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WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP22
- 1 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 05:25:07.39 ID:gTEppkBR0.net
- ▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap60【LMP】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1411987586/
■■ル・マン24時間LAP28■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1403180666/
【ルマン】童夢＠15台目【GT・JMIA・F4】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410106116/
TOYOTA公式
http://ms.toyota.co.jp/
AUDI公式
http://www.audi-motorsport.com/
Porsche公式
http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/worksracing/raceseries/fiawec/
▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP21
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415185011/l50
- 2 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 05:32:15.65 ID:gTEppkBR0.net
- スマン 最新50のほう貼ってしまった
▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP21
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415185011/
- 3 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 07:40:04.35 ID:uizctVRl0.net
- ルマン勝たなきゃ意味ないって人はこちらへどうぞ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415933818/
- 4 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 07:44:25.69 ID:HyN3N30e0.net
- コンウェイは来年走らせるだけの価値がありそうでしたか？
彼の最初のスティントの途中までしか見れなかったもので
- 5 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 08:04:13.42 ID:biS8++/p0.net
- コンウェイは最初のスティントは酷くて心配したけど
2スティント以降は慣れて来たのか良かったと思うよ
戦力として計算できるんじゃない
- 6 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 08:09:43.01 ID:MoEsWtNE0.net
- 結局今年もセバスチャンでチャンプは2人か。
- 7 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 08:10:39.01 ID:adCszUBr0.net
- >>3
ホンダのスレに誘導した方がよくないか、そのゴミは
- 8 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 08:21:26.87 ID:gTEppkBR0.net
- 今回もグラフ作った
http://iup.2ch-library.com/i/i1325041-1416093534.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1325042-1416093534.jpg
- 9 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 08:26:44.95 ID:gTEppkBR0.net
- ペースの変化はこっちの方がわかりやすいかも
アウディタイヤがヤバイ
http://iup.2ch-library.com/i/i1325043-1416093808.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1325044-1416093808.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1325045-1416093808.jpg
- 10 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 08:46:38.06 ID:YaavRXmt0.net
- 【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
トヨタを応援したい人はこちらの専用スレへ
- 11 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 10:30:23.57 ID:Nj8/IcgA0.net
- >>4
ピットアウトしてからはペースがまるで安定せず、アンダーソンより1周
1秒以上遅くてみるみるうちに離された。が、8号車が消えてからはまずまず
良い走りとタイムだったが、アンダーソンの8号車が健在だったらどれだけ
差がついたか不明ではあるね。
- 12 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 10:56:43.45 ID:isxUFdtE0.net
- >>9
こういうのどうやって作るの？
- 13 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 10:58:42.00 ID:HyMqHOK50.net
- >>1
>>8
乙です
- 14 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:02:14.62 ID:HyN3N30e0.net
- >>5.11
ありがとう
トヨタは上3人と下3人の差が結構あるから上3人級をどうしても期待してしまうな
ブラジルも走るのかな
- 15 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:07:11.41 ID:F0N1VTvG0.net
- Toyota 259
Audi 219
ここからアウディが逆転するためにはトヨタが二台ともリタイアして
1-2取るか、PPからの1-3かしかない？
- 16 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:08:40.71 ID:mkiAajpD0.net
- 7号車は三者三様の戦略だな
ブルツ とにかく飛ばして後続とのギャップを広げる
コンウェイ ポルシェと同じスティント距離でギャップを維持
サラザン スティントをさらに伸ばしてスプラッシュ不要に
コンウェイは維持どころか最終的に広げてたから問題なく使える
- 17 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:15:26.91 ID:QRv4noW10.net
- アウディが次２台ならトヨタは１台完走すればいいのか
アウディ３台出したとしてもPP＋２台完走でいいのかな
- 18 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:20:38.34 ID:mkiAajpD0.net
- 3台出してもポイントは付かないから
- 19 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:20:44.73 ID:ktzAZnud0.net
- その三台目のアウディに黒い仮面のドライバーがいてそれがラピエールだったみたいな
富野アニメ的展開を希望
- 20 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:41:52.07 ID:TILCdu5m0.net
- ポルシェが優勝車と同周回でフィニッシュだな
来年は接戦を期待
- 21 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:49:50.86 ID:VWC+PcU10.net
- ポルシェは燃費走行中のサラザンにプレッシャーを与えられなかったのがきつかったな
- 22 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:50:02.93 ID:cNEI0ZK30.net
- いま公式サイト見たらトヨタ259ｐってなってた
無知スマソ
てっきりドライバーズタイトルと同じ計算で、トヨタは251.5ｐだとおもった
ただ純粋に３メーカー６台のみでの順位計算なんだね
226+25+8=259p
- 23 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:50:09.56 ID:OBJoQcwv0.net
- ポルシェは速さと安定感が目に見えて上がって来てるから凄いな。
- 24 ：9：2014/11/16(日) 11:54:11.03 ID:gTEppkBR0.net
- >>12
エクセル使って作ってる
- 25 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 11:57:33.54 ID:s4Qpyeuw0.net
- >>9
こう比較してみるとトヨタの高値安定具合がよく分かるね
アウディのペース配分がバラバラ過ぎて酷いな
- 26 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:09:33.48 ID:Bk5fW9oG0.net
- ポルシェはマシンの出来が良くなってきたのか、それとも回生エネルギーの使い方や戦略がうまくなってきたのか
- 27 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:25:03.24 ID:fz5OKj6gO.net
- とりあえずドライバーズタイトルおめでとう！
ところでオレのラピタンは…
- 28 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:27:14.50 ID:UItKNBez0.net
- >>8>>9
GJ
- 29 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:27:42.78 ID:Vzny8rmQ0.net
- しかし圧倒的だな、トヨタはｗ
ドイツ勢がゴミのようだｗ
- 30 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:28:39.61 ID:8f9gU+Ot0.net
- ポルシェ１０周持つと思ったんだが
１０分も持たなかった
- 31 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:34:22.49 ID:Em4Swn0a0.net
- トヨタの公式サイト、マニファクチャラーでアウディが236Pってなってるけど、219Pの間違いじゃないの？
- 32 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:35:23.23 ID:t/G84QuT0.net
- >>18
アウディはルマンで3台だったけど、仮にゴールしていたとしても、3台目はマニュファクチャにカウントしないのですか？
- 33 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:44:20.68 ID:a0OiWbtq0.net
- スーパーGTは客の入りがいいけど
WECがTN対決になれば、客が増えるかな？
- 34 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:45:48.96 ID:F0N1VTvG0.net
- >>33
日産応援団の本体が来れば
今は先遣隊が紛れ込んでるけど
- 35 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 12:48:54.60 ID:s4Qpyeuw0.net
- 完膚なきまでにトヨタに叩き潰されるニッサンの構図になるだろうけど
- 36 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 13:17:30.88 ID:hwDkryz90.net
- >>20>>23
今年はまだ初年度で伸び代が大きいから
来年は相当期待できるな
- 37 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 13:25:16.83 ID:evxqUIpQ0.net
- WECはブースの受付嬢よりリポーターの方が美人だよな
- 38 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 13:29:32.69 ID:MoEsWtNE0.net
- >>24
>>9は川井が病気になったらフジに自分を売り込め
- 39 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 13:35:51.20 ID:ktzAZnud0.net
- あとメルセデスが戻って来て日独全面抗争になれば盛り上がるかな･･･
- 40 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 13:53:35.42 ID:cfZDEQzW0.net
- >>9
レース中もこういうグラフをときどき挟んでくれるとわかりやすくていいと思うんだがなあ
ラストとベストしかLTに表示されないのは観戦初心者には厳しい
箱根駅伝だかマラソンだかでも距離-時刻のグラフとか入ることあるよね
- 41 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 14:05:34.64 ID:QKNivTOX0.net
- >>12
エクセルで出来る。
ラップタイムのcsvファイルを落としてエクセルで読み込み
グラフの範囲に指定する。
- 42 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 14:15:22.01 ID:Vzny8rmQ0.net
- ジャガーの復帰に期待
- 43 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 14:16:44.79 ID:F0N1VTvG0.net
- 来年日産にラピエールとJP居たら笑うしかない
- 44 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:02:37.28 ID:UItKNBez0.net
- >>43
勝手につぶれていくからダメだ
- 45 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:04:19.10 ID:dN+uEIVX0.net
- ブエミ・デビチャンプおめ
>>8>>9
ありがとう
めちゃ判りやすい
これみるとコンウェイかなりいいじゃない
ロッテラー頑張ってるけどアウデイは後半残念な感じ
後半のタイム落ちてくのはポルシェもか
- 46 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:20:45.46 ID:8f9gU+Ot0.net
- 富士、バーレンの予選ラップタイム見ると
トヨタは常に全力で走っている感じだけど、
ポルシェは全力→超ゆっくり（電池休めてる？）→全力→交代・・・って感じ
ポルシェの予選は参考にならん
- 47 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:28:43.21 ID:rQ/Nz3yQO.net
- 今回ポルシェは1スティントなら思ってたほどベースは落ちなかったと思う
これはタイヤの使い方が上手くなったのか、コースの影響なのかどっちだろうか
逆にアウディは極端に落ち過ぎ
- 48 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:31:54.75 ID:QRv4noW10.net
- おめ
http://www.toyota-global.com/
- 49 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:33:41.06 ID:1bSpD1y30.net
- アウディはタイヤがよれてくるとトラフィックも苦手なのと合間ってズルズルだよな
アウディの最速タイムはポルシェにも負けないのに、コース上では赤子の手を捻るように料理されてたね
- 50 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 15:46:51.95 ID:90a5aUDQ0.net
- >>43
ラピたんはともかく、JPは洒落になってないなぁ・・・
今日のスーパーGTの様に、(ポイントリーダーの)トヨタに特攻しそうだしさ
同じ様に中嶋もいるしさ
あのエグイ特攻は、なかなか見れん
- 51 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:05:19.30 ID:UTfM4zGF0.net
- デビッドソンは自身が滅茶苦茶入れ込んでた様子だったから、ドライバーズタイトル嬉しいぜ
９月頃だったか、だからまだ４戦目が終わったか終わってないかの時期に英スカイの中継で、
ロズハミのタイトル争いの話題の中で、ポイント差とかタイトルのことをドライバーは普段意識するかいう話になって、
デビッドソンは「そりゃもちろんだ、僕はWECでタイトル狙える位置と状態にいるけど、毎日というかもう常時そのことが気になり考えている、
ポイント差のことやクルマや次のレースのことが頭から離れない」みたいに言ってて、すげえ集中してた感じだったからな
- 52 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:05:31.64 ID:biS8++/p0.net
- 今日のGT見てJPをWECへは無いわ
ランキング1位の車両を1周目で特攻だぜ
- 53 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:19:16.69 ID:QRv4noW10.net
- アウディは来年ポルシェのパワーユニット積む手もあるのかなｗ
- 54 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:19:53.87 ID:OBJoQcwv0.net
- >>53
エンジン重いから無理なんじゃないか。
- 55 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:20:23.48 ID:OBJoQcwv0.net
- あ、ごめん。パワーユニットか。 失礼
- 56 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:21:28.81 ID:biS8++/p0.net
- ディーゼルじゃないアウディなんて(小声
- 57 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:22:26.14 ID:evxqUIpQ0.net
- シューマッハみたいに特攻したのかよと思ったけどポイントリードしてる訳でもないのに特攻するか？
- 58 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:25:55.61 ID:e5OunVdt0.net
- ヨーロッパでディーゼル乗用車の排ガス規制が強化されるから、ディーゼル車の販売台数は低下するだろう。
アウディはこれ以上ディーゼルで続けても・・・・
アウディがル･マンの王座をポルシェに譲り渡すというカタチで、アウディとポルシェを入れ替えさせようと
VWは考えているのではないか？
アウディがF1に行く可能性は高いと思う。
- 59 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:27:50.48 ID:t/G84QuT0.net
- アウディは来年、Ｖ４ターボディーゼル バッテリーハイブリッドなのかも。
- 60 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:32:34.13 ID:jngwH0/I0.net
- やはりアウディは直5じゃないとな
- 61 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:34:02.85 ID:Vzny8rmQ0.net
- アウディはトヨタにフルボッコ状態。
そしてディーゼルは環境破壊による冷たい目線。
ブランドイメージガタ落ちですねｗ
- 62 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:38:18.48 ID:YJ5cKIhO0.net
- >>41
csvファイルってどこにあるんでしょうか
こういうのが自分で作れたらWECさらに見て楽しいなぁと思ってたのでご教授願いたいです
- 63 ：62：2014/11/16(日) 16:41:57.58 ID:YJ5cKIhO0.net
- >>62です
探したらありました。
お騒がせしました。。。
- 64 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:53:03.09 ID:t/G84QuT0.net
- アウディ買っている人は、特別な車だと信じて高額のお布施をしているから、御利益が無いと気づいて目を覚ます人もいるだろう。アウディの市販車スレもお通夜だよ。
- 65 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 16:59:12.18 ID:XxWFr2CJ0.net
- >>64
こういうレスするからヨタカス死ねって言われるんだよ
手前まで偉くなったような気分で勘違いし始めるファンてのは、もはやキチガイと同じだよ
- 66 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:01:05.70 ID:l8Oztj2h0.net
- >>9
アウディ一直線で急坂下ってんなおいｗｗｗｗｗ
- 67 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:19:11.06 ID:+UCd+dSxO.net
- >>51
デビットソン嬉しそうだったね
本当タイトル獲れて良かったと思うわ
後は悲願のルマンだな
- 68 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:19:52.77 ID:El8keCu50.net
- >>58
アウディはF1じゃなくてUSCCだろ、今後は北米に注力するって言ってるんだから
- 69 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:22:44.38 ID:klTfbK7L0.net
- チャンピオンを取るのは凄いし、大事な事だけどやっぱりルマンは箔の付が違うんだよなぁ。
- 70 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:30:47.97 ID:Vzny8rmQ0.net
- 今のマシンの差考えれば来年のルマンはトヨタがあっさりとりそう。
もし3台目投入したら1.2.3で完全制覇しそうな勢い。
- 71 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:32:38.48 ID:WFR0ddOQ0.net
- しかし全く話題にならねえな
- 72 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:46:50.40 ID:MZP9i8750.net
- >>
- 73 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:48:28.22 ID:v31fWNe30.net
- >>70
毎年速さでアウディ圧倒していたプジョーもル・マン勝てたのはたったの1回きりだけどな
アウディというかヨーストにル・マンで勝つには速さで上回ってやっとイーブンの立場だろ
- 74 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:48:31.47 ID:t/G84QuT0.net
- >>65
アウディオタだがスマン
- 75 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 17:54:27.06 ID:Jxw+Mx9x0.net
- ラピエールをサンパウロでラストランさせてやれ
- 76 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 18:16:04.08 ID:t/G84QuT0.net
- >>64
というか、全ディーゼル乗用車リコール並みのショックだろ。
- 77 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 18:20:20.11 ID:t/G84QuT0.net
- ディーゼルの御利益
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/140529/mcb1405290500010-s.htm
- 78 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 18:21:39.21 ID:zhUV8jIA0.net
- あﾞ？
Strakka Dome LMP2 won't race until 2015, missing 2014 WEC finale
http://www.autosport.com/news/report.php/id/116789
- 79 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 18:22:31.94 ID:FF3lUv5j0.net
- Revised Qualifying Format Set for 2015
http://sportscar365.com/lemans/wec/revised-qualifying-format-set-for-2015/
- 80 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 18:34:48.33 ID:gvN32gtY0.net
- >>78
……おい
少しは期待していた人間もいるんだぞ
ネタにもならないってどういうことさ？
- 81 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 19:07:32.22 ID:v31fWNe30.net
- >>78
ほぼ1シーズン時間あったのになんでヘッドレストのホモロゲ取れないんだよｗ
童夢も落ちる所まで落ちたな
- 82 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 19:23:03.22 ID:VFkfSiGT0.net
- >>78
少しはどころかこっちゃがっつり期待してたんすけどね
余りにダメすぎて話にならん
- 83 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 19:24:18.65 ID:F0N1VTvG0.net
- S103ってストラッカ通じて今後売ってく予定だったっけ？
- 84 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 19:45:57.60 ID:UItKNBez0.net
- >>78
知ってた
- 85 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 19:55:04.56 ID:eKnP85zZ0.net
- 最終戦に出るとか普通はやらない夢計画だったから驚きはないな
- 86 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 19:58:06.22 ID:zPwoOjEw0.net
- まあドームとケータハムの言うことは当てにならないから
- 87 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 20:01:50.48 ID:2uelF2FG0.net
- >>64
経済的に余裕のある人
金を持っているように見せたい人 いわゆる見栄っ張り
じゃないの。
- 88 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 20:51:50.92 ID:3yathI3h0.net
- >>87
高性能車とは思ってもらえん。
- 89 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 20:52:50.39 ID:XxWFr2CJ0.net
- 見栄っ張りはメルセデス
つうかいまどき見栄のために外車って時代でもないでしょ
そういう連中はモタスポ興味ないだろうし
- 90 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:09:05.55 ID:wtrJwDx/0.net
- >>89
いや、まだまだこのご時世、見栄は重要視されてるぞ
アウディは、ベンツやBMWといった定番に対し、少しお洒落でインテリでセンスが良い自分をアピールしたい人間が乗ってる
ベンツやBMWほどヤクザなイメージが無い
でも1.4リッターのＦＦハッチバックに350万は出せない
- 91 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:09:05.91 ID:3yathI3h0.net
- ブランド確立にはモタスポ必要
- 92 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:12:15.06 ID:uizctVRl0.net
- でもとりあえず外車はドイツ製買っておけばまず間違いないし
- 93 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:13:03.70 ID:KLY8R0Pm0.net
- だから顔だけセダンのハッチバックが人気
- 94 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:14:11.21 ID:K3S2gxAf0.net
- >>78
SUPERGTでも「ありがとう18号車」とか勝ってもいないのにサインボード掲げて記念撮影してたし、風洞施設トヨタに売り飛ばしたし、童夢モタスポ撤退とか...
- 95 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:26:27.11 ID:CDIVX/sv0.net
- 見た目がクソになって幻滅したスバリストが結構アウディに乗り換えているそうな
- 96 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:34:24.69 ID:aQ5FNoAu0.net
- >>92
ドイツ車は全般的に走る曲がる止まるの基本性能がしっかりしているのが
多いのは間違いないな
- 97 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:35:01.05 ID:gvN32gtY0.net
- まあ一言で言うとオサレだよね
女に車選ばせるとアウディが良いって子が結構多い
話を聞くと実態はさておき、宣伝等でそれとなく良いイメージを
持っているっぽいので、イメージ戦略は間違いなく大成功してる
オレも欠陥車だと知っていてもTTとか好きだしな
- 98 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:44:38.22 ID:QRv4noW10.net
- モタスポ女子育ててハイブリッドの凄さ教えなアカンな
- 99 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:45:51.70 ID:QRv4noW10.net
- 日本じゃ、高級車はLexus Hybridがダントツシェアだが。
- 100 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:51:55.38 ID:2uelF2FG0.net
- スレ違いだが、
フロントオーバーハングにエンジン縦置きのメリットは？
アウディの高めのやつ、スバル
- 101 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:54:11.46 ID:JuuEhNSd0.net
- >>100
クラッシュテストに強いｗ
- 102 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:57:37.12 ID:zeE8JLfk0.net
- >>100
タイヤがプアだった時代にトラクションを稼ぎ易かった。
- 103 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:58:53.21 ID:zPwoOjEw0.net
- >>100
でっかいエンジンつめる
- 104 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 21:59:30.23 ID:gvN32gtY0.net
- >>98
女が感性の生き物だということを理解していなかった頃
車の購入相談に理詰めで乗ってあげたら
反応はこうだった↓
＿人人人 人人人＿
＞私責められてる＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
道のりは険しいｗ
- 105 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 22:09:15.74 ID:qmB9VU2p0.net
- スレ違いどころか板違いだろ
車板でやれ馬鹿共が
- 106 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 22:14:41.11 ID:KNpxArcG0.net
- 昔のGT1クラスみたいに，LMP1も1台ずつ公道仕様作ってくれねえかな。
いやまあ当然買えないけど。
- 107 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 22:34:42.70 ID:evxqUIpQ0.net
- リヤセクション伸ばしたのにＶ６が横置きのままのNSXが5000万いったんだっけか
- 108 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 22:36:22.90 ID:S4/YB8eq0.net
- >>106
東海大学あたり買うんじゃね？
仮の話だけど買える値段で本当に売りに出されてたらスタディカーもジャガーじゃなくて
トヨタのGT-ONEとか911GT1とかをベースにしたんだろうか・・・
- 109 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 22:51:43.57 ID:jngwH0/I0.net
- >>108
実験目的なら巨大なV12載ってたTWRのシャシーが使い勝手いいんじゃね
- 110 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 22:59:33.62 ID:UTfM4zGF0.net
- アウディ等は確かにイメージもある、日本メーカーはドラエモンとかだっさいことやってる場合じゃない、
しかしそれ以上に単純に舶来信仰だ、男女関係なくアジア人は一般的に舶来ブランドもん無条件に好きじゃん
自己卑下とも言えるし、そういう舶来モノを身にまとうことで自分だけはハクジンのつもりっつう厨二的名誉白人思考ともいえる
女が感性の生き物とかバカ過ぎ、脳に性差は無い、個人間での違いのほうが比較にならないほどはるかに大きいってのは証明されてる
女性は空間認識能力が低いとか地図読めないとか数理系能力に劣るとか全部間違い、血液型性格と同じ壮大なデマ
環境とか身体的機能差からくるものによって違ってくるだけ、男はヤリっ放しで済むが、女は妊娠したらすごく負担だし
１０ヶ月もかかるしその後も子供をずっと育てていかないといけないから、考えが違ってくるのは当たり前
男だって生涯で５回しか射精できないとかなりゃいわゆる「女性的」な価値観・行動になるだろ
男脳女脳だの言ってるのは普段の情報源がバカメディアばっかりとか社会生活もろくな接点がなくて実際の人付き合いがないとかそんなんだ
- 111 ：音速の名無しさん：2014/11/16(日) 23:34:36.68 ID:gvN32gtY0.net
- >>109
TWRのシャーシなんて残ってるのか？
>>110>脳に性差は無い
http://www.eurekalert.org/pub_releases/2014-02/uoc-maf021114.php
必死すぎて草、>>105の言うとおりイタチなのでこれ以降は相手しない
- 112 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 00:14:17.02 ID:nlcGjT3p0.net
- >>110 >>111
お前らまとめてどっかいけ
- 113 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 01:08:43.22 ID:aOA3VitT0.net
- SGT現地組で見れなかった
あと公式の裏口配信も規制されてしまったんだな
来年はどうするか考えなきゃ
＃8はとりあえずよかった
トヨタとアンダーソンとブエミのツイート全部返信してしまった
しかし、アンダーソンのツイートで
「ありがとう！！トヨタ そして ブエミ！！」 以上
っての見てヤキソバ吹いたよｗ
もうひとり・・・・いや、なんでもない
- 114 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 01:27:05.82 ID:EVwmOBWi0.net
- んー、今年のWECはトヨタルマン3位大惨敗の年だったな
来年に期待かな
1年に1度しかないルマンの勝利は、ポイント集めて多い奴が勝ちになるWECシリーズタイトルより大きい
- 115 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 01:39:38.34 ID:fiLw2PBE0.net
- いつもの惨敗君か
大惨敗っていうのはここ数戦のアウディみたいな状態のことを言うんだよ
- 116 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 01:42:08.35 ID:EVwmOBWi0.net
- >>115
1928年から2014年までのルマンチャンピオンメーカーにトヨタの名前あったっけ？ｗ
マツダは・・1991にあるな、アウディはもう何度も名前が刻まれた常勝メーカーか
あれ・・トヨタ・・とよ・・と・・・T・・無いなｗ
- 117 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 01:42:56.59 ID:MYpS/JO+0.net
- >>116
書き込むスレ間違えてますよ
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415933818/
- 118 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 02:01:50.08 ID:3zBpHWzi0.net
- そりゃ優勝してないんだからあるわけないじゃん。アホじゃね？
- 119 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 02:06:43.33 ID:EVwmOBWi0.net
- じゃ負けじゃん
決勝2位も最下位(予選落ち)も同じなルマンでは大惨敗だろ
- 120 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 02:22:45.07 ID:3zBpHWzi0.net
- つまらん皮肉めいたこと書いてるからアホだって言ってるんだよ。気のきいたこと言ったつもりだったんだろw
- 121 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 02:31:54.48 ID:EVwmOBWi0.net
- トヨタもルマンで7号車OUTで優勝できないの確定したときに
「我々は今年優勝できないので帰る！」ってリタイヤして帰った方が良かったわ
来年のニッサンがやりそうだけど
- 122 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 02:46:43.32 ID:vDinQBMI0.net
- いいから>>117行けよ荒らし
- 123 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 04:27:39.87 ID:3R2QwXa90.net
- Strakka-Dome S103 Delayed Until 2015
http://sportscar365.com/lemans/wec/strakka-dome-s103-race-debut-delayed-until-2015/
