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WEC/ELMS/USCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP23

1 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 02:37:40.87 ID:X2wS4Lbh0.net
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap60【LMP】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1411987586/
■■ル・マン24時間LAP28■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1403180666/
【ルマン】童夢@15台目【GT・JMIA・F4】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410106116/

TOYOTA公式
http://ms.toyota.co.jp/
AUDI公式
http://www.audi-motorsport.com/
Porsche公式
http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/worksracing/raceseries/fiawec/

▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP22 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1416083107/

2 :名無しさん:2014/11/29(土) 05:08:41.43 ID:Tvo/AF1w0.net
この「えふわん(笑)バカ」(爆笑)潰せ。
『トヨタ ∞笑笑笑(≧▽≦)ぶわっはっは! 笑笑笑∽』
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1392465664
654 :音速の名無しさん:2014/11/02(日) 00:36:34.38 ID:90G7/Pge0
WECスレのヨタマンセーきめぇw
657 :音速の名無しさん:2014/11/02(日) 12:14:16.45 ID:BKdwqnSp0
≫654
もう、ヨタグソちゃんたちは、WECしか心の支えがないんですよ。w

で、WECって何??F1とか、F3とかなら知ってるけど。。。w

3 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 06:52:09.86 ID:MgYYl7fn0.net
>>1
情弱なので今知ったが、ヒュルケンバーグが919に乗るんかw
確かウィリアムズ時代にWHPのフライホイール積んだ997ハイブリッド試乗してたな。
これでDEKRAサポートドラもAMRミュッケ(赤)とヒュルケン(白)で紅白揃うわけか。

4 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 07:17:41.18 ID:tUP9b2Pf0.net
ヒルケンバーグて誰?

5 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 09:27:47.65 ID:OgshJ0Q/0.net
Hulkenberg

6 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 09:53:04.78 ID:YWa0PwCS0.net
昼軒バーグとは美味しそうな名前だな

7 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 10:13:14.00 ID:ElJE0paX0.net
したたかだよねニコ2wマネージャーがそうとう優秀なのか本人の勘が鋭いのか...

F1じゃまるでパッとしないけどWECではどうかな?一貴やブエミ、アンデビみたいに覚醒するか楽しみ

8 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 10:21:39.90 ID:he0hFFeF0.net
そういやニコ2はどっちかと言うと耐久向きっぽいな

9 :名無しさん:2014/11/29(土) 11:14:46.90 ID:Tvo/AF1w0.net
『【HONDA】F1ホンダエンジン【2機目】』より:
353 :音速の名無しさん:2014/11/26(水) 03:07:58.69 ID:3y88cW6rO
来年はホンダのF1と日産のWECでタイトル確定か…
楽しみで仕方ないわ

お花畑脳にも程があるだろ(呆)。

10 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 11:21:40.66 ID:P0QaRMGy0.net
ポルシェここならやっと勝てそうだな

11 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 11:39:00.53 ID:46IoKYC10.net
トヨタHDF仕様の方が良かったんじゃないのか?…

12 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 11:48:01.59 ID:aWZbskHN0.net
なんでそんな昔の、しかも元スレでも相手にされてないようなレスをわざわざ引用してくるんだ?

13 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 13:11:21.59 ID:ptzNtCc20.net
変なマルチが湧いてるな

14 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 13:12:35.76 ID:B2oFo5GP0.net
どうせHD仕様でもS2後半で前に詰まったら抜けないから直線重点で間違ってない気がする

15 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 13:32:31.83 ID:AvV42eYE0.net
燃費伸ばすためのLDだししゃあない

16 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 13:40:29.34 ID:w+Z5H/rMO.net
今回ポルシェがあっさり勝つなこりゃ
新舗装でタイヤ垂れないだろ

17 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 13:44:51.59 ID:tiIRLeFE0.net
>>16
コーナー遅いのに勝てないだろう。
サンパウロ6分ならポルシェ優勝。

18 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 13:55:55.64 ID:9P6vI2Ua0.net
これまでのレースもトヨタはフリーは遅いから、予選になるまで分からないよ。

19 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 14:12:19.15 ID:K3dM5hfk0.net
最後くらいポルシェ優勝せんかい
TOP3メーカーで一番に金を注ぎ込んでるのにこの体たらく

20 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 14:15:53.55 ID:SvN34rt10.net
昔よりも車を熟成させるの速くなったが、今でもそれなりに時間がかかるでしょう。
車のポテンシャルが低かったりして? ポルシェ

21 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 14:50:44.08 ID:5Xjxlzgn0.net
予選1秒以内ならトヨタが余裕で勝てそう。
ポルシェ3周持たないし

22 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 15:10:00.84 ID:2QfaROhB0.net
余裕かまし過ぎてるとアウディにまさかの逆転タイトル取られそう。w

23 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 16:02:46.04 ID:hDToshrx0.net
完走すりゃタイトル取れるんじゃねえの?

24 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 16:40:54.90 ID:5Xjxlzgn0.net
http://fiawec.alkamelsystems.com/

ポルシェのFP2、HD,LD両方試してんの?
トップスピード #14が323.4km/h、#20が308.6km/h

25 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 16:53:49.38 ID:P0QaRMGy0.net
アウディはただただトヨタに走行不能になるレベルで自滅してもらうのを指くわえて待ちながら1-2取らないといけないんだけどなw
どうせPP取れないから絶対に1-2は取らないといけない

26 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 17:01:33.03 ID:R3Vt1Yri0.net
ロータスに暗躍してもらわないとなw

27 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 17:12:46.82 ID:w3Glprrv0.net
VWグループの総力を結集すれば弾はたくさんあるからな

28 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 17:13:39.81 ID:nk/Mreu50.net
ドイツ軍vs日本軍、4:2で分が悪いな
ドイツ車にタイトル獲得してほしいのはポルシェもアウディも一致してるだろうし
アウディ援護でポルシェはトヨタ煽ったり挑発し接触して押し出しにくるだろうな

29 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 17:40:37.95 ID:TbAa+Z2C0.net
だが、ポルシェも優勝したいから歯がゆいな

30 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 17:49:16.81 ID:+4MjW/l00.net
ジャガーとプジョーとフェラーリの参戦きぼん。

31 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 18:15:31.71 ID:hDToshrx0.net
そこはアストンだろう

32 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 18:27:50.92 ID:tiIRLeFE0.net
何で公式練習のトヨタは今回遅いのだろう。
バッテリーのテストでもやっているのだろうか?

33 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 18:39:48.78 ID:AvV42eYE0.net
どこでタイム失ってるか調べれば一目瞭然だよ

34 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 19:06:29.18 ID:u/ipZpMz0.net
>>32
別にFPで飛ばしてもなんもならんから
じゃない?
ならタイム出なくともいろいろ試したほうがいい。
それだけ余裕あるといえる。

ポルシェ勝ってほしいんだが、
今回も過去3戦と似た展開かな・・・

35 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 19:12:05.47 ID:tiIRLeFE0.net
>>33
何処でタイム失ってるの?

36 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 19:15:13.30 ID:Zm6JRyeVO.net
ここ数戦タイム出してたから忘れがちだが、トヨタはフリーだとタイム出しに来ないのが通常
F1の頃からずっとこの調子でやってる

37 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 19:17:57.17 ID:AvV42eYE0.net
>>35
http://fiawec.alkamelsystems.com/

38 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 19:50:45.60 ID:tiIRLeFE0.net
>>37
有難うございます。
読んだけどよく解らなかった。汗

39 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 19:52:28.02 ID:tiIRLeFE0.net
>>36
なら良いけど、高地のせいかなと。

40 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:05:14.63 ID:oKjsWGJu0.net
>>38
トヨタは第三セクターで遅い
というかポルシェが爆速

41 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:06:08.68 ID:cA7G0cUu0.net
ん?決勝が月曜深夜0時からって遅くね?と思ったが地球の反対側だし当たり前か・・・

42 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:15:21.98 ID:+y3lTpqA0.net
みたいなあ
なんでブラジルなんや

43 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:24:27.10 ID:YifqFmAi0.net
月曜日「休んでもいいのよ?」

44 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:29:44.02 ID:tiIRLeFE0.net
>>40
サーキットの図で、S1、S2と記載が無いところがセクター3という理解で良いのですね。

45 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:49:29.95 ID:vIWfa2tS0.net
せめて土曜日にやってくれればいいのに

46 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 20:58:09.73 ID:nk/Mreu50.net
>>36
そーいえばF1じゃ10年やって1勝もできず消えてったな

47 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:06:22.71 ID:tiIRLeFE0.net
>>46
だから、今のトヨタの成長が際立つ。

48 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:14:29.80 ID:4YBx7EtK0.net
>>46がthinking timeのようです

49 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:15:44.35 ID:hf2Qj9ML0.net
単純に当時のF1よりこっちのがあってたんでしょ。
ハイブリットは得意分野だし。

こんなこと言うのもしょうもないが
F1ずっと続けてたら今頃トヨタの天下
になってた可能性はあるね。

まぁ今はWECに集中すれば良い。

50 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:18:11.28 ID:/mBnKPWt0.net
そういやバセロンってF1撤退してもずっとトヨタにいるんだよな
他のチームからヘッドハントされそうなもんだけど
余程待遇いいのかな

51 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:23:20.61 ID:tiIRLeFE0.net
>>49
最終年はトヨタF1もそこそこ速かったし。当時トヨタイズムによる勝ちに拘っていたが、WECではどうなんだろう。

52 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:26:09.64 ID:WlH2xx0Q0.net
F1のときはジョンはウエットがアホやから勝てなかったdyとぅるーり

53 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:28:21.76 ID:xDlC5l+40.net
>>50
待遇というのが何のことを指すのか不明瞭だけど
単純にやりたいことが出来るからいるだけじゃないか
牛尾より鶏頭という判断
赤牛辞めてエアロやっているChris Hebertとかも同様のような

移動もエコノミーとか言う話なので
金銭的なモチベーションではないだろう

54 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:36:06.07 ID:tiIRLeFE0.net
あれだけの失態を演ったのだから、トヨタ社内でも徹底した原因究明が成されただろう。
今のWECではそれが生かされている。

WECの方が日本メーカーには向いていると思うし、
今後はモータースポーツでも、燃費規制がより求められるから
日本メーカーにとって追い風になって行く。

55 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:42:01.84 ID:nk/Mreu50.net
>>54
30年前のWECもそんな感じだったが
ハイブリッドだの金=性能みたいにハイテク化やりすぎると
金の問題で参戦してくるチーム減るからまたカテゴリ自体消えるぞ?

56 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:45:18.38 ID:IktMtu610.net
>>54
>あれだけの失態を演ったのだから、トヨタ社内でも徹底した原因究明が成されただろう。
>今のWECではそれが生かされている。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1405257266/

57 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:47:47.38 ID:BLgOuH2r0.net
ハイブリッドだからWECはメーカーも視聴者も魅力的に思えるから、システムが未完成のうちは大丈夫だよ。
システムが枯れて金をかけたもの勝ちになったら撤退するだろうけど。

58 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:54:40.72 ID:hf2Qj9ML0.net
まぁ金かけたメーカーが勝つなら
トヨタ独走はおかしいしね。

59 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 21:57:27.67 ID:0S+q84CW0.net
>>56 ←はトヨタ独走が苦々しくて仕方がないヤツ。

60 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:01:02.02 ID:tiIRLeFE0.net
LMPー1Hで最も金を掛けていないトヨタが独走した理由は?

61 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:01:42.28 ID:WjtsAq6t0.net
GTEとGT3の車両価格と運用コストの差ってどんなもんなの?
近年GT3規格が浸透しているじゃん。
GTEは今後どうなるのかと思って。

62 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:09:41.27 ID:X2wS4Lbh0.net
アンチは醜いけど信者も醜いんだよなぁ…

63 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:19:07.51 ID:0S+q84CW0.net
>>60
トヨタF1の資産が有効に働いた。風洞など。
燃費重視のレギュレーションになってきた。

64 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:34:28.12 ID:TGRtVltU0.net
さっき見たJスポのバーレーンダイジェストでの一コマ

チーム 「14号車が迫ってる。先を譲れ。」
ウエーバー 「いやだ。」
チーム 「先を譲れ!」

大笑いw

65 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:36:30.29 ID:ElJE0paX0.net
F1では金かけりゃ勝てるとでも考えたか湯水の如く予算突っ込んで施設エンジニア共に一級品揃えたけどパッとしないマシンとドライバー、クソ作戦でご存知の通り。
TF109は勝てるマシンだったけどやっぱりクソ作戦であのバーレーン戦。TF110が走ってても果たしてどうだったかw

で、反省を踏まえてWECでは遺産を最大限活用して超低予算で戦い初年度からアウディに挑んで勝ちを取ってきたし、今年は遂にシリーズを制圧。COTA戦は悪しきトヨタF1の雰囲気を感じたけどw
金ドブTMG施設が超一級のレーシングコンストラクターだと証明されたわけだ。

まあ、フェラーリやマクラーレンがTMG風洞使ってたってのからも施設は超一級なのは分かってたけどねー、9年で随分高い授業料を払ったもんだw

66 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:36:31.74 ID:R3Vt1Yri0.net
>>64
同じくww

67 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:54:21.50 ID:CXqAD8v60.net
>>64
みたみたw
ゑ使えないなー

68 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 22:55:02.58 ID:ioc/E26e0.net
>>65
トヨタが反面教師にしたホンダは遺産を全てドブに捨てちゃったしね。
まあ、会社が倒産寸前で維持費も払えない状態だったから仕方がないけど。
そしてエンジンのみでF-1復帰を決めたのはいいけどまたすべてゼロからのスタート。
本当にアホとしか言いようがない。

しかしトヨタはTMGという遺産をしっかりと守った結果、今の強さがあるんだろうね。
今のトヨタならF-1復帰したらすぐにでもコンストラクター獲りそう。

69 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:13:25.94 ID:nk/Mreu50.net
>>68
しなくていい
なんでF1行きたがる奴がいるんだ?

70 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:14:47.70 ID:HXACjuqC0.net
トヨタ上げだけが目的の連中は応援専用スレへ行けよ

71 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:16:40.40 ID:GKTHkqYJ0.net
トヨタだけじゃなく全社上げていこうぜ

72 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:24:36.11 ID:01QlL0N10.net
現行レギュでのトヨタF1も見て見たい。
ただ今年のWEC躍進は幾つかの要因が重なった結果で
・前輪力行
・熱効率が重要化
・RV8KLMの信頼性、効率
上記含め既存リソース、データ利用し易く基幹部分でのコスト抑制出来たことが
かなり大きく働いた年だったはず。

ターボ含むユニット新規開発となると
テストし辛い残念なレギュもあって結果出る迄
暫く辛抱必要かも。。

73 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:35:36.70 ID:CZAUUuUt0.net
>>72
TS040のエンジンはRV8KLMじゃないよ。
TS030から続くTHS-R専用エンジンだよ。

>>71
それぞれのP1ワークス応援スレあるよね。
ポルシェとアウディはレス少なすぎだけど・・。

74 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:39:05.62 ID:ElJE0paX0.net
>>68
9年もあったんだ、流石にもういいだろ。トヨタはF1で負けた、そっちはホンダが頑張ってくれればいい。

こっちは耐久王が2チームもいて来年は日産も参戦、しかもその全チームが一つのレギュに持てる技術で違うアプローチをして切磋琢磨する。そして切磋琢磨しているからこそドライバーの個性やバトルも見れる。

こんな選手権で戦えるんだからこれほど素晴らしい事はないでしょ?

75 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:39:50.23 ID:tiIRLeFE0.net
>>72
それと、風洞、空力も。
表に出ないが、運営体制も良くなってるのかも。
ドライバーのコメントに良く出てくる。

移動はエコノミーは辛いね。先日14時間エコノミーでエラかった。

76 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:45:29.59 ID:tiIRLeFE0.net
>>73
圧縮比 17:1のアトキンソンサイクルエンジンって
例のクランクシャフトが首振りするタイプかな。

77 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:49:34.04 ID:MgYYl7fn0.net
>>64
ゑはまだマルチ21引きずってるのかw
F1と違ってWECは駒に徹しなければならない。
我を通してるようじゃこっちでもシート失うぞww

78 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:54:27.24 ID:BxQBnrUU0.net
トヨタにはルマン勝つことに集中してもらいたい
下手にF1に手を出してどっちつかずの状況にはなってほしくない

79 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:56:27.26 ID:PPZA1bNa0.net
>>76
TS030のエンジンは分解状態で公開されたが変わった事全くしていない普通のエンジン

80 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:57:22.67 ID:AvV42eYE0.net
今のF1はコテコテのF1マシン作らされるだけだしなあ
興行として注目度高いだけで技術的な興味はないな

81 :72:2014/11/29(土) 23:57:52.67 ID:01QlL0N10.net
>>73
訂正サンクス!
名称変わってたね汗

82 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:58:22.48 ID:avLntRut0.net
>>68
ホンダは撤退する時F1界に遺産を残して行ったんだろ
それにエンジンはトヨタと違って元から自社の技術だし
トヨタがまたF1を荒らすのは勘弁
それより国内でWECの放送が有料chだけって状況を有り余った金でなんとかしろと言いたい
俺らみたいのしかWEC知らないだろ
来年は日産提供でのWEC番組の方が期待できるのかな

83 :音速の名無しさん:2014/11/29(土) 23:59:44.56 ID:ioc/E26e0.net
>>74
しかしWECとルマンを獲ったら次の目標がなくなる。
WRCは何度も世界制覇してるから今更意味がない。
インディ500も制覇してるし(ホンダより先に)アメリカに戻る意味もない。

となるとやはりやり残した野望はF-1しかない。
最近、アウディどころかポルシェまでF-1復帰の噂が出てる。
ドイツの高級ブランドが相次いでF-1参戦を模索してる今、レクサスというブランドを
本格的に展開させたいトヨタの残された道はF-1復帰しかないだろう。
もちろん、エンジンのみなんていう貧乏くさい事はしない。
ワークスフル参戦で。

ていうかホンダのエンジンのみ供給って「F-1参戦」って言っていいのかなw
単なる部品供給だよ?

84 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:04:20.05 ID:AvV42eYE0.net
レクサス売りたいならRCF GT3走らせた方がマシだぞ
前にワークス参戦して何が残ったよ

85 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:07:55.78 ID:4K24Il/z0.net
>>83
だから、そういう事を演説したいのだったらトヨタ応援スレ行けよ。

86 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:09:04.90 ID:ALmMwQ990.net
WECはいずれトヨタワンメイクになって消滅するんだろうなJTCCのようにな

87 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:19:30.99 ID:fhhSuMA/0.net
>>83
次の目標は、WECとルマンの連覇だよ。
アウディ、ポルシェより上だというイメージを定着させる。
今は想像出来ないだろうが。

アウディーなんて、1990年代は大したイメージは無かった。

88 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:22:25.37 ID:Une1z9yR0.net
赤井の妄言を信じてる奴がいた事に驚き

89 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:28:22.45 ID:fhhSuMA/0.net
赤井の妄言って何ですか?

90 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:29:05.03 ID:E4l24pJw0.net
いまどき「F-1」なんて表記してると叩かれるぞw

91 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:40:05.46 ID:pyZHQo600.net
F1は今本当につまらないカテゴリだからね。
なぜか外野はアウディもポルシェもF1に行かせたがってるけど。

92 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:44:01.32 ID:v9fQIIWn0.net
>>89
これのことかな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=61403

93 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:44:38.55 ID:B+4F5QIM0.net
トヨタがル・マンと年間タイトルで圧勝する様になったらドイツ勢もF1に逃げるよ。

94 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:45:55.60 ID:ALmMwQ990.net
>>90
おっおまえw 触れるなw
俺もそこ無視してたんだから、F-1の事は三菱重工に聞けっての

95 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:51:53.48 ID:4GIc4aoH0.net
>>93
VOLVO「俺たちの時代が来た。打倒トヨタ」

96 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 00:53:15.74 ID:fhhSuMA/0.net
>>93
アウディと同じく実質敵なしのルマンで、トヨタは勝ちを重ね
ブランドバリューを高めるだろう。
中国、発展途上国で有利な立場で売り込むには、WECで勝ち続けて見せることが必要。

97 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 01:00:24.94 ID:AWt4hCzn0.net
予選まで残り1時間半か・・・・

98 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:31:40.21 ID:3RBLVSgf0.net
やっぱ、ポルシェの予選
全力→やすんで→全力 作戦だw

99 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:46:55.31 ID:Ipr1o6Ih0.net
ポルシェ平均でももっとぶっちぎると思ってたんだが意外と僅差だな。

100 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:51:29.31 ID:3RBLVSgf0.net
ポルシェとトヨタ、コンマ3秒差。決勝では10分持つのだろうか
前回は、予選0.27秒差で10分持たなかった

101 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:52:54.69 ID:WrJF/Ua+0.net
ここ二戦の展開を見ればポルシェ側もポールから逃げ切り、とは考えてないだろうけどねえ
トヨタの横綱相撲になるか

102 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:56:01.49 ID:G1nZzUEI0.net
セクター3全放出でもあんま差がつかなかったな
ただタイヤ的には問題なさそうだから結構いけるんじゃない

103 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:56:16.94 ID:ALmMwQ990.net
>>101
ポルシェ今季最大のブロック!、でトヨタ8号車リアタイヤバーストw
ポルシェ今季最大の幅寄せ!、でトヨタ7号車コースアウトでクラッシュリタイアw
トヨタ8号車はリアブレーキパイプ切断で続行不可能リタイアw

104 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:56:19.89 ID:3RBLVSgf0.net
コンマ3秒差と思ったら、そのあとも走ってコンマ4秒差にひろげたのね。
17周も走ってスタートタイヤがもったいない。

105 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 02:58:54.43 ID:bqJ7cIDy0.net
8がぶっち切りで独走7がどうなるかだな

106 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:00:38.14 ID:/rF96vCO0.net
ポルシェ同士のポール争いで
最後一発決めてくれて、
ウェバーファンとして嬉しいね。

さぁ明日は初優勝だ!といいたいが
正直どうかなぁ・・・

>>91
F1そんなつまらんかな?
自分はF1もWECも楽しんでる
まぁ面白く感じるかは人それぞれだからな。

赤井はアホの極みだと思うけどw
今度はトヨタF1復帰と言い出すな

107 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:04:31.13 ID:QSSFJttc0.net
8はいいつも通りっぽいが、7と14と20は順位争いが楽しめそうだな
でも寝なきゃならんのだ、寝なきゃorz

108 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:04:49.19 ID:POaSpixo0.net
#8は3番手か
さすがにPPを獲りに行く!
というところまではいかないな
ドライバーに関して全く心配がないのは本当に頼もしい

109 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:06:30.23 ID:XxpEUy+XO.net
ポルシェのタイヤ垂れるとか言ってるやつ見る無さ過ぎ
今回は垂れないってFP見りゃ分かるだろ
断言していい、あっさりポルシェが勝つから

110 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:06:50.78 ID:x/y8bL9e0.net
ポルシェはかなり周回してたね、タイムも落ちてないし
タイヤは何を持ち込んだんだろう

111 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:07:20.19 ID:u5ejBYmj0.net
これでアウディは1-2が必須になったわけかな?
もうアウディの誰もが不可能だと確信してるだろうけど

112 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:09:10.03 ID:/rF96vCO0.net
最後にまた最初アタックしたドライバーが
乗るって今まであまりなかった気がするな。

だいたいピット待機で終了してたような。

113 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:12:05.73 ID:XxpEUy+XO.net
>>112
スパ

114 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:15:08.79 ID:/rF96vCO0.net
>>111
予報外れてスコール、ポルシェもトヨタもクラッシュしてリタイヤ
上手くアウディ2台だけ無傷。

このくらいのことおきないと無理だよなぁ

115 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:17:54.63 ID:oVzetwgv0.net
明日のスタート〜暗くなるまでが今週のセクションで一番暑くなりそうだから
FP見りゃわかるだろ、と言われてもどこのチームもどうなるかわからん

116 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:26:13.63 ID:ZaWqAB/70.net
雨が降りつつアウディ以外はラピエールさんの装着を義務付ければまだわからん。

117 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:33:16.22 ID:/0dNx1ZpO.net
アウディがチャンピオンになるなら
まずレースでポルシェとトヨタに勝った上で
その後にポルシェとトヨタがクラッシュリタイアで決めて欲しいな
ポルシェとトヨタに追いつけずに共倒れに助けられてチャンピオンだと
また棚ぼた王者という烙印を押されてしまう

118 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 03:39:27.82 ID:QSSFJttc0.net
>>109
バーレーンの結果見てないのか?ポルシェはそもそもタイヤなんて垂れてないよ
タイヤが垂れなきゃ勝てるんだったらバーレーンで勝ってるだろw
単純に速さの差。予選がスペシャルで決勝ペースは#8にかなわないから勝てない

119 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 08:43:25.74 ID:B2+2MKdd0.net
ポルシェの予選番長っぷりは毎度の事だからなw

120 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 09:23:30.35 ID:wP0D+bYp0.net
トヨタは3ポイント獲得でタイトル確定。
なんだけど、決勝では競ったレース展開を期待。
ルマンやSGT最終戦みたいなすっきりしない結末は御免だぜ。

121 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 09:39:11.41 ID:VHQ+a2yE0.net
ポルシェはS1とS3という直線多い区間でむちゃ速い
反面インフィールドのS2では遅い
スタートで遅れなければそのままいっちゃうんじゃないか

122 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 09:46:24.03 ID:Ued78/YW0.net
Toyotaはここの高地で50馬力ダウンらしいな。

123 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 10:48:36.38 ID:6ctdMuq70.net
#8の楽勝だと思うぞ

124 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 11:04:20.00 ID:N4IvVrT90.net
自然吸気は高地じゃキツイか

ポルシェが順調に速くなってるから来年はガチンコバトルに期待。現状はドイツ人には面白くないでしょ、こっちは爽快だけどw

トヨタもバッテリー使って予選番長大会に参戦してくるみたいだし、Cカーよろしく予選で盛り上がるのはイイね。

気になるのはアウディ。真空独楽回すのは流石に限界だしバッテリー積んでくるんだろうけど重量がね...V4ディーゼルにでもするか?

日産はまだ何も見えてこないのがなぁ...
革新的な何かを持ち込むとか言ってるけど実際どうなんだろうねー。まあ様子見か。でも二年じゃ勝てないと思うよ...

