ツーリングカー

1 ：音速の名無しさん：2010/03/10(水) 23:42:14 ID:GDiyGk6B0.net

グループ４・５、グループＡ・Ｂ、Ｎ１、ＪＧＴＣ、ＪＴＣＣ、ＪＳＳ、ＢＴＣＣ、ＩＭＳＡ

古今東西、ちょっと昔の箱のレースを懐かしむスレ

94 ：音速の名無しさん：2011/09/05(月) 20:54:33.11 ID:yWLMQTu60.net

>>88
その記事が書いてあったレーシングオンだったか、オートスポーツ持ってたわ！

95 ：音速の名無しさん：2011/09/11(日) 08:21:01.61 ID:MtqmzDYf0.net

>>94
どの位前の話？

96 ：音速の名無しさん：2011/09/11(日) 09:04:21.94 ID:i7tE5J/N0.net

>>87 牛乳パックで作った夏休みの工作がか？　釣りですか？

97 ：タナケン、復活!?：2011/09/11(日) 18:18:32.69 ID:/2Ua9Of80.net

ttp://1275gt.blog.so-net.ne.jp/2008-10-19
PA10じゃないよ・・・

ここに出てくるレオーネはFFですね。

98 ：いいかげん：2011/09/12(月) 22:07:59.22 ID:zveUw/tp0.net

↑このレオーネ以下のドライ路面の画像は
７７年富士１０００キロかなぁ？だったら
俺、観戦してた。ちなみに紫電の後ろの車は
多分サバンナのシルエットフォミュラーだよ

99 ：音速の名無しさん：2011/10/16(日) 13:35:02.62 ID:bD+1QKUx0.net

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0227121613

100 ：音速の名無しさん：2011/10/16(日) 17:27:14.12 ID:4NeivtNV0.net

シルエットフォーミュラの日産ターボ軍団のシャーシはレース専用シャーシ？
それとも市販車を改造したもの？

101 ：音速の名無しさん：2011/10/16(日) 17:42:04.71 ID:owdSYuCw0.net

一応市販車ベースに一部パイプフレームってことになってる
ノバのシャシにムーンクラフトのボディだった

102 ：音速の名無しさん：2011/10/17(月) 17:39:44.40 ID:uQZI2bIc0.net

>>101 サンクス

103 ：音速の名無しさん：2011/10/23(日) 07:56:13.72 ID:kAtvs7cc0.net

やっぱ、これが史上最高のツーリングカーだなぁ

DTM History 2 〜頂点〜

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8934765

104 ：音速の名無しさん：2011/12/08(木) 22:54:17.92 ID:JtOS0Qax0.net

保守

105 ：音速の名無しさん：2011/12/24(土) 14:57:12.42 ID:M/YmeBwq0.net

>>67
土屋が出てたのはC/SACでグループAレギュレーションの方じゃないかな
確か坂東さんとこで河合さんと2台エントリーじゃなかったかな？

106 ：音速の名無しさん：2012/01/22(日) 12:47:16.82 ID:GhXYmc1Q0.net

保守

107 ：音速の名無しさん：2012/02/04(土) 23:34:03.31 ID:tZ4KeST40.net

保守

108 ：音速の名無しさん：2012/02/25(土) 12:26:10.30 ID:yPyh6kog0.net

JRSCCストックカー動画うP保守

ttp://www.youtube.com/watch?v=BvFrEc8CqT8

109 ：音速の名無しさん：2012/02/25(土) 12:34:04.70 ID:yPyh6kog0.net

富士ジャンボリー、エントリー用紙郵送されてたんだけど、
スポーツ走行枠にストックカーのレプリカで出場るか思案中…
130〜330は毎年見るけどMS50クラウンとかRX87ルーチェとかも出てこないかな

110 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 07:15:42.24 ID:E39Rb4OD0.net

さすがに初代ルーチェとなるとノーマル状態でまともに動くやつすら希少だといわれるわけで…。

あれって例えば13Aじゃなくてもっと手に入りやすい別のロータリーエンジン
（10A/12Aとか13Bとか）に換装することは可能？

111 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 09:40:17.82 ID:8EBFOH4h0.net

