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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】35lap
- 1 :音速の名無しさん:2014/07/02(水) 19:32:02.04 ID:rvXe9OOq0.net
- あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】34lap
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1399582554/
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです
他年について少々語るのはかまいませんがあくまで程々に
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
- 149 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 00:26:22.79 ID:Cti7y51U0.net
- 振り出しに戻るけど。91年ベネトン・鈴木、95年ベネトン・片山、乗るチャンスあった。
しかし、両方とも勝つのは厳しいのではないだろうか。91年はタイヤ、95年はシャーシーが良くない。
- 150 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 00:33:06.83 ID:tCAl3i7n0.net
- >>147
「自分より亜久里の方が成績が悪いのに毎回一人だけ予備予選を走らされる」のが不満だったとかどっかで見た記憶があるな<アルボレート
当時の文献にも「後半戦からチームとの関係が明らかに悪くなったようだ」とか書いてある
- 151 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 00:33:11.00 ID:t/j1AviH0.net
- ジョニーが勝ったから、亜久里も右京もタイミングさえ合えば勝てたと思うよ。
シューとハッキネンが揃ってリタイヤとか。
- 152 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 00:37:48.55 ID:yvPEdB4e0.net
- >>151
アグリと右京がジョニーと同格ならその論調に同調するんだが
まだジョニークラスの日本人F1ドライバーは出てないだろう?
- 153 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 00:47:17.91 ID:LXESFYCu0.net
- >>150
オーナーのお気に入りとはいえ、移籍初年度で成績も大差付けられてるヘタレドライバー優遇してれば、そりゃ腹立つだろうなぁ。
92年はアルボレート一人で6ポイント取って、更には予備予選組からも抜け出した訳だし。
- 154 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 01:06:09.58 ID:RtW65u/K0.net
- >>99
HAYATEか
あれ好きだったな
- 155 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 01:40:04.12 ID:DLYiylid0.net
- アルボレートはベルガーやアリオーより明らかに遅い
過去感全開の存在だったのに、亜久里には泣けたわ。
- 156 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 02:28:09.84 ID:VcC0lLh8I.net
- ティレル020は中嶋が遅かったのもあると思うけど
パワーサーキットで上位入賞期待したんだけどなぁ
- 157 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 02:44:25.46 ID:p4LySa+50.net
- 92年予選対決 M.アルボレート ○ 13-3 × 鈴木 亜久里 フットワーク
93年予選対決 D.ワーウィック ○ 9-7 × 鈴木 亜久里 フットワーク
92 B.ガショー ○ 11-4 × 片山 右京 ヴェンチュリー
93 A.デ・チェザリス ○ 9-7 × 片山 右京 ティレル
94 片山 右京 ○ 11-5 × M.ブランデル ティレル
95 片山 右京 × 4-12 ○ M.サロ ティレル
- 158 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 03:12:36.34 ID:Dvj5pq6X0.net
- 91年の中嶋さん、序盤は期待してたな
それなりにいいところ走ってたし先のレスでストリート駄目ってレスもあったけどモナコも
前4年に比べればかなり良かった(リタイアしたけど)
引退会見あたりから急速に落ちた印象がある
- 159 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 03:24:47.96 ID:nOBUxRT50.net
- >>152
ジョニーとか全日本F3000での役立たず外人の印象が強いので、日本人でも条件がそろえばあれくらいはやれたとしか思えんがw
- 160 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 03:51:33.99 ID:p4LySa+50.net
- >>159 日本のF3000って特殊じゃない?マシン差がある。タイヤやエンジンのチューンなど。
- 161 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 05:37:03.95 ID:KRiUH2LS0.net
- 中島さんは三年目でもう駄目だなと見てた
NA元年でコーナリングスピードが上がって上位進出が無くなったし
首脳陣はマーチンドネリーを載せたがってたが大工ラッシュしてお流れになった
メカニックはわざと予選でいいセッティング見つけたのに次の日に全部いじって
セッティングを分からなくさせてたりとかなり妨害してた
所詮ヨーロッパの文化だからな
- 162 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 07:21:12.71 ID:FcVhuxYd0.net
- 91年終了後のF1ポールポジションで
古館「まだ走れるでしょ」
中嶋「もう無理!だって毎年タイムが1秒速くなってくんだよ?目が追いつかないんだよ」
