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国内?モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件

1 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 12:29:10.96 ID:c3yGEs93O.net
SF、S-GTでの技術の無さが今年は目立ってるね。F1大丈夫なのか不安

49 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:41:30.14 ID:ymqgIGDO0.net
国内人気ナンバーワンの「スーパーGT」に異変?
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2014/07/25/gt/index.php

> しかし今シーズン、ホンダが新開発したNSX CONCEPT-GTが、トヨタのレクサスRC Fとニッサンの
> GT‐Rにタイムで大きく引き離されるだけでなく、マシントラブルが続出して完走さえもままならない
> レースを続けて、接戦どころか差が開く一方なのだ。

> ホンダのひとり負けの状態が続く中、7月中旬に開催された第4戦のSUGOを前に、異例の救済措置
> がとられることになった。
> 本来、スーパーGTのルールでは、一度ホモロゲーション(型式認定)を受けたマシンは、シーズン中に
> ボディに改良を行なうことは認められていない。しかしNSXだけに改良が許されることになり、マシンの
> 最低重量も軽減されることが決まったのだ。

50 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:43:11.07 ID:ymqgIGDO0.net
〜一部引用続き

> ホンダのエンジン開発のトップはシーズン前半の不振の理由を、「ハイブリッドシステムが搭載される
> NSXは、ライバルに比べて最低重量が70s重いというハンデがあることが大きい」と語っている。
> たしかにそれもひとつの要因かもしれないが、不振の最大の原因は、ホンダがライバルに対して
> 開発に遅れをとっていることだ。それはスーパーGTで使用されるエンジンと同じ仕様の2リッターの
> ターボを搭載して戦われているスーパーフォーミュラ(SF)の結果を見れば明白である。

> 実際、サーキットではホンダ系チームのドライバーやスタッフから、こんな厳しい声も聞かれる。
> 「ここまでエンジン性能で差がつくと、はっきり言って勝負にならない。ホンダのエンジン開発技術は、
> トヨタやニッサンに大きく遅れをとっている」
> 「アイルトン・セナが活躍した25年も前のF1時代の栄光はもう忘れたほうがいい。日本のレースで
> まともな結果が出せないのに、世界最高峰のF1に復帰して勝てるはずがない」

(これ以降はホンダ擁護。お約束の最強神話披露。)

51 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 10:28:46.03 ID:/I919wzz0.net
なんだかなぁ・・・
これじゃレギュレーションの意味が無いね。
プロレスGTにでも改名すりゃ良いのに

52 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 19:53:29.11 ID:de911FJ30.net
ホンダ NSX 次期型、ニュルブルクリンクテスト中にまさかの炎上
http://response.jp/article/2014/07/25/228462.html

53 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 20:17:25.43 ID:bVsamWIE0.net
F1の第2期も含め四輪でホンダのエンジン積んだとこがレースで勝ち続けた時って
外部要素で何かかなり特殊な条件付きのケースしかないよね。

他のワークスがガチでやってる状態でやり合ってホンダが圧倒したとか優位に立ったって例が無い

54 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 20:55:11.61 ID:MqI2CW210.net
昔だけど、F2とかは?

55 :音速の名無しさん:2014/07/28(月) 06:38:25.27 ID:usS6qwNW0.net
F1は悲惨な結果になるの目に見えてる。
マクラーレン自体迷走気味だし。
それこそ明らかな直線での速度不足やエンジントラブル連発してイメージ悪化で終わるんじゃね?
2008の再来だな。

56 :音速の名無しさん:2014/07/31(木) 20:29:31.69 ID:wPR0JZLL0.net
前回と違って今回はターボエンジンだから強いだろ。
ヨーロッパのメーカーも研究してるだろうから苦戦はするかもしれないが、
少なくとも目に見えて遅いとかは無いと思うぞ。

57 :音速の名無しさん:2014/07/31(木) 21:09:36.15 ID:kS1LiM9f0.net
スーパーフォーミュラもターボエンジンだけど、
トヨタに比べてホンダは目に見えて遅いよ。

58 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 17:49:50.09 ID:dN79/Um50.net
二輪はチートライダーのマルケスで勝ちまくりだが、四輪はどうにもならんよなあ。

59 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 18:06:25.65 ID:sydRx1sr0.net
ドライアイス事件
次々ストール

まだまだ続く

60 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 19:14:42.74 ID:0xSut9CG0.net
ドライアイスがないと山本は遅いなw

61 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 20:44:11.42 ID:/nu2rlf40.net
トヨタ化するホンダ
ホンダ化するトヨタ
がんばれニッサン

