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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】35lap
- 1 :音速の名無しさん:2014/07/02(水) 19:32:02.04 ID:rvXe9OOq0.net
- あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】34lap
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1399582554/
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです
他年について少々語るのはかまいませんがあくまで程々に
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
- 433 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 01:02:01.14 ID:5wam6eJk0.net
- ドイツGPガラガラやないか・・・
これヤバいんと違う?
F1も完全に転換期だな
- 434 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 01:35:21.74 ID:X9rGFngD0.net
- 森のコースが福知山線廃線跡みたいになってる。
バカらしくて見てられん。
勝手にやっとけ。
- 435 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 10:07:33.89 ID:ReIoGmY70.net
- レイトンハウスのマシン(881など)は、今見ても古さを感じさせない。ニューエイの空力の思想が、この後チームを変えても続いていくからか。
- 436 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 10:44:23.83 ID:EdO+vvnW0.net
- 1990年前後のF1マシンは今見ても美しい、今年のは今だに笑ってしまう。
- 437 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 12:51:31.21 ID:8Va04PfB0.net
- 95年を境にマシンは格好悪くなる一方だな。
安全性重視だから仕方なかったけど、サイドプロテクターとか低くなったリアウイングとか
外観がスタイリッシュじゃなくなった
- 438 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 14:58:13.14 ID:ZH/xmdSw0.net
- セナの事故死によってF1は飛躍的に安全になった、っていうけど、その代わりにカッコよさはなくなったな
96年のマシンなんて揃いも揃ってひどいマシンばかりだった
安全性も大事だけどそもそも時速300キロでコンマ1秒を競う世界で安全なんてあり得ないと思っていた
しかしあれから20年経って死亡事故が起きていない、という事実を考えると
F1がモータースポーツとして本来持っていた魅力を捨てて、不自然なまでに安全性を追求した成果だと思う
- 439 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 15:12:59.22 ID:WUs+X8f20.net
- >>428>>432
サンクスコ
再度ボックスもジャバラ状にしてタンクが大きくなるから後ろが
上へ大きくなってるのかな?
ロールバーがさらに大きくなって吸気ボックスが付くタイプと付かないタイプが有る
シャーシトレーがF1だと変な形でディフーザーがかなり違ってくる
かぅこいいねこの改造感がこの頃のF1の面白さを感じる
ファーストF1みたいでボロいのがまたたまらないや
- 440 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 15:37:49.16 ID:C4VsraTH0.net
- >>438
フェラーリ310を見た時の衝撃は未だに忘れられない(´・ω・`)
あれは本当に酷かった
- 441 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 15:39:21.57 ID:UNFu3VSP0.net
- そして/Bへの無理矢理なモディファイで更なる衝撃が(´・ω・`)
- 442 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 15:40:54.07 ID:UNFu3VSP0.net
- /Bじゃなかった。/2だったかもしれん
- 443 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 16:29:20.67 ID:aJ+PK8bA0.net
- 忘れられないほどの衝撃といえば2009年だな・・・・・・
- 444 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 18:39:32.40 ID:VcYagu72p
- この時代はマシンもそうだけどカラーリングが秀逸だった
現代F1はちょっと離れて見るとどこのチームか見分けがつかない
タバコ広告禁止が大きく影響してるのかねえ
- 445 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 21:13:00.54 ID:Vi6LWgUP0.net
- ステップドボトム、サイドプロテクションまでは充分耐えられた
むしろサイドプロテクションはCART見慣れた身には付いた方がかっこよかった
ステップドボトムは見なかったことにした
だが98年規定以降は死ねと思った
そっから見る頻度が極端に落ちた
- 446 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 21:30:00.26 ID:8Va04PfB0.net
- そういや以前はステップボトムと呼んでたと思うが
いつの間にかステップドボトムに呼称が変わったな。
それはさておき、派手な火花が散らなくなったのも物足りなくなった一つ。
かといって、今さら人為的に復活させようとするのもどうかと思うけどね。
やってることが白々しい。
- 447 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 22:34:11.95 ID:ZL1HFGeOO.net
- エックスウイングとかもうね
- 448 :音速の名無しさん:2014/07/21(月) 22:37:57.37 ID:8Va04PfB0.net
- http://f1face2face.hu/autok/benetton_b194.jpg
B194
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/Michael_Schumacher_1995_Britain.jpg
B195
リアウイングの位置で、こうも印象が変わるかと
- 449 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 00:02:21.22 ID:bsFBrnDR0.net
- >>446
FIA 「チタンプレート装着の目的は火花だけではない」 【 F1-Gate.com 】
http://f1-gate.com/f1car/f1_24404.html
と言ってはいるよ
後付の理由かもしれないけどね
- 450 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 01:02:49.81 ID:o9oE1e6i0.net
- >>440-436 たしかに。同時にあのマシンで優勝争いするシューに感動した。
あと94年のスパは衝撃だった。オールージュ途中にシケインを追加。わけのわからないコースに。
- 451 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 01:18:24.68 ID:Jv5NkJYh0.net
- F310は展示車両を見たことあるけど
あの形状はもうギャグのレベルだったよ
あれで3つ獲るのは凄い
- 452 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 01:30:13.78 ID:IIe8zSYS0.net
- コクピットサイドの盛り上がりがウィリアムズ型の処理だったら、
そこそこキレイな車だったんだけどなぁ
前期型ならば
- 453 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 01:47:04.89 ID:o9oE1e6i0.net
- >>452 同意。あそこがおかしい。ただバーナードがインタビューで安全性を重視したと語っていたからあそこが売りなんだろうなぁ。
- 454 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 06:24:34.15 ID:wkUklAzZ0.net
- >>440
どこでみたの?鈴鹿?