- 124 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 05:56:27.30 ID:vcoCFPCs0.net
- 童夢S103とは何だったのか
P2クラスなら勝てると思った時期もありますた
- 125 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 09:36:34.84 ID:3VgeU6uC0.net
- アウディはよく検証するとシルバーストーンの時から戦闘力なかったんだよね
今年の惨敗は当然というば当然かも
- 126 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 10:39:03.41 ID:aOA3VitT0.net
- アウディはなんかいもシャシーがトラブルトラブルって
なにがあったの？
- 127 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 11:00:34.77 ID:hxosKMCP0.net
- 熱回生に掛けた莫大なリソースとそれ前提のマシン造りが全てパーになったのが一番大きいんじゃないか？
ディーゼル優遇がポルシェ参戦によりほころび、これまであぐらをかいていたアウディにとってみると、急な新規システムの開発は冒険すぎた
それはあっても無くても速さが変わらない名ばかりのハイブリッドシステムで分かってたこと
ポルシェの参戦はトヨタにとってピンチどころか、追い風になったね
- 128 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 11:24:23.60 ID:q3Dp5soc0.net
- ル・マンって通常6時間耐久の4倍だからポイントも4倍付ければメーカーもドライバーも
本腰上げて３台とか４台参戦有るかも？
- 129 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 11:31:21.23 ID:XP4fC1ed0.net
- ディーゼルのマイナス面が今シーズン顕在化した。アウディの抱えている問題は根深くて、簡単には解決しそうもない。
- 130 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 11:34:44.04 ID:7F373RKR0.net
- >>127
去年のトヨタのエキゾーストブロー見送りとだぶって見えるな
- 131 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 11:34:48.60 ID:XP4fC1ed0.net
- >>128
それやると、クイズ番組の最後の一問だけでどんでん返しみたくなるから、今ぐらいでちょうどいい。リソースは4倍もかかっていない。
- 132 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 12:12:39.25 ID:WGESklfJ0.net
- タイトル懸かったレースがもう一回あると思うと、
なんか得した気分になるな。
- 133 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 13:17:16.40 ID:dws+Dk600.net
- >>113
それ素で忘れたのか意識的なのかビミョーなとこだなｗ
しかしそれ見ると案外二人からのブーイングってのも嘘じゃないのかもね
明るいもんなあ、最近の表情
- 134 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 13:38:52.95 ID:q5L8Wlvd0.net
- ラピは黒歴史。居なければルマンも勝ててたと二人のドライバーは思ってる
- 135 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 14:11:21.44 ID:SvOWY6TSO.net
- >>104
女の相談に求められてるのは提案やら総括でなく同意だからな
- 136 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 16:59:53.79 ID:086veWZW0.net
- 上海戦の実況の解説で、
ＷＥＣは自動車メーカーの力を示す為とあった。
欧州ブランドは大変だ。
- 137 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 18:48:53.26 ID:VXlaG7380.net
- あうあうがモノコック交換したのって輸送中のトラブルが原因なんだね
ちうごく人の運送屋が放り投げたのか？
- 138 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 19:32:42.12 ID:hdS2kkhF0.net
- トレーラーが事故ったんじゃねぇの
- 139 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 19:46:37.15 ID:aOA3VitT0.net
- ラピエなんとかの後はカルダレッリはどうなんだろうか
若いし安定してそうだし
- 140 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 19:47:44.39 ID:d/Ainile0.net
- コンテナごと落として地面に叩き付けたのかも
- 141 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 21:31:17.41 ID:4fzX1uhs0.net
- 中国ならそのまま埋めてるんじゃね？
- 142 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 21:45:25.13 ID:oi+EY4qq0.net
- 埋める前にパーツが無くなってるだろ
- 143 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:00:35.91 ID:2eGD4Joz0.net
- パーツ奪ったって市販車に使えるような代物じゃないだろｗ
- 144 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:03:44.12 ID:q5L8Wlvd0.net
- >>143
そんな理屈が奴らにつうじるわけ無い。なんだろうとタダで手に入れたものはラッキーという考えだから
- 145 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:07:13.03 ID:UHDEsXLW0.net
- 銅線とかエンジンとかホイールの鉄アルミ
後はポイ
- 146 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:07:13.24 ID:2eGD4Joz0.net
- 別送されてるとは思うが、タービンとかをパクったなら価値がありそうだ。
- 147 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:19:06.17 ID:u/7KF5Ar0.net
- バーレーンはトヨタとアウディがミディアムでポルシェがソフトでスタートだったらしい
http://www.michelin.co.jp/Motorsports_report/wec/2014/11/rd07-bahrain.html
- 148 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:23:30.33 ID:+hOv0UXv0.net
- 最終戦も放送するのかな？
- 149 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:28:55.90 ID:MYpS/JO+0.net
- >>147
よくぞミディアムでソフトと速さを張り合ったというべきか
それともよくぞソフトでミディアムと耐久性を張り合ったというべきか
- 150 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:32:38.37 ID:2ctv9G9o0.net
- >>149
最初以外はソフトから履き替えたんじゃないのポルシェ
- 151 ：音速の名無しさん：2014/11/17(月) 22:36:30.81 ID:MYpS/JO+0.net
- そうなのかもしれないけど
>>9を見る限り最初のスティントも
ラップがそれほど落ちてないんだよね
(アウディはミディアムなのに落ちまくりだけど)
- 152 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 01:47:41.66 ID:3m3xDDVU0.net
- ル・マン以来久々に覗いてみたらまーだ童夢走ってねえのかよ
てか走るのか？
- 153 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 03:46:15.75 ID:MVmxuxRe0.net
- >>152
>>78と>>123
- 154 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 06:45:03.56 ID:AiLSpIX70.net
- 最終戦はカジキの雄姿が見れるな。速い所を見せて来季は7号車で
- 155 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 09:54:45.63 ID:SppIoHWb0.net
- >>149
予選で使ったタイヤをスタート時に使わなければいけないとか
なかったっけ
ポルシェは予選命なのか
- 156 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 10:17:49.60 ID:+jqzKtoG0.net
- 「来シーズンはゼッケン1、2で戦います。
7、8でやらなければならなかったプロジェクトはおしまいです。
後は1、2をいかにして長く守っていくかですね」
トーチューの木下さんのインタビュー、続ける気満々だね
- 157 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 11:13:39.52 ID:tpQIySaF0.net
- 1-7の方がいいなあ。
- 158 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 11:48:26.87 ID:8cJ7smzm0.net
- 7は元々ヨーストの座席みたいなもんだからな
げん担ぎかタイトル取り逃がした2番手チームは皆7使うようになったけど
- 159 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 11:49:40.04 ID:VqEFkjgA0.net
- 3をアウディが付けるのか、空き番になるのか、
微妙に気になる。
- 160 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 11:55:30.85 ID:XHrjjtB50.net
- 0は？
- 161 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 11:56:13.49 ID:iB5gprq+0.net
- 昔みたいにカーナンバーのトレードマーク無くなっちゃって面白くないよな
>>160
0はガレージ56
- 162 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 12:50:30.97 ID:AiLSpIX70.net
- 耐久レースは前年のランク順のナンバーでいいよ。耐久レースだからシーズンの順位はそれだけ価値がある。
スプリントはころころ順位入れ替わるし個人希望ナンバーの方がオリジナリティが合って良いけど
- 163 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 13:28:33.63 ID:rMO+SQMb0.net
- >>159
アウディは7、8、9
- 164 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 13:52:36.02 ID:XHrjjtB50.net
- サンパウロ月曜の朝早く起きてラスト2時間ぐらい見よっと
- 165 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 14:04:52.26 ID:C0X83u0x0.net
- >>163
Lotus「俺らAudiか」
- 166 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 14:55:52.01 ID:FswNM/Nv0.net
- クルマはこれからの15年で、100年に一度の激変にさらされます。最大の変化が
「知能化」です。自動運転技術が実現すれば、あらゆる産業に大きな影響を及
ぼします。新興国が市場の主流になり、クルマのつくりかたも大きな変化を強
いられます。
一方、世界のエネルギーは今後も価格上昇を続け、米国のシェールガス革命を
背景に、天然ガスの存在感が増していきます。これに対応してクルマのパワー
トレーンは、「超省エネ化」が進みます。当面はエンジンが主流ですが、
2020年代半ば以降から世界的に電動化が進展するでしょう。
- 167 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 15:26:30.21 ID:xZDpEDiSa
- >>163
>>165
アウディは7、8、経
- 168 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 15:56:59.51 ID:JqetMfaz0.net
- >>154
#7は優勝したけど一貴はまだ優勝してないんだよな
- 169 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 15:59:56.81 ID:PqHSE4RZ0.net
- 来年はブエミとデビットソンがエースドライバーと言う事になるか
- 170 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 16:09:08.05 ID:KxJSV8Cf0.net
- コンウェイに代わる来年のリザーブ誰になるんかな
またフォーミュラから引っ張ってくるんかな
- 171 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 16:37:34.51 ID:Cv5MyzDu0.net
- #7が2回目のFCYでピット入ったとき
#1もピット入ってたけどFCYはすぐ解除されるし、
#1に限っては結局周回足りなくてスプラッシュ入り直してるんだな
話題に上がらないから今更気づいたけど
- 172 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 17:00:44.03 ID:xZDpEDiSa
- あの場面ではトヨタに近い位置にいた#2を入れるべきだった。
というかピットに近い位置でFCYが出たら結構な割合で
すぐ入った方がよさそうだな。
今年のルマンみたいに部分YZみたいになると話は別だが
- 173 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 17:15:55.22 ID:VMV27Xfs0.net
- あうあうは2MJだから同じ燃費でやるのは無理だと思うます
- 174 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 17:22:35.91 ID:XHrjjtB50.net
- >>171
FCYピットしたの２だよね
- 175 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 17:24:52.46 ID:XHrjjtB50.net
- あ、２回めか、すまん
- 176 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 17:32:24.01 ID:Cv5MyzDu0.net
- #2といえばこちらも
#1がスティント最長29周のところ
#2はスティント30周を4回こなし最終スティントは28周でフィニッシュ
こちらもギリギリだったんだな
- 177 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 18:48:59.54 ID:SXrnalht0.net
- >>166
ＷＥＣについては、今後10年はハイブリッドウォーズ。
その後は、燃料電池も参戦かな。
- 178 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:18:12.84 ID:SXrnalht0.net
- http://f1-gate.com/audi/wec_25650.html
なんか、言い方が面子を重んじる中国共産党っぽい。
- 179 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:22:17.87 ID:IuSZt4yz0.net
- ウル爺は毎回毎回プレスリリースで文句言ってるな
- 180 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:32:27.88 ID:Cv5MyzDu0.net
- ちょうど上で書き込んだけど
追加のピットストップは燃費とか関係なくアウディのミスだろ…
どう訳したのかしらんがこういうのはちょっと腹立たしいな
- 181 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:33:13.74 ID:6YDZafnD0.net
- プロローグでタンク減らされたのまだ根に持ってんのか
- 182 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:49:27.03 ID:tpQIySaF0.net
- 最終戦でアウディが勝つにはトヨタ全車リタイアでアウディワンツー以外ないのか。
- 183 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:55:40.34 ID:huiMXfih0.net
- >>178
一切の技術的問題をおこさず
って、終始遅いのは問題認識してないのか？
- 184 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 19:59:15.18 ID:yHH1ojLX0.net
- いくら不公平アピールしても
ポルシェがアウディに同調することは無いだろうな
- 185 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:04:26.12 ID:dkJ4cC8t0.net
- ミスというより博打を打って負けたような気がするけどね
とは言え、それが当たるのはレースが荒れること前提な訳で
いずれにしても、確かにその物言いはあんまりかもしれない
- 186 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:17:14.68 ID:EIW/gePH0.net
- ＃1
アンダーソン ブエミん カズキ
＃2
ヴルツ ニックさん カルダレッリ
来年はこれでおながいします
- 187 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:19:49.91 ID:Bj4W2Che0.net
- やっぱトヨタは、３６、３７がいいな。
日産はもちろん２３、２４。
- 188 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:43:03.35 ID:o8SnwGTi0.net
- >>178
なんか根本的な何か・・・うーん・・・って感じだな。
- 189 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:47:03.96 ID:iB5gprq+0.net
- >>187
自分は36、38だなあ、日産は23、32
- 190 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:56:08.31 ID:CXCD4QEX0.net
- レースの中で解決しきれない問題があったとして、レース後コメントで言及するのは適切じゃないし意味不明だろ
悪意を持って見すぎ
アウディに親でも殺されたのか？
- 191 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 20:56:43.49 ID:og11YOnJ0.net
- トムスがやってるわけでもないのに36なわけないだろ
日産は23使ってくるだろうけどね
- 192 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 21:08:41.25 ID:Cv5MyzDu0.net
- >>185
確かに ５周も足りないとなるとアウディがそんなミスするわけないし
賭けに出たってことだったのかね
- 193 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 21:58:33.95 ID:mWO+H7RD0.net
- >>178
内向けのコメントだな。アウディ外部の人から見ると、素直になれないハゲ って感じ。
- 194 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 21:59:33.15 ID:5vo7+QBI0.net
- >>182
トヨタは２台とも完走せず終わるのが条件で、アウディが１位＆３位とPP以上の結果を出せば１ポイント差で逆転出来る。
結果はもう決まってるけどね。
現時点で、トヨタが＋40Pリード
※トヨタは２台とも完走できなかった場合（笑）
アウディ
１位 25P
２位 18P 合計43P
１位 25P
３位 15P
PP 1P 合計41P
（ここでPP無いと同ポイントだが負ける）
- 195 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:04:18.17 ID:CXCD4QEX0.net
- これアウディ発信だからこういう捉えられ方してるけど、逆にトヨタが不調で同じコメント発信したら…
「まぁここで言うべきことじゃないからな」という言葉が感想の後につくだろうし、ウルリッヒ的にもそういうことだろうと想像されるんだが
- 196 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:20:57.84 ID:AiLSpIX70.net
- 今年のF1の若手で、来年WECで使えそうな良いドラいないかね
- 197 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:21:57.23 ID:GFzL6x530.net
- 昨年までのディーゼル優遇レギュレーションでも、トヨタがレースの後で｢負けたのは不利なレギュレーションのせい｣みたいなコメントしたことあったっけ？
- 198 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:22:44.56 ID:o8SnwGTi0.net
- >>193
今年のウルリッヒは女々しいんだよねー。
アウディには、来年は勝つっていうくらいのコメントをお願いしたけどね本来。
- 199 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:25:39.55 ID:IuSZt4yz0.net
- >>197
春頃はまぁインタビューでそういうことは言ってたけど、その後はそんなに言ってないんじゃないかな
アウディみたいにプレスリリースで毎回言うようなことはしてないはず
- 200 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:32:04.24 ID:q13opFy90.net
- 大きな目で見ればウルリッヒも中間管理職な訳で
役員連中からのプレッシャーがキツいのかもね
- 201 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:33:52.52 ID:dx/J1HU70.net
- ヨーロッパでディーゼル車の排ガス規制が強化されるが、
規制が甘かった時代の車が今後も空気を汚し続けるわけで、
ディーゼルで続けるメリットはないんじゃないかな？
来年でアウディ撤退じゃないかな？
- 202 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:35:29.36 ID:3VbUdsU90.net
- こう言う発言、記事は残るのよ。数年後にビデオを観ずに読んだ人は、アウディが善戦していたが不幸がたたって負けた。と捉えられる。それが狙い。
YOUYUBEもトヨタが追い抜くシーンはカットしている物が多い。
広告戦略に長けているというか、中国共産党、韓国人的というか、こう言う事を重ねて行くと、歴史は歪曲して伝わるのだろう。
- 203 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:44:06.29 ID:o8SnwGTi0.net
- アウディは輝かしい成績を残し続けているのに、恥ずかしい事言わないでほしい。
ウルリッヒも考えてコメントすればいいのに。
欧米は一度決まったレギュでレースしたのなら、結果に対して言い訳がましいのは嫌いなはずだ。
- 204 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:44:10.31 ID:rMO+SQMb0.net
- >>171
2回目のFCYは7も1もちょうどピットタイミングと重なっただけで
FCYだから飛び込んだわけじゃないよ
- 205 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:56:28.97 ID:br39bF++0.net
- >>204
まあまあ、だまって↓の2回目のFCY(4時間過ぎ)ピットインの前にその直前のピットインから何週していたか見てみるといいよ
ttp://fiawec.alkamelsystems.com/Results/04_2014/07_BAHRAIN%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/70_FIA%20WEC/201411151500_Race/Hour%206/23_Analysis_Race.PDF
ルーティンなんかじゃないのが一目瞭然だから
- 206 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:58:18.13 ID:ClbdWL+b0.net
- すいません FCYって何ですか？
- 207 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:59:10.91 ID:+jqzKtoG0.net
- ふるこーすいえろー
- 208 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:59:24.66 ID:Cv5MyzDu0.net
- >>204
すまないがルーティンのピットとは思えないな
#7は通常31周のところ23周でピットに入れてるし
#1も通常29周のところを15周で入ってる
トヨタはもともとスプラッシュを早めに消化するつもりだったと説明できなくもないが
アウディは結局スプラッシュでピットに入れ直している
- 209 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 22:59:55.89 ID:Eu1ku+JO0.net
- >>204
７は本来１３８周で入るはずが１３２周で入っているから予定通りではないと思う。
ギリギリいけると踏んで入ったけど、結構ギリギリでサラザンがんばったって感じ
- 210 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:01:24.28 ID:ClbdWL+b0.net
- >>207
どもあんがと。
- 211 ：206：2014/11/18(火) 23:02:27.90 ID:Cv5MyzDu0.net
- >>トヨタはもともとスプラッシュを早めに消化するつもりだったと説明できなくもないが
これは無視して #7が一回目のFCYでスプラッシュ消化したの忘れてたわ
- 212 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:05:03.36 ID:br39bF++0.net
- >>209
あと1,2周後だったらベストタイミングだったんだろうけど
アクシデントが都合を汲んでくれる筈も無いからなあｗ
- 213 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:10:51.99 ID:wCFa2Nxu0.net
- >>202
実際は、富士、上海、バーレーン 共にアウディ フルボッコ状態なんだけど。アウディにコメント求めても、素直に 「ボコられてます」はちょっと。
- 214 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:16:15.82 ID:Eu1ku+JO0.net
- http://www.dailysportscar.com/2014/11/18/nissan-lmp1-testing-underway.html
日産の発表は来年らしいｗ
- 215 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:22:04.44 ID:Bj4W2Che0.net
- 日産Ｒ８９Ｃの発表（モックアップ）は2月上旬、シェイクダウンは４月だったな。
- 216 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:22:53.01 ID:d4MT7SMw0.net
- >>202
臭いものには蓋
まさに日本のお家芸でもあるしな
気に入らないものは全て中国韓国とレッテルを貼るのも日本人の特徴、これは完全に世界で唯一日本人のみに見られる日本特有だな
アウディまで中韓とか言い出したよこの人ｗ
完全にビョーキだわ
- 217 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:23:26.16 ID:br39bF++0.net
- ……
トレーラーのカラーリングから推測するに
やっぱり、ティザーの時とイメージカラーは
変わらないくさいな
- 218 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:39:28.72 ID:wCFa2Nxu0.net
- >>216
Youtubeでトヨタが追い抜くシーンが丁寧にカットされているのは本当の話。
- 219 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:42:37.60 ID:og11YOnJ0.net
- プジョーTVがレースそっちのけでマクニッシュのクラッシュを流しまくってたのも記憶に新しいが
自分とこageよそはsageのプロパガンダなんて普通のことでしょう
- 220 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:53:17.24 ID:wCFa2Nxu0.net
- 欧州では当たり前なのか。 あからさまにディスる広告とかやってるから。 日本企業はやらないよね。
- 221 ：音速の名無しさん：2014/11/18(火) 23:59:36.42 ID:rMO+SQMb0.net
- >>219
それ思いっきり勘違いしてるぞ
プジョーTVは公式の配信をそのまま流してただけ
独自の映像といえばオンボード映像とピットの映像くらいだった
WECで何度もレース中にリプレイやダイジェスト流れてるし
- 222 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:00:27.32 ID:dBSYS/ep0.net
- ドイツのフーリガンとか日本では有り得ない。
隣の国に近いんじゃねえのか。
- 223 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:02:58.35 ID:mbSlKzj+0.net
- https://www.facebook.com/media/set/?set=a.768848313165074.1073741946.161225217260723&type=1
ブエミの描かれ方ワロタ
- 224 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:04:12.60 ID:6HOQeH2M0.net
- >>218
自軍に不利なシーンなんてことごとくカットするのが広報の基本だろアホ。
第一どんなに印象操作した所で圧倒的なトヨタの強さが覆る訳じゃ無し、現にドライバーズはもぎ取ったしマニュファクチャラーズもほぼ確定、「見たかアウディこれがHVの力だ！」この事実さえあればイイんだよ。
それをやれ韓国だ共産党だとネチネチネチネチ...お前みたいな国士かぶれがトヨタの勝利に水を差すんだ、黙ってろ。
- 225 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:09:23.16 ID:SXGt4GqN0.net
- >>156
「（モタスポに理解がない役員から）いかにして長く守っていくかですね」
とかじゃないことを祈る
- 226 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:10:05.78 ID:4oQbF2290.net
- AUDI チャイナ コラボ
http://jp.autoblog.com/2012/09/24/audi-distances-itself-from-chinese-dealer-with-we-must-extermin/
- 227 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:14:30.96 ID:4oQbF2290.net
- AUDIがカットし、臭いものには蓋をした件。
普通は従業員解雇、販売店閉鎖すべきだ
- 228 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:17:21.85 ID:HD6+bVFv0.net
- ハイブリッドの技術開発としても宣伝としても、これほど効果的なレースは他にないと思うから続けると思うけどね。
WECだとハイブリッドの加速スゲーって思うけど、F1見てもハイブリッドスゲーなんて微塵も思わないもんね
- 229 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:19:56.09 ID:jIGlcV6e0.net
- >>196
F1若手でか――
若手ではないがロバートクビカとかどう？
手術の問題もあるだろうけど
- 230 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:20:10.10 ID:4oQbF2290.net
- >>224
ネチネチはアウディのハゲ爺。
- 231 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:20:48.21 ID:2rQdMyH00.net
- まぁおまいらカリカリせず次戦のポスターでも眺めて和めや
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/Courses/22/logoSAOPAULO_WEC.LeMans_Combo_15.748Wx23.jpg
- 232 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:23:28.90 ID:HD6+bVFv0.net
- >>229
WECのマシンもF1と同様ハンドルにボタンやらダイヤルいっぱいだからキビシイだろうな
- 233 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:24:44.24 ID:9uE2DtU30.net
- >>228
比較対象としてGTがいるからね
著名なスポーツカー、スーパーカーをベースにした車両のオンボードで
それを凄いスピードでぶち抜いてく姿が映し出されれば「すげー！」ってなるのは間違いない
- 234 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:28:02.95 ID:4oQbF2290.net
- 何でポルシェが真ん中
- 235 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:30:46.16 ID:HD6+bVFv0.net
- >>231
TS040見切れてる･･･
- 236 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:31:53.81 ID:jIGlcV6e0.net
- >>232
だよね…
オースポで写真見たらＦ１よりいじるところが多そうでびびる
あと有望と言ったらボッタスくらい？
- 237 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:34:11.19 ID:Rq9m4kOU0.net
- >>235
何か前もこんなことあったような気がするな
- 238 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:35:28.06 ID:nat7j9IN0.net
- >>235
良いんじゃね、この見切れてる車がレースを支配して
ブラジリアンは度肝を抜くことになる
- 239 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:38:37.90 ID:oi8aY42u0.net
- >>231
なんかPS2の時代のゲームのパッケージみたい
- 240 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:43:24.81 ID:i/o00Fou0.net
- クローンのリジェもうできたのか
https://twitter.com/sportscar365/status/534708260964954112
- 241 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:47:10.70 ID:/VwjTwdB0.net
- おっほー
カエルクローンP2かっけーー
クローンおじまだまだがんがってほしい
- 242 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:48:46.67 ID:LDI95fD90.net
- JS P2が着々と勢力を拡大する中、同じ新世代P2としてライバルになるはずだったS103は(ry
- 243 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:53:22.00 ID:YfcmNlss0.net
- ファクトリーで寝かせて熟成中です
- 244 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 00:54:38.06 ID:HD6+bVFv0.net
- >>242
今年のドタバタで開発やパーツ供給体制にかなり疑惑を持たれただろうから、来年デビューできたとしても相当速くない限り買い手が付かないんではないかと
- 245 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 01:08:34.50 ID:yyJcCHJ80.net
- 童夢がただ黙って眺めてるだけだと思ってるのか？
- 246 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 01:13:11.45 ID:1WNIxl780.net
- 1999年のTS020、なんでカーナンバーが1と2と3だったの？
- 247 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 01:22:18.30 ID:WPh170//0.net
- >>232
でもF1と違ってステアリング周りが狭くないしどうだろ
- 248 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 01:42:43.80 ID:/VwjTwdB0.net
- ラリードライバー最強伝説は俺も同意します
- 249 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 02:05:49.31 ID:nat7j9IN0.net
- >>246
ポルシェが撤退して欠番だったから
- 250 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 03:02:47.66 ID:Xx6G1icb0.net
- S103がリジェと同等の速さだったとしても
プロト開発1両目のOAKと同等ってねえ
- 251 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 03:56:35.08 ID:SOoXtMy60.net
- Nissan Rolls Out LMP1 Car for Testing in Arizona
http://sportscar365.com/lemans/wec/nissan-rolls-out-lmp1-car-for-testing-in-arizona/
- 252 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 04:06:01.54 ID:SOoXtMy60.net
- Nissan LMP1 Testing Underway?
