【終焉】何故マクラーレンホンダは失敗したのか

1 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 19:41:24.18 ID:tX6Q5DW50.net

何故なのか・・・

2 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 19:43:33.17 ID:zwRjsTaG0.net

ネタでも煽りでもなくて、実に興味深いテーマだと思うんだよコレ

金、情報、時間、技術、環境、全て揃ってたハズなのに
なんでこうなってしまったのか？

3 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 19:49:48.79 ID:dZkaGYwC0.net

技術と環境はないよ
市販車の技術は10年遅れ

4 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 19:53:37.11 ID:sjpgo3KJ0.net

人とマネージメントが壊滅的だった。

5 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 19:57:07.29 ID:tq9reoFn0.net

>>2
たしかにひとつのプロジェクトとして考えると面白そうだな

6 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 19:58:35.40 ID:waJ6tczk0.net

良い人材がいなければ良い車はできない。モータースポーツも結局は重要なのは人材。
あれだけ経営がゴタゴタしていて金も無いザウバーやインドより遅いなんて……。

昔、ミカ・ハッキネンが、「組織(企業)がF1で良い結果を出せるか出せないかは、
その組織の根底の精神に依る」って言っていたのは、本当にその通りだと思う。


本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937

ハイブリッド技術でトヨタに負けたホンダの開発部門に対して、伊東社長の風当たりは強く、
日本人エンジニアに対して「お前らの半分はいらない」が伊東社長の口癖だった。
その結果、開発陣の負荷は増える一方なのに、士気が下がった。
そして、伊東社長は「早く、安く車を出せ」と開発陣を急かせた。
開発現場からは「早く、安くでは、牛丼と同じではないか」といった不満も出ていた。

開発を急がせて、技術が未完成のまま市場投入したのがフィット・ハイブリッドだった。
あるエンジニアは「技術が完成していないので、まだ販売は無理だと開発現場は反対したのに、
伊東社長が人事権をチラつかせながら、押し切って無理やり市場投入を決めた。
開発陣では発売前からこの車は必ず大規模リコールになると言われていた」と話す。

7 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:06:24.13 ID:sbTl4tbx0.net

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　　　　　l | /　　　　　　　　　　　　　ノ火
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8 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:10:31.43 ID:sbTl4tbx0.net

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　　　　　　　|　 ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼.　　　 ||　 ♪新しい「大好き」を　自分で守りたい
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　　|　　||≦二二/ 貝　　／|二二||　　|| ／＿＿|ｌ
　 Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 　||＿_|ｌ　ttp://i.imgur.com/UsL8MB4.jpg

9 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:11:09.02 ID:hR0v4wGMO.net

ロンデニスが現実を直視せず、ホンダを過大評価したから

10 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:11:41.06 ID:93PWdT/C0.net

慢心、環境の違い

20年以上前はホンダの方が、独仏伊のエンジンよりも評価は高かった。
ところが、今やすっかり逆。
「これまで積み重ねてきたものの差が出てきたということでしょう」とホンダ首脳陣。
ウサギとカメの例えではないが、F1で勝てない頃、地道な努力を続けてきたフェラーリやルノーに対し、
ホンダに一分の慢心もなかったとは言い切れない。
また、ホンダと欧州の「環境の違い」も無視できない。
16戦15勝したホンダのエンジンというだけでチヤホヤされるのに対して、ルノーのエンジンは レースで結果を出してナンボ…。
ホンダは「今日はいままで一番むかついた予選だった。いつもは相手チームを意識しないけど、今年はマクラーレンホンダだし、初戦だから絶対にいい位置を取りたかった」と悔しがった
今の実力差を再びひっくり返すのは至難の業といえそうだ。

11 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:12:05.23 ID:LW4lycFh0.net

日本人でF1初優勝の偉業を成し遂げられる可能性を秘めた小林可夢偉をレースドライバーに起用する事をエンジン供給の絶対条件としてマクラーレンと交渉する必要性があった。
それをしないで目先の損得、自我、我欲、そんな事ばかり考えてF1に参戦するから罰が当たった。
だから糞（ふん）みたいなエンジンしか開発出来ない。これは祟りだと思う。

12 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:13:11.16 ID:8W1kt3WS0.net

他チームが必死で切磋琢磨してるところに物見遊山気分で来たら、そら成功する訳無い。
もうシーズン始まってるのに、なんだかなぁ。定時退社＆有給完全消化的な暢気さを感じる。

13 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:14:45.00 ID:93PWdT/C0.net

>>12
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/e/450/img_eee06a55849cb91fb44df05459c69a15487202.jpg

14 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:16:21.86 ID:sbTl4tbx0.net

これでEARTH DREAMS TECHNOLOGY を…
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15 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:18:26.26 ID:sbTl4tbx0.net

　　　　　　　　　　　　 ∩
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　　　　 　 （　´Д｀）／/　　＜ 　マクラーレン ホンダに強敵現るｗ
　　　　　 ／ 　 　 　 /　 　　 │ttps://www.youtube.com/watch?v=yB36y3PLu8c
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　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
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16 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:20:58.39 ID:rLBp3SRh0.net

社内の雰囲気は良いのにロクな製品ができてこない
ロクな製品がでてこないのに社内の雰囲気は良い
危機感が全くない

典型的な大企業病

17 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:22:33.36 ID:sbTl4tbx0.net

