横浜市営バス part82

1 ：名74系統　名無し野車庫行 (４段)：2022/07/24(日) 10:35:14 ID:/P/KnscZ0.net

!extend::verbose
※スレ立て時は1行目と2行目に「!extend::verbose」をコピペして立ててください

81スレ目の横浜市営バスを語ろう。

横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
ブルーライン（別称：青線）
blueline.web7.jp
横浜市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9

前スレ
横浜市営バス part81
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1642166179/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 17:34:16.73 ID:CCAujjYTa.net

>>280
あの辺り何もないんよ
強いていうなら羽沢坂上

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 18:47:15.08 ID:g6WLfOl1d.net

シャトレーゼ前でよかったのに

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 18:47:38.67 ID:zQpBQY7Q0.net

富士急にはそのものズバリ県境という停留所が

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 19:12:16.87 ID:oZJDnWOEd.net

港神境に続いて神保境とはw

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 20:24:49.52 ID:RgCwkoaSd.net

>>273
トレッサ梶山間は別に大した距離でもないし折返しのための仕様だから別に空気輸送でも構わんのだけど、今でも梶山行きであの区間だけ乗る人意外といるんやで。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 21:19:04.09 ID:6pjuOtMXa.net

6系統は環二から大倉山駅に直接行くことが目的なので
鶴見方短縮しようとあまり関係ない
三ツ池公園越えたら東横線に出たい人はあまりいない

まあ、東急新横浜線出来たら用なしだろう
新横浜からでも都心直通するようになるし
大倉山じゃ各停しか停まらんし
みんなシフトする

大倉山駅が沈むし
41系統含め色々あるかもな

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 21:42:50.28 ID:a7xp2Jdd0.net

36減便するなら81復活させろ

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 21:49:59.40 ID:Yr4jxfDy0.net

327日中も走るのね

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 22:39:21.50 ID:tgZUkCE7d.net

そもそも三ツ池公園超えたら13で綱島出たほうが急行も止まるし店もいろいろあるし大倉山である必要がないよねっていう。

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 22:44:52.67 ID:zQpBQY7Q0.net

>>288
113の減り方が半端ない
物心付いた頃には12分間隔くらいだったのに

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/16(金) 22:51:21.11 ID:7KOonUX80.net

113は路駐と敬老パスのせいで運行が遅れまくるし全部急行にして欲しいくらい

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 01:49:53.16 ID:RaxHHFkA0.net

109の特急は改正後も残るっぽい

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 02:05:18.94 ID:RaxHHFkA0.net

>>>290
113も327と合わせれば本数はほぼ変わんないけれど、桜木町側だときれいな20分間隔だったのにそれを崩してまで急行にするのはねぇ

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 05:59:10.60 ID:RaxHHFkA0.net

＞＞275
東神奈川のロータリーが2台までしか入らないのも関係してるのかも

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 13:41:57.62 ID:xWQsVY560.net

何で交通局ではなく西区役所が答えたのだろう。まして京急に話を持って行くなんて。
交通局から断られたか。

横浜駅西口から洪福寺、西区役所などを通り、横浜駅東口に向かうバスを増設してください
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/34001701.html

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 13:55:43.60 ID:notlHbdLd.net

どこが答えたって鉄道並走路線はやるはずないのにな。
パス民しか乗らないの確定だもんよ。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 15:40:21.17 ID:xWQsVY560.net

鶴ヶ峰～横浜は論外でも、
横浜駅西口↠洪福寺↠西国立総合庁舎入口↠横浜駅改札口前↠青木橋↠横浜駅西口
の循環なんかは、区役所路線としてアリと思う。
鉄道で町の東西や南北が分断されている所も多いし。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 15:42:28.86 ID:xWQsVY560.net

入力ミスった
西区総合庁舎入口

299 ：295：2022/09/17(土) 15:58:46.35 ID:xWQsVY560.net

交通局も回答していたようだ。
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/34001702.html
同時期に回答していたようだが、区役所の公表がおくれたみたい。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 17:12:50.24 ID:UwvAIUtX0.net

>>295
292系統でいいだろそんなもん
区役所路線である為に無理矢理残した系統
横浜じゃなく桜木町始発だがほぼ役割は果たしている

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 17:17:47.31 ID:UwvAIUtX0.net

あと星川鶴ヶ峰から横浜駅のバスなら
もう相鉄と神奈中がやってるわけで
わざわざ市バスが手を出す意味なんてない
書いた本人は斬新だと思ったんだろうが
あるんだよ

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 19:24:06.77 ID:dG8gRaBw0.net