ってなやりとりがあったね
- 163 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 08:44:21.13 ID:1EAGErLk0.net
- ジョニーも94年にマクラーレン移籍が実現してれば
ここまで舐めたこと言われなかったんだろうな
- 164 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 08:53:46.79 ID:Hra/b5tH0.net
- 93年ウィリアムズにハッキネン
94年マクラーレンにハーバート
92年にロータスコンビを見ていた世代としては
胸が熱くなるな。
- 165 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 12:47:28.13 ID:PR0ug9x/0.net
- >>120
中嶋とモデナの予選順位があまり変わらんのが意外
- 166 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 14:51:24.64 ID:Hra/b5tH0.net
- >>120
ポストレスウェイトがティレルに復帰した途端022の躍進だもんな。
そういやポストレスウェイトって、91年にティレルを抜けてから
ザウバー、フェラーリ、またティレルと慌ただしく流浪してたけど
何か理由があったのかね。
- 167 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 15:21:00.16 ID:tCAl3i7n0.net
- ブラバム→ティレル→ブラバムを3週間でやったセルジオ・リンランドのことも思い出してあげてください(´・ω・`)
- 168 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 15:25:45.19 ID:FxvHj0VE0.net
- 亜久里はフットワーク時代の不振の原因をジェンキンスが無能で糞だからと責任転嫁してたけどなw
- 169 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 16:08:45.42 ID:0ehux/lC0.net
- >>165
それは間違いでモデナの平均は10位
5位以上離れてるってのは十分離れてるかと
- 170 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 16:08:48.95 ID:BNiUBnmk0.net
- スレ時代に2chあったら亜久里はコテンパンに叩かれてたと思うな。
チームにも不満あるだろうが、ちょっと喋り過ぎだよ。
- 171 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/08(火) 16:09:48.30 ID:OAvQf4RA0.net
- ジェンキンスデザインの良かったマシンって、onyx とスチュワートの2台目?3台目?だっけ
- 172 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 17:10:08.02 ID:qOaK305O0.net
- ジェンキンス+ハミディは3台目のSF3、でも開幕前にゲーリー・アンダーソンが役職を引き継いで
ジェンキンスはチームを離れていたけど。
- 173 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 20:26:11.30 ID:+80vgNhB0.net
- 鈴木はジェンキンスのことを”真似することしか能のないインチキデザイナー”って言っていた
- 174 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 20:51:55.59 ID:qOaK305O0.net
- バーナードにニューウェイやバーン以外は、いかに迅速にコピーして実戦に投入するかが
いいデザイナーなんですけどね。
- 175 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 21:28:25.81 ID:76s9DZZ+0.net
- >>174
ニューウェイにしたって他チームの車しつこく見てる印象。
採用するかしないかは別としてどのデザイナーも人のアイデアは気にしてるよね。
- 176 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 21:34:55.53 ID:qOaK305O0.net
- 1998年開幕前の横幅1.8メートルになった時のジェンキンスのコメントだけど
「他のデザイナーの仕事に対して、当分は神経質にならざるを得ない」。コピーする側なんだよね。
- 177 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:22:36.18 ID:e2OuiXCc0.net
- 亜久里「ウィリアムズに乗れば俺でもチャンピオンになれるよ。ヒルなんて偽物」
- 178 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:28:31.07 ID:LAz8MO3L0.net
- ヒルならフットワーク無限でポイント獲るだろうね
と返してやりたい
- 179 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:30:18.77 ID:Qz1+IYzs0.net
- ティレル020
青白カラーリング
グッドイヤータイヤで
もう一度中嶋にチャンスをあげたい
- 180 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:35:31.90 ID:tCAl3i7n0.net
- まあそんな亜久里もBSタイヤテスト〜アロウズ〜ジョーダンでのヒルを見て考えを改めたらしいけどね
やっぱりチャンピオンになるような人はみんな本物なんだよ(´・ω・`)
- 181 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:35:42.95 ID:t/j1AviH0.net
- 冗談抜きで亜久里でもあの頃のウィリアムズ乗れればチャンピオン狙えたろ。
ヒルがチャンピオンとっちゃうマシンだぞ。
- 182 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:49:19.56 ID:Hra/b5tH0.net
- 94〜95年のヒルはオーラないからなぁ。
