【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】35lap

1 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 19:32:02.04 ID:rvXe9OOq0.net

あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。

前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】34lap
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1399582554/

議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください

※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです
　他年について少々語るのはかまいませんがあくまで程々に
　スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ

2 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 20:32:10.96 ID:CXdsg5100.net

>>1
乙です!

俺もセナヲタではないけどfaces好きだ。かっこいい。

3 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 22:38:48.41 ID:0j32EZj50.net

F1ニュースでピケが最後の優勝した時に流れたSHOWYAの Don't say goodbye って知っている人いますか？

4 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 23:48:02.93 ID:LyujO2daO.net

去り行くプロストに対して明日への扉という曲をセレクトしたのはなんかよかった
テーマ曲が決まった時はまだプロスト引退と決まってなかっただろうけど

5 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 23:52:04.51 ID:6wliAeFW0.net

テーマ曲は93年までだっったよな
という事は流れたのは
マンセル
セナ
ベルガー
シューマッハ
パトレーゼ
プロスト
ヒル
か

6 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 23:53:47.42 ID:o/7v8Mth0.net

>>4
93年の開幕戦でプロストが勝った時、あの曲が流れていっぺんに好きになった。
別にプロストファンじゃなかったけど、この曲聞きたくてプロスト応援してた。
結婚式にはこの曲使おうと思ってた。使う機会が未だに無いがｗ
このスレの世代だからねー…。

7 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 23:56:16.23 ID:lSoc5yZJ0.net

あの頃のF1、好きだったぜ
初春の寒い夜中に毛布に包まって夜中まで見たF1
暑い夏の夜に真夏の高速三連戦を今か今かと待ちわびたものさ
寒さが見に染み出した秋の夜、中島、鈴木、右京の入賞を期待しﾜｸﾜｸした日本GP
寒い冬の深夜にアデレードの雨降りしきるレースを観て寂しさと達成感を感じたあの日々
ああ、懐かしいぜ
セナが一生懸命トップを走ってガソリン気にしながら走ってらぁ
プロストがエンジンとタイヤを労わってセナを追い詰めてらぁ
ピケがギヤーボックスを壊さない様に丁寧に走ってらぁ
マンセルが、あんな所でスピンしてらぁ

かっこよかったぜぇ
走り屋の究極を見ていたあの時代、俺達の青春

あとはお前らの文章で締めくくってくれ

8 ：音速の名無しさん：2014/07/02(水) 23:58:22.59 ID:GlW4NEKl0.net

音楽入れたり、芸術的な静止画入れたり、城達也がポエム読んだり
あんな事するからバブル崩壊したんだよ

9 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:11:36.81 ID:66lg8Bmg0.net

そら関係ないわ

10 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:13:59.34 ID:GfkhAAZL0.net

>>7
予選の後にはとりあえずギルガメで別の種類の興奮を味わってたなあらw

11 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:15:48.27 ID:HaQCOT150.net

1992年　　ホンダのエンジンが勝てなくなった　　セナが苦戦　　ホンダ撤退を表明
1993年　　　毎回のようにウィリアムズがフロントローを独占　　　　セナが苦戦
1994年　　　死亡事故

日本でもテレビ視聴者数は1990年、1991年ごろがピークで1992年以降下がっていったんじゃないかな？

12 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:24:14.06 ID:AeQUkKsB0.net

>>10
こらっｗ

13 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:25:09.09 ID:HI7zJlGo0.net

死亡の時にはかなり雑誌も減ってたよ

14 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:31:57.62 ID:66lg8Bmg0.net

92年は、ブームに乗って遅れてきたミーハーファンもＦ１を見だしたけど、蓋を開けてみれば退屈なレース展開だったので、翌年以降のリピーターにならなかったな。
だから、視聴者層としては92がピークだったんじゃないかと。

93年になって、セナがインディ行きの噂が絶えなかったり、ウィリアムズ独走の展開が変わらなかったりして、下降線に辿り、94年の事故で日本のＦ１ブースに完全に止めを刺したと思う。

15 ：14：2014/07/03(木) 00:33:47.16 ID:boASMp3N0.net

ブースってなんだよ…。
ブームね。

16 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:38:12.24 ID:ZXcuvq+70.net

