【DMV 】デュアル　モード　ビークル【阿佐】

1 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2021/12/25(土) 09:47:02.03 ID:wjOwhGErMXMAS.net

2021-12-25 開業

38 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/22(火) 05:56:43.67 ID:q8S0LI9nM.net

名古屋のやつは軌道区間は無軌条電車の気動車というわけわかな扱いだよな

39 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/22(火) 12:14:59.78 ID:2ifukNbi0.net

>>37
車検が新規3年、次回から2年ごとになるため、どうしても一緒に出来ない弊害が出てる。
　しかも車輪アームが劣化で強度不足になる可能性が指摘されており重要部検査の周期を1年、または
3万2000kmを超えない期間のいずれかという状態になってて、とてつもなく高メンテナンスになっている。
https://response.jp/article/2021/11/05/351066.html

40 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/22(火) 16:28:06.32 ID:GgXVNAlAd.net

DMVで四国一周やってくれ。

41 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/22(火) 22:11:17.84 ID:lMQNcz/C0.net

車両購入費が異様に高価ともあいまって満員になっても赤字になりそうで怖い

42 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/22(火) 22:58:23.90 ID:pKMzorxzd.net

DMV単体で利益を出すにはメンテ等車両維持費が高過ぎ、かつ車両の輸送力が小さ過ぎて苦しいでしょ
ここがどの程度の赤字にもよるが、話題作りで沿線に観光客を呼んで単なる通過ではなく宿泊して消費してもらうのがメインではないかな
地域に金が落ちるならDMV単体の赤字は県営だしある程度は許容されそうではあるが、通過客が大部分とかになったら税金で維持する意味を県知事選等で問われそうではある

43 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/23(水) 04:04:21.15 ID:YmHeh1jv0.net

>>41
コミュニティバスは赤字だよ
無料のコミュニティバスもあるぐらい

44 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/23(水) 16:44:05.73 ID:GXljAR2r0.net

コミバスは慈善事業かよｗ
シルバーパスも採算度外視の慈善事業感ある

45 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/23(水) 19:12:20.63 ID:oem3yJvOd.net

高齢者の外出促進は結果的に医療費抑制にも繋がるし、高齢ドライバーが多数存在すると池袋ひき逃げ事故みたいな危険が増大するのでシルバーパスは社会的にも意味がある
採算云々ではない

コミュニティバスは自治体から補助金受けやすい仕組みとしてあるので、それが無くならない限りバス会社としては走らせる意味がある

46 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/23(水) 20:45:12.78 ID:5HMzuOdCM.net

阿佐海岸鉄道の場合は、廃止してバス転換でいいんじゃないかと思ったが
地元の人の話では、南海トラフ地震で津波がきたら、R55は水没するが、高台を走る鉄道は生き残ると予想され
津波発生時のライフラインとして鉄道を残したい
それで平時は観光資源として活用するためDMVを入れることにしたとのこと

47 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/25(金) 05:50:05.27 ID:GxIBIJQ00.net

いやいや、三陸鉄道と沿岸部の国道、どっちが先に復活したか考えれば分かることだろうに

48 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/25(金) 19:48:41.82 ID:glZTw1YA0.net

DMVじゃなくてBRTで良くないか？と指摘する声もある
線路の位置的に津波対策的に最強であるが
海部駅はホームが2面あるが上下線で線路を共用しており行き違い出来ない

49 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/25(金) 20:05:56.77 ID:6hpljD7sM.net

鉄道が被災してどっちみち作り直さないといけないならBRTがいいが
線路引っぺがして道路にするのに金がかかる
それならDMVのほうが安いみたい

50 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/25(金) 22:18:22.90 ID:glZTw1YA0.net

JR北海道が実験した事あるが背中合わせ2両連結も出来るんだな
しかし2両目が乗降位置が逆になる
同一方向2両連結の方がドア位置が揃う

51 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 02:09:01.94 ID:kMKwtOSh0.net

>>50
背中合わせ運転はJR北海道がテスト中にジャックナイフが起きかかったので国交省が禁止してる。
隊列運転は大丈夫で実際に阿佐海岸鉄道DMVの正式運行前に隊列走行実験もやってた。

52 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 05:13:01.28 ID:cHJC4n3C0.net

>>51
ジャックナイフ？
通ぶるな

53 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 07:48:54.83 ID:kMKwtOSh0.net

通も何も国交省の資料にそう書いてあるぞ。↓の9ページ目
https://www.mlit.go.jp/common/000987617.pdf
○ＤＭＶ車両の連結運転
・ブレーキ時の座屈（ジャックナイフ現象※ ）、加速、減速時の連結した後続車両への情報の遅れの課題がある。
⇒今後 技術評価委委員会で検討予定⇒今後、技術評価委委員会で検討予定
※）後部車両のブレーキ動作の遅れにより、前部車両の後輪、後部車両の前輪がレールから浮き上がる現象