http://www.dailysportscar.com/2014/11/18/nissan-lmp1-testing-underway.html
- 253 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 05:14:25.31 ID:Xxo+GyZj0.net
- >>240
ケロンレーシングリジェP２か、気持ち悪い色だなｗ
- 254 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 12:05:38.14 ID:wl5eKKHh0.net
- >>229
WRCでのクビサは速いけどミスが多いんで（手の問題のせいなのかは分かんないが）
耐久向きではないかも
- 255 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 12:22:20.97 ID:gWVWnBmr0.net
- スーティルが来年はフリーだな。
やらかしそうだが、速いだろ。
- 256 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 12:45:22.75 ID:dPnzHstt0.net
- >>245
S102はただ眺めてるだけだったじゃねえか
- 257 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 12:45:52.35 ID:xlHaHmBG0.net
- >>235
やる事が韓国人
- 258 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 12:50:46.56 ID:gToNamjb0.net
- 童夢「予選で目立ちたい方は是非！」
- 259 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 15:35:05.30 ID:nmbnelk20.net
- >>218
10年くらい前のCARTの映像、周回遅れのトヨタエンジンの車がホンダの車の前を走っているカットを
恥知らずにもモーターショーで延々流しまくって、事実を歪曲（捏造のほうがしっくりくるか）しまくってた
トヨタだってやってんだよ
- 260 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 15:38:30.19 ID:nmbnelk20.net
- ・自分の気に入らないことがいちいちライバル陣営とかの陰謀みたいな感じ方をして騒ぐ
・でも自分の応援してる陣営（とそのファンの自分）は正義の光のなかにあり人気者だと信じている
・積み重ねた実績よりも、目先の数回の勝利があらゆる面で優越すると信じている
・同じ状況、同じ事実を発信されたとき、立場によって極端にものの見方が変わる
・傲慢である
珍カスと同じやんけ
- 261 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 16:20:09.69 ID:uIfxj+mm0.net
- 何で急に自己紹介し出したの？
- 262 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 19:07:06.84 ID:jUuKfou50.net
- >>259
ソースは。
- 263 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 19:51:21.03 ID:nat7j9IN0.net
- ID:nmbnelk20はこいつだろｗ
818 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/15(土) 01:09:44.41 ID:rD1rlnTd0 [2/4]
トヨタ応援団ってトヨタ＝日本代表みたいな世界観持ってて、それを普遍的なものだと勘違いしてるから嫌い
大した車も作ってねえくせによ
825 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/11/15(土) 01:28:36.73 ID:rD1rlnTd0 [3/4]
>>819,822
何か言われて「いや、それはこうなのだ」という反論ができないファンの屑の鑑
ネガられたときに具体的なポジ要素を出せず、ただただネガの押収にしか持ち込めない時点で、
底の浅いニワカが自分の実力まで認められたような気になって調子に乗ってるのと同じ状態
言動のパターンが同じだからわかりやすすぎるｗ
- 264 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 19:59:47.89 ID:LPJhsIb40.net
- ファンの屑の鑑とか使ってるホモガキ嫌いじゃないけど好きじゃないよ
- 265 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:10:06.79 ID:/VwjTwdB0.net
- 予選を2*2から1*2に変更か
今の予選も最後までわからなくて面白かったが、まあ1*2でも楽しめそうだ
- 266 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:11:43.90 ID:ffzsO9sJ0.net
- 予選のタイヤはどうなんのかな？
1セットならすぐ
ドライバー交代しそうだし、すぐ終わりそう
- 267 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:29:27.32 ID:NxAfkLie0.net
- 257の後に258読んで吹いた。
ブーメラン連投。
- 268 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:45:14.00 ID:Nw8hxWkE0.net
- ホンダやトヨタのアンチってよく見るけど、ニッサンはあんま見ないのはなんで？
やっぱF1に首突っ込まなかったからかな？
- 269 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:49:14.29 ID:sg4m2Lyu0.net
- テキーラでお馴染みのエクストリームがHPDのP2新車でWECフル参戦するみたいだ
緑色が増えるよ、やったね
- 270 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:51:52.24 ID:/VwjTwdB0.net
- でも
俺はクローンがいい
- 271 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 20:57:08.67 ID:sg4m2Lyu0.net
- 酒禁止のル・マンではどうするんだろう
- 272 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:09:41.10 ID:13M3fMN30.net
- 【速報】クリステンセン引退、サンパウロ戦が最後のレース
- 273 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:13:20.31 ID:hxCh/+6o0.net
- >>260
＞・積み重ねた実績よりも、目先の数回の勝利があらゆる面で優越すると信じている
アウディが実質的なライバル不在で過去に勝ちを重ねたのは皆知っている。
ガソリンよりディーゼルが優遇されていたのも事実。
今年からハイブリッド優遇になったのも知っている。
しかしアウディもハイブリッド積んでるよな。
目先の数回の勝利では無く、今シーズン 全てアウディは車として劣っている。
ヨーストのサポートで多少救われただけ。
- 274 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:14:39.04 ID:bBoVBe3Z0.net
- 昨日辺りから会見するとか出てたから
もうそれしか無いと思ったら、やはりこの歳だとこうなるか
- 275 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:16:57.48 ID:nwKBLzXJ0.net
- トムクリも引退かぁ…さみしいなぁ
- 276 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:23:13.79 ID:LuIfUkrS0.net
- >>268
世界選手権レベルのレースに参戦してない内弁慶だから相手にされてないだけでは？
- 277 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:26:29.91 ID:zjxoO6DD0.net
- まず アウディはポルシェに負けないこと。そこからだ。
- 278 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:34:24.50 ID:pHmQ+dmK0.net
- >>268
いすゞや日野にアンチがいないのと同じ理由
- 279 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:41:31.36 ID:17tGGCH80.net
- >>272
誰が後釜に収まるかな
- 280 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:42:35.28 ID:gToNamjb0.net
- 案外バトンだったりして
- 281 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:47:01.12 ID:9uE2DtU30.net
- アウディは不動の面子だと思っていたけど、トムクリが引退となると強ちバトンって線もなくはないか？
レジェンドが引退となると寂しいな
お疲れ様でした
- 282 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:50:39.70 ID:jU9no7yE0.net
- WEC富士でJPオリベイラを見た時はアウディのゲストパスでしたねえ…
オリベイラなら日産か富士スピードウェイに言えばすぐパスくれるような気もするけど…
まあ単純にロッテラーに頂戴って頼んだだけかもしれんが
- 283 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:52:14.21 ID:YfcmNlss0.net
- JPはやめてくだしあ
- 284 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:52:39.65 ID:Db7u5xBJ0.net
- 史上最もルマンに愛された男がサルテから去るのか…
一つの時代の転換点になりそうだ
>>279
ラピ…いや、なんでもない
- 285 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:55:34.80 ID:YutLjYiU0.net
- >>263
WRCスレでこんな事書いてるから単なるトヨタアンチってことで確定ですな
517+1 ：音速の名無しさん [↓] ：2014/11/19(水) 15:40:44.03 ID:nmbnelk20
オモチャがオモチャで終わらなくてよかった
トヨタ側が使おうとしてたプリウスのシート、アルテッツァのトランスミッション、何の車種か忘れたがサスペンションは
全て使い物にならないとして、下請けの某弱小生産メーカーが専用設計しなおしたおかげで８６が評価される車になれた
518 ：音速の名無しさん [↓] ：2014/11/19(水) 16:32:45.45 ID:rcgfNE3l0
>>517
専用設計？
リアサスのモジュールはSIシャシー系そのまんまなんですけど
- 286 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 21:57:23.98 ID:gWVWnBmr0.net
- >>268
日産ファン=猛烈な他社アンチ
だから。
昨日はあっちを貶し、今日はこっちを貶す。
- 287 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:00:15.36 ID:bBoVBe3Z0.net
- ESMやG-Driveが2台体制で
アルピーヌがELMSから転向を検討とか色々台数増えるなら
中野さんまたLMP2で乗れるといいな
- 288 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:11:25.16 ID:13M3fMN30.net
- ブラジル戦は一貴のビザが降りなくてコンウェイにチェンジ
http://www.dailysportscar.com/2014/11/19/conway-races-again-for-toyota-in-interlagos.html
- 289 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:12:47.97 ID:jU9no7yE0.net
- WECってスポット参戦できるんだからELMSのLMP2勢は欧州ラウンドだけでも出て欲しい
- 290 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:14:41.59 ID:+OBADlNo0.net
- トムクリって結構年いってたよね？
ツイッター上で、トヨタからもメッセージが送られてきてたね
「あなたと戦えたことを誇りに思う」みたいなかんじだった
>281
仮にバトンが来ても、例えば今年のような展開に耐えられるかな？
元Ｆ１チャンピオンっていうプライドもあるだろうし
- 291 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:15:20.64 ID:JmNTPFIc0.net
- >>286
このようにニッサンアンチもいる
- 292 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:16:49.49 ID:bBoVBe3Z0.net
- カズキのビザが降りないとかどうなってるんだ
コンウェイは来年のシートほぼ当確だろうから、実戦を来シーズンまでにもう1戦経験できるのは大きいね
プロトのプロドライバーで現役最高齢はブラバムかな
- 293 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:16:55.46 ID:Mxm0jd/R0.net
- GTスレにはいっぱいいるね
- 294 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:23:21.75 ID:gToNamjb0.net
- >>288
えー
と思ったがコンウェイについてはもう一度様子見たかったのでちょっと嬉しかったりする
- 295 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:24:13.98 ID:nat7j9IN0.net
- トムクリまだ全然走れるだろ、他の連中とペース変わらなかったしもったいないよ
僚友のマクニッシュが引退してモチベーション落ちたのかな？
アウディの馴染みのあるドライバーがいなくなるのは寂しいもんだね
- 296 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:38:27.23 ID:+OBADlNo0.net
- カズキ出られないのか、残念
一度も海外に行ったことがないから分からないんだけど、
こういうビザのごたごたって結構あるの？
- 297 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:39:06.47 ID:OPeasINP0.net
- >>290
クリステンセン TS010でレース出たし。
アウディの撤退と共に引退するような気がするな。
- 298 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:41:32.47 ID:/VwjTwdB0.net
- トムクリ引退か
ルマン10勝はいかなかったな
再燃のドライバーは結構動きがありそうでおもろいな
- 299 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:44:06.16 ID:Nw8hxWkE0.net
- そしたらフィッティパルディ参戦か
突如慌ただしくなったな
- 300 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:45:30.65 ID:Nw8hxWkE0.net
- http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=9&no=61593
67歳の元F1王者、エマーソン・フィッティパルディがGTアマでAFコルセから参戦
- 301 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:49:52.71 ID:bD3lZflM0.net
- これはもう来年は現7号車組にコンウェイで8にカズキ確定じゃないか？
- 302 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:50:17.08 ID:Lpiy6Yh30.net
- トムクリ引退か
20年前に全日本F3000で見たのが最初だったなぁ
- 303 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:53:00.35 ID:Yvl5yAI10.net
- >>268
本田＆他社アンチ＝豊田信者の一部
豊田アンチ＝モタスポファン全般に分布するので信者特定できない
- 304 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:53:02.59 ID:xQKd3IDi0.net
- トムクリお疲れ様。
- 305 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:55:15.42 ID:XgaXyDwS0.net
- >>272
まじかー 最多優勝記録もここで止まるのか。それはそれで残念。
正直マクニッシュより引退が後になると思わなかったけどなｗ
代わりの予想が難しいな。過去の例から言うと３号車のドラ、ジャービスあたりが有力だが・・・
- 306 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:55:29.98 ID:+OBADlNo0.net
- ８号車にブエミとカズキがかたまったら７号車は完全にしんがりに……
- 307 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 22:59:44.86 ID:Lpiy6Yh30.net
- というか結局サラザンてニッサン行くのか？
カルダレッリあたりも乗せてほしい
- 308 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:00:56.76 ID:nat7j9IN0.net
- でもバーレーンじゃ8号車と同等の走り見せてたぞ
- 309 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:07:16.88 ID:HD6+bVFv0.net
- >>307
今の状況でトヨタから日産に行くのって本人の意志とは考えにくいな
どう考えても日産が勝てる気がしない
- 310 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:09:40.66 ID:nat7j9IN0.net
- サラザンはトヨタに必要な人材だよな、車の開発においても評判いいし
バーレーンの勝利はサラザンのおかげと言っても良い
- 311 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:12:19.47 ID:dur/0jZq0.net
- ルマンでは残念だったから、バーレーンで勝てて嬉しそうなサラザンみて、
俺も嬉しかったわ。
- 312 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:13:04.01 ID:OPeasINP0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141119-00000012-rcg-moto
クリステンセンは引退なんだ。 あと一年やると思ったけど。
- 313 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:17:24.40 ID:Dsa51Pof0.net
- >>300
エマーソンももうそんな年か
- 314 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:33:23.19 ID:WL66tYz/0.net
- 一貴ついてないな
今回トヨタの2冠が決まっても、貢献したのに写真にも写れないんだな・・
ビザの問題ってどこの不手際なんだろうか
- 315 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:53:26.29 ID:rMmSsGnCg
- インドビザは恐怖だぞ！！
茗荷谷にビザセンターがあるが...２度は訪れたくない
- 316 ：音速の名無しさん：2014/11/19(水) 23:38:28.89 ID:AXpe0W2Z0.net
- ブラジル、3日間で査証とれると書いてあったが。
間に合わないんか
- 317 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:06:05.02 ID:PDQgZSMA0.net
- うがった見方をしちゃうけど
来期は#8組みへ移行が決まってて、今回はコンウェイに経験積ます為譲った
みたいな事情だったりして
- 318 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:11:32.69 ID:BLD/AU1M0.net
- だったら8号車にコンウェイ持ってくるはず
サンパウロっていつも波乱があるから怖いな
確かロータスがやらかしてなかったっけ
片方がマシントラブルでもう片方下位クラスがぶつかってリタイアであっという間におしまいだよ
- 319 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:17:38.11 ID:PDQgZSMA0.net
- あ、いやカズキが来年ブエミ組みに合流ってことで
と思ったけどそのまま3人目で乗っちゃえばいい話だな
- 320 ：あぼーん：あぼーん
- あぼーん
- 321 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:20:48.66 ID:p53fr93m0.net
- あ、、、中嶋一貴だった。スマソ
- 322 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:22:53.00 ID:Pk7kyQsp0.net
- 一貴はWEC優先してくんないかな
- 323 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:27:07.37 ID:cmyQtbKi0.net
- レーシングドライバーがまともな職業ｗ
- 324 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:28:30.65 ID:7a0xaMDo0.net
- >>322
本人は優先したがってるみたいですね。SFはもうタイトル二回獲ったし、WECで
勝てばFIAの世界チャンピオンになれるんだし
- 325 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:32:05.80 ID:clVRI9x40.net
- クリステンセンはトヨタと馴染みあるドライバーだったけど
結局トヨタのプロトタイプに乗ることは無かったか
- 326 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:34:44.51 ID:S6NNqnZC0.net
- THXトムクリ!
ビエラ、ヴェルナー、ピッロ、カペッロ、マクニッシュらが去った今、
トムクリはアウディの大黒柱的な存在だったが、ついにこの日がやってきたか・・
まだまだ速さは健在だし勿体ない気がするけど、いい加減若い衆にチャンス与えてやらなきゃなw
AudiにはDTMやGT3で燻ってる速くて活きのいい若手が沢山いるしね
- 327 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:42:27.00 ID:BdSS9WQI0.net
- >>320
政治屋、芸能、自動車レーサー 2世が多い
芸能なんてクズが多いだろう 自動車レースなんてスポーツ競技というよりも芸能に近いかんじ
- 328 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 00:47:09.14 ID:CZAdOVA20.net
- >>324
どっちかというとネックになってるのはSGTじゃないかな
GTAはスケジュール被り全く気にしてないし、その上レクサス勢ではエース的な立場だしなかなか辞めにくい。
SFは本来今年被ってないし、来年もずらす方向で調整してるみたいだしね
- 329 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 01:19:35.02 ID:sIC6xo4d0.net
- これでアウデーにラピ・・・・いやなんでもない
- 330 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 01:37:38.22 ID:InEN/7qU0.net
- アウデー完全に終わっちゃうのでNG
- 331 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 01:46:39.02 ID:jJd45vG00.net
- アウディはこのままディーゼル使ってくようなら日産にも劣るようになるんじゃないか
さすがに初年度はないと思うが
- 332 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 02:34:14.82 ID:clVRI9x40.net
- それは何年経ってもないｗ
- 333 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 03:18:40.59 ID:uhD9k/aX0.net
- トムクリ引退ならジャッキー・イクスにアウディ任せてトムクリのル・マン
優勝回数抜いて欲しい。
- 334 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 05:08:43.80 ID:i+9+K53n0.net
- トムクリはトヨタのチーム監督くらいになってくれないかなぁ
- 335 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 09:28:34.98 ID:BLD/AU1M0.net
- GTEで走るって選択肢はなかったのな
あるいは、すでにブランパンあたりのGT3に声がかかっているのか
- 336 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 10:17:52.48 ID:V+mjdYBab
- ってか、日産２年もやるのかね
- 337 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 10:25:52.37 ID:iaphdu+g0.net
- トムクリ引退かぁ
シーズン前のインタビューだと引退はまだまだ先って感じだったのに・・・・・
トムクリ引退して誰がレギュラーに昇格するんだろ
3号車の面子から補充するのかな
- 338 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 11:07:39.95 ID:BLD/AU1M0.net
- 俺の予想だとマカオ、デイトナ、セブリング優勝者のジャービス以外にいない
スーパーGTで一年間走っていたのもそういうことなんだと思う
- 339 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 12:28:37.53 ID:tikV/ZAl0.net
- 一貴、ビザの申請トラブルで最終戦出れないって
- 340 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 12:51:42.14 ID:BLD/AU1M0.net
- それもう出てる
ビザ降りなくて走れないって問題、スーティル以外にあったっけ？
- 341 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 13:28:00.43 ID:VDKygdPQ0.net
- このままの流れで来年は一貴も#8で行こう
- 342 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 14:07:28.57 ID:oZ0in01p0.net
- あまり速いドライバーを１台に固めるのも偏りすぎるんではないかな。
長い耐久レースにおいて速い方のマシンが駄目になった時に戦略的に厳しくなる。
- 343 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 14:26:48.85 ID:NJwO7yg90.net
- https://twitter.com/F1Racing_mag/status/535011624487518210
- 344 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 14:55:10.60 ID:dnNwgMTK0.net
- http://sportscar365.com/imsa/tusc/drivers-teams-weigh-in-on-gtd-driver-pairing-regulations/
GTDのドライバーの出場条件について揉めてるみたいなんだが、これってどういう問題か理解できた人いたら教えてください
- 345 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 14:56:17.88 ID:9Y4jReWD0.net
- >>337ロッケンフェラーが帰ってくればな…
元はポルシェのファクトリードライバーだったけど
- 346 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 15:16:16.60 ID:3bvxuW8e0.net
- 一貴のビザがおりないって中国なら分からないでもないがブラジルでなんでこの時期にって
感じだな。詳細は続報待ちか。
- 347 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 16:17:53.22 ID:7a0xaMDo0.net
- >>346
実はそういうことにしてアブダビ向かってますとか
- 348 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 16:18:55.04 ID:rPDrDeJP0.net
- >>344
現行(2014)レギュレーション
「PC、GTDともに、3人あるいは4人のラインナップの場合は、最低2名はシルバーかブロンズであること」
↓
IMSA新レギュ発表
「PC、GTDともに、3人あるいは4人のラインナップの場合は、最低1名はシルバーかブロンズであること」
変更↓
「PCは、従来通り『最低2名はシルバーかブロンズであること』」
変更↓
「GTDも、従来通り『最低2名はシルバーかブロンズであること』」 ← 今ココ
要するに、プロドライバーを増やしてシリーズをより魅力的なものにしたいという狙いがあってのレギュ変更だったんだけど、
現場からの反対意見に押し返されて従来通りのレギュレーションに戻すことになってしまったようです。
ただでさえ予算が高騰気味であるのに加えて、多くのチームはジェントルマンドライバーががもたらす資金によって成り立っているので
- 349 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 16:20:40.53 ID:bO2pIAYK0.net
- 中嶋選手のビザは、他ドラを試したくてわざととかでない限り、大方中嶋・トヨタ側の書類の不備とか当局の怠慢とか都合で期日までに間に合わなかっただけだろう
アメリカでもどこでもアーティストが当局対応遅れでビザ間に合わなくて公演延期・中止とか割とよく聞くぜ
アメリカ合衆国のビザ発給遅れでアーティストの公演がつうだけでも、ざっと検索しただけでもこんだけある
パコ・デ・ルシア（2004）、リリー・アレン（2007）、モリッシー（2011）、ベン・ワット＆バーナード・バトラー（2014）
https://www.flamenco-world.com/noticias/paco30012004.htm
http://www.people.com/people/article/0,,20052297,00.html
http://www.slicingupeyeballs.com/2011/11/08/morrissey-chicago-concert-postponed-tour-dates/
http://www.brooklynvegan.com/archives/2014/03/ben_watts_us_da.html （他にも影響受けたアーティストがいたと書いてある）
342みたくいちいちなんでも中国引き合いにだすとかもうバカ過ぎ、情弱の定型句だな、日本人として恥ずかしいからちっとは世の中のこと知ろうとしてくんないかなあ
日本も最近なんか韓国のアーティストをドラッグや犯罪歴とかの明確な理由もないのに空港で入国拒否してたじゃん、
政治的思想と興行はそれはそれ、これはこれと分けるのが先進国であり心の広い寛大な国家の態度なのにこれだよ、おもてなしが聞いてあきれる
恥をかきたくなければ他国云々とかぬかす前にまずは自分の足元を確認しなきゃな
- 350 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 16:25:20.47 ID:5zIAHqfg0.net
- >>349
後半が蛇足
- 351 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 16:54:06.51 ID:Jdbdgoug0.net
- 韓国人ってだけで入国を拒否する理由として十分だけど
- 352 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 17:08:59.81 ID:iaphdu+g0.net
- >>346
https://twitter.com/F1week/status/535301624172785664
一貴と親しいモタスポライターの話だと一貴のミスではないみたいね
当局側のミスなのかもしれんが
コンウェイのレギュラー昇格のために実戦を積ませるためだったりして
あと一貴って最近オーバーワーク気味だからなぁ
上海戦から3週連続でレースだったし休ませる意味もあったりとか
- 353 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 17:24:31.00 ID:X2PUNZHv0.net
- 一貴は元F1ドラでWECのトップドラなんだから顔パスで特別許可くらい出してれていいのにな。
>>349
あの韓国人は真っ黒な前科者じゃないかw
- 354 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 17:25:15.61 ID:SfitSE720.net
- さて、ディーゼル、HVと来て燃料電池LMPは何時頃から投入出来るのかね？
- 355 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 17:52:54.61 ID:BLD/AU1M0.net
- >>348
すげえ分かりやすい！
ありがとうございます！
- 356 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 17:56:46.81 ID:X2PUNZHv0.net
- 水素抱えてレースなんて出来るのかね？いくらカーボンで補強するとはいえ、クラッシュで漏れたらガソリンの比じゃないからなぁ。
炎上するマシンからドライバーを助けるどころか、跡形もなく散逸する
- 357 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 18:18:35.46 ID:BLD/AU1M0.net
- あとはソーラーと風力を組み合わせた永久機関
ってなんだか夏休みの工作みたいだな
- 358 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 18:38:07.49 ID:V+mjdYBab
- ダムを屋根に積んで走る水力発電レーシングカー
- 359 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 19:30:29.18 ID:aiqCdxe00.net
- 普段ドライバーのサインは貰わないんだけど、富士でトムクリだけはと貰ったら最後の機会になったとは
- 360 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 20:08:07.50 ID:sIC6xo4d0.net
- 俺木下さんとすれ違ったんだよなあ
握手位してもらえばよかった
- 361 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 20:18:30.23 ID:Ymp1DK/g0.net
- >>356
http://rh2.org/save/
によるとガソリンより安全みたいだぜ
- 362 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 20:23:24.57 ID:30rJijfQ0.net
- Green GT H2
http://www.greengt.com/en/greengt-h2.php
でてこなかったな
- 363 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 20:35:51.20 ID:xHOYJL2f0.net
- >>356
リチウムイオンバッテリーの吹っ飛びっぷりは気にしないのか？
- 364 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 20:51:41.68 ID:IH/Oq2nK0.net
- >>360
俺は村田さんと写真撮ったぜ！
むこうからしたらただのサラリーマンになぜ？って感じだろうけど
- 365 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 21:02:11.33 ID:zAMajYjl0.net
- トムクリはオブジェクトＴのアクシアスカイラインドライブしてたぞ。
- 366 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 21:21:53.61 ID:ICrBx00n0.net
- トムクリ、アーバイン、ヒルヌーブでTS010乗った事無かったか？
- 367 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 21:34:59.62 ID:W7uNKWUZ0.net
- 1992 JSPC 美祢
- 368 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 21:37:00.90 ID:W7uNKWUZ0.net
- http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-result.cgi?race_id=2019
これだな
- 369 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 22:14:17.30 ID:/8VIcweZ0.net
- サッカーの闘莉王も
パスポートのゴタゴタで出国できなくなって
キャンプに遅れたことあったな
向こうの当局は雑なのかもしれない
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/201302/CK2013020102000087.html
- 370 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 22:19:51.06 ID:clVRI9x40.net
- >>366-367
マジだ、よく覚えてるなぁ凄い
しかし今見るとものすごい面子だねこの3人、トヨタって先見の明があったのか
https://www.youtube.com/watch?v=z_zCnzNfmlE#t=3m51s
- 371 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 22:27:06.90 ID:uYhheCxM0.net
- >>368
トムクリは別として、何気にNP35出てたんだな
- 372 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 23:09:09.03 ID:h1FoYJgy0.net
- >>371
それは有名でしょ
- 373 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 23:13:39.86 ID:iixRrq4L0.net
- 日本の名レース100選にもあるしな