>>12
当時中学生だったからなあ〜もちろんネットなんてなかったから
今みたいに簡単に○っ○○なんて見れるもんじゃなかったし。
ギルガメの存在初めて知ったのが実はF1予選の後のだった。
中継終わってテキトーにチャンネル回してたらいきなりおねーちゃんが○っ○ん○んになるもんだからびっくりしたけど目ん玉も○○○もギンギンになって気がついたら○○ってたw

17 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 00:43:37.41 ID:M8zIB1oO0.net

皆似たような認識なのね
セナが死ぬ前から降りに入ってるなぁとは思ってた

18 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 01:01:01.10 ID:m/3B7zHy0.net

91年あたりにピークがあって、92年はマンセル独走で失速
ただホンダ撤退とセナのテレビジャックで日本GP自体は横ばい
93年は通好みの展開だったが下降気味の盛り上がりだったな
94年はもう…

19 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 01:10:41.09 ID:LaS7sQwo0.net

とりあえず勝利のテーマでわざわざF1意匠にされてシングル(8センチｗ)で発売されてたのは…
セナ
ベルガー
マンセル
パトレーゼ
アレジ
かな。

シューマッハのはインストのを探すのにめっちゃ苦労した。
シングルゲットしたら歌入りでずっこけて泣いた。
インストはふうせんって映画のサントラに入ってた。

20 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 01:11:08.41 ID:LaS7sQwo0.net

あぁ、F1意匠8センチシングルはプロストのもあった。

21 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 01:15:51.00 ID:HI7zJlGo0.net

鈴鹿チケット売れなくて電車の中吊り広告まで出してた。
終わった感が溢れ出してたよ。

22 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 01:23:40.89 ID:m/3B7zHy0.net

いやいや、周知徹底は大切だよ

2006年に顎が引退発表した後、友達とは思えない縁遠い人から
チケット欲しいんだが往復はがきまだ間に合うのか？と2聞いてきた
人間がいたからなぁ。他にも、席は落ち着けばいくらでも見つかるのに
あのバブル期の記憶が残ってるのかヤフーオークションも高騰したしね
まあ探そうとせず金で解決できる年代が増えたとも言える

今回は全く逆だけど、すぐ買えることをお知らせしないと

23 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 01:30:32.56 ID:n8tV1DL10.net

93年のグリッド紹介とED好きだったな。
あの頃CDの発売日とか分からなかったから曲名を頼りにCD屋で探していたな。

24 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 03:57:25.22 ID:ekeflLS/0.net

自分が鈴鹿にF1を見に行ったのも87年〜92年までだったな。
ホンダが撤退してからは行かなくなった。

マッチがバイクで会場を移動していたり、若花田が来ていたり、
セナを待ってると黒のNSXにベルガーが乗っていたりとかあった。
89年の鈴鹿F1のとき、黒のベンツに若葉マーク貼っていたのを
見たけど、運転してるの中野真治によく似ていたな。

25 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 04:28:42.41 ID:w4rNyGOC0.net

ネットもなかったしGPXとかF1グランプリ特集の発売を心待ちにしてたっけな、オフシーズンは特にw

26 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 11:18:08.85 ID:SCCPoyQwO.net

T-SQUAREの明日への扉は8cmシングルで出たな。ジャケ写が横長でFW15C。カッコイイ
このシングルのカップリング曲がセナテーマ曲のFacesのライブバージョン。これが最高にカッコイイ

27 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 14:38:40.66 ID:HuYOyj050.net

同時期にTruthも８ｃｍシングルで発売
ジャケ写はプロストのいない91’サンマリノGPのグリッドが表で
裏はモナコGPだった
C/Wは新加入だった本田雅人版のTruth1991（ソプラノsaxでメロを演奏）
ライブ映像http://www.youtube.com/watch?v=7mWpYodQ3lc

28 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 21:18:53.71 ID:/Dop0z250.net

あとグリッド紹介時に流れた「BATTLE FOR THE CHAMPIONSHIP」と言う曲は燃えたな。

29 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 21:43:00.04 ID:fvsrsS9C0.net

>>25
トーチュウもな。

30 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 21:44:46.62 ID:WuSEpejU0.net