乗り換えれば俺でも勝てると思われても仕方ない。
ヒルがチャンピオンらしくなったのは、ウィリアムズを辞めてからだな。
- 183 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:50:12.49 ID:1EAGErLk0.net
- >>181
クルサードを天秤にかけられて放出
あるいはサンマリノでセナの代わりにry
- 184 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:51:26.15 ID:Hra/b5tH0.net
- 亜久里は91年、右京は95年が運のツキ
- 185 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 22:52:43.19 ID:+80vgNhB0.net
- シューマッハーはおろか、鈴木や片山にまでコケにされていたからな
鈴木と片山が同時にウィリアムズに乗っていればどっちかチャンピオンになるしかないけど
正直言ってそのシチュエーションでしか鈴木や片山がチャンピオンになることを想像できない
- 186 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 23:16:41.58 ID:1EAGErLk0.net
- 右京のお下がりのムーンクラフトに乗ってたくらいだから仕方ない
- 187 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 23:18:00.72 ID:PdpyKGsX0.net
- ID:tCAl3i7n0
亜久里が右京が勝つだのチャンピオンだの香ばしいやつだな
- 188 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 23:19:25.33 ID:doCpX/g50.net
- タルキーニだったらあるかもよ
- 189 :音速の名無しさん:2014/07/08(火) 23:34:36.27 ID:Hra/b5tH0.net
- 亜久里も右京も、適切なタイミングでトップチーム(といってもベネトンだけだが)に行っていたら
チャンピオンは無理だとしても、優勝、いや表彰台ぐらいは何度か立てたかも。
- 190 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 00:08:55.63 ID:2JHxyMoyi.net
- >>189
ハーバードが2回優勝したから片山も1回は出来ただろうね。
つーか本当にベネトンからオファーがあったの?
- 191 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 00:14:17.82 ID:1O/0dlhT0.net
- 右京の話は俺も後から知ったけどね。
亜久里の話はまじ。90年の日本GP後、一般紙でも報道されてた。
ここだけの話、俺の姉貴の当時付き合ってた彼氏が東芝担当の広告代理店勤めてて、亜久里担当だった。
で「ベネトン行かれちゃう」って嘆いていたw ベネトンにはサンヨーが付いてたからね。
- 192 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 00:20:01.78 ID:6LLGTTgv0.net
- >>190
本人が言ってるし本当のことでしょう
- 193 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 00:46:36.02 ID:bozx0+550.net
- F1の世界って水面下での交渉盛んだよね。アレジは96年のシートに関して
ロンデニスと30分二人きりで会談したらしいですし(マリオ宮川の本)。
たらればを言っていたらきりがない。
でも、93年モンツァ、ロータス無限新型エンジン・ハーバート予選3位。決勝クラッシュに巻き込まれなかったら。。
- 194 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/09(水) 01:16:51.29 ID:dGEIAGKu0.net
- 話だけならいくらでも
- 195 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 01:21:47.97 ID:Xt9th5WR0.net
- 別冊宝島「F1激走読本」 50P「観客席の人々」から
―席によって応援の仕方などに違いが見られるかどうか、いろいろ聞いてみたが、さすがにこれは関係ないようだ。中嶋が来ると日本の旗を振り、セナが来るとブラジルの旗を振るファン(要するに誰でもいいんだ)と、
それを白い目で見るファンの対立はどこへ行ってもある。ちょっとヒマになると、意味なくウェイヴが起こったりする。いちばん肩身の狭い思いをしたのが鈴木亜久里ファンだったらしい。中嶋との人気のギャップはすさまじく、
場内放送でさえ「亜久里選手も応援しましょう」とアナウンスする一幕もあった。とくに91年は予選で中嶋のクリア・ラップをもろに邪魔する形になったため、この瞬間から亜久里ファンを名乗ると袋叩きにされかねない
雰囲気が漂ってしまった。あーあ、なんであのときベネトンに行かなかったのかなあ―
こんなことが書いてあったw
ちなみに例の「オゼッラが鈴鹿でテーブルと椅子を借りようとしたら「一脚300円だけどレンタル料だから後で返せないよ」と言われて借りるイスの数ををケチった」って話もこの本に載ってる
- 196 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 02:00:45.91 ID:YH8Dfk6o0.net
- >>178
FA13のアルボレートの好走と高い完走率からして、亜久里のノーポイントは流石に笑えない。
マシンに体が合わなかったのも後半には改善されてたようだし。
- 197 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 02:26:52.93 ID:bozx0+550.net
- 亜久里は中嶋さんを批判してたからな。納豆走法は馬鹿にできないマジで。
- 198 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 03:17:24.74 ID:nb/BqtVm0.net
- 亜久里も表向き強気な発言を多々してたけど
右京「亜久里さんF1ドライバーってどうなんですか?」
亜久里「みんな速くて信じらんないくらいに上手い・・・」
ってこぼしてた位だし虚勢張ってないと潰れそうだったのかもね
>>193
94年モンツァで予選グリッド4位じゃね?
