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【耐久王者】アウディVSポルシェ【どっちが速い？】
- 1 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 18:41:56.19 ID:LiR1jBxu0.net
- ルマンの現役王者アウディと元祖耐久王者ポルシェはどっちが速いの？
- 2 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 18:43:03.57 ID:JIiVf58ZO.net
- アウデー
- 3 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 18:51:29.65 ID:cEYg3lDx0.net
- 今の時点ではアウディとしか言いようが無い
- 4 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 18:52:45.97 ID:Zw5sl8gx0.net
- ガチで今戦ったらアウディが勝つに決まってる
- 5 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 19:22:22.17 ID:wXWmJPNW0.net
- ルマンで過去の記録を見ても周回数、総走行距離ともにアウディが歴代１位を記録してるし
アウディこそ耐久王者の名に相応しい
- 6 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 19:28:01.70 ID:YPDce0TCO.net
- 速いのがアウディ
強いのがポルシェ
- 7 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 19:35:01.12 ID:+NJHQBazO.net
- ブノワ、アンドレを雇えた方
- 8 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 19:35:14.55 ID:6PTxj7nrO.net
- 企業として同一グループなのが凄い
ホルクスワーゲングループのワンツーなんだね
- 9 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 20:50:54.83 ID:576JMOnYO.net
- アウディと同じ予算が組めたら絶対ポルシェだろ。
技術力やレーシングカーのノウハウは、ポルシェ＞＞アウディ。
アウディなんて所詮FFの乗用車メーカー。
しかもアウディってポルシェ撤退後に参戦してるし、ポルシェがいたらこんなに勝ててない。
- 10 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 20:58:21.95 ID:576JMOnYO.net
- おまけにアウディって有力ワークス皆無の中で伸ばした記録だし。
まぁ最近ではプジョーはいるけど、それだけだもんな。
ワークス参戦してない時は有力プライベーターに提供してるだけだし。
ポルシェは他の超ライバル、それも多数を蹴散らして獲得した勝利だからね。
アウディのルマン記録はあんまり価値がないと思う。
ポルシェの方が遥かに価値のある勝利を経験した記録だと思う。
- 11 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 20:58:24.10 ID:jFB4376NO.net
- 必死すぎわろた
- 12 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 21:01:27.67 ID:b6reLmxy0.net
- >>9
＞技術力やレーシングカーのノウハウは、ポルシェ＞＞アウディ
それは過去の話で…今はアウディ＞＞ポルシェだろう
- 13 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 21:07:06.70 ID:576JMOnYO.net
- いや今もそうだよ。
ポルシェならR18より良いマシン作る技術があるよ。
でもやらないだけだと思う。
予算の制約やディーゼル優遇の今のルマンに価値を見出だせないのだろう。
もし、ポルシェとアウディでルマン直接対決になったらポルシェが圧勝するね。
- 14 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 21:14:25.20 ID:b6reLmxy0.net
- まあ直近でニュル２４Hがあるし、アウディ、ポルシェどっちが速いか結果が出るだろう
アウディは一昨年から参戦してて下馬評は優勝候補筆頭だが、２年ともリタイアしてるが
今年はアウディが勝つと思うよ
- 15 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 21:41:38.06 ID:w7hnSKOpO.net
- ポルシェ
- 16 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 21:57:59.81 ID:L0SMZrDt0.net
- ヨーストが勝つよ
ヨーストで両方走らせたらポルシェだな
てか、アウディはどこが作ってるの？
- 17 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 23:04:57.22 ID:3dcFRdax0.net
- >>9,>>10,>>13
突き詰めるとポルシェもアウディも同じ。VWグループ内でマネジメントを振り分けているだけ。
1966年の906から1971年までの917の開発責任者はフェルディナント・ピエヒ。
ピエヒは翌1972年からアウディに移ってスポーツ・クワトロを世に出した。
両社がワークスとして同一レースで戦うことはない。VWがF1進出を検討した時も
チーム名称はポルシェかアウディのいずれかの選択だった。
- 18 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 23:11:30.04 ID:X0F73R9c0.net
- 1951年に初出場して以来、現在に至るまでル・マンにポルシェが1台も走らなかった年はない。
これは結構凄いことだよね。
- 19 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 23:11:59.95 ID:DzNxthxxO.net
- 今のガソリン車では、ディーゼルに勝てないだろう。
- 20 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 02:55:43.73 ID:xZc4IzKiO.net
- >>18
トップチームの車載カメラがポルシェ911を追い抜いていく姿はお馴染みの光景
映画の栄光のル・マンとおんなじ
なんかもう下のクラスのポルシェはル・マンにはなくてはならない存在なような気がする
- 21 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 07:21:07.47 ID:h/q9MpUn0.net
- >>17
VWグループとしてF1はポルシェ、ルマンはアウディでという流れだったが
ポルシェが「F1よりルマンに出たい。同族対決でも問題ない」とか言ってたはず
- 22 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 07:29:52.06 ID:yho3J5/i0.net
- ちょいまて
アウディのエンジン開発はポルシェの技術陣も関わってるぞ！！
- 23 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 07:32:05.28 ID:d2UBH1+j0.net
- ルマンで対戦相手のレベルとか関係ない
２４時間でリタイアせず、いかに長く走る事が出来るか
アウディR15がルマンでもっとも長い距離を走れたマシンである以上
ルマンの最強王者はアウディで決定
- 24 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 07:40:01.21 ID:ma3QHn30O.net
- プジョーを物差しにすればわかるだろ
アウディはプジョーよりちょっと速いくらい
ポルシェはセカテバプジョーを相手にせず
トヨタはプジョーに惨敗
な、簡単だろ？
- 25 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 07:42:06.52 ID:FLy8VdqX0.net
- >>24
も、もう一度言ってくれ
- 26 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 08:10:44.33 ID:9SbdUhk6O.net
- ベントレーも仲間に入れてやってよ。
- 27 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 12:44:18.56 ID:BueS/l/r0.net
- ヨースト取った方が勝ちます
つかどっちももVWグループだから同クラスで戦争することは無いだろうなあ
現状アウディプロト、ポルシェGTと役割分担してるし
- 28 ：17：2011/06/15(水) 13:52:52.31 ID:jJCe1+MA0.net
- >>27
その通り。ヨーストは優勝請負人。
ホンダの参戦記録を見れば自明。ヨーストに委託で上位、独自で惨敗。
- 29 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 14:10:36.16 ID:OtsD6Ck90.net
- どっちが強くても、どのみちVWの財布から出てる。
- 30 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 14:30:10.88 ID:2eMlFH1SO.net
- ホンダのヨ－ストって何？
- 31 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/15(水) 14:41:09.73 ID:9qLMk+UD0.net
- ﾎﾟﾙｼｪの良い所は最新ﾏｼﾝを一般ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰに惜しげもなく
販売していた所、これはｱｳﾃﾞｲには真似が出来ない。
昨今のｱｳﾃﾞｲの成功はﾎﾟﾙｼｪの技術蓄積がﾍﾞｰｽに成っていることを
忘れてはならない。
多分ﾙ．ﾏﾝでは同じｶﾃｺﾞﾘｰに最新鋭ﾏｼﾝをｶﾞﾁで争わさせるは無いだろう。
- 32 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 15:35:26.36 ID:M2UxCFIg0.net
- ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/05/vln24-2-219f.html
去年のニュル２４H予選の結果。本戦ではリタイアしたアウディだが
どうみてもポルシェより早いと思われる。今やすでに耐久＝アウディが代名詞じゃない？
- 33 ：音速の名無しさん：2011/06/15(水) 22:39:36.53 ID:jJCe1+MA0.net
- >>31
アウディのレースサポート事業
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=25341
- 34 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 08:46:36.85 ID:B7xjIW0bP.net
- でもポルシエ＝アウディなんでしょ？
- 35 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 08:49:11.45 ID:Aya3KdiF0.net
- デイトナ２４のGTクラスはポルシェが強いけどな。ほぼワンメイクだが
- 36 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 08:51:31.57 ID:ea9tWj7h0.net
- >>35
デイトナ２４HのGTならマツダRX-8も強いよ
- 37 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 08:53:43.04 ID:W71Xnfr7P.net
- みんなが目の色変えて参戦してた時代の最強と
しょぼくれた時代の最強くらべたってなぁ
- 38 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 08:57:42.19 ID:LsgK9+YB0.net
- デイトナのRX-8にマツダは関与してないんじゃなかった？
あれはアメリカのロータリー好きが参戦してるだけだと思う
- 39 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 11:13:15.82 ID:C9U+MYmW0.net
- ガチでアウディとポルシェのワークス対決見たいけど無理だよな
でもさアウディがいくらルマンで勝っても、市販車の販売が日本で好調になるとは思えんだけど
実際には伸びてるのかな？
販売的にはVW→ポルシェ→アウディ？
- 40 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 11:23:27.76 ID:nO0z7R+U0.net
- 俺の中ではポルシェの販売店は一生ミツワだわｗ
小山のミツワでのジャッキーイクスの会見思い出すだけで濡れる
WEC富士
- 41 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 11:24:01.41 ID:ae1KHuEnO.net
- アウディは、オペルよりポンコツだと思っていた時期がありました。
- 42 ：音速の名無しさん ：2011/06/16(木) 12:05:56.13 ID:kuYyz8ne0.net
- アウディがポンコツなのは今でもだぞ
- 43 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 12:14:31.12 ID:apoUCcsSO.net
- アウディ市販車以前のはよく壊れる。
それでもアルファロメオに比べればマシだけどな。
- 44 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 12:38:12.68 ID:y4aa4lPY0.net
- >>28
ホンダはヨーストじゃなくてクレマーだべ
- 45 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 15:07:19.25 ID:QhTidPBa0.net
- >>42
アウディに乗ったことがないだろ。下回りを覗いた富士重工の技術者が感嘆していた。
>>44
95年あたりのクレマーのことではないよ。ヨーストのマネジメントで気が大きくなって
翌年は外部委託しなかった結果が惨敗。
- 46 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 15:34:36.73 ID:fDtayyLW0.net
- >>39
日本市場よりヨーロッパとアメリカ市場には影響してるんじゃない？
日本はモタスポがいまいち盛り上がらないし
- 47 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/16(木) 15:48:50.84 ID:/Gxhlyth0.net
- USAでは昔ﾎﾟﾙｼｪとｱｳﾃﾞｲが同じﾃﾞｲﾗｰで売られていた。
CAN-AM用ﾎﾟﾙｼｪ917PAのPAはﾎﾟﾙｼｪ/ｱｳﾃﾞｲの略
- 48 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 15:59:37.13 ID:mDw/Wdye0.net
- ポルシェは昔スバルのディーラーでも売ってた気が…
水平対向繋がり？
- 49 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/16(木) 19:56:59.41 ID:/Gxhlyth0.net
- ｱｳﾃﾞｲが耐久王者と抜かすまえに
F-1、CAN-AM、ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ、ﾗﾘｰでﾁｬﾝﾌﾟ獲ってから言え。
話はそれからだ。
- 50 ：音速の名無しさん：2011/06/16(木) 20:58:46.40 ID:k9wwcQU/0.net
- ヨーストがどちらに付くかで決まる
- 51 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/17(金) 00:02:30.83 ID:/Pltpg4u0.net
- ｸﾚｰﾏｰやﾖｰｽﾄ、ﾏﾃｲｰﾆ.ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ等ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄながらｾﾐﾜｰｸｽと呼べるﾁｰﾑが
結構ﾎﾟﾙｼｪには多かったからねｗ。
- 52 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2011/06/17(金) 00:46:04.80 ID:Q8K17StZ0.net
- >>49
アウディがWRCのタイトルを獲ってることを知らんとはｗｗｗ
- 53 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 03:17:00.49 ID:rm4tskByO.net
- ツーリングカーだってアウディはDTMでチャンピオン取ってるぞ
- 54 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/17(金) 03:26:46.54 ID:/Pltpg4u0.net
- そ～か、ｱｳﾃﾞｲは例の4駆ﾀｰﾎﾞのｸﾜﾄﾛが有ったなwww。
- 55 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 09:12:38.62 ID:ZdlMvsr1O.net
- ９７･８年ぐらいのルマンでポルシェが燃えてたのがなぜか印象に残ってる
結局別の組のポルシェが優勝したけど
つーか最近ルマンで燃える車無いよな
耐久レースでマシンの耐久性が上がりすぎちゃうと正直おもんない
速さゆえのモロさみたいな古くせーのが懐かしい
- 56 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/17(金) 09:35:34.46 ID:EHwFsmTC0.net
- ｼｭﾂｯﾂｶﾞﾙﾄのﾎﾜｲﾄｴﾚﾌｱﾝﾂ＝ｼﾞｬｰﾏﾝﾎﾜｲﾄの白いﾎﾞﾃﾞｲ
ポルシェは白が似合う
ｱｳﾃﾞｲもﾄﾞｲﾂなら白く塗れ！。
- 57 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 09:42:34.19 ID:hJ9ZPABc0.net
- ニュルは来週だっけか。今年はどっちが速いか見させてもらうよ
- 58 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 11:07:58.24 ID:6FBgXzMkO.net
- >>55 97年です!関谷組のﾏｸﾗｰﾚﾝも燃えた｡98年はﾜﾝﾂｰで優勝したよ!!
- 59 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 13:47:17.18 ID:8xovRDn70.net
- >>56
アウディがいつも銀色なのは多分あれでしょ。
戦前のアウトウニオン製グランプリカーに対し敬意を払うという意味でそうしてるんだと思う。
そういやCタイプに積まれたV16エンジンを設計したのはあのポルシェ博士なんだよね。
なんか運命を感じるな…
- 60 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 14:12:16.30 ID:e2aDT8hy0.net
- アウディは名前が芸術家っぽくてかっこいい
- 61 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 14:34:58.66 ID:nLwy+gan0.net
- アウディって「聴く」って意味だから
- 62 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 18:44:29.97 ID:6tmEjcQY0.net
- >>56
シルバーはドイツのナショナルカラー。
- 63 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/17(金) 19:07:56.75 ID:/Pltpg4u0.net
- 何処がﾄﾞｲﾂのﾅｼｮﾅﾙｶﾗｰが銀だよｗ。
白□地に黒■のｲﾝﾄﾈｰｼｮﾝじゃん。
- 64 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 19:08:12.71 ID:lTcg0WCC0.net
- ウルリッヒ博士って名前が好き
- 65 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/17(金) 19:10:28.61 ID:/Pltpg4u0.net
- 「フォーシルバーリングス」と呼ばれる4つの輪を組み合わせたもので、
「アウトウニオン」設立に参加した前身の4社
（左から順にアウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラー）の団結を象徴するものである。
- 66 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 19:13:47.28 ID:jTKTYO9/0.net
- >>55
去年プジョーが全滅したじゃないか
- 67 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 19:38:39.04 ID:6tmEjcQY0.net
- >>63 個々のマシンカラーの話か？ モータースポーツを知らないようだね。
(52氏の指摘したWRC：左がドライバーズタイトル、右がメイクスタイトル)
1984 Stig BLOMQVIST (SWE), Audi Quattro Audi
1983 Hannu MIKKOLA (FIN), Audi Quattro Lancia
1982 Walter RÖHRL (GER), Opel Ascona Audi
- 68 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 19:41:22.40 ID:6tmEjcQY0.net
- >>63
（53氏の指摘したDTM：ドライバーズタイトル、アウディワークス）
1990 Hans-Joachim Stuck
1991 Frank Biela
2004 Mattias Ekström
2007 Mattias Ekström
2008 Timo Scheider
2009 Timo Scheider
- 69 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 20:34:17.88 ID:XeT7CHUd0.net
- そういえば昔、「ユキチカしてそうな芸能人」ってのがあったな
- 70 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/17(金) 20:45:56.37 ID:/Pltpg4u0.net
- そんなﾄﾞｲﾂ国内ﾀｲﾄﾙを表示されてもなぁｗ。
ぞんじゃJAPANのﾓﾀｽﾎﾟでｱｳﾃﾞｲが活躍しているの貝？
ﾎﾟﾙｼｪなら腐る程居るぞｗ。
- 71 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 21:40:52.28 ID:HYLvnqIlO.net
- モータースポーツに関してはシルバーがナショナルカラーだよ。
起源はメルセデス。
- 72 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 22:21:01.63 ID:m/1Iy7Wn0.net
- メルセデスがシルバーアローで、アウディがシルバーフィッシュ
ってウィキに書いてあった
でも今でもナショナルカラーにこだわってるのは、フェラーリの赤だけだって
これもウィキに書いてあった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC
- 73 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 22:21:39.42 ID:CXIfb2bZ0.net
- 意図的だが誤変換だか知らねえが貝とかなってたり
カタカナ小文字で読みずれえし
恥ずかしいコテハン名だしで
もうね・・・・
- 74 ：音速の名無しさん：2011/06/17(金) 22:38:24.38 ID:lq9FNNRpO.net
- あ、他のスレの知ったかのヒトだ
- 75 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 00:07:28.31 ID:WeP9lMSi0.net
- プジョーはの青は若干意識してるわけじゃないのか
- 76 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 02:21:21.98 ID:AhvughZl0.net
- >>70 本当に何も知らないようだね。教えてあげるのはこれが最後だよ。
DTMは国際格式のレース。国内シリーズではない。
ポルシェのワークスドライバーはアメリカン・ルマンシリーズ等のGTクラスに参戦。
FIA世界ツーリングカー選手権には同じVWグループ内のセアトが参戦。
ワークスとしてのレース参加はVWグループ内で振り分けているだけ。
- 77 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 02:29:21.30 ID:dCBYxMX6O.net
- 今年のアウディは、クラッシュしすぎ。
ル・マン以外でもコースアウトでリタイアだらけ。
- 78 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 02:33:17.42 ID:ijvVX6CEO.net
- >>10同意
ライバル不在のまま勝っても嬉しくないしな
今年のは例外だけど
- 79 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/18(土) 02:47:05.08 ID:V3K0PnkS0.net
- ＤＴＭのＤは何処のﾄﾞｲﾂだw？
ドイツツーリングカー選手権 (Deutsche Tourenwagen Masters)
- 80 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 04:29:16.86 ID:jzdsHdj3O.net
- DTMはドイツのツーリングカーレースだけどアルファロメオが参戦してたんだぞ
それにITCインターナショナルツーリングカーチャンピオンシップと統合して国際レースになったんだ
- 81 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 05:55:19.40 ID:t6jd7Cy7i.net
- まぁ、今は亡きTWRとザウバーがメーカーと組めばヨーストに勝てるかもってことで。
- 82 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/18(土) 06:01:45.84 ID:V3K0PnkS0.net
- ﾎﾟﾙｼｪが活躍していた頃
ﾌｴﾗがいた。FORDがいた。ｱﾙﾌｱもいた。ﾏﾄﾗもいた。
ﾛｰﾗもいた。ｼｪﾌﾞﾛﾝもいた。ﾄﾖﾀもいた。日産もいた。ﾌﾟｼﾞｮｰもいた。
ﾙﾉｰもいた。ﾀﾞｲﾑﾗｰもいた。ｿｰﾊﾞｰもいた。ｼﾞｬｷﾞｭﾜｰもいた。
今はﾌﾟｼﾞｮｰだけじゃん。
- 83 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 08:22:49.17 ID:8pQOfLQuP.net
- ヨーストは卑怯だからアウディはヨーストを外した真の実力で戦うべき
- 84 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 08:42:16.97 ID:EVrTkdbL0.net
- >>82
アウディR15 周回数３９７、走行距離５４１０．７１ｋｍ
ルマン歴代マシンの中で堂々の１位
つまり
＞ﾌｴﾗがいた。FORDがいた。ｱﾙﾌｱもいた。ﾏﾄﾗもいた。
ﾛｰﾗもいた。ｼｪﾌﾞﾛﾝもいた。ﾄﾖﾀもいた。日産もいた。ﾌﾟｼﾞｮｰもいた。
ﾙﾉｰもいた。ﾀﾞｲﾑﾗｰもいた。ｿｰﾊﾞｰもいた。ｼﾞｬｷﾞｭﾜｰもいた。
が出場してたとしてもアウディには勝てなかったという事
- 85 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 09:11:47.35 ID:OSv3YCVC0.net
- >>75
プジョーは青だったり黒だったり白だったり、スポンサーの関係もあるとは思うけど統一してないからね
でも青で出てるマシンはナショナルカラーを意識してるかも
- 86 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 10:17:17.78 ID:/ytxgYVkO.net
- >>84
ＳＣが出る事を考慮してないでつね
- 87 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 10:17:45.97 ID:/ytxgYVkO.net
- >>84
ＳＣが出る事を考慮してないでつね
- 88 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 10:18:12.89 ID:/ytxgYVkO.net
- >>84
ＳＣが出る事を考慮してないでつね
- 89 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 11:04:50.43 ID:HWSSfdKLO.net
- ＳＣより技術を言えよｗ
- 90 ：76：2011/06/18(土) 13:43:48.48 ID:AhvughZl0.net
- >>82
現状ではこのスレに発言できるレベルではないからROMしていろ。
その間に勉強して知識を蓄積しろ。
お前は>>68の1990年のDTMチャンプのドライバーを知らないだろ。
ポルシェファンならずともモータースポーツファンなら知っていなければならない名前だ。
教えてやるのは最後と言ったが仕方が無いから日本語で教えてやる。
Hans-Joachim Stuck（ハンス・ヨアヒム・シュテュック）
人物は自分で調べろ。親切過ぎて自分でも涙が出る。
- 91 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 14:25:57.99 ID:5ViRGvQkO.net
- >>84 時代が違いますやん
俺はﾎﾟﾙｼｪもAudiも好きだ!!ﾄﾖﾀが大嫌い
- 92 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/18(土) 15:20:56.87 ID:dxpDsOk20.net
- >>90
あのな～漏れが知らねぇ～とでも思っているの貝？
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap65 (528)の
ﾚｽNo．267を観ろ！
彼のことをｶｷｺしているわなｗ。
- 93 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 15:42:48.12 ID:QjzlYNzY0.net
- オールドファンにはやっぱりポルシェだろーな
プジョーが出てくる前のアウディの優勝なんて数えに入らないぐらいの印象
だから クリステンセンがイクスを超えたといっても納得できない
- 94 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/18(土) 15:55:50.50 ID:dxpDsOk20.net
- >>93
そ～です。その通りです。
FORD GT-40でﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪ907/908の王座奪取を阻止し
ﾎﾟﾙｼｪが917の開発をJ.ﾜｲﾔｰに託し後も936で優勝した
ﾍﾞﾙｷﾞｰ生まれのJ.ｲｸｽを忘れてはなりますまい。
ﾙ.ﾏﾝ式ｽﾀｰﾄで歩いてﾏｼﾝに辿りつき最後尾からｽﾀｰﾄして
優勝したのは彼だけですから。
- 95 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 17:39:53.72 ID:5ViRGvQkO.net
- ｸﾘｽﾃﾝｾﾝもﾎﾟﾙｼｪ乗ってたしな
- 96 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 17:43:26.16 ID:Pt+Sc3lWO.net
- ルマン優勝に縁はなかったが ボブウォレックはポルシェに外せない。
- 97 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 19:11:59.96 ID:/ytxgYVkO.net
- しかし過去30年でル・マン制覇の8割近くがドイツ製エンジン
どういう事なんだい！！
イギリス、フランス、イタリア、アメリカ、日本頑張らんかい！！
- 98 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 20:45:23.70 ID:jzdsHdj3O.net
- ル・マンは時代によってカテゴリーが変わるから車のタイプによって好きなメーカーも変わるな
俺はポルシェは絶対956が１番好きだしＣカーの中では素晴らしい車だと思ってるけど今のLMPクラスはR8、R10、R15、R18どれも遜色ないくらい活躍したし今のアウディはル・マン最強だろ
ライバルはプジョーだけなのは最強のアウディに対抗出来る車を他メーカーが作れないと思っているから参戦しないだけだろ
- 99 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/18(土) 20:50:00.65 ID:dxpDsOk20.net
- 漏れが本当のことを教えてやる
ﾙ.ﾏﾝ参戦を休止しているﾎﾟﾙｼｪ技術陣が"ｱｳﾃﾞｲ"と言う名の
ﾏｼﾝを創ってあたかも別ﾒｰｶｰを装っているだけなのさwwww。
- 100 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 21:06:30.65 ID:QjzlYNzY0.net
- 参入障壁でしかないディーゼル優遇がなくならないからでしょ
- 101 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 21:14:13.15 ID:/ytxgYVkO.net
- よく考えたらアウディとポルシェはALMSで直接対決した事あるじゃん
結果はポルシェの圧勝、しかも格下のLMP2クラスにも関わらず
やっぱポルシェは強い
- 102 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 21:37:07.90 ID:ijvVX6CEO.net
- ALMSはほとんどスプリントじゃね？耐久で勝たなきゃねぇ～
- 103 ：音速の名無しさん：2011/06/18(土) 22:23:04.35 ID:AhvughZl0.net
- >>99 レスを見てれば貧弱な知識は自明。恥の上塗りをしないでROMしてろ。
- 104 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/18(土) 23:26:48.92 ID:dxpDsOk20.net
- まぁJAPANのﾎﾟﾙｼｪとｱｳﾃﾞｲのﾘｻﾞﾙﾄを観るとその差は一目瞭然だわな。
ﾎﾟﾙｼｪは904、906、910、908、917、956、962
どれも日本の名ﾚｰｽ100選に名を残しているのに
ﾁｰﾑ郷のｱｳﾃﾞｲは鈴香の耐久ﾚｰｽに僅か200円のﾊﾟｰﾂ不良で早々にﾘﾀｲｱしたなｗ。
- 105 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 08:28:49.40 ID:vNoxgxpYO.net
- ポルシェは歌の中に出て来る。アウディは？ 緑の中を駆け抜けて～真っ赤な…
- 106 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 10:36:59.36 ID:SiVxsiWRO.net
- アウディジャパンチーム郷はプライベーターながらル・マン優勝したんだぞ
- 107 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/19(日) 12:38:10.89 ID:xn7PJgyJ0.net
- それはﾎﾟﾙｼｪだって同じ。
ｱｳﾃﾞｲｼﾞｬﾊﾟﾝﾁｰﾑ郷とは名ばかりで
彼のﾁｰﾑのﾏｼﾝは日本人ｽﾀｯﾌはｴﾝｼﾞﾝに契約で触れないらすぃなｗ。
- 108 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 13:03:55.04 ID:SiVxsiWRO.net
- アウディジャパンは郷が監督だからジャパンで合ってスタッフはどこの国籍でも良いだろ
それに日本人ドライバーの荒も居るし日本のチームで良いだろ
91年のマツダ787Bが優勝した時と同じくらい感動したぞ
- 109 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/19(日) 13:45:43.75 ID:xn7PJgyJ0.net
- ﾎﾟﾙｼｴは昔から排気量が倍位のﾏｼﾝを相手に卓越した
信頼性/耐久性を武器に戦ってきたが
最近のｱｳﾃﾞｲはは効率の優れるﾃﾞｲｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載しているらすぃなｗ。
ｲﾝﾃﾞｲ用のﾃﾞｲ～ｾﾞﾙﾒﾙｾﾃﾞｽの例もあるし
ﾎﾟﾙｼｪ以外(BMW除く)のﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰは直球勝負汁！。
- 110 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 13:58:07.35 ID:SiVxsiWRO.net
- これからは環境に優しいディーゼルターボの時代だぞ
ヨーロッパの一般自動車もディーゼルが普及してきてるだろ
技術力だって今は80年代や90年代に比べて低コストで開発しているんだぞ
アウディとプジョー以外のメーカーは低コストで戦闘力が高い車を作る事が難しいと判断して躊躇しているんだろ
- 111 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 15:03:10.58 ID:sXxSWOd3O.net
- クリーンディーゼルというがアウディはドス黒い排気ガス出してたな
- 112 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 15:26:58.71 ID:yOl+s4uY0.net
- R15と908の集団が走ってると黒煙がモクモク
だったな。馬鹿トルクのコーナーの立ち上がりと
燃費の良さが最大の武器だな。
- 113 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 16:37:02.01 ID:tJr+RrJs0.net
- モタスポとは関係ないが、市販車製造のレベルはアウディの方が上だろうな
アウディはR8とかフレームから手組みしてるから、それを支える職人の腕も健在だが
ポルシェはGT３でさえロボットが組立てしてるから、職人の腕はすでに衰えてるだろう
- 114 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/19(日) 16:52:12.77 ID:xn7PJgyJ0.net
- "R15と908の集団が走ってると黒煙が～”
ｱｳﾃﾞｲのR15とPorche908と一瞬ｵﾓﾀｗ。
何か勘違いしている香具師が多いな
職人にも良い職人と悪い職人がいるしﾊﾞﾗﾂｷが有るし、
人間だから好不調の波が有る。
JAPANの高品質の裏ににﾛﾎﾞｯﾄ普及世界一の事実が有る。
ﾛﾎﾞｯﾄにはそれが無く品質が一定で安定する。
- 115 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 16:54:55.23 ID:efj2ncRg0.net
- 車にかける情熱はアウディのほうが上だな
- 116 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 17:04:09.38 ID:PMo97xfZ0.net
- >>115
＞車にかける情熱「は」→×
車にかける情熱「も」→○
- 117 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/19(日) 17:14:03.91 ID:xn7PJgyJ0.net
- 幾らｱｳﾃﾞｲがﾙ.ﾏﾝの走行距離新記録ちゅ～たって
今年の3人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで記録したものと'71年に2人で記録したものとは
記録の価値が全然違うわな。
- 118 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 22:03:49.70 ID:SiVxsiWRO.net
- 71年当時のレースと今のレースじゃ車のレギュレーションが当然違うしコースレイアウトが違うだろ
ユノディエールが無いというかシケインが無く長いストレートが続くコースと今のテクニカルなコースで走る今のル・マンを較べる事自体無理が有るだろ
お前は当時のル・マンに心酔しているだけで今のル・マンを理解出来ないだけだろ
- 119 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/19(日) 22:56:45.62 ID:d0unKpYf0.net
- 良く判っているじゃねぇ～か>>118ｗ
だからｱｳﾃﾞｲが最高だと騒いでいるﾆﾜｶ香具師に
年代が違う、ｺｰｽも違う、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝも違う、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの数も違うのに
何が新記録だ？冷静に比較汁！と言ってるわな。
何ちゅ～てもﾎﾟﾙｼｪ917は市販車だちゅ～ことを忘れるなよwww。
- 120 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 22:58:45.06 ID:3zMQwmFd0.net
- 917はグランドエフェクトなんて考慮されていない時代の車なんやでー
それで400キロ近い速度を出すなんておっかねーぜ
- 121 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 23:21:22.59 ID:SiVxsiWRO.net
- だったらアウディの優勝にケチをつける必要は無いだろ
俺は917が活躍してた頃は生まれてないからどんなレースだったか知らないけど栄光のル・マンでマックイーンが乗っててカッコイイと思ったぞ
時代か違うのだからどちらが優れているとか較べるのは無意味だろう
- 122 ：音速の名無しさん：2011/06/19(日) 23:53:33.62 ID:GC0qvJcIO.net
- 個人的にはポルシェはGTのイメージはあんまりない。
ポルシェLMP2000出場してほしかったな…かっこ良いのに。
F1＝フェラーリだが
ル・マン＝ポルシェのイメージであってほしかったな。
- 123 ：音速の名無しさん：2011/06/20(月) 07:01:10.29 ID:NGHMUIbUO.net
- フットワークポルシェに期待したが、
- 124 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/20(月) 07:27:37.71 ID:iIpL8xff0.net
- 独ﾎﾟﾙｼｪと日HONDA
空冷ｴﾝｼﾞﾝが共通する所で興味深い。
- 125 ：音速の名無しさん：2011/06/20(月) 16:15:09.85 ID:2/arsOXs0.net
- ル・マン勝者が会見「日の丸と走れたことは光栄」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=34360
トレルイエは「日本のスーパーGTのレベルの高さを世界に示すことができたんじゃないかと思うんだ。
僕は日本でレースについて学んだし、日本での経験がなければル・マンで戦うことはなかったと思う。
日本では3月に震災があって、日本の皆さんがどれほど努力して復興を目指しているかヨーロッパの人たちは知っているし、
また改めてそれを示すことができたと思う。日本の皆さんの声援も知っていたし、本当に感謝しているんだ」と日本への感謝を語った。
アウディ＞ポルシェ
- 126 ：音速の名無しさん：2011/06/20(月) 17:10:46.09 ID:SH6uboYrO.net
- 関係なくね
- 127 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/20(月) 17:48:39.13 ID:Mj/yLG020.net
- 全然関係ねぇ～よｗ。
- 128 ：音速の名無しさん：2011/06/20(月) 18:03:00.89 ID:2/arsOXs0.net
- いやポルシェ派が過去の栄光にすがっているのに対し
アウディは「今」栄光を築いているという意味では、関係無くもないだろう
- 129 ：名無しさんROCK５４歳：2011/06/21(火) 12:24:28.30 ID:/E7fVLrJ0.net
- アウデｲはポルシェが活動を休止した頃から出てきた
ポルシェにはまだ勝てないと判断したのだろぅｗ。
- 130 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 16:58:18.11 ID:b9lM9A5M0.net
- ポルシェはアウディ参加の噂を聞いて活動休止した
アウディには勝てないと判断したんだろう
- 131 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 17:31:52.96 ID:X4BHRk+KO.net
- まさかのポルシェとアウディ合併
- 132 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 17:53:42.99 ID:7OdO0uPQ0.net
- >>60はガウディに何らかの影響を受けたからこんな発言に至ったとおもうんだ。
- 133 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 18:15:16.53 ID:q879FzRF0.net
- >>129,130
結局、ピエヒの意向だろ？
ベントレーも復活させて勝ってるしなｗ
- 134 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 19:30:03.81 ID:DKzaNxYe0.net
- ルマンはポルシェこそふさわしいとおもうんだがなあ
本来F1にはアウディがいくべきなんだろうが、最近10年の魑魅魍魎振りをみてると
行きたくない感があふれてる
- 135 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 20:29:02.71 ID:JPrLiEuL0.net
- アウディとF1は接点がないよ
ポルシェは過去にエンジンサプライヤーしてたし、F1いくならポルシェでしょ
フェラーリ対ポルシェとか見てみたいし
- 136 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 23:01:01.31 ID:05L8WfKvO.net
- アウディにはF1は合わないだろ
VWグループはランボルギーニでF1参戦するべきだ
- 137 ：セナ太郎 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/21(火) 23:38:16.54 ID:jptWyFSu0.net
- 将来F-1が1600cc＋過給になると
過給の歴史が深いﾎﾟﾙｼｪの存在が再びｸﾛｰｽﾞぅＰされるでせう。
- 138 ：音速の名無しさん：2011/06/21(火) 23:48:34.18 ID:q879FzRF0.net
- >>135 136
マジで言ってる？
物を知らないのも限度があるだろw
アウトユニオン Pワーゲンがあっだろ？ww
- 139 ：音速の名無しさん：2011/06/22(水) 02:35:55.46 ID:fzjW8sv7O.net
- >>138 アウトウニオンは戦前のGPに参戦していたが、戦後のF1には参戦していないんじゃない？
- 140 ：音速の名無しさん：2011/06/22(水) 05:29:54.41 ID:UgOsMISyO.net
- >>133
1920年代はベントレー大活躍だったもんな。
今のポルシェみると1950年代に戻ったような感じだな。あの頃のポルシェは小さいクラスで闘っていた。
- 141 ：音速の名無しさん：2011/06/22(水) 07:49:23.56 ID:rIpMR4fJ0.net
- >>138
F1は１９５０年からだから、Pワーゲンは出てない
- 142 ：セナ太郎 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/22(水) 21:19:32.55 ID:IaDmuX9k0.net
- 当時ﾎﾟﾙｼｪの宿敵、J.ﾜｲﾔｰのFORD GT-40のエース格の
J.ｲｸｽ、P.ﾛﾄﾞﾘｹﾞｽがﾎﾟﾙｼｪをﾄﾞﾗｲﾌﾞしたとこが興味深い。
ﾎﾟﾙｼｪがじゃじゃ馬917をJ.ﾜｲﾔｰに開発を任せたことも一因だが
ｲｸｽは936もﾄﾞﾗｲﾌﾞしているし....
- 143 ：パラダイスシティ：2011/06/23(木) 02:44:37.58 ID:CVmKXhTsO.net
- ２０００年代のアウディのル・マンでの活躍はアウディしかいなかったからって言われてるけどポルシェも１９７０～７１、１９７６～７７年、１９７９年、１９８１～８４、１９９４、とかほとんどライバルが一チームだけかポルシェだけだぞ
ポルシェはほとんどでライバルがいないときに勝ってる
２０１０～１１にプジョー&アストンのワークスチームに勝利したのは賞賛に値する
それとポルシェがLM2000で参戦したとしてもアウディの直噴エンジンによる低燃費とハイパワーと圧倒的信頼性と最終的な資金力の差でポルシェがアウディに勝つ事は不可能だが
- 144 ：音速の名無しさん：2011/06/23(木) 05:02:06.08 ID:8eQUVgPdO.net
- アストン→へなちょこワークスやん
- 145 ：セナ太郎 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/23(木) 05:12:08.49 ID:uY1fAA4i0.net
- おめでたいな>>143ｗ。
ﾎﾟﾙｼｪ907/908にはFORD GT-40が居た、ﾌｴﾗ312Pが居た
ｱﾙﾌｱT33がいた、ﾏﾄﾗMS630が居た。
917にはﾌｴﾗ512Sが居た。
- 146 ：音速の名無しさん：2011/06/23(木) 17:04:19.70 ID:P32KaTDm0.net
- 今仮にポルシェが出たとしても、どうせ名前だけポルシェのR18にワーゲンの意向次第でアウディーのドライバーから選んで乗せてヨーストが指揮するんだろ？
『ヨーストの気分次第』で結論にはならんの？
- 147 ：音速の名無しさん：2011/06/23(木) 22:04:17.18 ID:C/GfvleQ0.net
- ピエヒの気分次第といった方がいいな
- 148 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 00:47:36.69 ID:7LMWiVKe0.net
- セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng
セナ太郎 ◆5.l4uPu/Ng
まだ粘着してるのか？
- 149 ：ｲｹﾒﾝ2号 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/24(金) 05:06:19.89 ID:v685U/s/0.net
- 粘着はしてねぇ～よ。
ｱｳﾃﾞｲが耐久王者と抜かすｱﾌｵ香具師に
真実を教えてやっているだけwww。
- 150 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 14:05:47.88 ID:XKVJos3O0.net
- 彼には少数派のポルシェ代表として頑張って貰いたい。
- 151 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 16:04:18.75 ID:0cZH8Nf20.net
- ピエヒさんの経歴、マジ、パネェっす。
日本で対抗出来そうなのはアキオ社長だけだなww
- 152 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 17:22:26.26 ID:ZGDudJLM0.net
- ニュル２４耐予選ではいまのとこアウディが勝ってるな
まあ耐久だから予選はあまり意味ないかもしれんが
- 153 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 19:10:15.50 ID:SI2T2nwmO.net
- >>143
1980年代からしか知らないけど当時のポルシェはライバルがいないんじゃなくてライバルが追いつかなかったんじゃないかと思われるんだけど。日本のメーカーもあの頃は本気だったし、メルセデスやジャガー、フェラーリ辺りも新車つくったりしてた。
そんな中で基本全く同じクルマでずっと勝ち続けた事に価値があって伝説化してるんじゃないのかな。
なんか比べる次元がお互いに違うような気がする
- 154 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 20:51:03.53 ID:e3WeHplf0.net
- ２０世紀の王者ポルシェ
２１世紀の王者アウディ
- 155 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 05:09:35.53 ID:oPhrWppHO.net
- >>154 うん!!それでいこう
- 156 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 08:45:27.66 ID:TJZ19i2l0.net
- ニュル予選結果はアウディがわずかに上だったな
アウディはワークスだし、ポルシェのマンタイはほぼセミワークスだから楽しみ
しかしメルセデスとBMは本気だなwルマンより熱いんじゃないかw
- 157 ：釣りか？：2011/06/25(土) 12:45:05.84 ID:x7LEdGzYO.net
- >>一四五は512Sがどんだけ糞か知らないな、フォードは１９６８年でワークス撤退、312P、アルファ、マトラはそもそもクラスが違うだろ
- 158 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/25(土) 13:14:17.40 ID:1d4mX3x80.net
- 教えてｱ.ｹﾞ.ﾙ>>157
例えば'69年ﾙﾏﾝ
FORD GT-40をJ.ｲｸｽ組が駆ってH.ﾍﾙﾏﾝ組の908を同一周回数ながら
逆転して優勝しているが、ｴﾝﾄﾘｰしたJ.WはFORDの実質的なﾜｰｸｽﾁｰﾑ。
例えば'70年ﾙﾏﾝ
ｾﾐﾜｰｸｽの908/02LHが入賞しているが同じｸﾗｽに
Nartのﾌｴﾗ312Pｸｰﾍﾟ、ｱｳﾄﾃﾞﾙﾀ(ﾜｰｸｽ)のT333/3、ﾏﾄﾗｼﾑｶﾜｰｸｽのMS660が居る。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰとﾌﾟﾛﾄのｸﾗｽ分けが判ってないよ～だなwww。
修行が足らんよｗ。
- 159 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 13:24:50.05 ID:m52dpmzmO.net
- カーグラ見ながら
オナってますね
相変わらず
- 160 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 13:34:07.54 ID:2QRUsl4jO.net
- >>157
実際は512はポルシェの足下にも及ばなかったみたいですよ。映画栄光のル・マンでのあんなデッドヒートなんて夢物語に近かったらしいです。
それほど917は敵なしだったみたいでル・マンの記録がシケインの関係があったにしろほぼ４０年間破られなかった事はレース界において普通に凄いと思います。
- 161 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 14:00:10.67 ID:bABt2H8oO.net
- むこうの２ちゃんでも、双方のオタが煽りあったりしてるの？
- 162 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 14:43:01.27 ID:x7LEdGzYO.net
- >>１５８は９０８と９１７を勘違いしてるか？、俺は９０８なんて一回も言ってないぞ、１９７０～１９７１年のル・マン２４時間レース優勝はポルシェ９１７ ９１７はスポーツカー、９０８はプロトタイプ、フエラ、アルファ、マトラもプロトタイプ、
- 163 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/25(土) 20:14:27.47 ID:b/tW+I/y0.net
- >>157がFORDがJ.W AUTOMOTIVEのことを知らずに'68年ﾜｰｸｽ撤退とか
抜かすのでJ.WのGT-40が優勝した'69年を引合いに出しただけ。
'70年は917に次いでﾏｰﾃｲｰﾆｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙの908が入賞したので同ﾚｰｽを走った
908と同じﾏﾆｭﾌｱﾁｬﾗｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝｼｯﾌﾟの同じ3L-Gr.6ｸﾗｽの仲間を紹介しただけｗ。
- 164 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 20:55:15.37 ID:YR+dQA0h0.net
- スレタイが「どっちが速い」になってる時点でダメだろ
耐久はやっぱ強いかどうかだろ
そういう意味で言うと>>1はニワカ
- 165 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/25(土) 21:45:10.99 ID:b/tW+I/y0.net
- それじゃ～>>6のｶｷｺが正解でｽﾚ終了ｗ。
6 ：音速の名無しさん：2011/06/14(火) 19:28:01.70 ID:YPDce0TCO
遅いのがアウディ
強いのがポルシェ
- 166 ：セクハラ課長 ◆5.l4uPu/Ng ：2011/06/25(土) 21:57:25.64 ID:b/tW+I/y0.net
- まぁﾌｴﾗの512Sも決して悪くは無かったけど
じゃじゃ馬ﾎﾟﾙｼｪ917の方の開発が進み
ﾙ.ﾏﾝだけでも5種類位のﾎﾞﾃﾞｲを持った917が現れたのに対し
当時のﾌｴﾗﾜｰｸｽや512Sはﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄの悪さやつまらない小ﾄﾗﾌﾞﾙが続出し
最速512SはUSAのﾏｰｸ.ﾀﾞﾅﾋｭーの512Mじゃ無かった？。
- 167 ：音速の名無しさん：2011/06/25(土) 23:14:16.94 ID:x7LEdGzYO.net
- LMP２０００がル・マン２４時間レースに出てたらR8に勝てたと思いますか？
- 168 ：音速の名無しさん：2011/06/26(日) 00:32:24.56 ID:+VyopsVWP.net
- 無理じゃない？
てかあれって本当にポルシェが作ったのか
- 169 ：音速の名無しさん：2011/06/26(日) 23:10:33.79 ID:MO26KnPI0.net
- ポルシェが横綱相撲でニュル勝ったな
- 170 ：音速の名無しさん：2011/06/27(月) 07:25:16.14 ID:Qxc/hoF10.net
- ルマンのヨーストとニュルのマンタイでした
- 171 ：音速の名無しさん：2011/06/27(月) 16:08:08.00 ID:1OASFsI/O.net
- このスレ、かなり過疎って来たな
LMP2000がお蔵入りにされて、そンジンが勿体無いからカレラGTが作られたんだよな？
- 172 ：音速の名無しさん：2011/06/27(月) 16:09:54.21 ID:1OASFsI/O.net
- このスレ、かなり過疎って来たな
LMP2000がお蔵入りになって、そのエンジンが勿体無いからカレラGTが作られたんだよな？
- 173 ：音速の名無しさん：2011/06/27(月) 22:02:42.64 ID:RLaNVL1y0.net
- コテが書き込むとアウデｲ派の香具師が突っ込む図式だから
コテの書き込み待ち状態ｗ
アウデｲ派＝ニワカ
ポルシェ派＝ベテラン
- 174 ：音速の名無しさん：2011/06/27(月) 22:55:10.58 ID:SmhfQGI30.net
- どっちもピエヒさんのモンじゃね？w
- 175 ：音速の名無しさん：2011/06/28(火) 17:24:18.94 ID:fa2O86IwO.net
- ９５９開発したポルシェが最強ってことで、良いよな？
- 176 ：音速の名無しさん：2011/06/28(火) 17:46:34.06 ID:IZyAzRfIO.net
- 959ラリーか？
ラリーだったらアウディクワトロラリーの方が最強だろ
- 177 ：音速の名無しさん：2011/06/28(火) 19:44:53.19 ID:qg6kp4hQ0.net
- >>176
ルマンも出てるだろw
- 178 ：音速の名無しさん：2011/06/28(火) 20:13:02.85 ID:i+jsCZhm0.net
- ９５９とかジェレミーにどうでもいい車と存在を否定されてたよ
- 179 ：津：2011/06/28(火) 22:18:53.53 ID:fa2O86IwO.net
- ９５９はパリダカでプロトタイプパジェロを相手に二回優勝したし、世界初のトルクスプリット4WDに低回転時はターボ一基、高回転時はターボ二基で過吸するデュアルターボシステムを採用してる
世界で初めてカタログ道理に３００kmオーバーを達成した市販車である
- 180 ：音速の名無しさん：2011/06/29(水) 11:01:25.69 ID:CdCyx3wW0.net
- >>179
第２世代ＧＴＲがお手本というか丸パクリしたクルマだよねｗｗｗ
- 181 ：継続スレ：2011/06/29(水) 15:33:16.44 ID:gAU9WjWaO.net
- このスレは過疎化が進んでいます、早急に書き込んで下さい
- 182 ：音速の名無しさん：2011/06/29(水) 18:54:11.85 ID:A+sg41Ty0.net
- フォルクスワーゲン R917+
みたいな感じのキメラ作れば最強
- 183 ：音速の名無しさん：2011/06/29(水) 22:48:13.34 ID:7Jy+uOYlO.net
- VWだったらWRCにゴルフGTIの4WDで参戦してほしい
- 184 ：音速の名無しさん：2011/06/29(水) 23:08:36.71 ID:GtOZeHnb0.net
- 一応WRC参戦目的でゴルフのグループAは開発されて田らしいね
- 185 ：音速の名無しさん：2011/06/29(水) 23:51:39.16 ID:nHGseDMI0.net
- 959つったらトシちゃんだべ？だっせ
- 186 ：過疎化阻止成功 >>１８５は釣り：2011/06/30(木) 00:12:43.90 ID:bBK9On2cO.net
- 答え、昔はフェルディナント・ポルシェ
今はフェルディナント・ピエヒ
- 187 ：名無しさんROCK５４歳：2011/06/30(木) 21:07:10.26 ID:4Zy3ldNg0.net
- ｱｳﾃﾞｲはﾙ.ﾏﾝの歴史が浅いから
話題が続かないなｗ。
- 188 ：音速の名無しさん：2011/06/30(木) 21:18:39.95 ID:C17xqIJK0.net
- 959か、懐かしいな。
昔、ビートたけしが所有してたらしいが、故障ばかりで修理工場に入ってる方が
全然多いって言ってたな。
- 189 ：音速の名無しさん：2011/06/30(木) 23:04:35.18 ID:JFbtdrIA0.net
- せっかくポルシェが2014年に帰ってくるというネタが投下されたのに
ここはもう終わるのか、まあ2014年までは続かないだろうけどｗ
- 190 ：音速の名無しさん：2011/07/01(金) 00:09:33.76 ID:vk5mSqF50.net
- 普通に考えれば入れ替わるだけだから
- 191 ：音速の名無しさん：2011/07/01(金) 06:07:04.02 ID:EKY9ClbY0.net
- アウディーとポルシェって今同じVWグループなんだっけ？
離合集散が一気に行われた時期があまりにもごちゃごちゃしすぎててよく分からないｗ
- 192 ：音速の名無しさん：2011/07/01(金) 12:46:08.10 ID:U2hVnL3j0.net
- ポルシェが耐久にいって、アウディがF1にいくかんじがするな
例の2014年のF1エンジン案が決定したとたんのポルシェルマン復帰なんて出来すぎてる
- 193 ：音速の名無しさん：2011/07/01(金) 15:33:28.73 ID:Lj+n4ghuO.net
- ウィリアムズがポルシェにKERS提供してるし、アウディがF1で組むとしたらウィリアムズになるのかな？
予算次第では強いチームになりそうだね。
- 194 ：音速の名無しさん：2011/07/01(金) 16:07:33.19 ID:ozY6kTsu0.net
- ４気筒ターボになるという事でVWグループの参加が噂されてたけど
結局参加しないって結論だったような
エンジンも４気筒じゃなくV6ターボへ変更になったし
- 195 ：ﾎﾟﾙｼｪ908-ⅡLH：2011/07/02(土) 00:56:32.67 ID:bCirGfEz0.net
- ﾋﾞﾙｽﾀｲﾝのﾀﾞﾝﾊﾟｰ、ﾎﾞｯｼｭの電装品/燃料噴射、ﾏｰﾚｰのﾋﾟｽﾄﾝ、KKKのﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬ
ﾎﾟﾙｼｪの影に部品ﾒｰｶｰ有り。
- 196 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 00:58:44.93 ID:6elgr90t0.net
- ポルシェがルマンに来るなら、アウディとの同門対決は賢いとはいえないような
アウディはべつのところにいくのでは
- 197 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 01:21:30.72 ID:Vfm6XzNB0.net
- >>195
劣化したので整備の為にビルシュタイン製スポーツダンパーとボッシュ製エアマスセンサー
を俺のＢＯＸＳＴＥＲに装着しましたｗ
やっぱポルシェといえば、ホイール＝ＢＢＳ、ショック＝ビルシュタイン、電装系＝ボッシュ、
ミッション＝ゲトラグのイメージだよね。
- 198 ：ﾎﾟﾙｼｪ908-ⅡLH：2011/07/02(土) 04:37:18.18 ID:bCirGfEz0.net
- ﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪは伝統的にDUNLOPﾀｲﾔです。
- 199 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 09:14:26.58 ID:vvMC7m810.net
- >>196
でもアウディが抜けたらレースは面白くなくなるよね
ポルシェ、プジョー、トヨタ（２０１２から？）だけとかちょっと…
- 200 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 10:27:28.35 ID:BcCyph62O.net
- かつてプジョー&シトロエンが前代未聞の同じ企業同士でWRCを戦う事態が発生してたな、参戦コストもF1に次ぐで高い見たいだし
- 201 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 13:21:57.21 ID:ZsMQK7NZO.net
- ついでにジャガー、メルセデス、ＢＭ、日産もきて欲しい。
- 202 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 13:28:41.87 ID:2ewt/rup0.net
- メルセデスはF1やってるし、ジャガーはレースしてる余裕はないし
BMと日産は有りなんじゃないかと思う。日本勢ならマツダにも出てほしいけど
ただポルシェはディーゼル勢に勝てるのかな…エンジンは何で参戦するんだろう
- 203 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 14:11:14.29 ID:ztjMYPAC0.net
- フェラーリは来てくれないのか
真紅のクローズドのLMP1マシンとか見て観たい
- 204 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 15:16:48.12 ID:DUNXf1hc0.net
- アストンだって頑張ってるんだから
そんなに責めるなよ
- 205 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 16:46:49.12 ID:ZsMQK7NZO.net
- アストンはいらない子
- 206 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 17:19:51.82 ID:zOuZZhIIO.net
- またベントレーに参戦してほしい
- 207 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 19:27:52.40 ID:5etMH/ZZ0.net
- TTとボクスターってどっちが速いの？？
- 208 ：音速の名無しさん：2011/07/02(土) 23:00:47.36 ID:6elgr90t0.net
- ジャガーはここで出ておいてレースイメージをつけるというのもありだな
TATA傘下になったからなにがおこってもおどろかん
- 209 ：ﾎﾟﾙｼｪ908-ⅡLH：2011/07/03(日) 02:39:18.10 ID:nh8D6P0c0.net
- マツダ、ジャガー、アストンはＦＯＲＤの傘下
日産はルノーの傘下
- 210 ：音速の名無しさん：2011/07/03(日) 03:26:12.13 ID:ZSrh3mZuO.net
- マツダ、ジャガー、アストンがフォード傘下とかいつの話してんだよカス
- 211 ：音速の名無しさん：2011/07/03(日) 07:00:26.57 ID:7eF+pkbjO.net
- >>202ガソリンNAじゃね？DFIやハイブリッドの技術とか利用するんじゃないのかな？よくわからんけど。
- 212 ：音速の名無しさん：2011/07/03(日) 11:51:04.10 ID:2XaOJcZ80.net
- >>210
たぶん並行世界からの書き込みｗ
- 213 ：音速の名無しさん：2011/07/03(日) 20:24:04.72 ID:rZRyY57WO.net
- >>207
サーキットだとボクスター。
TTは所詮FF。アンダー出まくりで曲がらなん。
- 214 ：音速の名無しさん：2011/07/05(火) 02:31:38.99 ID:QxPG7iNw0.net
- ポルシェの発表前にスレ建てる
なんて>>1はスゲｗｗ
- 215 ：音速の名無しさん：2011/07/06(水) 11:13:42.42 ID:/bzdFrIEO.net
- ポルシェのワークスドライバーは誰になるのかな？
ベルグマイスターやヌーア起用はありそうだな
- 216 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/06(水) 19:45:32.80 ID:X+BnznzV0.net
- それは何と言っても
ﾛﾙﾌ.ｼｭﾄﾒﾚﾝ、ｼﾞｮｾﾌ.ｼﾌｱｰﾄ、ﾍﾟﾄﾛ.ﾛﾄﾞﾘｹﾞｽだろｗ。
- 217 ：音速の名無しさん：2011/07/06(水) 22:16:03.76 ID:RBr51r9/O.net
- 911GT1のドライバーはダメなのか？
またブーツェンに乗ってほしい
あとドイツ人だったらフレンツェンに乗ってほしい
- 218 ：音速の名無しさん：2011/07/06(水) 22:53:29.78 ID:M+PKsTuZ0.net
- >>1は未来から来た人
これは事実
- 219 ：音速の名無しさん：2011/07/07(木) 02:04:19.78 ID:A8P+zp7NO.net
- >>217ありそうだとは思う。
ストーブリーグの話題も面白い展開になりそうだな
- 220 ：音速の名無しさん：2011/07/08(金) 14:52:41.65 ID:0PvTFBIk0.net
- ポルシェのル・マン復帰にアウディ含め歓迎の声
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=34648
＞ポルシェの復帰はアウディとは関係のないことであり、ポルシェとの対決を「楽しみにしている」とした。
＞アウディはル・マンで、そしてFIAスポーツカーワールドチャンピオンシップにおいて、新たな敵の登場を楽しみにしている。
どうやら同門対決ありそうだね。
- 221 ：音速の名無しさん：2011/07/08(金) 19:23:31.77 ID:MHU8VgDuO.net
- とか言いながらアウディはプライベーターで参戦します
- 222 ：音速の名無しさん：2011/07/08(金) 22:51:11.96 ID:eX4uMC5XO.net
- もう03､04､05年のワークスアウディいなかった頃みたいには、ならないでしょ
まぁそれはそれで面白かったけどね
- 223 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 03:24:41.00 ID:IVJ9fF2KO.net
- アウディがル・マンに参戦している理由の一つにル・マンに参戦しているメーカーが少ないからだと思う、様々なメーカーが参戦し、ル・マンが盛り上がり相対的にアウディの存在間が薄れれば撤退するかも
- 224 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 06:24:36.07 ID:cWYGWelr0.net
- >>220
アウディ「でもヨーストはうちと組みますから＾＾」
ポルシェ「そうですか、でもエンジニアは全てうちに戻しますから＾＾」
なんて駆け引きがあったりしてｗ
- 225 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/09(土) 11:42:37.73 ID:p4DFGDFM0.net
- ｱｳﾃﾞｲがﾙ.ﾏﾝに参加した初年、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｲの糞ﾏｼｰﾝが有ったなｗ。
- 226 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 14:04:23.32 ID:tvX5IJbYO.net
- ×アウディが凄い
○ヨーストが凄い
ヨーストがいないとアウディなんて1999年のクローズドみたいになる
- 227 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 17:46:55.71 ID:G16Ks3ZLO.net
- >>225 後のベントレースピード８になったんだっけ？Ｒ８Ｃ
- 228 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 18:17:43.54 ID:jS5qTMXG0.net
- ポルシェが来るとしてガソリンのワークスエンジンちゅーのが興味あるね。
あっ・・アストンがいたっけｗ
- 229 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 18:27:03.05 ID:f6FWY5hA0.net
- ポルシェでもディーゼルには勝てんでしょ
- 230 ：音速の名無しさん：2011/07/09(土) 21:49:57.21 ID:IVJ9fF2KO.net
- 確かに、だが何か秘策がある(´・ω・｀)
- 231 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/09(土) 22:52:15.60 ID:p4DFGDFM0.net
- ポルシェの優位は圧倒的なエントリーの数。
アウデｲは周回で各種ポルシェをラップしなければならない。
- 232 ：音速の名無しさん：2011/07/10(日) 10:04:44.65 ID:mc2umJSMO.net
- ポルシェもディーゼルとか？
- 233 ：音速の名無しさん：2011/07/10(日) 10:11:07.84 ID:vG8YxCsUO.net
- もう来年から参戦してくれよ！
楽しみ過ぎて疲れちゃう。
- 234 ：音速の名無しさん：2011/07/10(日) 10:12:27.09 ID:aEsPTLOHO.net
- ポルシェが復帰する頃にはディーゼル優遇はなくなってます
黒い煙を出すディーゼルがガソリンより環境に優しいなんて嘘っぱちだと気づくから
- 235 ：音速の名無しさん：2011/07/10(日) 15:27:11.45 ID:yBCRKm7QO.net
- 確かディーゼルは低回転がレシプロより効率がよく、燃費がいいが、逆に高回転時はレシプロのほうが効率がよい、ましてはレーシングカーは、ディーゼルエンジン開発でディーゼルエンジンの性能を上げ市販車にフィードバックするのが狙い
- 236 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/10(日) 23:02:03.65 ID:QHEDYqfl0.net
- アウデｲのデｲーゼルが参加ＯＫでマツダのロータリｰはダメなの？。
- 237 ：音速の名無しさん：2011/07/11(月) 05:53:22.29 ID:yVxPSPNt0.net
- >>234
未だにこんな考えを持ってるとはｗ
- 238 ：音速の名無しさん：2011/07/11(月) 19:05:11.58 ID:zosXKwHKO.net
- 突っ込んでしまったか…。
- 239 ：音速の名無しさん：2011/07/12(火) 06:08:32.55 ID:y+Eoz3I10.net
- >>238
つ、つい＞＜（飢えてるな
- 240 ：音速の名無しさん：2011/07/14(木) 03:21:52.34 ID:uZ5LQ2VTO.net
- 少なくともロータリーよりディーゼルのほうが環境性能向上に役立つだろ
- 241 ：音速の名無しさん：2011/07/14(木) 03:27:35.86 ID:9qaCTcx90.net
- R8スパイダー道で見たよｗ。かっこよかったぞ。
- 242 ：つ：2011/07/14(木) 09:23:38.11 ID:uZ5LQ2VTO.net
- R8スパイダーとはなんぞや？
- 243 ：音速の名無しさん：2011/07/14(木) 10:04:52.41 ID:pOfIIo4J0.net
- >>242
ttp://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/r8/r8_spyder.html
- 244 ：音速の名無しさん：2011/07/14(木) 15:41:26.16 ID:9qaCTcx90.net
- 2000万円なり！
- 245 ：音速の名無しさん：2011/07/16(土) 14:26:15.61 ID:6xlxFz6pO.net
- この車絶対にル・マン出場しそう。
ポルシェの事だしGTクラスに。
- 246 ：音速の名無しさん：2011/07/18(月) 17:05:24.84 ID:dvj8yRHH0.net
- ポルシェがル・マン復帰っていっても、
AUDI R8とBentley SPEED8みたいなもんだろ？ｗ
- 247 ：音速の名無しさん：2011/07/18(月) 18:33:54.45 ID:L1TiVD8vO.net
- >>２４６ それはポルシェのプライドが許さないな。
ベントレー見たいになるならそもそもル・マンに復帰しないと思う。
- 248 ：音速の名無しさん：2011/07/18(月) 19:30:00.32 ID:dvj8yRHH0.net
- 果たしてVWのクルマの内装を豪華にしてバッジ付け替えて販売する今のポルシェにプライドがあるのか？
疑問だね
- 249 ：音速の名無しさん：2011/07/19(火) 05:17:15.60 ID:uXlW4tInP.net
- >>247
ポルシェを高く買い過ぎ
プライドあるなら2000年にル･マンに出てる
- 250 ：音速の名無しさん：2011/07/19(火) 12:18:19.73 ID:rGow1rfzO.net
- このスレ答え出たな。
アウディの勝ち。
ポルシェはル・マン出てもベントレー見たいになるVWの下僕。
- 251 ：音速の名無しさん：2011/07/19(火) 13:03:47.65 ID:kQbAAyCn0.net
- >>250
ピエヒさんの意向だろ？
ポルシェをどうするつもりか聞いてこいよw
- 252 ：音速の名無しさん：2011/07/19(火) 23:07:20.90 ID:BT4SNV2b0.net
- >>250
ポルシェが勝つ→AUDIグループ大勝利
AUDIが勝つ→いつものこと
- 253 ：音速の名無しさん：2011/07/20(水) 00:08:02.42 ID:MHTaN/5W0.net
- でも２０００年Ｖ１０搭載のポルシェＬＭＰ１が出てたら、アウディＲ８との勝負がどうなったかすごく気になる。
- 254 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/20(水) 11:52:12.69 ID:9Mazmy2t0.net
- 昔に比べてワークスチームのエントリー（ライバル）が少ないから
アウデｲの周回スピードは遅く設定出来、それが２４時間ノートラブルの
耐久性に繋がっている。
- 255 ：音速の名無しさん：2011/07/20(水) 16:18:05.33 ID:QCkwiIBvO.net
- ２００８年以降、プジョーの圧倒的なスピードをして高い信頼性を発揮するアウディ。
- 256 ：名無しさん＠ROCK５４歳：2011/07/20(水) 18:51:51.85 ID:Nbt+k0We0.net
- ポルシェは大排気量車と争っての勝利。
ポルシェ９０６：２Ｌ
ポルシェ９１０：２Ｌ
ポルシェ９０７：２．７Ｌ
ポルシェ９０８：３Ｌ
ポルシェ９１７：４．７～５Ｌ
ポルシェ９３６：２．１４Ｌ
ポルシェ９５６：２．６Ｌ
- 257 ：音速の名無しさん：2011/07/20(水) 21:20:08.81 ID:vxbu9jHB0.net
- >>256
リニューアルしたポルシェ博物館で殆ど実車観てきたぜw
- 258 ：名無しさん＠ROCK５４歳：2011/07/20(水) 22:12:02.67 ID:Nbt+k0We0.net
- ポルシェ博物館って御殿場の？。
この中で９０７と９３６は日本に全く入って来てない。
- 259 ：音速の名無しさん：2011/07/20(水) 22:13:54.10 ID:MHTaN/5W0.net
- ポルシェ博物館は今は跡形もない。
松田コレクションは全滅。
- 260 ：音速の名無しさん：2011/07/20(水) 22:42:27.06 ID:vxbu9jHB0.net
- >>258
シュツットガルト
- 261 ：音速の名無しさん：2011/07/20(水) 23:37:19.58 ID:A/olf8jgP.net
- ぶっちゃけポルシェは勝てないんじゃないの？
96、97、98年速さはなかったし信頼性も？だった
- 262 ：音速の名無しさん：2011/07/21(木) 00:05:21.01 ID:tsASKtO40.net
- >>261
全部勝ってるやんw
ワークスが勝たなくてもプライベーターが勝っちゃうとこがポルシェのすごいとこ。
もっともヨーストと袂分かっちゃったからな。
- 263 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/21(木) 07:46:35.50 ID:jWqjItW/0.net
- しかしポルシェやアウデｲ等のマシン作りは凄さを感じる。
彼らより規模の大きい国産メーカーのマシンは一発の速さは有っても
日本式品質管理を行ってもすぐに何処か壊れるし、何故かクラッシュが多い。
多分欧州のマシンはドライバーが操作ミスし難い作りに成っているのだろうし
これは幾ら頑張っても日本は追いつけない。
根本的にマシン製作の理念ちゅ～か考え方が違うんだろぅ。
ＭＡＺＤＡが優勝できたのはエンジンが全く異なるから。
- 264 ：音速の名無しさん：2011/07/21(木) 19:03:36.86 ID:LWw69PTbP.net
- >>259
> 松田コレクションは全滅。
どういうこと？倒産？自己破産？
- 265 ：音速の名無しさん：2011/07/21(木) 19:42:28.05 ID:6JbvrLxuO.net
- >>261 冗談だろw
- 266 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/21(木) 23:52:58.27 ID:jWqjItW/0.net
- GT1と935/77で３連覇しているけどねｗ。
- 267 ：音速の名無しさん：2011/07/22(金) 13:11:52.31 ID:gxKrgAUgO.net
- >>２６６ ９３５はル・マン３連覇してないぞ。
- 268 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/22(金) 21:44:26.92 ID:BV9pyUHc0.net
- 良く嫁！９３５で３連覇してるとは書いてない罠
９６年はＴＷＲの９３５
９７年もＴＷＲの９３５
９８年はワークスのＧＴ１が勝った。
- 269 ：音速の名無しさん：2011/07/22(金) 23:17:36.85 ID:8dYvl9Bo0.net
- ポルシェのレーシングカー、カッケー！ってなるのはタミヤの刷り込みのせいなのではと思ってきた。
- 270 ：音速の名無しさん：2011/07/23(土) 01:02:28.53 ID:9B9RdT8yO.net
- >>２６８
悔しいが俺の敗けだ
- 271 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/23(土) 10:19:57.00 ID:jB5I5cUC0.net
- 松田コレクションにはガルフカラーの９１７や９０８－１スパイダーとか
モノポストのポルシェも有ったのに解体されて海外に渡ったのが
惜しまれる。ex風戸の９０８-２もＵＳＡに流失した。
- 272 ：音速の名無しさん：2011/07/23(土) 14:33:44.61 ID:DwsVZ9rnO.net
- >>263
マツダは棚ぼたっていう印象だよね。
レース状況とロータリーエンジンの長所がマッチした上にライバルの自滅での優勝。
俺も日本メーカーの速いけど壊れるってのは同意。
ts020なんて典型じゃない？
信頼性犠牲にして速くしてた印象がある。
多分、当時のポルシェやBMWが信頼性捨てて開発したらあれ以上に速いマシン出来てたんじゃないかな。
98年は絶対勝てないと予想してたらその通りだったし、
99年はレースペースはBMWプロトの方が良かった。
トラブルで1、2号車が消える以前から、序盤からBMWプロトが速かったし。
やっぱ欧州メーカーと日本メーカーの差はでかいよ。
- 273 ：音速の名無しさん：2011/07/23(土) 17:23:13.00 ID:EOETzocPO.net
- >>10賛同ですね
3年後の2014年はどうなるか楽しみだな。
- 274 ：音速の名無しさん：2011/07/23(土) 17:45:43.51 ID:fQYAwfNBO.net
- TS020はいつぞやのプジョーみたいなぶっちぎりの速さはなかったな
ペースはメルセデスと同じくらいだったしメルセデスが飛ぶ直前まで煽られまくってた
- 275 ：音速の名無しさん：2011/07/23(土) 18:46:30.50 ID:V1wJOTHW0.net
- TS020のペースに無理についていこうとして飛んでしまった
という記事を読んだ事があるので、速さはあったと思う。
現地フランスの新聞ではTOYOTA 対 他メーカーなんて
見出しを付けた所もあったくらいだから注目度は抜群だった。
- 276 ：名無しさん＠ROCK５４歳：2011/07/23(土) 19:15:38.47 ID:HPtPT0iO0.net
- 歴代レーシングポルシェのＮＡエンジンはライバルメーカーのそれに対しても
決して強力では無かったが、信頼性とシャーシーの軽量を武器に渡り合った。
- 277 ：音速の名無しさん：2011/07/23(土) 23:19:33.39 ID:Fjr9WfLHP.net
- TS020って速さはあるけど燃費は悪いわ、ピット作業は遅いわで
ずっと燃費が良かったＢＭＷを無理なペースで必死に追ってた印象しかないな
ＢＭＷを捕らえても直後にピットインして逃げられる、
さらにピットインでメルセデスに追いつかれる
- 278 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/07/24(日) 18:23:49.09 ID:vXggUbVg0.net
- >>263
アウトバーン使って長距離・高速移動が要求されてて
それを量産車として売ってる地域の連中の地力は伊達じゃないんだろうかねえ
奴らの車はテクノロジ的には文字通り「市販を前提としたプロトタイプ」なのかもしれない。
小型車製造の国の理屈で作ったレース専用車じゃだめなんだろうかね。
いま思うとCカーの時代には世界を凌駕するところまで来たことになってるけど
太鼓持ちメディアが日本車の都合のいい部分だけを強調していただけなのかも。
- 279 ：ﾎﾟﾙｼｪ908/3LH：2011/07/24(日) 20:25:28.65 ID:0m1MRmX20.net
- ﾎﾟﾙｼｪやｱｳﾃﾞｲ、BMWは壊れないし、ｼﾞｬｶﾞｰやﾍﾞﾝﾂも滅多に壊れない。
処が日産がTWRに作らせたGT1やﾏｰﾁやﾛｰﾗ製の日産Gr．Cは壊れたし
TOYOTAのGr.CやGT1も良く壊れたしｸﾞﾗｯｼｭもした。
何か日本製のﾏｼﾝ創りは欧州に追いついて無いようだ。
- 280 ：音速の名無しさん：2011/07/26(火) 00:18:10.86 ID:7GIqqMad0.net
- R９１CPは速くて壊れなかったぞ。オール自社製。
- 281 ：音速の名無しさん：2011/07/26(火) 01:03:21.61 ID:j7vcoEPeO.net
- R91CP ル・マンに出てたら勝てた？
- 282 ：音速の名無しさん：2011/07/26(火) 01:45:23.39 ID:7GIqqMad0.net
- 勝てたと思う。
シミュレーションタイムが３分３２秒。GYタイヤとミッション対策とブレーキ対策万全。
１００kgハンデでマイナス５秒。メルセデスＣ１１とほぼ同じタイム。
後はトラブルが出るか出ないか。こればかりは神様にしかわからん。結果的にメルセデスにトラブルが起きてるので、
日産がノートラブルなら優勝、トラブル出たらマツダ優勝、ってことかな。
- 283 ：音速の名無しさん.：2011/07/26(火) 03:22:15.75 ID:TYU4FBoT0.net
- R91CPってﾃﾞｲﾄﾅで勝ったﾏｼﾝ？。
- 284 ：音速の名無しさん：2011/07/26(火) 06:29:17.03 ID:sNpUIqJIO.net
- 89、90年は良い走りしてたよ日産は
全部アクシデントで不意にしたけど
- 285 ：ヨタオタじゃない：2011/07/26(火) 10:00:54.61 ID:j7vcoEPeO.net
- トヨタは表彰台は狙えるかな？
91C-V(？)はJSPCで日産追い詰めたし、９０年ル・マンでも結果は地味に走って良かったじゃん。
- 286 ：音速の名無しさん：2011/07/26(火) 10:01:46.68 ID:ZiSb14U3O.net
- 元々は、91年も日産ル・マンに出場予定じゃなかった？
- 287 ：音速の名無しさん：2011/07/27(水) 00:19:48.25 ID:o5f3/IMf0.net
- >>286
社内の派閥抗争で参戦が流れた。
- 288 ：音速の名無しさん：2011/07/27(水) 02:44:02.07 ID:pZCJx61nO.net
- 関係あるかも知れないが、共産主義的な異常な労働組合員によって日産は多大な損失を被っていた。
- 289 ：音速の名無しさん：2011/07/31(日) 13:56:46.43 ID:Az5Il0d3O.net
- Ｒ３９１は熟成させれば勝てたかな。
- 290 ：音速の名無しさん：2011/08/01(月) 00:53:15.26 ID:491/SeXl0.net
- 少なくともアウディといい勝負したと思う。
- 291 ：音速の名無しさん：2011/08/01(月) 03:26:24.34 ID:6NI5fbYFO.net
- もしベロフが生きてたら911GT1に乗っていただろうなぁ ル・マンでも勝っていただろうし。
- 292 ：音速の名無しさん：2011/08/01(月) 08:19:20.57 ID:1yhnFDe20.net
- 日産のル・マンはレース終盤まで勝ち負け残したこと一度もないし。
運営マネジメントがダメすぎる。
たられば語るなら目前の勝ちを落とすくらい走ってくれないと。
- 293 ：音速の名無しさん：2011/08/02(火) 23:30:40.10 ID:tRvfDnBH0.net
- デイトナで勝ったじゃん。あれル・マンより難しいらしいぞ。
- 294 ：音速の名無しさん：2011/08/08(月) 23:19:09.70 ID:NV/JQtu10.net
- 新WECにはアウディ、プジョー、アストンマーチン、ポルシェ、トヨタ。ジャガーが参戦か。
日産も出てほしい。
- 295 ：音速の名無しさん：2011/08/14(日) 01:04:43.32 ID:PQcgGFn9O.net
- まだ先のことはわからないぞ。
14年はアストン消えるかもしれないし
個人的にはそうなってほしいが…
- 296 ：音速の名無しさん：2011/08/14(日) 02:36:29.16 ID:PQcgGFn9O.net
- 残ってほしいてことね…
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:48:03.73 ID:UaUy0HgT0.net
- JCB THE CLASS 36枚目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1316651383/126-
年収はそんなもんだけど、実は会社の経費を使える立場なのw
車も燃料費も通信費も食費も飲み代もスーツ代他色々全部経費。
多分可処分所得は結構多いかも。
だから年会費はキツくないよww
ちなみに車はアウディ。
http://creita.info/uploader/img/110197.jpg
http://creita.info/uploader/img/110199.jpg
静岡県静岡市清水区村松原の人
92氏のガレージにアウディがあるか確認して頂けませんか?