1992年シーズン開始前
去年のシーズン後半に追い上げたウィリアムズとマクラーレンのどちらが勝つのか？
フェラーリは復調するのか？
19991年の全日本F3000チャンピオン片山右京がF1デビュー
新星M・シューマッハがフル参戦

1992年のシーズン開始前は楽しみがあった。

1993年
ホンダのエンジンと金を失ったマクラレーンはだめだろうな
フェラーリは今年も・・・・

1992年シーズン中盤、1993年に離れたテレビ視聴者は多いと思う。

A・セナが非力なエンジンのクルマで数勝しているし、
1993年はそれほど悪いシーズンではなかったと思うが、
1994年に

31 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 22:11:33.53 ID:8ynD96Hy0.net

93年南アフリカ、セナ・マクがポール争いしたのは驚きだったよ。切れ味のよいハンドリングにセナのドライビングが蘇ったと思った。
たｋ。

32 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 22:20:10.18 ID:pWlGLQpk0.net

キャラミが糞コースになった方がショックだったけどな

33 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 22:43:19.65 ID:JHzfkPO20.net

92年は本当につまらなかったな
マンセルファンでもない自分からすれば、殆ど見所がないシーズンだった
90年、91年が二転三転して面白かっただけに尚更そう感じた
87〜93年という括りの中でも、91年以前と92年以降では別物だった

34 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 22:58:07.83 ID:nw64kWl20.net

GPX総集編の９１・９２・９３はまだ残してる
ハードカバーでまるでF1全史みたいな感じ

35 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:09:54.78 ID:dmHbLHvV0.net

シーズンとして見どころが多かったのは90年がピークかな。

36 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:14:34.76 ID:m/3B7zHy0.net

一番好きなマクラーレンは93年型だ
93年はシーズン真ん中がつまらなかった。TVに育てられた
典型的なセナオタらしい感想だがｗ

37 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:16:44.52 ID:0VcitmCz0.net

「おもしろうて　やがてかなしき　マクラーレン」

38 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:17:56.39 ID:dmHbLHvV0.net

92も93も、高速三連戦あたりになると
ウィリアムズに圧倒的に突き放されたな。
91年も巻き返されたのは夏場だったような。

39 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:19:15.09 ID:JHzfkPO20.net

プロスト４連勝、ヒル３連勝も味気なかったな
セナは序盤と終盤の活躍が鮮やか過ぎたけど、中盤は本当に空気だったよ
それでもカナダGPのアレジとのバトルとか見所がなかったわけではないけど

40 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:26:23.03 ID:UDwVDfYr0.net

MP4/8名車厨がいかにシーズン全体でなく
序盤とラスト3戦くらいの印象だけで語ってるかが分かるな

41 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:34:22.74 ID:6VIQ8P320.net

結局世間じゃ今もMP4/8はホンダを失ってフォードV8にしたら
バランスが良くなった名車扱いだろ？
なんだかなあ

42 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:35:09.55 ID:m/3B7zHy0.net

好きなことと名車であることはまったく違うと思うが区別できてるのか？

43 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:35:28.24 ID:Rlw2nfKn0.net

アンドレッティは悲惨な成績だったからなあ

44 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:38:14.57 ID:m/3B7zHy0.net

アンドレッティが1周走りきれるかどうかで賭け事まで｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あいつはレースへの取り組みもひどかったからあんまり同情は
モンツァは速かったなｗ

45 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:40:58.45 ID:6VIQ8P320.net

>>42
世間一般の話だよ
あんたの事を言ってる訳じゃないさ
俺はBT55が好きなんだ
遅いけど

46 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:56:33.37 ID:dmHbLHvV0.net

〜厨とかさ・・このスレに来る連中はみんないい年だろ？
いい加減そういう挑発するような書き方は辞めないかい。
名車かどうかは分らんが、ランキング2位だし立派なもんじゃないか。

47 ：音速の名無しさん：2014/07/03(木) 23:58:31.73 ID:Rlw2nfKn0.net

遅いけどｶｺｲｲ車

F92A BT55 BT59 マーチCG891 ダラーラBMS192　ミナルディM190
ザクスピードZK891 アンドレアモーダS921

48 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 00:30:56.89 ID:2Cekrx5b0.net

ジャックがBAR・HONDAに乗った時
「ハンドリングサイコーー！！！でも、遅いんだよな・・・」って言ってたのを思い出した

49 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/07/04(金) 01:15:52.35 ID:bnQVw/Wv0.net