馬の背が解消されて東西の行き来がしやすくなったんだから素直に自由通路を使えと

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 20:23:18.84 ID:o+p/RCI30.net

横浜駅西口と東口を結ぶバスって神奈中が走ってたと見た…
って調べたら横54って出てきた

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 20:44:22.69 ID:ICPKuO5S0.net

誰か今回のダイヤ改正の改善と改悪をまとめてくれ

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 21:07:00.23 ID:TaQjT3ao0.net

101系、本数も1時間3本あるのにいつも混んでるんだよな。ハマスタの近く通るから
試合があるときならまだわかるんだがあれはなんだろう…
特に洪福寺〜桜木町駅(たまに地下鉄関内駅)までが酷い。関内は役所多いから朝晩の
通勤ラッシュは有るだろうけど土日も結構立つ客でるし不思議だわ

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 21:52:38.64 ID:qs8ftSAr0.net

逆に101は毎時3本じゃ足りないんだよ、10分間隔でもいいくらい

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 21:56:08.43 ID:RMXrp9Ipa.net

>>306
なら横浜駅での分断とセットな

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 22:04:14.04 ID:pSmtkt830.net

>>307
死ね分断厨
今すぐこの世から消えろ

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 22:07:33.11 ID:qs8ftSAr0.net

>>307
は？分断するなら港町だろ
根岸まで行ってた分は鶴ヶ峰延伸に回せ

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 23:04:28.85 ID:oORkagal0.net

321は、京急沿線から工業団地への通勤客が全て61から移行すれば多少なりとも収支は上がりそうだが…
61の赤字がさらに増えかねないだけに交通局にとってもジレンマなのだろうか

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 23:14:05.23 ID:o+p/RCI30.net

>>305
正に休日の昼から夕方に保土ヶ谷車庫や洪福寺から桜木町、関内辺りまで乗るけど乗降が多い。
102の循環線に倣って、保土ヶ谷車庫から関内辺りで循環して戻る区間便を走らせても良いレベル。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/17(土) 23:22:47.60 ID:RaxHHFkA0.net

>>304
しばしお待ちを

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 00:32:45.73 ID:ZuA2z5y20.net

>>310
交通開発の収支って見れるの？

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 01:10:34.21 ID:xp5nfdCx0.net

ダイヤ改正 主なまとめ
6系統 : 既出のとおり、本数そのままで全便が新横浜〜梶山の運行に変更する。
36・82系統 : 途中停留所折り返し便を減少。ざっと見た感じ平日は減便しているものの、土休日日中は増便されているものと思われる。西菅田団地非経由便が毎時1本程度は設定されるようになる
44系統 : 相鉄に移譲
48系統 : 東神奈川行を日中や夜間帯にも拡大。しかしながら、運行間隔が不均一になるうえ、土曜日ダイヤでは20%以上減便しているので今回の改正で一番不便になったなぁと
83系統 : 梅ノ木経由便の廃止
113系統 : 日中時間帯にも急行を設定する。
123・233系統 : 全便を123系統に統一したうえで停車停留所を増やす
222系統 : 夕方の一部にて本牧和田で運用を分割する。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 08:48:11.27 ID:OnDkQ1040.net

101,106系統のドル箱路線は増便のほか快速や新快速を新設すべきだと思う
[101系]
20分,40分：快速、00分：新快速、10,30,50分：各停
快速停車駅：本牧までの各駅、本牧宮原、小湊、本牧1丁目、上野町、元町から桜木町駅までの各駅、花咲橋、高島町、岡野町から各駅
新快速停車駅：本牧、元町、港町、桜木町駅、岡野町、洪福寺、峯小学校前
[106系]
05,45分：快速、25分：新快速、15,35,55分：各停
快速停車駅：本牧市民公園、横浜本牧、本牧元町、三渓園、本牧本牧宮原、小湊、本牧1丁目、上野町、元町から桜木町駅までの各駅、花咲橋、高島町、戸部駅、浜松町、久保町、保土ヶ谷駅、保土ヶ谷2丁目、権太坂
新快速停車駅：本牧、地下鉄関内駅、桜木町駅、戸部駅、浜松町、保土ヶ谷駅、権太坂

32系には[特急　Kライナー(最上位。停車駅も最小)]を増設
停車駅：洪福寺、聖隷横浜病院、阪東橋、羽衣町

これで交通局に提案してみようと思うがどうかな？特に32系は時間がかかり過ぎており
出来れば関内駅まで25分以内に結んで欲しい。Kラなら計算したら22分でいけるし
途中に保土ヶ谷や長者町に止めても23分ですむ