- 298 ：音速の名無しさん：2011/11/12(土) 12:49:15.59 ID:o8VbhfPO0.net
- カーグラ実況中(ポルシェ)
TOKYO MX ﾏﾀｰﾘｽﾚ☆1533
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1321029193/
- 299 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 05:26:21.10 ID:WEPuxcHo0.net
- ポルシェの方が速い
http://www.pcj.jp/pcj_cup/2011/2011-07-17-2.pdf
- 300 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 05:31:59.44 ID:ug+2tfWf0.net
- http://lastrada.ne.jp/report-xx/asset/result_2011_2st.pdf
アウディは圏外
- 301 ：音速の名無しさん：2011/12/24(土) 10:11:19.34 ID:DAkZu0qmO.net
- アウディ最強
- 302 ：音速の名無しさん：2011/12/27(火) 14:38:46.55 ID:+ywwwk17O.net
- 2014年以降に答えは出る
良かったなオッサン達
- 303 ：音速の名無しさん：2011/12/29(木) 01:49:58.61 ID:uk8869ej0.net
- 大人の事情でアウディの勝ち。
戦前のアウトウニオンPバーゲンは走る宝石。
当時ミッドシップ、V16気筒はさすがフェルディナント・ポルシェ。
ポルシェはティガー戦車の駆動系からPDKを思いついた。９６２のPDKはコンピュータ化してない手動式。
アウストラロ・ダイムラー時代にハイブリッドを開発した。
100年前には電気自動車を開発した。
- 304 ：音速の名無しさん：2011/12/29(木) 02:02:42.10 ID:uk8869ej0.net
- ハンス・シュツック親子は親父がローゼンマイヤーと同時期にアウトウニオンにエースとして在籍。
息子はF1、ポルシェ、BMW等で有名。
シルバーアローはドイツのナショナルカラーは白であったが
戦前のグランプリカーの時代に塗料をはがしてアルミの地肌を出しただけで１ｋｇの軽量化ができた。
このため以後ドイツの名諸案ルカラーは銀となった。
- 305 ：音速の名無しさん：2011/12/29(木) 04:45:36.71 ID:+VlsxPswO.net
- >>303>>304
天才！
- 306 ：おっぱいゴルフｱ～：2012/03/02(金) 13:04:54.56 ID:m8LYuzoA0.net
- 漏れが少しだけ休んでいた間AUDI勢が幅を効かせているよ～だな。
今からはそ～はさせないぞwww。
- 307 ：音速の名無しさん：2012/03/02(金) 16:38:58.86 ID:9RKt5UgJ0.net
- 大メーカー相手に先手必勝の手が使えないポルシェピンチ！
- 308 ：おっぱいゴルフｱ～：2012/03/02(金) 19:26:26.73 ID:m8LYuzoA0.net
- まぁ餅付け、汚舞等。
2014年にはﾙ.ﾏﾝに戻って来る罠ｗ。
- 309 ：音速の名無しさん：2012/03/04(日) 20:51:54.10 ID:I2dqe+Zn0.net
- さわやか、サワデー。
- 310 ：おっぱいゴルフｱ～：2012/03/05(月) 09:59:30.26 ID:M3CqNjdo0.net
- AUDIがV10をﾐｯﾄﾞに搭載したﾏｼﾝでJAPANのGT300にｴﾝﾄﾘｰして来るらすぃじゃねぇ～か。
ﾎﾟﾙｼｪは959だって市販車の発展型だったのにAUDIのやることは成り振り構わねぇ～なwww。
- 311 ：音速の名無しさん：2012/03/05(月) 23:23:34.64 ID:REc3SAnj0.net
- スパGTには興味なかったが、今年は外車見に行こうかなあ。
- 312 ：音速の名無しさん：2012/05/05(土) 01:50:36.79 ID:4xYCOGJ2O.net
- 今後どっちが速くなるかは親会社(ヴォルクスヴァーゲン)の気分次第。
- 313 ：音速の名無しさん：2012/06/18(月) 09:03:02.44 ID:TWc2G+KY0.net
- 早くル・マンに戻ってきて。
トヨタじゃ相手にならん
- 314 ：おっぱいゴルフｱ～：2012/08/05(日) 20:49:27.17 ID:T57rP4A/0.net
- 禿同>>313
漏れの彼女がTOYOTAのﾏｼﾝを観るなり開口一番
「この車はTOPを争う器じゃない」とのたもうたが、その通りに成ったｗ。
- 315 ：音速の名無しさん：2012/08/06(月) 11:09:45.33 ID:GllH3GG70.net
- 俺の彼女は手マンが好きっぽい
V系でドラマーやった甲斐があった
- 316 ：音速の名無しさん：2012/08/22(水) 11:20:27.95 ID:UeNebFON0.net
- 脳内彼女まで基地外だなんて救いようがないな
- 317 ：音速の名無しさん：2012/08/26(日) 04:16:19.09 ID:Bb+pvCUf0.net
- ル・マンがデビュー戦のTS030hをトップを争う車じゃないといきなり全否定するとかw
おっぱいゴルフｱーは日本への偏見がある在日コリアンと言われても仕方がないな
- 318 ：音速の名無しさん.：2012/08/27(月) 07:40:32.24 ID:iInKuhwS0.net
- 例えばｱｳﾃﾞｲのﾏｼﾝはﾒｶﾆｶﾙﾄﾗﾌﾞﾙも発生しないし、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾐｽに拠るｸﾗｯｼｭもしないし巻き込まれもしない。
何故なんだろぅ？。
- 319 ：音速の名無しさん：2012/08/27(月) 10:16:51.51 ID:EqQ9ndby0.net
- トヨタ、WEC（世界耐久選手権）第4戦シルバーストンで2位入賞
ファステストラップも記録
http://f1-gate.com/toyota/wec_16289.html
トヨタTS030 HYBRID
エネルギー貯蔵は日清紡ホールディング製キャパシタ（＝コンデンサ）
自然吸気ガソリンエンジン3.4リッターV8
前輪モーター アイシン・エィ・ダブリュ製
後輪モーター デンソー製
アウディR18 e-tron Quattro
エネルギー貯蔵は(F1チームの)ウィリアムズ製フライホイール
直噴ターボディーゼルエンジン3.7リッターV6
- 320 ：音速の名無しさん.：2012/08/27(月) 10:52:53.49 ID:iInKuhwS0.net
- 2位入賞と言うことも出来るが
早い話、ｱｳﾃﾞｲに負けたと言うことだろwww。
- 321 ：おっぱいゴルフｱ～：2012/08/31(金) 19:08:41.30 ID:7erCCRis0.net
- TS-030はｱｳﾃﾞｲの
TS-020はﾄﾞｲﾂ社の
TS-010はﾌﾟｼﾞｮｰの
後塵を浴びるばかりで彼らが潰れない限り
表彰台の中央に立つことは無いことでせぅ。
- 322 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 06:28:07.01 ID:zB3OeNQ0P.net
- トヨタ勝った？
- 323 ：音速の名無しさん：2012/09/16(日) 06:32:54.36 ID:i56087mV0.net
- 勝った
- 324 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 16:18:52.76 ID:bLMbynvB0.net
- アウディジャパン
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja.html
「あなたたちの会社は、日本人を殺したがってるんですか？」
と問い合わせてみようか
- 325 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 16:42:36.20 ID:5Av95O800.net
- RT @ChinaGeeks: Audi dealership with signs saying all Japanese should be killed http://i.imgur.com/UDVzR.jpg @Audi this is cool with you guys?
- 326 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 18:30:26.80 ID:x7xI4m7ZP.net
- 中国国内各地で過激なデモ行為が行われているが、アウディの店舗で、
「日本人を殺せ、魚釣島は中国の領土だ」との趣旨の旗を掲げた写真が、
中国版ツイッターのウェイボ上にアップされ議論を呼んでいる。
ウェイボによると、店舗は雲南省珠江のアウディの店舗のようで、
ショールームの前でスタッフらが「日本人を殺せ、中国の領土である魚釣島を取り戻さなければならない」との
旗を掲げた写真が投稿されている。
http://livedoor.blogimg.jp/nyussoku/imgs/9/b/9b671f48.jpg
- 327 ：音速の名無しさん：2012/09/18(火) 19:03:26.49 ID:x7xI4m7ZP.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3435283.png
- 328 ：おっぱいゴルフｱ～：2012/12/26(水) 14:43:21.51 ID:rzy0iAix0.net
- 糞TOYOTAに負けた●ｳ●ﾞｲwww
これで結論は出ますた。
過去JAPANのﾋﾞｯｸﾚｰｽでﾎﾟﾙｼｪがTOYOTAに負けたことは御座居ませぬwww。
- 329 ：音速の名無しさん：2013/02/05(火) 17:45:05.34 ID:6uCcp/gS0.net
- サーキットやレースに君臨する王者としてあくまでも勝利を志向し、乗用車の
マーケティングにもその称号を生かすのがアウディです。
対するトヨタはハイブリッドの先駆者として、あくまでも乗用車へのフィードバックを大きな
目標の一つとして、地道に技術を積み上げてレースに臨みます。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK3102U_R30C13A1000000/
- 330 ：音速の名無しさん：2013/02/13(水) 23:02:30.53 ID:LJkHoUXB0.net
- ポルシェは無双しちゃうのはいいが、９５６／９６２Ｃみたく市販すれよな。
- 331 ：音速の名無しさん：2013/02/13(水) 23:08:47.36 ID:LJkHoUXB0.net
- ポルシェ対アウディと言うより、ポルシェＡＧ対ヨーストと見た方が。
81年以降のル・マン
81年ポルシェＡＧ
82年ポルシェＡＧ
83年ポルシェＡＧ
84年ヨースト
85年ヨースト
86年ポルシェＡＧ
87年ポルシェＡＧ
94年ル・マンポルシェチーム（ワークスとヨーストとの混成部隊）
96年ヨースト
97年ヨースト
98年ポルシェＡＧ
00年アウディ・ヨースト
01年アウディ・ヨースト
02年アウディ・ヨースト
03年ベントレー（ＲＴＮ+ヨースト）
06年アウディ・ヨースト
07年アウディ・ヨースト
08年アウディ・ヨースト
10年アウディ・ヨースト
11年アウディ・ヨースト
12年アウディ・ヨースト
もうル・マンはヨーストかポルシェＡＧしか勝てない？
- 332 ：音速の名無しさん：2013/02/19(火) 11:12:51.85 ID:sIeIDGFZI.net
- >>312
フォルクスワーゲンの株主は、ポルシェ・ピエヒ両家の資産管理会社。
- 333 ：音速の名無しさん：2013/02/19(火) 21:28:15.77 ID:XYY2DxOZO.net
- >>331
チーム郷にもヨーストスタッフが派遣されてたから
実質2004年もヨースト
- 334 ：セナ太郎：2013/02/19(火) 21:39:57.70 ID:hzqYLQW20.net
- まぁﾗｲﾝﾎﾙﾄ.ﾖｰｽﾄはﾁｰﾑ運営が素晴らしいだけで
ﾏｼﾝを設計製作している訳じゃねぇ～からなぁ。
- 335 ：音速の名無しさん：2013/02/19(火) 21:57:50.36 ID:sulwTAZ4I.net
- ハッキリアウディはVWいなかったら鉄くずだよ。歴代ルマンの中では話題性のないメーカー
アルファロメオさんアウディをぶっ潰してくれ！
1937年のあの名シーンはすごかったな。
- 336 ：セナ太郎：2013/02/20(水) 12:20:50.52 ID:OWSc/l8G0.net
- '37のﾙ.ﾏﾝにｴﾝﾄﾘｰしたｱﾙﾌｱは殆んどDNAじゃんｗ。
- 337 ：音速の名無しさん：2013/02/20(水) 13:04:58.97 ID:Mreoh+cQ0.net
- 1937年のル･マン見たやつなんているのかよｗ
- 338 ：セナ太郎：2013/02/20(水) 15:10:19.12 ID:OWSc/l8G0.net
- 観た香具師は居ねぇ～だろ～けどﾘｻﾞﾙﾄは判るよｗ。
- 339 ：音速の名無しさん：2013/06/07(金) 07:59:52.51 ID:KYjmUv5L0.net
- ポルシェでしょ
- 340 ：音速の名無しさん：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:5HhyRP6L0.net
- もうこうなったら、アウディ１００％子会社の
ランボルギーニも仲間に入れてくれよ
同門３社対決
ただし便トレーはアウディのセカンドチーム
そのものだから出てこなくていい
- 341 ：音速の名無しさん：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:GcZ8+E2qO.net
- 活躍した時代が違うけど耐久レースと言ったらポルシェだろ
アウディはラリーの方が似合ってたし四駆のアウディならやはりラリーだろ
- 342 ：音速の名無しさん：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:L0f7hH0R0.net
- ラリーは何故かVWで出てるんだよな
名前だけでもアウディクワトロで出れば昔のマニアは歓喜しただろうに
- 343 ：音速の名無しさん：2013/09/11(水) 22:07:16.06 ID:1eYIBqjy0.net
- 918スパイダー
ニュル北6分57秒
スポーツタイヤ
速過ぎるだろ…
- 344 ：音速の名無しさん：2013/10/08(火) 16:34:29.69 ID:LOgP3xjH0.net
- カルトぼったくりボルシェとなんちゃって高級車
大金どぶに捨てて楽しい？
- 345 ：音速の名無しさん：2013/10/11(金) 03:35:32.17 ID:jqrlnZY0O.net
- >>343
クローズドボディならあと５秒位速くなったかもな…
- 346 ：音速の名無しさん：2013/10/12(土) 21:14:33.47 ID:yIzdYP8b0.net
- >>312
ドイツ語なら「フォルクスヴァーゲン」
英語だと「ヴォルクスワーゲン」だよ。
知ったか乙
- 347 ：音速の名無しさん：2013/10/13(日) 02:04:49.06 ID:hU7jgkzVO.net
- 昔は、ありふれたビートルをボロクソワーゲンとか言ってばかにされてたな国民車…
- 348 ：音速の名無しさん：2013/10/14(月) 14:25:52.50 ID:G5XzQVdC0.net
- ドイツ語だと「フォルクスバーゲン」に聞こえるけど
バーゲン=売れ残り、安売りを連想させるからダメ。
英語だと>>347にあるように「ボロクソ」に聞こえるからダメ。
日本だけの苦肉の策として前半ドイツ語、後半英語で
「フォルクスワーゲン」にしたってこと？
- 349 ：音速の名無しさん：2013/10/17(木) 14:51:52.95 ID:1C2phQAKO.net
- 獨逸語だとＶはファ行だしＷはヴァ行なのにね。
語呂が悪いといえば、日本ではエクソンのままだと糞みたいだからエッソにしたとか。
ビートルの元祖KdFも、アウディの前身アウトウニオンのレーシングカーの設計もポルシェ博士だし、
孫のピエヒもポルシェ、ベンツ、アウディで開発担当を経てＶＷのトップだったね。
- 350 ：音速の名無しさん：2013/11/13(水) 00:04:57.68 ID:3bXpaE6A0.net
- マルティニポルシェ復活か？
- 351 ：音速の名無しさん：2014/01/31(金) 12:41:36.73 ID:L3oCqR2+0.net
- 新しいｸﾜﾄﾛｽﾎﾟｰﾂを早くだせや！
- 352 ：音速の名無しさん：2014/04/12(土) 22:58:05.69 ID:Dh4Cd2bL0.net
- ついに今年明らかになる！
- 353 ：音速の名無しさん：2014/04/13(日) 08:18:01.24 ID:A1BoF3LI0.net
- 2014年に限ってはポルシェがぶっちぎりそうだな
- 354 ：音速の名無しさん：2014/04/14(月) 22:37:17.19 ID:D/bX6JOq0.net
- ポルシェ９１９はカッコ悪いのが最大の問題です。
- 355 ：音速の名無しさん：2014/04/15(火) 19:27:34.53 ID:UZyxFvJ20.net
- 参加姿勢が全く違うけど、4台でいいならポルシェでは？
- 356 ：音速の名無しさん：2014/04/16(水) 22:11:29.52 ID:eFhXd2Eo0.net
- 実は、慣れてきたらポルシェが一番カッコいいとか思い始めてる俺。
全体ベストは現状レベリオンだけど
- 357 ：音速の名無しさん：2014/04/23(水) 22:48:03.66 ID:zQ8tr3tm0.net
- おれはロータス一押し、カッコだけならｗ
- 358 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 22:03:28.50 ID:GDkjnlQb0.net
- PORSCHEとVWとAUDIと複雑な関係【その１】
①Dr.ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ・ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE設計事務所設立 1931年
②Dr.ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ・ﾎﾟﾙｼｪ ﾋﾄﾗｰに依頼され国民車ﾋﾞｰﾄﾙの前身の
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝﾀｲﾌﾟ1設計 1933年
③Dr.ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ・ﾎﾟﾙｼｪ ﾋﾄﾗｰの後援を得てｱｳﾄｳﾆｵﾝ（AUDIの前進）の
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰＰｳﾞｧｰｹﾞﾝ設計 1934年
④ﾌｫﾙｸｽﾌﾞﾙｸﾞにﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ準備会社が設立 1937年
⑤ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ製造会社となり、戦時中はｷｭｰﾍﾞﾙﾜｰｹﾞﾝなどの
軍用車両を生産 1939～1945年
⑤Dr.ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ・ﾎﾟﾙｼｪ ﾅﾁｽに協力した罪で戦犯
としてﾌﾗﾝｽに捕らえられる 1945年
⑥ｲｷﾞﾘｽ軍少佐のｱｲｳﾞｧﾝ・ﾊｰｽﾄが工場管理者となり、
ﾋﾞｰﾄﾙの生産開始 1945年
⑥息子のﾌｪﾘｰ・ﾎﾟﾙｼｪ VWﾋﾞｰﾄﾙの部品を流用し、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ
PORSCHE356を設計・製造開始
自動車メーカーとなる 1948年
⑦Dr.ﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ・ﾎﾟﾙｼｪ 波乱の生涯を閉じる 1959年
⑧VW社がｱｳﾄｳﾆｵﾝ（AUDI）を買収 子会社とする 1964年
⑨女系の孫のﾌｪﾙﾃﾞｨﾅﾝﾄ・ﾋﾟｴﾋ PORSCHEに入社
906、908、917などの一連の
ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝの開発を担当 1963～1971年
⑩ﾌｪﾘｰ・ﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE社の同族経営の弊害を排除する
方針を決定、ﾋﾟｴﾋや息子の
ﾌﾞｯﾂｲ・ﾎﾟﾙｼｪがPORSCHEを退社 1972年
- 359 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 22:04:58.37 ID:GDkjnlQb0.net
- PORSCHEとVWとAUDIと複雑な関係【その２】
⑪F・ﾋﾟｴﾋ、AUDIの技術担当重役に就任 4WDシステム『クワトロ』と
5気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを開発 1980年
⑫ﾌﾙﾀｲﾑ4WDのAUDIｸﾜﾄﾛ 世界ラリー選手権を席捲 1982～1983年
⑬F・ﾋﾟｴﾋAUDI躍進の功績を買われ、AUDIの会長に就任 1988年
⑭F・ﾋﾟｴﾋAUDIの親会社のVWの会長に就任 1993年
ﾍﾞﾝﾄﾚ-、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ、ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ（ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのみ）
などの高級車ﾒｰｶｰを次々に買収 辣腕を振るう
⑮Dr.ﾌｪﾘｰﾎﾟﾙｼｪ PORSCHE名誉会長 没 1998年
⑯F・ﾋﾟｴﾋ VW取締役会長職を譲る 2002年
⑰PORSCHE社、歴史的に関係の深いVWの株式の20%を取得。 2005年
2008年11月時点で持ち株比率は約43%となり、事実上同社を
傘下に収めた
⑱PORSCHE社、ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸの影響で経営に行き詰まる 2009年
VWがPORSCHEを買収するかたちで2011年半ばを
ﾒﾄﾞに経営統合することが一旦決まった
⑲PORSCHEのVW株式取得をめぐる訴訟問題の解決が長引いたため、 2012年
経営統合が遅れていたが、VWが全てのPORSCHE株式を取得し、
PORSCHEはVWの完全子会社となった
これら両社の経営統合、買収劇のドタバタは、ﾎﾟﾙｼｪ一族同士
の争い、とりわけ、VWとPORSCHEの大株主のF・ﾋﾟｴﾋとﾌｪﾘｰﾎﾟﾙｼｪの
もう1人の息子のﾎﾟﾙｼｪ監査役会長のｳﾞｫﾙﾌｶﾞﾝｸﾞ・ﾎﾟﾙｼｪの対立が
深く影響しているものと予測されている
- 360 ：音速の名無しさん：2014/05/31(土) 03:55:06.78 ID:h336vlMr0.net
- 俺のランボもポルシェ対アウディの仲間に入れてくれ
- 361 ：音速の名無しさん：2014/05/31(土) 03:56:50.20 ID:h336vlMr0.net
- 盗用多 早くも２連勝か
- 362 ：音速の名無しさん：2014/05/31(土) 13:13:24.68 ID:8JVobaNO0.net
- http://javmon.com/most-recent-page-34.html
Audiもポルシェも大衆ブランドのトヨタに連戦連敗。
- 363 ：音速の名無しさん：2014/05/31(土) 13:51:48.48 ID:8JVobaNO0.net
- http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/2483408
結局4輪のエネルギー回生システムを認めた途端、AUDIはトヨタに勝てなくなった。
トヨタは2年前から完成していたのに。
- 364 ：音速の名無しさん：2014/05/31(土) 21:16:13.92 ID:RMh0Pb9X0.net
- >>363
これでルマンでトヨタが無双しちゃったら、
来年はハイブリッドに規制が入るのは確定だな。
- 365 ：音速の名無しさん：2014/06/01(日) 11:21:17.86 ID:Kq1UsD8I0.net
- トヨタ今年こそ本当に勝つかもな
でも何が起こるかわからないのがル・マン湖
- 366 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/11(水) 22:52:08.07 ID:S3whgl+a0.net
- もしもｱｳﾃﾞｲやﾎﾟﾙｼｪが潰れてTOYOTAの独走になれば
欧州勢のﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰが許さない。
彼らは体を張ってそれを阻止することでせぅ。
- 367 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/13(金) 06:29:29.00 ID:3WZRvu9I0.net
- ﾙ.ﾏﾝ公式予選１回目で初登場ﾎﾟﾙｼｪが1-2位を独占したな。
ｱｳﾃﾞｲ派のﾆﾜｶ香具師は懺悔して貰ぉぅじゃねぇ～かwww。
- 368 ：音速の名無しさん：2014/06/13(金) 12:43:43.29 ID:Ht3Jo3yCO.net
- カジキのトヨタ車がポールとってんじゃん
- 369 ：音速の名無しさん：2014/06/13(金) 13:27:36.13 ID:6To1S4Xb0.net
- >>368
△ カジキのトヨタ車がポール獲った
○ 一貴がポール獲った
- 370 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 14:37:40.94 ID:uhgTcr5j0.net
- カジキがポールか
カジキGJ！
- 371 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 14:40:01.07 ID:uhgTcr5j0.net
- 速さだけなら多分
トヨタ＞ポルシェ＞AUDIかな
耐久性はAUDI＞ポルシェ＞トヨタ
燃費は？
- 372 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 16:09:17.71 ID:dHM9yxfh0.net
- どこの耐久性見てそんな並びになるんだ
Pなんて全然ロングやってないしバッテリは3時間で劣化するなんて話も出てるのに
- 373 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/14(土) 16:33:55.20 ID:dYfyBmiJ0.net
- まぁ昔ﾙ.ﾏﾝではTOYOTAのTｶｰによる幻のﾎﾟｰﾙも有ったなwww。
- 374 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 17:12:11.51 ID:jwmMm2Ob0.net
- Pが一番耐久性的に爆弾抱えてるといわれてるな
- 375 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 20:58:57.30 ID:N60rN2dg0.net
- >>373
リースのＴカーアタックは無効になっただけじゃなく、タイム自体も抜かれてるので「幻のポール」じゃないぞ、知ったか君ｗ
- 376 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/14(土) 21:21:03.89 ID:dYfyBmiJ0.net
- 細けぇこたぁ～ぃぃんだよｗ>>375。
- 377 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 22:11:33.72 ID:uhgTcr5j0.net
- 盗用多強し １－２だな
- 378 ：音速の名無しさん：2014/06/14(土) 23:13:18.15 ID:Nt08jxwo0.net
- 最終的にはアウディ
- 379 ：音速の名無しさん：2014/06/15(日) 22:07:41.88 ID:aqEEM6n20.net
- アウディおめでとう！
- 380 ：音速の名無しさん：2014/06/16(月) 20:15:56.17 ID:Qsjfder70.net
- http://www.ustream.tv/recorded/48819097
- 381 ：音速の名無しさん：2014/06/17(火) 21:23:32.68 ID:3GaeLnFR0.net
- ポルシェの勝利
70年 フェラーリに勝ちました
71年 フェラーリに勝ちました
76年 ルノーに勝ちました
77年 ルノーに勝ちました
79年 ライバルはいませんでした
81年 ライバルはいませんでした
82年 ランチアとフォードに勝ちました
83年 ランチアに勝ちましたけど余裕でした
84年 ランチアに勝ちましたけど余裕でした
85年 ランチアに勝ちましたけど余裕でした
86年 ジャガーに勝ちました
87年 ジャガーに勝ちました、何とか
94年 トヨタに勝ちました
96年 マクラーレンに勝ちましたけど余裕でした
97年 マクラーレンと日産に勝ちましたけど余裕でした
98年 メルセデスとトヨタとＢＭＷと日産に勝ちました
- 382 ：音速の名無しさん：2014/06/17(火) 21:27:54.69 ID:3GaeLnFR0.net
- アウディの勝利
00年 ＧＭとクライスラーに勝ちましたけど余裕でした
01年 ＧＭとクライスラーとベントレーに勝ちましたけど余裕でした
02年 ＧＭとベントレーに勝ちましたけど余裕でした
04年 ライバルはいませんでした
05年 ペスカロロに勝ちました
06年 ライバルはいませんでした
07年 プジョーに勝ちました
08年 プジョーに勝ちました
10年 プジョーに勝ちました
11年 プジョーにギリギリ勝てました
12年 トヨタに勝ちましたけど余裕でした
13年 トヨタに勝ちました
14年 トヨタとポルシェに勝ちました
- 383 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/18(水) 06:40:53.68 ID:1+9aiiy90.net
- <<ポルシェの勝利
70年 フェラーリに勝ちました
71年 フェラーリに勝ちました>>
ｱﾙﾌｱやﾏﾄﾗもﾜｰｸｽｴﾝﾄﾘｰし鳥ますた。
- 384 ：音速の名無しさん：2014/06/18(水) 23:38:40.41 ID:udgu0YI/0.net
- 今だから言う。
今年はカラーリングのせいか、ヘッドライトのせいか、アウディＲ１８－etronクアトロがカッコ良く見えた。
ポルシェ９１９は論外。マルティニカラーだったらカッコ良く見えたかも。
- 385 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/19(木) 01:57:42.87 ID:MEhOvKVJ0.net
- ﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪは908までｼﾞｬ～ﾏﾝﾎﾜｲﾄと呼ばれる純白ﾎﾞﾃﾞｲだったが
917をJ.Wに託してからｽﾎﾟﾝｻｰｶﾗｰに染まった事が情けない。
- 386 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/19(木) 12:58:16.25 ID:MEhOvKVJ0.net
- <<76年 ルノーに勝ちました
77年 ルノーに勝ちました>>
'76年にﾙﾉｰは出走してねぇ～ぞｵｲｯ>>381
- 387 ：音速の名無しさん：2014/06/21(土) 12:24:06.80 ID:4AC0Nt790.net
- アウディは新しい耐久の王者に相応しい
- 388 ：おっぱいゴルフｱ～：2014/06/22(日) 04:43:45.44 ID:0tb98/sM0.net
- 何年かﾌﾞﾗﾝｸの後新車を出して、TOP走行出来る
これはﾎﾟﾙｼｪ以外には出来ない｡｡｡｡｡
- 389 ：音速の名無しさん：2014/06/22(日) 14:47:05.53 ID:KVbMDnli0.net
- トヨタも1998年と2012年にトップ走ってたがな。
- 390 ：音速の名無しさん：2014/06/23(月) 10:36:29.32 ID:EsBTICVO0.net
- >>387
昨日のニュルでも証明してしまった。
ル・マンと合わせて24時間制覇したな。
去年もだっけ？
- 391 ：音速の名無しさん：2014/06/23(月) 11:54:31.86 ID:1RLiJ5nl0.net
- アウディは車のデザインがどうにかなれば最強だ。
- 392 ：音速の名無しさん：2014/06/29(日) 20:17:57.80 ID:bwhCAkvR0.net
- アウディとポルシェの違い、それはグリッドの半分位を自社車両で埋めたことがあるかどうかだ。
アウディは少々プライベーターにレンタルしただけ。
ポルシェはル・マンに２０台くらい出たこともある。下のクラスもフォローしてる。
- 393 ：音速の名無しさん：2014/10/12(日) 10:09:18.35 ID:tD79tY3K0.net
- WEC予選速報
http://www.ustream.tv/recorded/53820077?utm_campaign=ustre.am&utm_source=ustre.am/:3DP3L&utm_medium=social&utm_content=20141011180128
- 394 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 02:20:51.19 ID:kOGPKb+d0.net
- トヨタ、WEC通算 マニュファクチュラーでトップ。
AUDIが今季トヨタに勝てたのは、トヨタがトラブった時のみ。
スーパーカーブランドのポルシェも、高級車ブランドのアウディも
大衆ブランドのトヨタに数周回遅れで負けてドユコト。
おまけに、ポルシェの予算はトヨタの4倍、AUDIの予算はトヨタの2倍ときた。
- 395 ：おやじガガ：2014/10/18(土) 10:47:49.43 ID:XC0Oj8HC0.net
- HEY GUYS
一時的にﾎﾟｲﾝﾄｽﾀﾝﾃﾞｲﾝｸﾞのTOPに立って狂喜するのが
是までのﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰの大きな特徴www。
COMING SOON。
- 396 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 10:52:33.16 ID:UU7w0Xwj0.net
- >>395
今年のシーズンをきちんと見ていれば、
トヨタがトップに立つべくして立ったのが分かるはずだがｗ
まぁ、皮肉しか言えない人間だったとしたら何言っても無駄でしょうが
- 397 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 11:21:36.88 ID:kOGPKb+d0.net
- 来年は、トヨタとポルシェの一騎打ちだと思う。
ディーゼルのせいで、欧州のPM2.5は中国並みになっちゃったし。
ECOでもクリーンでも無いことがバレタ。
- 398 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 18:41:47.26 ID:UU7w0Xwj0.net
- アウディはハイブリッドの研究とかしてんのかな？
これからは速さの面でHY必要だよ。
いくらヨーストの哲学が速さを必要としてないとしても、
この前の富士みたいな展開になったら結局話にならなかったしね。
ライバルが崩れないと勝ち目など無い。
- 399 ：おやじガガ：2014/10/18(土) 21:50:35.09 ID:XC0Oj8HC0.net
- HEY GUYS
TOYOTAはﾙ.ﾏﾝで勝ってから威張れwww。
coming soon。
- 400 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 23:01:57.34 ID:drzY7EAb0.net
-
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
・ブラックロックシューター
http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
・ベヨネッタ
http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト
http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html
・2012
http://s-at-e.net/scurl/2012.html
・プロメテウス
http://s-at-e.net/scurl/Prometheus.html
・アバター
http://s-at-e.net/scurl/Avatar.html
- 401 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 23:46:06.64 ID:kOGPKb+d0.net
- AUDIはルマンでいつものように、3 4台参加させて、他社より歩留まり1.5倍か2倍にして単純生き残り戦術に
持ち込むだろう。速さではトヨタに追いつけない。
そもそもAUDIにポン付けしたウイリアムズのハイブリッドシステムにしても、トヨタの技術供与によるものだし。
欧州のディーゼルはあかんやろ。
- 402 ：音速の名無しさん：2014/10/18(土) 23:53:18.88 ID:UU7w0Xwj0.net
- >>401
だから政治力で少しでも優位に立つ為のドメニカリの起用ではないだろうか。
フェラーリ繋がりでトッドとのコネが有るだろうし。
- 403 ：音速の名無しさん：2014/10/19(日) 00:27:13.90 ID:VelGs++i0.net
- そもそもディーゼルは欧州市場を守るための産物で、ＣＯ２やらECOってのは後付けだった。
生き残るためのレギュレーションや緩い規制が、今頃になって、欧州のＰＭ2.5問題になっている。
じゃあディーゼルの市販車の規制を高めるかと言えば、生き残りのためだからそれも単純にはいかないし、WECのディーゼルの縛りを生き残りの為緩めるだろうが難しい決断になるのだろう。
仕方がないので都市部をＥＶにするようだが、ようするに馬鹿なんだよ。
- 404 ：音速の名無しさん：2014/10/19(日) 10:15:16.54 ID:GMWS/Ttq0.net
- ディーゼルでもＰＭやらＰＮ規制では日本の方が進んでるような
正直欧州のディーゼルは良いのかどうかよくわからん。
そもそも、優れた技術といってもメーカーというかボッシュが凄いんじゃないかとも思うし
- 405 ：音速の名無しさん：2014/10/19(日) 11:17:03.76 ID:VelGs++i0.net
- 元はデンソーのコモンレールで、今はボッシュ。
欧州で多く走っているディーゼルのユーロ5はPM2.5の規制はザル。
WECで走ってるAUDIも同じく。
ユーロ6はPMはマシだが、維持費を含めて高価であり、ディーゼルの意味がない。
- 406 ：音速の名無しさん：2014/11/01(土) 21:07:46.63 ID:p3eaoH/Z0.net
- で、日本ではなぜか最近になってディーゼル絶賛している評論家がたくさん出てきてるし。
- 407 ：音速の名無しさん：2014/11/07(金) 23:09:34.23 ID:T4UD3+Et0.net
- 提灯持ち
- 408 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 23:07:04.90 ID:vjCQ9gpx0.net
- アウディ販売店の本性
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13687858810001.jpg
- 409 ：ゲスの極み好青年：2014/11/18(火) 21:28:12.21 ID:0eJ2V1b40.net
- HEY GUYS
形勢が悪くなったｱｳﾃﾞｲ派はｽﾚﾀｲとは関係無い盗用多を
引き合いに出して必至だなｗｗｗ。
COMING SOON。
- 410 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 09:50:56.04 ID:RrF1f1OZ0.net
- トヨタ最強。ｗ
- 411 ：bellofstuck：2014/11/23(日) 03:13:17.58 ID:9ZVe54XW0.net
- 自分の思う今現在、最も必要な事。スマートフォンや携帯電話での必要の無い通信を控えること。メールはパソコンで、ゲームは通信回線で無い物を、とにかく・・・
少しかたい表現になってしまうのをお許し下さい。『必要の無いメールやゲーム、ライン等。特にサーバに負担をかける高負荷なものはやめて下さい』
倒壊家屋の下で助けを待っている被災者の方が居るかもしれないのです。お気にさわる方が居られるのは承知しております。どうかお願いします。お願いします。
また、スマホや携帯の使用を回りの方々に少なくするようお伝えください。伏してお願い申し上げます。
- 412 ：音速の名無しさん：2014/12/02(火) 02:23:59.89 ID:wSQnGia50.net
- アウディ オワタ （＾○＾）／
- 413 ：音速の名無しさん：2014/12/02(火) 11:56:03.64 ID:XyeoodVH0.net
- 絶対王者トヨタ
- 414 ：GAE：2014/12/12(金) 23:54:38.09 ID:qZ6GGOxH0.net
- 欧州の大気汚染がやばい。ロンドンのNO2濃度は北京を超えてるし、パリじゃスモッグ頻発で20年振りの自動車運転規制
補助金制度で増えたディーゼル車が原因だと。ソースはSankeiBizとロイター通信
日本のガソリン車とハイブリッドカーに技術的に勝てないからって目先のCO2削減だけをを名分に国とメーカーが手を組んでディーゼル車推進した結果がこれですよ
結局石原慎太郎が正しかったってことかｗ まぁユーロ6が本物ならディーゼル推進への流れは間違っていないがな
- 415 ：音速の名無しさん：2014/12/23(火) 14:02:19.40 ID:Pb6/sR8+0.net
- 国産車で、興味なり魅力感じる車種は極少数。
- 416 ：音速の名無しさん：2014/12/23(火) 14:19:11.71 ID:UUAcs9eH0.net
- ボロクソワーゲンを買う人はマゾ
- 417 ：音速の名無しさん：2014/12/24(水) 17:55:20.81 ID:7eVAewgd0.net
- アウディスカトロｗ
- 418 ：音速の名無しさん：2014/12/26(金) 10:39:33.06 ID:6cbhPWzR0.net
- >>417
クソワロタw
- 419 ：音速の名無しさん：2014/12/31(水) 12:17:30.77 ID:afGHm0Uq0.net
- 市販車もレースも頂点はトヨタハイブリッド
- 420 ：音速の名無しさん：2015/01/07(水) 17:39:08.47 ID:yXObat7i0.net
- 絶対王者TOYOTAにアウもポルもボコられまくったな～
- 421 ：音速の名無しさん：2015/01/07(水) 20:28:17.50 ID:Zr1iq+7O0.net
- ポルシェは一年目だから面白いマシンみせてくれて楽しかったよ。
アウディは厳しかったね。
でもルマン勝てたんだから大金星くらいに思っておかないとバチが当たる。
- 422 ：音速の名無しさん：2015/06/15(月) 15:15:44.64 ID:sUBug40PO.net
- ポルシェ完勝☆
- 423 ：ゲスの極み好青年：2015/06/16(火) 08:17:09.79 ID:VrO1H44S0.net
- HEY GUYS
まぁﾎﾟﾙｼｪが本気をだせばﾙ.ﾏﾝ制覇なんぞﾁｮﾛｲもんだ。
COMING SOON。
- 424 ：音速の名無しさん：2015/06/16(火) 10:15:27.76 ID:rVeE/H2J0.net
- ま、ポルシェはVWグループの高性能部門だからな、当然の結果だな。
- 425 ：音速の名無しさん：2015/06/16(火) 14:17:33.21 ID:c9tSIf6W0.net
- トヨタが手も足もでなかったアウディの牙城を崩したのは
復帰２年目のポルシェ
大方の予想通りトヨタは蚊帳の外だったな
お呼びじゃないって感じでｗ
- 426 ：音速の名無しさん：2015/06/18(木) 00:03:02.96 ID:W/h0fU8kO.net
- 余裕のポルシェ1-2だったな
アウディなんてポルシェがいない隙に
猿山の大将気取りで勘違いして俺TUEEEEやってただけw
しょせんはバッタもんの耐久王
現実は残酷だ…
- 427 ：音速の名無しさん：2015/06/18(木) 14:41:30.89 ID:6QGT9AM30.net
- 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
s▼nn◎ch.net/s11/4170pooco.jpg
▼を取って、◎を2に置き換える
- 428 ：音速の名無しさん：2015/06/19(金) 00:34:08.97 ID:GkV9QlYw0.net
- ポルシェ支持派は極少数だったにも関わらず
ルマンで勝つとそれまでＡＵＤＩ支持者がどっとポルシェに
鞍替えしたなｗ
どうせニワカだろうがｗｗｗ
- 429 ：音速の名無しさん：2015/06/19(金) 23:15:32.60 ID:4OHT6SEvO.net
- 962Cの強さを知っているオールドファンには、懐かしく嬉しいルマンだったよ。
- 430 ：ゲスの極み好青年：2015/06/20(土) 00:29:19.14 ID:S7GHf4m+0.net
- HEY GUYS
956/962よりも917の方が圧倒的に強っかたぜｗ
COMING SOON。
- 431 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 00:31:43.00 ID:MIYTwEhf0.net
- 今年は古豪ポルシェ復活だったな
久々に見たよ、ポルシェの横綱相撲レース
トヨタは論外だったが、アウディも大したことないな
- 432 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 09:16:23.00 ID:OQaEdu6A0.net
- 年表更新
ポルシェの勝利
70年 フェラーリに勝ちました
71年 フェラーリに勝ちました
76年 ルノーに勝ちました
77年 ルノーに勝ちました
79年 ライバルはいませんでした
81年 ライバルはいませんでした
82年 ランチアとフォードに勝ちました
83年 ランチアに勝ちましたけど余裕でした
84年 ランチアに勝ちましたけど余裕でした
85年 ランチアに勝ちましたけど余裕でした
86年 ジャガーに勝ちました
87年 ジャガーに勝ちました、何とか
94年 トヨタに勝ちました
96年 マクラーレンに勝ちましたけど余裕でした
97年 マクラーレンと日産に勝ちましたけど余裕でした
98年 メルセデスとトヨタとＢＭＷと日産に勝ちました
15年 アウディとトヨタと日産に勝ちましたけど余裕でした
- 433 ：音速の名無しさん：2015/06/27(土) 13:17:58.92 ID:2QKfezh/0.net
- 来年はチームヨーストがポルシェに鞍替えします
- 434 ：音速の名無しさん：2015/06/27(土) 17:43:47.11 ID:efB1Doht0.net
- >>430
ポルシェ917のライバルは信頼性の低かったフェラーリ512だけだったんじゃない？
- 435 ：音速の名無しさん：2015/06/27(土) 17:45:45.24 ID:efB1Doht0.net
- >>429
962が出てきたころはもうポルシェが強いというほどでもなかったような気がする 世界選手権で
- 436 ：ゲスの極み好青年：2015/06/27(土) 23:13:06.41 ID:UG5RP+DN0.net
- HEY GUYS
同じｶﾃｺﾞﾘｰでは事実上ﾌｴﾗの512Sしか居なかったけど
3LのGr.6のﾌｴﾗ312PやｱﾙﾌｱのT33も速かったよ。
COMING SOON。
- 437 ：音速の名無しさん：2015/07/29(水) 20:36:57.79 ID:MQ4yvqEn0.net
- 【スーパー耐久シリーズ2015】
スポーツカーから市販のコンパクトカーまで、約50台が入り混じって走行。ドライバーはプロとアマチュアがチームを組んで参戦！人気の耐久レースがBS12に登場！
7月29日(水)26:30 ～ 27:00 ←注意！
http://www.twellv.co.jp/program/sports/sp-taikyu.html
- 438 ：音速の名無しさん：2015/10/20(火) 22:13:07.22 ID:qpVpPppMO.net
- >>1
潰れるのはアウディの方が早いんじゃねーか
- 439 ：音速の名無しさん：2015/10/20(火) 23:18:44.74 ID:IamSZGt5O.net
- モータースポーツルール史
イコール
日本メーカー叩きの歴史
- 440 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 10:41:35.01 ID://Qecnrt0.net
- ＶＷブランドの米国販売が25％減少-排ガス不正の影響が本格化（Bloomberg）
2015/12/02 09:20 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NYPC0S6JTSEP01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン （ＶＷ）の11月の米国販売は、排ガス不正をめぐる
スキャンダルの厳しい影響を本格的に反映する数字となった。月間のほとんどの期間を通じて販売
可能な自動車が比較的少なく、ディーラーは苦しい営業を強いられた。
「ＶＷ」ブランドの販売台数は、ディーラーがディーゼル車を売れない状況を反映し、前年同月比25
％減少した。排ガス不正の発覚を受けて、同社は「ポルシェ・カイエン」を含む６気筒ディーゼルエン
ジン搭載モデルの米国での販売を見合わせることを決めた。
ＶＷの10月の米国販売台数はリベートなど販売促進策に支えられて0.2％増となったが、11月は排
ガス不正の深刻な打撃が初めて表面化した。
高級車ブランド「アウディ」の米国販売台数は前年同月比0.4％増加。ＶＷとアウディを合わせた販売
台数は16％減と、アナリストの予想平均（5.9％減）を上回る落ち込みとなった。「ポルシェ」の販売も
前年同月の4699台から4450台に減った。
- 441 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:13:03.84 ID:uwHoNT9Z0.net
- VWの米11月新車販売、前年比25％減 排ガス不正が影響（AFP BB News）
2015年12月2日(水)10時2分配信
http://www.afpbb.com/articles/-/3068758
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は1日、米国での11月の新車販売台数が前年同月比
25％減少したと発表した。
今年11月の販売台数は、前年同月より約8000台少ない2万3882台だった。排ガス不正問題を受け
てディーゼル車の販売を停止したことが影響した。
VWは、排ガス試験で不正を行うソフトウエアを搭載していたとする新たな疑惑の浮上に伴い、米国
でのディーゼル車販売を先月4日に凍結。これにより平均的な月間販売台数より約2割減となった。さ
らに、ディーゼル車以外の販売にも影響したとみられる。
自動車のインターネット取引業者、オートトレーダー（Autotrader）の上級アナリストは、「VWは排ガ
ス不正発覚直後の数か月は運良く持ちこたえることができたが、その運も11月には尽きてしまった」
と分析している。
世界第2位の自動車メーカーであるVWは、独・米をはじめ複数の国で規制違反の調査や犯罪捜査
の対象となっており、今後巨額の罰金の支払いが命じられる可能性もある。
- 442 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:19:19.97 ID:DUmFocx20.net
- 起こるべくして起きたVW｢排ガス不正｣の真相
閉鎖的なのは役員会だけではなかった（東洋経済ONLINE）
2015年09月29日
http://toyokeizai.net/articles/-/86074
昔からいろんなスキャンダルやペテンを見てきた自動車業界。それにしてもこれほど策を弄した
ようにみえる例はめったにない。米国の排ガス規制を回避するために、フォルクスワーゲン（VW）
が高度のソフトウェアを用いるという厚顔無恥なまねをしていた。
「スキャンダルの温床となるような企業統治だった」とデラウェア大学ジョン・L・ワインバーグ企業統
治センター所長のチャールズ・M・エルソン教授は言う。「起こるべくして起こった事故なのだ」。
お家騒動が絶えない
第二次大戦前にナチス政権下で国営企業として設立されたVWだが、今は同族支配でいて州政府
が大株主、加えて労組も関与するという珍しい統治体制になっている。ドイツ国内でも「異色の存在
だ」と、欧州の企業統治に詳しいマールブルク・フィリップス大学のマルクス・ロート教授は言う。「す
ったもんだが続いてきた」。
最近は実権を握るポルシェ家で数十年に及ぶ内紛があり、経営権奪取に向けて秘策が巡らされた
かと思うと、役員会議室でクーデター発生という具合に、国内メディアの大衆紙誌に至るまで騒がせ
てきた。今週の南ドイツ新聞はその企業統治を北朝鮮の支配体制になぞらえて、「強権的でとっくに
時代遅れ。機能する企業統治ではない」と指摘した。
今年の春に退陣を強いられるまで監査役会長として君臨していたフェルディナント・ピエヒ（78）はフェ
ルディナント・ポルシェの孫だ。12人の子供を持つ。1993年にアウディ社での活躍を経て親会社VW
の会長に就任した。世界で売り上げ1位になることを目標として掲げ、まさにそれが現実になった。
だが彼はマルティン・ウィンターコルンCEOを排除しようとしたあげく、自身が4月に退任するという結果
をみた。そのウィンターコルンも今週辞任を余儀なくされた。
- 443 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:25:06.01 ID:mezZOtjN0.net
- ＶＷ、ドゥカティやアウディ株式売却も排除できず－資金不足発生なら（Bloomberg）
2015/11/09 14:19 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXJ3656K50XT01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正をめぐるスキャンダルが拡大
する中で資産売却による資金調達を余儀なくされる恐れがあり、幾年もの歳月を費やして築き上げ
てきた高性能二輪車や大型トラックを含む帝国の縮小を迫られる可能性が出てきた。
ＶＷは先週、スキャンダルに伴う財務コストが87億ユーロ（約１兆1538億円）に拡大すると予想し、従
来の見積もりを20億ユーロ上方修正した。排ガス不正などの発覚は同社の格付けの引き下げにつな
がり、四半期損益も過去15年余りで初めて赤字に転落した。エバーコアＩＳＩは同社が支払うコストの
総額が290億ユーロに達すると見込んでいる。
ＶＷによれば、同社の９月末時点の純流動性は278億ユーロだが、事業の継続には約100億ユーロの
資金が必要。コスト削減や減配、ＶＷブランドへの11億ユーロを含む投資の抑制を行っても資金不足
が発生する可能性がある。
高級車メーカーのアウディとそのアウディが2012年に買収したイタリアの高級二輪車メーカー「ドゥカ
ティ」、トラック事業なども資金調達のために売却する選択肢となりそうだ。
- 444 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:32:21.33 ID:L/Vw0IBv0.net
- ＶＷ、米で販売停止拡大＝アウディ、ポルシェも－新聞報道（時事）
（2015/11/05-09:20）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015110500164
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排気量３０００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載した「ＶＷ」
「アウディ」ブランドの２０１３～１６年型車について、米国で販売を停止したことが４日、明らかになった。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。
ＶＷ傘下の高級車ブランド「ポルシェ」の一部車種も販売停止の対象。米環境保護局（ＥＰＡ）が２日、同
エンジンでも排ガス不正があったと指摘し、対応を求めていた。ＶＷは不正を否定しているが、当局への協
力姿勢を示した形だ。
ＶＷは、不正を認めた排気量２０００ｃｃのディーゼル車の販売を９月下旬から停止。今回の措置で売り上
げはさらに打撃を受けそうだ。
- 445 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:37:08.91 ID:QIX1AJZh0.net
- 独フォルクスワーゲン、最大２兆6400億円のつなぎ融資を模索－関係者（Bloomberg）
2015/11/14 03:12 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXRM106JIJV901.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は最大で総額200億ユーロ（約２兆6360
億円）のつなぎ融資調達に向け、複数の銀行と作業している。排ガス不正による危機を乗り切
れるだけの十分な流動性保有を示すことが狙い。事情に詳しい関係者２人が明らかにした。
協議が非公開であることを理由に匿名を希望したこの関係者によると、ＶＷは現時点で資金を
必要としていないが、財務面の余裕を得るために追加的な資金を模索している。ＶＷは年内に
調達のめどをつけたい考えだ。
つなぎ融資に関する直接交渉はウォルフスブルクのＶＷ本社で週明け16日から開始する。協
議の相手となる銀行は十数行に上るという。
- 446 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:42:15.18 ID:K0/qthla0.net
- 「米顧客と同額の金銭補償を」 韓国のＶＷ所有者が要求（聯合ニュース）
2015/11/19 16:48
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/11/19/2015111902883.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が今月上旬、排ガス不正が行われたディーゼル車を
保有する米国の顧客に１０００ドル（約１２万円）の金銭補償を行うと発表したことを受け、韓国の顧客ら
が同額の補償を要求したことが１９日、分かった。
ＶＷは９日、米当局が不正を指摘した排気量２リットルのディーゼルエンジン車を保有する米国の顧
客に対し、プリペイドカードとＶＷのディーラーで使えるカードをそれぞれ５００ドル分ずつ支払うと発表し
た。対象車両は４８万２０００台。高級車ブランドのアウディも同様の補償を行う計画だ。
ＶＷが消費者をだまして信頼を失った対価として支払うものだが、現在のところ米国の顧客のみが対
象で、公平性に欠けると指摘されている。
韓国でのリコール（無料の回収・修理）対象車はＶＷとアウディ合わせて２８車種、１２万５５２２台に上
るが、韓国の顧客に対する補償計画は発表されていない。
ＶＷの排ガス不正をめぐり韓国で売買代金返還などを求める集団訴訟を起こしたＶＷとアウディのデ
ィーゼル車所有者は、１９日現在で１９９９人に達する。代理を務める法律事務所によると、これまでに約
６５００人が訴訟に必要な書類を提出しており、原告はさらに増える見通しだ。
- 447 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:48:19.26 ID:ij615AFM0.net
- 独ＶＷ、米国で古いディーゼル車買い取り要請に応じる必要も（Reuter）
2015年 11月 20日 10:23 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/11/20/volkswagen-emissions-regulators-idJPKCN0T903M20151120
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験不正問題を受け、米上院議員とカリフォルニア
州政府が同社に古いディーゼル車の買い取りを求めていることが１９日分かった。
カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）の広報担当者によると、ＶＷ担当者は２０日にＣＡＲＢと米環境保
護局（ＥＰＡ）に対し、米国で販売した不正対象車約４８万２０００台に関する詳細な改善計画を提出する
見通し。
この広報担当者は、ＣＡＲＢのニコルス局長が独紙ハンデルスブラットに対し、ＶＷが少なくとも一部の古
いディーゼル車を持ち主から買い取ることになる可能性が高いと語ったことを認めた。
２０日発行予定の同紙記事によると、局長は、不正対象車両のうち、新しい車は簡単なソフトの修理で済
むだろうが、古い車はソフトとハード双方での対策が必要で、修理よりも買い取りが必要になるかもしれな
いと語った。
これとは別に米上院議員２人は１９日、ＶＷに宛てた書簡を公開。ＶＷが欧州で販売し、二酸化炭素（ＣＯ２
）排出量を不正操作していた車について買い戻す可能性を示唆したことに言及し、米国でも排ガス基準を満
たさないディーゼル車を買い戻すべきだと求めた。
ＶＷ広報担当者は１９日、米国での一部ディーゼル車買戻しについてコメントを拒否した。
- 448 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 12:54:20.69 ID:EOrq3F5w0.net
- 排ガス不正のＶＷ、投資計画を１割圧縮 リコールなどに備え （日経）
2015/11/20 22:58
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM20H8G_Q5A121C1FF1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は20日、排ガス試験の不正を受けた投資計画の見直しを発表した。
2016年は、主力の自動車部門の投資額を従来見通しから約１割減の120億ユーロ（約１兆5700億
円）へと圧縮し、リコール（回収・無償修理）や制裁金などの支出に備える。一方で電動車両の開発
費は増やし、最大市場である中国での投資計画は据え置く。厳しい環境下で中期的な競争力を左
右する領域は温存し、メリハリをつけた。
排ガス不正の関連で15年12月期に87億ユーロの引当金計上を決めており、中期的な業績見通し
も難しい。資金繰りのために投資を絞る必要に迫られるなか、翌年の16年計画だけ監査役会の承
認を得た。
16年の120億ユーロの投資は従来計画から約10億ユーロの削減になる。本社のある独北部ウォル
フスブルクでのデザインセンターの建設延期で１億ユーロを圧縮し、メキシコ工場の塗装設備の建設
も見直す。
半面、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの開発費を従来から１億ユーロ増
やし、ＶＷ、アウディ、ポルシェの３ブランドの電動化を推進。ＥＶ専用の車台開発も加速する。自動運
転技術にもつながるデジタル化関連の投資も続ける方針だ。
マティアス・ミュラー社長は同日の声明で「我々の将来を節約する過ちは犯さない」と、電動、デジタ
ルの両分野を重視する意義を強調した。
一方、ＶＷグループと別枠を設けている中国合弁の投資計画は維持する。15～19年に総額220億ユ
ーロを投資する従来計画通りで、16年は44億ユーロを投じる。低迷が続いた中国販売も今年10月から
上向いており、中国依存度が高まる。
また、ミュラー社長は投資圧縮のなかでも「従業員代表とともに中核的な労働力は守る」と強調し、雇
用は維持する考えを改めて表明した。
- 449 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:00:10.22 ID:5Q/WPrqf0.net
- VW不正ディーゼル車 米で新たに７万台余（NHK NEWS WEB）
2015年11月21日 8時45分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151121/k10010314781000.html
アメリカ環境保護局は２０日、ドイツの大手自動車メーカーフォルクスワーゲンが不正なソフトウエアを
搭載しているディーゼル車が、新たに７万台余り判明したことを明らかにしました。
アメリカ環境保護局は、フォルクスワーゲンとグループ傘下のアウディとポルシェのディーゼル車のうち、
不正なソフトウエアを搭載している車が新たにおよそ７万５０００台判明したことを明らかにしました。
問題としているディーゼルエンジンは排気量が３０００ｃｃのタイプで、フォルクスワーゲンは当初、２０１４
年以降の型式の車が該当すると説明していましたが、その後、２００９年以降の車でも同じソフトを使用し
ていることを認めたということです。
これとは別に、排気量が小さいディーゼル車およそ４８万２０００台でも、すでに不正が判明しており、これ
でアメリカで問題が指摘された車はおよそ５７万台に上ります。
アメリカでは、フォルクスワーゲンの不正が発覚してから２か月が過ぎてもなお、修理の具体的な方針が
示されないことに購入者の間で不満が高まっています。
フォルクスワーゲンは、対象の車を購入した顧客に１２万円相当の金券を配布することにしていますが、
アメリカ議会の一部の議員からは、対応が不十分だとして会社が車を買い取るよう求める動きも出ています。
- 450 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:09:22.48 ID:rQ0+2GmC0.net
- ＶＷの排ガス不正車両、米で計８万5000台（日経）
2015/11/21 10:50
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H1R_R21C15A1NNE000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題を巡り、米環境保護局（ＥＰＡ）は20日、不正
を指摘したディーゼル車両が合計で８万5000台に上ることを明らかにした。米ダウ・ジョーンズ通信
が伝えた。これまでは不正が発覚した車両は１万台としていた。
新たに不正が明らかになったのは、排気量３リットルクラスで問題のソフトウエアを使用していた
ディーゼルエンジン搭載の車両だ。高級車「アウディ」や「ポルシェ」も含まれるという。問題のソフト
を搭載していた車両数が特定しきれない状況が続いており、ＶＷの調査・開示姿勢に消費者の不
満が改めて高まりそうだ。
今回とは別に、売れ筋だった排気量２リットルのディーゼルエンジンを積んだ不正ソフト搭載車両
は米で約48万2000台ある。このクラスは、前払い式のプリペイドカード配布などの補償の対象になっ
ている。一方、排気量３リットルは現時点で補償の対象外になっている。
- 451 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:18:50.54 ID:jWIHPAGJ0.net
- 独ＶＷの排ガス不正、大型高級車で新たに7.5万台 米当局に報告（Reuter）
2015年 11月 21日 08:10 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/11/20/vw-more-cheating-idJPKCN0T930A20151120
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)は米当局に対し、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）と大型高級車
の排ガス不正問題について、これまでに指摘されたものに加え７万５０００台でも不正があったと報告
した。不正は２００９年型車から行われていたとしている。米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日、明らかにした。
ＥＰＡと米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は今月２日、排気量３．０リットルのＶ６ディーゼルエ
ンジンを搭載したＶＷのＳＵＶのほか、ＶＷ傘下の高級車ブランドであるアウディとポルシェの車両、少
なくとも１万台で排ガス試験の不正があったと指摘。不正は小型車だけでなく、大型車でも行われて
いた可能性があることが明らかになった。
ＥＰＡによると、１９日に行われた会合でＶＷ、およびアウディ幹部は３．０リットルのディーゼルエンジ
ンを搭載した２００９─２０１６年モデルのすべての車両で不正が行われていたことを報告。合計の台数
は８万５０００台となった。
ＣＡＲＢの報道官によると、これらの車両には排気量を調整する補助ソフトウエアが搭載されており、ア
ウディはこれについて米当局に報告していなかった。
報道官はアウディには報告するべきだったとし、ＶＷ側の落ち度となるか現在、調査を進めているとし
ている。
アウディの広報担当者はこれについて、補助ソフトウエアは欧州では違法とされていないとしたものの、
当局に報告を行っていなかったことは認め、当局に受け入れられるようプログラムを改正する用意があ
るとした。
- 452 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:27:21.92 ID:iXn3Q0Lm0.net
- VW排ガス不正装置、5年前から大型高級車でも 計8万5000台（AFPBB News）
2015年11月21日 09:35
http://www.afpbb.com/articles/-/3067543
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が、排気量の大きい3.0リットルのディーゼル車でも
当初の報告より5年以上前から排ガス規制を不正に逃れる装置を搭載していたと、米環境保護局
（EPA）が20日に発表した。
EPAによると、VWグループ関係者からEPAが違法な「無効化機能」と指摘する技術について、当
初報告していた2014～16年型だけでなく、2009年以降に製造した排気量3.0リットルの全モデルに
搭載していたとの報告を受けたという。
今回の報告により、問題の装置が搭載されていた3.0リットルエンジンのディーゼル車はVW、アウ
ディ（Audi）、ポルシェ（Porsche）の高級車など米国内だけで計8万5000台に拡大した。
- 453 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:36:29.89 ID:doMaWLqv0.net
- VW のディーゼル問題、3.0リットルV6の不正が拡大… 米国で8.5万台に（Response）
2015年11月22日（日） 08時00分
http://response.jp/article/2015/11/22/264711.html
フォルクスワーゲングループが一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正にクリアする違法なソフト
ウェアを装着していた問題。この問題が、米国でさらに拡大した。
これは11月20日、米国EPA（環境保護局）が明らかにしたもの。「フォルクスワーゲングループの3.0リ
ットルV型6気筒ターボディーゼル搭載車に、さらなる不正車両が発見された」と公表している。
EPAは11月2日、「ポルシェ『カイエン』など、フォルクスワーゲングループの3.0リットルV型6気筒ターボ
ディーゼル搭載車でも、違法なディフィート・デバイスが見つかった」と発表。従来の2.0リットル直列4気
筒ターボディーゼルだけでなく、排気量の大きい車両でも不正が発覚した。
対象車両は、2014年モデルのフォルクスワーゲン『トゥアレグ』、2015年モデルのポルシェ カイエン、20
16年モデルのアウディ『A6クワトロ』『A7クワトロ』『A8』『A8L』『Q5』。合計でおよそ1万台。
11月20日のEPAの発表では、この3.0リットルV型6気筒ターボディーゼル搭載車の不正車両が拡大。EP
Aによると、従来の約1万台に約7万5000台が追加され、全体では2009‐2016年モデルの8車種およそ8万
5000台が対象になるという。
- 454 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:43:31.30 ID:2Fbu6g9l0.net
- 高級車にも不正ソフト、否定のＶＷ一転認める（読売）
2015年11月21日 11時01分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151121-OYT1T50067.html
米環境保護局（ＥＰＡ）は２０日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、傘下の高級車
ブランド「ポルシェ」や「アウディ」など、排気量３リットルのディーゼル車にも不正ソフトウェアを搭
載していたことを認めたと明らかにした。
対象は２００９～１６年式のモデルで、米メディアによると約８万５０００台に上るという。
ＥＰＡは１１月２日、排気量２リットルのディーゼル車に加えて排気量３リットルのディーゼル車で
も不正ソフトが搭載されていたと発表。これに対し、ＶＷは不正を否定するコメントを発表していた。
ＶＷはこれまで、排ガス不正を行った車両は世界で最大１１００万台としてきたが、問題はさらに
拡大している。
- 455 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 13:51:33.13 ID:wjvI6cBx0.net
- ＶＷに見る欧州企業の限界（BLOGOS）
片山 修2015年10月19日 17:16
>http://blogos.com/article/139965/
フォルクスワーゲン（ＶＷ）による排ガス規制逃れ発覚から１か月。全容解明には時間がかか
りそうなだけに、ＶＷの再建は２～３年どころか、もっと時間を要するのは間違いないでしょうね。
ＶＷは現在、ヒトラーにも重用されたポルシェ一族が過半数の株式を持つ。いうなれば、ＶＷの
不正には、同族支配の問題が隠されているといっていいでしょう。一族という閉ざされた場で経営
が行われていたからこそ起きたスキャンダルといえます。
欧州には、きわめて息の長いブランド企業が数多く存在し、その多くが同族企業であることはよく
知られる。グッチ、ロシュ、ＺＡＲＡ、ロレアルなど、枚挙にいとまがない。それら企業は、株主から
の過剰なプレッシャーを受けることなく、長期的経営のもとに、ブランドを育んできた。
ところが、グッチを見ればわかるように、同族経営はひとたび歯車が狂いだすと、弱さが前面に出
てしまう。グッチが９０年代、財産をめぐる骨肉の争いを発端として、そのブランドをアラブの大富豪
に売り渡し、ブランド力を失墜させたことからもわかるように、同族経営には強さと同時に弱さが同
居している。
なぜ、強さが一転、弱さになるのか。同族企業に経営陣の暴走を許さない仕組み、すなわちコーポ
レート・ガバナンスの欠如が見られるからです。何事にも、“内側の論理”がまかり通る。“外側の
論理”はいっさい考慮されない。
たとえば、意思決定の閉鎖性だ。同族の結束が強いあまり、同族の中核メンバーを中心に特有の
風土がつくられ、外部の声が届かない。それは、現代の企業にとって致命傷にほかなりません。
ＶＷは、欧州企業の限界を象徴していると見ていいでしょうね。
だからこそ、ドイツ企業の頂点にあったＶＷの停滞は、ドイツ経済、いやＥＵの景気動向に多大な
影響を与えるだろうといわれているわけですよね。
- 456 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 14:21:14.75 ID:sy6qXFEj0.net
- 米１１月新車販売 VWは大幅に減少（NHK NEWS WEB・動画）
2015年12月2日 10時01分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151202/k10010326591000.html
アメリカの先月の新車の販売台数は、ガソリンの値下がりなどを背景に全体の販売は増加しましたが、
排ガス規制の不正の影響でドイツのフォルクスワーゲンは前の年の実績を２４．７％下回りました。
民間の調査会社オートデータによりますと、先月のアメリカの新車の販売台数は、ガソリンの値下がり
などを背景に前の年の同じ月より１．４％増加し、１３１万９９１３台でした。これで１月から１１月までの
販売台数は１５８２万台余りになり、１４年ぶりに年間で１７００万台を超える可能性が高まっています。
メーカー別では、アメリカの大手はＧＭ＝ゼネラル・モーターズが前の年より１．５％、フォードが０．３％、
クライスラーが３．１％それぞれ増加しました。
日本の大手はトヨタ自動車が３．４％、日産自動車が３．８％増えましたが、ホンダは５．２％減少しました。
一方、ドイツのフォルクスワーゲンは２４．７％減少し、主要な大手メーカーの中では最も大きく落ち込み
ました。フォルクスワーゲンはことし９月に排ガス規制の不正が発覚して以降、問題のディーゼル車を購
入した人におよそ１２万円の金券を配るなど顧客離れを食い止める対策を講じていますが、販売への影
響が徐々に拡大しています。
- 457 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 14:53:50.94 ID:aAmoeGAU0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】ＶＷ、インドでもリコール アウディ含む３２万台（産経）
2015.12.2 09:58
http://www.sankei.com/economy/news/151202/ecn1512020020-n1.html
自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のインド法人は１日、排ガス規制逃れ問題に絡んで傘下
ブランドの約３２万台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。インドのメディアが報じた。
ＶＷやインド当局によると、２００８年以降にインドで販売されたＶＷやアウディなど複数車種のデ
ィーゼル車が対象。排ガス規制を逃れるためのソフトウエアを搭載していたとみられる。
当局は米国での不正発覚を受けて調査に着手。インドで生産したディーゼル車の一部で、排ガ
スから基準値を大幅に超える窒素酸化物（ＮＯｘ）が検出されたとしていた。
- 458 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 17:50:34.79 ID:9D4q/B7c0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】米Ｓ＆Ｐ、ＶＷを再格下げ（産経）
2015.12.2 17:10
http://www.sankei.com/economy/news/151202/ecn1512020033-n1.html
米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は１日、排ガス規制逃れ問題などを受けた
信用力低下により、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の長期信用格付けを「シングルＡ
マイナス」から「トリプルＢプラス」へ１段階引き下げたと発表した。問題発覚後の１０月に１段階引
き下げたのに続く措置。
投資適格級の中で下から３番目に低い格付けとなる。今後の見通しを「ネガティブ（弱含み）」とし
ており、さらなる格下げの可能性がある。
Ｓ＆Ｐは格下げ理由について、排ガス規制逃れ問題に加え、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量や燃費
性能の不正も発覚したことで関連費用が膨らむほか、ＶＷの評価やブランド力の低下により市場
競争力も揺らぐと指摘した。
- 459 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 18:24:24.87 ID:ubWH4c3d0.net
- ＶＷを再格下げ＝Ｓ＆Ｐ（時事）
（2015/12/02-11:17）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120200318&g=int
格付け大手スタンダード・アンド・プアーズは１日、排ガス不正で信用が大きく損なわれたとして、
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の長期信用格付けを「Ａマイナス」から「ＢＢＢプラス」
に１段階引き下げた。見通しは格下げの可能性がある「弱含み」とした。
Ｓ＆Ｐは１０月、ＶＷの格付けを１段階引き下げたばかり。ディーゼル車の窒素酸化物（ＮＯｘ）に
関する不正に加え、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量と燃費でも偽装があったことが１１月に判明し、信
用リスクが一段と高まったとしている。
- 460 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 20:10:21.59 ID:lh9WcKp30.net
