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【SF】スーパーフォーミュラ-132-【SFormula】

1 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 02:12:39.17 ID:VG5+B4Nr0.net: 公式サイト
http://superformula.net/
TOYOTA公式サイト
http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/
HONDA公式サイト
http://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTSサイト
http://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
http://as-web.jp/news/?c_id=8
Motorsports Forum
http://www.fmotor.jp/

【SF】スーパーフォーミュラ-131-【SFormula】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1407744292/
2 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 07:16:47.27 ID:XByv/DoC0.net: フロントローゲット
3 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 10:55:24.38 ID:GXY5hc5t0.net: >>1乙
>>2は5グリッド降格
4 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 12:27:45.93 ID:78iNH4jL0.net: ペナの理由はドライバーの不幸を願ったため
5 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 12:30:17.39 ID:4KU+W+CM0.net: >>2
ドライアイス使っちゃダメ
6 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 13:03:22.88 ID:UgC9SLmm0.net: >>2
ナニヤッテンダヨ！アリエナイヨ！
7 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 15:58:33.86 ID:MD0PFsK10.net: あと4,5台くらいあると、国内のトヨタニッサン系からも海外からも良いドライバーを呼べる
海外から積極的に受け入れれば、もっとシリーズが開けそう
台数増やせないなら、鳴かず飛ばずのホンダ系のシートを売っちゃえばいいんじゃないの
8 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 15:59:58.51 ID:78iNH4jL0.net: 裁定が下りました
>>2の永久追放、及び生涯ポイントとリザルトの剥奪とする。
9 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:00:25.43 ID:sg39qUCb0.net: 台数増えなくても遅い奴は切れ
10 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:04:20.22 ID:MD0PFsK10.net: 遅い若手と速いベテラン、どっちを優先すべきなのかな
11 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:18:43.37 ID:sg39qUCb0.net: どうして中間をえらべないんですかねぇ…
12 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:29:59.53 ID:XByv/DoC0.net: 　　　　　　　　抗議書

>>4の事実はなく>>8の裁定の取り消しを求めます｡
13 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:42:52.05 ID:78iNH4jL0.net: 【悲報】俺氏、前スレ>>1000のIDを>>12と混同していたことが判明、謝罪へ
14 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:43:46.52 ID:78iNH4jL0.net: ということで>>12さん本当済みませんでした。
15 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:49:20.96 ID:FCp6uhh10.net: 審議中
16 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:51:46.69 ID:+U8wFq5S0.net: 裁定取消しには手数料が必要なのに>>12はその支払をしていない。
よって却下します。
17 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:51:50.81 ID:OF6vdEdC0.net: >>14
>>2が気の毒すぎる
スチュワート永久追放
18 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 16:53:19.98 ID:yMxAyO8a0.net: 予選通過基準タイムを102%にする
107%なんてのは、鈴鹿で言えば7秒落ちってことだから
19 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 17:00:06.56 ID:gyOnUPie0.net: >>11
若くも速くもないドライバーって一番お呼びでないんじゃないかと
乗せてあげたいドライバーに出てくる松田とかクインタレッリとかは速いけどベテランでしょ
若手育成枠は必要だけど、台数的にもったいない感じもする
20 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 17:41:33.47 ID:GXY5hc5t0.net: >>13
解任
21 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 18:04:09.89 ID:VG5+B4Nr0.net: >>19
クインタレッリは立川と同じように
箱だと速いけどフォーミュラでは今ひとつってタイプでしょ
22 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 20:39:21.08 ID:fqAnE7bE0.net: バブル時代並とは言わんが、せめてモタスポマイナー時代でもけっこう入ってた鈴鹿Ｆ２くらいは動員して欲しい。
23 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 20:54:55.20 ID:ox3pOM5+0.net: 道上新チーム
セルブスメンテ
ときたけど

フォーミュラはどうかな
24 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 21:17:26.02 ID:hn/v2xvf0.net: http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=59536
7月に構想を思いついたって結構急な話だったんだなw
あと事前にテストしていいんだね
25 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 21:30:42.47 ID:Ot/YbrTs0.net: 伊沢はもう日本復帰後の道を付けてもらったのか…
GP2でも結果出してくれや
26 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 22:56:44.52 ID:y+0SuAuk0.net: と言うか途中参戦だから近年の実績があるドライバー欲しがっただけって可能性もあるけどな
コンドーも途中復帰で選んだの次生だったし
27 ：音速の名無しさん：2014/08/30(土) 23:08:36.32 ID:QqbIky5Q0.net: >>21
岡山で勝っとる
28 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 01:17:16.45 ID:9qcqkhNQ0.net: ルボーセのもう一台が出て来て21台、ドラゴコルセが2台走らせて22台、ARTA復帰で来年は24台レースが見られるな。
29 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 06:53:39.44 ID:fW72FzJO0.net: オートバックス本体が業績不振なのに復帰とかねえからｗ
30 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 07:59:28.07 ID:A7M4gqLt0.net: オートバックスが不振か…

・若年のクルマ離れ（維持費に見合うだけの使い道が無い）
・ドル箱の首都圏での販売低下（保有コストが高い？）
・免許取得率の低下（レンタカーすら使わないということ）

これに加えて
・総人口減少と買い控え（高齢化が原因）は、これからが本番
向こう40年で、最低でも3800万人が減って8900万人になる（その先は、さらに減少）
31 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 10:31:58.26 ID:HGOOMINL0.net: 亜久里は1億くれたらやるとか言ってたな
32 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 11:47:28.30 ID:GQwvc/Ns0.net: >>30
>・免許取得率の低下（レンタカーすら使わないということ）

口座作る時に免許ないと不便だろうに。
33 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 11:51:07.16 ID:A7M4gqLt0.net: 実際、免許無い人でも手続き出来てるんだから、心配は要らないと思う
住基カードとか保険証とか、どうしても必要なら原付免許もあるし
34 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 11:55:01.95 ID:HE0ejBxr0.net: 身分証作るためだけでは30万と何日もかけてらんないだろな
35 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 12:44:59.11 ID:9qcqkhNQ0.net: 1億で参戦できるならみんなで金出してチーム2ch作ろうぜ。毎戦ガレージに入れてミーディングに参加出来るなら1000万まで出すよ。
36 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 13:59:05.16 ID:OlIfrdnn0.net: >>30
標準装備やオプションの充実でオートバックスで買うものが無くなったしね。
37 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 14:39:26.67 ID:HE0ejBxr0.net: そーいえばオートバックスのポイント消滅しちゃったやないか
38 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 18:32:39.24 ID:A7M4gqLt0.net: あ、身分証として使うだけなら、「小型特殊」の方が安く取得出来るかもよ
39 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 18:38:52.67 ID:qsLV1GI10.net: 免許マニアが最初に取るやつだな
原チャ先に取るとアウトだからな
40 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 18:42:13.11 ID:JMZkLLud0.net: >>33
本人確認だったら、住基カード、保険証もダメでは？
手軽なのはパスポートです。
41 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 18:49:52.26 ID:2fDvMQOx0.net: >>40
住基カードのB？の顔写真付きが身分証明証でいけなかったっけ？
42 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 18:56:27.63 ID:6SYGhvGu0.net: SGTはNISMO TVを通してのyoutube中継が実現しそうだな
今日はテスト放送だったけど、好評ならこれからやりそうだな
日本のメーカーでこういうことできるのは日産しかいないし、SFもどうにか理由つけて日産呼ぼう
日産がフォーミュラやらないとか言わせないで
43 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 18:57:39.18 ID:qsLV1GI10.net: なぜか写真の無い前者が認められる
パスポートは自分で適当な住所を書いてもいい
おかしいよね
性善説にのっとるならそもそも本人確認不要

このままじゃ何のスレか判らないので
JAFのライセンスは25年くらいまえは写真無しだった。
理由は免許番号が入ってるからだったはずだが
今も入ってるがなぜか写真が必要になった。

そして木下隆之は免許更新も女装しろ
44 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 19:05:24.95 ID:A7M4gqLt0.net: 非情のライセンス
45 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 19:37:18.69 ID:Ai+FNijy0.net: >>19
今さらだけどクインタレッリじゃなくてトレルイエだったすまん
46 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 19:42:33.23 ID:Ai+FNijy0.net: 日産が来てくれれば台数増なんてすぐ出来そう
SGTも4台しか出してないしSFもトヨタに間借りだし
技術とドライバーを育てるってことで周りも雰囲気作りしちゃえ
47 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 21:20:22.67 ID:ZlpxNCJ10.net: 年下だったはずの高木真一がいつの間にか同級生になっていたｗ
48 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:02:51.10 ID:KanuSNM80.net: 日産には期待してないけど、バトンが来た時のためにホンダには是非新チームを用意して欲しい。
それと、タイでのSGTが成功したらタイのエントラントも参加出来るようにがんばって欲しいな。
個人的にタイでの好きなんだよ。年に1回は遊びに行くし、日本人にも好意的なんだよなw
49 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:07:27.50 ID:KRrM3DJQO.net: >>48
それが道上レーシング
50 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:14:57.20 ID:I7QCPtKs0.net: 「前略、道の上より」
51 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:16:43.75 ID:KanuSNM80.net: >>49
道上レーシングだとバトンが走れる体制に無いでしょ。優勝できるチームじゃ無いと参加してくれないよ。
52 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:18:52.75 ID:9ZU2imYI0.net: 本来育成枠だったレアルが島流しチームになっちゃったから用意したのかね
ってことは松下が来年乗るのかな？国内で終わらすにはもったいないけど
53 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:21:31.04 ID:KanuSNM80.net: 割とマジにユーロノヴァ来ないかなとか思ってる。
54 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:22:23.32 ID:I7QCPtKs0.net: アルド・ノヴァ
55 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:24:47.68 ID:KanuSNM80.net: エンジンメーカーお抱えで無いチームってインパル、コンドー、KCMGしか無いでしょ。海外から柵の無いエントラントも参加してくれんかな？
まぁバトン位かねがあればチーム作ってくれないかな。
56 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 22:34:04.43 ID:I7QCPtKs0.net: これはホンダ・トヨタのシリーズだから、自由に乗り入れは出来ないよ
逆に、このシリーズの輸出も難しいってこと
57 ：音速の名無しさん：2014/08/31(日) 23:58:00.61 ID:epbNJe390.net: レベリオンレーシング来てくれないかなあ
トヨタエンジン搭載してるし、その縁で

あとロビン・フラインスにオファーかけてくれ
実力ありそうけどスポンサーがなくてF1まで行けないって典型的なドライバーでしょ
そういうドライバーってSFにピッタリだと思うんだよなあ
海外でも知名度あるドライバーだし、そういう意味でも注目される
58 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 00:47:09.71 ID:Ru1hGQ6p0.net: フラインスとハイドフェルドの2台体制か
59 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 06:42:02.82 ID:030TyaYu0.net: 金貰って練習させてもらって、ルマンのトップチームに抜擢
こんな旨い話があったとは
60 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 08:16:21.61 ID:M46ukkor0.net: http://hayashiminoru.com/
みとるﾀｿの離婚話おもしれぇｗｗ
61 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 08:18:04.75 ID:M46ukkor0.net: みとるってなんだよ・・・
みのるだろ・・・orz
62 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 08:25:52.09 ID:030TyaYu0.net: みのるを看取る
63 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 08:35:44.01 ID:030TyaYu0.net: 「日本の自動車レースのほとんどの資金源は自動車メーカーであり、各自動車メーカーの担当者が
その使い道を裁量するが、これらの人は数年で配転となるから絶えず素人が采配を振っていること
になる。一方のレース界には何十年と経験を重ねている人が大勢いるから、土台、話は噛み合わない
はずなのだが、なにしろ、片や金を出す方で、片やそのお金が無くては生きていけない立場なのだから
最初から勝負にはならない。
結果、「子供たちに夢を」とか「公平に勝とう」とか、自動車メーカーの素人の担当者が理解しやすいような
安易な提案の出来る人が重宝され、小難しい話は敬遠されがちだから、おのずから日本の自動車レースは
「ドライバーの育成」と「プロレス」だけになってしまった。
自動車メーカーにも、レース畑に長くとどまっている人もいるのに、どうしていつまでもこのような素人っぽい
発想しか出来ないのかと不思議でならないが、自動車メーカーと長く付き合っていると解ってくるのが大企業
のサラリーマンの特性だ。
彼らは、出過ぎたことをして汚点を残したくないものの、何もしないと評価もされないというジレンマの中で
絶えず揺れ動いているから、本質的に、勝敗と責任の所在が明確な勝負事が苦手だ。だから、自動車
レースに対しても、ドライバーの育成というようなワンクッションおいた取り組み方を好むようになるし、
レースでも真剣勝負を避けるように複雑怪奇なシステムを考え出し勝敗の行方をあやふやにする。
つまり、自動車レースが歴然とした勝負事であるにかかわらず、勝敗という本質的な要素から逃避した形で
しか取り組まないから、自動車レースは自動車レースで無くなるし、そんなレースをいくら続けていても、
素人はいつまで経っても素人だ」
64 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 11:04:35.27 ID:030TyaYu0.net: 「日本の自動車レースへの遺言状」

http://hayashiminoru.com/wp-content/uploads/2013/03/991b42203b47d5c0e9b2ddb02b55d2f3.pdf
65 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 11:18:27.75 ID:wdwtumPI0.net: ルマンという外国の地と歴史に魅せられ、フランスの国益に大いに貢献してきたこの人と、
片や日本のサーキットを、拙くももどかしくも喧伝し歴史を綴ってきたFN・SGT
ある意味これもレースだよね
66 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 11:41:57.01 ID:8WhAeGbh0.net: 今年のストラッカの惨上を見てから言え
67 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 12:10:55.22 ID:+QfmnVgE0.net: >>60
なげーよ三行で頼む
68 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 12:42:13.84 ID:030TyaYu0.net: 3桁近い死者と重軽傷者多数を出しても挫けなかった者と、大事でも無いのに「狼少年」をやる者とでは天地の差がある
69 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2014/09/01(月) 19:40:35.19 ID:otAb1XG90.net: 道上さんとこ、ドラゴン・レーシングじゃアカンかったのか。
アメリカのチームはロゴがワイバーンだから、こっちは和風の龍で作れば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
70 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 19:44:44.30 ID:Ru1hGQ6p0.net: KCMGが何たら松田次生がなんたらって記事なんだがどんな記事だ?
ttp://www.formulanippon-fr.com/article-sformula-quel-avenir-pour-kcmg-124470912.html
71 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 19:48:10.58 ID:iGjF9o2k0.net: >>70
たしかSGTとかぶらない時はそっからWECでてるからその関係じゃないの？
72 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2014/09/01(月) 20:24:23.28 ID:otAb1XG90.net: >>70
フランス語を機械翻訳にブッこんだだけなので正確には訳せないけど、
具体的な話があるわけではなく、この記者さんの意見ですな。
「KCMGは結果出せてないので、実績持っててKCMGとの繋がりもあるツギヲを起用すべき」という。
73 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 20:58:40.87 ID:CEeytbyU0.net: >>64
林みのる氏の遺言状。日本のモータースポーツ界の問題をよくいってくれてますね。
でも、大手自動車メーカーが複数ある国のモータースポーツはどうしても自動車メーカーへの依存体質となってしまうのでは・・・
ゆえにコンストラクターはなかなか育たないのかも・・・ドイツとかどうなんでしょう？
ドイツ事情通の方よろしく。。
74 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 21:03:36.53 ID:CEeytbyU0.net: 童夢や東京R&D、ムーンクラフトといったコンストラクターが国内トップカテゴリーの車体を作っても一般的な人気は出なそう。
童夢の国産F1プロジェクト（F1冒険クラブでしたっけ）やスーパーアグリは国内スポンサーからの支援は得られなかったし、日本全体としてF1チーム（コンストラクター）に興味がないんだよね。
自分はF3000時代に童夢が将来F1目指していることに興味をもって童夢の追っかけみたいに応援してたけど・・・F1プロジェクトがとん挫したときは本当に残念だった。
75 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 21:19:40.88 ID:CEeytbyU0.net: 結局のところ、F1で勝てるレベルの日本人F1ドライバーを恒常的に誕生させるドライバー育成（笑）体制が必要ってことなんでしょうか？
F1で勝てるスタードライバーが出てこないでは一般のメディアにも注目されないし、、
そういう意味ではGP2（ARTチーム）にホンダが１つシートを確保した功績は大きい。
SFも所詮は島国辺境カテゴリーなんだから、F1に引っ張られる形で盛り上げていく道しか無いんではなかろうか？（かつてのF3000はそうだったでしょ）
いっそ全日本GP2選手権という名称にしてF1の下位カテゴリーとしてのポジションを明確にしたほうがいいよ。それでもプロレスSGTよりはドライバーの本当の実力を測れる国内トップカテゴリーとしてのステータスは守られるはず。

やはり、勝てる日本人F1ドライバーと強力なエンジンを供給できる自動車メーカーという２つの要素がF1を盛り上げることによって国内のモータースポーツ人気に影響してくるんではなかろうか。
76 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 21:21:00.07 ID:030TyaYu0.net: >>73
日本の場合、メーカーの庭でレースやってるから勝ち負けが曖昧になってるわけよ
第三者がベースであれば、負け込んだところは出て行くしかないし、採算の取れないイベントは廃止だし、
赤字が続けば施設そのものが廃止になる
世間一般としては、それで構わないってことなんだから、後は素直に従うだけの話
どうしてもやりたければ、各メーカーが「自分自身の看板」で勝手にどうぞってこと
77 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 21:42:48.71 ID:ZIi+faW70.net: 林みのるはもう終わった人
78 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 21:53:44.33 ID:3oZNeeGB0.net: >>70
今年中山が乗れてるのはトヨタのバックが大きい
もし今年そのサポートがなかったら、KCMGお抱えで持ち込みがあるホーソンが乗ってただろうってこと
次生に関しては >>72の言ってるように次生乗せりゃいいのにって感じの内容

KCMGって馬鹿にされがちだけど、日本以外のアジアのチームとしてはかなり頑張ってるしもっと認められてもいいよね
SFでも結果が出てくればもっといいんだけどね
79 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 22:15:27.74 ID:IOxrZ++T0.net: 下位チームといえば、ルボーセも下位カテゴリからきちんと育成レーン敷いてるんだよな。
まぁトップカテゴリに乗ってるドライバーがあれなだけで、、、
嵯峨さんは外さなくてもいいから、2台体制にして下位カテゴリがら上がって来ないかな。
80 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 22:39:47.38 ID:VsDiIXdp0.net: ルボーセは久保凛太郎がF3にいるけど、Nクラス1年目だった気がするから
実力があったとしても、当分嵯峨さんの下が空いたまま
81 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 22:45:37.82 ID:wdwtumPI0.net: オヤジに頼んでコロコロにレーサー＆車漫画連載でブーム起こしてくれよ
82 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 22:57:29.81 ID:bgmqJtio0.net: >>75
目的と結果を履き違えてる意見
シリーズが魅力的に保つことが絶対の大前提
シリーズ自体がダイナミックで魅力的であれば必然的に強いドライバーも育つし集まる、それが正のサイクルを生み出す
かつてのＦ３０００も今のＦＮ・ＳＦも、いろいろ障害、紆余曲折や浮き沈みがあっても曲がりなりにも
拡大と変革の努力を続けて孤高を目指してきたからまだ今の状況にいれる
主に外国人ドライバーとはいえ、かつてＦ１ドライバーを何人も輩出したように、今またロッテラー等がＷＥＣで華開いてたり、
カズキが活躍して実際評価されだしてることがそれを直接に証明してる
ドライバー頼みなんて鶏と卵の完全な逆転だし、体制として不安定、一人がこけたら全部こける
Ｆ１に無理矢理紐つけようとしたって、ＧＰ２ですらいまいちぱっとしないのに、そんな腹心のあるやりかたしたってどんづまるだけ
Ｆ１やＷＥＣドライバー輩出はあくまでも努力の結果、必然の成果
なのでそれを目的化して上に媚びた途端に破綻するようなもの

まあＳＦもＳＧＴも、全日本脱却して地理的に拡大してかないと絶対に立ち行かなくなる
メーカーも下らん張り合いはやめてしたたかに市場戦略に出るべき、でないと「何度も見た光景」で必ずどっかに出し抜かれる
83 ：音速の名無しさん：2014/09/01(月) 22:58:40.33 ID:IOxrZ++T0.net: >>80
1年目でよく頑張ってるじゃない。ジェントルマンドライバーが1位ってのがあれだが、
対したもんだと思うよ。こう言う息のいいのをCクラス飛ばしてあげて欲しい。
去年の高星もNくらすで無双したんだからCクラスやらずにSFに上げて欲しかった。
まぁ上が詰まってるのは分かるんだけどさ。
今年Cでもチャンプとったら海外行ってまうかもしれんけどねぇ。
84 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 00:13:44.11 ID:y5YiqLKj0.net: 高星は来年どうせB-MAXのとこでGTR　GT3でgt300でしょ
日産ドライバーが大型フォーミュラーやる意味なんてないんだから
85 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 05:59:07.90 ID:/iIyin5A0.net: SFの海外展開なんか無理だって
日本でやってるのだって、別に地域や一般の許可取ってるわけじゃないんだからさ
自分達が作った囲いの中から出た途端に消滅だよ
本田宗一郎とかいう奴が「公私混同」をしたのが間違いの始まりで、それが無きゃ、
採算ベースに乗らないものは今頃は存在すらしていなかったはずだから
仮に国営サーキットなんてものがあったとしても、赤字の負担が受け入れられなければ、
世界戦その他の継続開催は困難だし、それ一つだけじゃ国内シリーズの展開も有り得ない
86 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 07:23:45.54 ID:Y7Oq0pBq0.net: そもそも自動車が文化として根付いて無いこの国で自動車レースで金儲けしようというのが間違ってるんですけどね
87 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 07:38:26.72 ID:YT56j1L90.net: >>85
メーカーの絡んで無いサーキットで、サンデーレースでも見てなさいよ。

>>86
モータースポーツでの金儲けなんてのが、本当の意味で根付いてる国なんて有るのですかね？
よく有る日本人の幻想なんじゃないですかね。
88 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 07:56:38.79 ID:Y7Oq0pBq0.net: >>87
つイギリス
89 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 08:01:27.46 ID:/iIyin5A0.net: 日本ではローカルレベル以上のモータースポーツは実際無理
無理を通して道理が引っ込んだのが今の状態ってことよ
本来の形を、忘れてはいけない
90 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 08:34:35.38 ID:/iIyin5A0.net: イギリスのモータースポーツ関連産業が外貨の獲得に大いに貢献してるってのはだいぶ前に聞いたけど、
同じことを日本でやろうとすればテストから何から全て自前でやらなきゃならんし、それに幾ら掛かるのかも分からん
91 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 10:31:31.73 ID:gp12nYIU0.net: 日本のトップフォーミュラにも馴染み深かったラルト、マーチ、ローラ、レイナード等の
カスタマーのコンストラクター郡も、こぞって終わっちまったけどな
92 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 11:11:05.35 ID:/iIyin5A0.net: 部品産業の裾野は広いんじゃないの？
イタリアがイギリスに取って代わったとかって話も聞かないし
93 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 22:43:29.97 ID:0S2KO38X0.net: ドラゴにベルネ乗せたげて
94 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 22:46:38.96 ID:noFxIQjd0.net: ギアボックスはほぼ輸入だよね。
リカルドにXトラック。
国産じゃ無理なのかな？
95 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 23:15:53.46 ID:/iIyin5A0.net: HKSみたいに、公道でテストすんなよ…
96 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 23:23:46.45 ID:J7W4Wtpb0.net: 寝る前に今日一日の書き込みを三行でまとめてほしい
97 ：音速の名無しさん：2014/09/02(火) 23:50:40.84 ID:rvtGzhWO0.net: 日産もエンジン出せよ。チューンはニスモじゃなく東名に丸投げでいいからさ。
インパルとコンドーとkcmcは日産エンジンじゃないと変だ。
98 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 00:14:12.73 ID:CAYHd5Kj0.net: ただそうするとロシターのシートが無くなっちゃうんだよ…
99 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 14:02:12.04 ID:4pX9iXBE0.net: ところで、ピットクルーってヘルメット被らないといけないんじゃないの？
もてぎのゲリラ豪雨の時、被らずに作業してた人結構いたような感じだけど
100 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 15:27:49.31 ID:ZvHWo9+F0.net: まだ今シーズは「強く推奨」段階だったはず
101 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 16:27:33.07 ID:CAYHd5Kj0.net: 義務ではないのね。
インディカーはみんな被ってるよね。
SFは給油作業に関わる2人が被ってて他はニットの防護帽子って印象。
スウィフトの頃は普通に帽子かぶってるのもいるな。
102 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 16:40:19.42 ID:vzi1MuAF0.net: 費用を惜しんでまで給油やることないんだよ、どうせ短距離レースなんだし
さっさとピレリと契約して、中途で潰れるタイヤを作って貰え
そしたら、給油無しでタイヤ交換オンリーのレースが出来るから
103 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 17:05:01.61 ID:ORjzrPWW0.net: それならうんこみたいなタイヤを石橋に作ってもらえばいいじゃん
ピレリとかいう外国メーカーの立ち入る余地がどこにあるのか
104 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 17:05:29.23 ID:CAYHd5Kj0.net: 給油があるってのは燃費気にしないでガンガン攻めるレースが出来るって事なんやで。
105 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 19:06:37.21 ID:vzi1MuAF0.net: >>103
それは、BSには絶対出来ないことだと思うよ
市販タイヤのイメージに関わることだし

>>104
500kmレースやったとして、給油60秒＋ピットロード30秒もロスしたら勝ち目は無いよ
106 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 19:11:46.02 ID:CAYHd5Kj0.net: >>105
それ全車同じ条件じゃん。
全車フルリッチで全力走行した上で完走後余る程度の燃料を規定で積む手はあるだろうけどそれじゃ戦略の幅も出ないだろうし…
107 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 19:38:36.02 ID:vzi1MuAF0.net: 現行車は、真っ直ぐ行かれたら困るから、わざとタンクの容量を切り詰めてあるわけ
250リッター以上の容量があれば、500kmレースだって出来る
そんで、1ストップ組がスタート120リッター・途中で120リッターだとするとタイムロスがトータルで90秒以上
タイヤ2セット使えるし車重も軽いが、そんなのは帳消しになってしまう
ノーストップ組が240リッター以上を一発で積んで1セットで走り切ったほうが、レースタイムでは上
1ストップ組の為に専用の車両（小さいタンクに合わせて車体設計を別立てにしたもの）を用意したとしても無意味
108 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 19:54:12.18 ID:eFlkDuRB0.net: >>107
本当に500キロレースで、ノンストップの方が早い？