- 199 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 04:22:26.87 ID:bozx0+550.net
- >>198 スマヌ
- 200 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 05:36:01.09 ID:RXscgnbh0.net
- >>185
もし96年のウィリアムズが亜久里右京のコンビなら
チャンピオンは顎さんに持ってかれる気がするw
- 201 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 07:21:48.23 ID:YH8Dfk6o0.net
- >>200
それこそ97年ならシューマッハが余裕でチャンピオンになったんでないのw?
- 202 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 08:44:18.64 ID:TTGvt+Qi0.net
- >>196
新モノコック製作のきっかけがイギリスGPだっけ。
レース後のインタビューで「シートが全然合わなくってどうのこうの」ってブチ切れてた。
テレビ見てて大爆笑したわ「おお、今度はその手(言い訳)があるのか」と。
- 203 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 09:27:37.25 ID:W7B1UE/v0.net
- >>185
でもシューマッハはヒルをバカにしていた分、そんなヒルにだけは負けてはいけないというプライドが凄かったw
それがマイナスに作用したのが98年のスパで
どう考えても楽勝レースだったのに予選・スタートとヒルに先行されたことで
プライドが収まらなかったのか抜いてからもとにかくヒルとの差を強引に拡げに行き
周回遅れのディニス抜くのにもあわやのシーンがあったし、最期はクルサードに接触して果てた。
あのレースを確実に勝ってればチャンピオンも獲れてたかもしれないのに。
- 204 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 14:24:41.07 ID:6LLGTTgv0.net
- 94年オーストラリアや97年ヘレスの追突も
ライバルを格下に見ているからこその裏返しだと思うな。
実際格下だったから、行動の共感はしないまでも理解はできる。
マシン性能のおかげで俺様と張り合ってる相手に敬意を払う必要はない、みたいな。
互いの因縁と意地の張り合いでぶつけあったセナプロとは意味が違う感じ。
- 205 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 14:33:12.20 ID:qOYJaqfU0.net
- ヒルとアレジは一回組ませてみたかったな。いい勝負になったと思う
- 206 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 15:18:57.73 ID:PozM26WO0.net
- スレタイよく読め
シューマッハなんてヘタクソドライバーの話題も93年までにしろよ
- 207 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 17:24:00.03 ID:tZ0nPLQS0.net
- 前は4強スレだったのに、おせっかいが中途半端な年代に別けたんだよ、だからスルーでいいよ。
- 208 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 17:39:41.31 ID:zUf/J6H30.net
- 93年ヤマハV10ってジャッドV10ベースだけどホンダV10とブロックが同じって本当なの?
ネットでみるとそんな書き込み多いけど。詳しい人ヘルプ。
- 209 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 19:06:55.73 ID:BHF3ODVY0.net
- ヒルとアレジじゃヒルの圧勝じゃないの。
- 210 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 19:18:13.61 ID:A6hSjaJE0.net
- 勝手な推測ではヒルとアレジの速さは同レベルかと。
根拠は二人とも組んだことのあるプロスト、ディニスとの予選対決の比較において。
双方対戦成績やタイム差に殆ど差が無いからね。
勝敗分けるのはヒルのメンタルかな。
アレジは今のヒュルケンみたいに良くても悪くてもそこそこの安定型だけど
ヒルはやる気モードとヘタレモードの差が激しいからな。
- 211 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 23:05:44.51 ID:IRJReEvW0.net
- やっぱロスチーバー小河等はF1に乗ってほしかった。
- 212 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/09(水) 23:20:00.52 ID:FlTIreQf0.net
- ガッカリするだけだろ
- 213 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 23:28:18.89 ID:IRJReEvW0.net
- 亜久里・右京より小河の方が安定感あったでしょう。
- 214 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/09(水) 23:32:02.12 ID:FlTIreQf0.net
- なんで基準がそこなんだ?