- 455 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 08:40:21.51 ID:a+lw62Ei0.net
- 俺はトーチュウでロウンチの写真みて「ああバーナードやっちまった」
と思った
翌年の鈴鹿で展示してあってそれを見た時はさらなるインパクトを喰らったよ
やっぱり2次元と3次元は違うね
- 456 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 09:23:26.45 ID:mpff9Nkq0.net
- 「プロテクターをバカ正直に作るとこんなに不格好になる」ことを教えてくれたF310
- 457 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 11:35:15.61 ID:oWG/VdTp0.net
- F310(96年)と翌年のくるまが駄目でバーナードの評価が暴落したな。
といっても95年の車も空力的にダメっぽいな。
- 458 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 11:44:40.78 ID:rpUeRTEo0.net
- F92Aで失敗してるのに、なんで砲台みたいなサイドポンツーンに拘ったんだろう。
- 459 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 13:02:15.04 ID:mpff9Nkq0.net
- ジョン・バーナード
ニール・オートレイ
パトリック・ヘッド
エイドリアン・ニューウェイ
スティーブ・ニコルス
ジェラール・ドゥカルージュ
ミッシェル・テツ
ハーベイ・ポストレスウェイト
セルジオ・リンランド
アラン・ジェンキンス
フランク・ダーニー
ゲイリー・アンダーソン
ロス・ブラウン
グスタフ・ブルナー
エンリケ・スカラブローニ
クリスチャン・バンダーブレイン
この時代のデザイナーを思い出せるだけ書いてみた
特に意味はない
- 460 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 13:46:50.55 ID:DL7IwRAc0.net
- >>459
アントニオ・トマイーニとクリス・マーフィーが入ってない!
- 461 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 14:11:37.74 ID:XUWRrEls0.net
- 412T2をドライブしたシューマッハーは、なぜこのマシンで1勝しかできなかったんだ?、と言ったらしい
基本的に遅いマシンだったが、とりあえずハンドリング性能は良かったみたい
今から見ると412T2もホイールベースが妙に短くて、お世辞にも見栄えするとは言えないな
- 462 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 16:53:10.46 ID:b34pAZ6mb
- http://yamanashi.ramendb.supleks.jp/u/13822/review?order=published&s=miyagi&s1=&s2=
おいおい(*_*;
- 463 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 19:04:10.10 ID:wqXlMZ9d0.net
- >>421
この数ヶ月後にドネリーが事故ったのは
ここか一つ手前のコーナーっだっけか。
あと中嶋さんはこのテストにイモラのオープニングラップと
一歩間違えば再起不能な事故に立て続けに見舞われてるね。
- 464 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 19:05:17.88 ID:5mnPo8zB0.net
- >>459
つゴードン・マレー
- 465 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 21:15:36.50 ID:vX22dO/r0.net
- >>433
これじゃ何のためにコース短縮したのかわかんねーな
- 466 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 22:11:00.84 ID:rm136eIN0.net
- >>458
ベネトンB191で終わってたんだろうな、バーナードは。
ショウワダンパーの寺本が足回り担当だったけど、株価吊り上げでバーナード解雇。
フェラーリ再雇用、F92-F412で細々と勝ち星を上げるが、F310のいきなりハイノーズで放出。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-06-c9/akio_ijp/folder/507987/75/9958375/img_8?1389278835
↓
