☆バス事故の原因は国土交通省（国交省）では？２

1 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 16:34:58.02 ID:Tx4aCN9L0.net

バスの事故が多発している最大最悪の原因は国土交通省では？
「免許制」だったバス事業を「届け出制」にした所為で
安全だった日本のバスがこんな悲惨な状況になってしまった。

「届出制」を「免許制」に戻せば問題は全て解決するが
精神論や抜き打ち検査で問題が解決するかのように妄想しているようでは
永遠に問題は解決せずに、危険は永続すると考えざるを得ないんだよ

トイレでクソをする、窓を開き、臭い消しを撒き、トイレの隅々までピカピカに磨いて
クソを流す事（免許制に戻す事）だけは血相を変えて拒絶するとする（自称・努力だけは１００点満点）
「こんなに、日夜努力をしてるのに何故にトイレが臭いんだろう？」と泣き叫んでいるのが今の国土交通省では？

風邪薬を飲んで吹きさらしの寒空のもとに立って「風邪が治らない」とほざく国交省。
バス会社への指導者面しているが、むしろ事故の当事者であるのが国交省。
国交省とは直接関係ないが、法律にも問題があり、夜行バス・高速バスだけの問題ではない。
「折り返しの時間も休憩時間とする」って、数分単位のコマ切れ休憩時間を与えられても休憩した気になれないし、お客様はそんなこちらの事情知らないから普通に話しかけてくるし、こんなんで体が持つわけがない。
ハンドル時間のみが労働時間って、消防署で言えば、火事で出動した時だけ労働時間になるようなもんだぞ、ふざけている。

西武バス提訴　報道
https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU

☆バス事故の原因は国土交通省では？ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1453415987/
前スレ

2 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 16:40:37.08 ID:Tx4aCN9L0.net

タイトル:
悪質バス業者に罰金1億円、法改正へ Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20160906-00001989-kyodom-soci.html
●
悪質バス業者へ罰金１億円、道路運送法の罰則強化
[2016年9月7日2時15分]
http://www.nikkansports.com/general/news/1705941.html
大学生ら１５人が死亡した長野県軽井沢町のバス転落事故を受け、貸し切りバス事業者の安全対策を強化する道路運送法改正案が６日、分かった。
　安全確保を怠った悪質な業者への罰金を現行の「１００万円以下」から１００倍の「１億円以下」へ引き上げるのが柱。違反に関わった経営者や運行管理者ら個人への罰則も強化し、
「１００万円以下の罰金」から「懲役１年以下、１５０万円以下の罰金」とする。政府、与党の調整を経て、２６日に召集する臨時国会に提出し、年内の一部実施を目指す。
　このほか、事業許可に原則５年の更新制を導入し、無事故・無違反の優良事業者は７年とする。
　軽井沢バス事故では、運行前に点呼をしなかったり、運行指示書の記載に不備があったり複数の問題が発覚。罰則強化などにより法令違反への抑止力を高め、悪質業者を排除する必要があると判断した。（共同）
●
違反バス、罰金１億円に＝軽井沢事故受け罰則強化−国交省
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016090600830&g=soc
国土交通省は６日、１月に長野県軽井沢町で起きたスキーバス事故を踏まえ、貸し切りバス事業者に対する罰則を強化する方針を固めた。道路運送法違反の個人には懲役刑を新たに導入するほか、
法人に対する罰金の上限を１億円へ大幅に引き上げる。同改正案を２６日召集予定の臨時国会に提出する。
　現行法は、違反点数が高い場合に出される安全確保命令に従わない場合、個人、法人ともに「１００万円以下の罰金」を科している。改正案は、違反者に「１年以下の懲役または１５０万円以下の罰金」を命じる上、
法人に対しては「１億円以下の罰金」とし、違反への抑止力を高める。
　また、貸し切りバスの事業許可に更新制を導入する。約５年ごとに社内の管理体制や経営状況を確認する方針だ。
　さらに、許可を取り消された事業者が再度参入できるようになるまでの「欠格期間」を２年から５年に延長。この他、行政処分から逃れるため監査後すぐに廃業する悪質な事業者への対策として、
休廃業する際に事後の届け出を認めず、３０日前までに届け出る制度に改める。（2016/09/06-22:05）
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3 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 16:42:18.16 ID:Tx4aCN9L0.net

