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【F1】レギュレーション議論スレ
- 170 :167:2010/12/12(日) 19:53:20 ID:QwAG2R130.net
- 打ちまつがいでした。
誤 2400ccV8→1800cc直4ターボ
正 2400ccV8→1600cc直4ターボ
>エンジンによって生み出される750bhpのうち約600bhpは、4気筒シングル
>ターボ・エンジン由来であり、残りはエネルギー貯蔵および
>出力ブースト・システムによって供給される。
>燃料消費は、燃料流量とレースにおける最大容量の制限によって制限される。
>新エンジンの回転数は、毎分1万回転未満に制限される。
>現在のF1エンジンは18,000rpmである。
>その後数年間で、効率をさらに高めるため、コンパウンディングと呼ばれる
>複雑な新しいターボチャージ技術が導入される。
なんか、つまんなくない?
1万回転ならニューマチックバルブ(エアパルプ)の必要もないし。
今のF1エンジンの魅力の一つ、超絶高回転エンジン音が聞けなくなってしまう。
「複雑な新しいターボチャージ技術」とは、プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー
+ターボチャーチャージャーのことだろうか?
技術的なチャレンジという面から見たF1の面白さはかなりスポイルされてしまうような。
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