鈴鹿でさえ80周以上するのに。
109 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:04:26.67 ID:vzi1MuAF0.net: >>108
JRPは、270kmとか300kmまでは実際にやってみたけど、そこで引き返してしまったからね
もう少し延長することで望みが適うならば、絶対にやっていたはずだと思うけどね
F1なんかは、給油禁止にした頃には200から250リッターなんか当たり前に積んでいたよ
今は規格が変わったから、どうだか知らないけど
110 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:08:16.83 ID:8OqskghG0.net: スーパーフォミュラの場合、１大会２レース製でない限り、３００ｋｍ越えのレースはねえよ。
もっとも、１大会２レース製の場合でも　３００ｋｍ×２だけどね。
111 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:11:59.00 ID:8foRvzGT0.net: ロッテラーもうSFに帰ってこないのかなあ・・・
112 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:12:35.29 ID:8OqskghG0.net: 次のスレから、これもテンプレートに入れといたら
※年度によって直さなければならないけど
スーパーフォーミュラ他車両規則　（Ｐ２１４から） ※若干現行とは異なる
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2014regulation_race.pdf
２０１４年版スーパーフォーミュラ統一規則
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2014sf_rules.pdf
ブルテン（変更箇所）
ttp://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/f_index.htm
113 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:15:54.24 ID:vzi1MuAF0.net: 元々「200km用の規格」だったF3000で、230・270・300kmのレースをやること自体有り得なかった
「最大300km」とか言うなら、競技規則・車両規則からやり直しなんで
114 ：112：2014/09/03(水) 20:17:19.26 ID:8OqskghG0.net: リンクページこっちの方が良いかな
モータースポーツ諸規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/f_index.htm
115 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:18:33.94 ID:CAYHd5Kj0.net: >>113
車輌規則は09年でF3000脱してる
116 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 20:36:35.15 ID:vzi1MuAF0.net: 繰り返しになるけど、距離が200kmを超えた時点でF3000ではなくなってる
今のSF14について言えば、足回りの規格がオリジナルでは無いから、ある意味F3000ベース
117 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 21:02:10.21 ID:eFlkDuRB0.net: >>116
500キロなら本当にノンストップが速いのかちゃんと答えてよ。
118 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 21:07:00.71 ID:CAYHd5Kj0.net: そもそもフォーミュラで500キロノーピットって無茶だろ、色んな意味で。
119 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 21:51:32.33 ID:vzi1MuAF0.net: >>117
スタート時は1ストップ組はタイヤと積載量で有利だが、後半ではノーピット組のガソリン残量も減ってくるので、
タイヤのみが有利、それ以外は同じ条件

>>118
フォーミュラがどうこうじゃなくて、500kmならそれなりのペースで走ることになるだけ
体力の配分も重要になってくる
試しに、鈴鹿と富士だけでも500kmでやってみたら良いと思うよ
時期モデルのSF17とか19でね

タイヤ交換のみ（静止時間8秒前後）のケースについては書き忘れてたけど、シリーズで
使われている全てのコース（＋岡山）で「1ストップ確定」ということには絶対にならないと言っておきます
ピットロードのロスが45秒という所があるので
120 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 23:20:42.78 ID:Yj4XiHd8O.net: 「フューエルエフェクト」なんて要素もございますが
121 ：音速の名無しさん：2014/09/03(水) 23:26:12.25 ID:1PlREztf0.net: そろそろチームによってはサイドポット側面や偽チムニーに変更加えて来るかな。
あそこらへんは弄ってもいいんだよね？
122 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 01:56:56.42 ID:0RydlC4+0.net: >>121
もてぎで無限とかがサイドに切り込み入れてたね
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=8&no=62175
123 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 05:48:08.87 ID:NHuA0U6q0.net: フォーミュラに耐久要素持ち込むのは辞めてほしい。スプリントはスプリントらしいレースが一番
124 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 09:32:16.93 ID:+ZB0/IxV0.net: 距離に合わせた車両を用意して、それでもピットが有利かどうかって話じゃないんだよ
要は、「不見識」ってやつ
1000kmレースとかでは無いのだから、燃料を一時に積載するのには何の問題も無いし、
秒速2リッターの給油機を使ってもタイムロスが大き過ぎるから、「給油ピット」は不利
後は「タイヤ交換のみ」が必要かどうかで、それが当たり前になるまで距離を伸ばせば済む
125 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 09:44:30.47 ID:mNm/6JF/0.net: ID:vzi1MuAF0は
まだやってんのか
126 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 10:52:50.96 ID:xczuilhKO.net: だって10年以上フォーミュラのスレに居着いておんなじ書き込み繰り返してるもの。

フルカウルってあだ名を付けられたくらいで。
言ってみれば陰湿なジョン君みたいなもんだけど、どういう人生送ってるのか
ちょっと怖くなる。
127 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 10:52:59.19 ID:x7i9ab3x0.net: 単純に、給油が無くなったF1が糞つまらん
128 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 11:13:27.69 ID:+ZB0/IxV0.net: ブリヂストンからの二度に渡る申し入れを蹴った結果、ブレーキローター径の拡大も現行車では不可能になった
「ホイール代」を惜しんでいて、どうやってレースが続けられるというのか
馬鹿は、何処まで行っても馬鹿だ
129 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 18:00:12.35 ID:P8yHDukY0.net: 18インチはやく
130 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 20:27:39.23 ID:Mw9jU9Ha0.net: ブレーキディスクが来年から厚さ28mm→30mm、外径278mm→300mmに変更されるから
それであと2年間誤魔化しで使って、SF17で径を拡大させるって感じかね？
それとも2016年にSF14を改造して径を拡大させる事ができるか
どっちにしろブレーキディスクの規格を大きくするってのは急場凌ぎで
もう13インチじゃ限界って事なんだろうな
131 ：音速の名無しさん：2014/09/04(木) 21:41:14.29 ID:+ZB0/IxV0.net: 現在の直径が610mm（24インチ）だとすれば、そっちのほうも拡大の余地は残ってるかな
外周が伸びれば、耐久面で有利と聞いたことはある
ま、30年間も放置してたんだから、どう変わってもいいや
132 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 01:00:18.03 ID:V1OZBAri0.net: マイナーなサッカーJリーグでさえ各チーム毎にスレが立ってるのに、モータースポーツは全部ごっちゃ混ぜだから、各ヲタの罵り合いがメイン。
要は超マイナースポーツだってこと。お互いに足引っ張る書き込みするより、もっと建設的な話で盛り上げた方がいいんじゃないかな。
133 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 01:10:11.52 ID:6HvUDRZP0.net: http://www.endurance-info.com/fr/entretien-avec-bertrand-baguette-le-belge-qui-seclate-au-japon-chez-nakajima-racing/
スポーツカー系のサイトのインタビューから
バゲットが来季SGTだけじゃなくて、SFにも乗れるように動いてるとのこと
そもそも今年乗れてないのが不思議だしね。オフにSF13でやったテストの内容が悪かったりしたのかね？とにかく来年是非乗って欲しい
134 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 01:44:27.73 ID:DNTGfdCy0.net: おそらく小暮の枠だろうなあ…
135 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 02:39:09.96 ID:lzYDzr000.net: 小暮が乗れないのも嫌だなぁ
道上の所にして欲しい
136 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 02:39:37.51 ID:lzYDzr000.net: あ、考えたら中山の所も開く可能性が
137 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 05:38:59.44 ID:L5RVKE8D0.net: 小暮が無限に移籍したとすると
小暮×山本で新旧のエース級が揃う
138 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 05:52:18.01 ID:L5RVKE8D0.net: >>133
バゲット偉いな
日本語勉強する気なんだ
139 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 06:01:55.54 ID:+Npnya1X0.net: >>132
昔は当たり前の様に有ったけど、２ちゃんのモータースポーツ板が廃れた印象。
140 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 08:01:03.58 ID:tqc4BLGP0.net: 裾野が広い自動車産業で3メーカーと何らかの関わりがある人が多い
ただのファンではなく利害関係者がいるということだ
おててつないでみんななかよく、なんて不可能
141 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 11:48:04.57 ID:AlPEbCAd0.net: >>132
なんであんなバイトしないと生活できないようなのが盛り上がってんのか
142 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 11:56:11.59 ID:X+9AS0QC0.net: >>137
　中山がどーしても２号車のフィーリングが１号者のようにならないって
　コメントしてるから　ドライバーの問題だけでもなさそうだけど
　おいらもバケットと大祐で中嶋は戦って
　無限に小暮を入れて欲しいな
　小暮の腕は錆びついてないと思うし　環境を変えてみて欲しい気がする
　田坂さんの軽タン＆小暮のスピードってレースも面白いんだけど
　結局は他と同じ作戦が取れないからやってるって場合が多いし
143 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 14:08:07.26 ID:WmoTbkua0.net: 小暮はGTではチーム国光になったけど、SFでは本人も
「なんでナカジマは僕と契約してくれてるのかわからない」って言ってるくらいだから
内部の深い事情があるのだろうか
144 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 16:58:13.24 ID:6HvUDRZP0.net: チーム国光も実働部隊は無限だし、小暮が無限移るのはむしろ合理的な気もするよね
中山が今年SFで無限にこれたのもそういうことだろうし

あとナカジマレーシングはドライバー以上にチームの状態が悪いよな・・どうにかならないかな
145 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 17:20:51.26 ID:lzYDzr000.net: 小暮が無限に移ったら田坂さんも一緒にならんのかな。
146 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 18:29:20.43 ID:ivNhI1ve0.net: 伊沢が帰ってきて山本がGP2に行きそうな気がする
147 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 18:43:40.38 ID:6HvUDRZP0.net: FP1のオグたん情報で色々出てきたね
・コレスは最初ロシターにオファー出したけど断って、マネージャーであるロッテラーが受けた
・メルヒは実はSF狙ってた
148 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 19:35:34.01 ID:DNTGfdCy0.net: SFはなーチーム数がなー
149 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 22:21:49.26 ID:owTt/M8/0.net: ロシターなんで断ったんだ？
金が払えなかったのかな
150 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 22:32:55.15 ID:RB3PSttW0.net: >>140
日本のメーカーが「御家の一大事」だといって勝手に引っ込んでいた時代の人間だから、
あんな連中なんか最初から当てにしていない
裸の王様と、それに阿る家臣団なんて、真っ平御免だ
151 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 22:34:47.72 ID:DNTGfdCy0.net: やっぱトヨタWECチームねらってんじゃねーのかな
それなら日本人気は気にするわけで
152 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 23:08:34.36 ID:lzYDzr000.net: >>149
この辺にその理由があるよ
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019303
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019385
153 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 23:19:29.12 ID:VTd1GzdP0.net: アルグエルスアリ辺りはSF何か興味無いのか
FE行ったけど
154 ：音速の名無しさん：2014/09/05(金) 23:53:15.92 ID:ivNhI1ve0.net: >>149
つうか、ロッテラーがなんで受けたのかって考えると
もう、ルマンを3回制覇した実績から来る余裕よ
俺も1回くらいF1参戦してみてもいいかなあっていう完全な自己満足の世界
結果を出す必要性もないし、出られたら思い出になるってだけでしょ

ロシターはTOMSの館監督の推薦があってコンドーで走ってるわけで
SFを欠場するってのは館監督にも泥を塗ることになるわけよ
そうなってくるとSGTのシートだって危うくなるわけだし
何もいい事なんてないよ
155 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 02:46:27.78 ID:nPHjc26/0.net: 普通に考えてロッテラーが今更F1でハムに乗ってトップチームへなんて考えてるわけないもんな。
SFとWECで十分世界でのキャリアを気づけたから、この歳で今更F1でキャリアなんて望む気もないよ
156 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 03:53:38.29 ID:cKDDUVyl0.net: ブリアトーレみたいな強力なマネージャーに付かない限り
F1には関わるもんじゃないな
157 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 08:57:18.24 ID:XSFjalBx0.net: >>146
2016年からじゃないと、マクラーレン以外にエンジンは供給しないからね。
その時点で一番のドライバー選ぶんじゃないかな
158 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 16:16:11.25 ID:v84LfYHc0.net: >>143
小暮はホンダ系ドライバーの中では、最も車の状態をエンジニアに
フィードバックする能力が優れているらしい。
159 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 16:19:41.72 ID:JpQ3BROX0.net: >>158
それはむしろ小暮の表現を理解してセットアップに反映するエンジニアの方が凄いように思えるがｗ
160 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 16:20:40.54 ID:9EF0+DTc0.net: 注:優秀な通訳がいればの話し
161 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 16:25:17.85 ID:A8dX9B6H0.net: >>159
共同作業なんだよ、小暮と田坂さんの
162 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 16:48:41.43 ID:Huz4LBJ/0.net: 小暮語ってそんなに理解不能なのかなw
163 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 17:00:11.86 ID:BpeZY1MN0.net: 一度聞いてみたい
SF14が引退した後でも良いから
164 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 17:04:26.57 ID:9EF0+DTc0.net: 代表的なのが「後ろから正面衝突」だろ
165 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 17:08:13.71 ID:BpeZY1MN0.net: かごめかごめ、という童話があってだな
166 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 17:11:10.78 ID:A8dX9B6H0.net: ＧＴは見てないんだがあのケースって小暮がスピンして後ろ向いたところ正面から突っ込まれたって事?
167 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 18:31:22.48 ID:g+7B21Mz0.net: 来週のオートポリスは晴れて欲しいね。
雨のドタバタはもう飽きた。
168 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 18:48:03.59 ID:A8dX9B6H0.net: 晴れて欲しいねぇ、テレビで見ててターン2を西日の中に向かっていく画はけっこう好きなんだ。
やっぱオートポリスは秋にやると映える。
169 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 18:53:49.06 ID:Ym6aFJJP0.net: 小暮はこのあいだの
「（オイルで）何も見えない（泣）」
「入ってきていいよ」
「走れって言うなら走れますけど（真顔）」
「じゃあ走って」
も笑った
170 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 23:38:00.95 ID:i5N7VEnT0.net: ルボーセとドラゴで1台ずつ増やして+2、武藤中山を降ろして+2、よし4席空いた
乗せるのは松田と他に日本人、バゲット、不運な有力外人、若手アジア人・・・足りなくなった
171 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 23:47:34.46 ID:jRkRlSHV0.net: 近藤も1台増やして
ロシターとカルダレッリで
172 ：音速の名無しさん：2014/09/06(土) 23:56:41.98 ID:G0xnuwMB0.net: コンドーも昔は2台体制だったよな
サブプライムローンがなければなあ
173 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 00:06:58.66 ID:+9sCVAQD0.net: コンドーに左近が乗ってた頃はよかったなぁ、、、
174 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 00:15:11.07 ID:Znv67t7W0.net: しまったカルダレッリ忘れてた
あれだけ結果出したんだから来年シート取るよね

本当は開催数も7じゃ寂しいけど、もう来年の予定出ちゃったんだったか
F1やインディと並ぶTier1なのに断トツで開催数が少ない
SUPERGTと一緒に乗れば一応15戦あるとはいえ、あっちもシート数の余裕無いしね
175 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 00:32:23.20 ID:9cNE/Iuj0.net: つロニー
176 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 00:41:07.09 ID:e5QbrMSC0.net: ホンダ系のシート増やしても、乗るレベルじゃない人が乗れちゃうのがなんとも残念
トヨタ系がもっと増えてくれないと意味ないよね
個人的にはB-MAXに上がってきて欲しい
177 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 00:58:07.34 ID:U1sleF860.net: >>174
海外戦が追加される可能性がある。
ヒントはSGTとマージした開催スケジュール有ったりする。
まぁ追加されてもまずはエキシビジョンだろうけど。
178 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 01:33:13.78 ID:5SqUy2Gl0.net: >>175
さすがにフォーミュラのブランク長すぎないか?
179 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 01:34:47.93 ID:XajAWQ9y0.net: ホンダ系のシートが増えれば生きのいい若手試せていいと思うがな
F1やインディに行ける可能性があるんだから、ホンダ系チームの力がもっとあがって欲しい
トヨタはWECにこれ以上送り込まないみたいだし、日産もルノー系のF1チームとは関係ない感じだしな
180 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 01:48:38.94 ID:qrKdyBc40.net: 日産もＷＥＣあるだろ
181 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 05:37:07.46 ID:BOEtFpZk0.net: なんか松田がKCMGにWECとSFのセットの来年のオファーがあるらしい
182 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 06:14:18.28 ID:NVjYPR+d0.net: SFで速度の、SGTで混走の練習してルマンWECに送り込むっていうルートが確立した以上、
日産もエンジン持ってWECドライバー作っていくべき、ホンダはF1にうつつを抜かしとれ
おいしいとこはみんなドイツが持ってっちゃうけどさ…
183 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 06:45:23.94 ID:yaXH2Xk/0.net: ルートが確立したかは置いといて

うまくスケジュールが合ってないのが残念やな
184 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 09:39:13.75 ID:Opj8AEod0.net: ドライバー供給源に配慮しないWECさんサイドにも問題がある
185 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 09:43:00.31 ID:NVjYPR+d0.net: WECとのスケジュールかぶりは、むしろ逆にあった方が良いと俺は思ってる
次の才能に少ないチャンスが巡ってくるから
ファンには悪いことなんだけども
186 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 10:49:11.68 ID:8+tC/hz+0.net: 死傷者が出てシートが空く、ってのが無くなったからなぁ…
187 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 14:21:17.98 ID:K8QR4Y7N0.net: 昔走ってたベンちゃんって呼ばれてた人
ベン・スティラーだったかベン・アフレック？は参加しないの？
188 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 14:42:12.81 ID:gFifOfey0.net: その二人ならUSCCかNASCARかインディカーだろ
その前にライツやブッシュシリーズだろうけど
189 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 14:47:58.87 ID:E5R4jPK50.net: ルベン・デルフラー？(難聴)
190 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 14:59:54.98 ID:Mq+J4Bq70.net: もしかしてブノワ・トレルイエのこと？
191 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 15:24:05.91 ID:5SqUy2Gl0.net: トレルイエは乗りたがってるって話は聞くな
あとコンウェイがトヨタと契約したから乗らないかな。
192 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 15:43:33.91 ID:+0J9dwBI0.net: インディに乗ってるのにこっちに来る意味は無いでしょ
FEにも出るし（開幕戦はお休みだけど）
193 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 15:49:09.01 ID:5SqUy2Gl0.net: >>192
コンウェイの契約一貴の代役としての1レースだけって事?
インディスレではFE参戦中止って書いてあったけど
194 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 16:07:17.21 ID:hAdr7gpm0.net: >>177
主催もアジアのトップを目指すと言っているし、SUPERGTに相乗りしてでも出て行ってほしいな
複数開催してやっと様になるから、タイのかわりにマレーシアは止めたとかは無しで
海外から出資を受けながら出ていければ最高なんだけど、箔が足りないか
やっぱりその国のドライバーを乗せたい
195 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 16:37:59.68 ID:gFifOfey0.net: >>194
母国のドライバーって考えると現状だとやっぱりインドかな
ブッダサーキットあるしドライバーが何人かいてTATAとかが幾らか出してくれたら可能性あるかもな
196 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 17:08:57.42 ID:8+tC/hz+0.net: ベンドリンガー
197 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 17:18:54.51 ID:+0J9dwBI0.net: >>193
＞コンウェイの契約一貴の代役としての1レースだけって事?
来季はわからないけど今季に限ればそう。契約自体はWEC開幕前にしている。
FEについては不明
198 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 18:22:22.76 ID:e5QbrMSC0.net: >>194
インドは隣じゃないから云々ってよく言われてるし難しいんだろうね
それ以外となると、F3にいるナニン君が一番ありえるんじゃないかな
速さ的にはアレだけど、バックアップもあるしインギングと関係があるし来年辺りインギングの3台目とかどうだろう
ブリーラムで見てみたいし
199 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 20:02:18.78 ID:NVjYPR+d0.net: SGTがF4やるんだから、SFはGT200とかやりなよ
200 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 22:43:45.35 ID:qgMP6qeSO.net: >>199
カリカリにチューンされたヴィッツやマーチが死闘を繰り広げるんだな
201 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 22:48:24.43 ID:8+tC/hz+0.net: チューニングかぁ
ゲーリー・光永のパンテーラを思い出すわ
公道で事故って亡くなったけど
202 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 22:53:34.95 ID:PGpzuErO0.net: 隣国で１開催までって国内選手権の定義だっけ
SFが国内選手権にこだわる意味はあるのかな
FIAに上納が増えるとか、JAFと縁が切れるとか？
本気でアジアを目指すなら乗り越えたいところだ
カーティケヤンにはこの際全力でお財布になって欲しいぞ
203 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 23:47:08.21 ID:g6NuvRyZ0.net: オートポリスに行こうと思うんだが、
表彰式のとき表彰台のまわりに行くには何チケット買えばいいの？
あとピットウォークの時マシンの写真を近くで撮れる？
ＧＴは公開車検があるけどＳＦはないよね
204 ：音速の名無しさん：2014/09/07(日) 23:48:37.04 ID:Mq+J4Bq70.net: アジア進出を狙ってフォーミュラニッポンから
スーパーフォーミュラに名称を変えたんだろ
それで全日本選手権に縛られるっておかしいだろうが
やっぱインドでの開催を目指して欲しいなあ
205 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 00:11:08.31 ID:IfyZ2xyf0.net: F3みたいにSFユーロとか各地でやって上位ランカーがJAFGPで世界一決める、とかがいいわ。フォーミュラやりたいやつはいるだろうし。
206 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 02:23:20.72 ID:844PRo0p0.net: そんな事やろうとしたら逆に日本でGP2やれって圧力かかるぞ多分

>>204
それかセパンで開催を目指すとかかな
過去にGT選手権のレースやってたしマレーシア人ドライバーを引っ張って来れれば
インドより近くて良さそうなんだけどな
207 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 05:52:57.34 ID:V6+EdTWs0.net: トムスはロッテラー降ろしてコンウェイで行って欲しいな
208 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 05:55:08.00 ID:kqgl8MJe0.net: ロッテラー下ろす理由がどこにもない
可夢偉スレに帰れ
209 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 07:02:41.11 ID:SOkklBRJ0.net: >>200
カリカリにチューンしてもエンジン換装してもエアロ付けまくってもタイヤ替えても良いけど、
統一の機械式燃リスを全車付けて最大約200psに制限する
あっちがFIA-F4完全ワンメイクフォーミュラで甲子園と謳ってドライバー育成スカウトに特化してるなら、
こっちは機械式燃リスという大発明をいかに未来のレースのレギュレーションに活かしていくかの実験場にする
210 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 11:40:52.45 ID:cCxaB2Hd0.net: >>203
恐らく一般チケットでも行ける。
実際APだけ行ったこと無いけど、最近の他のサーキットは決勝後スタンド下位が開いてコースに出られる様になるよ。ここ数年かな。

車の写真は近くで取れるけど、正面や斜め程度だね。ガレージの中には入れないから。
211 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 12:26:17.87 ID:UQXYMd8F0.net: オートポリスのビクトリータワーは国内サーキットでは珍しくパドックエリアにないので普通のチケットで大丈夫
メインストレートに観客席が無いからエグゼクティブサロンやロイヤルルーム以外で
ピット作業やゴールの瞬間が間近で見られるのもそこだけ
ゴール前になったら移動してそのまま表彰式がおすすめ
212 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 12:40:41.15 ID:N78KonVzO.net: FIAの冠が付くとろくなことにならないと旧DTMが教えてくれた

菅生、もてぎ、富士、鈴鹿、岡山、APの日本ラウンドに
セパン、上海にオーストラリアやアメリカ西海岸を回れたら最高
インディのチームがアメリカラウンドにスポット参戦も有り得る
213 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 12:49:49.20 ID:AZs4WuaG0.net: ホンダかトヨタが現地に橋頭堡を築かない限りは難しい
214 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 13:40:51.20 ID:6vwqEhq90.net: 教頭フォー
215 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 14:41:51.52 ID:kqgl8MJe0.net: >>209
それやるんだったら東西F4でやれないかなぁｗ
216 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 18:22:00.65 ID:xxlguTnL0.net: そういえばﾓﾀｽﾎﾟに環太平洋シリーズはないね
217 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 18:27:16.51 ID:emd5KXO+0.net: >>216
１度だけあったけど、結局赤道を越えて参戦した人が２人くらいしかいなく消滅
218 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 20:07:36.41 ID:AZs4WuaG0.net: ♪　罪なやつさ　Ah PACIFIC
219 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 20:58:21.35 ID:r9IyBdZL0.net: >>212
セパン、タイでマシンの輸送に片道3週間くらいかかるから、海外戦はあまり出来ないと思う
空輸するお金が有るなら別だが…
220 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 22:00:21.30 ID:UJNE6xyR0.net: >>219
そりゃ普通にやったら厳しいのは分かってるから、その国のドライバーを走らせたり放送を始めたりは必要だよね
その点韓国に向けてはドライバーとチームまで用意してたのにね・・・
コース自体もちょっと興味あったし一回くらい強引にやってほしかったかな
221 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 22:26:55.32 ID:0RHmWPdn0.net: >>220
インジェは強引に開催することは可能だったかもしれないが
それをテレビで放送することは不可能だったんだぞ
それが中止になった最大の理由
レースを放送するにはカメラが数台は必要で
それを場面場面で瞬時に切り替えて放送していって成立するもんだろ
インジェはその設備が未完成だったんだから

スーパー耐久が開催できたのはテレビ放送がなかったからだよ
222 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 22:34:04.18 ID:0RHmWPdn0.net: レース距離が215kmになったね

しかし

＞最大燃料流量90kg/hとしたことで燃費も数%向上すると考えられ、SF14+NREとしては
＞フルパワー状態でぎりぎり完走可能か、燃料消費を若干（3～5%？）抑制することで
＞走りきれるものと想定される
http://superformula.net/sf/race/2014/1405/preview.shtml

なんかすっげえ不安な事が書いてあるなあ
走りきれるものと想定されるって何だよ
223 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 22:42:21.08 ID:JWEWk9pb0.net: 燃費走行ならJP、一貴、石浦あたりが定評あるな
次生も居れなばなぁ orz
224 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 22:50:27.15 ID:0RHmWPdn0.net: GP直送：F1日本GP、カルダレッリ出走の可能性
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=59789
225 ：音速の名無しさん：2014/09/08(月) 23:12:09.27 ID:T57AX6vh0.net: >>210 >>211
ありがとう！
226 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 10:05:47.98 ID:zjknRVpl0.net: 山本なら即ライセンス発効なのに声かからないんだな
227 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 11:52:04.19 ID:DDZkfakW0.net: >>200
そして空気を読まずに投入されるミッドシップのフィットハイブリッド
228 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 11:59:44.52 ID:sY0qfiCi0.net: そして勝てないと、「自分たちはハンデを負っている！」と騒ぎたてる。
229 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 12:47:05.77 ID:vEicy3M/O.net: キムチの臭いがぷんぷんするなぁ
230 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 14:37:43.22 ID:OSKcNMszO.net: GT厨は巣から出てくるなよ。
231 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 17:08:43.85 ID:llcM+6Bj0.net: >>228
大いにありえるな、ホンダならｗ
ドライアイスを撒き散らす馬鹿チームもあったしなｗ
232 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 17:13:05.03 ID:d9WRt3jj0.net: 近藤「ごめん、トヨタ側のウチもまき散らしちゃってるから許してあげて」
233 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 20:54:32.84 ID:sY0qfiCi0.net: 無限「ウチのドライアイスは取り出すの忘れてただけですから」
234 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 21:52:44.26 ID:gOzX9YI00.net: ドライアイスって無限は取り忘れたって言ってたけど近藤はごく一部がクルマに残っていたって解釈なんだなｗ
235 ：音速の名無しさん：2014/09/09(火) 22:22:30.95 ID:d9WRt3jj0.net: http://superformula.net/sf/race/2014/1405/preview.shtml?3
一応左にも給油口のフタはあるんだよな、このオフに左からも入れられる奴に交換するのか？
236 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 01:01:35.05 ID:5R/v+MY00.net: 1000枚限定のチケットまだ売り切れてない
237 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 01:02:28.06 ID:5R/v+MY00.net: もしかして、今週末はもの凄く観客少ないの
238 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 01:04:44.36 ID:Zl4gBtWd0.net: 今週末ってどこ？
239 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 01:13:02.36 ID:RCq+0oVe0.net: >>238
日程ぐらいチェックしとけよ、公式だってSNSで更新案内するようになってんだし(´･ω･`)