http://as-web.jp/race100sen/issue_info.php?no=49
と思ったけど、これも7年前なのか……
- 374 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 23:18:56.61 ID:clVRI9x40.net
- NP35のできの悪さにトヨタとの技術の差を感じたな
それは今も変わらない
- 375 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 23:37:21.08 ID:sIC6xo4d0.net
- トムクリ3年カキ8年
- 376 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 23:40:03.90 ID:BLD/AU1M0.net
- F2、F1のホンダ
LMP2のニッサン
LMP1のトヨタ、デイトナのレクサス
インディカーのホンダ、トヨタ
日本の３大メーカーってエンジンになると異常に強いけど、レース専用車のシャシー含めると途端に惜しくも勝てませんでしたになるんだよな
- 377 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 00:09:27.68 ID:k0fRtvEgf
- まあ、自動車メーカーかレーシングカーコンストラクターかの違いじゃないの？（小並感）
- 378 ：音速の名無しさん：2014/11/20(木) 23:55:09.81 ID:i+9+K53n0.net
- >>376
シャシー等の技術力がないわけではないよ。ただ結局チームを運営するのは色んな国の外国人だからなぁ。
それら多民族をまとめ上げる力やノウハウが日本にはない。島国国家だから。開発者やらドライバーやら自己主張の強い奴らばかり相手に一つの方向性へ強引にでも引っ張っていく力が要る。
- 379 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 00:02:35.72 ID:vcqjjdaw0.net
- >>376
急にどうしたんだ？
ちなみに1992年のデイトナ24時間に勝ったR91CPはシャシーも日産内製だぞ
ラリーとの社内抗争に敗れて91年のル・マンに出走できなかったのは残念だった
- 380 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 00:06:46.27 ID:OWydVfQ+0.net
- >>376
ラリーはご存知ない？
- 381 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 00:43:25.31 ID:i0jCpJPu0.net
- レース専用車って書いてるし市販ベースはノーカンなんでしょ
- 382 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 06:42:02.52 ID:eMjwQcTl0.net
- プロトタイプのはなしなのかな
- 383 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 06:58:58.82 ID:uvtiWE7B0.net
- 91CPの或る一戦だけで
全部チャラにはならんだろ
- 384 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 07:55:20.97 ID:vcqjjdaw0.net
- >>383
R91CPという例を出したらいきなり否定とかw
単に日本のメーカートボしたいだけだろ？いい加減にしろよ
- 385 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 09:04:20.92 ID:TR9DxjaQ0.net
- 371だが、何でこんなことになってんだ？
俺は日本メーカーを貶したいとかそういうつもりはないんだが。貶すならもっと煽り工夫した書き方するよ。
アウディだかトヨタアンチだか分かんない連中が出没して、疑心暗鬼で過剰反応のやつも出てきて、ここも棲みにくくなったもんだな。
- 386 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 10:01:27.28 ID:90WldjKC0.net
- WECのトヨタはもう実績十分じゃね
- 387 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 10:03:41.72 ID:yp1KBFfH0.net
- >>376
まるで三大メーカー以外の日本メーカーが実績残してる様な書き方だなw
- 388 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 11:18:46.40 ID:LTB0mE960.net
- >>387
マツダはそこそこの実績じゃないかな。
- 389 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 12:37:01.65 ID:T6VyWkP/0.net
- >>388
上で日産が一回だけならノーカウントって言われてるぞw
マツダでオッケーならトヨタ日産の方が実績上じゃん
つかマツダってルマンの優勝以外でWSC/WSPCの表彰台に立った事すら無くね？
まさかルマンの一勝が他の幾百万のレースより価値ありとか言わんよな
- 390 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 12:37:59.03 ID:S7nFB1z40.net
- IMSAとか
- 391 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 12:54:03.94 ID:hCy+tt9D0.net
- 「みんな凄くてみんな良い」これでいいじゃない
何度も何度もバカみたいスレ消費しおってからに
- 392 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 13:19:58.27 ID:noUMM0J00.net
- >>391
真理だな
他をsageないと応援チームをageることが出来ない奴とか、他メーカーの話で盛り上がってるのが我慢できない奴とかが多すぎるんだよね
- 393 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 13:28:57.44 ID:q6gB+A3TO.net
- >>389
ルマンとデイトナでは扱い違うよなあ。
- 394 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 13:40:15.35 ID:WLQIGG2V0.net
- マツダはJSPCでも優勝経験無かった様な・・・
何時も10位前後たまーに6位入賞する位の弱小なのに毎回懲りずに出てくるから
ルマンの優勝はみんな優しくなれた訳だし
- 395 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 13:41:27.38 ID:G9vAItN20.net
- そのデイトナで、マツダのプロトはまともに走れるのだろうか。
2015年型のマシンの発表は？
デイトナまで、あと２ヶ月しかないで。
- 396 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 14:17:43.37 ID:Gk/UUCGZ0.net
- グランダムシリーズチャンプの実績はあるんだよなあ
- 397 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 14:56:24.34 ID:i/Mawdt20.net
- そもそもプロトスレでもないんだよなあ
- 398 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 14:58:28.85 ID:Kho7/4Fv0.net
- >>394
マツダはル・マンの事しか考えてなかったからな
JSPCもル・マン仕様のまま
- 399 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 17:23:42.93 ID:E5DTVRnz0.net
- >>398
マツダはラリーでも好成績あげてたんだよ
- 400 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 18:07:19.49 ID:upqNSRhkO.net
- マツダは一応SWCで表彰台獲得してる・・・。
- 401 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 18:31:57.54 ID:TR9DxjaQ0.net
- 繧ｷ繝｣繧ｷ繝ｼ髢狗匱縺ｫ豈斐∋縺ｦ繧ｨ繝ｳ繧ｸ繝ｳ縺梧ｮｵ驕輔＞縺ｫ縺吶＃縺�ｈ縺ｪ縺｣縺ｦ險�縺�婿繧偵☆縺ｹ縺阪□縺｣縺溘↑
- 402 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 18:33:08.70 ID:TR9DxjaQ0.net
- シャシーも悪くはないがエンジンは段違いにすごいよなって言い方にすべきだった
- 403 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 18:33:49.99 ID:XapXsJ3y0.net
- 何この文字化け怖い
- 404 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 18:45:22.21 ID:Cj+EdVDs0.net
- マツダは水素ロータリーを再開発せぇ。
- 405 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 18:49:06.18 ID:XapXsJ3y0.net
- ロータリーに未来は無い
- 406 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 19:22:52.61 ID:nEqmCI930.net
- >>378
motoGPのホンダとヤマハのワークス見る限りは「日本人だから」て言うエクスキューズはいらないと思うな
単純に組織の問題
- 407 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 19:31:21.96 ID:nEqmCI930.net
- http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBMX-R01
一応SWC時代に表彰台のってるよ>マツダMXR-01
それにしてもドライバーの豪華なこと
- 408 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 20:38:30.35 ID:ifdPCcFG0.net
- バトンあうでーに行かないかなあ
さらにWECが面白くなる
- 409 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 20:56:19.22 ID:kBAEMI7E0.net
- バトンが交渉してるのってアウディだよなたぶん
- 410 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 21:47:09.00 ID:EO75jfAz0.net
- >>376
ポルシェなんか1980年代に自前シャシーでインディカーレースに出て全然ダメで
マーチ製のシャシーに切り替えたんだけど。
日本のメーカーに限らないよ。 レーシングカーのシャシーは特殊だし。
1980年代半ばごろまでのWECは車の下に熱風を出して車をリフトさせるへんてこな車が強かった
低レベルなレースだったから956が強かったけど。
- 411 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 21:48:02.38 ID:8k/nQMAr0.net
- ウルリッヒ「任せとけ！この車は四駆だぞ！」
- 412 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 21:49:08.31 ID:WLQIGG2V0.net
- >>407
そこにシャーシがXJR14ベースでエンジンはジャッドベース書いたるやん
なんで>>376の定義でマーチ日産がノーカンならこれもノーカンやで
残念でしたw
しかし本当に突然面倒臭い事言い出してんのな
- 413 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:00:47.53 ID:EO75jfAz0.net
- >>379
日産R91CPは、ローラが設計したR89Cの焼き直しでしょ。
かなり見直しているらしいが。
社内抗争？
NP35の開発を一切やめて1991年SWCに出ればル・マンを獲れた可能性はかなり高いが、それはありえない選択。
初優勝したメーカーが翌年出なかったらイメージダウンになる。
1991年いっぱいでSWC終了した場合、日産がSWCを支えなかったからSWCが終了したと言われる。
実際、1991年で終了という話が出た。
トヨタよりも3.5リッタースポーツカーの開発が遅れていたし、妥当な選択。
- 414 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:16:54.34 ID:Cj+EdVDs0.net
- バトンがアウディ－なら、ベンちゃん日産、ロッテラートヨタ、デュバルポルシェに移籍すれば
外人顔日本人的に全チーム応援するがｗ
- 415 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:19:38.33 ID:chkdMiu10.net
- >>413
ル・マン初優勝即撤退したBMWがイメージダウンしたとは思わんが
- 416 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:23:37.14 ID:WLQIGG2V0.net
- ルマンは勝ち逃げしてナンボ
- 417 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:45:42.40 ID:vcqjjdaw0.net
- >>413
＞1991年いっぱいでSWC終了した場合、日産がSWCを支えなかったからSWCが終了したと言われる。
書いてることが支離滅裂なんですが？
- 418 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:51:45.48 ID:RWSKzMhT0.net
- >>415
知らない人が多いようです。
- 419 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:56:31.21 ID:RWSKzMhT0.net
- ディーゼルはこうやってイメージ操作したんだね。
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g50127b40j.pdf
- 420 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 22:57:49.10 ID:RWSKzMhT0.net
- その結果がコレ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm
- 421 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:07:18.31 ID:R1LnKcAs0.net
- >>415
上位カテゴリーにステップアップしたし、BMW。
1970年代、1980年代、1990年代 ル･マンはF1への登竜門だった。
ルノー、メルセデス、プジョー、BMW
- 422 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:09:08.21 ID:rvjjvTMV0.net
- イメージ操作というか、あれは単にユーロの
日米に対抗する為の戦略(国策)だからなあ
- 423 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:10:02.07 ID:R1LnKcAs0.net
- >>417
日産が1991年の世界選手権に出て、ル･マン24時間で優勝して、1992年の世界選手権に参戦しないで、
1991年いっぱいでSWCが崩壊したと仮定した場合ね。
- 424 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:15:00.33 ID:RWSKzMhT0.net
- >>422
対抗というより、防御だろう。業界を死守する為に無理をした。破綻しつつある。
- 425 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:24:30.70 ID:OWydVfQ+0.net
- >>420
もともとディーゼル優遇はNOxやPMに目をつぶってCO2排出量削減のための舵取りだったんじゃないのか
いちメーカーのレース活動とかに収束するかたちで結び付けるのは、陰謀論にしてもチープすぎる
馬鹿じゃねえのお前
- 426 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:28:11.91 ID:xduHq+RX0.net
- 今も欧州はロビー活動中。
低性能なプラグインハイブリッドを付ければ、欧州CO2規制をクリア出来る、変則ザル規制を作った。
問題先送りします。
モータージャーナリストはまたまた持ち上げる。
そして、権威とかブランドに弱い自称車ツウは、自分の意思で判断し購入する。 判断を強いる仕掛けの存在に気付かずに。
- 427 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:37:49.62 ID:LGtly1kP0.net
- 市販車のディーゼルsageてる奴しつこ過ぎ
いつも同じ話の繰り返しだし、板違い
トヨタをageてるつもりなのかもしれんが
信者のイカレっぷりをさらけ出してるだけ
- 428 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:43:33.53 ID:44RJv70j0.net
- なんでモタスポ板で市販車の話をしたがるんだ？
- 429 ：音速の名無しさん：2014/11/21(金) 23:51:13.40 ID:OWydVfQ+0.net
- これでいざ批判されると「トヨタを下げる非国民」扱いだからな
キチガイすぎる
- 430 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 00:00:19.78 ID:wMr9cV7c0.net
- ドイツは2020年までにＣＯ２四割削減ターゲットっていうのを破棄しようと動いているつう話がでてるな
http://www.breitbart.com/Breitbart-London/2014/11/17/Germanys-Social-Democrats-Descend-in-Uproar/
独国内の原発の新設放棄、再エネＦＩＴで失敗して、石炭火力に依存してる状態ではそらきついわな
ドイツは近隣の原発から電気買えるし、北海油田やロシアからパイプでガス石油引っ張ってこれるし中東も近いから火力安いし、
ユーロという枠組み、ユーロ圏の小国に引っ張られてのユーロ安で助けられてるからまだなんとかなってるが、
あんだけ余白というかクッションというか代替手段が豊富でもこのままだと厳しいつう
ドイツも原発政策の転換あるかもね
- 431 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 00:00:30.35 ID:1fPfW1HB0.net
- まあディーゼルが今更問題になってるのは事実
だがこのスレで広げる話題では無いな
ことレースにおいては排気ガスなど全く関係ない
- 432 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 00:55:46.83 ID:ONPnurfy0.net
- 単発だから質が悪い
- 433 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 00:56:52.12 ID:TWvG0ydX0.net
- >>431
戦略的にストリーは全部繋がってるんだよ。
売るために勝ってみせる。
だから、売るものの姿で勝ってみせる。
勝つために、稼ぐ
稼ぐ為のロビー活動
だからディーゼルを売るためのプジョー アウディだった。
ディーゼルの市発車のロードマップが変われば、アウディーのレースカーも変わる。
- 434 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 01:11:56.43 ID:g4IfgJq80.net
- ヨーロッパがディーゼル推しだったからね
だからル・マンでもディーゼルを優遇しまくるレギュにした
でも今ディーゼルは環境に悪影響なのがわかってそういうのに敏感なヨーロッパじゃ
急速にオワコン化してる
今後どんどんディーゼルの優遇は無くなるだろうししうなった場合
長年ディーゼルを開発してきたアウディはどうするかだね
それを捨ててガソリンに戻るなら一度撤退を強いられるだろうな
- 435 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 01:20:43.52 ID:FhiSlARl0.net
- メルセデス、フェラーリ、ジャガー、プジョーにも参戦して欲しい。
- 436 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 01:28:11.39 ID:TWvG0ydX0.net
- おうしゅうはこういう意図的な抜け道を作った
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1401/16/news142.html
だからハイパフォーマンス市販車は生き抜くためにまたもやこの抜け道を使うしかない。
- 437 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 01:30:11.48 ID:BOnp9cqS0.net
- ヨーロッパもえげつないよなぁ、ハイブリッドや電気の開発が日本より遅れてるから、ディーゼルの方がすぐれてる、ハイブリットなんかクソだと散々いっといて、自分達の開発が進んだら、まるでヨーロッパの方が進んでるエコな技術みたいに言いやがって
- 438 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 01:33:50.41 ID:6i+ReL+f0.net
- アウディからこんな動画が上がってきた
WEC finale in Sao Paulo -One team - one spirit-
http://vimeo.com/112498031
３台目でも出すのかね？
- 439 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 01:42:39.04 ID:RWR1vfgp0.net
- ル・マンの映像使ってるだけじゃん
ブラジル戦のエントリー締め切ってるんだから今更台数増やせないし
- 440 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 02:00:11.47 ID:TWvG0ydX0.net
- >>436
そしてロビー活動でこじ開けた抜け道を使って、VW アウディー ポルシェの
稚拙な、パラレルプラグインハイブリッドを売り出す。
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2014/08/phev-aaa6.html
だから、市販車の構造に近いをLMPー1Hの姿で勝手見せなければならない。
猶予期間は、7年間。
- 441 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 02:07:04.52 ID:TWvG0ydX0.net
- >>440
しかし、欧州自動車ブランドのこれから使える技術力は、日本自動車ブランドおよび日本のサプライヤーに比べて著しく遅れている。
2014：世界で最も革新的な企業
トヨタ
デンソー
アイシン
ホンダ
ニッサン
ヤマハ
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2014/TOP100/
欧州自動車ブランドは該当は無し。
今のWECに期待。
- 442 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 02:26:10.84 ID:xxJZmPJm0.net
- >>436
日本じゃいまいち盛り上がらないPHVを先に普及させて規格争いを制するという魂胆だろ
あまりバカにしていられない
- 443 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 03:04:41.72 ID:IVBEYLRL0.net
- じゃあ速さも名誉も犠牲にしたマツダのプロトの立場ないじゃないですかー！
やだー！
- 444 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 03:53:20.50 ID:oWrCx7lB0.net
- そのうちガソリンディーゼルHV関係無く
二酸化炭素や有害物質の排出量を基準にしたレギュレーションが出来るのかもね
今みたいな速さを釣り合わせる為のレギュレーションはしっくり来ない
レースなんだから単純に誰が何が一番優れているかを決めるモノじゃなきゃ
- 445 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 04:42:23.37 ID:152UX2zTO.net
- >>444
あー、それ同感。
- 446 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 04:58:23.00 ID:IVBEYLRL0.net
- 調整あった方が主催者的には絶対得なんだから、それはありえない。理由が何であれ、拮抗してれば盛り上がるのも事実だし。
結局自動車レースってのはどこまでいってもプロレスの域を出ないんだよ。
- 447 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 05:35:15.31 ID:45rhQKw00.net
- >>442
三菱に頑張ってもらうしかないな
- 448 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 08:22:43.86 ID:ytw4wn2l0.net
- ディーゼルもきちんと燃焼するような改善をするとCO2の量は変わらないということかｗ
- 449 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 09:23:00.10 ID:hC1N+t0c0.net
- 過度なディーゼルsageは見苦しいのでやめろ。ここはレーシングカーのスレなんだからクソどうでもいい市販車の話は他でやれ。
- 450 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 09:31:49.67 ID:MASAZn9i0.net
- >>446
プロレスは結果も含めて、って感じだから
むしろ格闘技なら階級制かと。
- 451 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 09:35:59.75 ID:OBp1Tx+40.net
- >>444
拮抗したレースを成立させる為にどんなレギュになってもEoPやBoPはなくならんだろ
ワンサイドゲームになると人気も出ないしチームもメーカーも寄り付かなくなるからな
- 452 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 10:06:52.72 ID:xxJZmPJm0.net
- BOPはともかくEOTはエネルギー使用量と走行距離しか決めてないじゃん
- 453 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 10:13:18.77 ID:bbL8RaN10.net
- ディーゼルでレースやる意味なさそうだから、来年でアウディは撤退でしょう
日産には優勝争いに加わってほしいが、無理っぽいような気がする
トヨタ対ポルシェだろうな
- 454 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 10:24:12.88 ID:cAWN4kWY0.net
- >>452
バラストやリストリクターで性能調整する代わりにエネルギー使用量で性能調整するのがEOTなんだから性能均衡化という目的はBOPと変わらん
- 455 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 10:26:20.17 ID:8BJ2P2KF0.net
- 環境云々なら、ガソリンはE85、ディーゼルはバイオディーゼル燃料とすれば。
で、エンジンはP2のように市販を基として、ハイブリッドシステムも同様にすればいい。
環境競争するのなら、市販のものでないと意味がないし。
規制するのはそれだけで、後は何でもありにすればいい。
- 456 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 10:47:49.31 ID:xxJZmPJm0.net
- >>454
車種ごとの調整じゃないんだからBOPとはぜんぜん違う
- 457 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 10:52:04.06 ID:DgORoB1E0.net
- >>451
ワンサイドゲームと言うと聞こえが悪いが
王者がいてそれに挑む者達がいる状況が一番盛り上がった気がする
末期のグループAみたく挑戦者が逃げ出したら終わり
挑戦者を呼び込むには勝利分配システムしか無いのかねぇ
- 458 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 11:08:36.19 ID:OHA5B5/i0.net
- >>442
欧州勢のたくらみはその通り。
だが、ハイブリッドに関する特許、技術、ノウハウは極めて遅れているから、ストロングハイブリッドや、スプリットハイブリッド、シリーズパラレルハイブリッド等本当に燃費、走り、環境技術を備えた車を市販化する技術を持ちあわせていない。
だから、欧州勢はモーターとバッテリーをポン付けしただけの、プラグインハイブリッドを販売する事にした。
それを売る為には、ＷＥＣでハイブリッドで勝って見せなければならない。
ところがWECでもポン付けしたハイブリッドでは勝てないのが露呈した。
- 459 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 12:00:28.51 ID:IVBEYLRL0.net
- >>455
この半世紀に「何でもあり」にして潰れた選手権がいくつあると思ってんだ
規制が燃料だけじゃどうしようもないがな
- 460 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 12:10:10.50 ID:HgxVFjCA0.net
- ともかくＷＥＣに出て来ないメーカーの燃費・環境技術はいまいち
なんじゃないのってイメージがハッキリしてきたからこれはいい
兆しだよな。ハッキリ言ってＦ１はその面でのイメージ戦略に
失敗した。
- 461 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 13:27:29.43 ID:qQ8/68QP0.net
- 日本でPHV流行らないのは100Vだと充電遅いからじゃないの
- 462 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 13:29:58.30 ID:5dZz31FD0.net
- >>459
なんでもありにすると開発コストが天井知らずになって、
ついていけない所からどんどんやめちゃうんだよな
今のWECの規制はメーカーごとにエンジン型式違うから、
バリエーション保ちつつわりとうまくやってるとは思う
- 463 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 13:41:46.76 ID:TWvG0ydX0.net
- >>460
その通りです。
ベンツがやらかしました。
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/
- 464 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 14:00:53.11 ID:cAWN4kWY0.net
- >>456
性能均衡化という根底の目的はBOPもEOTも変わらん、と言ってんの
手段が違うだけ
- 465 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 14:06:09.71 ID:rMvFWhqT0.net
- BOPとEOTは違うだろうに。
BOPのような考えだったらトヨタは
とっくに遅くなってるよ。
- 466 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 14:09:55.08 ID:XMiUvXYM0.net
- EOTなら同じ燃料テーブルのトヨターポルシェの間で調整できない
BOPならトヨターポルシェ間でも調整可能ってことでいいのかな？
- 467 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 14:21:46.49 ID:TWvG0ydX0.net
- >>461
プラグインハイブリッドの販売が変調をきたしたのは、これは補助金をいただいても販価が高すぎて売れないことに加え、
充電コンセント設置の工事費、設備費がばかにならず、さらに日本、欧州の都市部での集合住宅の駐車場ではその充電コンセントですら設置できるところが少ないことに起因している。
ベンツのＳクラスのプラグインハイブリッドとか、ＥＶ走行で30ｋｍ走らせるそうだから、
コスト、重量、放電後の純粋なハイブリッド走行性能を考えるとビジネスとして成り立つのか疑問があるが。欧州ＣＯ２規制をクリアする為にやらざるを得ない。
- 468 ：460：2014/11/22(土) 14:21:59.55 ID:XMiUvXYM0.net
- うーん なんかズレたレスしちゃったな すまん
- 469 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 14:31:06.98 ID:TWvG0ydX0.net
- とにかく、2021年欧州ＣＯ２規制は、WECと市販車を大きく左右する。
- 470 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 15:18:05.02 ID:OGnWcPk80.net
- ついに日産のLMP1も走り始めたらしいな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61665
トムクリが４７歳で引退したと思ったら、日産の開発ドラはクルム（４４）かよ
本山も４３歳だし、これは・・・
- 471 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 15:52:54.54 ID:xxJZmPJm0.net
- >>464
アウディがごねてるからそう見えるだけであって、異なる車で勝てるようにするBOPとは根本的に違うんだよ
- 472 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 16:07:24.34 ID:13BxJCFs0.net
- >>470
40代半ばのドライバーじゃ今のWECはきつそうな気がするけど
それよりも日産のLMP1が噂通りのキワモノかどうなのかが早く知りたいな
- 473 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 16:16:35.05 ID:e3uDigWx0.net
- FRとかガセやろ流石に
- 474 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 16:22:32.58 ID:TWvG0ydX0.net
- 強気だよ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56932
- 475 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 16:38:48.25 ID:QwOCH7kaO.net
- 伝統的に日産は強気の時ダメダメになる傾向
- 476 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 16:52:33.98 ID:utaE2/GT0.net
- 日産は速さより伝統の物量作戦で、お願い
- 477 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 17:02:27.93 ID:qcPFHrYL0.net
- 日産はまずルノーとの主従関係を逆転させて正常にしてくらさい
- 478 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 17:36:59.36 ID:4UCPaDAA0.net
- トヨタ参戦の時はこんな強気コメント無かったよ。
ふつつかな者ですが宜しくお願い致します って感じだった。
- 479 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 17:53:21.94 ID:Nk5hKQwN0.net
- 二年以内だと…
- 480 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 17:55:44.60 ID:Nk5hKQwN0.net
- 「我々が15年にたしかに参戦することができ、そして16年にはそこで勝つことができると言える十分なデータを得たのが3月前だったんだ」
一体どんなデータなんだ…
- 481 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 18:01:46.82 ID:dFR4YoNs0.net
- トヨタはトップが日本人で日産は外国人って違いじゃないの
- 482 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 18:15:27.69 ID:42lJRoZF0.net
- >>474
その強気のコメントした人は既にアストンにヘッドハントされたっていう
WEC参戦の企画を主導した人間が居なくなってプロジェクト空中分解、来年1年だけ惰性で参戦して終了なんて事にならなきゃいいけど
- 483 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 18:17:58.04 ID:qQ8/68QP0.net
- 現行の3社がやってないような新しいHV方式でも用意してきたんかね
どことも被ってないしいけるとか
- 484 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 18:23:29.23 ID:dLJAwwqW0.net
- >>470
３年あれば十分。その後は若手に譲ればいい
- 485 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 18:39:31.78 ID:GRV3hX4a0.net
- >>476
生沢がアップをはじめてる
- 486 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 19:02:40.24 ID:ZjZGPN4Y0.net
- 未だに生沢起用が敗因と言われてるな。
- 487 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 19:20:15.66 ID:NTjFqfV10.net
- >>482
てっきりモタスポ事業の人かと思ったら本社の副社長だったのねこの人
ニスモからすごく調子のいい報告でも受けてたのかな
たしかに本社側の企画者がいなくなって空中分解はありそうでいやだな
- 488 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 19:46:31.85 ID:g4IfgJq80.net
- >>480
あーこりゃ駄目だ、3ワークスに惨敗して無様に撤退するのが手に取るようにわかる
- 489 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 19:50:26.14 ID:AT6qcW4E0.net
- GTR LM NISMOのシェイクダウンはクルムなのか
じゃあ来年は確定か
- 490 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:09:18.15 ID:e3uDigWx0.net
- >>482
ARM-One復活か？
- 491 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:11:28.11 ID:I3uCeNx80.net
- >>480
言った人いなくなっちゃったけどね
- 492 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:14:35.08 ID:bir0+Vi50.net
- >>489
前にもそんな名前のGT-Rいたな