62 :音速の名無しさん:2014/08/30(土) 18:02:08.77 ID:MjOtplqP0.net
メルセデスと渡り合える技術力あるのか

63 :音速の名無しさん:2014/09/06(土) 13:58:46.91 ID:0CwpFxzd0.net
国内やインディみたいにいざとなったら主催者に泣きついて救済してもらうつもりなんだろう

64 :音速の名無しさん:2014/09/16(火) 17:54:38.33 ID:HasoHsAa0.net
今季の成績(2014/9/16まで)

スーパーGT       レクサス勢3勝、日産勢2勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ  トヨタ勢5勝、ホンダ勢0勝
WTCC世界選手権   シトロエン勢15勝、シボレー(プライベーター)1勝、ホンダ勢0勝

65 :音速の名無しさん:2014/09/17(水) 00:06:55.61 ID:HwOxhmSr0.net
これは駄目かもわからんね

66 :音速の名無しさん:2014/10/08(水) 08:24:20.70 ID:POYFyYY10.net
ミッドシップにこだわる姿勢は評価したいね。
どうせおまえらNSXが二連勝ぐらいすれば、手のひら返して騒ぐよ。間違い無く。

67 :音速の名無しさん:2014/10/09(木) 21:29:32.72 ID:VC6IbUpc0.net
HSVはFRだったのに?

68 :音速の名無しさん:2014/10/13(月) 00:07:37.18 ID:kp0ncVIx0.net
FRの量産車もろくに作れないのにミッドシップにこだわってるとか言われても(´・ω・`)

69 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 12:31:25.57 ID:BcDNlG6f0.net
今季の成績(2014/10/14まで)

スーパーGT      レクサス勢4勝、日産勢2勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢5勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権  シトロエン勢16勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ1勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆


国内だけじゃなく、ついに世界選手権でも1勝だ!
すごいぞホンダ、これならF1でもきっと勝てる!!

70 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 17:02:55.42 ID:Nc++4THk0.net
F1に優秀な技術者を全員持ってかれちゃったから他が手薄になってるんだ        と信じたい

71 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 22:29:26.84 ID:jOn3uCGH0.net
F2のころヤマハ5バルブに負け続けていたけど、ウィリアムズホンダの技術陣が
手を加えたらホンダ4バルブのほうが強くなったからな。
来年以降(?)、マクラーレンホンダが調子乗り始めて、SFやSGTに手を加えたら
トヨタ、日産は真っ青になるかも。

72 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 22:55:57.20 ID:roa1fPFK0.net
>>71
>ウィリアムズホンダの技術陣



73 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 00:50:29.88 ID:fcPkn+fJ0.net
SGTもSFも最終戦はウエイトハンデも燃リスダウンも無くなるから、
今のホンダの実力がハッキリするね。
SFなんかは二機目エンジン投入と同時に燃リスダウンしてたから、
差が分かりにくくなってた。

74 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 02:56:06.26 ID:59ZBemHr0.net
ステップアップ組以外、F1以外の他のカテゴリーのレース経験者は
まるでダメだな。走りがとくにSFにはもう合っていない感じ。

75 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 10:12:13.03 ID:wJX/+v1R0.net
今季の成績(2014/11/16まで)

スーパーGT      レクサス勢4勝、日産勢3勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢8勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権  シトロエン勢18勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ2勝、☆☆ ホンダ勢2勝 ☆☆


来季はマクラーレンホンダの成績を「ホンダの戦績」
と言っていいのか悩ましいところ。

76 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 11:18:25.69 ID:Lx10wGsS0.net
>>75
マクラーレンメルセデスの時に、「メルセデスの成績」なんて言ってる奴いた?

77 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:19:26.17 ID:p2DVOHYm0.net
>>75
そもそも今年に限らずホンダが他社にまともに勝ったことなんて過去にも一度もないだろ(´・ω・`)

ロートルBMWの実質ワンメイクでのんきにやってたヨーロッパF2に急に乗り込んで荒らしたり
ターボ規制で他社が活動縮小撤退していくF1を荒らしたりみたいなことはあったけど、
他は持ち回りで勝たせてもらえるようなシリーズでしか実績がない

78 :音速の名無しさん:2015/03/16(月) 01:07:58.84 ID:A7JwmfSz0.net
去年からこのままF1出て大丈夫なのかって思っていた人は多いと思うけど
それが現実になってしまったね

79 :音速の名無しさん:2015/03/16(月) 02:25:49.55 ID:8Vg0gzjq0.net
>>77
一度もないは言い過ぎ

80 :音速の名無しさん:2015/03/16(月) 21:43:12.16 ID:gHaOD3Gd0.net
イトーコーシンの最後の置き土産がF1復帰で世界に恥をさらすことだったという寒いギャグ

>>79
一瞬だけはある、に訂正

81 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 09:55:48.28 ID:3CHcypWcO.net
バイクだけでいいよ