9/13 [土] 公式予選
08:00 ゲートオープン
09:00 - 09:45 ハ?レート?走行会
10:00 - 11:15 SUPER FORMULA フリー走行
11:30 - 11:45 Vitz 公式予選
12:00 - 12:50 ピットウォーク
13:15 - 14:10 JSB1000 公式予選
14:40 - 15:00 (Q1)
15:10 - 15:17 (Q2)
15:27 - 15:34 (Q3) SUPER FORMULA 公式予選（ノックアウト方式）
15:55 - 16:30 キッズピットウォーク
18:00 ゲートクローズ

9/14 [日] 決勝レース
08:00 ゲートオープン
09:00 - 09:15 JSB1000 ウォームアップ
09:30 - 10:00 SUPER FORMULA フリー走行
10:00 - 10:15 SUPER FORMULA スタート練習
10:40 - Vitz 決勝レース
11:25 - 12:15 ピットウォーク
12:55 - JSB1000 決勝レース
14:00 - 14:08 SUPER FORMULA ウォームアップ
14:45 - SUPER FORMULA 決勝レース [46Laps]
19:30 ゲートクローズ
240 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 04:43:21.19 ID:BVVNrH9m0.net: ヴィッツレースって要るの？
241 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 06:54:08.36 ID:QYS0zn7c0.net: >>236
50枚限定のほうも先週末はまだ買えるみたいだった。
指定駐車場がファンクラブ限定なのは残念
242 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 08:33:26.21 ID:lc7x6TGN0.net: >>235
用も無いのに給油やってるんだから、今更「左側から給油出来ません」とは言えないはずだし、
SF14のベースとなった車両があって、それが難しいと事前に分かっていたんだとしたら、オート
ポリスで250kmを走り切れるだけのタンク容量を確保すれば済んだ話
250kmじゃ120リッター程度しか使わないんだから、どうということもない
それだと逆に全てのコースで「給油の必要が無くなってしまう」から、どうもこうもならんという話
やってる本人達も、どこでどう間違ったか分からない状態なんだと思うよ、なんせ基礎が無いからさ
243 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 09:35:32.06 ID:Cx56wnPr0.net: 燃料タンクを大きくして基本的な作戦が無給油タイヤ無交換で
奇襲作戦として軽タンで出て途中ピットに入るって方法もある
っていうのも面白いかも知れないな
244 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 09:51:33.65 ID:Cx56wnPr0.net: Racecar Engineer indique: «Ce serait bien
une SF14 propulsé par NISMO afin de
contrer Lotterer.» Nissan se disait interese
voila qq. annees.
https://twitter.com/fnipponfr_com/status/509448749626556417

SF14　NISMO　 Nissanって単語が出ててめっちゃ気になる
フランス語分かる人いたら教えて
245 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 11:47:31.84 ID:tcS2Lr1X0.net: >>243
それが通じたのはピットレーンの速度規制が無かった時代まで
246 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 12:50:01.23 ID:lc7x6TGN0.net: >>245
現状、鈴鹿でラップタイム90秒で300km走ったとしたら、タイヤ交換の可能性はゼロ
「完全300km仕様」とは言えない車両でもその状態だから、仮にピットレーン速度規制を
撤廃したとしても問題にならないでしょう
247 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 13:04:49.90 ID:9NTaXnXS0.net: >>244
このTweetのことを言ってるんだと思う。
Racecar Engineering誌のサムコリンズが、
ロッテラードライバーでNISMOエンジンのSF14が出てくればいいなぁと言ってるというだけのつぶやきｗ
https://twitter.com/RacecarEngineer/status/509414467726102529
248 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 13:29:12.55 ID:Cx56wnPr0.net: >>247
ああ、なるほど、サンクスです
ちょっとガッカリｗ
249 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 15:48:25.87 ID:fjrJG+r90.net: 全車ガス欠リタイヤなら笑うな
250 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 16:16:19.86 ID:lRN4/DLL0.net: >>240
台数はとんでもないしバトルはあるし
あんな面白いレースないだろ
251 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 16:48:49.15 ID:L8/YppgW0.net: 次生、平手、大嶋とこれだけ欠けちゃってるのは辛い。伊沢もGP2ではボロボロだけど、日本には必要な人材だよ。
チーム数もっと欲しいけど、そのためには人気が出ないとなぁ。三浦愛が上がってくれば少しは人気の足しになるかな？
252 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 17:08:12.84 ID:D36wb9XoO.net: >>251
ブラッドレーに代わる嵯峨君の新たなライバル誕生だ
253 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 17:08:57.67 ID:Le8KwNgp0.net: SFはもう少し台数増やしても良いと思うんだが。若手に乗せてやりたいからベテラン下ろすのは理解できるが、まだ速さのあるベテランは乗せてやった方が若手のためにもなるしにも
254 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 17:15:29.64 ID:sHCcOxr10.net: 三浦なんかSFでやってけるわけないだろ。
あんな小さな女が250キロレース出来ると思うか？

嵯峨さんのライバルはいて欲しい様な欲しく無い様な、、、
255 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 17:28:27.72 ID:3d9+7Rfg0.net: インターネットの活用は頑張ってきてるし、公式サイトの特集は面白いと思う
欲を言えば、直感的にどのリンクからたどり着けるのかが分かりにくいのがな
逸れるけどフォーミュラEって朝日系地上波とBS使って生中継やるのね
やはりお金か・・・
256 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 17:35:55.82 ID:QYS0zn7c0.net: 騒音が少ないのと直接的に二酸化炭素を出さないのが大きいと思う。
257 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 17:37:56.52 ID:RCq+0oVe0.net: >>255
ツイートからトップページに飛べば新着から行けるんだけど
古いツイートだと…ってのはあるし、直接記事にリンクしてくれたら最高なんだがなぁ
そんな手間じゃないだろうに。
258 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 19:51:45.56 ID:fYse++l80.net: 日産も市販車ガーとか言ってないでSFにエンジン補給して欲しい
259 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 22:01:24.98 ID:zjkkEWHr0.net: >>258
インディにインフィニティネームで供給したりフォーミュラニッサンには出してたりしてたから不可能ではないと思うんだけどなぁ
260 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 22:05:45.49 ID:RCq+0oVe0.net: >>259
WSNは市販車エンジンらしいぞ
261 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 22:12:49.74 ID:/u4MA0N50.net: 嵯峨さんってもうちょっと速く走れないの？
せめて年一回位は実力で予選最後尾を脱出できるくらいに
そうすればライバルが出来ても納得して最後尾バトルを楽しめる。
262 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 22:13:13.05 ID:zjkkEWHr0.net: >>260
そうなんだありがとう
ついでだけどF3に供給してたスリーボンドネームのSRも市販エンジンをチューンしただけ？
263 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 22:14:59.28 ID:RCq+0oVe0.net: >>261
スウィフトの最後は出来てたからな、
来年再来年にキット…
264 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 23:14:47.45 ID:Cx56wnPr0.net: >>261
今年は1台体制のチームはキツイと思うよ
KCMGの中山も苦戦してるし
ロシターは別格な、F1で開発ドライバーとして何チームも渡り歩いた経験がある
F1は毎戦アップデートがあるからな
265 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 23:22:29.23 ID:USfr72MG0.net: F1開発ドライバーの経験がそんなに評価されるのなら
弱小チームからF1フルシーズンで出ても良いじゃないですか
266 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 23:46:58.20 ID:RCq+0oVe0.net: >>265
ケータハムから誘われて断ってる
267 ：音速の名無しさん：2014/09/10(水) 23:47:44.43 ID:omkNFSjk0.net: >>254
パワステの無いインディカーに複数の女性ドライバーがフル参戦してたんだからできないことは無いだろう
268 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 00:46:28.70 ID:w7yUNt4C0.net: >>267
スウィフトなんかはパワステ付きでパワステ無しのインディカーより重かったらしい
SF14はどうなんだろう
269 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 00:53:59.32 ID:ceFRK7Ch0.net: >>267
外国人女性ドライバーみたくむきむきになれば可能かもな。
ダニカを近くで見たことあるけど、体つきががっしりしてたよ。
シモーナは男だった。
270 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 01:10:07.14 ID:w0OrpnyH0.net: >>268
FN06と09は鍛えても鍛えても追いつかないってオースポのインタビューで昔読んだっけなそういえば
石浦だったと思うけど、あとスポット参戦したトニー・カナーンも世界一重いステアリングっていってたっけ
今回のダラーラはどうなんだろうな?そういうコメントは効いた事無いけどFN09と比較したら軽いっていうレベルなんだろうか?
271 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 01:38:56.90 ID:QJv2PLYy0.net: スレ違いだが三浦愛はフォーミュラEに行って欲しい。
272 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 01:56:54.35 ID:w7yUNt4C0.net: >>270
シミュレーターの段階でパワステが必要って答えが出てたことを考えると
パワステ無しだとそれなりには重そう。

そういえばウェットだったとはいえルーキーテストでスウィフトのパワステをオフにした陣川って
今どうなってるんだろ
273 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 02:59:01.92 ID:21AuiObR0.net: シモーナは男だったワロタ

まぁでもチーム数増えないことにはどうしようもないな。
274 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 03:58:16.52 ID:uswKZm/i0.net: >>264
嵯峨さんがクソ遅いのは別に1台体制のせいって訳でも・・・
275 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 04:29:26.81 ID:/ACc+ozO0.net: >>269
http://i.ytimg.com/vi/opcBMONegTk/0.jpg
確かにこの腕は男だな
276 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 04:41:21.72 ID:NqWk/Cgd0.net: FNはパワステ無しの時は毎戦手が豆だらけになって、腕はパンパンで、レース終了までステアリングをコントロールし切れたのは数人だったとか。
277 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 09:47:33.49 ID:q3LLG3b70.net: >>267
佐藤琢磨もビックリらしいよ！
琢磨でも３周で腕パンパンになるらしい

女でも鍛えたらいけるんだよ
278 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 10:36:24.01 ID:ceFRK7Ch0.net: >>271
同じくスレチだけど、来季日本で開催することになったら、出て欲しいな。
美人では無いけど、愛嬌のある可愛らしい顔してるから、FE人気を牽引してくれる可能性があるよね。
F3と同程度の性能で、レース時間も45分らしいから、それなりにレース出来るだろうし。

シモーナはインディJAPANでガレージから出できたとき、サインもらおうとついて行ったら女子トイレに入ったので、女だと確信できた。
279 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 12:36:47.08 ID:nUQ/vKsOO.net: 何年か前のオースポでFポンドライバーの握力測定をやってたけど
60kgを超えるドライバーが多い中
本山が一般人レベルの数値でビックリした
280 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 12:36:48.28 ID:0X3laiQ70.net: 三浦ってEXDEYの奴か！

井原よりヤバイ奴をF3クラスのマシンに乗せちゃいかんだろ。
281 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 12:41:59.19 ID:AS7MV2SGO.net: >>278
美人ですよ。
トレーニングもしてるし、来年スーパーフォーミュラとスーパーGT、フォーミュラEと参戦するべきです。
安倍政権の掲げる女性の活躍をまさにですねモータースポーツから発信していけば業界の活性化に繋がる。
女性枠と外国人枠は義務化すべきですね。
282 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 12:45:52.96 ID:LUKAvDtY0.net: これも愛　あれも愛　たぶん愛　きっと愛
283 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 13:02:03.39 ID:ceFRK7Ch0.net: >>281
プロレスGTは未だしもSFにそんな枠いらんよ。
恐らく嵯峨さんが相手にならないレベルでしょう。
284 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 13:07:48.53 ID:ceFRK7Ch0.net: 無論実力でF3チャンプ取って上がってくるなら文句は言わない。
285 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 13:24:19.55 ID:21AuiObR0.net: 三浦愛の夢は「F1ドライバー」らしいが、女性なら「夢はスーパーフォーミュラ」って言っても恥ずかしくないとは思ってる。
286 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 13:25:29.12 ID:iSk30Kb60.net: 一番を目指さないと二番、三番にすらなれない
名言ですな
287 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 13:33:27.61 ID:21AuiObR0.net: 夢を持つのはいいことだ、しかし大きすぎてはいけない
これも名言
288 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 14:03:31.17 ID:Gh3yO9OC0.net: 女でF3転がせるだけでも大したもんだよ。ましてやクラス優勝までしてるんだから
289 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 14:04:10.31 ID:LUKAvDtY0.net: モータースポーツに女子供は御呼びじゃない、1986年以前に戻せ！
290 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 14:26:23.83 ID:CQ/y/H8V0.net: >>289
おっさんは昔のビデオでもみてシコってろよｗ
大型バス、重機、タクシー・・・女性ドライバー、オペレーターなんて普通の時代
子供でも法が許す国では才能ある奴を育てるべき
291 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 14:32:43.89 ID:LUKAvDtY0.net: 選手としては、実際無理だろがよ
男だって、若いうちから始めて15歳でKART卒業しないと間に合わないんだろ？
292 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 14:33:59.88 ID:nDE5VG1k0.net: ム、ムートン女史…
293 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 15:51:20.20 ID:+bwSOjC+0.net: ツイッターでコラムの掲載情報を出してくれんのはいいけど該当ページに飛ばしてくれよ
なんで毎回トップなんだorz
294 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 16:01:48.43 ID:LUKAvDtY0.net: ム、ムートロン…
295 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 16:16:32.52 ID:w7yUNt4C0.net: >>277
琢磨はそれまで乗ってたのがパワステでがっつりアシストした現代F1だったから…
296 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 17:00:34.36 ID:czh2BRD70.net: レースじゃなくて腕力競争だろってことでパワステが付いたんだよな
297 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 17:19:22.15 ID:w7yUNt4C0.net: パワステ付けた途端ケイが連続入賞、やっぱそれなりに能力あったんだなぁ、鈴鹿の最終戦は2レースともノーポイントだったが。
しかしそれ考えると序盤のパワステ無しでポイント取りまくった部長はやはり凄かったんだ。
298 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 17:19:54.94 ID:w7yUNt4C0.net: まぁそれ言ったら前年の塚越もか。
299 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 17:37:59.31 ID:czh2BRD70.net: 自動車レースで腕力がすごいって言われてもなぁ
300 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 17:46:59.29 ID:xeCoxGdN0.net: >>299
首と腕力は昔からポイントじゃん。
301 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 18:07:40.07 ID:LUKAvDtY0.net: 腕力が無かった為に、「雨の○○」とか水中翼船とか言われた奴が居たろ
今は、「頭の悪いドライバー上がり」と言われてるがな
302 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 18:47:06.32 ID:xLrhFrdu0.net: 水中の貝島
303 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 21:24:48.64 ID:PTMeVBap0.net: http://www.indiantelevision.com/television/tv-channels/sports/star-sports-to-telecast-super-formula-live-140911
もう決まったものだと思ったけど、インドのスタースポーツでライブ放送開始決定
304 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 21:28:06.86 ID:CQ/y/H8V0.net: >>301
水中翼船とかいう歌も出してたよな、彼ｗ
まあ当時のF1は腕力いる時代だった。
今は腕力より繊細な操作が求められる時代じゃないかな。
もちろん横・前後Gに対する耐性と疲労した状態での正確な判断・集中力の持続
は求められるが。
305 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 21:54:28.35 ID:PgVLE5yX0.net: インド人ドライバーにインドマスコミの生中継
これはもはや据え膳
306 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 21:59:44.10 ID:U37cZVcy0.net: >>301
口だけミノルの影響かｗ
307 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 22:01:53.73 ID:NqWk/Cgd0.net: Gに耐える体力はともかく、ドライビング技術を競うのがレースだしねえ。
308 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 22:02:26.71 ID:w7yUNt4C0.net: >>304
これかｗ
http://www.youtube.com/watch?v=J75ax0IDO4w
中嶋悟はスウィフト乗っても「昔の方が重かった」って言うほどだったから昔はどんだけ重かったんだよと。
309 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 22:27:23.91 ID:pGQnR3fN0.net: >>279
ある程度は必要だろうけど、重要なのは筋持久力
310 ：音速の名無しさん：2014/09/11(木) 23:32:31.08 ID:pMbQ+rgs0.net: >>308
聴いてるこっちが恥ずかしいｗ
シンドバットって何だ？
311 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 02:22:09.33 ID:b8mVgD1+O.net: >>281
確かに三浦愛選手はF3で優勝してるし、来年スーパーフォーミュラに乗る権利はある。
312 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 03:02:41.47 ID:AX3o9U3G0.net: Nクラス優勝でも権利生じるの？
313 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 10:11:02.74 ID:i546v/860.net: 純粋なライセンスで言えば
F3でCクラスだろうがNクラスだろうが5回完走すれば
SF、FEに必要な国際B級ライセンスの資格獲得権利は生じる

まあ、ライセンスは最低限の事だから
最終的にはJAFとJRPの判断で決まるよ

ライセンス取得が難しいのはF1のスーパーライセンスだけ
314 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 12:52:45.64 ID:y0VxgLvT0.net: >>311
権利はあるけど、幾分楽になったマシンとはいえ、横Gとか体力的にどうだろね。
2レース制のレースならいけるかもしれんが。
最近見聞きしたところによると、女性は男性より色の識別などの分野で優れた能力を発揮し、
男性は動くものを認識する分野が女性より優れているらしい。（100％当てはまるわけではない）
「ジェットコースター平気♪」という女の子も多いが、実際自分で超高速域で長時間正確な
ドライビングをするとなるとどうだろうね。
315 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 14:45:12.96 ID:i546v/860.net: これ、コラかな？
http://i.instagram.com/p/s0xIYTPhe-/
316 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 14:50:30.88 ID:w9Sk8pVc0.net: ライセンスがあっても金が無いと、、、、、
317 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 16:08:58.47 ID:+ET3xeO40.net: >>314
ジェットコースター平気がアテになるなら「自分で運転してないと酔う」なんてヤツはいないと思うんだ
318 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 17:06:05.14 ID:weFPYz2M0.net: ルーキーの野尻、中山はオートポリス初走行なんだな
F3もオートポリスでやった方がいいと思うんだけどねヨーロッパのコースみたいで特殊だし
319 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 17:09:25.18 ID:YdKnCcXgO.net: 古い話だがマッハ車検の玉中さんはFトヨタからのFポンステップアップ
320 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 17:27:41.81 ID:Uyt+s4R70.net: オートポリスは海外だからなぁ。旅費に金がかかる、遠い
321 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 17:37:41.40 ID:AA8YWVjO0.net: >>318
と言うか全レースサポートをF3に出来ないんだろうかねぇ
322 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 18:11:13.51 ID:x7unlUS60.net: >>315
客が多すぎるっちゅうことでおｋ？
323 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 18:43:44.41 ID:9nP82Fj9O.net: >>318
2010年くらいまでF3をオートポリスでやってたと思う。
F3も全日本選手権なんだからやってほしいよな。
ヴィッツとかよりやるレースあるだろと。
324 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 18:54:31.29 ID:Uyt+s4R70.net: オートポリスは運営に問題が多すぎる。系列のサーキットで死亡事故起こしても他人事だから。
325 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 19:38:46.52 ID:AX3o9U3G0.net: 改めてF3000クラスを日本に作らないと、いつまでもSFはステップアップカテゴリ扱いだな。
でも運営、競技者、集客、資金とか色々な面で無理がありすぎるからなぁ。必要性もSFの格を上げる以外にはなさそうだし……
326 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 19:50:22.10 ID:AA8YWVjO0.net: F3のCクラスのマシンレベルを1ランク上(400～450馬力)に上げてSF2(仮)、
東西F4をエンジン馬力300ぐらいにしてSF3(仮)、その下にFIAーF4を置き…
とやったらどうなるかな。これだけでもけっこう金かかるんだろうけど…
327 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 20:05:57.66 ID:weFPYz2M0.net: もっと自信持っていいと思うんだけどね
見てる方もやってる方も
328 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 20:17:25.19 ID:Bbb4Nrw60.net: 現状でもコースによって燃料を絞ることになったんだし、問題なのは
SGTもそうだけど国内に性能を生かせるコースが少ないこと。
329 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 20:45:29.50 ID:Uyt+s4R70.net: 大改造するなり新設するなり新しいサーキット作って欲しいな、老朽化や時代に合わないコースは要らない
330 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 20:58:39.38 ID:X2piUCLn0.net: まあ今はまだ良いけど、将来的には日本だけでやってるだけではどうやったって拡大は厳しいよね
逆に、多様化する余暇や減少する若年層の給与といった厳然たる事実と、
若年層の今後の人口動態等完全に確実なデータを見た上で、ＳＦやＳＧＴの成長戦略を教えてほしいもんだわ
運営はその辺わかってる感じだが、いろいろとねえ

>>327
それはほんとにそうだねえ
こんだけ世界的な良いドライバー輩出してるし技術的にも高度で実際面白いのに謎の悲観と自己sage、
ちょっと意味がわからんよな
331 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 20:58:44.75 ID:QtWC5+710.net: 十勝を復活させろとあれほど言ったのに、、、
東京住だけど一番速くサーキットに行けるｗ
332 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 21:52:35.82 ID:AX3o9U3G0.net: 日本って６つしかサーキットなかったっけ？って思わせるくらい毎年同じところでしかやらないもんなぁ……
333 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 22:39:25.20 ID:weFPYz2M0.net: 朗報
オートポリスはナカジー、次生コンビ
http://www.jsports.co.jp/program_guide/52808.html
井出さんは今回も韓国のレース参戦の模様

>>330
日本人特有のノリなのかもしれないけど、あまりにもみんなが悲観的で意味がわからない
昔を知ってる人が多いのかもしれないけど、そういう人が多すぎることが成長を止めかねないと思う
334 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 22:49:39.76 ID:vI1Pz0Us0.net: まずは大人が見本として良い意味で楽観的になろう
好きなものは先に食べよう
いつもと違うことをしよう
335 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 23:26:21.79 ID:W5F+gCz10.net: >>328
原理原則も何も無く、ただ場当たりなだけ
サーキット毎にルールを変えたら、話にならんだろ
336 ：音速の名無しさん：2014/09/12(金) 23:53:19.87 ID:hFWMH4eUO.net: インディカーって知ってるかな？
337 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 00:14:46.62 ID:YS9IPN/p0.net: 別な物を比較するのは間違い
トーシロじゃないんだから、何時までも鸚鵡返しするなって
338 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 00:20:45.57 ID:YS9IPN/p0.net: つ～か、使い分けをやるんだったら、旧いコースは標準車、高速コースは由良拓也設計の
MCS（車台から別物）でも投入してみやがれっての
339 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 00:33:12.19 ID:TEXvkErW0.net: コスト嵩むだけだし。
340 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 00:41:58.80 ID:IKcM6TpK0.net: ああ、337=338ってもしかしてフルカウルか
341 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 00:46:33.49 ID:YS9IPN/p0.net: インディは、勝手レース
SFがホンダ・トヨタの勝手レースだというなら、もっと振り切れってのよ
SFに採用されたかも知れなかった由良の無念を晴らしてやれ
342 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 02:30:26.13 ID:nEDziNkH0.net: もしバトンが来たらちょっとした祭りになる。
F1チャンプとってから日本で走るなんて。
数年前では考えられないくらいF1と繋がる事が多くなったな。
343 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 02:34:16.97 ID:6cKNMb0CO.net: >>314
トレーニングしているから大丈夫だと思う。
エクセディカラーのドラゴコルセから出走がいい。
344 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 04:10:03.78 ID:TEXvkErW0.net: バトンが仮に来るとして、問題は誰が割りを食うかだな
ホンダユーザーとなるとだいぶチームが限られてくる。
345 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 04:35:38.37 ID:dJtxlJ7D0.net: 逆に3代体制にするっていう可能性は無いの?
インディカーだと３台体制4台体制のチームがあるけど
346 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 06:24:02.17 ID:TEXvkErW0.net: ルールが許しても、資金的に無理じゃないかね。
一台増やせばメカニックもドライバーも輸送費もそのぶんかかるわけだし。
347 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 06:24:06.77 ID:/AaHU/Os0.net: どうでもいい事かもしれないが今日は予選日だ
348 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 08:29:55.73 ID:YS9IPN/p0.net: Jリーグ発足当時、「年金リーグ」とか「象の墓場」とか言われてたなぁ
349 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 08:40:42.28 ID:nEDziNkH0.net: Jリーグはすげーよ、たった20年で地域に根付かせてプロ野球に迫る人気だし。W杯常連までレベル上げてるし。

こんな短期間じゃ絶対出来ないレベルのことやってる日本やべー、って海外の関係者は見てるらしいな。
並大抵の運営努力じゃないはず。
350 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 09:51:36.37 ID:KPOPJwvdO.net: 日本代表が南米やヨーロッパの予選戦ったら勝ち抜け無理でしょ。
W杯常連なのはアジアにいるから。

オートポリス曇ってて涼しいな。
朝方まで降ってたみたいだけど路面ほぼドライ。
さて、見せてもらおうかSF14の実力を。
351 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 09:59:28.76 ID:YS9IPN/p0.net: >>350
いや、燃料絞ってるから、本領発揮は無理だろ
352 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 10:30:12.52 ID:9D8t7nFG0.net: 燃リス10%絞ってもその分全開率が高くなるから燃費が10%良くなるわけじゃないみたいだね
http://superformula.net/sf/race/2014/engineer/index_1405.shtml

面白い燃費レースを見せて欲しいな
353 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 10:34:54.09 ID:YS9IPN/p0.net: 距離も絞ってるから、F3000時代と大差無いな
354 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:10:24.99 ID:yb78+IhT0.net: プロリーグがなかっただけで、サッカー自体はJリーグが出来る前から人気はあった
小学校、中学校、高校には必ずサッカー部があったわけで
355 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:15:08.34 ID:YS9IPN/p0.net: 93年になった途端、チケットの奪い合いで殺人事件まで起きたのは何だったのか
92年までなら、いくらでも見れたのにさ
356 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:20:17.07 ID:4BAgZ55p0.net: フリーではレコードタイム出てるな。予選に期待だ。