125 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 11:26:31.65 ID:VHQ+a2yE0.net
今のWECってアウディみたいにパッとしなくても技術的に見てて面白いんだよね
各車のアプローチの違い、採用技術の違いを見て比べたり勉強したりあれこれ考えるのがマジで面白い
能天気な意味でなくて、ほんとの意味で居る事に価値があるシリーズになりつつある
是非このままうまいこと運営舵取りしてってくれ(F1もWECから学べるとこ大いにあるだろ)
トヨタに関しては、だからちょっと沈みの時期が続いたくらいで簡単に止めるなよと言いたい

126 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 11:49:21.60 ID:CQvy9yC70.net
今回のナチュラルなBOPはちょうどいいんじゃねw

127 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 11:52:47.74 ID:WUtKnCX00.net
一方USCCにOAKは参戦しないことを決めた(´;ω;`)ブワッ
http://sportscar365.com/imsa/tusc/oak-racing-confirms-no-tusc-entry-in-2015/

128 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 12:03:30.55 ID:G1nZzUEI0.net
トヨタも初年度はこれくらいやってたし、ポルシェが順調というよりアウディが不甲斐なさすぎる
最低重量を915kgにしてもらって軽量化技術を宣伝してたツケが回ってきた感じ

129 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 12:26:30.55 ID:/0dNx1ZpO.net
アウディって接触されても壊れない頑丈な車だったのに
今は簡単に壊れるよね、モノコックも今年何回新調するんだよってくらいだし
これがウルトラウェイトテクノロジーのツケなのか

130 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 13:24:54.48 ID:N4IvVrT90.net
OAKって来年LMP1に来るのかね?反逆さんだけだとつまんないから来ないかなー

131 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 13:40:23.05 ID:vgcc+Z6P0.net
>>130
OAKのP1は顧客が見つからないので来年はなし
早くても再来年から

132 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 14:26:03.24 ID:fhhSuMA/0.net
アウディは、CMに度々 AUDI R18 を起用していたが、
もう使えなくなるなあ。
遅い車の代名詞になっちゃった。

133 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 14:34:37.11 ID:Ued78/YW0.net
ポルシェがダブルブーストでもセクター3速いの気になるな。
もしかして、トヨタもポルシェも回生量足りないのかな、ポルシェは1周はまるまる回生
してセクター1と3で全放出なのか、それとも上海やバーレーンみたいに前周の直線全放出なのか

134 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 14:35:16.37 ID:/rF96vCO0.net
>>125
WECのP1はレギュ比較的自由にして
うまくメーカーを取り込めたから
わりとコスト無視な開発競争
ができるのであって

EOTみたいなのをF1でやったらさらに
コスト高騰してさらに破滅へ進むだけだと思う。

昔のように世界選手権は
メーカーはWECに集い、F1は
プライベートチームのものにするのが
モータースポーツ全体から考えても
一番だと思うな。それが正しい形でしょ。

あ、ファンサービスだとかそのへんは
大いに学べるね。

135 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 14:40:31.03 ID:tuLRZ87Y0.net
WECはメーカーが主役
F1はドライバーが主役

136 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 14:40:49.67 ID:/rF96vCO0.net
だから一時期のようにトヨタだホンダだ
BMWだのメーカーワークスがF1に
集結していたのは違和感あったな

ちょうどアウディだけでめちゃめちゃ
寂しい時期だったしF1はエンジン
だけにしてル・マン来いよと思ってた。

やっとWECで正しい方向へ進んでるね。

137 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 14:52:21.51 ID:WUtKnCX00.net
モータースポーツの人気は別として、全体の方向性自体は結構正しいのだろうね

しかし電気系統に対する理解が不可欠になってきて、数年前のF1解説本があっという間に役に立たなくなったなー

138 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:21:15.96 ID:5PNvnLm50.net
仮にS2でクソ速くてもS2ではGTに譲ってもらいにくいからあんまり意味なさそうと思ってる
S1S3に全力を注ぐのはたぶん間違ってないし最初からそういう車になってるポルシェは楽

139 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:23:57.70 ID:quyxZybN0.net
アンソニー・デビッドソン:
思っていたよりも良い予選となりました。

 ポルシェは予選で速いので、

今日はグリッドを譲りましたが、明日が本当の勝負です

140 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:24:46.96 ID:VHQ+a2yE0.net
WECが安いというよりは、F1が高くなりすぎてんのかね
WECは今ぐらいのコストで維持制御し且つ技術自由度を確保して運営してけるといいし、
F1も開発許可しつつ制御して安く仕上げる方法はあると思うがなあ

141 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:32:44.29 ID:3N6BS22F0.net
7は完全にノーリスク完走のためのバックアップだな。スタートも無理せずアウディに先行かせるかも

優勝は8.号車に任せて、1-4がトヨタの狙いかな

142 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:36:20.19 ID:/rF96vCO0.net
トムクリ表彰台にのってほしい。
でも厳しいか・・・

143 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:52:56.88 ID:WUtKnCX00.net
GTはアストン無双か
フィッティパルディはキツイかな?

144 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:24:17.66 ID:6ctdMuq70.net
>>134
F1に技術競争求める奴って
フォーミュラーの概念忘れてるところあるとは思う

145 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:41:17.18 ID:tXeuBRc+0.net
>>87
1990年代も今も変わらないと思うが。アウディのイメージ

146 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:42:29.96 ID:fhhSuMA/0.net
ポルシェとかは、WECで開発したノウハウを市販車へフィードバック出来るだろうし広告にも直結するから、多額の予算を組む価値がある。
アウディはブランドイメージの強化のみ。
トヨタはどちらかと言えば、市販車開発で蓄積した技術をWECで試している。
WECの勝利を市販車へどう活かすのだろう。

147 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:45:26.39 ID:tXeuBRc+0.net
レースカーの開発で得られたデータを活用することはあっても、
生産車に生かすためにレースやるなんてことはない
宣伝、知名度アップ、イメージアップのため

148 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:50:14.24 ID:quyxZybN0.net
えーーーそうなのか
レース車両から市販車にフィードバックされるんじゃないのかよ
もう少ししたらシャークフィンが市販車に付くもんだとばかり思ってた
あれはアンテナ止まりか

149 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:52:54.42 ID:fhhSuMA/0.net
>>145
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/050/html/04.jpg.html

150 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:56:05.45 ID:fhhSuMA/0.net
http://img01.naganoblog.jp/usr/finsura/app-055285600s1337261493.jpg

151 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 16:58:01.50 ID:9coAm2uk0.net
>>147
少なくともトヨタのシステムは理論的にはプリウスと同一ですよ

152 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 17:31:30.09 ID:ALmMwQ990.net
>>146
マツダのロータリー1号は高価で希少なコスモスポーツだったが
ロータリー2号は大衆車ファミリアに載せてコスモスポーツの半分以下の価格だったわけで
トヨタも皆に乗って欲しいなら、カローラハッチバックにV8載せてFR化し
オプションでハイブリッド(プリウスと違い加速時に馬力加算)とか
値段はベース車で195万なら若者も買えるしブームになりそうだけどな

153 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 17:46:35.52 ID:grkdVZcS0.net
>>151
プリウスのTHS2はスプリット方式、THS-Rはパラレル方式
理論的に全くの別物。
レースで蓄えた制御系のノウハウを市販車にフィードバックできる程度だよ

154 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 17:49:09.12 ID:O2Gk3pbN0.net
TS040は将来市販車に使う予定のマイクロチップを使ってるって広報してたぞ。

155 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 17:50:12.61 ID:ALmMwQ990.net
>>154
だからルマンで壊れたんだろw

156 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:05:25.00 ID:6/h85mrM0.net
>>127
あーあ、来年見ねえでいいや

157 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:21:31.80 ID:t8iTYc8v0.net
>>153
制御系がフィードバックできる程度って
制御系が一番難しい部分だから
それで充分じゃね

158 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:24:17.27 ID:6ctdMuq70.net
決勝は何時からなのよ?

159 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:25:47.38 ID:BTD9a+aV0.net
スケジュールは公式サイトに出てるんだから自分で確認しろよ月曜0時スタートだよ

160 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:46:37.62 ID:fhhSuMA/0.net
>>153

パラレル方式のスポーツハイブリッドをトヨタが市販しないかな。

161 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:48:39.95 ID:fhhSuMA/0.net
>>155
ルマンで壊れたのはFIAの支給した電流計周り。

162 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 18:57:57.14 ID:YRc37r8y0.net
Jspo
TOYOTAの大活躍に盛り上がったFIA 世界耐久選手権(WEC) 2014。そのシーズン最終戦となる第8戦「サンパウロ6時間レース」をTVではゴールまでの2時間と表彰式を生中継、そしてJ SPORTS LIVE+オンデマンドでは6時間レースをスタートから表彰式までまるごとお届けします!

163 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 19:33:22.94 ID:6C5uncoa0.net
さて今夜はトヨタがポルポルをパスするのを見届けてから
おねんねすることにしよう。

164 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 19:53:14.02 ID:WUtKnCX00.net
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=9&no=61901
フィッティパルディは和食のおかげで元気なんだってさ
みんなも和食食べようず

165 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 19:55:53.30 ID:x/y8bL9e0.net
ポルシェはエクステリアは一番かっこ悪いが
インテリアは間違いなく一番だな、文句なし
人間工学とデザイン性に優れて本当に素晴らしい
http://autoprove.net/2014/10/52878.html

166 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:10:33.82 ID:wc4gXaeYO.net
>>159
優しいなw

167 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:32:33.81 ID:3Bay3p2i0.net
スタート1時間見て6時に起きるか、11時に寝てゴールの1時間前に起きるか

どっちがいいか……

168 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:33:09.28 ID:x/y8bL9e0.net
今寝るのが最良じゃね

169 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:33:17.98 ID:Ued78/YW0.net
ブエミ来年F1とかないよね?

170 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:35:55.52 ID:KCvxvp3Z0.net
>>165
そのステアリンググリップは人間工学に優れてるのかねえ…

171 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:41:19.45 ID:tMr/caQc0.net
>>170
そりゃどうみてもアウディの方が良いだろうな
ま、乗降車への配慮も人間工学的といえなくも無いけどw

結局は何を基準に取捨選択したかの違いだよね

172 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:44:45.14 ID:POaSpixo0.net
今日は
優勝ポルポル
2位#8
3位トムクリ

ってがきれいだな

173 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:46:04.52 ID:MyFz4Kic0.net
>>164
今更気が付いた。貝島撮影だったのか

174 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 20:46:36.27 ID:3Bay3p2i0.net
>>168
あした仕事っす。。。
とりま早めに寝て少しでもたくさん見ます

175 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 21:08:51.37 ID:6/h85mrM0.net
>>172
2位3位はどちらでもいいが理想的だね

176 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 21:24:00.15 ID:h69bLje40.net
眠れん orz

177 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 21:26:23.31 ID:YRBbZ9750.net
トヨタ株 買い仕込んだ!

178 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 21:26:59.53 ID:YjWDasRq0.net
トヨタってブラジル得意だよな。 高地で50馬力ダウンとういうのが本当なら、
相対的にマシンとサーキットとの相性は凄まじいものだな。

179 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 21:37:28.47 ID:6ctdMuq70.net
950馬力しか出せないんじゃ苦戦しそうだな

180 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 21:55:45.95 ID:bjCe0onn0.net
トヨタは燃料のミクスチャー薄くするんだろうけど、そうすると若干燃費よくなったりするんかね?

181 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 22:03:17.16 ID:G1nZzUEI0.net
セクター1,3で全開時間伸びるからあんま変わらんのじゃね

182 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 22:03:42.25 ID:4K24Il/z0.net
失った50馬力分の燃費は良くなるんじゃない。
単純に考えると、吸入した空気の質量(容積ではなく)に使用燃料量は比例する筈だから。

183 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 22:04:02.39 ID:Ued78/YW0.net
NPCにした時、剣豪+刀剣で門壊パワーアップしない

184 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 22:32:26.78 ID:bjCe0onn0.net
>>181-182
サンクス
まあレースを見れば答えがわかるか

185 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 23:09:37.88 ID:AzhtTYXt0.net
>>79 いやいやそこはレーシングエンジン。コンロッドのビッグエンドの
給油とかいや素晴らしいね。

186 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 23:10:03.02 ID:kXLdMd2/0.net
>>144
> F1に技術競争求める奴って
> フォーミュラーの概念忘れてるところあるとは思う

へ?????
F1はずうっと激しく厳しい技術競争のスポーツなんだが、それ以外のいったい何だというのか
スポーツカーの方が技術競争のテンポずっと緩いじゃん
でF1も昔はそれなりに回ってたが高騰し過ぎてんのが過去10年とかじゃん

トヨタのWECコストが2012年は$50mとかでアウディはその2-3倍と言われてたが、
F1だとトロロやザウバーみたいな中堅やや下のチームでも$100Mとか越えてるからな
レース数が全然違うとはいえ、それに比べりゃWECはもう全然安価で済む
それでいて自由で漸進的な技術開発実現してんだからなあ
F1でもそれと似たようなことが出来ない理由が無い

187 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 23:51:01.66 ID:pyZHQo600.net
それはせいぜい90年代まででオープンホイールに技術的利点はないから袋小路でしょ。

188 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 00:06:37.63 ID:qhmNlkCt0.net
#2が居ないからトヨタのメイクスチャンプ確定か。
おめでとう。

てか、何でだ?

189 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 00:09:18.12 ID:qhmNlkCt0.net
失礼。#2居たや。

190 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 00:20:48.02 ID:4lVPfJ6N0.net
トヨタはリタイヤにだけ気をつければ良くなったな。

191 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 00:50:46.57 ID:rDDR5l6Nw
アウディ燃費悪い?それともタイヤ持たない?

192 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 01:10:51.13 ID:LRXhGafa0.net
爺逝ったー勿体無い

193 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 01:53:46.25 ID:nxArhlPg0.net
ポルシェ粘ってるな。
トヨタもいつの間にか2位3位になってるのか。無理はしないでほしいけど,
でもせっかくなら勝って〆てほしいな。

194 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 01:58:56.00 ID:rWvhHLeY0.net
アウディ頑張ってんな。ポルシェが消えたら精一杯やった状態に
なるな。

195 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 02:02:14.89 ID:g+uKFX4w0.net
ポルポルよくなったな

来年のルマンは大変だ・・・

196 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 02:17:03.55 ID:A5FvyD6j0.net
>>195
ポルシェは来年のルマン24時間レース2015で総合優勝するんだから
プライベーターへマシン売って儲ける&ルマンの歴史に再び常勝ポルシェを刻む計画なんだろw
だから来年2015は3台体制で現役F1ドライバー起用してルマン表彰台独占を企ててるんだよw

197 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 02:18:51.60 ID:F2z1zcsd0.net
ポルシェワンツーおめ

198 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 02:40:16.60 ID:LRXhGafa0.net
20号車何かあった?

199 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 03:17:41.75 ID:rDDR5l6Nw
高地だからターボ勢が速いだけで平地ならまだトヨタが速そうだが

200 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 04:08:14.53 ID:Z7r7FFY80.net
すげぇレースだな4時間経ってギャップ2秒って

201 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 05:33:51.48 ID:rDDR5l6Nw
え?これ大丈夫ポルシェ?ドライバーが心配だ

202 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:00:09.09 ID:qZgGQjwg0.net
トヨタおめ。今年はトヨタ強かった

203 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:04:35.00 ID:h85Wj7Zy0.net
ゑはこのまま引退してくれ

204 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:04:43.17 ID:qhmNlkCt0.net
トムクリ、お疲れ様でした。
ボル、優勝おめでとう。
トヨタ、おめでとう。

205 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:05:52.60 ID:DaR8hH020.net
マーク・ウェバーは大丈夫だった?

206 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:07:38.82 ID:qZgGQjwg0.net
>>205
手をあげていたから大丈夫じゃないの?

207 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:09:12.15 ID:i5knaeX5O.net
ポルシェはウェバーにトヨタをブロックさせて
最後はクラッシュゲートで優勝か
何か後味悪い勝ち方だな

208 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:10:08.14 ID:i5knaeX5O.net
>>172
結果が見事にこうなっててワロタ

209 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:12:56.19 ID:/pS7hSjQ0.net
そいやF1時代も結構な壊し屋だったなゑは…

210 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:15:04.92 ID:PchP1ZK90.net
>>206
2013のルマンの時、事故当初は意識もあって無事って話だったんだわ

んで3時間には…

ってのがあるから喜ぶにはまだ早い

211 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:16:03.10 ID:OzgaACMQ0.net
クラッシュはともかくもっと楽に勝てたはずなんだけどなw
パンク病とP1L状態になるのは要改善だな

212 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:17:31.14 ID:dqorqpG60.net
やっぱマシンに問題あるよな919のパンク
いくらなんでも多すぎ

213 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:38:10.08 ID:Z7r7FFY80.net
2月のJスポ企画が神過ぎる・・・。

214 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:38:52.85 ID:KF9FGjSx0.net
ポール→序盤独走→6位まで落ちる→トヨタのブロック役→最後にクラッシュ
ビックリするくらいの右肩下がり

215 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:40:32.89 ID:Z7r7FFY80.net
流石予選バカ一代のウェバーだな
見事な様式美ぶりだった

216 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:45:06.34 ID:4nDvNC/U0.net
最高のマッチレースだったのにAmのドアホとゑがやらかして台無し
ポルシェ、トヨタどっちが勝っても全然嬉しくない
ポルシェはバッテリーの信頼性が上がれば来年脅威なのは間違いない

実況スレでクラッシュゲート連呼してるトヨタ儲、頭湧いてんじゃねーの?

217 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:47:11.56 ID:54JkDewb0.net
>>172
予言者でしたか・・。

ウエバー無事でいてくれ
トヨタダブルタイトルおめ
トムクリお疲れ様
ポルシェ初優勝おめ

P1Hの感想は以上4つかな。

218 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:48:28.60 ID:D5UgcLQl0.net
>>216
誰も連呼なんてしてなくね
まあポルシェの一人相撲で終った感はあるけどさ

219 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:54:19.24 ID:EzrJoBdy0.net
初めは20号車の独走で終わるんじゃないかと思ったよ

220 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:54:46.93 ID:8aeQyq+L0.net
>>216
信頼性があがるだけじゃ足りないでしょ
50psの高地ハンデがあっての結果ということを考えるに

221 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 06:58:11.98 ID:q4pPU6q10.net
今、このシーンだけ観た
ウェバー大丈夫?
http://youtu.be/IIcFTIlj70c

222 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:03:33.60 ID:Z7r7FFY80.net
>>216
まぁポルシェはニュータイヤ履いたトヨタから猛チャージ受けててピンチだったし
タイミングがタイミングだからクラッシュゲートと呼ぶ奴がいても仕方ないかな

223 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:09:59.53 ID:54JkDewb0.net
トヨタ社長からお祝いメッセージきてるな。

https://twitter.com/ToyotaMotorCorp/status/539163043544854528/photo/1

224 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:17:10.36 ID:Z7r7FFY80.net
俺用WEC再放送メモ

12月01日(月)午後01:30 - 午後04:00                      FIA 世界耐久選手権 2014 第8戦【ゴール】サンパウロ6時間レース(ブラジル)
12月07日(日)午前11:00 - 午後01:30 無料放送                    FIA 世界耐久選手権 2014 第8戦【ゴール】サンパウロ6時間レース(ブラジル)
01月10日(土)午前09:30 - 午後04:30 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第1戦シルバーストーン6時間レース(イギリス)
01月12日(月)午前09:30 - 午後04:30 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第2戦 スパ・フランコルシャン6時間レース(ベルギー)
01月17日(土)午前11:30 - 午後05:30 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第3戦【スタート】ル・マン24時間レース(フランス)
01月18日(日)午前11:30 - 午後05:30 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第3戦【ゴール】ル・マン24時間レース(フランス)
01月24日(土)午前11:00 - 午後06:00 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第5戦富士6時間レース(日本)
01月25日(日)午後01:00 - 午後03:30 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第7戦【ゴール】バーレーン6時間レース(バーレーン)
01月31日(土)午後05:30 - 午後08:00 モータースポーツ2014 全開一挙放送!FIA 世界耐久選手権 第8戦【ゴール】サンパウロ6時間レース(ブラジル)

これに加えて2月はル・マン企画

Jスポマジありがとう!!Jスポは神

225 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:28:46.40 ID:i7dDJ+IP0.net
ウェバーえらい勢いでウォールにヒットしたな
最終コーナーで何したんだ?

226 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:32:04.74 ID:g4FvkNz10.net
ブラジル戦のグラフ作った
画像増えてしまった すまん
http://iup.2ch-library.com/i/i1334873-1417386529.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1334874-1417386529.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1334875-1417386529.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1334876-1417386529.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1334877-1417386529.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1334878-1417386529.jpg

227 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:34:44.90 ID:Z7r7FFY80.net
GJ
いやぁこれは凄いね、耐久レースなんてとんでもないF1を6時間見てた気分だった
眠気も吹っ飛ぶような最終戦に相応しい素晴らしいレースで本当に幸せな一時だった
さて社畜はそろそろ出るか

228 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:46:25.80 ID:yk8RISt0O.net
与太糞が負けてスッキリwww
言い訳ガンバレwwwww
ざまぁ

229 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 08:00:47.05 ID:+a7qW7ML0.net
少なくとも6時間レースでは来年のポルシェは脅威になることが確定したな
これでリチウムイオンバッテリーが24時間持つようになればルマンでも脅威になりそう

230 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 08:28:46.90 ID:y4d7ypdg0.net
みんな一年乙

良いお年を

231 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 08:34:07.84 ID:FC/j0LoL0.net
まあウェバーはタフガイだからなんとかなるだろう
また足骨折とかだろうか

232 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 09:12:47.79 ID:OmL/Eszo0.net
しかしポルシェの伸びがすごいことを実感した
この調子で成長すると来年はポルシェの年になる可能性もあるな

233 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 09:21:54.17 ID:cgN1AruF0.net
結局寝れなかったわ

234 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 09:37:32.47 ID:p2gg67IH0.net
>>224
実況解説のボリューム音声が大きすぎる。うるさい。エンジン音を聞きたいのに。
CSフジテレビみたいに現地音声だけを選べない時点でカスですわ。

235 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 09:43:04.05 ID:Pb8uwqpl0.net
トヨタおめ!

来年のルマンはポルシェとのガチコンバトルになるかな。
アウディは勝負する気が無いようだから、話にならんな。

236 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 09:50:47.05 ID:jO5dRjlV0.net
トヨタおめー

FIAの世界選手権を日本メーカーが制覇したのは03年のWRCでのスバル以来かー

237 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 10:05:22.81 ID:3sUcEH6M0.net
トヨタ ワークス優勝 日本人として誇らしいわ

238 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 10:21:13.70 ID:h80nYzKKO.net
>>236
去年のHONDAは?

239 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 10:41:02.06 ID:JiXdWKLb0.net
>>238
なんかタイトルとったっけ?

240 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 10:51:53.09 ID:yk8RISt00.net
20号車どうなったんだ
モノコックの後ろからボッキリ逝ってるやん

241 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 11:14:51.21 ID:67eTMNfx0.net
トヨタおめ!
ポルシェもやっと


そしてトムクリおつかれさま

242 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 11:23:34.90 ID:67eTMNfx0.net
トヨタおめ!
ポルシェもやっと勝ったね。
アストンも勝ててよかった。

来年はこんな感じの拮抗した
勝負になればいいな。

ウェバーは無事でよかった。
本当に今のマシンの安全性は素晴らしい。
しかしF1でもあそこでぶつかってるんだよな・・・
アマの458だからやはりへんな動きされたのかな・・・?

そしてトムクリおつかれさま
9回の優勝記録は破られる日は
当分来ないだろうね。

今年一番面白かった。

途中でレスしちまった。
連投ごめん。

243 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 11:30:49.39 ID:IdhzTLdx0.net
>>239
一応WTCCのマニュファクチャを獲得した
相手がラーダしかいなかったけど

244 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 11:40:56.19 ID:vNieIwby0.net
あそこでゑがやらかさず、そのままアンダーグリーンで進行したら8号車
が優勝してたかな?ペース的にはタイヤ新しい8号車が抜けた気がするけど。
7号車はブルツのドラスルとブルツ&コンウェイのペースの悪さがなければ
表彰台行けたね。特にコンウェイは革命軍と良い勝負のラップがかなりあった。

245 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 11:45:44.37 ID:67eTMNfx0.net
>>244
どうかな?14は気温下がってたからか
以外と古いタイヤでも
タイム悪くなかったし、
ストレートスピードの差で
案外抜くのには苦労したかもしれない。

246 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 12:13:35.64 ID:9fQABXxL0.net
ウェバーはフェラーリと絡んだのかな?

247 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 12:16:42.29 ID:JiXdWKLb0.net
>>243
忘れてました
スイマセン

248 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 12:34:22.29 ID:i7dDJ+IP0.net
ウェバーが巻き込んだフェラーリていつかのトヨタに突っ込んだ
フェラーリとは違うんだよね?

249 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 12:38:49.28 ID:67eTMNfx0.net
へんな動きされたのかと思ったが
オースポの書き方見るとウェバーが
スピンして458にぶつかったようにとれる。
通常ならあんなとこでするはずないから
バーストか足周り破損かあったのかな?