2016年9月7日　朝刊
悪質バス業者に罰金１億円　法改正へ、軽井沢事故受け１００倍
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016090702000071.html


大学生ら十五人が死亡した長野県軽井沢町のバス転落事故を受け、貸し切りバス事業者の安全対策を強化する道路運送法改正案が分かった。
安全確保を怠った悪質な業者への罰金を現行の「百万円以下」から百倍の「一億円以下」へ引き上げるのが柱。違反に関わった経営者や運行管理者ら個人への罰則も強化し「百万円以下の罰金」から「懲役一年以下、百五十万円以下の罰金」とする。
政府は与党との調整を経て、二十六日に召集する臨時国会に提出し、年内の一部実施を目指す。


　無期限で有効だった事業許可に原則五年の更新制を導入し、無事故・無違反の優良事業者は七年とする。


　軽井沢バス事故では、運行前に点呼をしなかったり運行指示書の記載に不備があったりと複数の問題が発覚。安全対策が不十分な業者による事故が後を絶たないことを受け、罰則強化などで法令違反への抑止力を高め、悪質業者を排除する必要があると判断した。


　現行では、零細企業が多いバス事業者の場合、運行管理や運転手の指導監督に関する国の改善命令に違反した場合、百万円以下の罰金を科していた。遺族らから厳罰化を求める声が強まる中、鉄道や航空の事業者に対する罰金額と同じ一億円以下に引き上げた。


　更新制は、新規参入業者だけでなく全国に約四千五百社ある既存の業者も対象で、安全投資計画と収支見積書の作成などを義務付け更新時に国が審査する。


　また、既存業者の安全管理体制などをチェックする仕組みも導入する。事業者からの負担金で運営する民間機関を設置。各社を巡回指導し、問題が確認された業者には国が監査に入る。

4 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 16:42:47.44 ID:Tx4aCN9L0.net

◆遺族会「評価したい」　事故時の罰則訴えは継続


　長野県軽井沢町のバス転落事故では、犠牲になった学生らの遺族会が五月、国土交通省にバス会社を監査する民間機関の設置や、運行管理者に対する規制強化など六項目を要望していた。
今回の法改正は遺族会の願いの一部が実った形で、歓迎する声が上がった。


　遺族会代表で、大学二年の次男＝当時（１９）＝を亡くした大阪府吹田市の会社員田原義則さん（５０）は「悪質バス業者や運行管理者への刑罰強化は、遺族会としても評価したい」と述べる一方、「改正案はあくまで第一歩だ」と話した。


　遺族会はバス会社の安全管理に違反があった場合だけでなく、死亡事故でも責任者や運行管理者に刑罰を科せる規定の新設が必要と訴えており、今後も国交省などに要望する。


　長野県警の調べでは、死亡した土屋広運転手＝当時（６５）＝が事故直前、変速機（ギア）を補助ブレーキの利かないニュートラル状態にしたままで十分に減速できず、下り坂でバスが制限速度の二倍近い時速九十六キロに達し、対向車線を越えて道路脇に転落したとみられる。


　県警は運転手の技量不足が事故につながったとみて、運転手をバスに乗務させたバス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）の運行管理者の立件も視野に、捜査を進めている。


　＜軽井沢スキーバス転落事故＞　今年１月、長野県軽井沢町の国道１８号碓氷バイパスで、東京からのスキーツアーの大型バスが道路脇に転落し、大学生１３人と交代要員を含む運転手２人が死亡、２６人が重軽傷を負った
。国土交通省の特別監査で、バス運行会社が作成した運行指示書にルートの記載がないなどずさんな実態が判明。国交省が法改正に向け、再発防止策を検討していた。

5 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6357-chWY)：2016/09/16(金) 17:45:57.67 ID:Tpt513pH0.net

＜高速バス＞乗客が機転ブレーキ　運転手急病、あわや…　アクアライン
千葉日報オンライン 9月15日(木)11時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160915-00010000-chibatopi-l12

