仙台市営・愛子観光・タケヤ観光16

1 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2020/06/30(火) 22:06:52.70 ID:dozKDyQf0.net

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前スレ
仙台市営・愛子観光・タケヤ観光15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1581226770/

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176 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 10:11:12.71 ID:DrkxdCbH0.net

飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 10:11:34.61 ID:DrkxdCbH0.net

夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 11:03:17.24 ID:MuROQilcd.net

社会人向けのフリーパス発行すりゃええやん

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 18:14:09.96 ID:HeGxti6sa.net

通勤手当出さなくてよくなって企業と官公庁が得するだけだろ。社会経験ゼロのガキか？

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 19:24:08.55 ID:lzreqsSs0.net

>>179
あんたはジジイなの？

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 19:24:47.64 ID:IVnv/jpEd.net

>>179
首都圏のバス会社で全線定期って珍しくないんだけど…

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/03(土) 19:26:14.93 ID:lzreqsSs0.net

フリーパスだしたら通勤手当支給が実費清算から定期券代支出に変わるだけでは

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 08:35:25.37 ID:gt7/9SmqM.net

それがわからんのがガキなのよ。通勤者自身がバスに乗り換えるメリットが全くない

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 09:47:41.06 ID:fuuFGMjmd.net

？
現在、icscaでその都度交通費精算する人を
いかにして定期券購入にシフトさせるかと言う話なんじゃないの？

交通局からしてみれば
通勤客はicscaではなく定期券を購入してくれたほうがありがたいだろう

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 09:49:43.65 ID:fuuFGMjmd.net

まあ通勤客からすれば休みの日に買い物とかで使えるメリットはあるな＞フリーパス型定期券

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 09:52:07.54 ID:XOv/lYT+d.net

学都仙台フリーパスを金額式IC定期券にすればいいと思う
今の定期代で定義〜仙台駅まで乗れるのは流石にやりすぎ

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 10:58:57.61 ID:hiOzysxya.net

自家用車持ってる大人がわざわざフリーパス買ってまで休日バスには乗らんわな
平日は定期券、休日は家族連れでフリーパスとして使えるとかなら話は別だが

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 11:20:44.98 ID:3vETW7bt0.net

誰も自家用車通勤している人をバス通勤に切り替える云々の話はしていないと思う

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/04(日) 12:54:23.09 ID:hiOzysxya.net

そうじゃないと利用者増えないだろ
逆にイクスカを定期券に移行させるメリットって何？

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 00:22:40.06 ID:wHVbxsfKd.net

現時点で車通勤している人は、
職場から車通勤が認められており、
なおかつ車じゃないと通勤できない事情がある場合が多い

勤務医とか警察官とかね

そういう人たちはバスに移ることはまずないよ

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 00:24:33.58 ID:S4smsM6td.net

>>189
交通局からしてみれば毎月安定した収入が見込める

icscaその都度支払いだと、通勤者が使った分しか計上されないから不確実性が高い

利用者にとっては会社支給だからデメリットはない

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 09:43:47.23 ID:vPmrncNFa.net

イクスカで現金支給だと、定期券と変わらない値段でいざって時に臨機応変に他の交通機関にも乗れるから重宝するんだよね
特にバスの本数が多くないが複数の事業者の交通機関を選択できるような地域はメリットがでかい。やっぱり働いてない奴の発想だな

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 12:22:04.86 ID:af+b8pU80.net

>>192
「交通局の赤字を減らし、持続可能な組織にするためにはどうすればいいか」
という話だよ。利用者のメリットは副次的な話に過ぎない。

八幡町から本町まで通勤するという仮定で話そう。
【大崎八幡宮前→県庁市役所前】※22日間出勤
・通常運賃 190円×22日×2回＝8,360円／月
・通勤定期 43,590円 ÷ 6ヶ月＝7,265円／月

このような場合、
「通勤手当」としては毎月7,265円が支払われるのが一般的

しかし、実際には7,265円を受け取ったとしても、実際に６ヶ月定期を購入する通勤客は少数派だろう
icscaポイントの関係で、定期券を購入せずにicscaにチャージしてその都度支払った方が得なケースも多いからだ
とはいえ、icscaポイントの付与行為は交通局にとっては負債（ポイント引当金）なので、
交通局の立場からすれば通勤客にはできる限り通勤定期券を購入して欲しいというのが本音だろう
https://response.jp/article/2013/03/05/192808.html
音楽配信、動画配信でも、今や１作品ずつレンタルするより月額一定料金を払うサブスクリプション方式が主体だが、
首都圏のバスにおいてもその都度払いではなく乗り放題のサブスクリプションが主流になりつつある
サブスクの方が毎月安定した収入が見込めるからだ

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 13:34:49.12 ID:6Gv8Cly1a.net

