回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ10枚目

1 ：ﾋｮｰﾄﾞﾙは市ね：2016/03/03(木) 19:48:58.36 ID:pGzqPGtb.net

意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
なお、あまりにもループしすぎているネタは隔離させて頂きます。

前スレ
1.http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1259128997/
2.http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324999456/
3.http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/
4.http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1388661726/
5.http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1407219279/
6.http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1416605139/
7.http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1426331875/
8.http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1434571144/
9.http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1443728046/

952 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ed96-AIfR)：2016/10/21(金) 11:59:15.34 ID:2lTLnY0M0.net

>>951
首都圏でIC対応している高速バスは先着定員制で
（事前に乗車券も購入できる路線・乗車箇所もあるが）車内運賃支払いの路線が主体

1

953 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-pav3)：2016/10/21(金) 12:32:58.73 ID:tioAtr4Gr.net

>>952
関西は近距離高速バスでIC対応しているのは、神姫のみ。

954 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9f09-SMCt)：2016/10/22(土) 05:16:35.24 ID:7zp0pP1D0.net

>>948
まず、ICカード相互共通スキームに乗るのには、
日本鉄道サイバネティクス協議会
http://www.jrea.or.jp/cybernetics/member/
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%8D%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B9%E5%8D%94%E8%AD%B0%E4%BC%9A
ここに加盟して年会費払って情報を共有する。この年会費が高い。

http://www.dee-okinawa.com/topics/2014/10/okica.html
さらに、ここ↑にあるように、開発費に独自スキームの2倍、
年間コストが独自スキームの4倍かかる。
（東京まで専用回線引かなきゃならないらしい）

そういうコストの積み上げが「上納金」という表現になった。

955 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9f09-SMCt)：2016/10/22(土) 05:34:57.33 ID:7zp0pP1D0.net

ICカードのサイバネ規格は、制約が多く、使える領域に制限があったり、
新駅の追加の締切が2年前だとか、関東・東海・関西の駅コードが重なっていたり
形に制約があったり（沖縄でが人形型のOKICAが出たのもそれの制約がないため）、様々な縛りがある。
片利用のICカードがあるのは、そういったコスト丸かぶりを回避するため。
無論、それらの制約を乗り越えて、共通スキームに乗った10種のICカードを使うことは、何の問題もない。

956 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd34-ZHjE)：2016/10/22(土) 12:12:42.26 ID:T/gYEA0Kd.net

>>954
あらためてこれ読むとJR東日本はぼったくり過ぎだなと思う
Suica開発のために東日本は多額の持ち出しをしていたというが、そもそもICカード開発は国鉄時代からやってた（つまり東日本以外のJRもSuica開発の負担をしている）わけでね

957 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW eefe-vevC)：2016/10/22(土) 22:04:04.09 ID:Ubfpj0W00.net

>>956
でも実際それの値下げの動きを国からアクションを起こしてる訳でも無いでしょ
それに研究開発へ継続的に金を一番出してたのが束なんだから他の会社が文句言うとすれば「ならあんたらがもっと開発費用出すべきだったのでは？」って言われるだけ

958 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-pav3)：2016/10/22(土) 23:23:26.38 ID:Jd4b9ijwr.net

片利用で利用出来れば、独自カード導入して共通ポイントに乗っかる必要無いかと。
近畿みたいな方法も悪くない。
共通カード利用は無割引・ポイントで利便性だけ提供。
割引欲しいなら独自カードを使って貰う。選べるサービス。

959 ：名74系統　名無し野車庫行 (JP 0H95-jouN)：2016/10/23(日) 01:14:53.99 ID:ZvpvqzeVH.net

>>951
リムジンバスだけど交通系ICカードの刻印番号を使った予約サービスなんて言うのがある
http://www.kousokubus.com/reservation_ic.html
これを高速バスにも応用できたらなと思うんだけど