千葉県木更津市の東京湾アクアライン下り線で13日、高速バスの60代の男性運転手が走行中に急病で具合が悪くなり、中央分離帯や車に接触する事故を起こしていたことが14日、千葉県警や消防への取材で分かった。
異変に気付いた乗客が機転を利かせてブレーキをかけ停止。乗客約30人にけがはなかった。県警が物損事故として調べている。

　県警と消防などによると、13日午後6時25分ごろ、東京湾アクアライン金田料金所の手前約1キロ付近で、羽田空港発木更津駅行きの高速バスが中央分離帯や軽乗用車に接触し、料金所を通過して停止した。

　バスの男性運転手は脳疾患で具合が悪くなり、正常なハンドル操作ができない状態だったとみられ、乗客の男性がブレーキ操作などをして停止させた。乗客は後続のバスに乗り換え、運転手は病院に搬送されたが、命に別条はないという。

　後続のバスに乗っており、乗り換えてきた乗客から事故の状況を聞いたという50代の男性は「前の方の座席に大型免許を持っている人がいてバスを止めたらしい。
（乗り換えてきた乗客は）『海に落ちるんじゃないかと思った。死ぬかと思った』と興奮した状態で言っていた」と話した。

　バスの運行会社の担当者は「責任者が対面点呼した際に異常はなかった。産業医やかかりつけ医による健康指導の回数を増やすなど今まで以上に健康管理に力を入れ、（自動的にブレーキをかける）衝突軽減装置の導入をさらに進めたい」としている。
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最終更新:9月15日(木)11時1分

6 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 19:28:18.89 ID:Gemxz4I/0.net

＞前スレ113

タクシーに「遠回り」され運賃アップ！「わざと」だったら差額の返金を要求できる？
弁護士ドットコム 5月29日(日)9時21分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160529-00004692-bengocom-soci
（ガラケー）
タイトル:
タクシーに「遠回り」され運賃アップ!「わざと」だったら Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20160529-00004692-bengocom-soci.html?c=4



記事のような法的観点はさておき、
名古屋や大阪といった方々は、
「東京のタクシーは、こちらがよそ者と分かると途端に遠回りする」
とぼやくことがたまにあるが、
これは、そいつら客側の勘違いなのか、
それともそういうよそ者の客にはガチで遠回りしてるの？

7 ：つづき (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 19:29:07.87 ID:Gemxz4I/0.net

--------------
これはひどい…
渋滞や工事は許容内だけど これは私ならムカツクｗ神輿にｗ


タクシーについて
大阪のタクシーがわざと道間違った経験はないけど 東京のタクシーにはほとんど乗らないのに複数回やられた

駅まで行くとき 直進ですぐ駅に着く交差点をなぜか間違って曲がって（しかも「あ間違った」とすげーわざと丸出しで言いながら）遠回りされたときの殺意は忘れられない

あれは何なんだろ
土地勘ないっぽい客にはバレないと思ってるのか 東京には土地勘に関わらずあーゆーことやるドライバーが多いのか

◇◆◇◆◇


>町内会？のお神輿。
>足止めされてる車がよりによってタクシーで、客がかわいそう。無駄にメーター上がる
http://www.geocities.jp/daylightkeep/160423_1419241_2_lb.jpg

8 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 23:41:39.38 ID:VPfARkIy0.net

