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筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
- 204 :音速の名無しさん:2011/08/08(月) 12:12:52.85 ID:XSZFLd/uO.net
- ダッジ・ヴァイパーACRの前後重量配分は49対51
GT−R見たいにハイテクやターボに頼らず、原点に帰って基本に忠実なスポーツカーを現代の技術で作ればスポーツカーは自然と速くなる。
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