- 215 :音速の名無しさん:2014/07/09(水) 23:56:21.94 ID:1O/0dlhT0.net
- 90年日本GPに、モレノじゃなく星野が乗ってれば、星野が優勝したと妄想してる。
- 216 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 00:13:26.22 ID:148s5Gxg0.net
- 予選はともかく決勝の体力が持たないんじゃないか?90年当時で43歳だろ
- 217 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 00:17:15.16 ID:TqK2GUF10.net
- 首回り半端じゃなかった。ピケに譲ったりしないから面白そう。レース後罵り合いしそうだな。
- 218 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 00:44:53.89 ID:Z/sW1qYy0.net
- 当時のベネトンって津川さん居たし日本語でセットアップできる環境があったんだよなぁ
>>202
流石にアレはベルガー辺りに頭髪むしり取られても文句言えないレベルの言い訳だと思った
>>208
違うよ、ぜんぜん違うよ
JUDD V8設計したのはホンダだけど
ホンダからヤマハに移籍した人がJUDDのファクトリーに行って
JUDD V10の現物見てクランクシャフト等の細さに
「ホンダの基準じゃ有り得ない大丈夫なのコレ!!??」
ってびっくりした位だし
ニヤッとされて「大丈夫」って言われたそうだが
- 219 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 01:34:34.06 ID:1oBpSRkt0.net
- 別冊宝島のF1激走読本を読んで
スバルコローニでスバル側のエンジニアだった人がその後ラルースに移籍したことを初めて知った(´・ω・`)
- 220 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 11:28:12.71 ID:w3CBzILf0.net
- >>208
F速とか見ていたけど、そんなの見たことも聞いたことも無い。
そもそもホンダV10は重すぎてだめぽレベルだし
無限がその年に、パーツ全部ばらして徹底して重量削って20%ほど減らしてあの成績。
そもそも無限とヤマハが提携しているわけがないし
- 221 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 11:40:05.10 ID:C6oTjMp00.net
- ヤマハはもともと軽く作る技術あったしな。ホンダは軽量化が遅れた
設計思想の違いだけど。で時代はヤマハの方向に流れていった
ヤマハ自体はたいして活躍しなかったけどw
5バルブがあかんかったのかな
- 222 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 11:52:27.77 ID:Srdh/WBF0.net
- F1日本GP視聴率
1991年20.8%
1992年16.3%
1993年14%
やっぱりピークは1991年だったんだな
- 223 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 12:52:27.79 ID:SXwwdgo+O.net
- >>208
92年マツダV10が翌年ヤマハって感じ?
- 224 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 16:30:09.99 ID:1oBpSRkt0.net
- >>222
セナ・マンセルのチャンピオン争い+中嶋引退があったからな
昼の西武対広島の視聴率に勝ったんだっけ
- 225 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 16:35:34.56 ID:LONLWKKE0.net
- >>218 220 これが正しいのかはわからない。でも根拠あったから。ホンダV10、ジャッドV10、ヤマハV10が繋がっている。
クランク回りなんかホンダV10と同じ寸法だと。その根拠は、元ホンダの故金田博行さんがジャッドへ移籍しジャッドV10を開発したからというもの。
たしかにネットでググるとそういう経歴出てくるんだよね。あとクランク回りはホンダの設計だと。ホンダからジャッドで設計をそのまま流用した可能性があるのか。。真相はわからん。
- 226 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 20:07:09.44 ID:biJC0IIC0.net
- V8・12・10 タイベル 5バルブ
ヤマハは外したの多いなw
- 227 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 20:33:11.35 ID:4Co8uwiU0.net
- 高回転型のエンジン技術はその後のトヨタF1やレクサスISFのエンジンで生かされてるけどね
- 228 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 20:37:45.87 ID:vLiwcl9I0.net
- もしかして3.5〜3L時代に8,10,12気筒を実践投入したのはヤマハだけか
- 229 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 20:39:43.95 ID:hb0hccZF0.net
- >>208
ホンダV10 偶力バランサーあり 72deg
ジャッドGV 偶力バランサーなし 72deg
バランスシャフトありのレース用に専用設計されたエンジンはあまりなと思うけど。
- 230 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 21:45:40.97 ID:op1ZLHmY0.net
- >>220
>そもそもホンダV10は重すぎてだめぽレベルだし
開発止まった3年落ちエンジンに重いと言うのも風評レベルだなあ
3年落ちエンジン+ジェンキンス車+アクティブサスは予選は速かったと
- 231 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 22:44:42.22 ID:1oBpSRkt0.net
- 92年の時点で160sあったんだっけ<無限エンジン
- 232 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 22:53:14.57 ID:UBKMhhu40.net
- 93年ヤマハOX10のニューマチックバルブ仕様はけっこうパワー出ていたらしいですね。
鈴鹿で亜久里が、タイヤ交換前の右京をストレートで抜けなかったもんね(youtube)。
パワーどのくらいあったのだろう。
.