やはりSF14速いな、どっかの電動オモチャとは大違いだｗｗｗ
357 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:24:58.63 ID:C5Sd2r4J0.net: Gr.Cのレコード抜いたのかw
358 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:29:42.30 ID:4BAgZ55p0.net: ロッテラーが1分26秒754だとｗｗｗ
359 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:36:04.89 ID:c5ohyKIZ0.net: さすがだな
360 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:40:30.96 ID:yb78+IhT0.net: おお、ついに更新されたか
361 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 11:41:27.59 ID:KPOPJwvdO.net: 20年以上前の2シーターの車がレコードを持ってたことが凄い。
まあカウル付けたF1みたいな車ではあったけど。
ロッテラーと山本いいな。アクセル踏んでるわ。
362 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 12:01:47.00 ID:ShYRBVQw0.net: >>355
日本リーグなんてガラガラだったのにね
しかも出てる選手は外から呼んできた選手以外は
変わってないのに
363 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 12:44:04.76 ID:KPOPJwvdO.net: 平川のサインが急速に簡略化されてる。
フルネーム楷書で書いてるころにサインもらってラッキーだった。
364 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 12:51:22.40 ID:liRzS/Zx0.net: すまん、LTのサイトどこだっけ？
365 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 12:57:28.29 ID:cede6zWo0.net: アンドレがケータハムひでえしもういいやだってw
366 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:12:12.43 ID:4fSSTW5A0.net: やっぱりつまんなかったのかケータハムw
よくぞ言ってくれた
367 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:12:46.25 ID:IKcM6TpK0.net: >>360
予選だともっと削ってくるだろうから楽しみだな
368 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:14:49.30 ID:cede6zWo0.net: 実況のスレあるかな？FEフィーバーだけど
369 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:21:38.74 ID:IKcM6TpK0.net: >>368
まだ立ってないな。
370 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:32:12.35 ID:N/gXDbpB0.net: 予選の放送時間が14:30～に変わってるよ
371 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:32:45.85 ID:IKcM6TpK0.net: >>365-366
これか、ケータハム酷いという発言があったのかは知らんがSFの方が楽しい氏F1はスパで充分なのでモンツァもオファーされたけど断った
と言う発言は確認できるｗ
https://ja-jp.facebook.com/ogurasofficial/photos/a.572495862848257.1073741834.517558045008706/656954927735683/?type=1
372 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:39:08.91 ID:wTya9m/Y0.net: もうあとは燃料流量とブースト圧ちょこっと上げたらラップタイムF1抜くのか
やっちまえこの際
373 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 13:55:48.68 ID:sPRdyGaf0.net: ドイツ人の鍛錬されたリップサービスを真に受けるなよ
374 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 14:01:19.27 ID:b1CC9Wpo0.net: まあ２戦目なのになんでFP1明け渡すんだ？って事で激おこだったって話だよな
375 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 14:05:37.67 ID:YS9IPN/p0.net: >>372
排気量も過給圧も既に制限掛けてるわけだし、今更「排気量・過給圧無制限」のカテがあった時代には戻れない
あとは余計な流量制限とやらを廃止すればいいんだが、それだとメーカーさんの大義名分が立たないんだとさ
376 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 14:25:43.24 ID:CBiKwC2q0.net: 鈴鹿のF1終わった後にテストと称してやらかしちゃえばいいのに
377 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 14:40:46.26 ID:1el69Dpv0.net: >>376
何の意味があるんだ？
378 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 14:44:42.72 ID:4BAgZ55p0.net: カレーいらね。
379 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 14:45:25.95 ID:SZhJ/XGf0.net: 　ま　た　カ　レ　ー　か
380 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 15:24:47.53 ID:4BAgZ55p0.net: そして安定の嵯峨さんｗｗｗ
381 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 15:24:48.18 ID:wTya9m/Y0.net: 燃料流量制限こそが革命なのに、余計って酷い言い草だな
エンジン・燃料（タンク）のダウンサイジング、重量と重心バランスの最適化によって速く走る、という美しさ
382 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 15:58:08.58 ID:KPOPJwvdO.net: 午前中だけ見てたらロッテラー無双っぽかったのに、山本頑張ったな。
383 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 15:58:45.91 ID:NzvtVAyK0.net: >>377
もし本当にやるとなれば普段以上に注目されるはず。
ファンのみならず関係者や海外ドライバーまでも。
384 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 15:58:58.57 ID:SSalKBeo0.net: ホンダ復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
385 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:00:29.68 ID:r6fx3/dl0.net: 平川とか考えたら、トムスはアタックラップ遅らせた方がクリアで行けたのかな
386 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:00:54.20 ID:XcLDTuII0.net: カレーと平川はクビにしろ
387 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:01:14.43 ID:2B3uQyHF0.net: ホンダ完全にトヨタに追いついたな
ホンダの方がドライバークソなのに
388 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:06:01.73 ID:6LHKFV1D0.net: 平川は何がしたかったのか
389 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:08:18.90 ID:XcLDTuII0.net: 今回トラフィック引っかかりまくりだったけど、いつもこんなに引っかかってたっけ？
390 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:08:59.35 ID:NzvtVAyK0.net: >>387
二行目は要らないｗ
いや予選スペシャルかもしれんから決勝が終わるまで何とも言えん
復活であることを切に願う
391 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:18:35.43 ID:73KcVpMe0.net: ドライバーがくそってか取られちゃったよね、
マシンがあれだから
392 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:20:49.40 ID:6LHKFV1D0.net: トムス勢は平川のトラフィックもあったけど3ラップ目アタックでも良かったような
393 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:24:11.47 ID:KPOPJwvdO.net: >>390
スペシャルエンジンは存在しえないと思うけど。
394 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:24:41.18 ID:6LHKFV1D0.net: 山本がPPだったり茂木でキレキレだったJPがQ2落ちしたりで
これはこれで面白い予選だったと思う
395 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:28:48.13 ID:7ul+iAt00.net: 山本だから海外送れば良かったんだ
ホンダドラで今一番乗れてる
396 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 16:42:29.55 ID:2b+OXtt20.net: ロッテラーはロシターと愛車でオートポリスまで自走したのかｗ
397 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:02:51.32 ID:YTa5Qq9Q0.net: SF14をSUGOで見てきようと思ってる。
茂木のほうが近いけど、暑いときはキツイ。

燃料流入制限　90kg/h　になったのか。
398 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:22:10.52 ID:BAPg7BKQ0.net: トヨタって技術力開発力全然無いな
ホンダが失敗してあんだけ差があったのにあっさり勢力入れ替わってんの
ドライバーの差で辛うじてこれだけど
399 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:34:45.26 ID:ojUs5LzPO.net: ところでスーパーフォーミュラって何だよ？
Fポン？
400 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:35:12.03 ID:sMRCuKFF0.net: 当時、現場で観てたんだがSWC

シルクカットジャガーのテオファビのコースレコードが破られる日が来るなんてなあ
優勝は、シューマッハ、ベンドリンガーのシルバーアローメルセデスだったな
401 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:42:52.29 ID:wTya9m/Y0.net: SF14の空力が異常に良すぎるって事なのか
今後ターボエンジンの熱効率と熱害対策はどこまで熟成されるかな
そして4年後さらにダウンサイズ、3気筒か4のまま1.6Lか
SystemEは重量増で燃費・ラップタイム的に意味が無くて足踏みしそう
402 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:44:44.31 ID:YS9IPN/p0.net: >>381
スプリントレースで使う燃料総量なんて知れてるんで、燃費の競争なら他のカテでやればいい
流量制限を外したところで、300も400も使うわけじゃ無かろう
403 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:47:55.74 ID:YS9IPN/p0.net: >>400 >>401
ジャガーのレコードって、もう四半世紀も前のことじゃないか
というか、コースが当時とほぼ同じだとしたら、同じ速度で走るのは危険だろうなぁ
404 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:48:21.15 ID:wTya9m/Y0.net: 燃リスによる燃費（熱効率）競争＝出力競争をするのはエンジンメーカーであって、
「ドライバーではない」、という所が燃リスのミソなわけで
まさにスプリントレースのためのレギュレーション
405 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 17:50:27.23 ID:YS9IPN/p0.net: 素人呼ばわりされてるメーカーの人間が頭を絞ったって、意味は無い
406 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:00:47.78 ID:/AaHU/Os0.net: >>396
R8で？

今予選見終わったんだが決勝は全力で走るとノーピット完走できない燃料節約のつまらんレースになるのか
何のために中途半端な距離にしたんだ
ここでもホンダ救済かw
どうせならもう少し減らしてほぼ確実に走れるスプリントにしろよ
年に一回しか現地で見られない九州の人は気の毒だな

行ってきます
407 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:04:59.51 ID:Sw0e2aLP0.net: こういう時こそスプリントにして2レースにしたら良かったのでは？
408 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:15:12.42 ID:6LHKFV1D0.net: フォーミュラE見てて市街地でSF14を走らせたいな
409 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:17:58.48 ID:wTya9m/Y0.net: もっとエンジンと過給器が進化して音がごっつ小さくなればOK出るかもね
410 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:29:40.26 ID:npurqcC40.net: 日本じゃFEすら開催出来ないでしょ、音関係無い
411 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:32:12.88 ID:Ph3m+nSs0.net: サイレンサーつければ静かになる
412 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:33:22.43 ID:4BAgZ55p0.net: >>411
釣りだよな、付いてるし。
413 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:33:56.86 ID:Ph3m+nSs0.net: >>403
あのころの衝突試験、今よりも甘いものだろう。
414 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:34:13.88 ID:KPOPJwvdO.net: 九州のヤツってフォーミュラもGTもいつも九州の扱いに文句言ってるな。
415 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:34:52.52 ID:Ph3m+nSs0.net: >>412
もっと静かになるやつ
416 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:56:54.21 ID:HEqwjE3I0.net: FEもピコピコシステム使ってるみたいだけど、
このシステムってここ発？
417 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 18:58:31.97 ID:cede6zWo0.net: >>416
あれ多分意味合いが違うと思う常時ピカピカしてたし
始めたのは先代のスイフトの時のFポンだと思うけど
418 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 19:07:10.36 ID:HEqwjE3I0.net: >>417
そうなんだ。
バトルしてる２台がペコペコしてて、その後ろの車列は点灯だった。
LEDだから角度とかによって点滅してたりしなかったりの様に映っただけかな？
419 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 19:38:29.70 ID:SOW6xXqz0.net: 減速時に点滅してるように見えたが違ったかなぁ
420 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 19:41:05.04 ID:6wEcIiaB0.net: F1でも一緒だけど発電してる時に点灯するんじゃね
テールも点灯してたし
421 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 19:49:19.32 ID:vYlSZoUB0.net: 1.山本尚貴　　　　2.国本雄資
3.ロッテラー　　　　4.塚越広大
5.野尻智紀　　　　6.デュバル
7.中嶋一貴　　　　8.平川　亮
9.オリベイラ　　　　10.ロシター
11.小暮卓史　　　　12.武藤英紀
13.中嶋大祐　　　　14.石浦宏明
15.中山友貴　　　　16.中山雄一
17.嵯峨宏紀　　　　18.カーティケヤン
19.リウッツィ

リウッツィは黄旗区間減速義務違反で当該タイム抹消+3グリッド降格処分

日本人のフロントロー独占は2013年第7戦鈴鹿レース1
山本尚貴、中嶋大祐　以来
422 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 20:20:48.07 ID:UQVz34p20.net: 山本とロッテラーの真っ向勝負が観たい！しかし燃費レース…
423 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 20:52:38.73 ID:V9+MUmH80.net: まあようやくホンダがまともに　なってレースが成立するようになりそうだがな。
424 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 21:24:28.15 ID:92+pctZm0.net: ピットイン無しならストールする心配も無いしねw
425 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 21:42:34.11 ID:cede6zWo0.net: 塚越はリアル戻ってから初Q3か
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019558

また上位の常連に戻ってきたかな
426 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 21:47:57.41 ID:r6fx3/dl0.net: >>422
山本とロッテラーが真っ向勝負！
しかしその先で国本が空気読まずに独走とかありそう
427 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 21:52:17.24 ID:IKcM6TpK0.net: >>426
でも国本ってそう毎回スタート上手い訳じゃないからなぁ
428 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 21:55:14.79 ID:ShYRBVQw0.net: >>425
塚越自身がオートポリス得意なのもあるだろうけど
ようやくチームが追いついてきたって感じやな
去年からどころか年弘時代からＱ1脱落常連やったし
429 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 22:36:58.15 ID:SJpIz51Z0.net: オートポリスってもより駅からシャトルバスとか出てないの！
430 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 22:42:24.52 ID:7jDxMn0K0.net: タイヤ交換も無いの？
431 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 22:53:53.25 ID:UQVz34p20.net: チームメイトを敢えてハイペースで飛ばさせてライバルの燃費を厳しくし終盤にかっさらう
そんなドライバー＆チームが1～2台位居ても良い
432 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 23:07:34.21 ID:ZyLiE9Ec0.net: ブースト圧や燃料流量を今より緩めて規制すれば、
燃焼効率競争は維持されたままパワーアップ出来ないのかな？
安全性の高いサーキット限定でも規制を緩めてパフォーマンスを誇示したら面白そう
でも実際にF1と同等以上のタイム出そうとしたらFIAから圧力かかりそうだ
433 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 23:09:01.78 ID:YS9IPN/p0.net: >>431
ケケ・ロズベルグとアラン・プロストのマクラーレン？
434 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 23:32:58.38 ID:vYlSZoUB0.net: >>429
あるよ
http://www.oidehita.com/18304.html

>>430
義務じゃないだけ
セーフティカーが出れば下位にいるドライバーは
タイヤ交換するかもね
435 ：音速の名無しさん：2014/09/13(土) 23:48:28.02 ID:6Jarmecv0.net: オグタン曰く、
「ロシターはケータハムの残り全戦のシートオファーを断った」
436 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 00:35:07.50 ID:Mz0/TbWS0.net: https://www.youtube.com/watch?v=QuV48E5FUMQ#t=60

このオンボードもうちょっと手前から見たい
437 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 01:13:29.95 ID:JsBGvfDd0.net: >>436
たどたどしい喋りの女だな。
スポンサーがねじ込んだ愛人か？
438 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 05:31:03.97 ID:YX7sHG4+0.net: ＳＦでタイヤ戦争するだけでＦ１軽く抜けるだろ
ＢＳｖｓミシュラン待ってます
439 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 06:16:09.80 ID:63vkrzZG0.net: >>422
＞燃費レース

去年とクルマの走らせ方は違うかんじ？
440 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 07:14:29.31 ID:mUNJK2kX0.net: >>437
そういうものの見方しかできないのか
ゲスだな
441 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 07:15:46.11 ID:VuA5+QiRO.net: 1分28秒台で走っても燃費は大丈夫らしい。
なので燃費のためにペースを抑えるようなことにはならんだろうね。
オーバーテイクが仕掛けにくい？
オートポリスではいつものことじゃん。
文句付けるポイントばっかり探してるの多すぎ。
442 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 07:25:34.41 ID:4F4ywQNB0.net: http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=59909#page4
＞燃費に気を配りつつ、いかに高いスピードで走行できるかかが、勝敗を分けることになるとみられています。

＞明日のレースは、燃費が厳しくなるのは事実ですが、今朝のフリー走行でのデータを見る限り、
＞最後まで走りきれそうなので、基本的にはフルパワーでレースを戦うつもりです

うーむ
443 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 07:27:17.05 ID:mUNJK2kX0.net: >>441
2chってそんなもんだよね
あげ足取って避難することばかり考えてる
特定出来ないから好き勝手言ってるし
GTスレはひどすぎる、このスレのほうがまだましに思える
444 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 07:34:48.96 ID:4F4ywQNB0.net: ひどいだのましだのよりも、スレが速くなるような人気の多い人気のあるカテゴリーになって欲しい
445 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 07:50:00.28 ID:nBWjl6yO0.net: ロシターはWECトヨタ入りたそうなのに全くオファー無さそうなのが可哀想
446 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 08:00:45.41 ID:4F4ywQNB0.net: まだまだSF・SGTで実績不足、GTでの危なさも解消されないとダメだろうな
日産は来年LMP1のエンジンどうすんのかな、ZEODのエンジンは1.5L3気筒直噴ターボでNREに近いけど
447 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 08:22:18.56 ID:VuA5+QiRO.net: カルダレッリもWECトヨタのチームにでいり
448 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 08:24:39.15 ID:VuA5+QiRO.net: 途中で送っちゃった

カルダレッリもWECのトヨタチームに出入りしてるよね。
コンドーを2台にしてカルダレッリとロシター組ませてほしい。
勝った方をWECに採用。
449 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 09:26:01.97 ID:vQHalhBX0.net: ロシターはラピエールと同じで耐久向いてないって言われんじゃないかな。ポッカ1000キロでは最終スティントまで任されて優勝してはいるけど。
450 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 09:31:10.91 ID:vQHalhBX0.net: まぁでもオーバーテイク少ないのはやっぱ辛いもんがあるな。
富士やもてぎはレイアウトのせいもあるんだろうけど退屈だった。
とは言ってもF1みたいに迷走して欲しくない。まぁフォーミュラの宿命だな。
とりあえずオーバーテイクボタンの使用回数増やして欲しいなとは思う。５回じゃいくら何でも少なすぎる。せっかくピコピコあるんだし、その倍は欲しいよ。
451 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 09:47:50.25 ID:31vzz7je0.net: またカレーかよ！
452 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 09:50:44.14 ID:31vzz7je0.net: カレーが赤旗
453 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 09:52:48.50 ID:taJ7KpJ80.net: Motorsports Forum ?@fmotor
フリー走行が始まりました。ピットロードに並んでいた昨日大クラッシュのカーティケアンがエンスト、ピットに押し戻されています。
Motorsports Forum ?@fmotor
走り出したカーティケアンが14コーナーでスピンをしてコース上にストップ。赤旗が出ました。

決勝はまた壊すか、SC要因になる予感
予選上位3人のコメント見てるとタイヤの方が燃費より気にしないといけないのかな？
454 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 10:19:18.61 ID:DDGMw71d0.net: 星野の我慢もそろそろ限界か
455 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 10:25:48.54 ID:VuA5+QiRO.net: 燃費やタイヤ厳しい方が後半に順位変動起きやすいと思うけど。
しかオーポリ上天気だな。
表彰台の下のとこでフリー走行とスタート練習見たけど迫力あるわ。
456 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 10:48:54.98 ID:31vzz7je0.net: ヴィッツの先頭の奴エンジン出力違い過ぎワロタｗ
457 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 11:25:21.25 ID:jb4C+Ieh0.net: 予選の生あったのか？番組表なかったから今の放送みてんだけど
458 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 11:26:12.98 ID:VuA5+QiRO.net: ここ、表彰台をパスとかなしで近くで見られるけど、そこへ行くのに
はるばる一回フェスティバルガーデンまで降りてから階段登らないと行けないのな。

遠すぎ。
459 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 11:56:27.44 ID:Y7B7RlA90.net: そろそろハゲ上がりそうだな星野おじちゃん
460 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:00:03.42 ID:OkvLWQaO0.net: >>457
普通にあったけどｗ
461 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:00:41.29 ID:mqSDShOY0.net: 山本は一台体制でよーやるな
462 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:02:16.57 ID:8t5YUUpb0.net: 燃費レース的要素を減らしてほしいから1回位SC入ってくれたほうが嬉しいな
もちろん大惨事にはならないという前提付きだが
463 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:09:14.77 ID:OkvLWQaO0.net: 給油口を考えてなかった時点でマシン開発とか運営の責任を・・・
この際改装と一緒に逆周りにｗ

>>457
今調べたらJspo1だったので見逃しただけじゃないかね
464 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:10:03.58 ID:uYKk+3Rx0.net: >>462
カレーさんにご期待ください
465 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:18:52.78 ID:B3A0ZMjC0.net: 星野の血圧上がり過ぎて救急車で搬送されそう
466 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:24:46.47 ID:hY16lWiZ0.net: もうちょっとパワー出してほしいよなー
F1超えないギリギリ程度で
467 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:34:33.34 ID:mCdXXORr0.net: >>464
フォーメーションラップでは勘弁な
468 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 12:39:04.38 ID:8t5YUUpb0.net: パワー欲しいよな
タイヤも大きくしてほしい
全てがあとちょっとなんだよな
469 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 13:17:11.03 ID:31vzz7je0.net: バイクが燃えたから遅れるよ
470 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 13:22:56.59 ID:FwAjKMfCO.net: 少し早いけど2015予想叩き台に
トムス
1ロッテラー 2一貴
ドラゴ
3三浦愛4伊沢
ルマン
7平川8デュバル
リアル
10武藤11リウィッツィ
ムゲン
15小林16山本
KCWG
18中山雄
インパル
19オリベイラ 20カーティケヤン
コンドー
24ロシター
ナカジマ
31大介32小暮
トムス
36ロッテラー37一貴
インギング
38平手39国本
ダンデライアン
40野尻41塚越
ルボーセ
62嵯峨
471 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 13:24:35.99 ID:vQHalhBX0.net: まぁオリベイラが王者獲る勢いあるし、星野が我慢の一年という言葉を撤回してカレーさんをクビにすることはないんｼﾞｮﾉｲｺ
472 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 13:44:27.50 ID:B1wbpsOE0.net: 音を去年までみたいな爆音に戻してくれ
473 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:06:00.24 ID:vQHalhBX0.net: 去年のフロントウィングを残したまま速くして欲しかった
Youtubeでも残念がっている外国人のコメントあったし。

音はダウンサイジングという世界の波を考えるとしゃーない
474 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:12:58.00 ID:IyLd7jVT0.net: JSBのクラッシュの影響でスタート10分遅れのようだね。
475 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:14:36.92 ID:iicyURsU0.net: 自動車メーカーのお金でなんとか続いているんだから
476 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:27:00.97 ID:vQHalhBX0.net: 日本のモタスポファンってF1とSGTばっかだから、国内フォーミュラはどうしても苦しいな。昔はあんなに人気だったのね。F1古参は残ったのに、国内フォーミュラ古参とか殆ど残ってない。
477 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:30:19.29 ID:31vzz7je0.net: 平川ピットスタート
478 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:39:00.53 ID:8t5YUUpb0.net: >>476
でもちょっとは人気復活してきた気がするけどな
479 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:41:27.41 ID:O7opVKqg0.net: 太鼓うぜえ、早く終われよ
480 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:43:01.83 ID:MM1IGT3S0.net: >>461
しかし、山本って予選の時何で最後までピットでじっとしていて
みんなが並び終わってから途中で出てきて先頭付近に割り込むの？

ディフェンディングチャンピオン（）だから？ｗ
481 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:43:46.15 ID:DNTZFW+00.net: 野尻の眉毛見るとDQN臭がする
482 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:44:10.20 ID:vQHalhBX0.net: http://hp8.0zero.jp/gamen/s_scr.php?uid=utakatahp&dir=120&num=17
これ見ると鈴鹿は２年で一万人くらい増えてる
けど富士と茂木はあんま変わってない
483 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:47:02.31 ID:O7opVKqg0.net: ムトゥ！
484 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:51:37.45 ID:/jhs4cHD0.net: やっちまったな
485 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:52:15.98 ID:vQHalhBX0.net: ここって実況ダメでしょ？
486 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 14:58:11.13 ID:LduZvwU30.net: すげー目立つドイツ国旗w
487 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 15:00:45.65 ID:wGzrNYUC0.net: 実況はだめーよﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
488 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:03:49.98 ID:vaktMtwm0.net: ロッテラーおめ
489 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:20:49.53 ID:8t5YUUpb0.net: さすがF1ドライバーは違った。横綱相撲である。
ホンダは残念だった。次回頑張れ。
490 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:20:55.69 ID:B1wbpsOE0.net: つまらなすぎワロタ
491 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:22:16.55 ID:jcKoi8zl0.net: 昨日のフォーミュラEの方が面白かったな
492 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:22:39.19 ID:RWwrC4rp0.net: スーパーフォーミュラEに改名して660ccターボでやれカス
493 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:24:06.70 ID:8t5YUUpb0.net: なぜ燃費レースにしたのか。
何とかして給油方法を編み出すか素直に2レースにすれば良かった（かもしれない）のに。
九州のファンは抗議するべき。
494 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:24:23.35 ID:DDGMw71d0.net: うっちーはもう今年限りでやめそうだな
495 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:26:24.05 ID:5Tyhz/8J0.net: つまんねー
496 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:27:42.11 ID:OkvLWQaO0.net: 最高につまらなかったなー

なんだろうこのもやもや感
497 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:28:36.69 ID:TWWxzJiI0.net: >>494
トヨタエンジンのチームと接触してたりして
498 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:29:52.08 ID:cuZFHeSn0.net: 寝てしまった
499 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:30:17.41 ID:IyLd7jVT0.net: 二朗さんはなぜ星野監督にインタビューしなかったんだろう
500 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:30:38.92 ID:25f5r9vA0.net: お前らの好きなこれ以上ないガチレースやんけ
501 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:31:17.12 ID:3+9kQT9w0.net: タイヤ2種類用意して交換義務加えるだけで、
だいぶ面白くなると思う。
F1やインディもそれで面白くなってるところがあるんだから、
それらと並ぶトップカテゴリーと謳うんならSFでもやれよ。

ただ柔らかいタイヤを用意したら、
確実に鈴鹿ではSFの方が速くなるけどなｗ
502 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:31:43.17 ID:IyLd7jVT0.net: >>500
どうやら彼らはガチじゃなくても八百長でもただ順位入れ替わるだけの方が面白いらしい
503 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:31:57.55 ID:ItpHtWD70.net: 来年は
　・２５周　×　２ヒート
　・タイヤ交換無し
　・ハードタイヤをどちらかのレースで必ず履く　（任意選択）

こうしないとオートポリスは盛り上がらんな
504 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:33:57.01 ID:OkvLWQaO0.net: >>501
わざと寿命の短いソフト作れば良いんじゃない？
あとピットクルーももうちょっと人数増やしてあげてもいいとおもうけど
ピット作業が遅すぎてつまらない
505 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:34:44.14 ID:3+9kQT9w0.net: >>503
2ヒートタイヤ交換無しは絶対クソレースになる。
506 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:35:22.24 ID:taJ7KpJ80.net: ダラーラ初年度だからか、各担当エンジニアの実力差がかなり出てる気がする
507 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:36:01.22 ID:B1wbpsOE0.net: もうフォーミュラはこういうもんだと割り切るしかない

でも去年のSUGOは凄かったんだけどなあ
508 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:36:16.01 ID:PR+N0Vgu0.net: 菅生で魅せてよねｗ

あと英語放送なんてやってたのね
509 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:36:31.84 ID:R7NIoimV0.net: やっぱりホンダのドライバーはク◯だった
510 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:37:12.85 ID:3+9kQT9w0.net: >>504
そそ。
ライフの少ないソフト用意して、
タイヤ交換を義務化する。

ピットクルー増やすのは、
チームに負担が掛かるからねぇ。
まぁ2種類のタイヤ用意するのも
ブリヂストンに負担掛かるけどｗ
511 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:38:33.16 ID:5Tyhz/8J0.net: SUGOの魔物様に盛り上げ役を期待するか。
512 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:38:57.55 ID:ATFxvL4s0.net: ホンダ今季最上位じゃないか
よくがんばったな！（世辞）
513 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:40:00.54 ID:vQHalhBX0.net: 今年は外国人独走ばっかだな
富士も雨が降るまでオリベイラ独走だったし。

>>502
レースって興行なんだからしゃーない
いっそ次戦からはダイジェストで済まそうかな。
514 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:41:19.50 ID:iicyURsU0.net: SUGO再来週か
見に行こうかな　
515 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:42:10.79 ID:vQHalhBX0.net: ２ヒート制にしたら１ヒート目でマシン温存しまくってみんなおとなしくなっちゃったのが今年の富士
516 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:43:08.24 ID:PR+N0Vgu0.net: 菅生は面白くなると思うんだけどなぁ

ただAPでここまで抜けないレースは初めて見た気がする
517 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:43:18.72 ID:8VO7cSOq0.net: LTあったらまだ退屈せずに見れたと思う
518 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:43:28.89 ID:uYKk+3Rx0.net: 2回寝てもーた(´・ω・`)
ロッテラーすげえな45周目でファステストてｗ
松田も言ってたけどソフトタイヤ考えたほうがいいんじゃね
519 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:45:16.98 ID:IyLd7jVT0.net: >>508
インドでの放送じゃないかな、某所で最後だけ覗いてみたけど解説がケイだったｗ
520 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:45:34.94 ID:wcxCbCRx0.net: >>515
オマケに、ホンダ勢がまったく歯が立たなかったからね。
来年は松田とカルダレッリにもでて欲しいな
521 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:46:19.06 ID:4F4ywQNB0.net: せっかくダラーラとトヨタ（燃リス）が最高のハードウェア用意しても運用で台無しに
522 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:47:31.06 ID:6bJIMRXZ0.net: >>515
運営って難しいよな(´･ω･`)
給油さえできていれば……JRAのばかん
523 ：522：2014/09/14(日) 16:48:01.15 ID:6bJIMRXZ0.net: 馬じゃなくてJRPだった
524 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:49:49.17 ID:IyLd7jVT0.net: >>521
大戦犯タンク
525 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:50:17.31 ID:e+N+nWa20.net: 失敗だったと体感してもらうためにも意見は言いたいよな
ただタイヤがワンスペック、DRSもなくマシンも大きく弄れない
ホントならみんなが望んでるレースなんだけどだからこそこうなるのはどうすりゃいいのって感じだな