http://pds.exblog.jp/pds/1/200412/12/81/c0007281_2154515.jpg
- 467 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 22:14:36.71 ID:0Z4u0a0s0.net
- F310Bの設計まではバーナードだべ
- 468 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 22:58:16.77 ID:E7oYlHpe0.net
- F310はある意味バーナードらしさがスパークしてて、意外と好きだったりする
>ベネトンB191で終わってたんだろうな
B191も大したことなかったけどな
- 469 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 23:04:37.06 ID:1H6I0tz50.net
- >>458
バーナードはF92Aを飛べないガチョウとか言ってダメ車扱いしてたのに、
空洞データではいい数値出てたのかなw
- 470 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 00:05:09.51 ID:5v2fgupa0.net
- B191は滅茶苦茶セットアップしにくくて現場じゃ不評だったそうな。
- 471 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/23(水) 00:34:39.16 ID:Yp71WPr70.net
- あれは実験車だったからな
- 472 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 09:01:30.89 ID:hQrjB2Iq0.net
- >>461
96年の話になるけど、劣勢のマシンで奮闘するチャンピオンてのは
いつの時代も格好いいと思ったな。
- 473 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 09:16:02.15 ID:un7X+xz2I.net
- >>472
うむ
このスレ的には92年セナの
モナコ ドイツ ハンガリーのポジションを守る走り
雨のスパでスリックタイヤのギャンブルあたりは
見ていて凄いと思った
- 474 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 11:08:46.79 ID:FlXQUa+o0.net
- >>473
いまのベッテルはカッコ悪いけどな
- 475 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 11:12:06.38 ID:cZpZarbg0.net
- ロドリゲスサーキットでのメキシコGP復活か
- 476 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 11:29:42.37 ID:3uwVxcZH0.net
- >>472 465 今だと最近のアロンソかな
- 477 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 11:50:57.09 ID:hQrjB2Iq0.net
- ルノー出戻り時代のアロンソは凄いと思ったよ。
クラッシュゲートでケチが付いたけど
スレタイの時代に沿えば88年マンセルや93年セナも凄いと思う
- 478 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 11:54:59.82 ID:mQP2zyaG0.net
- 超一流のドライバーというのは、
力の落ちるマシンに乗った時でも輝けるんだよな。
…となると、
この時代のピケは難しい評価だw
ロータスではほとんどいいとこ無しだったが、
ベネトンでは見事に輝いた走りを見せたからなぁ。
- 479 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 12:09:29.10 ID:hQrjB2Iq0.net
- 純粋な速さのみならず、ドライバーとしての引き出しの多さが際立つんだよね。
- 480 :フラッド ◆oZ7nJtrPDg :2014/07/23(水) 12:15:10.63 ID:Yp71WPr70.net
- >>478
F310etcでも当時のロータスほどの糞マシンじゃなかっただけの話
- 481 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 13:55:50.85 ID:lu0aHxJi0.net
- どんなにフェラーリがひどくても
ウイングをノコギリで切り落とすようなマネはしないだろうしな(´・ω・`)
- 482 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 15:42:00.95 ID:T/wvDgVJ0.net
- >>481
モナコだっけ?