250 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 12:43:07.06 ID:vNieIwby0.net
>>245
あー、確かにストレート速度で抜きあぐねたかも。
ストレートでもっとポルシェが有利だと思ったけど、意外と8号車が粘って
たのは予想外だったけど。ブエミンあれだけ粘ったのに自爆スピンで譲っ
てしまったのは痛かったね。

251 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 12:56:43.13 ID:9UAf6xsp0.net
>>226
仕事早いな〜
7と8の差、20のペースダウンが分かりやすい。ありがとう

252 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:01:14.77 ID:RIyjjCCM0.net
ポルシェが後半戦伸びたとは思わないな、スパの時点でスピードがあるのはわかったし
むしろようやくまともに走ったかって印象

253 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:08:09.02 ID:2gGj/Sbq0.net
日経にもレース好きが居るんだな。
ちゃんと見ていないと書けない記事だよ。


トヨタのハイブリッド車、耐久選手権で初の年間王者
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK01H1C_R01C14A2I00000/?dg=1
> 「スポーツカーの耐久レースは50年近い歴史があるが、この中でチャンピオンを獲った
> 日本メーカーはトヨタが初めて、非常に名誉なことだと思う」(木下代表)

> トヨタの村田久武ハイブリッド・プロジェクトリーダーは
> 「レースのためだけにレースをやっているわけではない。市販車へのフィードバックは
> 常に意識している」と言う。

> 「今年はル・マン優勝という大きな忘れ物をしている。来年こそ、このビッグタイトルを
> 手に入れる為に、明日から準備を始める」(木下代表)


本当におめでとうございました。
来季も楽しみだよ

254 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:17:01.91 ID:i5knaeX5O.net
モリゾーのコメント見るとトヨタは耐久選手権ずっと続けるみたいだな

255 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:24:26.08 ID:2gGj/Sbq0.net
じゃあこれも記念に残しておこうか。
中身はトヨタのリリースだけど。


豊田章男社長「おめでとう、そしてありがとう」 2014.12.01
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61913

256 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:40:29.47 ID:7XZx1NNd0.net
なぜか、F1とWEC(ルマン)で似たような大クラッシュを繰り返すマークウェバー…

インテルラゴス最終コーナー

alonso and webber crash in Interlagos 2003
https://www.youtube.com/watch?v=7DWB0YSZlzk

WEC 2014: 6H of Sao Paulo Mark Webber Huge Crash
http://www.youtube.com/watch?v=IIcFTIlj70c&feature

バックフリップ

Mark Webber talks about 1999 Le Mans flip
http://www.youtube.com/watch?v=ZXZaAuyuYmQ

Mark Webber Valencia Crash (long version)
http://www.youtube.com/watch?v=eYE1UDbklis

257 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:42:20.19 ID:GCubTBvD0.net
5時までポルシェのオンボードをチェックしていたんだけど…

258 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:55:50.79 ID:dOBcVMpC0.net
>>236
GT1選手権を日産が制したじゃん

259 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 13:56:50.42 ID:KsQTX0a70.net
>>253
> 日経にもレース好きが居るんだな。
> ちゃんと見ていないと書けない記事だよ。

そうけ?
しょっぱなから突っ込みどころ満載なんだが

「世界一強くて速いハイブリッド車」を決めるてw
クルマの技術が今たまたまそこの場所にあるからレースでもそうなってるという当り前のことであって、ハイブリッドが絶対条件のハイブリッド選手権ではない
一昔前なら「世界一強くて速い内燃機関・エンジン自動車を〜」となるけど、そんな言い方はオカしいだろ
むりくり市販車と結び付けようとし過ぎるからこうやってヘンな文になる

”ライバルのアウディ、ポルシェに苦しめられながら”ねえ、間違ってはいないがポルシェは今年からだしいろいろ端折り過ぎでずいぶん違和感

"すでにドライバーズ・ポイントでは年間優勝を決めていた"て文章として意味なさないじゃん、「ドライバーズ選手権、せんしゅけん」ですよ

"しかし最大のヤマ場である仏ル・マンの24時間レースでは、首位を快走していたマシンが終盤に故障して優勝を逃した。"
いや、中盤だったから

その後のブラジルのレースの振り返りなんてもうまったく話にならない、オイオイヤレヤレって内容じゃん
ダメダシするつもりでなくてもいちいちちょろちょろと頻繁に不正確だから気になる
一応見てはいた感じではあるが、レースそんなに詳しくはないか殆ど知らない人が担当に当てられてとりあえずチャチャッと書き上げたって感じにしか読めん

260 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 14:04:13.03 ID:sWGexhrT0.net
>>242
ロッテラーにトヨタへ移籍してもらって優勝回数を重ねてもらおう

>>250
スピンしたのがラピエールだったら俺も含めてここのやつ全員がボロクソ言ったんだろうな

261 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 14:13:15.96 ID:Zu7vFQHY0.net
ありゃ20号車独走で終わらなかったのか
レースは何があるかわからんなー

262 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 14:20:14.07 ID:i5knaeX5O.net
>>258
しょぼいしょぼい
やっぱ世界選手権で価値あるのは
最高峰クラスなんだよな
F1、WRC、WEC、MotoGP
タイトル取る意味と価値があるのはこれだけ

263 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 14:21:23.85 ID:A5FvyD6j0.net
>>262
その中でもモナコ・ルマンはさらに別格だけどな

264 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 14:33:37.89 ID:i5knaeX5O.net
>>263
モナコは最近そうでもないが
ル・マンはその通りだな

265 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 14:58:04.54 ID:67eTMNfx0.net
>>262
ハコレースファンへの宣戦布告ととろう

266 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 15:20:33.07 ID:cgN1AruF0.net
最後SC解除されて20分ぐらいあったらなー、見たかったわ

267 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 16:00:06.06 ID:DRYXfzuR0.net
>>262
そもそも日産はドライバーズタイトルは取ったけど、チームタイトルは取ってないんだよなぁ…
あれもすっきりしない終わり方だった気がするけど

268 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 16:27:02.10 ID:+s3qMgr40.net
>>244
トラフィックにもよるが毎週1秒前後、8が速かった
そして残り30分で14秒差という最終戦に相応しい激アツ展開に視聴者が盛り上がってた矢先の事件、、、

残骸があまりにも悲惨で火まででていて、血の気が引いた

269 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 16:30:55.46 ID:+s3qMgr40.net
スローで観ると、壁ドンする前から20は右リアが破損しているように見える

2012の8と同じく、インに飛び込んだ瞬間、それに気づか無いヘェラーリがアウト側からフロントをねじ込ませて突っ込んだのかな

270 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 16:47:23.93 ID:yC1PMg3x0.net
トレットが剥がれて転がっていたのが気になる。ぶつかったせいなのか?

271 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 16:49:25.34 ID:x6uqZVP00.net
>>262
MotoGP入れるなら、WSBも入れてよ。タイムじゃ負けてなiどころか逆にMotoGPマシンより速かったりもするし
あと、ダートバイク好きとしてはMXGPとMX of Nationsも入れて欲しい(´・ω・`)
MX of Nationsなんて国別対抗でガチで盛り上がるのよ(´・ω・`)
日本じゃ全然注目されないけど(´・ω・`)

272 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 17:08:21.57 ID:IJCfx6mDO.net
そもそもGT1って世界選手権だっけ?

273 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 17:32:46.02 ID:F9mTtK1w0.net
3時くらいまでみてたけど、最後まで見ればよかったなあ
最後の事故除けばマジで年イチのベストレースだったんじゃないか

274 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 17:33:36.71 ID:F9mTtK1w0.net
3時くらいまでみてたけど最後まで見ればよかったなあ
最後の事故除けば年イチのベストレースだったんじゃないか

275 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 17:50:32.10 ID:yk8RISt00.net
画面に飛び込んできた時はもうマシンが折れ曲がってるように見えるな。
これの前のコーナーで起こったのか?

276 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:01:03.18 ID:Xb0Igfir0.net
>>272
FIA GT1 World Championshipってなってるね

277 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:06:00.17 ID:oPJh91ip0.net
GT1って常に崩壊の危機にあるあのカテゴリーか

278 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:17:04.25 ID:nnL7sTaI0.net
GT1!?なくなったんじゃ…

279 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:25:29.37 ID:Wws8a26j0.net
ウェーバーがクラッシュしなければトヨタ優勝できてたの?
つまり、そういうことですか?

280 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:29:57.12 ID:V3bUOsrF0.net
もしそうだとしたらウェバー命知らず過ぎだろww
下手したら死んでるぞあの勢いは・・・

281 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:31:29.81 ID:9N0HQLOG0.net
FIAの年間表彰式でクルム?がトロフィーもってGT-Rと一緒に写ってたろ

282 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:35:47.10 ID:MszNODoaO.net
>>262
MotoGPとかチャンピオンが1番を付けない下衆カテじゃん

283 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:36:47.85 ID:Chf39yQFO.net
最後あそこまで追い上げてたからガチンコで最後まで見てみたかったな
クラッシュもレースのうちだからたらればでしかないけどさ

284 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:38:37.36 ID:2gGj/Sbq0.net
#20のクラッシュで暗い気分にはなったが、
間違いなく今季のベストレースだと俺も思う。

次生とか現役ドラの解説付きで、もう一回通しで見たい。

285 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:49:41.93 ID:qhmNlkCt0.net
>>282
そんな下衆野郎は一人だけだし、似たような奴がF1でも出てくるかもしれないぜ。

286 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:49:52.93 ID:7k673ph50.net
日清紡ホールディングが電気二重層キャパシタ事業部を手放した(譲渡)。
どうなるTHS-R

287 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:50:39.25 ID:F9mTtK1w0.net
>>282
でもチャンプになるとサムライ体験できるんだぜ

288 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 18:53:20.02 ID:gVVcwa1g0.net
社員が99%つくったような社長の味気ないコメントに泣いた
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/1408-saopaulo-03.html

289 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 19:07:08.49 ID:mMLZrjzZ0.net
ぽるしぇはやたらパンク多いし
今回も#14だったと思うけど右リアパンクで交換したよね?
#20に何かあってもおかしくない気もする、続報待ちたい

290 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 19:10:53.15 ID:F9mTtK1w0.net
今年のWECはシリーズ通してみても本当に面白かったと思う
来年はポルシェ独走になりそうな感じもするけど

291 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 19:18:55.39 ID:Zow48G9m0.net
>>288
http://bizex.goo.ne.jp/column/ip_23/138/1863/

292 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 19:41:34.17 ID:D9cBlLTZ0.net
章男社長、この勢いで来年3台目投入しましょう!

293 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 19:56:57.64 ID:g+uKFX4w0.net
ふわあ・・
朝ツイッターを一気に読んである程度把握したが、すげえ見たかった・・・・

といりあえずトヨタにありがとう
木下さんありがとう

そして
モリゾウ絶対にやめんなよ

294 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 20:00:52.20 ID:kNZ9yT770.net
毎周1秒詰める必要があったけどトラフィック処理を考えるとそれは現実的ではないから
#20のクラッシュがなくても#14優勝だったんじゃないかなと思う

295 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 20:26:33.80 ID:TujuzAEo0.net
ポルシェは間違いなく速くなっているだろうけど、ル・マンじゃどうかな?
バッテリーの問題が解決しないと、今年のル・マンみたいにタイムどんどん落ちていくのでは?

296 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 20:29:09.17 ID:+bIhYrfB0.net
>>253
日経はほんとトヨタべったりだな

297 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:17:49.55 ID:gvsw939f0.net
トヨタはF1復帰に向けて第一関門クリアといったところか。
そして最後の課題はルマン制覇。

もう行くしかないよね。

298 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:21:37.71 ID:5brpV+3j0.net
トヨタシリーズ制覇おめ!!!

来年はポルシェも少しは持久力対策してくるだろうけど、速さはさらに増してくる可能性もあるから油断せずにガンバレ!
来年こそルマン勝利!

299 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:26:47.41 ID:X5Hmgacc0.net
連勝はそんなに続かないからここで負けといてよかった。来年は全勝だな

300 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:28:53.34 ID:+a7qW7ML0.net
>>295
序盤ポルシェがリード、終盤トヨタが逆転とかだと最高に盛り上がる


トヨタでかつ#7だと尚のことよし

301 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:32:19.40 ID:gVVcwa1g0.net
>>297
F1なんて行かなくていいわw

302 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:34:48.20 ID:X5Hmgacc0.net
来年はトヨタもポルシェの新旧王者対決か

303 :223:2014/12/01(月) 21:35:29.66 ID:g4FvkNz10.net
グラフ作った者だが2号車のピットストップを表す矢印が間違ってたので訂正します
105周じゃなくて115周だったね 申し訳ない 訂正版↓
http://iup.2ch-library.com/i/i1335359-1417437263.jpg

304 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 21:53:59.13 ID:IAdK8U8t0.net
>>294
そのトラフィック処理がトヨタは強い
ポルシェはセクター2でトラフィック引っかかると21秒台
トヨタは遅い周が20秒台、速い周は18秒台で毎周1から1.5秒迫ってた。
アンデビも追いつけると確信してたはず。
ポルシェはギャンブルしないと勝てないの分かってたからギャンブルしたわけだ

305 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:16:44.67 ID:EYGnDVzX0.net
>>290
>来年はポルシェ独走になりそう
ル・マンもポルシェ優勝なのかな
アウディも思い切った進歩で復活もある鴨

306 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:24:11.89 ID:UE4ftVxl0.net
トヨタはオーバーランが多かったのが気になる。単なるドライバーミス、とは思えない…

307 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:27:21.47 ID:uvoUH5xv0.net
トヨタは相対的に50馬力損してる分、ダウンフォース減らしてコーナー遅くなっちゃってたかな。

308 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:29:52.71 ID:D9cBlLTZ0.net
何が根拠で来年ポルシェ独走だと思う

309 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:38:25.25 ID:VUTAuitb0.net
ポルシェにそんなに急に進化させる技術はない。
ただ地道にやってくるから侮ってはいけない

310 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:42:34.20 ID:AktGOPx70.net
>>303
乙、お陰でいつも楽しめまする

311 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:44:48.93 ID:uvoUH5xv0.net
ブラジル最後ほんともったいない終わり方だなー。
凄い良いレースになったと思ったのに。

312 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:47:37.50 ID:e+dHideW0.net
>>259
「レースで磨いた技術をフィードバック」なんて書いてるし、いわゆる提灯記事というやつでしょ
自動車メーカーから広告料を受け取っているわけだし。

313 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:47:40.23 ID:yk8RISt0O.net
今日の与太糞

・高地ガー
・クラッシュゲートガー
ワロス

314 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:49:04.56 ID:udEUWMb40.net
>>309
RSスパイダーは2年目で一気に化けたぞ

315 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 22:49:41.48 ID:e+dHideW0.net
>>303
毎度、ありがとう。

316 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:12:16.45 ID:gzAwcGL/0.net
ウェバーのクラッシュは単独で、そこにフェラーリが避けきれず突っ込んだみたいだね、

317 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:15:46.66 ID:g+uKFX4w0.net
しっかしゑもクラッシュにはことかかないな・・

318 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:16:23.50 ID:5VUH8Gsx0.net
はあ・・・・
やっちまったか・・・・
ルマン未制覇のシリーズチャンピオンを・・・
この恥さらし!ルマン勝たなきゃ意味がなし!

プロト厨は黙れ!

319 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:26:54.24 ID:X5Hmgacc0.net
来年はトヨタとポルシェの新旧王者対決がめっちゃ面白そう

320 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:48:45.50 ID:4nDvNC/U0.net
トヨタが本気でル・マン獲りたいドライバーの強化が急務だな。
ブエミ、デビットソン、ブルツはスイッチ入ると危なっかしい。
ポルシェもゑ捨てていいよ。現状ではただの客寄せお荷物。育成の若手にチャンス与えるべき。
アウディはトムクリの後任でモルタラかロッケンフェラーをDTMから呼んで来い。

321 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:49:56.33 ID:9WWqruzE0.net
http://www.autosport.com/news/report.php/id/117001
ウェバーは頭痛有りで事故の記憶が全くないのか
思ってたよりは深刻だな
大事にならず回復してくれ

322 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 23:54:20.94 ID:kNZ9yT770.net
来年はインテルラゴス改修お休みで高地開催がないからNA勢も安心ですね?
>>304
最終スティントでは1回ひどいのに嵌まって22秒台出した以外#14の方がペース安定してたような印象が

323 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 00:19:29.28 ID:X5SrOUR60.net
ゑみたいなもんがF1ドライバーやってたなんて笑っちゃうよな。
おれは元トップF1ドライバーってな具合で偉そうにしてるけど。

324 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 00:22:06.93 ID:YCF5mHLz0.net
ポルシェが今年一年間で勝つ力を急速につけてきたのは事実。
この成長の勢いと予算や取り組みの本気度からすると
来年一気に王者交代となる可能性は大いにあるな。

325 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 00:22:18.58 ID:GEERLS1JO.net
http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

326 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 01:13:29.07 ID:xwKiptKM0.net
>>324
可能性はどのチームにもある。
ポルシェは確かに速くなったが、
安定して強くならないと。
それが難しいんだけど。

327 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 01:29:06.71 ID:B9Epxg+M0.net
>>320
論旨がめちゃくちゃやな
現実的に前者2名より上のドラがいるか?いると思うなら具体例くれ
ブルツもルマンでなら安定してそれなりに速かった

328 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 01:46:04.49 ID:Qn7AMiou0.net
>>320
散々実力者を危なっかしいと言っておいてモルタラw
DTM見てないのかよw

329 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 01:50:24.67 ID:PUzvwnom0.net
>>320
50馬力も低下してるんだからドライバーはそれだけ必死なんだよ。
俺はこういったバトルは非常に面白かったね。
眠くてあんま記憶ないけど。
20号車の方はタイヤがパンクしたんじゃないの?

330 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 01:56:14.29 ID:PUzvwnom0.net
アウディはトムクリの後任ロッケンフェラー復帰希望
DTMでタイトル取ってるんだしw
てか317はベッテルでも起用しろといいたいのか?
p.s

331 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 01:58:28.30 ID:A9lQqJgG0.net
来季はトヨタにバトン来てくれたらなぁ…

332 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:12:27.60 ID:IGsdtmBJ0.net
ゑの事故でporscheバトン獲得に動いてそうw

333 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:13:43.59 ID:HEW6600z0.net
どのワークスに来ても、それなりに盛り上がりそうだから大歓迎

334 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:25:24.98 ID:sKyblnrm0.net
デュバルがダブルスティントやった時に最後の方でがっつりペース落ちたけど、ポルシェもああなった可能性は二十分にあったように思うけどな。
仮に追い付いてもそこで終わりだったかもしれんが

335 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:33:20.96 ID:LZ8kvWLD0.net
秒単位で争ってるのにGTEamにぶつけられてクルリンパしたらどうしようもないよ

336 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:34:15.40 ID:qBd4V7SE0.net
LMP2は結局のSMPレーシングがタイトルかよwしかもドライバーズはズロービン1人勝ちww

Gドラが普通に逆転だろーと思ってたけどまさかあんな自爆するとはなぁ。あのコンビならそんなのないと不安せず見てたが。
リジェシャシーをもっと速く投入できてたら結果は変わってたかもね。
KCMGも勝つかかリタイアかみたいなレースが続いた結果、ル・マン、中国の自滅が痛かったという終わり方になってしまったね。

337 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:41:01.55 ID:lTT80cHaO.net
ポルシェクラッシュゲート
ウェバー生け贄で優勝かよ…

338 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:43:39.18 ID:voXx5hiG0.net
次生が言ってたけど、トヨタの連中は確かにトリッキーな動き多いよね。
尻に火が付いた状態っていうか・・
所詮はプジョーのお下がりやF1崩れの寄せ集め。
こう書くと絶対反論するトヨヲタ出てくるだろーけどw

339 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:49:11.24 ID:NqnLm5Bu0.net
LMP2は終わってみれば1位から3位が16点差の接戦だったね
GドライブもKCMGも、ルマンでのクラッシュが痛かった
SMPレーシングは2台共にトラブルが多かった印象だけど、LMP2は台数が少ないから完走すればポイントが取れたことと、
ライバルが自滅したルマンで勝ったことが大きかったかな

340 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:53:43.02 ID:wWtHgX8i0.net
>>271
SBKはそこに入らないのか

341 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 02:58:47.37 ID:2gDFOU960.net
ポルシェだって縁石の上でスライドしまくってたし、ロッテラーも草刈りやってたし
どこのドライバーもあんま変わらんと思うけどな

342 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 03:03:57.29 ID:sInzEAzP0.net
来年はポルシェが速くなってそうだし
アウディもこのままでは終わらないだろうし
トヨタもル・マンの雪辱晴らすために頑張るだろうし
今年以上の接戦になりそうだな

日産はまぁ、うん1年目は温かい目で見守るわ頑張れ

343 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 03:12:21.09 ID:OD6eiWqM0.net
じっさい伸び代が大きいのはポルシェだと思うな
アウディが再来年なにをぶっこんでくるかによって、また1年後のこの時期はこうした議論が耐えないだろう

344 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 03:15:33.20 ID:B9Epxg+M0.net
>>341
ロッテラーのダイナミック縁石オーバーテイクは変な笑いが出てしまった
ていうか短くて狭いインテルラゴスで3クラスオーバーの混走6時間って
どんだけ恐ろしい事してるかすこしは考慮すべき

345 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 04:42:31.01 ID:X5SrOUR60.net
ポルシェは伸びしろ大きくない。出せるパワーが既に限界だし、壊れにくくするのがせいぜい。
アウディは根本的にマシンを作り変えないとトヨタ、ポルシェにはもう着いていけない

346 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 06:37:33.94 ID:uZBoZsTu0.net
アウディに、まともなマシンに作り変える技術力が有るとは思えんな。
普通に考えてポルシェに任せて止めるんじゃね?

日産は、アウディレベルのヘッポコマシンすら造れるか怪しいもんだ…。
アストンみたいにならなきゃ良いけど。
まあアレだ、枯れ木も山の賑わいと言うし、アウディや日産も続けて欲しいね。

347 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 06:42:10.61 ID:7Q+VJhwp0.net
ポルシェの終盤のあれってクラッシュゲート?
まるで2008年シンガポールの再現かのような絶妙なタイミングで
しかもわざわざコース上でクラッシュしてるから頭に過ぎったんだけど

348 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 07:38:51.73 ID:V3pvNWKT0.net
>>345
ポルシェが出せるパワー既に限界ってどこ見て判断してるんだ?

349 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 07:43:58.52 ID:751N0ENG0.net
一発の速さはあるからあとはロングランだけってことでしょ
伸びしろあるって必ずしも褒め言葉じゃないと思うの

350 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 08:07:20.46 ID:sVdKjCTF0.net
レースが続いて欲しかったと思ってる奴はいても
アレをクラッシュゲートだと考える奴は存在しないだろう。そういう奴を演じたいクソッタレがいるだけでw

351 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 08:29:58.31 ID:KwXUg4wa0.net
1台だけ-50馬力で素晴らしいレースになった
最後のあれさえなければここ数年でベストなレースだったかもしれない

352 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 09:21:07.88 ID:XyeoodVH0.net
来年は革命的エンジン+8MJパワーの絶対王者トヨタの独壇場か

353 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 09:59:41.04 ID:kj5lM5C30.net
ポルシェは電池を解決できれば最強だろう
出来ないまま拘れば予選一発マシンでハンデ無いとトヨタに勝てない迷車

354 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 10:12:57.87 ID:RkrM9KRB0.net
>>352
NO
来年はポルシェが絶対王者だな

355 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 10:28:05.36 ID:7Q+VJhwp0.net
>>353
その電池問題解決が不可能なんだけどね、リチウムイオンはどう頑張っても劣化するし
劣化しないリチウムイオンなんてできたらそれは世界的大発明だよ

356 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 11:00:56.30 ID:I/d/tTNH0.net
バッテリーを交換可能にして劣化問題を無理矢理解決って訳にはいかんのか?()

357 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 11:50:14.83 ID:XyeoodVH0.net
>>354
V8NA熱効率向上の可能性、両軸回生力行、ブレーキを含めた電子制御など、
トヨタとポルシェの差は更に開くだろうw ポルシェも基本ポン付けだから
TOYOTA HYBRID が絶対王者

358 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 12:02:48.64 ID:RLdBndwL0.net
ロニーにLMP1乗って欲しい
スーパーGTにだけ留めとくのは勿体無い気がする

359 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 12:13:51.25 ID:UhY8am980.net
信者はお引取り願おう
荒れるだけだ

360 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 12:37:50.24 ID:yMuA3++U0.net
トヨタ株 年初来高値更新中。

361 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 12:46:50.00 ID:yMuA3++U0.net
トヨタが絶対王者とか言ってる奴って、信者なんかじゃなく荒らしたいだけのアンチだろ

今年トヨタがアウディからタイトル奪った様に来年はポルシェが奪うかもしれない
少なくとも予算も歴史もポルシェがダントツだし、最終戦までの成長は著しい
ル・マンも三台体制だから、その点だけでもトヨタより有利
俺はトヨタファンだから、もちろんトヨタにル・マン獲ってもらいたいが、今年のサンパウロの様な激戦が沢山観れるかと思うと、来年が楽しみで仕方ない

362 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 12:49:03.72 ID:eHXda4JM0.net
あっそ

363 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 12:55:16.99 ID:FAhbP/Xi0.net
ポルシェ、アウディが耐久の絶対王者と言えなくなったのが今年。

364 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 13:03:37.75 ID:7Q+VJhwp0.net
どう考えてもアウディもポルシェも要注意だろ
特にアウディはル・マンになると脅威
あ、ちなみにトヨタはシミュレーションでポルシェが自分達よりも速くなる事を知ってたみたいだな

365 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 13:23:16.85 ID:XyeoodVH0.net
トムクリが「相手にトラブルが起こるのを待つ」言ってたけど、アウディは棚ぼたしか戦略無いみたいだな

366 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 16:01:30.06 ID:qBd4V7SE0.net
もう8号車(1号車)はアンデビブエミカジキで決まりだろうからこの3人コンビは恐ろしい組み合わせだな。
3人とも安定してて速くてミスしないとか理想的すぎる組み合わせ。一貴がいなくても6時間なら2人で十分まかなえるし

367 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 16:20:54.68 ID:FIKpJrde0.net
>>366
そうなると7号車は総入れ替えが必要になるくらい不安なんだけど。
8号車がトラブルとかで潰れたら終了なメンツしかいないぞ。
劣化著しいブルツ、ぱっとしないサラザン、バーレーンはまずまずだったが
期待外れなコンウェイではねえ…。
SGTのスケジュールが被りまくらなければGTドラ引っ張ってこれそうだけどさ

368 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 16:44:43.83 ID:+7yxZikv0.net
サラザンって地味だけどやらかさないし自分の仕事はきちんとするし
必要だと思うけど。コンウェイだって悪くないドライバーじゃん
ブルツがビミョーな感じはするが・・・

369 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 16:50:56.33 ID:OD6eiWqM0.net
俺はサラザン好き
トヨタが出るレースしか見てこなかった人にとっては印象薄いドライバーなんだろうけど

370 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 16:58:06.16 ID:bKBFsgt30.net
バトンを連れて来い
アロンソが1年F1を休むならアロンソでもいい
金は払えんが勝てる車ならある

371 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:04:17.88 ID:p0HU8qoU0.net
まあ何にしてもトヨタ、アウディ、ポルシェの三つ巴の均衡したレースを来年も頼むよ

372 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:23:55.68 ID:UhY8am980.net
>>371
ほんとにね
トヨタを悪く言う意味ではないけど1社の独走より3メーカーの拮抗がいい
4つ目のメーカーは再来年その戦いに追いついてください

373 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:30:41.42 ID:p0HU8qoU0.net
2014シーズン
トヨタ:WECドライバー&メーカーチャンピオン
アウディ:ルマン総合優勝
ポルシェ:参戦初年度で初優勝

各メーカーともにきちんと誇れる結果出してるんだなーと
まあトヨタは来年こそルマンで優勝頼むよ

374 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:34:12.62 ID:EaCLcBuX0.net
TOTALがNYタイムズに載せた1面広告。
https://pbs.twimg.com/media/B30JP7JCYAAk9Su.jpg

375 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:43:41.53 ID:aVT7Fx/fO.net
トヨタがトタルってのが不思議な感じ
フランスのオイルだし

376 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:44:56.08 ID:I/d/tTNH0.net
サラザンってルマン最速男だから外せない、やるとしたら3台目に乗っけるのが一番いいんだけど予算が無いし...

377 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 17:47:23.07 ID:aVT7Fx/fO.net
ブルツ→開発ドライバーとして必要
サラザン→安定感あるベテラン枠で必要
コンウェイ→うーん、今更他のドライバー雇う訳にもいかんから必要


他に雇うなら三台目だな
それはモリゾウの財布次第

378 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 18:40:44.67 ID:mVVXf5cR0.net
バトンはダメだ、タイヤ温存できるけど遅い

379 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 18:41:00.54 ID:Te6KELMt0.net
>>310>>315
>>303です
車の知識は無いけどスレに参加したいと思ってたんでそう言ってもらえるとうれしいね

後半戦からではあったけどお付き合い頂きありがとう
来年もよろしく

380 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:21:02.16 ID:QCb6m+7H0.net
シリーズの結果だけをみると
トヨタのワンサイドゲームって感じだけど
ポルシェやアウディもそこかしこで見せ場作って面白かった

8割から9割がたラピエールさんのおかげかもしれないけど

381 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:30:50.58 ID:UIYPeYwq0.net
>>347
ゑ周回遅れなのに#8ブロックしたりもしてたからそう思っちゃう人がいるのもしゃーない
ブロックとクラッシュなければ最後面白かったんだろうな・・・

382 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:34:17.90 ID:ARcRfCoC0.net
F1とスケジュールかぶらないなら、
3台目はF1ドライバーのみで固めてみては。

383 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:43:58.10 ID:DwLIxEhM0.net
>>375
トヨタつったらカストロールのイメージだよねえ。

384 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:49:44.96 ID:aVT7Fx/fO.net
>>381
あのブロック酷かったな、アンデビもキレてたし

385 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:50:24.37 ID:bKBFsgt30.net
>>382
ヒュルケンベルクがポルシェの3台目で出るからもんだいないはず

386 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:55:09.24 ID:ua0CutL20.net
>>383
プジョーの代わりかな?

387 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 19:57:16.45 ID:ua0CutL20.net
>>377
ポルシェも日産も3台出すって言ってのに出さないのかな?