エンターテイメントとしては最悪だけど、スポーツとしては頑張って維持してるよな
526 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:50:33.09 ID:iicyURsU0.net: F3000ころ　富士で星野一義が先行逃げ切りというのはよくあったような気がする　
527 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:50:55.76 ID:vQHalhBX0.net: いっそF3も混ぜて混走にすべきだな
スーパーGTを見習うべ
528 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:52:18.42 ID:TWWxzJiI0.net: >>504
ピットクルーを増やすよりもエアジャッキを使うっていうのはどうよ?
現行のシャーシに仕込めるか分からないし次の更新の時になるだろうけど
529 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:52:18.67 ID:PR+N0Vgu0.net: レース距離伸ばしても良かったんじゃないかな
ガス欠の心配が全くなかったし
530 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:52:35.38 ID:UZIaN2o20.net: BS製高性能糞タイヤ
531 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:53:23.15 ID:z0JkTzTR0.net: SFだけはガチ
532 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:54:18.32 ID:hY16lWiZ0.net: ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5312720.png
533 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:54:38.35 ID:e+N+nWa20.net: >>530
皮肉すぎるよな
超高性能のスーパーハードタイヤ
思い返せばF1もそういうBSの真面目なタイヤのせいで、FIAがもっとやらかいの欲しいってなったんだよな
534 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 16:58:11.27 ID:rsFMMs0a0.net: 高性能アピールはタイヤ開発のある
SGTのほうだけにして欲しいね。
ただあっちはギリギリ攻めすぎて
はずすこともよくあるけど・・・

あんなタイヤ作れるんだから
ピレリよりずっといい
レースを盛り上げるタイヤを作れると思う。
535 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:05:53.13 ID:x/4qu69A0.net: 各チームがオリジナル空力パーツを装着できるようになれば見た目も性能も差が出てきて今よりはマトモな競争が出来るようになると思うがね。
下位チームがオリジナルパーツでいきなり速くなる事も期待できる。
536 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:07:14.27 ID:uVafncy+0.net: レースはこんなもんだよ。
問題なのはカメラの少なさ。
予選で次生が指摘したらすぐズームアップしたように、
トラブルを捉えられるように多数のカメラを用意しなきゃ。
537 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:09:52.00 ID:x6doOP490.net: >>533
もとはと言えばタイヤ無交換なんていうクソルールのせいだろうがF1は
538 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:10:34.91 ID:IyLd7jVT0.net: >>535
大串さん曰くそれを各チームの監督に話したところあるチームがそれやったら撤退すると言われたらしい
金かかりすぎるから
539 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:13:46.79 ID:Kao+ymBw0.net: 退屈過ぎて20周目辺りで寝てしまった
録画してあるがどうせ大した展開もなくあのまま終わったんだろ？見直す価値ある？
540 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:18:08.54 ID:x6doOP490.net: カメラワークも悪いけど文字情報が少なすぎる
541 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:19:29.19 ID:AztE6ppK0.net: >>539
ない
542 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:22:08.98 ID:IyLd7jVT0.net: なお>>539はインディカーでラスト10周までノーコーションの退屈展開が続いても寝ない模様
543 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:22:09.18 ID:4F4ywQNB0.net: そのうち、SF14の素晴らしいところをF1・WECにどんどん表面上でパクられ参考にされ、
歴史あるこのカテゴリーは技術導入により魅力を取り戻しましたとか喧伝やられてオイシイとこはみんな欧州に取られる
544 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:23:21.90 ID:z0JkTzTR0.net: >>536
>レースはこんなものだよ。
こんなものに金払うやつが居ると思ってんの？

>問題はカメラの少なさ。
カメラ台数を増やしてもうんこはうんこ
545 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:28:39.76 ID:TWWxzJiI0.net: >>543
F1やWECは知らんがGP3の次期シャーシには取り入れられるだろうな
546 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:31:24.70 ID:e+N+nWa20.net: >>545
来年からのインディライツのマシン結構似てる部分がある
547 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:34:22.23 ID:Kao+ymBw0.net: >>542
ノーコーションでもピットで順位入れ替わったりするから寝ないよ
548 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:40:23.38 ID:uYKk+3Rx0.net: >>540
それはあるな
レースが退屈でも視聴者を退屈させないような放送にするようなんか考えて欲しい
549 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:40:47.47 ID:B3A0ZMjC0.net: ナカジーの実況も相乗効果で眠気を誘う
550 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:46:39.80 ID:e+N+nWa20.net: >>548
そういうのってJRPに言うのかJSPORTSに言えばいいのかどっちなんだろ
551 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:53:26.57 ID:3+9kQT9w0.net: ミラーなんか各チーム結構変えてきたけどねぇ。
あそこくらいなんかな弄れるのは。
552 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 17:55:50.19 ID:OkvLWQaO0.net: J-sportsに俺は去年も文字情報が少ないって意見したけど全く改変する気は無いな
特に予選のタイムを常に全員出して欲しい
GTとかスレチだけどあっちはもっと酷い
みんなメールしてみないかい？変わるかもしれない
553 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:12:45.09 ID:NqNC7UILO.net: SFは燃費なんて気にせず飛ばせるのが良さだって言ってたと思うけど
なんで今回は燃費に気を使うはめになってるの？
554 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:23:04.19 ID:uYKk+3Rx0.net: >>553
オートポリスはピットの向きが普通と逆だからマシンの給油口と向きが合わずレース中の給油が困難と判断
んで給油しないでもいいような距離にしたんだけれど何故か走りきれるギリギリの距離に設定
あんまり飛ばすとガス欠の恐れやタイヤがもたないんじゃないか？って事になってみんなで燃費走行
555 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:27:24.01 ID:jO5q2gwu0.net: トッテラーマジで速かったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
556 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:28:42.93 ID:NqNC7UILO.net: >>554
そんなことになってたのか…
557 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:35:04.02 ID:e+N+nWa20.net: 国本、JPも公然と今回のフォーマット批判してるな
ドライバー、チームが言うのが一番効果あるだろうな
http://www.fmotor.jp/2014-super-formula-rd5-autopolis-final-press-conference
558 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:37:08.62 ID:rwDkrfoZ0.net: 今日のレースはもったいなかった、オートポリスなんて飛ばしてナンボなのに
今年のクルマは軽快で走行見てるだけで楽しかったからなおさら
来年からは、いっそ無給油前提でタンクでかくするのはまあムリだろうから、ホース長くできるように給油機に改良施すだな
559 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:38:51.51 ID:4F4ywQNB0.net: >>199
で書いたように、サポートレースでGT200でも主催してもっと興行主としてのセンスを勉強しなさいなJRPは
560 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 18:59:38.08 ID:1fJ7aZOl0.net: GT200の何処にセンスがあるのかと
561 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:02:14.04 ID:A225D5Sh0.net: GT200って何を走らせるの？
562 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:09:37.43 ID:ItpHtWD70.net: >>542て実況で延々と運営擁護してた奴だろ
煽り方とワードが全く一緒だし
563 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:12:44.49 ID:jcKoi8zl0.net: 本当につまらんレースだった・・・・・。
564 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:13:19.29 ID:nbecUPQp0.net: >>557
JPの言うとおりだな
あと燃料カットもやめて欲しい
上手い下手の差が出にくくなるだけ
565 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:22:15.60 ID:mUNJK2kX0.net: 今日のレースはパレードレースでつまらないレースだったな
メーカーバトルがあるのが一番良いが、
ドライバーバトルさえ無いって・・・
このままだと更にファンが離れていくよJRPさん
566 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:31:04.09 ID:WSk604580.net: うっちーストップのときSCいれてもよかったと思うんだけどなー
そしたら差も縮まるし燃料も余裕ができる
マーシャルを過度に危険に晒してまで
続行する意味ないと思うけど・・・
567 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:33:10.00 ID:IyLd7jVT0.net: >>566
あと小暮の時も
568 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:34:11.81 ID:jcKoi8zl0.net: マシンだけ良くなっても運営がしっかりしてないと駄目だな
569 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:35:30.74 ID:hn/f1B2U0.net: 安心して見れなかったって意味では面白かったｗ
産みの苦しみ。

まだまだよくなるよ、これ。
570 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:38:58.37 ID:WSk604580.net: >>569
そもそもなにか産んだの？

マシンが変わった以外にまったく変わってないように見えるけど・・・
571 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:41:27.03 ID:4F4ywQNB0.net: 5年経ってSF19・NRE2に移行する時期かってなっても苦しいまんまだろうね
572 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:46:46.27 ID:nbecUPQp0.net: 特定コースでの燃料カットを決めたり
今回の珍妙なレースフォーマットといい
やっぱりトヨタホンダの格差を少しでも埋めるのが
隠れた目的だったんじゃないか？
573 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:46:50.59 ID:mqSDShOY0.net: ワンメイクフォーミュラなんてこんなもんだろ
574 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:50:52.06 ID:mUNJK2kX0.net: 今日のレースを見てるとピコピコボタンを押したときに
もっとパワー上がるようにしないと意味ないよね
押しても結局オーバーテイクするまでもっていけないシステムなんか使えないだろ
来年改善必要だろこれ
元々の速度が速くなりすぎたからってパワーアップ量落としたんだっけ？
でも今のままじゃ意味ないシステム
575 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:56:15.22 ID:25f5r9vA0.net: >>566
インディなら待ってました！って感じでSCボタンﾎﾟﾁｰだろうな
576 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 19:59:14.24 ID:taJ7KpJ80.net: >>574
元々オーバーテイク出来るボタンじゃなくて
オーバーテイクのきっかけが出来る程度の流量アップの男気ボタンらしいけど
押しても全く追いつけてないから、きっかけすら作れてないね
577 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:02:17.98 ID:r6JEvl/k0.net: ttp://www.fmotor.jp/2014-super-formula-rd5-autopolis-final-press-conference

国本随分日に焼けたね。
ＪＰ白くなった？
578 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:12:55.27 ID:9l1y6aV00.net: APから帰ってきたよん。
現地観戦でも、寝るのをこらえるのが辛かった…。
スタンドが沸いたのは、ダイスケが抜いたときくらいだった。
２輪と併催だったから、こんなレース距離になったのかね？
来年もこんなレースフォーマットなら、行くの迷うわ。
579 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:19:34.98 ID:4F4ywQNB0.net: ロッテラーがあんなにSFを世界に喧伝して、さぁ注目の復帰レースでkonozama
一番見せてはいけない燃費レースをよりによってこのタイミング
580 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:37:55.27 ID:IyLd7jVT0.net: PR活動は間違いなく増えた、あとはレースをどう面白くするかだが…
とりあえずタンクは両側から給油できる奴に変えるべきだな。

あと問題は各チーム、逆に接近戦にならないようにピットタイミングを考えてるとしか思えないのがなぁ
ちょっと重ならなすぎる。
給油アリの300キロなら給油回数増えてマシンの遭遇率も上がりそうな気はするけども。
581 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:39:42.42 ID:IjZ4wj1Y0.net: 最初の1コーナーまわったら順位確定って、競艇だよな。3周で終わってもいい内容だった。
582 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:43:53.27 ID:IyLd7jVT0.net: っていうかロッテラーがあんなに持ったってのが想定外というか、
ロッテラーがペースを上げたのを見て他のチームがあの時点からプッシュしても持つのでは、と思わなかったのか気になる。
どっちかを賭け要因でロッテラーについていかせるとか出来たんじゃないかな。
って思っちゃうぐらいロッテラーが上手く行きすぎてた。
583 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 20:55:57.47 ID:/IOotaNL0.net: またトヨタが表彰台を独占

ホンダ　ヘタレすぎｗ
584 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 21:33:28.94 ID:S9RAtZVM0.net: 1周目86はなんだったんだ？
目の前でロッテラーと交錯して
肝を冷やした。
585 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 21:37:21.82 ID:UaKNCIMT0.net: 松田みたいな餓鬼に、何が分かるってんだよ
注文付けるんだったら自動車メーカーから来てるボンクラ共が先だろうが、ボケカス
どうせ、「金主」には何も言えない癖によ
586 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 21:45:24.42 ID:v2BI9Xli0.net: >>535
富士スペシャル、鈴鹿スペシャルとか出てきそうだな
風洞に何度もクルマを突っ込めるところが有利になる（金をかけられるところが有利になる）
出走台数減少は必至
587 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 21:49:32.37 ID:UaKNCIMT0.net: 開発の出来るチームが元請けになって、「頭の悪いドライバー上がり」みたいなのが代表
やってるチームに供給すれば良い
「チーム毎に開発」なんて、土台無理なんだから
588 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 21:54:20.81 ID:UtVAQNeu0.net: >>559
86レース…
589 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:00:49.69 ID:iS02Y6680.net: >>586
それ昔の全日本F2→F3000じゃねーかｗｗｗ
590 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:11:05.42 ID:x/4qu69A0.net: >>586
童夢やムーンクラフトが開発を肩代わりしてカスタムパーツを販売するって手もある。
金のあるチームは独自開発する。
そもそも空力ってのは偶然の産物だからなー。
貧乏なチームが当てずっぽで装着したパーツが大当たりして激速になる事も多々ある。
風洞施設があり金持ちチームが必ずいい結果をもたらすとは限らん。
591 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:12:52.22 ID:OkvLWQaO0.net: 90年くらいに由良が大きな改造したマシンとか走らせてたな
592 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:15:30.68 ID:ZyzJC03h0.net: ＞貧乏なチームが当てずっぽで装着したパーツが大当たりして激速になる事も多々ある。

昭和か？
593 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:18:04.24 ID:iS02Y6680.net: >>591
大改造どころか当時はオリジナルマシン造ってたぞ。遅かったがｗ
594 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:20:51.61 ID:uYTavVMf0.net: >>578
給油口が逆だから、無給油にせざるを得なかった。
そして距離を短くしたけど、燃費走行で今まで以上に整列レースになっただけ。
595 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:21:01.06 ID:vaktMtwm0.net: 頭が80年代で止まっていらっしゃる
596 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:25:24.48 ID:OkvLWQaO0.net: >>593
それはあんまり詳しくないが
俺が言いたかったのは91年くらいのトステムカラーのローラだったかな

ちょっと関係ないが90ローラがカーセンサーNETのサイトに売りに出されてるｗｗ
597 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 22:33:34.30 ID:UaKNCIMT0.net: >>594
発注した側のJRPは、無意味な給油に執着してきた張本人なわけよ
それが、両側から給油可能な新型マシンを用意出来ないほうがおかしいわけよ
サーキットには、元から右周りも左周りもあるわけだし
「ベースとなるマシンが既にあって、それを改装したのがSF14」ってのが実情なんじゃないかな
ハイブリッド積載もズッこけたし、足回りだけ旧態依然だし、無様としか言い様が無いわ
598 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2014/09/14(日) 23:24:51.05 ID:AhJW+Mi20.net: 給油口が片っぽにしかないから今回は無給油です☆
て今日の冒頭で聞いた時はさすがの温厚な私もカミソリムトーばりに「ちょっと意味が分からないんですが？」と思ってしまった。
599 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 23:35:59.46 ID:i2egp4pS0.net: 家は建てたが玄関作るの忘れた、みたいな話だよな。
600 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 23:52:02.45 ID:5Tyhz/8J0.net: GTの車両って両側に給油口あったっけ？それともAPは無給油のスプリントだっけ？
そんなアホな運営するからファンが離れるんだよ。
601 ：音速の名無しさん：2014/09/14(日) 23:58:12.75 ID:b9BTmFFr0.net: GTは給油してるだろ
左側にも給油口付けられるから
602 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 00:01:14.26 ID:vQHalhBX0.net: 今回のダイジェスト見てみたけど、本当にバトル無かったんだな……ってことが伝わってくる
F1の方がバトルあるってどういうことだよ( ˘•ω•˘ )
603 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 00:04:09.35 ID:x3BDqKEE0.net: >>546
あれか
DW12の幻のロード仕様をベースにSF14風のフロントウイングその他を取り付けた感じだよな
604 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 00:32:48.21 ID:jcYkysPV0.net: もう2度こんなフォーマットにならないようにドライバー、チームも声上げて欲しい
まあロイックはロシターに当てられたのを執拗に文句言ってるけどw
605 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 00:33:34.15 ID:E92E0ggl0.net: 最新ポイントランキング

１位　オリベイラ　　　29p
２位　ロッテラー　　26.5p
３位　中嶋一貴　　　25p
４位　デュバル　　 20.5p
５位　石浦宏明　　　20p
６位　国本雄資　　　17p
７位　ロシター　　　15.5p
８位　平川亮　　　　13.5p
９位　山本尚貴　　　9p
10位　塚越広大　　　　8p

残り２戦だとデュバル以下はかなり厳しいな。
606 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 00:33:47.18 ID:QIc8I2W70.net: でも給油口の穴は左側にもあるんだよな
http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/image/special/2014-sf-new-engine-development-team-interview/0301.jpg

シャシーじゃなくてタンク内の構造の問題か？
607 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 00:58:38.71 ID:mCEUMUVA0.net: >>603
インテークがないあたりもSF14的だな、というかパッと見自体がインディカーとSF14のいいとこ取りして一回りちっこくした感じ。
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/amp/400000/450000/455000/455100/455122/s6_79313/indylights-august-mid-ohio-testing-2014-tristan-vautier-tests-the-dallara-il-15.jpg
608 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 01:06:28.55 ID:mCEUMUVA0.net: そう言えばレース前に流れたオンボードはロッテラーと国本だったな。
トヨタの上位二人だったが結局この二人のワンツーだったｗ
https://www.youtube.com/watch?v=0Facep7ciD4
609 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 01:35:42.67 ID:lcJE9nwb0.net: 今更だけど給油口の件は直前になって気付いたの？初めからこのフォーマットだった？

スタート時間が変更になってたけど元々は250ｋｍで予定してたら
「おい走りきれないぞ！」ってなったんだったら笑い話だなｗ
610 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 01:50:25.06 ID:/+STI8wrO.net: >>470
さすがにリウィッツィは離脱じゃないかなぁ。
ロッテラーがチャンピオンの予想はいいね。
611 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 02:01:05.63 ID:mCEUMUVA0.net: >>610
うーん、リウッツィもこのままシートを失っても居られないし個人的には来年も居て欲しいんだけどね。
ただここに来て4位まで躍進した塚越に対してリタイアってのは相当痛いな。
612 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 02:11:38.52 ID:ww8sRb8z0.net: 今回デュバルが絡んだのってロシター？
ロシターが追突したようにも見えたが
デュバルは後方に落ちてからペースが全く上がらずもどかしかった

>>607
結構カッケーな
DW12とSF14を掛けあわした感じがいい
613 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 03:01:48.76 ID:/o3ewhWmO.net: 給油って左右どっちからも出来るように作るのが普通じゃないのかよ
ダラーラがそういうやり方なの？左側はオプションですってか
614 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 03:16:12.67 ID:QIc8I2W70.net: オートポリス観客動員数
2006/08/05　予選　9132人　　2006/08/06　決勝　20227人
2007　開催なし
2008　開催なし
2009/08/29　予選　6234人　　2009/08/30　決勝　11630人
2010/10/16　予選　6366人　　2010/10/17　決勝　13804人
2011/06/04　予選　9116人　　2011/06/05　決勝　13030人
2012/05/26　予選　5455人　　2012/05/27　決勝　11650人
2013/06/01　予選　6430人　　2013/06/02　決勝　13500人
2014/09/13　予選　6680人　　2014/09/14　決勝　14100人

決勝で14000人の大台を突破したのは8年ぶりの快挙！！！
615 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 03:26:25.99 ID:Ot704vcM0.net: >>612

ロシターの特攻で1コーナー内側に巻き込み。
ピットスタート平川の後ろで沈黙。
616 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 03:29:29.26 ID:Ot704vcM0.net: >>614

天気良かったし三連休の中日でバイクの客が意外と増えてたと思う。
バイクの来場者はSF前に退散って感じが多かったし、
スタートだけ見て波乱が無いのを確認して帰る人も多かったよ。
617 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 03:38:29.14 ID:Ot704vcM0.net: >>574

抜ききってしまうとスポーツとして成り立たないというのが大義名分。
興行としてみたらもっと差をつけて抜けるようにしてほしい。
サーキットによっても幅を持たせてもらえたら良いのにな。
抜けないAPではもっとブースト効かせる事ができたらって思った。
618 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 03:44:04.92 ID:u7syHeMN0.net: 「抜くきっかけ」って言うなら5回は少なすぎる。5回ならF1のDRSレベルの効果があってもいい
逆に今レベルならインディのP2Pみたいに20回ぐらいあってもいい。中途半端
619 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 04:52:20.38 ID:4SqX7N9H0.net: インディライツだかの写真を見る限り、F3000の車輪の流用はしていないようだ
ホイール代なんか惜しんでるくらいなら、もう止めちまえっての
620 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 05:44:44.25 ID:O3AGNEIL0.net: だいたいさ、せっかくアジアのトップフォーミュラ宣言したくせに、まるでF1のステップアップカテゴリみたいな真似ばっかしてるのも問題じゃね。
走行距離やマシン、システムE。
今回の燃費走行だってF1で流行ってるのを真似してるだけじゃん。

いっそラリークロスみたいに超スプリントの勝ち抜き戦にしちまうとか、もっと「ここが頂点だ！」と言えるような個性を出さなきゃ厳しい。
621 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 05:47:53.82 ID:+1Es3/Lu0.net: どうせタイヤ屋の安売りチラシの値段で考えてるんだろうが
そこまで言うなら各チーム1セットでもお前が買ってやってみろよ
622 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 06:22:17.11 ID:4SqX7N9H0.net: 「そこまで」って何だよ？
F3000ベースで無くなった時点で、車両規格はリセットされるだろうがよ
何でもいいんだったら、前後にF3の車輪でも着けてろっての
623 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 06:26:39.91 ID:4SqX7N9H0.net: 日本でモータースポーツをやるのが高くつくのは十分承知してる
車両や道具以外の部分でね
イベントやサーキットそのもので採算が取れないなら、他の分野と同じで消えて行っても構わないね
甘やかすことは、かえって彼等の為にはならないから
624 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 07:39:13.68 ID:nKtTbQb30.net: >>623
海外でも高いよ
日本はスポンサーが居ないのがネックだろ
625 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 08:00:02.81 ID:Fry9nuFz0.net: 見栄を張ったオッサンがフェラーリ乗って、コンビニ弁当食いながら
ガソリン代に頭を痛めているそんなレースだったな

威厳あった大歌手が営業を広げ、キムチ屋の運動会にも手を出すような
どこかのF1みたいにならないよう気をつけてくださいな
626 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 09:15:50.90 ID:4SqX7N9H0.net: >>624
主要サーキットが、全てメーカーの傘下だろ
だから、他の国みたいに開催費用や改修費用の問題が表に出ないだけ
それを開示したところで、世間様は「やりましょう」とは言うはずもない
土台無理な話よ
627 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 09:58:59.96 ID:O3AGNEIL0.net: もしF1かインディカーがピコピコ導入したら、もうスーパーフォーミュラの特徴ってなくなるよね。
628 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 10:27:16.66 ID:5ltgRLcO0.net: ガソリン入れれないなら鈴鹿で２レースにするよりオートポリスを
２レースにして２レース目はリバースグリッドぐらいな思い切りがほしい。
629 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 10:43:58.22 ID:sKuRH4JZ0.net: きんに君オワタ。。。
630 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 11:15:54.21 ID:O3AGNEIL0.net: まぁ今回の件でスーパーフォーミュラは当分見切ろうかなと思ってる。
運営が保守的すぎるうえ無能だからどうしようもない。
他にエキサイティングなカテゴリはいくらでもあるし、我慢して見ているつもりはないよ。本当に残念ではあるんだけどね。
631 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 11:29:38.73 ID:4SqX7N9H0.net: タイヤ会社の人間ですら、自動車メーカーに対して「あんたらは素人だよ」とは言いにくいみたいだから、
中々難しいものはあるんだよ
632 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 11:36:44.92 ID:S30bBUlK0.net: ＭｏｔｏＧＰおもろかった...
633 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 11:41:43.99 ID:Kmcc1CNwO.net: 2ちゃんで誰にも相手にされない自説をぶってる玄人。
634 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 11:46:36.92 ID:ww8sRb8z0.net: フルカウルが暴れてるわｗ
635 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 12:07:28.02 ID:2d4eQ+VP0.net: 運営が保守的で無能な件は同意
636 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 13:02:05.92 ID:cQCNUEXt0.net: ドライバーのことばかり皆言ってるけどエンジニアの差ってことはないのかね？
あまり言っちゃいけないのかもしれんけど
トムス以外GTではそれぞれ1台ずつだけどSFでは2台それぞれのエンジニアだし
637 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 13:08:03.64 ID:mCEUMUVA0.net: >>620
だって白井さんが第三極目指してるのにホンダとトヨタのトップがF3000でありたがってるんだもの。
ロッテラーがF1に出る時の記事のコメント見てもそれが明白だ。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019385
白井「いつも言っていることですが、スーパーフォーミュラは、将来的にはGP2とかワールドシリーズ・バイ・ルノーのようになろうとは
　　　　思っていません。基本的にはヨーロッパのF1、アメリカのインディ、そしてアジアは我々のスーパーフォーミュラという感じの
　　　　3極のひとつというイメージです。そこからF1に行くのもいいし、F1から来るのもいい。」
H佐伯「スーパーフォーミュラからという、F1へのステップアップの土俵として、このシリーズが成り立つのであれば、
　　　　　今回のことはいいなと思います。昔の全日本F3000の時代も、F3000で活躍して、F1へという流れがありましたし、
　　　　　そういう土台になればいいと思いますね。」
T永井「F3000時代のように。それが世界的に知られるようになれば、ものすごくいいことだと思いますね。」「ステップアップカテゴリーという側面もありますが」
638 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 13:21:40.95 ID:+Tg1ZLyc0.net: 服部尚貴もレースってこんなにつまらないのか？って愕然としたようだな
自分たちの時も外からはこう見られてたのか？っていってたが、
服部が5zigenにいたときにしょっちゅうつまらんって言われてた気がする
レイナード時代だな
639 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 13:41:39.11 ID:JLrTjIrq0.net: フォーミュラEも大概だったが翌日にそれ以下のレース見せられるとは思わなんだ
640 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 14:05:05.63 ID:LGh8/VSo0.net: タンクの形状が原因だとすると
来年以降もAPはこのフォーマットなのか・・
641 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 14:19:16.86 ID:4SqX7N9H0.net: JMIAに発注してりゃ、SF専用車になってたはずなんだがな
642 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 14:26:18.99 ID:tgRlN3z30.net: >>639
そもそもシリーズ初戦のFEと比べてる時点でどうなんだ
643 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 14:54:21.86 ID:86VxM8KW0.net: もうオートポリスでの開催を止めろ。
給油がし難い設計のサーキットなんか使い物にならないわ。
644 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:00:26.19 ID:4SqX7N9H0.net: オートポリスは2レースにするしか無いな、現行車では
645 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:12:44.08 ID:EI92FEro0.net: >>637
なるほどね。ただ佐伯氏はSFを純粋なステップアップカテゴリというよりは、F1とSFが自由に行き来できる場であることを想定しているみたいだね。臼井氏もある程度それを認めている。