利用者にメリットがない限り利用者は増えない。以上

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 13:38:26.34 ID:6Gv8Cly1a.net

おっと、「利用者が増えない限り持続可能もクソもない」

を忘れていたな

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 14:49:33.50 ID:af+b8pU80.net

利用者が増えるかどうかも大事だけど
収入を増やすことの方が今は大事なんじゃないの？
定期利用者を増やすために京王のモットクパスみたいなのを導入するのは
交通局の財政面では相当なプラスになると思うけど

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 15:32:08.72 ID:6Gv8Cly1a.net

以上。として話は終わったはずだが

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 18:47:03.82 ID:RmHN0viId.net

>>197
なんで君の一存で話が終わるの？

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 18:52:03.66 ID:jSebhQuid.net

学都仙台フリーパスを廃止して、
従来の通学定期券を金額式IC定期券「モットクパス」にすれば増収が見込める

230円区間の定期を持つ学生は、
初乗車から230円区間まではどこでも乗り放題
超過分は差額のみ精算(260円なら差額30円のみ支払)
にすれば、従来の通学定期と同額でも購入するだろう

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 19:23:55.82 ID:JYZ4Bulqd.net

南光台循環と特別支援学校行きが
交通局の一般路線とか普通に考えておかしい。

前者については、「りふっと」や「なとりん号」のような生活対策のためのコミュニティバスなんだから、
地方公営企業の交通局による一般路線ではなく、
都市整備局によるコミュニティバスとして運行するのが望ましい。

後者については、実態としては特別支援学校のスクールバスであって、
誰でも乗れるようにする必要性は全くない。

この2系統に関しては「鶴ヶ谷南光台線」「工学部宮教大線」から除外する必要がある。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/05(月) 23:48:20.06 ID:OXcebhAva.net

>>199
乗り越しの都度差額を支払うそんな面倒くさいことするくらいなら
フリーパスあるのなら最初からそっちを買うよ。

フリーパスが高ければ自転車なりバイクで行動するけどね。　以上。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 00:15:33.03 ID:C2VbJ+WKd.net

学都仙台フリーパスはバスヲタにはありがたいけど
通学区間が190円区間のひとも450円区間のひともおなじ負担額というのは不公平感が拭えない
「通学定期」の本来の趣旨に立ち返れば京王のモットクパスのように一定区間のみ乗り放題、それ以上は差額分のみicsca残高から差し引く方が公平だし交通局の増収も図れる

敬老乗車証と違って市の予算から補助金出てないんでしょ？
フリーパスはちょっとやりすぎだと思うけどな

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 07:03:09.13 ID:7lt/u5fpM.net

所詮オタク学生の妄想の産物ですから

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 07:19:59.82 ID:5dx+QWZTd.net

フリーパスをモットクパス化したらいいというのも妄想なの？
フリーパスのせいで客単価下がりすぎているのは知ってるよね

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 07:22:15.32 ID:Mm87QnpHd.net

都心と郊外を繋ぐバスは他社移管して
市営バスは郊外の駅と郊外の団地、駅間連絡といった地下鉄の補完に徹してほしい

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 09:54:40.14 ID:U+XiMHq36.net

どうやら市の構想としては逆のようだけどね
普通に考えて儲かるところ捨てるわけないでしょ
地下鉄との並行路線は別だろうけどね

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 12:56:15.34 ID:6gI6wj2Cd.net

>>206
市の構想は赤字額の縮小でしょ
いずれにせよ今後は改革が避けられない

地方公営企業である交通局は、
民間では運営困難なエリアの地域交通や、
地下鉄駅周辺エリアのフィーダー路線、
南北線・東西線・JR線の相互連絡路線
の運行に特化するのが望ましい

仙台市の場合は牛牛詰めの超混雑路線ですら大赤字なんだから儲かる路線なんてないよ
桜ヶ丘線も来年は赤字になるのが不可避

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 13:13:14.97 ID:dcIVUwtXa.net

おっと、市の交通政策推進協議会で審議中の都市交通プラン案すら読んでない奴と議論しても無意味だな

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:24:08.34 ID:T+wZyCw8d.net

>>208
その構想自体に疑問を持たないのかね君は

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:25:54.05 ID:T+wZyCw8d.net

（方針1）「公共交通をさらに便利にします」
★東西線開業を見据えた、鉄道に乗り継ぎができるようなバス路線網への再編
利用しやすい運賃設定とIC乗車券の導入など
（方針2）「都心の交通環境をもっと快適にします」

「仙台駅大改造」（地下鉄東西線(仮称)仙台駅の新設、東西駅前広場の機能強化、東西自由通路の整備など）
バリアフリーの推進、コミュニティサイクルの実施など
（方針3）「市民協働の取組で地域の足を確保します」