388 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 20:02:10.01 ID:Te6KELMt0.net
トヨタは3台目出す前に#7を何とかしたほうがいいような
問題は車なのかドラなのかわからないけど

389 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 20:02:54.91 ID:/2Mwf7Gc0.net
ニックさん雇ってくれよぉ・・・・
レベリオンさんに一言
わかるよな??
って言えば済むことじゃないか

390 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 20:10:15.43 ID:2gDFOU960.net
ニックさんニュルでGT-R乗ってたし声かければいくんじゃね、声かければ

391 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 20:16:04.57 ID:NqnLm5Bu0.net
ニッサン GTR-One ちゃんのドライバー発表まだ?

公式テストまであと4ヶ月やで

392 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 20:41:53.43 ID:XQozh/8a0.net
>>381
8号車と14号車のバトルは物凄く面白かったが、20号車のアレは頂けない。
しかも最後にクラッシュしてSCフィニッシュの原因だからなあ。

393 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 20:50:57.55 ID:B9Epxg+M0.net
#20クラッシュの原因が分かるまでは判断は保留
ウェバー自身のミスなのか何かが壊れたせいなのか

394 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:10:02.29 ID:CuD1vuGB0.net
どちらにしろ後味の悪さが残る。

395 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:13:44.59 ID:5EuSmCCu0.net
その年勝ったメイクス
1982年 WEC ポルシェ、ランチア、ロンドー
1983年 WEC ポルシェ
1984年 WEC ポルシェ、ランチア
1985年 WEC ポルシェ、ランチア、日産
1986年 WSPC ポルシェ、ジャガー、ザウバー
1987年 WSPC ジャガー、ポルシェ
1988年 WSPC ジャガー、メルセデス
1989年 WSPC メルセデス、ポルシェ
1990年 WSPC メルセデス、ジャガー
1991年 SWC プジョー、ジャガー、メルセデス、マツダ
1992年 SWC プジョー、トヨタ
2012年 WEC アウディ、トヨタ
2013年 WEC アウディ、トヨタ
2014年 WEC トヨタ、アウディ、ポルシェ

3つも勝者が出るってある意味すごいこと。

396 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:16:34.64 ID:7Q+VJhwp0.net
ポルシェ→アウディ

ジャガー→トヨタ

メルセデス→ポルシェ

こんな感じがする

397 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:17:12.55 ID:ISnWHOiq0.net
まぁトヨタも派手に飛んだことあるし
クラッシュは仕方ない面もある

398 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:24:20.09 ID:ua0CutL20.net
というかだいたい素人フェラのせい
アウディもトヨタも今回のゑもみんな撃墜されてる

399 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:45:55.73 ID:3XIGjUS40.net
>>374
今日の読売新聞では、トヨタの二冠についての記事は名刺サイズも無かったぞ。
菅原文太をあれだけ取り上げるんだから、もうチョットなんとかして欲しい。
絶対に景気にプラスになる。

400 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:47:01.35 ID:3XIGjUS40.net
>>375
大人の事情でしょ。

401 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:48:44.96 ID:FA4ZPkwB0.net
バランシェンヌに工場作ったからじゃないのか

402 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:52:50.13 ID:X5SrOUR60.net
錦織とトヨタ、同じ世界で闘い結果を出したのに、どうしてこうも扱いが違うかね。
報道しない自由ですか。

403 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:53:31.47 ID:7Q+VJhwp0.net
>>398
リプレイ確認してみたがフェラーリとポルシェは接触してないっぽいぞ
フェラーリはスピンしたポルシェを避けようとして壁にヒットしたように見える
実際に2台が接触してるのならポルシェのリアカウルが吹っ飛ぶくらいなのに
フェラーリは見た目では無傷に見えるしこれはおかしいだろ
何か情報じゃポルシェが一人でスピンしたって情報もあるしタイヤがバーストしたって話もあるぞ

ポルシェが壁にヒットする時に一緒に映ってるフェラーリ見てみ
https://www.youtube.com/watch?v=dbxx8OQrY6w

404 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 22:59:14.01 ID:7Q+VJhwp0.net
ポルシェのマシンが壁にヒットする時右リアカウルが吹っ飛んでるから
フェラーリが追突してこうなったのなら理論上フェラーリの左フロントが損傷していないといけない
しかしフェラーリの左フロントは無傷、既に上でも言ったが
ポルシェの右リアがバーストしてるように見えるのが気になるんだよなぁ
トレッドが綺麗に剥がれて飛んでるし
だから俺はフェラーリは追突したのではなく巻き込まれたと推測している。

405 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:01:28.89 ID:NIY2G8Bl0.net
NISSAN nismo GT-R LM #22
J.P.オリベイラ
ルーカス・オルドネス
ニコラ・ミナシアン

NISSAN nismo GT-R LM #23
ミハエル・クルム
本山哲
ニック・ハイドフェルド

で、どっすかカキモトサン

406 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:04:54.67 ID:7Q+VJhwp0.net
回収される二台

ポルシェ、右リアタイヤが綺麗に無くなってる
http://cdn-4.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1790000/1795000/1795100/1795184/s8/wec-sao-paulo-2014-the-porsche-919-hybrid-of-mark-webber-is-taken-away-after-a-major-crash.jpg
フェラーリ損傷したのは壁に接触した部分のみ
http://cdn-2.motorsport.com/static/img/amp/400000/450000/459000/459300/459352/s6_158839/wec-sao-paulo-2014-the-ferrari-of-matteo-cressoni-is-taken-away-after-a-major-crash-with-m.jpg

407 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:06:14.16 ID:vYQAjWcA0.net
>>403
カメラに捕らえられた時点で既に両者ともコントロールを失っているし、
フェラーリが無傷に見えるのは車体左側だけで、右側が無事かどうかは全く判断できない。

よってポルシェの単独トラブルとは断定できない。
逆にフェラーリと絡んだとも断定できない。

408 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:10:19.87 ID:ISnWHOiq0.net
>>405
JPの代わりに次生を希望

409 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:11:02.39 ID:7Q+VJhwp0.net
>>407
断定はしていない、状況証拠から推測している
それに2台が普通に走ってて右側同士が接触する事はありえない
あるとすればどちらかが接触する前から既にスピンしていたと考えるのが妥当

410 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:11:55.80 ID:vYQAjWcA0.net
ニスモフェスでトークショーあったけど本山は出なそうな言いまわしだったよ

411 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:16:05.99 ID:ua0CutL20.net
つまりクラッシュゲートですね、わかります

412 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:21:33.43 ID:2gDFOU960.net
もう飛行スイッチのせいでいいよ

413 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:21:39.90 ID:NqnLm5Bu0.net
>>405
ミナシアンはLMP2のSMPレーシングの新車の開発に注力してるみたいだから、
代わりにラピエールならありえそうやね(ニッコリ

414 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:22:21.18 ID:7Q+VJhwp0.net
まぁそれも可能性の一つとしてあるな
俺はクラッシュの映像を見てポルシェの右リアバーストと推測

415 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:25:15.68 ID:UIYPeYwq0.net
>>405
JP・・・SGT最終戦・・・トヨタ・・・うっ、頭が

416 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:27:47.50 ID:KwXUg4wa0.net
>>402
ぶっちゃけちゃうとトヨタのダブルタイトルよりゑのクラッシュの方が話題になってるw
ゑがクラッシュしたのは知ってるけど、トヨタがタイトル取ったことを知ってる人の方が少ない

417 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:32:12.89 ID:xM7P6JdJ0.net
あのブロックはゑの独断だったのかな
チームオーダー否定とか
ちょっとWECに対する姿勢に疑問感じるわ

418 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:33:49.61 ID:CuD1vuGB0.net
ポルシェは正々堂々やっていくつもりだろう。
ウェバーがおかしいんじゃないか。

419 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:36:46.19 ID:ybZAZmRD0.net
クラッシュ直前を止めながら見てると、919のリアカウル右側がめくり上がり、
後ろ向きに壁に突っ込んでいく様子がわかる。
そして、壁に激突する直前に黒い輪っかが上に飛んでいく。

フェラーリが絡んだかはわからないが、右リアタイヤがバーストしてリアカウルを吹き飛ばし、
コントロールを失ったことが推測できる。

420 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:38:24.19 ID:PxsQWiZV0.net
いつもトヨタ強すぎて序盤でね眠くなったけど、今回はさいごまでみてもうた

421 :音速の名無しさん:2014/12/02(火) 23:57:23.13 ID:HvuTr7Ww0.net
ポルシェは真っ向勝負でいいな、アウディは棚ぼたねらいだからどうしようもないな。数年はトヨタの天下だろうw

422 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 00:37:06.73 ID:OkO96ED10.net
2012年仕様のTS030のツリ目が没にされたのって光量の問題?
あれはまあまあカッコ良かったのに、なんでパンダみたいなデザインになっちゃたんだ・・・

423 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 00:49:43.14 ID:5qJ6Nm8C0.net
>>402
まあ新聞愛読する年齢層考えりゃ・・・

424 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 00:55:44.62 ID:V0nZYFuv0.net
ポルシェのタイヤトラブル8戦中4戦で発生
運が悪いってレベルじゃねえなんかやってるだろ

425 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 01:14:23.93 ID:HXXvp4jU0.net
世界有数の自動車産業大国、最先端のハイブリッド技術、
そしてトヨタのワールドチャンピオンのおかげで
君が代が世界中に流れてるというのに、
なぜ日本のメディアは報道しないのか?
景気後退の今、国内、世界にアピールする絶好のチャンスなのに。
ね、モリゾーさん!

426 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 01:46:16.71 ID:GcqA8wNX0.net
ポルシェは最高速稼ぎで床ガンガン擦ってるからタイヤにもダメージ行きやすいんじゃないの?

>>425
日本の一般人は「日本人が」活躍しないと正直見向きもしないと思うよ。
MotoGPなんてホンダが無双してたのにまったく盛り上がらんし。
一貴がル・マン勝ったりタイトル取れば多少は扱い変わるんじゃないかな

427 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 02:07:28.92 ID:HXXvp4jU0.net
昨年の富士のトヨタの記者会見は何だったのか?
変なアクアと86の妙なCMしか印象にないんだが。

428 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 02:07:39.90 ID:OJm0ncuH0.net
>>>402
日本でのWECの認知度を考えると、
一般紙で記事にしてもらっても訴求力無しとの判断かな。

誰も気にしてないコンテンツだから、逆に鮮度も落ちにくいわけで
1か月後の正月の紙面を買ってくれたらうれしいいんだが。

429 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 02:22:54.21 ID:34471JiMO.net
>>426
マルケス無双で十分盛り上がっただろう!
兄弟チャンピオンだぜ
トヨタだってラピエール投入で盛り上げただろw

430 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 02:36:21.39 ID:e1Lu2oH60.net
>>422
光量だね。慣れって恐ろしい物で自分は今年のヘッドライトに見慣れちゃったわw

431 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 02:36:25.55 ID:P8MSW/FJ0.net
アキオのコメント見て笑ったわw
ルマン3位惨敗に一切触れてないところがw
WECタイトルもよそよそしく社交辞令的なコメントで興味無いのが分かったw

432 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 03:48:22.82 ID:IK734fPV0.net
ちょっと前のレスで出てたけどトタルはトヨタと割りと仲良しかも。
TRD、スバルのフラッグシップオイルとしてOEM供給してるし
当該市販オイルGT300マシンで実戦使用で結果も出してる。

433 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 04:08:21.98 ID:AeroPWm50.net
ちょい前まではカストロールのイメージ強かったな

434 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 04:12:39.66 ID:LX2KxNam0.net
地方紙だけどスポーツ欄に写真付きでタイトル獲った事が載ってたな

>>433
どっちかと言えばちょっと前がエッソでさらに前がカストロールって感じだな

435 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 05:00:40.53 ID:F+xIwHoRO.net
>>426
宇川や玉田が勝ったときの無視されっぷり覚えてないとは言わせねー。

436 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 06:49:23.66 ID:OkO96ED10.net
確かに90年代後半は、TS020とかスープラがESSOだったな

437 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 07:27:01.27 ID:hPjELzgz0.net
エネオス....
こっちはガソリンか。

438 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 08:13:44.08 ID:Pt46IcLt0.net
WRCのST165はレプソル

439 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 10:02:49.11 ID:C6tR+uJr0.net
>>431
ラリーだと未だ参戦してない欧州のレース現場まで乗り込んで
自らデモランして「ラリーは私のDNAですぅ!!」とまで叫んでたからなw

一方WECでは年間優勝して初めてペラ一枚のビジネスライクな代筆コメントじゃ
アキヲに気が無いのは見え見えではあるな

440 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 10:06:04.88 ID:kXmpFM9G0.net
F1のトップチームでやってたようなドライバーはWECには正直向かない・・・というか
扱いづらいんじゃ。客集めにはいいと思うけど

441 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 10:21:13.76 ID:0c7aU+YR0.net
アキヲがルマンのやる気ないってなると
だれが主導でこのプロジェクトをアキヲに認証させたんだ?

442 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 11:08:05.60 ID:Su0sXVqw0.net
社内の大蔵省さえ納得させることができればアキオの認証なんていらんのです

443 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 11:14:07.11 ID:WCi3lAve0.net
トヨタのルマン復帰って噂はF1やってた時(08年?)から出てたよな

444 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 11:22:36.36 ID:XjsuJ5G60.net
社長がWEC嫌いって事にしたい人の意図って何だろ
釣り?
現実逃避?

445 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 11:31:43.72 ID:hJ7wYkrp0.net
やる気があるならば、あのトヨタの資金力からしてこの低予算はどうなのって推測も出来る。

446 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 11:32:24.45 ID:HXXvp4jU0.net
>>444
コメントがいかにも下請け会社にトヨタの名前貸してるだけ
って感じだもんな。

447 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 12:03:37.50 ID:XAml26F60.net
モリゾウに興味が有ろうが無かろうが、どうでもいいんじゃね?
「今後も引き続き、ご声援いただければ幸いに存じます」なんてコメント出したんだから
会社として、今後も引き続き参戦するってことだろ

448 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 12:09:26.59 ID:OUJOEtVA0.net
>>440
バックマーカー処理にコツが居るから日本のS-GTのGT500クラスで使えるドライバー探した方がいいな

449 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 12:41:32.27 ID:DgJD6AwN0.net
トヨタ株 年初来高値更新中。

450 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 12:55:23.53 ID:67z0Z54w0.net
>>444
去年の時点ではFSWで会ったレース関係者からそういう話を聞いたので
そういう噂が実際現場に流れてたんだと思いますよ

451 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 13:10:57.98 ID:cIDHZPt+0.net
俺もレース関係者からそんな話聞いたな

452 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 13:47:50.94 ID:8fhtXmdW0.net
以前、トヨタはル・マン後に撤退発表する
関係者に聞いたから間違いないって
言い張っていたアホがいたのを思い出した

453 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 13:52:25.13 ID:WqX980660.net
トヨタダブルタイトルを認めたくない人達のせめてもの心の拠り所、それがモリゾウのニュースリリースってわけか。鬼の首でも取ったかの様に嬉しそう。良かった良かった。

来年TS040のカーナンバー見れば嫌でも現実に引き戻されるんだからそれまでは夢を見させてあげなきゃかわいそうだよね...

まあwecに限らず会社トップのメッセージなんてどこもこんなモノってのはモタスポファンなら周知の事実だけどね。

454 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 13:57:24.66 ID:v/sC133u0.net
モリゾウはWEC嫌いってネガキャンしてる奴あんまり言ってると逆に社長が興味なくて全然注力されていないのに
WECでアウディとポルシェを倒してタイトル取っちゃうトヨタってどんだけすげーんだよってなるぜ?w

455 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 14:04:17.98 ID:pw+0fHIM0.net
>>452
また懐かしい話を持ってきたな
意気揚々としてた連中は今どうしてるんだろうな

456 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 14:07:50.58 ID:v/sC133u0.net
のた打ち回ってるんじゃないの?
日本人としてはあのメルセデスC11、ジャガーXJR14といった歴史的な名車と
肩を並べる事になるんだから誇り高いよ

457 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 15:19:00.85 ID:i3j5l85U0.net
>>455
やっぱトヨタすごすぐるわ
C11、XJR14以来のモンスターチャンプカーTS040が歴史に刻まれたなw

458 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 15:37:29.71 ID:HvFeXTOU0.net
社長の支援も受けられず、半分以下の予算のトヨタに良いようにやられた情けない欧州メーカー
ってトヨタをdisりたいばかりに余所も下げてる連中

459 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 15:38:17.53 ID:wzQXCNxo0.net
トヨタのダブルタイトルおめでてー!
来年こそル・マン頼むぜと思うんだけどさ
正直ル・マン取れない方がトヨタらしくて俺は好きなんだ
強いトヨタって応援しがいが無いというかなんというか……
他にもそういう奴いるだろ?正直に言ってみ?

460 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 15:47:18.11 ID:viha549Q0.net
噂は尾ひれ背びれつくもんだしな。
情報源以外は情報伝達者の意図が入り加工される場合あるし、
トヨタをWEC撤退方向へ持っていきたい奴がいても不思議ではないよね。

俺はWEC長期参戦支持でトヨタへも要望出し続けてたので、
今回の社長コメントは嬉しかったわ。来年以降もガップリ4つな競争を見せてほしい。

461 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 15:51:41.43 ID:i3j5l85U0.net
撤退厨=う ん こw

462 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 15:58:07.96 ID:FbfLeTlv0.net
流石!2ndクラブ会長だww
https://plus.google.com/u/0/109451797729562526512/posts/NTHP26c3dDp

463 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 16:06:41.05 ID:AdphMLhzO.net
そういや撤退厨がトヨタは今年限りで撤退とか言ってたけどどこソース?
何かモタスポサイト見ると来年もやる気満々みたいなんだが
関係者から聞いた()じゃなくてちゃんとしたソースくれ

464 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 16:06:56.85 ID:Rvitcsl/0.net
日産のエンジンは1.5L3亀頭?

465 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 16:07:17.58 ID:XjsuJ5G60.net
まあ実際に嫌いだったとしてもだから何って話だけどねw

466 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 16:26:17.16 ID:IK734fPV0.net
>>464
ZEOD RCは1.5L 3気筒。
パッケージだけ聞いてもピンと来ないけど
実際は400ps出てるのに重量40kgしかない
とんでもないレーシングエンジン。

まぁデルタウイングと同じとこ=社外開発らしいけど

467 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 16:30:34.39 ID:AdphMLhzO.net
ZEODって確か24分でリタイアした奴?

468 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 16:39:46.42 ID:IK734fPV0.net
そそ

469 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 17:11:00.49 ID:AdphMLhzO.net
ビッグニュース

アロンソもル・マン参戦か

イタリア『Autosprint(オートスプリント)』によれば、マクラーレン移籍の発表が間もなくだとされるアロンソに、さらなる驚きのニュースが続く可能性があるという。

同誌はポルシェに近しい情報元の発言として、今年のル・マン24時間で公式のスターターを務めたことで知られるアロンソが、

やはりポルシェと2015年の契約をかわす可能性があると伝えた。

スペイン『El Mundo Deportivo(エル・ムンド・デポルティーボ)』も「ポルシェはアロンソにとってマクラーレン・ホンダの代替案ではないだろう」と同意し、

アロンソがヒュルケンベルグと共に3台目のポルシェのステアリングを握ると見ている。

「彼らの友情にもかかわらず、フェルナンドがマーク・ウェバーと同じマシンをドライブすることはないだろう」

アロンソのル・マン参戦にとって最大の障害は、マクラーレンがスポーツカー製造においいてポルシェの直接のライバルであることだと同紙は述べた。

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/186605.html

470 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:07:24.41 ID:g1dKBMLj0.net
現役F1ドラが掛け持ち参戦すると盛り上がるだろな
それにWEC組みが拮抗するなり勝てるなりできればなおさら面白い

471 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:09:27.06 ID:6RK/q+xv0.net
ますますゑがピリつくわあ

472 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:47:54.68 ID:hJ7wYkrp0.net
現役F1ドラがいきなりWEC来て最高の仕事するほど甘くないんじゃね?
仕事内容がかなり違うんだからな。

473 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:49:28.72 ID:WqX980660.net
F1ドロップアウト組は是非ともこの二人に勝っていただきたい。そうすればWECの大きな宣伝になる。

474 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:50:05.75 ID:AdphMLhzO.net
WECが盛り上がるなら何でも良い

475 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:55:23.34 ID:g1dKBMLj0.net
>>472
そこも含めて面白そう
昔はよくあったんだよね?かけもちって

476 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 18:57:13.59 ID:AdphMLhzO.net
80年代は凄かったぞ

477 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 20:00:11.05 ID:TjUyvcNz0.net
トヨタ、スゲー!
チャンピョンおめでとう!
でTS040ってどんな形?

メディアが盛り上げないんだもん
世間一般はこんなもん

478 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 20:03:03.33 ID:F+xIwHoRO.net
>>469
イタリア語なら「AUTO」は「オート」とは読まない

479 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 20:11:17.97 ID:Rvitcsl/0.net
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/image/race/1408-saopaulo/r003.jpg
http://ms.toyota.co.jp/jp/photo-movie/image/calendar/1412/1920x1200-win.jpg

カレンダー画像で黒くわからなくされちゃったねw

480 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:32:14.14 ID:3845pJqT0.net
WEBBERって WECで何か結果出したっけ?
最後のクラシュしか印象に残って無いけど。

481 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:41:02.31 ID:N1xGblQv0.net
正直コンウェイ要らない子よね

482 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:44:11.70 ID:uyZy3uhA0.net
>>459
トヨタのような規模の大きいところが他を圧倒するような勝ちかたしても、
金の力で勝ったと言われるだけだから、
僅差で勝つか僅差で2位が丁度いいのだろう。
どこの自動車メーカーも「他に負けないくらいにやろう」ぐらいがいいと思う。
他を圧倒しようとか是が非でも勝とうとするところが出てくるとシリーズが壊れるから。

483 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:44:34.41 ID:2UphgWeR0.net
あの社長はSFでも見たこと無いから単純に箱以外は好きじゃないんだろう

484 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:45:08.54 ID:d1w20V/a0.net
噂本当ならポルシェ3台目は
アロンソ、ヒュルケン、マコorマイクリに
になるのかな?すげーなそれは

485 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:49:30.65 ID:WCi3lAve0.net
P1に乗りたいGT組にしたらアロンソこっち来んなだろうよ

486 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:51:36.51 ID:hJ7wYkrp0.net
>>482
アウディに言えよw
トヨタはそこまで力入れてないだろ。

487 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:54:36.55 ID:d1w20V/a0.net
>>485
まぁF1ドライバーってだけでテストもせずに
乗せるのは随分と安易な気もするね

488 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 21:54:59.79 ID:h1F5LTwC0.net
私が社長である限りF1再参戦はないって言い切ってたよな。
やっぱ決定権はアキオにあるんだろう。
好きじゃないWECもいつまで続けるかは不明だな。

489 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:10:25.52 ID:3845pJqT0.net
モリゾウがWEC好きじゃ無いってソース何処かにあったっけ?

490 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:13:04.82 ID:JMptwOAA0.net
>>469みたいなニュースが出るってことは
アロンソの身の振りはまだ流動的ということかな

491 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:13:16.69 ID:uyZy3uhA0.net
>>486
だから、トヨタのモータースポーツ活動には好感もてる
F1はダメすぎたけど

492 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:15:19.21 ID:OO03Naq80.net
トヨタにF1は無いわ、あれは欧州のスーパーカーメーカーがやってれば良い、貴族の道楽だ
田舎の大衆車メーカーがでしゃばったところで良いこともなかろう

トヨタはやっぱり泥臭いガチバトルが良い
プロト含めた箱のジャンルで楽しませてくれ

493 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:26:40.92 ID:UV3anKj/0.net
>>488
というか社内でF1復帰の声なんか挙がってないでしょ

494 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:29:07.06 ID:XPAbDUhF0.net
>>489

WECが嫌いとか好きではないとかの明確なソースないけど、
この「市販車に近い車両や技術を用いたモータースポーツを重視する」とかいったあたりが
ルマンに3台体制で参戦しなかったこととかと絡めてWECが好きではないとされてるんじゃないかと。
以前、WRCの番組に生出演したときにも同じようなこと(市販車ベースのモータースポーツが好き)言ってたし。


トヨタ社長、F1復帰否定「私が社長をやっている限りない」
トヨタ自動車の豊田章男社長は30日、自動車レースの最高峰F1への復帰について
「私が社長をやっている限りないと思う」と述べた。
東京都内で開いた2014年のモータースポーツ活動発表会後、記者団の取材に応じた。
特殊な技術が必要で費用がかさむF1より、市販車に近い車両や技術を用いたモータースポーツを
重視する現在のトヨタの方針が背景にあるとみられる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140130/bsa1401301246004-n1.htm

495 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:33:26.25 ID:oL9iaOQc0.net
来年の
#1
デビッドソン ブエミ ニックさん
#2
カズキ ヴルツ カルダレッリ

これでいってみようず

496 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:41:41.71 ID:JMptwOAA0.net
ハイドフェルドが日産に行くって噂はポシャったのか?

497 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:42:34.90 ID:oEP37TA10.net
まぁあの社長の場合、好きなカテにははっきり「好き」と分かる言動するよな、
ニュルとかラリーとか
嫌いと言われているF1でさえ2009年の日本GPには行ってて鶴の2位をピット
で喜んでいる集合写真も取られてた

そういうのと比べるとWECは富士でもやってるのにそういう言動が全然
伝わってこないんだよなぁ
だから少なくとも「好き」ではないのは確かじゃないかな

498 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 22:59:37.79 ID:8fhtXmdW0.net
へぇ
ttp://www.topnews.jp/2012/10/15/news/wec/74630.html
くだらん印象論だな

499 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:10:33.59 ID:1LA3unn10.net
社長は結構しょっちゅうガレージにいるのを中継中にカメラで抜かれてるじゃん
好きじゃなかったり軽視してたらあんなに頻繁に来るかねえ、結構時間食われるぜ
大企業の社長的には相当時間をムダ(あえてこの表現するが)にしてるだろあれ、
俺らがちょっと観戦行くのとは違う
伝わってくるだの伝わってこないだのただの独りよがりだし、そんなの根拠に推測されてもなんつうかだわ
ラリーやニュルは自分も運転できるししてるから外形的に生き生きしてんのはそらそうだろとしか思わん

500 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:11:48.21 ID:3845pJqT0.net
モリゾウはF1嫌いじゃなかったと思うよ。撤退時の会見でマジで男泣きしていたし。ググれば見れるよ。
あの涙からして、今回の二冠は喜ばしいはず。

経営者の立場として、今となってはF1復帰を明確に否定しているのだろう。
ちょっとした発言のトーンで曲がってとらえらるので
そこはしっかり伝えているもだろう。LEXUSのF1復帰する噂を否定する発言だったと。

501 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:17:39.37 ID:h3xGr+4z0.net
>>500

F1撤退会見で号泣したのは、F1チーム代表の山科専務。

チーム代表の山科専務が会見中に突然、号泣し始めた。
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20091105-562965.html

502 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:20:29.41 ID:Rvitcsl/0.net
アウディの社長はちょくちょく顔出してるの?