やっぱトヨタとホンダにしてみれば、ドライバー育成に重きを置きたいし、運営にしてみれば興行的成功をみたい。
どっちも日本のモタスポ文化のためを思ってはいるんだが、どうも噛み合ってないみたいだな。そりゃやってることが中途半端になるわけだ。
スーパーGTはその点、興行も育成も両立しているから強い。
646 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:13:38.74 ID:mCEUMUVA0.net: タンクを両側給油仕様のと取り替えられるならオフにやって欲しいところだな。
647 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:17:10.76 ID:mCEUMUVA0.net: >>645
ただ佐伯さんの考えだとF1から来た人やSFに根を張ってるドライバーが敗北者みたいに見られるきらいがあるのよね。
白井さんや最初に第三極としての立場を強調しだした中嶋さんはその辺のことも考えてたんじゃないかな。
648 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:21:05.39 ID:EI92FEro0.net: 結局、F1と同じくらい速かったり外国人がよく来たり、育成重視のカテゴリという点では全日本F3000とやってることが全く変わってないのよね。
だったら海外展開の有無に関係なく名前はフォーミュラ・ニッポンのままの方が良かったな。
インディカーだって、海外展開してもインディアナポリスの名を冠することは変えなかったわけだしね。「ニッポン」というブランドを確立すればよかったんだが、スーパーGTに悪い意味で感化されたのか。
649 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:29:18.09 ID:YmmSfRep0.net: シャーシに穴さえ空いてれば改造は余裕だと思うよ
650 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:32:25.67 ID:EI92FEro0.net: >>647
確かにF1やインディカー帰りの日本人多いからなぁ。彼らがその道のファンから蔑まれるのは俺も辛い。海外経験積んで帰ってきたありがたい存在なのにね。

まぁ本来なら、彼らが若手をしごいたり教えたりして日本の若手そのもののレベルが上がることで彼らの功績と成すべきなんだろうけど。
651 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:35:21.89 ID:mCEUMUVA0.net: >>648
その育成重視ってのが白井さんの目指す方向に反してる（が、メーカーが目指してる）ってところでしょ。
それとインディカーはインディアナポリスは名乗ってるがフォーミュラ・アメリカとかナショナル・フォーミュラとは名乗っていないし、
地名を入れていないCART時代の実績もあった（FNの場合は過去の実績はあくまでもF1傘下のF2，F3000という実績しかなかった）。
FNはニッポンと入れてたことで海外の会社が「何で他国の国内選手権に」とスポンサーに付かなかったのもあったんじゃ無かろうか。
そう言う印象付けをさせないためにもニッポンを取る必要があった。
現に名前を変えたら海外企業からの接触が増えたと白井さんは話してるし。
韓国開催云々以前に以前からFNの発展的解消はレーシングオンであり得ると書かれてたしね。
652 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:42:08.26 ID:4SqX7N9H0.net: 第三者がアジア地域で主催することにでもなれば、それこそ誰でも出入り出来るようになる
但し、勝てないメーカーの居場所は無いがな
653 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:56:27.16 ID:tEWM82bG0.net: アジア展開といってもエンジンはトヨタ、ホンダそれに加わったとして日産
ぐらいじゃないの。
韓国や中国のメーカーがエンジン作るとか考えられないし。
654 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:57:54.05 ID:JLrTjIrq0.net: >>642
シリーズ初戦のフォーミュラE以下のレースをやってる時点でどうなんだ
655 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 15:58:51.68 ID:ldYilJ0e0.net: FEとかGP2アジアの展開の速さ見りゃわかるんだが、もし欧州勢がアジアでのフォーミュラがマーケティング的に有望と判断したら、
利害の一致でメーカー枠超えてもうあっという間にアジア新シリーズ立ち上げちまうぜ
そうなる前にSFとSGTがアジア獲りに行かなきゃな
国内メーカーは海外特にアジア市場での売り上げ伸長に目を向けて共闘すべき
実は運営とメーカーの目的一致してるはずなんだが、何でこう噛み合わないというか足が重いというかなのか
やっぱり昨今のネトウヨ風潮を気にして奥手になってんのかね
ほんとあいつらバカだわ、日本が進出して経済的に搾取できるチャンスを潰してる、売国はどっちだよって話だまったく
656 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:04:33.76 ID:u7syHeMN0.net: >>655
言うてもGP2アジアなんてあっさり消滅したしアジアンルマンだって酷いレベル
シリーズを立ち上げるのと成長させるのは別問題すぎる
657 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:09:07.21 ID:Qw/+Et2I0.net: 韓国を巻き込もうとしたのがいけないんだよ。
最初からインドやタイにお金使ってれば、
今は大分違う展開になってたかもね。
658 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:40:41.23 ID:ldYilJ0e0.net: >>653
例えそうでも販促的にはそれでいいじゃん、あと他メーカには当面はバッジ貸すとかできる、チームにしても同様
フォーミュラE見てみ、モーターは枕、基幹バッテリ部分はルノー・ウィリ等協同というプラットフォームに
アウディがチーム参戦してる（もちろん将来独自開発解禁見据えてのことだが）、この柔軟さよ
もし例えヒュンダイとかが独自エンジンで参戦しても、全体シェアや売上的には日本メーカの販促になることは変わらない
家電やスマホパソコンと同じで、アジア勢から大きいクルマメーカーが出てくるのは避けられない、それまでにいかに欧州勢を抑えつつ
日本メーカー勢が食い込んでおくかがカギ、SF/SGTはそのための有効なツールになる
659 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:53:54.21 ID:LSr6ptBF0.net: >>650
武藤とか大したことないしな。
伊沢がGP2へ行かせたのも意味不明だし

>>654
その内抜かされるかもな。
ショーとして見てる分には悪くなかったし
660 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:54:18.36 ID:nq7MgcQa0.net: 臼井は、JRP社長としては無能だよ。こんなにスゴイレースしてるのになぜ客がこないんだろうポカーンって感じ。
661 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:57:30.71 ID:WyENoSae0.net: >>636
中企がそのいい例かもね…
「どうした？小暮！！」って感じが気の毒で、ホントいたたまれないわ。
662 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:59:05.04 ID:4SqX7N9H0.net: 「とにかくレースをデッチ上げてしまえばいい」というのは、本田宗一郎と同じ身勝手でしかない
受け皿となるのは第三者、日本やアジア以外のメーカーも、当然参加は可能
663 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 16:59:46.75 ID:S30bBUlK0.net: テレビ観戦していても排気音がズモーっって籠った音で迫力が伝わらないね。
中継技術の問題なの？

場内音声をもっとクリアに伝えて欲しいな
664 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 17:23:47.31 ID:lbVHtq/30.net: >>661
ホント小暮×田坂コンビはどうしちゃったんだろ
数年前ではロッテラー×東條コンビに匹敵するコンビだったのに
665 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 18:05:42.89 ID:YuCKOFF80.net: >>656
GP2アジアは結局ヨーロッパ勢のためのウィンターシリーズでしかなかったんだよなあ。
1チーム1人のアジア人ドライバー枠もうやむやになって……

アジア発のチームはメリタスしか出てこなかったんで、参加者サイド（≒ヨーロッパのチーム）
にとっちゃ遠征が負担になるばかり。縮小→消滅へ向かったのも自然なことのように思える。

バーレーンでデモが発生したせいではあるんだけど、GP2アジアの最後のレースはイタリアの
イモラで開催されたんよね。どこがアジアなんや……
666 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 18:18:03.72 ID:5dzLB0Jk0.net: ロッテラーが雑誌で「欧州に連れて帰りたいのは一貴だけ」って言ってるくらいだし、レベル高いのは上だけって感じがするのも問題。気がつけばロッテラー、オリベイラ、デュバルが独走してるんだから。
今すぐポンとGP2乗って通用する日本人がいるかは甚だ疑問。伊沢がGP2で何戦乗ってもボロボロなのと、ロッテラーがケータハムでも一定の評価を得たのとでは天地の差があると言わざるを得ない。
667 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 18:21:30.81 ID:mCEUMUVA0.net: >>666
どっちかってとF1のの耐久じみたレースに適応できるのはって事だろ

ところでロシターのコメントが気になった、燃料が充分足りたぐらいだったらしい。
となると他のチームも、恐らくロッテラー以外はもっとプッシュできた状況で、逆に燃費を意識しすぎて自滅してた可能性が。
そこら辺の嗅覚の差が出たのかな、と。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019649
668 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 18:23:16.55 ID:tgRlN3z30.net: >>654
だからそういう意味で言ったんだけど…
分かりにくかったらすまん
669 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 18:23:29.59 ID:nq7MgcQa0.net: GP2は、もっと頭の悪い,よく言えばやんちゃなドライバーのレースだからそもそもSFのドライバーが行くカテゴリーじゃないよ。
GP2からSFに連れてきても通用するヤツがいるとは思えないだろ。そもそもSFは、F1でそこそこやってたヤツもだめだめなレースなんだから。
670 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 19:10:03.83 ID:WyENoSae0.net: フォーミュラのレースで持久走はもう勘弁して欲しい。
併催の２輪レースの方がまだ面白かった。
年１回だから九州のファンは有難がって観に行くけど
今回は運営のやる気の無さが感じられて、なんか気分が良くない。
671 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 19:13:53.08 ID:Qw/+Et2I0.net: 車を改良して両方から給油出来るようにするとなると、チーム負担が発生しそうだか、タイヤの2種類交換義務有りだとブリヂストンの負担だけですむぞ！w
672 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 19:14:28.56 ID:x3BDqKEE0.net: >>670
市長は元気いっぱいだったけどな
673 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 19:21:34.32 ID:Qw/+Et2I0.net: 次のSUGOはきっと面白くなる。いや絶対面白いと思って楽しみにしてます。
もしSUGOでも単調なレースになったらSF14は失敗だったと言わざるを得ない。
車が速く乗りやすくなると、どうしてもオーバーテイク減っちゃうもんね。
スリップが効いて抜きやすいとか言ってたけど、フジのレース見る限りスイフトの方が抜けるんじゃないかと思った。
674 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 21:03:44.73 ID:1Hb6NOu90.net: 反対側から給油できないなら、ピットの裏で給油すれば良い
どうせAPはグラスタからピット見えないしｗ
675 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 21:05:52.85 ID:u7syHeMN0.net: ピットレーン出口でスピンターンしてピット入れば解決
676 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 21:15:08.16 ID:E6wSnRMc0.net: そうだ！サーキット内のガソリンスタンドで給油しよう！
677 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 21:30:27.74 ID:jcYkysPV0.net: だからそんなに思ってることがあるなら色んな方法使って伝えなきゃって話でしょ
こっちが何も言わないでできる人たちじゃないのはみんな分かってるんだから
678 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:01:18.90 ID:/0SnNUAJ0.net: 向こうが危機感まったく持ってないから無駄
こっちは粛々とエンジンの共用されてるWECとSGTを楽しませてもらうのみ
679 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:04:35.49 ID:tgg3X66u0.net: JSBの後でやってたから見てみたんだが、
面白さが全く分からんかった。

ラリーとバイクレース(オンオフ共に)は好きなんだけど･･･
680 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:10:05.29 ID:/0SnNUAJ0.net: 許容範囲を超えて滑舌の悪いクソ女を平気でダイジェストのナレに使う無神経さ
681 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:11:48.79 ID:jcYkysPV0.net: 危機感が全く無いからやる必要があるんだよ
危機感あるなら言わなくてもやってるはずだから
682 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:11:55.67 ID:XdjLGvjp0.net: あれ別に前半部分とナレーション無しで字幕でいいよね
683 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:15:13.94 ID:/0SnNUAJ0.net: ニートにお説教するお母さんか、俺らはｗ
684 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:27:26.59 ID:0s2LjWPg0.net: http://www1.axfc.net/uploader/so/3320801
流し撮りの体制に入っていて上手く撮れて無くてすまぬ。

これって問題無しだったの？
SC出すべきだったのでは？
685 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:31:25.03 ID:o0w2/7KU0.net: ロシターの言う燃料が余ったという説が本当なのだとして、もし金曜フリー走行をやってたら絶対限界が判明したはずだよ
年一回ぐらいやれば良かったのに

まさかここでも金欠が障害になってるとか？
一部チームがホイール代をケチるばっかりに沢山の可能性が潰えている…
686 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:35:25.76 ID:Bo+eF/UD0.net: >>684
スタート直後というかロッテラーが2周目？
あの赤い86遅いから心配してたが本当に追いつかれたのか
687 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:43:44.46 ID:0s2LjWPg0.net: >>686
そう2周目。
もうすこしでロッテラー押し出されそうで見ている方が焦ったよ
688 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:56:52.55 ID:Bo+eF/UD0.net: >>887
普通はコースの中程にあるショートカット入口から帰る気がするんだけどね
689 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 22:59:06.14 ID:Qw/+Et2I0.net: >>887に期待！
690 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:01:10.92 ID:pbim3cN80.net: >>672
あの市長って、いつも成人式で歌ってる人かｗ

>>684
ロッテラーが勝ったから今回は問題にならなかったって感じだね
SCが出たら見てる方としては面白かったんだけど…
691 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:02:54.67 ID:jcYkysPV0.net: >>685
こういうフォーマットにするなら金曜走行入れるっていうのも一つの手だったよね
ただロシターによると、SUGOは金曜走行復活するみたい
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019649
692 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:19:36.09 ID:q9gSfr5MO.net: 燃費は全開で走っても問題ないって話は決勝前に出ていたが
693 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:22:34.27 ID:o0w2/7KU0.net: >>691
マジか！！
3年前から言い続けたことがやっと叶うのか！
694 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:40:42.58 ID:+unGNilC0.net: 中継で>>684のシーンあったっけ？
勝利インタビューで何か言ってたけど意味が分からなかった。

白旗さえ出てれば救急車やユニックさえいる可能性もあるわけでSCはないな
695 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:42:03.58 ID:fHnrzwqD0.net: 淡々と走ってるように見えますが現場では緊張感が...

と、口だけで言われてもこっちには順位、ラップタイム、セクタータイム等々、楽しむための要素が一つも提供されてないのに緊張感なんて伝わるわけねーだろと...
696 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:47:09.56 ID:4SqX7N9H0.net: 「親方メーカー」だから、緊張感が無いんだよ
その下に居る連中には、それでいいのかも知らんけど、一般とは関係無くなってるわな
697 ：音速の名無しさん：2014/09/15(月) 23:56:57.98 ID:QIc8I2W70.net: まず、タイヤをソフトよりにしなければどうしようもない
SF13よりもシャシーが52kgも軽くなっているんだから
タイヤの持ちが良くなってしまうのは当然のこと
その上でインディカーのようにブラックタイヤとレッドタイヤを用意すると良い
せっかく傘下にファイアストンがあるんだから興行面からのタイヤ作りを教えてもらえ

レース距離はすべて300kmが良い
そうすることで軽タンと重タンで戦略の幅が拡がる
距離が短いとどうしても単調なレースになりがち
698 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 00:16:13.30 ID:KVRs/TwN0.net: 日曜日録画出来て無くてさっきまで再放送見たけどスタートで順位が決まる糞レースだな
GTは毎年東京から飛行機で行って熊本宿泊で見に行っているけど
SFは今のままではTV観戦も眠くて退屈

せめて速い車は遅い車をオーバーテイクボタンで抜ける様にしろ
APても給油出来る様にしろ
699 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 00:27:43.75 ID:L18c3Zi00.net: >>697
ハイブリッド積み込む為に軽量化したんだろうが、それで済むほど簡単な話では無かったということかな
浅はかだから、ああいうことになるんだと思うね
給油は、例えスタート時に250リッター以上積んだとしても、二分割してタイヤ2セット使うよりもレースタイムは上
有名な「兎と亀」の話と同じで、昼寝（秒速2リッターの給油速度）が致命的
「タイヤ交換のみ」の場合も、運営側の望みがかなうとは思えない
700 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 00:34:39.75 ID:Dp3MNMyP0.net: 今回はレースディスタンスをもう5周減らせばよかっただけじゃないの？
701 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 00:38:54.37 ID:coDdKEHT0.net: >>695
アレは二郎さんの白々しさを楽しむレポートでしょ
702 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 00:43:30.18 ID:Dp3MNMyP0.net: >>695
そのリポート、
ちょうど実況スレで「パレード」「眠い」とかみんなが完全に飽きちゃってた時だったから
あまりのタイミングの良さに大ウケした。
703 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 00:54:20.34 ID:coDdKEHT0.net: >>702
実況じゃ５周目ぐらいから皆FEの話しかしてなかったしな
704 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 01:21:43.39 ID:D2Vsm2XF0.net: >>695
あれはとりあえず星野に話を聞くべきだったｗ
705 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 01:28:46.60 ID:Dp3MNMyP0.net: チーム無線を流せば少しは空気が伝わってくるのに。
706 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 01:33:00.05 ID:63DqdWNc0.net: 空力サーキットのAPでオーバーテイクショーなんて期待できん
707 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 02:25:13.23 ID:j2OKq/ek0.net: ティルケサーキットみたいなあからさまなオーバーテイクポイント作らないと
抜けない
708 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 10:16:15.98 ID:Y2VqJEy/0.net: そんな富士でも雨でもない限り抜けないんですが…
709 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 10:20:45.56 ID:coDdKEHT0.net: エンジンの差はあれどワンメイクかつスペック一種類の優秀な糞タイヤじゃバトルなんて起きるわけないんだよなあ
予選から速い順に並んでスタートでちょっとシャッフルがあってはい終わり
710 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 10:37:18.75 ID:JoDpzay70.net: >>695

ラップタイム等の情報提供は
一部サーキット運営会社(2つ持ってるとこ)の反対により、
今のところ提供を実現できていません。
懸命に説得中なんで、ちょっと待ってね。

おぐら
711 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 11:11:18.28 ID:Dp3MNMyP0.net: >>710
その反対している担当者には、自腹で高い旅費払ってオートポリスに飛んで
ずっとスタンドで観戦して、いかにレース観戦が退屈なのかを痛感してほしい。
もしくは自社サーキットでずっとスタンドとかコースサイドで1日を過ごして
いかにレース展開がわからないかを痛感してほしい。
712 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 11:32:15.77 ID:izcy6KuK0.net: ホンダは足引っ張るなぁ
713 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 11:37:24.42 ID:keLdo0Xk0.net: なんでLTにモビリティランドが反対してるの？自分の所だけならまだしも
714 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 11:57:02.73 ID:DmlID9tW0.net: >>713
「サーキットに足を運ぶ人間が減る」

と言う信じ難いアナクロな考えがそうさせるそうだ。
715 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:08:15.29 ID:keLdo0Xk0.net: なんだそれ？ホンダしねや
716 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:18:44.34 ID:nKyJ8fho0.net: >>714
その論理がわからん
その責任者の名前と所属部署をさらしてほしい
というかJRPちゃんと仕事しろ
あんなレース見せられたらますます客減るぞ
717 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:18:52.91 ID:Eu7YB5XS0.net: ホンダとホンダ出身運営とホンダサーキット氏にさらせ
お前らに興行主の資格は無い
718 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:24:15.67 ID:FBgMOZDd0.net: だからホンダ出身のアンパンマンを宣伝マンに使ってるのか
719 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:24:58.81 ID:MpXMz5v1O.net: やっぱ日産も参戦しなきゃ駄目だな
国内のレースに日産ありだ
720 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:26:06.25 ID:2Pw8OUQD0.net: そりゃ一時的にはテレビ中継＋LTで楽しもうという人が増えるかもしれない。
しかし本当にレースを楽しむファンを育てるためには必要な情報でしょう。
テレビだけでは物足りなくなったファンは必ず現場に足を運ぶ。

ってか、LTができた程度でサーキットへ足を運ぶ人が減るなら
Jスポが中継やってる時点で半減以下だわｗ

結局、自分のところのメーカーの車のレースペースや他社との差があらわになるのが気に入らんのだろう。
ポールとったのにズルズル後退したり・・・
721 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:26:40.59 ID:eHvOR6V90.net: その理屈だと極端な話、TVやLTを一切やめたらサーキットの観客はもっと増えることになるな。

アホか
722 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:28:35.90 ID:eHvOR6V90.net: ああ、ちょっと被ったな。
>>720さんに同意だよ。
723 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:43:13.41 ID:2Pw8OUQD0.net: >>721
いえいえ、秒差でしたね。ほんとそういうことになるよね。
ってか、現場に行こうかテレビで済まそうか・・・と迷ってる層の人は
LTがあると、かえって現地に行く動機が増す気がするんだが・・・。
724 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:47:03.79 ID:QfnXs0GC0.net: メディアが面白くなければ見なくなる
そうなると、サーキットに足を運ぶどころか、その存在すら忘れ去られていくんだよ
ゴキブリホイホイで例えれば、メディアは美味しそうな匂いを発する誘引剤のようなもの
誘引剤がなければ、いくら強力な粘着剤を用意したってホイホイには入ってこない
誘引剤が魅力的に見えるから、あそこに入ってみようって思わせるんじゃないか
725 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:50:38.46 ID:Dp3MNMyP0.net: F1やINDYはタブレットやスマホでLT見られるでしょ
726 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 12:52:34.62 ID:Eu7YB5XS0.net: モリゾウなんとかしてくれ
フォーミュラだからと遠慮してないでいいかげんホンダを殴れ
727 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:04:30.17 ID:L18c3Zi00.net: 殴り役は、ブリヂストンが相応しい
トーシローどもを、ブチのめせ
728 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:06:51.14 ID:4M8J5g2F0.net: >>726
モリゾウは怒らない。
お金があるから怒らない
729 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:11:29.00 ID:Eu7YB5XS0.net: まあね、10年くらいかけてGTAの手がけるFIA-F4（トヨタが全面支援）を育ててF3も取り込んで、
SGTの前座でフォーミュラ盛り上げてっていうスパンで考えてるだろうからねｗカネと戦略眼があると怒る必要ないな
730 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:41:18.35 ID:smyzdTs10.net: 鈴鹿はF1でもいちばんに最高速とかのデータ表示をやったところじゃないか。
LTぐらいでほんとに何やってんだか。
731 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:44:33.21 ID:AN1cG4Fp0.net: こうなったらスーパーフォーミュラトヨタとして富士、菅生、APを転戦しようぜ
732 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:47:38.50 ID:ID/CPn4t0.net: >>714
カスラックと同じ発想だな。
733 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:48:43.51 ID:L18c3Zi00.net: 富士・菅生を中心としたトヨタのシリーズ
鈴鹿・もてぎを中心としたホンダのシリーズ
最初から、それでも良かったじゃん
呉越同舟なんて、どうせ長続きしないんだから
734 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:51:23.81 ID:wuO8TYv20.net: LTがないことでレースそのものに興味が失せちゃう人だっているんじゃ
735 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:52:54.86 ID:JfP0xXV30.net: 現地で観ながら観戦できればいいんだろうけどな
ピエールがいるとおもうと行く機になれん
736 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 13:59:03.81 ID:/xjueG7o0.net: >>719
今年は間違いなく最強エンジン作ってるしな

>>728
そもそもあいつはフォーミュラに全く興味が無い
737 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 14:09:19.62 ID:lZcazzFp0.net: http://pds.exblog.jp/pds/1/201009/20/20/c0224820_133154100.jpg
石浦さんの顔のデカさが良く分かる画像見つけた
738 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 15:01:58.03 ID:JGbw8JGp0.net: ＴＶで見られないからサーキットに行く、、という人もそれなりにいるだろうけど、
ＣＳでの露出度程度は程々飢餓感を煽って集客上のマイナスは無いんじゃね？
739 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 15:18:17.15 ID:fvffKhVU0.net: SF中継、もっとカメラ増やしてくれ。
740 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 15:20:29.28 ID:2Pw8OUQD0.net: >>737
お前の距離感覚の無さも良くわかる
741 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 15:29:36.99 ID:loFEIFVy0.net: 前身のFNは世界のF3000ワンメイク化を嫌ってできたはずなのに
どうしてここまで道を違えてしまったんだ
はっきり言って今のSFは必要だったのか？
742 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 15:29:43.91 ID:PJj5JDi70.net: LTをウェブに乗せると客が減るってどんな理屈だ？
サーキットに行ったって全然情報がない
現地観戦でもタブレットでLTみたいよ
743 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 15:58:21.59 ID:D2Vsm2XF0.net: >>741
F3000ワンメイク化ならSF14にはインテークが付いてたと思うんだ
744 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 16:03:25.09 ID:lZcazzFp0.net: >>740
ほんの少し前に出てるだけだろ。
完全に同一ラインでも大して変わらん
745 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 16:06:38.69 ID:2Pw8OUQD0.net: ホンダ佐伯責任者「もてぎの分を取り返せた」
「Q3に3台が残っただけでなく、#1 山本選手がポールポジションを獲得してくれたので非常にうれしかったです。
第4戦もてぎ大会で投入した後半戦用のエンジンにはかなり自信を持っていましたが、そのもてぎ大会では予想外のことで
残念な結果に終わってしまいました。それが、今回の予選で取り返せたので、個人的によかったです。

山本尚貴選手（ポールポジション #1 TEAM 無限）
エンジニアと検討してマシンを調整してもらった結果、予選でいきなりフィーリングがよくなり、
これはいけるかもしれないと感じました。前回のもてぎは、自分のミスもあってふがいない結果に
終わっていたので、予選で結果を残せたことを素直にうれしく思っています。
746 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 17:15:27.04 ID:PWxulbtu0.net: スタート直前のグリッドインタビューで、山本、国本は緊張の為
口が渇きっぱなしだったんだろうな
ロッテラーは余裕だったけど
747 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 17:44:14.45 ID:MYtSZkHS0.net: INGINGチームランキング2位なんだな
ルマンとかがポカしたのもあるけど、例年以上に安定して結果出してるしいいチームだよな
748 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 17:50:59.85 ID:D2Vsm2XF0.net: >>746
部長は去年の最終戦の経験あるんだからもっと堂々として良いと思うんだけどなぁ
序盤はロッテラーを脅かした国本はまだ冷静だったんじゃないか、今回はスタート失敗しなかったし。
749 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 17:57:44.70 ID:D2Vsm2XF0.net: Nicolas氏がまた「次生はKCMGからSF復帰すべき」って記事をアップしてるｗ
http://www.formulanippon-fr.com/article-sformula-tsugio-matsuda-une-reelle-option-pour-kcmg-124573901.html
750 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:06:50.69 ID:LqeeG/dLO.net: 競技なんだから単調になることもあるだろうに、レースが単調になるたびに
怒り狂ってる連中がよくわからん。
テレビで芸能人のクイズバラエティでも見てなよ。
逆転の連続だから。
751 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:10:33.44 ID:C7l2lMW30.net: >>749
復帰出来ても、インパルにいた頃のような位置で争うのは難しいだろうなぁ
752 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:19:34.82 ID:o69C9XS30.net: スウィフト車と次生がそれぞれ好きだったから
この両者の相性が合わなかったことは残念だった。来年は乗ってれ～
753 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:26:21.55 ID:PJj5JDi70.net: >>750
中の人本人乙
どういう感覚してるんだ？
問題なのは見た目は単調そうに見えるレースで
どのように緊迫感を伝えるのか工夫が足りないという話
その工夫をレースプロモーター側が拒否してるという愚
754 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:40:21.37 ID:D2Vsm2XF0.net: >>753
どっちかってとJスポの責任のような…
755 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:52:40.22 ID:ZA9aNWlC0.net: LTについてだけど、F3はよくてSFはダメなのか？
モビリティランドがLTを拒否してるって知って、
茂木にはもう絶対に行かないと決心した。
まぁ鈴鹿は開幕戦に必ず行くけどさｗ
756 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:57:06.40 ID:MYtSZkHS0.net: >>755
それ誰が言ったの？
まあどっちにしろF3みたいに映したとしても、セクタータイムが確認できないなら意味ないよね
757 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 18:59:38.43 ID:ZA9aNWlC0.net: >>756
オグタンのつぶやき。
にしてもよく言ってくれたなｗ
758 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 19:07:38.27 ID:10FEGGfb0.net: >>748
部長は予選後の会見から、ずっと緊張してるように見えた。
もっとメンタルを強くしないと、いつまで経っても勝てんぞ！！
759 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 19:13:36.68 ID:D2Vsm2XF0.net: KTのおぐたんのつぶやきっていつ頃？