- 233 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 09:48:49.53 ID:btqw17Wl0.net
- >>221
ホンダの基本は壊れないエンジンで馬力を挙げて前へ進めるのが目的で
ヤマハはレースでも公道を基本とした設計で使えるものでのフィードバックが目的
ホンダとヤマハは改造していく方向性が違うからね
- 234 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 20:31:44.65 ID:JI14Wo2q0.net
- 森脇さんの本、世界一の考え方、読んだ人いますか?久しぶりにF1の本買おうか迷っている。
- 235 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 20:44:55.98 ID:JGzOrAa90.net
- 20年前の自分に、
「ロータスはルノー・エンジンのっけてるよ」
はともかく
「ティレルが転売のあげくメルセデス直のチームになって
マクラーレンとウィリアムズとジョーダンのなれの果てが
そのカスタマーエンジン積んでんだよ」
なんて絶対信じないだろうな。
- 236 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 21:09:21.43 ID:JqCz0ORJ0.net
- ベネトンがルノーになってロータスになるよ、とか言ったら混乱するだろうな。
- 237 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 21:56:21.94 ID:MCRJg1390.net
- マクラーレンにちんちん生えてるよ、
て言ったらもうパニック
- 238 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 23:05:25.79 ID:lSQO51UE0.net
- 90年ごろマクラーレン・ホンダ最強時代に、10年後はマクラーレン・ベンツがF1を支配しているなんていう記事を読んだな。
F1雑誌だったはず。F1倶楽部・赤井さん、たまには読みたいな。ホンダ復活だし。
- 239 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/11(金) 23:10:32.99 ID:BIKPkdNE0.net
- 赤井は古舘並みにイランなぁ
- 240 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 23:19:01.09 ID:8zJTBbcb0.net
- >>239
F1倶楽部を世に出した功績はデカいぞ
長谷見、林みのるのコラムが読めたなんて最高だったぜ
- 241 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/11(金) 23:23:30.90 ID:BIKPkdNE0.net
- 奴のコラムが嫌いなんだ
よくいる話の下手な主催者が前に出てきてイベントの雰囲気をぶち壊すタイプ
記事書かないで裏に撤していればいいのに
まぁ好みの域なんだろうが
- 242 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 23:47:33.35 ID:6MG80J+x0.net
- 村上龍はまだF1見ているのかな?
- 243 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 00:06:24.02 ID:8aOvk+XF0.net
- >>221
V10時代には5バルブは諦めた
結局のところ予算の差が大きいんじゃない?
あの規模で良くやってたほうだとは思うんだけど
ホンダの軽量化って2004年でやっと他に並んだから
随分と長い道のりw
- 244 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 01:11:50.84 ID:fgwjj5Bp0.net
- ヤマハエンジンには期待したのに残念
- 245 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 01:15:57.17 ID:fgwjj5Bp0.net
- >>213
小河は速かったが残念
- 246 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/12(土) 01:20:22.99 ID:hpvX2BQL0.net
- ホンダが4バルブでも同等の吸気効率を出せるって言っていからな〈5バルブ
メカニカル的なデメリットもあるし、当初からマージン薄かったのかもね。
- 247 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 02:10:44.16 ID:tpVk8iOQ0.net
- 途中までフェラーリも5バルブだったよね。
3.5リッターV8みたいに、一気筒当たりの排気量が大きくてビックボアなら生かせたのではないかと思うんだけれど。
- 248 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 02:42:40.78 ID:tpVk8iOQ0.net
- 連投スマン 91年スズキのV12忘れてた。ttp://s27210951.sj-kinki.jp/2011/09/05/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%EF%BC%81-2/
- 249 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 03:17:50.92 ID:LPZUtgLk0.net
- >>215-217
俺はプロなのに 金を出して乗るなんてありえない言って断ったそうだが。。
もし金を払って乗っていたら ピケに譲る譲らないなんてことになったとき
俺は金を払っているのに なんで譲らなきゃならないんだ!!って
言えたかもしれない・・・。w
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