>>110
日産のL型は2000〜2800まで、A型はA10〜A15まで換装OKだったから
同系で気筒数やローター枚数が同じなら大丈夫かと。

112 ：音速の名無しさん：2012/03/07(水) 17:31:15.93 ID:XnU/Wbiv0.net

今日FUJIジャンボリーエントリーして来た。
Aライ持って無いからスポーツ走行枠だが。

113 ：音速の名無しさん：2012/03/12(月) 20:14:22.40 ID:awaIrrkA0.net

サードのMC8RってGT500に出る予定だったけど、もし参戦していたらどうなっていたのか気になるのだが。

114 ：音速の名無しさん：2012/04/04(水) 20:43:10.29 ID:M0gSXJ5W0.net

>>65
今更だが

>ラークと言えば松本恵二
>キャビンは星野

逆じゃね？

115 ：音速の名無しさん：2012/06/10(日) 01:59:16.48 ID:90qTy/I50.net

R32のカルソニックはタイに流れたのか？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fDdLRN8mTBk

116 ：音速の名無しさん：2012/09/01(土) 11:48:29.23 ID:bB6s0qq40.net

あ

117 ：音速の名無しさん：2012/09/20(木) 19:12:10.89 ID:RzzTBhfe0.net

>>115
チームタイサンの1台目は確かタイのチームに行ったはず
（シンハビールのカラーリングのやつ）だが…って言おうとしたらセフィーロの改造車じゃねーかこれw
意外と継ぎ目の処理とかきちんとしてるけどw

ヘッドライトが片方無い車両とかバンパーすら無い車両（BMW5シリーズのやつ）とかあるのは
これは壊れて部品が無いっていうよりは冷却対策か？w

日本では一般的なレースに使われたこと自体無いセフィーロが走ってる時点で単純に比較は出来ないにしても
この最高峰クラスらしいやつはクルマの仕様的にはGr.N/N1の拡張規格みたいな感じじゃないかね。
R34GT-Rとかの一部は日本のスーパー耐久から流れてきた車両もあるかもしれない。

それにしてもピックアップトラッククラスとか色々楽しそうw

118 ：音速の名無しさん：2012/11/26(月) 00:48:21.62 ID:QI7zSsvN0.net

あ

119 ：タナケン、復活!?：2012/12/07(金) 23:17:03.52 ID:MNuLm6hS0.net

>>117
http://img.wazamono.jp/car/src/1354889774087.jpg

120 ：音速の名無しさん：2012/12/07(金) 23:24:04.09 ID:6o5pIno40.net

>>119
ソレックスキャブですと��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

意外とFLのエンジンだけ向こうに輸出されてたりして…。

121 ：音速の名無しさん：2012/12/08(土) 14:39:40.24 ID:iRHHfeUU0.net

>>119
軽トラレースかよw

122 ：音速の名無しさん：2012/12/08(土) 20:13:06.36 ID:eVIsiEJs0.net

一応バンコクのナンバープレートを付けてるんだねｗ
芝がまだ無いから、80年代終盤辺りのパタヤにあるビラサーキットかな？

123 ：音速の名無しさん：2012/12/08(土) 20:48:12.41 ID:vnngP/y50.net

>>114
ホッチは、キャビンもラークも、マルボロでも走ってまっせ。

124 ：音速の名無しさん：2012/12/09(日) 11:27:10.35 ID:ZGqWd/ue0.net

やっぱツーリングカーと言えばグループAが最高でした。

125 ：音速の名無しさん：2013/01/13(日) 23:03:14.72 ID:rFENvPHd0.net

こんなのを見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=6AoUqK_FwGI

126 ：音速の名無しさん：2013/05/09(木) 20:52:21.61 ID:+MjEhY3v0.net

あ

127 ：音速の名無しさん：2014/03/28(金) 19:24:59.26 ID:KC/PRUG70.net

http://www.hkcarworld.com/sites/default/files/news/latest/2014_honda_civic_tourer_btcc_1.jpg

128 ：音速の名無しさん：2014/03/30(日) 00:03:43.19 ID:e7SJtP4+0.net

グループAは最高のカテゴリーでした。

129 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 00:33:21.54 ID:LKRuVkAU0.net

スープラってN1出てたよね？
FTOが出なかったのは意外だった。

130 ：音速の名無しさん：2015/09/27(日) 02:58:36.10 ID:YlVfSwYm0.net

日本でもまた独自やれよって！

131 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 00:50:40.80 ID:SzYWmXXs0.net

S耐に100系チェイサーが出てたみたいだけど、詳しいこと分かる方います?