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 09:42:44.78 ID:dF88TTiX0.net

>>315
くだらねー
こんなのを本当に投書する奴もいるんだから相手するのも大変だな

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 09:56:38.86 ID:FPF35FX6d.net

種別増やすとかほんと現場見てねえオタクの戯言って感じだわ。
止まる止まらねえをいちいち確認されたりして時間食うくらいなら全部各停のほうがロスが少ない。
ましてや急行便にしたところでそこまで早くはならないのだよ。元よりバス停間1分とか2分しか取られてないんだから。

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 12:51:29.80 ID:Z81QuM+hr.net

電車もだけどバスヲタも>>315みたいなキチガイばっかりだなｗ

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 13:50:47.36 ID:KWCL95/T0.net

つうか101も106も長すぎて効率クソ悪いからな
桜木町でぶった切れ

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 14:25:59.80 ID:C3uBsbTb0.net

分断厨は死ね

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 14:52:30.11 ID:7G9Pm99R0.net

分断厨とかいう乗らないくせに一丁前に口挟む癌

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 15:38:41.52 ID:Z2XT5B/Va.net

102系統も桜木町で分断すべき
68系統は廃止

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 15:52:25.17 ID:LkWmffOjd.net

>>322
102が桜木町で分断って意味不明
せめて浜松町→水道道→藤棚循環だろw

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 15:53:16.67 ID:aVdbcpT30.net

>>322
話の流れからすると、102系統を滝頭～桜木町にって意味か？
どこを経由させるつもりなのかわからんが、
黒字路線に無駄に手を入れて赤字になったら目も当てられないぞ

68系統、は本数を必要最小限に絞られても
それなりに利用者居るんだから、そこまで目の敵にしなくても

分断した方がいい路線もあるだろうが、
79系統みたいに、平和台行きを東戸塚駅行きに延伸したら
片方向輸送が改善しそうな路線だってある
25系統みたいに、駅～高台の住宅地～駅っていうのが理想かと

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 16:02:35.15 ID:NNXVqUCo0.net

79は東戸塚駅～蒔田駅でいいな

326 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

101乗って岡野町で降りて、吉村家とハンズ行ってたけど、
どっちも行かなくなったからなあ。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

25は坂登らず直進しろ
時間の無駄

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 17:33:23.16 ID:7G9Pm99R0.net

>>327
直進のやつあったら面白そうではある

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 17:39:23.92 ID:QZ4yd0eJa.net

神奈中の121が直進するから
洪福寺-天王町-保土ヶ谷のわずかな需要も取られてる

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 18:08:41.18 ID:L5chC4VH0.net

>>325
同意
全便、蒔田中学校回りの折り返しで。
その他の地下鉄並行路線も折り返しに。

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 18:19:54.40 ID:lgi9iKXUr.net

>>324
68なんかあれば使う人いるだろうけど無くなって困る路線ではないだろ

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 18:37:56.96 ID:aVdbcpT30.net

>>330
中田の時は、平和台行きのままで
全便蒔田循環にするなんて言うから沿線民を敵に回して失敗した
東戸塚駅まで延伸するから全便蒔田循環に、って話ならまた違うと思うよ
世の中ギブアンドテイクだ

平和台行きのままなら現状維持、県庁前行きをやめるぐらいが関の山

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 19:02:59.45 ID:vKkqfYUZ0.net

106はなんで東戸塚駅まで行かずに境木中学校前折返しなの？
疑問だから誰か投稿してきて

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 19:13:55.14 ID:N2PN/Zvya.net

>>333
道路が昔狭かったんだよ
やりたくても出来なかった
今は東戸塚側に210系統があるし
これ以上増やす意味もない

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 19:25:22.00 ID:n+Cw9k0da.net

>>322
するべきｗｗ
バカなの？

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 19:32:18.78 ID:Epm91KxXd.net

境木まで行くなら東戸塚行けやって思うけど今の交通局じゃまあ無理だよな

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 19:40:32.91 ID:WdF64UBed.net

>>331
68は本数あった時は利用者多かったような
特に夕方とか結構混雑していたよ
本数が減って利便性が下がって利用者少なくなったんじゃないの？

338 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

>>334
通れる程度にはなったけど大型じゃ狭いのには変わらんしなぁ。
今でも大型じゃ対向来てたときに待つしかないくらいには狭い。

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 20:34:17.40 ID:C3uBsbTb0.net

べき　って命令の意味があるからな
すごく偉そうなんだよな　バカのくせにｗ

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 23:11:15.04 ID:hNgKPs6G0.net