- 493 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:16:09.47 ID:ZjZGPN4Y0.net
- ニスモGT－R・LM
９５、９６年ル・マン参戦
- 494 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:16:33.82 ID:28xSuX4r0.net
- >>472
開発ドライバーで、実戦は別のドライバーを起用するのでは？
- 495 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:17:43.89 ID:e3uDigWx0.net
- 日産にとってスカイラインはル・マン参戦のテスト車両みたいな扱い
- 496 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:23:05.71 ID:GRV3hX4a0.net
- 本命はシルビア・ターボなわけですな
- 497 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:24:28.09 ID:KvPhMsDM0.net
- マーチのフロントグリルを模したマシンが出てくると予想。
- 498 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:29:23.68 ID:28xSuX4r0.net
- http://www.mulsannescorner.com/juhaAudiR10.html
アウディR10発表から9年か。 パリでお披露目だったんだよな。 懐かしい。
このころ規制はEURO4だった。
コモンレールが出てきてディーゼルの乗用車が普及し始めた。 2000年ごろ。
- 499 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 20:50:18.24 ID:g4IfgJq80.net
- >>494
そんな金あるの？
- 500 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 21:01:38.93 ID:HnX6H2ac0.net
- 金もそうかもしれないけど、車体の事を知り尽くしたドライバーを
本戦に投入しないのは効率が悪いと思う
短時間で決戦のF1ならいざ知らず、曲がりなりにも耐久なので
実際問題として、アウディもポルシェもそんなことしていない
- 501 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 21:33:19.58 ID:7PKkJIGX0.net
- 日産のPOWER88っていう現行経営目標のタームが、2011～2016年。
ブランディングのパワーアップ、
グローバルシェアと営業利益率ターゲットが それぞれ8%ってのが格子。
その間の大きなプロモーション施策が リオ五輪オフィシャル車両、
CLのメインスポンサー、そしておそらく最後の一手に選んだのがルマン参戦。
モタスポ分野をスルーされなかっただけでも感謝しなくちゃ。
- 502 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 22:43:59.66 ID:hCTpy5u/0.net
- 901活動からセンスが全く進歩してない
- 503 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 23:00:08.53 ID:yA6kasQ80.net
- >>478
「３年で優勝、５年で世界チャンピオン」「ルマンよりF1の方が簡単」
（現実→８年で０勝、コンスト最高４位止まり）
- 504 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 23:03:49.03 ID:jkSlxcLP0.net
- 流石にそれで懲りたんでしょ。
- 505 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 23:43:53.69 ID:UvbWyESa0.net
- 11年で参戦発表して、12年に実際にル・マンに出るまでは
ガソリンエンジンの面でも、ハイブリッドの面でもそこまで言い切れる情勢では無かったね
当時はハイブリッドとワークスシャシーといえどもレベリオンより6秒も速くなるのは無理だと思ってた
- 506 ：音速の名無しさん：2014/11/22(土) 23:47:57.96 ID:g4IfgJq80.net
- >>503
その頃のトヨタはトヨタじゃないからな
今は本物のトヨタだが
- 507 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:14:18.40 ID:bnlPfqc90.net
- リベリオンだったりレベリオンだったりどっちがより正しいんだよ
- 508 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:14:52.82 ID:+tsFhxhk0.net
- >>506
そうなんだ、詳しくないので、ちょっと解説よろしく。
- 509 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:32:16.55 ID:cCV5Z5mM0.net
- バトン、興味はルマンへ 2014年11月21日（金）20:32 pm
http://www.topnews.jp/2014/11/21/news/f1/119792.html
「確かにマーク（ウェバー）とは話をした」とバトン。
「WECを走る他のドライバーともね。あのシリーズが今後どうなるか、事情を知る人たちだ」
「どうしても行きたいわけじゃない。でも、興味は日に日に増している。来年は最高峰のLMP1クラス
に四つの自動車メーカーが揃うんだ。すごく面白くなりそうだよ」
「僕だってバカじゃない。来年もレースには出たいよ。もしF1に残らないなら、（WECは）有望なシリーズだ」
なんか期待してしまうな。個人的にはトヨタか日産に乗って、SFと二股で参戦希望。
- 510 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:33:31.53 ID:eard7uI60.net
- >>506
また珍妙な詭弁を繰り出して来るのか？ｗ
- 511 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:35:21.36 ID:1aZqdknN0.net
- どうせアウディだろ
日本好きアピールしててそういう事をする男だよバトンは
- 512 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:35:51.08 ID:tGiUu6LS0.net
- >>509
アウディか日産だろうな
- 513 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:48:40.25 ID:ob6+MNJO0.net
- 日本には来ないやろー
- 514 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 00:50:47.09 ID:cCV5Z5mM0.net
- これより少し前のインタビューで、バトンは
「勝てるマシン、体制でレースがしたい」と言ってるんだよね。
額面通りに受け取ると、WECならトヨタが最有力だと思うんだけど。
- 515 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 01:03:25.64 ID:yEtvSfxy0.net
- あの頃の宣伝第一のトヨタF1は好きにはなれないけど、可夢偉や一貴を掘り出してきたし、なにより膨大な資金を投入して作った今のTMG施設がWECや他のF1チームへの貸出で大いに役立ってるあたり、功罪相半するって感じ。
- 516 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 01:09:47.41 ID:1aZqdknN0.net
- >>514
どう考えてもアウディだろ
人材揃ってるトヨタに対してアウディは一人引退
- 517 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 01:15:47.89 ID:3ykTg5400.net
- アウディはバトンを欲しがってるのかね
アウディって昔から元F1ドラを欲しがるイメージって無いんだけどね
アウディは耐久のプロドラを求めてる感じがするし
マクニッシュなんかは元F1ドラだけど
- 518 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 01:58:01.45 ID:7KPRPgUv0.net
- >>516
ら・・・ラピエールの穴を埋めなくちゃ
- 519 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:06:06.00 ID:zjSykALp0.net
- WECだけだと暇だろ
最強さんはSFかSGTも走れよ
- 520 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:08:31.22 ID:gzW6f5mu0.net
- >>517
マクニッシュは元F1ドラってよりアウディ復帰だろ
2000年にルマンにアルディのLMP900で予選でポール、決勝2位だし
アメリカルマンでもアウディで総合優勝しているし
その前はポルシェでも活躍してた
- 521 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:13:05.56 ID:3ykTg5400.net
- >>520
それは知ってるけど
まぁ一応F1ドラだったんでね
その昔はマクラーレンのテスドラでもあったから
- 522 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:19:21.03 ID:1M7GQcIm0.net
- ファスラーっていつまでいるんだろう
- 523 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:20:00.96 ID:gzW6f5mu0.net
- >>519
老骨に鞭打つような姿見たいか？
そんなん見てるこっちが何とも言えない気持ちになるわ
今までずっと頑張ってきたんだし、WECで本人が楽しんでくれれば十分だよ
金には困ってないだろうし、たまにレースやって
あとはのんびり優雅に余生を過ごしてもらいたいな
- 524 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:21:30.42 ID:zjSykALp0.net
- >>523
10歳も上の奴が普通に現役でやってるだろ・・・
- 525 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:23:50.38 ID:3ykTg5400.net
- バトンはまだ老骨ってイメージでもないだろ
トライアスロンが趣味で未だバリバリって感じだし
- 526 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:26:55.82 ID:zjSykALp0.net
- WECといっても6時間レースなら1人の走行時間はF1と変わらんだろ
決勝以外なら短くなるくらいだ
それで年間20戦近くやってたのが半分以下の開催しかない
ならもう1カテゴリ同時にやっても体力的に十分いけるだろ
- 527 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:30:15.58 ID:ClwBO3P/0.net
- まあ、今のF1が席取りの苛烈から
やたらと若年化しているだけの様な気がする
一昔前のF1と比べても異常だ
- 528 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 02:44:19.10 ID:3e0Udn+10.net
- 34歳っつったらセナが死んだ歳と同じだぞ
F1ですらまだまだ十分やれる年齢だわ
- 529 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 03:44:56.11 ID:ob6+MNJO0.net
- 今のアウディはバトンよりJPやロシターが欲しいんじゃないか
どっちも耐久やっていけると思えんが
- 530 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 04:01:32.52 ID:jDnVKZIaO.net
- 普通に考えてジェネ
ジェネは良い仕事してる
- 531 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 06:36:19.79 ID:f4sUcQPE0.net
- >>518
そこは可夢偉の再就職先だから（震え声）
- 532 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 06:58:50.40 ID:N01nqGFV0.net
- 去年の富士でメカニックが「りべりおんレーシング」って鉢巻してたからリベリオンでいいんじゃないですか。
- 533 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 07:06:46.38 ID:1aZqdknN0.net
- 可夢偉とかラピエールと同じタイプじゃんいらねぇ
- 534 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:39:22.55 ID:YIVGOZXt0.net
- F1で鳴かず飛ばずだった一貴が大活躍してるんだから、可夢偉も同じ可能性はないか？
F1は見てないから適当な事言ってるが
- 535 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:42:05.31 ID:vpgdCgv/0.net
- 本人がやる気なさそうだから・・・
- 536 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:43:57.58 ID:SEqrTBhP0.net
- >>532
「たいれる」みたいだな
- 537 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:49:48.74 ID:C99I7W8I0.net
- F1での可夢偉は過大評価、カズキは過小評価と思うのは俺だけ？
ニコ相手では分が悪かったのはしょうがないだろ。
- 538 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:54:27.36 ID:cXx2LkZY0.net
- >>532
レーシンゲにならない所がイタリアとスイスの民度の差だな
- 539 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:56:06.07 ID:3OPN0SXz0.net
- >>529
JPはないだろ、ラピエールよりもやらかすぞ確実に
SGTの最終戦でもロシター相手に特攻かましてたろ
- 540 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 10:58:46.89 ID:C99I7W8I0.net
- >>538
原田乙
- 541 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 11:02:21.59 ID:bxhSCKft0.net
- アウディはロッテラーとか日本で活躍してる選手ばかりさらっていくけど、
DTMとかには良いドライバーいないのかな？
- 542 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 11:07:32.88 ID:jcbuCr270.net
- JPなんか乗せたら24秒でレース終わるぞ
- 543 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 12:11:06.72 ID:vpgdCgv/0.net
- Oneちゃんの記録更新か
- 544 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 12:11:12.81 ID:lv0DNQ7P0.net
- >>541
ジャービス「・・・」
アルバカーキ「・・・」
ロッケンフェラー「俺は逆パターン」
- 545 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 12:13:03.04 ID:6k5I/+UF0.net
- 去年の上海のロータスは10秒ぐらいで終わってなかった？
- 546 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 12:16:25.03 ID:lv0DNQ7P0.net
- 今のDTMが始まったころは元F1ドライバーばっかりで余生を過ごす場所だったからなｗ
今は違うしこれから出てくるんじゃないかね
- 547 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 12:45:13.37 ID:Ezzg4iqT0.net
- >>533
可夢偉はやらかさ無いタイプだよ、ザウバー1年目はカナダとか突っ込み過ぎでクラッシュしたりして叩かれたけど、それ以降自分のミスでリタイアとか無いのでは？
むしろタイヤマネージメントが上手くて、ピットイン回数減らしたりして最弱チームを入賞させてきた。バレンシアでも粘りのタイヤ管理でバトンに「ブリリアント！」と言わせたくらい
信者では無いが実力はAFコルセでもしっかり証明できてるし、きてくれたら心強い
- 548 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:03:39.22 ID:KeTQxKgk0.net
- 本人はF1以外興味なさそうだけどな
- 549 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:17:23.58 ID:wmei3RST0.net
- ハートレーでもアレだけやれるんだから、もっと若手にも来てほしい
- 550 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:17:39.71 ID:uCd7lEm70.net
- >>547
2012韓国GP
- 551 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:25:28.89 ID:C99I7W8I0.net
- スーティル、来いよ。
- 552 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:33:11.51 ID:bnlPfqc90.net
- DTMはタイヤメーカーがなぁ……
- 553 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:41:19.05 ID:st+OUKUO0.net
- >>541
アンドレ、ブノワ、ロイックは「日本で活躍」したからアウディワークス入りしたわけじゃなくて、ルマンで活躍したからアウディワークス入りできた。
型落ちマシンのカスタマーチームで。
そのチャンスも降って湧いたものじゃなく、彼ら自身やエージェントがヨーロッパで動いてゲットしたもの。
もちろん、彼らが活躍できたのは、日本での経験が大いに役立ったことは間違いないだろうけど。
現在でも、正直、LMP1ワークスのスカウティングのレーダーに日本のGT500やSFのドライバーは直接には映ってないと思う。外国人も含めて。
黙って待ってたら永遠に声がかかることなんかないので、まずはLMP2でもGTEでもいいから、自分から売り込んでいってチャンス貰ってアピールしないとね。
- 554 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 13:52:45.40 ID:zjSykALp0.net
- アウディワークス入りするまで24時間レースでそんなに活躍してるようには見えないけどなー
ロッテラーもデュバルも
- 555 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 14:01:26.82 ID:st+OUKUO0.net
- >>554
ロイックはオレカマットムートのプジョーでラピエール、パニスとのフレンチトリオで速さを見せたし、
アンドレはコレスのチームで出たとき、チームメイトのカーティケヤンが負傷して、残りの２人で24時間
走りきったのが高く評価されたんじゃないかと
- 556 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 14:16:47.21 ID:YCbuZ0sL0.net
- アウディはドライバーが全体的に高齢化してるもんな。
やっぱりスピードは若手のフォーミュラ上がりが速いし。
- 557 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 14:35:11.84 ID:kxzeUiXk0.net
- >>553
それはちょっと無理ゲーというか他人にとてつもなく重く困難なことを軽く要求し過ぎ
トレルイエデュバルも、オレカとかペスカとかのフランスチームに呼ばれたからで、
やっぱりそういうフランス人だからつうフランスコネが大きい、というかそれしかない
実力のあるフランス人ドラ探し回ればそらブノワロイクに行き当たるわな、
それに最初ブノワがルマン走ってたからその紹介とか注目でロイクもルマン行った感じもあるし
反面、例えば00年代に本山がいくらそこらへんの欧州チームに乗りたくて動いても絶対ムリだったろう
ロッテラを最初にルマンで走らせたのはコレスだが、これも先に走ってたトレルイエデュバルの影響で注目が行ったのかもしれない、
ドイツチームで一人はドイツ人をとなり、いろいろ見渡したらトレやデュバと同じシリーズに速いドイツ人がおるのうとなるだろう
かように、欧州人には欧州籍チームが山ほどあるし、日本籍チームにだって乗れる
一方日本人が欧州で売り込むのは難しい、腰を落ち着けた日本籍のチームが無い、かつてはいくつか日本チームがエントリーして
日本人が走ってたけど、たとえそこでちょっと活躍しても上に次に繋がるものがない
最近でも、中嶋除けばメーカーコネでやっと松田が時々乗れたり本山がデルタウィング乗れるとかがせいぜい
たとえロッテラデュバルと丁々発止でやり合う日本人がいても、実力の程が同じならコミュの楽な欧州人を乗せるだろ
圧倒的に速くて安定してても難しいだろ、やっぱどんだけ速くても日本人を乗せる欧州メーカーがいるか疑問だし、
それに日本シリーズの日本人ドラがポルシェやアウディで走るなんてメーカーが許す感じがしない、日本人ドラには二重3重の足枷がついてる
- 558 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 14:38:23.07 ID:zjSykALp0.net
- つまりトヨタは日本人ドライバーもっと使えってことだな
- 559 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 14:39:10.64 ID:lv0DNQ7P0.net
- >>54
2009年のLiveTimingをずっと見てたけど、R10に乗ってるほかの4人より平均２～４秒速く走ってた
タイム見ながら翌年のワークス入りを確信できたよ
タイムはずっと追いかけているが、09年のロッテラー以上にチームメイトに大差をつけたドライバーは見たことが無い
- 560 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 15:18:33.40 ID:LMq3q99O0.net
- 最終 サンパウロ戦 決勝の日本時間教えてください。
- 561 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 15:19:35.59 ID:ob6+MNJO0.net
- JPは周回遅れ追い越したり雨でのミスは少ない気がする
大体やらかすのはスタート直後だしスタートドライバーにしなければ...
- 562 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 15:25:16.65 ID:V9WIi+tS0.net
- http://f1-gate.com/kamui/f1_25465.html
小林可夢偉は、F1以外は眼中にないということなんだろうな
- 563 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 17:39:16.33 ID:jDnVKZIaO.net
- >>554
なーに言ってやがるロイックはオレカプジョーでレース中に
3分19秒の驚異的なラップ叩きだしたんだぞこれ見てプジョーワークスとアウディがオファーしたの知らんのか
トレルイエはペスカローロプジョーでワークスを撃墜したり
最後はモノコックを破壊するくらいの大クラッシュ演じたりで
何でアウディからオファーされたのかさっぱりわからんけどな
- 564 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 17:42:17.55 ID:jDnVKZIaO.net
- >>562
そのF1からしたら可夢偉が眼中に無いのにな
- 565 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 18:37:13.25 ID:tGiUu6LS0.net
- ずっとリザーブのブエミですらF1乗れないのに
- 566 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 18:46:14.64 ID:xyo3C/tz0.net
- >>564
お前物言いがきついな
ビール吹き出しちゃったけど
- 567 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 18:59:10.83 ID:zjSykALp0.net
- F1はレースドライバーじゃなくて金持ってくる奴が歓迎されるところだからな
- 568 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 19:07:57.85 ID:wmei3RST0.net
- F1作ってシート売る興行だしな
- 569 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 21:38:21.06 ID:ODdvhPg40.net
- 来年のゼッケンってどうなるの？
#8が#1になる？
- 570 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 21:47:56.10 ID:6jB6wzQH0.net
- 来年、ホンダがF1に復帰→日本でのF1の注目度が上がる→F1に興味を持つ日本企業が出てくる
カムイはこのように考えているのだろうか？
- 571 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 21:55:27.15 ID:1M7GQcIm0.net
- 来年もコルベットはこないのかなあ
- 572 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 21:58:37.29 ID:YIVGOZXt0.net
- 日本車も来て欲しいけど、無理かねえ
GT-RやRCFはGT3はあるけどLMGTEはなかったよね
- 573 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 21:59:12.77 ID:x5JG1+6B0.net
- Dome S103を忘れていないか？
- 574 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:01:23.52 ID:1aZqdknN0.net
- きたな、福山さんとJスポGJ
http://www.jsports.co.jp/program_guide/54403.html
- 575 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:09:00.14 ID:5CanciE00.net
- FIA-GT3とLM-GTEの違いがよく分からん・・・
改造範囲とか違うのかな？
- 576 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:12:49.78 ID:zKt+EtlM0.net
- 12月1日（月）
午前04:00～午前07:00ということは
ギリギリ来月もJスポーツ契約する必要性でてくるのか
時差の関係でしょうがないことだけど
- 577 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:19:27.19 ID:6jB6wzQH0.net
- 日曜の夜は早く寝て、月曜の朝は早く起きて見ようかな
- 578 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:21:37.92 ID:hy9Lb09/0.net
- >>574
放送内容はNot Goodだけどな
英語聞き取れないけど国際映像垂れ流しにしておいたくれたほうがありがたいレベル
- 579 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:23:27.15 ID:zKkbjuoN0.net
- >>575
まあそんな感じ、GTEの方がボディワークの処理がエグい
あとGT3は購入後のモディファイが禁止されてて吊るしで走らないといけない
- 580 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:28:37.55 ID:fUDmMrqz0.net
- ゲストでカズキ呼んで欲しい
- 581 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:36:39.82 ID:1aZqdknN0.net
- >>578
素直に公式見ろアホ
- 582 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:40:10.18 ID:7KPRPgUv0.net
- >>575
LMEは実質GT2と思っておけば何となく分かるかと
- 583 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:40:34.48 ID:6jB6wzQH0.net
- F1面白くない 眠くなってくる
WEC最終戦 ポルシェがトヨタにどこまで迫れるかに期待
- 584 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:41:58.00 ID:JiJpj01S0.net
- >>575
458だけどGT2、GT3、GTD諸元比較
http://auto.ferrari.com/ja_JP/sports-cars-models/gt-racing/458-italia-gts/
- 585 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 22:48:10.07 ID:/qZ9B69n0.net
- GT3よりGT2のが非力なんだよな、代わりに空力と脚で稼いでいる仕様
だからセットが決まってなかったり爺さんみたいなジェントルマン運ちゃんだったりするとGT3やGTDより遅い事が起こる
- 586 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 23:18:41.31 ID:7PMXxtz30.net
- >>583
既にアウディは蚊帳の外。
- 587 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 23:35:44.71 ID:3OPN0SXz0.net
- >>583
標高高いからターボエンジン乗っけてるアウディ、ポルシェがパワー的には有利になるから
トヨタとの差はつまるでしょう
コースレイアウト的にはアウディ速そうな気もするけどストレートスピードが絶望的に遅いから
タイムいいのにトヨタ、ポルシェを結局抜けないみたいなことになるんだろうな残念だけど
- 588 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 23:41:09.88 ID:T09gXIcc0.net
- インテルラゴスって全長短いよね
短くてコース幅も狭くて、結構アップダウンがある印象。富士みたいな
ターボがどのくらいのラグあるのかわからないけど、ターンインからの初速で
トヨタ有利なんじゃない？
- 589 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 23:44:35.90 ID:tGiUu6LS0.net
- 今よりはるかにパワー差ある2012年にブラジルで圧勝してるんだよなトヨタ
- 590 ：音速の名無しさん：2014/11/23(日) 23:47:59.15 ID:hy9Lb09/0.net
- >>585
最近はGT3が空力に力入れちゃってるからますます差がね…
- 591 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:00:25.01 ID:1M7GQcIm0.net
- こりゃ完全にバトンはアウでーだな
来年はニッサンとバトンか
これにアロンソとか来たらWEC富士は決勝5万人夢じゃないな！！
- 592 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:05:25.54 ID:BRZ1et+w0.net
- バトンなんでアウディなの？ ソース出た？
バトンは勝てるマシンじゃないと嫌だみたいなコメント見た気がするけど。
- 593 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:07:02.43 ID:gZBsHYBW0.net
- ワークスならどこでも勝てるマシンな気がするが
- 594 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:07:32.52 ID:66gCE0Bo0.net
- http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/10/autodromojosecarlospaceinterlagosbraziltracmap.jpg
コースレイアウト的にはどうだろう？ サンパウロ
- 595 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:13:40.11 ID:zIx+x1Ky0.net
- 中高速サーキットだから間違いなくポルシェが強い
- 596 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:17:58.37 ID:Tw0iD+wk0.net
- >>587
標高600m弱の富士であの差だったけど、約800mのインテルラゴスでどれくらい縮まるのか？
- 597 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:22:05.28 ID:nNtRHire0.net
- >>596
フジでは3位以下を 1、2、3、4周回遅れだったっけ。
- 598 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:41:08.88 ID:0d8XcQsj0.net
- JSPORTSはチームラジオのときぐらい黙れよな
- 599 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:44:32.41 ID:Bp+COSEm0.net
- サンパウロ、富士より3%強空気が薄くなる。
- 600 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:45:58.21 ID:DLFkt1mU0.net
- >>592
バトンは勝てるチームじゃないと嫌と言ったが、勝てるチームは勝てるドライバーじゃないと嫌だと断った
- 601 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:46:42.92 ID:+TrK0v7F0.net
- 貝島さんは現地行くのかな？
- 602 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:46:49.04 ID:gZBsHYBW0.net
- 勝てないドライバー＆勝てない車のポルシェはオワコンですかそうですか
- 603 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 00:58:24.20 ID:EWRz3O7O0.net
- ターボでパワー出るのはいいが燃費はどうなの？
- 604 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 01:10:25.98 ID:IRrjt3pD0.net
- ×ターボはパワーが出る
○ターボはパワーが落ちにくい
燃費は大して変わらんかと
- 605 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 01:17:59.09 ID:EWRz3O7O0.net
- そうかー後はタイヤだな
3コーナーあたりでフロントタイヤいじめるポルシェが見れそうだ
- 606 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 01:21:38.36 ID:bCDSz1nZ0.net
- アウディは相変わらず他チームに前に出られたどうすることも出来そうにない
- 607 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 01:29:26.99 ID:Ql7i8iyn0.net
- インテルラゴスはバーレーン並みにリヤに厳しいサーキット。後は分かるだろ。
- 608 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 01:51:52.06 ID:EWRz3O7O0.net
- 普通の後輪駆動ならそうだけど、ポルシェみたいにフロントの駆動時間長いと加速しながらのコーナーはまずいんじゃないの
- 609 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 01:59:26.66 ID:DLFkt1mU0.net
- リアの負担減るしいいんじゃないの？
- 610 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 06:27:26.36 ID:1Un8A5lzO.net
- 今年は年末やってたル・マンや再放送してくれないの？
- 611 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 08:27:03.62 ID:appQYxFO0.net
- >>601
かつてのロングテールのポルシェみたいにルマン専用なんじゃない？
- 612 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 14:03:31.23 ID:nNtRHire0.net
- トヨタが早いのは、ハイブリッドのおかげなのだろうか
- 613 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 14:28:40.86 ID:7+t3kBby0.net
- >>612
やっぱり都合のいい時だけAWDにできるのはいいんじゃないかな
- 614 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 15:58:46.47 ID:QQ31k6lD0.net
- >>612
池□先生のおかげです。
近所のオバンが何でもそう言ってた
- 615 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:13:15.19 ID:BaY+wxQ/0.net
- >>613
ポルシェもアウディもAWDに出来るよ。
- 616 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:29:32.43 ID:C9QIujTe0.net
- リヤのMGUに回生させて電力をフロントMGUにそのまま送れば良さそう
- 617 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:37:24.20 ID:bCDSz1nZ0.net
- >>615
アウディとポルシェはHYのパワー上乗せさせるためには絶対に前輪を使わないと行けないけど
トヨタは後輪だけでも上乗せできるって言いんたいんじゃね
- 618 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:42:13.01 ID:nsXgc7fB0.net
- >>616
MGUの効率が良いと言っても9割とかじゃろ
いくらリアの負担が減るとはいえ回生力行で
2割も余計にエネルギーを持っていかれるのは
どうなんだろう
- 619 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:45:45.55 ID:BaY+wxQ/0.net
- >>618
放出エネルギー６ＭＪの縛りだから
無視して良い感じ。
- 620 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:49:04.75 ID:nsXgc7fB0.net
- >>619