進むバスツアー高級化　制度変更に揺れる業界、売りにできなくなった「安さ」
乗りものニュース 6月5日(日)14時53分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160605-00010002-norimono-bus_all
6泊7日で1人30万円程度
　神姫バスツアーズ（兵庫県姫路市）が2016年5月20日（金）、新しいツアーブランド「真結（ゆい）」を立ち上げ、今年10月から「究極のバス旅行」を提供する計画を発表しました。
同社は、兵庫県南部を中心に路線バスや高速乗合バスを運行する神姫バスのグループ会社です。
　この「究極のバス旅行」のため導入されるバス車両「YUI PRIMA（ゆい プリマ）」のデザインは、JR九州の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」などを手がけた水戸岡鋭治さんが担当。三菱ふそうトラック・バス製のスーパーハイデッカーバスを2両導入し、
車内にはバスではまだ珍しいという温水洗浄便座付きのトイレが備えられます。
　1両あたりの座席数は、2人席が2列で並ぶ一般的な高速乗合バスはトイレ付き車両で40席程度ですが、この「真結」は、1人席と2人席の組み合わせが6列で18席しかありません。座席の足下には収納ボックスも用意され、
手持ちのバッグなどを床に置く必要がないよう配慮したとのこと。また「添乗員」でも「バスガイドでもない」という「アテンダント」が乗務するほか、車内のサービスコーナーでは飲み物や軽食を用意。乗客の荷物を預かるクローゼットや大容量の冷蔵庫も装備する計画です。
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進むバスツアー高級化　制度変更に揺れる業界、売りにできなくなった「安さ」
「YUI PRIMA」の後部に用意されるサービスコーナー。車内は木の質感が生かされている（画像出典：神姫バスツアーズ）。


「このバスに乗ることを、まず目的にしていただきたいと思います。そして『日本の観光バスはこういうこともできるんだ』というインパクトを与えたいと考えています」（神姫バス、長尾 真社長）

　このバス車両を使って行われるツアーについて、詳細はまだ未定ですが、「日本の素晴らしい四季や名所、景色を最適な時期にご案内」し、これまでのバスツアーではあまり例のない1週間程度の旅程も考えているといいます。

　ツアー代金については、やはりまだ未定ながら、6泊7日の旅程では走行距離3000kmで、1人30万円を想定しているとのこと。ちなみに、JR九州の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」は1泊2日、2名1室で1人25万円からです（第9期）。

　現在、日本のバスツアー業界ではこの神姫バスツアーズ「真結」のように、「高付加価値化」の動きが目立ち始めています。
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次ページは：不安をぬぐうべく、高級路線を走り出したバスツアー業界　悲惨な事故も背景に 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

9 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a757-chWY)：2016/09/16(金) 23:43:22.87 ID:VPfARkIy0.net

不安をぬぐうべく、高級路線を走り出したバスツアー業界　悲惨な事故も背景に
　旅行会社のクラブツーリズムでは、「ファーストクラスのバス」という同社の「ロイヤルクルーザー四季の華」シリーズに2016年4月、建築家の隈 研吾さんが監修した新車両が登場。
同じく4月には、高速バスの運行や旅行業などを行うウィラーグループも、車内で調理した食事を楽しめる「レストランバス」をデビューさせています。
また、大手百貨店の三越伊勢丹グループが手がける豪華バスツアーは1泊2日で15万円程度という価格ながら、2015年にバスを2台から4台へ倍増させる計画を明らかにしました。
　こうした動きの背景にあるのは、2000（平成12）年に行われた貸切バスの規制緩和です。これによって事業者が2倍になり、競争が激化。価格競争が発生し、経費切り詰めなどを原因とする悲惨な事故もしばしば発生しました。
　それを受けて2014年、新たな貸切バスの運賃・料金制度がスタートしますが、これによりバスツアー実施会社側では新たな課題を抱えます。
　神姫バスツアーズによると、貸切バスの運賃、料金は適正になり構造が改善されたものの、ツアー代金も上昇。1500円から2000円も値上げしなくてはならない日帰りツアーが出るなどしたことから、
「バスツアー離れ」が発生。大幅な集客減になってしまったそうです（前年比10％減）。
　構造が改善された代わりに、代金アップで業界に生まれた「バスツアー離れ」の不安。しかし、安全が最優先なのはいうまでもありません。
　そこで登場するのが、現在のバスツアー業界で目立ってきた「高付加価値化」です。近年、金銭的な余裕があるアクティブシニアをターゲットにした商品がさまざま存在します。バスツアーも高い価値を付加することで、
ツアー単価を上げても離れない“そうした層”を狙う方法に動き出した、というわけです。
　制度の変更により、かつてのような「安さ」を売りにするバスツアーは難しくなりました。今後より一層、バスツアー事業者は「量より質」へかじを切り、「高付加価値」を魅力にする「高級バスツアー」が日本で進化していくかもしれません。
恵 知仁
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最終更新:6月6日(月)11時0分