中島さんのが規定オーバーしててその場で切った
中島さんの後姿とキャメルカラーの101(ワンオンワン)が寂しさを演出してたw
中島さん、笑ってたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 483 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 19:49:04.97 ID:9nLQ8deP0.net
- スレ違いだがF310って見た目のせいで評価低すぎなんだよな。
アーバインの予選順位見ればトップ10にずっと入ってるんだからそんなに悪くはない。
予選のアーバインだけで見るなら97年のほうが悪いってことになるんだが。
- 484 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 21:31:05.33 ID:ONV8vzzL0.net
- 97年には寄りシューマッハスペシャル化したんだろうねぇ
96年のあの活躍でジャン・トッド以下フェラーリ首脳陣のハートをがっちり掴んだんだろうな
と思う
- 485 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 21:31:32.23 ID:KrR3ohnr0.net
- >>478
それでも’89年のイギリス&ドイツ戦のピケには当時久々にシビレタよ。
直線激遅なのに何でその位置キープできるんだよ??ってね。
あの2戦は、中嶋も速かったけどね。
- 486 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 21:36:08.01 ID:/fSh2dsT0.net
- >>483
シューマッハの「シーズンを終えたらこの車を見なくて済む」発言とか
唯一自機コレクションに加えなかった、というエピソードに本質があるように思えるのだが
- 487 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 22:47:51.47 ID:/uWm8nHx0.net
- >>485
ベネトン追っかけ回して刺して不思議な速さだったな
表彰台に上がってほしかった
- 488 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 22:55:07.17 ID:m/OzSOfI0.net
- >>484
96年 バーナード
97年 ロス&バーンで赤いベネトン化
- 489 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 23:15:48.32 ID:Nlovjlq/0.net
- 今マシンのパーツの隙間部分にガムテープ貼るのは禁止なのだろうか
- 490 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 23:21:29.61 ID:lu0aHxJi0.net
- >>489
カウルをガムテープで固定していたライフなんて出場禁止だな(´・ω・`)
- 491 :音速の名無しさん:2014/07/23(水) 23:39:57.68 ID:/uWm8nHx0.net
- ライフ、英国で平均速度200.2キロって速くてビックリ
唯一の大台突破w
- 492 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 00:41:36.90 ID:V1jn4UwL0.net
- ライフ、英国で平均速度200.2キロって速くてビックリ
唯一の大台突破w
- 493 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 03:12:33.26 ID:E5Mj7cBz0.net
- >>485 そう思う。89年イギリスのピケ、ドイツの中嶋。ピケはベネトンと交渉中だったかどうかはわからないが、速かった。ドイツは中嶋さんがスイスイ抜いて行った会心のレースだと思う。
- 494 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 08:25:50.83 ID:Kpo3HktT0.net
- そのすぐ後のベルギーGPでの二台揃っての予選落ち
88年のロータスのマシンはいかにも鈍重そうなマシンだったけど、逆に89年のマシンは貧弱でみすぼらしかった
- 495 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 08:43:45.94 ID:slIULW7/0.net
- >>488
97年のマシンはまだバーナード作だよ。
- 496 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 13:12:32.62 ID:PjrsAi6I0.net
- すまんが、マーチ87AとBの画像とかどこか教えて
出来ればマーチ871と一緒に比較が欲しいので
- 497 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 15:51:37.56 ID:cO7YvXr10.net
- マーチ87Bなんて検索したらいくらでも出てくるじゃん
マーチ87Aなんてマシンあったの?
- 498 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 16:29:38.60 ID:t1GXFKbQ0.net
- オートスポーツ86年12月号か87年1月号どちらかに桃色のマーチ87Bお披露目特集が載ってる
本を魔窟から探すのはシンドイのでうp不可
- 499 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 19:13:28.86 ID:gFYD4eke0.net
- >>498
http://www.ksgarage.com/catalog/images/as466.jpg
- 500 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 21:24:55.73 ID:vUZmtNcQ0.net
- 1986年、1987年ごろは4輪のモーターレーシング関係の書籍はあまりなかったなぁ
オートスポーツ誌、レーシングオン誌などの雑誌はあったが。
2輪関係のほうが多かったような?
- 501 :光速U ◆AB1nU37FA45j :2014/07/24(木) 21:30:38.38 ID:M6m/a81b0.net
- >>498-491
これ清水さんのローラT86/50だろwww
>>500
この頃はまだオートテクニックもあったんじゃ!?
- 502 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 22:20:28.63 ID:CHbcPGn90.net
- >>495
早い時期にロスとバーンが加入して
ウイングあたりは早くからバーンっぽくて
バーナードは何も残っていない状態
- 503 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 23:39:25.28 ID:t1GXFKbQ0.net
- >>499
これは失礼。3月号でしたか
- 504 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 23:40:43.06 ID:X08klveZ0.net
- レーシングニュースもあったなあ。
- 505 :音速の名無しさん:2014/07/24(木) 23:43:06.61 ID:t1GXFKbQ0.net
- >>501
桃色のはローラだったのか……
- 506 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 00:42:40.23 ID:1AukzZC/0.net
- ところでGPXはまだあるんすか?