503 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:27:35.89 ID:CLUWO6Ew0.net
>>498
車やレース好きなんだろうけど、最後の文言はいつもお約束になってる感じだな。あまり奇をてらわない

504 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:31:31.77 ID:E3WvipGZ0.net
モリゾウはF1が雰囲気や権力次第で数か月単位でレギュレーションがコロコロ変わることに嫌気がさしてるみたい。
やるなら開発として腰を据えてやりたいと思ってるのと、トヨタはデカイからそういう急な変化に意思決定の早さが追いつかない。

505 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:32:17.89 ID:AOW2QIjC0.net
撤退厨って、たぶん無職できもいんだろうなw印象論だがw

506 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:35:43.09 ID:1LA3unn10.net
>>491
同感だな
F1の頃も応援はしてたが、金の使い方ややり方やマーケティング戦略やなんやがダメだった
しかし最近のトヨタのモタスポ取り組みは焦点が定まってるし質実剛健でいい感じだ
86、86ラリー、LFA、RCF-GT3、WECと、ラインナップやプロモーションの仕方でも階層や方向性がちゃんと見える
もちろんここにSFやSGT他もあるし
WECのカラーリングなんかはまだちょっと保守的だけど、下手に狙いすぎてダサく痛くなるよりは
実直な感じで好印象だからまあ悪くはない、これも地道に洗練させてけばと思う

507 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:39:18.34 ID:fhT6CFh40.net
色は白の部分を鏡面、赤と青もメタリック系にしたら良い

508 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:40:15.60 ID:FObBuQFS0.net
つうかインターナショナルブランドとしてのTOYOTAの世界戦略の中でのF1やルマンの活動と、
主に国内の一般ユーザー層への訴求を目的に社長室マターでやってるGAZOO RACINGの活動で、
モリゾウ本人の関わり方や距離感が全然違うのは当たり前だろが
(モリゾウは社長になる前からGAZOOの事業に関わってるし)

どっちが好きだとか嫌いだとか、どっちを重視してるとか、そういう問題じゃねぇよ

509 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:44:31.59 ID:DgJD6AwN0.net
F1参戦は勘違いしたミーハーな幹部連中が金にもの言わせりゃ勝てるだろ!って参戦した感がある

対してWECなんていう枯れかけた所に復帰するって聞いた時は、長年煮えたぎるグループCやル・マンの血が感じられ、ガチだなと思った

一瞬の最速よりも、耐久って過酷なレースの方がトヨタには合ってるし、ハイブリッドの先駆者として絶好の見せ場ではなかろうか

510 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:45:04.39 ID:CUTJe0WX0.net
言ってしまってはおしまいだがF1は悪い意味で足の引っ張り合いが酷いからな
きちんと開発をしてさあ勝負!ってところでハイそれ禁止!なんてしてたらそら自動車メーカーは
嫌気がさすわ

そこへきてWECとルマンでは本業に寄与する技術開発もきちんと認められて、いまのところ見る限り
健全な競争を展開しているし

いちファンとしても耐久レースに腰下ろして欲しいし、F1なんてもうたくさんだわ

511 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:49:04.60 ID:DgJD6AwN0.net
F1好きだったけど、去年くらいからの糞ダサい格好と、今年の糞みたいなエンジン音は流石にないわ、、、、
音だけならWECが間違いなく勝ってる
見た目ならSFの方が良い

512 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:49:52.39 ID:8fhtXmdW0.net
F1はF1でまた別の見所があると思うけどねー

だがしかし、ちんこノーズ、お前だけはダメだ

513 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:51:39.58 ID:Su0sXVqw0.net
いつからこんなにも伸びるスレになってしまったのか

514 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:51:44.74 ID:JMptwOAA0.net
>>508の意見に尽きると思うよ

515 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:53:31.91 ID:Ed4Bpfaf0.net
なんかトヨタ=自分、みたいな連中がうようよ出てきたな
そういう話なら専用スレにいって好きなだけやれよ

516 :音速の名無しさん:2014/12/03(水) 23:56:33.02 ID:JzzrYSG50.net
あとは本当にテレビ戦略だけ
TS040推さない手はないのにもったいないね

517 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:00:31.88 ID:8fhtXmdW0.net
>>515
事実に基づかない印象論に対する反駁をそう見えると言うなら
そうなんだろうな、お前の中ではな

518 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:00:44.21 ID:JMptwOAA0.net
日本のメディアはトヨタの足引っ張りたくて仕方ない
ような連中が多そうだからな
日経チャンネルはずっとWECのレポートしてくれてたのに
富士の決勝日以降なぜか急に静かになってしまった

519 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:01:31.04 ID:oL9iaOQc0.net
世界選手権ダブルタイトルなのに全くニュースにならない日本っていったい・・・(´・ω・`)

520 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:06:26.23 ID:L26vzQQA0.net
トヨタウンにTS040が登場したらどうなるんや
アレな話だけど、カズキがドライバータイトル獲ってたらもっと扱い大きかったんだろうな、とは思う

521 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:10:13.86 ID:qvRNkbWL0.net
プロモーション関係は日産のほうが上手いからなぁ
来年はメディアへの露出が増えるといいな

522 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:10:24.93 ID:hSTMaDuc0.net
>>519

やっぱりルマン制覇が抜けてるのがね・・・
日本だとどうしてもWEC世界選手権ダブルタイトルよりルマン制覇のほうが広告効果大きそうだし・・・

523 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:16:35.82 ID:sOAvp+jr0.net
F1で日本人が日本GPで表彰台に立っても、世間ではたいして話題にならず1〜2日で忘れ去られるご時勢、
知名度の低いWECじゃあなおさら話題になりようがないかと

524 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:19:31.61 ID:CLhqPLXt0.net
ウェバーが無事で何より。

525 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:23:03.70 ID:Yi/wtYFW0.net
>>522
一般人はルマン知っててもWECは知らないからね。
WEC説明しようとするとルマン出さなきゃわからないのに
ルマンは落としてるという落ちじゃ、なーんだで終わってしまう。

526 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:23:57.72 ID:WeKLa2HT0.net
ル・マンも知らへんで

527 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:28:37.40 ID:Wv2oLnNe0.net
>>515
トヨタに好意的なレスが気に入らないならアンチスレ逝きゃ良いじゃん

528 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:37:56.81 ID:qvRNkbWL0.net
一般人はF1も知らなかったよ…

529 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:42:17.03 ID:fG5PaHLV0.net
ルマンは映画やテレビ中継のおかげで年配者とかには結構知名度あるんじゃない?

530 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:44:57.04 ID:37i4qmQy0.net
去年のルマンで中嶋一貴にぶつけられてリタイヤになったけど、
レギュレーション通りにドライバー個人で修理しようとして、最後にコース脇で指示出していたチームスタッフが、泣く本山に"Its not your fault(君のせいではないよ)"って抱きしめて慰めていたのは感動した。
泣く本山と慰めるスタッフの姿はめっちゃスポーツだなって思った。
周りの観客も拍手送ってたし。
この3者の姿におれももらい泣きしたな。
これはDiscoveryチャンネルのルマンの番組で見た。
ルマンはいいよね。
WECの6時間でも最高だったが、ルマン24時間を現地で見たいわ。
その泣く本山とフェンスを挟んで本山のスーツをつかんで離さないスタッフのシーンは今見てももらい泣きした。
You Tubeで見つかったので見てほしい。テレビだったらスタッフが"Its not your fault(君のせいではないよ)"って言っているシーンがあったんだ。
レギュレーションでスタッフは手を出してはならず、ドライバーが修理しないといけないのだ。
http://youtu.be/NJylUpzQ-iQ?t=42s

531 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:52:15.13 ID:zkue8HcS0.net
ル・マンを最終戦に移せば良いのに
これだけでも説明しやすく分かりやすいし世間の認知度も改善される。
大人の事情なんて気にしてるとF1の二の舞だよ

532 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:54:12.92 ID:37i4qmQy0.net
さっきの本山の涙は途中から再生にしましたが、最初から見るならこちら
https://www.youtube.com/watch?v=NJylUpzQ-iQ&feature=youtu.be

こちらは音楽が入っていますがどうやって接触が起きたかのシーンが含まれています。
https://www.youtube.com/watch?v=jDLm-4D5UlE

533 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:54:45.80 ID:D4Z6ZpB70.net
>>530
△が走ってたのは去年じゃなくて、一昨年だぜ?

534 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:58:43.72 ID:ufr+X64q0.net
>>530
なんのコピペ?

535 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 00:59:21.96 ID:37i4qmQy0.net
>>533
そっかー年取ると1年が早くて去年化とおもった。
シモンセンが死んだのは去年だよね

536 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 01:02:45.78 ID:UybiQBZc0.net
>>531
秋開幕で
ウインターブレイクを挟んで6月ルマンで閉幕って
欧州サッカーみたいなスケジュール案が
あがってた記憶はある

537 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 01:17:25.92 ID:il+DT/J90.net
毎年ルマンの翌日のあうでーの一面広告を
いいなーかっこいいなー(^p^)
とみていたが、来年こそは・・

538 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 01:18:25.48 ID:QRZd1p9u0.net
真冬に耐久レースやったっていいじゃない。にんげんだもの。

539 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 01:23:58.47 ID:a0656kV20.net
トヨタも一面広告出せよ。デンソー アイシンと合同で。
今からでも間に合う。

540 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 01:25:45.96 ID:0UpU4hJQ0.net
>>530
>>532
おセンチ過ぎて逆に笑えるんだよ

541 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 02:14:15.58 ID:volMmr4+0.net
>>517,524
こわいなーとづまりすとこ

542 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 04:27:40.96 ID:+q/x9H/U0.net
Nissan Planning New Launch Event for LMP1 Car

http://sportscar365.com/lemans/wec/nissan-planning-new-launch-event-for-lmp1-car/

543 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 04:39:06.50 ID:Uh1nZmfu0.net
結局年明けかい
それまでにスパイショットは出ると思うけど

544 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 05:18:26.24 ID:fVDcOXDB0.net
>>482
万年2位とか無冠のチャンプみたいな地味なポジションだと応援したくなる存在
もしトヨタが圧倒的に強くなったら確実に応援やめる気がするわ

545 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 06:15:24.93 ID:ysFHl0350.net
そんなくだらない半官びいき思想の応援より優勝が欲しい

546 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 06:33:40.36 ID:Tkt8N0EuO.net
>>539
今までルマン翌日にどれだけ広告見せられて来たんだよ!
過酷な状況下で勝てませんでしたってw

547 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 08:52:58.48 ID:JmRv48sGO.net
>>538
南半球でやればいいと思う。

548 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 09:15:45.55 ID:Ayk4O41F0.net
トヨタ圧倒的に強すぎてアンチ多いんだなw

549 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 10:58:40.43 ID:G9TZxMo+0.net
F1ドラの参戦がぽつぽつ聞かれるけどF1の価値も微妙になってきたのかね
そら以前はあったけどさ

でもフォーミュラー経験がないとLMP1はきついからGT上がり使うよりは
結果出せそうな感じはするけど

550 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 11:40:27.31 ID:ht3Q5wHP0.net
>>532
24時間レースにブラック塗装の時点で頭イカれてるし、そもそもΔは井原さん弾き飛ばしてるから自業自得だよ、ざまあみろって感じだった。

551 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 12:12:01.42 ID:Ayk4O41F0.net
http://www.dailysportscar.com/2014/12/03/nissan-lmp1-set-for-super-bowl-ad-reveal.html
スーパーボールの会場で全員ズコーの予感

552 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 12:31:00.01 ID:USzm98rc0.net
>>549
実力があっても金持ち込まないと残れないようなところに固執するのは愚かだよ

とはいえWECの椅子もかなり競争率高そうだけど
日産の参戦で9席ふえるのか

553 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 12:36:19.13 ID:aZHsozC+0.net
>>548
TS040みたいな最先端テクノロジーの塊のマシンでこれだけ強ければ文句の付けようがないと思うが
俺も昔はトヨタアンチ側だったがWECにおけるトヨタは賞賛の言葉しか出ないわ

554 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 12:42:48.21 ID:ZpdSb4KJ0.net
>>550
そういえば、元祖Δは来年どうするのかなあ。
お金が無かったら、エンジンつながりで北米マツダに支援してもらったら。

555 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 13:00:13.19 ID:volMmr4+0.net
>>548
トヨタっつーより、トヨタ=強い→トヨタ信者の自分=偉いみたいになってたり
その上で著しく偏った戯言を撒き散らすトヨタ信者がうざい

556 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 13:05:02.17 ID:ysFHl0350.net
とかいう妄想垂れる奴が一番うざい

557 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 13:42:37.90 ID:4n7iqrtr0.net
NHK-BS101でWEC生放送してくれないかなぁ
途中102のSD画質にかわってもいいから
オリンピックのカーリングの放送みたいにすればいいだけなのに

558 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 14:29:29.77 ID:hx2LfyqL0.net
>>557

レースの放送とかは無理かも試練が、最近のNHKのモタスポのドキュメンタリー番組とか結構面白いんで
今シーズンのTOYOTAのも作って欲しいなあ・・・
以前TOYOTA F1の時の番組は日本人トップが軽く扱われてたりするところが映ってたりで
ちょっと悲しい内容だったけどWECだったらそんなこともないだろうし

559 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 14:39:37.87 ID:ysFHl0350.net
>>558
そんなんやってたのか
何て番組?

560 :555:2014/12/04(木) 14:51:32.26 ID:4xasViXp0.net
>>559

トヨタのはこれ
トヨタF1へのチャレンジ TOYOTA Formula one .
https://www.youtube.com/watch?v=d3Y_YKrpFHc

去年はNHKBSではあるけど、佐藤琢磨の特集とと井原慶子の特集を放送した(それぞれ2時間番組)
NHKのドキュメンタリーって基本取材映像とナレーションのみで、スタジオに芸能人呼んだりとかがないんで
中身が濃くて結構好きだったりする

561 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 15:18:37.72 ID:ysFHl0350.net
あー井原さんのは見た記憶がある
確か中盤にBSニュース挟んでたよね

562 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 17:32:12.23 ID:CVM4zjpN0.net
△は自業自得。本山のを美談にされてもなぁ。

563 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 17:35:17.39 ID:jw1qC5uR0.net
モリゾウが
「俺の目の黒いうちは、WECが大好きだ」
とはっきり言わない限り、
モリゾウはWECを嫌っていると想ってる奴が多すぎ。

564 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 17:49:23.27 ID:sJewmH5z0.net
市販車ベースのモタスポが好き
ラリーとニュルブルクリンク24時間レースが好き

これ以外は想像でしかないわな…

565 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 17:52:53.91 ID:wIGqBOG90.net
そんな奴いねーよ
撤退撤退騒いでた馬鹿が撤退の気配ないから手口変えてネガってるだけだろどう見ても
そもそもトヨタという会社でアキオまで反対派なら参戦してわけないだろF1の損失が記憶に新しいのに

566 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:04:37.44 ID:e1qxQq7cO.net
参戦する理由に社長の好きか嫌いかとか関係ないんだからどうでもいい

567 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:08:13.59 ID:c7wNrCAg0.net
ハイブリッドの最先端技術開発の場である限り、ハイブリッドの第一人者のトヨタが撤退はない

568 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:12:10.61 ID:4n7iqrtr0.net
ハイブリッド禁止になれば撤退だな

569 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:13:44.01 ID:e1qxQq7cO.net
今のご時世ありえないけどな>ハイブリッド禁止

570 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:13:50.30 ID:Ayk4O41F0.net
撤退中って無職なんだろうなw

想像でしかないが…

571 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:14:30.31 ID:Ayk4O41F0.net
エンジン禁止のほうが可能性あるわ

572 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 18:51:16.34 ID:C3OqYtXp0.net
PM2.5規制も可能性がある。

573 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 19:16:00.25 ID:dJRanHv30.net
そのうち無人運転で24時間耐久レースが行われるんだろうな

574 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 19:24:52.92 ID:Y/ATF9YX0.net
技術の進歩でスプリントは壊れなくなっちゃうし、安全性向上のためにランオフが広くなって
コースアウトのコストが低くなったからつまらないよね
耐久のほうが何があるかわからないからおもしろい

575 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 20:03:03.20 ID:TXJVjjgr0.net
世界でも最も高額らしいコマーシャル枠を60秒も使って宣伝だなんて

ニッサン、マジで頼むぜ

576 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 20:12:53.68 ID:Wv2oLnNe0.net
このスレで頭沸いてるID:volMmr4+0がいうトヨタが偉い=自分が偉いみたいに勘違いしてる馬鹿なんか居ねーだろ

577 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 20:14:23.06 ID:ijRSCCMy0.net
一般人はルマンしか知らないのはそうだけど、トヨタ撤退厨はその意味を取り違えているな
ルマン落としたと聞いてなぁんだと言うのは、その意味を知っているやつだけ
一般人は名前を知ってるだけで意味までは知らない。知っているのはニワカ以上の連中
一般人は判断する前に説明を求める。説明を聞かずに早合点するのがニワカ
つまりちゃんと説明すれば理解してくれるのが一般人

578 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 20:23:29.28 ID:iZMa7qbR0.net
>>555
トヨタ車だけ他メーカーと違い妙にユーザーの人格攻撃が多いのは
こういうキチガイがやってるのが良く分かるな

579 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 20:30:47.30 ID:qPrOw2IW0.net
市販車では、技術面では日本メーカーが極めて来たソリューションに、明らかに追い風になっている。
それを阻む為に、欧州勢もレースや市販車について、策を打っているが、後手後手だし本来彼らが逃げていた作法なので、何やってるのって感じ。
アウディの買ってポン酢けハイブリッドってフライホイール。
ありゃアカンやろ。
市販車に積めるの?

580 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 20:31:02.07 ID:YTNen8230.net
一般人はルマンなんて知らないよw

581 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 21:06:24.55 ID:jOk6oA670.net
>>575

噂通りスーパーボールの枠で発表しても
多くのアメリカ人ポカーンだろうなぁ・・・

USCCはわりと客入ってるけど、
それでも人口多い分知らん人のが多いだろうし。

582 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 21:45:50.63 ID:q729vZn40.net
>>558
SPEED TV版で12年のル・マン決勝直前までのドキュメンタリーならあるよ
http://www.youtube.com/watch?v=fEnUMuTCeOA

583 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 22:37:26.33 ID:Jzb/xJAz0.net
トヨタは来年も2台だってね。今日のトーチューで木下が言ってた。
いかなる理由つけても、モリゾウがル・マン嫌いなだけだろ?って思う。

584 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 22:42:01.35 ID:E2ngSJb60.net
マルチ乙

585 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 22:46:03.47 ID:+2GPUCKz0.net
一日に何回同じこと繰り返して書き込んでるんだよ池沼か

586 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 22:48:12.88 ID:PJMHtnTV0.net
池沼です こんばんは

587 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 22:51:54.70 ID:f+I/Ja100.net
情弱で申し訳ないが、ニスモフェスティバルで何も関連発表なかったの?

588 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 22:52:52.92 ID:YTNen8230.net
トヨタあまりにも圧倒的に強すぎるから自重して2台なんだろ、武士の精神かw

589 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:19:54.28 ID:a0656kV20.net
評論家の国沢とか、あれ何なの?
トヨタはWECよりWRCやるべきとかさんざん言い張って。
トヨタが二冠しても、知らんぷり。
素直に訂正しろよ。

590 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:26:00.60 ID:fSeM5ffS0.net
>>589
あれはそもそも評論家と呼べるレベルに達していない
取り上げる価値すらない人間

591 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:32:21.64 ID:il+DT/J90.net
来年の開幕が待ち遠しい

592 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:35:16.65 ID:NwH0yM9j0.net
>>575
LMP1にアメ車いないのにCMしたところでアメリカで日産がさらに売れるとは思わないけどな
まぁトイレタイムで誰も見ないだろうw

593 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:40:03.14 ID:ufr+X64q0.net
日産が何したいのかマジでわからん…
素直にアメリカで活動すればいいんじゃないかな…

594 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:41:54.88 ID:dJRanHv30.net
日産てハイブリッド作れるの?

595 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:50:56.58 ID:PgYQsHtH0.net
>>594
作れるだろうね。でもトヨタレベルのを目指すと厳しい。
今は無理だと思う。

596 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:51:57.66 ID:D4Z6ZpB70.net
同意
作るだけなら作れるでしょ、レベルは知らんけど

まいざとなったら、アウディみたいに買ってこればいいじゃない
市販車のアルティマHVもそうなんだし、今更だよ

597 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 23:54:19.52 ID:YTNen8230.net
ポン付けはアウディEトロいスカトロの代名詞w

598 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 00:17:13.14 ID:IBE7XK4P0.net
日産、ウィリアムズの子会社と技術提携してたからそっちからだったりして

599 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 00:17:34.41 ID:/IGqn6560.net
>>594
勝負できる商品レベル、レーシングレベルでは無理かと。

日産はトヨタホンダがHVでエコ路線歩み始めた時期
差別化でEVが来ると読んで早期からEV開発するも若干コケて今。

因み10年位前からの傾向で環境アプローチ
トヨタ…HV制御 超高効率化NA基幹技術開発注力
(市販車でも熱効率40%間近)

欧州…ダウンサイジングブーム
(アンチテーゼで効率運転領域では
NAが上とトヨタがWECで証明中)
ディーゼルは段階CO2規制対策で
普及進めるも実際はPM2.5 NOx増えて
ヨーロッパ都市部汚染深刻でヤバい状態。

そんなことも今年のWECのレギュ設定背景。

市販車でもレースでも小手先デバイスで誤魔化したメーカーがジリ貧で
基幹技術開発の重要性が再確認された2014年ですわ。

600 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 00:24:06.50 ID:ueSzcK2S0.net
>(アンチテーゼで効率運転領域では
>NAが上とトヨタがWECで証明中)

・・・え?

601 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 00:28:52.41 ID:C/1vNlkY0.net
>>595
日産は参戦2年目で総合優勝できるって言ってるんだからトヨタよりすげーんじゃねーの?w
ホンダにしろ日産にしろホラ吹くのも大概にしろって言いたいわ

602 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 00:44:20.86 ID:/IGqn6560.net
>>600
なんか紛らわしくすまん。。

潮流が小排気量ターボが燃費(熱効率でも)優位みたいな
欧州中心の流れに対して燃費ならNAで適切な排気量のパッケージで
煮詰めた方が優れるって考え方、戦略とってるよーって話

603 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 00:52:34.27 ID:ia+haH4G0.net
いやホンダと一緒にするのは違和感がある。
日産は自分とこの看板背負って参戦するわけだから。
ビッグマウスも程々にとは確かに思うが。

604 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:07:09.75 ID:TUeyFIjQ0.net
日産てトヨタ、ホンダよりさらに定期的に世界レベルのレースを何もしてない会社だからなぁ。
本当にまともに走らせられるのかね?ポルシェみたいに自分たちも出来ると思ってそうで怖いわ。
ポルシェはどれだけ下準備してきたことか。

605 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:09:27.90 ID:bZj6mDhC0.net
△がまともに走ってなかったから不安はあるな

606 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:09:37.41 ID:mXFPI9KM0.net
看板背負って、というよりは看板だけ預ける感じだろ。日産

607 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:10:35.87 ID:C/1vNlkY0.net
まぁ何やるにも段階踏まなきゃダメだよ
日産は1999年にR391(ルマンの予選で1台大破して決勝前にリタイア)以来だから
トヨタよりブランクあるのにゴーンはルマンをナメてんだよ

608 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:20:09.47 ID:ALO3ln1B0.net
そもそもZEOD RCであんな走り見せられて
期待しろって方が無理なんだよ日産さんw

609 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:20:52.70 ID:ueSzcK2S0.net
ダウンサイズターボ(欧州型)がまず一定のパワーを目的とするのに対して、トヨタからはじまった
日本型の考え方は、まず燃費を目的として作られる
同じ交通状況の中でどれだけ満足する性能を得られるか、というのがダウンサイズターボ
トヨタのエコカーが「エゴドライブ」とか言われるのは、ひとえにエンジンの使い方、自動車の走らせ方が
現実の交通状況に追従できていない(想定される燃費プロファイルを実現するとスットロくなる)から
エコロジードライブの支援装置やエンジン制御に「無理」や「柔軟性の欠如」が生じている場面が多い
NAのままその問題を解決するには、当然大排気量化しなければならず、実測燃費を向上させるために
大きく重くなっていかなければならないというジレンマを抱える
NAだから優れるというような考え方は間違い
それぞれに見ている方向が違うだけ
第一、効率で言えばタービンエンジンが最も効率が良く、それと比べたらレシプロなんてゴミ

610 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:22:22.94 ID:ueSzcK2S0.net
まぁ燃費だけ見るならNAでいいかもしれんけど、交通のなかに出て行くことを考えれば
同じ回転数でどれだけパワーが出せるかという観点のほうが重要だったりする

611 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:28:33.82 ID:bZj6mDhC0.net
どっちでもいいよ好きな方買えめんどくせえ

612 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 01:39:30.41 ID:DyevtgF10.net
>>604
GT1選手権で世界とったし
ニュルにも出てるし最近はV8とかにも出てるじゃん
流石にホンダよりかは国外のレースシーンに顔出してるよ

613 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:04:03.13 ID:ia+haH4G0.net
GT3車輛売ってるのも国内メーカーじゃ日産だけだしな。
じきにRC Fも出るらしいが。

看板背負うっていうのは、負けの屈辱も引き受けるということ。
都合の悪い話は「いやそこはマクラーレンとの○○もあって・・・」
みたいに逃げられる立場に日産は居ない。

614 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:06:19.72 ID:QG8dZQA90.net
スレ違いだし、オーリスが1.2Lターボで売る話あるのに何言ってんだよ

615 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:13:43.83 ID:lgO4Xj5J0.net
>>614
俺が求めてるのは
ヤリスをミッドシップエンジン化してセリカGT-FOURの4駆システムを移植
んでもって低回転用にスーパーチャージャーと高回転用のツインターボを両方搭載し
車重を900kg以下にし600馬力以上でトルク60kg以上のミッドシップ4WDのヤリスGr.B(日本名ヴィッツGT-FOUR)

616 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:14:02.79 ID:T5DGr+Ny0.net
トヨタが今のLMPでNAに拘ってるのは、レースでの常時高負荷運転では直噴ダウンサイジングターボのメリットはないって理由じゃん
市販車においても同様だとはトヨタの人間は一言も言っていない

617 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:31:39.31 ID:HglHR3850.net
あのGT1ってニッサン以外に真面目に作っていたメーカーがいたっけなぁ
ロイターのランボルギーニはともかく、マテックはニスモみたいにメーカーがバックにいる訳でもなし
コルベットやアストンは5年落ちくらいの旧規定の骨董品を数合わせで走らせていただけだし
あのレースを世界レベルと呼ぶには些か違和感を感じる

618 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:40:57.55 ID:DyevtgF10.net
>>617
少なくともプライベーターしかいないGTEよりかはマシ

619 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 02:45:16.18 ID:c1Dx414r0.net
ZEODは1周全部EV走行するために充電周を10周とか変な事やろうとしないでふつーにHVとして走ってれば…

620 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 03:05:52.64 ID:mXFPI9KM0.net
>>619
それじゃあ宣伝にならない。

621 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 03:16:58.21 ID:FMKxELNs0.net
ところで本家Δとの訴訟は決着したのか?