>>333
106系統（権太坂上～本牧車庫）は市電4系統（保土ヶ谷橋～本牧一丁目）の代替バス
1987年頃に地元民の要望で境木団地（境木中学校）まで営業運転するようにはなったけど、元々折り返しの都合で保土ヶ谷橋の先権太坂上まで行っていただけなので、東戸塚まで延ばす計画はないと思う。
そもそも運行開始当初は東戸塚駅自体存在しなかったし。

ちなみに101系統（宮田町～根岸駅）は市電5系統（洪福寺～間門）の代替バス。浅間町所管だった。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 23:18:29.88 ID:oMj4H0jua.net

101は分断が嫌なら廃止すべき

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/18(日) 23:48:17.37 ID:7G9Pm99R0.net

>>341
べきカスこんなところで嘆いてないで直接投書すれば？w

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 04:11:09.12 ID:jS9nx8Id0.net

都心部直通・経由路線→市電代替の名残りとはいえ都心直通の需要があるならあえて廃止にすることもない。

その需要の大半が老パス＆福祉パスなら…

まあ「べき」しか使えないアスペはスルーで。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 04:15:35.42 ID:jS9nx8Id0.net

>>342
表に投書する根性なしのチキン野郎だから
こんなところに落書きしているんだろ？

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 09:28:19.74 ID:cSr3WNcz0.net

今後は経営効率面での長距離路線の短絡化だけではなく、
労働環境から長時間路線も問題になるんじゃないか。
始発で乗り場に早く着けろの要望に、運転手の休息と答えるのだから。

30分以内を原則とし長くても40〜50分まで、1時間超えは論外で分断。
距離だとそれぞれ6km、8km、10kmが目安。
昼の106だと1時間15分、101も1時間3分。アウトだねぇ。どこで切る？
10kmを超える長距離でも7は51分。ギリギリセーフか？東神奈川で切るか。

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 10:41:49.75 ID:fXtDunQU0.net

ぼくのかんがえたさいきょうのろせんばす

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 11:12:25.41 ID:uQ0I/BWa0.net

滝頭〜黄金町〜浜松町〜保土ヶ谷駅の新路線が欲しいです
自分の通勤と帰宅に合わせて1本ずつで良いのでｗ

べき

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 11:12:59.91 ID:YlKCvmcNd.net

昔天王町に住んでた頃は神奈中で羽沢から川島に抜けて保土ヶ谷に行くバスによく乗ってたわ
新横浜までラクに移動出来るぜ。ただバス少ないからなあ
ここ市営バスも並走とか出来ないかな？土日の新横浜発とか行列がイカれてるくらい
伸びてるし、通路側で無理矢理おしり押し込んだから荷物と身体が引っかかり
窓側のおじいちゃん降りれなかったからなあ。事情話して終点まで乗ってもらいそこから
戻ってもらったわ。目的地も高山だからそこまで遠くない

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 11:30:56.07 ID:kLTMdC8La.net

今すぐ辞めたい

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 11:47:52.38 ID:vrjL2ifi0.net

>>348
新横浜線全通でだいぶ空くんじゃない？

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 12:19:09.07 ID:cvLr8ebA0.net

すまんスレチだと思うが
　
南区で横浜駅まで片道35分、700円以上かかる
のバスってあるの？

なんかネットの知り合いがそんなこといって、
詳しい住所聞くほど親しくもないし

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 12:46:29.33 ID:9WseMrDk0.net

106と210の区間便を統合して保土ヶ谷駅から東戸塚駅にするとか
あの辺は保土ヶ谷の中型車に全部やらせて長距離路線は廃止でいい

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 13:10:54.79 ID:vrjL2ifi0.net

>>351
横浜市の南区じゃないというヲチでは

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 13:13:01.57 ID:vrjL2ifi0.net

保土ヶ谷をスルーする系統が多いのは、もともと保土ヶ谷駅東口にろくなターミナルがなかった頃の名残だよね
西から来る神奈中は水道道行きが多かったし

355 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

>>364
昔の保土ヶ谷駅は横須賀線だけで本数が少ないから中心部まて行ったのかも知れないが、
今は湘新ま加わり毎時6本。相鉄や京急の優等通過駅と同レベルなんだな。
ま、市営地下鉄だと8本いるようだけど。

356 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

訂正
>>364→>>354

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 14:31:11.47 ID:F35FK4qY0.net

分断厨はしゃべるなバカをネットを通じて感染させるな今すぐこの世から消えろ

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 18:20:04.10 ID:nITCX/EM0.net