54 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 07:55:21.95 ID:cHJC4n3C0.net

>>53
ジャックナイフとは書いていない
お前馬鹿だろ

55 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 08:21:06.25 ID:kMKwtOSh0.net

ジャックナイフってはっきり書いてるだろ。
ちゃんと指摘したいなら「その参照ではジャックナイフが問題のため背面連結営業運転が禁止になったという記述ではない」と
言い直してくれ。

なお訂正だが、DMVは隊列走行の営業運転すら禁止だった。そこは謝る。

56 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 08:39:34.00 ID:w+u0uLAUd.net

>>54
>>52

57 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 09:24:07.68 ID:cHJC4n3C0.net

>>55
バカがいる
「現象」の有無がわからんか
高卒だな

58 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 10:45:58.70 ID:kMKwtOSh0.net

何言ってんだ、このバカ。相手して損した。

59 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 11:25:27.95 ID:48cAjP8K0.net

>>53
気動車みたいに電磁弁か電気指令式でブレーキが編成全体で同期しないと危険だな
トレーラーでも急ブレーキしたらジャックナイフする

60 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 17:08:10.55 ID:kMKwtOSh0.net

個人的おっさん意見にすぎんが、物理連結のロマンは全くなくなるが、トヨタIMTSとか、BOLDLYの
技術使ってソフトウェア的な非接触隊列運転が車両価格の上昇を抑えられて現実的なんじゃないかと。
　これ以上メカニカルにこだわって協調運転用に信号ジャンパーつけるとかして車両コスト上げたら
いかんと思う。

61 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 20:04:21.80 ID:GmFFHsTPd.net

DMVで輸送力不足が見込まれる路線なら続行運転可能なBRTにすると思うけどね
だから、阿佐海岸鉄道以外のDMV導入会社が現れずに車両単価高止まり継続とかありそう

62 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 20:42:56.91 ID:9n7I0IB2r.net

肥薩線はDMVでいけそうな気がする
八代―人吉間バスモード、人吉―吉松間鉄道モード

63 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 21:30:13.23 ID:48cAjP8K0.net

通常の箱型路線バスのDMV化は不可能だな
アンヒビアンバスみたいに台車に載せるしかない

64 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/26(土) 21:57:03.38 ID:cHJC4n3C0.net

>>62
続ける意味がない

65 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/27(日) 09:45:14.44 ID:4s/R0On70.net

>>63
大型バスはパラレルシステムズの自律走行台車にバス載せるくらいしか手はないな。
バスの乙種輸送、、、シュールすぎるが。
https://moveparallel.com/

66 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/27(日) 11:17:11.87 ID:YFORgrpFM.net

牟岐線の牟岐―阿波海南間もDMVでよさそう
牟岐から甲浦まで1閉塞では無理だから転轍機の脱線防止と列車交換は必要だけど

67 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/02/27(日) 22:51:56.37 ID:RYMgEiMNM.net

>>65
ビギーバックのようにバスを車運車に積んで機関車で引っ張ればいい
もはやDMVではないか

68 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/03/05(土) 18:02:37.82 ID:DKKM/ktg0.net

日野の環境性能偽装でトヨタコースターも対象になる模様だが、幸いなことに徳島DMVは
2019年7月以前に製造されたため該当車種ではなくてよかった。

69 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/03/17(木) 09:44:39.41 ID:m/C4N49d0.net

昔あったピギーバック輸送用の貨車にバスを載せて旅客営業できないものか
但し高さ制限が厳しくなるのでマイクロバスしか積載できないはず

70 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/03/19(土) 19:15:25.70 ID:tjzVsMHz0.net

鉄道ファンにDMVの特集があるが鉄道車両の検査と自動車の検査を両方やらなければいけないんだな

71 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/03/21(月) 14:51:48.26 ID:wR1P+s/l0.net

亀レスだが今のDMVでも同一方向に続けて発車することは可能(追突防止機能あり)。
既存の鉄道への乗り入れだが、今の鉄道信号は高コストで、DMVで使っているようなシステムの方が安いので、老朽更新を機に鉄道側がDMVに寄ってくる可能性はある。
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk7_000020.html

72 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/03/26(土) 10:55:20.18 ID:2sKQsWEPr.net

>>71
北条鉄道が入れたようなICカード票券閉塞式なら普通鉄道車両とDMVが共存できそう
あとは転轍機の低コスト化か

73 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/04/09(土) 23:29:06.30 ID:t/PJwwb00.net

139名無しさん＠恐縮です2022/04/09(土) 22:52:15.00ID:HwmUSqMg0
明石家さんま「とんでもないよ、吉本は。宮迫いなくなっても平気」伝説の一日を振り返り感慨
//news.yahoo.co.jp/articles/871f14f6e84a581ba0c4eb1760e87ef3e938e2cb