622 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 03:24:41.93 ID:TUeyFIjQ0.net
オーストラリアのV8レースとかも、あれを国外のレースシーンと言われても、ド田舎の祭りみたいなもんだから違和感が。

623 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 07:24:35.79 ID:udog64lc0.net
スーパーGTもNASCARもDTMも田舎の祭で片付けるのか

624 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 07:53:43.16 ID:cKA25tcy0.net
>>618
>プライベーターしかいないGTE

え、ポルシェやコルベットやアストンは?

625 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 11:20:09.31 ID:rneue6fr0.net
>>623
俺はどれも好きだけど、田舎かどうかは別としてローカルな祭りだと思うよ

その国内の祭りにしても日産だけSFやってないしね
SFにしても前半から中盤のトヨタ無双からするにトヨタはレースに力入れてると思う

スレちすまそ

626 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 11:20:56.98 ID:rneue6fr0.net
ル・マン24分はマジで狙ってやったとしか思えない

627 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 11:50:27.88 ID:vk5PSsuM0.net
可夢偉がSFトヨタからテスト
そういえばラピエールの後釜決まってないよな

628 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 11:58:36.53 ID:a1ERv6Tx0.net
日産は早くマシンが見たい
勿体振るなよな

629 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 12:05:22.48 ID:eQVy3V7j0.net
>>628
無いもんは出せない(キリッ

630 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 12:17:17.19 ID:o597zf680.net
>>628
フランスメーカーに期待するなよ

631 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 12:48:19.65 ID:ueSzcK2S0.net
>>609>>602へのレスね

632 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 13:13:56.40 ID:XR1gX9iR0.net
エゴドライブ言うなら、大気汚染物質垂れ流しなのにそれを隠してこれが本当のエコだなどと宣伝推し進めた直噴ターボやディーゼルではなかろうか
そのツケが実際欧州に来てるわけだし

633 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 13:19:41.26 ID:IEFs9bXG0.net
日産は日本置いてけぼりで、欧州の日産が主導で、
ヨーロッパのレース屋さんとエンジン屋さん他使って開発進めてるんじゃね?
で、当初2台の予定だったけど、ニスモがうちにもやらせろよってことで
3台目があてがわれることになったと想像。

634 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 13:42:04.27 ID:ueSzcK2S0.net
>>632
五十歩百歩だぞ

635 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 14:04:57.87 ID:RPYIFqlp0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=wMNSEW5Xdag
ttps://www.youtube.com/watch?v=GLU-f5SUw3Y
ttps://www.youtube.com/watch?v=6BjcB48It9E
ttp://www.v8supercars.com.au/championship/2014-v8-supercars-championship/supercheap-auto-bathurst-1000/sessions/championship/race-30
オーストラリア最大のレース、バサースト1000で2回クラッシュしたにもかかわらず2位でゴールしたニッサン
V8スーパーカー 参戦2年目での快挙

ルマンでも、2年目に優勝を狙うんでしょ?
ラピエールとJPが2回ずつクラッシュして…あれ?

636 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 14:21:49.90 ID:j8f/pmuz0.net
2位じゃダメなんですよ

637 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 14:48:15.12 ID:vb55VBW+0.net
>>634
何が50歩100歩なんだい?
君の話は"「無理」「柔軟性の欠如」"といった言葉回しといい
論理や定量性にかける、もう少しはっきり書いてくれないか?

638 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:03:24.64 ID:yekQgJk90.net
>>603
看板下げてるだけで中身丸投げの日産が何だって?

639 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:27:35.32 ID:ueSzcK2S0.net
>>637
エコロジーのために渋滞つくったり追い越しが必要な走るシケインだったりすることが環境に良くないって話
そのエコだってハイブリッド化してようやくだし
なにがNAの優位性だよばっかじゃねーのっていう話だよ

WECでの勝利の誇りが傷ついて不機嫌か?
勝つことで優位が証明されるのはレースや戦争の世界だけだぞ

640 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:28:23.25 ID:1q1V4FL90.net
>>635
二位じゃダメなんです。

641 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:29:33.96 ID:ueSzcK2S0.net
みんながプリウスに乗って同じような走らせ方すればよいって考え方がガチでいそうだからこわいが

642 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:32:21.95 ID:1q1V4FL90.net
プリウスはスロットルコントローラー付ければ、キビキビ加速する。ダウンサイジングターボより加速は良いかもしれない。
輸出仕様についてはそういう設定になっている。
国内仕様は、都内仕様。

643 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:33:33.40 ID:ueSzcK2S0.net
なぜ日本仕様もそうしないんですかね…

644 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:38:23.70 ID:vb55VBW+0.net
>>639
>エコロジーのために渋滞つくったり追い越しが必要な走るシケインだったりすることが環境に良くないって話
それは統計的に有為な呼吸器疾患を生み出すテクノロジーと
環境の一言で同一軸で比較するべきものでは無いね


>WECでの勝利の誇りが傷ついて不機嫌か?
別に?一見正論を語っているように見えて
その実、破綻した論理を振り翳しているのが気になっただけだ
結局、君は感情論でしか語れない御仁だとわかったのでレスはいらないよ

645 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:41:14.46 ID:KfryEet60.net
プリウスは日本の道路事情を考慮して安全面、燃費面を重視して。アクセル操作を荒くするのと同じ様なものだから。
昔はベンツのアクセルも同じで踏んでもトロかったよ。
最近変わった。
ちなみにプリウスは吸気ポート噴射だから、欧州の気筒内直噴ターボよりPM2.5は1/50程。

646 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:44:25.00 ID:KfryEet60.net
国内各社は各国向け仕様で販売している。
国産車はデチューンしているようなもので、ある意味チョットいじれば大化けする。
ワイルドスピード

647 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:44:35.50 ID:ueSzcK2S0.net
見事にダウンサイジングターボの話をディーゼルに逸らしてて草

648 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:48:09.20 ID:vb55VBW+0.net
ダウンサイジングターボもPM増えるんやで
正確には直噴etcが増やしてるんだけどな

草はやす前に正確な知識を

649 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:50:15.40 ID:wGMlXUaY0.net
読んでみて
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/

650 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:52:30.15 ID:ueSzcK2S0.net
ターボ=直噴???

651 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:52:43.11 ID:kh5DsLV50.net
>>639
んなこと言ったら軽やトラックはどうなる
てか走るシケインかどうかはクルマじゃなくてドライバー次第だろ

むしろプリウスはぶっ飛ばすやつ多いぞ

652 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:55:35.22 ID:wGMlXUaY0.net
つまりは 欧州の直噴ターボは、従来の国産車の50倍もPM2.5を排出する バッチい車。

653 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:55:36.26 ID:kh5DsLV50.net
>>647
どこもディーゼルに話が逸れてる部分が無いが、、、
WECの欧州勢が売り込んでる直噴もディーゼルも欧州がやって来たのがエコでは無い、って話だろ

てか、アンチの言ってることむちゃくちゃ

654 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:56:32.36 ID:ueSzcK2S0.net
>>653
>>644-645

655 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:58:14.70 ID:wGMlXUaY0.net
欧州のダウンサイジングターボは直噴だよ。

656 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:58:48.40 ID:ueSzcK2S0.net
>>645は違ったね失礼

なぜか直噴=欧州車みたいなこと言ってるけど

657 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 15:59:02.76 ID:vb55VBW+0.net
「ターボ=直噴」ではないが、現実の実装として「ダウンサイジングターボ=直噴」ではあるな

658 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:01:33.21 ID:wGMlXUaY0.net
欧州ダウンサイジングターボ 1台と
プリウス50台合計の PM2.5が同じ。

迷惑なものだ。

659 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:10:02.08 ID:QG8dZQA90.net
市販車の話は車板でやれよ

660 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:10:36.99 ID:eZHWsyyZ0.net
量産車の話は他所でやれ馬鹿共が

661 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:16:36.04 ID:Ul0H3kcI0.net
プリウスでも他のハイブリッドでも非ハイブリッドでも運転の基本は変らんじゃん
ハイブリッドが動くシケインとかアホ過ぎ、ハイブリッド車でも荒いのはいる
一重に運転の技術や心積もり、モラルの問題だよ
単に自分の運転が乱暴でいつもイライラして煽ったり速度出し過ぎたりしてるだけじゃねえの?
自分のモラルの欠如を「エコ」をやり玉に挙げてそっちに責任転嫁してるだけじゃん

そんなの一杯いるぜ、発進の時とかイチイチふかして速くいくやつとか、指示器も出さず縫っていくやつとか、
狭い道や交差点多い道でいちいちスロットルコントロール(笑)して
ブオンブオンとせわしなく急加減速しながら威嚇的に運転するやつとかホントに多いけど、 バ ッ カ だ な あ と思うわ
ムダだし何より 危 な い、あとマフラー改造してるやつも単なるメーワク
道に慣れてない人や、まあいわゆる下手な人、普通に常識運転する人もいるのが公道、自信過剰で他車をシケインだの言うやつだけが迷惑
(それとは真逆のベクトルで、暴走はしないけどまったく常識感覚、技術や判断力が無かったり衰えたりして運転向かない人もいるけどそれはそれ)
そういう爆音暴走行為やりたきゃサーキット行けつうの
まあサーキットには無謀暴走野郎の居場所はねえけどな、公道とは比較ならんくらいルール遵守徹底と運転技術がいる世界だし

662 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:20:51.22 ID:wGMlXUaY0.net
LMP1はプロトタイプカー
社会情勢が燃費を求めたから、LMP1hの登場hや燃費規制が登場した。
中国や欧州で自動車によるPM2.5が社会問題になれった今、PM2.5規制がいつ導入されてもおかしく無い。

663 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:50:05.36 ID:rneue6fr0.net
ここまでスレ違いの言い合い申し訳ございません

私が代表して謝罪します

664 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 16:55:54.09 ID:FNHh9j230.net
>>662
いい話だ。
WECで燃費技術は磨かれいる。
F1 WECで、PM⒉5規制をすればその技術は
市販車に生かされ。
社会問題が解決する。

665 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 17:05:21.91 ID:eQVy3V7j0.net
関係ないけどこないだのゑのクラッシュぐらいだとトヨタの燃料電池車の水素タンクって破裂するかな

666 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 17:13:06.08 ID:ueSzcK2S0.net
http://nge.jp/2014/09/04/post-2889

ガソリン車のほうが危険らしい
ただし水素はガソリンより安全というだけで、実用に足る充分の水素を備蓄するための
「高い圧力」に関してはどうなんだろう

667 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:09:10.93 ID:IJd5ryTC0.net
まーたディーゼルガー汚染物質ガーで盛り上がってたのかよw

668 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:16:05.59 ID:FNHh9j230.net
中国から飛来するPM⒉5の大部分が、欧州車のせいだろ。それを焚きつけたのがアウディ。

669 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:17:37.93 ID:l7JK5J1V0.net
なんでPM2.5のフォントがおかしいん?

670 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:18:25.41 ID:ueSzcK2S0.net
わが国における直噴ガソリンエンジンのパイオニアにしてリードカンパニーな自動車メーカーってどこかな

671 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:19:14.64 ID:l7JK5J1V0.net
三菱だろw

672 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:23:51.84 ID:umz56eM50.net
LMP1-Lの排気量制限は撤廃してもいいんじゃないか?

673 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:38:07.36 ID:FNHh9j230.net
PM2.5だけで縛れば面白いレースになりそう。

674 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:41:44.97 ID:1q1V4FL90.net
馬が一番。

675 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 18:59:01.05 ID:eZHWsyyZ0.net
いいかげん他所にいけ

676 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:01:27.34 ID:H9hlrHUh0.net
>>672
やっても誰も文句は言わないとは思うけど
5.5リットル以上のエンジンが現状だとGT3やDPの市販ベースの重いエンジンしかないかな…
R-OneだとRV8Kで775kgまでBOP希望だったけど
135kgのGV5.5S2とか、バンク角違いのAIMジャッドYS5.5が現BOPの800kgギリで収まるレベルだと思う

677 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:09:15.14 ID:IEFs9bXG0.net
なんでNAとダウンサイジングターボの比較の話がNA+HVとの対比にすり替わってるんだ
ダウンサイジングターボのHVにすればいいじゃないかw
それとダウンサイジングターボはNAより燃費のポテンシャルが高いから採用されてるんだぞ
事実コスト対燃費パフォーマンスでNA+HVを上回っている

ターボだと直噴を選択しがちになるのは実際はどうあれ
圧縮工程寄りで噴くことで筒内温度が下げ易くノッキングに対するポテンシャル向上が期待できることと
コールドスタートで後燃えさせるとデバイス等追加しなくても排気が規定時間内に触媒活性化温度に
達しやすいので排温が低くて厳しいターボには都合がいいとかなんとかという話もあるね
PMの方の規制が厳しくなればあっさり直噴捨てられたりするかもね

678 : ◆XEt1nraFOcTd :2014/12/05(金) 19:19:11.03 ID:byD5K8/60.net
無から有が生まれた
これが全ての真理

679 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:20:03.22 ID:n8CL3Jfr0.net
だから市販車の話は他所でやれと...

日産がスーパーボウルでのLMP1公開って話、事実だとすれば計画した奴はとんだ大馬鹿ヤローだ。スーパーボウルのコマーシャル費ってとんでもなく高い事で有名なのに何故そんなトコに金突っ込むのか。
NASCAR参戦とかだったらまだいいけどWECはアメリカじゃあまり知名度高くないだろ?トヨタF1みたいな広告塔としての参戦だったのならトヨポルアウにボコられてしまえ。

680 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:33:56.89 ID:1q1V4FL90.net
排気量無制限だとして、F1で NA とターボと速いのはどっち?

681 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:36:44.96 ID:eK+Gp/Gs0.net
普通のメーカーは勝てないならイメージダウンになるから出るの自体止めてしまえってなるのに
日産って前もそうだったけど参戦時に宣伝を大きく打って
結果はスルーってやり方は有る意味新しいな

682 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:43:06.19 ID:4n/609Xh0.net
トヨタの場合、ターボよりもアトキンソンサイクルエンジンを高効率エンジンと考えている。
ところが、このエンジンの欠点は低速トルクが痩せる事。この欠点を補うのがハイブリッド。
トヨタは単にターボとハイブリッドを組み合わせた方が良いとは考えていない。

683 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 19:51:16.07 ID:IEFs9bXG0.net
日産の3台目の金の出所は北米日産なのかもしれないな
統一感のない3極体制w

684 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:06:54.58 ID:SWKaHRsP0.net
WECって性能調整があって燃料の搭載量や流量制限が頻繁に行われるから
素人の俺にとってはメーカー間でどのシステムが優れているかなんてまったく理解できん

制限取っ払ったらディーゼルターボのHVがやはり一番だろとか思っちゃうし
レースは性能調整あったほうが盛り上がるけどね

685 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:07:30.10 ID:YhDoLTB00.net
3台目投入で懸念されるのはそこなんだよな
場当たり的に寄せ集められたスタッフでチームワークを取るのは困難

686 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:07:49.29 ID:umz56eM50.net
>>681
それはそれで健全なやり方だと思うんだよね
それにしてもメーカーは長期継続参戦しろと言われたり勝てないのなら撤退しろと言われたり大変だなw

687 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:14:58.11 ID:RPYIFqlp0.net
>>679
3メーカーどころかレベリオンにすらボコられたらどうするんですかね…
ロータスとルマン24分レース優勝争い期待してます^^;

688 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:18:16.72 ID:4n/609Xh0.net
>>684
制限取っ払ったら、ガソリン車もビッグタンク。
高速給油ポンプを導入し、ディーゼルに負けないと思うよ。

689 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:22:23.91 ID:lYiaabAg0.net
>排気量無制限だとして、F1で NA とターボと速いのはどっち?
ココ最近同じ同じカテゴリーで吸気形式が違うエンジンを積んでる事がないので図りようがない

690 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:26:41.10 ID:ua/LftwK0.net
>>689
なら WECの結果で判断か。

691 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:27:36.76 ID:BCnXF8mJ0.net
>>689
LMP1-L…

692 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:34:54.60 ID:BAmIKaNG0.net
>>662
http://www.ngk.co.jp/news/2014/20140425.html

ポルシェには、NGKのPM除去フィルターをつけてもらおう。

693 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 20:48:40.89 ID:gE8MpuCO0.net
>>684
制限無くしたらまず初っ端に選択肢から外れるのがディーゼルエンジン
糞重いから

694 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 21:04:15.13 ID:ezfOLHny0.net
アウディは、来年もあのゴミハイブリッドだろ。ポルシェにどんだけ引き離されるか実物。

695 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 21:59:49.37 ID:IFFrh/Yf0.net
アウディは2MJから4MJにするみたいだけど、戦闘力アップするのかね。

696 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:04:39.10 ID:wGMlXUaY0.net
もうどうにもならないので、
ディーゼル押せ押せを諦めて、出来そこないハイブリッドにかけるアウディ。

697 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:09:14.13 ID:bng1DWtZ0.net
何かイノベーションが起きてフライホイールが進化するかもしれないだろ!
微粒子レベルの可能性で

698 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:11:39.02 ID:ua/LftwK0.net
素粒子レベルでもっと悲惨な結果になる気がする。

699 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:23:09.00 ID:vb55VBW+0.net
そりゃするから増やすんだろうし、理屈上もアップする筈ということで概算

HVの効率を9割、ディーゼルの効率を過大評価して5割として
2014年後半の実効値:2MJ*0.9+138.3MJ*0.5=70.95MJ
2015年の実効値   :4MJ*0.9+134.8MJ*0.5=71.00MJ

あれ?雀の涙ほどしか利益無いや……ま、まあ実際にはHVの効率はもっと良いだろうし、
ディーゼルが5割の効率ということも無いだろう……

700 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:36:26.43 ID:Y6nJwine0.net
しかしWECとF1てこんなに宣伝効果が違うんだな
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62017
>・・メルセデスは、2014年シーズンにおけるテレビ露出の
>世界的広告価値が28億ドル(約3370億円)・・
>VWグループのスポーツカーとツーリングカーの同値が3000万ドル(約36億円)

ほぼ百倍F1の方が上じゃん

701 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:38:05.19 ID:5PiEcnMT0.net
Wikiのルール古いルールだよね?前軸での放出が可能なのは120Km/h以上の時に限られるってのは誰か削除して

702 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 22:49:36.27 ID:UNLihy1W0.net
☆☆☆☆☆
               /  /     /   |      \ ヽ
               / /  /   / /    ||  |  i  ヽ i
              i /  / /  / / /    ||  ||  |│ |ノス
               |//  / /___, -一ァ|  /! |ト、|│ | | く」
                |,-‐¬  ̄---┘'7 |!  ハ! |,、-┼十|! | | |
          , -‐ ''"  し' '´_ /,ィ二l |ト、/!ヽト、\_ヽ!|!l | ハ |
       ,r/      __   ,イ|リ ヾハ! ヽ!  ,ィ⌒ヾミリノ!/リ  | ☆ 安倍さん、グッジョブですわ。 ☆  
      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |  http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |  
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || | ☆ 日本国民の皆様、12月14日(日)の
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |     『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆  
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |   
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
      /    / / /  \  \ 「`ー- 、    /  .〉  ト、|  ヽ、
     ,イ    /-─=¬ニヘ、_  \   厂\ 厂ヽ /!|   | `ー=ヘ
 -‐  ̄ /─ '  ̄     ├- ヽ\  \ノ\ \ 人 ハ!ヽ ||  |-┤ ヽ
      /          /!‐-- | |\   ト、_`ヽ oヽ  ト、!  ||  |‐┤- ヽ
  // 〉      __ /  ├‐-  ||  | 川-‐  | |  厂7! ハ!  ├:┤  ̄ヽ
  / / ー ─    ̄       ├‐- リ  || ハ!ヘ   | |  ト┤|/′ ヾ,┤   ゙i_
  ‐ '              〉‐-    | / /\ .|o | /ヽ/(′    ∨     \
‐--─ ──-r、___-、    /ー_     {(   '´>、! /ヽ/       |\       \

703 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:12:50.09 ID:XnhtFLlU0.net
>>700
WECって、ル・マン以外は注目されることないし。

704 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:14:01.66 ID:QG8dZQA90.net
>>695
エンジン変えるんじゃない?
(現状ディーゼルのメリット無いし)

エンジン軽量化(これが難しい)&シャシー改良で今年程酷い事態にはならんはず、否、なって貰わんとちょっとつまらん

705 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:14:32.43 ID:XnhtFLlU0.net
ディーゼルエンジンでレースを続けるメリットなさそうだし、
アウディはF1行きだろうな。

706 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:19:34.14 ID:b3RCH8TV0.net
F1はメーカーが争う場じゃないと思うから
ワークスチームなら来なくていいよ。

エンジンだけならいいけどね。

あとメルセデスもワークスやりたいなら
WEC行ってほしい。

707 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:21:14.24 ID:lYiaabAg0.net
アウディのF1行きってこの前否定されたばっかりじゃないか?
どっかのアホな新聞がドイツ語できないドメニカリを雇うなんておかしいとか言って
きっとF1行きの前兆だって言ったらアウディに
「会議ぐらい英語で出来る、彼はモータースポーツに関わらない部門の人間だ」
って否定されたんじゃなかった?

708 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:29:28.69 ID:TUeyFIjQ0.net
アウディって良いエンジン作れるイメージないんだが。
WECもヨーストのおかげでこれだけ栄光を好きなだけ手にしてきたが、F1にはヨーストはついていかないだろうし。

709 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:36:33.56 ID:YhDoLTB00.net
エンジン変えるならアウディは撤退だな
そんなすぐにHYシステムを用いたエンジンを用意するなんて無理だし

710 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:39:36.35 ID:fus/gJh10.net
>>707
確かに公式には否定している

が、それで噂は止む事は無く、逆につい最近BBCまで
「VWグループが(中略)F1プロジェクトの実現可能性を事前に調査している」
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62017
と報道するレベルになってる

アウディ(あるいはVWグループ)として統一した意思ではない可能性は十分あるが
そういう動きを見せている一派がアウディもしくはVW内部にいるのは確かっぽい

711 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:42:09.13 ID:vb55VBW+0.net
VWグループは大企業だし、幹部それぞれにいろんな思惑があって
駆け引きがあっても何の不思議も無いかな
影の権力者ピエヒはF1が嫌いなのは間違いなさそうだが

712 :音速の名無しさん:2014/12/05(金) 23:55:06.68 ID:ueSzcK2S0.net
>>680
ターボ

713 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:04:20.30 ID:cxCaQXNo0.net
>>703
そうだよなあ
WECって、ル・マン以外は観客少ないし
F1のような世界的TV放映もなさそうだしな
車メーカーとしてはやっぱりF1の方が魅力的なんだろな

714 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:18:29.76 ID:QW6nSeE/0.net
>>710
以前からF1活動を模索してる派閥はVWにいる
が、実際にプロジェクト立ち上げようとする度に何度もピエヒが計画潰してる

715 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:20:43.89 ID:fUfFfXNS0.net
>>713
ならWECにこんな集まるのは
おかしいでしょ。
技術的にはWECだよ。

F1はもっとワークス禁止にして
エンジン簡単なのにして安くして
エンジン供給してもWECや他カテと両立出来るくらいにすればいい。
それがモータースポーツ全体にとっていいこと。

716 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:21:35.29 ID:lhay30rz0.net
せっかくルマンで築き上げたブランドをF1で潰したくないのかな。

717 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:29:46.19 ID:FmmQtfi/0.net
VWかアウディのF1参戦話しは甲子園の常連校並みに昔から出まくってるじゃん
もう何度目なのか誰も数えきれないぞ…

718 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:36:40.33 ID:cxCaQXNo0.net
こんな集まる、ていっても今P1は実質2社で来年ようやく3社
営利企業の活動としては世界的に視聴者が多い方が魅力なのは確かだし

719 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:43:04.12 ID:GX0AI6qy0.net
最終戦のウェバーの事故がなかったら優勝出来たかはともかく
6時間レースであればアウディはすでに追い抜いてるのに
実質2社という見方は偏りすぎ

720 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 00:44:33.05 ID:GX0AI6qy0.net
あーVWグループだからって事?
別にレースの順位を融通し合ってはいないんだから見てる側的には別チームだな

721 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:03:22.43 ID:qThv7MSL0.net
世間的にはVWグループはどの程度認知されているのだろうか?
VWとアウディならともかく、ポルシェが同門だという事を知らない人は
それなりにいそう

722 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:38:47.69 ID:iTjcpUux0.net
>>721
同門というか親会社だぞ

723 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:57:53.05 ID:qThv7MSL0.net
>>722
すったもんだの末、ポルシェAGはVWの子会社となっています
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0501J_V00C12A7000000/

ポルシェSEは持ち株会社なので車とはちょくの関係は無いですね
ていうか、以前にもこのネタ無かったか?

724 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 02:01:07.85 ID:bBxQABbJ0.net
>>700
衰退したなんだと言ってもやっぱF1は隔絶の感があるなぁ

ルマンが広告塔だからここで各車ガチの殴り合いを見せてくれれば他のレースにも興味持ってもらえるかな?そのためにもあと2〜3ワークス欲しい。
アストン、ベンツ、BMW、ジャガー、プジョーの中から出てくれないかしら...

725 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 02:43:15.06 ID:Mr7tbts60.net
ワークスの数に加えてドライバー間のライバル関係とかもあるとすげー盛り上がる

726 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 03:05:04.29 ID:G+NPxlIf0.net
>>723
前も同じ会話やったな
ポルシェSEの子会社がVW AGで、その子会社がポルシェAGだっけ

727 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 03:46:12.13 ID:nDDh9Zqn0.net
アウディ、ポルシェVW、どれかが立場が弱いわけじゃなく、資本を強化するためだけの呉越同舟だからなぁ
アウディとポルシェがWECに出てるけど裏でつながってるとかいう奴も居るけど、実際はそれぞれそれなりに独立して敵対心もってやってると思う。

728 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 04:59:46.12 ID:tsmKDuA7O.net
VW傘下のシュコダもある
ツーリングカーでシビックより速いw

729 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 08:09:01.00 ID:hBvFSuB10.net
最近のニュースで、どこかのメーカーにルマンに出る気はないか?と聞いたら、
年に一回しかレースないからコスパ悪すぎるから出ない、って答えてたな。
ルマン以外のWECは無視されてた。w

730 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 08:13:40.83 ID:/IhEnhSA0.net
いまでこそWECの一環だけど昔はルマン単体でレースしてたんだし
「ルマンに出る気ないか?」という質問だから間違いじゃないだろ?

731 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 08:28:09.01 ID:hBvFSuB10.net
今の話だよ。

732 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 09:09:00.46 ID:cjKPob7D0.net
>>729
いやいや、質問が「ル・マンでる気はないか?」だから「年に1回しかない」はおかしくないよ
WECに出る気はないかだったら話は違うけど

733 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 09:45:38.96 ID:+VkXaRXE0.net
ニュースなんだったらソース貼ればいいのに

734 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 09:57:31.47 ID:EF5RFy0X0.net
WECはハイブリッドの次は燃料電池になりそうだな、アウディはブランドイメージ崩壊する前(もうしているかも)に撤退しないとアホだ

735 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 10:11:27.17 ID:JhbTxJCVO.net
富士でもGTより客がかなり少ないのには驚いたな。

736 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 10:52:14.55 ID:GQkWXezz0.net
>>735
んなことない、3日間で5万人くらい入ったんじゃなかったか?
今年はGWのスーパーGTがやば過ぎた(8万人)だけ

ピットウォーク前の行列観たか?