- 独ＶＷ、つなぎ融資200億ユーロで13行と合意＝関係筋（Ｒｅｕｔｅｒ）
2015年 12月 2日 19:28 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/12/02/volkswagen-emissions-banks-idJPKBN0TL0WT20151202
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、銀行１３行との間で総額２００億ユーロ（２１２億２０００万ドル）の
つなぎ融資の条件に関して合意した。３人の関係筋が明らかにした。排ガス規制違反に関連する費用に充当
する見込み。
各行は１５億ユーロまたは２５億ユーロを融資することになっているといい、分担分は４日にも割り当てられる
という。
ＶＷはコメントを控えた。
- 461 ：音速の名無しさん：2015/12/02(水) 23:15:27.20 ID:D1GRstKt0.net
- ＶＷ、２兆6000億円つなぎ融資で銀行団と合意 通信社報道 （日経）
2015/12/2 22:43
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM02HBO_S5A201C1FF1000/
排ガス試験の不正問題で揺れる独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、銀行団との間で総額200億ユーロ
（約２兆６千億円）のつなぎ融資を受けることで合意したことが２日、明らかになった。ロイター通信が報
じた。ＶＷは来年１月から不正対象車のリコール（回収・無償修理）を各地で始める方針。巨額の費用
増に備え、資金繰り面の不安を軽くする。
ロイターが複数の関係者の話として伝えた。13行がそれぞれ12億～15億ユーロを融資し、最大で290
億ユーロになる可能性もある。４日に各行の割り当てを決めるという。
９月に発覚したＶＷの窒素酸化物（ＮＯx）排出試験での不正は全世界で1100万台にのぼり、同社は
2015年７～９月期にリコール費用などの引当金として67億ユーロを計上。また11月初めに公表した二
酸化炭素（ＣＯ2）の不正では、まず20億ユーロを引き当てることを表明している。
ＶＷの関連費用には、各国当局からの制裁金や訴訟費用が加わり、全体が見通せないのが現状だ。
最終的には300億～400億ユーロに膨らむとの試算もある。
ＶＷの株主資本は９月末で936億ユーロあり、財務体質がすぐに悪化する懸念は少ない。ただ一斉に
リコールが始まるとキャッシュフローが悪化する可能性が高く、つなぎ融資で対応する。ＶＷは16年の
自動車部門の投資計画を従来予想から10億ユーロ圧縮するなど、支出の抑制も決めている。
ＶＷはつなぎ融資で当座の資金を手当てした格好だが、不安要素は残る。大手格付け会社が10月以
降、ＶＷの格下げに動いているためだ。米スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は１日、10月に次いで
１段階引き下げ「トリプルＢプラス」にした。投資適格とされる中で下から３番目にあたる。
11月の米国の新車販売では、ＶＷブランドが前年同月比で２割強落ち込んだ。他市場でも販売減が
広がれば一段の格下げとなり、ＶＷの長期資金の調達コストが上昇する恐れがある。
- 462 ：音速の名無しさん：2015/12/03(木) 00:18:35.84 ID:pn5ApEWR0.net
- 11月独乗用車販売、8.9％増加 ＶＷは2％減＝連邦自動車庁（Ｒｅｕｔｅｒ）
2015年 12月 2日 20:34 JST
http://jp.reuters.com/article/2015/12/02/germany-vehicleregistrations-idJPL3N13R3O220151202
ドイツ連邦自動車庁（ＫＢＡ）が２日公表した１１月の乗用車の販売台数は８．９％増の２７万２３７７台と
前月から伸びが加速した。ただ排気ガス不正問題の影響でフォルクスワーゲン（ＶＷ）は２％減だった。
１０月の独国内自動車販売は１％増の２７万８４００台だった。
- 463 ：音速の名無しさん：2015/12/03(木) 13:44:09.81 ID:rawNRTpN0.net
- VW不正で米訴訟一本化へ、各弁護士が誘致狙う（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 3 日 10:22 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11911181872401054173104581392580409960602
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題で、全米各地で提起された訴訟を一本化し、
実際に裁判を行う場所を決めるための審理が3日、ルイジアナ州ニューオーリンズの裁判所で行われる。各
地の担当弁護士が大挙ニューオーリンズに集まり、意見を表明する。自分の管轄地区で裁判が行われれば
大型訴訟の主任弁護士になる確率が高まるため、各弁護士とも誘致に熱弁を振るうことになる。
米環境保護局（EPA）が9月に、VWがディーゼル車の排ガス試験で不正を働いたことを明らかにして以降、
さまざまな消費者団体が同社を相手取って損害賠償請求訴訟を起こしており、その数はほぼ70管轄地区で
480件超に上っている。2008年以降に米国で販売された約50万台の車が対象となっていることから、この種
の裁判として近年で最大級のものとなる可能性がある。
提起されているVWの訴訟では、原告側弁護人には消費者集団訴訟に精通している弁護士事務所を含め
数百人が名を連ねている。こうした訴訟で被告の企業側の弁護人になることの多い弁護士事務所もある。
原告側弁護人によれば、最大の難問は対象車を購入ないしリースした人たちへの補償のやり方で、解決策
としては毀損した価値を補てんすることから、車を買い戻すことまでさまざまな案が出ている。一方でVWは、
対象となるディーゼル車を購入した米国の顧客に1000ドル（約12万円）分の金券を提供するプログラムをすで
に提示しているが、このプログラムに参加した顧客も訴訟に加わることはできる。
複数地区にまたがった訴訟をいくつか経験しているサンフランシスコの弁護士エリザベス・カブレーサー氏は、
「VW車のドライバーの期待は裏切られてしまった。彼らは環境に優しい選択をしたと思っていたのだが」と話した。
- 464 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 01:50:49.16 ID:l2pGc9aG0.net
- 東芝とVW不正、国家レベルの問題に 独裁者専横と社内抗争が国益を損なう事態に発展
2015.12.04 片山修（Buisiness Journal）
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12713.html
不正事件に揺れるのは、日独を代表する巨大企業の東芝とVW（フォルクスワーゲン）だ。依然、次
々と不祥事が発覚し、一向に事態が収まる気配はない。両社に共通しているのは、コーポレートガバ
ナンスの欠如である。
徹底したトップダウン式
VWの“独裁者”は、前CEOのマルティン・ヴィンターコーン氏だ。よく知られているように、もともと
VWは第二次世界大戦中のナチス政権下でアドルフ・ヒトラーの国民車構想を汲んで設立された国策
企業だ。
ヴィンターコーン氏は、就任直後からピエヒ氏と二人三脚で強烈な拡大路線を掲げてひた走る。VW
の世界販売台数は05年の約500万台から、14年には1000万台超と倍増した。社員はヴィンターコーン
氏の影にもおびえ、向き合えばまともに口もきけないほどだったといわれている。逆らえる人は、社内
に誰もいなかった。まさに、VW帝国の“独裁者”だったのである。
ワンマン経営者は、必ずしも珍しいことではない。強烈なリーダーシップを発揮するトップは、必ず
といっていいほどその濃淡はあるものの、独裁的要素を備えている。ただし、その側面が裏目に出ると、
組織は大いに混乱するのが通例だ。ワンマン経営の強烈なデメリットである。
社内抗争
VWは、ピエヒ氏とヴィンターコーン氏の間に対立が生じ“お家騒動”に発展した。ピエヒ氏は週刊誌上
で「ヴィンターコーン氏とは距離を置いている」と発言して“宣戦布告”。ヴィンターコーン氏を降ろしにか
かった。ところが、結果的にヴィンターコーン氏がCEOに留まり、ピエヒ氏は辞任に追い込まれた。
目の上のコブがとれたヴィンターコーン氏はその後、正真正銘の“独裁者”となった。が、わずか5カ月
後には今回の不正が発覚し、今度は自らが辞任に追い込まれた。いまやVWマネジメントには、ピエヒ氏
に近い有力者が復権しつつあると報道されている。
- 465 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 11:13:49.54 ID:Zy7jTIzU0.net
- ＶＷ子会社の独アウディ、開発担当取締役が退任 （日経）
2015/12/4 9:36
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H1G_U5A201C1EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）子会社の独アウディは３日、技術開発担当のウルリッヒ・ハッケン
ベルク取締役の退任を発表した。同氏はＶＷグループの開発部門の重鎮として長く君臨し、ＶＷ
の排ガス試験の不正が発覚した９月末から停職処分になっていた。
停職処分を受けたＶＷグループの幹部で退任が明らかになったのは初めて。ただ、ＶＷやアウ
ディはハッケンベルク氏の不正への関与の有無や退任との関連は明らかにしていない。
ハッケンベルク氏はＶＷ前社長のマルティン・ヴィンターコーン氏がアウディ社長からＶＷ社長
に転じた2007年、ＶＷ乗用車部門の取締役に就任。ＶＷグループの車台や主要部品の共通化戦
略を推進し、規模拡大を開発面から支えた。
ＶＷの排ガス不正は組織的な関与の疑いが強いとされる。独メディアはこれまで、ハッケンベル
ク氏は不正への関与を否定していると報じてきた。同氏の後任には、エンジン開発担当のシュテ
ファン・クニルシュ氏が来年１月１日付で就く。
またアウディは、ＶＷのマティアス・ミュラー社長が12月３日付で監査役会長に就任したことも発
表した。排ガス不正でＶＷ社長を引責辞任したヴィンターコーン氏が11月中旬までこのポストにと
どまっていた。
- 466 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 11:58:47.17 ID:TkIp65I+0.net
- 11月の国内輸入車販売7.9％減 ＶＷは31.8％減 （日経）
2015/12/4 10:36
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL03H31_T01C15A2000000/
日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が４日発表した11月の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は前年
同月比7.9％減の２万1556台と３カ月連続で前年実績を下回った。排ガス試験の不正問題で揺れる独
フォルクスワーゲン（ＶＷ）は31.8％減、ＶＷグループのアウディも23.1％減だった。
ブランド別では独メルセデス・ベンツが８カ月連続で首位だったものの9.1％減の4893台にとどまった。
昨年投入した主力セダン「Ｃクラス」などの新車効果が一巡した。ベンツ、ＶＷに次ぐ３位だった独ＢＭＷ
は３％減の3500台だった。
価格帯別では400万円未満が6.9％減の１万2890台だった。400万円以上1000万円未満は12.4％減の
6953台、1000万円以上は0.4％増の1163台だった。
ＪＡＩＡによると10月の輸入車販売に占めるクリーンディーゼル車の比率は13.3％と10月実績の15.3％
から２ポイント低下したものの「11月単月では昨年に次ぐ高いシェアでＶＷの排ガス問題の影響はない
のでは」（ＪＡＩＡ）という。ディーゼル車はベンツやＢＭＷなどが日本で販売しているが、ＶＷは扱ってい
ない。
- 467 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 13:07:28.34 ID:cCAbc25D0.net
- ?国際在福ドイツ人講師、VW信頼回復は可能（Ｎｅｔ IB NEWS）
2015年12月04日 09:14
http://www.data-max.co.jp/271204_dm1760/
東ドイツ出身で、来福しドイツ語学校を経営するアレックスさんが、福岡市のコミュニティラジオ
天神に出演し、不祥事で世界的に非難を浴びたフォルクスワーゲン社の問題について言及した。
アレックスさんは「ドイツ人は、サッカーと並んで、話題にするくらい『車』の話が大好きだ。新車の
性能やガソリンの値段の話題などもよくされている。その中で、フォルクスワーゲンは、安全性と
デザインの面で人気が高い。若年層がフォルクスを好み、中年層以上はポルシェやベンツを愛好
する。ドイツ人は生真面目な部分があり、今回の件は、一旦、間違った方向に進み始め、それを阻
止する者がおらず、猛進してしまった。フォルクスは絶対的な品質上位を保っていたのだから、誤
った策を取る必要はなかったはず」と指摘、「経営陣が刷新され、今後、品質追究に務めれば、信
頼の回復も可能なのでは」と独自の見解を述べた。
また、ドイツでは９月、ヨーロッパの亡命規則を一時的に停止し、数千人の難民をオーストリア経
由で受け入れる「大量受け入れ」の施策を表明。「道徳的で素晴らしい」とリーダーシップと手腕を
評価する声が世界的に巻き起こる一方、移民流入で国の医療や教育制度への懸念や、国内与党
議員からも批判の声が上がるなどしたため、支持率も下落傾向だ。
アレックスさんは「ドイツとしての責任を果たしている。メルケル首相は道徳、倫理的に積極的な
行いをしている。欧米諸国が武器を輸出しているから、めぐりめぐって難民が生まれる。原因は欧
米諸国にもあるわけで、積極的に難民を受け入れ、全体の生活が整うような社会システムを構築
すべきだ」と述べた。
- 468 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 16:06:28.69 ID:TkBfBUYj0.net
- ＶＷ危機！輸入販売台数ベンツに完敗 １６年ぶりに首位転落へ １１月は３１％減（産経）
2015.12.4 11:36
http://www.sankei.com/economy/news/151204/ecn1512040017-n1.html
日本自動車輸入組合が４日発表した１１月の外国メーカー車の輸入販売台数は、ドイツのフォル
クスワーゲン（ＶＷ）が前年同月比３１・８％減の３６３８台となった。排ガス規制逃れ問題によるイメ
ージ悪化が響いた。２０１５年は、００年以降続いてきたブランド別の年間販売首位の座を、１６年ぶ
りにメルセデス・ベンツに明け渡すことが確実な情勢だ。
ＶＷの減少幅は、前月の４８・０％からは縮小した。ＶＷのグループ会社で同様に不正が確認され
たアウディは２３・１％減だった。ＶＷでは９月中旬にディーゼル車で規制逃れが発覚し、その後に二
酸化炭素（ＣＯ２）の排出量をめぐる不正も判明。問題のある車は国内に正規輸入されていないが、
苦戦が続いている。
１１月のブランド別販売は、ドイツのダイムラーのメルセデス・ベンツが９・１％減の４８９３台で首位。
２位のＶＷとは１～１１月累計で８千台以上の差がついており、１５年はベンツがトップに返り咲く見
通しだ。
- 469 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 17:24:04.27 ID:EWhVpn6x0.net
- １１月輸入車登録台数 破格の割引でＶＷがトップに＝韓国（聯合ニュース）
2015/12/04 16:00
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2015/12/04/0200000000AJP20151204002200882.HTML
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、ディーゼル車の排ガス規制逃れ問題の逆風にさら
されながらも、大胆な割引・優遇策で１１月に韓国輸入車販売１位を記録した。
韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）が４日発表した資料によると、ＶＷ車の１１月の新規登録台数は４５１７
台で、販売が不振を極めた前月（９４７台）に比べ３７７％増加した。
メーカー・ブランド別では、ＶＷに次いでＢＭＷ（４２１７台）、アウディ（３７９６台）、メルセデス・ベンツ（３
４４１台）などの順となった。
ベストセラーモデルはＶＷの「ティグアン２．０ ＴＤＩ ブルーモーション」（１２２８台）、同社「ジェッタ２．０
ＴＤＩ ブルーモーション」（１０００台）、アウディ「Ａ６ ３５ ＴＤＩ」（７０２台）の順。
ＶＷは排ガス不正のあおりで韓国での１０月販売が急減したことを受け、１１月は全車種を対象に無金
利分割払いという切り札を切った。現金購入客にも同様の優遇を提供し、最高１７７２万ウォン（約１９０万
円）の現金割引が可能になった。
一方、１１月の輸入車全体の新規登録台数は前月比３２％増の２万２９９１台だった。年初から同月まで
の累計では２１万９５３４台と、２０万台を突破した。
- 470 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 19:25:00.54 ID:rCZccRtf0.net
- VW、韓国で販売急増 不正しのぐ外車購入意欲（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 4 日 17:58 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11984305046321184388704581395241588527776
韓国で独フォルクスワーゲン（VW）の販売台数が急激に伸びている。排ガス不正スキャンダルを
受け、世界的に売り上げが低迷する中で、韓国での販売も一時は落ち込んだものの、ここにきて大
きく反転した格好だ。
11月の韓国での販売台数は前月比377％増と急上昇。背景には大幅な割り引きや気前の良い分
割払いのプログラムといったVWの積極的な販促活動がある。だがスキャンダルにもかかわらず、韓
国の消費者が欧州ブランドへの強い憧れを抱いていることも一因だ。
韓国輸入自動車協会によると、ゴルフやパサートといったセダンやSUV（多目的スポーツ車）のティ
グアンを含むVW車の韓国での販売台数は、11月に過去最多の4517台に急増し、前月の947台を大
きく上回った。前年同月比では66％増だった。
排ガス不正のスキャンダルを受けた10月の販売台数は前月比67％減と落ち込んだ。スキャンダル
以前のVW車の販売は、燃費性能の良いディーゼル車の人気の高まりを背景に安定して増えていた。
VWの韓国部門は販売の急減に対処するため、11月中に購入した消費者を対象に、車種にかかわ
らず利子なしの分割払いを60カ月に延長したほか、一部車種については最大1800万ウォン（約190万
円）の割り引きを適用した。
VW韓国部門のケビン・セオ氏は「11月に契約したものの、まだ車両登録していない顧客を含めれば、
販売台数はさらに増える。今が安く外車を購入するチャンスだと考えている人は多い」と話す。
- 471 ：音速の名無しさん：2015/12/04(金) 23:00:07.52 ID:juCkWDZ40.net
- 11月英新車登録台数は前年比3.8％増、ＶＷは20％急減（Reuter）
2015年 12月 4日 19:02 JST
http://jp.reuters.com/article/britain-vehicleregistrations-idJPKBN0TN0VJ20151204
英自動車工業会（ＳＭＭＴ）が４日発表した１１月の新車登録台数は前年比３．８％増の１７万８８７６
台だった。１０月の１．１％減からプラスに転じた。
米国での排ガス不正が発覚した独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は前年比２０％急減した。
傘下のブランドも軒並み減少した。
- 472 ：音速の名無しさん：2015/12/05(土) 01:16:55.51 ID:plqoCfCh0.net
- 排出ガス不正操作車両 466台、販売停止直前にＶＷ韓国法人が自社名義で登録
2015.12.04 23:38（the hankyoreh）
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/22696.html
フォルクスワーゲンコリアが環境部の販売停止命令が下される直前に、売れ残った排出ガス操作
ディーゼル車466台を自ら購入して番号板発行など運行が可能なように登録手続きまで終えていた
ことが４日確認された。
環境部は先月26日、ブリーフィングを通じて「売れ残っている排出ガス不正操作車両について販売停
止命令を下した」と明らかにしたが、このような措置のために実際に販売できなくなった車両はただの
１台もない。 フォルクスワーゲンが排出ガス不正操作の事実を認めた後、直ちに環境部が行政措置
をしなかったことに対して「のろま行政」と指摘されている。
フォルクスワーゲングループが試験過程でだけ窒素酸化物(NOx)の排出量を少なくする“詐欺”ソフ
トウェアを搭載した車両12万台余を韓国国内でも販売したと認めた以後の10月に、フォルクスワーゲン
コリアは在庫車輌466台の販売を中断すると明らかにした。しかし、環境部の調査が行われた11月中
旬に自社名義で466台を買い取り登録を終えた。
10月に排出ガス不正操作事件が起きた時、フォルクスワーゲンコリアはユーロ５基準の在庫車両466
台を保有していた。 これらの車両は欠陥を修理してもユーロ５基準なので11月末以後の販売が不可
能になる運命だったわけだ。
韓国輸入自動車協会(KAIDA)がこの日出した資料によれば、先月韓国国内に新規登録(販売)された
フォルクスワーゲン車両は計4517台で、10月登録車947台に比べ急増した。 この実績には排出ガス不
正操作車両466台も含まれている。
- 473 ：音速の名無しさん：2015/12/05(土) 11:26:10.96 ID:xEYnQBnq0.net
- ＶＷ、西欧５カ国の11月販売0.8％減 排ガス不正の影響続く （日経）
2015/12/5 9:47
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H9N_V01C15A2NNE000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の地盤である西欧市場で、排ガス不正による販売面の影響が続い
ている。英調査会社ＬＭＣオートモーティブがまとめた西欧主要５カ国の11月の乗用車販売台数
によると、ＶＷブランドは前年同月比0.8％減の９万8900台となり、11.8％増と好調だった市場全体
の傾向から取り残された。ＶＷの主要５ブランド合計でも１％増にとどまった。
ＬＭＣが独英仏イタリア、スペインの自動車工業会などの統計をもとに調べた。11月の５カ国合
計は81万7300台。11月初旬には新たに二酸化炭素（ＣＯ2）排出量の不正も発覚した。ただ、全体
が伸びた影響もあり、ＶＷブランドは10月の2.7％減より減少率は小幅だった。
- 474 ：音速の名無しさん：2015/12/05(土) 12:06:01.36 ID:JzjIcqJx0.net
- ＶＷ、韓国で販売急増 １１月、優遇策が後押し（産経）
2015.12.5 10:15
http://www.sankei.com/world/news/151205/wor1512050027-n1.html
韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）は５日までに、排ガス規制逃れ問題で批判を浴びているドイツ
自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の１１月新規登録台数が、前月の５倍近くに上る４５１７台
だったと発表した。購入時の思い切った優遇策が後押ししたとみられる。ＶＷブランドは韓国内で
輸入車トップに躍り出た。
ＶＷの新規登録台数は、９月の２９０１台が１０月には９４７台に激減した。韓国メディアによると、
ＶＷは１１月に全車種を対象にローン時の金利をゼロとし、現金での購入客には最大１７７２万ウ
ォン（約１８７万円）の割引を実施した。
韓国ではＶＷ車の購入者による代金返還訴訟などが相次いでいるが、価格が下がるならと飛
び付いて買った人が急増したもようだ。
- 475 ：音速の名無しさん：2015/12/05(土) 20:18:35.51 ID:zRSqw6n70.net
- ＶＷ３割減、アウディも２割減…国内販売低迷（読売）
2015年12月04日 18時45分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151204-OYT1T50131.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の国内販売の低迷が続いている。
日本自動車輸入組合が４日発表したＶＷの１１月の新車販売台数は前年同月比３１・８％減の
約３６００台だった。
１０月（４８・０％減）より減少割合は縮小したが、９月中旬に発覚したディーゼル車の排ガス不正
問題がなお響いている。不正が見つかった米国の２４・７％減よりも減少率は大きかった。
ＶＷ日本法人によると、主力車種の「ゴルフ」や「ポロ」などの販売不振が目立っているという。Ｖ
Ｗは国内では問題となったディーゼル車を販売していないが、イメージ悪化が影を落としている。
日本法人は、自粛していたテレビＣＭを１１月に再開し、新車購入時の無料点検を３年間から５年
間に延長するなど販売促進に力を入れる。
輸入車全体でも、ＶＷの不調が響き７・９％減と３か月連続で減少した。ＶＷグループのアウディ
も２３・１％減の約１９００台と落ち込んだ。
- 476 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 02:11:23.90 ID:x+TfU/jR0.net
- “傲慢な”フォルクスワーゲンは排ガス不正を機に開かれた企業になれるのか (@IT MONOist)
2015年12月02日 11時00分 更新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1512/02/news033_2.html
2015年9月18日、米国環境保護局（EPA）からの通知によって判明した、VWグループの排気ガス不正問題。
排気ガス不正が明らかになってから2カ月以上が経過したが収束する気配はない。ディーゼルエンジンだけ
でなく最新のガソリンエンジンにも不正が発見され、その後大排気量のディーゼルエンジンにも不正が認
められたため、これまで対象外だったポルシェブランドにも問題が飛び火している。
「VWは問題が発覚する直前ギリギリまで適切な対応をとらなかった」
これらのいきさつを説明する中でWinther氏は「VWは、2014～2015年に何度も行われた指摘に対して『技術
的な問題であり、改修できる』としか回答せず、EPAやCARBなどの当局は納得しなかった。そして2015年8月
にも会議が行われたが、VWは認めなかった。
また米国で調査が始まるきっかけがVWのおひざ元であるEUから始まっている事実も紹介した。「2011年にEU
の委員会で問題が取り上げられたにも関わらず、的確な対応がとられなかった。この事実を問題視した関係者
がCARBに情報を伝えたことにより、米国内での調査が始まった」という。
VWディーゼルゲートの被害総額はどこまで膨らむ可能性があるのか。
クレディ・スイスの予測によれば、最悪なシナリオでは780億ユーロ（約10兆円）の損失が出るという。「問題の
発覚前の株価は約160ユーロだったが、現在は120ユーロ前後まで下落しており、時価総額に換算すると300億
ユーロ近い棄損になる。さらには長期的影響として自動車の販売台数の減少も免れられない。
Winther氏は、「これからVWを待つ道のりは厳しい。排気ガス不正によって得られたであろうメリットよりもはる
かに大きい代償を支払うことになるだろう。」と語る。加えて、「今回の問題は、VWという企業の文化によるところ
が大きい。これまでVWは、傲慢で自己満足的な企業といわれることも多かった。今後はこれを変えて、開かれ
た透明性のある企業になる必要がある」とも述べている。
- 477 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 13:20:17.13 ID:zBpJV1Rx0.net
- 独ＶＷ、カタール投資庁が労組の役割低下を要請との報道否定（Reuter）
2015年 12月 7日 09:19 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-qatar-idJPKBN0TQ00D20151207
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、同社に出資するカタール投資庁（ＱＩＡ）から、ＶＷ労組
の影響力低下を要求されたとの報道を否定した。
２人の関係者によると、ＶＷのミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）とハンス・ディーター・ペッチュ会長は
６日、ＶＷの排ガス規制違反問題や新体制などについて協議するため、ドーハでＱＩＡ幹部と協議した。
ＱＩＡはＶＷに１７％出資している。
これより先に独ビルト日曜版は、ＱＩＡはＶＷとの会合で、ＶＷの労組の役割低下を要求すると伝えた。
ＶＷの広報担当者は、ミュラーＣＥＯのカタール訪問は需要な提携相手とコミュニケーションを図るこ
とが目的だとし、労組の役割は議題になかったと語った。
- 478 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 13:40:15.44 ID:mcJKMpl/0.net
- アウディ技術担当取締役が辞任、VW排ガス問題で引責か（Response）
2015年12月7日（月） 08時00分
http://response.jp/article/2015/12/07/265595.html
ドイツの高級車、アウディのウルリッヒ・ハッケンベルク技術開発担当取締役。同取締役が、その
地位を辞したことが分かった。
これは12月3日、アウディのドイツ本社が明らかにしたもの。「アウディの取締役会は、ウルリッヒ
・ハッケンベルク技術開発担当取締役の辞任を承認した」と発表している。
ウルリッヒ・ハッケンベルク取締役といえば、「技術による前進」を起業スローガンに掲げるアウデ
ィの技術面を率いてきた人物。世界のモーターショーでのアウディの新車発表の際には、ステー
ジ上にはほぼ、同取締役の姿があった。また、同取締役は、フォルクスワーゲングループの全ブ
ランドの開発部門を統括する立場にあった。
そのウルリッヒ・ハッケンベルク取締役の辞任の理由は何か。アウディは一切、コメントしていない
が、フォルクスワーゲングループの排ガス不正問題の責任を取った形と見られる。
フォルクスワーゲングループ取締役会のマティアス・ミュラー会長は、「ウルリッヒ・ハッケンベルク
氏が、フォルクスワーゲングループ全体の技術開発部門に大きな影響を与えてきた」と述べ、同氏
の功績を讃えている。
- 479 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 14:08:44.09 ID:gKnJXk6r0.net
- どこまで広がる？ VW排気ガス不正スキャンダル（環境ビジネスオンライン）
桃田 健史 2015年12月7日号掲載
http://www.kankyo-business.jp/column/011767.php
不正発覚から早くも2カ月半。だが、フォルクスワーゲンによる排気ガス不正ソフトウエアの
問題は、その真相が未だに明らかにされていない。
警察当局によるフォルクスワーゲンのドイツ本社や、アメリカ現地法人の捜査が続いている
と海外メディアが報じるなか、今後裁判になった場合のことも考慮して、情報開示されないの
だろうか？
フォルクスワーゲンが製造・販売した現行の顧客に対しては、不正ソフト使用車については
ソフトウエアの書き換え等を実施しているが、不正ソフトの対象車がフォルクスワーゲンブラ
ンドのみならず、アウディ、シュコダ、セアト、さらにはポルシェにまで及ぶという状況。ディー
ゼルエンジンのみならず、ガソリン車も対象に加わるという緊急事態へと発展している。
警察の捜査は当然、フォルクスワーゲングループのいつ、誰の指示で、何をどのように改ざ
んしたのかを追跡している。また、つい最近になり、捜査のメスは排気ガス対策用のECUを製
造しているボッシュにやっとたどり着いた。
それにしてもこの事件、警察にしてもメディアにしても、全容把握まで時間がかかり過ぎてい
る印象がある。その理由について筆者は「いち企業の問題ではなく、自動車産業全体の問題
だからだ」と考えている。
- 480 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:23:30.16 ID:sp8kYeOj0.net
- フォルクスワーゲン、カタールで主要株主と会合（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 7 日 09:29 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12270577396625053624104581400561223538584
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は6日、主要株主である政府系ファンド、カタール投資庁
（QIA）との会合のためにマティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）とハンスディーター・ペッチュ監査役
会長がカタールを訪問中だと明らかにした。カタールはVWの経営陣刷新を求めているとされる。
また関係筋によると、VWを支配するポルシェ家とピエヒ家の代表としてウォルフガング・ポルシェ氏とハ
ンスミヘル・ピエヒ氏が両氏に同行している。
6日付のドイツ日曜紙ビルトは、カタールがVWの監査役会と日常的な業務運営に対する労働側の影響
力を弱めようとしていると報じた。カタール航空のアクバ・アルバクルCEOとQIA傘下のカタール・ホールデ
ィングのフセイン・アリ・アルアブドゥラ副会長がカタールの代表としてVW監査役会に名を連ねている。
ビルトによると、カタールはVWに、米国で電気自動車（EV）を売り込む大掛かりなキャンペーンによって
同社のディーゼル車の需要低迷に対処するよう要請している。
VWが規制を逃れるために不正なソフトウエアを利用していたことが明るみに出た9月18日以降、VW株
は急落し、株主に多大な損失をもたらした。カタールはVWの議決権株式の約17％を保有している。
QIAはコメントの要請に応じなかった。
ドイツの法律は、従業員側代表に主要企業の経営をめぐる共同決定権を認めている。VWでは監査役会
メンバー20人の半数が、労働組合代表者を含む従業員側の代表だ。従業員の代表だが団体交渉権のな
い労使協議会が経営判断に強い影響力を持っている。
VWの労使協議会はコメントの要請に応じなかった。
- 481 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 00:05:56.75 ID:1EGC05N40.net
- ＶＷ、11月の韓国販売66％増 大幅値引き自社買い取り （日経）
2015/12/7 21:54
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX07H1J_X01C15A2FFE000/
韓国輸入自動車協会が７日までにまとめた11月の新規登録台数は、独フォルクスワーゲン
（ＶＷ）が4517台と前年同月比66％増えた。排ガス不正問題に揺れるなか、大幅な値引きや、
自ら買い取る異例の対応が実績を押し上げた。10月に５位、傘下のアウディと合わせて２位だ
った輸入車シェアは単独首位に浮上した。
ディーゼル車が普及している韓国では、排ガス不正問題はＶＷの新車販売に打撃を与え、
10月の登録台数は947台と前年比46％減った。ＶＷは11月、60カ月の割賦販売の利子をゼロ
にしたり、1000万円相当の高級車を現金で買う場合に最大約180万円を値引きしたりした。11月
に一転して急増したのは、これらの販売施策が奏功したようだ。
460台余りをＶＷとアウディの韓国法人が自ら買い取った影響もある。環境基準の変更により
販売できなくなる車種を11月下旬の期限前に新車登録して、中古車などとして販売する狙い。
このうち韓国政府が不正があったとして11月26日に販売を禁止した車種は、必要な改修をした
上で販売を検討するという。
- 482 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 10:52:27.22 ID:JzU01hOy0.net
- VWを救った中国の税制改革（WEDGE infinity）
2015年12月08日（Tue）
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/5706
VW中国は、ディーゼルエンジンの不正問題が表面化する前の、年初より販売不振であったが、
10月1日より施行された1600CC未満の自動車の取得税を半減した措置によって販売が回復し、
工場周辺にたまり続けていた在庫車が一気にはけてきた。それまでは前年比30％ダウンを覚悟
していたが、このままだと前年並みに売り上げを確保できそうな見込み。
この販売の回復は、日系メーカーにもメリットをもたらしているのだと思うが、1600CC未満の売
れ筋をもっているのはVWであり、この税制改正は、中国がVWを救うために出した面もあるとの見
方が業界で言われている。
日系自動車メーカーの友人にも上の話を聞いてみたが、概ね同じ認識であった。日系メーカー
でも該当する売れ筋のモデルは好調であるが、該当するラインナップがVWほどでないと。
中国はなかなかうまいことをやったと思う次第である。正に一石二鳥。減速が言われる自国の
景気を刺激しながら、ドイツにも貸しを作ったわけである。反対にドイツも中国とうまくやっている
のではないか。日本の立場はドイツよりもより複雑で難易度は高いとは思うが、もう少し上手く立
ち回り方法はないのか、日中関係の荒波に翻弄される日本のビジネスマンとして、今日も自問し
ている。
- 483 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:49:45.96 ID:s28PTuw00.net
- VW グループ、ランボルギーニ か ベントレー を売却か（Response）
2015年12月8日（火） 10時41分
http://response.jp/article/2015/12/08/265702.html
排ガス不正問題を受けて、財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同社が、
傘下の高級車ブランドを売却する可能性が出てきた。
これは12月4日、『ロイター』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「フ
ォルクスワーゲングループが巨額の借入金を返済できなければ、傘下のベントレーかランボ
ルギーニを手放す可能性がある」と伝えている。
フォルクスワーゲングループに関しては、排ガス不正問題を受けて、大規模なリコール（回収・
無償修理）を予定。さらに、各国当局から巨額の罰金が科せられる可能性もある。また、米国
を中心に、フォルクスワーゲングループに対する集団訴訟も相次いでいる。
財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同メディアによると、同社は最近、銀行
13行から総額200億ユーロ（約2兆6000億円）を借入れ。期限の1年後に返済できなければ、ラン
ボルギーニかベントレーを売却する可能性があるという。
ブランドの買収によって、グループを拡大してきたフォルクスワーゲン。その成長戦略が、排ガス
不正という一大スキャンダルによって、大きな転機を迎えているようだ。
- 484 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 12:38:07.14 ID:Hf4cqGQT0.net
- フォルクスワーゲン、債務不履行に陥ればベントレーやランボルギーニを売却する可能性も
2015年12月09日 11時00分（Autoblog Japan）
http://jp.autoblog.com/2015/12/08/vw-defaults-loans-bentley-lamborghini-sold/
フォルクスワーゲン（VW）は先日、13の銀行との間で総額200億ユーロ（約2.67兆円）のつなぎ融資の
条件に関して合意したことが明らかになった。だが、もし壊滅的な問題が起きてしまえば、傘下に収め
るベントレーやランボルギーニといったブランドをオークションで売却する羽目になるかもしれない。ロ
イター通信がVWの関係筋２名から聞いた話として伝えるところによると、VWは債務者に対して、１年以
内につなぎ融資を返済できなければ資産を売却することに合意したという。
その匿名の人物のうちの１人によると、VWはまだ何を売却するかについて審議していないという。しかし、
傘下のトラック・バス・産業用エンジンのメーカーで、ディーゼル・エンジンのパイオニアでもあるMANが
売却リストのトップに挙がっていると推測されている。ロイターは、「フォルクスワーゲンはベントレーや
ランボルギーニといったラグジュアリーカー部門や、２輪車ブランドのドゥカティなどの売却も検討してい
るが、これらの部門はあまり変化をもたらさない」という関係筋の話を載せている。
VWグループが先週銀行に申し込んだ巨額のつなぎ融資は、問題となった車両の改修や問題解決の対
応に現金が不足した場合、必要になるという。また、同社はつなぎ融資の返済に向け、来春までに社債を
発行する予定だと報じられている。
VWの現金資産は早ければ来年早々にも底を尽きる可能性があるという。ドイツ当局はリコールの期限を
2016年初めに設定しており、米国では2.0リッターと3.0リッターという２種類のディーゼル・エンジンの改修
に加え、集団訴訟が数百単位で行われる見込みだ。欧州でもCO2排出不正問題を抱えている。
こうした経済的危機に対応するため、VWの経営陣は来年の10億ユーロ（約1,330億円）分の研究開発費
をカットするコスト削減策を立てている。
- 485 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 16:12:50.16 ID:PbeTISzf0.net
- ＶＷ訴訟、加州で一括審理＝米（時事）
2015年12月9日（水）9時42分
http://news.biglobe.ne.jp/international/1209/jj_151209_9089175330.html
米広域係属訴訟司法委員会は８日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を
めぐり全米各地で提起されている５００件超の損害賠償請求訴訟について、カリフォルニア州の北部
連邦地裁（サンフランシスコ）で一括審理することを決定した。
委員会は、排ガス不正に絡む最初の訴訟が同地裁で起こされたことや、訴訟の約５分の１がカリフ
ォルニア州に集中していることを理由に挙げた。また、不正発見に同州環境当局が深く関わっており、
関連資料や証人が期待できるとも指摘した。
- 486 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:26:00.20 ID:W3Wa4Z7IO.net
- 素人が乗ればアウディが速いわなまぁ玄人でもアウディ選ぶと思うけど
- 487 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:10:44.51 ID:0MG2ha0/0.net
- VW、排ガス不正以前にも米当局に欠陥部品を報告せず（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 9 日 16:59 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12270577396625053624104581405203408171190
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が米国の排ガス規制を逃れるために不正を行った問題が
9月に明るみに出たが、その発覚のはるか前にも同社が米規制当局に情報を提供していなかった欠陥部
品があったことが、同社の社内文書で明らかになった。
2004年にVWの米環境コンプライアンス担当者たちは、ドイツにいる自分たちの上司に、欠陥のある排ガ
ス関連部品について規制当局に報告する必要があると伝えた。だが、ドイツの上司たちの返答は「その必
要はない」というものだった。
VWの高級車部門アウディの車両数十台が米国のディーラーに戻されていた。センサーの不具合で、ガソ
リンエンジンの排ガスに影響が出る可能性があったためだ。VWの米社員たちは、欠陥が見つかった車両数
を考えると、義務付けられている規制当局への報告書でこの部品について言及する必要があると主張した。
しかし、ドイツのアウディ部門の幹部が修正を求めた。アウディ部門のバーンハード・グロスマン氏は、当
時の米従業員の監督者だったノルベルト・クラウス氏に対し、「EGTについて削除せよ」と指示していた。ク
ラウス氏はその2日後、「EGTは削除済み」と返信した。
クラウス氏は、このやりとりについて覚えていないと話した。グロスマン氏は「11年前の出来事で、ずっと以
前のことだ。話すことは何もない」と述べた。 VWはこの件についてコメントを控えた。
連邦当局がEGTの開示について調査し、報告が適切にされていなかったことが判明すれば、VWは販売し
たEGT搭載車1台につき、最大3万7500ドルの罰金を課される可能性がある。VWの社内記録によると、同社
は04年ごろに生産を停止するまで、このエンジンの搭載車を3900台以上販売していた。そうなると、罰金の
額は最大1億4000万ドルに上る可能性もある。
- 488 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 20:53:30.00 ID:XQjOvEcu0.net
- ＶＷのＣＯ２不正対象車、当初発表を大幅に下回る＝関係筋（Reuter）
2015年 12月 9日 19:59 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-carbon-idJPKBN0TS15Q20151209
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が先月、約８０万台の車両で二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の不正が発覚したと
発表した問題で、関係筋は９日、その後の社内調査で対象車が８０万台を大幅に下回ることが明らかになっ
たと述べた。
ＶＷはＣＯ２不正に関連して少なくとも２０億ユーロの費用を想定していると表明していたが、関係筋は「調査
をさらに進めたところ、対象車は５ケタになった」と明かした。
ＶＷはコメントを控えた。
フランクフルター・アルゲマイネ紙は９日、ＣＯ２排出量の不正の対象車が４万台未満だったと報じている。
- 489 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:28:11.53 ID:A3LSg/yW0.net
- フォルクスワーゲンＣＥＯ、全12ブランドの維持言明「売る理由ない」（Bloomberg）
2015/12/10 22:04 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NZ54486K50YW01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）
は、現在の12ブランドを維持していくと明言した。ＶＷは３カ月前から排ガス不正をめぐる問題に見舞
われているが、資産を売却せずにこの危機を乗り切る財政力があることを示唆した格好だ。
排ガス不正が９月下旬に発覚して以来、初めてテレビインタビューに応じたミュラーＣＥＯは、約100人
の内部告発者から情報が寄せられたが、それにより新たな調査が始まることはなかったと発言。最初
に不正を指摘した米環境保護局（ＥＰＡ）とは数週間以内に合意できることを望むとし、１月に米国を訪
問する予定を明らかにした。
ミュラーＣＥＯは、二輪車のドゥカティ、大型トラックのスカニア、スーパーカーのブガッティなど傘下の
ブランドについて「これらの資産を手放す理由は何もない」とし、「われわれはＶＷの将来を楽しみにし
ている。この会社をより近代的で、開かれたものにしたいと考えている」と語った。
ＶＷは10日、不正の発端が10年前にあることを初めて認めた。当時、同社のディーゼル車が米国の厳
しい排ガス基準に合格せず、米国市場では苦戦が続いていた。このとき生み出された不正が、後になっ
て約1100万台まで拡大する道を開いた。
ＣＥＯはまた、全世界のどのＶＷ工場でも従業員の雇用を守ると約束。一方、300モデルにまで無秩序
に広がった製品群については、調整する選択肢を残す考えを示した。
ＶＷはこの日、将来の排ガス試験を独立した機関に評価を委託することも明らかにした。
- 490 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:56:08.00 ID:0+cUtOOo0.net
- 独ＶＷ、ソフト開発の監督改善へ 不正問題受け（Reuter）
2015年 12月 10日 21:59 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPL3N13Z3WK20151210
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） が不正ソフトウエアを用いて排ガス規制を逃れていた問題で、
同社は１０日、不正操作の再発防止に向け、ソフト開発の監督改善策をとることを決めた。また２００７年
初頭までに新たな組織体制をグループ全体に導入する方向で検討していることも明らかにした。
ペッチュ監査役会長は「いかなるビジネスも法的、道義的領域を踏み外すようなことがあってはならない」
とした上で「これを機に個人の不正行為を完全に防ぐことはできないが、今後、社内手続きをかいくぐるこ
とは非常に困難になる」と語った。
- 491 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 00:55:18.79 ID:NFegYH5l0.net
- ＶＷ、組織的な規制逃れ濃厚 エンジン開発部門か（東京新聞）
2015年12月10日 22時26分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2015121001001951.html
【ベルリン共同】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のペッチュ監査役会会長は１０日、
記者会見し、排ガス規制逃れ問題について「社員個人の過ちと規則違反を容認する関係部門の
姿勢があった。過ちの連鎖が不正につながった」と述べた。ＶＷが組織的に不正に手を染めてい
た疑いが一層濃くなった。同氏は具体的な部門名を公表しなかったが、エンジン開発部門とみら
れる。
会見は本社のある北部ウォルフスブルクで開催。ミュラー会長も同席した。
ペッチュ氏は米国の厳しい排ガス規制について、費用を掛けずに合法的に満たす方法が見つ
からなかったことが不正のきっかけだったと明らかにした。
- 492 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:18:57.27 ID:dkgbZxOm0.net
- ＶＷの排ガス不正「０５年から」 ＣＥＯら会見（朝日）
2015年12月11日00時23分
http://www.asahi.com/articles/ASHDB32BYHDBUHBI00Q.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長は１０日、本社で記者
会見を開き、ディーゼル車の排ガス不正をめぐる初期の調査結果を公表した。不正の出発点
は２００５年、米国に投入するためのディーゼルエンジンの開発決定だったと説明。不正に関わ
った疑いのある９人の幹部を停職処分にしたが、組織的不正は否定した。
ペッチュ氏はマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）らと並んで記者会見した。不正発覚
後、経営トップ２人がそろって記者会見するのは初めて。
ＶＷは不正発覚後、社内の調査とともに、米国の法律事務所と契約して外部調査を進めている。
問題となったディーゼルエンジン「ＥＡ１８９」を搭載した車は、０８年以降に米国や欧州などで売
られ、ＶＷは対象車両は世界で１１００万台に上る可能性があるとしている。
- 493 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:46:26.02 ID:S/k1J6sd0.net
- 独ＶＷ、不正再発防止策導入へ 取締役の関与は認められず（Newsweek）
2015年12月11日（金）01時08分
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2015/12/161102.php
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１０日、不正ソフトウエアを用いて排ガス規制を逃れて
いた問題について、関与していたのは少人数の従業員で、取締役の関与を示唆する情報はないこ
とを明らかにした。
ペッチュ監査役会長は同問題に関する調査は順調に進捗しているとしながらも、「一連の過ち」が
原因となっているため、責任者を特定するには時間がかかるとしている。
こうしたなかＶＷは再発防止に向けソフト開発の監督改善策をとることを決定。２０１７年初頭まで
に新たな組織体制をグループ全体に導入することも計画している。
不正問題に起因する法務費用の規模は依然として割り出せていないが、資金捻出などのための部
門売却などは検討していないとし、傘下に１２のブランドを抱える構造は維持する姿勢を示した。
また、ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者会見で、１月に米国を訪れることを明らかにした。ＣＥ
Ｏ就任後、初めての訪米となる。
- 494 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 02:15:00.71 ID:54P/uIs20.net
- ＶＷ、組織的関与認める 排ガス不正で社内調査中間報告 （日経）
2015/12/11 1:12
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H55_Q5A211C1EA1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は10日、排ガス試験の不正に関する社内調査の中間報告を発表した。
2005年に米国でディーゼル車の拡販をめざしたのが不正の発端と指摘し、組織的な関与を会社とし
て初めて認めた。発覚から３カ月近くたち、米欧ではＶＷの新車販売の低迷が顕著になっている。
ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長とマティアス・ミュラー社長が、本社のある独北部ウォルフス
ブルクで記者会見した。
ＶＷは調査に法律事務所などを含め社内外の450人がかかわり、電子メールなど1500以上の電子デ
ータ解析や、87人への集中的な聞き取りをしたとしている。不正の背景について、ペッチュ氏は「社員個
人の過ちと規則違反を許す関係部門の姿勢があった」とし、個々の社員の過失だけでなく、組織としての
関与があったと認めた。
ＶＷは絶対的な権力者だったフェルディナント・ピエヒ元会長への権限集中や、オーナー一族と地元の
独ニーダーザクセン州が議決権の７割強を握る特異な経営で知られる。責任があいまいなまま、世界規
模で1100万台に不正が広がった。
ペッチュ氏は関与した疑いのある９人が職を離れていることも明らかにした。だれが最大の責任者なの
かについては、調査に時間がかかるとして現時点で「特定できない」と述べた。「来年４月の株主総会で詳
細を説明する」という。
米当局は追及の手を緩めていない。11月初旬には排気量３リットルの車両でも不正があったと発表し、
対象がＶＷ傘下の高級車ポルシェにも拡大。新たなリコール（無償の回収・修理）命令を出した。 ある米
自動車専門誌の記者は「経営陣に罪を犯したという姿勢が見えない」と憤る。当局の強い監視は産業活力
を損ねるとの指摘もあるが、ＶＷを擁護する声はほとんど聞かれない。
ミュラー社長は会見で米欧の販売低迷による業績への影響について「厳しいが劇的な減少ではなく、生産
面の影響は限られる。投資圧縮などで対応していく」と述べた。
- 495 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:44:08.63 ID:Mlrs1OfY0.net
- 排ガス不正、「ミスの連鎖」が招いた＝VWトップ（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 11 日 06:51 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12063707009372514535404581408383820552962
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の経営幹部は10日、排ガス不正問題について、米国
市場でディーゼルエンジン車の大々的な販売努力を始めた2005年以降の「ミスの連鎖」と、10年にも
及ぶ不正の継続を許してしまった規制破りに「寛容な文化」が招いたとの見解を示した。
VWのハンスディーター・ペッチュ会長とマティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）はこの日、2時間
にわたる記者会見で、「所定の時間と予算の枠内で」米国の厳しい排出基準を合法的に満たす方法が
ないことが明らかになった後、技術者らがディーゼル車の多くに窒素酸化物（NOx）排出量を不正操作
するソフトを導入したと認めた。ただ、詳細にはほとんど言及しなかった。
会長とCEOの説明は、9月に問題が発覚して以降、最も詳細な内容だった。だが、このソフトを組み込
むことをVW社内の誰がいつ指示したのか、誰がこれほどの長期間にわたりそれを隠ぺいしたのか、と
いう問題の核心にはまだ答えなかった。
ペッチュ会長は「一つの誤りではなく、むしろ断ち切られることがなかったミスの連鎖」が今回の不正の
背景にあったと指摘したが、詳細は明らかにしなかった。同社では少数の従業員によるごまかし行為だ
ったと捉えていると話した。また、重役や監査役会のメンバーが隠ぺいに関与していたことを示す証拠は
社内調査で見つかっていない、とも述べた。ペッチェ氏は排ガス不正が発覚する前は最高財務責任者（
CFO）を務めていた。
同会長はさらに、隠ぺい行為の根底には、「個別従業員の不正と弱点」、そのような不正行為を見抜く
社内手続きの不十分さ、「規則やぶりを許した一部社内における考え方」があったと述べた。
- 496 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 13:18:51.45 ID:i1Zkq7sE0.net
- ＶＷが調査結果公表「会社側も不備や黙認」（NHK NEWS WEB・動画）
2015年12月10日 23時26分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151210/k10010336821000.html
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載して
いた問題について内部調査の結果を公表し、不正が起きた背景には、一部の社員による職務怠慢な
どに加え、会社側にもチェック体制の不備や違反行為の黙認といった問題があったという認識を示し
ました。
フォルクスワーゲンは１０日、本社があるドイツ北部のウォルフスブルクで記者会見を開き、排ガス規
制を逃れるためディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題を巡る内部調査の結果を公表
しました。
それによりますと、今回の不正が起きた背景には、一部の社員による誤った行為や職務の怠慢に加え
て、会社側にも、不正を防ぐためのチェック体制が不十分だったり一部の部門が規則に違反する行為
を黙認したりといった問題があったという認識を示しました。
また、フォルクスワーゲンは２００５年、アメリカ市場にディーゼル車で攻勢をかける方針を決めたもの
の、コストを抑えながらアメリカの厳しい排ガス規制をクリアするだけの技術がなかったことが、不正の
発端になったと指摘しています。
フォルクスワーゲンが、ことし９月に不正が発覚して以降、記者会見を開いて詳しく説明したのは初め
てです。
一方、外部の専門家による検証作業も進められていますが、書籍５０００万冊分に相当する大量のデ
ータが捜査当局に押収されたことなどから時間がかかっており、来年４月に結果が公表される見込み
です。
フォルクスワーゲンのミュラー会長は、記者会見のあとＮＨＫの取材に応じ、フォルクスワーゲンの販
売が日本で大きく落ち込んでいることについて「日本ではやや困難な状況に陥っている。特にフォルク
スワーゲン・ブランドの信頼が失われてしまった」と述べました。
- 497 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 14:10:09.40 ID:SwlYHz3a0.net
- ＶＷ会長「不正は中間管理職以下」 経営陣の関与否定 （日経）
2015/12/11 13:44
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95025620R11C15A2EAF000/
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長は10日、ディーゼル車の排ガス規制
逃れは「全て中間管理職以下が行ったことだ」と述べ、経営陣の関与はなかったと強調した。ドイツ
の公共放送ＡＲＤのインタビューで語った。
この問題ではドイツ検察当局が詐欺容疑で幹部らを捜査。不正の対象は世界で最大約1100万台
に上るとされ、経営陣の直接的関与の有無が焦点となっている。
ミュラー氏は、排ガス規制の厳しい米国にディーゼル車を導入するという「野心的な計画」が不正
に手を染める発端になったと指摘。技術部門が車両開発の過程で「通常の方法では規制基準を満
たすのが困難だと気づき（違法な）ソフトウエアを使用するに至った」と説明した。
ＶＷは10日、不正問題の社内調査に関して記者会見し、経営陣による不正関与の「証拠は見つか
っていない」としていた。
- 498 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 14:33:53.25 ID:d40DGu1m0.net
- VWグループのディーゼル不正、組織的な関与を認める（Response）
2015年12月11日（金） 10時47分
http://response.jp/article/2015/12/11/265963.html
一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正に逃れる違法なソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。同社が初めて、この問題について組織的な関与を認めた。
これは12月10日、フォルクスワーゲングループが開催した記者会見で明らかにしたもの。同
社の監査役会のハンス・ディーター・ペッチュ会長は、「個々の従業員の不正行為とルール違
反を容認する考え方が、社内の一部にあった」と述べ、組織的な関与を認めている。
今回の問題では、フォルクスワーゲングループの一部ディーゼル車に、違法なソフトウェア、
「ディフィートデバイス（無効化機能）」を装着。このソフトウェアは、車両がダイナモ上で排出ガ
ス検査を受けていることを、ステアリングホイールや車輪の状態などから察知。排出ガス検査の
時だけ、排出ガス浄化機能をフル稼働させて、検査をクリアしていた。
一方、通常の走行状態では、顧客が望む燃費性能や動力性能を実現するために、ソフトウェア
の無効化機能が作動。排出ガス浄化機能が無効化されるために、排出ガス基準を大きく上回る
有害物質を放出していた。
この問題では、欧州（EU28か国）でおよそ850万台がリコール（回収・無償修理）の対象に。大規
模な不正行為であることから、当初から組織的な関与が疑われていた。
- 499 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 14:57:00.36 ID:EO5pMQpv0.net
- VWグループのディーゼル不正、原点は2005年（Response）
2015年12月11日（金） 12時13分
http://response.jp/article/2015/12/11/265971.html
一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正にクリアする違法ソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。不正に手を染めた時期が公表された。
これは12月10日、フォルクスワーゲングループがドイツで開催した記者会見の場で明らかにし
たもの。同社は、問題発覚後、進めてきた内部調査の結果を開示し、監査役会のハンス・ディー
ター・ペッチュ会長は、「不正が始まったのは2005年から」と発表している。
同社によると、不正は2005年に始まった。EA189型と呼ばれる2.0リットル直列4気筒ターボディー
ゼル「TDI」搭載車を2005年、米国市場に投入することを決定。このエンジン搭載車の開発の決定
が、不正の原点という。
この「2.0TDI」搭載車は2008年、米国市場で発売。フォルクスワーゲングループによると、限られた
時間と予算内で、米国の排ガス規制（NOX）に適合させるのは困難と判断し、違法なソフトウェアに
頼ったという。
フォルクスワーゲンは、世界最大の新車市場、中国での販売が好調。しかし、米国市場においては、
販売が伸び悩んでいた。2008年のTDI搭載車の投入で、販売を回復させようという焦りが、不正に
手を染めた一因と見られる。
- 500 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:21:17.92 ID:WfnN6nDh0.net
- ＶＷ傘下ポルシェ、急減速＝排ガス不正で－１１月世界販売（時事）
（2015/12/10-00:17）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015121000006&g=int
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の高級スポーツ車メーカー、ポルシェが９日発表
したところによると、１１月の世界販売台数は前年同月比２％増の１万８１１０台と、急減速した。
伸び率が１桁に落ち込んだのは２０１４年４月以来。
米環境保護局（ＥＰＡ）による排ガス不正の指摘を受けて、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「カイエ
ン」のディーゼルエンジンモデルの北米販売を見合わせたことが響いたとみられ、長らく好調だっ
た米国の売り上げが５％減少した。
- 501 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 19:35:14.98 ID:KMf0n0OB0.net
- ＶＷ、１１月も売り上げ苦戦 高級車の販売停止響く（朝日）
2015年12月11日18時56分
http://www.asahi.com/articles/ASHDC3GLYHDCUHBI00Q.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題による販売への影響が、深まりつつある。１１月は
稼ぎ頭の高級車でも一部車種を販売中止にするなどしたため、販売の勢いに陰りが見え始めた。
自動車調査会社ＬＭＣオートモーティブによると、ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペインの欧州
主要５カ国の１１月の新車販売は、市場全体で前年より１１・８％増の約８１万７千台。一方、ＶＷの主
要５ブランド（ＶＷ、アウディ、ポルシェ、セアト、シュコダ）は１％増の１９万１千台にとどまった。おひざ
元の欧州では１０月も販売が低調だったが、１１月も傾向が続いた模様だ。
好調だった高級車メーカーでも影響が出始めた。ポルシェの１１月の世界販売台数は前年に比べ２
％増だった。１～１０月は２６・６％も増えていたが、急ブレーキがかかった。特に米国は５％減と落ち込
んだ。１１月初めに米環境保護局（ＥＰＡ）からポルシェなどで新たな排ガス規制逃れの不正を指摘され、
一部車種を販売停止にしたのが響いたとみられる。
ポルシェは、アウディと合わせＶＷグループの営業利益の６割を占めるだけに、販売低迷は収益面
でも痛手になりそうだ。
ただ、ＶＷのマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は１０日の記者会見で、１１月の世界販売
について「中国の販売台数が回復に向かうなど、受注は好調だ」と強気だった。「スペインやフランスで
は落ち込んでいるが、この状況は今後数週間で変わってくる」と自信を示し、販売への影響は短期間で
収束すると見通した。
- 502 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:08:24.30 ID:VNR9bGry0.net
- VWの排ガス不正は05年から、「ミスの連鎖」が起因 社内調査（AFP BB Neｗｓ）
2015年12月11日 15:14
http://www.afpbb.com/articles/-/3069908
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は10日、排ガス規制逃れの不正の発端は2005年だった
との社内調査結果を発表した。9月に発覚したスキャンダルにより経営状況は厳しいが、傘下ブランド
の資産売却はしない方針だという。
ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長とマティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）は、記者会見
で社内調査の中間報告を行い、不正は一握りの技術者グループによって行われていたとみられ、取
締役や経営陣の関与を示す証拠はなかったと説明した。
ペッチュ氏によると、不正は「1回のミスに起因するものではなく、ミスの連鎖が続いたことによるもの」
で、発端は2005年にVWが米国で大規模なディーゼル車販売キャンペーンを開始したときまでさかのぼ
るという。
ペッチュ氏とミュラーCEOは、不正を指示した人物の特定は時期尚早だと述べた。VWの先の発表に
よれば、これまでに約50人の従業員が不正について証言したいと名乗り出ている。
また、不正をめぐって従業員8人が職務停止処分となったほか、VW傘下のアウディ（Audi）で技術担
当役員を務めていたウルリッヒ・ハッケンベルク氏の関与もささやかれている。VWは先週、ハッケンベ
ルク氏の退任を発表したが、理由には触れていない。
- 503 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 00:51:01.53 ID:DIWJ0K7v0.net
- ＶＷ、11月の世界販売2.2％減 欧州と中国は増 （日経）
2015/12/11 23:52
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM11H7E_R11C15A2FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は11日、11月のグループの世界販売台数が前年同月比2.2％減の
83万3700台だったと発表した。全体の６割を占めるＶＷブランドの乗用車が2.4％減だったことが主
因。排ガス試験を巡る不正の影響で米国が一段と落ち込んだ半面、欧州と中国は前年同月より増
えたため、世界の減少幅は10月の3.5％から縮小した。
グループ販売の前年実績割れは８カ月連続。１～11月の累計は前年同期比1.7％減の909万590
0台となった。
ブランド別では、ＶＷ乗用車の西欧での販売が前年同月比で2.4％増えた。ＶＷ乗用車は米国で
同ブランド離れが進んだことと、市場全体が冷え込むブラジル、ロシアでの販売減が響いた。
一方、高級車のアウディは１％増、ポルシェが2.1％増だった。両ブランドがプラスを維持し全体を
支えた。
グループの地域別では米国とブラジル、ロシアが２桁減と大きく落ち込んだ。主力市場の西欧で
2.6％上積みし、中国は小型車の減税効果が大きく5.5％増だった。
- 504 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 01:39:47.22 ID:mcTpbMyu0.net
- ＶＷ世界販売２．２％減 ブラジルでは５割ダウン（毎日）
2015年12月12日 00時21分
http://mainichi.jp/articles/20151212/k00/00m/020/178000c
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１１日、ＶＷグループの１１月の世界販売台数が
前年同月比２．２％減の８３万３７００台だったと発表した。９月に発覚したディーゼルエンジン車の
排ガス規制逃れ問題の影響が続いている。
１?１１月の販売台数は前年同期比１．７％減の９０９万５９００台で、２０１４年に続く２年連続の
１０００万台突破は微妙な情勢となった。
１１月は不正が最初に発覚した米国が前年同月比１５．３％、景気が冷え込むブラジルが５１．
０％、ロシアが３４．６％とそれぞれ減少幅が大きかった。一方、中国は５．５％増、欧州は１．０％
増加した。
ブランド別ではＶＷの乗用車部門が２．４％減、商用車部門が１０．２％減と不調だった。不正対
象車が確認されたシュコダ（チェコ）やセアト（スペイン）も販売台数を減らした。
これに対し、高級車ブランドのポルシェは２．１％増、アウディは１．０％増だった。
- 505 ：おっぱいｺﾞﾙﾌァ～：2015/12/12(土) 01:53:34.21 ID:5dGwaRMx0.net
- HEY GUYS
市販車の排ｶﾞｽ基準なんぞ
こまけぇこたぁぃぃんだよ。
CIMING SOON。
- 506 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 14:01:52.12 ID:e1X0OeAs0.net
- 独、今年の流行語「難民」 ＶＷの「いかさま」も（西日本新聞）
2015年12月12日 05時49分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/world/article/212642
ドイツ語協会（本部・ウィースバーデン）は１１日、今年の流行語に「難民」が選ばれたと
発表した。内戦が続くシリアなどからの難民や移民の流入を反映した。
２位はフランスの風刺週刊紙が１月にテロに見舞われた際、犠牲者への連帯感を示し
た合言葉「私はシャルリ」。ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制
逃れをやゆした「いかさまエンジン」が５位に入った。
- 507 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:10:09.76 ID:AFND+8E10.net
- VW会長、経営陣の不正関与否定「中間管理職以下が行った」（共同）
2015年12月11日 08時58分
http://this.kiji.is/47834971878180343?c=39546741839462401
自動車大手フォルクスワーゲン（VW）のミュラー会長は10日、ディーゼル車の排ガス規制逃れ
は「全て中間管理職以下が行ったことだ」と述べ、経営陣の関与はなかったと強調した。ドイツの
公共放送ARDのインタビューで語った。
この問題ではドイツ検察当局が詐欺容疑で幹部らを捜査。不正の対象は世界で最大約1100万
台に上るとされ、経営陣の直接的関与の有無が焦点となっている。
ミュラー氏は、排ガス規制の厳しい米国にディーゼル車を導入するという「野心的な計画」が不
正に手を染める発端になったと指摘した。
- 508 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:45:17.19 ID:9zY5EUif0.net
- で、どっちが速いの？
- 509 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:57:25.97 ID:g55INnXU0.net
- >>508
そりゃプリウスの方が速いだろうよ。
- 510 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:32:04.71 ID:4Z2wXQhb0.net
- VW、ディーゼル排出ガス不正問題の原因が米国での事業拡大方針にあったと告白
（Autoblog Japan）2015年12月14日 08時00分
http://jp.autoblog.com/2015/12/13/vw-blames-us-diesel-scandal/
フォルクスワーゲン（VW）グループは、排出ガス不正問題の調査に関する長文の声明を発表し、
この問題の主な原因が、米国でディーゼル車事業を拡大しようとしたことにあったと告白した。
VWが依頼した米国のジョーンズ・デイ法律事務所の外部調査員は、今回発覚した不正問題の
原因を引き続き調査しているが、初期段階の調査によると、問題は2005年に始まっていたことが
分かったという。ちょうどこの時期、VWは米国でディーゼル・モデルの販売を拡大しようとしてい
たが、決められた予算と時間内ではEA189型エンジンを米国の窒素酸化物（NOx）の排出基準に
適合させることができなかった。そこでVWは、予算内でこの基準を満たすために「ディフィート・デ
バイス（無効化装置）」と呼ばれる不正ソフトウェアを作成したという。
またVWは、その後NOxの排出量を削減する有効な選択股が見つかったにもかかわらず、それを
採用しなかったことも認めた。一方、問題のソフトウェアは、実路走行時より排出ガス検査中の方
が多くの尿素水溶液「AdBlue（アドブルー）」を噴出できるようになっていた。
欧州では該当ディーゼル車の改修計画がすでに承認されているが、NOxの排出基準が厳しい米
国ではまだその段階に至っていない。VWは声明文の中で「同じ１つの排出ガス対策で全排出ガス
規制に適合するような車両に改良することは、大きな技術的課題」と述べており、問題解決に向け
て引き続き米国環境保護庁（EPA）とカリフォルニア州大気資源局（CARB）と協議するという。
VWは今後、独立した第三者機関から排出ガス検査の評価を受けるようにすると共に、実路走行時
の排出ガスを評価する無作為テストも導入する予定。さらに、このような不正が二度と起こらないよ
う、検査や認証の過程における監視を強化するとのことだ。
- 511 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:19:04.86 ID:/7ePNsdh0.net
- VW グループ 世界販売、2.2％減の83万台…8か月連続で減少 11月（Response）
2015年12月14日（月） 13時15分
http://response.jp/article/2015/12/14/266126.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは12月11日、11月の世界新車販売の結果を
公表した。アウディやセアト、シュコダなどを含めたグループ全体の総販売台数は、83万3700台。
前年同月比は2.2％減と、8か月連続で前年実績を下回った。
1-11月実績を市場別で見ると、単一国としては最大市場の中国（香港を含む）が、前年同期比3.6
％減の321万9400台と減速傾向。中国を含めたアジア太平洋地域では、3％減の357万4000台に
とどまる。
また北米は、前年同期比4.6％増の84万6700台。このうち米国は、1.6％増の55万1200台。しかし、
11月単月では、前年同月比15.3％減の4万5300台と、ディーゼル問題の影響で落ち込む。
また欧州は、前年同期比2.8％増の373万4200台と、信用不安を抜け出して、回復基調に。このうち、
西欧は、5.1％増の317万2800台を売り上げた。地元のドイツは、4.2％増の119万3900台。
フォルクスワーゲングループグループの2014年の世界新車販売は、初の1000万台超えとなる1014
万台。前年比は4.2％増だった。2015年1-11月実績は、909万5900台。前年同期に対して、1.7％減と
なっている。
- 512 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 12:31:44.19 ID:QbKtnAs90.net
- 独、ＶＷディーゼル車の排ガス再検査へ 修理終了後＝ウェルト紙（Reuter）
2015年 12月 15日 06:31 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-germany-idJPKBN0TX2HU20151214
ドイツ当局は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス不正問題が見つかったディーゼル車の修理を