ところでおぐたんのFBで取り上げられてたようにそういや各チーム、ガーニーフラップを付けるようになってきたけど
ここのところSF14が急にバトル弱くなった感があるのってこれで空気の流れが変わったってのもあるのかねぇ
760 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 19:37:41.34 ID:o69C9XS30.net: バトルが増えたって煽ってるけど実際あまり変わってないと思う
鈴鹿でSCが入った時だけじゃない？
761 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 19:43:58.59 ID:QpcJZXCi0.net: SF14をちょっと褒め過ぎな感じはあるな
素晴らしいマシンな事には変わらないけど
762 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 19:44:12.58 ID:lhgMZT870.net: sportsland-syugo
ttp://www.sportsland-sugo.jp/shopping/index_gift.html
763 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 19:47:34.98 ID:D2Vsm2XF0.net: 鈴鹿の時はけっこう普通にケツに着けてたんだよなぁ、各車。
764 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:01:03.30 ID:JUflSVq30.net: ホンダは恥知らず！
まじで潰れろ！
765 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:06:47.34 ID:O1LixdVx0.net: 710(714も?)の話は、オートポリスのイベントでおぐたんが話してた。
でもオフレコって言ってたぞｗ
766 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:14:38.34 ID:79jQWLaG0.net: >>590
＞貧乏なチームが当てずっぽで装着したパーツが大当たりして激速になる事も多々ある。

数値風洞、数値流体力学（CFD）というの聞いたことない？
風洞に入れるまえにある程度は分かる。
767 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:31:19.24 ID:L18c3Zi00.net: ああいったデザインは、風洞以前の出鱈目でしか無いわな
そこに手を着けずに、ハイブリッドだの燃費だのとチャンチャラおかしいわ
768 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:33:27.37 ID:dCM6OA4J0.net: おい怒ってるぞ
769 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:36:10.53 ID:f2PiSiX50.net: オグたんおこ
770 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:38:14.45 ID:coDdKEHT0.net: いぇーい、おぐたん見てる～？

逆にああ言う反応しちゃうとホントだって言ってるようなもんじゃｗ
771 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:41:54.28 ID:F6KrLg590.net: メーカーの説得が必要な国内トップフォーミュラ……
772 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:42:17.99 ID:MYtSZkHS0.net: サーキットからの提供って言っても、SGTはLTのアプリあるじゃないか
あれは別に関係ないの？独自に作るっていう考えはないのかな
773 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:43:22.86 ID:fA4PekR10.net: でもさあ、『サーキット2つ持ってるとこ』って隠す意味ないじゃんｗ
ここにいる人は誰だって分かるよ
774 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:44:37.52 ID:C7l2lMW30.net: ここでほのぼの画像
http://stat.ameba.jp/user_images/20140916/09/gazooracing-nesan/b6/46/j/o0800053713068288969.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140916/09/gazooracing-nesan/49/01/j/o0800053713068288970.jpg
775 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:45:00.00 ID:E3rwBxFs0.net: ホンダエンジンは相変わらず遅いなｗ
776 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:47:17.60 ID:O1LixdVx0.net: >>772
LTの公開されてるGTとは事情が違うといっていたが、
話の内容が素人の俺には理解できなかったんだ、ごめんな。

って俺がオフレコばらしてどうするって話ｗ
777 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:47:51.44 ID:OVySvtPx0.net: おぐたんも人が良すぎるんだよなー
778 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:54:15.03 ID:MYtSZkHS0.net: >>776
そうなのか
まあおぐたんの言ってるように断片だけの話で広げるのは良くないだろうから広げるのは止めとくか

ただこれとは別だけど、SFとかSGTに関しても普段流れてくる情報が少ないんだよな
F1とかだと自称ジャーナリスト達が日々話題を提供してくれるけど、日本のレースだと厳しく制限されすぎてレース以外の時のネタが足りないってのはある
779 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 22:55:26.76 ID:o69C9XS30.net: >>774
かわいいｗｗ
780 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:04:02.27 ID:UYHLVown0.net: 日本のレースは批判する人が少ないからなぁ
781 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:11:21.70 ID:ZA9aNWlC0.net: オグたん反応しちゃダメでしょw
でもLTの無い理由が分かってよかった。
有料APPでいいから出てくれないかな。
枚戦500円なら購入する。
サーキットへは毎年2.3戦行ってるからサーキットで観れる環境があれば1000円以上の価値はあると思う。
782 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:24:25.44 ID:Y2VqJEy/0.net: まあ、逆に少しずつ風穴を開けてくるといいんだがな
逆効果か
783 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:30:10.53 ID:ZA9aNWlC0.net: サーキットで見るLTは格別だぞ。
GT見ない俺はF1だけだけど、前後の差がこの周でこれだけの縮まってってのが生で距離感が分かるし、
イエローがでるタイミングも瞬時に分かるから、ピエールが後から実況してるw
膠着状態のレースでは現地だとテレビが解説してくれる分テレビ以上につまらないが、
LTがあればピエールが解説してくれる如何に関わらず、わかるのは大きいよ。
784 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:31:31.49 ID:ZA9aNWlC0.net: あ、ピエールじゃ無くてビットFM聞いてる方が多いか、、、
785 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:40:36.89 ID:K+DR2hOn0.net: モビリティランドがLTを嫌ってるにしても、それ以外のサーキットだけでもなんとか
できないものなんだろうか。
今時入門カテゴリでもウェブにLTがあるのって珍しくないのにSFクラスのフォーミュラ
が導入してないのはちょっとな。

>>714
生のレース会場に足を運ぶのって音や雰囲気を味わうためだから「LTがあるから生はいいや」
とはならないよなあ。

LTがあればテレビ観戦のお供に使えるのはもちろん>>742で言われているように現地にいる
ファンも展開を把握しやすくなるし、何も悪いことはなかろ。
786 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:45:30.05 ID:smyzdTs10.net: SF見ていて単調なのは、カメラの工夫が全然ない点。
スピードがずっと遅いフォーミュラEのほうが迫力ある映像って
どういうことかな。
787 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:45:58.09 ID:ZA9aNWlC0.net: 確か数年前に公式HPでLT配信してたよね。
配信してたタイミングが客が減った時期に重なったから、
モビリティランドはLTのせいにしてんじゃないの？
788 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:53:34.42 ID:MYtSZkHS0.net: >>785
現地に行けばLT見放題っていう状況でもあれば言ってること分からないでもないけど、現地だってパドックの中くらいじゃなきゃLT見れないしね
交渉してるんだろうから、こういう所でも余計なこと言わない方がいいんだろうけど、少なくともLTは現地の人こそ必要だっていうのを知ってもらいたいな
789 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:57:59.29 ID:D2Vsm2XF0.net: おいおいてっきりTwitterで呟いてたのかと思ったらトークショーのオフレコかよ、それじゃここに書いたのマズイでしょ
790 ：音速の名無しさん：2014/09/16(火) 23:59:08.77 ID:chxbspzn0.net: サーキットでコーナーはしごしてたら順位を見失いやすい
そこでノートやらタブレットの画面でLT見れたら状況把握できていいんだけどな

あと旧モノコック置いて誰でも座れるようにするとか出来ないかな
モノコックだけなら持って行きやすいし、放置状態でも大丈夫だろうｗ
791 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 00:10:23.56 ID:mexdQ2HM0.net: >>788
お高いお席にもLT完備してるからそのせいかな？

LT有るからVIPとかラウンジ選ぶって客居るのか？
792 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 00:17:59.67 ID:lWZ0ArGp0.net: 別にトークショーは公の場でやってるんだからオフレコも何もないでしょうに
793 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 00:28:35.70 ID:4jRDaEYN0.net: トークショーのオフレコをバラしたらいかん
それは完全なルール違反
せめて、数ヵ月後に「ちょっと信用できる情報筋から聞いたんだけど・・・」
ってやるなら許せる範囲かなって思うけど

しかし、LTがそんな理由で公開しないとは全く予想できなかった
794 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 00:33:58.28 ID:9SRlWTQ70.net: 「言葉の断片だけ使われてる」とも怒ってるからあんまり鵜呑みにするのもアレかと。最大限フォローすると
795 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 00:38:49.76 ID:qlfA+8+Q0.net: >>790
いいなそれ
旧車のエンジンとか中身だけ抜いたやつな
コクピットの低さとか狭さとか視野の無さとか実際乗って体験してみるとすごいし、想像と全然違うしな
そういうのあればたまには乗ってみたいわ
796 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 00:49:51.30 ID:lWZ0ArGp0.net: >>793
不特定多数が集まるトークショーじゃあ
オフレコ宣言したとしてもオフレコにならん
797 ：オッパイぶるぶる正行 ◆wpY3Zo97fI ：2014/09/17(水) 01:11:56.30 ID:07bhN9PV0.net: >>740
石浦本人乙
798 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 02:32:57.38 ID:JBufa0x00.net: トークショーやったん
799 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 05:12:40.33 ID:2r69t0qQ0.net: LTにしてもカメラワークにしても未だに保守的で前時代的なんだよなぁ
800 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 07:10:46.51 ID:+bZ4aGSq0.net: おい稲嶺さんｗｗｗここも見てんのかいｗｗｗ
801 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 07:48:37.55 ID:+bZ4aGSq0.net: http://blog.gaora.co.jp/indy/2014/09/11230
802 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 08:39:52.33 ID:MkTog6OL0.net: 鈴鹿もF1ではLTやるんだし、TV見ててもLTアプリはマニアには必須アイテムなのにね。
中団以下を走ってる選手の動向とかも知りたい。
何でだろうね。
803 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 09:15:56.07 ID:K+k5N3vL0.net: いやはや物凄い閉鎖性だねSFの世界は
関係者は情報源からの排除にビビり、サーキットは客減少にビビり、メーカーはエンジンとダライバーのテストにいそしむ
804 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 09:27:15.23 ID:WC2rydJ70.net: 今回のオフレコ情報拡散でおぐたんはかなり突き上げられたんじゃないの
LTないなら生で見る価値もないしなあ、特に今回のような展開なら
805 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 09:42:54.67 ID:YavxptpM0.net: てか本当のオフレコはあの場で話すなよw
ここだけの話しって、上島の押すなよ押すなよと同意語だろ
806 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 09:49:13.32 ID:K+k5N3vL0.net: ま今回の話で、この惨状は彼らのハッキリとした意思と意図によるものであって、
気づいてないのではなくわざとって事が分かって良かった良かった
807 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 10:11:22.79 ID:gvxKXLLA0.net: おぐたんには申し訳ないがこの件が表面化して早期にLT実現されればおぐたんGJ
808 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 10:29:10.92 ID:3iiloLwN0.net: もし、例の話が本当だと仮定して、お金が無くて出来ないならまだ(？)分からなくもないが、くだらない理由で実現しない事程バカバカしいものはない
どちらにしろファンの事を考えてくれないのなら、サーキットに来るこない以前の問題に興味すら無くすよ
809 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 10:46:47.25 ID:EdABMlF70.net: >>801
すげえなあインディーカーは
こんなのがあったらレース見るのが楽しくてしょうがないだろうな
今回のLTの件は日本のレースファンが馬鹿にされてるとしか思円
810 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 10:54:49.76 ID:K+k5N3vL0.net: ファンなんてむしろ邪魔者以外の何者でもないのであって
エンジンとドライバーの性能テストしたいんだから余計なノイズは排除したい
811 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 11:52:13.56 ID:/Gd4iUe70.net: レース関係者って空調の効いたLTのある部屋でしかレースを見ないから
現地観戦やTV観戦で苦労してるレースファンの気持ちってわかんないんだろうな
812 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 12:28:37.81 ID:3iiloLwN0.net: >>809
だが、米国ベライゾンのみの対応なので他国は見られない罠
813 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 12:37:20.35 ID:vY37Qv280.net: 本スレに貼られてたから持ってきたけど、チクリと言われたんだろうな
向こうは人が多いからこっちに貼ったけど
ttps://twitter.com/sidogura/status/511870416789331969
814 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 12:45:35.45 ID:iXI/edrnO.net: 自分はモタスポchを使ってるからLTが見れるが(セクタータイムは見れない)
あると無いとじゃ楽しさが違う
あのサイトのLTも昔はGT、F3、S耐もやってたが今は4輪はSFだけになってしまった
815 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 13:14:38.82 ID:UCIGvhoB0.net: オフレコつったって公にバラしちゃマズイこと喋るのはいいのか？
816 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 13:17:31.02 ID:hzBZ8+rk0.net: >>812
そりゃアメリカ国内のレースなんだから海外に関して制約あるのは仕方ないが
自国内ですら何もしないというのとはわけがちがう
817 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 13:25:50.88 ID:lWZ0ArGp0.net: プロのジャーナリストを相手にオフレコ扱いにするならともかく
一般のお客さんを前にしてのオフレコは成立しない
よくTVでみる「ここだけのはなし」となんらかわらん
818 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 13:40:54.87 ID:Fv5+m4/A0.net: >>786
望遠で車を追っかけてるだけだからかな。
819 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 14:42:24.92 ID:quiX3bTL0.net: >>818
たしかに。特にもてぎは追っかけてるというより、向こう側から走ってくるマシンを
斜め正面から撮ってるだけでスピード感が乏しいカットが多い。
少ないカメラでカバーしようとするとそうなるのは理解できるが、
マシンはある程度小さくなってもいいから、複合コーナーの俯瞰やバックショット
を固定で捉えると、マシンの挙動が見えて面白かったりする。
ファン・マニア向けの放送なんだから「車が遠すぎて見えにくい」とかいう苦情は来ないだろうｗ
オリンピックのスラローム競技なんかも、選手をアップでずっと追いかけるから
肝心の選手の動きや足捌きが伝わってこない。ワールドカップでは工夫してるところもあるが。
820 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 14:46:08.17 ID:WC2rydJ70.net: 本当は喋っちゃダメなものをオフレコと称して一般人に対して喋ったのだとしたら、
おぐたんは今後重要な部分に関わらせて貰えないかもしれないね
一般人相手にはしっかりリスク管理しておかないと（メディアも噂と称して悪意ある記事書いたりするから性質が悪いけどな）
821 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 15:33:07.02 ID:bL5bFKra0.net: オフレコと言いつつ密かに拡散を狙ったおぐたんの高等戦術かもしれん
822 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 15:46:06.70 ID:quiX3bTL0.net: どちらにせよ、喋ったからといって小倉氏に何らかの取材規制や圧力が掛かったとして、
その対象であろう団体または会社は既にわかっているわけだから、
モータースポーツファンからの支持が高い小倉氏が、ジャーナリストとして不利益を被ったら
その対象団体は2重のイメージダウンになると思う。
LTが無いなんて、SFファンからしたら誰しもがまず思いつく初歩的な疑問なのに
それが明るみに出ない不透明性のほうが不健全。
823 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 16:38:50.87 ID:D1M1SSrx0.net: しかしこういうのをオフレコでなきゃ話せないってのも何というか、業界が腐ってる印象を与えるだけのような…
メーカー怒らせたらSFが存続できなくなるってのならそれも残念すぎるわけで。
一方で話の断片だけ利用されてたって話だからここに書かれた話の信憑性もないし、
ここに書いた人間が運営側への不信感を恣意的に煽ってるという印象も受ける。

まぁどっちにも取れるんでこの話はここまで仁志とくべ。
824 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 16:39:18.38 ID:D1M1SSrx0.net: ここまで仁志とくべ
↓
ここまでにしとくべ
825 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 16:46:45.92 ID:6rpNELse0.net: 観客が集まらないって嘆くわりに、観客がより楽しめるような仕組みを増やすことは拒絶する無能。
高いピットウォークとかわけの分からないブースとかイベントとかじゃないんだよ、レースをより楽しめる仕組みが欲しいんだよ。
826 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 17:11:53.90 ID:MaN2vIYj0.net: モビリティランドの人間と言っても所詮サラリーマン
その担当者が異動になってしまえば方針は変わるべ
827 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 18:45:17.48 ID:OBy08Vy20.net: >>825
ホント意味分からんな
こんなんじゃ人気出るわけがない
828 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 19:53:06.23 ID:xjkeiUvg0.net: この10年代の時代に未だに40年前と変わらず観客はボーッと目の前の車を観てるしかないなんて馬鹿げてる。
だからTV中継で見た方が分かりやすいと観客は離れていき、TV中継もつまんない垂れ流し映像で視聴者は離れていき。
829 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 20:24:30.71 ID:OBy08Vy20.net: http://ms.toyota.co.jp/jp/sf/racereport/1405-autopolis-05.html
>あと気になったのは今回のレース・フォーマット。
>ドライバーはもちろんですが、チームでもいろんなトライをしながらレースを戦っていたんです。
>たまたま思い通りの展開で勝つことはできましたが、実は外から見えない部分ですごいドラマはあったんです。
>でも、それがどれだけ、スタンドから見てくれていた観客の皆さんに、
>そしてテレビで観戦していたファンの皆さんに伝わったかが、ちょっと分かりませんでした。
>こういうところもスーパーフォーミュラを運営する皆さんに考えて欲しいなと、思います。
残念ながらまったく伝わりませんでした(´・ω・`)
830 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 20:31:47.76 ID:ejhyD7Hi0.net: そういうテレビとかで伝わらないドラマなどを話す場所が
このインタビューだったんじゃないのかと
831 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 20:35:36.21 ID:D1M1SSrx0.net: 二朗「淡々としたレースが続いていますが」
星野「淡々じゃねーよ、こっちはピリピリしてるんだよ！」
ってのを視聴者は求めてるんであって
832 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:09:34.13 ID:quiX3bTL0.net: 燃料の残量が可視化できたり、ショートディスタンス・ノーピットレース用のタレやすいタイヤくらい
作ってくれたらいいのに。GTのJAFスプリントカップなんかは結構タイヤのタレや復活があって面白かったけど。

そもそも、APで開催するのわかってるのに給油口片側とか。。
コストなどの問題で片側のみだったのしても、そんな事わかりきってるんだから
レースを面白くする仕組みをなぜ考えないのか。
どうもAPを軽視しているようでならない。
833 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:14:39.35 ID:a517uspS0.net: >>831
観客としては「ですよねー」としかいいようがないよ

数年前のレーシングオンで星野御大「いいレースをすれば観客は戻ってくる」と言っていたけど、
果たして戻ってきたかね。

関係者の「いいレース」と観客の「いいレース」のすり合わせをする時期では？
834 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:22:46.49 ID:TK77LweT0.net: いいレースをすれば客が来るほど興行は甘くねーよ。
だがバブル時代に比べ国内トップフォーミュラがここまで人気落ちた理由、俺もわからんがね。
バブル時代がいいレースしてたか、って言えば…。してたような気もするｗ
835 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:30:33.44 ID:KnpFpVj90.net: 10代、20代の数が少なくなった。
今の多くの10代、20代にとって、自動車、オートバイはかっこういいものではない。
836 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:39:18.51 ID:02c71bnf0.net: 30代以上で嘗てファンだったけど辞めちゃった人が沢山居るから少子化はあまり関係ないのでは
一因ではあるが主因ではない
837 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:43:18.14 ID:oHw8nztPO.net: バブル期と比較しても意味無いだろ
838 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:50:38.19 ID:SoOTxpZ80.net: 人気が下がり始めたときの初手に失敗したのかもしれない
下がってきていることを気づかない、認めたくないという考えもあったんじゃないかなあ、なんて
839 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:54:52.09 ID:02c71bnf0.net: 何も変わってないことが一番の原因だろうな
今のSFを一切合財バブル期に持って帰れば大人気だと思う
840 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 22:58:46.66 ID:iXI/edrnO.net: >>834
1994年頃には既に「F3000は人気が無い」と言われてたんだよね
虎ラルフ星野がいたFポン初年度は微妙に盛り返したけど、あとは徐々に…

レース自体は2004～05年頃が面白かった気がする(完全なる主観)
台数は少なかったが、ドライバーの面子が揃ってた
841 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 23:00:45.56 ID:YICdsFJT0.net: 直4ターボなんてクソみたいな音出してんじゃねぇよ。
大排気量NAの音が聞きたかったんだよ。
マフラーつけてる分F3よりしょぼい音させて何がトップフォーミュラだよｗ
F1がああなったからこそV8NAを存続させてれば違ったかもな。
842 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 23:32:31.68 ID:w++fPu8j0.net: おまいら避けて通ってるけどさ、「2014年のレーシングカー」ってのは、ああいうもんじゃないよ
843 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 23:43:10.59 ID:6l52Z5rt0.net: F1のすぐ後にフォーミュラニッポンの放送もしてた頃、音は速いのに車は遅いなあと思った
SF14は車が速いから嬉しい
844 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 23:45:27.79 ID:kgWtEMk30.net: >>836
俺みたいに帰ってきたファンもいるけどね
一時期、興味を失ってたけど、最近はF1よりSFの方が好きだよ
845 ：音速の名無しさん：2014/09/17(水) 23:50:52.80 ID:WEVa7QvY0.net: 面白さどうこうとかより、単に露出量に比例してるだけな気がするけど
846 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 00:19:33.31 ID:SkeC+xH70.net: ドライバーより監督の方が人気がある数少ないカテゴリーだろう。
ドライバーも賢く小ズルくなって、小さくまとまってる選手が続いてるし
生き残る道は、若手育成と共にシニアF1になると良いと思う。
F1引退して耐久とかイマイチだなと思ってる選手も多いはずだし
箱もなーって迷ってるだろうから、トヨタとホンダがガツンと金出して呼ぶ。
何年かすると定着するし、アジア圏内で成り立つ興行になるので
取り敢えずは来年はバトンを呼んで、良いよーSFって世界中に言ってもらう。
そうしよう。
847 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 00:27:10.61 ID:hEVsGT/p0.net: マフラーついてても高回転NAの音がすきだったが、もう日本で聞かせてくれるカテゴリなくなったな。
v10na2万回転の時代はもう絶対来ないだろうから、2006年の鈴鹿には行けてよかった。
エコとかって一般人に興味持ってもらいたいからだろ？
こんだけやって興味もたれないんだから、NAにもどして、市街地でレース出来るように切り替えろよ。
848 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 00:28:37.63 ID:RLUQQi7T0.net: モトGP
849 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 00:34:40.10 ID:hEVsGT/p0.net: 音は人を惹きつける最大の要因だって事をFIAが気付いて対策考えてるけど、サポートれーすが大排気量NAだからなぁw
Fポンも同じ轍を踏んだのは明らかだよ。
テレビで見る分には分からないが、サーキットへはあの音を聞きに行ってたって今更実感する。
850 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 01:22:59.23 ID:H7o9i8jp0.net: F1みたいに燃料の消費具合がわかるだけで全然違っただろね
851 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 01:47:39.48 ID:r9Fqf1Tg0.net: スウィフトがインディカーに出したコンペのランプが付いてるバージョンで
そのうち一つが燃料の残量表示だってのがあったな。
スウィフトに提供して貰うってのはさすがに無理かなぁ、商売敵のダラーラのシャシー使っちゃってるし。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=24803
http://as-web.jp/photo/pnews/201002/8394/01.jpg
852 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 01:50:11.96 ID:r9Fqf1Tg0.net: >>845
まずオースポ仕事しろって話だな
853 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 01:57:30.00 ID:yEV+bcru0.net: 燃料の残量なんてチームラジオの内容を放送に乗せればいいでしょ。
854 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 02:34:08.63 ID:Ie4umHQ70.net: 残量なんかわからん方が楽しめると思うがの
855 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 04:45:33.21 ID:CSKhNael0.net: F1のターボ音は嫌いだけどSFのターボ音は好き。
ぶっちゃけV8NAより迫力あって好きだわ。
856 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 06:29:10.68 ID:gA9f/dBr0.net: 排気量と過給圧が決まってるんだから、あとは高回転競争すればいい
見る側は、そのサウンドを期待してるんだろ
卑怯者・裏切り者のメーカー連中の御機嫌取るなんてアホらしいわ
857 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 06:47:57.70 ID:LBudPL0m0.net: >>835
サーキットに来てる30代以上の人の場合、
子供時代が80年代ならF1ブームで70年代なら栄光のルマンやらスーパーカーブームやらの頃だろうからなんとなくレースカー＝ｶｺｲｲって刷り込まれてるけど、
今の10代20代の人はそういうのが全部終わった後の世代だからそういう洗脳に失敗してるよね(´・ω・`)
858 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 07:04:25.84 ID:gA9f/dBr0.net: 自分にとっては、「初めに四輪・二輪ありき」ではなく「競技ありき」
道具立てに振り回されているのは馬鹿らしい
特定のスタイルや車種に執着するなら、看板からやり直して欲しい
SFだのSGTだのが、一人前に「競技面」なんかするなっての
859 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 07:24:18.57 ID:Lb7CO0wV0.net: 上位のマシンがいきなりガス欠でストップ、というシチュエーションの方が観てて面白いから残量表示とか余計なお世話だが。
860 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 08:00:52.80 ID:KcxXvoc+0.net: やっぱりタイヤワンメイクが一番つまらん原因かな。
2社あるだけで相当違うよなやっぱ。
エンジンなんてそのうち差無くなるし。
861 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 08:34:06.88 ID:gA9f/dBr0.net: タイヤ会社が、いつまでも黙ってサンドバッグになってると思うなよ
862 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 09:09:02.25 ID:yEV+bcru0.net: >>854
淡々と走るレースがお好きですか？

>>856
回転数あげるとエンジンライフが短くなっちゃう。
863 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 09:15:27.03 ID:pGSWx0Bz0.net: 各チームタイヤ自由にしようぜ
チームで自製もOKみたいな
864 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 09:18:14.27 ID:yEV+bcru0.net: >>860
F1もINDYもタイヤはワンメイク。
でもソフトとハードの2種類があるだけでだいぶ状況は変わる。
865 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 09:22:48.57 ID:gA9f/dBr0.net: 回転無制限だとエンジンブロー続出だろうが、それより下でリミット掛ければ良い
そりゃ、F2時代みたいにホンダ・ヤマハでガチンコやれば、あっと言う間に潰れるさ
866 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 09:32:38.49 ID:gA9f/dBr0.net: 各チーム、タイヤ自由か
車高制限が900mmだとすると、必要であれば35インチ径まで拡大も可能
外周の長さは、今の1.45倍になる
ま、ノンストップでいけるなら、それよりは小さくて済むだろうが
867 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 09:38:17.75 ID:2zLGe35l0.net: >>833
全くその通り。内輪と観客・ファンの価値観の乖離。
そりゃファンイベントやプロモーションを積極的に行ってこなかったんだから
一般ファンの声を聞く機会も少なかっただろうな。
そして、黙ってれば客が来る時代の感覚をいつまでも引きずっている。