132 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 02:48:04.90 ID:QRs8/OSL0.net

FTOはN1ではつらかったんじゃ・・・
鉄製V6重すぎ・・

133 ：音速の名無しさん：2016/02/07(日) 11:50:08.03 ID:XnM7Srbi0.net

チェイサーのS耐は1998年だったか
ドライバーの名前が舘ひろしみたいな人だったのと
とくに取り上げられることない
地味な存在だったのしか記憶ない

134 ：音速の名無しさん：2016/05/19(木) 11:47:17.53 ID:mzpi5Au90.net

日本グランプリのハコスカの日産ワークス仕様って一台も現存してないの？
セミワークスならあったような気がするけど

135 ：音速の名無しさん：2017/01/26(木) 22:54:50.90 ID:f6dEIg4M0.net

>>134
博物館に青いのが動態保存されてるよ

136 ：音速の名無しさん：2017/01/26(木) 22:56:50.83 ID:f6dEIg4M0.net

>>134
博物館に青いのが動態保存されてるよ

137 ：音速の名無しさん：2017/01/26(木) 23:15:39.86 ID:f6dEIg4M0.net

ブルドッグのワンメイクなんてのもあったな
https://youtu.be/_dq8za3fl5k

138 ：音速の名無しさん：2017/01/26(木) 23:17:19.08 ID:f6dEIg4M0.net

NCHKのTSレースも熱かった！
https://youtu.be/cKt65qeIxpk

139 ：音速の名無しさん：2017/01/31(火) 04:16:56.49 ID:iTupREzP0.net

>>134
レプリカではない当時の本物という意味でいうと
確認されてるのはサテライト仕様の1台
（それも元々4ドア仕様で製作された個体をハコ替えして2ドアにしたもの）だけが
間違いなく当時運用されていた本物で唯一現存している個体だとか…。

しかし対するマツダ陣営とかもそうだけど、あれだけ数作って
残った個体はまるで世界の運命を握る失われた秘宝を探すくらいの勢いで
必死になって探して1台見つかるかどうかっていうのもなぁ…。
トヨタ2000GTの10万kmスピードトライアル仕様すら、
日本でその名目で展示されてるのは本物じゃないらしい
（キャロル・シェルビーの手で北米で走ったレーシングカーを化粧直ししたレプリカ）
というし…。

Gr.A時代のやつとかはちょうどその当時自動車レースが盛んになり始めた
アジア大陸方面に流れた個体も多いとかで、
例えば日本には現存の確認されてないFIA-ST仕様のコロナが
東南アジア方面のディーラーにあったりする
（欧州製作の個体かもしれないがマカオGP博物館にもコロナやらAE86がある）けど
さすがに60〜70年代物はね…。

なお現地制作物だとオセアニア方面には意外とあったりする模様。
オーストラリアにR30スカイライン（現地仕様の関係かTIテール）とか
910ブルとかあったりする。

140 ：音速の名無しさん：2017/11/15(水) 00:41:03.55 ID:iDgXCx/N0.net

ダイシンのS14シルビアって現存してたんだね。

141 ：音速の名無しさん：2017/11/16(木) 10:54:52.70 ID:WPGfabaa0.net

ダイシンの社長さんは今まで使ってきたクルマは戦友みたいなものだから
出来る限り手元に置いておきたいって言ってたと。

142 ：音速の名無しさん：2017/11/18(土) 22:19:57.46 ID:wQsrnx8I0.net

>>141
知らなかったです。
14が残ってるのは予想外でした。

143 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 00:28:21.36 ID:+0WmATG10.net

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