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筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
- 474 :音速の名無しさん:2013/11/24(日) 10:57:12.45 ID:ACZ6MIBj0.net
- 何も読まずに核心を突く。
重さに見合ったキャパのタイヤさえあれば、それをちゃんと接地させる事ができれば、
何トンあろうがコーナーリングスピードは速くできる。
軽量化してコーナーが早くなるのは、相対的にタイヤのキャパが上がったという事。
ダウンフォース云々は、重量に見合ったダウンフォースを出せば同じ。
車体外形が同じで軽ければ、重量に対するダウンフォースが相対的に大きいから速くできる。
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