>>859
それは年に何度起こるかわからない突発的な出来事でしょう。
そんな起こるかどうかもわからない事を待ちぼうけて、淡々としたレースを見るほうがいいのかな？
それより、今走ってるペースが燃料をセーブしているものなのか、本当に遅いのか、
やたらとペースが速く、オーバーテイクボタンも押しまくってるけど、燃料大丈夫なの？とか、
この車は後半ペースが上がってくるから期待できるなとか、いろいろわかったほうが面白いと思うけど。
メーカー別・チーム別・ドライバー別の燃費性能がわかればなお良い。
868 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 10:10:57.75 ID:kXb+V6Is0.net: FIAとしちゃレギュレーションで縛り付けておくことは
自分たちがイニシアチブを握り続けるための措置だからねぇ
昔みたいにホンダとかブリジストンとかに頑張られてヨーロッパ勢ﾀｼﾞﾀｼﾞ…
にならないようにね
『F1は何処までいってもヨーロッパ人のゲーム』にしておきたいのさ

と、思ったりしちゃうのだけど、、、
869 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 10:13:52.10 ID:gA9f/dBr0.net: 旧来のコースは、ダララ
改修費を注ぎ込めるコースは、MCSF14（ムーン・クラフト・スーパー・フォーミュラ）を投入
870 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 10:25:12.11 ID:pGSWx0Bz0.net: JAFやFIAの縛りから抜け出すことは不可能なの？
871 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 10:28:38.36 ID:vgTIYsLN0.net: レースメディアがレースファンと乖離してるのが大問題。
特にテキストメディア。
872 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 10:48:10.92 ID:gA9f/dBr0.net: >>870
FIAのCART妨害とかは、裁判所でクロ判定されてなかったか？
治外法権じゃないんだかっら、モータースポーツ側の言い草なんか通るはずもない
873 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 11:16:03.66 ID:vGbNzcAs0.net: 最近、このスレが一気に糞化したな
見せてる画像を見るぐらいなら見えない画像のほうがいいわ！
874 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 11:41:20.70 ID:YGpVekJE0.net: Narain Karthikeyan: I will be racing in Japan for next two years for Team Impul
http://www.india.com/sports/narain-karthikeyan-i-will-be-racing-in-japan-for-next-two-years-for-team-impul-147557/

カーティケヤンはあと2年インパルにいるつもりらしいけど
もう契約したってことなのかね？
875 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 11:53:18.99 ID:gT2F1rHI0.net: カレーハウス「カーティケ庵」でも開くのかな
876 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 11:55:41.86 ID:Pdl8i0GV0.net: こないだのオートポリスでバリア突っ込んでマシン大破させてるような奴が2年も
契約して貰えるのかね？
877 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 12:06:55.04 ID:v3Zw9pf00.net: 金払えばOKじゃね
878 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 12:13:56.58 ID:ljaBwbF10.net: >>876
金はあるよ
879 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 12:17:25.67 ID:1DGI5ZGD0.net: スポンサー持ち込んでくれるお客様なんだから金さえ出してるうちは乗れるでしょ
880 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 12:24:06.24 ID:2zLGe35l0.net: カーティケ庵って鈴鹿でもコース上に停車してマーシャルにデリバリーしてたよね
881 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 12:38:35.74 ID:WYdCxVE/O.net: 星野さんも古巣だし、一応F1ドライバーだから
SF盛り上げ役になるだろうとナレインと契約したんだろうけど
まさかあんな体たらくとは思わなかっただろうな
882 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 12:56:50.18 ID:c5WoerQI0.net: 金持ってきたから契約しただけだよ。
883 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 13:03:23.62 ID:/O5RqCd80.net: TATAが付いてるからな
884 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 13:05:54.84 ID:7gkmliQ90.net: カーティケヤンとタタの関係もそれなりに長いもんな
どれだけやる気あるのかは全然分からんがｗ
885 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 13:12:39.12 ID:YGpVekJE0.net: インドでの放送もあるからJRPの意向もあるんだろうな
886 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 14:19:26.42 ID:yuHKroR60.net: インドさんはKCMG辺りがちょうどいい
887 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 15:38:01.43 ID:gT2F1rHI0.net: いやルボーゼの2台目か

タカギB-1の2台目で。
888 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 15:42:26.14 ID:2zLGe35l0.net: カーティケヤンはともかく、リウッツィはもっとやってくれると思っていたが
マシンが悪いのかね。時々その片鱗は見せてはくれるのだが。
しかし、SF中継の解説が松田になってとてもうれしいのだが、カレー屋さんなんかより
松田に乗っていてほしかったなあ。
889 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 15:43:38.94 ID:gT2F1rHI0.net: TATA > 桑名東部開発
890 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 17:05:03.68 ID:fLyhrXmB0.net: フィリピンのモーターショーに無限のSF13が展示されたみたい
GT500じゃなくて、あえてSFの展示っていうのは面白いな
フィリピンは放送圏に入ってたかな？
http://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/pims-2014-honda-brings-in-the-nsx-concept-and-super-formula-2013-car.html

>>888
次生はAPで解説今年は終了だってよ。多分IDEさんのレースの兼ね合いがなくなるんだろうから次からIDEさんかもね・・・
891 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 17:13:30.19 ID:gA9f/dBr0.net: 日本も、草レース以上のイベントが開催出来る受け皿が出来るまでは何もすべきじゃ無かったね
過程をスッ飛ばしたら、ロクなことにはならない
892 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 17:26:29.31 ID:15bnBAET0.net: とりあえず外枠を作って中身は後から付け足していけばいい
頂点たる存在を創設して過程を作る理由とするっていう考え方

正しくはなかったね
893 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 18:00:57.56 ID:zvEZUgSG0.net: カレーさんHRT時代のインドGPなんかは凄く頑張ってたのに…
894 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 18:01:51.99 ID:YyJfwaNb0.net: いつも運営の味方で基本的に批判記事は書かない二郎さんのJスポコラムでも流石にこないだのレースは苦言が呈されてるな
895 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 19:21:30.60 ID:gA9f/dBr0.net: ごめんねジロー
896 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 19:38:31.96 ID:1PkqkYWc0.net: 来年の最終戦って第14回JAF鈴鹿グランプリ　
ＪＡＦＧＰのタイトルがかかるんだにゃ。
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/image/kouji_201410.pdf
897 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 19:41:05.12 ID:1PkqkYWc0.net: 連投すまぬ
岡山でも開催されるですね。
898 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 19:54:42.74 ID:b346vimd0.net: 日本グランプリと菅生が被ったからさすがにずらすかな？
あとGTAのヤクザはルマン関係にわざとかぶせるな
899 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 20:13:44.34 ID:Lb7CO0wV0.net: >>896
今年も最終戦はJAF-GPじゃないかｗ
900 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 20:56:06.90 ID:r9Fqf1Tg0.net: 嵯峨さん、オートポリスでも熊に襲われていた模様
http://pbs.twimg.com/media/Bxz_1uBCcAESb-w.jpg
901 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 21:14:43.03 ID:/o4F97os0.net: クマと嵯峨さんは癒し
902 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 21:23:59.75 ID:b346vimd0.net: クマ吉「おう、オヤジに給料上げろって言っとけっていったろ？」
903 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 21:35:48.48 ID:pGSWx0Bz0.net: http://www.nikkei.com/article/DGXMZO76160640W4A820C1000000/?dg=1
ブシロードに買収されたら人気出るんじゃね
904 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 21:42:04.17 ID:S3bRRkoS0.net: 中の人がモリゾウくらいのサプライズをやってほしい
905 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 21:47:18.82 ID:WKYvewdl0.net: >>874
こいつがいるだけでチームは金の心配をしないで済んでる
まさに今のF1のペイドラシステムだからな
906 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 21:50:24.44 ID:LLZd4eUe0.net: >>904
それ去年の何かのイベントでホントにやってなかったっけ
907 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 22:28:49.33 ID:dCT+xrc+0.net: 女子供にもウケるように調整したドアラって感じだなくまキチ
908 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 23:15:53.76 ID:JzMXmCWm0.net: いまさらだけど>>710の話
鈴鹿のトークショーではサーキットじゃないLTだけで満足されては困る会社が原因て言ってなかったけ
909 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 23:44:20.89 ID:r9Fqf1Tg0.net: だから蒸し返すなっつの、これでトークショーとかそう言うの無くなったらどうするんだ
910 ：音速の名無しさん：2014/09/18(木) 23:51:36.00 ID:ygWCQofq0.net: サーキットに行く客が減るだろうな
911 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 00:15:29.02 ID:I9PMfO/F0.net: 今サーキットにSF見に行ってる客なんて良く飼い慣らされた豚みたいなもんだからトークショーなくなったところで減らないだろ
912 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 00:41:37.53 ID:krANTUjt0.net: >>892
Ｊリーグを反面教師にしてればなぁ
913 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 05:07:13.44 ID:O6+WwlK/0.net: おぐたん、あんなにゲンナリするのは、
余程怒られたんだろうな、、、、クソ会社から
914 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 05:19:59.73 ID:HxFQCW310.net: 機器やシステムの二重化できてないし本当にただ映してるだけ
予選日タイム表示のシステムが故障したとかで映らなかったけどモータースポーツにおいてあるまじき失態だよ
平時でも予選のセクタータイムは出ない、タイムを更新しなければそのマシンがその周何秒で走ったのかも出ない
なんだこれは
915 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 06:48:24.53 ID:8OIk9X+yO.net: あれ故障だったのか
タイム表示すら廃止になったのかと思ってた
916 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 07:24:11.75 ID:1PX7xoFE0.net: F1もそうだけど情報少なすぎだわな
ルールを複雑にする分際でそれを視聴者に分かりやすい情報としては提示しない
バカなのかアホなのか
作ってる奴がｗ
917 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 09:26:19.83 ID:mppqAWy/0.net: 運営は、モータースポーツが好きな精神科医や心理学者、社会心理学者をブレーンに迎えて
一般のモタスポファンは、どういう事に興味を示し、どういう事があれば喜び満足感を得るのか、
分析してもらったほうがいいよ。
わざわざ学者に言ってもらわなくても、一般人の話を聞けばすぐわかることだけど
聞く耳持たないだろうから。
今や車の運転中に様々なデータを確認しながらドライブを楽しむ手助けにしているのは当然だが、
チャリ乗りでも速度・回転数・心拍数・平均速度などを目視しながらライディングを楽しみ、
家に帰ればGPSロガーのデータを地図に落とし込んで足跡やスピードなどの記録を楽しむ。
基本的に乗り物好きはデータ好き。（興味のある対象が移動してるから当然だが）
ましてや、その対象が最高300km/hのスピードで百分の一秒単位で競い合ってるとなれば・・・。
データとセットにしてほしい。
どうせ放送メディアは撮影する対象は上位争いとか有名チームとかに決まってるんだから
それ以外の動向をカバーしてくれる情報がないとなあ。
918 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 09:41:25.03 ID:+S0pwNAi0.net: 自分の人気取りのためにリークしといて拡散されたら
もう話さないぞって脅すってバカっぽいな
お前が漏らすなっつーのｗ
919 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 09:45:44.49 ID:Q1X4xdGB0.net: >>914
あれ故障か。
ただクルマが回ってるだけで超つまんなかったなw
920 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 10:37:24.19 ID:JgWtfFx80.net: >>915
>>919
放送中に故障してますって言ってたじゃないかｗ
921 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 10:39:35.23 ID:YIMVY2Yt0.net: ｵｸﾞﾀﾝはジャーナリストとしてまっとうじゃないか。
問題なのは何の影響力もないレースメディアトジャーナリスと。
奴らは完全にメーカーに飼い馴らされている。
922 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 10:52:34.63 ID:FjEixbSg0.net: >>916
全体の複雑さから言えば簡素かもしれないけど
F1中継は良く出来ているな、とFEを見て改めて感じたよ　SFは論外だｗｗ
923 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 10:56:52.41 ID:QuowSrJ10.net: オグたんなんかJRPの犬じゃんか。JRPの服着て喜んで歩いてる。まっとうなジャーナリストはあんなものは着ない。もろずみはそのおつきのモノな。
924 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 10:57:03.21 ID:aDyAD1Is0.net: >>921
金出してくれるのは読者や観客じゃないからな
925 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 11:30:28.36 ID:x1+ZB6ch0.net: おぐたんはSFに関しては綺麗な面しか見せないようにしてるからなあ
それ以外はオフレコにしたいからこういうことになってるんだろうけど
926 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 11:49:54.21 ID:2diScdXZ0.net: 決勝終了後の小倉さんの話は初心者もわかりやすくて待ってでも聞いてよかったです。
予選日だったらオフレコ話が聞けたんですね。

それのことかわからないけど
前のトークが手違いでステージ外にも流れて、
一部の方に怒られたと笑っておいででしたね。
927 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 12:52:58.51 ID:JcxRHw7I0.net: 燃料の残量も画面で出たらいいのになぁ
無線やオンボードも欲しいけど無理だろうなぁ
一応来年から導入予定のシステムEってどうなってるんだろう
928 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 13:40:52.01 ID:bydS0Fbl0.net: ドライバーの心拍数を表示できたら良いんだけどなぁ
929 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 13:58:35.95 ID:CfKMyKAl0.net: そんな余計なもんは要らないからLT出せや
930 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 14:42:14.25 ID:mppqAWy/0.net: >>928
ロッテラーVSデュバルのギリギリバトルでは、意外と心拍数が上がってなかったり、
こないだのAPでPPだった山本がスタート直前ドックンドックンいってたりして？
結構面白いかもしれんな。
931 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 15:10:40.62 ID:g9qoHmxB0.net: 山本、スタートで少し堅くなったから結果が予選より悪かったのかな？
932 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 20:13:58.29 ID:johYOrGI0.net: 部長は予選後からずっと険しい表情だったから、
スタートを失敗した時は「やっぱり…」って思ったよ
933 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 20:49:23.49 ID:1RIRA2tL0.net: 今ダイジェスト見てるけどリウッツィのやつあれSC入れちゃえよｗ
どうせF1の真似したって客増えないんだからアメリカの真似して
ショー寄りにしていったほうが客は入ると思う

あと中山はとっととシート開けろ
934 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 20:51:40.40 ID:bydS0Fbl0.net: >>933
あれは入れるべきだったなぁ
935 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:13:55.62 ID:QSvTLdXL0.net: スーパーＧＴもそうなんだけどレースディレクターの判断力がなさ杉
936 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:20:18.58 ID:mppqAWy/0.net: >>933
どっちの中山？GTでもやらかしてるほうだと思うけど。。。
KCMGのほうはマシン的にかなりハンデ追ってるからなあ。
インペラトーリ、折目、ブラッドレー・・・どれも後方集団だった。
インペラトーリの赤いマシンは好きだったけど。
937 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:31:56.66 ID:I9PMfO/F0.net: >>933
インディ最終戦ずっとコーション出ない展開で、ハンターレイがどこにもあたらずスピンしたときもの凄い速さでSC入れたインディ運営を見習って欲しい
938 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:32:57.44 ID:FjEixbSg0.net: >>933
F1（独GP）の真似して入れなかったんじゃね？ｗｗ
939 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:34:35.30 ID:QuowSrJ10.net: ホンダは、ドライバー選定しているヤツ、シロウトか賄賂に弱いヤツかどっちかだな。
940 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:39:51.96 ID:1RIRA2tL0.net: 結果論だが野尻がここまでやってるとこに見る目のなさを感じる
何年F3で放置してたか
941 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 21:41:00.55 ID:Q1X4xdGB0.net: >>936
KCMGから参戦していきなりQ3に残った次生はさすがだった。
特別速くなかったルマンとダンデで活躍したロイックとかもあるし、ドライバー力はけっこう出ると思うがね。

中山はもう一年F3で良かったかも、本人も希望してたし。
942 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 22:20:46.63 ID:Ngfl46Bh0.net: ホンダはなんでＬＴ出すの阻止してるのかな？
何か困る事でもあるのか？

てか主催者もホンダの要求拒否して堂々とＬＴ出せばいいのに。
943 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 22:24:25.66 ID:7zGndsLf0.net: 山本って優勝経験あったっけ？
944 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 22:49:31.10 ID:InGQf9VV0.net: 主催者もプロモーターもチームの半分もメーカーの半分も宣伝物書きも全部ホンダだから全員同罪
945 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 22:54:50.75 ID:QuowSrJ10.net: オグたんは悪くないぞ！
946 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 22:56:31.05 ID:1OBJdL7g0.net: 「日本の自動車メーカーの中に、モータースポーツを理解されてる方は殆どいらっしゃいません」、
「かつてのホンダの一部には、そういった方がいらっしゃったかも知れませんが…」（某BSマンの証言）
947 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 23:30:09.37 ID:bydS0Fbl0.net: >>943
去年の最終戦レース1でP2Wしてるんだけど
948 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 23:34:41.50 ID:InGQf9VV0.net: モータースポーツを理解してるのと、エンターテイメント・興行を理解してるのとでは必ずしもイコールでは無い
ロッテラーもSFは「スポーツとしては」最高の環境だと言っているが、SFファンに対する発言は無い
949 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 23:48:07.45 ID:7zGndsLf0.net: 今まで何をやっても人気が出ないんだと思っていたが
わざと不人気にさせようとしているのでは…
LTの話を聞くにそう思うようになってきた

日本一大きな会社とそれに一歩後退程度の会社が一緒に運営してそれぞれ立派な企画・広報部署もあるだろうに、
素人に思いつくことは全て手を打つだろ普通は。
950 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 23:52:50.75 ID:InGQf9VV0.net: 普通こんな運営やってたら2年持たずシリーズ解散になる
こんなんが20年続いてしまうところに病理がある
ホンダもわけわからんわ、リーマンショックであっさりF1撤退しといてFポンはやめないとか
惰性なのか意図があるのか良くわからん
951 ：音速の名無しさん：2014/09/19(金) 23:59:18.40 ID:JgWtfFx80.net: 給油流入速度をもっと速めることはできないのかな？
あれだけ遅いと軽めで出るメリットがない
もっと給油速度を速くできれば軽めで出て早めのピットストップっていう作戦も取れるのに
952 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 00:03:43.31 ID:67r0oKfO0.net: エンタメを分かってるのはアメリカだな
それでもインディの人気下がってるけど
953 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 00:05:16.04 ID:nmFFsr0z0.net: 「社会人野球やります。専用グラウンド作りました。手入れもしてます。
高校・大学から有力選手を○人引き抜きました。元プロ野球選手も居ます。元プロの監督もいます。
adidasと契約しました。新製品投入もあるかもしれません。
予算内で出来ることは全てやりました。
しかし発注ミスでスパイクは23.5cmです。スパイクも効きません。右投げ右打ち以外は許されません。
スコアボードは故障中です。スコアラーもいません。場内アナウンスもありません。
それでも良い選手が揃ってるから応援してくれるはず。」

こんなチームすぐに潰れるわな。
954 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 00:23:56.63 ID:W2AhtNXK0.net: コース上にデブリがあるからとか適当な理由作ってSC入れりゃいいのよ
955 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 00:40:29.49 ID:U6O06mrp0.net: 「スコアボードはTVに映しません。球場に来てご覧ください。」

てことかな。
956 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 02:24:36.36 ID:BO5+MAUR0.net: >>951
給油装置の規格を変えて、
高さを高くするか、
ポンプを付けて加圧すればＯＫ
957 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 02:26:07.56 ID:BO5+MAUR0.net: >>956
もうひとつあって
現在ついている給油リストラクターを拡大すれば若干早くなる。
958 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 02:28:47.70 ID:EeMH6ZUs0.net: タイミングモニターの無い予選なんて見てても全く面白く無い。
959 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 02:47:32.22 ID:w+dc0yZf0.net: レースの放送グリッド紹介でもタイム表示なしだからな。
960 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 04:17:37.15 ID:1SEwZ3OT0.net: 給油速度は上げると短時間になりすぎて、焦ってマシン燃やしたりホース付けたまま発進するバカが居るからだろうなぁ。Ｆ１でも起こるくらいだし。
961 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 05:35:29.94 ID:T7Z4C+J/0.net: >>960
給油速度が遅くても、あせって作業終了前に走り出した人ますよ。
マイケル・シュマーカー（仮名）　ＷＳＰＣ鈴鹿
962 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 06:53:47.88 ID:YW4txF6Q0.net: >>948
抜きつ抜かれつをやってみせて、それに関心を持って貰えないなら（レースが）終わっても仕方が無い

>>951
最大250km程度なら、給油を考える必要は全く無いんだよ
963 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 09:52:31.18 ID:RAzxz1bf0.net: SUGOってサポートレースにSFJあるんだな
F3とSFとそれぞれスピードの違い見るの楽しみだ
964 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 10:17:38.70 ID:YW4txF6Q0.net: 86シーズンまで使われた菅生・旧コース
87年以来の現コースも、すっかり古くなってしまったなぁ

https://www.youtube.com/watch?v=njQHpk2T6J0
965 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 10:37:41.47 ID:mjzwuMTe0.net: >>964
北野晶夫と違って生活感あふれる部屋だなw
966 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 17:50:04.87 ID:qpppzHX30.net: BS忘れるなよ
たしか明日じゃなかったかな
967 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 21:55:43.54 ID:nS6M9bwa0.net: >>941
セッティング、車づくりのノウハウを持ってるんだろうね、松田は。
弱小チームに経験不足のドライバーはきついな。

>>966
明日と火曜日に放送みたいだね。
どういう切り口で編集するのか見ものだｗ
968 ：音速の名無しさん：2014/09/20(土) 23:10:08.08 ID:Dmr0R6Cj0.net: ホンダさん、頼むから中山と武藤は乗せないで下さい
貴重なシートを無駄にしないで
レベルの高いドライバー争いが見たい
バゲットとかいるじゃないですか
969 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2014/09/21(日) 00:42:00.83 ID:WphbTh5H0.net: Dスケはええのんかい。
970 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 01:17:12.32 ID:KUZAULNH0.net: 大祐はナカジマレーシング自体がズタボロな中で頑張れてると思うけどなぁ
たまに速さ見せられてるし。
971 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 01:50:39.33 ID:CsE+NasL0.net: >>968
激しく同意
まじでシートがもったいねえ
その2人は毎回相方との差酷いし遅いしなんで乗れるのか分からない
何かコネでもあんのか
972 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 09:26:56.41 ID:laa3MK1eO.net: BSフジは小暮特集らしい。
973 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 12:15:52.27 ID:ULRgNg7+0.net: 小暮終わってるよな
974 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 14:23:15.71 ID:OcMW50jo0.net: これから巻き返すよ
975 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 15:15:40.12 ID:KPQBi3RQ0.net: 小暮の全盛期の速さはどうしたんだ？
976 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 15:23:22.19 ID:mJwxJzNl0.net: BS小暮さん見た。今回もかわいそうだった。
なんかSFにかぎらずだけど当てられ癖が付いてるな。
977 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 16:49:06.49 ID:7QE6zqnG0.net: 小暮は去年の開幕戦が最後の輝きか
978 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 17:10:22.11 ID:KUZAULNH0.net: >>977
今のところの最後の輝きは菅生の最後のリスタート寸前だろ
伊沢を周回遅れと勘違いしてなかったらあのレースは小暮の圧勝だったはずだ。
979 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 17:10:32.59 ID:bXJuiI0z0.net: 去年のSUGOも良かったと思うよ
980 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 18:23:34.56 ID:laa3MK1eO.net: 去年の最終戦も速かったな小暮
981 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 19:36:02.24 ID:8styTyHv0.net: >>968
なんかホンダのお抱えドライバーって微妙なのばっかりだよな
なんなの
982 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 19:46:09.02 ID:DfOY8Wct0.net: インタープロトが毎回平川と中山雄の運動会になってて
RQはスポットだからか、勝てなかったけど
ロッテラー、デュバルだと勝てるんだろうか
983 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 19:48:53.25 ID:QvI/mwve0.net: 走っている限りチャンスは生まれると本人は言っていた
984 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 21:39:19.75 ID:x5P7YR9T0.net: >>976
当てられ癖というかあて癖もついちゃってる。
去年のSFでもロッテラとデュバルがギリギリなのに決して絡まないバトルをしていたのに
伊沢と小暮はガッシャ～ン。
GTでも追突とかしてた。
オートポリスではニスモのせいといっているかどうだか。
スピンターンしてコースに戻ろうとしてガードレールにゴッツンコ。
しかしSF最終戦の雨の中のキレキレ走りで山本を容赦なく抜いていった走りには感動したけどな。
さすがに今回のもらい事故はかわいそうだ。
985 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 22:16:09.11 ID:QvI/mwve0.net: トラブルを避けるには予選で上位に行くしかない
小暮の予選結果とトラブル・アクシデントの発生率を>>994は調べるべき
986 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 22:16:28.01 ID:mezMdHcs0.net: こいつ臭うぞ
987 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 22:31:19.85 ID:QXRiVFLa0.net: >>994頼むぞ
988 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 22:54:17.84 ID:KUZAULNH0.net: 11年の開幕戦にフロントローでピットミス食らってたよな。2位になったとはいえそれでロッテラーに勝たれた。
去年の開幕戦もフロントローから独走中にマシントラブル。
こういうこともあるからなぁ
989 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 22:57:12.78 ID:h0hM5iww0.net: ああああああ
WECとUSCCに意識が行き過ぎてBS録画するの忘れた
990 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:12:44.11 ID:QvI/mwve0.net: 予選順位は関係ないということかああああああああああああああああ
走り切れる保証がないならせめて速さを見せたほうがマシ
優先バランスを多少予選に振り向けても良いのでは
ロングランセッティングを探る労力を予選一発用に費やし決勝は経験とヤマ勘で済ます
小暮のイメージにも合っている

スポンサーイメージは知らん、ってかナカジマレーシングってスポンサーついてたっけ？
991 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:24:45.17 ID:KUZAULNH0.net: エプソンとか象印とかＰＩＡＡもまだ残ってるしグリーンテックも
Buddiesってのも。この会社はサイドポンツーンの下に入れてるが少し上の白いところに入れるべきだと思うんだ

以前付いてたワンデイスマイルは去年から外れた模様
992 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:35:41.46 ID:PMwSgj080.net: 従業員が10名満たないIT底辺企業の社長やってるけど、スポンサーになるとしたら、いくら必要になってくるの？
2000万位で目立つ位置に社名書いてくれるかな？
993 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:38:51.83 ID:GfOvl3XE0.net: >>992
Fポン時代のスポンサー価格。
http://vertex.sakuraweb.com/f_1/inpul.html
994 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:50:11.31 ID:PMwSgj080.net: サンキュ。
いまはどうなのかわからないけど、1500万でも年間通して貼ってくれるならいいかもなぁ。
役員は俺一人でか株7割弱持ってるから、俺だけで決められるんだけど、
流石にそれやると従業員に示しがつかないので、
一応次の株主総会で議題にあげて、株主（従業員）の意見を聞いて決めます。
995 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:53:54.76 ID:KUZAULNH0.net: 次スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-133-【SFormula】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1411311204/
996 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:54:27.27 ID:KUZAULNH0.net: >>994
どこのチームのスポンサーやるの?
997 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:59:23.91 ID:PMwSgj080.net: >>996
来年カレーが乗らなければインパル。乗るならルマンを考えてる。
998 ：音速の名無しさん：2014/09/21(日) 23:59:29.89 ID:bXJuiI0z0.net: スポンサー交渉は代理店通さず直接交渉したほうがずっと安いって聞いたことある
999 ：音速の名無しさん：2014/09/22(月) 00:01:05.97 ID:3IxPm0XD0.net: おれの草レースにとりあえず100万くれ
1000 ：音速の名無しさん：2014/09/22(月) 00:01:06.86 ID:bAq+61OG0.net: >>998
元々直接行こうとおもってましたぁ。
やっぱチーム代表と話してみたいじゃん笑
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