737 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 10:56:10.09 ID:EF5RFy0X0.net
富士ではアウディのVIP客がアウディが弱すぎて目が点になってたな。
VWとしても撤退させたくてしかたがないが、
トヨタグループとちがってまったく統制できてないから大変だな

738 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 11:01:49.29 ID:FBhCb9GU0.net
>>736
それくらいやね。毎年順調にお客さん増えてるし、来年はもっと増えるだろう。個人的には今年くらいの客の入りだと観戦してて楽なんだが(笑)

739 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 11:17:19.62 ID:OhVz8vzQ0.net
>>715
開発がなくなったらF1じゃない
なんでこういう懐古趣味の的外れな意見が後を絶たないのか
モタスポは技術研鑽の現場
F1もWECみたくエンジン車体両方の技術自由度確保しつつ開発スピードとコスト抑制していくことは可能なはず
できないわけがない、すべては規制や規則のあり方と枠組みの問題なんだから

740 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 13:01:01.13 ID:hfvCDN5B0.net
技術開発が云々いうなら、いちいちあれは何mmでこれは何kgで断面積が何平方mmでアレの先端から何mmの位置にはソレを付けちゃダメで曲率は…とかいう細かすぎて伝わらないアホな規則どうにかしろよ。

741 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 13:13:18.07 ID:PuQxDzlf0.net
>>740
テクニカルレギュレーション読んだこと無いのか?
どんなカテゴリも一緒だぞw

742 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 13:32:39.41 ID:xJ+hvy480.net
>>737

知人を大勢連れたアウディオーナーや
どう見てもキャバ嬢を連れたアウディー御仁がVIPラウンジに入っていったが
あれだけフルボッコに負けりゃ、バツ悪かっただろう。

あのポンコツ回生システムにたよる限りは、アウディはライバルがトラブル時にしか勝てないだろう。ブランドイメージどうすんだろ。

743 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 13:40:27.18 ID:OvbNLBYM0.net
そういうオッサンは駐車場で横づけしてくるカイエンのほうが気になるだろ

744 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 13:43:44.37 ID:ArpuD3Ha0.net
>>740
自分がアホなのをどうにかしろよw

745 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 13:54:11.75 ID:2m3HU1IS0.net
一貴、琢磨、カムイがSFに集まるんでしょ
WECで日本人チーム実現しないかな
トヨタ的に琢磨がだめなら平手でもいいし

746 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 14:15:58.53 ID:bBxQABbJ0.net
夜がクソ速い土屋ポジションは一貴に任せるとして、右京並みの鬼神の走りができる奴が日本にいるかねぇ...

747 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 14:17:15.92 ID:hTT012L00.net
FIA表彰式
http://scontent-b-sea.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/1517533_890608857639065_1040605019884720355_n.jpg
http://scontent-b-sea.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10393166_890608834305734_2741623726407715951_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/1528488_890608890972395_5188895761367373011_n.jpg

>>745
コンウェイ入れたら既に6人揃ってるし
12年の初めのほうで木下代表が日本人ドライバーチームは作らないって言ってたよ

748 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 14:18:26.92 ID:VJ+t/om/0.net
来年は日産も参戦するし現地に日産応援団がやって来るから賑やかになるな

749 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 14:25:17.54 ID:OtMCXMqX0.net
>>747
二年前の発言出されてもなぁ
まあ混成で安定性重視が一番だし、仕方ないね

今年はポルシェ、来年は日産が出てくる、LMP2でもいいから若手のドライバーを乗らせて3台目用意する準備が出来る位の経験を積ませて欲しい所

750 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 14:37:57.05 ID:hfvCDN5B0.net
>>741
だからどのカテゴリー見てもワクワクしないんだよ。

751 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 14:53:22.05 ID:PuQxDzlf0.net
>>750
あっそうw

752 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 15:08:28.32 ID:VAVx+RcS0.net
>>745
琢磨だけはアカン

753 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 15:32:26.84 ID:BbkUoQoXO.net
>>748
想像するだにうぜえ〈日産応援団

754 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 15:36:30.36 ID:2f/MEpXf0.net
あの旗だけは勘弁して欲しいわ…

755 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 16:00:36.65 ID:OoJU08BI0.net
枯れ木も山の賑わいと思って我慢しろw

756 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 16:11:22.49 ID:BbkUoQoXO.net
普通にレース見てるんならそう思うけどな。

757 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 16:30:09.36 ID:CEJy4wIk0.net
今年日産応援団の一部がスターティンググリッドでアウディ盛り上げててあれはあれで面白かった
まぁ程度問題ですが
富士は去年が雨で酷かったので比較するなら一昨年とになるけど毎年来てる風情の人も増えてきた
からいい傾向だねぇ

758 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 16:41:46.51 ID:U0XWRjnX0.net
去年はアンソニーとブエミに加えてピット裏で可夢偉のサインまでゲットできて、レースはアレだったが収穫が多かった

今年は人が多過ぎて全然ダメだった
人気が出るのは嬉しいが、現地組としてはF1みたいに観客増え過ぎると大変だのう

759 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 17:00:14.30 ID:d8yvAxbF0.net
>>747
すげえええええええええええええええ
FIA表彰式に日本車が呼ばれるとかすげえええええええええええ

760 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 17:24:26.72 ID:KEgPoRad0.net
>>752
2時間のレースですらあの完走率の低さだからな
来季のインディも期待はしているが

761 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 18:07:17.42 ID:OoJU08BI0.net
>>758
富士はもう程良い込み具合だと思うが他サーキットの観客の少なさが悲しい
特にバーレーンなんてスタンドに観客いたっけか?という感じだったからな

762 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 18:17:21.83 ID:ubtF6OfBO.net
上海めっちゃ入ってたじゃん
やっぱあっちじゃドイツ車人気なんだな

763 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 19:01:56.52 ID:Mr7tbts60.net
>>759
おまえWRC知らんの?

764 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 20:04:39.02 ID:cWlVJfbO0.net
>>749
SARDが来年からLMP2参戦するって話なかったっけ?
それに将来LMP1にのせたいドライバーが参加できればいいかも。
トヨタの長期参戦が前提だけど。

765 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 20:57:19.63 ID:xJ+hvy480.net
>>763

知ってても
こうやって見るといい画だ。

766 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 21:09:55.10 ID:FLTbhHCt0.net
>>762
後半はトヨタ無双で、ご立腹し帰ってたよ。

767 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 21:09:57.20 ID:IwIzoxLB0.net
>>764
セルモを追い出された平手あたりが、
SGTを捨ててSARDでLMP2クラスにフル参戦したらかっこいいけどなぁ。

768 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 21:52:26.38 ID:+mdfKD1b0.net
SARD儲かってるのかな?

豊田インター手前のSARDのガソリンスタンド(エッソ)建て替え中。

右京は、ヤバイ  ラピみたい

クラッシュが多くて海外では、カミカゼ右京って呼ばれてた

速いが、コーナーで飛び出しちゃう!

769 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 21:59:39.48 ID:LFMQjMzt0.net
>>761-762
上海は大半がサクラっぽいけどね
予選と決勝後半はガラガラだったから
サンパウロは5万人くらい入ったんじゃなかったか?

770 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 22:07:45.02 ID:xJ+hvy480.net
中国には行くが、
彼らが興味があるのは、家、車、携帯だよ。

771 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 22:22:17.30 ID:qThv7MSL0.net
車を欲しい人は多いようだが、レースに興味がある人はそれほどでもないような

上海はサクラが多いというと少し語弊があるのかもしれないが、
FIAや車メーカーの招待客が多いのは確かだろうね
ま、日本でF1が開催されたときには文革中で、現在も中華メーカーの
自国選手権も無いような国でレースに理解がある人が多い方がそりゃおかしい

772 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 22:28:22.72 ID:hTT012L00.net
招待が多いのかどうなのか向こうの状況をよく知らないけど
CTCCはグラスタ結構入ってるね

773 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 22:42:56.56 ID:OvbNLBYM0.net
スタンドがガラガラだっただけでイベント会場は盛り上がってただろ
レースに興味のない人の動員なんだろうな

774 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 22:45:34.72 ID:E/ClYwNn0.net
世間一般に受け皿が無いから、F1やツーリングカーはホンダ、プロトはトヨタの持ち出しでやってるってだけ。

775 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:14:50.45 ID:qThv7MSL0.net
>>772
ちょっと調べてみたがCTCCもWECとあまり変わらない状況の様だ
レース中や予選はガラガラ、
ttp://ctcc.com.cn/upfiles/l/9beb248798edc2f5.jpg

>>774
富士が赤字というのは聞いたことがある
鈴鹿も赤字なのかねえ

776 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:31:09.62 ID:xJ+hvy480.net
感覚的な話だが、自宅や庭の維持費も結構大変。
アレだけの大きさになると。。。

777 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:31:37.35 ID:E/ClYwNn0.net
>>774
FSWの中の人が「投下した資金を取り戻すのは無理だし、そのつもりもない」と言っていた。
レース関係者によれば、一般の事業会社であれば数年でパンクするのが関の山だと。
メーカーさんは、モータースーツが成り立ってるように思わせたいわけだから、そう受けとる人がいても不思議は無いが。

778 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:38:18.83 ID:xJ+hvy480.net
ニュルブリでさえ破綻したし。

韓国のサーキットとか時間の問題だろ。

779 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:40:33.56 ID:OvbNLBYM0.net
スポーツ設備なんてどこも真っ赤っ赤じゃないか
黒字なのはプロ野球のスタジアムくらい

780 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:42:05.54 ID:IwIzoxLB0.net
鈴鹿は歴史があるからグレードが高くて開催権料はリーズナブルなんじゃなかったっけ?

781 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 23:56:34.02 ID:0TeyvLKC0.net
モータースーツって着てみたいな

782 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 00:01:05.44 ID:oJ+ofFZ10.net
>>769
サンパウロで乳児抱えたおばちゃんとか、レースに興味なさそうな人たち結構映ってたけどどうなんだろうねw

783 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 07:11:33.79 ID:xF7f+Niz0.net
ここにも張っとく

BS 238ch FOX SPORTS
本日無料

2014アジアン・ル・マン・シリーズ 上海 
07:00 〜 08:00
13:00 〜 14:00
23:00 〜 00:00

784 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 08:22:51.76 ID:JX5zeOHg0.net
>>778
ニュル破綻は3億ユーロも使って巨大テーマパーク作ったものの客が全然入らず建設費焦げ付かせちゃったのが原因だろ
日本でも90年代に良くあったパターン

785 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 09:53:07.80 ID:VinpaYqk0.net
中国でPM2.5が最近になって増加してるのって
ドイツ車人気でディーゼル車が増えてるから?

786 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 10:45:39.29 ID:nxJ5vxu60.net
>>785
ならドイツや欧州が今現在中国よりもっと遥かに大変なことになってないとおかしいだろw
因果関係や量の概念とか考えるオツムの回路がどうかなってんじゃねえの
20年30年前までのクルマじゃあるまいし、ディーゼルの是非とか遥か以前の問題だわ
産業革命後のイギリス始め現先進国の煤煙公害の歴史実態とか、
日本でも工業地帯の煤煙公害の歴史みるかしってりゃわかるだろ、小学校の社会科レベルの知識すらないのかよ

787 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 11:23:44.95 ID:mbDHwhOx0.net
>>786
現状ヨーロッパ都市部の大気汚染が深刻化、
ロンドンでは北京の約2倍の汚染値。

中国環境省発表値に疑いが残るとはいえ、
EU基準値超過している都市が増えているのは事実。

またヨーロッパでの汚染が都市部を中心に進んでいる現状は、
明らかにCO2削減でディーゼル車両普及進めたことが原因。

ヨーロッパもディーゼル原因で大層空気汚いよ。
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

788 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 11:29:59.35 ID:UPOwsUHf0.net
>>785-787
テンプレ乙

789 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 11:32:38.69 ID:C1OiUZWh0.net
完全にスレ違いのディーゼル叩きはいいかげん止めろ
何度も延々蒸し返しでしつこ過ぎ
言いたいことからするとトヨタ信者なんだろうけど

790 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 11:38:16.75 ID:Il/zW6CI0.net
ナチュラルにヨタヲタ扱いで草
欧州車アンチはいないとでも思ってんのか

791 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 11:51:17.23 ID:C1OiUZWh0.net
>>790
言い訳が稚拙過ぎてw
スレ違いの言い訳にもなってないぞw

792 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 11:52:42.49 ID:v59RZtaf0.net
中日スポーツに全面広告
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org40253.png

当方愛知県民なのでトーチューにも載ってるかは不明

793 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:08:25.12 ID:Mb6+WmyC0.net
>>791
ツダオタ乙w

794 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:15:44.40 ID:zBBxMtzb0.net
アメリカでしか走ってなかったZ4GTEをマルクVDSが来季のELMSで走らせるらしい。
BMWがGTEに興味を示したのか、それとも単にマルクVDSがやりたいだけなのか気になるところ。
さすがに今からルマンは無理だろうけど今後に期待したい

795 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:20:02.37 ID:lSpPVkeNO.net
余計な一言付けるから荒れるんだろ
粛々と誘導だけしとけ

796 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:22:50.47 ID:uJLjyFZw0.net
>>792
DENSO超目立ってる

797 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:23:11.20 ID:nl6lJ8100.net
>>794
16年からM6にスイッチするから、お下がりが出回りだしたんじゃね

798 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:32:31.96 ID:6okLweMg0.net
今日の粘着トヨタアンチ君
ID:C1OiUZWh0

799 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:39:22.60 ID:Q1rRELct0.net
>>789
出来そこないハイブリッド積んで、ばい煙撒き散らしながら走るプロトタイプカー。
アウディはやめてくれないかな。
欧州の乗用車の50%以上がディーゼル。
フランスでは60%以上。欧州はバカなんだよ。

まあ、アウディが引き続き負け続け、ネガキャン続ければ世に為になるって事。

800 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:39:32.16 ID:O+YjYWPG0.net
>>791
あなたは自治したいのか荒らしたいのか分からんな
天然なのだとしたら、もう少し自分の言動を客観的に見れる様になると、周りからの評価も上がるはず

来シーズンまで暇だから、どうしてもスレ違いの方向に向かいがちだな

801 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:48:52.70 ID:O+YjYWPG0.net
>>789
流れをよく見ましょう

>>785の問いに対し、>>786が無駄に煽り、それに対し>>787が冷静に事実を教えている
むしろトヨタアンチなる方が荒らしている様に見えるぞ?


昨今ディーゼルが大気汚染の問題に大きく絡んでいる、それが世間で注目されているのは事実
WECのアウディもいよいよディーゼルを捨てないと広告も逆効果になりかねないな

802 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 12:53:09.64 ID:zFpAwO/y0.net
さすがにその類はここじゃなくて、車メ板とか他所の板でやってよ
〜が絡んでるからなんて言い出したらキリがない

803 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:02:55.42 ID:nl6lJ8100.net
テンプレ長いよ

804 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:08:15.81 ID:Q1rRELct0.net
プロトタイプレーシングカー(Prototype racing car )は、スポーツカーレースで使用される2座席の競技用車両(レーシングカー)である。「プロトタイプ」という語が使われている原義としては「(一般公道用車として市販することを前提にした)試作車」という意味である。

805 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:37:49.30 ID:1ZlaUSiu0.net
ディーゼル終了したら終わる自動車会社が日本に一社だけ有るから怒るヤツが湧くんだよw

806 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:40:38.37 ID:Q1rRELct0.net
マツダのディーゼルは、維持費も安くてクリーンだから問題ない。

807 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:45:07.25 ID:erHcgfea0.net
ツダのディーゼルは世界一厳しい日本をパスしてるからな
欧州車は数十万する追加クリーナー無いと日本で販売不可

808 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:46:30.34 ID:zFpAwO/y0.net
AsLMSのオーガナイザーがS2MからACOへ
http://sportscar365.com/lemans/asian-lms/aco-takes-over-organization-of-asian-lms/

鱸がサイトでマーク・トーマスが東アジア圏のモタスポ事情理解できてないようなことを言い続けてたけど
まさにそんな感じだったから仕方ないね
ACOも同様に理解できてない感じもするけど

809 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:46:50.76 ID:IjdA3T9i0.net
ディーゼルだけじゃなくて、
直噴採用してるガソリンエンジンもPM2.5が問題だけどな。

アウディもトヨタのD4-Sみたいな直噴+ポート噴射のガソリンエンジン採用しはじめたし、
徐々に直噴オンリーorディーゼルからシフトしていくでしょ。

あとは将来技術のHCCIのPMがどれくらいのもんか気になるね。

810 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:53:36.78 ID:Q1rRELct0.net
>>807
フィルター交換も必要。てか壊れるだろうし、安さが魅力のディーゼルの意味がない。

811 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 13:56:55.00 ID:dshwxAtY0.net
尿素入れないといけないのあるよな

812 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 14:33:39.16 ID:oOqVAsf90.net
マツダのは燃費一辺倒を狙わずにしっかりとエコを考えているところに好感が持てる
が、あえて効率を少し落としたそのエンジンでPM撒き散らかすエコブースト等とレースで
張り合うのはやっぱりちょっと無理がある

813 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 14:48:47.59 ID:+bquaWhg0.net
>>805
いすずと日野?

814 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 15:05:31.97 ID:CDKgnkXP0.net
>>792
日刊にも同じ広告のってたよ

815 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 15:07:38.50 ID:8VBfIgaD0.net
ELMSにZ4出るのか
引退前にWECにも出てほしかったな

816 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 15:16:39.63 ID:6osY41rR0.net
マツダのディーゼルエンジンの基幹技術はデンソーだよな。

817 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 15:22:09.64 ID:Q1rRELct0.net
>>814
日刊工業新聞ですか?

818 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 15:23:34.63 ID:FBCQH0820.net
朝刊のことだろ?

819 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 16:34:45.70 ID:dshwxAtY0.net
>>816
コモンレールと制御ECUはデンソーだな
ピエゾイジェクタは忘れた
ユーロ4の時にマヅダがデンソーに頼み込んで造らせたんだっけ
クリーンになるかどうかは如何に高圧にして、如何に瞬間噴射できて、如何にそれを制御するかだよな

アウディはボッシュだね
WECはボッシュ対デンソーってのもあるのかな

820 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 17:26:25.45 ID:+dYr78Tw0.net
ヨタカスが高じてアウディアンチと化したキチガイほんときらい
しね

821 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 17:35:27.63 ID:trcbPHC80.net
トヨタがWタイトル獲って気分いいんだから過度のディーゼル&アウディアンチは黙っててくんないかなーw

いいじゃん、来年もディーゼル続ければー?それで強くなったら流石は耐久王!ってなるし、弱いままなら政治力強かっただけかwで終わる話。

822 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 19:43:30.56 ID:h8jwD7jA0.net
最終戦のダイジェスト版は来週か。
来年は中継もだが公式ダイジェスト版も全戦放送してくれんかなあ。
中継では分からんかった部分も見れて面白い。

823 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 19:49:36.76 ID:zFpAwO/y0.net
>>822
ルマン以外はここにあるよ
http://www.dailymotion.com/relevance/user/fiawec/search/review/1

824 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 20:09:46.13 ID:c+uaHSLC0.net
>>820
今までヘイト集める書き込みをしてきたトヨタアンチさんサイドにも問題がある

825 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 20:16:30.04 ID:e4A0gmWe0.net
サイド…どっちサイドか知らんがいくら好きでもお前のもんじゃないぞ

826 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 20:48:58.82 ID:0yo+8nS70.net
>>825
別に所有権も何も主張しとらんが
結局対立煽りと化す連中がどんな立場だろうと糞ってことよ

827 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 20:56:50.88 ID:h8jwD7jA0.net
>>823
サンキュ
ただ俺の側の問題として、日本語字幕が必要なのよw

828 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 21:10:02.03 ID:vy2RrDDo0.net
>>817
中スポに対しての返事なので日刊スポーツですよ
http://imgur.com/zALGiN7
ちなみに関東版でございますよ

829 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 21:14:31.54 ID:O+YjYWPG0.net
トヨタがマニュファクチャラー獲って悔しい他メーカー信者がいきり立っているだけかと

アウディでもポルシェでも無いファンだね

830 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 21:44:34.46 ID:NBmjoVem0.net
ファンですらないだろw

831 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 22:01:36.11 ID:KhKJu2DV0.net
>>822
ダイジェスト版結構好き
2時間くらいやってくれたらなおよろしいんだがな

832 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 00:45:51.51 ID:r0BBeph70.net
WEC今シーズンの名場面を3つあげるとして...

1. スパ予選ポルvsトヨタの最終アタックでのサイドバイサイド。
2.ルマン24hアウディが底力で総合優勝を獲得、ブノワ泣く。
3.富士トヨタが完全制圧でチーム全員喜び大爆発、叫ぶアンデビ。

833 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 01:17:09.43 ID:hPdB8IMt0.net
3は中国のエアハンドルだろ

834 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 01:38:07.08 ID:RmeaeSxz0.net
どう見ても、何度見ても、毎回アウディをdisりたいやつがまず第一段になってるんですがそれは

835 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 02:45:47.57 ID:2am3VNo00.net
今季のWECは間違いなく面白かったよ。3チームのそれぞれのキャラの違いや力関係も含めて。

836 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 08:34:15.56 ID:zaLYauMr0.net
>>815
Z4のフォルム好きだったから引退とか残念すぎる

837 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 10:28:55.86 ID:HIoLHdgL0.net
個人的には、今年は後半Liveで見れなくてちょっと盛り上がりに欠けた感
やっぱ有料アプリ買うしかないのか

838 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 11:11:31.86 ID:r4GSAedY0.net
今季のWECはトヨタあまりにも強すぎて眠たかった

839 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 11:29:48.41 ID:42t/shIC0.net
もちトヨタに勝ってほしいが、ざまあアウディとかは微塵も思わねえな
まったくわからないわ、価値観が根本的に違うんだろな、そんなやつらと一緒にされたくはない

トヨタ応援も、WEC初年度から見てたり最近のトヨタ全体のモタスポ取り組みとかみて
総合的に好感・評価してるからだから、必ずしも勝ったからどうというのではない、
去年と今年のトヨタのイメージみたいなものとか、俺自身の応援度合いとかは変らない
批判される箇所はもちろんゼロではない、F1のときはそれが多かったというだけで応援はもちろんしてた、
トヨタざまあなんて思ってもいなかったわ

失敗した者を笑う、成功した者をやっかむつうのは真逆のベクトルだが内実は同じ、卑しいねえ

840 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 11:33:20.39 ID:42t/shIC0.net
>>837
公式ストリーム購読、年間パスでもむちゃ安いぜ
快適だし、シリーズ応援になるしでおすすめ

841 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 11:41:17.73 ID:rXSXJM1O0.net
SFやGTも見るから全部Jスポでやって欲しいんだよなあ。
来年は日産も出るからJスポならやってくれるはず!?
時間帯の厳しいレースは生でなくてもいいからさ。

842 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 13:13:41.63 ID:fJYWOAlZ0.net
全線Jでやるなら契約する

やらないならアプリで我慢する
好きな時にハイライト観れるし、すげー便利
iPadなら画面もでかくて楽しい

来年はこれ持って富士に行こう

843 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 13:15:55.93 ID:vUyEsNKk0.net
>>842
アプリの映像は実際のレースと10秒くらいタイムラグあるから注意な

844 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 13:47:09.74 ID:iE5lZlaM0.net
Jスポはクソみたいな実況・解説さえいなければなー
地上波じゃねぇんだからちゃんとしろ

845 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 19:54:28.46 ID:8sYBpFK30.net
アウディの振り込め詐欺
http://media.yucasee.jp/posts/index/13097?la=bn04

846 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 20:18:51.48 ID:CKF/egR/0.net
曖昧な説明の振り込め詐欺か、WECで絶対王者トヨタにボコられてる腹いせか。アウディスカトロゆるせん

847 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 23:44:58.80 ID:2/whSgGn0.net
去年の記事みたいだけど?

848 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 04:39:33.39 ID:7TBwtked0.net
LMP2 Snippets: MSR Ligier Honda, Pilbeam Debut, Ibanez Take Orecas

http://www.dailysportscar.com/2014/12/08/lmp2-snippets-msr-ligier-honda-pilbeam-debut-ibanez-take-orecas.html

849 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 06:52:28.84 ID:K8jMyhvo0.net
黒いとカッコ良い件
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--himTVI8A--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/gpinre0w3zlfrrfejql4.jpg

850 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 06:55:10.69 ID:K8jMyhvo0.net
似てる
http://i.ytimg.com/vi/DZYxASTvTrQ/hqdefault.jpg

851 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 09:10:16.95 ID:bZ7wxInc0.net
ラッピングしてないスッピンの車両でかっこよさ判断したいなー
なかなかそういうのはおおっぴらに公開しないのかもしれないけど

852 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 11:26:56.39 ID:5Pf2NUmu0.net
>>849
かっこええ!
いつのかな?

てか黒ベースでいってくれ

853 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 11:30:16.48 ID:mELmWEnn0.net
実際色塗らずに走ったところで貧乏臭く見えるだけ

854 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 11:42:44.80 ID:Y+AgqWsz0.net
カーボン地剥き出しでスポンサー貼ってあるだけとかな
OAKリジェとかフレンチブルーとかにすりゃいいのに

855 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:27:47.36 ID:amKNiMp70.net
F1がだらしないので来年WEC富士を観に行こうと思いますが、どう楽しめば良いの?
TOYOTAは好きじゃないしウェバーぐらいしか楽しみ無いんだけど。

856 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:39:47.44 ID:Z/Sp09j50.net
ウェバーで存分に楽しめばいいじゃん

857 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:40:19.99 ID:87ZsjsLW0.net
テントとバーベキューセット持って行ってくつろぎながら観戦
ソファーも結構必需品かも

858 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:46:33.35 ID:7dBCOv370.net
>>855
GTEにあまり興味がなかった俺でもアストンのエンジン音聞いて応援したくなったし、各車のエンジン音聞いてるだけでも楽しめる
それにターン1以外は自由に移動できるからフラフラしてたらいい

859 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:55:00.06 ID:PHnp8Vi70.net
福澤や川合の死を克服出来ず、何十年もロスした。
ただ、それだけのことよ。。。

860 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:56:59.31 ID:WJ1Y0KhL0.net
ミニカーショップ物色したり屋台ハシゴしたり写真撮ったり、フラフラしてたら6時間なんてあっという間だ。

861 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 12:57:10.31 ID:uRW3MO1V0.net
>>857
駐車場でやっている輩共は死ね

862 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 13:07:13.79 ID:cP0zU2Iw0.net
>>849
少数派だがやっぱりHD仕様のほうがいいな

863 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 13:44:42.54 ID:fYrh/1BR0.net
アウディとポルシェは幅広ハイノーズで下に空気を通す設計で、プジョーとトヨタは細いローノーズだったけどどんな違いがあるのかね?