960 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-pav3)：2016/10/23(日) 03:59:57.25 ID:0sLRBjwJr.net

>>959
高速バスは乗車券買って乗る交通機関のままで良い。
IC化したら、ポイント付ける要求か。

961 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 9f09-SMCt)：2016/10/23(日) 12:23:52.85 ID:bu7wmaBh0.net

>>956
ボッタクリも何も、ICカード改札システムのイノベーターは、JR東だぞ。
JR総研の基礎研究を元に、フィールド試験したのはJR東だし。
JR東との共同研究が元で、ソニーが香港で入札を勝ち取ったのがオクトパスカードだし。
様々な技術を開発して商業化したのがJR東だし。
最近はNFCフォーラムで、交通分野の非接触技術の標準化部会に日本代表で参加しているのがJR東だし。
だから、>>957が言うように、
＞他の会社が文句言うとすれば「ならあんたらがもっと開発費用出すべきだったのでは？」って言われるだけ
って事になる。

>>958
全国共通ポイントなんて要求していない。
それよりも、バス会社毎・時間帯毎に複数のカードを持たないといけないという不効率が現状ということをどう思っているのか。
ハウスICカードを大量にコレクションしているヲタのあんたは分からんと思うが。

>>959
それリムジンバスじゃなくて京急バス。でも、便利そうだな。

>>960
高速バスにバス特は入っていないし、求めてもいない。

962 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW a599-CGyA)：2016/10/23(日) 13:10:53.31 ID:EAqla1bF0.net

>>961
お客様は神様じゃねえぞ
ハウスカードで利益の囲い込みをすることが地方の公共交通機関にどれだけ重要なことか

963 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ fdf5-wHJu)：2016/10/23(日) 20:54:49.07 ID:NdJwTFTs0.net

>>962
逆のことが首都圏にも言えるんだが
地方カードには有る独自カードでの運賃割引が
Suica/PASMOにはバス特とIC運賃以外には無い

964 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ fdf5-wHJu)：2016/10/23(日) 20:56:43.25 ID:NdJwTFTs0.net

書き忘れた

Suica/PASMOも規模は大きいけれど地方カードの一つに過ぎないんだよ

965 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-pav3)：2016/10/23(日) 22:28:20.61 ID:0sLRBjwJr.net

>>961
関西のバスでも一枚で済ます方法は、PiTaPa手軽さならICOCA。
割引は無いが。

966 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｱｳｱｳT Sa0a-Ykn1)：2016/10/23(日) 23:24:23.13 ID:P7k4pyeXa.net

他地域からの観光客や出張客は、割引無しでも良いから片利用でいつもの
カードが使えればOKというのはその通りだと思う
ただ関西の問題は通勤客が複数枚のICを使い分けなければいけないというところ
通勤客が普通運賃定価で乗るわけにはいかない
会社もそんな額は支給してくれないし

例　北摂ニュータウン→本町
神姫バスNicopa、JR西ICOCA、大阪地下鉄PiTaPa　とIC3枚持ちになる
1枚にしたければJR区間だけICOCA定期にして、バスと地下鉄はそのICOCAで普通運賃定価で乗ることに
なるが通勤でそんな無駄遣いは許容できないという人が大半だろう
大阪地下鉄のICOCA定期導入後でも2枚持ち

地方都市ならともかく、複数社局を乗り継いで通勤通学するケースが
多い大都市圏で独自IC導入は愚策

967 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 9209-c+Ob)：2016/10/24(月) 11:16:18.99 ID:x4yJJwGt0.net

>>953
舞子〜淡路島方面はダントーさんの所がICカード未だに全く対応していないんだよな。

968 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-pav3)：2016/10/24(月) 12:44:17.56 ID:rFGdjrkbr.net

>>966
JRと地下鉄は連絡定期で行けるでしょ。
それに磁気・紙定期時代も各社別々だったから、それが単純にIC化されただけの事と考えたらまあ許容範囲では。
当該カードをタッチすれば済むからかなり便利にはなってる。
複数枚使う人の為の定期入れも有ります。
関東みたいに、全て一枚で済ます考えは無いのよ。