82 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 12:29:53.52 ID:6dePnu74O.net
バイクもライダーがチートなだけなんだよな。

83 :音速の名無しさん:2015/03/30(月) 21:56:21.37 ID:82zVqHEA0.net
バイクも今年は雲行きが怪しい。

84 :音速の名無しさん:2015/04/29(水) 23:26:34.57 ID:JAUYdlns0.net
バイクはプロダクションのレースでワークス活動してないしな

85 :音速の名無しさん:2015/06/24(水) 13:15:26.01 ID:mzFvxC3m0.net
2015年の勝ち星 (6/21まで)
スーパーGT      日産勢2勝、レクサス勢1勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢2勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
WTCC世界選手権  シトロエン勢10勝、シボレー(プライベーター)0勝、ラーダ0勝、☆☆ ホンダ勢2勝 ☆☆

おまけ
バイクMotoGP  ヤマハ勢6勝、ホンダ勢1勝
F1GP  メルセデス勢7勝、フェラーリ勢1勝、・・・・マクラーレンホンダ 8位1回で4ポイント獲得



本当にF1どころかバイクまでダメになってる。

86 :音速の名無しさん:2015/09/07(月) 14:39:57.60 ID:PnDHbvVs0.net
今の「ゆとり世代」エンジニアには、厳しいF1世界での勝利は難しいでしょう。

87 :音速の名無しさん:2015/09/07(月) 18:32:25.42 ID:BKSaBlJR0.net
今時のインテリエンジニアは勝つ気持ちが薄いんじゃない?
憧れのホンダでレースに関わる仕事出来て満足とか思っちゃってるんじゃないの?
勝つ気持ちが無いならレースやめて市販車売りさばく為に営業の仕事でもしてろよと思うわ。
ホンダ、頑張れよ!

88 :音速の名無しさん:2015/09/26(土) 18:13:03.61 ID:MIUc8lKf0.net
近年のホンダには、まともな技術者がいない
設計段階やシミュレーション段階で気付いて当然のミスに、
実走行してトラブルが出るまで気付かない
実走行段階で気付いてもレギュレーションの都合で大幅な変更は出来ない
で、レギュレーションに難癖つける
その繰り返し
まるでお役所仕事のごとき体質

定年した技術者や引き抜かれた技術者を呼び戻さない限り、
勝てるパワーユニットは作れない

89 :音速の名無しさん:2015/10/30(金) 20:31:40.70 ID:0YQPEBmj0.net
みんなそんなに意見があるなら、ホンダに入社すればよかったのに。

性能調整くらってるGTはともかく、他のカテゴリーではもう少し善戦して欲しかった気もするけど。

90 :音速の名無しさん:2015/11/02(月) 09:13:52.67 ID:6TEWPTdb0.net
話をあべこべにするのはホンダ擁護の常套手段。

91 :音速の名無しさん:2015/11/19(木) 23:15:48.08 ID:KXpJYzDcO.net
日本の企業の悪い面を代表してるようなもんだと思うよ。

大抵、新卒で入社して純粋培養する。

採用に年齢制限あり、異業種からの採用はしない。
それじゃあ。いつも同じようなものしかできないって。
レーシングマシンだって同じでしょ。

すぐに、若手育成のためとか。言い訳して年齢制限するしさ。直ぐに勝ちたいなら、制限なんてしないで、いい人材を揃えるべきでは?

92 :音速の名無しさん:2015/11/20(金) 10:27:08.60 ID:7Ql/WhIa0.net
>>91
日本の雇用制度や学校制度がそれにあったもんだからしゃーない
それでも成功できた歴史があるんだし、悪いことばっかではないと思うじ

93 :音速の名無しさん:2015/11/21(土) 17:52:31.44 ID:5nCRjAUmO.net
やはり、欧米には勝てないんだよね。
レース好きの人口が違うんだよ。きっと。

94 :音速の名無しさん:2015/11/21(土) 23:01:11.98 ID:D0RYTv3RO.net
なんか今のホンダには、閃きや発想で物造りする『エンジニア』が居ない気がするよ。
残業で時間かけて物造りしてる『エンジン屋』しか居ないような感じ。

95 :音速の名無しさん:2016/06/13(月) 23:01:47.51 ID:kuQZq6Q70.net
これからのホンダは

損保で優位に立てる

96 :音速の名無しさん:2017/07/01(土) 18:15:14.15 ID:FhNFE+480.net
この際、上げておく。

97 :音速の名無しさん:2017/07/01(土) 18:21:06.45 ID:9gU1/gd20.net
なんか、おごりというか島国だからか勘違いしやすいんだろう・・w

98 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 03:06:18.86 ID:+0WmATG10.net
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