終了した段階で、排ガス・燃料使用量の検査を再度実施する考えであると、独紙ウェルトが１４日
報じた。
同紙がドブリント独運輸相の発言として伝えたところによると、透明性を確実にするため、検査結果
は生データを含めすべて公開する方針という。
検査の日程は明らかになっていない。
運輸省高官らからはコメントは得られていない。
- 513 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 21:13:45.16 ID:6STi4Pun0.net
- 中国の環境保護団体、独ＶＷを提訴 排ガス不正で （日経）
2015/12/15 20:23
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM15H72_V11C15A2FF2000/
中国の環境保護団体「中国生物多様性保護・グリーン発展基金会」は15日、排ガス不正を
起こした独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を提訴したことを明らかにした。ＶＷは中国でも問題と
なったディーゼル輸入車1950台のリコール（回収・無償修理）を決めているが、同会は国家
メディアを通じた正式な謝罪と不正による環境破壊への損害賠償を求めている。
輸入車などを販売するＶＷの販売子会社を提訴した。同会によると天津市の第二中級人民
法院（地裁）がすでに訴状を受理した。同会の馬勇秘書長は「今回は一般の民事訴訟ではなく
公益訴訟で、社会の公共利益を守ることに目的がある」と強調した。同会の理事長は胡耀邦・
元共産党総書記の長男、胡徳平氏が務めているという。
- 514 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 21:31:32.56 ID:DY0oNzHs0.net
- 独ＶＷのシェア、排ガス不正発覚後で最大の低下－11月の欧州市場（Bloomberg）
2015/12/15 16:44 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NZE1LX6S972V01.html
11月の欧州自動車市場で、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）のシェアが排ガス不正の
発覚後で最大の低下となった。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が15日発表したＶＷの新車販売台数は11月に前年同月比4.2
％増加。業界全体の伸び率（14％）の３分の１以下の増加にとどまった。ＶＷの市場シェアは
24.5％と、前年同月の26.8％から低下した。
2.3ポイントのシェア低下は、不正が発覚した９月の0.4ポイントと10月の0.9ポイントより大きい。
11月はスペインブランドが不調だった。
フォード・モーターとダイムラー、フィアット・クライスラー・オートモービルズはいずれも１年前
と比べシェアを伸ばした。
ＡＣＥＡによると、業界全体の11月の新車販売は２年３カ月連続で前年同月を上回った。１－11
月の累計は前年同期比8.6％増の1300万台。
- 515 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 21:47:32.80 ID:L0QkMyGJ0.net
- ＥＵ新車販売、ＶＷのシェア縮小…販売不振続く（読売）
12月15日（火）19時31分
http://news.biglobe.ne.jp/economy/1215/ym_151215_3444054101.html
欧州自動車工業会が１５日発表した欧州連合（ＥＵ）域内の１１月の新車販売台数で、独自動
車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループのシェアは２４・３％となり、前年同月と比べ２・３ポ
イント縮小した。
傘下のアウディなども含むグループ全体の販売台数は前年同月比４・１％増の２６万３７９７台
にとどまり、市場全体の伸び率（１３・７％増）を大きく下回った。９月に発覚した排ガス不正問題が、
売れ行き不振につながっている。
ＥＵ域内の１１月の新車販売台数は１０８万５２５９台で、２７か月連続で前年実績を上回った。
- 516 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 12:27:28.65 ID:4wmAklFl0.net
- 違法ソフトでボッシュ捜査 独当局、ＶＷ排ガス不正 （日経）
2015/12/16 10:51
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM16H1J_W5A211C1EAF000/
ドイツ南部シュツットガルトの検察当局は15日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス
規制逃れ問題で、規制逃れに使われた違法ソフトウエアをＶＷに納入した同国自動車部品大手
ボッシュに対する捜査を始めたことを明らかにした。ＤＰＡ通信が伝えた。
規制逃れをめぐっては、北部ブラウンシュワイクの検察当局がＶＷ幹部らを詐欺容疑で捜査。違
法ソフトを納入した経緯や不正に使われることを認識していたかどうかが焦点となりそうだ。ボッシュ
については、米司法省も調査している。
違法ソフトは試験時だけ浄化機能をフル稼働させ、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯx）の値を少なく見
せかけていた。ボッシュはソフトを2007年に「テスト用」として納入した際に、規制逃れのために使え
ば違法になるとＶＷに文書で警告していたと報じられている。
一方、ロイター通信によると、ＶＷは経費削減のため来年、ドイツ東部ザクセン州にある工場の非
正規雇用者約600人を削減する方針という。
- 517 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 12:51:17.61 ID:DttkdlqR0.net
- VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか？ 日本は大丈夫なのか？（THE PAGE）
池田直渡 9月25日(金)9時35分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000003-wordleaf-ind
さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか？ フォルクスワーゲンの制御プロ
グラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。もちろんボッシュが単独でできることではな
い。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議があってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯
責任がどうなのかは司法の範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。
これについては推移を見守りたい。
フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプライヤーとして使う他
メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンはユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか
？」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユーロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか？」と問い
詰められれば、言い訳のしようはないからだ。
そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのかが重大な問題だ。
すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可能性について記事にし始めている。
いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どうなるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュに
システムを発注している欧州メーカー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。
- 518 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 13:20:55.87 ID:ciBPAGLb0.net
- ＶＷ、６００人削減へ＝排ガス不正でコスト削減（時事）
（2015/12/16-07:24）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015121600098
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は来年、東部ザクセン州にあるツビッカウ工場の
臨時雇用者約６００人を削減する。排ガス不正問題を背景とするコスト削減が目的で、ロイター
通信が１５日、同州のＶＷ労組幹部の情報として伝えた。
同工場では、「ゴルフ」や「パサート」の一部車種などを生産している。
同州にはツビッカウのほか、ドレスデン、ケムニッツにも工場があるが、３工場の計１万人超の
正規職員については雇用が維持されるという。
ＶＷは１１月に、２０１６年のグループ全体の設備投資を、従来計画に比べ約１０億ユーロ（約
１３３０億円）削減する方針を表明している。
- 519 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 13:40:30.15 ID:WN6Gh6rm0.net
- 【ＶＷ排ガス不正】違法ソフトでボッシュ捜査 独、ＶＷ排ガス規制逃れ（産経）
2015.12.16 09:54
http://www.sankei.com/affairs/news/151216/afr1512160010-n1.html
ドイツ・シュツットガルトの検察当局は１５日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制
逃れ問題で、規制逃れに使われた違法ソフトウエアをＶＷに納入した同国自動車部品大手ボッシュ
に対する捜査を始めたことを明らかにした。ＤＰＡ通信が伝えた。
規制逃れをめぐっては、ブラウンシュワイクの検察当局がＶＷ幹部らを詐欺容疑で捜査。違法ソフ
トを納入した経緯や不正に使われることを認識していたかどうかが焦点となりそうだ。ボッシュについ
ては、米司法省も調査している。
違法ソフトは試験時だけ浄化機能をフル稼働させ、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の値を少なく見
せかけていた。ボッシュはソフトを２００７年に「テスト用」として納入した際に、規制逃れのために使え
ば違法になるとＶＷに文書で警告していたと報じられている。
- 520 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 14:04:25.84 ID:ewp1Uyut0.net
- ＶＷ欧州シェア、不正発覚後最大の低下「影響は今始まったにすぎない」 (Sankei Biz)
2015.12.16 06:21
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151216/bsk1512160500003-n1.htm
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１５日発表した１１月の欧州自動車販売によると、排ガス不正問題に
揺れるドイツのＶＷの販売台数の増加率が前年同月比４．２％増と、業界全体の伸び率（１４％）の３分
の１以下の増加にとどまり、市場シェアは前年同月に比べ２．３ポイント低い２４．５％と、排ガス不正の
発覚後で最大の低下となった。
米フォード・モーターとダイムラー、フィアット・クライスラー・オートモービルズはいずれも１年前と比
べシェアを伸ばした。
ＡＣＥＡによると、業界全体の１１月の新車販売は２年３カ月連続で前年同月を上回った。１－１１月の
累計は前年同期比８．６％増の１３００万台。
ＶＷは排ガス不正問題処理の一環として１月～８５０万台規模のディーゼル車のリコール（回収・無償
修理）を行う。同社は、修理に１年以上を要すると説明している。
コンサルティング会社ＩＨＳオートモーティブで欧州自動車販売予測を担当するマネージャ、カルロス・
ダ・シルバ氏は「現在納車されているのは、最大３カ月に及ぶ事前発注分であり、ＶＷの排ガススキャン
ダルの影響は今まさに始まったところにすぎない」と指摘した。
- 521 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 15:50:19.33 ID:E/uhJi/w0.net
- ドイツ検察当局、排ガス不正スキャンダル関連の脱税容疑でフォルクスワーゲン従業員を捜査
2015/12/15 14:00（Forbes Japan）
http://forbesjapan.com/articles/detail/10532
VWが排ガス試験結果を有利に導くようプログラムされたソフトウェア搭載の自動車を1,100万台、
世界中に販売したことを認めてから数か月が経ったが、今度はドイツ検察当局が、脱税の疑いで
同社従業員を捜査したことを明らかにした。
同社は不正スキャンダルに対して内部調査のメスを入れると公言したが、その結果がまだ明かさ
れていない。
ドイツでは通常、組織としての会社が罪に問われることはないという。ただ、これには例外があり、
重罪の場合軽くても会社組織で責任を負うことがあると言われる。
今回の脱税や金融犯罪、詐欺はこの軽度の重罪には当たらなく、より重大な犯罪として取り扱わ
れる公算が高い。実際、捜査当局ではこの線に沿って調査を進めている。
起業しやすい世界の都市トップ10 脱税容疑に焦点を絞った今回の調査は、排出ガス不正問題と
は切り離して行われる模様だ。これまでにフォルクスワーゲンの従業員6名が調査の対象となった。
VWは、排ガス試験を操作することによって多くの自動車を消費者に販売したことになり、それは、と
りもなおさず、購入者は購入時、排ガス規制に基づく税優遇措置を受けたことを意味する。
今のところ、脱税調査の完了時期は不明であるが、今年末までに終わりそうな気配はない。調査が
完了するまで、少なくてもあと数か月を要するだろうと、ツィーエ地方検事は見込んでいる。
同様な調査を実施しているのが、米上院財政委員会のオリン・ハッチ議長（共和党) と委員のロン・
ワイデン委員（民主党）である。米国税庁によると、同庁は排ガス不正の対象となったVWディーゼル
車の税優遇措置として5,100万ドルもの予算を支出したという。調査に関するVW側の当初の回答期
限は2015年10月30日であった。
- 522 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 01:25:06.26 ID:GPGoaCGH0.net
- 不正車リコール、来月開始＝独で先行実施－ＶＷ（時事）
（2015/12/17-00:32）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015121700006
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１６日、排ガス不正ディーゼル車を対象とした
リコール（回収・無償修理）を２０１６年１月末から同国で開始すると発表した。具体策について
独連邦自動車局から許可を得た。他の国でも順次リコールに着手していく方針。
- 523 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 04:26:40.68 ID:CyMaYBVs0.net
- 韓国のVW所有者、8割がリコールに応じる考えなし「燃費の悪化が心配」
＝韓国ネット「環境はアウト・オブ・眼中」「これ以上の利己主義はない」
配信日時：2015年12月17日(木) 1時10分（Record China）
http://www.recordchina.co.jp/a124977.html
このほど韓国では15車種、12万5522台がリコール対象となったが、同紙が韓国の所有者121人を
対象にアンケート調査を行ったところ、79％に上る96人が「リコールに応じない」と答えた。リコール
に応じない理由（複数選択可）では、86．5％が「性能・燃費の悪化が心配」を選択した。ドイツのVW
本社は先月、問題となったEA189エンジンの性能・燃費を損なわずに修理が可能と発表しているが、
韓国の消費者の多くはこれを信用していないようだ。
またこれ以外の理由としては、「適切な補償を示すのが先」（55．2％）、「リコールにより時間的な損
害を被る」（18．8％）、「VWに対する信頼がなくなった」（14．6％）などが挙がった。
この報道に、韓国のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられている。
「リコールを受けない車に、環境改善負担金を課せば済む話。環境うんぬんで車の持ち主を非難す
る必要はない」
「自分だけよければいい人たちのために、法律があるみたいだ」
「何千万ウォンもする車に乗っていて、燃料代の数十万ウォンすらないの？」
「問題発覚以降、唯一VW車の販売が増えた韓国。さすが韓国人は未開だ」
「誰も環境のことなんて考えてないよ。これがヘル朝鮮（地獄のような韓国）の意識レベル」
「これ以上の利己主義はない。排気口からホースを出して、運転席につないでやれ」
「これで日中の悪口を言う韓国とは…」
「これこそが韓国国民の意識のありのまま。恥ずかしい」
「韓国では環境はアウト・オブ・眼中」
「燃料代を惜しんで、せいぜいお金持ちになってください。それにしても見事な国民性だ」
- 524 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 04:48:42.48 ID:sf8H0nve0.net
- 独当局、VWの不正ソフト修繕案を承認－1月末開始（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 16 日 22:52 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12554609945154534602604581419793720787636
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は16日、排ガス試験の不正操作ソフト問題に絡み
国内と欧州全域で当該ディーゼルエンジン車の修繕措置を行う提案について独規制当局の承認
を得たと発表した。
ドイツ連邦自動車局（KBA）が承認したのは排気量1.2リットル、1.6リットル、2.0リットルのEA189型
ディーゼルエンジンを搭載した車種に対する修繕措置。2016年1月末より修繕作業を開始する。
1.2リットルと2.0リットルのエンジンについては、約30分ほどかけてソフトウエアをアップデートする。
1.6リットルエンジンの修繕はソフトウエアのアップデートのほか、排気管への空気流を調整する簡
単な部品修理を行い、約1時間ほどで完了する。
同社は、実際の路上走行より試験中の排ガス量を少なく見せかける不正操作ソフトを搭載したデ
ィーゼルエンジン車が世界全体で約1100万台に上ることを明らかにしていた。
- 525 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 03:52:52.54 ID:sH45QEF20.net
- VW規制逃れで調査委 EU、半年以内に暫定報告（共同）
2015年12月17日 23時54分
http://this.kiji.is/50234672589014516?c=39546741839462401
欧州連合（EU）欧州議会は17日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制
逃れ問題をめぐり、欧州委員会や加盟国の対応に問題がなかったかを調べる委員会の設置
を決めた。
問題発覚以前に、試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させる違法ソフトウエアが使わ
れたことを認識していたか、使用を防ぐための十分な措置を取ったかといった点を調べる。調
査開始から半年以内に暫定報告をまとめた上で、1年以内に最終報告を作成する。
- 526 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 13:13:30.28 ID:752Ya4cy0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】ＥＵ、ＶＷ規制逃れで調査委 半年以内に暫定報告（産経）
2015.12.18 09:00
http://www.sankei.com/economy/news/151218/ecn1512180011-n1.html
欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１７日、ドイツ自動車大手ＶＷの排ガス規制逃れ問題をめぐり、
欧州委員会や加盟国の対応に問題がなかったかを調べる委員会の設置を決めた。
問題発覚以前に、試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させる違法ソフトウエアが使わ
れたことを認識していたか、使用を防ぐための十分な措置を取ったかといった点を調べる。調
査開始から半年以内に暫定報告をまとめた上で、１年以内に最終報告を作成する。
この問題では、不正ソフトをＶＷに納入したドイツ自動車部品大手ボッシュが、２００７年時点
でＶＷに対してソフトの違法性を警告していたとされており、米、ドイツ当局が調べている。
- 527 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 13:36:08.99 ID:tfmzv0v90.net
- VW フェートン、2016年春に生産終了へ…14年の歴史に幕（Response）
2015年12月18日（金） 10時00分
http://response.jp/article/2015/12/18/266399.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンの最上級サルーン、『フェートン』。同車の生産が、
2016年に終了することが分かった。
これは12月16日、フォルクスワーゲンが明らかにしたもの。同社は、「2016年春をもって、現行
フェートンの生産を終了する」と発表している。
フェートンは2002年3月、ジュネーブモーターショーでデビューしたフォルクスワーゲンブランド
のフラッグシップサルーン。2003年9月には、ロングホイールベース仕様が登場。最新モデルの
エンジンはガソリン3、ディーゼル1の合計4ユニット。駆動方式は、すべてフルタイム4WDの「4
モーション」。ガソリンエンジン仕様のトップグレードには、6.0リットルW12気筒（最大出力450ps）
が用意される。
今回の生産終了の決定は、フェートンを組み立てているドイツ・ドレスデン工場の改修に伴うもの。
壁面が全てガラス張りのため、「ガラス張りの工場」として知られるドレスデン工場は、フェートン
の専用工場。販売台数の少ないフェートンだけを組み立てているため、生産効率が悪い。
フォルクスワーゲングループは10月、フェートン後継車をEV化する計画を発表したばかり。現行
フェートンの生産は、およそ14年の歴史に幕を下ろすことになる。
- 528 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 15:11:39.55 ID:Xe6uKgqM0.net
- 加州はVWのEV開発促進を＝テスラCEOらが書簡（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 12 月 18 日 11:35 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12245266549339404205904581422864200067894
米電気自動車メーカーのテスラモーターズのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）ほか
数十人は、カリフォルニア州の規制当局が独フォルクスワーゲン（VW）に対してより環境に優
しい自動車の開発を促すよう求めている。VWは、米国の排ガス規制を逃れるために不正を行
っていたことが判明している。
マスク氏らはカリフォルニア州大気資源局（CARB）のメアリー・ニコルズ局長に宛てた15日
付の書簡で、同州当局がVWに対し、「排ガスゼロ車の展開に向けて大きく加速」するよう指示
すべきだと書いた。ガソリン車やディーゼル車と違い、電気自動車（EV）その他の技術は汚染
物質をほとんどないし全く排出しない可能性がある。
VWは10月、高級セダン「フェートン」次期モデルがEVになると発表し、プラグインハイブリッド
（PHV）と、充電1回分の走行距離が186マイル（約300キロ）を超える大容量EVに力を入れる方
針を示した。
VWとテスラの担当者は書簡についてコメントしなかった。CARBの広報担当者は「私たちは
大気の浄化と汚染のない車両や燃料技術の推進に注力しており、今後もそうする」と述べた。
書簡にはマスク氏のほか、インターネット競売大手イーベイの元社長ジェフ・スコール氏、環
境保護団体「シエラ・クラブ」の執行役員マイケル・ブルーン氏らが署名した。
マスク氏らは書簡で、問題となっているディーゼル車が同州の排ガス全体に与える影響はわ
ずかだと主張し、VWに対して規制クリアを義務付けないことを提案。代わりに、VWに排ガスゼ
ロ車の展開を求めている。また、VWは罰金を支払う代わりに、新しい向上や研究・開発に投資
すべきだとの考えを示している。
- 529 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 15:46:09.61 ID:xD9nl+SF0.net
- ＥＵ、自動車関税撤廃の用意＝食品市場開放を－対日交渉官（時事）
（2015/12/17-21:14）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015121700981&g=eco
日本と欧州連合（ＥＵ）の経済連携協定（ＥＰＡ）交渉でＥＵ側首席交渉官を務める欧州委員会
のペトリチオーネ貿易総局次長は１７日、「自動車を含め関税を完全に撤廃する用意がある」と
述べるとともに、農産品など食品・飲料市場を日本が開放することが条件だと強調した。時事通
信などのインタビューに応じた。
同次長は、日本とのＥＰＡ交渉は２０１６年のＥＵの優先課題だとし、「数カ月以内の合意は可能
だ」との見方を示した。一方、１６年の機会を逃せば「懐疑論が再燃する」と、日本に早期の決断
も迫った。日欧双方は当初、１５年末の合意を目指していた。
日本が求める自動車関税撤廃をめぐっては、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排
ガス不正問題を背景に、今後の販売低迷を懸念する欧州自動車メーカーから慎重な対応を求め
る声が強まりつつある。
しかし同次長は「交渉は阻害されない」と指摘。関税面でＥＵ側の要求が満たされ、自動車市場
で公平な競争条件が確保されれば、「関税は自由化される」と明言した。
- 530 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 20:56:12.30 ID:YNGpqv9t0.net
- ＶＷ、米訴訟に備え著名弁護士を起用 排ガス不正 （日経）
2015/12/18 19:27
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM18H13_Y5A211C1FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は17日、排ガス不正を巡る米国での訴訟に備えるため、著名弁
護士のケネス・ファインバーグ氏を起用すると発表した。ケネス氏は英石油大手ＢＰの原油流
出事故や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の欠陥スイッチ問題の事後対応にあたった人物。
ＶＷの問題では米国だけで500超の民事訴訟が想定されている。
ケネス氏は最近ではＧＭの欠陥問題で被害者への補償案件を手掛けた。4343件の被害報告
のうち124件の死亡事故と275件の負傷事故を認定し、今月上旬に総額約５億9500万ドル（約72
0億円）の補償金を支払うことで合意した。ＧＭの当初の見立てよりも少ない補償額だ。
ケネス氏は「車の所有者や弁護士からも情報を収集し、すぐに作業に取りかかる」との声明を
発表した。ＶＷは米国で売った排気量２リットルと３リットルのディーゼル車約57万台について不
正があったことを認めている。車の価値が下がったとして、損害賠償を求める集団訴訟の動きが
所有者の間で広がっている。
- 531 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 22:42:30.14 ID:B2Unfv+10.net
- コピペ練習スレ？
- 532 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 16:00:08.94 ID:anKXxBt10.net
- ＶＷ、前社長に16年末まで報酬支払い 独メディア報道 （日経）
2015/12/19 9:21
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM19H1V_Z11C15A2NNE000/
排ガス試験の不正問題があった独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を巡り、引責辞任した前社長
のマルティン・ヴィンターコーン氏が2016年末まで社長時代と同じ水準の巨額の報酬を受け
取ることになっていると独メディアが18日報じた。独経済紙ハンデルスブラットによると、同氏
の年間報酬は約1520万ユーロ（約20億円）にのぼる。
ヴィンターコーン氏の報酬はドイツの株価指数ＤＡＸに採用されている30社のなかでは最も
高額で知られる。もともとの社長任期が16年末に切れ、退職金を支払うよりも報酬を支払う方
が少額になるという。現時点でＶＷが支払いを止める予定はないとしている。
ヴィンターコーン氏は辞任時に不正を知らなかったと主張し、会社側も10日の中間報告で
は取締役ら経営層の関与を示すものは見つかっていないと説明した。
ただＶＷは15年７～９月期にリコール（回収・無償修理）の関連費用などで67億ユーロの引
当金を計上し、来年の自動車部門の投資も従来計画から10億ユーロ圧縮する。業績が厳し
いなか、同氏に報酬を支払い続ける会社側への批判が広がる可能性がある。
- 533 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 19:30:19.02 ID:CVDubPrU0.net
- VW不正、中国でも損害賠償訴訟に発展―中国メディア（Record China）
配信日時：2015年12月19日(土) 17時20分
http://www.recordchina.co.jp/a125339.html
17日、自動車大手フォルクスワーゲンの排ガス規制逃れ問題で、世界最大の自動車市場・
中国でも訴訟に発展し、同社にとって大きな圧力になっている。
2015年12月17日、参考消息網によると、自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制
逃れ問題で、世界最大の自動車市場・中国でも訴訟に発展し、同社にとって大きな圧力にな
っている。
仏メディアによると、VWは現在、不正対象車種のリコールを進めている。一方、欧州連合（E
U）は同社に対する調査を実施。中国でも環境保護組織に訴えられる事態となっている。VW
は来月末までに、ドイツで過去最大規模のリコールを実施する予定だ。対象となるディーゼ
ル車は約240万台に達している。
また、VWが環境保護エンジンの向けとして、欧州投資銀行から過去25年に渡って借り入れた
研究開発費の用途にも注目が集まっている。中国でもすでに損害賠償訴訟が起こされている。
今後は同社にとって大きなプレッシャーとなりそうだ。
- 534 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 13:34:58.33 ID:4mcGRzT30.net
- 米VW、著名弁護士を起用…ディーゼル問題の集団訴訟に対応（Response）
2015年12月21日（月） 12時45分
http://response.jp/article/2015/12/21/266573.html
一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。同社が、米国での集団訴訟の動きに備えて、著名弁護士を起用した。
これは12月17日、フォルクスワーゲングループの米国法人、フォルクスワーゲングループオブ
アメリカが明らかにしたもの。同社は、「ケネス・ファインバーグ弁護士と契約した」と発表している。
ケネス・ファインバーグ弁護士といえば、米国の自動車最大手、GMの点火スイッチによる大規
模リコール（回収・無償修理）問題の際にも、GMに起用され、顧客からの集団訴訟のGM側の窓
口として、手腕を発揮した人物。
尚、今回のフォルクスワーゲングループの問題は、当初の直列4気筒ターボディーゼル「2.0TDI」
だけでなく、V型6気筒ターボディーゼル「3.0TDI」にも拡大。今後、顧客からの集団訴訟が増える
ことも予想される。
フォルクスワーゲングループオブアメリカのマイケル・ホーン社長兼CEOは、「ケネス・ファインバ
ーグ弁護士のこのような複雑な問題における豊富な経験が、円満な解決に向けて、指南役を果た
してくれるだろう」とコメントしている。
- 535 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 10:21:12.96 ID:9+XvS6zS0.net
- VWブランド世界乗用車販売、2.4％減の49万台…9か月連続で減少 11月（Response）
2015年12月22日（火） 07時30分
http://response.jp/article/2015/12/22/266612.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは12月11日、11月のフォルクスワーゲン
ブランド（乗用車）の世界新車販売の結果を公表した。総販売台数は49万6100台。前年同月
比は2.4％減と、9か月連続で前年実績を下回った。
2015年1-11月の市場別販売は、最大市場の中国（香港を含む）が、前年同期比5.1％減の239
万4500台。中国を含めたアジア太平洋地域も、4.8％減の258 万4300台にとどまる。
また、北米の1-11月実績は、前年同期比1.1％増の53万9300台。このうち米国は、31万8500台
にとどまり、前年同期比は4.3％のマイナス。
信用不安からの回復傾向を示している欧州は1-11月、前年同期比2.5％増の158万0200台。こ
のうち、西欧（ドイツを除く）は、5.3％増の138万9500台。地元ドイツは4％増の55万5800台と、プ
ラスを維持した。ロシアは、前年同期比38.3％減の7万0500台と、大幅な減少が続く。
2014年のフォルクスワーゲンブランド（乗用車）の世界新車販売台数は、初の600万台超えとな
る約612万台。2015年1-11月実績は、前年同期比4.5％減の533万5700台だった。
- 536 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 10:52:29.80 ID:gV3LCxVE0.net
- VWが日本で売れなくなった理由（ZUU Online）
2015/12/22 有賀香織
https://zuuonline.com/archives/92230
VWの販売不振が続いている。排ガス規制を不正に逃れるソフトウェアをディーゼル車に搭載
していた問題の影響だが、なぜか該当車種が販売されていない日本でも影響が出ている。
排ガス不正発覚前から減少していた？
10月のVWブランド世界販売台数は、前年同月の51万7400台から49万台となり、5.3％減少した
と発表された。だが1～10月の累計では前年同期比4.7％減の484万台で、排ガス偽装問題が発
覚する前から販売は漸減していたと見てよいだろう。
○日本市場に大きな影響
ゴルフ7が2012年に発売された後、日本カー・オブ・ザ・イヤーでは、初めて輸入車が受賞して話
題を集めた。ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたTSIエンジンや6速、7速のDSGが走
りと燃費の良さを両立させると評判が高く、当然ながら日本でも絶賛されていたのだった。
日本で販売されていない車両にも関わらず、なぜ販売不振になってしまったのだろうか。10月の
世界の販売台数は5.3%減だったが、日本市場は48%減というかなりの差が見てとれる。
○客離れは「代替がきくブランド」だから
それはVWが代替の効くブランドだったからだろう。そのようなVWのクルマは、一度信頼を失う事
件が起きると、ブランドイメージは崩壊してしまう。
一番の問題は「VWでなくてはならない理由が見つからない」ことだ。買い求めやすい価格で、誠
実なスタイリング、TSIの走りは魅力的だが、今では他のメーカーにも似た乗り味を求められる。
となれば、偽装するようなメーカーのクルマにわざわざ乗らなくとも、他社に流れてもおかしくない
だろう。
他のメーカーには、数は少なくとも熱狂的なファンをつかんでいるところもある。しかしVWはスタン
ダード中のスタンダード。良く言えば自己主張せず控えめだが、悪く言えば、印象が薄い。それな
らば代替品を探してしまうというのが人情なのではないだろうか。
- 537 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 11:24:56.31 ID:6EhA2poL0.net
- ＶＷのリコール可否判断、米加州が延期 １月14日に （日経）
2015/12/22 9:19
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H16_S5A221C1EAF000/
米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が11月20日に
提出した排ガス不正車のリコール（回収・無償修理）の計画について、可否を判断する期限
を年内ではなく2016年１月14日に遅らせると発表した。ＶＷ側が今月14日と16日に追加の
修理案を提出しており、精査に時間を要するためとしている。
ＶＷが提出していたのは排気量２リットルのディーゼル車約48万2000台についてのリコー
ル計画。ＣＡＲＢは18日までに可否の判断を下すとしていた。米国では不正があった車を規
制に対応させるには「エンジンそのものの交換が必要」（専門家）との声がある。最小限の負
担でリコールを済ませたいＶＷと当局との間で駆け引きが続いているもようだ。
ＶＷの本社があるドイツの連邦自動車局（ＫＢＡ）は、排気量２リットルのディーゼル車につ
いてソフトウエアの交換だけで済むリコール案を11月25日に了承している。米ＣＡＲＢは排気
量３リットルの車でも違法があったとしてリコール案の提出を求めており、欧米当局間のＶＷ
に対する姿勢の違いが鮮明になっている。
- 538 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 18:11:20.33 ID:FGvPiwDZ0.net
- VW会長、世界首位にこだわらず 排ガス不正で方針転換（共同）
2015年12月22日 01時16分
http://this.kiji.is/51704739052766717?c=39546741839462401
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）のミュラー会長は、トヨタ自動車と首位を
争ってきた世界販売台数の順位にはこだわらない、との考えを示した。排ガス規制を
不正に逃れていた問題が発覚し、方針転換した。ドイツ経済誌ウィルトシャフツウォッヘ
（電子版）が21日、報じた。
問題の責任を取って辞任したウィンターコルン前会長は、2018年までにトヨタを抜いて
首位に立つことを目標に掲げてきた。しかし、ミュラー氏は「台数や販売の記録を目指し
ても意味がない。規模自体を目標にすることはない」と語った。
- 539 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:25:06.59 ID:31Hgczvp0.net
- え？中国の環境ＮＧＯがＶＷ子会社を訴える「大気汚染ひどくした」（東スポWeb）
2015年12月22日 6時45分
http://news.livedoor.com/article/detail/10983148/
大気汚染の深刻な中国で、驚きの訴えが起こされた。北京に本部のある中国の環境ＮＧＯ
「中国生物多様性保護・グリーン発展基金会」が、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（Ｖ
Ｗ）の排ガス不正問題にかこつけて、ＶＷ車を輸入した中国販売子会社に対し「大気汚染をひ
どくした」として謝罪や賠償を求めたのだ。
ＮＧＯ側はＶＷ子会社が「低いコストで高い利潤を追い求め、故意に問題車を輸入して中国
の大気汚染をひどくした」と主張し、謝罪と賠償のほか、汚染した環境を復旧することなどを要
求。訴えは１６日までに天津の裁判所に受理された。
北京市は２０日も重度の大気汚染に見舞われ、厳しい車両規制が続くなど中国の空気の汚
れは収まらない。北京周辺の天津市や河北、河南、山東、山西の４省など広い範囲がスモッグ
に覆われ、気象サイトによると、５０都市以上で深刻な汚染が広がった。その“犯人捜し”の一環
でＶＷが浮上したわけだが、提訴のニュースには誰もが「おまえが言うな！」とツッコみたくなる
ところだろう。それでもＮＧＯ側は本気も本気だ。ＶＷは問題の車を中国で生産しておらず、子会
社が１９５０台輸入しただけながら、巨額訴訟に発展する可能性もあるという。
中国事情に詳しいライターは「今年から中国では環境ＮＧＯの“力”が強まったが、彼らの裏に
は当然、中国共産党がいる。大気汚染対策への国民の批判をそらす狙いがあるのだろう」と話す。
北京市では７日に続いて１９日から４日間、深刻な大気汚染が予想されるとして、同警報で最
も重い「赤色警報」が発令された。ＰＭ２・５などの汚染物質は、九州北部にも飛来する恐れがあ
るという。
- 540 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:41:27.97 ID:/LOdgIsP0.net
- 国交省・環境省 走行中の車排ガス検査 ＶＷ不正受け（毎日・動画）
2015年12月22日 23時06分
http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00m/020/072000c
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受けて、国土交通省と環境省は２２日、
走行中の車の排ガス検査を実施し、報道陣に公開した。国が走行中の車を検査するのは
初めて。来年３月までに内外各社のディーゼル車を抜き取り調査し、ＶＷと同様の不正が
ないか確認する。
排ガス検査では、窒素酸化物（ＮＯx）などの濃度が基準内かどうか調べるが、国内では
試験場での検査しか行っていなかった。
ＶＷは、ディーゼル車の浄化装置を停車試験中だけ作動させる不正ソフトウエアを使用。
欧米当局は不正を見抜くことができなかったため、走行中の車も調べる方針を決めた。
ＶＷの不正発覚後、日本国内でディーゼル車を販売している自動車各社は、国交省に対
して不正がないことを報告。しかし同省は、報告内容が本当かどうか調べるため、欧米に
追随して走行中検査も行うことにした。
- 541 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 07:10:15.17 ID:XOuPu5e90.net
- フォルクスワーゲン、排ガス不正の内部調査概要を発表（DIGIMA NEWS）
2015年12月21日
https://www.digima-news.com/20151221_2671
独自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）は10日、ハンスディーター・ペッチュ監査役会長と
マティアス・ミュラー社長が記者会見を開き、9月に発覚した排ガス不正問題についてこれま
での内部調査の結果を明らかにした。
■ 複数の誤りの連鎖が原因
VWはこれまでの内部調査から、不正に至った原因として、◇従業員の個人的な誤った行動
および不備◇複数のプロセスにおける欠陥◇企業の一部における規則違反を容認する姿勢
――の3つの要素が相互に関連していると説明した。ITシステムの構造上の問題も明らかに
なった。ITシステムの構造上の問題はすでに解決したという。
また、発端は2005年に米国市場でディーゼル車の販売を大々的に強化する戦略決定にあっ
たとし、「EA189」タイプのエンジンが米国の厳しい窒素炭化物（NOx）規制値を規定のコストお
よび期限内にクリアできなかったため、不正ソフトウエアを搭載するに至ったとしている。
■ 新しい経営構造を導入
ミュラー社長は10月に発表した重要指針と同様に、今回の会見でもVWグループに新しい経営
構造を導入する方針を示し、今後はブランドや地域の独立性を高め、分散型の経営構造とする
意向を示した。また、ミュラー社長は「最高の従業員と優れた組織を持ったとしても、正しい振る
舞いや物の考え方がなければ何もできない」と述べ、「我々はイエスマンではなく、優れた意見
を持って信念やプロジェクトに立ち向かう管理職や技術者を必要としている」との考えを示した。
■ 欧州のリコール、1月から段階的に実施
会見では欧州で実施する不正ソフトウエアを搭載したディーゼル車に対するリコール（回収・無
償修理）のスケジュールも発表した。
なお、米国ではNOxに対する規制が厳しく、欧州と異なる対応が必要となる。VWは米環境保護
局（EPA）やカルフォルニア大気資源局（CARB）と引き続き協議し、具体的な対応が決まり次第、
発表するとしている。
- 542 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:31:09.50 ID:PhVe0zK+0.net
- フォルクスワーゲン・グループ、再起を賭けて大幅な人事異動を遂行（Autoblog Japan）
2015年12月23日 16時00分
http://jp.autoblog.com/2015/12/23/vw-rearranges-leadership-focuses-on-electrification/
フォルクスワーゲン（VW）のオーバーホールは、来年まで続く。今年９月にCEOに就任したマテ
ィアス・ミュラー氏によれば、新しい幹部の任命で「より迅速な決定と、より効率的な活動」が可
能になるという。注目すべき人事の１つは、ポルシェのチーフデザイナー、マイケル・マウアー氏
がVWグループのデザインを引き継ぐことだ。これは、2007年からスタイリング部門を率いて11月
はじめに引退したワルター・デ・シルヴァ氏の後任となる。マウアー氏の功績として挙げられる
のは、90年代後半のメルセデス「SLK」と「SL」、ポルシェの957型（初代後期型）「カイエン」や、「
パナメーラ」、そして最近のものとしては「918スパイダー」がある。彼はポルシェでの現職を続け
ながら、新たな役職を引き継ぐ。
ウルリッヒ・アイクホーン博士は2000年から2003年までの間、研究開発グループの責任者を務
めた後、ベントレーへ移り、会社を離れた2012年からドイツ自動車工業会で働いていた。ディー
ゼル排出ガス不正問題の件で停職中となり、12月はじめに辞職したウルリッヒ・ハッケンベルグ
氏の後任として、アイクホーン博士は古巣である技術開発担当取締役の職に戻って来る。ラル
フ・ゲルハルト・ウィルナー氏は、モジュラー・ツールキット戦略を引き継ぐ。アウディとVWのコン
セプト企画開発部門を率い、イタルデザイン・ジアウジアーロのテクニカル・ディレクターを務め
た人物だ。
これら全ての新しい人事は、来年の第一四半期より開始されるという。ミュラー氏に直接報告す
る部門長の人数も削減された。これはミュラー氏が「将来的な最重要問題」に集中する時間を確
保するためだ。VWによれば、最も重要なのは電気自動車からデジタル統合に関する技術的な
問題だという。10月には同社は戦略担当責任者としてオペルからトーマス・セドラン氏を引き抜い
た。
- 543 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 03:49:35.74 ID:3kj6gDZu0.net
- ディーゼル車増税は不要、温暖化防止に重要な役割＝独運輸相（Reuter）
2015年 12月 21日 17:44 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-germany-diesel-idJPKBN0U40S220151221
ドイツのドブリント運輸相は２１日、ディーゼル車の自動車税引き上げを求める意見に対し、
ディーゼル技術は温暖化ガスの排出削減に重要な役割を果たしているとして拒否する考え
を示した。現地ビルト紙が報じた。
ドイツでは自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題にからんで前週、環境保
護団体が個人所有のディーゼル車にかかる税率を引き上げるよう求めていた。
これに対しドブリント運輸相は「ディーゼルに対する税制変更の必要はない」と断言。「ディー
ゼルの支援は、説得力のある理由があってのことだ。ディーゼル技術は二酸化炭素排出量を
抑えることにより、温暖化防止目標を達成するために価値ある貢献をしている」と述べた。
運輸相は、環境保護団体が主張しているディーゼル車の市街地乗り入れ禁止案についても「
馬鹿げている」としてはねつけた。
- 544 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 08:24:53.93 ID:6+zOtIug0.net
- VWを擁護するイーロン・マスク 我田引水を狙う（WEDGE Infinity）
2015年12月25日（Fri）
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/5779
９月、米カリフォルニア州の厳しい排気ガス規制をクリアするために、独フォルクスワーゲン（VW）
社がソフトウェアを使った不正を働いていたことが明らかになり、一大スキャンダルに発展した。米
では「VWゲート」と呼ばれる不正により、世界で1000万台以上がリコール対象となり、VWではCE
O辞任にも発展した。
VWゲートは責任の所在などをめぐり現在も審議が続行中だが、米政府はVWに対し巨額の罰金、
刑事告訴も辞さない構えだ。VWの販売は米国内では11月に前年比25％減になるなど、苦しい状
況が続いている。
そんなVWに対し、擁護の運動が米カリフォルニア州で起きている。中心となっているのはテスラ
CEO、イーロン・マスク氏だ。
マスク氏は州内のIT企業、環境関連企業、投資家ら41人と共に同州の大気汚染管理局（CARB=
California Air Resouce Board)に対し公開書簡を提出、VWへの罰金やリコール修理の軽減を求めた。
そもそもVWのような開発研究に多額の投資をしている企業が、米国の排ガス基準に合致するため
に不正を働かなければならなかった、という事実を考えると、ディーゼル車両に大きな欠陥があった、
と結論づけるしかない。それならばVWが支払うべき多額の罰金、修理費用を脱ディーゼル、より環境
に優しいゼロ・エミッション（無公害車両）開発に充当すべき、というのが骨子だ。
- 545 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:48:19.39 ID:5QpP+Q920.net
- トヨタ、４年連続の世界首位ほぼ確実に ＶＷとの差広げる（日経）
2015/12/25 19:11
http://www.nikkei.com/markets/features/09.aspx?g=DGXLASDZ25HXW_25122015TI1000
トヨタ自動車の販売台数が４年連続で世界首位になることがほぼ確実になった。25日に
発表したダイハツ工業と日野自動車を含むグループ全体の１～11月の世界販売は前年同
期比１％減の920万7000台となり、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との差を11万台強まで広げ
た。ガソリン安を背景に北米の販売が好調に推移し、資源国などの販売減を補った。
11月の世界販売台数は前年同月比１％増の85万4000台だった。軽自動車の増税などの
影響により国内販売が減り、中南米や中近東なども前年実績を下回ったが、北米は多目的
スポーツ車（ＳＵＶ）やピックアップトラックなどの販売が好調に推移。世界全体では２カ月連
続で前年比プラスとなった。
一方、意欲的な台数目標を掲げ、１～６月期に世界首位に立ったＶＷは伸び悩んでいる。
高いシェアを握るブラジルなどで景気悪化の波を受けたほか、ディーゼル車の排ガス不正
問題の影響が出た。11月まで８カ月連続で前年実績を割り込み、１～11月の世界販売は前
年同期比２％減の909万5900台にとどまった。
トヨタとＶＷの差は１～10月の９万1000台からさらに拡大し、ＶＷが残り１カ月で逆転するの
は難しい情勢だ。ただ、絶対数ではトヨタも先行きは楽観できない。2015年通年は前年比１％
減の1009万8000台となり、４年ぶりのマイナスとなる見通しだ。16年は目標に掲げる「持続的
成長」を実現できるか、正念場を迎える。
- 546 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 03:24:05.54 ID:4VjiuAVN0.net
- ＶＷ「分権」「外部登用」探る ミュラー改革、本格化 不正発覚３カ月（日経）
2015/12/26 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM25H3H_V21C15A2FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験の不正が米国で発覚してから３カ月あまりが
過ぎた。ＶＷは前社長への権限集中が不正を招いたとして分権化や、外部人材の取締役
登用など改革策をまとめ、来年１月から本格的に実行していく方針だ。だがオーナー一族
の介入余地は残り、販売不振の米国では投資家らの訴訟にもさらされる。米国の当局の
姿勢と世論などもＶＷ再建の行方を左右しそうだ。
「分権型の改革を進め、起業家精神を植え付ける。イエスマンは要らない」。ＶＷのマティ
アス・ミュラー社長は最近の記者会見で不正後の体制刷新の狙いを強調した。
社内の風通しをよくする手段の一つが外部人材の登用だ。
ＶＷの社風は「ピエヒ氏の考えを忖度（そんたく）して部下が動く」（ドイツの同業他社）とい
われた。ＶＷが中間報告で指摘したように、2005年に米国のディーゼル車拡販を決めてから
10年にわたり不正が広がる温床になった。
それでも改革の実効性は不透明だ。ＶＷの中間報告は「少数の集団が関与した。取締役の
関与を示すものは見つかっていない」（ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長）と指摘し、責
任の所在はあいまいなまま。独紙によると、引責辞任したヴィンターコーン氏への報酬は当初
の任期の16年末まで支払われる。
ピエヒ、ポルシェ両家が合わせてＶＷの議決権の５割超、本社や主力工場が集まるニーダー
ザクセン州が２割を握る株主構成は手つかずだ。
当面の最大のリスクは米国要因だ。米環境保護局（ＥＰＡ）の制裁金は最大180億ドル（約２
兆２千億円）ともいわれ、米司法省や米連邦取引委員会（ＦＴＣ）もＶＷの制裁を検討する。
米国では訴訟の嵐も吹く。ＶＷ車の保有者が転売する際の価格が安くなったとして賠償を求
め、年金ファンドは株価下落による損失の穴埋めを要求する。
- 547 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 08:39:07.20 ID:RCz0jXwv0.net
- ＶＷ、遠い信頼回復＝排ガス不正、発覚３カ月（時事）
2015年12月18日
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015121800769&g=cyr
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車排ガス不正問題が発覚してから
１８日で３カ月が経過した。ブランドイメージが失墜したＶＷは巻き返しを図るものの、不正が組
織ぐるみとの疑いも拭いきれず、信頼回復への道のりは遠い。
◇消えぬ組織ぐるみの疑い
「監査役会や取締役会の関与を示す証拠は無かった」。ＶＷのペッチュ監査役会長は１０日、
違法ソフトを使って窒素酸化物（ＮＯｘ）排出量を減らし、排ガス検査をすり抜けていた問題に関
する社内調査の経過報告で記者会見し、上層部の関与を否定した。
ペッチュ氏は、個人のミスや規範意識の低さ、監理体制の不備など、あくまで少数社員による
不正と強調。管理職９人を停職処分にしたことを明らかにした。
しかし、組織ぐるみの不正の疑いが晴れたわけではない。独メッツラー銀行の自動車アナリス
ト、ユルゲン・ピーパー氏は「排ガス基準の問題は上層部にも報告されていたとみられ、技術面
の知識がある幹部なら（排ガス基準クリアの）難しさも理解していたはずだ」と指摘する。
◇改革への動き鈍く
不正の代償は大きく、７～９月期決算はリコール（回収・無償修理）費用の計上で約２３００億円
の赤字を計上した。独メディアによると、前回の赤字決算は２０年以上前という。
ＶＷグループの世界新車販売台数は１０月が前年比３．５％減、１１月も２．２％減と低迷。今後
はリコールに加え、米国をはじめ世界各地で提起されている損害賠償請求訴訟への法的費用も
経営を圧迫する。
ＶＷはディーゼル車だけでなく、ガソリン車でも燃費と二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を偽装したこと
が明らかになっており、消費者の不信が増幅。ＶＷ株価は一時、不正発覚前の半値近くまで急落
し、現在も８割程度の水準にとどまっている。
- 548 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 03:48:23.09 ID:7K6Gz3yC0.net
- 読者が選ぶ2015年の10大ニュース（Reuter）
2015年 12月 28日 3：37 JST
http://jp.reuters.com/news/yearend?view=result
以下のニュースの中で、もっとも印象的だった出来事を選んでください。（5個まで）
1位 独ＶＷの排ガス規制逃れが発覚 8.78% (2,246 票)
2位 パリ攻撃と高まるＩＳの脅威 8.76% (2,240 票)
3位 ＥＵに難民が殺到、今年100万人か 8.63% (2,207 票)
4位 安全保障関連法案が可決成立 8.23% (2,105 票)
5位 中国株の急落を受け各国市場が動揺 7.92% (2,027 票)
- 549 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 16:17:21.18 ID:KctIjGJJ0.net
- VWグループ、独工場の期間従業員との契約を終了へ（Response）
2015年12月28日（月） 08時15分
http://response.jp/article/2015/12/28/266917.html
世界的規模での排ガス不正問題が発覚したフォルクスワーゲングループ。同社がドイツ
の一部工場において、期間従業員との契約を更新しないことが分かった。
これは12月15日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。同社は、「ドイツ・ツ
ビッカウ工場の期間従業員との契約を2016年、段階的に解消していく」と発表している。
フォルクスワーゲングループのツビッカウ工場は、ドイツ東部のザクセン州に位置。現在、
フォルクスワーゲンの最上級サルーン、『フェートン』のボディなどを生産している。
今回の発表は、フェートン後継車の開発が遅れることが原因。フォルクスワーゲングルー
プは排ガス不正問題の対策費用の増大に備えて、一部の投資計画を見直し。これにより、
EV化されるフェートン後継車の投入時期は遅れることが決まった。
また、現行フェートンの生産も間もなく終了することから、ツビッカウ工場の期間従業員お
よそ600名が、人員調整の対象となることに。フォルクスワーゲングループは、「影響を受
ける期間従業員の配置替えを支援していく」と説明している。
- 550 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 03:55:26.83 ID:3uzhmE9G0.net
- あーもうめちゃめちゃだよ
>>439
一理ある、WRCでトヨタがやらかした時は実はフォードもやらかしてたけど大人の事情でスルーされた
- 551 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 09:02:36.62 ID:v9ekEJGs0.net
- ＶＷ傘下のアウディ、16年の投資圧縮 風洞設備の建設延期 （日経）
2015/12/29 7:29
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK29H0A_Z21C15A2000000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の高級車メーカー、独アウディは28日、2016年の
設備投資を30億ユーロ（約4000億円）超にすると発表した。１年前に策定した15～19年
の５カ年計画では年平均34億ユーロだった。ＶＷは排ガス不正を受け収益環境が厳し
くなるなか、利益率の高い高級車でも投資を見直す。
アウディは車の空気抵抗などを調べる風洞実験設備の建設を１年先延ばしする。一方
で売れ筋車種の投資は確保し、16年に新たに発売予定の最小の多目的スポーツ車（ＳＵ
Ｖ）「Ｑ２」や、主力の大型ＳＵＶ「Ｑ５」の後継モデルの投資は続ける。電動車両関連の投
資も確保する。
ＶＷは１月から1100万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）が始まるほか、制裁金
や訴訟の費用も膨らむ。マティアス・ミュラー社長は「不要不急の投資は見直す」としてい
た。
11月にはグループの自動車部門の16年の投資計画を120億ユーロと１年前から約10億ユ
ーロ圧縮することを決めている。
- 552 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 10:10:59.10 ID:GfG2EQSw0.net
- フォルクスワーゲン、「Das Auto」に代わる新たなスローガンを決定（Autoblog Japan）
2015年12月29日 08時00分
http://jp.autoblog.com/2015/12/28/das-auto-slogan-gone-vw/
排出ガス偽装問題が世界中で波紋を呼んでいるフォルクスワーゲンだが、"悪いイメージ"
を払拭し、"謙虚な姿勢"を示したい同社は、８年にわたり掲げていた現在のブランド・スロー
ガン「Volkswagen . Das Auto （これが真の車です）」はもはや使えないと判断したようだ。
ドイツ・ドレスデンで開催された会議で、2,000人のグループ・マネージャーが集まってブラン
ドの未来をについて議論し、新しいスローガンを決定した。それはシンプルに「Volkswagen」
である。
同社の広報担当者はロイター通信に対し、「今後、弊社のロゴがある所には必ず新しいブラ
ンド・スローガン『Volkswagen』が付くようになります。これは全世界共通のイニシアチブです。
2007年から使用してきた『Das Auto』は、VWだけがクルマとは何であるかを定義づけることが
できるという独りよがりで自惚れた印象に受け取れます。従来のクルマにもっとテクノロジー
を導入し、ひいては電気自動車の普及に向けて邁進する当社の方向性を正しく伝えるもので
もありません」と語った。同担当者によれば、従来の「Das Auto」は完全に役目を終えたわけ
ではないが、目する機会は少なくなるとのことである。ちなみにブランド名であり、新スローガン
にもなった「Volkswagen」は、ドイツ語で「国民車」の意味だ。
世界規模の排出ガス偽装問題で、VWは現段階での事実認識や今後の対応策に関する情報
提供が後手に回っていると指摘されており、今回の会議と新しいキャンペーンは、少なくとも現
状を認識し、さらにその先の対応をするための努力の一環として行われた。いずれにせよ、来
る2016年の早い時期に同社がタイムリーで最終的な答を出してくれることを期待し、各国の当
局にも誰が何をいつ行うなどの具体的な内容を提示してもらいたい。
- 553 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 17:27:50.67 ID:41Ki/5ua0.net
- 自動車業界ゆく年くる年。2015年はVWショックにS660、ロードスター、
圏央道開通に涙が出た（週刊SPA!）
2015.12.31
http://nikkan-spa.jp/1014677
2016年新春自動車放談
自動車ライター・清水草一 × 自動車ライター・渡辺敏史
――では、2015年の自動車業界を振り返ると。
渡辺：自動車業界にとって最大の事件はVWショック（排ガス不正問題）でしょうね。
清水：業界にとってはね。でも日本には該当するディーゼル車は1台も正規輸入され
てないから、なんの被害も受けてないんだよ。
渡辺：日本には直接的な影響はなかったのにVWの販売が激減しているのは、完全に
イメージの問題ですね。
清水：日本人は狂ってるよ（笑）。なにビビッてんだよ！
渡辺：VWの罪状は言い逃れようがなく、完全にけしからんではあるけれども、なんで日
本人がここまで怒ってるんだろう感はありますよね。
清水：世界で一番日本人が怒ってんじゃないの。
渡辺：制裁金やリコール費用や損害賠償で総額2兆円だ、いや5兆円かかるかもと言わ
れているのを聞くにつけ、16兆円の内部留保があるトヨタだったら一発で払えちゃうんだ
と思うと、改めてすごいなあと思いますね（笑）。
――いまだにVWスキャンダルの全容はわかってないですけど、新車の値引きは相当ら
しいですね。
渡辺：新車もそうですけど、ディーラーでは新古車がほぼ叩き売りで熱いことになってま
すよ。
清水：今だね。いいクルマだし、日本導入車には何の問題もない。こんなチャンスは2度
とないよ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
- 554 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 18:44:55.02 ID:Wwdig+HP0.net
- クルマ史上“最大級のスキャンダル”VWショックとその後（THE PAGE）
モータージャーナリスト・池田直渡 2015.12.31 17:56
http://thepage.jp/detail/20151231-00000011-wordleaf
■排ガス不正問題の構造
欧州ではCO2の排出量こそが排気ガス問題の核であり、その目指すところは地球温暖化対策である
。しかし日米にとってはもっとストレートな公害問題で、光化学スモッグなどを防止するための一酸化炭
素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）をどう抑え込むかが目的だった。
そのため、ざっくり言うと欧州ではNOxに緩く、日米ではCO2に緩い排ガス規制ができあがった。 ま
たドイツ人は現在、ある意味でガラパゴス化しており、全世界で高速道路のアベレージが落ちているに
も関わらず、いまだに最高速度に拘るところがあるのだ。
VWは不正プログラムを使ってこの排ガス規制をパスしていた。、テストスペシャルの特別プログラム
に制御されたエンジンは見事、世界一厳しい北米の規制Tier2 Bin5をクリアしてみせたわけだ。
■トーンダウンした報道
クルマを買ったユーザーは、もちろん表（おもて）プログラムだけで乗る。そこでは触媒が効いていよう
がいまいが、構わず、ドライバーがパワフルに感じられる制御が行われ「流石ドイツ製」という高性能ぶり
を発揮した。
排ガス試験が行われていることを判別するプログラムが、違法でない用途に使われることがあり得るの
だろうか？ いやそもそも書き換えたのはVWであって、ボッシュは関係ないと、時系列的に新しい報道では
説明されているわけで、それが本当ならばボッシュには何ら責任がないことになるのだろう。
■垣間見える“闇”
フォルクスワーゲンの最大株主はドイツのニーダーザクセン州であり、ドイツの歴代政権にも多くの人
材を送り出しているなど、国や地方自治体との結びつきが極めて強い会社だ。当然、構造的に当局から
の厳しい追及は起こりにくい。
おそらくフォルクスワーゲンの一連の不正の全貌が分かることはないだろう。すでに世界経済を人質に
取れられている以上、誰もこれ以上不正を正すことは出来ない。
- 555 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 09:39:08.45 ID:MGj+fU640.net
- フォルクスワーゲンの話を信じないEUメディア①（Forbes JAPAN）
2016/01/01 06:50
http://forbesjapan.com/articles/detail/10697
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が10日、本拠地ヴォルフスブルグで開催した
大掛かりな記者会見は、少しばかりVWのディーゼルエンジンの排ガス制御システムを思
い起こさせる結果となった。つまり、同社が意図した通りにはいかなかったということだ。
独紙『Kolner Stadtanzeiger』は、「VWの指導部は本当の変化を望んでいない。これは、自社
へのダメージを最小限に食い止めるという目的のためだけの口約束に過ぎない。」との見方
を示した。
「ディーゼルゲート」事件の真実については、VWは「不正行為は1回きりの誤りではなく、起き
てしまった一連の誤りであることが判明した」と説明した。英紙ガーディアンは「VWは、銀行の
言い訳本からヒントをもらっているようだ」と指摘した。
VWは新たな問題を作り出してしまったのだ。誰もその話を信じてくれないと言う問題だ。独誌『
シュテルン』は「VWは同じことばかり言っている」とする一方、独紙Zeitは「“悪気はなかった”
では済まされない」と叱責している。
「VWには崇高な言葉以上のものが必要だ」とテレビラジオ放送局Deutsche Welleは言っている。
また最近は、VWのどこの社員食堂でも次のような怒りの声が聞かれる。
「VWの新CEOマティアス・ミュラーはポルシェのCEOだった。ポルシェでも不正が見つかった。
アウディのルパート・スタドラーCEOはつい最近まで、いかなる小細工も頑なに否定していた。
ところが、高級車アウディもCO2不正を白状する羽目になっている。今の現統括責任者ハンス・
ディーター・ペッチュは長年VWの最高財務責任者(CFO)を務めており、マーティン・ウィンター
コルン前CEOと緊密に関わっている。なのに、誰ひとりとしてエンジニアらによる不正行為を認
めたがらないなんてどういうことだ！」
- 556 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 09:39:26.52 ID:C9EX0+Cm0.net
- フォルクスワーゲンの話を信じないEUメディア②（Forbes JAPAN）
2016/01/01 06:50
http://forbesjapan.com/articles/detail/10697
結局生まれ変わったクリーンなイメージのVWを打ち出そうとしたド派手な記者会見から24時間
後には、現実に引き戻されたのだ。
独誌『Focus』は11日、不安がるドイツの一般大衆に対し、問題になっているVWのディーゼル車
を登録しようとした顧客らが、当局よりナンバープレートと書類の発行を拒否されていると伝えて
いる。問題の対象となっている車種の自動車は、問題なく合法に道路を走れると断言しているV
Wのことなど、まったく相手にしていないのだ。
同じく記者会見から24時間後、独誌『シュピーゲル』は、VWに長年勤めた調達責任者のフランシ
スコ・ハビエル・ガルシア・サンズがVW社内のディーゼルゲート事件の調査委員会のトップに選
ばれたと聞いてショックを隠せない。シュピーゲルは、VWの元マネージャーとの会話のなかで「
あり得ない。サンズの起用はまずい。猫に鰹節を与えるようなものだ」と報じている。ガルシア・サ
ンズはスキャンダル処理には非常に豊富な経験を持つ。
会見でミュラーは、大改革を約束し、シリコンバレー流のリスクをいとわない姿勢を示した。ミュン
ヘンの日刊紙『Sueddeutsche Zeitung』 は、それを「大志を抱いたボスの誰もがスピーチで話す
空虚な言葉」だと伝えた。常に情報通の同紙は、VWの監査役会に情報源を持つと言われており、
不吉な口調で以下のように予測する。
「ミュラーが反革命勢力に捕まることは大いにあり得る。ピエヒ、ポルシェ両家がVWグループを
独占しており、ニーダーザクセン州も一枚かんでいる。これは紛れもなくシリコンバレーの株主
構造だ。まるで昔のドイツ帝国のようだ。」
VWの記者会見でのメッセージの「排出制御」は失敗に終わった。そしてこれは、今後何年も続く
騒動の始まりに過ぎない。
- 557 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 06:39:12.47 ID:T3aya5ir0.net
- 米司法省、独ＶＷに民事訴訟 排ガス不正問題で（Reuter）
2016年 01月 5日 04:37 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-usa-idJPKBN0UI1WA20160104
米司法省は４日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題をめぐり、
同社に対し民事訴訟を起こした。
司法省高官によると、ＶＷは数十億ドルの罰金支払いが求められる可能性がある。
また、今回の提訴は、今後ＶＷに対する刑事責任追及の妨げにはならないという。
- 558 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 07:03:35.38 ID:1sZdSgZB0.net
- 米司法省、フォルクスワーゲンを提訴（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 1 月 5 日 05:02 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12561825795443623923804581458531232771552
米司法省は4日、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が違法な排ガス制御装置
を約60万台のディーゼルエンジン車に搭載したとして提訴した。
司法省は米環境保護局（EPA）の代理として民事訴訟を起こし、VWはEPAおよびカリフォ
ルニア州大気資源局（CARB）への認可申請に記載したものとは異なる設計の自動車を製
造・販売したことで大気浄化法に違反したと訴えた。
VWの広報担当者は提訴されたことを認め、なるべく早い時点で「車両を規制に完全準拠
させる措置を策定する作業で、EPAと引き続き協力する」と述べた。
この装置を搭載した車は排ガス管理システムが無効となり、EPA基準を超える排ガスを排
出する。
司法省はVWに加え、傘下のアウディ、フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ、フォ
ルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ・チャタヌーガ・オペレーションズ、ポルシェ、ポルシ
ェ・カーズ・ノース・アメリカをデトロイト連邦裁判所に提訴した。
司法省環境・天然資源局の司法次官補を務めるジョン・クルーデン氏は、米国は「この訴訟
で申し立てたVWの米大気浄化法違反を是正するため、同社に対してすべての適切な措置を
取る」と述べた。
- 559 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 07:44:01.53 ID:efjc4G5D0.net
- 米政府、排ガス不正でVWを提訴 罰金2兆円超の可能性（AFP BB News）
2016年01月05日 07:02
http://www.afpbb.com/articles/-/3072082
米政府は4日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が意図的に排ガス規制をかい
くぐる装置を60万台近いディーゼル車に搭載し、有害ガスの規定以上の排出を招いたとして、
同社を相手取り民事訴訟を起こした。
この訴訟は、環境保護局（EPA）の代理として司法省が起こしたもので、起訴内容によると、
200億ドル（約2兆4000億円）を優に超える額の罰金の支払いが求められる可能性がある。
司法省側は、VWがいわゆる「ディフィート・デバイス（無効化装置）」をVWやアウディ（Audi）、
ポルシェ（Porsche）車に意図的に搭載し、米当局の試験時には厳しい条件をクリアしながらも、
実際の走行時には法定許容限度の最大40倍の有害物質を排出させていたと主張している。
同省はVWに対して求めていく罰金総額については明記していないものの、不正車1台につき
最高3万7500ドル（約450万円）、ディフィート・デバイス1個につき最高2750ドル（約33万円）とし
ており、単純計算で200億ドルを超えることになる。
- 560 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 08:53:58.84 ID:lQlCCkd+0.net
- 米政府が排ガス不正のＶＷ提訴、罰金数十億ドルの可能性（Reuter）
2016年 01月 5日 08:13
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-usa-idJPKBN0UI1WA20160104
米司法省は４日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制を逃れる目的で
約６０万台の車両に違法な装置を搭載し、大気浄化法（ＣＡＡ）に違反したとして、同社を相
手取り民事訴訟を起こした。
ＶＷ傘下のアウディとポルシェも提訴の対象となっている。
司法省高官によると、ＶＷは数十億ドルの罰金支払いが求められる可能性がある。
米環境保護局（ＥＰＡ）の代理としてＶＷを提訴した司法省は、排ガス制御システムの不正
操作や違反の報告を怠ったことなど、同社に４件のＣＡＡ違反があったとしている。
司法省高官は「ＶＷが自分たちが何をしているかを知りながら、意図的に法に違反したこと、
そしてその結果が健康にとって重大であることをわれわれは訴えている」と述べた。
司法省は現在、排ガス不正に関連した詐欺の疑いでＶＷを捜査を進めているが、今回の提
訴が同社に対する刑事責任追及の妨げにはならないとしている。
- 561 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 09:12:39.33 ID:/NEiaeoy0.net
- 米、ＶＷを民事提訴＝制裁金、数十億ドルも（時事）
（2016/01/05-07:09）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2016010500083
米司法省は４日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が違法ソフトを用いてディー
ゼル車の排ガス規制を逃れたとして、違法行為の差し止めと民事制裁金の支払いを求め、
ミシガン州の東部連邦地裁に民事提訴したと発表した。米メディアによると、制裁金は数十億
ドルに上る可能性があり、ＶＷには大きな痛手となりそうだ。
訴状によると、ＶＷは、当局の検査時のみ排ガス低減機能が作動するソフトを搭載し、販売
した。同省は不正車が通常走行時には基準値を大きく上回る有害物質を排出するため、大気
汚染の原因になると主張している。不正車は約６０万台に上り、ＶＷブランドのほか、高級車ブ
ランド「ポルシェ」「アウディ」の一部車種も含まれる。
同省は、刑事訴追についても引き続き検討する意向を示している。
- 562 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 09:58:47.22 ID:7WEVl42L0.net
- 意外と早い？ VWの復活 トヨタとの世界一争いの行方を占う（日経ビジネスオンライン）
鶴原 吉郎 2016年1月5日（火）
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/010400018/
○販売への影響は軽微
結論からいうと、VWの復活は意外と早いのではないかと筆者は思っている。その根拠の1つ
として、まずVWの販売に、それほど大きな影響が出ていないことが挙げられる。 世界販売の
4割近くを占める中国市場や、35％程度を占める欧州市場である。これらの市場では、今回の
事件の影響が軽微なのだ。販売は比較的短期間で回復基調にあるといえそうだ。 根拠の2つ
目は、不正問題の拡大に歯止めがかかりそうなことだ。VWの不正は拡大の一途を辿ってきた。
しかしその後の調査で、CO2の排出量に関しては不正がなかったことが明らかになった。
○リコール費用も低い
そして復活が早いと見る3つ目の根拠は、巨額の費用を要すると見られていたリコールも、当