969 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8839-K3Kh)：2016/10/24(月) 20:34:20.31 ID:J6yTbipg0.net

>>955 >>958
片利用、がPASPY方式を指しているのか、その他のように重複導入方式を指しているのか知らないが、
重複導入方式のことであれば、サイバネ規格に対応してかつ独自カードにも対応するんだから、
コストはサイバネ規格のみに対応するよりも高くなるんじゃないの？

970 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8839-K3Kh)：2016/10/24(月) 20:35:40.12 ID:J6yTbipg0.net

>>968
ICカード2枚は紙2枚よりもかさばることが問題。

971 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4ded-YT5Q)：2016/10/24(月) 20:41:30.92 ID:bdFzpiEP0.net

フツーにHanica+PiTaPa+ICOCAやってる
慣れればどうということない

972 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ed96-AIfR)：2016/10/25(火) 01:01:22.40 ID:bjPCO+1H0.net

>>959
新しい試みなんだろうけど、現状では他路線への拡大も考えても今ひとつメリットが見えてこない

電話などで予約して乗車時に
「予約した○○です」「えーと○○さんですね」とかやる手間が省けるとか
クレジットカードを持っておらず、事前決済チケットレス乗車が利用できない人が
事前にコンビニなどで支払・発券をする必要がないとか

後はバス特対象路線の場合とかかね

973 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｴﾑｿﾞﾈW FF64-ZHjE)：2016/10/25(火) 15:45:13.34 ID:OMGaUEXKF.net

>>966
片利用でも対応してるだけマシだと思う
岐阜バスのように今でもガラパゴス状態なのが最悪

974 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 9209-c+Ob)：2016/10/25(火) 15:50:18.45 ID:tjebAhMX0.net

>>973
岐阜バス、北鉄、遠鉄あたりは出来ればICカード共通化して欲しかったな。

975 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 04cf-OI7i)：2016/10/25(火) 21:26:47.86 ID:XAOM/F8c0.net

豊鉄バス沿線民だが、機械に読み取れないのがアホらしくなって紙回数券使うのやめました。

976 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd64-vevC)：2016/10/26(水) 07:48:10.47 ID:k26cHyfjd.net

結論:南関東4都県は便利。

977 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-pav3)：2016/10/26(水) 08:03:52.95 ID:emk/j0w0r.net

>>976
優れている面と、そうでない面の両面有る。PASMOは絶賛される程でも無いのよ。
関東では良くても、関西には向かない。

978 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 97c4-Cm2F)：2016/10/26(水) 08:57:03.11 ID:NtT22O7v0.net

>>958
毎度毎度独自理屈で正論化するお馬鹿オッペケ乙


>>960
※高速バスにはバス特対象外
ちゃんと読んでから反論しろよ反射反応しか出来ないアホ

>>977
そういうのは自分が住んで地域に関しては論議出来ないんだから反論しないそうに。
バ関西人。

979 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 3680-474O)：2016/10/26(水) 11:32:15.80 ID:My9LTmOe0.net

>>977
ﾊﾞｽ損は電車との共通利用を前提としつつ
バス共通カードを出来る限りICで再現しようとした結果だろうな
首都圏一般路線バスの歴史にバス共通カードの時代が存在しなかったとしたら
どんな形でICが導入されただろうか

980 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4dea-jouN)：2016/10/26(水) 23:01:37.33 ID:2w4/X2Qf0.net

>>951
小田急箱根高速バスは？
予約指定制だけどPASMOが使える
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/pasmo/index.html

あと東京駅発着の東京線でもPASMOが使えるんだけど、
JRバス関東の窓口でもPASMOが使えるのかな？

981 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-fGT/)：2016/10/26(水) 23:09:47.05 ID:5zteILunK.net