賞賛したことあったっけ？
最初からブータレてたと思うが

50 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 01:28:38.46 ID:2Cekrx5b0.net

何か忘れたけど雑誌にそういうファーストインプレッション書かれてたお
いやniftyのモーターレーシングフォーラムだったかな・・・ソースがハッキリしない

51 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/07/04(金) 01:33:04.91 ID:bnQVw/Wv0.net

そうなんだ
その記事は読んだことないかも

52 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 01:59:31.62 ID:CJA7ntut0.net

>>48 ジャック引退した後は、99年の初代BARはインディやっていたアメリカの奴らが開発したけど、とても速かったと述べていた。
おそらくその後のBARが遅かったことを踏まえての発言だとは思うんだけれども。

53 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/07/04(金) 02:43:53.13 ID:bnQVw/Wv0.net

初代から遅かったやん

54 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 10:27:06.62 ID:FMoxHjcG0.net

92年カナダＧＰの本放送で番組冒頭に
ジルの足跡をざっと紹介する2〜3分のミニ特集があったんだけど
当時の映像持ってる方でその時のＢＧＭ分る人居ますか？
年末の総集編でもカット無しで使われてたと思い.ます
勇壮な賛美歌みたいな雰囲気の曲です（オペラかな？）

ようつべかニコに動画上がってたんだけど消されて無くなってたorz

55 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 10:30:28.15 ID:FMoxHjcG0.net

あと同じく90年総集編冒頭のＢＧＭもお願いします！
（アルプスの山並みが出てプロストがスキーしてる）

56 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 12:50:14.75 ID:8zCPFvdb0.net

>>54
崇高な戦いを挑んでいるのであろうかのナレーションのやつ
ですよね？俺もあれの映像の曲知りたい。映像とよくマッチして
いると思います。

57 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 17:13:55.94 ID:/imcxjte0.net

ライコのマネージャーはイギリスF3で名をはせたステイーブ・ロバートソン。
若いころは金髪の毛むくじゃらだったけど、今は落ち着いたブラウン色。金髪も年齢により色が変わるのだろうか。

58 ：音速の名無しさん：2014/07/04(金) 21:22:05.88 ID:SSDLm//s0.net

>>54
そのシチュエーション聞いただけてどの曲のこと言ってるかわかるわ
題名はわからんけど

92年総集編のチェッカー時のBGMがなんなのか不明
これが知りたいなぁ

59 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 01:17:34.49 ID:xVOhT0mb0.net

>>47
俺と同じ感性だわ

60 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 11:32:43.21 ID:rJ7oc2WE0.net

>>47
> ダラーラBMS192

http://img832.imageshack.us/img832/9062/9222martinibms192fersaf.jpg
機能よりも見た目でデザインしました、的なサイドポンツーンがたまらん。
F92Aに遜色ないカッコよさ。

61 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 14:27:35.38 ID:kK5DBhX60.net

Ｆ3000のローラＴ９３にそっくり

62 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 16:52:14.85 ID:sGRBBvTW0.net

>>かっこよかったな。91年は表彰台だけど、フロントウィングが高すぎてダウンフォース出てないのではといつも思っていた。ttp://f1-facts.com/gallery/d/1561

63 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 16:58:15.63 ID:sGRBBvTW0.net

連投スマン　92年はパワー競争凄かったんだね。�@V12　6チーム�@V10　6チーム�BV8　3チーム

64 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 20:04:34.91 ID:xTWK9gob0.net

エンジンパワーからトータルパッケージに移行する過渡期

65 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 22:08:23.53 ID:WaIg/VSU0.net

92年にはV12のデメリットがメリットを上回りだした頃かな
以下長文

ロンデニスはシーズン終了後のインタビューで
「MP4/7はV12にしてはとてもうまく纏めてある」というような発言をしている
ロンデニスはV12がモアベターな妥協点ではないと考えているという事だろう

またベルガーが同じ時期にV12ではいい車が作れないのではないか？
という質問に対して
「そんな事はない、ジョンバーナードはV12でも素晴らしい車体（多分640）
を作ったじゃないか」と答えている
ベルガーの返答が正しいかどうかはここを見ているような方なら
判断できるだろうからここでは話題にしないが、
こういう質問をされている事はV12に対して懐疑的な見方が
され始まっているという事だよね

