阪神バス、尼崎交通事業振興、伊丹市営を語ろう

名74系統 名無し野車庫行

しかし伊丹市バスも久々の超大改正だね。
この数十年ほとんどマイナーチェンジで済ませてきたのに。

ターミナルが阪急伊丹からJR伊丹にシフトして以来、等間隔ダイヤが崩れていたのが
減便のせいではあるかもしれんが、昭和の頃のように揃えてきた。
１１系統の新設（というか復活）も地味に感慨深いし、８３系統も昔の北伊丹経由の空港線
を彷彿させる。
それにしても市バスの開業時ルートの半分をたどる１系統を無くすとは思わなかった。
「シティゴーランド」以来のサンシティ３系統もほぼ免許維持路線化。