JRバス関東とバステックは東名ハイウェイバスにSuicaを導入すべき

982 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ed96-AIfR)：2016/10/26(水) 23:42:55.68 ID:IjkzH1UH0.net

>>980
東京駅からの乗車の場合、無予約飛び乗り扱いで運転手が乗車券を発券の悪寒

983 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf5-oSRg)：2016/10/27(木) 05:06:30.68 ID:YjudVXLT0.net

京急の羽田空港−横浜(YCAT)はバス特より高割引の往復券や回数券を売ってるのに
何でバス特は対象外なのだろう？バス特(IC)で乗られると実収入が少ないのか
片道:580円
往復券:960円…10000円で12083円分相当
回数券:10000円で12760円分(22回分)

984 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW bf09-xYGJ)：2016/10/27(木) 08:58:57.98 ID:YmKbENnp0.net

>>981
東名の急行便こそ途中乗降多いからSuica便利だけど、JR東海バスがIC入れそうも無いからな。
>>980
八重洲口の窓口はSuica、PASMO使用無理じゃないかな?

985 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ fb96-0DI1)：2016/10/27(木) 11:39:38.81 ID:DWJT/tfi0.net

>>983
その路線に限らず、京急の横浜駅・空港からアクアライン方面など
旧5000円バスカードに負けず劣らずの割引率の回数券などを発売しているが
なぜかバス特対象外

986 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8f08-/iKQ)：2016/10/27(木) 22:17:04.26 ID:dgf0AvqA0.net

>>985
JR東に払う上納金より印刷代の方が安いからだろ

987 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a309-0viX)：2016/10/28(金) 05:25:55.78 ID:uzPNA1HX0.net

沖縄県初の交通系ICカード「OKICA」が独自の規格を採用した理由とは？
http://www.paymentnavi.com/paymentnews/60895.html

988 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a309-0viX)：2016/10/28(金) 05:43:12.60 ID:uzPNA1HX0.net

新スレです。
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ11枚目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1477600218/l50
ここを1000まで埋めてから移行してください。

989 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/28(金) 08:04:06.20 ID:fKEaX89h0.net

仙台エリアの磁気カード利用終了（2016年10月31日の地下鉄終電・終バスまで）が迫ってきました！
それまでに使い切っていただくようにお願いします！！
使い切れなかった場合は、手数料なしで払い戻しを受け付けています。

これからは、繰り返し使えて環境にやさしい「ｉｃｓｃａ」・「Ｓｕｉｃａ」をご利用ください！

990 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-kQhZ)：2016/10/28(金) 09:17:19.00 ID:zyeZrJoPr.net

>>985
高速バスでバス特やる路線って無いでし。

991 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a309-0viX)：2016/10/28(金) 10:58:06.49 ID:uzPNA1HX0.net

来春、交通系ＩＣカード「nimoca(ニモカ)」サービスをスタートします！
http://www.bus.saga.saga.jp/info/2016/10/nimoca.html
http://www.bus.saga.saga.jp/info/IC.pdf
10月5日にプレスリリース出てたのね。

992 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:04:04.19 ID:EP/DH1H40.net

うめ

993 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:04:28.62 ID:EP/DH1H40.net

梅

994 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:04:47.68 ID:EP/DH1H40.net

埋め

995 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:05:04.00 ID:EP/DH1H40.net

ウメ

996 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:05:21.65 ID:EP/DH1H40.net

宇女

997 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:05:37.08 ID:EP/DH1H40.net

楳

998 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:05:52.70 ID:EP/DH1H40.net

産め

999 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:06:08.79 ID:EP/DH1H40.net

生め

1000 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:06:23.81 ID:EP/DH1H40.net

右馬

1001 ：名74系統　名無し野車庫行(ﾜｯﾁｮｲ 2fb6-4lKY)：2016/10/29(土) 07:06:40.34 ID:EP/DH1H40.net

千！！