- 507 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 02:31:53.59 ID:94m1fO0b0.net
- トウチュウのセナの日記 活躍した時だけ買って読んでた。
- 508 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 06:23:59.79 ID:9hFcAU+E0.net
- GPXに似ているがGPXに非ず(´・ω・`)
ttp://i.imgur.com/CNwkDiD.jpg
- 509 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 06:57:22.89 ID:iYw9Zfoh0.net
- >>508
懐かしいなぁ、GPS。
確か当時のF1速報誌ではいちばん早く休刊だか廃刊になったっけね。
- 510 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 08:09:14.60 ID:lQrHBNgQ0.net
- >>475 メキシコ コースあのままかな?変えてほしくないな。ホンダは高地得意だったはず。
- 511 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 08:10:44.51 ID:2NGL/E610.net
- 残念ながら最も大事な最終コーナー手前がシケインに・・・
- 512 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 08:30:33.43 ID:lQrHBNgQ0.net
- >>511 おーーーそこは残しておかないと・・マンセルがベルガーをアウトから・・・
- 513 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 08:35:03.65 ID:9hFcAU+E0.net
- オンボロのロータスを駆るハッキネン
最終コーナーを激走(´・ω・`)
- 514 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 08:56:13.10 ID:tGVteBkK0.net
- プロスト @Prost_official がツイッター始めたw
現時点では公認マークがまだついてないが息子 @nico_prost が本物と認めてる
フォローはよ
Prost_official (Alain Prost Official)
Officially on Twitter! #alainprost #followme
http://twitter.com/Prost_official/status/491999365733818368
- 515 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 13:25:26.18 ID:VUtt5ii20.net
- >>506
版元も倒産したなあ
諸岡氏のイラスト好きだった
- 516 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 14:57:05.46 ID:uoA3Rj8J0.net
- 熱狂的なファンがいると言われているわりには、一般的なメディアは通常はF1を取り上げないね。
- 517 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 15:06:20.03 ID:ote9JBSR0.net
- 何故かを考えてみよう
- 518 :タナケン、復活!?:2014/07/25(金) 15:38:24.75 ID:xqYjHk270.net
- >>500
当時AS、AT、RO、PD、にGPX、RNとレース記事多いCG誌あたりかな>4輪レース誌
2輪だとRS、CS、RH、GPI、GPT、レース記事多いRC、CWここらへんかな
二輪版GPX誌は90年代に出たけど瞬殺
意外に侮れないのが自動車工学。スピリットホンダシェイクダウンだったかにレース誌が行かないのに記者派遣したそうな。
- 519 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 19:57:55.85 ID:kqClWIWr0.net
- >>517
画像を使用するに当たって許可が必要
- 520 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 20:04:23.71 ID:kqClWIWr0.net
- >>513
今思うとかっこいい
107につながる102Dとか渋い
- 521 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 20:26:07.67 ID:9efrcvGk0.net
- ロータスは102Bから107までのカラーリングが好きだ。
緑白から始まって、緑黄色のコントラストが綺麗。
107B以降は徐々に細かいスポンサーが増えてゴチャゴチャしてしまった。
- 522 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 20:37:29.13 ID:2NGL/E610.net
- キャメルロータス最強
- 523 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:35:31.69 ID:9hFcAU+E0.net
- タミヤが92年序盤仕様の102Dまでプラモを出したのにはちょっと驚いた(´・ω・`)
出すなら107だろうと
- 524 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:35:49.18 ID:aDPZpbW20.net
- 確かに102Bはよかった
緑白のスッキリしたカラーリングが印象的で、どん底からの復活を予感させた
- 525 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 22:44:10.36 ID:V8+Fox+bK
- プラモいろいろつくってみたけど
フェラーリF640の美しさは異常
その次がCG190
- 526 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 23:13:41.84 ID:ote9JBSR0.net
- >>523
107もちゃんとあったじゃん
102Dはハキネン人形かハーバート人形のどちらか付きだったね
- 527 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 23:16:56.89 ID:9efrcvGk0.net
- タミヤはスポンサーしてるだけあってキット化に熱心だったね。
- 528 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 23:19:01.88 ID:aChN8i1v0.net
- 109Cだけはキット化しなかったな
- 529 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 23:44:44.69 ID:W8qfVx800.net
- ハーバートがF3000で事故ってなかったら歴史が変わってたかもしれないな
ナニーニの事故といい残念な時代だった
- 530 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 00:27:08.71 ID:/f3ne5V70.net
- 俺はロータスのプラモのドライバーをベイリーにしたよ。
あと、パトレーゼとアルヌーも作ったわ。
- 531 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 00:37:34.67 ID:T21pzdUw0.net
- >>526
あったっけ 忘れてたw
102Dの次がもう107Bだとばっかり思ってたw
102B仕様は確かハッキネン/ベイリー/ハーバート/バーテルスの4タイプのデカールが準備されてたなぁ
バーテルスがプラモになるなんて後にも先にもあの時ぐらいだろうw
- 532 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 00:48:37.05 ID:KQiFO2GK0.net
- 素朴な疑問なんだけど
102
102B (103)
102C (104)
102D (105)
と来て、なんで107なんだろう
106ってないよね?
あるいは102Eがあったのかな
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