それを言ったら総エネルギー量にも上限がありますし
- 621 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:50:28.49 ID:BaY+wxQ/0.net
- そもそも回生エネルギーって 捨てているエネルギーだし。
- 622 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:53:38.44 ID:nsXgc7fB0.net
- 言われてみりゃその通りだな
リアから無理に取り出した時点で
回生じゃ無く単なる発電か
- 623 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 16:57:53.39 ID:BaY+wxQ/0.net
- ポルシェの熱回生って ターボのタービンからの回生だっけ。
排気のストレスにならないのかなぁ？
- 624 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 17:04:59.65 ID:BaY+wxQ/0.net
- >>622
そうです。 回生と発電は違います。
ポルシェがやっている熱回生は、発電の様に思えてしまう。
- 625 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 17:26:29.86 ID:BaY+wxQ/0.net
- ポルシェがやっている熱回生は、ウエストゲートにタービンを付けて回生するんだね。
- 626 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 20:10:49.32 ID:kHw8wyDF0.net
- ブラジルはさすがに見れないなあ
せめて欧州でやってほしかった
- 627 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 21:39:25.66 ID:ylg0eAO00.net
- 最終戦のタイスケ（日本時間）わかる方、いらっしゃいます？
- 628 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 21:51:43.56 ID:UUghOlc30.net
- >>627
WECオフィシャルサイト右側のタイムスケジュールの
＞CONVERT TO MY LOCAL TIMEをクリック
- 629 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:12:00.37 ID:vMg/wwGH0.net
- >>628
ありがとう。
- 630 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:19:23.41 ID:M6phckhV0.net
- ちょうど俺が寝る時間にスタートして起きる時間にゴールする
- 631 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:19:48.22 ID:ylg0eAO00.net
- >>628
ありがとう。決勝は日本時間月曜の深夜０時だな。ＬＴおっかけようと思ってたが、この時間は翌日考えるときついな。
朝起きて結果チェック、って感じだ。
- 632 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:24:14.44 ID:SX8nhyQj0.net
- >>612
空力もかなりアドバンテージ有りそうだけどね
アウディと遜色ないコーナリングスピードでポルシェと遜色ないストレートスピードってだけでチートレベル
その上タイヤも保つし
- 633 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:24:59.59 ID:BRZ1et+w0.net
- ブラジル時間きついよなぁ。
平日休みとれる仕事柄だったけど、希望休入れとくの忘れてた・・・。
翌日オンデマンドで見るかー
- 634 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:51:05.79 ID:vMg/wwGH0.net
- >>632
スパコンの 京 あたりで、空力とか燃焼などをパワーアップして欲しい。
- 635 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 22:55:29.46 ID:kpTUVv6V0.net
- 2位じゃダメなんですか
- 636 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:03:44.80 ID:Ql7i8iyn0.net
- じゃあアウディは中国製スパコン 天河二号でｗ
- 637 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:08:55.97 ID:vMg/wwGH0.net
- >>636
技術漏洩。。。。
- 638 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:10:22.07 ID:vMg/wwGH0.net
- TMGのCFDも古いので、水面下で 京 でやっているかもしれない。
- 639 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:15:58.21 ID:7H3K8+mE0.net
- ﾎﾟﾙｼｪの熱回生はF1のMGU-Hに似てる、ターボ直結じゃないからアンチラグにはならないけど
F1の熱回生でも回生っていう言葉に引っ掛かってる人がたまにいるが、そんなに不自然かねえ
それ言ったら制動回生も発電なんだが
回生ってのは従来なら熱として捨てられていたエネルギーを駆動力に変換することで、発電はその手段の一つ
制動回生は車体自体の速度＝運動エネルギーをブレーキで熱変換→廃棄する替わりに蓄電したり回転運動エネにしたりして取り出し、
前者は放電、後者は発電 → 電気として出力 → モーター回して駆動力に
熱回生は、内燃機関で駆動力に変換しきれず余った熱を熱気として捨てるかわりに、排気熱の運動エネを電気に変換→モーター回転させて駆動力
回生以外の何物でもない
- 640 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:21:01.23 ID:vMg/wwGH0.net
- ウエストゲートにタービン付けたとの事で、回生と理解できました。
- 641 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:24:03.31 ID:vMg/wwGH0.net
- アウディ。ポルシェも 4輪回生、4輪力行をやりたくても、今のところ出来ないのだろう。
- 642 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:31:32.19 ID:0z8BUd7o0.net
- やりたくてもというかね、レギュでMGUは2つまでしか付けられないんだよ
だから熱回生用MGU付けたら前後輪どちらかにしかMGU付けられない
- 643 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:33:18.44 ID:vMg/wwGH0.net
- >>639
> 熱回生は、内燃機関で駆動力に変換しきれず余った熱を熱気として捨てるかわりに、排気熱の運動エネを電気に変換→モーター回転させて駆動力
> 回生以外の何物でもない
コレ ＮＡじゃ無理ですよね。よっぽど効率の良い熱電変換でも無ければ。
- 644 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:34:32.78 ID:h+k5cJQO0.net
- >>643
林義正教授とYGKの排熱回生はNAエンジンだよ。
- 645 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:36:32.49 ID:vMg/wwGH0.net
- >>642
それは知ってますが、今年の結果を見た限りでは、トヨタ方式が有利に思えたので。熱回生捨てでもやる価値はあるのかなと。
それと将来的には、もっと回生手段の数が認められそうかなと。
- 646 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:37:29.26 ID:vMg/wwGH0.net
- >>644
そうなんですか、ありがとうございます。
- 647 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:38:24.63 ID:7H3K8+mE0.net
- ポルシェって排気とウェイストゲート両方じゃなかったけ
どっちにしろ回生
クランクシャフトにくっついてて内燃機関で直接モーター回して発電してたらそら回生じゃない、発電機じゃんそれといえるけど、そんなの効率が悪くてアホみたいだ
電気自動車もハイブリッドも100年以上前からあって、最初はそっちが先行・主流だったけど、ガソリン内燃技術が一気に飛躍して今にいたるだからな
- 648 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:44:58.65 ID:vCZvsrwF0.net
- >>612
そうみたいだな
エンジンじたいアウディより４０馬力低いみたいだし
アウディ(560馬力)
トヨタ(520馬力)ぐらい
- 649 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:48:27.17 ID:Ql7i8iyn0.net
- 熱回生ねぇ。。。排圧発電じゃなきゃいいけど
- 650 ：音速の名無しさん：2014/11/24(月) 23:50:46.77 ID:vMg/wwGH0.net
- 今年のLMP1-H は、本当にプロトタイプとしての任務を果たしたと言うか、各種方式のメリットデメリットをあぶり出した結果となった。
歴史に残る一年なのかも。
- 651 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:04:54.09 ID:y+W476Y10.net
- >>649
アウディは熱回生を見限った。2015年も見送り。
- 652 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:10:37.77 ID:yu2RrPI60.net
- >>639
むしろ引っかかるのは「回生」の部分じゃなくて「熱」の部分だと思う
F1においてはMGU-KとMGU-Hは、燃焼ガスの膨張を取り出すのがそれぞれクランクシャフトと排気タービンの違いしかない
しかも取り出せるエネルギー量に関して、排ガスの熱量よりも速度が重要というところがさらにモヤモヤする原因
- 653 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:13:44.31 ID:zQP/diU90.net
- >>651
単に技術がないだけじゃ
- 654 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:13:55.14 ID:VtrFjAg10.net
- ガスタービンに加えて蒸気タービンも内蔵できたらすごいことになりそうだな
- 655 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:15:07.94 ID:yu2RrPI60.net
- 個人的に、MGU-Hでエネルギーを回生するために必要なのはあくまでも「風車を動かす風」なんだよな～というのが腑に落ちない
熱で水を沸かすことでタービン前後の圧力差（水蒸気の速度）を得、タービン回すってんなら熱による発電だけども
- 656 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:15:45.11 ID:y+W476Y10.net
- >>652
ＭＧＵーＫはエンブレム時、ＭＧＵーＨは、ハイ圧の余剰分(逃す)であれば負荷とはならないかと。
あんまり詳しくないのでアドバイスよろしくお願いします。
- 657 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:19:26.96 ID:y+W476Y10.net
- >>653
アウディは頭抱えているだろう。どうすんだろ。八方塞りで、2015も現状維持で信頼性を確保などと言っている。
- 658 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:20:15.03 ID:y+W476Y10.net
- >>655
電熱回生ね。
- 659 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:20:48.01 ID:y+W476Y10.net
- すまん熱電回生。
- 660 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:22:10.12 ID:yu2RrPI60.net
- 捨てているエネルギーを取り出して備蓄できるという意味では、KもHも回生といえる
そもそもMGUという言葉自体、日本語訳すれば発動発電装置となるし、発電というのがそもそも
この種の装置の本質的なプロファイルだと思う
俺は「回生」か「創生」かという言葉の違いに拘ることに対して、意味を感じていない
工学的には、車軸とクランクシャフトを繋げられるハイブリッドカーが電動モーターで走行しようが、
レンジエクステンダーEVが電動モーターで走行しようが、区別すべき問題ではないとも思う
- 661 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:25:50.20 ID:VtrFjAg10.net
- エンジン排気から電力取り出してるのはポルシェだけなのかな
アウディとトヨタはもっと頑張れよ
F1に負けてるぞ
- 662 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:27:15.36 ID:y+W476Y10.net
- >>660
まあまあ、作法が気にならなくても、結果をが毎回違えば、気にせざるを得ない。
- 663 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:39:31.86 ID:Li/+g4SU0.net
- >>661
トヨタは前後輪にMGU-K付けて制動エネルギーを目一杯回収した方が効率良いと判断したから敢えてMGU-Hを使ってない
- 664 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:48:45.94 ID:y+W476Y10.net
- >>663
それは、市販車で散々ノウハウを積み重ねているから、今 技術をWECに投入できた。また、WECのチップも次世代プリウスに搭載されるらしい。
- 665 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:50:06.61 ID:APazh1wG0.net
- MGU-Hなんて直噴ターボを活かしたい欧州勢のマーケティングだろ
べつに張り合わんでいいのでは
- 666 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:51:02.20 ID:zQP/diU90.net
- そゆこと、別にF1と同じことする必要はない
- 667 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:52:23.30 ID:y+W476Y10.net
- >>665
そう思う。でも宣伝にはちゃっかりつかうだろうね。
- 668 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:53:25.59 ID:VtrFjAg10.net
- それ以上回生すると不利になるルールになっているということかな
しょうもない制限なんて取っ払って
タンクに入れられる化石燃料の量だけ縛るようにすれば
ガンガン技術革新起きるだろうに
- 669 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 00:54:21.52 ID:y+W476Y10.net
- >>668
賛成。
- 670 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:04:38.21 ID:CCGr/lXI0.net
- 要は、排ガスで回すタービンにコンプレッサーの代わりに発電機を繋いでやれば、NA熱回生のできあがりじゃないの？
- 671 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:06:39.37 ID:Li/+g4SU0.net
- >>668
不利になるんじゃなくて現状の技術だと6MJ以上使おうとするとHYシステムが重くなりすぎて最低重量オーバーする
もっと回生量増やしたかったら技術革新して効率の良いHYシステム(というかエネルギー貯蔵方法)開発しろという話
- 672 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:10:10.97 ID:y+W476Y10.net
- >>671
そっちの世界の技術革新は早いよ。
- 673 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:11:59.56 ID:yu2RrPI60.net
- >>670
せやで
けっこうコンパクトにできる
ただしコンプレッサーを駆動できない一方、タービンは常に排気経路に存在し続けるわけなので、
当然ながら排気ガスが滞ることになる
電力を取り出すという面で言えばコンプレッサーは不要な装置だけど、そもそものタイヤを回すという
目的からすると、エンジンの回転数変化への悪影響だけが存在することにもなる
回転数変化が著しく応答性が高いことがレシプロエンジンの特長でもあるので、そこをスポイルするのが
良いのか悪いのかという話になる
タービンエンジンが発電に向くというのは、タービンエンジンがそもそも応答性に難がある反面、一定の
回転数で回り続けることが得意で、またそれ自体がタービンであるということに由来する
- 674 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:19:23.39 ID:VtrFjAg10.net
- >>671
なるほど
技術革新を促すために最低重量を引き上げるべきということだな
- 675 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:21:19.05 ID:APazh1wG0.net
- 重くていいならべつに革新しなくてもいいんだぞ
- 676 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:31:48.10 ID:y+W476Y10.net
- >>674
エネルギー密度、パワー密度も上がってくる。
ジェネレーターや、インバーターやパワー半導体の効率化や小型化も進む。
- 677 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:48:00.58 ID:RHR8baYb0.net
- もうぶっちゃけ、単なるターボコンパウンドで良いじゃんという気に
一度電気に変えるロスも無いぞ……見捨てられた技術だけどな
- 678 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 01:53:54.94 ID:fPlyhLAp0.net
- >>673
うむ、総合的に最大となる組み合わせを探るんだわな
技術追求もっと自由にしかしコスト高騰を防ぎつつ制御しながら進めてってくれるといまのモタスポはほんとに面白くできる
WECは期待してる、F1みたく制限凍結ばかりの割に高いとか、あと一つのメーカーを贔屓したり逆にまんべんなく勝たせようとしたり
へんな画策に走らず、純粋に技術追求してって欲しいわ
今の自動車関連技術は技術的にすごく面白い時代で、うまくやればモタスポもものすごく面白くなって以前のように最新技術を洗練する場、
市販車技術を先導するものになれる可能性を秘めている
- 679 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 03:10:59.58 ID:yu2RrPI60.net
- >>678
ほんとそれ
WECは現状、あるべき姿のモータースポーツを体言できる素地を作ってる
あるべきというのは、結論ありきではなく、レースカテゴリーのデザインにのっとった技術規則のなかで
マニュファクチャラーやチームが工夫を凝らして速さを極める姿で、F1にはすでに失われている
ハイブリッド化したことと、それに伴うエネルギーセルの選択、その裏づけになるタイム換算の方程式が
もうバッチリ決まってて、近年これ以上ないというくらいよくできてる
もし装置装備の機構や手法をガチガチに固め、共通のエネルギーセル規格を使うというようなレギュだったら…
ひどい暗黒になっていてもおかしくなかった
しかもまだまだ今以上の選択肢が眠っているという感覚があって、それがさらに未来の楽しみへの期待がある
純粋な自動車への愛情、ドライバー・チームへの尊敬、好きなものが集まって運営するという一体感がある
規定の統一に始まったのが今のWECだけど、確実にル・マンの遺伝子を受け継いでると思う
欧州型のレース、ラリーとフォーミュラやGTレースの先にある、究極のレースカテゴリーになれると思う
- 680 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 04:32:29.17 ID:z/pCdkXn0.net
- Porsche Confirms Third 919 Hybrid for Le Mans
http://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-confirms-third-919-hybrid-for-le-mans/
- 681 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 05:24:06.01 ID:zQP/diU90.net
- 3台目出しますか
- 682 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 08:05:18.21 ID:K5h49FoI0.net
- 技術を市販に、というのなら、P2やGTEもハイテク認めないのか。
あと、新規メーカの参入を促すために、P2の旧いエンジンはハンデ付にしないと。
旧いエンジンの方が安く完成されているので、新規エンジンの参入を妨げている
要因になりかねない。P1は敷居が高すぎるし、USCCでは走れない。
メーカが宣伝できないのなら、積極的に参入するのか疑問だし。
ルマンは別格だけど、WECやUSCCは今が理想的な状態なん？
- 683 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 08:23:44.03 ID:S1GNglHi0.net
- 何かずれてるな
GTEはともかくP2はプライベーターがレースするためのカテだぞ？技術開発の為のカテじゃない
それにP2へのエンジン供給だって別に宣伝する為ではなくカスタマー販売で利益出す為に各社やってるんだし
P1とP2は完全に路線が違う
- 684 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 10:51:44.75 ID:rDEn6m5v0.net
- >>677
回生したいタイミングと力行したいタイミングがずれてるから
わざわざ一度電気に変えて貯めておくんでしょ。
F1だとMGU-HからES経由せずにMGU-Kに流せば使用量無制限という
謎の穴があるからターボコンパウンドみたいな使い方してる時もあるけど。
- 685 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 11:54:30.21 ID:8oReAKNo0.net
- >>657
いずれは挑戦しなければならないことだと思うんだけどねー。
アウディの最大の武器が信頼性であることは誰もが認めるけどね。
- 686 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 12:26:09.82 ID:ONd9Ee1s0.net
- >>685
やるなら来年からでしょ。
保身に走って、アウディはさんざんだったのが今年だった。
- 687 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 12:39:03.59 ID:RHR8baYb0.net
- そもそもご利益の程度が知れていることは既に解明されてるしなあ
理論max1%程度の効率うｐのためにモータという重りを載せるのは見合わないというアウディの判断は妥当なような
http://ci.nii.ac.jp/els/110005051709.pdf?id=ART0008080351&type=pdf&lang=jp&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1416884493&cp=
- 688 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 12:43:17.36 ID:ONd9Ee1s0.net
- >>687
じゃあ、アウディにはもう打つ手が無いって訳？
- 689 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 12:52:56.00 ID:RHR8baYb0.net
- ディーゼルのトルクに頼りきりなのを止めて腰をすえて空力とハイブリッドを煮詰める
戦略に切り替えれば良いだけのような、ディーゼルを止める必然性は全く無いしな
- 690 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 13:01:34.42 ID:zgjbslYW0.net
- >>680
いよいよ三台目か。本気で取りに来てるな。
これで勝ちは決まったか。
- 691 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 13:03:04.01 ID:8oReAKNo0.net
- 今年ルマンでもボコボコにされてたら慌てふためいて開発に急ぐんだろうけど、
信頼性重視が実を結んでしまってるから余計に動きにくいんだろうね。
こうしてる間にポルシェやトヨタと差がついていくよねー。
- 692 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 13:16:33.44 ID:tXT/0Vp40.net
- アウディには無駄にディーゼルの開発頑張ってほしいと思ってる
- 693 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 13:55:23.65 ID:K5h49FoI0.net
- ディーゼルならマツダさんがいるじゃないか。
市販を基にして、リッターあたりの馬力がアウディより上と推定されているので、
応援してやってくれ。
USCCでプロト２台出してくれる貴重な存在なんだぞ。
- 694 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 14:38:26.95 ID:7jaRpsjj0.net
- GTかと思ってたわ、速さ的に
- 695 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 16:33:11.07 ID:ZOYaVSeM0.net
- マツダは本体にレース対応できるノウハウや技術がないから、ヨーストみたいな超1流のレース屋と組まないと無理。
今のアメリカのチームじゃ話にならない。
- 696 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 16:44:05.24 ID:rT377H/60.net
- しかしテキーラもWEC行っちゃうし
来年USCCでLMPてマツダ意外誰かいるんか？
- 697 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 16:49:02.75 ID:/WLVYGQS0.net
- HPDは？
- 698 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 16:50:46.59 ID:hUjZIYry0.net
- >>697
テキーラと一緒にWEC
- 699 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 17:03:22.71 ID:ZOYaVSeM0.net
- アメリカ人にプロトマシンなんて高尚でニッチなレースは理解できないんだろ。
ボーンドッカングッシャンのエンターテイメントにしか興味ない奴らだから
- 700 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 17:04:25.50 ID:/WLVYGQS0.net
- そうなんだ・・・
もうマツダ6DPとかMX-5DPとか作ってデイトナプロトに鞍替えするか
ライリーあたりの汎用のDPのシャーシ買ってきてディーゼル乗せるとかした方が良いんじゃね？
- 701 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 17:22:47.71 ID:6obieTuO0.net
- USCCのP2で確実なのは、マツダ２台にリジェ１台という悲惨な状況だっけ？
何のためにDPと統合したのかなあ。
2017年まで生き残ることができるか？
- 702 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 19:25:22.27 ID:E8AdXYBN0.net
- >>701
> 何のためにDPと統合したのかなあ。
？「鼻持ちならん欧州の連中が持ち込んだLMPとかいう企画をつぶすためさ。」
- 703 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2014/11/25(火) 19:25:33.58 ID:kBBGMlca0.net
- http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61793
クリステンセンが今年で引退して、クリステンセンが来年デビューかの。
同じデンマーク人だけど身内では無いみたいね。日本で言う佐藤田中鈴木みたいなもんか。
- 704 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 19:42:56.79 ID:APazh1wG0.net
- FIAが絡んできた途端潰しにかかったよね
- 705 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 19:56:24.64 ID:8oReAKNo0.net
- ポルシェはルマン３台かー。
レースに潤沢な資金を投入出来るって羨ましいね。
今はいくらトヨタが強くても、この前のバーレーンのトラブルとか見てたら、
やっぱ３台は必要なんだよなー。
- 706 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 20:06:30.27 ID:JF1/q/kN0.net
- サンパウロもラストJスポでラスト2時間中継。
月曜休んじまうか
- 707 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 20:32:26.72 ID:AGOz/reu0.net
- エネルギーを絞り出すってのは昔のCカーの考えに近いのかな
燃料というかエネルギー源に制限かけないのは面白いのかもしれないな
- 708 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 20:33:00.83 ID:vKzMk9pz0.net
- USCCはDPいらね
バージニアでやったGTLMとGTDだけのパターンが一番面白かった
- 709 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 20:45:58.12 ID:Eq/9Utkh0.net
- >>701
LMP2並に速くするためにディフューザーやら空力パーツ許可したり
エンジンパワーUPしたりした挙句パイプフレームの癖にLMP2より
高くなったとか＞DP
合併以前のGrand-Amの時みたいにデイトナとセブリングあたりの
イベントがかろうじてニューズになるような状態にもどるだろうな
- 710 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 20:58:22.58 ID:+FQtgoDX0.net
- 来年のルマンはポルシェ3台、アウディ3台、日産3台、トヨタ2台
P1-Hが11台とか凄いな
- 711 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 21:14:04.22 ID:RHR8baYb0.net
- 日産3台？んな話有ったか？
- 712 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 21:37:40.46 ID:vKzMk9pz0.net
- あったよ、だいぶ前だけど
- 713 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 21:50:11.67 ID:8oReAKNo0.net
- 大混戦見てて怖いけど面白いだろうなｗ
- 714 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 21:51:24.48 ID:PvWfNeyb0.net
- >>685
今年のルマンではアウディの２台ともタービン壊してたし、信頼性もそれほどでもない気がする
たまたま他が消えたから勝てたけど
- 715 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:01:24.97 ID:XhDwzqRY0.net
- >>711
日産はフルシーズン２台、ルマンは３台って参戦発表時に明言してたよ。
これだけのP1Hの争いになると、トヨタも3台目欲しいよね。
マシンの信頼性が仮にばっちりでも、外乱（巻き込まれ・天候）はどうしようもないからね。
- 716 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:03:45.30 ID:dWmWRBA+0.net
- 来年のルマンはポルシェと日産で表彰台独占して欲しい
- 717 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:05:58.26 ID:0l1o3mfl0.net
- ポルシェとトヨタだろう。日産は修行の年。
- 718 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:06:29.25 ID:E3yy+bMg0.net
- 何ですか
藪から棒に
- 719 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:07:47.93 ID:tXT/0Vp40.net
- 日産を甘く見ないほうがいいぞ
- 720 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:10:01.36 ID:8oReAKNo0.net
- どこのチームに限らず、やっぱ第三要因での後退やリタイアは白けるからね。
言い換えれば３台でも少ないという見方もあるｗ
- 721 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:10:29.45 ID:fDpv/F+c0.net
- デビュー年で化けたブランドってある？
- 722 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:14:33.26 ID:0CXPI0W70.net
- >>703
レーシングエンジンの設計者でフェラーリという人がいた。
エンツォとは血縁関係がない人。
- 723 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:16:49.85 ID:c5syxh2V0.net
- >>721
プ・・プジョ・・
- 724 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:16:50.44 ID:dsD90E/N0.net
- AFコルセ代表のフェラーリさんも血縁関係なかったはず
- 725 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:30:27.30 ID:KGV6OF440.net
- 最近書き込み多いなぁ。
何だかスポーツカーが復権してきたようで、おじさん嬉しい。
- 726 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:32:35.21 ID:84M3YgrZ0.net
- これから日産ファンが暴れるのか。
- 727 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:32:50.82 ID:0CXPI0W70.net
- >>685
アウディは来年で終了だと思う。
来年は今年の車を煮詰める程度だと思う。
- 728 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:34:28.12 ID:XhDhQ9q/0.net
- >>719
甘く見てしまう。
- 729 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:35:14.99 ID:0CXPI0W70.net
- >>687
ディーゼルエンジンは排気の熱を回収するメリットが小さいということ？
- 730 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:36:33.14 ID:0kF88xC90.net
- バイク(SSP)の方だけどフェルッチオ・ランボルギーニさんが居るぞ
こっちは孫だけどな
- 731 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:39:12.19 ID:rbjdqu8k0.net
- いきなり日産がルマンで優勝するとは思えない。
応援はするけどね。
- 732 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:39:43.52 ID:fJ4uvYY10.net
- ポルシェですら結果を残せていないのに、他よりアドバンテージがあると思えない日産が
来年活躍する姿をまるで想像できないってのはある
- 733 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:40:44.40 ID:RHR8baYb0.net
- ああこれか
ttp://sportscar365.com/lemans/wec/nissan-planning-to-run-third-lmp1-car-at-le-mans-in-2015/
日産の資金そんなに潤沢だったのか
- 734 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:41:01.08 ID:rbjdqu8k0.net
- 来年の最右翼はトヨタでしょ。
- 735 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:42:41.05 ID:FaRVCQeb0.net
- >>733
トヨタより少ないはず。
- 736 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:44:20.25 ID:fDpv/F+c0.net
- 今年、トヨタがルマンを優勝出来なかった事がむしろ奇跡。
- 737 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:44:50.43 ID:RHR8baYb0.net
- 正直、日産は近年の参考になりそうな事例が無いから未知数すぎる
エンジンは問題ないと思うが、空力とシャーシが特に不明
しかも音頭とってるの△の人だし
- 738 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:45:07.72 ID:0CXPI0W70.net
- ハイブリッド化が噂される次期GT-RとWECの活動がセットだと思うんだよね。
それなりにやってくれることを期待。
何か日本でWECは盛り上がりそうな予感。
- 739 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:47:09.26 ID:Eq/9Utkh0.net
- >>733
元々のLMP1参戦の主導していたパーマーは既にいないから当初の計画そのままで行く可能性は低いんじゃないか？
インフィニティーがレッドブルのスポンサー降りるって話もあるぐらいだし
- 740 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:47:37.06 ID:bqzYnr/b0.net
- 日産は引き立て役。
- 741 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:48:35.17 ID:DP2kIm8X0.net
- トヨタ以外、全部3台なんて乱闘だな
ブランクある日産が3台って鉄砲玉だから魔物がこれを
使わない手はない・・・・
どうするトヨタっ!!