初の見通しより損失が少なくて済みそうなことだ。
○米国では別の対策も必要？
米国でのリコール対象車の数は48万2000台と、欧州に比べれば格段に少ない。一連のリコール
に要する費用は、巨額ではあるものの、VWの屋台骨を揺るがすほどの規模にはならない見通しに
なってきた。
○MQBを立て直せるか
今回の事件が起こる前から、VWでは利益率の低い体質が問題になっていた。アウディの高い利
益率に支えられて、グループ全体の営業利益率は5.9％を確保しているものの、トヨタが10％の営
業利益を上げているのと比べると、半分程度にとどまる。 日本の完成車メーカーと異なり、欧州の
完成車メーカーでは車種の全面改良に伴って設備も刷新することが多く、いよいよVWもクルマの
全面改良の度に設備も全面刷新する無駄に切り込み始めたと思っていたので、そのコンサルタント
の言葉には、思わず「それは本当か？」と何度も確認してしまった。
○中国市場で伸ばせるか
各地域でのVW、トヨタのシェアがこのまま維持されると仮定した場合、2020年までにVWが世界
一の座に就く可能性は高い。
- 563 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 10:19:07.53 ID:8umduDoh0.net
- 米司法省、ＶＷを民事提訴 排ガス不正で制裁金求める （日経）
2016/1/5 9:58
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H1M_V00C16A1EAF000/
米司法省は４日、米国内で排ガス規制を違法に逃れていたとして独フォルクスワーゲン（ＶＷ）
を民事提訴した。ＶＷブランドや高級車のアウディなど約60万台のディーゼル車が対象。１台あ
たり最大で３万7500ドル（約450万円）の制裁金を求めた。制裁金は総額で約２兆円に上り、裁判
の結果によっては大きな経営負担となる。
米環境保護局（ＥＰＡ）の代理としてＶＷをミシガン州の東部連邦地裁に提訴した。違法なソフト
ウエアを車に搭載し、排ガス試験中に出る窒素酸化物（ＮＯx）の値を実際よりも低く見せかけこ
とを問題視。結果的に米国の大気を汚染し、ぜんそくなど人体に悪影響が生じるリスクを高めた
としている。
提訴の対象となる車の大半は2009年モデル以降の排気量２リットルの車だが、米司法省やＥＰ
Ａはドイツ当局が違法扱いしていない排気量３リットル車による不正も「違法ソフトを使った」ものと
した。３リットル車はアウディのほかポルシェも含まれる。
民事提訴を受け、ＥＰＡは「違法ソフトの開示を怠ったことを司法に問う最初の一歩だ」とのコメント
を発表した。ＥＰＡはＶＷが昨年11月に届け出たリコール（無償の回収・修理）計画の精査を進めて
おり、14日にもその可否を判断する見通しだ。
今回の訴訟とは別に司法省はＶＷの刑事訴追が可能かどうか調査を進めているとされる。同省は
「今回の提訴によって他の法的措置が妨げられることはない」とする声明を発表した。ＶＷのマティア
ス・ミュラー社長は近くデトロイトで開かれる国際自動車ショーに合わせて訪米する。トップの米国で
の発言に注目が集まっている。
- 564 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 11:50:55.33 ID:4oQszKm30.net
- ＶＷ、制裁金１０兆円超か…米司法省が民事提訴（読売）
2016年01月05日 10時24分
http://www.yomiuri.co.jp/world/20160105-OYT1T50046.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が違法ソフトウェアで排ガス規制を不正にクリア
していた問題を巡り、米司法省は４日、ＶＷを大気浄化法違反などでミシガン州東部地区の
連邦地裁に民事提訴したと発表した。
民事制裁金の支払いや違法行為の差し止めを求めている。ロイター通信によると、制裁金
は９００億ドル（約１０・７兆円）以上になる可能性もあるという。
訴状によると、ＶＷは米当局による検査時に限って、ディーゼル車から出る排ガスに含まれ
る有害物質の量を減らすソフトウェアを利用し、米環境保護局（ＥＰＡ）の排ガス基準を満たし
ていた。この結果、通常の走行時には窒素酸化物（ＮＯｘ）が基準の最大４０倍も排出され、大
気汚染を引き起こした。司法省幹部は「米国人の健康を害し、消費者を欺いた」と指摘している。
- 565 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 13:14:32.16 ID:LTsR7vm/0.net
- 米当局がＶＷを提訴、制裁金２兆円も 排ガス不正問題（CNN japan）
2016.01.05 Tue posted at 12:16 JST
http://www.cnn.co.jp/business/35075760.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を巡り、米環境保護局（ＥＰＡ）と司法省は
４日、デトロイトの連邦裁判所に同社を相手取って民事訴訟を起こした。ＶＷが１８０億ドル
（約２兆円）の制裁金支払いを命じられる可能性もある。
訴状によると、ＥＰＡは米国の環境保護規制に違反したディーゼル車１台につき最大で３万
７５００ドルの制裁金を求めているほか、排ガス検査をごまかす目的で取り付けられた装置
１台につき最大３７５０ドルの支払いを求めた。
環境保護規制に違反したＶＷと傘下の高級車アウディのディーゼル車は約５０万台。ＥＰＡ
の請求額が裁判で認められた場合、ＶＷが支払う制裁金の総額は１８０億ドルを超す可能性
もある。
ＥＰＡと司法省は今回の民事訴訟に加え、刑事事件として立件する可能性も排除していない。
ＶＷは、規制を逃れる目的で違法なソフトウェアを装備して検査時の排ガス量を操作してい
たことを認めている。実際の汚染物質排出量は最大で許容量の４０倍に達していた。同社は
米政府やカリフォルニア州の環境保護当局と連携して問題を是正する意向だが、ＥＰＡによれ
ば、４日の時点ではまだ是正策について合意に至っていないという。
これまでのところ、ＶＷは今回の訴訟についてコメントしていない。
- 566 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 13:38:59.44 ID:an/45Qj20.net
- ＶＷを提訴…民事制裁金、数兆円規模の可能性も（毎日）
2016年1月5日 12時31分
http://mainichi.jp/articles/20160105/k00/00e/020/141000c
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、米司法省は４日、違法行為の
差し止めと民事制裁金の支払いを求め、米中西部ミシガン州の連邦地裁に民事訴
訟を起こした。民事制裁金は数兆円規模に上る可能性もあり、ＶＷにはさらなる痛手
になりそうだ。
訴状によると、ＶＷや傘下のアウディ、ポルシェはディーゼルエンジン車計約６０万
台について、停車試験中だけ排ガスの浄化装置を作動させる不正ソフトウエアを搭載。
通常走行時には米規制値の最大４０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）排出があった。訴状は
米当局の調査開始後もＶＷが不正ソフトウエアの存在を隠していたことも糾弾。不正
ソフトウエア搭載車の販売や当局への報告を怠るなど、四つの違法行為があったと指
摘した。
民事制裁金は、違法行為ごとに１台あたり最大３万７５００ドル（約４５０万円）が科され
るため、総額１０兆円規模に膨らむ可能性もある。最高額が科されるケースは少ないも
のの、数兆円規模に上る可能性がある。
米環境保護局（ＥＰＡ）とＶＷは不正車のリコールについて協議中。ソフトウエアの書き
換えでなく、新たな浄化装置の取り付けや不正車の買い戻しを求められれば、ＶＷの負
担は一段と膨らむ。
- 567 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 13:59:09.80 ID:7EZ/eTSv0.net
- 米政府、VWグループを提訴…制裁金の支払い求める（Response）
2016年1月5日（火） 12時30分
http://response.jp/article/2016/01/05/267241.html
一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していた
フォルクスワーゲングループ。同社を米国政府が提訴したことが分かった。
これは1月4日、米国ミシガン州デトロイトの連邦地方裁判所が公開した訴状の中で明ら
かになったもの。米国環境保護局（EPA）の代理として、米国司法省がフォルクスワーゲ
ングループを相手取り、民事訴訟を起こしたことが公表されている。
訴状の内容は、フォルクスワーゲングループが排ガス規制を不正に逃れる目的で、およ
そ60万台の車両に違法なソフトウェアを搭載し、米国の大気浄化法（CAA）に違反したと
いうもの。米国司法省はフォルクスワーゲングループに対して、制裁金の支払いなどを
求めている。
今回の問題では、フォルクスワーゲングループの一部ディーゼル車に、違法なソフトウェ
ア、「ディフィートデバイス（無効化機能）」を装着。このソフトウェアは、車両がダイナモ上
で排出ガス検査を受けていることを、ステアリングホイールや車輪の状態などから察知。
排出ガス検査の時だけ、排出ガス浄化機能をフル稼働させて、検査をクリアしていた。
一方、通常の走行状態では、顧客が望む燃費や動力性能を実現するために、ソフトウェ
アの無効化機能が作動。排出ガス浄化機能が無効化されるために、排出ガス基準を大き
く上回る有害物質を放出していた。
- 568 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 14:21:17.67 ID:KeQ8CC3B0.net
- VWがディーゼル問題で失った信頼性やブランド価値（Carview）
山本 晋也 2015年1月5日
http://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/20160103-50000070-carview/
お正月いかがでしたでしょうか。年末年始の時期、普段は会うことの少ない親類と顔を合わせ
るという人も少なくないでしょう。そうした他愛のない会話で、フォルクスワーゲンの失ったもの
の大きさを再確認させられることがありました。
当方がフォルクスワーゲンのクルマに乗っていると知った相手が発したのは「そのクルマの排
ガスは大丈夫なの？」というシンプルな疑問。運転免許を持っていないということで専門知識は
まったくないようですが、メディアで報じられた様々な記事から『フォルクスワーゲン＝排ガス問
題』と認識しているようなのです。
そうした状況は、クルマに対して知識や理解のある層であれば理解していても、専門的なことに
興味がなく、まして運転免許も持っていないという人々にとっては「フォルクスワーゲンがなにか
悪いことをしたんでしょう？」くらいの認識であって、その対象に日本で売っているクルマも含まれ
ているという風に捉えている人が存在するというわけです。わざわざ選ばれるブランドではなくな
っていることでしょうし、そうした認識によって現在進行形で失われているフォルクスワーゲンの
ブランド価値は、計り知れないレベルなのでしょう。
ズルをしそうにない、「信頼性」や「正直さ」といったクリーンなイメージで売ってきたであろうブラン
ドだからこそ、その裏切り感は強烈というのもあるのかもしれません。運転免許を持たない人にま
で悪いイメージをつけているとなれば、そのブランドイメージの回復にはかなりの年月が必要にな
りそうだと、あらためて考えさせられた2016年のはじまりだったのです。
- 569 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 14:50:48.52 ID:ITX3Zt1c0.net
- 栄光の1年のはずが…輝き失ったフォルクスワーゲン（日経テクノロジーオンライン）
久米 秀尚 2016/01/04 00:00
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/120900013/122500017/?rt=nocnt
喜びに包まれるはずだった。あの日が訪れるまでは…。
2015年9月18日、自動車業界を大きく揺さぶる発表があった。米環境保護局（EPA）がドイツ
VW社に対し、大気汚染防止法の違反通知を発行したのだ。同社の4気筒ディーゼルエンジン「E
A189」のエンジン制御システムに、EPA排出規制を不正に回避するソフトウエア「ディフィート
デバイス（無効化装置）」が含まれていたというものだった。
前代未聞の不正に、自動車業界は驚きと落胆、そして怒りで包まれた。早稲田大学理工学術院
教授の大聖泰弘氏は「これほどまでに巧妙で悪質な不正は聞いたことがない」と断罪する。
問題の中心にいるVW社が真っ先に遂行しなければならないのは不正対象車のリコール対策で
ある。同社は2016年からリコールを開始する。
VW社は、リコールによる改修によって走行性能や燃費が悪化しないようにするとしたが、「全車
種で達成できるかはまだ確認できていない」と述べた。つまり、性能や燃費が悪くなって所有者が
不利益を被る可能性があるわけだ。
不正問題にケリをつけて、VW社が注力したいのが電動車両である。不正発覚から1カ月を待たず
に、これまでディーゼル重視だった軸足を電動車両へと移す方針転換を発表済み。
“新生VW社”を訴えるべく、同社は2016年1月5日に米国ラスベガスで電気自動車（EV）のコンセ
プト車を世界初披露することを決めた。舞台は米国最大のコンシューマーエレクトロニクス関連の
展示会「2016 International CES 」。同社乗用車部門トップのHerbert Diess氏が、CESの基調講
演の場で発表する。VW社は今回の発表を「手頃な価格で長距離走行が可能なEV時代の幕開け
になる」と主張している。どん底から反転できるか、2016年もVW社から目が離せそうにない。
- 570 ：音速の名無しさん：2016/01/05(火) 16:21:28.02 ID:1KiSZY+B0.net
- ＶＷを米司法省が民事提訴、数百億ドルの制裁金も－排ガス不正 (Bloomberg)
2016/01/05 14:01 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0G39NSYF01V01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲ ン（ＶＷ）が排ガス規制を逃れる目的で違法な
ソフトをディーゼル車約58万台に搭載したとして、米司法省は同社を相手取り民事制裁金の
支払いなどを求める訴訟をデトロイトのミシガン州東部地区連邦地裁に４日起こした。ＶＷの
支払額は数百億ドルに達する恐れがある。
米司法省はＶＷが大気浄化法に違反したと主張し、最大800億ドル（約９兆5700億円）に上る
制裁金の可能性を提示した。これは一部の法律専門家が見積もった上限の約４倍に相当する。
司法省の高官によれば、裁判所がこれに近い額を認定することはなさそうだが、数十億ドルの
請求はあり得るという。
ＶＷは既に米国内で数百件の民事訴訟を抱えており、これらはサンフランシスコの連邦裁判
所に訴訟併合されている。司法省は同省の訴訟も同裁判所への移管を請求する方針。
司法省は１台につき４件の大気浄化法違反があったと主張している。大気浄化法では、１件の
違反につき、発生した時期に応じて１台当たり最大３万2500ドルないし３万7500ドルの制裁金を
想定している。司法省の当局者によれば、ＶＷが米国で販売した違法ソフト搭載のディーゼル
車約58万台が理論上は制裁金の積算対象となる。
米司法省はＶＷのほか、同社傘下の高級車メーカー「ポルシェ」と「アウディ」、ポルシェ・カーズ
・ノースアメリカも民事提訴した。米当局はＶＷが違法ソフトをめぐり環境保護局（ＥＰＡ）を欺いた
刑事責任を問うため、訴追手続きに踏み切る可能性もある。
- 571 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 07:35:58.35 ID:3S2LJvKI0.net
- ＶＷ 経営に打撃も 米が民事提訴、刑事訴追も視野（毎日）
2016年1月5日 21時32分）
http://mainichi.jp/articles/20160106/k00/00m/020/110000c
米司法省は４日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が米国内で違法に排ガス
規制を逃れていたとして、米中西部ミシガン州の連邦地裁に民事提訴した。違法行為
で利益を得た企業・個人に科せられる民事制裁金は数兆円規模に上る可能性もあり、
裁判の結果によってはＶＷの経営に大きな打撃となる。
訴状によると、ＶＷはディーゼルエンジン車に搭載した違法なソフトウエアを使って、
排ガス検査の時だけ有害な窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量を抑えて規制をくぐり抜ける
一方、通常走行時には基準の最大４０倍のＮＯｘを排出していた。
訴状は、ＶＷの一連の不正が四つの法令違反にあたると指摘。昨年９月の不正発覚
後の調査で対象車種が高級ブランドのポルシェなどにも拡大した結果、対象台数は当
初の約４８万台から約６０万台に拡大した。民事制裁金は違法行為ごとに１台あたり最
大３万７５００ドル（約４５０万円）科されるため、総額は数兆円規模に達する可能性がある。
提訴は司法省が米環境保護局（ＥＰＡ）の代理として行ったもので、民事制裁手続きの
一環。同省は今回の訴訟とは別に刑事訴追を視野に捜査も行っている。ＶＷは不正に絡
んで２０１５年７?９月期に６７億ユーロ（約８７１０億円）の引当金を計上したが、制裁金や
消費者への損害賠償支払いなどで負担は一段と膨らむ見通しだ。
- 572 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 07:58:15.00 ID:9jKerTAw0.net
- ＶＷ不正、米欧当局の対応二分 米は民事提訴 （日経）
2016/1/6 0:56
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H9C_V00C16A1FF1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を巡り、米司法省は４日、規制を違法に逃れた
としてＶＷを民事提訴した。米国では当局がＶＷを追及する姿勢が強まり、欧州当局との温
度差が鮮明になっている。制裁金は理論上900億ドル（約10兆7100億円）に達するとも報じら
れ、ＶＷへの打撃は大きい。米当局の動向がＶＷの浮沈を握りそうだ。
「人々の信頼を損ね、健康に悪影響を与え、さらに競争相手より優位に立とうとした」。米司
法省が発表した資料には厳しい言葉が並ぶ。昨秋、最初に不正を発表した米環境保護局（Ｅ
ＰＡ）も「約60万台もの車が米国の大気を汚染し、健康を損ね、消費者を欺いた」と強く批判した。
対象はＶＷブランドや高級車のアウディなどのディーゼル車。１台あたり最大で３万7500ドル
の制裁金を求めている。米メディアによると理論上は制裁金が900億ドル以上になる可能性も
ある。司法省は刑事訴追も検討している。
ＶＷの昨年９月末の株主資本は936億ユーロ（約11兆9800億円）で、財務体質は健全とみら
れていた。最高額を科される可能性は低いとみられるが、裁判や刑事訴追の行方によっては
過小資本に陥る恐れが出てきた。
米当局は結果として排出量を欺いたかどうかで判断。司法省はソフト自体に対し、制裁金とし
て2750ドルから3750ドルを求めると訴状に記した。車だけでなく搭載ソフトにまで制裁金を求め
るのは異例だ。
ルールの中での競争を重んじる米国では「だます」行為を徹底して嫌う。かつ米国企業ではな
いＶＷには批判の矛先が向かいやすい。
ＶＷのマティアス・ミュラー社長は近くデトロイトで開かれる自動車ショーにあわせ就任後初め
て訪米する。昨年12月の記者会見では滞米中に「当局とも協議をする」と表明し、米国の事態の
収束に意欲を見せている。米司法省が社長の訪米直前に訴訟という“先制パンチ”を放ち、両者
の協議の行方が焦点になる。
- 573 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 08:18:14.71 ID:gs+QiE9p0.net
- ＶＷと米当局の交渉難航、排ガス不正車リコール計画で＝関係筋（Reuter）
2016年 01月 6日 04:57 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKBN0UJ20F20160105
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、米国におけるリコール（回収・無償修理）
計画をめぐる同社と米当局との協議が難航しているもようだ。関係筋が明らかにした。
今週はカリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）、来週には米環境保護局（ＥＰＡ）と話し合いを
重ねる予定で、依然として１月半ばの期限までの解決を目指しているという。
ただ関係筋によると、リコール計画は新たな部品の生産を伴うことが一因となり、従来の想定
よりも困難な状況にある。
前日には、米司法省が規制逃れを理由に同社を民事提訴した。欧州では持ち直しの兆しが出
てきていたところだっただけに、ＶＷの今後は排ガス不正をめぐる米国の動向に左右されそうだ。
ＶＷ株価はこの日、約４％安で取引を終了。一時は８％超急落し６週間ぶり安値をつけた。
マティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）はデトロイト自動車ショーにあわせ米国を訪問し、
来週ワシントンでＥＰＡ当局者や議員と会合する見通し。不正が発覚した昨年９月以来では初の
訪米となるという。
- 574 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 08:37:32.49 ID:X6jZCYuS0.net
- VW、欧州委のCO2情報提出期限守れず－1月末に延期求める（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 1 月 6 日 01:12 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11055450168849313420504581460212717303124
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は、二酸化炭素（CO2）排出量に関する全情報の
提出について、欧州委員会が設定した2015年末の提出期限を守れず、延長を求めた。事情を知
る関係者2人が5日、明らかにした。
関係者の1人によると、VWは年末に欧州委が受け取った書簡で1月末までの期限延長を求めた。
欧州委のミゲルアリアス・カニェテ委員（気候行動・エネルギー担当）の政治的判断に対応が委ね
られることになる。
今のところVWのコメントは得られていない。
VWが約80万台のCO2排出量を実際より少なく報告していた可能性を認めたことを受け、カニュテ
委員は昨年11月に詳しい情報の提出を求めていた。同社はそれまでに、試験で排ガスを少なくする
不正なソフトを1100万台に搭載していたことも明らかにしていた。
欧州連合（EU）の執行機関である欧州委は、実際のCO2排出量データ、不正の影響を受けた車両
の台数、正確な排出量と燃費を記載した文書を提出できる時期のめどなどの情報を求めている。こう
した最新情報に基づき、EUのCO2排出規制に対する違反や制裁金の有無が判断される。
- 575 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 12:55:26.82 ID:3ULGC+W90.net
- 独ＶＷのＣＥＯらが近く訪米－司法省の提訴受けて米当局と協議か（Bloomberg）
2016/01/06 10:12 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0I8KT6KLVRF01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲ ン（ＶＷ）のマティアス・ミューラー最高経営
責任者（ＣＥＯ）と、ＶＷブランドの統括責任者ヘルベルト・ディース氏が数日以内に訪米す
る。排ガス規制を逃れる目的で違法なソフトを搭載したディーゼル車の改修が進まない中
で、米司法省は巨額の民事制裁金の支払いを求めて同社を提訴し、米当局との緊張が高
まっている。
ミューラーＣＥＯとディース氏の訪米は、ＶＷの排ガス不正スキャンダルが発覚した昨年９月
以来初めて。ディース氏はラスベガスの国際家電見本市コンシューマー・エレクトロニクス・
ショー（ＣＥＳ）で今週スピーチを行い、デトロイトの北米国際自動車ショーにも出席する。ミュ
ーラー氏のスケジュールは公表されていないが、政治家や場合によっては他の米当局者と
来週会談する見通し。
ＶＷが排ガス規制を逃れる目的で違法なソフトをディーゼル車約58万台に搭載したとして、
米司法省は同社を相手取り民事制裁金の支払いを求める訴訟をデトロイトのミシガン州東部
地区連邦地裁に４日起こした。
- 576 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 14:20:04.33 ID:X2A8DmTy0.net
- ＶＷを米司法省が民事提訴、数十億ドル制裁金も－排ガス不正 (Bloomberg)
2016/01/06 10:35 JST
http://www.bloomberg.co.jp/bb/newsarchive/O0G39NSYF01V01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲ ン（ＶＷ）が排ガス規制を逃れる目的で違法な
ソフトをディーゼル車約60万台に搭載したとして、米司法省は同社を相手取り民事制裁金の
支払いなどを求める訴訟をデトロイトのミシガン州東部地区連邦地裁に４日起こした。ＶＷの
支払額は数十億ドルに達する恐れがある。
米司法省はＶＷについて大気浄化法の４件の違反があったと主張しており、制裁金は一部の
法律専門家が見積もった上限の２倍余りに相当する最大460億ドル（約５兆5000億円）に達す
る可能性がある。司法省当局者によると、実際の請求額はこれを大きく下回るものの、なお数
十億ドルに上る見通し。
米司法省のウィン・ホンバックル報道官は「われわれは予想される制裁金の最高額を数え上げ
ているわけではなく、裁判所による最終的な認定額に関する憶測は控えたい」とコメント。その
上で「これらの違反容疑の重大性を反映する制裁金を決定するに当たり、裁判所が検討すべ
き重要な材料だとわれわれが判断した法令情報を訴状で提供した」と指摘した。
司法省が訴状で提示した計算式によれば、環境保護局（ＥＰＡ）の認定書なしの販売について
１台当たり３万7500ドル、エンジンの改造について同３万7500ドル、違法ソフトの搭載で１件に
つき3750ドルの制裁金が想定されている。さらにＶＷが違反を報告しなかったとされる約７年間
について１日当たり３万7500ドルが同社に科される可能性がある。
ＶＷは既に米国内で数百件の民事訴訟を抱えており、これらはサンフランシスコの連邦裁判所
に訴訟併合されている。司法省は同省の訴訟も同裁判所への移管を請求する方針。
司法省はＶＷのほか、同社傘下の高級車メーカー「ポルシェ」と「アウディ」、ポルシェ・カーズ・
ノースアメリカも民事提訴した。米当局はＶＷが違法ソフトをめぐりＥＰＡを欺いた刑事責任を問
うため、訴追手続きに踏み切る可能性もある。
- 577 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 16:33:01.01 ID:eDyJ2zxt0.net
- 米国でのディーゼル問題、解決策見つかると確信＝ＶＷ関係者（Reuter）
2016年 01月 6日 16:02 JST
http://jp.reuters.com/article/tech-ces-volkswagen-idJPKBN0UK0NS20160106
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のブランド責任者、ヘルベルト・ディース氏は５日、
米国で排ガス不正対象となるディーゼル車約５０万台について、同国の排ガス基準を満たすた
めの対応で米規制当局と合意できると「確信している」と述べた。
ディース氏は米ラスベガスで開催される国際家電見本市「ＣＥＳ」での記者会見で「受け入れら
れる解決策が見つかると確信している」と述べた。
米司法省は４日、同国の環境法に違反したとしてＶＷを提訴した。
- 578 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 18:57:44.13 ID:pT3XqAUG0.net
- VW、欧州リコール年内に完了 排ガス不正対象車（共同）
2016年1月6日 17時13分
http://this.kiji.is/57381622219112454?c=39546741839462401
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題で、VW幹部は5日、
全世界の不正対象車約1100万台のうち、欧州分の約850万台について、年内にリコール
（無料の回収・修理）をほぼ完了する見通しを明らかにした。
米家電見本市「CES」の開幕を前にしたラスベガスでの記者会見で、VWの乗用車部門
のトップ、ヘルベルト・ディース取締役が述べた。
米国など欧州以外の地域でリコールが完了する時期については見通しを明らかにして
おらず、全世界での完了は長引く恐れもある。
- 579 ：音速の名無しさん：2016/01/06(水) 19:26:12.46 ID:cjwxhYzc0.net
- 【ＶＷ排ガス不正】米ＶＷ、販売４．８％減 １５年、規制逃れ響く（産経）
2016.1.6 17:09
http://www.sankei.com/economy/news/160106/ecn1601060048-n1.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が５日発表した２０１５年の米国での新車
販売台数は、排ガス規制逃れ問題が響いて前年比４．８％減の３４万９４４０台となった。
３年連続で前年実績を割り込んだ。
問題発覚でブランドイメージが悪化。不正を指摘された一部ディーゼル車の販売を中止
したことも足を引っ張った。値引き販売を強化したが落ち込みを補えなかった。
車種別にみると、小型車「ビートル」が２２．３％減。中型車「パサート」も１９．１％減った。
一方、乗用車「ゴルフ」やスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ティグアン」は堅調だった。
同時発表した１５年１２月の新車販売台数は前年同月比９．１％減の３万９５６台。１２月
として５年ぶりの低水準だった。
- 580 ：音速の名無しさん：2016/01/07(木) 03:29:38.84 ID:/sB/XaAH0.net
- ＶＷ、日本販売６年ぶりマイナス 15年18％減 （日経）
2016/1/7 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HTA_W6A100C1TI1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の2015年の日本での新車販売台数が、14年より18.8％
減少したことが６日、わかった。前年実績を下回るのは６年ぶり。排ガス不正問題など
が響いた。ＶＷは日本の輸入車市場で2000年から15年連続で首位だったが、15年は
独メルセデス・ベンツに次ぐ２位に後退した。
ＶＷは14年に国内で過去最高の約６万7400台を販売したが、15年は約５万4700台に
落ち込んだもようだ。一連の不正でイメージが悪化した影響が出たとみられる。傘下の
アウディも6.4％減となった。
15年12月単月で見ると、ＶＷは14年12月に比べて39.2％減となり、４カ月連続のマイナ
スだった。アウディも29.1％減と落ち込んだ。
15年はＶＷの量販車「ゴルフ」の需要が一巡し、上半期（１～６月）でもメルセデス・ベン
ツに首位の座を奪われていた。さらに排ガス不正問題などによるブランドイメージの悪化
が追い打ちをかけた。16年は新型車などを通じて、販売のテコ入れを図りたい考えだ。
- 581 ：音速の名無しさん：2016/01/07(木) 12:52:01.58 ID:PHkrTKa80.net
- 独ＶＷ、米国で11.5万台買い戻す見通し 排ガス不正＝独紙（Reuter）
2016年 01月 7日 10:34 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-idJPKBN0UL04420160107
７日付の南ドイツ新聞によると、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正
問題を受けて米国で約１１万５０００台の買い戻しを迫られると想定している。
対象となるディーゼル車の購入代金を払い戻すか、新車を大幅な値下げ価格で提供する
ことが必要とみているという。
また、大規模な修理も見込んでおり、多大なコストに直面する見通し。
ＶＷからのコメントは現時点で得られていない。
ＶＷのブランド責任者、ヘルベルト・ディース氏は５日、米国で排ガス不正対象となるディー
ゼル車約５０万台について、同国の排ガス基準を満たすための対応で米規制当局との合意
を確信していると述べていた。
- 582 ：音速の名無しさん：2016/01/07(木) 18:48:06.07 ID:6KkmtsGk0.net
- フォルクスワーゲン操作事件、韓国だけが軽い懲戒で終わるのか（中央日報）
2016年01月07日14時55分
http://japanese.joins.com/article/511/210511.html
米国法務省が排出ガスを操作したフォルクスワーゲン（ＶＷ）を相手に最大９００億ドル
（約１０７兆ウォン）規模の民事訴訟を提起するにつれ、１４１億ウォン（約１４億円）の課徴
金賦課に終わった韓国環境部の措置が軽い懲戒ではないのかという論議が起きている。
米政府が提起した訴訟規模は２０１４年のフォルクスワーゲン売り上げの４０％に達する
途方もない金額だ。米司法省はフォルクスワーゲン関係者を刑事処罰する案まで検討中
だという。フォルクスワーゲンが民事・刑事上の苛酷な代価を払うよう政府が直接乗り出し
ているのだ。
これに対し韓国政府が取った措置はそれこそ「雀の涙」ほどだ。環境部は昨年１１月に
販売停止、リコール、認証取り消し、課徴金（１４１億ウォン）の賦課など４つの措置を取った。
課徴金規模だけみれば米司法省の訴訟価額の約１万分の１だ。車両販売台数の差を考慮
してもひどすぎるという指摘が出ている理由だ。環境部は「現行法の枠内でできることはす
べてやった」として「大気環境保全法上の検察告発も難しい」という立場だ。
だが法曹界の一部では現行の大気環境保全法上でも政府がフォルクスワーゲンを検察
に告発できるとし、環境部の消極的な態度を叱責している。それでも環境部が罰則条項を
過度に厳格に解釈し、検察告発を躊躇するのは理解できないという指摘だ。
環境部や国土部・産業部など関連部署が課徴金のほかに可能なすべての懲戒ないし処
罰手段を総動員するべきだと思われる。環境部はたとえ後で敗訴しても検察告発をし、関連
する民事訴訟も積極支援する必要がある。一部では環境部が外国のディーゼル車販売を
それとなく支援してきたという疑いまで出てくるような状況だ。環境部が疑わしい。
- 583 ：音速の名無しさん：2016/01/08(金) 12:12:10.62 ID:RymWNfM10.net
- 15年の輸入車販売、独ＶＷが16年ぶり首位転落 独メルセデスがトップ （日経）
2016/1/8 10:30
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07H7L_X00C16A1000000/
日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が８日発表した2015年のブランド別輸入車販売実績は、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が前年比18.8％減の５万4766台で２位となり16年ぶりに首
位から転落した。排ガス不正問題で秋以降に深刻化した顧客離れが影響した。
ＶＷに代わり首位となったのは独メルセデス・ベンツで7.1％増の６万5162台だった。ク
リーンディーゼル車などの積極投入で車種を拡大、若者層をターゲットにしたＣＭ展開の
効果もあり新規顧客の開拓に成功した。３位の独ＢＭＷは1.3％増の４万6229台だった。
- 584 ：音速の名無しさん：2016/01/08(金) 12:50:45.93 ID:qqTOiQMQ0.net
- ＶＷの昨年国内販売、６年ぶり減 輸入車首位の座を失う（朝日）
2016年1月8日12時16分
http://www.asahi.com/articles/ASJ177KX0J17ULFA02S.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２０１５年に日本国内で販売した新車は、前年比１８・８％
減の５万４７６６台だった。ディーゼル車の排ガス規制逃れによるブランドイメージの悪化
などが響き、６年ぶりに前年を下回った。前年まで１５年連続で守ってきた輸入車首位の
座を、独メルセデス・ベンツに明け渡した。
日本自動車輸入組合が８日、発表した。外国メーカーによる輸入車全体の販売台数は
前年比１・６％減の２８万５４９６台。６年ぶりに前年を下回った。
１０月まで前年を上回るペースで伸びていたが、シェアの高いＶＷの減速が全体の足を
引っ張った。ＶＷグループ傘下のアウディの販売台数も６・４％減の２万９４１４台だった。
首位のメルセデス・ベンツは７・１％増、３位の独ＢＭＷは１・３％増だった。
１２月単月のＶＷの販売台数は前年同月比３９・２％減の４５３２台、アウディは同２９・０
％減の２４７２台だった。
- 585 ：音速の名無しさん：2016/01/08(金) 13:10:48.21 ID:hfd2MMsO0.net
- ＶＷ王国崩壊！ 平成２７年の輸入車販売、１６年ぶりに首位陥落 ベンツが首位に（産経）
2016.1.8 11:21
http://www.sankei.com/economy/news/160108/ecn1601080019-n1.html
日本自動車輸入組合が８日発表した平成２７年の外国メーカー車の販売台数によると、フ
ォルクスワーゲン（ＶＷ）は前年比１８・８％減の５万４７６６台となり、メルセデス・ベンツに１６
年ぶりに首位を譲った。ＶＷは米国でディーゼル車の排ガス規制逃れ問題が発覚した９月以
降の販売減が響いた。
ＶＷは主力車「ゴルフ」「ポロ」が１割以上減少した。一方、メルセデス・ベンツは主力の「Ｃク
ラス」などが好調で、７・１％増の６万５１６２台と過去最高を記録した。
外国メーカー車全体は１・６％減の２８万５４９６台だったが、軽自動車を除く国内市場に占め
るシェアは９・１％と過去最高を３年連続で更新した。欧州メーカーが得意とするクリーンディー
ゼル車の割合が初めて１割を超え、販売を牽引（けんいん）した。同組合は「２８年もプラグイン
ハイブリッド（ＰＨＶ）などラインアップの充実で堅調に推移する」と予測している。
- 586 ：音速の名無しさん：2016/01/08(金) 19:05:56.79 ID:LsN7Ht0i0.net
- ＶＷがディーゼル車数万台買い戻しを検討、米当局と協議－関係者 (Bloomberg)
2016/01/08 11:19 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0LYXR6K50YV01.html
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）が米規制当局の要求に応じようとする取り組みの
一環として、数万台のディーゼルエンジン車を買い戻す可能性がある。事情に詳しい
関係者２人が明らかにした。米国の排ガス基準を満たすよう修正を施すのが容易でな
いディーゼルエンジンを搭載した車両が対象という。
ＶＷと米環境保護局（ＥＰＡ）の交渉は継続中であり、決定には至っていない。買い戻す
ことになれば異例の措置であり、排ガス規制逃れを目的に不正が行われた車両の修正
の難しさを示すことになる。
これら関係者は、米国で排ガス不正対象となるディーゼル車50万台強の一部について
は買い戻す方がコスト安だとの結論にＶＷが達したと語った。この問題を公の場でコメン
トする立場にないとして、匿名で明らかにした。関係者の１人によれば、オーナーから買
い戻される可能性があるディーゼル車は約５万台だが、交渉の先行き次第で変わる可能
性がある。
マッカーシー米環境保護局（ＥＰＡ）長官は７日、ＶＷの買い戻しの可能性について質問
を受け、「われわれはＶＷと、技術上の問題であれこれと大いに議論してきた」と発言。「
これについてまだ結論を下していない」と述べた。
同長官は７日、ワシントンでのイベントで記者団に対し、排ガス基準を満たそうとするＶＷ
のこれまでの提案は不十分だとした上で、「われわれはまだ満足できる道筋を見いだし
ていない」と語った。
マッカーシー長官はＶＷのマティアス・ミューラー最高経営責任者（ＣＥＯ）の要請に応じ、
今月13日にワシントンで同ＣＥＯと会談する予定。翌14日にはカリフォルニア州大気資源
局（ＣＡＲＢ）がＶＷのリコール（無料の回収・修理）計画について、可否の判断を下す。
- 587 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 00:45:05.90 ID:agzNfwYo0.net
- ＶＷ、国内販売１８・８％減…ベンツに首位譲る（読売）
2016年01月08日 19時31分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160108-OYT1T50051.html
日本自動車輸入組合が８日発表した２０１５年の輸入車新車販売台数によると、独
フォルクスワーゲン（ＶＷ）は前年比１８・８％減の約５万５０００台だった。
昨秋発覚したディーゼル車の排ガス不正の影響などで１９９９年以来、１６年ぶりに
メルセデス・ベンツに首位を譲った。
ＶＷの国内販売は１４年に過去最高を更新した反動もあり、１５年上半期にはベンツ
に抜かれた。９月に米国で排ガス規制を不正に逃れていた問題が見つかり、販売減に
拍車がかかった。１５年の落ち込みは９３年（２８・７％減）以来の大きさだ。
ＶＷ傘下のアウディも６・４％減の約２万９０００台と振るわなかった。
輸入車全体は１・６％減の約２８万５０００台だった。割安な価格帯の車種を投入した
ベンツは７・１％増の約６万５０００台、３位のＢＭＷは１・３％増の約４万６０００台だった。
- 588 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 03:37:24.65 ID:qu4V937X0.net
- ＶＷ、15年の世界販売２％減の993万台 排ガス不正響く （日経）
2016/1/9 2:09
http://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040014_Y6A100C1000000/
ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）は８日、2015年のグループの世界販売
台数が前年比2.0％減の993万600台だったと発表した。９月に発覚した排ガス規制逃れ
による販売減少が響き、14年に初めて突破した１千万台の大台を割り込んだ。
ＶＷは15年上半期（１～６月）にトヨタ自動車を抜いて首位となったが、年間の販売台数
はトヨタを下回ったとみられる。
主力のＶＷブランドが4.8％減の582万3400台。アウディが3.6％増の180万3200台、ポル
シェが18.6％増の22万5100台だった。
地域別では主力の欧州が2.5％増えた一方、中国では3.4％減少した。米国は1.2％増だ
った。
- 589 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 04:01:08.04 ID:2dmNzT140.net
- 15年の米新車販売、過去最高更新。VWは4.8%減（財経新聞）
2016年1月8日 11:53
http://www.zaikei.co.jp/article/20160108/287208.html
2015年のアメリカの新車販売は、景気回復傾向が色濃く現れる形となった。5日の
調査会社オートデータの発表によれば、15年のアメリカの新車販売台数は前年比
5.7%増の1747万台499台であり、6年連続のプラス。ITバブルに沸いた00年の約1740
万台以来、15年ぶりに過去最高を更新した。景気回復、原油安、低金利などが大き
な要因となった。
アメリカ市場における新車販売台数は、徐々に復調し、去年は15年ぶりに過去最高
を更新するに至った。主要メーカーの販売台数を見てみると、米ゼネラル・モーターズ
(GM)は同5.0%増の308万2066台で1位。2位は米フォード・モーターで同5.3%増の260万
3082台、3位は日本のトヨタ自動車で、同5.3%増の249万9313台という結果であった。そ
の他の日本メーカーの結果は、ホンダが同3.0%の158万6551台で5位、日産自動車が
同7.1%増の148万4918台で6位、スバルが同13.4%増の58万2675台で9位、マツダが同
4.4%増の31万9184台で13位、三菱自動車が同22.8%増の9万5342台で15位だった。
そして排ガス規制不正問題により業績を落とした独フォルクスワーゲンは、同4.8%減
の34万9400台で11位という結果であった。フォルクスワーゲンはこれで、3年連続で前
年を下回っている。排ガス規制不正問題によりドライバーからの信頼を失ったことが影
響していることは言うまでもないが、さらに不正が指摘された一部のディーゼル車の販
売が中止となったことも販売台数低迷の大きな要因となっている。フォルクスワーゲン
は値引き販売により低迷を食い止めようとしたが、結果的にはアメリカ市場における落
ち込みを補うことはできなかった。フォルクスワーゲンの結果を車種別に見てみると、
小型車の「ビートル」が同22.3%減、中型車の「パサート」が同19.1%減という結果。しかし、
乗用車の「ゴルフ」、スポーツタイプ多目的車(SUV)の「ティグアン」は堅調に推移した。
- 590 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 04:30:31.49 ID:r7UWxhAMf
- LINEスタンプならカンタンに金稼げるぞ
http://goo.gl/uKRMiE
- 591 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 04:21:43.49 ID:Ea/asdy60.net
- ＶＷＣＥＯ、米環境保護局長官と13日協議へ 排ガス不正問題で（Reuter）
2016年 01月 8日 09:33 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKBN0UM01D20160108
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は来週１３日、排ガス
不正問題をめぐり米環境保護局（ＥＰＡ）のマッカーシー長官とワシントンで協議する。
代理人によると、会談はＶＷ側が要請したもの。
マッカーシー長官はワシントンの会合で、ＥＰＡはＶＷの排ガス不正問題を受け、同社
と技術面で広範な協議を行っていると記者団に明らかにしたが、修理が可能になる時
期についてはコメントを控えた。
ＶＷ側は来週のＥＰＡ長官との会談についてコメントを拒否した。
ミュラーＣＥＯは、デトロイトで１１日から開幕する北米国際自動車ショーに出席した後、
ワシントンに移動し、ＥＰＡ長官のほか、議員らと会談する予定。排ガス不正問題を受け
てＣＥＯに就任して以来、初の米国訪問となる。
- 592 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 11:52:57.63 ID:3qogPWLe0.net
- ＶＷブランド、15年世界販売11年ぶりの減少 排ガス不正響く （Reuter）
2016年 01月 9日 04:30 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-vehicleregistrations-group-idJPKBN0UM28R20160108
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が発表した２０１５年の自動車販売台数は、中核のＶＷ
ブランドが４．８％減の５８２万台と、１１年ぶりのマイナスとなった。米中で需要が減退
したほか、排ガス不正で顧客離れが進んだ。
２０１６年も厳しい状況が続く見込みとしている。
販売台数、売上高で最大の中核ブランド部門が前年比割れとなったことで、高級車部
門のアウディやポルシェを含むグループ全体の販売台数も２％減の９９３万台となった。
減少は１３年ぶり。
ＶＷグループ最大の市場である中国の販売台数は３．４％減の３５５万台。一方、欧州
は２．５％増の３９５万台だった。
ＶＷは上期、世界販売台数で一時トヨタ自動車を上回ったが、排ガス不正が響き下期に
失速した。
- 593 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 12:58:52.26 ID:owu/b4i/0.net
- 輸入車販売、VW不振などで4か月連続のマイナス…12月（Response）
2016年1月9日（土） 08時45分
http://response.jp/article/2016/01/09/267499.html
日本自動車輸入組合が発表した12月の輸入車新規登録台数は、前年同月比
11.6％減の3万2163台と4か月連続マイナスとなった。
外国メーカー車は同13.7％減の2万9171台で4か月連続のマイナス。フォルクス
ワーゲン（VW）が排ガス不正問題の影響で同39.2％減と国内販売が大幅に落ち
込んだほか、メルセデスベンツやBMWも前年実績を割り込んだ。
日本メーカー車は同15.1％増の2992台だった。
車種別では、乗用車が同12.7％減の3万0753台。貨物車が同21.4％増の1397台。
バスが13台だった。
- 594 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 13:45:25.50 ID:DMrZUbgN0.net
- 独フォルクスワーゲン、2015年販売が1000万台下回る－排ガス不正響く（Bloomberg）
2016/01/09 02:59 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0NA0CSYF01T01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの2015年販売台数が節目の1000万台
を下回った。中国市場の減速やディーゼル車の排ガス不正が影響した。
同社の８日発表によると、販売台数は前年比２％減少して993万台。12月は5.2％減った
という。今年も厳しい環境が続くとの見通しを示した。
- 595 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 14:20:31.88 ID:/38d020s0.net
- ＶＷ、15年世界販売２％減の993万台 トヨタ首位確実に （日経）
2016/1/9 11:37
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H0W_Z00C16A1MM0000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は８日、2015年のグループ世界販売台数が前年比２％減
の993万600台だったと発表した。最大市場の中国が景気減速で3.4％減ったのが響き、９
月に発覚した排ガス試験を巡る不正により西欧も伸び悩んだ。世界首位を競うトヨタ自動
車は１千万台を超える見通しで、トヨタの４年連続の首位が確実になった。
ＶＷは14年に初の１千万台超えを達成し、15年１～６月はトヨタを抑えて上半期で初の
首位に立っていた。15年は新興市場の減速で成長の踊り場にさしかかったところに、秋以
降の排ガス不正がダブルパンチとなった。前年割れは02年以来実に13年ぶりとなる。
地域・国別の販売台数は中国が354万8600台、西欧が4.8％増の343万200台と、この２市
場で７割を占めた。米国は排ガス不正を受けた10月以降のＶＷブランドの不振が響き、1.2
％増の60万7100台どまり。ブラジルとロシアは長期低迷が続いており、南米が29.8％減の
55万8300台、中東欧は8.3％減の61万5100台と低迷した。
ディーゼル車の排ガス不正の影響が出たのは10月からの３カ月に限られ、前年割れの
主因は中国、ブラジルなど新興市場の需要減だ。これを西欧が支え、全体は２％減にとど
めた。
マティアス・ミュラー社長は声明で、「いくつかの地域の厳しい状況と10～12月期のディー
ゼル車の問題を考えれば、約１千万台の販売はよい結果だ」と述べた。
ただ、足元でＶＷの減少トレンドは続いている。15年12月の世界販売は前年同月比5.2％
減の83万4800台。前年比マイナスは９カ月連続で、この間では８月の5.4％減に次ぐ下落率
の大きさだった。
中国はＶＷに恩恵の大きい小型車減税の効果で10月から盛り返していたが、12月は2.1
％減と３カ月ぶりにマイナスに転じた。ブラジル、ロシアは３割以上の落ち込みが続く。16年
もＶＷの踊り場が続くかどうかは新興市場の景気動向が左右することになりそうだ。
- 596 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 15:03:38.76 ID:bUWxQokf0.net
- ＶＷ、幹部メールの提供拒否＝米当局の不正調査で－新聞報道（時事）
（2016/01/09-09:29）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016010900125&g=int
米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）は８日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（Ｖ
Ｗ）が、排ガス不正問題を調査している米国の州司法当局に対し、電子メールなど幹部
間の私的なやりとりに関する情報提供を拒否していると報じた。
報道によると、ＶＷは、プライバシー保護の厳格さで知られるドイツの法律を論拠に情
報提供を拒否。罰金額を決める上で幹部による不正関与の有無は重要な要素となるた
め、当局側は情報提供を強く求めている。
- 597 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 15:47:19.07 ID:qlsIzXrt0.net
- ＶＷ、幹部メール提供拒否 米当局は反発（Sankei Biz）
2016.1.9 11:46
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160109/bsa1601091146008-n1.htm
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、排ガス規制逃れ問題を調査している
米司法当局に対し、電子メールなど幹部同士が情報交換した内容の提供を拒否している
ことが８日、分かった。欧米メディアが報じた。
ＶＷはプライバシー保護を規定したドイツの法律を根拠にしているという。しかし、排ガス
規制逃れ問題に対する幹部の関与の有無は調査の大きな焦点だけに、司法当局は「われ
われのＶＷへの堪忍袋の緒が切れかけている」（ニューヨーク州のシュナイダーマン司法
長官）と反発を強めている。
この問題をめぐって米当局は、ＶＷへの追及を強めており、米司法省が今月４日、ＶＷな
どに制裁金支払いを求めて提訴した。
- 598 ：音速の名無しさん：2016/01/09(土) 19:06:58.78 ID:F+pvBBXA0.net
- ベンツ、高級車２位に＝アウディを逆転（時事j）
（2016/01/09-06:34）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016010900123&g=int
高級乗用車の２０１５年の世界販売台数で、ドイツ自動車大手ダイムラーの主力
ブランド「メルセデス・ベンツ」が、ライバルの独フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下「ア
ウディ」を５年ぶりに逆転し、高級車部門で２位の座を取り戻した。
ベンツの販売台数は前年比１３．４％増の１８７万１５１１台と、５年連続で過去最高
を更新。アウディはディーゼル車の排ガス不正問題にもかかわらず、３．６％増の１８
０万３２５０台と過去最高を記録したが、ベンツの勢いに追い抜かれた。
近く１５年の販売実績を発表する独ＢＭＷは、１１月時点で既に１７２万８５５３台を
記録しており、通年で世界トップを維持するとみられる。
- 599 ：音速の名無しさん：2016/01/10(日) 01:14:00.12 ID:Xtb6fpaN0.net
- ＶＷ前年割れ 巨人を襲った新興国経済の減速と排ガス不正（毎日）
2016年1月9日 23時06分
http://mainichi.jp/articles/20160110/k00/00m/020/086000c
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が８日発表した２０１５年の世界販売台数は、
前年比２％減の９９３万６００台となり、１３年ぶりに前年を割り込んだ。１０年間で販売を
倍増させてきたが、新興国経済の減速に加え、世界規模に膨らんだ排ガス不正スキャ
ンダルの追い打ちを受け、その屋台骨が揺らいでいる。
「新しい顧客が減り、同じ価格帯で他ブランドの輸入車を買い求める動きが続いている。
すぐに好転するとは思えない」。ＶＷを扱う東京都内の輸入車販売代理店の関係者は９
日、ため息をついた。対象車が全世界で最大１１００万台という未曽有の不祥事に、環境
問題に敏感な先進国の消費者は不信を深め、ＶＷのディーゼル車がほとんど流通してい
ない日本市場でも１５年のＶＷ販売は前年比１８・８％も激減。輸入車販売首位の座を１６
年ぶりに独メルセデス・ベンツに明け渡した。ガソリン安の恩恵で市場全体の販売増が前
年比５％超の米国や欧州市場でも、ＶＷは同１?２％増にとどまり、事実上の「独り負け」
だ。
ＶＷが世界に先駆けて１９８４年に進出した中国はシェアトップを維持し続けてきた金城
湯池だが、１５年の販売台数は１３万台（３・４％）も減少し３５４万８６００台。中国政府が昨
年、景気対策で導入した小型車減税で盛り返しつつあるものの、北京に駐在する自動車
メーカー関係者は「大幅な値下げと減税でてこ入れしており、どこまで持続できるかは疑
問」と明かす。
今後は、排ガス不正で対象車のリコール（回収・無償修理）と責任追及が待ち受ける。米
国ではいまだに不正車の買い取りなど抜本的対応を求める当局との折衝が続く。米環境
保護局（ＥＰＡ）のマッカーシー長官は７日、「ＶＷが法令を満たすことを切望しているが、
いまだに実現していない」と不満をあらわにした。米司法省は４日、最大数百億ドル（数兆
円）規模の民事制裁金を求めてＶＷを提訴。同社株価は提訴後、１０％超急落した。
- 600 ：音速の名無しさん：2016/01/10(日) 05:53:54.38 ID:CR9YLZj90.net
- 拡大するVW排ガス不正の闇（ニュースダイジェスト）
熊谷 徹 Sa. 09. Jan. 2016
http://www.newsdigest.de/newsde/column/dokudan/7403-1014.html
欧州最大の自動車メーカー、フォルクスワーゲン（VW）が不正なソフトウエア（ディフィー
ト・デバイス）を使って米国の窒素酸化物（NOx）規制をくぐり抜けていた問題は、戦後最悪
の企業スキャンダルの一つだ。
○ 故意による法令違反
ドイツだけでなく欧州や米国をみても、これだけ根が深く、大規模な不祥事は起きたことが
ない。VWのスキャンダルは、部品の欠陥などを見過ごしてしまったというたぐいの不祥事
ではない。エンジニアが、自分たちの技術では監督官庁の規制をクリアできないとして、違
法なソフトウエアによって「故意」に規制逃れを行った、悪質な法令違反である。今年9月に
米国の環境保護局（EPA）が暴露した不正ソフトが搭載されていた自動車の数は900万～
1100万台に上る。
○ ユーザーの信頼感に傷
ドイツでは2009年以降、車両税を計算する際に、CO2の排出量も基準の一つとして使われ
ている。連邦財務省は、「VWの不正のつけをドライバーに払わせるのは酷だ」として、法律
を改正し、VWから車両税の不足額を追徴する方針だ。CO2不正は、監督官庁のずさんな
態勢をも明らかにした。KBAは、VWが提出した偽りのデータを独自に検査せず、鵜呑みに
していたのだ。
○ DIW「費用総額は1000億ユーロに」
ドイツ経済研究所（DIW）のフラッチャー所長は、「米国の監督官庁の罰金や、株主からの損
害賠償訴訟なども考慮に入れると、VWにのしかかるコストは、最悪の場合1000億ユーロ
（13.5兆円）に達する。これはドイツのGDPの約3％に相当する」という、悲観的な見方を明らか
にしている。
VW、KBAや連邦交通省は、失われた信頼感を回復するために、不正の全容を1日も早く解
明して発表するとともに、チェック体制を強化すべきだ。さもなくば、「メイド・イン・ジャーマニ
ー」の栄光が泣く。
- 601 ：音速の名無しさん：2016/01/10(日) 06:12:17.39 ID:gdHPOFEJ0.net
- ＶＷが幹部のメール提供拒否 米当局「我慢の限界近い」（朝日）
2016年1月10日05時11分
http://www.asahi.com/articles/ASJ194HL1J19UHBI00N.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れの問題で、不正を調査
している米国の州司法当局に対し、ＶＷ側が電子メールなどの幹部どうしでやりとり
した情報の提供を拒否していることが８日、明らかになった。当局側は「我慢の限界
が近い」とＶＷを非難し、情報を出すように求めている。
ニューヨーク州とコネティカット州の両司法当局は朝日新聞の取材に対し、ＶＷがプ
ライバシー保護を厳格に定めたドイツの法律を根拠に、メールの文面などの提出を拒
否していることを明らかにした。
ニューヨーク州の司法当局は取材に、「数カ月間のＶＷの対応は非常に遅く、我々の
ＶＷへの堪忍袋の緒が切れかけている（Ｏｕｒ ｐａｔｉｅｎｃｅ ｗｉｔｈ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ ｉｓ ｗｅ
ａｒｉｎｇ ｔｈｉｎ．）」とするシュナイダーマン司法長官名の声明を示した。コネティカット州司
法当局も取材に「ＶＷはこれまで、公には米当局の調査に全面的に協力すると言ってき
たが、実際はドイツの法律を理由に協力を拒んでいる。不満がたまる対応ぶりだ」という
コメントを出した。
この内容は、米紙ニューヨーク・タイムズが８日に報道した。
- 602 ：音速の名無しさん：2016/01/10(日) 10:44:05.35 ID:1C5EY8kg0.net
- 輸入車販売、フォルクスワーゲン 39.2％減で3位転落…12月ブランド別（Response）
2016年1月9日（土） 07時30分
http://response.jp/article/2016/01/09/267495.html
日本自動車輸入組合が発表した12月のブランド別輸入車新規登録台数によると、フォ
ルクスワーゲンは前年同期比39.2％減の4532台と大幅に落ち込み、3位に転落した。
メルセデスベンツは、同11.1％減の6494台で10か月連続のトップ。BMWは同5.5％減の
5499台でVWを抜き2位に浮上した。
12月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデス・ベンツ 6494台（11.1％減）
2位：BMW 5499台（5.5％減）
3位：フォルクスワーゲン 4532台（39.2％減）
4位：BMW MINI 2528台（5.2％増）
5位：アウディ 2472台（29.0％減）
6位：ボルボ 1766台（31.4％増）
7位：日産 1324台（0.2％増）
8位：トヨタ 1141台（14.1％増）
9位：ポルシェ 839台（19.6％減）
10位：フィアット 711台（33.6％増）
- 603 ：音速の名無しさん：2016/01/11(月) 13:11:14.77 ID:PwyfP2fh0.net
- ＶＷのミュラー社長、米国で排ガス不正を初めて謝罪 （日経）
2016/1/11 12:44
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK11H0U_R10C16A1000000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー社長は10日、米デトロイト市内
で記者会見し、排ガス不正問題について「米国で起きた過ちを謝りたい」と述べた。
不正発覚の震源地である米国でＶＷトップが謝罪するのは初めて。ミュラー社長は
「米国は今後も主要市場であり続ける」として信頼の回復を急ぐ考えを示した。
ＶＷの不正を巡っては14日までに米当局がリコール（無償の回収・修理）計画が妥
当かどうかを判断する見通し。ミュラー社長は13日にもワシントンを訪れ政府関係者
と面談する。米メディアでは車を顧客から買い取るとの臆測が流れているが、ミュラ
ー氏は「当局と協議のうえで顧客への対応策を明らかにしたい」と述べるにとどめた。
- 604 ：音速の名無しさん：2016/01/11(月) 14:58:02.50 ID:mPd9xkZK0.net
- ＶＷ会長、米で謝罪＝就任後初?排ガス不正で（時事）
2015年1月11日（月）11時41分
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0111/jj_160111_3155982859.html
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長は１０日、米デトロイトで
北米国際自動車ショーに先立ち開かれたイベントで、排ガス不正問題について改めて
謝罪し「信頼を取り戻すことが最も重要だ」と強調した。会長就任後初の訪米で、１３日
には不正問題をめぐり米環境当局者らと協議する見通し。
ミュラー会長は「米国はなお主要市場だ」と述べ、テネシー工場での投資計画を維持
する方針を説明。また、エコカー戦略では２０２０年までに電気自動車（ＥＶ）とプラグイン
ハイブリッド車（ＰＨＶ）を世界で２０車種以上投入すると表明した上で「１６年は非常に
困難な年になるが、大きな機会でもある」と述べた。
- 605 ：音速の名無しさん：2016/01/11(月) 15:21:58.77 ID:Q13o213g0.net
- 資格の市場価値が一目で分かる！
安定した仕事を得るには学歴よりも、価値ある資格を取ることが大切です。
また、日本経済が求めている人材の質も、これで明らか。
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- 606 ：音速の名無しさん：2016/01/11(月) 17:16:59.47 ID:okE5hG4T0.net
- 読者が選ぶ2015年の10大ニュース（Reuter）
2015年1月11日 17:00 JST 現在
http://jp.reuters.com/news/yearend?view=result
以下のニュースの中で、もっとも印象的だった出来事を選んでください。
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★1位☆ 独ＶＷの排ガス規制逃れが発覚 8.76% (5,105 票)★
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
2位 パリ攻撃と高まるＩＳの脅威 8.3% (4,836 票)
3位 ＥＵに難民が殺到、今年100万人か 8.14% (4,740 票)
4位 中国株の急落を受け各国市場が動揺 8.03% (4,680 票)
5位 安全保障関連法案が可決成立 8.01% (4,669 票)
6位 南シナ海領有権めぐる対立深まる 7.96%
7位 ＴＰＰ大筋合意、巨大自由貿易圏誕生へ 7.6%
8位 米国が約１０年ぶりの利上げ 6.55%
9位 ラグビー日本代表がＷ杯で躍進 4.99%
10位 イスラム国が邦人人質２人殺害 4.8%
総投票数： 58,255
- 607 ：音速の名無しさん：2016/01/11(月) 20:53:25.37 ID:S8IJmea20.net
- ＶＷ社長「過ちを謝りたい」 排ガス不正、米で謝罪 （日経）
2016/1/11 20:07
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM11H4L_R10C16A1FF8000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー社長は10日、訪問先の米デト
ロイトで記者会見し「会社で起きた過ちを謝りたい」と述べた。排ガス不正発覚の震
源地である米国でＶＷトップが謝罪するのは初めて。一方で「我々は犯罪集団では
ない」とも話し、顧客や各国の規制当局を欺く意図はなかったとの立場を強調した。
11日からの北米国際自動車ショー開催に先立ち記者団の取材に応じた。ＶＷに対
しては米司法省が詐欺罪などで刑事訴追を検討しているとされるが、それについて「
あくまでも（不正は）技術面での過失だ」と述べ、犯意を持っての規制逃れではないこ
とを強調した。司法省はすでにＶＷを民事提訴している。
ＶＷの不正を巡っては14日までに米環境保護局（ＥＰＡ）など米当局がリコール（無
償の回収・修理）計画が妥当かどうかを判断する見通し。ミュラー氏は13日にワシント
ンを訪れＥＰＡのマッカーシー長官と面談する。ミュラー氏は「面談は我々から申し込
んだ」と話し、当局との調整が最終段階にあることを明らかにした。
米国ではＶＷが司法当局へのメール提供を拒否しているとされ、情報開示の姿勢を
疑問視する声がある。ミュラー氏は「ドイツには米国より厳しいプライバシー保護法が
ある」と述べ理解を求めた。企業文化に問題があるのではとの問いには「（自身が就任
した）３カ月前から会社の改革を進めている」と応じた。
10日は、壇上でのプレゼンテーションの後に記者団の囲み取材を受ける形で質疑に
応じた。囲みは20分以上にわたったが、３分の２近くはドイツメディアとドイツ語による
英語通訳をつけないやりとりに終始した。
- 608 ：音速の名無しさん：2016/01/11(月) 22:27:48.91 ID:rw4jQ/4d0.net
- ＶＷ会長 米で初謝罪 リコール手法、当局と１３日協議（毎日）
2016年1月11日 21時23分
http://mainichi.jp/articles/20160112/k00/00m/020/045000c
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）
は１０日（日本時間１１日）、北米国際自動車ショーの開幕に先立ち、米デトロイトで記
者会見を行い、排ガス不正問題について「ＶＷの過ちを改めて謝罪する」と述べた。
ただ、米国内でのリコールの手法をめぐる当局との隔たりは埋まっていない模様で、
販売立て直しは容易ではない。
不正問題が発覚した米国で、ミュラー氏が謝罪するのは初めて。「信頼を再構築する
ため、すべての真実を明らかにする。我々は新しい、より良いＶＷを構築する」とも表明
し、米当局に協力する姿勢をアピール。販売が急減している米市場については「引き続
き主要市場だ」と強調した。
ＶＷは２０２０年までに電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を２０車種
以上投入する方針を打ち出しており、ショー開幕に合わせ、スポーツタイプ多目的車（Ｓ
ＵＶ）のＰＨＶモデルの試作車を発表した。ディーゼルを主軸とする次世代車戦略からの
転換を鮮明にし、販売立て直しを図る。
不正対象車種のリコール（回収・無償修理）については、欧州では不正ソフトの書き換
えなどで対処する見通しだ。ただ、米国では、所有者や米議会から買い戻しを求める声
が上がっている。ミュラー氏は１３日にワシントンで、米環境保護局（ＥＰＡ）幹部と対応策
を協議するが、米メディアによると、決着するかは不透明という。
米政府は、米司法省がＶＷに対し、民事制裁金の支払いを求めて訴訟を起こすなど、
圧力を強めている。民事制裁金は、違法行為で利益を得た企業・個人に科すもので、数
兆円規模に膨らむ可能性がある。一方でＶＷ側は、不正に関する調査を行っている米国
の一部の州に対し、プライバシー保護に厳格なドイツの法律を理由に幹部らの電子メー
ル提供を拒否するなど、米当局との溝を残したままだ。
- 609 ：音速の名無しさん：2016/01/12(火) 08:53:36.12 ID:lgm0ul0Q0.net
- 独ＶＷのミューラーＣＥＯ、米国で不正行為を謝罪－投資計画は堅持（Bloomberg）
2016/01/12 02:07 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0SPVS6K50XV01.html
欧州最大の自動車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュ
ーラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は投資計画を堅持し、米国市場を引き続き同社の中
核市場とみなしていく方針を示した。いわゆるクリーンディーゼル車の排ガステストで
の不正を認めたことについて、同ＣＥＯは米当局者と今週会談する。
ミューラーＣＥＯは10日、北米国際自動車ショーが開催されるデトロイトで講演し、「物
事を正すことに完全にコミットしている」とし、「米国の顧客ならびに関係当局、一般市
民を深く失望させたことを認識しており、ＶＷの不正行為について謝罪する」と語った。
ＶＷは排気量2000ｃｃのディーゼル車48万台の修理の可能性をめぐり、米環境保護局
（ＥＰＡ）と複雑な交渉の最中にある。ミューラーＣＥＯは10日、新たに開発したＳＣＲ触
媒コンバーターを追加することで最大43万台前後を修理する可能性を確認した。ＥＰＡ
の承認により実際に対象となる台数は変わり得る。
ＶＷは2015年７－９月（第３四半期）にリコール費用として67億ユーロ（約8540億円）を
引き当てたが、十分でなくなることを既に認めている。欧州で承認された約850万台に
対する技術的解決策は米国では適用されていない。技術的な相違と米国の排ガス規
制がより厳格なためだ。ミューラーＣＥＯは今週、ＥＰＡのマッカーシー長官と今後の方
針について会談する。ＥＰＡは４日、ＶＷとのこれまでの協議で満足できる解決策を見い
だしていないと表明した。
- 610 ：音速の名無しさん：2016/01/12(火) 11:23:43.13 ID:5nlaKoUc0.net
- ＶＷ、排気量３リットルの車も金銭補償へ 8500台対象に （日経）
2016/1/12 11:03
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM12H0N_S6A110C1EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正の対象になった車の所有者への金銭補償
について対象をいまの排気量２リットルから３リットルにまで広げる。補償額は1000ドル（約
11万7500円）で、約8500台が対象になるようだ。ＶＷは３リットル車の違法性を認めていな
いが、米当局の要求もあり消費者保護の姿勢を示す。
ＶＷ米国法人のマイケル・ホーン社長が11日、北米国際自動車ショーで表明した。ＶＷは
ディーゼル車での排ガス不正発覚を受け、昨年11月から排気量２リットルの車を対象とする
金銭補償を始めた。ホーン氏は「米国で信頼を取り戻したい」と述べたうえで「トゥアレグ」など
排気量３リットルの大型車も同額を補償する考えを示した。
具体的には、500ドル相当の汎用性の高いプリペイドカードを顧客に送り、さらに500ドル分
のＶＷディーラー店舗専用のプリペイドカードも送る。排気量２リットル車とあわせた補償の
台数は約56万7000台にのぼり、単純計算での負担総額は680億円程度になる。
ＶＷの排ガス不正を巡っては、米環境保護局（ＥＰＡ）などが14日にもリコール（無償の修
理・回収）計画の可否を判断する。排気量３リットル車でも違法があったとする米当局に対し、
ＶＷは法違反はないと主張している。金銭補償を排気量２リットル車に限っていたのはその
ためだが、リコールを円滑に進めるために今回は当局に譲歩したようだ。
米当局や消費者がＶＷに厳しい態度をとっている。すでに司法省が民事提訴したほか、刑
事訴追も検討している。車の所有者らによる集団訴訟も500近くにのぼる。ＶＷは金銭補償を
受けることで保有者が集団訴訟への参加を妨げられることはないとしている。
- 611 ：音速の名無しさん：2016/01/12(火) 15:11:43.02 ID:pzjsmhRL0.net
- ＶＷ、金券支給の対象拡大 排ガス規制逃れ問題（産経）
2016.1.12 14:05
http://www.sankei.com/world/news/160112/wor1601120062-n1.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１１日、米国で排ガス規制逃れ
問題の不正車両を所有またはリースを受けている顧客へ千ドル（約１１万８千円）
相当の金券を配布する対象を拡大すると明らかにした。
米環境保護局（ＥＰＡ）が不正対象を追加したのに伴う措置で、スポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「トゥアレグ」の排気量３０００ｃｃのディーゼル車を対象に加えた。
利用者らの不満を和らげて顧客離れを防ぐ狙いがありそうだ。対象となっていた
排気量２０００ｃｃディーゼル車と同じく、５００ドル分の金券とＶＷのディーラーでの
支払いに使える５００ドル分のカードを渡す。
- 612 ：音速の名無しさん：2016/01/12(火) 18:16:46.72 ID:yBsCES4k0.net
- VW登録台数 アウディ減、ポルシェ、ランボルギーニ増（YUKASEE MEDIA）
最終更新：2016年01月12日 17時40分
http://media.yucasee.jp/posts/index/14901
日本自動車輸入組合が発表した2015年の輸入車新規登録台数によると、排ガス規制逃れ
が発覚したフォルクスワーゲン（ＶＷ）のグループでは、富裕層に人気が高いポルシェは前年
比124.2％となったが、主力のアウディは93.6％と対前年比割れとなった。ＶＷグループ全体
では81.2％。ベンツ、ＢＭＷ、ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッ
ティなどは対前年比増となった。
ＶＷはグループ全体の新車販売台数が世界で前年割れの約993万台。思いのほか不祥事
の代償が重たくのしかかっており、日本ではグループ内で特にアウディが2万9414台、前年比
93.6％となった。やはり、競合として強く意識されているベンツやＢＭＷに目が向くようだ。
その一方で、ポルシェは6690台で同124.2％と好調だった。ランボルギーニも349台で、186.6
％と根強い人気に後押しされグループ本体の不祥事の影響は受けていない。ブガッティも2.5倍
に。ただ、一部の報道では、ランボルギーニブランドの売却案もありうるとされている。
◆販売台数（2016年、2015年、対前年比）
・ベンツ 65159 60834 107.1％
・ＢＭＷ 46229 45645 101.3％
・アウディ 29414 31413 93.6％
・ポルシェ 6690 5385 124.2％
・ＶＷ 54765 67438 81.2％
・ベントレー 370 317 116.7％
・ランボルギーニ 349 187 186.6％
・ブガッティ 5 2 250.0％
※乗用車のみ
- 613 ：音速の名無しさん：2016/01/12(火) 18:54:46.13 ID:n03zqbpK0.net
- ＶＷ、16年の日本販売「昨年より伸ばしたい」＝日本法人トップ（Reuter）
2016年 01月 12日 18:36 JST
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N14W1KB20160112
独フォルクスワーゲン（ＶＷ） の日本法人、ＶＷグループジャパンのスヴェン・シュタイン代表
取締役は１２日、２０１６年の日本でのＶＷブランドの販売について「昨年（５万４７６６台）より
伸ばしたい」と述べ、国内輸入車市場で再び首位を目指す意向を示した。同氏は都内で開い
たミニバン「ゴルフ・トゥーラン」の新型車発表会で語った。
ＶＷブランドの１５年の日本販売は前年比１８．８％減で、輸入車市場で１５年連続首位の座
から転落し、２位だった。ディーゼル車の排ガス規制逃れ問題によるイメージ悪化が響いた。
首位は独メルセデス・ベンツ（同７．１％増の６万５１６２台）だった。
シュタイン氏は、今年の日本販売目標として掲げる具体的な台数は「ディーラーと詰めている
最中」として明示しなかった。日本ではディーゼル車を販売していないが、「問題を気にする方
がいることは否めない」と一定の影響を認め、今年は「輸入車市場でナンバーワンにならなけ
ればならない」と語った。時期は未定だが、ディーゼル車の日本導入も「引き続き検討してい
る」という。
一方、同社は電気自動車（ＥＶ）の４ドアハッチバック「ｅーｕｐ！（イー・アップ！）」の日本導入
を見送ることも正式に表明した。急速充電システムが国内にある多くの急速充電器すべてに
対応していないことが判明。受注は開始していたものの、顧客への納車を延期していた。また、
同じＥＶである「ｅ―Ｇｏｌｆ（イー・ゴルフ」については、より長い航続距離を実現する新型車とし
て導入を検討する。
高級車部門のアウディやポルシェなどを含むＶＷグループ全体での１５年の世界販売実績は