★市民協働による路線バスの維持、
路線バス以外の生活交通の確保など

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:30:08.78 ID:dcIVUwtXa.net

>>209
バス機能強化と路線再編に関しては妥当と思うね
不満ならパブコメやるらしいからご自分の構想を具申してみれば？
おそらく、担当者の苦笑いが透けて見えるようなコメントでバッサリ切られるだけだろうけどね

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:37:01.32 ID:OHvd67ird.net

そもそも市営バスは高齢者の声に耳を傾けすぎだと思う
鶴ヶ谷南光台線だって旭ヶ丘駅発着のフィーダー系統は黒字なのに仙台駅発着は赤字ばかりで金食い虫になっている
そのくせ郊外から都心に乗り入れる系統が多すぎて市街地では供給過多になっている
そりゃ赤字額が多くて経営問題にもなるわ
要は規模がデカすぎて公営交通本来の業務に支障が出ているんだよ
http://www.city.sendai.jp/kansa-somu/shise/reki/kansa/gaibukansa/documents/kekka6_3001_1.pdf
民間にできることは民間がするべき

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:40:02.21 ID:w1UfugGbd.net

>>211
ラッシュ時に基幹系統の減便をしてまで
現行の路線ネットワークを維持する必要なんてないと思うけど

中心部のバスを宮交に譲渡して
市営バスは地下鉄フィーダーと特殊系統の維持に努めた方がいい

民間企業じゃないんだから、民間と同じような経営をする必要はないんだよ

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:42:25.89 ID:UncdemDod.net

>>206
せんだい都市交通プラン
http://www.city.sendai.jp/kotsu-kekaku/kurashi/machi/kotsu/kekakunado/kotsuplan.html
少なくとも郊外の駅と団地を繋ぐことについては
市の構想も同じ見解だと思うがな

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:42:35.71 ID:dcIVUwtXa.net

俺に言われても困るよ。じゃあそのようにパブコメで言いなよって言ってるんだけど

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:43:19.88 ID:9fS/q2qGd.net

>>212
確かに東二番丁通や定禅寺通はもう少しバス減らしてほしいわ

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:43:49.80 ID:VCfbewzNd.net

>>215
パブコメのリンクを貼ってクレメンス

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:49:45.19 ID:ZemXK1Hqd.net

>>211
「中心部に路面電車を」レベルの妄言よりは現実的だがな

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 14:57:26.43 ID:dcIVUwtXa.net

>>217
念のため言っとくけど、まだ始まってないからな
http://www.city.sendai.jp/kochotoke-kocho/shise/koho/kocho/sonota/comment/index.html

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/06(火) 15:03:36.19 ID:KaLdKSsSd.net

>>219
サンクス

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/15(木) 11:45:04.96 ID:KASq7oB+a.net

大型バスは2年ぶりにふそうが落札か
入札質疑応答書にあった右側給油？両側給油？仕様になるのか？

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/27(火) 14:44:49.90 ID:cyO3mUtZ0.net

大規模再編して来んないかなぁ
本数が過剰なところは減らして、その代わり少ない台数で効率運用できる循環バスを増やしてほしい

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/10/28(水) 09:33:50.01 ID:i2uhP/ZgF.net

郡和子市長の手腕に期待だね

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2020/11/16(月) 06:41:50.42 ID:rAjiZPB60.net

あげ

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2023/09/10(日) 17:54:50.43 ID:vslu6fCmY

岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義文雄が補償するから核汚染水たれ流させろとかテ゛タラメほざいてて唖然とするよな
世界最悪の脱炭素拒否テロ国家に送られる化石賞連続受賞して世界中から非難されながら憲法13条25条29条と公然と無視して力による一方的な
現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして騒音まみれ
静音が生命線の知的産業壊滅させて知的能カ者の仕事に生活にと破滅させながら補償とか何ひとつしていないのが現実だしな、高い所と騒音が
大好きな人としての最低限の知的能力すらなく何ひとつ価値生産もできないクソ公務員が家の壁とか容易に突き抜ける低周波騒音による被害
すらカ゛ン無視、こんなテロ政府の言うことを真に受けるのは相当の盆暗だけ、生物濃縮によってフクシマ沖の魚１匹から1万8000ベクレルもの
セシウムが検出されてるのが現実だし、いくら抗議しても共有スルだのほざいてス儿ーするた゛けの國土破壊省のようになるのか゛目に見えてるぞ
そして何かしらの集団行動に出たところで、ついこの間のクソ成田強制執行みたいなシ゛ェノサイドを平然とやるのが人の命より金の岸田の本性
(羽田）Ttps:／/www.call4.jp/info.Ｐhp?typе=items&id=I00０0062 , ttΡs:／/hanеda-projеct.jimdofree.com/
(成田)ttρs：//n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com／
(テロ組織)ttps：//i.imgur.Com/hnli１ga.jpeg