- 742 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:50:55.25 ID:XhDhQ9q/0.net
- なんで日産が3台。 一台でええやろ。
- 743 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:52:29.05 ID:RHR8baYb0.net
- >>729
書いてある内容のまんま
サバテサイクルに限らずオットーサイクルでも似たようなものだと思うけど
ポルシェは絶対的にエンジンが軽いしLiイオン電池の充電特性とも相まって
割に合うんだろうね
- 744 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:55:07.11 ID:qkdTNIW/0.net
- >>706
4時から6時なんだしそのまま起きてたら会社いけるぞ
>>710
ルマンの参戦枠ってLMPとGTEとで別？
それともP1Hが増えるとGTEの枠が減ることになる？
- 745 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:55:58.75 ID:dWmWRBA+0.net
- 来年の引き立て役はトヨタ。
- 746 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 22:59:07.91 ID:32WN0y2z0.net
- >>745
良いじゃないかな。
日産は論外だろうし。
- 747 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:00:00.61 ID:KGV6OF440.net
- 俺も気になってたんだけど、LMP1の台数が増えるの他のP2やGTの枠減るの？それと、P1の参戦上限ってないの？
昔はそんな事気にしないで見てたからよくわからん。
- 748 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:00:09.36 ID:8oReAKNo0.net
- 引き立て役であり、優勝者だったら嫉妬されちゃう。
- 749 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:00:17.61 ID:4vKwjgb90.net
- >>735
年間予算
トヨタ・・約80億円（F1でいうと2013年のケータハムレベル）
アウディ・・トヨタの２倍
ポルシェ・・トヨタの３倍
だったっけ。
>>741
JP、ラピ「俺たちの(ry」
- 750 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:01:05.07 ID:32WN0y2z0.net
- 日産は口先番長。
- 751 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:01:20.79 ID:PvWfNeyb0.net
- >>719
ハイブリッド、エンジン、シャシー、空力、どれをとってもトヨタに敵う気がしません。技術リソース･開発力のどちらも。
そういえば日産ってまともな風洞持ってたっけ？
- 752 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:03:48.14 ID:tXT/0Vp40.net
- >>749
80億円って昨年までの数字で今年は増額されてる
昨年までのトヨタとアウディは予算が3倍違うと言われてたし
- 753 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:04:16.51 ID:I07PI+I50.net
- >>751
日産はアウディとドンケツ争いやって、場を盛り上げてください。
- 754 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:06:31.23 ID:QWr+tdTm0.net
- 多分そうなるなあ～。
- 755 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:07:56.60 ID:mP8zeF1N0.net
- >>753
凄い楽観的な意見だな。
アウディと争えるなんて。
- 756 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:09:01.97 ID:PvWfNeyb0.net
- >>749
これってどこまで含んだ金額なんだろ
日本でのパワーユニットとかシステム開発の分も含んでるのかな
- 757 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:09:15.54 ID:4vKwjgb90.net
- >>744
ルマンは55台＋1台（ガレージゼロ）の計56台って枠決められてる。
LMP1の台数が増えたら、LMP2かGTEAmの枠が減るだろうね。
>>752
そうなのか。ありがとう。
- 758 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:12:10.83 ID:KGV6OF440.net
- みんなもそうだと思うが、GTEAmだけ順位追ってない。正直無くなってもいいと思うけど、ルマンの精神に反するのでしょうね。
- 759 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:14:05.60 ID:AML/eKUO0.net
- >>757
ピットの数が５６個のはずなんで、参加総台数は５６台になってしまうよね
リザーブが居る居ないでクラス別の台数は変わってしまう
- 760 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:14:18.31 ID:RV5Ez5Q90.net
- 来年考えると今からワクワクする
- 761 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:15:47.12 ID:YnSrGIIS0.net
- 日産が初年度で優勝すると思ってる奴は、甘すぎる。
耐久を知らない。
- 762 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:18:58.57 ID:PvWfNeyb0.net
- >>761
スプリントでも無理と思ってる。
- 763 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:19:33.91 ID:+FQtgoDX0.net
- GTアマクラス減らしてP1に枠譲れ
- 764 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:19:42.41 ID:JWS9Ve3m0.net
- >>756
8000万ユーロの記事が出た時は
8000万ユーロ+パワーユニットみたいなこと書いてたから
TMGだけの予算だと思う
- 765 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:20:17.99 ID:YnSrGIIS0.net
- >>762
ルマン24秒
フジ6秒
- 766 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:23:02.08 ID:gfgtJThI0.net
- そもそも 日産はポール取れるのか。
日産が勝てる根拠は？
- 767 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:24:17.38 ID:gfgtJThI0.net
- 根拠は俺の脳内。
- 768 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:25:05.35 ID:0NiNOWTx0.net
- 終了。
- 769 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:25:59.81 ID:KGV6OF440.net
- マジでFRやってきたらレベリオンがターゲットだろw
- 770 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:28:19.74 ID:yy5YeccQ0.net
- アマクラスはELMSとかAsLMSとか地方戦があるんだから別に減ってもって感じ
- 771 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:29:07.64 ID:aC0dzg5e0.net
- ポルポルはやっぱ3台目いくよなあ
モリゾウよお いけよお・・・
1000円くらいなら募金するからさあ
- 772 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:29:57.05 ID:6JExQXtL0.net
- >>769
レベル低い。
- 773 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:30:12.90 ID:qkdTNIW/0.net
- >>757
P2かGTEAmのどっちが減るんだろうな？って疑問なんだけどな
エントリー数が確定したあとにLMPとGTEの予選落ち数が同数になるように調整するのがいいと個人的には思うが
- 774 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:31:28.70 ID:fJ4uvYY10.net
- でもFRできたらきたでどんなもんか楽しみだけどなw
そしたら名前も変えようGTR-Oneって
- 775 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:31:56.63 ID:r4qEWlED0.net
- >>761
日産が初年度で優勝するには、
2012年のトヨタみたいにスプリントの速さで競合を上回るようにならないと厳しいよね。
ポルシェが今年予選ではそういう状態になりつつあるけど、
差が徐々に縮まっているとはいえスプリント6時間通してトヨタを上回る事ができてないからね。
- 776 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:32:34.16 ID:8oReAKNo0.net
- 減るならAmが減る方が断然ありがたい。
危ないから。
- 777 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:32:52.89 ID:5hwC6jwC0.net
- トヨタと日産で欧州勢をボコボコにする事だな。
- 778 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:45:14.94 ID:dUYorqv01
- >>764
日本は時間外の自主労働扱いで人件費
カウントしないんじゃない？
- 779 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:37:59.97 ID:/WLVYGQS0.net
- >>774
GT-RターボLMPじゃない？
できれば赤黒のトミカカラーで
- 780 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:40:27.08 ID:B9+yvT2h0.net
- >>777
トヨタには出来る。今年がそうだった。
- 781 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:50:36.74 ID:AML/eKUO0.net
- >>774
GTR LM-NISMOの名はエスペラントGTRに由来する（棒
- 782 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:54:47.59 ID:BAbCIfGr0.net
- Amなんか無くせよ、余計なクラッシュやトラブルばっか起こして、せっかくのレースを台無しにされるのはもう勘弁
- 783 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:57:05.38 ID:Eq/9Utkh0.net
- 2012年の#8みたいなのはもう見たくないな
- 784 ：音速の名無しさん：2014/11/25(火) 23:59:04.39 ID:npudBk1H0.net
- >>783
大丈夫。日産はそこまでなれない
- 785 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:05:03.19 ID:9xXj7cQq0.net
- トヨタって今すげー儲かってるんだから少しは金回せよ
- 786 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:10:31.78 ID:DFfo26R10.net
- >>715
ル・マン初年度でいきなり3台とか
勝つ気も完走する気もないんだな日産は
- 787 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:13:01.98 ID:DFfo26R10.net
- >>735
えっトヨタより少ないのに3台出すの？ｗ
それじゃあ人材確保で予算削られて開発が進まないな
レベリオンにボコられる姿しか浮かばない
- 788 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:41:34.54 ID:3y77+XFx0.net
- 追いつくためにはたくさん走らせてデータいっぱい取るしかないんですが
むしろ3台体制じゃないほうが不思議だよ
- 789 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:48:57.12 ID:DFfo26R10.net
- >>788
まったくわかってないなぁ
いきなり3台体制ということはその1台のためにコストと期間を要する事になり、
より多くのドライバー、スタッフ、エンジニアを短期間で雇う必要性がある。
当然そうなると広く浅い運営になってしまい組織としてのレベルは下がる事になる。(90年日産の惨敗を見たらわかるよね？)
現在のWECのワークス車両は構造が非常に複雑でプライベーターではとても扱えないレベルになっている。
そんな車を3台も製造するために貴重な車の開発期間が削られ、その分速さ、信頼性でライバルから遅れる事にもなる。
データも何もない、基礎もできていない増してや開発拠点も置いたばかりの何もかもが新しいことだらけのチームが
信頼性も不透明なのに初年度からいきなり3台体制ってのは正直現実的じゃないよ。
参戦してデータも蓄積し、車の信頼性も上がり成熟した2年目以降であれば土台ができているから3台での参戦は戦力になるけど
何でプジョーもポルシェも初年度は2台体制だったのか考えると良い
2年前から参戦計画を発表し初年度とはいえライバルよりも長い開発期間を経て参戦している
あのポルシェでさえ信頼性も含めて中々結果を残せず苦戦している現状、
ノウハウが何もない日産なら尚のこと厳しいだろう。
ヨーストという1流のチームに任せて経験も予算も豊富なアウディが3台走らせるのと
1年目でまったく真逆の立場にある日産が3台走らせるのとでは訳が違うんだよ。
- 790 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:52:11.36 ID:3y77+XFx0.net
- あの、別々の車を3台作るんじゃないですよ？
- 791 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:55:10.28 ID:gWaNL7+N0.net
- これ、全身タイツの男が5～6人でこの形状を造ってる様に見えるんだが本当に車なのか？
http://iup.2ch-library.com/i/i1331084-1416930732.jpg
- 792 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:57:06.85 ID:a4LmXirKO.net
- 遅い車を3台用意してもデータ取りにならんしなぁ
日産は最初はトヨタのやり方を見習った方がいい
でもいきなり勝ちに行くとかビッグマウスぶりじゃ
無様なレースしかできないだろうなぁ
- 793 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:59:19.78 ID:DFfo26R10.net
- >>790
君は頭が悪い子なの？>>789読んでその返しはない
- 794 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 00:59:30.18 ID:3y77+XFx0.net
- 2台にしたら速くなるのか？ ならねーよ
それなら遅い2台よりは遅い3台のほうが良い
- 795 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:11:46.86 ID:m/+CbCL6M
- 確か、１台当たりのテスト日数制限も決まったよね。
- 796 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:00:24.06 ID:3y77+XFx0.net
- 信頼性が足りないからたくさん走らせるんだろ
勝ちたいなら3台体制は当然のことだ
- 797 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:04:53.16 ID:JUhAftyt0.net
- 予算少ないのに三台走らせたってなぁｗ
- 798 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:17:57.52 ID:qSjHB4oW0.net
- 重要なのはデータの量じゃなくて質、そして解析するノウハウじゃないかねえ
勘所もわからず闇雲にロギングしたところでゴミのようなデータが増えるだけ
ただ多けりゃ良いってもんでもないような
- 799 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:18:46.41 ID:a4LmXirKO.net
- 予算少ないのに、遅くて信頼性が足りない車を3台用意して何の意味があるの？
だったら3台目に必要な予算を2台に向けて開発した方が全然いいじゃん
同じ予算なら中身スカスカな車をたくさん用意するより
少ない台数でも身のしっかりした車を用意した方が
将来的に良いに決まってる
- 800 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:21:14.85 ID:3y77+XFx0.net
- 台数減らせば速くなるという幻想を捨てなければいけない
もしその幻想を信じているのなら、どうして1台体制ではなくて2台体制なんだ？
- 801 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:25:56.62 ID:a4LmXirKO.net
- 幻想でもなんでなく現実にトヨタが証明してるんだけど
- 802 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:28:01.50 ID:qSjHB4oW0.net
- 確かに台数減らせば速くなるというのは根拠の無い幻想かもしれないな
だが、台数増やせばまともなデータが取れるというのもまた根拠なしの幻想じゃね？
- 803 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:37:29.04 ID:JUhAftyt0.net
- >>801
まぁトヨタも金ありゃ三台目走らせたいんだけどなｗ
今の状況じゃ三台走らせるより二台走らせるほうが良いってんでこんな体制だけど
- 804 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:39:18.09 ID:c6hDtY4WO.net
- 何事にもバランスというものがある
極端な事言うアホは無視しとけ
- 805 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 01:52:49.38 ID:DFfo26R10.net
- 限られた予算、時間でどうやりくりするか
トヨタは3台走らせるより2台の開発に集中する事を選択して今がある
日産は来年いきなり3台走らせて勝ちに行くらしいが
それはつまりトヨタよりも速くて信頼性がある車、優秀な人材を用意する必要があるという事
そんなの無理な話、現実的じゃない
- 806 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 02:10:34.44 ID:a4LmXirKO.net
- >>803
まぁね、日産がトヨタより少ない予算で
TS040みたいな車をいきなり用意できるんなら三台もわかるけど
どう考えてもそれはありえないし
逆にAMR-ONEみたいな糞マシンになる可能性も無い訳じゃない
そうなってくるとそれを三台用意しても意味がないどころか撤退になりかねない負債になる訳だ
予算がアウポルみたいに潤沢ならやり直せるだろうけどそうじゃないからね
違いアプローチをするらしいから余計に不安要素しかない
- 807 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 02:11:58.79 ID:LdGrv+SG0.net
- 3台走らせたければトヨタの予算上げなきゃだめだろうな
- 808 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 03:35:37.99 ID:Ea/xlfOS0.net
- >>806
AMR-Oneみたいに他のチームに売り込むってのは悪くないと思う
- 809 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 03:38:36.03 ID:bRwweVRO0.net
- 車輪が1個少ない車を3台なら
あるいは…
- 810 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 03:40:33.56 ID:7fqwLne+0.net
- 初年度に3台やるならポルシェの倍の予算はいるなw
- 811 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 03:59:36.39 ID:tVpcHsaJ0.net
- 日産にそんな予算あんのかね？日産が売れてるって話はとんと聞かないが
- 812 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 04:04:56.52 ID:SWjySmx+0.net
- 日産3台体勢がマジなら、本気度高いんじゃないかなぁ
耐久レースではとにかく長く走ることが、将来絶対にプラスになるし
- 813 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 08:29:44.56 ID:Whe59XYY0.net
- なんにせよメーカーが増えるのはいい事だwＣカー時代の再現といきたいね
BMWあたりが復帰してくれないかなー、
トヨタとの因縁もあるし。
プジョーも業績上げてさっさと戻ってきてほしい。
- 814 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 08:30:26.49 ID:YMiMlr670.net
- トヨタは技術を市販車にフィードバックできるからWECに参加してる。
技術を磨いてル・マンに勝つことが狙い。
台数を増やしても技術は磨かれないから増やさない。
- 815 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 08:35:13.63 ID:brTJLtw00.net
- 日産三台体制なのか。
で、開発担当ドライバーがクルム？
絶対失敗するwww
LMP1はガワ有るけど、中身フォーミュラだから、乗り方もフォーミュラだと、トヨタもアウディも認めてる。
マジで今年のSGT当初のホンダ並みにボコられて終わるなwww SGTみたいに途中でインチキ性能調整なんて認めてくれないからな。
ま、ドライバーをクルムに固執してる時点で日産の内弁慶振りがな。三台体制なのは、JPみたいなミサイル車両を二台準備してるってことかな？
- 816 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 08:54:51.64 ID:NmvblqaXO.net
- 日産ってどんなエンジン使うか発表されてる？
- 817 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 10:54:04.32 ID:/gX8ST0L0.net
- 発表されていないよ
- 818 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 11:22:19.95 ID:c4EDt9wX0.net
- 一方でUSCCが色々ヤバイんだが
HPDは参戦減らすし、OAKも参戦できるかわからんって言ってるし
LMP2のフル参戦は来季マツダしかないんじゃないか
統合したのはいいんだが、 人気あった方のLMP2減らすようじゃマズイよ
反対を承知で言えば、こうなるくらいならウェイトハンデ入れたほうがマシだった
- 819 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 11:38:13.77 ID:ZNnwqnLt0.net
- バイパーが消え、まともなP2も居なくなるなら来年は見なくなるかもしれんなーUSCCは
レース時間もほとんどが日曜の深夜だしね
- 820 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 12:00:38.06 ID:c4EDt9wX0.net
- グランダムがNASCARのようなガラパゴスを夢見たのは大失敗だった
NASCARのオーバルのような特筆すべき特徴があるわけでもないのに
スポーツカーはCam-Am時代みたいに、欧州文化と交流豊富なほうが盛り上がるのにね
- 821 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 12:21:58.76 ID:/EzANNR/0.net
- 昔のIMSAは良かった。
RX-７GTOとかMX-６GTUなど、様々な車が走っていたし。
マツダはGTでも走れるようにしたら。
プロトがこけた時の保険は必要だし。
- 822 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 12:42:53.76 ID:OvqT1cUH0.net
- >>818
DP優遇してるからそりゃWECに移行しますわ
- 823 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 13:02:15.37 ID:5BWM3+CH0.net
- そもそもマツダってオートクレーブ持ってるのか？
トヨタアウディ共に実戦部隊は外部チームだけど(ヨースト、オレカ)車体開発は本社だし、車体まで外注のマツダに真面目にプロト、ひいてはレース活動やる気があるのかどうか...
- 824 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 13:03:51.72 ID:/EzANNR/0.net
- DPのエアロキットの値段は高かったような。
DPとP2は2017年に統合するはずだけど、この有様では見直されるかな？
- 825 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 14:21:54.54 ID:tVpcHsaJ0.net
- >>823
そもそもレース部門が存在しないからなぁ。レースエンジンも持ってないし、プロトは難しいよ
- 826 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 15:08:50.15 ID:gWaNL7+N0.net
- http://iup.2ch-library.com/i/i1331323-1416982096.jpg
- 827 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 15:45:00.01 ID:oVjkj+dK0.net
- >>826
「PPする」じゃなくて「PPとる」だろっと真面目に突っ込んで見る
順当にいくと#8が勝つんだし、最初のスティントぐらいは楽しませてくれ
- 828 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 16:20:44.67 ID:eQlf6okI0.net
- まぁ前回10分持たなかったんだけどな
- 829 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 16:24:12.39 ID:YZu79Al20.net
- >>823
マツダはエンジンがウリなんだから、ライリーのシャシーで良かったのにな
グランダムからの継続参戦なんだし
- 830 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 17:16:15.55 ID:SWjySmx+0.net
- >>814
こいつトヨタが「３台にします」って言い始めたらどうするんだろう
- 831 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 17:19:52.66 ID:oGMDL4RY0.net
- マツダはCカー時代から参加することに意義が有る状態だったし
たまたま一回だけルマン取ったから有力メーカーと勘違いしている人が多いかもしれんが
ロータリー宣伝の為とは言え逆にセルフネガキャンしているのかって位の戦績だったもんな
- 832 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 17:26:24.73 ID:9DFSHbZ20.net
- ファンとしては参加してくれるだけありがたいが、広告効果としてはやっぱそれじゃ駄目なんだろうな
- 833 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 17:58:41.91 ID:CBzEb1sK0.net
- サンパウロ戦までバイオでもやっていよう
- 834 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 18:10:21.40 ID:7fqwLne+0.net
- どっちみちSKY-D2.2がベースじゃあダメだろ
3.5リッターくらいの作ってCX-7に載せるところから始めないと
- 835 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 19:04:54.32 ID:FZYzJzR30.net
- >>826
ポルシェは早漏か。
- 836 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 19:05:36.78 ID:FZYzJzR30.net
- >>826
ポルシェは早漏か。
- 837 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 19:07:26.80 ID:01tazodp0.net
- >>826
ポルシェは一発屋しか無いもんなあ。
- 838 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 19:35:29.27 ID:SZ80fyPw0.net
- ポルシェの目カッコ良いな
トヨタは初年度にカッコ良いけど目立たないライトのせいでぶつけられたトラウマで、見た目捨てて明るさ重視のライトだから、来年は少しデザインも考慮して欲しい
- 839 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 19:57:07.73 ID:dhFLHI9s0.net
- あれはドライバーからすれば暗いと言う話で
前の車からは目立たないという話ではないと思うけど
- 840 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 20:18:15.49 ID:9xXj7cQq0.net
- トヨタの3台目はサードが買えばよくね？
カラーリングちょっと変更して
- 841 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 20:28:47.89 ID:pT8OIxmZ0.net
- 無理だっつってんだろ
- 842 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 20:42:55.03 ID:xMKn86ZI0.net
- じゃあトムスで
- 843 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 20:53:18.33 ID:qSjHB4oW0.net
- ASの記事を見る限り、今の重量級ハイブリッドはプライベータがどうこう出来る代物じゃないかな
運用するだけでも相応の裏方(制御系の専門チーム)がいないと何もできないし、レベリオンが断念したのも納得
将来的には何とかなって欲しいけど
- 844 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 20:57:20.26 ID:isL+Ujs10.net
- せいぜいが14年式のTS040にレベリオンと同じRV8Kを積んでくらいだろ
それ以前にP1L用に新規で開発して出るって発表があったじゃあないか
- 845 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 21:07:23.25 ID:ZNnwqnLt0.net
- 来年はストラッカ、ミレニアム、RAMみたいな出る出る詐欺のチームがありませんように
中野信治/S.ヨハンソン/M.コンウェイのトリオを凄く楽しみにしてたのに...