>>352
横43、横44は長距離路線だからこそ運用成績いいはずだよ
関内桜木町が目的地の中長距離需要と最寄駅アクセスの短距離需要がうまく組み合わさった長距離路線のお手本

横46、横47が戸38になったのは関内桜木町に直通しないからだろう
つまり106が関内桜木町に行かなくなったらボロボロ
保土ヶ谷分断したら横17、戸38に負けて市営撤退もあり得る

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 19:28:08.48 ID:NGd5eKXqa.net

>>358
そんなに成績が良ければ市営が相互乗入してるよ

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/19(月) 21:14:49.08 ID:nITCX/EM0.net

>>359
芹が谷共管時代も六ツ川にはノータッチだったのになぜ乗り入れ？

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 13:19:30.99 ID:6FJmbIru0.net

分断が嫌なら横浜駅前まで繋げるか
市民ならどこからも乗換無しで中心部に行きたい
例えば
18系統に86系統を繋げて横浜駅へ
301系統に300系統・41系統・59系統を繋げて横浜駅へ
177系統に98系統・36系統を繋げて横浜駅へ
321系統に61系統・9系統を繋げて横浜駅へ

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 13:48:40.12 ID:j5Ux6smnd.net

そこまでやるなら均一運賃をやめないと採算がとれないな

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 14:17:35.67 ID:3iclQhzB0.net

時間かけてまで1本で行きたいなんて老パスかオタクくらいだわ

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 14:50:43.70 ID:6FJmbIru0.net

成り立ちは違っても、そういう「時間かけてまで1本」が、101や106なんだがな。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 15:07:13.57 ID:bTS1G2zg0.net

36と別系統繋げるとか定時運行する気0の路線になりそう

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 15:21:47.66 ID:0aTm4sC60.net

>>361
すげえｗ

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 16:23:52.03 ID:3iclQhzB0.net

まぁそもそも途中での乗務員交代を今はしてないから極端な長距離路線はハンドル時間の兼ね合いで逆に非効率になるから難しい。
片道40分くらいだから10分くらいの折り待ち積み重ねても連続運転になりにくいのにな

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 19:01:47.85 ID:+YVPLkRba.net

長時間×3とはいかないから、長時間×2+短時間×2で、自ずと短時間路線が必要になる。
たしかに平均40分×6だと効率が良いんだろうな。

369 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

>>360
井土ヶ谷～六ツ川～山谷は、戦後、神奈中と免許争奪戦になった
当時の運輸省が間に入って、戦前から縄張りにしてた神奈中がゲット
今に至るらしいよ

約一年で終わっちゃった南区総合庁舎シャトルバスだけど、
神奈中の縄張りの六ツ川・南永田団地・パークタウン・別所中里台で
市営バスが営業運転した実績は残った

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 21:06:13.95 ID:SNBmOU910.net

オタク的には長い路線の方が楽しいだろうけど現実的には短い方が圧倒的に高効率、しかも長時間乗るんじゃなきゃ客にとっても好都合
長い路線じゃ運行障害が起きた時に長区間・長時間影響が出る上に遠いところじゃ応援も回しづらい
ハンドル4時間を破る恐れも高くなるし差し替えに送れる乗務員も減る
それでいて均一運賃で長く乗られれば乗られるほど収益にも悪影響、そりゃ細分化もしたくなる

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 21:19:21.32 ID:Tp66LEnsd.net

じゃあ58系統が桜木町止まりになるのもしょうがないかー！！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 21:21:35.04 ID:ha30gsAva.net

36系統グループを片倉町駅で分断するべき

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 21:22:17.12 ID:Tp66LEnsd.net

>>372
俺が困るから無理

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 21:26:26.65 ID:ha30gsAva.net

>>373
急に真顔になって草

375 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

新横浜行は増えそうな予感
その分西口行が減る

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/20(火) 23:17:44.05 ID:SPHqDXsj0.net

べきカスは早く自害しろ

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/21(水) 00:45:05.29 ID:Pklr+vs80.net

ベキって言葉使うの、やはりコドオジなの？

378 ：名74系統　名無し野車庫行：[ここ壊れてます] .net

ｹｲｺﾞﾂｶｳﾍﾞｷｼﾞｬﾝ…

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/22(木) 17:18:22.59 ID:tLEmt/Ur0.net

昨日市バス乗ったら敬老パスＩＣ運用始めてたんだな

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2022/09/22(木) 19:31:46.54 ID:VZ5Ix915d.net

20日から月末までがテスト運用。
来月からは紙券が終わるからタッチで補助金が決まる。