前年比２％減の９９３万台だった。首位を争うトヨタ自動車 はグループ全体で１０００万台を超
える見込みとなっており、トヨタの４年連続首位が確実となっている。
- 614 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 10:42:33.49 ID:mmIzrV7t0.net
- カリフォルニア州、ＶＷのリコール計画却下 （日経）
2016/1/13 4:45
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK12H5N_S6A110C1000000/
米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は12日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が提出
している排ガス不正車についてのリコール（無償の回収・修理）計画を却下したと発表した。
内容が不適切で当局の要求を満たしていなかったため。ＶＷは昨年11月に計画を提出。
ＣＡＲＢは14日までに計画の可否を明らかにするとしていた。
ＶＷのマティアス・ミュラー社長は13日に米ワシントンを尋ね、米環境保護局（ＥＰＡ）のマ
ッカーシー長官と面談する予定。ＣＡＲＢは同日「引き続きＥＰＡとともにＶＷの提案を精査し
ていく」とのコメントを発表した。リコール計画の見直しを迫られたことで、ＶＷの米国での信
頼回復はいったんは暗礁に乗り上げた格好だ。
- 615 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 11:29:15.69 ID:HBexhrK40.net
- 米カリフォルニア州大気資源局、ＶＷのディーゼル車修理案を却下（Bloomberg）
2016/01/13 06:59 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0UXRG6JIJUP01.html
米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は12日、米国の排ガス規制を逃れるソフト
ウエアを搭載したディーゼル車を修理する独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の提案を「不
完全」だとして却下した。
ＣＡＲＢのメアリー・ニコルズ局長はこの日電子メールで配布した発表文で、「ＶＷは排
ガス試験をごまかすことを決めてそれを隠そうとした」と指摘。「ＶＷはうその上塗りを続
け、発覚したときに否定しようとした。その結果、大量の窒素酸化物が排出されてカリフ
ォルニア州住民の健康が害された。ＶＷは是正する必要がある。今日の行動はその実
現を確実にする方向への一歩だ」と説明した。
欧州最大の自動車メーカーであるＶＷは２リッターエンジンのディーゼル車約48万台の
修理の可能性をめぐり、ＣＡＲＢや米環境保護局（ＥＰＡ）の担当部署と複雑な技術的協
議を進めている。ＥＰＡは12日、同案を承認できないとの見解でＣＡＲＢに同意したことを
明らかにした。
ＶＷは電子メールで配布した発表文で、今回の却下は先月提出した当初計画に関連す
るものだと説明。「それ以来、ＶＷはＣＡＲＢと建設的な協議を行っており、先週もＴＤＩエ
ンジンの排ガス問題の是正のための枠組みを議論した」ことを明らかにした。ＶＷはカリ
フォルニア州などの当局と協力して取り組む姿勢をあらためて示した。
マティアス・ミューラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は13日午前にワシントンでＥＰＡのマッカ
ーシー長官や米議員らと会談する予定。
- 616 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 11:48:37.03 ID:NHi1vkUi0.net
- ＶＷの排ガス不正、米カリフォルニア州当局がリコール計画却下（Reuter）
2016年 01月 13日 08:07 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-california-idJPKCN0UQ2PD20160112
米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は１２日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）
が提出した排ガス不正対象車のリコール（回収・無償修理）計画を却下したと発表した。計画
は十分ではなく、迅速さに欠けるとした。
ＣＡＲＢは、リコール計画を却下した詳細な理由を記した書簡をＶＷに送付。調査を継続する
とともに、解決策を見出すためＶＷとの協議を続けるとしている。
対象となるのは、排ガス規制を逃れるための違法ソフトを搭載した排気量２．０リットルのディ
ーゼルエンジン車。
ＶＷは声明で、今回却下されたのは昨年１２月に提出した最初のリコール計画だったと説明。
その後もＣＡＲＢとの協議を続け、解決を目指しているとした。
ＣＡＲＢは罰金額の算定はしなかったが、ＶＷがカリフォルニア州大気規制に違反したとする
新たな通知を行った。
ＶＷのミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は１３日、一連の排ガス不正問題について米環境保
護局（ＥＰＡ）のマッカーシー長官と協議する。
ＥＰＡは声明で、ＶＷのリコール計画が法令順守と汚染軽減に向けた対策として認められない
とするＣＡＲＢの見解に賛同すると明らかにした。
- 617 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 12:06:18.81 ID:BRX9yxGq0.net
- ＶＷのリコール計画、却下 米環境当局「内容が不十分」（朝日）
2016年1月13日10時39分
http://www.asahi.com/articles/ASJ1F2QDKJ1FUHBI00B.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米カリフォル
ニア州大気資源委員会（ＣＡＲＢ）は１２日、ＶＷが昨年提出した不正車両のリコール
（回収・無償修理）計画を却下した、と発表した。ＣＡＲＢは内容が不十分だとしている。
ＣＡＲＢが承認しなかったのは、同州で販売された排気量２リットルのディーゼルエ
ンジン車に関するリコール計画。ＣＡＲＢは声明で、「ＶＷが提示した計画は十分では
なく、具体性に欠けている」と説明し、内容の練り直しを求めている。
同時にリコール計画を精査している米環境保護局（ＥＰＡ）も、ＣＡＲＢの判断につい
て「同意する」との声明を出した。米国を訪問中のＶＷのマティアス・ミュラー最高経営
責任者（ＣＥＯ）は１３日、ＥＰＡ長官と会談する予定になっている。
ＶＷは米国でのリコール計画を着実に進めることで信頼を回復するつもりだったが、
計画が認められなかったことで、大きなつまずきとなった。
- 618 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 12:24:56.59 ID:NEdjz05C0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】「誤りを正せ」 米州当局、ＶＷのリコール計画を却下 遠いブランド回復
2016.1.13 08:10（産経）
http://www.sankei.com/affairs/news/160113/afr1601130005-n1.html
独自動車大手（ＶＷ）の排ガス不正問題で、米カリフォリニア州の規制当局は１２日、
ＶＷが提案した不正車両のリコール（回収・無償修理）計画を却下したと発表した。同
当局は却下の理由として、リコール計画の詳細が不明確であることや、不正車両の排
ガス問題に適切に対応できていないなどの点を挙げ、「ＶＷは誤りを正す必要がある。
今回の却下はそれに向けた一歩だ」としている。
同当局は昨年９月、米環境保護局（ＥＰＡ）とともにＶＷの不正を公表。ＶＷは不正を
認め、カリフォルニア州内での排気量２０００ｃｃのディーゼルエンジン車に関するリコー
ル計画を提出していた。しかし、計画が却下されたことで、ブランド回復の道が容易では
ないことが示されたかたちだ。
ロイター通信によると、ミシガン州で開かれている北米国際自動車ショーにあわせて訪
米しているＶＷのミュラー会長は、１３日にＥＰＡのマッカーシー長官と会談し、問題につ
いて協議するという。
ＶＷは一部車両に違法ソフトウエアを組み込んで試験時だけ排ガス浄化機能をフル稼
働させていた。実際の走行時には基準の最大４０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されてい
たという。
- 619 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 13:38:05.18 ID:pphrQf2O0.net
- VWのリコール計画、米カリフォルニア州が却下（Response）
2016年1月13日（水） 11時45分
http://response.jp/article/2016/01/13/267674.html
一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載
していたフォルクスワーゲン。同社のリコール計画を、米国カリフォルニア州当局
が却下したことが分かった。
これは1月12日、CARB（カリフォルニア州大気資源局）が明らかにしたもの。「フォ
ルクスワーゲンが提出していた排ガス不正車に関するリコール計画を却下した」と
発表している。
CARBは2015年11月20日、フォルクスワーゲンの米国法人から、排気量2.0リットル
のディーゼルエンジン搭載車について、リコール計画の提出を受けたと公表。今後、
その内容を精査するとしていた。
そして今回、CARBはこのリコール計画を却下。その理由の第一が、「提出されたリ
コール計画が詳細でない」こと。第二の理由が、「リコール計画の修理に関する記述
において、技術的な評価の情報が不充分」とした。
第三の理由として、「修理後の走行性能や排出ガス、安全性への影響の説明が不
足している」と、CARBはコメントしている。
- 620 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 14:07:26.09 ID:DhTpghMC0.net
- ＶＷリコール計画、承認せず＝「具体性欠ける」－米加州当局（時事）
（2016/01/13-06:15）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016011300065&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）によるディーゼル車の排ガス不正問題で、
米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は１２日、同社が昨年提出した排気量２０００ｃｃ
の不正車のリコール（回収・無償修理）計画を承認しないことを決め、通知した。
非承認となったのは、同州で販売された２００９～１５年型の車種で約７万６０００台。当
局の試験時のみ排ガス浄化機能が作動する違法ソフトを搭載し、通常走行時には基準
を大きく上回る有害物質を排出していた。
ＣＡＲＢは、技術面も含め計画に具体性が欠けていることや、修理後の車の走行・環境
性能と安全性が十分に確保されない点を指摘、より包括的な対応策を求めた。
- 621 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 14:36:29.34 ID:yD/jr47E0.net
- 米加州、リコール計画却下（毎日）
2016年1月13日 10時26分
http://mainichi.jp/articles/20160113/k00/00e/020/159000c
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米西部カリ
フォルニア州当局は１２日、ＶＷが提案した不正車両のリコール（回収・無償修理）計画
を却下したと発表した。「不完全、不十分で、求める水準に遠く及ばない」としている。
却下されたのは、カリフォルニア州内での排気量２０００ＣＣのディーゼル車に関するリ
コール計画。ＶＷは問題が最初に発覚した米国での対応を急ぎ、傷ついた信頼の回復を
目指す方針だったが、大きな壁に突き当たった。
この問題では、カリフォルニア州だけでなく、米環境保護局（ＥＰＡ）もＶＷの計画に難色
を示しているとされる。ＶＷのミュラー会長は１３日にＥＰＡのマッカーシー長官と米首都ワ
シントンで打開策を協議すると報じられている。
ＶＷは一部車両に違法ソフトウエアを組み込んで試験時だけ排ガス浄化機能をフル稼
働させていた。実際の走行時には基準の最大４０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されてい
たという。
- 622 ：音速の名無しさん：2016/01/13(水) 19:46:58.68 ID:DyqmLE+80.net
- カリフォルニア州当局、VWのディーゼルエンジン車
リコール計画を否認・不十分として再検討を命じる（Buisiness Newsline）
2016年1月13日
http://www.businessnewsline.com/news/201601131009510000.html
フォルクスワーゲンのディーゼルエンジン車で不正行為が見つかった問題に関連して、
会社側が提出したリコール計画案の内容は不十分としてカリフォルニア州当局が否認
していたことが12日、CARBの発表により明らかとなった。
CARBでは、現行のリコール計画案は不十分だとして、2月2日までにリコール計画の内
容を練り直し、再提出することを求めている。
今回の決定についてCARBのMary Nichols（メリー・ニコルス）委員長は、「VWは排ガス
規制の試験を欺いていたが、未だに消費者を騙し続けており、未だに嘘をついているこ
とを認めようとしていない。この結果として、VWの車両は数千トンもの大量の窒素酸化物
をまき散らし、カリフォルニア州の住民の健康を損ねている。VWはこうした姿勢を正すべ
きであり、今日行ったリコール計画の再検討命令はその第一歩となるだろう」と述べて、
VWの安直な姿勢を厳しく糾弾した。
- 623 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 00:28:57.21 ID:Fig0XGnA0.net
- カリフォルニア州、ＶＷのリコール計画却下 （日経）
2016/1/13 10:35更新
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK12H5N_S6A110C1000000/
米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は12日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が提出
した排ガス不正車のリコール（回収・無償修理）計画を却下したと発表した。内容が法的
な基準を満たしていなかったためだと説明している。米国でのＶＷの信頼回復には打撃
になりそうだ。
ＶＷは2015年11月、排気量２リットルのディーゼル車についてＣＡＲＢと米環境保護局
（ＥＰＡ）にリコール計画を提出した。それぞれの局は14日までに内容を精査し、計画を認
めるかどうか判断する方針を示していた。
ＣＡＲＢは却下の理由として「法的な要求とは差があり詳細さを欠いている」と指摘。さら
に「修理後に走行性能や排ガス値、安全性にどういった影響が出るかについて十分な説
明がなされていない」と、技術面での開示姿勢を厳しく評価した。排気量３リットルの車は
２月に別の計画提出を受けたうえで評価する方針だ。
ＣＡＲＢは「今回はより広範な対策を求める措置でもある」という立場で、新たなリコール
計画が提出され、それが要件を満たせば承認することを示唆している。ＣＡＲＢがＶＷ側
に走行性能を落とさずリコールすることを求めている可能性がある。その場合、「エンジン
の交換が必要で事実上不可能」（日系メーカー幹部）で、かなり高いハードルだといえる。
一方、全米での販売規制を担当するＥＰＡは、まだ姿勢を明らかにしていない。ＶＷの
マティアス・ミュラー社長は13日にワシントンでＥＰＡのマッカーシー長官と面談する予定だ。
ＶＷの排ガス不正によるリコールをめぐっては2015年末、独連邦自動車局（ＫＢＡ）がソ
フトウエアの交換を中心とした計画を承認したばかり。ＣＡＲＢは12日の発表で「ＶＷは環
境規制を欺こうという決断をし、それを覆い隠そうとした」と厳しい言葉でＶＷを非難した。
「だます気はなかった」（ミュラー社長）と繰り返すＶＷ側と米当局との溝は深い。
- 624 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 06:31:29.52 ID:IK7EXSvi0.net
- ＶＷトップ、事態打開狙い米国へ 地元紙「謝罪ツアー」（朝日）
2016年1月14日03時49分
http://www.asahi.com/articles/ASJ1F41R0J1FUHBI00V.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米国の司
法・環境当局とＶＷの緊張感が高まりつつある。司法当局はＶＷが「調査に非協
力的」と非難を続け、環境当局はＶＷのリコール（回収・無償修理）計画を却下し
た。ＶＷのトップは事態打開のため、首都ワシントンを１３日に訪れる。
「空疎な謝罪と上辺だけの協力姿勢はやめるべきだ」。米コネティカット州の司
法当局は１２日、ＶＷを厳しく非難した。
ＶＷのマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）が１０日、デトロイト市内で
米メディアに「私たちは（当局に）うそはついていない」「問題は技術的なもの」と話
したことに腹を立てた。司法当局は長官名で出した「ＣＥＯ発言について」という声
明で「困ったものだ。州や連邦レベルの司法当局の調査を甘く見ている」とした。
８日には、ニューヨーク州など複数の司法当局に、ＶＷ側が幹部の電子メールな
どの情報提供を拒んでいることが判明。当局側はこれも非難している。ＶＷはプラ
イバシー保護が厳格なドイツの法律をたてに拒否しているという。
環境当局も強硬姿勢だ。カリフォルニア州の当局は１２日、ＶＷが昨年提出した
リコール計画を「内容が十分でない」と却下し、練り直しを迫った。米環境保護局（Ｅ
ＰＡ）も却下の判断を支持した。
緊張を和らげたいＶＷ側は、ミュラー氏自身がＥＰＡ長官や米議員らと会談する
予定だが、「難しい謝罪ツアーになる」（米紙）とみられている。
- 625 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 06:55:28.88 ID:/VTbsDqa0.net
- ＶＷ、米再建でつまずき リコール計画を加州が却下 （日本経済新聞）
2016/1/14 0:08
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM13H70_T10C16A1FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験の不正を巡り、米国での再建が壁にぶ
つかっている。米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は12日、ＶＷのリコール（無
償の回収・修理）計画を却下した。早期にリコールを実施し、米国での信頼回復を狙
ったＶＷだが出ばなをくじかれた格好だ。マティアス・ミュラー社長の対応のまずさも
事態を悪化させた感が否めない。
「彼らは排ガス値でウソをつき続け、それが発覚した時も否定しようとした」。ＣＡＲ
Ｂの発表文には厳しい言葉が並ぶ。「ウソ」の被害者であり、さらにその存在を最初
に公にしたＣＡＲＢは、米当局の中でも特に強い態度でＶＷに臨む。
却下の理由は州法に照らしての内容の不備だ。目を引くのが「車への走行性能や
排ガス値や安全性への影響について説明がない」との点。ＣＡＲＢは性能を落とさず
に排ガス値を正すよう求め、ＶＷが対応に苦慮していることがうかがえる。
ＣＡＲＢの書簡には「不完全で中身に乏しく法的要件を満たしていない」とあり、ＶＷの
非協力的な姿勢に対する憤りがにじむ。連邦政府としてリコール計画を精査している米
環境保護局（ＥＰＡ）の関係者は「法令違反と大気汚染についてＶＷは適切な対応をし
ていない。ＣＡＲＢの見方について我々は同意している」と“ＶＷ包囲網”は広がる。
こうした状況はＶＷに想定外だ。デトロイトの北米自動車ショーに先駆け10日に開い
た記者会見で、乗用車部門トップのヘルベルト・ディース氏は「近く米国の消費者に我
々としての不正対応策を示せるだろう」と楽観視していた。米自動車メーカーの関係者
は「反省していないと捉えられても仕方が無い」と話す。ＶＷでは珍しい直言癖で知ら
れる同社長が米当局の神経を逆なでした可能性がある。
ミュラー社長は13日、ＥＰＡのマッカーシー長官と会談する。ＥＰＡがＶＷの計画を却下
するとＶＷが不正を認めた全米の48万２千台のリコールが宙に浮く。
- 626 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 07:15:11.80 ID:R23V+ujZ0.net
- ＶＷトップ、米長官と排ガス不正の打開策探る（Reuter）
2016年 01月 14日 05:00 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKCN0UR2QI20160113
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)のミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、排
ガス不正の打開策をめぐり、米環境保護局（ＥＰＡ）のマッカーシー長官と１時間ほど
協議した。
ＶＷは「引き続き協力していく」とのコメントを発表したが、会談に関するコメントは控
えた。
マッカーシー長官も「解決策に向けて共に取り組んでいく」とした。
会談はＶＷ側が要請。ミュラーＣＥＯの訪米は昨年９月の不正発覚以来、初めて。
前日には米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）が、排気量２リットルのディーゼル
エンジン車について、ＶＷが提出したリコール（回収・無償修理）計画を却下している。
- 627 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 08:46:59.86 ID:ZY9/2bZD0.net
- 独ＶＷトップ、米ＥＰＡ長官と会談 排ガス不正の打開策探る（Reuter）
2016年 01月 14日 07:11 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPL3N14X5H420160113
独フォルクスワーゲン（ＶＷ） のミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、排ガス不正の打開
策をめぐり、米環境保護局（ＥＰＡ）のマッカーシー長官と１時間ほど協議した。
ＶＷは「引き続き協力していく」とのコメントを発表したが、会談に関するコメントは控えた。
マッカーシー長官も「解決策に向けて共に取り組んでいく」とした。
会談はＶＷ側が要請。ミュラーＣＥＯの訪米は昨年９月の不正発覚以来、初めて。
前日には米カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）が、排気量２リットルのディーゼルエン
ジン車について、ＶＷが提出したリコール（回収・無償修理）計画を却下している。
ミュラーＣＥＯは会談で解決策を提案すると話していたが、ＶＷ、ＥＰＡともに提案がなされ
たかとの問いに回答しなかった。
一方、ＥＰＡ交通・大気汚染管理局のクリス・グランドラー局長はデトロイトで開かれたオー
トモーティブ・ニュース・フォーラムで、できるだけ早期の解決策を望んでいると指摘。今の
ところＶＷから十分なプランを受け取っていないと述べた。今後の見通しやＶＷ提案の不十
分な点についてはコメントを避けた。
同局長はまた、規制当局はＶＷ車オーナーに負の影響を及ぼさない形で、コンプライアンス
に見合った迅速な解決策を求め続けるとの考えを示した。
- 628 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 11:17:35.21 ID:6sofzrIn0.net
- ＶＷ社長、米環境保護局長官と会談 排ガス不正で （日経）
2016/1/14 9:20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H25_U6A110C1EAF000/
訪米中の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー社長は13日、ワシントン
で米環境保護局（ＥＰＡ）のマッカーシー長官と排ガス不正問題をめぐり会談した。会談
後、ＥＰＡは「引き続き問題解決に向け取り組む」との声明を出した。ＥＰＡは14日にもＶ
Ｗが提出したリコール（無償の修理・回収）計画の可否を判断する。
米通信社の報道などによると、会談は約１時間に及んだ。ミュラー社長はリコール計画
への理解を求めたとみられるが、具体的な会談内容は明らかになっていない。12日には
ＥＰＡとともにリコール計画を審査していたカリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）が計画
の却下を発表している。
- 629 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 19:25:00.00 ID:s0BR1HYO0.net
- アウディジャパン斎藤社長、16年販売「14年の過去最高台数を目標に（Response）
」2016年1月14日（木） 18時15分
http://response.jp/article/2016/01/14/267783.html
アウディ ジャパンの斎藤徹社長は1月14日に都内で社長就任後初の会見に臨み、新
型車の投入効果により2016年の新車販売で2年ぶりとなる過去最高更新を目指す考
えを示した。
その上で「16年については『Q7』、『A4』といった新型の導入をたくさん予定しているので、
新型によってモメンタムをつけて14年の過去最高台数（3万1413台）をひとつの目標目線
として取り組んでいきたい」と語った。
さらに「来月には基幹車種A4の新型を、まずセダンから導入する」ことを明らかにした。
またこの日発表した新型Q7は3月下旬から販売を開始する。
一方、フォルクスワーゲングループの一連の排ガス不正問題の影響に関しては「問題
の対象となるディーゼル車を日本には導入していないので、実際の販売、（ブランド）イ
メージも含めてほとんどない」との見方を示した。
またディーゼルエンジンモデルの導入については「今の段階では具体的なことは申し上
げられない」としながらも、「ディーゼルはガソリンに比べて非常に熱効率も良く、CO2削
減にも大きく貢献するので、いずれ日本市場にも投入したい」と述べた。
- 630 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 22:56:59.15 ID:i25ES9Nn0.net
- 総額１２億円、ＶＷ顧客６万人が賠償請求へ 排ガス規制逃れ問題（スポニチ）
2016年1月14日 21:11
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/01/14/kiji/K20160114011858500.html
ドイツのメディアは１４日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ
問題で、対象車を所有する欧州の顧客約６万人が、ＶＷに損害賠償を請求するため
に設立された財団に加わったと伝えた。損害額は計約１千万ユーロ（約１２億８千万円
）に上るとみられる。
財団は顧客を代表してＶＷとの交渉に当たり、顧客に賠償金を分配する考え。ＶＷが
交渉に応じなかったり、賠償額で合意できなかったりした場合には訴訟も辞さない構えだ。
ＶＷによると、全世界の対象車は約１１００万台に上り、欧州分は約８５０万台と大半を
占める。今後さらに多くの顧客が加わり、賠償請求額が膨らむ可能性がある。
排ガス規制逃れ問題では、米国やオーストラリア、韓国など各地で顧客や自治体によ
る提訴の動きが相次いでいる。
- 631 ：音速の名無しさん：2016/01/14(木) 23:24:08.38 ID:wjzePiIq0.net
- 仏ルノー株が20％超える下げ、排ガス試験不正の疑いで捜査と労組（Bloomberg）
2016/01/14 21:19 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0XX006KLVRB01.html
14日のパリ市場で自動車メーカー、ルノーの株価が一時23％安となった。仏当局が
排ガス試験をめぐる捜査の一環で同社施設からコンピューターを押収したと労働組合
幹部が述べ、警戒感が高まった。
ラルディにあるルノー施設の従業員を代表するフランス労働総同盟（ＣＧＴ）の幹部、フ
ローラン・グリマルディ氏が電話で述べたところによると、仏経済省の不正捜査当局が
基準試験とエンジン認証に関連して同社の複数の施設を捜索した。捜索についてはＡ
ＦＰが先に報じていた。グリマルディ氏は、フォルクスワーゲンの不祥事の後だけに排
ガス基準に関する捜査であることが強く示唆されると指摘した。
ルノーは間もなく声明を発表する予定だと回答。当局にもコメントを要請したが、今のと
ころ返答はない。
ルノー株はパリ時間午後０時30分で21％安。日中安値では23％安を付け、1999年１月
４日以来の大幅な下げを記録した。同業のプジョーも7.2％安となっている。
- 632 ：音速の名無しさん：2016/01/15(金) 10:29:19.08 ID:BPWMbJyo0.net
- 欧州投資銀行がＶＷへの融資停止、排ガス不正で調査（Reuter）
2016年 01月 15日 04:37 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-eib-idJPKCN0US2LA20160114
欧州投資銀行（ＥＩＢ）は１４日、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） に対す
る新規融資を停止すると発表した。
ＶＷは昨年９月、米国のディーゼル車排ガス規制を回避するために「ディフィート・デバ
イス（無効化装置）」と呼ばれるソフトウエアを使って不正を働いていたことを認めた。ＥＩ
ＢはＶＷに融資した資金が不正行為のために使われていなかったか調査している。
ＥＩＢのウェルナー・ホイヤー総裁は、ＶＷへの融資と無効化装置との関係を示す証拠は
今のところないとしながらも「ＥＩＢからの４億ユーロの融資の一部」が禁止装置に使われ
た可能性は排除できないとし「念のため、ＶＷへの新規融資を当面保留することを決め
た」と述べた。
融資は２０１４年に全額返済されているという。総裁は調査結果を「遅くても１年以内に」精
査するとしている。
ＥＩＢは多国籍機関として金額ベースで世界最大の資金の貸し手であり、同時に最大の借
り手でもある。欧州連合（ＥＵ）の政策目的に沿う持続可能な投資案件に低金利のローン
を提供している。
ＶＷは排ガス不正問題で数十億ドルの罰金を求められる可能性がある。関係者によると
ＶＷは先月、銀行１３行から２００億ユーロのつなぎ融資を受けることで合意した。
- 633 ：音速の名無しさん：2016/01/15(金) 13:12:06.51 ID:Pc7mnHsz0.net
- ルノーに当局立ち入り調査、排ガス不正の「証拠見つからず」（Reuter）
2016年 01月 15日 05:03 JST
http://jp.reuters.com/article/renault-search-idJPKCN0US1QT20160114
仏自動車大手ルノーは、排ガス不正に関する調査で、当局が同社の拠点３カ所を
立ち入り調査したことを明らかにした。
これまでの調査結果では、「ルノー車にディフィート・デバイス（無効化装置）が取り
付けられていたとの証拠は見つからなかった」としている。
ディフィート・デバイスとは、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス量を不正操作し
ていたとして米当局に指摘された違法なソフトウエアを示す。
フランスのロワイヤル環境・持続的開発・エネルギー相は記者団に対し、ルノーに
よる不正行為の兆候はないと指摘。「株主、従業員ともに安心していい」と述べた。
ＶＷの排ガス不正発覚を受け、複数の国はＶＷに加え、他の自動車メーカーに対し
ても同様の調査を行なっている。
調査を指示したロワイヤル氏は、ディフィート・デバイスが見つかったのはＶＷ車の
みで、他のブランドではなかったとしている。
- 634 ：音速の名無しさん：2016/01/15(金) 17:18:08.81 ID:du/Ogk2s0.net
- 独フォルクスワーゲン、15年の欧州市場でのシェア低下－07年以来（Bloomberg）
2016/01/15 16:32 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0ZGBH6KLVR501.html
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の欧州自動車市場での2015年のシェアが前年
から低下した。年終盤に発覚したディーゼル車の排ガス不正問題が響き、07年以来
で初めてシェアを落とした。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）の15日の発表によると、15年の欧州新車販売でのＶＷ
のシェアは24.8％と、前年の25.5％を下回った。業界全体の販売台数は前年比9.2％
増の1420万台と６年ぶり高水準。ＶＷの販売台数は同6.2％増だった。
12月販売はＶＷが前年同月比4.4％増。業界全体は16％増の116万台。ルノーとフォ
ード・モーター、プジョーシトロエンの販売がいずれも20％超伸びた。
通年ではダイムラーが18％増、日産自動車が16％増、ＢＭＷが12％増、フィアット・
クライスラー・オートモービルズが14％増。
- 635 ：音速の名無しさん：2016/01/16(土) 12:59:10.59 ID:0mo/Ivqq0.net
- VW排ガス不正、米当局が刑事訴追に向け広範に捜査（ウォールストリートジャーナル）
2015 年 10 月 16 日 11:23 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11084278815152234142004581296102382676560
ドイツ自動車大手 フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題で、米デトロイト地区連邦
検事局と司法省の詐欺対策部門が捜査に乗り出した。関係者が15日明らかにした。米当局
は、刑事訴追に向けて広く網を投げ、さまざまな道を探る意向であることがうかがえる。
連邦政府の各関係機関はこの問題に関して、大気汚染物質の放出から政府当局への虚
偽報告までのさまざまな法規違反で、VWおよび同社社員を起訴しようと捜査しているもよう
だ。詐欺広告を管轄する連邦取引委員会（FTC）はこの件を調査していることを認めている。
デトロイト検事局のバーバラ・マッケード検事長は、同検事局がVWの事件で重要な役割を
果たすだろうと示唆している。同検事長は、訴追に積極的な検事として名をはせており、キル
パトリック元デトロイト市長の汚職事件で有罪を勝ち取っている。VW事件のように捜査が広
範囲に及ぶ場合は、司法省がどの地区検事局に捜査を委ねるかを決定する。
関係者によれば、捜査は連邦捜査局(FBI)のデトロイト支部や、司法省の環境・天然資源部
門などが行っている。9月にこの問題を公表した環境保護局（EPA）は、不正対象車数を基に
VWに対し180億ドル（約2兆1420億円）に上る罰金を科す可能性がある。ただEPAが、これほど
巨額の罰金を求めるのかどうかは分かっていない。
この問題は、VWが不正なソフトウエアを搭載してディーゼル車の排ガス試験を通過したとい
うもので、対象となったのは米国で販売された2009?15年モデルの50万台弱。VWは欧米各
国の当局の厳しい調査を受けているだけでなく、損害を被った顧客から集団訴訟を起こされる
恐れもある。
EPAは9月に、VWが米大気汚染防止法の2項目に違反していると表明した。同法では、自動
車メーカーが違法な大気汚染物質を放出しても、それ自体では刑事事件として問えないが、
規制当局に虚偽の報告をした容疑で起訴できる。
- 636 ：音速の名無しさん：2016/01/17(日) 12:44:16.39 ID:UpkW/PRl0.net
- ＶＷが幹部のメール提供拒否 米当局「我慢の限界近い」（朝日）
2016年1月10日05時11分
http://www.asahi.com/articles/ASJ194HL1J19UHBI00N.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れの問題で、不正を調査
している米国の州司法当局に対し、ＶＷ側が電子メールなどの幹部どうしでやりとり
した情報の提供を拒否していることが８日、明らかになった。当局側は「我慢の限界
が近い」とＶＷを非難し、情報を出すように求めている。
ニューヨーク州とコネティカット州の両司法当局は朝日新聞の取材に対し、ＶＷがプ
ライバシー保護を厳格に定めたドイツの法律を根拠に、メールの文面などの提出を拒
否していることを明らかにした。
ニューヨーク州の司法当局は取材に、「数カ月間のＶＷの対応は非常に遅く、我々の
ＶＷへの堪忍袋の緒が切れかけている（Ｏｕｒ ｐａｔｉｅｎｃｅ ｗｉｔｈ Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ ｉｓ ｗｅ
ａｒｉｎｇ ｔｈｉｎ．）」とするシュナイダーマン司法長官名の声明を示した。コネティカット州司
法当局も取材に「ＶＷはこれまで、公には米当局の調査に全面的に協力すると言ってき
たが、実際はドイツの法律を理由に協力を拒んでいる。不満がたまる対応ぶりだ」という
コメントを出した。
この内容は、米紙ニューヨーク・タイムズが８日に報道した。
- 637 ：音速の名無しさん：2016/01/18(月) 11:08:42.80 ID:/d6/0phV0.net
- VWグループの中国販売、3.4％減の354万台…2015年（Response）
2016年1月18日（月） 09時30分
http://response.jp/article/2016/01/18/268005.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは1月11日、2015年の中国
（香港を含む）における新車販売の結果を公表した。アウディやシュコダなどを含
めたグループ全体の総販売台数は、354万8600台。前年比は3.4％減と、中国経
済の減速の影響もあり、マイナスに転じた。
フォルクスワーゲングループの中国合弁には、上海汽車（SAIC）との間の上海フ
ォルクスワーゲン（上海大衆）と、第一汽車（FAW）との間の一汽フォルクスワーゲ
ン（一汽大衆）の2社がある。
354万8600台の内訳は、現地生産車が337万1683台と、全体の95％を占めた。ドイ
ツなどからの輸入車は、17万6917台。前年比は20％のマイナス。
また、2015年のフォルクスワーゲンブランドの中国実績は、263万台。前年比は4.6
％減と後退した。『ラビダ』をはじめ、『パサート』、『サジター』『ボーラ』、『ティグアン』、
『CC』、『ジェッタ』などが販売の中心。
フォルクスワーゲングループチャイナのヨッヘム・ハイツマン社長兼CEOは、「引き
続き、中国の顧客のニーズに合う車を提供していく」と述べている。
- 638 ：音速の名無しさん：2016/01/18(月) 12:49:34.22 ID:486k4QLg0.net
- 中国：自動車大手8社の15年新車販売、VW抜いてGMが首位に（株探ニュース）
2016年01月18日12時03分
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201601180272
2015年の中国新車販売に関して、トヨタ自<7203>、独フォルクス?ワーゲン（VW）、
米ゼネラルモーターズ（GM）などのグローバル自動車大手8社の実績が15日まで
に出そろった。同8社の15年中国新車販売台数は、合算で1356万台。そのうち、G
Mが前年比5.2％増の361万2600台を売って最多。VWを追い抜いて首位の座を奪
っている。証券日報が15日付で伝えた。
VWの同年中国販売台数は、3.4％減の354万8600台に低迷。ディーゼル車の排ガ
ス不正問題が響いた。しかしVWの同年世界販売（2.0％減の993万1000台）への貢
献度は35.75％と依然として高水準。同社にとっての世界最大市場の地位を保った。
日本勢では、トヨタ、日産自動車(7201/東証）、マツダ（7261/東証）がいずれも前年
比で増加。うちマツダは11.5％増の23万5200台を売り上げて、伸びが大きかった。
トヨタは8.7％増の112万2500台、日産は6.3％増の125万100台。トヨタについては、同
社が発表した同年の世界販売台数（1009万8000台）でみると、中国市場でその11.12
％を売り上げたことになる。
このほか米系では、GMのほか、フォードが3.0％増の111万5100台を中国で販売。
増勢を保った。一方で韓国の現代・起亜グループは、同年の中国販売が4.9％減の
167万8900台に低迷。8年ぶりの前年割れを強いられた。だだ第4四半期には回復基
調がみられているという。16年の販売拡大を目指す。
- 639 ：音速の名無しさん：2016/01/19(火) 02:03:44.18 ID:a2cm+7gH0.net
- ディーゼル排出ガス不正問題について「嘘はついていない」と
フォルクスワーゲンCEOが発言（Autoblog Japan）
2016年01月18日 18時30分
http://jp.autoblog.com/2016/01/18/vw-ceo-npr-interview/
フォルクスワーゲン（VW）は、北米国際自動車ショーをイメージの回復に利用するこ
とができたはずであった。しかし、ディーゼル排出ガス不正問題に続き、VWグループ
CEOであるマティアス・ミュラー氏の物議を醸すインタビューを含めたつまずきが、同
社のイメージをさらに悪化させた。米公共ラジオ局ナショナル・パブリック・ラジオ（NP
R）のインタビューで、ミュラー氏は最初、VWは連邦監督機関に「嘘はついていない」
と主張した。しかしインタビューがラジオでオンエアされると、その数時間後には彼の
意味したところを説明するインタビューのやり直しを求めたという。
「率直に言わせてもらえば、あれは技術的な問題だ。私たちには過失があった。米国
の法律の解釈を間違えたのだ」と、ミュラー氏は最初のインタビューでNPRに語った。
その後、なぜ米国環境保護庁（EPA）に嘘をついたのか尋ねられると、「嘘はついてい
ない。最初は論点が理解できなかった。2014年からは問題を解決するために尽くして
きた」と答えた。
同氏は２回目のインタビューで状況を説明した時にも、VWが嘘をついたとは明言しな
かった。「１つの理由として、誤解があったようだ。そしてもう１つの理由には、社員が不
適切な方法で仕事をしたということが挙げられるだろう」と語っている。
このインタビューに対する否定的な反響を浴びたとき、VWは既に辛い１週間を過ごし
ていた。カリフォルニア大気資源委員会（CARB）とEPAは、VWの2.0リッターのディー
ゼル・エンジンのリコール計画を、詳細が不足しているとして却下。また、調査を率い
る米国の州検事長も、同社がドイツのプライバシー保護法を楯に電子メールの提出
を拒否していることにより、調査が滞っていると申し立てている。
- 640 ：音速の名無しさん：2016/01/19(火) 11:33:41.29 ID:tO5KpQdb0.net
- VWブランド世界乗用車販売、4.8％減の582万台…2015年（Response）
2016年1月19日（火） 10時10分
http://response.jp/article/2016/01/19/268073.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは1月8日、2015年のフォル
クスワーゲンブランド（乗用車）の世界新車販売の結果を公表した。総販売台数
は582万3400台。前年比は4.8％減とマイナスに転じた。
2015年の市場別販売は、最大市場の中国（香港を含む）が、前年比4.6％減の
263万台と後退。中国を含めたアジア太平洋地域でも、4.5％減の283万6100台に
とどまる。
また北米は、前年比0.9％増の59万2100台と、3年ぶりの前年超え。このうち米国
は、前年比4.8％減の34万9400台にとどまった。2015年9月に発覚した排ガス不正
問題の影響が現れる。
ロシアも、前年比38.8％減の7万8400台と、引き続き減少傾向。一方、信用不安か
ら抜け出した欧州は、前年比1.9％増の171万3500台と、2年連続で増加。地元ドイ
ツも3.9％増の60万1000台と、2年連続のプラス。
なお、フォルクスワーゲンブランド（乗用車）の2015年12月単月の世界新車販売は、
48万7700台。前年同月比は7.9％減と、9か月連続の前年実績割れ。
フォルクスワーゲン乗用車ブランドのユルゲン・スタックマン取締役は、「厳しい状
況に直面しているにも関わらず、フォルクスワーゲン乗用車ブランドは2015年、ま
ずまずの結果を残した」とコメントしている。
- 641 ：音速の名無しさん：2016/01/19(火) 18:16:12.60 ID:TnAoCYsu0.net
- 韓国、独ＶＷ現地部門トップを刑事告訴へ リコール計画受け（Reuter）
2016年 01月 19日 14:45 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-idJPKCN0UX0D6
韓国環境省は１９日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、対象車の
リコール（回収・無償修理）計画が法的要件を満たしていないとして、同社および傘下
アウディの韓国部門アウディ・フォルクスワーゲン・コリアのマネジングディレクター、
ヨハネス・タモ氏を刑事告訴する計画。
同省は昨年１１月、ＶＷの一部の車種について独自の検査を行った結果排ガス不正が
確認されたとして、１４１億ウォン（１１７０万ドル）の罰金を科し、１２万５５２２台のリコール
を命じた。
同省の要請を受けＶＷは１月６日にリコール計画を提出していた。
しかし、同省は１９日付の声明で、問題が発生した理由や解決方法など、法律で義務付
けられている説明がないとしている。
同省はまた、タモ氏やＶＷのパワートレイン開発担当責任者フリードリック・アイクラー氏
ら他の幹部が１９日に同省を訪れ、計画の技術的な説明を行ったと明らかにした。
韓国のＶＷ広報担当者は、告訴に関する通知を受け取っていないとしている。
韓国の環境法では、有罪判決が下された場合、最大５年の禁錮刑と最大３０００万ウォン
の罰金に直面する可能性がある。
- 642 ：音速の名無しさん：2016/01/19(火) 18:36:22.01 ID:32aSRAww0.net
- 【ＶＷ排ガス不正】元ＦＢＩ長官を「特命大使」に起用へ
制裁金めぐる仲介役を期待と独紙報道（産経）
2016.1.19 12:47
http://www.sankei.com/affairs/news/160119/afr1601190025-n1.html
ドイツ紙南ドイツ新聞（電子版）は１８日、排ガス規制逃れ問題に揺れる自動車大手
フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、米当局の信頼を回復するために連邦捜査局（ＦＢＩ）の
フリー元長官を「特命大使」に起用する方針を固めたと報じた。１９日の監査役会で協
議する。
規制逃れをめぐっては、米司法省が制裁金の支払いを求めて提訴している。
ＶＷに対する制裁金の総額は１８０億ドル（約２兆１千億円）を超える可能性があると
され、フリー氏に仲介役を期待しているとみられる。
フリー氏は１９９３～２００１年にＦＢＩ長官を務めた。同紙によると、ドイツ自動車大手
ダイムラーの商取引をめぐる贈賄事件で米当局との仲介を担い、１０年に制裁金１億
８５００万ドルの支払いで和解に導いた実績がある。
- 643 ：音速の名無しさん：2016/01/19(火) 20:51:56.10 ID:3tooBeqQ0.net
- 韓国環境省、ＶＷ現法社長を刑事告発 リコール計画「不誠実」 （日経）
2016/1/19 19:59
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM19H77_Z10C16A1FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で韓国環境省は19日、同社の韓国法人
社長を刑事告発したと発表した。ＶＷに刑事責任を問うのは主要国で初めて。新興国など
の当局の判断に影響を与える可能性もある。
環境省の担当課長は記者会見で「リコールの実施率を高める計画の提出も求める。
どういう意味かはＶＷも分かるはずだ」と述べた。リコールで排ガスを調整する違法ソフト
を外すと燃費が悪化するため、リコールに応じない消費者が少なくないと指摘されている。
同課長は、ＶＷが米国では顧客への金銭補償を表明したことにも言及し、韓国でも同様
の措置をとるよう遠回しに求めた。
ＶＷは一部の車種に違法なソフトを搭載し、排ガス検査の時だけ窒素酸化物（ＮＯx）の排
出量を抑えるようにした。韓国環境省はこのような「欠陥」が発生した原因の説明を求めたが、
６日に提出したリコール計画書では欠落。改善方法についても「準備ができていない」として
十分な記述がなかったという。
19日にはＶＷのドイツ本社のエンジン部門幹部や韓国法人のタンマー社長らが同省を訪問
して説明をしたが、告発を取り下げる予定はないという。
ＶＷを巡っては、欧州でも投資家らの訴訟の動きが本格化。現地報道によると、ドイツの法
律事務所は週内に、米国と英国の66の機関投資家を代表してＶＷを訴える計画だ。ＶＷの
株価下落で総額数億ユーロの損失を被ったとして補償を求める。
米環境保護局（ＥＰＡ）が15年９月に不正を初めて公表する前にＶＷが不正を知っていたか
が焦点の一つ。独連邦金融監督庁はＶＷに開示義務の違反があったかを調べている。また
15年秋時点で、ドイツの個人投資家らの訴訟も始まった。
欧州では当局がＶＷに対し、不正があったディーゼル車の購入時の補助金や税制面の優
遇措置分を返還を求めている。
- 644 ：音速の名無しさん：2016/01/19(火) 23:10:21.77 ID:YhyntIod0.net
- 豪当局、VW グループに巨額罰金の可能性…最大1台当たり約1億円（Response）
2015年10月5日（月） 08時30分
>http://response.jp/article/2015/10/05/261369.html
世界的規模で、一部ディーゼル車に排ガス試験を不正に逃れる違法なソフトウェアを搭載
していたフォルクスワーゲングループ。オーストラリアでは同社に対して、多額の罰金が科
せられる可能性が出てきた。
これは10月1日、オーストラリア競争消費者委員会が明らかにしたもの。「フォルクスワーゲ
ングループに対して、最大で1台当たり110万オーストラリアドル（約9300万円）の罰金を科す
可能性がある」と発表している。
今回、フォルクスワーゲングループで問題視されているのは、市販車へのディフィートデバイ
ス（無効化機能）の搭載。これは、オーストラリアの消費者法に抵触する違反行為となる。
現時点で、フォルクスワーゲン・オーストラリアは、同国内のフォルクスワーゲン車にディフィ
ートデバイスを搭載していたかどうか、公表していない。オーストラリア競争消費者委員会は、
「ディフィートデバイスの搭載が確認された場合、フォルクスワーゲングループを提訴する」と
コメント。
- 645 ：雪降れMETALLICA：2016/01/20(水) 04:31:59.86 ID:XnOZVrOn0.net
- 活動を応援しています
- 646 ：音速の名無しさん：2016/01/20(水) 09:43:31.38 ID:Wkrh/NZK0.net
- 韓国環境省、ＶＷ韓国法人を刑事告発 改善計画ずさん（朝日）
2016年1月20日07時31分
http://www.asahi.com/articles/ASJ1M5591J1MUHBI01Q.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、韓国環境省は１９日、
同社韓国法人の社長を刑事告発した。環境省は昨年１１月に韓国法人にリコー
ル（回収・無償修理）を命じたが、提出された計画書の内容が不十分で、大気環
境保全法に違反するとしている。
韓国環境省によると、ＶＷ韓国法人が提出した計画書には、最も重要な内容で
ある「欠陥発生原因」が含まれておらず、ほかの改善計画も極めてずさんだった
という。
これに対し、ＶＷ韓国法人は計画書は改めて提出する予定で、現時点ではリコ
ールをいつ始められるかはわからないという。
- 647 ：音速の名無しさん：2016/01/20(水) 10:40:20.65 ID:qh2sCrNX0.net
- 欧州委がＶＷに米国並みの顧客補償を要求、排ガス不正で行動迫る（Reuter）
2016年 01月 20日 07:05 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-eu-idJPKCN0UX2Q6
欧州委員会は独フォルクスワーゲン（ＶＷ）に対し、排ガス不正対象車に関する詳細の
提供を求めるとともに、欧州の顧客にも米国と同様の補償を行なう要求した。
ビェンコフスカ欧州委員（産業政策担当）がＶＷのミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）宛て
た書簡をロイターが入手した。
それによると、委員は欧州連合（ＥＵ）加盟国ごとの不正対象車の正確な数や技術的な
改善案、リコール（回収・無償修理）に関する詳細を求めた。
昨年９月の排ガス不正発覚以降、欧州委とＶＷは数カ月にわたり書簡をやり取りしている。
ＶＷは欧州委に一段の時間的猶予を重ねて要請しており、ミュラーＣＥＯは２１日にブリュ
ッセルでビェンコフスカ委員と会談する予定。
- 648 ：音速の名無しさん：2016/01/20(水) 10:59:22.84 ID:s8mso5Bc0.net
- 独ＶＷ監査役会、ミューラーＣＥＯを擁護－訪米時の発言で批判（Bloomberg）
2016/01/20 08:27 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O182ES6KLVRJ01.html
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は19日、マティアス・ミューラー最高経営責任者
（ＣＥＯ）と監査役会の会合後に電子メールで資料を送付し、同ＣＥＯの役割が議論の
対象となったことはなく、それと異なる臆測は「断固として否定」すると述べた。ミューラ
ー氏は先週の米メディアとのインタビューでの排ガス不正問題に関する発言で批判を
浴びていた。
ミューラー氏は同会合で、ＶＷがディーゼル車の排ガス規制を不正に逃れていた問題
について、同社が法律に違反し倫理的な境界線を越えたとする自身の認識を確認した。
ミューラー氏は先週の米ＮＰＲとのインタビューで、試験時と実際の排ガス量の相違に
ついて初めて質問された際にＶＷは当局に「うそをつかなかった」と発言したことで批判
された。同氏はその後の追加インタビューでこの発言について謝罪し、収録場所が騒が
しかったためだと釈明した。発言は同氏が排ガス問題の発覚後初めて米規制当局者と
会合する前に行われた。
ＶＷは別の発表資料で、米当局との複雑な交渉の決着のため、社外の専門家をさらに
雇う計画だと明らかにした。監査役会の常任委員会の一つが19日に候補者の略歴につ
いて協議、向こう数週間以内に決定を下す予定という。
- 649 ：音速の名無しさん：2016/01/20(水) 11:17:37.70 ID:QtE7DvzI0.net
- ＶＷ、北米統括にＢＭＷ元幹部を起用 （日経）
2016/1/20 10:23
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM20H27_Q6A120C1EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は19日、北米地域の統括責任者に独ＢＭＷ元幹部の
ヒンリッヒ・ウェブケン氏を起用すると発表した。４月１日付で就任する。ＶＷは昨年９月
の排ガス不正の発覚後に北米統括の新設を決めたが、就任予定者が退社し空席のま
まだった。外部人材を招き逆風がやまない米国の対策にあたる。米国現地法人のミヒャ
エル・ホーン社長は留任する。
ウェブケン氏は米国、カナダ、メキシコの現地法人の会長に就き、北米の乗用車ビジ
ネス全体を担当する。同氏は独機械大手などを経て2004年から10年間、ＢＭＷに在籍し
調達部門などを率いた。
ＶＷは当初、北米統括に傘下のシュコダ（チェコ）の社長を充てる予定だった。だが意見
の相違を理由にシュコダ社長が昨年10月に退社し、北米統括は長く空席だった。
- 650 ：音速の名無しさん：2016/01/20(水) 11:34:33.77 ID:FHEz7OC/0.net
- VW、CEO解任観測を否定－北米部門トップ人事も発表（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 1 月 20 日 07:07 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11810945248234553346004581488870355094138
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の執行委員会は、マティアス・ミュラー
最高経営責任者（CEO）の解任観測を否定し、次回4月の株主総会で排ガス不正に関
し中身のある報告書を公表するとした。
ミュラーCEOは先週、米環境保護局（EPA）のマッカーシー長官と会合を持ったが、不
正ソフトを搭載していた約6万台のリコール（回収・無償修理）開始に導く画期的な合意
は得られなかった。ミュラーCEOはまた、VWが意図的に排ガス試験で不正を行い、規
制当局に虚偽の情報を提出したとするEPAの主張に取り合わない姿勢をほのめかす
発言も行った。
これを受けドイツの報道機関は、監査役会にあたる執行委員会が19日に開く会合で、
一部の取締役がミュラーCEOの退陣を求めるだろうと伝えていた。
VW広報は会合後、「ミュラー氏の役職が疑問視されたことは一度もない」との声明を
発表し、「事実に反する憶測は全く否定されるものであり事実無根だ」とした。
これとは別にVWは、北米部門トップにハインリッヒ・ウェブケン氏を4月1日付で就ける
人事を発表した。
VWによると、ウェブケン氏は独自動車部品会社のクノールブレムゼで取締役を務めた
ほか、BMWに約10年勤務した経歴を持つ。
同社は昨年9月、社歴25年というベテランのウィンフリード・バーランド氏を内部昇格させ
て北米トップに就ける人事を発表したが、バーランド氏は辞退し退社した。関係者は当時、
米国事業の抜本見直し計画に関して他の幹部と折り合いがつかなかったと話していた。
- 651 ：音速の名無しさん：2016/01/20(水) 18:32:37.04 ID:CPW+exF50.net
- １月の独ＺＥＷ景況感、３カ月ぶり低下－中国減速の影響を懸念 (Bloonberg)
2016/01/19 20:48 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O1736Q6S973O01.html
ドイツの欧州経済研究センター（ＺＥＷ）がまとめた１月の独景況感指数は３カ月ぶり
に低下した。世界株安と原油急落を受けて、中国の景気減速が世界経済の足かせとな
るとの懸念が強まったことがうかがわれる。
ＺＥＷが19日発表した１月のドイツの期待指数は10.2と、前月の16.1を下回った。同指数
は向こう６カ月の見通しを示す。ブルームバーグがまとめたエコノミスト調査では８への
低下が見込まれていた。
ＺＥＷの国際金融・財務管理調査部門の責任者、サシャ・シュテフェン氏は、「今年は中
国資本市場の混乱で幕を開けた。これはドイツ株の急落にもつながった」とし、「中国など
重要な新興国の成長の弱さが独経済の見通しを圧迫した」と説明した。
発表によると、１月のドイツの現状指数は59.7と、前月の55.0から上昇。ユーロ圏の期待
指数は22.7で、昨年12月の33.9から低下した。
独連邦統計局が14日発表した15年のドイツ成長率は1.7％だった。独連邦銀行（中央銀
行）は今年の成長率を1.8％と予想、17年については1.7％を見込んでいる。
- 652 ：音速の名無しさん：2016/01/21(木) 07:44:45.50 ID:PKNk0j+C0.net
- 金銭補償欧州も米並みに、排ガス不正でＶＷに圧力（Reuter）
2016年 01月 21日 03:35 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-eu-voices-idJPKCN0UY2F1
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正をめぐり、欧州内で米国と同様の金銭補
償を行なうよう同社に求める声が強まっている。
ＶＷは米国で、不正対象車の所有者に対し１０００ドルの金銭補償を行なう方針を表
明。だが欧州では、違法ソフトウエアの除去は行なうものの、損失は生じていないと
して金銭補償はしないとの立場をこれまで示している。
ビェンコフスカ欧州委員（産業政策担当）がＶＷのミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）
宛てた書簡によると、委員は欧州で推定８５０万台に上る不正対象車についても、顧
客への金銭補償を求めた。
「補償に関する方針を見直し、欧州の顧客にも行なうよう求める」としている。
また従来、欧州連合（ＥＵ）の政策から国内の自動車業界を保護する立場を維持して
きたドイツでも、風当たりが強まっている。
ベルリンで行なわれた定例会見では「マース法務・消費者保護相は、米国と独、欧州
で顧客への対応が異なるのは受け入れ難いとの考えを数週間前に示している」と同省
の報道官がコメントした。
- 653 ：音速の名無しさん：2016/01/21(木) 10:01:14.43 ID:lnECQpPZ0.net
- ＶＷリコール来週末にも 排ガス不正、独国内から（産経）
2016.1.21 08:50
http://www.sankei.com/world/news/160121/wor1601210012-n1.html
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、ＤＰＡ通信は
２０日、ＶＷが不正対象車のうちドイツ国内の約２４０万台のリコール（無料の回収・修理）
を２８日か２９日に始める見通しだと報じた。不正対象車は世界で１１００万台に上るとされ、
リコールの実施は初めてとなる。
排ガス規制逃れ問題でＶＷは試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させる違法なソ
フトウエアを使用。リコールは、まず作業時間の短いソフトの更新で済む車両から開始す
る。ソフト更新に加え、部品の取り付けが必要なエンジンの搭載車も含め、年内に完了さ
せる方針だ。
一方、欧州メディアは英年金基金が２０日までに、ＶＷ株価の下落で大きな損失を被った
として、ドイツの裁判所に損害賠償を求め提訴したと伝えた。
- 654 ：音速の名無しさん：2016/01/21(木) 11:07:07.57 ID:UPMWP1Ym0.net
- 米西部州もＶＷ提訴 制裁金支払い請求（産経）
2016.1.21 10:21
http://www.sankei.com/world/news/160121/wor1601210025-n1.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米西部
ニューメキシコ州は２０日、ＶＷ側に制裁金の支払いを求めて同州の地裁に１９日に
提訴したと発表した。制裁金の額は明らかになっていない。
環境性能が優れているように消費者を偽り、運転時に基準を大きく上回る大気汚
染物質の窒素酸化物（ＮＯｘ）を排出するディーゼル車を販売したなどとしてい
ＶＷのほかに不正車両が含まれる傘下の高級車ブランドのポルシェ、アウディも相
手取った。
米国では、司法省と南部ウェストバージニア州当局、南部テキサス州当局などが、
それぞれＶＷに制裁金の支払いを求めて既に提訴している。
- 655 ：音速の名無しさん：2016/01/21(木) 11:58:30.50 ID:tKQmK6+p0.net
- 久しぶりに見たら
キチガイに乗っ取られていたのね
- 656 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 09:37:13.34 ID:KvnPIYmf0.net
- 独ＶＷの排ガス不正、欧州で米国と同様の金銭補償は行わず（Reuter）
2016年 01月 22日 07:30 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-europe-idJPKCN0UZ2ZA
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２１日、排ガス不正をめぐり、欧州で米国と
同様の金銭補償を行なう考えはないと表明した。
ＶＷは、不正対象車の修理方法で当局と合意しておらず、他地域よりも解決に時間がかか
るとして、北米の顧客に対し金銭補償を行なうと発表。米国では対象車の所有者に対し１０
００ドルの補償を行うと約束した。
これに対し、ビェンコフスカ欧州委員（産業政策担当）は先週、ＶＷのミュラー最高経営責任
者（ＣＥＯ）に宛てた書簡で、欧州の不正対象車についても補償を求めていた。
しかし、ＶＷはミュラーＣＥＯとビェンコフスカ欧州委員の会談後に発表した声明で、「欧州で
は修理・サービスプロセスに集中している」と説明。「米国とカナダの状況がそのままその他
市場にあてはめられるわけではない」とし、欧州で金銭補償は行わないとの方針を示した。
- 657 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 11:03:58.18 ID:fw+5kqS40.net
- 金銭補償「米国並みに」、欧州委がＶＷに要請 排ガス不正巡り （日経）
2016/1/22 9:48
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H0B_S6A120C1EAF000/
】欧州連合（ＥＵ）の執行機関である欧州委員会は21日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）
の排ガス不正を巡って、欧州でも米国並みに金銭補償するように求めた。ＶＷは米国で
不正対象車の保有者に1000ドル（約11万８千円）を金銭補償する方針。欧州の不正対象
車数は850万台と米国を大きく上回るため、仮に米国並みの金銭補償に応じれば多額の
追加負担が生じる。
産業政策を担当するビェンコフスカ欧州委員が21日、ブリュッセルでＶＷのマティアス・
ミュラー社長と会談し、要請した。欧州委の報道官によると、会談ではミュラー社長に「欧
州の顧客は米国の顧客と同様に扱われるべきだ」と繰り返し求めたという。
ＶＷは米国で、昨年11月、不正対象となった排気量２リットルの車を対象に金銭補償を
始めた。
具体的には、500ドル相当の汎用性の高いプリペイドカードを顧客に送り、さらに500ドル
分のＶＷディーラー店舗専用のプリペイドカードも送る。補償の台数は約56万7000台にの
ぼり、単純計算での負担総額は680億円程度になる。
米国ではカリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）がＶＷのリコール計画を却下するなど
当局との交渉が難航している。問題解決までに時間を要する懸念があり、所有者への追
加的な補償が必要だと判断した格好だ。
一方、欧州では来週からリコール（回収・無償修理）を始めるため、金銭補償は不要だと
の立場を示してきた。
欧州メディアによると、ＶＷ側は欧州委との会談後に、米国並みの金銭補償には応じない
姿勢を改めて表明した。ただ欧州委は引き続きＶＷに要請する見通し。リコール着手で、欧
州での信頼回復を狙っていたＶＷにとって、ＥＵから追加負担を求める厳しい意見がさらに
出てきたのは誤算だ。
- 658 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 11:27:13.65 ID:0L53t0Bt0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】ＶＷ、泣き面に蜂！ 欧州顧客にも補償を
ＥＵ、米国と同じ対応要請（産経）
2016.1.22 08:46
http://www.sankei.com/economy/news/160122/ecn1601220009-n1.html
欧州連合（ＥＵ）のビエンコフスカ欧州委員（域内市場・産業担当）は２１日、ドイツ自動車
大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長とブリュッセルで会談し、同社の排ガス規制
逃れをめぐり、欧州でも米国同様、対象車両の所有者らに補償を検討するよう求めた。
ＶＷは米国で対象車の所有者らに対し、千ドル（約１２万円）相当の金券の配布や補償制
度の設置を発表したが、欧州ではリコール（無料の回収・修理）のみで対応する方針。欧州
委員会によると、ビエンコフスカ氏は会談で、米国と欧州で顧客への対応は同じであるべき
だとの考えを伝えた。
ＶＷによると、対象車は全世界で約１１００万台に上り、欧州分が約８５０万台と大半を占める。
- 659 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 11:52:10.74 ID:hJMR8gW00.net
- ＧＭ世界販売、９８４万台 トヨタ、ＶＷに次ぎ３位か（産経）
2016.1.22 09:53
http://www.sankei.com/economy/news/160122/ecn1601220011-n1.html
米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２１日、２０１５年の世界販売台数
が前年比０・２％増の９８４万７８６台だったと発表した。中国と地盤の北米が好調だ
った。
ＧＭの１５年の販売台数は、１千万台を超える見通しのトヨタ自動車、排ガス規制
逃れ問題による顧客離れが響き２・０％減の９９３万６００台だったドイツのフォルク
スワーゲン（ＶＷ）に次ぎ世界３位の見込み。
北米での販売台数は５・９％増で、景気回復とガソリン価格の値下がりを追い風に
大型車の売れ行きが特に好調だった。中国も５・２％伸びた。
- 660 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 12:14:11.95 ID:MPLcu61N0.net
- ＶＷ、中核部門でコスト削減本格化 独誌報道 （日経）
2016/1/22 10:36
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H11_S6A120C1EAF000/
独経済誌マネジャー・マガジン（電子版）は21日、排ガス不正問題で揺れる独フォルク
スワーゲン（ＶＷ）が、中核のＶＷブランド乗用車部門でコスト削減を本格化し、2016年に
生産性を前年比１割向上させる方針と伝えた。ＶＷが人員削減に着手し対象は１万人を
超えるとも報じたが、ＶＷは日本経済新聞の取材に対し「中核的な雇用は守る」と述べ、
人員削減報道を否定した。
同誌は乗用車部門トップのヘルベルト・ディース氏があらゆる分野のコスト削減を主導し、
今夏までに人員削減も始めると指摘。契約社員７千人の削減ではとどまらないと報じた。
ただ、ドイツ国内のＶＷ乗用車部門の従業員約12万人は会社側と団体協約を結び、容易
にリストラできないようになっている。独メディアによると、ＶＷの従業員代表はコスト削減に
は雇用確保を前提にした従業員側の協力が不可欠と強調し、今回の人員削減の報道をけ
ん制した。
同部門はＶＷグループ全体の販売台数の約６割を占めるが、15年１～９月期の売上高営
業利益率は2.8％に低迷する。不正車のリコール（無料の回収・修理）費用も膨らみ一段の
収益悪化は避けられない。
- 661 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 14:10:42.34 ID:+6I1Aq8u0.net
- VW、新たな新車開発体制を発表…4カテゴリーに分類（Response）
2016年1月22日（金） 13時30分
http://response.jp/article/2016/01/22/268317.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲン。同社が、新車開発体制の抜本的な改革
を打ち出した。
これは1月20日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。主力のフォルクス
ワーゲンブランドについて、新たな新車開発体制を発表している。
新体制では、車種のカテゴリーを大きく4つに分類。それぞれに、開発責任者を置き、
権限を集中させる。これにより、世界を揺るがせている排ガス不正などの問題を起こさ
ない体制を取ると共に、開発の効率化を図る。
4つのカテゴリーは、『ポロ』クラスの「スモール」、『ゴルフ』クラスの「コンパクト」、『パサ
ート』『シャラン』『トゥアレグ』などの「ミッド＆フルサイズ」、電動パワートレイン車の「BE
V」、となる。
フォルクスワーゲン乗用ブランドのヘルベルト・ディースCEOは、「新体制が新車開発を
加速させるだろう。このステップが、新生フォルクスワーゲンの中核的要素を表している」
と述べた。
- 662 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 14:42:16.93 ID:etkfdotD0.net
- アウディ、欧州生産体制を再編…A1 と Q3 を移管へ（Response）
2016年1月22日（金） 08時45分
http://response.jp/article/2016/01/22/268298.html
ドイツの高級車メーカー、アウディは1月20日、欧州における生産体制を再編する
と発表した。
今回の生産再編は、ベルギーのブリュッセル工場で2018年から、新型EVを生産
する計画に伴うもの。ベルギー・ブリュッセル工場を、アウディのEVの中核拠点に
位置付ける。
この計画を受けて、現在、ベルギー工場で組み立てている『A1』を近い将来、スペ
インのマルトレル工場へ移管する予定。同工場は、アウディが属するフォルクスワ
ーゲングループ傘下のセアトの生産拠点。
さらに、スペイン・マルトレル工場で生産中の『Q3』を近い将来、ハンガリーのジェー
ル工場へ移管する。ハンガリーのジェール工場では現在、『A3セダン』、『A3カブリ
オレ』、『TT』、『TTロードスター』の4車種を生産している。同工場はアウディの子会
社、アウディ・ハンガリア・モーターの工場。
アウディ取締役会のルパート・シュタートラー会長は、「今回の生産再編が、フォル
クスワーゲングループにおけるシナジー効果を、さらに引き出すことにつながるだろ
う」と述べている。
- 663 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 15:09:00.14 ID:ZqiL3H4Z0.net
- アウディ労組幹部、ベルギーでのＥＶ生産計画を批判（Reuter）
2016年 01月 21日 18:51 JST
http://jp.reuters.com/article/audi-ev-idJPKCN0UZ0ZA
独フォルクスワーゲン（ＶＷ） 傘下の高級車ブランド「アウディ」の労働組合トップが２０日、
同ブランド初の電気自動車（ＥＶ）を国外で大量生産する計画に対して批判の声を上げた。
これに先立ちアウディは、同社の電気自動車技術に基づくスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「e-t
ronクワトロ」を、２０１８年からベルギー・ブリュッセルの工場で組み立てると発表していた。
搭載するバッテリーは他のＶＷグループの電気自動車にも使われるという。
この計画はアウディの生産体制再編の一環。小型車「Ａ１」の生産拠点はブリュッセルから
ＶＷの「シート」ブランドのスペイン工場に移し、小型ＳＵＶ「Ｑ３」の拠点はスペインからハン
ガリー工場に移す。アウディの話では、従業員約２５００人の小規模なブリュッセル工場を「
ＶＷグループ内の電気自動車の重要な生産拠点」にする予定だという。
これに対し、労組トップでアウディと親会社ＶＷの監査役会メンバーも務めるペーター・モッ
シュ氏は「ドイツの工場が当社の成功を支える最も強力な柱だということは疑う余地がない」
とし、「製品開発に関する我々の専門知識はここ（ドイツ）に基盤があり、ここに留まるべきだ。
ＥＶモデルの生産もここを基点に前進させる必要がある」と述べた。
親会社ＶＷは傘下の１２ブランドの生産工場の見直しを進めている。コスト削減を加速させ、
世界中で１１００万台が関与した排ガス不正をめぐる数十億ユーロの費用を捻出する必要が
ある。
アウディの広報担当者は再編にかかる費用やベルギー政府による優遇策があるかどうかに
ついてコメントを拒否した。
- 664 ：音速の名無しさん：2016/01/22(金) 19:17:00.93 ID:rVS059H40.net
- 独ＶＷは欧州顧客への補償方法探す必要－ＥＵが圧力（Blooｍberg）
2016/01/22 15:44 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O1CB166K50Y301.html
欧州連合（ＥＵ）の行政執行機関である欧州委員会はドイツの自動車メーカー、
フォルクスワーゲン（ＶＷ）に対し、ディーゼル車の排ガス試験不正問題に関する
全情報の共有を求めるとともに、不正エンジン搭載車を購入した欧州の消費者に
対する補償方法を探すよう迫っている。
欧州委によれば、ビエンコフスカ欧州委員（域内市場・産業担当）は21日にブリュッ
セルでＶＷのマティアス・ミューラー最高経営責任者（ＣＥＯ）と「短くオープンな議論
」を行った。ビエンコフスカ欧州委員は消費者に補償する適切な方法について検討す
るためＶＷ幹部を招き、ＥＵの消費者が米国の顧客と同様に扱われるべきだとの見
解をあらためて示したという。
米国では、ＶＷは排ガス基準のかいくぐるための不正ソフトを使用した車両の修理に
関して当局の承認を獲得できていない。ＶＷを相手取った500件余りの訴訟を一括した
ケースでは、オーナーらはＶＷ車に対して支払ったプレミアムの返還や価値目減り分
の補償などを求めている。
ＶＷのミューラーＣＥＯは21日、同社の計画した是正措置が効果のあるものかどうかを
ＥＵ当局が判断する上で必要となる全ての技術情報を遅滞なく共有する考えを表明した。
- 665 ：音速の名無しさん：2016/01/23(土) 09:39:19.26 ID:lhG1CdTT0.net
- ＶＷ幹部、排ガス不正問題で無効化装置の開発認識の可能性＝独紙（Reuter）
2016年 01月 23日 05:28 JST
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N156586
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） の排ガス不正問題をめぐり、エンジン開発部
門の複数の幹部や社員らが、通常走行時に排ガス浄化装置の効果を弱める「ディフィ
ート・デバイス（無効化装置）」の開発について知っていた可能性があることが分かった。
南ドイツ新聞が２２日、ＶＷの内部調査の結果として報じた。
同紙によると、自身も不正に関与していた社員が２０１１年に管轄担当外の幹部に告発。
同幹部はこれを黙殺したとしている。
ＶＷの広報担当者は調査は継続中と述べるにとどめ、この報道に関するコメントは控えた。
南ドイツ新聞によると、ＶＷはディーゼルエンジンの排ガステストをめぐり少なくとも２００６
年から「ディフィート・デバイス」を使用していた可能性がある。
- 666 ：音速の名無しさん：2016/01/23(土) 22:17:24.94 ID:BNBqWjO60.net
- 【ＶＷ排ガス不正】「中間管理職以下で不正」 ＶＷ会長、経営陣関与否定（産経）
2015.12.11 09:08
http://www.sankei.com/world/news/151211/wor1512110010-n1.html
自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長は１０日、ディーゼル車の
排ガス規制逃れは「全て中間管理職以下が行ったことだ」と述べ、経営陣の関与
はなかったと強調した。ドイツの公共放送ＡＲＤのインタビューで語った。
この問題ではドイツ検察当局が詐欺容疑で幹部らを捜査。不正の対象は世界
で最大約１１００万台に上るとされ、経営陣の直接的関与の有無が焦点となって
いる。
ミュラー氏は、排ガス規制の厳しい米国にディーゼル車を導入するという「野心
的な計画」が不正に手を染める発端になったと指摘。技術部門が車両開発の過
程で「通常の方法では規制基準を満たすのが困難だと気づき（違法な）ソフトウエ
アを使用するに至った」と説明した。
- 667 ：音速の名無しさん：2016/01/24(日) 13:23:39.67 ID:Bqy/FN230.net
- 韓国、フォルクスワーゲン幹部を刑事告発へ（Autoblog Japan）
2016年01月24日 08時00分
http://jp.autoblog.com/2016/01/23/south-korea-volkswagen-criminal-charges-diesel-scandal/
韓国はフォルクスワーゲン（VW）の排出ガス不正問題において、同社のリコール計画