864 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 13:57:59.61 ID:45I4gxCMO.net
ニッサンには内緒だよ

865 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 17:50:04.68 ID:0YEFvAa+0.net
>>851
ラッピングというかカラーリング含めてかっこいいかどうかなんじゃないかな
古い話だけどザウバーだってAEGからシルバーアローになってアカ抜けたろ

866 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 18:19:41.15 ID:K8jMyhvo0.net
アウディは路線変えないと本格的にまずいぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141209-00000500-fsi-bus_all

867 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 18:49:46.11 ID:+i+LT6YO0.net
次に大きく変わるときにガソリンエンジンにするか撤退じゃね

868 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 18:53:58.83 ID:YX9dyMi30.net
アウディは毎年ル・マン前にモンツァでカーボン剥き出しLD仕様テストしてるよね

869 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 19:04:13.90 ID:bZ7wxInc0.net
>>868
R18悪役っぽくてぐうかっこいい
トヨタとポルシェもがんばってホラホラ

870 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 19:53:42.53 ID:ZXEZ5BC00.net
>>852
サルテでは一晩走るんだから、黒ベースとか▲の二の舞いにしかならんだろ
自爆は自業自得だが、視認性悪くて他所が巻き込まれるのとか勘弁

871 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 20:03:10.74 ID:Z/Sp09j50.net
ロータスのことかー

872 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 20:11:08.11 ID:eP5LXE7G0.net
>>861
一部同意。
テントやテーブルは車の前後に設置しろや。
横に設置して2、3台分スペースぶんどる屑多すぎ。
FSW警備員もスルーせず注意しろ。

873 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 20:54:46.45 ID:bZ7wxInc0.net
>>872
おれ現場のことはわからんけど、駐車スペースあまってるんなら自分の自動車のまわりはよくない?
メジャーリーグでも球場に入れない地元民がよくそうやってTV観戦しながらたのしんどる

874 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 21:16:48.40 ID:9Qdje7a10.net
ここはそういう事を話す場じゃないだろ

875 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 21:33:13.40 ID:M6cnf1gc0.net
>>873
死ね、駐車場はキャンプ場じゃねーよ

876 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 21:38:24.84 ID:dL9W79Uu0.net
DQNは駐車線はみ出して通行の妨げになろうが
焚き火やバーベキューで他所の車燻製にしようが何も考えないからな

877 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 21:38:24.65 ID:eP5LXE7G0.net
球場の席のシステム良くわからんが、自由席で前列だけ見晴らし良いとして
一人しか座らんのに、先に着いたからといって数人分座れる場所を占拠してる奴いたら
腹立つだろ。

878 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 21:46:36.25 ID:P42nrZQ20.net
スーパーGTとか満車状態でやられるとさすがにね

WECは駐車場結構空いてるから土手沿いの端っことかならまだいいと思うけど

879 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 23:50:20.54 ID:87ZsjsLW0.net
BBQの話で盛り上がってるなw

880 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 23:52:37.58 ID:K8jMyhvo0.net
BBQってアウディの新しいブレーキシステム?
クアトロにこだわってるし

881 :音速の名無しさん:2014/12/09(火) 23:58:11.37 ID:ZpmHGvsN0.net
>>873
もてぎなら

882 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 00:12:58.39 ID:BT68iXEH0.net
来年のニッサンチャチャチャたのしみだなあ

883 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 00:30:32.41 ID:FhqVL3SP0.net
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201412090194

大きく凹んだらWEC終了へかも

884 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 00:39:10.43 ID:ZSRGc1hz0.net
>>866
だからディーゼルはオワコンだって。
フランスに始まり、イギリス。。。順次規制が始まるだろう。最後がドイツかな。
欧州はバカなんだよ。最初からわかっていたのに。

885 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 00:40:01.74 ID:ZSRGc1hz0.net
>>883
それは指数が出ての下げではない。調整。

886 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 01:53:16.16 ID:3sdwqRFh0.net
>>884
バカだと思ってることがバカだよw
欧州は分かっててやたんだよ。自国のメーカーがハイブリッドやEVの技術で遅れてたから。
ガソリンエンジンでも燃費や清浄性を高める技術も無かった。
だからディーゼルが環境に良いんだって国民騙して、メーカーがハイブリッドやEV技術を身に付ける時間稼ぎをしたんだよ

887 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 01:55:49.31 ID:AauWcwkl0.net
欧州はやっと石原に追い付いたのか

888 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 02:00:48.50 ID:uQ98rTYHO.net
由良は石原に謝罪しろよ
石原は正しかった

889 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 02:11:24.77 ID:i8vtVIBO0.net
>>786
>ならドイツや欧州が今現在中国よりもっと遥かに大変なことになってないとおかしいだろw


欧州のディーゼル技術はNo.1 ←ウソでした NO2濃度悪化 PM2.5も中国並
http://fxnews2channel.ldblog.jp/archives/1006339672.html


 中国での環境破壊に対する懸念が高まる一方で、欧州先進諸国の大気汚染も深刻なレベルに達していることが明らかとなった。
とりわけ英ロンドンの汚染状況は域内で最悪。大気中の有害物質の濃度はすでに北京を上回る水準だ。
こうした“不都合な真実”の背景には、二酸化炭素(CO2)の排出量を抑える目的で普及を進めてきたディーゼル車の存在がある。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

890 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 02:14:08.46 ID:Z7dUS9sS0.net
(まーた始まったよ・・・)

891 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 02:21:36.79 ID:uQ98rTYHO.net
>>886
その時間稼ぎの結果が小排気量のガソリンターボ
欧州が馬鹿な事に変わりはないと思うw

892 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 05:04:34.12 ID:z61Bwcf+0.net
また大気汚染君が御降臨なさってるのですかよ
他所でやれっつってんだろハゲ

893 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 07:50:05.26 ID:H26nTlUw0.net
クリーンディーゼルがあるじゃない

894 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 08:01:44.33 ID:uQ98rTYHO.net
問題はヨーロッパで加速するディーゼルのオワコン化、規制の加速で
アウディがどうすんのか、ディーゼルにあれだけ投資して
いくら予算があっていくらル・マンで勝利しているとはいえ
今年モノコックを少なくとも6台分お釈迦にしてるのは
アウディにとってもかなり厳しかっただろうし
そんな中でここで新たにディーゼル以外のエンジン開発を1から進めるとなると
また莫大な予算が必要になる、しかしWECはその割に宣伝効果があまり望めない
簡単に言えばコスパが悪い
色々噂されているアウディのF1参入は実は現実的なんじゃないのか
今年タイトルを獲得したメルセデスの宣伝効果は凄まじかったからな

895 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 08:12:42.31 ID:uQ98rTYHO.net
同傘下メーカーの参戦
長年共に歩んできた名ドライバーの引退
欧州で広がる反ディーゼルの流れ
止まらないF1参戦の噂
そんな中での元フェラーリF1代表の獲得


実は撤退する可能性が一番高いのはアウディなんだよね

896 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 08:31:23.72 ID:gzqndJzO0.net
去年の時点でVWの役員がアウディは15〜16年にWEC撤退だと認めてるんだから可能性も何もない

897 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 08:38:58.43 ID:i8vtVIBO0.net
マジか、ソースキボン

898 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 08:53:23.28 ID:S+7yf3m+0.net
おっと、マコちゃんLMP1試乗か?

https://pbs.twimg.com/media/B4bj09OCIAEKPBF.jpg:large

899 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 09:45:58.30 ID:UUK719pf0.net
>>886
アウディは ハイブリッドやEVの技術なんて身についていないだろ。
ゴミハイブリッドシステムにEV市販化中止。

http://www.autocar.jp/news/2013/05/29/37451/

900 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 10:19:45.83 ID:cZDW/AKG0.net
ばい煙撒き散らしプロトタイプカー
アウディ eーtron クワトロ

901 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 11:18:51.59 ID:9UG4Mq890.net
本日のNG ID:uQ98rTYHO

902 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 11:20:04.12 ID:ofHC5Wln0.net
欧州がバカとかw
自域内の産業を保護するためにEUという規模の論理を最大限に、容赦なく利用して
自分とこの利益を無慈悲に追求してるんじゃん
バカどころかその真反対だわ
汚いだのバカだの罵倒嘲笑に興じてても溜飲を下げるだけで事態は何も変わらん、
そんなことしてる間にどんどん搾取されて冷や飯食わされ続けるだけ
それに対向・対応するにはこっちも智慧や技術やアピール手段を磨いて相手を上回るしかない
相手がEUだろうがどこだろうが同じ

903 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 11:43:09.99 ID:uQ98rTYHO.net
>>902
つまりアウディは賢いからWECからは撤退して
新たにF1に参戦するって事か
本気で利益追求するならオワコンディーゼルで
WEC参戦し続けても馬鹿馬鹿しいもんな

904 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 11:45:47.60 ID:uQ98rTYHO.net
それと由良は石原に謝罪した方がいいな
欧州の戦略にまんまと騙されたんだから
今度から環境に優しいからとか言って
欧州メーカーのディーゼル車乗ってる奴いたら
指差して笑ってやろうぜ

905 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 11:49:03.96 ID:Vi2KrW1Y0.net
アウディOUTランボルINだろ

906 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 11:51:33.84 ID:tu2E83n50.net
>>896
マジか?ということは、ロッテラーとデュバルが、
トヨタ2号車か!

907 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 12:26:04.51 ID:p5LA4YdL0.net
サンパウロ観直してると、ノーミスはサラザンくらいか。
ブルツもブエミもアンデビもやらかしてる。コンウェイ印象薄い。
やっぱりカジキでこのレース観たかったな…。

908 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 12:45:24.00 ID:UUK719pf0.net
>>902
欧州の自動車メーカーはバカだろ。
ホンダの様に、遅れてもあのタイミングでハイブリッドに舵を切る事も可能だった。
ところが、ディーゼルが環境に良いと騙し、消費者も騙された。
今度は直噴ダウンサイジングターボが環境に良いと騙し始めている。
その次は、ローテクポン付けプラグインハイブリッドで騙す予定。

メルセデスとか、今頃バッテリー開発に着手とか、どんだけバカかと。

909 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 13:02:10.06 ID:Kx319gCM0.net
メルセデスはバカだよ。F1やってる余裕があるなら、次世代車両技術のR&Dをやるべき。そっちの予算は削減している。
将来プジョー創業家一族の様に経営権を失いかけない。

910 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 14:32:32.09 ID:cZDW/AKG0.net
プジョー創業家一族
http://jp.autoblog.com/2014/09/19/peugeot-family-peppermill-grinder-report/

911 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 14:57:30.30 ID:fbQrkcDe0.net
ランボの噂が本当だとすると
アウディはディーゼルのイメージが
ついちゃったからランボに替えてってとこかな。

で、バーニーが死んでたら
アウディはF1のサプライヤーやろうかなってとこでしょ

ランボのプロトというとカウンタックQVX以来かー・・・

912 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 15:03:10.22 ID:IDTzeZfz0.net
アウディ のイメージ戦略大失敗。
ディーゼル = ダーティ

913 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 15:07:24.13 ID:IDTzeZfz0.net
アウディはこうやって、ばい煙を撒き散らしています。
https://m.youtube.com/watch?v=9oLrt8GJIpQ

914 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 15:51:44.16 ID:giO8ALIP0.net
別に悪い意味ではなく
頑なにディーゼルでやってきたから
今更ガソリンに変えられないという意味な。

915 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 17:18:57.51 ID:bB308snw0.net
技術力無いのにF1なんて無理だろあうでぃw

916 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 18:17:58.79 ID:9UG4Mq890.net
他所でやれ

917 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 20:18:18.16 ID:3EEqGIvv0.net
レースに関係ない蘊蓄語りたいだけの馬鹿が多すぎるな

918 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 20:26:09.72 ID:ZSRGc1hz0.net
普通に考えればレースで、ディーゼルが禁止になるだろう。
困るのは一社のみ。
結果として環境改善の恩恵を受けるのは莫大な人口。

919 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 20:32:31.29 ID:Kx319gCM0.net
>>918
ディーゼル禁止。
アウディー勇退。
メンツ保てる。
中国共産党万歳。

920 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 20:37:52.19 ID:QsrB2Lig0.net
レースでディーゼルが禁止になって当然だと思うよ。
むしろ今の状況でならない方が不自然。

921 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 20:48:58.14 ID:YL97pDCa0.net
>>918
マツダ「ちょっと待ってくださいよ〜」

922 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 20:57:20.77 ID:ZSRGc1hz0.net
そりゃ、パリでディーゼルが禁止されりゃ普通にルマンでも禁止だろ。

923 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 21:02:36.45 ID:ZSRGc1hz0.net
フランス人は怒った。

924 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 21:07:53.66 ID:ZSRGc1hz0.net
マツダのロータリーが禁止なんだから、
ディーゼルも突然禁止になるかもね。
ところでロータリー禁止の正当な理由ってなんだっけ?

925 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 21:45:32.63 ID:SKo4zWhz0.net
アウディ撤退はいいけど、ジャガー、プジョー、メルセデス、フェラーリ、マツダの復帰おながいします。

926 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 21:47:10.96 ID:SKo4zWhz0.net
>>924
単純にレシプロ3.5リットルNAに統一すると言う話になっただけ。

927 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 21:55:05.87 ID:IncZpFz50.net
今の燃費規制でロータリー出したらどうなるんだろうな

928 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 21:58:43.74 ID:pqonQexS0.net
今後ガソリンNAオンリーになったらどーなるんだろう
アウディ苦戦するだろうな

929 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 22:03:34.69 ID:iQsIvdnE0.net
>>927
普通に苦戦するかと、熱効率良くないもの

930 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 22:25:05.24 ID:t5ztQro90.net
トヨタワンメイクでLMP1-H Ultimateクラスになりそう

931 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 22:49:09.44 ID:d2GflS+m0.net
パリ市長がディーゼル駆逐に息巻いているのを尻目に、
ルマン市ではディーゼルエンジンのR18が走る、か

穿った見方だけども、なんとも皮肉だね

932 :音速の名無しさん:2014/12/10(水) 22:53:00.14 ID:i8vtVIBO0.net
アウディ撤退待ったなし

933 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 00:19:00.21 ID:UT5Kayfy0.net
>>931
さすがに自動車の公害問題とモータースポーツを同列に語っちゃうような頭のおかしいやつはフランスには少ないんじゃないの
お前と違って

934 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 00:20:56.49 ID:KSx277cX0.net
>>933
だといいね

935 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 00:51:09.17 ID:03D0o/ql0.net
>>897
>>906

去年の年明けにオースポで記事載ったぞ。VWグループのモータースポーツ担当役員が
アウディは今後マーケット戦略的に北米とアジアでのレース活動に注力すると記事内でコメントしてる

936 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 03:48:01.90 ID:F3Eq3jwQ0.net
>>933
フランスにはモータースポーツなら公害垂れ流して良いなんて頭のおかしいヤツいるの?

937 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 09:47:30.43 ID:ofzFYxX70.net
>>933
じゃあ何でレースで燃費規制の導入したの?
LMP1でどうしてワークスについて、ハイブリッドの義務化をしたの?
説明してみろ。

938 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 09:55:13.36 ID:uot8Y3Ar0.net
パリ市内では、プリウス等の先進環境対応ハイブリッド車両が走り。
ルマンでは、バイ煙撒き散らしディーゼルかつローテクボロハイブリッドのプロトタイプカーアウディーが走るとは。
FIAも頭抱えるだろう。

939 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 10:11:14.34 ID:JM+JUhLf0.net
以前は、欧州の自動車団体もFIAも、ディーゼルの大気汚染を隠せたし騙せたが、もう限界だろう。
世界が知る事となったが、地元では大騒ぎ。
石原都知事がディーゼルNG発言した当時の東京とかのレベルじゃ無く、実際に死人が出るレベルの欧州大気汚染な訳だし、深刻度が違う。

940 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 10:15:14.90 ID:JM+JUhLf0.net
上海の大気汚染がひどくて、旅行を止めたが、
欧州はもっとひどいのだから旅行者も減るな。

941 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 10:16:40.41 ID:YlLOs7Lr0.net
アウディは大気汚染力世界一のブランドになれるな。

942 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 10:31:01.25 ID:YlLOs7Lr0.net
https://www.interbrandjapan-seminar.info/aboutus/pdf/pressrelease_BGGB2014.pdf
マジでアウディはディーゼル止めた方が、イメージアップ。

943 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 10:45:33.79 ID:o3YPooBi0.net
さんざんプリウス馬鹿にしてるジェレミーは排ガスまみれのロンドンを堪能してるだろう

944 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 11:52:51.36 ID:SJsYl06D0.net
>>943
TGのクラークソンはあくまでキャラクターだから
普段はCR-Z乗り回してたりする

945 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 12:07:41.74 ID:sJp5H20X0.net
ジェレミーまでエコエコ言い出したらそれこそスポーツカーは終わってしまうような気がする
どんな業界でも両翼の意見があるのは大事

日本はプリウスやアクア買ってくれる人が沢山いるから、俺みたいなクルマ好きがガソリン浪費しても排気ガス出しまくっても空気が綺麗でいられる
エコカー買ってくれるひとには感謝

946 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 12:28:28.23 ID:uT6AYdXP0.net
>>935
アジアということはSFとSGTか?
SGTは無論DTMのRS5そのままいけるし、
SFはエンジンもってくればいける。

北米は既にUSCCやPWCでR8を走らせてるが、もっと上を狙って
USCCのプロトへのエンジン供給か、
インディへのエンジン供給かな?

でもそんだけじゃロクに金かからんだろ。WECやりながらでもできそう。

947 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 12:36:42.15 ID:JM+JUhLf0.net
>>945
普通の日本車なら、PMやNOXは問題ない。
問題なのは、輸入車の直噴ガソリン。
それと欧州を走ってるディーゼルや直噴ガソリン。
直噴ガソリンターボだな。

948 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 12:50:56.89 ID:rpk4U6000.net
他所でやれよクソ虫ども

949 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 12:58:16.03 ID:ZDE4qsTL0.net
来年は無理だが、再来年よりWECでディーゼル禁止になると思うよ。

950 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 13:55:24.20 ID:asn59JkE0.net
環境キチガイ湧きすぎだろ
そんなに環境が気になるなら、車も電気も使わないで原始人みたいな生活しろよ

951 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 14:26:34.44 ID:rOFCGD+m0.net
とディーゼル基地外がほざいています。

952 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 17:58:37.12 ID:HQLqU0wo0.net
ひねくれた者同士キチガイがキチガイを笑う
そりゃモタスポ人気は出ず高齢化も進むわ

953 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 18:48:06.05 ID:P4ujMhbP0.net
ストラッカがポール・リカールでテスト中
ttp://sportscar365.com/lemans/wec/strakka-dome-s013-continues-test-program/

Twitter見る限り順調そう
こりゃ来年こそはちゃんと走れるか?

954 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 18:54:36.03 ID:E5Br2Mw40.net
いなかのマイルドヤンキーには、環境の重要性なんて一生分から無いだろう。
東京で欧州のディーゼルが同じ様に走れば上海より酷い事になる。
先進国として最低限の事はやらないと。

955 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 19:00:30.51 ID:rpk4U6000.net
と見せかけてやらかすこと数知れず
シルバーストンのグリッドに着いている姿を見るまでは油断してはいけない

956 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 19:07:38.84 ID:FilSexLt0.net
来年走りそうなP2
HPD ARX-04b
Dome S103
Oreca 05
まだなんかあったような

957 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 19:26:13.57 ID:NY5pDM0p0.net
>>936
公害ではないが、1975年のル・マンで1回の燃料補給で20周以上走行しろというのがあったな。
あの年のスポーツカー選手権のタイトルを獲得したアルファ・ロメオが出場しなかった。
オイルクライシスの時代。
日本では深夜のテレビ放送を休止したとか。

958 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 19:27:41.63 ID:OemJ2JRO0.net
SMP BR-1
TIGA LM214

959 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 19:54:32.41 ID:+n+rX0eM0.net
Pilbeam MP100

960 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 21:18:05.55 ID:iePtVp800.net
結局バトンF1残留かよw
しぶといなぁ

961 :音速の名無しさん:2014/12/11(木) 21:58:27.37 ID:rpk4U6000.net
>>956
WECで走るかどうかは分からないけど
モーガンはエボリューションモデルを出すみたいだね

962 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 06:07:07.05 ID:yQFTXaLM0.net
>>956
本当に童夢は走るんですかね・・・

963 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 11:54:54.21 ID:rfX5/ZWr0.net
童夢はつくづくもったいないのう
日本のダラーラ、とまではいかなくても、スウィフトやかつてのローラやレイナードみたくなれたのに
SFや日本F3、海外のシリーズのいくつかにも車両供給してるようなコンストラクターに充分なれたのにさ
ほんとに惜しい、もったいない

964 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 12:59:35.68 ID:JTXsYNT70.net
童夢はかつての和製PCやガラケーに通ずるものがある

965 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 15:05:43.37 ID:5LeRKh+W0.net
PCや携帯は事業者の都合最優先で安物に無理して詰め込んだら何とも使えないモノになってソッポ向かれたけど
こちらは商業的な事を嫌って趣味に走ってたら自滅したイメージなんで違う気がする

966 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 15:42:12.51 ID:BSjdDumB0.net
アウディのディーゼルは、日本の基準をクリア出来ていないので日本では販売出来ない。

967 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 18:39:09.68 ID:kpxxqKWj0.net
市販車の話とかどうでもいいっす。
しかしシーズンオフで暇になるなぁ

968 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 19:26:45.45 ID:s3Ns1F6h0.net
12月にやるとか言ってた日産LMP1お披露目会は延期になったからもう年内は何もないのか

969 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 20:23:03.58 ID:V0GgpXAZ0.net
>>965
だな。童楽が童楽のまま終わっただけ。経営はきちんとしないとやっぱ。

970 :音速の名無しさん:2014/12/12(金) 21:47:11.35 ID:zI7fDM+50.net
童夢ってトヨタに勝つって言ってなかったっけ?
いつの間にか空中分解してるんだが

971 :GAE:2014/12/12(金) 23:52:51.39 ID:qZ6GGOxH0.net
欧州の大気汚染がやばい。ロンドンのNO2濃度は北京を超えてるし、パリじゃスモッグ頻発で20年振りの自動車運転規制
補助金制度で増えたディーゼル車が原因だと。ソースはSankeiBizとロイター通信

日本のガソリン車とハイブリッドカーに技術的に勝てないからって目先のCO2削減だけをを名分に国とメーカーが手を組んでディーゼル車推進した結果がこれですよ

結局石原慎太郎が正しかったってことかw まぁユーロ6が本物ならディーゼル推進への流れは間違っていないがな

972 :音速の名無しさん:2014/12/13(土) 00:18:33.90 ID:gWUZNr9v0.net
>>970
勝つどころか虎の子の風洞をトヨタに売ったしなw

973 :音速の名無しさん:2014/12/13(土) 01:02:27.75 ID:QMVB+1qA0.net
2012年のTS030はS102.5のパクリとか騒がれたよな
結局なんだったんだあれ

974 :音速の名無しさん:2014/12/13(土) 01:11:05.04 ID:OaCZJTyM0.net
馬鹿の妄想

975 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:59:42.67 ID:jn+ULD5k0.net
>>969
名前の通り
童(わらし)の夢
で終わったな

976 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 13:59:07.18 ID:0zuGcIGB0.net
バトンのWEC参戦はお預けか。
裏でどんな暗闘があったか分からんが、バトンのギャラが大幅減ということは、
元々バトンは放出予定だったんで、予算がショートしたということなんだろう。
これでホンダはますます誤魔化しが効かない、言い訳できない状況になるな。

977 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:27:49.84 ID:yu7GoqT80.net
アウディは既存チーム買収でF1に参戦するのか、ヨーストとともにステップアップするのか
そしてチーフデザイナーは誰を招聘するのか

978 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:43:53.94 ID:22kluMK90.net
>>976
枕がOK出すなら、ヒュルケンみたいにスパとルマンは参加出来るんじゃない?

もし仮にアロンソ、バトン、ヒュルケンでポルシェの3台目とかが実現すれば凄いけど

979 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:54:41.51 ID:f2QdbcvX0.net
ディーゼルの神通力も賞味期限切れたし、
アウディ内部でも、WEC撤退やガソリンハイブリッド化についても議論がなされているだろう。
2014シーズンの様であれば、続けるだけイメージダウン。

980 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:35:50.21 ID:QMs1DZSK0.net
アウディブランドを辞めてランボルギーニブランドで参戦して欲しい

981 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:53:21.33 ID:qEFuyyZX0.net
ベントレー「」

982 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:02:34.54 ID:VqbgjSxN0.net
>>981
まずはGT3でGTのタイトル取ろう
HTPとのタッグだから期待しとるよ

983 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:51:25.20 ID:mJdOVBDZ0.net
>>975
童貞の夢精ともいう

984 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:12:04.68 ID:2I69porV0.net
>>980
ランボルギーニになればV8ハイブリッドやV10ハイブリッドのガソリンエンジンにしてもマーケッティング上問題なさそ

985 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:13:28.98 ID:fyMFRKxa0.net
バーレーンの時に、マーク・ウェバーがガレージ入りする#8を縁から覗き見して
たけどドライバーって、出走以外の時はガレージの内から出ちゃいけないの?

986 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:41:20.39 ID:f2QdbcvX0.net
ランボルギーニに、WECで勝てるハイブリッドの制御系のノウハウは無いだろう。
アウディでさえ持っていないのだから、同じようにフライホイルポン付になるよ。
LMP1−hの敷居は高い。

987 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:44:02.20 ID:R8RxgLwc0.net
クソ重いディーゼルから脱却できるのがまず第一歩なんだよ
昔のように泣きの重量増が認められる時代じゃないし

988 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 21:06:25.06 ID:M09cjHC90.net
>>986
ランボルギーニはアウディグループですので

989 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 21:44:25.29 ID:+A1rvSl+0.net
もう公害認定のディーゼルじゃダメだろ

990 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 21:48:17.83 ID:+A1rvSl+0.net
DTM用にガソリンの直4の直噴2Lターボは開発するから
これをハイブリッド化すればいいんじゃないか

991 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 21:49:24.40 ID:aYTSPMH00.net
アウディフォーミュラ1

992 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:10:24.52 ID:f2QdbcvX0.net
ランボルギーニが燃費規制やハイブリッド、おまけに耐久で勝てるとは思えない。

993 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:31:34.07 ID:vSYNCot60.net
アウディのフォーリングスを外して
代わりに牛のマークをつけて
運営はヨーストに任せるだけの話

994 :音速の名無しさん:2014/12/14(日) 00:01:42.14 ID:QHtzsfOX0.net
次すれたのむわ

995 :音速の名無しさん:2014/12/14(日) 00:14:26.19 ID:0YnIvykn0.net
>>993
じゃあ今年のアウディと同じで遅いけど、棚ぼた作戦。

996 :音速の名無しさん:2014/12/14(日) 00:23:24.21 ID:GQ95nVCd0.net
次すれできてた
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1418483807/l50

997 :音速の名無しさん:2014/12/14(日) 01:27:23.44 ID:CQySzGGf0.net
>>996


998 :音速の名無しさん:2014/12/14(日) 01:56:14.02 ID:jnHGWDvr0.net
1000なら光岡が参戦

999 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:27:22.70 ID:/5n4H2Wv0.net
>>975
>>983
上手いこと言いやがってw

1000 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:49:04.16 ID:w+EI/nkP0.net
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/news/5097/1275245794/96
  ↑ ↑ ↑  ↑ ↑ ↑ 

1001 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:55:29.46 ID:jnHGWDvr0.net
998

1002 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:56:17.67 ID:jnHGWDvr0.net
999

1003 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:57:04.99 ID:jnHGWDvr0.net
1000ならブリストル・モーター・スピードウェイで24時間耐久レース
http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/wp-content/uploads/2014/04/cacildabristol.jpg

1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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