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☆注意換気★

1 :ななし製作委員会:2015/05/28(木) 05:15:15.93 ID:wzdjyA1L.net
お前ら脳みそ書き換える洗脳に気をつけろ
エヴァンゲリオンを思い出せ
精神汚染は本当に存在する。人間は外部から操作できる脆弱性がある。
皆一緒だから思考読まれてると思っても発狂しないように


2ちゃんねるみたいな匿名掲示板の書き込みは特に注意すること
危ない奴いたら気をつけてやれ

好 き 放 題 書 い て も  、

あ と か ら

 「  自分のなかで  」

正 当 な 主 張 だ と 言 え る も の だ け に し ろ

匿名←→匿名 は脳内のぞいていたら悪い目的にも使える
winnyのようなp2pネットワークの状況で、
取り締まるほうが警察ではなく悪党の場合だったらどうなるか良く考えるように。

何があっても慌てないで冷静に行動するように
「おかしも」を思い出すように
他人も自分も・信用し過ぎるな・疑い過ぎるな・適宜判断・

2 :ななし製作委員会:2015/05/28(木) 05:41:27.21 ID:R9kgqgN7.net
給湯器を使うとき換気重要

3 :ななし製作委員会:2015/05/29(金) 00:17:47.58 ID:768u7icj.net
発狂するとこういうスレ立てちゃうの?

4 :ななし製作委員会:2015/05/29(金) 03:51:32.48 ID:jJdxAB5/.net
うんこ

5 :ななし製作委員会:2015/09/11(金) 18:48:13.76 ID:/cDkEk+z.net


6 :ななし製作委員会:2015/12/07(月) 18:12:45.36 ID:3WpwpRP3.net
JR北海道 キーは在来線利用促進 新幹線、当初は赤字

「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
11月26日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
JR北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。

発言の背景には、新幹線単体で開業から3年間、年平均約50億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から30年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。

ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、JR北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約2500キロの在来線だ。

ただ道南のJR在来線でIC機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でIC機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、IC機能を導入すべきだ」と訴える。

利用客は観光客だけではない。
七飯町は11月、アクセス列車が走り、周辺人口約2万5000人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようJR北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。

http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c

7 :ななし製作委員会:2015/12/13(日) 20:48:32.02 ID:kaM84bLH.net
俺は尼崎出身で今は大人気首都東京に住んでいる
尼崎は兵庫の中でも準首都OSAKA寄りのおかげでカッペではない
尼崎をナメとったらかんボー

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