66 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/07/05(土) 22:11:18.29 ID:9U1F+d1w0.net

'92 の頃は既に今更感があった

67 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 22:11:34.37 ID:WaIg/VSU0.net

ただV12がV8より劣る、とまで飛躍してはいかんとは思うね

68 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 22:20:48.13 ID:vrVgx2S10.net

HONDAがV10では進歩がない、と切り替えたのに対してルノーがその先に行ってしまったからな

69 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 22:51:28.20 ID:xTWK9gob0.net

フォードもV12を研究してたけど、結局頓挫してV8のゼテックRにスイッチしたし
技術者達がV12にロマンを感じていた時期だよね。

70 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 23:22:31.37 ID:IPl7fj0d0.net

ホンダは重すぎたんだよ。軽くエンジン作るって部分で遅れた

71 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 23:25:44.74 ID:qM4hn2nn0.net

日産の林センセイは、V１０より絶対V１２がいい、って言ってたが。
それを証明する前にＳＷＣが崩壊して残念だったが。

72 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 23:39:09.55 ID:WaIg/VSU0.net

車体側の規制や技術水準が変われば妥協点も変わってくるからね

ホンダ、というか市田さんは92年のV12を失敗とは考えてないんだよね
相当軽く、低く作ったという自負があるみたい

73 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 23:59:51.15 ID:UJOrozar0.net

ｽﾚ時代のV12で一番軽いのはヤマハだっけ、確か144kg。
150kg超のホンダV10より軽かった。

74 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:05:13.42 ID:9qsRH/oI0.net

そういえばヤマハV12エンジンの評価ってどんなもんなんだ？
2年間で4ポイントしか取れなかったエンジンだけど。
そんなダメなエンジンだったか？

75 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:09:00.36 ID:QT6T9OdF0.net

>>41
川井氏がテレビで解説していたが、アクティブサスペンションはグランドエフェクトカーの能力を引き出す装置だから。
アクティブサスペンションに変えたのが大きいんじゃない？

76 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:21:43.10 ID:AiJsNRwH0.net

>>73
昔新宿でオグタンの催しの時にHONDA V12飾ってあったけど
あのサイズにビビったｗ

77 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:23:19.82 ID:rCBvdKsl0.net

>>75
そのグランドエフェクトをウィリアムズやベネトン程有効利用するような
車じゃなかったから結局ウィング頼りだった
似たようなシェイプのMP4/9,もスペインでいきなりハッキネンは
優勝候補の一角にまでなっちゃったよ

つまりそういう車だったのさ

78 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:29:09.42 ID:OxKSHQp70.net

>>74
ブランデル（90ウイリアムズテストドライバー）が中低速はルノーとトントンと言ってた。
パワーのないトルクフルなV12ｗ

79 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:43:40.61 ID:9qsRH/oI0.net

>>78
92年のヤマハV12はエディー・ジョーダンから
「ピークパワー重視に振ってくれ」
とか言われて、
パワーはかなり出ていてシーズン終了後だかに誰かに
「何でこんなにパワー出てるのに勝てなかったんだ？」
って言われていたっていうのを、
以前どこかで見たような気もするけど…。

80 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:50:01.43 ID:Iryh/1Al0.net

V12でいいマシンを作るのは難しいように思えた。チャンプ獲ったMP4/6はV12としては、いい車体だったんだね。

81 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 00:54:54.86 ID:rCBvdKsl0.net

>>80
前年のライバルフェラーリ相手なら無双よ
ただFW14がモアベターな妥協点を設定してしまった

82 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 01:49:34.25 ID:Iryh/1Al0.net

あと右京がランボは800馬力以上あったと言うけど、言い過ぎだよね。
でもハッキネンもマク・ランボでパワーあったとは言っていたけど。

83 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 01:59:20.12 ID:nMsUMNRM0.net

91・92年頃のランボルギーニV12とヤマハV12で比較するとどうなるんだろう？

ちなみにポイントは
91年　ランボ0点（2チーム）　ヤマハ3点（1チーム）
92年　ランボ2点（2チーム）　ヤマハ1点（1チーム）
だったと思ったけど。

84 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 02:35:47.72 ID:TRopq3PB0.net