【ラジオ】さんま　巨大企業・吉本興業に感慨　宮迫博之＆オリラジ「いなくなっても平気だ」 [爆笑ゴリラ★]
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1649513277/-100
1爆笑ゴリラ ★2022/04/09(土) 23:07:57.33ID:CAP_USER

74 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/04/10(日) 16:53:37.28 ID:xTaW3zkp0.net

スタンションポールはあるものの座席定員制にしてて立席認めてないみたいだな
種車の座席を流用しててシートベルト付きである

75 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4ee3-jTyu)：2022/04/15(金) 21:20:58 ID:HU88Tsqt0.net

道路上は法規上中型二種でも可能だが鉄道用の車輪の分だけ重くて運転しにくそう

76 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/04/20(水) 01:02:52.13 ID:bIWhu1zj0.net

>>19
県境に近いのでない
県境そのものだ

77 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/04/20(水) 01:04:18.22 ID:bIWhu1zj0.net

>>28
しかも甲浦行は座席が後ろ向きのママ運転

78 ：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 570b-l4Ir)：2022/04/20(水) 01:05:30 ID:bIWhu1zj0.net

>>34
バス利用者少ない

79 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/04/20(水) 09:35:12.95 ID:dTdTquUN0.net

過疎問題・廃線問題を一挙解決する夢の乗り物だったはずなのになあ。

80 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/07(土) 22:32:24.20 ID:tOj1mHtX0.net

アンヒビアンバスは乗用車のフルタイム4WDみたいに前後両方の台車に駆動力を伝えてるんだな
片方だけだと粘着力が足りないためこうなった
DMVはタイヤを浮かせると軸重が小さすぎて空転するので後輪をレール面に接地させてるが夏季でも通年スタッドレスが必要な上にタイヤが異常摩耗する懸念がありそう

81 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/08(日) 15:06:51.37 ID:zxLsiTwIa.net

>>24
意地でも1500形を導入しなかったから無理

82 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/08(日) 15:12:15.57 ID:zxLsiTwIa.net

>>42
2台ある徳島の先頭を走るピンクのバスみたいだな

83 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/10(火) 19:28:49.00 ID:bm4EH6bLM.net

>>79
お蔵入りになりかけたのが営業運転にこぎつけたことに一定の意義はある
あとは閉塞や転轍機の問題を解決してもう少し使いやすいものになれば

84 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/10(火) 20:05:55.59 ID:vJDg/YQi0.net

バスの駆動輪をレールにひっかけて動力に使うから、日本の在来線のレールに
タイヤが引っかかるのがマイクロバス、ってところで終わってるんだよな。
29人乗りのマイクロバスで足りる程度の輸送量しかないのなら、普通の路線バスでも赤字運行。

85 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/10(火) 20:13:23.11 ID:TvUTh5td0.net

大型バスのDMV化は不可能
ポンチョなら出来そうな気がするが

86 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2022/05/10(火) 21:22:18.84 ID:MBNFUEmnM.net

沿線自治体が税金を突っ込んでも鉄路を残したい場合
ひとつの選択肢にはなると思うけどな

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2024/01/13(土) 15:03:45.41 ID:9m0vUseJD

闇バイトみんなでやれば怖くないっつかみんなやってるよな，世界最悪の殺人テロ組織公明党強盗殺人の首魁蓄財3億円超の斉藤鉄夫すら
逮捕しないどころか毎日ク゛ルグル威力業務妨害騒音ヘリ飛ばして望遠力メラで女風呂のぞき見しながら暇すぎるしお前らなんか犯罪おかせやと
勉強まで妨害して住民イライラ犯罪惹起して税金で莫大な石油無駄に燃やして氣候変動、災害連発、人殺して私腹を肥やしてるクソポリ公に
何ひとつ正当性なと゛ないことは明らか、力による一方的な現状変更によってクソ航空機倍増、憲法13条25条29条にとカ゛ン無視の天下り
賄賂癒着政府か゛閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして私権侵害して私腹を肥やしてる
現状に対してみんな法を無視する正当な権利か゛あるわけよ、ターゲッ├は公務員やクソ航空テロリスト、カンコー関係がいいが、フランスとか
カンコーテロリストを詐欺の標的にしてたりと先進的だぞ、そんな被害者が出たら擁護と゛ころか全カリスペクトだな、クソヘリ飛は゛して
気侯変動による人殺しを盛大に推進してる送り付け詐欺組織NHKが詐欺はやめましょうとか平然と白々しくたれ流してんだから呆れ返るよな
(rеf.)　ТtPs://www.call4.jp／info.phP?тУpe=items&id=I00000６２
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