- 846 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 21:25:04.33 ID:o0P+ZGXA0.net
- プライベーターにHYワークスマシン売れ→無理 の流れはもう飽きたからテンプレに入れとけ
- 847 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 22:05:50.38 ID:YbLyGkSD0.net
- >>843
アウディは、そこら辺も弱いから、ナンチャッテハイブリッドにしがみ付くしか無いのかな。
- 848 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 22:59:51.98 ID:YZu79Al20.net
- >>819
デイトナプロトって外観はスポーツカー感あるんだけどな
中身がスカスカって聞くと萎えるわ
そういうのはフォーミュラの分野なのに
- 849 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:13:55.01 ID:YbLyGkSD0.net
- WEC 面白いよなぁ。 今のＦ１なんて目じゃない。
しかし、あまりに知名度低い。
- 850 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:21:51.54 ID:xMKn86ZI0.net
- 信ちゃんはKCMGからでてほしい
日本人は使えるという実績があるし
- 851 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:26:10.98 ID:Whe59XYY0.net
- 出るとしてもトヨタレーシング・チームサードみたいな車は本社持ちでオペレーションのみ担当するサテライトチームみたいな感じでしょ、つかそっちの方が見たい
モリゾーさん、予算拡充を切望します
- 852 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:34:10.47 ID:3zpsIfk+0.net
- トヨタはハイブリットシステムをカスタマー化して希望するチームに有償供給すればいいのにね。
金稼げるし、データ取れて市販車にも生かせるし
- 853 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:38:08.59 ID:pT8OIxmZ0.net
- バカは死ね
- 854 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:43:57.84 ID:7fqwLne+0.net
- 欧州にファクトリー持ってるチームじゃないとワークス化する意味が無いわ
トムスGBがあった時代じゃないんだから
- 855 ：音速の名無しさん：2014/11/26(水) 23:55:24.61 ID:DFuT2Evv0.net
- しかし前戦のようにトラブる可能性を考慮すると
何とかして３台めを用意するべきだと思うんだがなあ
まず製造部門タイトルは堅い、あとはルマンだけ
そして来年はまだガチ本命だろうし本業も稼ぎが半端ない
- 856 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 00:01:02.47 ID:Js4dej2y0.net
- 随分とハイブリッドの統合制御や
特にソフト面の開発を安易に考えてる、
と言うか想像力足らんやつの多いこと…
- 857 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 00:03:43.22 ID:c6xKH/1W0.net
- ハイブリッドに関して言うと、トヨタはアウディとかと違って企業秘密な面も多いだろうしね
- 858 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 00:15:07.25 ID:YlZHwcPsJ
- ベッテルがブレーキ制御のエンジニアが３人に増えたって
苛立ってたな
- 859 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 00:23:26.65 ID:wJK9kITm0.net
- 来年だけは是が非でもルマンは取るべき
そのために50億余計に掛かるとしても出せる会社でもある
- 860 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 00:37:06.41 ID:mJ+Q8UOA0.net
- おれ素人だけども、ハイブリッドはほんと専門のスタッフを常駐させないとまずくない？
協調制御とか、ソフトウェアへの干渉だって大事だろうし
だからトヨタもハイブリッド責任者の村田さんがピットに張り付いてるんだろうし
確かSuper GTでもGT300のOGT PRIUSには専門スタッフ常駐していたよね
いつになるか分からないけど、プライベータにもハイブリッドが扱える日がくるといいな
- 861 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 01:00:15.65 ID:/YVAwnCZ0.net
- 無理してでも50億スポンサーとって着て3台目エントリー＋4台目SARD供給したほうがいいとおもう
- 862 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 01:04:16.94 ID:V7X6vGDX0.net
- 20億持ってきたら雑魚でも乗れるF1って凄いんだなとちょっと思ってしまった
- 863 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 01:30:37.94 ID:EoEIc3UL0.net
- ご時勢にレースへ年間50億出すようなスポンサーなんているかよｗ
- 864 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 01:31:38.10 ID:yQ27gHqx0.net
- 師匠「呼んだ？」
- 865 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 03:19:09.24 ID:iHl9OWOo0.net
- いよいよ日本メーカーがFIAの世界シリーズを制覇する時が来たか
- 866 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 06:14:49.31 ID:7bF2t5xt0.net
- 4ワークスでもっとも予算がありGTクラスでも参戦して
いつでもP1クラスで走れるようなドライバーを育成しているポルシェが
ル･マンで3台目を走らせるのはよくわかるけど
日産が3台目走らせる理由がさっぱりわかんない
- 867 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 07:10:56.86 ID:C/53xXCJ0.net
- 日産馬鹿にしているだけだろ
- 868 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 09:36:44.81 ID:7bF2t5xt0.net
- 馬鹿にしてるよ、予算、ハイブリッド、シャシー、空力、開発力、チーム力
あらゆる面で3ワークスに勝てる要素がまるでないのに2年以内に勝つ(ｷﾘｯ
だもん、こういう明確なビジョンも無い癖に勝つとか言ってる
舐めきった態度のメーカーは馬鹿にされて当然
- 869 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 10:07:46.10 ID:dFubbfm00.net
- そもそもしゃーなしで出るだけだから
本人達も勝てないの分かってるけど、勝ちます！としか言えないだろ立場上
- 870 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 11:02:49.02 ID:Pa4B/LB/0.net
- ２年以内に勝たないと撤退、とゴーンに言われているかも。
- 871 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 11:04:17.68 ID:vGTgxa5T0.net
- 3台目はセーフティーカーかもしれない
- 872 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 11:33:46.98 ID:c9scgD7T0.net
- 勝つためには3台あった方がいいのは確かだし
勝ちますとしか言えないだろうし
まああれだ、頑張れ
- 873 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 12:08:04.74 ID:THN8XvTz0.net
- トヨタ、来季LMP1はバッテリー搭載も検討か
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61843
- 874 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 12:29:46.93 ID:pTgrU/IR0.net
- マルチ乙
- 875 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 12:35:35.57 ID:IyhzC8ui0.net
- スレ住民被ってんだから書き込むのは一箇所でいいだろ…
- 876 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 12:44:54.03 ID:3gPZ69bz0.net
- マルチはどの板スレでも嫌われる
- 877 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 12:58:11.35 ID:MEZOW2f70.net
- 日産も優勝出来ずとも、少しでも上位に食い込みたいのだろう。
数が多い方がデータも採れるし。
- 878 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 13:06:22.79 ID:UzmAY/ocO.net
- 90年みたいに数だけ増やした結果
チームの統率力が下がってデータ取りにならなそう
- 879 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 13:11:49.23 ID:y0LgGsk70.net
- はわわ
- 880 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 13:35:24.04 ID:MEZOW2f70.net
- トヨタ参戦時は冷静なコメントだったね。
http://ms.toyota.co.jp/jp/news/other/120125_news.html
- 881 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 13:51:54.56 ID:yNrGHF8A0.net
- サンパウロ終わったら春まで暇だな
- 882 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 15:10:29.33 ID:UiLqZsYx0.net
- 木下によると、サンパウロはTS040向きのサーキットらしい
- 883 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 17:44:03.40 ID:aRLn2dsA0.net
- >>852
稼げるどころか赤字でモノとヒトを差し向ける事になるだけだよ
利益出そうとしたらプライベーターが手を出せる金額じゃなくなる
- 884 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 17:46:36.99 ID:9l1A5Uiu0.net
- http://f1-gate.com/toyota/ts040_22876.html
今読み返すと納得する部分が多い。
- 885 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 19:22:48.02 ID:gqRo6mct0.net
- トヨタの有力スポンサーには、パチンコ屋の『ZENT』が有るじゃないか！
あそこなら５０憶のスポンサーなんか余裕そうだし
F１にもメインじゃないけどスポンサーしてたし。
- 886 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 19:24:02.18 ID:RCDaV4Cy0.net
- >>852
０９年の改革前のF1でニューウェイが言ってたが、ルノーがレッドブルにエンジン供給したところで原価回収する程度にしかならんのだと
ハイブリッド化以前のF1でさえ利益が出ないとなると、パワーユニットも多種多様なスポーツカーで利益を出しつつカスタマーに十分なサービスを提供するのはかなり難しいだろう
- 887 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:09:56.33 ID:MSASnfT60.net
- >>884
改めてみるとTS040はカッコイイ
ポルシェと同じ、良い出目金だな。
- 888 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:14:14.57 ID:1XNEvhJH0.net
- いややっぱりHD仕様はちょっと嫌ｗ
- 889 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:15:30.21 ID:GSeYgn/A0.net
- 正直TS040のカッコよさはかなり強さ補正が効いてると思うw
- 890 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:20:10.76 ID:YcO3rd7V0.net
- ハイメカツインカム V8ターボカー
5バルブ レーザー肉盛バルブシート TS040
なんか凄いハイブリッド TS040
今度こそ勝つのかな？
- 891 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:21:12.11 ID:8Cm0mN2f0.net
- >>887
発表された当時を思い出してみろ
それは圧倒的に強さ補正だ
- 892 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:25:54.30 ID:kk6UQUtg0.net
- TS040はまさに強ければかっこよく見える理論の好例だよな
- 893 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 20:33:29.58 ID:tdbFNZLt0.net
- 発表からLD仕様は結構好きだった
HD仕様はルマン以外これかと思うと気が重くなった
- 894 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:00:22.47 ID:WkSU7p3q0.net
- LDよりはまだHDの絶壁の方がマシだと思った。まあそもそもどっちもデザインは絶望的だと思ったが
勿論今では立派なLD信者です
- 895 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:04:10.43 ID:YyR5IOi90.net
- TS030初期細目と040HD仕様はクソ
TS020がカッコ良すぎたね、あれは今見ても古さが無い。
99年仕様のR8はこれがあの無敵艦隊になるのか？って位微妙な完成度だったなー
- 896 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:06:44.32 ID:rLOrWIPU0.net
- LD仕様 ロングディスタンス仕様かと思った。
- 897 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:08:35.61 ID:JOwP2sGX0.net
- 正直今年のR18が一番カッコいい
- 898 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:16:36.88 ID:tOeBBCWQ0.net
- アウディーとポルシェは色がかぶってわかりにくいのが難点
- 899 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:20:53.16 ID:RCDaV4Cy0.net
- 正直AMR-Oneが一番格好良い
- 900 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:30:47.94 ID:pTgrU/IR0.net
- プロトスレ並に小難しい話をしていた流れは一体どこに…
- 901 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:35:57.33 ID:CbEA0AZA0.net
- 近年のLMP1ならローラB08/60が一番かっこいいって相場は決まってるんだよ
http://www.carsfotodb.com/uploads/lola/lola-b08-60-aston-martin/lola-b08-60-aston-martin-08.jpg
- 902 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:36:41.46 ID:C1qTy8Dt0.net
- 今年一番苦戦が予想された（開幕戦でボロ負けだったし）Ｒ18が一番カッコ良く見えて「？」だったけど、ルマンで勝って合点がいった。
- 903 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 22:51:13.96 ID:5cf0M8Y80.net
- 見た目だけならイプシロンが最速でカッコいい
- 904 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:00:09.79 ID:lQ7BGBIo0.net
- トヨタがマニュファクチャタイトル獲ったら、一般新聞でどの程度の扱いになるのだろう。
- 905 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:04:16.45 ID:iHl9OWOo0.net
- >>904
ソチ五輪で小野塚彩那が銀メダル取ったくらいの扱いじゃない？
- 906 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:26:02.30 ID:lQ7BGBIo0.net
- >>902
今はカッコだけにしか見えないが。
- 907 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:31:12.41 ID:kk6UQUtg0.net
- 今年に関してははR18と919がかなりかっこいい
- 908 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:33:17.46 ID:pTgrU/IR0.net
- >>901
もはや背ビレがないだけで格好良く見えてしまうのが悲しい
- 909 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:36:07.13 ID:FsjonhBt0.net
- ウィリアムズホンダがコンストラクターズ取った時は偉業としてNHKの9時のニュースで取り上げられたな
- 910 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:39:54.73 ID:lQ7BGBIo0.net
- >>907
もはやカッコだけにしか見えないよ。
中身遅れてるし。
- 911 ：音速の名無しさん：2014/11/27(木) 23:59:24.03 ID:rpy3nmDg0.net
- トムクリのラストか
トムマニアとかっていう追っかけファンいるんだよな
世界中回っている
- 912 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:12:53.24 ID:1msOshVB0.net
- Nico Hülkenberg @NicoHulkenberg
Great news! I will also be #Racing for @PorscheRaces at #24hLeMans in 2015. Thanks @TheVijayMallya for the support! #challenge #excited
ヒュルケンベルグがポルシェの3台目でル・マン参戦！
噂にはなってたけど、F1出ながらの参戦が決まるとは思ってなかったな
- 913 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:16:01.46 ID:nq6O0utf0.net
- T・クリステンセンが日本でレースに出ていたころのドライバーで現役の人はもういないなぁ
- 914 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:17:30.72 ID:nq6O0utf0.net
- >>873
貼ってくれるのありがたいけど、一箇所でいいよ。
- 915 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:20:49.53 ID:1IZmBF5h0.net
- >>912
ビビったわ
GTE組から～と言っていてヒュルケンかよ
@PorscheRaces
Welcome to the #porsche919hybrid family @NicoHulkenberg to race in 2015 @24hoursoflemans and Spa @FIAWEC @PorscheNewsroom
- 916 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:23:28.19 ID:JW4mPYTx0.net
- ほお
ヒュルケンがルマンかあ
F1とルマン掛け持ちとか最近ないよな
- 917 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:24:44.56 ID:Z4Thvmzk0.net
- ポルシェを、箱スカが一瞬追い越した時からGTーR伝説とか騒ぎ始めたけど、
日本車が、欧州車をボコボコにする時代がやっと到来した。
日産、ホンダ、トヨタで、欧州車に対する自動車のパワーバランスを覆して欲しい。
- 918 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:26:53.03 ID:70bdJjLW0.net
- F1 WEC掛け持ちはなかったからな
ブルデーが09年 f1ルマン掛け持ちしてたけど
- 919 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:28:03.39 ID:1msOshVB0.net
- ニコ以外は、マコが順当に上がりそうだけど残りどうなるか
- 920 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:31:09.32 ID:70bdJjLW0.net
- クリステンセンとか起用しそうじゃね？
ミハエルの方ね。
- 921 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:40:50.42 ID:wGC+80fz0.net
- F1とWECの両方のカレンダー突っつき合わせたらこうなった
4/19中国GP→(4/26休み)→
5/2スパ6h→5/10スペインGP→(5/17休み)→5/24モナコGP→5/31ルマンテスト→
6/7カナダGP→6/13-14ルマン本戦→6/21オーストリアGP→(6/28休み)→
7/5イギリスGP
モナコからほぼ1ヶ月休み無し連戦になるな…
- 922 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 00:49:17.22 ID:td0p/utS0.net
- ニコ2まさかの兼業？！
能力さえあればこんなのありなんだな
- 923 ：B米 ◆EF3GbtfJdA ：2014/11/28(金) 00:52:06.33 ID:MCuqN/gg0.net
- ヒュルケンかようわぁ…。
これでタンディが落選したら切ないな。雑草育ちがLMP1のワークスまで上り詰めるとか夢があって良いのだが。
- 924 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 01:40:15.33 ID:9IAPzIgo0.net
- >>912
ブルデー以来だな
現役F1ドラがルマン参戦て
- 925 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 01:46:09.60 ID:1msOshVB0.net
- >>924
一応アンドレもw
- 926 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 01:53:49.64 ID:Q5cs8yJd0.net
- >>910
見た目の話に何言ってんの
- 927 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:10:50.91 ID:70bdJjLW0.net
- >>923正直タンディはないな・・・
マコ、ピレあたりじゃね？
- 928 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:20:02.33 ID:DSiA5rJc0.net
- >>926
ベイロンなんて見た目ＮＧだと思うが、性能良いから、見た目受け入れられる。
アウディ ポルシェは見かけ倒しだから。
もはや見た目がよくても好印象をもてない。
韓国整形女みたいなもの。
アレを美女と言いきるなら否定はしないよ。
- 929 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:21:28.53 ID:hfCJOGY10.net
- ヒュルケン、ドイツ人でF1とポルシェワークス掛け持ちなんて
ステファン・ベロフみたいじゃん。
- 930 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:26:29.34 ID:X1cJHeQqO.net
- バトン・・・ｗ
- 931 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:31:47.70 ID:UelO6UYb0.net
- 日産のLMP1車両って供給先の減ったルノーのPU積んだらダメなのかね？
- 932 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:53:25.38 ID:ui8phvM20.net
- ニコ2が参戦決定とはね。バトンも入れてF1ドラ号が出来るじゃん
- 933 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:59:22.65 ID:Ih/kvLur0.net
- ニコニー、スパも出る予定なんだな
http://en.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/186203.html
- 934 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 02:59:51.36 ID:9IAPzIgo0.net
- >>925
ああそうかｗ
しかしポルシェは思い切った人選したな
てっきりGT組で固めると思ってたのに
- 935 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 03:23:58.69 ID:szg3CVO90.net
- アンドレはスポットだから違うような
フル参戦F1ドライバーが掛け持ちでル･マンに出るってのが良いんであって
- 936 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 04:17:18.89 ID:Zu/Og00h0.net
- ACOとFIAが対立してたのが原因なのか長らくF1とルマンの日程がバッティングしてたからなあ
会長がフランス人になって状況が変わったのかな
- 937 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 04:52:04.46 ID:Rby1Xe4S0.net
- 3台目、マコ、クリステンセン、ヒュルケンかなぁ
しかし噂はあったもののヒュルケンはないだろと思ってたら・・・
現役F1フル参戦ドライバーのル・マン出走はいい傾向だけどね。
- 938 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 08:43:16.85 ID:LKQwBD1Q0.net
- >>921
上手く重ならないようにスケジュールがされていたな
- 939 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:09:58.21 ID:RrYVScGS0.net
- トヨタが3台目出すとしたらどこからドライバー調達するんだろう。
- 940 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:28:42.41 ID:D4nD4YPS0.net
- まさかのモリゾー
- 941 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:31:46.96 ID:ewFNsorj0.net
- GAZOO Racingからニュルのドライバーでエントリー
- 942 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:36:11.78 ID:z4vSGARa0.net
- WEC嫌いのモリゾーを出すなｗ
というか３台目は１００%ありえない。
LMP1-Lに登場予定のサードの計画すら破綻したのだから。
それ以上に金がかかるプロジェクトに財布(本社)が動くわけない。
翻弄されるづけるTMG&オレカ哀れ。
オレカ製トヨタLMP1-Lはおじゃん。野田秀樹かわいそす。
ま、もし奇跡の参戦があるのなら、平手、石浦、大嶋だっただろうな。
すべての元凶はモリゾー。
- 943 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:42:44.87 ID:RrYVScGS0.net
- モリゾーがWEC嫌いって？
サードの参戦っていつおじゃんになったの？
- 944 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:43:48.66 ID:F4LOonot0.net
- サー ドういうことなんだろう
- 945 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:44:55.58 ID:y83RZHFJ0.net
- >>944
【審議中】
- 946 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 10:45:07.22 ID:lwGrjuo/0.net
- しかしポルシェの本気度は半端ないな
完全に勝ちに来てる
- 947 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 11:00:12.17 ID:wzE+mm+80.net
- 逆にトヨタ本体から予算取るいい口実にならないかな
仮想敵国の軍備強化は大義名分になるのでは？
トヨタ自体は業績絶好調だし、今年マニュファクチャラー取れば価値も理解されるのではないか
- 948 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 11:00:42.99 ID:a/SW9Ewy0.net
- >>939
オール日本人ｗ
- 949 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 11:49:15.57 ID:IG9PAXR90.net
- http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61860
思いもよらない人物が出てきたな
- 950 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 12:17:53.62 ID:1IZmBF5h0.net
- >>942
＞LMP1-Lに登場予定のサードの計画すら破綻したのだから。
音沙汰が無いから不安なんだ。ソースをくれ
- 951 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 12:23:50.44 ID:QV1utCrA0.net
- 今でもボンボンの道楽だと悪口言われながら続けてるのにWECが嫌いな訳無いがなw
- 952 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 13:02:09.47 ID:5rJwFxQO0.net
- ソースも無しに破綻だの撤退だの言う奴の相手をいちいちするな
- 953 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 14:06:52.58 ID:Rby1Xe4S0.net
- アホ赤井が今度はポルシェF1とかほざいてやがる。
アウディよりない。
- 954 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 14:23:05.06 ID:szg3CVO90.net
- でもF1と一番近い技術で戦ってるのはポルシェ
- 955 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 14:26:01.37 ID:Rby1Xe4S0.net
- 最初から視野にいれてるなら
V6でやるでしょ
仮にピエヒが重い腰あげてやるとしても
アウディでしょ。メルセデスにぶつけるわけだし。
イメージでもポルシェはWECだって。
- 956 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 14:41:54.82 ID:rT6BwCn40.net
- ポルシェ今年最後のチャンスか
トヨタの2台トラブルがないと難しいだろうが
- 957 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 14:58:38.44 ID:Rby1Xe4S0.net
- ブラジルだし雨で荒れる可能性もあるぞ。
ラピエールはいないけど。
- 958 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 15:18:49.23 ID:jQvCkLwzO.net
- >>913
和田Qは。
- 959 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 15:22:09.13 ID:779dVjRk0.net
- S2でトラフィック処理やりにくいのもポルシェを後押ししている…？
- 960 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 16:11:10.51 ID:BTJdq99j0.net
- >>958
服部だってＳ耐じゃ現役だしなあ・・・。
- 961 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 16:27:59.55 ID:zfhq5ddq0.net
- トムクリステンセン今季で引退するみたいね
- 962 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 16:45:24.37 ID:PHYWhVaM0.net
- >>961
それ今年のアウディ並みに周回遅れなニュース
- 963 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 16:49:26.99 ID:tv4p7du30.net
- TS040のかっこよさは強さ補正なら、アウディが古臭く見えるのは弱さ補正か
- 964 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 18:08:04.86 ID:nxKR3oQd0.net
- >>950
WEC富士辺りに発表できるかもしれないというのは契約に至らなかったらしい
ただ>>942のモリゾウとかトヨタのせいでみたいな話はちょっと意味がわからない
http://sportscar365.com/lemans/wec/2015-silly-season-update-1-lmp1lmp2/
>>957
晴れだよ
http://www.myweather2.com/Motor-Racing/Brazil/Interlagos-Circuit.aspx?sday=2
- 965 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 19:05:39.83 ID:WC9OK+Uc0.net
- WECおもしろすぎやばいでしょこれ
- 966 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 19:39:43.65 ID:709fGqeu0.net
- カジキvisa?がどうした？
- 967 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 19:40:39.01 ID:nnCBSzpB0.net
- 実はJAFのSF表彰式に出すための措置だったりして？
- 968 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 19:57:38.80 ID:QTOpCdR20.net
- GTからドライバー取ったらGTどうやって戦うんよ
GTEプロクラスの優勝も大きな功績なんだ
戦わずに負けるような策をとるはずがないだろｊｋ
- 969 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 20:13:22.82 ID:709fGqeu0.net
- こんな記事みつけた
However, due to difficulties to obtain the correct working��visa, which are out of TOYOTA��Racing's��control,
トヨタレーシングもなんとも出来ない困難な就労VISAの取得？
こんなことある？ ブラジルの日本大使館働けよ
申請忘れてた？
ブラジル人レーシングドライバー保護？
- 970 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 20:14:36.27 ID:JW4mPYTx0.net
- カズキは来年ルマン勝ってくれるよ
それまでまつんだ
- 971 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 20:20:38.24 ID:o456AfPV0.net
- >>969
http://www.brasemb.or.jp/embassy/consulates.php
そういうのって、領事館かなぁ
- 972 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 20:29:00.20 ID:bVG01zNF0.net
- >>969
ブラジルはこんな国ですし……諦めが肝心
ttp://www.jftc.or.jp/shoshaeye/overseas/os2010/os201007.pdf
>? 遅延しがちな行政手続き
～
>労働省職員のストライキ（近年は年に何
>度か発生）が発生すると、さらに長期化するこ
>とも珍しくありません
- 973 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 20:45:24.30 ID:cd5KfrI+0.net
- トヨタはラピエールの代わりにベルニュ雇ってくんないかな。
- 974 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 22:04:58.37 ID:gy8nYnf+0.net
- ラピ○ール「アウディもポルシェも日産もまだシートが空いてるのかあ。迷っちゃうなあ」
- 975 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 22:42:14.92 ID:JW4mPYTx0.net
- どうぞ
つレベリオン
- 976 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 22:58:02.78 ID:ThUBji3H0.net
- 一貴のビザの件は、どうもインテルラゴスのオーガナイザーがやらかしちゃったらしいよ
一貴がオーガナイザーから送られてきた申請書類にサインしたら、後になって書類が間違ってたことが判明（ツーリスト用の書類送っちゃった）
すでに時間的にやり直しが間に合わないタイミングだったらしい…
ネタ元はdailysportscar.comとradiolemans.com
あと、マイク・コンウェイは来年WECのレギュラーでいけるかどうかまだわからない
今年と違って、来年のWECとインディカーのロード／ストリートのカレンダーがバッティングしまくってるから調整が必要
まぁ、トロントとかソノマとか、重なってるとこだけエドさんが自分で乗りゃ済む話ではあるんだけど、
なんせマイク今年２つも勝っちゃったからねぇ、簡単には手放したくはないわな
- 977 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 23:10:47.32 ID:Z4Thvmzk0.net
- トヨタ株 年初来高値更新中です。
- 978 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 23:11:08.28 ID:bVG01zNF0.net
- >>976
前向きに考えるとブエミやアンデビに
手違いが起きなくて良かったというべきなんだろうな
- 979 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 23:13:10.11 ID:KULxeEF60.net
- >>976
わざとやったようにしか見えないｗ
- 980 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 23:28:39.18 ID:2VKII9Mm0.net
- もうすぐFP1だぞおめーら
- 981 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 23:36:10.98 ID:VR4XAReO0.net
- >>976
おそらくインディは辞めるだろうな
- 982 ：音速の名無しさん：2014/11/28(金) 23:42:00.66 ID:x3BQJ5b60.net
- バーレーンのコンウェイは凄く良いアピールになったね。
- 983 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 00:27:20.61 ID:bdn5SoQe0.net
- ポルポル飛ばしてるな
1勝くらいしたいもんな
- 984 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 00:29:38.30 ID:he0hFFeF0.net
- てか1勝はしないとやばいっしょ
耐久王と言われていた天下のポルシェが未勝利とか前代未聞
- 985 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 00:54:51.33 ID:mUrHpPY20.net
- 最終戦でアウディ逆転WECマニュファクチャラーズタイトル獲得！
2014年のルマン制覇！＆2014年のWECタイトル獲得！がいよいよ明日かｗ
トヨタの2014年ルマン3位惨敗；2014年WECタイトル逃す；が見えてきたなｗ
WRCの時のランチアの様に最後の最後で足すくわれて惨敗が濃厚
- 986 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 00:59:27.53 ID:he0hFFeF0.net
- 惨敗君の叫び
- 987 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:05:29.53 ID:mUrHpPY20.net
- >>986
まぁ見てろ、俺の言ったとおりになるからｗ
わざわざ緊急生中継するJスポで、トヨタWECタイトル獲得ならず！になるからｗ
中島がどう言い訳するのか見物ｗ
- 988 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:10:05.11 ID:tiIRLeFE0.net
- >>985
アウディは、ゼッケンナンバー 1、2 を来年トヨタに明け渡すって君知ってる。
アウディは認識してるよ。トヨタにかなわなかったって。
- 989 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:14:50.86 ID:mUrHpPY20.net
- >>988
ルマン総合優勝してから言ってくれ負け犬
1度も勝ってねーじゃんトヨタｗ
- 990 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:24:04.98 ID:he0hFFeF0.net
- 惨敗君、来年参戦する日産について一言お願いします。
- 991 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:25:53.25 ID:mUrHpPY20.net
- >>990
まぁWRCのパルサーGTI-Rの前科からすると
「我々の目標は達成した！」と謎の言葉残して2年で撤退だなｗ
ホンダも2年くらいでF1撤退すると俺はよんでるｗ
- 992 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:28:34.07 ID:FCsHYGbL0.net
- ブラジルで惨敗君の嫌いなトヨタが惨敗しても
アウディはポルシェ2台に勝って1-2しないと駄目だし
惨敗がどれだけ後方でも完走扱いならマニュファクチャラーでは5位で10ポイント獲得だから逆転難しいよ
- 993 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:30:59.12 ID:mUrHpPY20.net
- >>992
ポルシェvsトヨタで4台リタイア
後ろをノロノロ走ってたアウディがタイトル獲得！
おーｗ 見えてきたｗ
- 994 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:36:48.96 ID:X2wS4Lbh0.net
- あえていま言うけどヨタもだいぶガンギマっててきもいんだよなぁ・・・
どっか隔離スレでやって、どうぞ
- 995 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:41:48.63 ID:FCsHYGbL0.net
- >>992のレスでヨタヲタでキモいと言われるなら
希望通りのこのスレから卒業します
- 996 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 01:48:02.61 ID:PEdSLTA8O.net
- 惨敗が湧いた時
決まってヨタヲタも悪い的な単発レスがあるよな
自演にしか見えないんだが
- 997 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:00:42.00 ID:WT7GcEuM0.net
- ポルシェ「ポール取りまっせー」
- 998 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:16:10.87 ID:X2wS4Lbh0.net
- >>996
自演のような気がするを超えてそうとしか思えないってんなら、わりとガチで心療内科いこう
- 999 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:18:02.32 ID:X2wS4Lbh0.net
- 惨敗くん＝圧倒的瞬間最大風速。歴史的台風。
ヨタカス＝一年になんべんも通る、わりと普通の台風。
- 1000 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:20:38.95 ID:iNBf+m0s0.net
- アンチトヨタが2匹いたってことで結論出たな。
- 1001 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:21:41.30 ID:X2wS4Lbh0.net
- >>1000
もうだめみたいですね・・・
- 1002 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:25:03.52 ID:he0hFFeF0.net
- 惨敗君ちょっと出てきてよ
俺もすげー自演臭いと思うからさ
- 1003 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:25:14.45 ID:S8YqAwRy0.net
- >>976
何じゃそりゃあああｗ
嫌がらせか
- 1004 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:26:34.14 ID:mUrHpPY20.net
- >>1002
なんじゃわれ？
- 1005 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:27:05.74 ID:X2wS4Lbh0.net
- けっこう律儀で草生える
- 1006 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:32:44.71 ID:sydgJl5s0.net
- 次スレは？
- 1007 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:38:36.71 ID:X2wS4Lbh0.net
- スレ立てに免許はいらんのやで
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- 1008 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:41:43.11 ID:BLgOuH2r0.net
- >>1007
ありがとう
- 1009 ：音速の名無しさん：2014/11/29(土) 02:41:59.92 ID:iNBf+m0s0.net
- しかも淫夢厨か…
- 1010 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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