を却下し、刑事告発を行う構えを見せていると、米紙『ウォール・ストリート・ジャーナル』
が伝えている。
同紙に掲載された記事によると、韓国の環境相は「今月初旬にVWから提出されたリコー
ル計画は不十分であり、重要な情報が欠けているため、受け入れることはできない」と語
っている。また韓国紙『聯合ニュース』は、VWのリコール計画が十分でなければ刑事告発
をする可能性があることを今月初めに大臣が示唆したと報道しており、告発の実現性は
高まっている。
『ウォール・ストリート・ジャーナル』によれば、韓国はすでにVWに対し、12万5,000台のリ
コールを命じ、1,230万ドル（約14億円）の罰金を科した。これは多くの国が行っていること
だが、同社もしくは同社の社員に対し刑事責任を問うとなると、初めての国ということにな
る。また、アメリカを含むいくつかの国も、刑事告発の可能性を模索している。
刑事告発は、現地法人アウディ・フォルクスワーゲン・コリアと同社のマネジングディレク
ター、ヨハネス・タモ氏に対し行われるとみられている。実際にどのような罪で告発されるか
については明らかになっていないが『ウォール・ストリート・ジャーナル』は、タモ氏が最大５
年の禁錮刑と最大3,000万ウォン（約300万円）の罰金に直面する可能性があると報じている。
これに対してVWの韓国法人は、「排出ガス問題解決に向け全力で対応している」とし、韓
国内での排出ガスと燃費不正問題解決への提案として韓国政府に「さらなる説明を行う」と
いう立場を示している。
- 668 ：音速の名無しさん：2016/01/25(月) 14:29:48.60 ID:0Nm/usxO0.net
- レースでは不正してないんだから他でやってくれないか
- 669 ：音速の名無しさん：2016/01/25(月) 14:49:49.34 ID:Gmd2/+St0.net
- >>668
レースでアウディ・ポルシェが不正をやっていないなんて誰も言ってないし、
お膝元のFIA抱き込むのなんて、VWにしてみりゃ訳ないだろうw
現に、WRCのレギュレーションを形骸化して、欧州メーカーがタイトルの禅譲するだけ
のつまらない世界選手権にしたから、WRCの放映権は全く売れなくなった。
欧州メーカー、特にVWはモータースポーツ界の癌だと思うねw
- 670 ：音速の名無しさん：2016/01/25(月) 15:42:49.76 ID:0Nm/usxO0.net
- すれたい嫁
- 671 ：音速の名無しさん：2016/01/25(月) 15:46:09.37 ID:0Nm/usxO0.net
- >>669
つまらない世界選手権？充分面白いけどな。そもそも耐久の面白さを知らないのでは？
- 672 ：音速の名無しさん：2016/01/25(月) 16:16:25.63 ID:+xe4jYBn0.net
- >>671
つまりドイツメーカーは自分たちのご都合で作ったレギュレーションの中でしか
勝つことができないってことだろ
- 673 ：音速の名無しさん：2016/01/25(月) 16:21:43.54 ID:rySJQQbx0.net
- てめえらで作ったレギュレーションなんだから何やってもOKだろうよｗ
散々モータースポーツの解釈を捻じ曲げておきながらバカかお前はｗ
それで「イカサマやってない」というのもドイツ車厨らしい考え方だよなｗ
- 674 ：音速の名無しさん：2016/01/26(火) 04:41:28.14 ID:oLYfewJp0.net
- VW商用車世界販売、3.5％減の43万台と後退…2015年（Response）
2016年1月26日（火） 01時02分
http://response.jp/article/2016/01/26/268502.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは1月上旬、2015年の商用車（LCV=
軽商用車）の世界新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は43万0800台。
前年比は3.5％減と、マイナスに転じた。
市場別では、信用不安を抜け出して好調だった西欧が、前年比2.5％減の28万
4600台と後退。地元、ドイツも7.5％減の11万1100台にとどまる。
しかし、英国は前年比4.7％増の4万7300台と好調さを維持。スペインも17.6％増
の1万0500台と、引き続き伸びる。
一方、東欧は3万1200台にとどまり、前年比は17.3％減と、3年連続のマイナス。
南米は、7.5％減の3万4100台と、減少傾向。中東は3万4700台を売り上げ、前年
比は26.7％増と好調だった。
車種別では、『Tシリーズ』が前年比1.4％増の17万1100台で、最量販車に。『キャ
ディ』が前年比10.8％減の13万2900台で、これに続く。中/大型バンの『クラフター
』は、2.5％増の5万0400台を売り上げる。小型ピックアップトラックの『アマロック』は、
2.1％減の7万6500台と、2年連続で前年実績を下回っている。
- 675 ：音速の名無しさん：2016/01/26(火) 05:01:24.53 ID:H2UeKOQA0.net
- 独フォルクスワーゲン、第２位株主が３カ月以内の全容解明を要求（Bloomberg）
2016/01/26 02:20 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O1IPI96JTSE801.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、第２位株主のニーダーザ
クセン州の首相から３カ月以内に排ガス不正スキャンダルの全容を明らかにするよ
う要求を受けた。
ニーダーザクセン州首相でＶＷ監査役会メンバーを務めるシュテファン・バイル氏は
インタビューで、「米当局や一般市民、ＶＷ自身にも包括的な調査を求めたいとする
極めて正当な関心がある」と発言。「全容の解明はＶＷの利益にかなう」と続けた。
昨年９月にスキャンダルが明るみに出て以降、ＶＷは不正が計画されたものでも最
高幹部が容認したものでもないと主張。数人のエンジニアが勝手にした行為だとの
説明を維持している。
このスキャンダルでマルティン・ウィンターコルン最高経営責任者（ＣＥＯ、当時）は辞
任、上級エンジニア数人は停職処分となったが、それ以外は生ぬるいとも見られる対
応に終始。対象車種の自動車オーナーは依然、修理方法や時期について通知を受け
ていない。
ＶＷは先週、４月21日に開く年次株主総会で今回のスキャンダルに関するリポートを
提示すると約束していた。
- 676 ：音速の名無しさん：2016/01/26(火) 07:21:26.28 ID:Y8LpD1Mp0.net
- >>672
>>673
確かにWECはF1と違ってエンジンの気筒数やハイブリッドの容量に自由度があって
何をやってもいい感があるところが面白い。
ただドイツ車や今の日本車は高性能なんだろうけどつまらなそうで現行車に欲しいものが
ないのが残念。
１５年前のぼろアルファロメオに飽きずに乗っているよ。
- 677 ：音速の名無しさん：2016/01/26(火) 09:17:11.86 ID:n06StHHk0.net
- >>676
それが車好きってもんだ
- 678 ：音速の名無しさん：2016/01/26(火) 10:12:29.81 ID:8oovz5W40.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】環境団体がドイツ運輸当局提訴 文書公開求め（産経）
2016.1.26 09:48
http://www.sankei.com/economy/news/160126/ecn1601260020-n1.html
ドイツの環境団体「ドイツ環境支援」は２５日までに、同国運輸当局がフォルクスワー
ゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、リコール（無料の回収・修理）による燃費性能へ
の影響などに関する文書を公開しないのは不当だとして、北部シュレスウィヒの行政
裁判所に提訴した。
同団体は運輸当局に対し、昨年１０月にＶＷに強制的なリコールを命じた際の一連
の文書の公開を求めたが、当局は３カ月以上が過ぎた現在も公開に応じていない。こ
のため同団体は「提訴を通じて透明性を確保するしかない」としている。
ＶＷは規制を逃れるために、試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させる違法ソ
フトウエアを使用。リコールはソフトの更新や部品取り付けで対応する方針だが、同団
体はリコール後に対象車の走行や燃費の性能が悪化することを懸念している。
- 679 ：音速の名無しさん：2016/01/26(火) 10:48:33.38 ID:NAUxa7Oe0.net
- ＶＷ排ガス不正 韓国の所有者が米国で集団訴訟へ（聯合ニュース）
2016/01/26 06:34
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2016/01/25/0500000000AJP20160125004800882.HTML
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、新たに
別のモデルでも不正が発覚したことを受け、韓国の車両所有者が来月、米国の裁判
所に集団訴訟を起こすことが分かった。業界関係者が２６日、明らかにした。
関係者によると、韓国の法律事務所が米国で新たに不正が認められた同社の３０００
ＣＣのディーゼル車に関し、２月中に米国で集団訴訟を起こし、その後、韓国でも集団
訴訟を起こすという。
法律事務所の弁護士は「米国では３０００CCのディーゼルエンジンに対しても不正を
認めたため、国内被害者を集めて先に米国の裁判所に集団訴訟を起こすことにした」と
した上で、「米国ではこの問題に関して訴訟がすでに進行しているため、国内被害者を
追加するだけで良い状況」と説明した。
海外メディアなどによると、ＶＷは先ごろ、米環境保護局（ＥＰＡ）に対し、３０００ＣＣの
ディーゼル車についても排ガス量を不正操作していたと認めた。
- 680 ：音速の名無しさん：2016/01/27(水) 09:28:09.04 ID:o/TDjxbD0.net
- ＶＷ執行委員会、2月3日に会合＝関係筋（Reuter）
2016年 01月 27日 07:22 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKCN0V42SM
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）監査役会の執行委員会は２月３日に会合
を開き、長引く排ガス不正問題への対応について話し合う。複数の関係筋が明らか
にした。
ある関係筋は「このような特別な状況の下で、６─８週間ごとに開かれる監査役会の
会合の前だけ執行委員会が集まるのは十分ではない」とした。
執行委員会のメンバーは、ＶＷのハンス・ディーター・ペッチュ会長、ドイツ金属産業
労組（ＩＧメタル）のイェルク・ホフマン会長、ＶＷ労使協議会代表のベルント・オスター
ロー氏、ニーダーザクセン州首相のシュテファン・ヴァイル氏、ＶＷ労使協議会のシュ
テファン・ヴォルフ氏、ポルシェＳＥのヴォルフガング・ポルシェ会長。
- 681 ：音速の名無しさん：2016/01/27(水) 14:28:30.45 ID:7iUP6zns0.net
- VWの従業員、ロボットに体をつかまれ死亡…独工場（Response）
2015年7月3日（金） 16時22分
http://response.jp/article/2015/07/03/254860.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲン。同社のドイツ工場において、ロボットの事
故により、従業員1名が死亡した。7月1日の『AP通信』ほか、各メディアが報じている。
AP通信によると、フォルクスワーゲンの広報担当者に確認を取り、「フォルクスワーゲ
ンのドイツ・バウナタール市カッセル工場で6月29日、ロボットの事故が起き、従業員1名
が死亡した」と伝えている。
ロボットといえば、現代の自動車工場では必要不可欠なツール。自動車の組み立てを
効率良く行い、大量の自動車が生産できるのは、ロボットのおかげともいえる。
そのロボットによる事故とは、どういう状況で起きたのか。同メディアによると、22歳の
男性従業員が工場内の製造ラインにロボットを据え付ける作業中、突然ロボットに体を
つかまれて金属板に押し付けられ、胸部を圧迫。救急車で病院に運ばれたものの、死
亡が確認されたという。
現在、地元の当局が、事故の原因について調査中。カッセル工場は、フランクフルトの
郊外に位置。主にトランスミッションを生産し、およそ1万5500名の従業員を雇用している。
- 682 ：音速の名無しさん：2016/01/27(水) 16:24:08.17 ID:dikwtm5R0.net
- トヨタ、昨年の世界販売で首位維持－後半失速の独ＶＷ上回る（Bloomberg）
2016/01/27 13:34 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O1HSQG6TTDS401.html
昨年の自動車世界販売台数で、トヨタ自動車が独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を上回り、
首位をの座を維持した。トヨタは2012年から年間の首位を続けている。
トヨタの発表資料によると、昨年のダイハツ工業、日野自動車を含むグループ世界販売
は前年比0.8％減の1015万1000台だった。ＶＷは商用車メーカー２社分を含めて同2.0％
減の993万台、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が同0.2％増の984万台をそれぞれ販売した。
最近の世界販売でトヨタとＶＷは激しく競り合ってきた。一昨年は両社とも1000万台を少
し超えた水準で、トヨタがわずかに上回って首位を維持。昨年は１－６月にＶＷが僅差で
首位となったが、１－９月では中国やブラジルなどアジアや南米で大きく落ち込んだＶＷ
に対してトヨタが首位を奪還していた。ＶＷでは昨秋に米国でディーゼルエンジンの排ガ
ス規制逃れの不正問題が発覚し、その後の販売が低迷していた。
自動車調査会社フォーインのアナリスト、周錦程氏は、世界販売でトヨタの首位がしばら
く揺るがないとみている。排ガス規制逃れの不正問題への対応に追われるＶＷは戦略立
て直しに手間取るとみられ、両社の差は拡大すると予想している。販売が減速する中国
市場でトヨタはＶＷやＧＭほど存在感が大きくないことが幸いしているほか、堅調な米国
市場では追い風を受けており、トヨタの首位継続に不安材料が当面見当たらないとコメン
トした。
- 683 ：音速の名無しさん：2016/01/27(水) 23:47:52.82 ID:56ZHs2Wc0.net
- 韓国、ＶＷ排ガス不正の刑事告発対象拡大 （日経）
2016/1/27 20:12
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM27H6Q_X20C16A1FF2000/
韓国環境省は27日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正で刑事告発の対象
を拡大した。不正を確認した15車種に対し昨年11月、販売に必要な政府の認証を発
給時点にさかのぼって取り消したことで、ＶＷは認証なしに販売してきたことになると
判断。大気環境保全法違反だとして韓国法人代表を兼務するＶＷ本社の取締役らを
新たに告発した。
罪が確定すると７年以下の懲役または１億ウォン（約千万円）以下の罰金が科される。
環境省は今月、ＶＷが提出したリコール（回収・無償修理）計画が不適切だとして韓
国法人社長と同法人を刑事告発していた。この問題でも韓国法人代表を兼務する本
社の取締役を告発対象に追加した。
- 684 ：音速の名無しさん：2016/01/28(木) 00:32:27.55 ID:7glZ2guN0.net
- 欧州委、車認証の厳格化提案 ＶＷ排ガス不正受け 抜き打ち検査も （日経）
2016/1/27 22:01
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM27H6S_X20C16A1FF2000/
欧州連合（ＥＵ）の執行機関である欧州委員会は27日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）
による排ガス不正問題の再発防止策として、域内で販売する自動車の認証制度を抜本
的に見直しするよう提案した。市場に出回る車両に「抜き打ち検査」を新たに導入し、不
正を見つけやすくする。欧州委による制裁金制度も新設するなど、ＥＵ全体での監視体
制を強める。
見直しの大きな柱の一つは加盟国の規制当局や欧州委による「抜き打ち検査」の導入
だ。不正を見つけやすくするため、ＶＷの不正を最初に摘発した米環境保護局（ＥＰＡ）の
ように、欧州も抜き打ち検査を導入すべきだという要望が環境団体などから寄せられて
いた。
ＶＷ不正では、メーカーと型式認証の審査をする検査機関のなれ合いも問題視された。
これまではメーカーが検査機関に直接、検査料を支払っていた。この料金による収入に
依存する検査機関の姿勢が甘くなりがちだとの批判は根強かった。提案は、加盟国ごと
にいったんメーカーからの検査料を集め、検査機関に分配する仕組みが必要だと指摘し
た。
ＶＷ問題は、複数の加盟国による単一市場を構成する欧州の課題も浮き彫りにした。
例えば、現行制度でメーカーはあるＥＵ加盟国で新型車の型式認証を受ければ、域内の
どこででも販売できる。安全や環境の基準を巡る違反を正す権限は認証を与えた国の
規制当局だけが握る仕組み。ＶＷの車は独連邦自動車局（ＫＢＡ）が認証機関だったが、
同機関の自国メーカーへの姿勢は甘くなりがちだとの批判もあった。
このため、27日の提案は、型式認証を与えた国を除く加盟国や欧州委の権限強化を求
めた。車両が環境基準などを満たしているかどうかを独自に点検し、必要な場合にはリコ
ール（無償の修理・回収）を要請できるようにする。欧州委による不正メーカーへの制裁金
制度も新たに設ける。
- 685 ：音速の名無しさん：2016/01/28(木) 01:00:31.89 ID:8EWbH9Vp0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】汚職監視ＮＧＯ、「監督する国にも責任」とドイツ指弾 （産経）
2016.1.28 00:04
http://www.sankei.com/world/news/160128/wor1601280001-n1.html
世界各国の汚職を追及する非政府組織（ＮＧＯ）トランスペアレンシー・インター
ナショナル（本部ベルリン）は２７日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
排ガス規制逃れ問題をめぐり、当局による不正の監視が不十分だったとして「企業
だけでなく、監督する国にも責任がある」と指摘した。
各国の２０１５年版「汚職指数」を発表した際に言及した。
ドイツの「清潔度」は１０位で、国際機関などが集めたデータに基づき各国の清潔
度を数値化した汚職指数は１００点満点で８１だった。１４年版の１２位から順位が二
つ上がったが、同団体は「結果に惑わされてはならない」と警告。「（ＶＷなどによる）
スキャンダルで課題が示された。経済界全体が評判を落とす恐れがある」とした。
ＶＷは違法ソフトウエアで試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させ、排ガス中
の窒素酸化物（ＮＯｘ）を少なく見せかけていた。
- 686 ：音速の名無しさん：2016/01/28(木) 23:53:31.78 ID:q8wU8u2A0.net
- 新車の型式認証、監視強化へ 欧州委、ＶＷ不正受け（朝日）
2016年1月28日21時08分
http://www.asahi.com/articles/ASJ1X2SXLJ1XUHBI00C.html
欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会は２７日、自動車メーカーが販売前に受ける新車の
型式認証について、違反している場合は欧州委が自動車メーカーに制裁金を課せる
改革案を発表した。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）による不正問題の再発防止を徹底
するねらいがある。
加盟国にゆだねている現行制度を改め、欧州委の監視を強めて厳しく対応する。
型式認証の試験では、環境基準などに適合しているかどうかを調べる。ＶＷは、こ
の試験のときだけ不正ソフトを動かして、有害物質の排出を抑えていた。
欧州では一つの加盟国で型式認証を受ければＥＵ域内で販売できるが、「加盟国の
当局は、自国メーカーが違反しても雇用などへの配慮から対応が甘くなりがちだ」（
環境団体）との指摘が根強かった。改革案では、違反が確認されたのに加盟国が制
裁金を課さない場合、欧州委が代わって課せるようにする。
さらに、販売後の車も欧州委や加盟国が抜き打ち検査できるようにする。それにより
早期に違反している車を見つける。改革案は欧州議会などで審議されるが、大手自動
車メーカーを抱えるドイツなどが反発する可能性もある。
- 687 ：音速の名無しさん：2016/01/29(金) 14:36:02.50 ID:f7Pwb5qB0.net
- なぜベンツとBMWが売れるのか フォルクスワーゲンのオウンゴールが原因？
西川淳 2016年1月29日 6時0分 （ビジネスジャーナル）
http://news.livedoor.com/article/detail/11118885/
2015年に日本で新規登録された輸入車の中で、ブランド別登録台数ナンバー1となっ
たのは、メルセデス・ベンツだった。2位以下を1万台以上引き離し、対前年比107％の
約6.5万台。このままいけば3年連続で単年度（4～翌3月年度）登録台数が過去最高と
なることは、よほどのアクシデントでもない限り間違いなさそうだ。
その「よほどのアクシデント」に見舞われたフォルクスワーゲン（VW）のオウンゴール
によるメルセデス・ベンツの完勝。ちょうどVWの減少分がマイナスになった勘定だ。それ
でも、VWショックの影響は今のところ限定的だといってよさそうである。というのも、当初
はVWグループ以外の輸入ブランドにも悪影響が及ぶと予測されていたからだ。
●B登録を回避
その裏には当然、比較的安価な車両をディーラー登録する、いわゆるB登録戦法があった
に違いない。15年初の中古車オークションや中古車販売店には、“登録済み未使用車”のメ
ルセデス・ベンツAクラスやBクラスがたくさんあった。
ブランドを傷つけずに済んだ輸入元はもちろん、販売店も大いに安堵したはずだ。B登録
戦法を使うと、輸入元からの報奨金などで一次的には潤うものの、いずれにせよ一端登録
しただけの車両なのでそのまま放置するわけにはいかず、自社で捌ききれなかった場合は
中古車市場に回すほかない。
軽自動車マーケットをみてもわかるとおり、いきすぎたB登録は中古車相場の値崩れを必
ず引き起こす。超高品質な中古車（新古車などと呼ぶ）による供給過剰状態に陥るのだ。B
登録するようなクルマはある程度人気の高い売れるものが多いので、必然的に中古車市場
における流通台数も多い。そこに、新車のような中古車が大量に流れ込んで健全なマーケ
ットが保たれるわけがない。セールスの先食いでしかないから、ボディブローのようにじわじ
わと後々の新車販売にも悪影響を及ぼす。
- 688 ：音速の名無しさん：2016/02/01(月) 12:20:13.38 ID:Pg+nYn+S0.net
- VWが開発部門の組織刷新！顧客からの信頼回復を目指す（Ｃｌｉｃｃｃａｒ）
2016/02/01 08:03
http://clicccar.com/2016/02/01/350833/
ディーゼル車の排ガス認証試験不正問題で昨秋から揺れ続ける独フォルクスワーゲン。
発端となった米国における昨年の新車累計販売台数は前年比4.8%減の34.9万台、12月の
販売は9.1%減の状況。日本でも12月の乗用車販売台数が前年同月比で約40%の大幅減、
年間では約19%減となるなど、大きな影響が出ています。
そうしたなか、同社は1月20日に車両開発部門の組織改革を行なったと発表しました。
テクノロジー、品質、費用、日程、コスト管理などの責任所在が様々な部門に分散していた
ことから、「スモールカー」、「コンパクトカー」、「ミッド＆フルサイズカー」、「BEV（バッテリー
式電気自動車）」の4組織に集約。
その上で「ストラトジー＆プロダクト部門」を新設、各組織を担当するマネージャーをサポート、
その責任範囲には、モデルチェンジのタイミングの決定や、主要な製品関連イベントのコー
ディネーションなどが含まれるとのこと。これにより、組織の構造と責任の所在がより明確に
なり、複数のモデルシリーズを担当する各組織に権限と責任が束ねられ、各個人の責任感、
イニシアチブ、チームとしての団結力が強化されるとしています。
また、今回の組織改革はデジタル化、電気モビリティ、顧客ニーズの変化などから生じる将来
の市場の要請に対応していくためのものでもあるそうです。フォルクスワーゲンブランドに変化
をもたらす重要な施策であり、ブランドの力が強化され、収益力が高まることで将来のニーズ
をも満たす強固な製品ラインナップが作られていくとしており、開発業務が大幅に加速すること
を期待していると言います。
年内に「Golf VIII」を前倒しで発表するとみられるフォルクスワーゲン。新体制による同社の今
後の変化が注目されます。
- 689 ：音速の名無しさん：2016/02/01(月) 17:30:15.46 ID:OqBXeE1B0.net
- 昨年の輸入車推移、韓国急増ｖｓ日本・中国減少…ＶＷの販売台数の差？（中央日報）
2016年02月01日15時13分
http://japanese.joins.com/article/531/211531.html
日本と中国では輸入車の販売が減少した一方、韓国では増加していることが分かった。
１日、韓国輸入自動車協会の統計資料によると、韓国の輸入車販売は２０１４年１９万６
３５９台から２０１５年２４万３９００台と２４．２％増加した。また、韓国市場でのシェアも１３．
９％から１５．５％に増加し、過去最大を記録した。
一方、日本の輸入車市場はマイナスを示した。日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）の統計に
よると、２０１５年の輸入車新規登録台数は３２万８６２２台で２０１４年（３３万５９６０台）比
２．２％減少した。
同様に中国市場でも輸入車は減少した。中国全国乗用車市場情報連合会によると、２０
１４年は１４２万２９９２台を記録したが、２０１５年は１０７万８０９６台で前年比２４．２％の減
少を記録した。
韓日中３国の輸入車市場の差は、昨年排ガス不正問題が発覚したフォルクスワーゲン
（ＶＷ）の販売台数が影響したと見られる。昨年における韓国内でのＶＷ販売台数は３万５
７００台で前年より１６．５％増加したが、日本と中国ではそれぞれ１８．２％、３６．８％の減
少率を示した。
- 690 ：音速の名無しさん：2016/02/01(月) 18:45:38.89 ID:0Miuj+Fp0.net
- 独、ＥＶ普及へ5500ドルの補助金検討 メーカーに一部負担要請（Reuter）
2016年 02月 1日 17:39 JST
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N15G2WE
ドイツの連立与党と自動車業界の幹部は、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車の販売を
後押しする最大５０００ユーロ（５５００ドル）の補助金制度の創設について協議する。
メルケル首相率いるキリスト教民主同盟（ＣＤＵ）の姉妹政党、キリスト教社会同盟（ＣＳＵ
）のホルスト・ゼーホーファー党首は２９日、連立政権を組む３政党のトップが、電気自動
車購入者への補助金導入を検討していることを明らかにした。
同党首によると、政府は自動車メーカーと共同で資金を拠出する可能性を探っており、メ
ルケル首相は来週、業界幹部とこの問題を話し合うという。
現在検討中の案によると、補助金のうち１５００─２０００ユーロをメーカーが負担する形で
基金に拠出するという。独週刊誌シュピーゲルが報じた。情報源は明らかにしなかった。
また同誌によると、政府は１万６０００カ所のＥＶ用充電ステーションを設置し、自治体の公
用車へのＥＶ購入も推進する方針を表明する予定。
同国は２０２０年までに１００万台の電気自動車が路上を走る目標を掲げているが、大気汚
染の原因となるもののコストが安いディーゼル車やガソリン車からの乗り換えはほとんど
進んでいない。
- 691 ：音速の名無しさん：2016/02/02(火) 17:36:33.70 ID:CDZmipIk0.net
- VW、今季末でWRC撤退の噂に「ノーとは言えない」（Autosport Web）
2016.02.02
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=70816
1月に開催された世界ラリー選手権（WRC）開幕戦ラリー・モンテカルロで、フォルクス
ワーゲンが今シーズンをもってWRCから撤退するのでは？ という噂が流れた。その真
偽を確かめるべく、とあるフォルクスワーゲンWRCチームの関係者と話をしたところ「ノー
とは言えない」という返事だった。
昨年、例の排ガス不正問題が浮上した時、チーム代表のヨースト・カピートは「我々の
WRCプログラムは影響を受けない」と語っていたが、そのカピートもあと数ヶ月でチーム
を離れ、マクラーレンF1チームのCEOに就任する。
撤退の理由に関してはふたつ考えられる。ひとつは、純粋に経済的な理由によるもの。現
時点でも件のスキャンダルにより世界的に売り上げが下降しており、今後アメリカで膨大な
制裁金が課せられたとしたら、プロモーションのためとはいえ大掛かりなモータースポーツ
活動を続ける余裕はなくなる。
そしてもうひとつの理由は、失墜した環境イメージを回復するためだ。フォルクスワーゲン
がWRCに参戦した大きな理由のひとつが、小排気量ターボエンジンの優位性をプロモート
すること。その目的は、去年3年連続でダブルタイトルを獲得したことで、ある程度達成され
たといえる。そして、現在フォルクスワーゲンはダーティなイメージがついてしまったエンジン
技術よりも、プラグインハイブリッドなどEV技術をアピールするマーケティングにシフトしてい
る。そのため、前出のチーム関係者は「WRCを止めたらフォーミュラEに参戦するのでは」と
推測する。
あくまでも噂の域を脱するレベルの話ではないが、チーム関係者でさえ確信を持って「来
年以降も参戦する」とは言えない状況のようだ。2017年のWRC開幕戦モンテカルロで、フォ
ルクスワーゲンの新型WRカーが元気に走っていることを願うばかりだ。
- 692 ：音速の名無しさん：2016/02/02(火) 18:43:12.91 ID:gRvz9Hbf0.net
- ＶＷ執行委員会、2月3日に会合＝関係筋（Reuter）
2016年 01月 27日 07:22 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKCN0V42SM
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）監査役会の執行委員会は２月３日に
会合を開き、長引く排ガス不正問題への対応について話し合う。複数の関係筋
が明らかにした。
ある関係筋は「このような特別な状況の下で、６─８週間ごとに開かれる監査
役会の会合の前だけ執行委員会が集まるのは十分ではない」とした。
執行委員会のメンバーは、ＶＷのハンス・ディーター・ペッチュ会長、ドイツ金属
産業労組（ＩＧメタル）のイェルク・ホフマン会長、ＶＷ労使協議会代表のベルント・
オスターロー氏、ニーダーザクセン州首相のシュテファン・ヴァイル氏、ＶＷ労使
協議会のシュテファン・ヴォルフ氏、ポルシェＳＥのヴォルフガング・ポルシェ会長。
- 693 ：音速の名無しさん：2016/02/03(水) 00:52:41.06 ID:51TmePSU0.net
- ＶＷ、欧州でリコール開始 まず排気量２リットル （日経）
2016/2/2 23:40
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM02H8H_S6A200C1FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２日、排ガス試験の不正があったディーゼル車の
リコール（無料の回収・修理）を欧州で始めたと発表した。まず排気量２リットルの
車両を対象にソフトウエアを交換し、順次、排気量1.2リットル、1.6リットルに広げる。
欧州のリコールはＶＷの計画通りに始まったが、不正の発端となった米国ではまだ
当局の承認を得られていない。
ＶＷは独当局の承認に基づき、１月下旬からリコールを開始。乗用車部門トップの
ディース氏とドイツのドブリント運輸相が２日、ベルリン市内のＶＷ販売店でリコール
の様子を視察した。２リットルの小型ピックアップトラック「アマロック」から始め、中型
の量販車「パサート」などを段階的に受け付ける。欧州連合（ＥＵ）域内のリコール対
象は850万台と全体の８割弱を占める。
- 694 ：音速の名無しさん：2016/02/03(水) 12:03:36.09 ID:37ECj+Dr0.net
- ドイツ１月新車販売、ＶＷブランド8.8％減 全体は3.3％増 （日経）
2016/2/3 10:47
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM02H9P_T00C16A2EAF000/
ドイツ連邦自動車局（ＫＢＡ）が２日発表した１月の国内新車販売台数（乗用車）に
よると、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）ブランドは前年同月比8.8％減の４万7100台とな
った。市場全体は3.3％増の21万8400台と８カ月連続の前年比プラス。ＶＷは排ガス
不正の発覚以降、市場平均を下回る状況が続いている。
ＶＷブランドのマイナスは２カ月ぶり。ＶＷグループ他社は、高級車の独アウディが
新車効果もあり22.5％上積みした半面、シュコダ（チェコ）やセアト（スペイン）はマイナ
スだった。排ガス不正のあったブランドでばらつきがみられる。
ＶＷ以外のシェア上位では、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の独オペルが21.9％
増、米フォード・モーターが19.2％増と米国系がそろって好調。日本勢はマツダが20.1％
増と大きく伸ばし、トヨタ自動車を上回って日産自動車に次ぐ日本車２位になった。
- 695 ：音速の名無しさん：2016/02/03(水) 12:36:26.29 ID:epU9xNzS0.net
- 米国での新車販売、ＶＷは１４・６％の大幅減（読売）
2016年02月03日 10時33分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160203-OYT1T50051.html
米調査会社オートデータが発表した米国の１月の新車販売台数は、前年同月
比０・３％減の１１４万８０５７台だった。
東海岸で週末に大雪が降り、客足が鈍ったことなどが影響した。排ガス不正問
題の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、１４・６％減の２万７９台と大幅減だった。
首位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０・５％増の２０万３７４５台。２位の米フォ
ード・モーターは２・８％減の１７万２４７８台、３位のトヨタ自動車は４・７％減の１６万
１２８３台だった。
日本勢では、日産自動車はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ローグ」が好調で１・６％
増の１０万５７３４台、ホンダは１・７％減の１０万４９７台だった。
- 696 ：音速の名無しさん：2016/02/03(水) 12:59:09.41 ID:ALRFKOGo0.net
- 1月の米自動車販売0.3％減、予想ほど落ち込まず（Reuter）
2016年 02月 3日 07:28 JST
http://jp.reuters.com/article/usa-autos-idJPKCN0VB2KV
調査会社オートデータがまとめた１月の米自動車販売は前年同月比０．３％減の
１１５万台と、最大５％の減少を見込んでいた市場予想ほど落ち込まなかった。
季節調整済みの年率換算では１７５８万台だった。
営業日は前年より２日少なく、米東部が記録的な大雪に見舞われたが、ガソリン安
や低金利ローン、緩やかな景気回復による追い風が今年に入っても続き、マイナス
の影響を和らげた。
主要メーカー１０社のうち、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を除く全社が市場予想を上
回った。
フォード・モーターは２．６％減。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０．５％増えた。
日本勢は、トヨタ自動車が４．７％、ホンダが１．７％それぞれ減少。一方、日産自動
車は１．６％増えた。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は７％、現代自動車は１％それぞ
れ増加した。
ＶＷは排ガス不正の影響が響き、中核のＶＷブランドが１４．６％減。高級車部門の
アウディ、ポルシェも含めたグループ全体の販売台数は７％減った。
- 697 ：音速の名無しさん：2016/02/03(水) 14:50:05.69 ID:os72HHTK0.net
- ＶＷ、３リットルモデルのリコール計画提出-米環境保護局･加州当局に（Bloomberg）
2016/02/03 12:37 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O1YA856K50Y301.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス不正問題への対応で、排気
量３リットルのディーゼルエンジン車のリコール（無料の回収・修理）計画を米環境保護局
（ＥＰＡ）とカリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）に提出した。同リコールの対象とされたの
は「ＶＷ」「アウディ」「ポルシェ」の計約８万5000台。
ＣＡＲＢは２日、電子メールで送付した発表資料で、「ＶＷは2009－15年型３リットル・ディー
ゼルエンジン車の一つないし複数の無効化機能の修正がこの計画の目的だと述べている」
とした上で、「ＶＷは無効化機能がリコール対象車の過剰な排ガスなどの違反につながった
ということで同意している」と述べた。
ＥＰＡはＶＷのリコール計画を検討すると述べた。ＣＡＲＢはこの計画が環境や安全性など
の規制に従っているかどうかなどを十分検討してから対応すると表明した。
- 698 ：音速の名無しさん：2016/02/03(水) 20:10:16.99 ID:ivvWaxxf0.net
- 【ＶＷ排ガス不正】ＶＷのリコール計画受理 米カリフォルニア州（産経）
2016.2.3 18:10
http://www.sankei.com/economy/news/160203/ecn1602030054-n1.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米西部
カリフォルニア州当局は２日、不正があったＶＷと傘下のポルシェ、アウディの排気
量３０００ｃｃディーゼル車に関するリコール（無料の回収・修理）計画を受け取ったと
発表した。
ＶＷにリコール計画の提出を求めていた同州は今後、内容を精査してリコールを認
めるかどうか判断する。ただ、排気量２０００ｃｃディーゼル車のリコール計画は「求め
る水準に遠く及ばない」として１月に却下しており、今回も厳しく審査する見通しだ。
ＶＷ側が今回リコール計画を提出したのは、ＶＷの「トゥアレグ」やポルシェの「カイ
エン」といった２００９年型以降のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を中心とする車両。
米国で計約８万５千台が販売された。
- 699 ：音速の名無しさん：2016/02/04(木) 13:27:10.26 ID:L5QVpTBk0.net
- 欧、自動車排ガスの路上試験導入へ ＶＷ問題対策で （日経）
2016/2/4 10:44
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM03H8D_U6A200C1EAF000/
欧州議会は３日開いた本会議で、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）による排ガス不正を
受けて欧州連合（ＥＵ）加盟28カ国が昨年10月に合意していた自動車の排ガス試験方
法の変更案を承認した。2017年９月から不正の温床となった試験場内での検査を見直
し、自動車が実際に道路を走る際の排ガス量を測る路上試験を車両認証に使う。
ＶＷ不正では車両認証に使う排ガス性能などの試験手法が問題視された。試験場内
における現行試験の排ガス測定値が実走行時を大きく下回っているとの批判を受け、Ｅ
Ｕ加盟国は路上試験への移行で合意していた。
ただ試験方法の変更へ対応するには技術的に時間を要するとの自動車産業の訴えに
配慮し、有害物質である窒素化合物（ＮＯx）の排出上限を現行より緩和。19年末までは
現行の2.1倍まで、20年以降も1.5倍までの超過を「許容範囲」として認めた。
こうしたメーカー配慮の姿勢に反発する欧州議会の環境委員会は昨年12月、「より厳し
い排出規制が必要」として、ＥＵが提出した排ガス試験の変更案をいったん否決した。もし
本会議でも否決されれば、路上試験への移行が大幅に遅れるとの懸念が強まっていた。
このため１月下旬にはＥＵ側が域内で販売される車の認証制度を抜本的に見直し、市
場に出回る車両の「抜き打ち」試験の導入などを追加提案。議会内でも排ガス試験の変
更案への理解が広がり、承認にこぎつけた。
欧州議会による承認を受けて、欧州自動車工業会は３日、「歓迎する」とのコメントを公
表。一方、欧州緑の党は「ブリュッセルの自動車産業によるロビー活動がまた勝利した」
と批判した。
- 700 ：音速の名無しさん：2016/02/04(木) 13:49:34.14 ID:4pxZOgyx0.net
- VW、1月国内販売20％減 排ガス規制逃れ問題響く（共同）
2016年2月4日 13時10分
http://this.kiji.is/67818822937853961?c=39546741839462401
日本自動車輸入組合が4日発表した1月の外国メーカー車の輸入販売台数は、ドイツ
のフォルクスワーゲン（VW）が前年同月比20・4％減の2993台で2位だった。排ガス規制
逃れ問題によるイメージ悪化が響き、5カ月連続で前年同月を割り込んだ。
首位はドイツのダイムラーのメルセデス・ベンツで、9・6％減の4120台だった。
VWは不正発覚後、昨年10月に48・0％減となるなど30％を超える減少が続いていたが、
1月はややマイナス幅を縮小した。1月にミニバン「ゴルフ トゥーラン」の新型モデルを発
売し、持ち直したとみられる。
- 701 ：音速の名無しさん：2016/02/04(木) 19:45:00.86 ID:HeJpu4t80.net
- 輸入車販売、フォルクスワーゲン が4か月連続の2ケタ減…1月ブランド別（Response）
2016年2月4日（木） 17時45分
http://response.jp/article/2016/02/04/269173.html
日本自動車輸入組合が発表した1月のブランド別輸入車新規登録台数によると、フォル
クスワーゲンは前年同期比20.4％減の2993台で、4か月連続の2ケタ減となった。
メルセデスベンツは、同9.6％減の4120台で11か月連続のトップ。2位はフォルクスワー
ゲン、3位はBMWで同18.5％増の2590台だった。
1月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデス・ベンツ 4120台（9.6％減）
2位：フォルクスワーゲン 2993台（20.4％減）
3位：BMW 2590台（18.5％増）
4位：日産 1587台（30.2％減）
5位：アウディ 1530台（16.0％減）
6位：BMW MINI 1197台（12.5％増）
7位：トヨタ 989台（0.1％減）
8位：ボルボ 885台（34.3％増）
9位：ポルシェ 535台（69.8％増）
10位：スマート 470台（1170.3％増）
- 702 ：音速の名無しさん：2016/02/06(土) 04:58:36.86 ID:zU00etef0.net
- ＶＷ、決算発表と株主総会を延期 （日経）
2016/2/6 0:35
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H76_V00C16A2FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は５日、３月10日に予定した2015年12月期の決算発表
と、４月21日予定の株主総会を延期すると発表した。ディーゼル車の排ガス不正に関
する業績影響の評価に時間がかかるため。米国でのリコール（無料の回収・修理）計
画が承認されず、訴訟の費用も読めないことが背景にあるとみられる。
ＶＷは声明で「残った未解決の問題や、排ガス問題に関した業績の評価の計算」を
理由に挙げた。あわせて15年12月期のリコール費用など特別項目を除いた営業利益
は前の期実績（127億ユーロ＝約１兆6630億円）の水準になったとの予想も明らかに
した。
ＶＷは昨年12月、排ガス不正の最終報告を株主総会のタイミングで公表するとしてい
た。総会は延期になるが、報告の公表自体は４月後半で変わらないとしている。
- 703 ：音速の名無しさん：2016/02/06(土) 05:21:43.39 ID:gWTSkCqD0.net
- 独ＶＷ、2015年決算発表と株主総会を延期（Reuter）
2016年 02月 6日 01:18 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-results-idJPKCN0VE1XN
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は５日、３月１０日に予定していた２０１５年決算
の発表を遅らせると発表した。４月２５日に開催する予定だった株主総会を延期する方針
も明らかにした。
ＶＷは、排ガス不正問題をめぐる未解決の問題やそれに伴う価値算出への影響などを
延期の理由に挙げ、新たな日程は今後決定するとした。
そのうえで、２０１５年の特別項目を除く営業利益は、従来予想のレンジ内で、前年比ほ
ぼ変わらずになるとの見通しを示した。
昨年米国で明るみに出た排ガス不正問題を受け、ＶＷは約６０万台をリコール（無償回収
・修理）した。現在も技術的な解決策は見つかっていないほか、同社に対する訴訟の動き
も高まっている。
ＶＷ監査役員会のトップは最近、通常よりも頻繁に会合を開き、同問題に絡む影響をどの
ように決算に反映させるかなどについて協議を重ねている。
同社は引き続き、４月後半に問題の背景や責任を明確にする報告書を提示することを目
指しているとした。
- 704 ：音速の名無しさん：2016/02/06(土) 15:13:31.69 ID:rja2VHja0.net
- 排ガス不正でＶＷ提訴 米ニュージャージー州 （日経）
2016/2/6 12:15
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM06H38_W6A200C1NNE000/
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題をめぐって
米東部ニュージャージー州当局は５日、ＶＷ側に制裁金と顧客への損害賠償の支
払いを求めて裁判所に提訴した。不正車両を販売した傘下のポルシェ、アウディも
相手取った。
訴状によると、ＶＷ側は運転時に基準の最大40倍となる窒素酸化物（ＮＯx）を排出
するディーゼル車を販売。同州で約１万7420台が登録された。
米国では、司法省と南部ウェストバージニア州、南部テキサス州、西部ニューメキ
シコ州の各当局などもそれぞれＶＷに制裁金の支払いを求めて提訴している。
- 705 ：音速の名無しさん：2016/02/08(月) 10:35:08.46 ID:xIzWfLHW0.net
- 米ニュージャージー州がＶＷ提訴、ディーゼル車排ガス問題で（Reuter）
2016年 02月 8日 09:18 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-new-jersey-idJPL3N15M0MM
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） の排ガス規制逃れ問題を受け、米東部ニュー
ジャージー州当局は５日、ＶＷと傘下の高級車部門「ポルシェ」、「アウディ」を提訴した。
州当局は、ＶＷ側に消費者に対する大掛かりな詐欺行為と州の排ガス規制法違反があ
ったと主張。これらの行為に対する民事制裁金とともに、消費者への賠償を求めた。
ＶＷは先に、２００９年以降に米国で販売された５８万台のディーゼル車について、排ガス
規制を逃れる目的で不正ソフトを搭載したと発表。対象車両は、運転時に法定基準の最
大４０倍となる窒素酸化物（ＮＯＸ）を排出する可能性があるとした。
ＶＷは５日、「米国での最優先課題は、対象となったディーゼル車の修理計画が承認され
ることであり、そのために米環境保護局（ＥＰＡ）とカリフォルニア州当局と協力し続ける」と
述べた。
米国ではすでに、司法省のほか、テキサス州、ニューメキシコ州、ウェストバージニア州
などがそれぞれＶＷを提訴している。
- 706 ：音速の名無しさん：2016/02/08(月) 11:04:18.11 ID:VhTq6Frw0.net
- VW、2015年通期決算の発表を延期…排ガス不正の影響（Response）
2016年2月8日（月） 07時30分
http://response.jp/article/2016/02/08/269340.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは2月5日、2015年通期（1‐12
月）決算の発表を延期すると発表した。
決算発表の延期は、排ガス不正問題の影響。2015年9月、米国で一部ディーゼル
車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していたことが発覚。
その後、この問題は欧州をはじめ、全世界に拡大した。
フォルクスワーゲングループは世界的規模でのリコール（回収・無償修理）や、損害
賠償請求への対応を迫られている。この問題への対応費用が財務面に与える影響
を算出するには、かなりの時間がかかるため、決算発表の延期を決めた。
当初、フォルクスワーゲングループの通期決算は、3月10日に発表される予定だった
。同社は、延期後の決算発表日を追って明らかにする、としている
また、4月21日に開催予定だった年次株主総会も延期することに。フォルクスワーゲン
グループは、「排ガス不正問題の原因を調査した報告書については、計画通り4月後半
に発表する」と説明している。
- 707 ：音速の名無しさん：2016/02/08(月) 11:26:56.95 ID:eD+khrI80.net
- ＶＷ賠償担当者、米オーナーの9割が受け入れる提案目指す＝独紙（Reuter）
2016年 02月 8日 10:43 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPL3N15N040
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） のディーゼル車排ガス不正問題で、同社補償
基金の責任者であるケネス・ファインバーグ氏は、米国のＶＷディーゼル車オーナー、約
６０万人の９割程度が受け入れる補償案を提示するとの考えを示した。
独紙フランクフルター・アルゲマイネ日曜版が伝えた。
ファインバーグ氏は同紙に対し、ＶＷは対象車のオーナーに対して現金を支払うのか、車
の買い取りをするのか、車の修理あるいは交換を行うのか、まだ決めていないと発言。
「ＶＷと当局が意見の相違を乗り越えない限り、私は手出しができない」と語り、６０─９０日
以内に補償基金を設立するという自身の目標を達成できる可能性は低いとした。
これまで、英ＢＰ のメキシコ湾原油流出事故や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ） の点火スイ
ッチ不具合問題などの補償基金の責任者を務めてきた同氏は、ＶＷの案件では、大多数
のオーナーが最終的な提案を受け入れるとの見方を示した。
「過去に担当したＢＰやＧＭのケースでは、９０％以上が私の提案を受け入れた。ＶＷでも
この水準を目指したい」と語り、ＶＷが補償水準の設定にあたり、同氏に全権を委ねている
と明らかにした。
また、基準値以上の排ガス放出による健康被害の訴えを賠償対象とするかどうかについて
は「含めない方向に傾いている」とした。
排ガス問題の財務面への影響が依然見通せないことから、ＶＷの株価は年初来２６％下げ
ている。
- 708 ：音速の名無しさん：2016/02/08(月) 18:47:43.99 ID:sGbS+2Yn0.net
- 独ＶＷトラック部門責任者：ＩＰＯや買収など成長に向けた選択肢検討（Bloomberg）
2016/02/08 15:00 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O27L5M6K50XZ01.html
独フォルクスワーゲンの大型トラック部門は、買収や新規株式公開（ＩＰＯ）など成長に
向けた選択肢を検討している。親会社の再編が進む中で、同部門は独立性の高まりに
よる恩恵を受けたい考えだ。
トラック部門責任者のアンドレアス・レンシュラー氏はインタビューで、主要市場で唯一
存在感を十分に発揮できずにいる米国に加え、中国などが拡大する可能性のある主な
地域だと指摘した。
こうした戦略に伴い、全世界の業界リーダーであるダイムラーやボルボのほか、新興市
場ではより小規模のライバルに対抗することになる。トラックの車種は各地域で大きく異
なっているため、米国での拡大には買収が必要となる見通し。レンシュラー氏は具体的
な計画や目標については言及を控えた。
同氏はミュンヘンでインタビューに応じ「世界的勝者となるためにいかなる選択肢も排除
しない。採算性や顧客に寄り添った技術革新、世界的な展開において業界のリーダーに
なる意向であり、必ずしも販売台数の面ということではない」と語った。
- 709 ：音速の名無しさん：2016/02/09(火) 10:41:29.39 ID:VaPj+LlY0.net
- ＶＷ、品質管理責任者が退任 トラック部門分離を検討 （日経）
2016/2/9 9:57
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H0X_Z00C16A2EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は８日、品質管理の統括責任者であるフランク・トゥフ
氏が退任すると発表した。独メディアによると、同氏は排ガス試験を巡る不正発覚後
に停職処分になっていたが、関与の有無は不明。ＶＷは本人の申し出として退任の
背景は明らかにしていない。
後任にはＶＷブランド商用車部門の技術開発担当、ハンス・ヨアヒム・ローテンピー
ラー氏が15日付で就く。
一方、ＶＷは同日、トラック部門の分離と新規株式公開（ＩＰＯ）を選択肢として検討
していることを明らかにした。排ガス不正の対策費が膨らむなか、トラック部門分離
でＶＷ本体の現金を確保するとの見方もある。
ＶＷは昨年、自社ブランドと傘下の独ＭＡＮ、スカニア（スウェーデン）の商用車の３
ブランドを統括する持ち株会社を設立している。
- 710 ：音速の名無しさん：2016/02/09(火) 12:52:01.43 ID:rRC1rdKR0.net
- VW、品質管理部門の責任者が退職…排ガス問題で引責か（Response）
2016年2月9日（火） 11時15分
http://response.jp/article/2016/02/09/269440.html
一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載して
いたフォルクスワーゲングループ。同社の品質管理部門の最高責任者が退職した。
これは2月9日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。同社が、フランク・
トゥッホ氏の退職を発表している。
フランク・トゥッホ氏はダイムラー・クライスラー（当時）やポルシェを経て、2010年から
フォルクスワーゲングループの品質管理部門の最高責任者。同社の排ガス不正問題
の発覚後、停職処分を受けたと伝えられる。
フォルクスワーゲングループは、今回の同氏の退職の理由について、「本人からの申し
出。彼の功績に感謝したい」とコメント。
今回のフランク・トゥッホ氏の退職は、排ガス不正問題の責任を取る形で、更迭された
可能性もある。
- 711 ：音速の名無しさん：2016/02/10(水) 15:00:51.66 ID:40m2mh8X0.net
- VW、排出ガス不正問題の関連費用を算出できず決算発表を延期（Autoblog Japan）
2016年02月10日 07時00分
http://jp.autoblog.com/2016/02/09/vw-diesel-scandal-financial-report/
フォルクスワーゲン（VW）がディーゼル排出ガス不正問題の関連費用を算出する
にはもう少し時間がかかりそうだ。そのため、同社は3月10日に行われる予定だった
2015年の決算発表と、4月21日予定の株式総会を延期すると発表した。VWはできる
だけ早急に新たな日程を発表すると約束しているが、期間は明言していない。
VWは延期の理由について、「ディーゼル排出ガス問題をめぐる未解決問題とそれに
伴う査定額の算出が依然として不明」のためとしている。同社は2015年の営業利益は
前年とほぼ変わらないと見ているが、この排出ガス不正問題にかかる特別費用は同
社の業績に影響を与えるだろう。
VWはこの不正問題による金銭的打撃について具体的な数字は明らかにしていないが、
すでに数十億ドルに達しているはずだ。不正問題の発覚直後、同社は約73億ドル（約8,
700億円）を同問題の引当金としていたが、金融情報メディア『Bloomberg』によると、VW
グループのマティアス・ミューラーCEOはこの金額では対応しきれないと語ったという。
後に、VWは予想される出費に備えいくつもの銀行から計210億ドル（約２兆6,000億円）
ものつなぎ融資を受けている。
米国ではカリフォルニア州大気資源局（CARB） と米国環境保護庁（EPA）がVWの提示
した2.0リッターと3.0リッターエンジンの改修計画をまだ認めていない。米国での問題解
決に向けた技術的な対応コストも安くは済まないはずだ。米国では115,000台ものディー
ゼル車を買い戻す可能性があり、そうなるとさらに費用は増していくことだろう。さらに、
米国当局は同社に対して民事訴訟を起こしており、制裁金を支払う可能性が非常に高い。
同社は4月後半に予定通り、排出ガス不正問題の背景と責任を明確にした報告書を発表
するとしている。
- 712 ：音速の名無しさん：2016/02/10(水) 15:25:44.60 ID:k3x/4RsY0.net
- VW米国販売、14.6％減の2万台…3か月連続で減少 1月（Response）
2016年2月10日（水） 10時00分
http://response.jp/article/2016/02/10/269512.html
フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは2月2日、1月の
新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は2万0079台。前年同月比は14.6％減
と、3か月連続で前年実績を下回った。
フォルクスワーゲンに関しては2015年9月、米国EPA（環境保護局）の発表により、排出
ガス試験を不正にクリアする目的で、一部ディーゼル車に違法なソフトウェアが搭載され
ていたことが発覚。その影響が販売面に表れている。
1月の車種別の販売結果は、主力車の『ジェッタ セダン』が8175台で、前年同月比は1.7％
減と引き続き減少。主力ミドルセダンの『パサート』（欧州仕様とは異なる北米専用車）は、
改良新型モデル投入を控えて、43.1％減の3586台と、3か月連続のマイナスに。
『ゴルフ』シリーズは、前年同月比4.9％減の3993台と、マイナスに転じた。なお、『ゴルフ
ヴァリアント』は集計方法を変更。前年同月は『ジェッタ・スポーツワゴン』として集計されて
いたが、現在は『ゴルフ』シリーズにカウントされている。
この他の車種では、『ティグアン』が前年同月比71.6％増の2528台と、1月の記録を更新。
『ザ・ビートル』は32.4％減の939台と、引き続き落ち込む。
フォルクスワーゲンの2015年米国実績は、34万9440台。前年同期比は4.8％減と、3年連
続で前年を下回っている。
- 713 ：音速の名無しさん：2016/02/10(水) 19:47:39.77 ID:qb4LIawQ0.net
- スズキ、ＶＷと和解が成立 和解金支払いも業績影響は軽微 （日経）
2016/2/10 16:31
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10HIY_Q6A210C1000000/
スズキは10日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との資本提携解消にかかる審議に
対して和解が成立したと発表した。ＶＷが損害賠償請求を取り下げ、スズキが和解
金を支払うことで決着。和解金の額は非開示だが、計上を予定する16年３月期の
連結業績に与える影響は「軽微」としている。
スズキはＶＷと2009年に資本業務提携で合意したが、経営の独立性などを巡って
対立。解消を求めて英ロンドンの国際仲裁裁判所を通して争っていた。15年８月に包
括提携の解除を認める旨の通知がなされた後もＶＷが主張するスズキの契約違反
に基づく損害については審議が続いていた。
- 714 ：音速の名無しさん：2016/02/10(水) 20:14:52.45 ID:9hMbZ2Hm0.net
- スズキとVW社の和解が成立、資本提携解消で（日経テクノロジーオンライン）
2016/02/10 18:29
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/021000575/?rt=nocnt&d=1455101700646
スズキとドイツVolkswagen（VW）社が和解した。VW社が資本提携解消にかかる審議に
関する損害賠償請求を取り下げ、スズキが和解金を支払う。2016年2月10日にスズキが
発表した。
両社は2009年に資本・業務提携を締結。だが、会社の支配権や技術供与などを巡って
意見の相違が表面化し、2011年9月にスズキがVW社に提携解消を申し入れた。国際仲裁
裁判所を通じて係争し、2015年8月に包括提携の解消が認められていた。
その後、VW社が主張するスズキの契約違反に対する損害についての審議が続いていた
。今回の和解により、4年以上の長い時間を要した仲裁が終結することになる。和解金の額
は非開示だが、2016年3月末までにスズキがVW社に支払う。
スズキの他社との提携を巡っては、日本経済新聞が2016年1月27日にトヨタ自動車と提
携交渉に入ったと報じた。スズキは同日のうちに「提携交渉に入ったという事実はない」との
コメントを発表している。2016年2月8日に開催した決算発表会でも否定した。
「自立して生きていくことを前提に考える」――。2015年8月30日、提携解消交渉が決着し
た際にスズキが開いた記者会見で同社会長の鈴木修氏はこう語った。スズキの次の一手
に注目が集まっている。
- 715 ：音速の名無しさん：2016/02/10(水) 20:40:06.67 ID:jB6+B0LD0.net
- VW、延期した決算発表で何を明らかにするか（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 2 月 10 日 18:13 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB10893450641605334784304581532051234489760
フォルクスワーゲンは時間と競争している。排ガス不正問題に苦しむ同社は先週、3月10
日に予定していた通期業績の発表を4?6週間延期した。理由は、排ガス不正に絡み「ディ
ーゼル排ガス問題に絡む未解決の問題と評価額の算出」のためであるという。
米国政府との訴訟という厄介な問題が4月中旬までに解決するのかという疑問が浮かぶ。
だが、それは大胆すぎるだろう。
フォルクスワーゲンは、リコール（回収・修理）、サービス関連費用、減損処理などに当て
るため昨年4-10月期に67億ユーロの費用を計上した。しかし国や個人、投資家との訴訟費
用を予想するのは難しい上、ビジネスの面で問題含みだ。
1月に米環境保護局（EPA）の代理として司法省が提起した訴訟によると、同社に科せられ
る制裁金はざっと450億ドルとなる。これは昨年9月にEPAの発表で示唆された180億ドルを
はるかに上回る。
対象車両1台につき4つの制裁が科せられると仮定すれば、車の数に罰金の最高額をかけ
て算出される450億ドルという金額が交渉のたたき台だ。この巨大な数字はEPAによる制裁の
過去最高額をはるかに上回る。
同社の時価総額はスキャンダルが表面化して以来260億ユーロ減少した。約3分の1が消え
たことになる。この間、欧州の優良企業50社で構成する株価指数ユーロ・ストックス50指数の
下落は14％。ということは、排ガス不正のコストをマーケットは145億ユーロと考えているとみる
こともできる。一方、ドイツの投資銀行ベレンバーグは67億ユーロの資産償却に加え200億ユ
ーロの損失を試算している。
英石油大手BPが石油掘削施設ディープウォーター・ホライズンの石油流出事故でEPAと和
解するのに約5年かかった。フォルクスワーゲンの場合、問題はそれほど複雑ではない。しか
し交渉は継続しており、4月に事態が急に明確になると考えるのは早計だろう。
- 716 ：音速の名無しさん：2016/02/11(木) 04:18:07.31 ID:bOVEAaJk0.net
- スズキ・ＶＷの提携解消係争決着、賠償請求で和解成立（Reuter）
2016年 02月 11日 00:48 JST
http://jp.reuters.com/article/suzuki-vw-idJPKCN0VJ1RE
スズキは１０日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との間で続いていた係争について、
和解が成立したと発表した。
ＶＷが損害賠償請求を取り下げ、スズキが３月末までに一定の和解金を支払う。
和解の金額や詳細な内容はＶＷとの契約により非公表としているが、スズキの２
０１６年３月期連結業績に与える影響は軽微という。和解により４年以上にわたった
提携解消をめぐる係争はすべて終了する。
スズキは２００９年にＶＷと資本業務提携したが、技術供与や経営の自主独立性
などをめぐり対立。１１年１１月から提携解消を求めて国際仲裁裁判所を通じて争
ってきた。１５年８月には提携解消が認められ、スズキはＶＷが保有する自社株
を買い戻した。ただ、提携契約期間中にスズキがＶＷからではなく、フィアット（現
フィアット・クライスラー・オートモービルズ）からディーゼルエンジンの調達を受け
ることを発表し、ＶＷはこれを契約違反として強く非難。同裁判所も一定の契約違
反にあたるとして、ＶＷには損害賠償請求権を認めていた。
- 717 ：音速の名無しさん：2016/02/11(木) 04:54:41.96 ID:JntjziHB0.net
- スズキ、ＶＷと和解成立 資本提携解消巡り「最終解決」（朝日）
2016年2月11日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B61BPJ2BUTPB01X.html
スズキは１０日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との資本提携解消にからむ争いが最終
解決したと発表した。国際仲裁裁判所が昨年８月に認定したスズキの契約違反部分で、
ＶＷと和解が成立したという。ＶＷは損害賠償請求を取り下げ、スズキが和解金（額は
非公表）を払うという。
仲裁裁判は提携解消を求めるスズキが２０１１年に申し立て、昨年８月、ＶＷが持つス
ズキ株式１９・９％分をスズキ側に売るよう命じる判断が出た。一方、スズキがＶＷ以外
からディーゼルエンジンを買ったことなどを契約違反と訴えたＶＷの主張が一部認められ、
損害賠償の話し合いが続いていた。
和解成立を受け、スズキの鈴木修会長は「すべての結果に満足している」との談話を
発表した。
- 718 ：音速の名無しさん：2016/02/11(木) 05:18:48.56 ID:BdxhiTlo0.net
- スズキ、ＶＷと和解 提携解消巡る係争すべて終了 （日経）
2016/2/10 21:16
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HNI_Q6A210C1TI1000/
スズキは10日、資本・業務提携の解消に関連し独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が求め
ていた損害賠償について、和解が成立したと発表した。ＶＷ側が請求を取り下げる代わ
りに、スズキは３月末までに一定の和解金を支払う。金額は非公表。和解が成立したこ
とで、約４年３カ月にわたるスズキとＶＷの係争がすべて終了することになる。
スズキは2009年にＶＷと提携したが、経営権や技術開示のあり方を巡って対立。11年
11月から国際仲裁裁判所を通じて争っていた。提携解消は15年８月に認められ、スズキ
は保有するＶＷ株を売却し、ＶＷが持っていた自社株を買い戻している。
今回、和解が成立したのは残っていたスズキの技術関連の契約違反に関する争い。Ｖ
Ｗと提携契約を結んでいた際に、スズキがフィアット（現・欧米フィアット・クライスラー・オ
ートモービルズ）からディーゼルエンジンを調達した経緯がある。国際仲裁裁判所はこれ
について一定の契約違反を認め、ＶＷ側が損害賠償を請求していた。
和解に関連し、スズキは特別損失を計上せず、2016年３月期の業績に与える影響は軽
微としている。係争がすべて終わることで、スズキは経営の独立性を確保し、今後技術開
発や提携戦略で自由度が高まることになる。
- 719 ：音速の名無しさん：2016/02/15(月) 20:57:47.01 ID:qEkgiSnz0.net
- ＶＷ前ＣＥＯ、14年に排ガス不正ソフト調査めぐり警告受ける－ビルト（Bloombeｒg）
2016/02/15 10:34 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O2KCP46KLVR801.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のウィンターコルン前最高経営責任者
（ＣＥＯ）は、排ガス試験対応のためにＶＷ車に搭載されたエンジン制御ソフトウエアについ
て、米当局が調査する可能性が高いと2014年５月の段階で知らされていた。独紙ビルト日
曜版が報じた。
同紙によれば、ＶＷが窒素酸化物の排出レベルの上昇を説明できず、エンジン制御ソフトの
テスト認知機能に関する調査に当局が動くことになりそうだと、社員の１人がウィンターコルン
氏に書面で伝えていたという。
ＶＷ広報担当のエリック・フェルバー氏はビルトの報道についてコメントを控えている。
- 720 ：音速の名無しさん：2016/02/17(水) 05:33:59.86 ID:2DXBiP5g0.net
- 欧州新車販売６％増 １月、ＶＷは４％減 （日経）
2016/2/16 20:57
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM16H8A_W6A210C1FF2000/
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が16日発表した１月の欧州主要18カ国の新車販売台数
（乗用車）は、前年同月比６％増の101万2300台だった。排ガス不正のあった独フォルク
スワーゲン（ＶＷ）は単体で４％減、グループ全体は0.7％増にとどまった。ＶＷグループ
の域内シェアは23.7％で、前年同月から1.3ポイント低下した。
ＶＷを含めた１月の新車販売の総台数は29カ月連続で前年同月を上回った。イタリア
など南欧の主要国が１割増で全体を押し上げた。
国別ではイタリアが17.4％増、スペインは12.1％増で、債務危機で大きな打撃を受けた
南欧の回復が顕著だった。ほかの主要国の伸びはドイツが3.3％、英国は2.9％、フランス
が3.9％で堅調だった。
ＶＷ以外のメーカー別は米フォード・モーター、欧米フィアット・クライスラー・オートモー
ビルズ、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の独オペルの３社がそろって１割以上の上積
みとなった。欧州２、３位の仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）、仏ルノーは市場平均を
下回った。
日本車はトヨタ自動車が1.3％増、日産自動車は4.7％減でばらついた。マツダは３割増
となり、好調を維持した。
- 721 ：音速の名無しさん：2016/02/17(水) 05:42:37.62 ID:2DXBiP5g0.net
- 欧州１月新車販売６．３％増 ＶＷは４％減 際立つ不振（Sankei Biz）
2016.2.17 05:00
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160217/mcb1602170500006-n1.htm
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１６日発表した１月の欧州新車販売台数は、前年同月
実績を６．３％上回る約１０９万４０００台となり、２９カ月連続で増加した。５大市場の中で、
スペインとイタリアが最も伸びた。
ディーゼル車の排ガス不正問題に揺れるドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の１月のシ
ェアは、高級車ブランドの「アウディ」「ポルシェ」や「シュコダ」「セアト」を含むグループ全
体のシェアが２４．３％となり、前年同月の２５．６％を下回った。
１月のＶＷ車の販売台数は４％減の１２万８３５０万台未満で、欧州全体の市場が伸び
ているなかで、ＶＷの不振が際立った。ＶＷのシェアは、ドイツと英国での減少を主因に
して５カ月連続で低下した。
ＶＷは排ガス問題の危機を克服しようと躍起になっている。一方で、競合他社はＶＷを
標的にしているもようだ。業界誌によると、ドイツでフィアットを扱うディラーはリベートを提
供し、フィアットはドイツで中低価格ブランドの首位となっている。
１月の欧州新車販売はメーカー別にはＶＷを除けば、おおむね好調だった。欧米自動車
大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は前年同月比で１５％増となったほ
か、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の独オペルは１２％増、フォード・モーターは１１％
増と軒並み２桁台の伸び率を記録した。
高級ブランド独ＢＭＷは５．８％増、独メルセデス・ベンツは９．８％増と伸びた。
各社の好調を支えたのは小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）で、ＦＣＡは「ジープ・レネゲー
ド」が伸び、フォードは「エコスポーツ」や「クーガ」が好調で、多くの欧州消費者を獲得した。
ＶＷは１月、不正問題の対象車のリコール（回収・無償修理）を欧州で開始。対象車は全世
界で約１１００万台、うち８５０万台が欧州分となる。
- 722 ：音速の名無しさん：2016/02/17(水) 05:56:25.64 ID:5ibRcOvY0.net
- VW排ガス不正、品質担当幹部が前CEOに警告（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 2 月 16 日 12:25 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11865717880025093900504581543612599970094
ドイツ自動車大手 フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題で、同社の品質管理担当
幹部が2014年5月、同社のディーゼルエンジン車の一部に「排ガス検査認識装置」を搭載し
た車両があるかどうかについて米環境当局が調査に乗り出そうとしていることを、同社首脳
陣に知らせていたことがわかった。
ウォルフスブルクのVW本社にメモを送ったベルント・ゴットワイス氏は、社内では「ファイア
マン（消防士）」として知られ、さまざまな品質問題が本格化する前にこれを消し止めるため
に世界中に派遣されるチームを率いていた。
ゴットワイス氏のメモは、VWの排ガス不正問題の調査において、「ディフィートデバイス（無
効化装置）」に言及したものとしては最も早いもので、同社の経営幹部らが現在語っている以
上のことを知っていた可能性を示唆する。
ゴットワイス氏のメモの存在については独紙ビルト日曜版が14日に報じた。同紙は、米法律
事務所ジョーンズ・デイが中心となって進めている調査で見つかったVWの内部文書が手元
にあるとし、メモの内容を引用した。同紙はウィンターコルン氏がこのメモを14年5月23日に受
け取ったとしている。同紙はまた、ウィンターコルン氏がその週末に自宅に持ち帰った書類の
中にこのメモがあったと報じている。
ゴットワイス氏はメモで米国の環境当局の排ガス検査に触れ、VW米国のエンジニアはこの
問題について説明できず、途方に暮れていると記している。ビルト日曜版によれば、ゴットワイ
ス氏は以下のようにメモに書いた。「なぜ窒素酸化物が劇的に増えたのかを当局に説明でき
ていない。当局はVWが（排ガス検査）認識機能をエンジンコントロールソフトウエアに組み込
んだかどうかを調査することになるだろう」
VWはゴットワイス氏にコメントさせることを拒否した。同氏はVWを退職していたが、昨年10月、
排ガス不正問題の社内調査を手伝うために一時的にVWに呼び戻された。現在は引退している。
- 723 ：音速の名無しさん：2016/02/18(木) 20:43:11.67 ID:JhSefo3O0.net
- 欧州の自動車業界、排ガス対策「まだ不十分」 VW不正指摘のNGO（AFP BB News）
2016年02月18日 13:34
http://www.afpbb.com/articles/-/3077366
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）による排ガス規制逃れを明らかにした非政
府組織（NGO）「国際清浄交通委員会（ICCT）」は17日、欧州の自動車メーカーは依然と
して排ガス削減の取り組みが依然として「不十分」だと不満を示した。
ICCTはさらに、欧州は排ガス削減に向けた規制の面でも消極的過ぎると批判した。
ICCTは昨年9月、VWが自社製ディーゼルエンジンに排ガス規制をかいくぐる不正ソフト
ウエアを搭載していたことを明らかにし、同社を創業以来最悪の危機に追い込んだ。該当
するディーゼル車は世界全体で1100万台に上る。
ICCTの独ベルリン（Berlin）事務所のビンセンテ・フランコ（Vicente Franco）氏は、VWの
不祥事は「極端なケース」だったとしつつも、自動車産業では「高めの排ガス基準が標準
になっている」と指摘。この一件で排ガス問題への認識が高まったものの、自動車メーカ
ーはその解決策を技術的な措置ではなく規制の抜け穴に見出そうとしていると批判した。
- 724 ：音速の名無しさん：2016/02/19(金) 23:09:27.50 ID:BQNWEVJX0.net
- 独ＶＷ、インド排ガス規制に違反 （日経）
2016/2/19 21:32
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX19H0H_Z10C16A2FFE000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ） インドのアナント・ギーテ重工業相はこのほど、ＶＷの
車両がインド自動車調査協会（ＡＲＡＩ）による路上検査で、国内排ガス基準の上限を超
えて９倍にまで達すると語った。
同相は、「ＶＷが全車をリコールする意向」だとした上で、本件を道路交通省に通告し
ており、本件に関して重工業省は今後関知しないと付け加えた。
ＶＷのインド子会社は2015年12月、同国史上最多となる32万3700台のディーゼル車
をリコールすることを明らかにしている。
ＶＷグループは、シュコダのブランドを販売し始めた01年からインドで事業展開してお
り、ＶＷ車のみならず独アウディや伊ランボルギーニなども販売している。
- 725 ：音速の名無しさん：2016/02/19(金) 23:17:21.08 ID:FI3lhubT0.net
- 独ＶＷ経営幹部、3月末より前に米当局との合意ないと想定＝独誌（Reuter）
2016年 02月 19日 19:18 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKCN0VS12D
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の経営幹部らは、排ガス不正問題をめぐり、３月
末よりも前に米当局と合意に達することはないと見込んでいる。独月刊誌マネジャー・マガ
ジンが１９日、複数の関係筋の話として伝えた。
同誌によると、米環境保護局（ＥＰＡ）が、ＶＷが提案している技術的解決策について長距離
テストを要求しているため、協議が長引いている。
また、リコール（回収・無償修理）、対象車の買い戻し、顧客への補償に関するコストについ
ても従来の想定を大幅に上回りそうだという。
フォルクスワーゲンからは今のところコメントを得られていない。