たしか93年マクにランボ積んだときタイムはそれまでのフォードHBと変わらなかったんだよね。

85 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 03:05:58.16 ID:TRopq3PB0.net

>>79 そうそう。エンジンはピーキーでも大丈夫なように、シーケンシャルギアボックス７速にしていたんじゃなかったかな。
でも大してパワーなかったのかな。

86 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 05:12:39.66 ID:bCxI6t5Q0.net

>>76
そのオグタン、レジェンズでは92年のホンダV12を酷評してたなw

87 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 09:35:06.45 ID:TwZ6ABQo0.net

いきなり開幕戦から予選落ちだもんな(´･ω･｀)＜ジョーダンヤマハ

88 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 09:43:24.31 ID:aFWha2kB0.net

確か９８年ぐらいからのレギュレーションだとV12でも大丈夫だろうな
ホイールベースも長いから優位性は確保出来る

89 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 10:37:38.47 ID:D7SgfAce0.net

あの年のジョーダンヤマハの不振の煽りを喰らってモデナがF1から淘汰されてしまった。
もうちょっと見ていたかったドライバーなんだけどな

90 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 11:31:11.69 ID:VT8qQGKC0.net

>>89
ホントにそう
91年あれだけ輝いてたのに93年何でどこも獲ってくれなかったんだろ

91 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 12:59:45.61 ID:DX+tu5o+0.net

>>90
いくらマシンが酷いとは言え予選落ち4回は印象悪いかなあ。相方グージェルミンはDNQ無しだしね。
しかもモデナの場合性格が暗いからよっぽど圧倒的な才能見せない限り生き残るのは厳しかっただろう。
まあ92年を最後にF1からは去ったけど5年後くらいに生き写しみたいな奴がデビューしてつい3年程前まで走ってたから
モデナがそこそこのチームで走れたとしてどの程度までやれたかは大体想像がつくね

92 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 13:55:59.19 ID:Mfc0C/yf0.net

97年から2010年のドライバーって誰だっけ

93 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 14:29:44.25 ID:rqpq2+w20.net

鶴さんのことね。予選番長で特にモナコが得意だけど決勝の安定感に難ありでシーズン中の浮き沈みが激しいイタリアン。
性格は全然違うけど、まあモデナがそこそこのチームで走ってたら鶴さんみたいな半生になってたのかなと

94 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 15:23:52.74 ID:coy2hs8J0.net

ジョーダンは借金があったから、無償のヤマハを92年は使ったと言われているね。
91年フォード有償。92年ヤマハ無償。93年ハート有償。ワークス（無償）でなくカスタマー（有償）の方が成績良いとは皮肉だな。

95 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 15:41:39.12 ID:VT8qQGKC0.net

モデナが暗いってのは古館の洗脳もあるけどね
92年の日本GP直前特集の有賀がジョーダンのお手伝いする企画では、陽気に有賀に絡んでたし

スーシー♪
テンプーラー♪ってさ。
むしろグージェルミンの方が大人しかったｗ

96 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 16:17:23.80 ID:TwZ6ABQo0.net

エディ・ジョーダン「我々は去年コンストラクター5位だったのだからグッドイヤーはタイヤを無償で供給すべき(ｷﾘｯ」
↓
開幕戦予選落ち


このコントラスト(´･ω･｀)

97 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 16:27:02.55 ID:coy2hs8J0.net

92ジョーダンのモデナ。イタリアとドイツで予選落ちしてる。パワーなかったのかな。

98 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 16:36:14.17 ID:coy2hs8J0.net

ベロフ＝セナ＝モデナ　デビュー当初は似てない？繊細でナイーブな感じ。

99 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 18:31:19.11 ID:ACkmbkVd0.net

月刊マガジンでやってたF1マンガでは94年にちゃっかり主人公のチームメイトとしてシートゲットしてたんだけどなモデナw
でも途中でオリジナルキャラにとって代わられたけどw

100 ：音速の名無しさん：2014/07/06(日) 19:31:37.22 ID:6pIM1tlz0.net

>>97
そのドイツ、ギリギリ突破のグージェルミンも
「セナがスリップストリームで助けてくれたおかげ」と言っていたよ。