- 726 ：音速の名無しさん：2016/02/19(金) 23:25:20.51 ID:32dCMH6s0.net
- 韓国検察、「排出ガス操作」でＶＷコリアを家宅捜索（中央日報）
2016年02月19日15時35分
http://japanese.joins.com/article/276/212276.html
フォルクスワーゲン（ＶＷ）排出ガス操作疑惑を捜査中の検察が「ソウル江南（カンナム）に
あるフォルクスワーゲン韓国法人の事務所などを家宅捜索している」と１９日明らかにした。
環境部が先月１９日と２７日に大気環境保全法違反容疑でヨハネス・タモアウディフォルクス
ワーゲンコリア社長とドイツ本社の代表陣を告発したことに伴ったものだ。
環境部は告発状を通じて「アウディフォルクスワーゲンコリアがディーゼル車の欠陥是正（リ
コール）計画書をきわめて不十分に提出するなどリコール命令をまともに履行しなかった」と主
張した。
検察は、この事件をソウル中央地検刑事５部（チェ・キシク部長）に割り振ってフォルクスワー
ゲンがディーゼル車を排出許容基準に合わないように生産した後、環境部からまともに認証さ
れなかった経緯について捜査している。製品認証関連業務を担当したアウディフォルクスワー
ゲンコリア理事級幹部の自宅なども今回の家宅捜索対象に含まれた。車両販売・排出ガスの
検証関連資料などを確保したという。
環境部は昨年１１月２６日にフォルクスワーゲンのディーゼル車６車種７台を検査した結果、
現行法上禁止された「任意設定（排出ガス低減装置の操作）」をした事実を確認したと発表した。
すでに国内で販売されたフォルクスワーゲン車両１２万５５２２台に対するリコール命令が出さ
れ１５車種に計１４１億ウォンの課徴金が課された。
- 727 ：音速の名無しさん：2016/02/20(土) 20:31:13.83 ID:MA1U+4xP0.net
- ＶＷ、ソーセージが人気＝本業より好調（時事）
（2016/02/20-05:05）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201602/2016022000123&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が手掛けるソーセージが人気を博して
いる。社員食堂や、同社がスポンサーを務めるサッカーチーム「ウォルフスブルク」の
ホームスタジアムで販売。ＤＰＡ通信によると、昨年は過去最高の７２０万本が売れた
といい、排ガス不正で販売台数が落ち込んでいる本業より好調なようだ。
このソーセージは、カレー粉をまぶしたケチャップを付けて食べるドイツの国民的Ｂ
級グルメ「カリーブルスト」。ＶＷは１９７３年から生産しており、７４年に発売した主力車
「ゴルフ」より長い歴史を持つ。
南ドイツ新聞は１９日、「（ＶＷは）ソーセージの薫製でブナの木を燃やすが、排ガスが
基準値を超えた事実は確認されていない」と皮肉っぽく伝えた。
- 728 ：音速の名無しさん：2016/02/22(月) 16:58:27.94 ID:cAKLVNhx0.net
- 米当局、ＶＷに米国でのＥＶ生産を要請 独紙報道 （日経）
2016/2/22 10:11
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H0C_S6A220C1EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車の排ガス不正問題に関し、独紙ウェルト
日曜版は21日、米環境保護局（ＥＰＡ）がＶＷに対し米国での電気自動車（ＥＶ）生産を
求めていると報じた。両者が米国での不正対象車の修理の協議をする過程で、ＥＰＡが
ＶＷにどこまで不正の賠償ができるか尋ねているという。
同紙によると、ＥＰＡは米国内のＥＶ向け充電設備の整備での協力も要請しているとい
う。現在ＶＷは米テネシー州チャタヌーガ工場でガソリン車とディーゼル車を生産し、ＥＶ
は欧州からの輸出で対応している。
排ガス不正を巡っては、ＥＰＡはＶＷがグループで米国で販売した約60万台の修理が
必要としている。ただＶＷが１月に提出したリコール（無料の回収・修理）計画は却下され、
米当局の承認を得られない状況が続いている。
- 729 ：音速の名無しさん：2016/02/22(月) 17:08:01.51 ID:b2/fgIy00.net
- ＶＷ車の独国内リコール、現行ペースでは完了に32年かかる見通し（Bloomberg）
2016/02/22 10:32 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O2XB5E6KLVRV01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車排ガス不正問題で、
ドイツ国内でのリコール（無料の回収・修理）が予定通り１年以内に完了するには著しい
ペースアップが必要になっている。現在のままでは2048年までかかる見通しだ。
ＶＷはドイツ国内でのリコールを３週間前に開始。リコール対象車240万台のうち、現在ま
でに修理を終えたのは4300台にとどまっている。週当たりでは約1400台と、１年以内にリ
コールを終えるのに必要な週４万6000台強をはるかに下回っている。
ペースの遅さは、異なる車種とエンジンへの対応などの難しさを示している。それでも、リコ
ール対象車の修理案がまだ当局に承認されていない米国と比べれば進んでいる方だ。
- 730 ：音速の名無しさん：2016/02/23(火) 20:35:17.88 ID:ZnwcG07L0.net
- ＶＷ日本法人社長にシェア氏 シュタイン氏は副社長で残留 （日経）
2016/2/23 12:23
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23H6X_T20C16A2000000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人、フォルクスワーゲングループジャパン（愛知県
豊橋市）は23日、ティル・シェア氏（50）が３月１日付で社長に就任すると発表した。シェア氏
は2014年１月から、ＶＷ中国法人で輸入部門を担当していた。
ＶＷ日本法人では15年７月末、当時社長だった庄司茂氏が本人の意向で退任し、同８月
から副社長だったスヴェン・シュタイン氏（44）が暫定的に陣頭指揮をとっていた。シュタイン
氏は副社長として経営陣に残る。
- 731 ：音速の名無しさん：2016/02/23(火) 20:43:40.22 ID:O3fPXHVr0.net
- ＶＷジャパン新社長にシェア氏 中国輸入部門トップ、販売巻き返しへ（Sankei Biz）
2016.2.23 13:21
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160223/bsa1602231321002-n1.htm
フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループジャパンは２３日、ＶＷグループの中国現地法人で
輸入部門のマネージングダイレクターを務めるティル・シェア氏（５０）が、社長兼最高経営
責任者（ＣＥＯ）に昇格すると発表した。３月１日付。昨年７月末に庄司茂氏が社長兼ＣＥＯ
を突然退任して以降、スヴェン・シュタイン副社長が兼任していた。
ＶＷグループは昨年９月に米国で発覚した排ガス規制逃れ問題で国内市場も苦戦が続き
、２０１５年は輸入車販売で１６年ぶりに独メルセデス・ベンツにトップを奪われた。グループ
の主力である中国市場で成長を牽引してきたシェア氏の手腕で巻き返しを図る考えだ。
シェア氏はドイツ出身で、米国の大学で経営を学び１９９１年から自動車業界に入り、０３年
にＶＷグループイタリアに入社。０８年以降は中国や香港などグループのアジア拠点で、傘
下のベントレーモーターズや輸入部門を率いてきた。
ＶＷグループジャパンは「シェア氏のアジアや欧州での幅広い経験を日本で生かしたい」と
コメントした。
- 732 ：音速の名無しさん：2016/02/23(火) 23:00:47.86 ID:txr/zwbs0.net
- 米当局、排気ガス規制違反によるVWに対する処分の代りに
米国内への電気自動車の工場を誘致（Business Newsline）
2015年2月23日22：45
http://www.businessnewsline.com/news/201602231335350000.html
フォルクスワーゲンによるディーゼルエンジン車の排気ガス規制違反問題に関連して、米当局
がフォルクスワーゲンに対して制裁金を課す代わりに、米国内に電気自動車の工場と全米規
模の電気自動車向けチャージングステーションを新設することを提案していることが21日、ドイ
ツ紙「Welt am Sonntag」の報道により明らかとなった。
フォルクスワーゲンによる排気ガス規制違反による制裁金は最大で180億ドル（約2兆円）にも
及ぶ可能性が指摘されており、EPAでは制裁金の規模が巨額であることを考慮し、一種の「現
物支給」の条件を提示しているものと見られている。
EPAでは既にフォルクスワーゲンが進出を予定しているテネシー州チャタヌーガの製造拠点を
電気自動車向けのものにすることをフォルクスワーゲン側に要請している模様となる。
この報道に対して、フォルクスワーゲンは今のところ、「EPAとの協議内容についてはコメントで
きない」としている。
- 733 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 11:07:22.05 ID:9Yi8LE0G0.net
- ＶＷ韓国法人社長、出国禁止＝報道（時事）
（2016/02/24-08:56）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201602/2016022400158&g=int
２４日付の韓国紙・東亜日報によると、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
排ガス不正問題で、ソウル中央地検は、韓国法人アウディ・フォルクスワーゲン・コリア
のヨハネス・ターマー社長らに対し、出国禁止措置を取った。
ソウル地検は１９日、韓国環境省の告発を受けて、韓国法人の本社（ソウル市江南区）
などを家宅捜索していた。
- 734 ：音速の名無しさん：2016/02/25(木) 13:29:58.00 ID:VBp2cDtd0.net
- 神奈川トヨタがＶＷ車販売終了 ／神奈川（毎日）
2016年2月25日
http://mainichi.jp/articles/20160225/ddl/k14/020/088000c
神奈川トヨタ（横浜市神奈川区）は、２９日でフォルクスワーゲン（ＶＷ）車の販売を
終了する。排ガス不正問題とは一切関係がないという。
同社は１９９２年にＶＷ社と取引基本契約を結び、輸入車部門を発足させてＶＷ車
を販売してきた。しかし、世界販売でトヨタとＶＷ社は激しいシェア争いを続けており、
競争相手の車を販売することが大きな矛盾となっていることなどから終了を決めた
という。
約８５００の顧客は、県内に２０店舗あるＶＷ正規販売店に引き継ぐ。神奈川トヨタ
は「従来と変わらぬサービスを維持できる」としている。
- 735 ：音速の名無しさん：2016/02/25(木) 13:42:42.81 ID:ZFg65fmL0.net
- 韓国検察庁、排ガス不正問題でフォルクスワーゲン幹部に出国禁止措置
―中国メディア
2016年2月24日(水) 21時0分（Record China）
http://www.recordchina.co.jp/a129774.html
24日、フォルクスワーゲンの排ガス不正問題で、韓国ソウル中央検察庁は同社韓国
支社の主要幹部に対する出国禁止を決定した。
2016年2月24日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題で、
韓国ソウル中央検察庁は同社韓国支社の主要幹部に対する出国禁止を決定した。
中国新聞社が伝えた。
出国禁止者の名簿には、VW本社の幹部を務めるテレンス・ジョンソン氏も含まれてい
る。同検察庁は19日、VWの排ガス不正問題で本格調査を開始。韓国支社を家宅捜索
し、関連資料などを押収していた。
韓国環境省はこれまで、排ガス不正問題で適切な対応を取らなかったとして、VW韓国
支社幹部らを同検察庁に告発していた。
- 736 ：音速の名無しさん：2016/02/26(金) 07:37:35.86 ID:a3IyCKD70.net
- 独ＶＷ、米当局との和解協議は「前進」 排ガス不正で＝弁護人（Reuter）
2016年 02月 26日 03:50 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPL3N1645YC
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） の弁護人は２５日、排ガス不正問題をめぐり
米司法省や環境保護局（ＥＰＡ）などと行っている和解に向けた協議が順調に進んでい
ることを明らかにした。
弁護人はサンフランシスコ連邦地裁で行われた公聴会で判事に対し、「協議は前進して
いる」と語った。
判事はＶＷおよびＥＰＡ双方に対し、納得のいく解決策を提示できるかどうか、３月２４日
までに明確な回答を示すよう求めた。
弁護人は、ＶＷ側が今後１カ月程度でより明確な情報を提供できる可能性があるとしつ
つも、協議の詳細については明らかにしなかった。
- 737 ：音速の名無しさん：2016/02/26(金) 11:17:17.34 ID:3Eshil9B0.net
- 米でＶＷへの集団訴訟始まる 一般の保有者ら （日経）
2016/2/26 9:43
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM26H14_W6A220C1EAF000/
排ガス不正を犯した独フォルクスワーゲン（ＶＷ）に対し、車の保有者らによる集団訴訟
（クラスアクション）が25日、米カリフォルニア州の地裁で開かれた。冒頭で担当判事は「
本当に正常な排ガス値に修復できるのか。３月24日までに示してほしい」と発言。消費者
利益の保護に向け当局との話し合い作業を急ぐよう促した。
ＶＷに対しては米司法省が民事提訴をしているが、一般の保有者らによる大規模な集団
訴訟は今回が初めて。全米50州と特別区から183人が原告代表として名を連ねた。被告は
ＶＷ、アウディ、ポルシェの各法人に加えマルティン・ヴィンターコーン前社長を含めた現経
営陣。不正の結果、転売価格が下落したといった不利益を補償するよう求めている。
この日は担当判事のチャールズ・ブレイヤー氏がＶＷによる不正が消費者や大気に与え
た影響について言及。問題が発覚した昨年９月からリコール（無償の回収・修理）が進んで
いないことについて「６カ月あれば対策可能かどうかの判断はつくはずだ」と述べ、来月まで
に具体的な対策を示すよう求めた。
これに対してＶＷ側の弁護士は「公平で迅速な対応をとることが我々のゴールだ」と述べ、
米環境保護局（ＥＰＡ）など当局とリコール実施に向けた議論を急ぐ考えを強調した。米国で
は約57万台のディーゼル車がリコール対象だが、ＥＰＡはＶＷのリコール計画を承認してい
ない。
- 738 ：音速の名無しさん：2016/02/26(金) 11:26:51.98 ID:sjTusUjK0.net
- 【ＶＷ排ガス不正問題】ＶＷに修理法の報告求める 米公聴会で判事（産経）
2016.2.26 08:23
http://www.sankei.com/economy/news/160226/ecn1602260032-n1.html
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れをめぐる訴訟の公聴会が２５日、
米西部カリフォルニア州サンフランシスコの連邦地裁で開かれ、チャールズ・ブライヤー
判事はＶＷと米環境保護局（ＥＰＡ）に、不正車両の適切な修理法を見つけられたかどう
かを３月２４日までに報告するように求めた。
欧米メディアが報じた。ＶＷはドイツでリコール（無料の回収・修理）を始めたのに対し、
米当局との協議は難航している。ブライヤー判事は、不正車両の修理法を早く策定する
よう事実上迫った。
- 739 ：音速の名無しさん：2016/02/26(金) 22:36:14.31 ID:cJ+ucdFi0.net
- 独ＶＷ、米地裁が１カ月以内の修理方法提示を命じる－排ガス不正で（Bloomberg）
2016/02/26 15:45 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O353GC6K50Y001.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス規制を逃れるために
米環境基準に違反するソフトウエアを搭載していたことを認めたディーゼル車60万台
について、修理する方法を１カ月以内に提示するよう米連邦地裁判事に命じられた。
サンフランシスコ連邦地裁の25日の審理記録によると、チャールズ・ブライヤー判事
はＶＷに対し、次回審理が行われる３月24日までに解決策を提示するよう命じた。
ＶＷ側弁護士は25日にブライヤー判事に対し、米司法省が同社を相手取り起こした
訴訟をめぐる和解協議が進展していると指摘。24日のワシントンでの協議を含め、こ
こ１週間で複数の会合を行ったと説明した。
ロバート・ジュフラ弁護士は法廷で「われわれは大きく前進している」と指摘。「約１カ
月以内に法廷でより決定的なことが言えると思う」と述べた。
- 740 ：音速の名無しさん：2016/02/26(金) 22:51:09.70 ID:jKqn1sKX0.net
- ＶＷ排ガス不正、米で集団訴訟手続き 50万人が損失補填要求 （日経）
2016/2/26 21:02
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM26H1K_W6A220C1FF1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を巡り、米国での集団訴訟手続きが25日
に始まった。全米約50万人の原告を代表して183人の車の保有者が原告団となり、金
銭面などの損失補填を要求している。米国では当局の制裁金だけで５兆円を超すとの
見方もあり、訴訟への対応次第ではＶＷの経営の屋台骨を揺るがしかねない。
ＶＷへの民事訴訟はもとは500件超あったが、数が多すぎるためカリフォルニア州の
地裁で一括して取り扱うことにし、25日は１回目の公聴会が開かれた。ＶＷのマルティ
ン・ヴィンターコーン前社長、マティアス・ミュラー現社長に加え、傘下のアウディ、ポル
シェの経営陣らが被告となった。不正に使われたエンジン用ソフトウエアを供給した部
品大手の独ボッシュも含まれる。
訴状ではＶＷの不正を「史上最も厚かましい企業犯罪のひとつ」と断罪。ディーゼル
エンジンに搭載した違法なソフトで排ガス値をごまかし「冷静な計算のもと」当局や販
売店、消費者を欺いたとした。
訴状は「少なくとも50万人の訴訟メンバーがいる」としており、異例の規模の訴訟だ。
いずれも「転売価値が著しく損なわれた」などとして車の買い取りを含めた損失補填を
求めている。大気汚染による被害額として４億5000万ドル（約510億円）の試算値も示し
た。
ＶＷは司法省の制裁金だけで約460億ドルに達する恐れがある。制裁金に損害賠償
が加われば財務負担は大きく膨らみそうだ。資産売却など過小資本対策も現実味を増
す。
- 741 ：音速の名無しさん：2016/02/29(月) 15:59:22.06 ID:UQNlMiCq0.net
- ＶＷ不正問題が影落とすジュネーブ自動車ショー（Reuter）
2016年 02月 29日 13:35 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-geneva-idJPKCN0W20CO
３月１日開幕するジュネーブ・モーターショーは、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス
不正問題が影を落とし、消費者の嗜好とメーカーの対応がかみ合わない、ちぐはぐな
展示となりそうだ。
今年もジュネーブ・モーターショーでは「ランボルギーニ・センテナリオ」などの排気量
の多い高級車が展示される。
ただ、規制当局は排ガス規制の強化に動いており、こうした展示手法が例年通り成功
を収めるとは言い難い。
センター・オートモーティブ・リサーチ（ＣＡＲ）のフェルディナンド・ダデンヘフェー代表は
、欧州で販売される自動車の半分以上がディーゼル車だと指摘。「ジュネーブは今年、
ディーゼルの排ガスの厚い雲に覆われそうだ」と話した。
ＶＷの不正事件で欧州の高級車メーカーがハイブリッド車や電気自動車の分野では大
きく遅れを取っている実態が浮き彫りになった。
ロイターがＬＭＣオートモーティブを通じて集めたデータによると、ＢＭＷ、メルセデス・ベ
ンツ、ＶＷアウディの独大手高級車メーカー３社は、電気自動車とハイブリッド車の販売
では国際的な順位が１２位、１４位、２２位にとどまり、トヨタ自動車やホンダ、レクサス、
日産などに遅れを取っている。
今年のジュネーブ・モーターショーは、ダイムラーの新型「スマート」以外、純然たる電気
自動車の目立った発表はない。ポルシェやアウディなどは２０１９年までに新型の高級電
気自動車を開発する予定。
一方、排ガス規制強化に対応するための技術投資コストがかさむ大型車は世界的に需
要が弱まり始めるとアナリストは懸念している。
- 742 ：音速の名無しさん：2016/03/01(火) 09:44:55.28 ID:xArY30kI0.net
- 独ＶＷ、顧客の信頼回復できると確信＝ミュラーＣＥＯ（Reuter）
2016年 03月 1日 02:05 JST
http://jp.reuters.com/article/autoshow-geneva-volkswagen-emissions-idJPKCN0W227W
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、同社最大の
スキャンダルに発展した排ガス不正問題をめぐり、顧客の信頼を回復できると信
じているとの考えを示した。
スイス・ジュネーブ国際自動車ショー開幕を前に、ロイターテレビに対し述べた。
ＣＥＯは「われわれは顧客関係に関する多数のプログラムに着手した。上手く機
能すると確信している」とした。
排ガス不正を受けて、米司法省はＶＷを提訴、制裁金は最大４６０億ドルに上る
可能性があるとされる。またＶＷは、米国内で６０万台近い不正対象車のリコール
（回収・無償修理）計画について、依然として米当局の合意を得られていない。
だがミュラーＣＥＯは「米当局がＶＷに対し厳しすぎると考えることはできない。だ
が厳格に調査を進めている」と指摘。米当局とは建設的な対話を行なっていると
の認識を示した。
- 743 ：音速の名無しさん：2016/03/01(火) 11:28:31.95 ID:TKcKEIw40.net
- ＶＷ社長「米国のリコール、結論までに数週間」 （日経）
2016/3/1 10:16
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM01H18_R00C16A3EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー社長は２月29日、排ガス不正対象車
のリコール（無料の回収・修理）を巡り膠着状態が続く米国の状況について、「当局と集中
的に協議をしている」と述べ、結論が出るまで数週間かかるとの見通しを示した。ジュネー
ブ国際自動車ショーの開幕前日のメディア向けイベントで述べた。
米国ではＶＷの提出した計画を当局が却下し、違法ソフトを搭載した車が走り続ける状態
が続く。25日に米国で始まった保有者の集団訴訟では、担当判事が３月24日までにＶＷと
米環境保護局（ＥＰＡ）に回答を出すよう求めている。ただ、ミュラー社長は具体的な決着時
期の明言は避けた。
一方、ＶＷは同日、年内にデジタル化にテーマを絞った研究開発施設を独東部ポツダム、
米シリコンバレー、中国の３カ所に設けると発表した。設計担当とデジタル分野に詳しい社
員が協力し、車の販売に終わらず移動ビジネス全体の事業の再構築を探る。
ミュラー社長は自動運転や電動化技術が「自動車業界を大きく変える」と述べ、不正関連
費用が業績の足を引っ張る中でも自動運転技術などの投資は続ける考えを強調。昨年11
月に米アップルからＶＷのデジタル戦略の統括に就いたヨハン・ユングビルト氏は「ハードと
ソフト、サービスを統合し、2025年には移動サービスのリーダーになる」と訴えた。
- 744 ：音速の名無しさん：2016/03/02(水) 12:39:24.37 ID:7wyWyFl+0.net
- 【ジュネーブモーターショー16】VWのカンファレンスで壇上に乱入者、手には「偽装装置」
2016年3月2日（水） 08時45分（Response）
http://response.jp/article/2016/03/02/270800.html
3月1日（現地時間）、開幕初日であるジュネーブモーターショー16において、フォルクスワ
ーゲンがプレスカンファレンスを行った際、アクシデントが発生。突然謎の男が壇上に上が
ったのだ。
午前8時5分から開始されたプレスカンファレンス。壇上ではフォルクスワーゲンの営業担
当副社長であるユルゲン・スタックマン氏が同日発表された『up！』の大幅改良モデル『up
！ビーツ』の隣に立ち、その紹介を行っていた。
すると突然、フォルクスワーゲンのマークが付いたツナギを着た男がステージに上がった。
「ここに新しい偽装装置がある。これならばれないだろう！」と叫ぶと、そのままup！ビーツ
に近寄り、車体の下に潜り込んで「CHEAT BOX」と書かれた箱のような物体をクルマの下
に置いた。
スタックマン氏が「修理は必要ありませんよ。これは完璧なクルマだから」と言い、男を止め
ようとすると、すぐに警備員3人に囲まれ、男はステージを去った。スタックマン氏がすぐに
そのまま発表を続けたこともあり、会場では特に混乱もなく通常通りプレスカンファレンスが
行われた。
あまりに突然の出来事だったため、「ショーの一部ではないか」と勘違いする人もいたようだ
が、後ほどフォルクスワーゲン関係者に話を聞いたところそうではなく、排ガス不正問題に
関連した嫌がらせだろうとのこと。
英テレグラフ紙の報道によると、男の正体はサイモン・ブロッドキンというイギリスのコメディ
アン。昨年の7月にもFIFAの記者会見中、ゼップ・ブラッター元会長にドル紙幣を投げつけ、
会場から追い出されている。
- 745 ：音速の名無しさん：2016/03/03(木) 09:26:31.04 ID:GQ1xMXv30.net
- フォルクスワーゲン、情報公開規則に違反せずと主張（Reuter）
2016年 03月 3日 07:18 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-pr-info-idJPKCN0W42UB
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２日、ディーゼル車の排ガス試験不正問題
に関連し、経営陣は市場の情報公開規則に違反しなかったと主張した。
排ガス不正問題では、投資家への通知が大きく遅れたとして、独ブラウンシュヴァイクの
地方裁判所で複数の訴訟が起こされている。ＶＷ側は、法的な対抗措置を講じているこ
とも明らかにした。
原告らは、ＶＷが昨年９月３日、米当局に不正行為を認めてから約３週間経過するまで、
排ガス試験不正について公表を怠ったと主張する。
ＶＷはブラウンシュヴァイクの裁判所に、抗弁陳述書を提出したと公表。「米規制当局が
９月１８日、環境規制違反行為について公表するまで、不正行為に伴う株価への影響は
なかったとの立場を示した。
ＶＷは声明で、内外の法律専門家が慎重に精査した結果、ドイツの資本市場関連法に基
づく情報開示義務を適切に果たしたとの認識を確認したと訴えた。
法律会社のニーディング・バースは１月、米英６６の機関投資家を代表し、ＶＷを相手取っ
て損害賠償を求める訴えをブラウンシュヴァイクの裁判所に起こす方針を示していた。
ＶＷは、訴えの利益がないとの立場を表明した。
- 746 ：音速の名無しさん：2016/03/03(木) 13:58:46.19 ID:iOyaU2P30.net
- ＶＷ排ガス問題、前ＣＥＯは2014年時点の指摘「注目せず」（Reuter）
2016年 03月 3日 10:46 JST
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N16B02I
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が米国でディーゼル車の排ガス規制を不正に逃れ
ていた問題で、ウィンターコルン前最高経営責任者（ＣＥＯ）は２０１４年に問題を指摘する２つの
メモを受け取ったが、特に注目していなかったことが分かった。
ＶＷが２日、ドイツで株主が起こした訴訟への対応に関する声明で明らかにした。排ガス問題は「
当初、経営陣レベルには特に注目されなかった」という。
ＶＷによると、一つ目のメモは２０１４年５月に前ＣＥＯ宛てに送付されたもので、米国の研究者が、
ＶＷのディーセル車が路上走行時に排出する大気汚染物質の量が試験走行時よりも多いことに
疑問を呈しているとの内容。
このメモは週末に大量のメールとともに届いていた。ＶＷは、差出人の名前や前ＣＥＯがメモに実
際に目を通したかどうかについては明らかにしていない。
２つのメモは２０１４年１１月に前ＣＥＯが受け取った、北米で販売され、排ガス問題が指摘された
ディーゼル車の修理コストに関するもので、当初２０００万ユーロと試算されていた。
前ＣＥＯは翌１５年７月、ディーゼル車の排ガス問題が話し合われた会合にも参加したとされるが、
その時点で不正を認識していたがどうかは明確ではない。
ＶＷは声明で当時を振り返り、謝罪した。
ＶＷの排ガス不正問題では、投資家への通知が大きく遅れたとして、独ブラウンシュヴァイクの地
方裁判所で複数の訴訟が起こされている。ＶＷ側は２日、経営陣は市場の情報公開規則に違反
しなかったと主張し、法的な対抗措置を講じていることも明らかにした。
ＶＷは、訴えの利益がないとの立場を表明した。
- 747 ：音速の名無しさん：2016/03/03(木) 14:11:36.06 ID:feZOsR5g0.net
- ＶＷ、排ガス不正「情報開示は適法」 （日経）
2016/3/3 10:29
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM03H21_T00C16A3EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２日、排ガス試験を巡る不正に関し、自社の情報開示は
ドイツ国内の法律にのっとっていたと発表した。開示義務違反との指摘を受けて実施した
社内外の法律専門家による調査結果という。ＶＷ株主が開示の遅れによる株価下落で損
失を受けたとして訴訟を起こしても「訴えの利益がない」（ＶＷ）と指摘した。
排ガス不正は米環境保護局（ＥＰＡ）が15年９月中旬に発表し対外的に知られた。ＥＰＡは
事前にＶＷに説明を求めており、経営層が知った段階で株価や業績に悪影響が及ぶと判断
し開示すべきだったとの指摘が株主の間である。独連邦金融監督庁も調査をしている。
また、不正発覚の１年以上の2014年５月、当時のマルティン・ヴィンターコーン社長宛てに、
非営利団体がＶＷ車の試験時と実走行時の排ガス量に違いがあると指摘したとするメールが
送られていたことも明らかにした。ただ、同氏がメールを読んだかや、どこまで把握したかなど
は分かっていないという。
- 748 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 00:44:26.24 ID:FgZ2lKnD0.net
- 独ＶＷが2015年ボーナス支払いへ、アウディは減額支給（Reuter）
2016年 03月 4日 00:07 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-staff-bonuses-idJPL3N16B3ZD
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正問題にも関わらず、２０１５年のボーナスを
支給する方針だ。労使協議会代表のベルント・オスターロー氏が明らかにした。
支給対象は１０万人程度で、額はまだ決まっていないとしている。昨年の支給額は５９００
ユーロだった。
オスターロー氏は従業員向けの書簡で、ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）が「厳しい状況
の中で社員は仕事を遂行してくれた」と述べたと明らかにした。
ＶＷの高級車部門アウディは、独国内の工場で働く社員に平均で５４２０ユーロ（５８９０ド
ル）のボーナスを支給すると明らかにした。前年は６５４０ユーロだった。
- 749 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 14:58:22.41 ID:W0sQ3Xwb0.net
- 独アウディ、排ガス不正で減益（時事）
2016年3月3日（木）21時4分
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0303/jj_160303_9641055425.html
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の高級車子会社アウディが３日発表した
２０１５年決算は、税引き前利益が前年比１１．８％減の５２億８４００万ユーロ（約６５００
億円）となった。
ディーゼル車の排ガス不正に伴う関連費用の計上が響いた。ＶＷが今後発表するグル
ープ決算では、排ガス不正がさらに大きな影を落とす可能性もある。
- 750 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 15:13:55.88 ID:1GO236Qu0.net
- VWの排ガス問題、「2016年は解決を目指す年」…ミュラーCEO（Response）
2016年3月4日（金） 11時30分
http://response.jp/article/2016/03/04/270947.html
一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していた
フォルクスワーゲングループ。同社のトップが、この問題についての最新状況を説明した。
これは2月29日、フォルクスワーゲングループのマティアス・ミュラーCEOが、ジュネーブモ
ーターショー16のプレビューイベントで明らかにしたもの。同CEOは、「排ガス問題は順調に
進展しており、欧州におけるリコール対策も始まった」と語っている。
フォルクスワーゲングループは2月上旬、欧州のまずはドイツでリコール（回収・無償修理）
作業を開始。排ガス不正が行われたEA189型ディーゼルの「2.0TDI」エンジン搭載車に関し
て、ソフトウェアを更新するリコール作業に着手した。
対象車を所有する顧客は、販売店に車両を持ち込み、ソフトウェアのアップデートに要する
時間は、およそ30分。これについて、ミュラーCEOは、「リコール対策では、顧客を何よりも重
視。ワークショップに足を運んでいただく顧客に対して、可能な限り効率的に作業を実施でき
るように努めていく」とコメント。
とはいえ、欧州（EU28か国）だけでも、リコール対象台数はおよそ850万台に達し、リコール
問題解決への道のりは長い。ミュラーCEOは、「2016年は、顧客のためにディーゼル問題の
解決を目指す年。グループおよび傘下のブランドは、この困難な局面を乗り越えることが強
みになると確信している」と述べた。
- 751 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 15:27:39.81 ID:z56exP6V0.net
- 前会長に２度情報＝ＶＷ、不正発覚前に（時事）
（2016/03/04-08:59）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201603/2016030400157&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正が発覚する前年の２０１４年
に、ウィンターコルン前会長に不正に関する情報が２度届けられていたことが、３日まで
に明らかになった。ＶＷの情報開示姿勢が問われそうだ。
ＶＷが公表した株主訴訟への対応に関する声明によると、最初は排ガス数値の異常を
米環境当局に指摘したＮＰＯのリポート。１４年５月に前会長宛てにメールで送られたが、
大量のメールに紛れ、本人が気付いたかは不明という。
- 752 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 15:40:52.05 ID:rNXCjAqx0.net
- 輸入車販売 6か月連続のマイナス、VWの落ち込み響く…2月（Response）
2016年3月4日（金） 13時00分
http://response.jp/article/2016/03/04/270957.html
日本自動車輸入組合が発表した2月の輸入車新規登録台数は、前年同月比0.7％減
の2万7314台と6か月連続マイナスとなった。
外国メーカー車は同2.2％減の2万2806台で6か月連続のマイナス。フォルクスワーゲン
（VW）が排ガス不正問題の影響で同24.3％減と大幅に落ち込んだほか、メルセデスベン
ツも前年実績を割り込んだ。
日本メーカー車は同7.3％増の4508台だった。
車種別では、乗用車が同1.5％減の2万5858台、貨物車が同15.6％増の1445台、バスが
10台だった。
- 753 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 16:00:45.85 ID:QC6Q77lH0.net
- 輸入車販売、VWとアウディが5か月連続の2ケタ減…2月ブランド別（Response）
2016年3月4日（金） 15時30分
http://response.jp/article/2016/03/04/270972.html
日本自動車輸入組合が発表した2月のブランド別輸入車新規登録台数によると、フォ
ルクスワーゲンとアウディは、5か月連続の2ケタ減となった。
メルセデスベンツは、同4.8％減の5006台で12か月連続のトップ。2位はフォルクスワー
ゲンは同24.3％減の4085台、3位はBMWで同18.8％増の3747台、4位アウディは同21.0
％減の2028台だった。
2月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデス・ベンツ 5006台（4.8％減）
2位：フォルクスワーゲン 4085台（24.3％減）
3位：BMW 3747台（18.8％増）
4位：アウディ 2028台（21.0％減）
5位：日産 2006台（5.2％減）
6位：BMW MINI 1733台（4.4％増）
7位：トヨタ 1302台（8.4％増）
8位：ボルボ 1181台（16.2％増）
9位：ジープ 652台（4.4％減）
10位：フィアット 640台（32.8％増）
- 754 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 16:16:08.47 ID:3kUnbXtv0.net
- アウディ、16年中にクリーンディーゼル車を日本市場に投入へ（Response）
2016年3月4日（金） 15時04分
http://response.jp/article/2016/03/04/270970.html
アウディの販売・マーケティング担当役員を務めるディートマー・フォッゲンライター氏は
3月3日にドイツ・インゴルシュタットにある本社で開いた2015年次報告会見で、日本市
にクリーンディーゼルエンジン搭載車を2016年中に投入する方針を明らかにした。
フォッゲンライター氏はクリーンディーゼルエンジン車にについて「日本にも当然投入する」
とした上で、「日本にはエコカー減税が適用されるクリーンディーゼルエンジンとして必ず
今年中に導入する」と述べた。
また一連のディーゼルエンジン排ガス不正問題の発端となった米国市場に関しては「ディ
ーゼル車を米国でも出していく。今年2回米国に行きディーゼル車ユーザーに会ったところ、
ディーゼル車に対する関心は以前と変わらずに大きいものがあり、現在のディーゼル車に
非常に満足して頂いている。我々はディーゼルを正しい軌道に戻してユーザーニーズにこ
れからも応えていく」との考えを示した。
またルパート シュタートラー取締役会会長は年次報告会見の冒頭でディーゼル不正問題
に触れ「我々はお詫び申し上げるとともに、完全な透明性を持ってすべて解明することを約
束する」と明言したが、原因解明を含む今後の改善方針に関しては「4月のVW側からの発表
を待って公表したい」と述べるにとどめた。
- 755 ：音速の名無しさん：2016/03/04(金) 21:11:32.94 ID:pRlBtmQV0.net
- 独ＶＷ、４月28日に15年12月期決算開示 （日経）
2016/3/4 20:31
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H8R_U6A300C1FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は４日、2015年12月期決算を４月28日に開示すると発表した。
排ガス不正問題を巡る米国などでの費用計上額が見込めず、当初予定の３月10日から延期
していた。４月下旬には世界最大級の産業見本市「ハノーバーメッセ」が開かれ、今年のパー
トナー国である米国のオバマ大統領がドイツを訪問。メルケル独首相と会談する予定で、その
タイミングも意識した可能性がある。
ＶＷは米国で当局との調整が難航し、リコール（回収・無償修理）を始められない状況が続い
ている。ドイツではＶＷの排ガス不正は米独間の政治問題としても捉えられている。
ＶＷは決算発表と同じく延期していた株主総会を６月22日に開くことも決めた。不正問題の調
査の最終報告を４月後半に公表する方針は変えず、決算発表とは別になるという。
ＶＷは従来、不正対象車のリコールなどの関連費用として、15年12月期に67億ユーロ（約84
00億円）を引き当てるとしていた。
３日にはＶＷ子会社の独アウディが先行して15年12月期決算を発表。排ガス不正の「技術的
な解決、法的リスク、消費者や販売店への対策」として２億2800万ユーロを引き当てた。追加
用が発生するリスクについて「適切な処理として監査も受けている」（アクセル・ストロトベック取
締役）と説明している。
- 756 ：音速の名無しさん：2016/03/07(月) 10:45:33.53 ID:Y2wCd2Cx0.net
- VW、決算発表と株主総会の日程を発表…排ガス問題で延期（Response）
2016年3月7日（月） 09時45分
http://response.jp/article/2016/03/07/271093.html
排ガス不正問題の影響で、2015年通期決算の発表と年次株主総会の開催を延期していた
フォルクスワーゲングループ。同社が、両イベントの日程を公表した。
これは3月4日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。同社は、「2015年の通期
決算は4月28日に発表。年次株主総会は6月28日に開催する」と公表している。
当初、フォルクスワーゲングループの通期決算は、3月10日に発表される予定だった。また、
年次株主総会は、4月21日を計画していた。
しかし、排ガス不正問題を受けて、フォルクスワーゲングループは世界的規模でのリコール（
回収・無償修理）や、損害賠償請求への対応を迫られることに。この問題への対応費用が財務
面に与える影響を算出するには、かなりの時間を要するため、決算発表と年次株主総会の延期
を決めていた。
- 757 ：音速の名無しさん：2016/03/07(月) 14:57:58.79 ID:Y/jvoPNi0.net
- ＶＷ現会長とＣＥＯ、排ガス不正問題を公表2週間前に把握＝独紙（Reuter）
2016年 03月 7日 14:31 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-chairman-idJPL4N16F268
独ビルト紙日曜版は、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） の排ガス不正問題について、
ハンス・ディーター・ペッチュ現会長とマティアス・ミュラー現最高経営責任者（ＣＥＯ）が、不
正が明るみに出る２週間前に、米国での違法ソフト搭載を把握していたと報じた。
情報源は明らかにしていない。
排ガス不正問題は昨年９月１８日に公表されたが、同月８日の役員会でウィンターコルン前
ＣＥＯから報告があったという。
前最高財務責任者（ＣＦＯ）のペッチュ会長に対しては、一部の投資家やアナリストから株主
への情報提供を怠ったとの批判が出ている。
同社の広報担当は「当社は証券法上の義務を完全に履行している。役員会の内容へのコメ
ントは控える」と述べた。
- 758 ：音速の名無しさん：2016/03/08(火) 08:56:28.90 ID:kGxwiKgZ0.net
- ＶＷ排ガス不正、公表遅延は米当局との合意模索したため＝弁護士（Reuter）
2016年 03月 8日 07:35 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKCN0W92H7
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国で発覚した排ガス不正について、問題に絡むコストを抑制
しようと米当局との合意を目指したため不正問題の公表が遅れたとの立場を示した。ＶＷの担当
弁護士が明らかにした。
裁判所に２月２９日提出された報告書をロイターが入手した。それによると、弁護側は「ＶＷ経営
陣は当局の合意に基づく解決策が可能だと想定する根拠がある」とし、一時的に公表を控えたこ
とは米国法のコンプライアンス（法令順守）違反を隠ぺいするためではないとの立場を示した。ス
キャンダルに絡むコストを最小限に抑えることを狙った正当な行為とした。
ＶＷは昨年９月３日に米当局に対し排ガス不正を認めたが、９月１８日まで問題は公表されなか
った。
ＶＷはコメントを控えた。
- 759 ：音速の名無しさん：2016/03/08(火) 09:37:41.06 ID:KyDPrns60.net
- ＶＷの抜本改革は実現しない （日経）
2016/3/8 3:30
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM06H03_X00C16A3FFB000/
フォルクスワーゲン（ＶＷ）新社長のマティアス・ミュラー氏は、ジュネーブ国際自動車ショーの新車
発表が、排ガス試験での不正をめぐるスキャンダルから脱する足がかりになると期待していたに違い
ない。しかし、ＶＷの販売担当責任者がシティーカー「アップ」の新モデルをお披露目すると、ある英国
人コメディアンがつなぎ姿でプレゼンに乱入。警備員に連れ出されるまで、スパナを片手に「いかさま
の箱」と書かれた小箱を車に取り付けようとしたのだ。
ミュラー氏はジュネーブで本誌の取材に対し「大改革」を約束した。だが、ＶＷがいかなる改革をしよ
うとも、同社に必要な抜本的な改革は実現しそうにない。
■主要ブランドはグループのお荷物
ＶＷは成功の度合いが異なる多数のブランドの集まりだ。グループの利益のほぼ３分の２は、高級車
ブランドのアウディとポルシェが稼いでいる。主要ブランドのＶＷは、グループのお荷物だ。
「ＶＷはすべてのコストを再検討する」とミュラー氏は言う。そこには神聖視されてきた研究開発予算も
含まれる。14年の研究開発予算は130億ユーロで、トヨタの予算より50億ユーロ多かったが、莫大な支出
が何を生み出したかは、はっきりしない。
最も解決が難しい問題は、低い生産性だ。特に大衆向けのＶＷブランドの生産性の低さは甚だしい。Ｖ
Ｗグループの売上高に占める人件費は、07年の13％前後からほぼ17％に増加した。ＶＷグループの52
万人の従業員は14年に670万台の車を生産した。１人当たりの生産台数が約13台となる計算で、これは、
利益率の高い高級モデルのみを生産しているダイムラーのメルセデス部門とほぼ同じ生産性だ。
■ドイツの工場、「最も高コスト」
競合各社が生産を低賃金国へ移す中、ＶＷはほぼドイツにとどまった。従業員の約45％がドイツにおり、
その多くが週４日労働を享受している。スイスの金融大手ＵＢＳのパトリック・フンメル氏は、ＶＷブランドの
ドイツ工場は「業界で最も高コストな工場の一つ」と言う。
- 760 ：音速の名無しさん：2016/03/08(火) 14:34:29.94 ID:JQqpkyrf0.net
- VW米国販売、13.2％減の2.2万台…4か月連続で減少（Response）
2月2016年3月8日（火） 14時00分
http://response.jp/article/2016/03/08/271189.html
フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは3月1日、2月の新車販
売の結果を明らかにした。総販売台数は2万2321台。前年同月比は13.2％減と、4か月連続
で前年実績を下回った。
フォルクスワーゲンに関しては2015年9月、米国EPA（環境保護局）の発表により、排出ガ
ス試験を不正にクリアする目的で、一部ディーゼル車に違法なソフトウェアを搭載していた
ことが発覚。その影響が販売面に表れている。
2月の車種別の販売結果は、主力車の『ジェッタ セダン』が9375台で、前年同月比は8.3％減
と、引き続き減少。主力ミドルセダンの『パサート』（欧州仕様とは異なる北米専用車）は、改良
新型モデル投入を控えて、30.6％減の4380台と、4か月連続のマイナスとなった。
また、『ゴルフ』シリーズは、前年同月比7％減の3645台と、2か月連続のマイナス。なお、『ゴ
ルフ ヴァリアント』は集計方法を変更。前年同月は『ジェッタ・スポーツワゴン』として集計され
ていたが、現在は『ゴルフ』シリーズにカウントされている。
この他の車種では、『ティグアン』が前年同月比78.4％増の3245台と、2月の記録を更新。『ザ・
ビートル』は52.1％減の912台と、引き続き落ち込む。
フォルクスワーゲンの2015年米国実績は、34万9440台。前年同期比は4.8％減と、3年連続で
前年を下回っている。
- 761 ：音速の名無しさん：2016/03/08(火) 22:35:47.36 ID:rMwEwulu0.net
- 独検察、VW社員ら17人を捜査 排ガス規制逃れで（共同）
2016/3/8 20:48
http://this.kiji.is/79903763206406150?c=39546741839462401
ドイツ北部ブラウンシュワイクの検察当局は8日、自動車大手フォルクスワーゲン（VW）
の排ガス規制逃れ問題で、不正に関与した疑いのある社員ら17人を詐欺容疑などで捜査
していると明らかにした。ドイツのメディアが伝えた。
これまで数人の社員に対する捜査が明らかになっていたが、大きく対象を拡大させた。
VW取締役会のメンバーは含まれていないが、経営陣による不正への直接的関与の有無は、
引き続き捜査の焦点となる。
VWは昨年の記者会見で「関与した社員はそれほど多くない」と主張、経営陣については「関
与していたとの証拠は見つかっていない」と強調している。
- 762 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 05:42:08.64 ID:9GyYlSjh0.net
- ＶＷ排ガス不正、検察捜査対象17人に拡大（Reuter）
2016年 03月 8日 22:55 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-weil-idJPKCN0WA1QQ
ドイツの検察当局は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題に絡み、不正に関与した疑いの
ある社員１７人を捜査していると明らかにした。捜査対象者は従来の６人から大幅に拡大した。だが
経営幹部は含まれていないとしている。
またミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は集まった従業員を前に、排ガス不正により「相当な厳しい」
財務上の打撃を受けるとの見方を示した。「長期間」不正問題への対応に追われるとしたほか、ＶＷ
は不正行為の隠ぺいは図っていないと話した。
ＶＷの第２位株主である独ニーダーザクセン州のシュテファン・ワイル首相もＶＷ社員に対し「不快な
知らせ」は今後も出てくるだろうとの見方を示した。その上で「打撃は小さくないが、ＶＷは幸運にも力
強い財務基盤を有している」とし、ニーダーザクセン州がＶＷへのコミットメントを変更する理由はない
と言明した。
- 763 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 07:47:08.78 ID:pbljU4ZL0.net
- 10兆円超の制裁金も ＶＷ不正事件は環境訴訟の先例 （日経）
2016/3/9 6:30
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO97140020Q6A210C1000000/
VWは、2015年に発覚したディーゼル車の排ガス不正の対応に2016年も悩まされている。
2016年1月4日、米司法省は大気浄化法違反などの理由から、VWを民事提訴した。米メディアは、
制裁金は最大で900億ドル（約10兆8000億円）に上ると報じた。司法省は刑事訴追も検討していると
いう。
さらに、マティアス・ミュラー社長の「当局にうそをつかなかった」という、当局や米国民の神経を逆
なでする発言が米メディアに取り上げられた。懲罰的な損害賠償が認められている米国で、不用意
な発言だと批判にさらされた。
■歴史に残る3大環境汚染事件
日本大学法学部の梅村悠准教授は「VWの排ガス不正は、過去の環境汚染事件と照らし合わせ
ても、最終的な制裁金や賠償金の負担額が見通しづらい」と指摘する。
米国には環境汚染の大事件が過去に3つある。いずれも巨額の損害賠償の負担が生じ、後世の
法解釈や法整備などに大きな影響を与えた（表）。「ラブキャナル事件」と「エクソン・バルディーズ
号事故」「メキシコ湾原油流出事故」だ。
VWの排ガス不正も、巨額の制裁金や賠償金を負う可能性があるという点では過去の事件が参考
になる。しかし、従来の事件と大きな違いがあり、それが最終的な負担額を見通せない原因となって
いる。
1つはVWの事件が故意に引き起こされた点だ。過去の事件はいずれも重過失こそあれ、故意では
ない。VWの場合は、試験時にのみNOx（窒素酸化物）を浄化する違法ソフトを使っており、それが当
局の激しい怒りを買った。
今後、米司法省とVWの間で法的責任と負担額を巡って激しい攻防があるだろう。その結果は、今後
の環境汚染事件における法的責任の在り方に大きな影響を与えそうだ。
- 764 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 11:22:12.84 ID:Cy/agXmG0.net
- 米国、排ガス不正のＶＷに金融機関救済法に基づく召喚状＝関係筋（Reuter）
2016年 03月 9日 09:15 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-subpoena-idJPKCN0WB00P
米司法省は、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題に関連した調査で、
同社に金融機関改革救済執行法（ＦＩＲＲＥＡ）に基づく召喚状を送った。関係者が８日明らか
にした。
この法律は、司法省民事部門が過去１０年間の対象者の不正行為について調査することを
認めている。最近では、サブプライム自動車ローンをめぐる金融機関の調査で同法に基づく
召喚状が送られた。
ＶＷ広報担当者は当局との協議についてコメントを拒否したが、「ＶＷはあらゆる関連政府
機関との協力を続けていく」と語った。
- 765 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 11:47:12.22 ID:3vcq5fSt0.net
- 排ガス不正、欧でＶＷへの圧力強まる 仏独で捜査拡大 （日経）
2016/3/9 10:02
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H16_Z00C16A3EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験の不正を巡り、欧州域内でＶＷへの圧力が再び
強まってきた。仏検察当局はＶＷを詐欺容疑で捜査すると表明し、独検察は捜査対象のＶＷ
従業員が３倍近くになったことを明らかにした。欧州メディアが８日、報じた。また株価下落で
損失を被った株主による訴訟の動きも広がる。ＶＷ経営陣は同日の従業員集会で事態の深
刻さを認めた。
仏検察は昨年10月にＶＷの仏法人を捜索し、その後予備的な捜査をしていた。ＶＷが意図
的に消費者をだました疑いが強まり正式な捜査に入る。
また、先にＶＷの捜査に着手していた独検察は、対象が従来の６人から17人に増えたこと
を明らかにした。現時点で取締役は含まれていないが、独検察は捜査は続くとしており、引き
続き取締役らの関与が焦点になる。
一方、独保険大手アリアンツの資産運用子会社は８日、保有するＶＷ株の急落で損失を被っ
たとして賠償を求める訴訟を検討していることを明らかにした。ＶＷの株価は昨年９月の不正発
覚後、４割強下落し、今も３割以上低い水準にある。個人投資家の訴訟の動きは出ているが、
保有株数が多い大手資産運用会社にまで訴訟が広がればＶＷの賠償額が膨らむ可能性がある。
ＶＷは同日、本社のある独北部ウォルフスブルクで従業員約２万人を集めた集会を開いた。
マティアス・ミュラー社長は、多大な業績への悪影響がなくなるまで数年かかるとし、「我々には
忍耐力、根気強さ、フラストレーションを我慢する力が求められている」と訴えた。
ＶＷの監査役会のメンバーでもあるベルント・オステルロー従業員代表は不正が「社会への
劇的な影響が出る可能性がある」と、制裁金や賠償金が巨額になれば人員削減の恐れがある
と示唆。米国が特にＶＷに厳しい姿勢であたる状況をふまえ、「米当局は社会や労働関係の
側面も留意することを強く望む」と発言した。
- 766 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 14:59:14.37 ID:TkBscuZ60.net
- 米加州、部分修理のＶＷディーゼル車の走行を認める可能性（Reuter）
2016年 03月 9日 13:49 JST
http://jp.reuters.com/article/california-volkswagen-repairs-idJPKCN0WB0CV
米カリフォルニア州の大気資源局は８日、排ガス規制逃れが指摘された独フォルクスワーゲン
（ＶＷ）のディーゼル車について、完全な修理はできない可能性があるため、部分的に修理され
た車両の走行を認める可能性があると明らかにした。
同局のトッド・サックス氏は８日の議会公聴会で、「われわれの目標は車両を修理し、できるだけ
早く認定された設計に戻すことだ」とした上で、「残念ながら、これは可能ではないかもしれない」
と語った。
同氏は「（排ガス不正が疑われる）車両に対する最善のアプローチを決める必要がある。その一
つの選択肢として、完全修理ではない部分的な修理を認めることが考えられる」とし、部分修理が
認められる場合、ＶＷは問題となったディーゼル車が走行し続けることで生じる損害を軽減する
ための支払いが必要になる、と語った。
ただ、いかなる決定もなされておらず、ＶＷとの協議は続いている、と強調。ＶＷが州との合意に
前向きだと期待しているが、合意できない場合は訴訟を起こすつもりだと語った。
ＶＷ側は８日の公聴会には出席しなかった。
- 767 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 15:23:13.24 ID:W+hZwcI60.net
- 米司法省、VW排ガス不正で税法違反も視野に（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 3 月 9 日 12:18 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12092858236623234774304581587841998308566
米司法省は独フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題をめぐる調査で、民間銀行の
不正行為に適用される法律を使う方針であることが分かった。調査に詳しい関係者の話に
よると、税法違反が視野に入っているという。
同関係者によると、司法省は金融機関改革救済執行法（FIRREA）に基づく召喚状を同社
に送った。
この法律は2008年の金融危機後にオバマ政権が過去最大規模となった数十億ドルの和
解金を大手銀行に支払わせる根拠となったものだ。今回、民間金融機関の不正行為を想定
した同法の新しい利用法が示された格好だ。同法に基づく違反行為が認定されれば、VWは
新たな罰金に直面する可能性も出てきた。
検察当局は過去に同法を自動車ローン業界に適用したことがあるが、今回は金融関連の
不正行為とは直接関係のない事例に適用される初めてのケースとなる可能性がある。
VWはすでに、多方面にわたる戦いに直面している。そこには米環境保護局（EPA）、司法
省刑事局、複数の州検事総長との戦いと、自動車を購入した消費者が起こした民事訴訟が
含まれる。VWが燃費効率を偽ったまま米国で販売した車両は58万台におよぶとされている。
VWの広報担当者は規制当局とのやりとりに関するコメントを控えた。「われわれは顧客と
販売店の信用回復に努めており、関係するすべての政府機関と協力を続ける」と述べた。
- 768 ：音速の名無しさん：2016/03/09(水) 23:16:49.85 ID:CiHvTFug0.net
- 独アリアンツ「株価急落」でＶＷ提訴へ（テレビ東京・動画）
2016年3月9日
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_107663
フォルクスワーゲンの排ガス不正問題をめぐり、大手企業が提訴の見通しです。
ロイター通信が報じたところによりますと、ドイツの保険大手アリアンツは、保有していた
フォルクスワーゲンの株の価格が排ガス不正問題で急落し損失を被ったとして、今後１
ヵ月以内にフォルクスワーゲンを訴えるということです。排ガス不正問題で大手企業が
訴えを起こすのは、アリアンツが初めてとなります。
- 769 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 12:38:51.52 ID:hMVh6Knr0.net
- ＶＷ、米子会社トップが突然の辞任 （日経）
2016/3/10 9:30
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H0Y_Q6A310C1EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、米国子会社で社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）を務める
マイケル・ホーン氏が辞任すると発表した。昨年９月に排ガス不正が明らかになって以降、米下
院公聴会で証言するなど対外的な窓口だった。ＶＷは辞任理由を「別の（仕事の）機会を追求
するため」と説明した。
時期は「即時」。後任には北米部門トップのハインリッヒ・ウェブケン氏が暫定的に就く。
ＶＷは米国で不正車リコール（無償の回収・修理）の計画承認を得られていないほか、司法省
からも民事提訴されている。今後も当局との厳しい折衝が予想されるなか、米トップの突然の辞
任は痛手となりそうだ。
- 770 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 13:06:16.23 ID:NcXT+S5b0.net
- VW米国トップのホーン氏が辞任－後任にベブケン氏（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 3 月 10 日 08:04 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12092858236623234774304581589541173410376
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は9日、米国子会社社長兼最高経営責任
者（CEO）のマイケル・ホーン氏が同日付で辞任すると発表した。
同社は約半年前、ディーゼルエンジン車で排出基準の規制逃れをしていたと米環境保
護庁（EPA）から指摘された。ホーン氏は、同社で排ガス不正行為が行われ始めた頃の経
営に関与していた幹部の一人。VWは、今回の人事は双方の合意によるもので、ホーン氏
は即日退社して別の機会を追求すると述べた。
後任には、最近北米の業務部門の責任者と米国子会社の会長に指名されていたハイン
リッヒ・ベブケン氏が暫定的に就任する。
VWはホーン氏の貢献に対し謝意を示した。「フォルクスワーゲン」ブランドのヘルベルト・
ディースCEOは「VWブランドのために、また米国内販売店との間で成し遂げた偉大な業績
に関して、マイケル・ホーン氏に個人的に感謝したい」と話した。
- 771 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 13:27:30.67 ID:BoNxwqwG0.net
- 独ＶＷ：米国部門のホーンＣＥＯが退社へ－後任はウェブケン氏（Bloomberg）
2016/03/10 08:34 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O3SMZZ6KLVRY01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の米国部門は９日、排ガス不正
問題の後も同部門でＶＷブランドを率いてきたマイケル・ホーン氏が他の機会を追求
するため退社すると発表した。
ホーン氏は2014年１月に同部門の最高経営責任者（ＣＥＯ）に就き、ディーラーとの関係
を大幅に改善。このため、ディーゼル車の排ガス不正問題が15年９月に明るみに出た際、
独立系販売店はホーン氏が解任されれば「壊滅的な事態」になるとして、同氏の留任を訴
えていた。
米国部門であるＶＷグループ・オブ・アメリカの発表資料によれば、後任には同部門会長
兼北米統括責任者に最近指名されたヒンリッヒ・ウェブケン氏が暫定ベースで就任する。
- 772 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 13:52:19.84 ID:zsUWLWpO0.net
- 独ＶＷ、米国法人のホーン社長の退任を発表（Reuter）
2016年 03月 10日 07:33 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-america-idJPKCN0WB2VR
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、米国法人のマイケル・ホーン社長兼最高経営責任
者（ＣＥＯ）が退任すると発表した。
退任は即日発効。ＶＷは理由として「他の機会を追求するため」とするにとどめた。ホー
ン氏は２０１４年から米国法人のトップを務めていた。
暫定社長兼ＣＥＯには、このほど北米部門トップに指名されたHinrich J.Woebcken氏が
就任する。
ＶＷが米国で排ガス不正を認めてから約６カ月が経過。同社は現在、カリフォルニア州
当局や司法省などと、問題のある車両の改修や買戻しなどについて協議を続けている。
- 773 ：音速の名無しさん：2016/03/11(金) 03:46:20.00 ID:Bt0HOoxv0.net
- VW、事務職3千人の削減検討か 排ガス規制逃れ受け（共同）
2016/3/11 00:01
http://this.kiji.is/80676954165888501?c=39546741839462401
DPA通信は10日、排ガス規制逃れ問題で揺れるドイツ自動車大手フォルクスワーゲン
（VW）が、2017年末までに事務職の社員約3千人を削減することを検討していると報じた。
VW関係者の話として伝えた。
VWは15年7～9月期決算が規制逃れ問題の影響で巨額赤字となり、人員削減も含めた
抜本的なコスト削減を迫られている。
ただ、VWは事務職の人員削減を他部門への移転などを通じて行う計画とされ、DPAは
社員の解雇につながる懸念はないとしている。製造現場の人員は削減対象になっていな
いという。
- 774 ：音速の名無しさん：2016/03/11(金) 09:48:08.10 ID:rD4qrFrA0.net
- 米VW、社長兼CEOが退任…排ガス問題で引責か（Response）
2016年3月11日（金） 07時15分
http://response.jp/article/2016/03/11/271373.html
フォルクスワーゲングループの米国法人、フォルクスワーゲングループオブアメリカ
は3月9日、マイケル・ホルン社長兼CEOが退任すると発表した。
マイケル・ホルン氏は現在、54歳。1990年、フォルクスワーゲンに入社。フォルクスワ
ーゲングループでの経歴は、25年以上に及び、欧州の営業部門をはじめ、高級車の
マーケティング部門のトップなどを務めてきた。
同氏は2014年1月、フォルクスワーゲングループオブアメリカの社長兼CEOに就任。し
かし、2015年9月、一部ディーゼル車に排ガス試験を不正にクリアする違法ソフトウェ
アを搭載していたことが、米国EPA（環境保護局）の調査で発覚。世界規模の大問題へ
発展した。
今回、フォルクスワーゲングループオブアメリカは、マイケル・ホルン社長兼CEOの退
任を発表。その理由は公表されていないが、排ガス不正問題の発覚後、長引く米国
での販売不振の責任を取ったものと見られる。
フォルクスワーゲンブランドのヘルベルト・ディースCEOは、「マイケル・ホルン氏の米
国での功績に感謝したい。米国のディーラーと強固な関係を築き、困難な時に素晴ら
しいリーダーシップを発揮した」と述べている。
- 775 ：音速の名無しさん：2016/03/11(金) 11:54:44.98 ID:8WuTPW/p0.net
- VW、ドイツで数千人の事務職削減を計画＝関係筋（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 3 月 11 日 08:05 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11901099142879894403204581591551212406080
排ガス不正問題に揺れるドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は、ドイツで数千人
の事務職を削減して経費を抑制する計画だ。新たな採用はソフトウエアプログラマーや技術
職といった戦略的な職種に絞る。事情に詳しい2人の関係者が明らかにした。
関係者は3000人の削減が予定されているとの報道については肯定しなかったが、人員削減
にレイオフは含まれず、労働組合の加入者にはほとんど影響しないと述べた。削減方法は自
然減や早期退職、派遣契約の更新見送りのほか、事務職員を他の欠員に異動させる形をとる。
同社はディーゼル車の排ガス不正をめぐるスキャンダルで数十億ドル規模の制裁金を科され
る可能性が懸念されている。だが同社はそれ以前から「効率化プログラム」を掲げ、「フォルクス
ワーゲン」ブランドで50億ユーロ（約6300億円）の経費削減を目指していた。排ガス不正問題が
明るみに出て以降、同社は経費削減目標をさらに10億ユーロ引き上げた。
VWの広報担当者は「フォルクスワーゲンは効率化プログラムを開始しており、これが人件費
を含めあらゆる分野に影響している」としたが、詳細な説明は控えた。
VWの議決権株式の過半数を握るポルシェ家のウォルフガング・ポルシェ氏は今週、フォルク
スワーゲンは排ガス不正問題で危機に直面しており、人員を削減しなければならないかもしれ
ないと述べていた。
- 776 ：音速の名無しさん：2016/03/11(金) 22:32:10.44 ID:5AxSyQiw0.net
- ＶＷブランド、2月の販売台数は4.7％減（Reuter）
2016年 03月 11日 17:38 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-carreg-february-idJPKCN0WD0PP
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が１１日に発表した中核のＶＷブランドの２月の
自動車販売は、前年比４．７％減少し、３９万４０００台となった。
中国の販売は３％、米国は１３．２％、それぞれ減少した。欧州は３．７％増加した。
- 777 ：音速の名無しさん：2016/03/12(土) 07:50:11.89 ID:Rhpdz52Y0.net
- 独ＶＷ：２月のグループ販売台数、前年比1.2％減－スキャンダル響く（Bloomberg）
2016/03/12 01:35 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O3VU416KLVSD01.html
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の２月のグループ販売台数は前年
同月比1.2％減となった。ＶＷブランドのディーゼル排気ガス不正問題が全体に影響を及
ぼした。
11日の発表資料によると、２月のグループ販売台数は69万3300台と、前年同月の70万15
00台を下回った。世界全体で落ち込んだブランドはＶＷだけで、4.7％減少した。１－２月の
グループ販売台数は前年同期比で1.4％増え計154万台となった。
２月の地域別販売台数は北米が2.5％減少。米国で7.2％減と大きく沈んだことが響いた。
南米ではブラジルが不振で26％の大幅減。アジア・太平洋地域は3.4％減った。春節（旧
正月）が15年よりも月初となったことが背景にある。ロシアでは17％減少した。
ＶＷは傘下に高級車メーカーのアウディやポルシェのほか、大衆車を手掛けるシュコダと
セアト、トラックメーカーのＭＡＮとスカニアを擁している。
- 778 ：音速の名無しさん：2016/03/12(土) 08:04:54.33 ID:apuLJkYv0.net
- 独ＶＷ、世界販売２カ月ぶりマイナス ２月1.2％ （日経）
2016/3/11 23:15
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM11H75_R10C16A3FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は11日、２月のグループ世界販売台数が前年同月比1.2％減の
69万3300台だったと発表した。前年割れは２カ月ぶり。中国など新興国が低調で、グループ販
売の６割弱を占めるＶＷブランド乗用車が4.7％減ったのが響いた。主力の西欧市場ではプラス
が続いている。
地域・国別販売では、全体の３割強を依存する中国が1.8％減の22万7400台と２カ月ぶりに減
少し、ブラジルとロシアは２桁減が続く。米国は高級車は堅調だが、排ガス不正でイメージが悪
化したＶＷブランドが足を引っ張り7.2％減。一方、西欧は6.5％増の26万2300台だった。西欧の
プラスは４カ月連続で、高級車がけん引し、市場全体の回復傾向にも支えられている。
傘下の主要ブランド別販売は、高級車の独アウディ、独ポルシェや、大衆車のシュコダ（チェ
コ）などが軒並みプラスで、マイナスはＶＷ乗用車だけだった。
- 779 ：音速の名無しさん：2016/03/14(月) 13:30:54.46 ID:liIuBzTq0.net
- 元従業員が不当解雇と提訴＝ＶＷ、証拠隠滅の可能性（時事）
（2016/03/14-12:37）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201603/2016031400330&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の米子会社の元従業員が、不当解雇
されたとしてＶＷを提訴した。南ドイツ新聞など複数の独メディアが１３日報じた。元
従業員はＶＷのデータセンターで働いていたといい、排ガス不正問題で証拠となり
得る情報が消去された可能性が浮上している。
元従業員は、ＶＷによる排ガス不正が発覚した昨年９月１８日以降、証拠保全のた
め社内のデータを消去しないよう同僚らに指示していたが、１２月に突如解雇された。
具体的にどのようなデータが保全、あるいは削除されたかは明らかにされていない。
元従業員は、会社側が内部告発を警戒したことが解雇につながったと主張している
という。
- 780 ：音速の名無しさん：2016/03/15(火) 08:11:56.89 ID:x9p4naeF0.net
- VWに4千億円損賠集団提訴 排ガス不正で278法人株主（共同）
2016/3/15 07:12
http://this.kiji.is/82233301884175868?c=39546741839462401
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の株式を保有する278の法人株主が14日、
排ガス規制逃れ問題による株価下落で多額の損害を被ったとして、同社に計約32億ユ
ーロ（約4千億円）の損害賠償を求める訴訟をドイツ北部ブラウンシュワイクの地方裁判
所に集団で起こした。南ドイツ新聞（電子版）が伝えた。
同紙によると、原告には米国のカリフォルニア州公務員退職年金基金（カルパース）な
どのほか、日本の企業も名を連ねている。日本の企業については具体的な名前を報じて
いない。排ガス規制逃れ問題でVWに巨額の損害賠償を求めた訴訟はドイツでは初めて
としている。
- 781 ：音速の名無しさん：2016/03/15(火) 14:44:34.39 ID:/kcLiT3W0.net
- VW、直すべきは排ガス不正だけではない（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 3 月 15 日 14:06 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11840501165892254124304581600081180387342
独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）をめぐるミステリーの一つは、世界で最も収益性
の高い自動車メーカーと最も収益性に乏しいメーカーがどうやって同じ組織の下で共存で
きるのかということだ。
VWグループは15年度決算の発表を先月延期し、いまだに発表していない。ただ、排ガス不
正問題の影響を受けていなかった14年の数字を見ると、VW乗用車部門の利益率はわずか
2.5％と大衆車メーカーとしても低水準だった。
問題は、同社の統治構造が人員削減を難しくしていることにある。労働組合や政府の代表
者が同社の監査委員会の過半数を占めている。
VWブランドの再建のために昨年の夏に任命された元BMW幹部のヘルベルト・ディース氏は、
50億ユーロのコスト削減計画の前倒しや設備投資の10億ユーロ縮小を宣言した。
しかし、ディース氏の計画はVWの労働組合代表で監査委員会の委員でもあるベルント・オス
テルロー氏の支持を必要とする。1月の協議こそ物別れに終わった両氏だが、先週には従業員
2万人を前に舞台にそろって登場し、波紋を招くような発言はしなかった。そこでは事務職3000
人の削減への言及があったが、これはレイオフではなく自然減や早期退職を通じて達成される。
調査会社ファクトセットによると、VWの予想株価収益率（PER）は10倍。税効果やディース氏
の経費削減計画を生かせば、ベレンバーグのアナリストが推定する排ガス不正問題の費用を
50％上回る効果が得られる。ただ残念なことに、VW拠点のウォルフスブルクに漂う雰囲気から
は同氏の計画が達成されそうな印象は受けない。
- 782 ：音速の名無しさん：2016/03/15(火) 18:28:39.55 ID:eGqgetbS0.net
- 不正に中国大失速まで…ＶＷ経営危機 メルケル首相の露骨な親中路線も裏目
2015.09.30 (ZAKZAK)
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150930/frn1509301140002-n1.htm
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）によるディーゼルエンジン車の排ガス規制
逃れで、同社が違法ソフトウエア使用を決めたのは約１０年前の２００５～０６年だったと
ドイツメディアが報じた。組織ぐるみの不正が長期化していた疑いが強まり、検察当局の
捜査対象も拡大しそうだ。販売台数ありきの拡大路線は過度な中国依存を招き、中国経
済の失速で大打撃となるのは確実で、メルケル首相の親中路線も裏目に出た。
１４年の米国での新車販売台数は主要メーカーで唯一の２桁減という「独り負け」。「ＶＷ
は米国では『安い車』というイメージがつきまとい、販売が低迷していた。
片山修氏は、「２００７年当時の販売台数は約５７０万台だったＶＷが、１４年に１０００万台
を前倒しで達成したことで無理に無理を重ねていた。環境対応でもハイブリッドや電気自動
車を投入した日本メーカーに対抗しようとクリーンディーゼルを打ち出し、ドイツ政府も補助
金を出したが、規制逃れの指摘は数年前から出ていた」と語る。
一方で依存度を高めたのが中国市場だった。ＶＷは１９８１年に中国市場に進出し、シェア
を拡大。ＶＷ全体の売上高のうち約３６％、利益の半分超を中国市場から稼ぎ出している。
ところが、中国経済の減速を受けて、同国の新車販売台数は５月に前年同月比０・４％減、
６月に２・３％減、７月に７・１％減、８月に３・０％減と前年割れが続く。ＶＷの主力合弁会社、
一汽ＶＷの８月の販売は１３％の大幅減だった。
メルケル首相は中国主導のアジアインフラ投資銀行への参加を表明するなど、親中路線を
鮮明にしてきたが、肝心の中国経済が失速し、ＶＷの経営にも打撃を与える。
「ＶＷが抱える問題の根は深く、１～２年で回復するとは思えない。中国経済の減速もＶＷの
業績に打撃となり、ドイツ経済、さらに欧州経済にとって大きなマイナス要因となりそうだ」
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