【粗製濫造】
いい加減な作り方の質の悪い製品を、むやみやたらに数多く作ること。

転じて、社長が率先してリコール騒動から逃げ回り、官僚体質で社内の空気が悪い自動車会社で、
研究所の技術オナニーでクルマを開発し、ろくに品質チェックもせず社内チェックも許さない
極秘開発のまま製造側に上位下達し一方的に押し付け、消費者に未完成車を売りつける某メーカーの体制をいう。

フィットのリコール、NSXの炎上、度重なるF1でのトラブル、アロンソのクラッシュ、果ては伊東社長の引責辞任
ホンダの明日はどっちだ

18 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 20:48:16.30 ID:vGGddlc00.net

30年前の一時期たまたまうまく行っただけなのに

19 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 21:20:28.23 ID:qt/9ECo80.net

はええよ

20 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 21:21:33.65 ID:yKZxwFXJ0.net

ケーターハムホンダでも同じ結果で予算は1/10で済んだ。
可夢偉のせときゃ人気もとれた。

21 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 21:30:56.00 ID:EsKe2Zug0.net

ファミリー向けでしかも軽自動車ばかり売ろうとしるメーカーが勝てるわけねーよ。

22 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 21:32:00.38 ID:EsKe2Zug0.net

ぶっちゃけヤンマーとかがでても結果はかわらんだっただろう。
マクラレーンヤンマー。

23 ：名無しさん＠デニス ハルム：2015/03/14(土) 21:50:45.51 ID:6/9Xgjdui

もうマクラーレっぱなし

24 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 21:39:08.78 ID:erxgiqG10.net

予選最下位になることはなかったアースホンダのほうがましだったなんて。

25 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 21:55:25.92 ID:Vr/lOkU70.net

暫くの活動費は、ホンダから巻き上げた分で確保するとして、
次のエンジン探さなきゃな・・・アウデイかな？バイエルン発動機かな？

26 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:07:07.96 ID:Q10l1QbU0.net

日本の家電業界衰退と一緒のような…

バブル崩壊後、新入社員を抑制して、本来は今この世代が中心に活躍して
いなければならないのに、採らなかった為、人材が不足。
また中高年のリストラでリーダーたる技術者の流出。
一時雇用の派遣社員ばかり増やして、それじゃ技術開発も進歩も到底できる
はずがない。

企業が人を育てなかった、逆に捨ててしまったツケが今出てるんじゃないか…

27 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:12:24.80 ID:xOIqm0Bo0.net

ドベほぼ確定で完走出来るかどうかも怪しいとか
これ以上無駄金使うの無理とかでもう今年限りで撤退するんじゃないのか

28 ：名無しさん＠デニス ハルム：2015/03/14(土) 22:30:07.58 ID:XV8sPxmu/

いやあ・・・終わったねぇ。

マクラーレン ホンダ。






おめでとう！ンダヲタ！

29 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:36:54.89 ID:XpRfnufz0.net

アレだけコンパクトにできたのは、今のレギュレーションで何かブレークスルーを見つけたんじゃないかな。

30 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:41:45.77 ID:yKZxwFXJ0.net

>>27
文系派からみたら完全にそうだから、そのまま撤退だろ。
社内のパワーゲームが透けて見えるわ。

バカな会社

31 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:47:37.28 ID:LrYyLkGi0.net

可夢偉は関係ねーよwww
ドサクサに紛れてバカな発言してんじゃねーwww

32 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:48:58.28 ID:4Eht3Vf70.net

未熟のホンダｗ

33 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 22:54:07.95 ID:Qnqy0QFY0.net

>>29
コンパクトにして一体何になったの？
結果が伴わないんじゃ何もやってないのと同じだよ。

34 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 23:23:16.09 ID:lQGqEWOV0.net

世界中の笑いモノだろーな。
新井って、口だけ番長だなぁ。
いまのホンダには、あんなゴミしかいねーの？
桜井みたいな本物はよー
結局、市販車見れば、実力がわかりやすい。
ホンダの車なんて魅力ゼロ

35 ：音速の名無しさん：2015/03/14(土) 23:33:15.57 ID:Xk6xOMtz0.net

オイオイ、桜井がホンモノ？

36 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 00:05:19.68 ID:gLJN8mWM0.net

悪いイメージは何処にでも蔓延するんだな

37 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 00:12:04.07 ID:bZsnmjDZ0.net

信念の薄い若い世代が大成功の時代をもう一度経験したい「だけ」という目的で
甘い観測で物事を始めてしまったのが原因
当時の世代の連中もまさか若い世代がこんなに甘いとは思わずにGOサインを出してしまったのだろう

だいたい夢でもなく目標でもなく強烈な憧れでもなく単なる興味本位な「目的」で
大成功を収められる様な甘い世界じゃない

根本的にストイックさやハングリーさ、刺し違えてでもやってやるんだという情熱が無いが無い
頑張って開発したり寝ずにトラブルシュートしたりする事がそれ等じゃない
そんなのはみんなやってる

38 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 00:45:59.21 ID:IGx7gM4MO.net

ダメなエンジンに、ダメな車体。
どちらかではなく、どちらもダメだろ。
来年があるなら来年に期待するしかないな。

39 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 00:52:56.18 ID:EDyWSnni0.net

エヴァンス「タオルはまだ早い」

40 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 00:55:57.29 ID:5PO3VU4C0.net

>>27
今年一杯持つのか？
ポルシェV12の時みたいにシーズン途中で三行半の可能性も

41 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 01:15:14.24 ID:77+Bkoko0.net

プジョーの時と同じで今年限りだろうね

42 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 01:27:34.33 ID:fV0/3fVA0.net

もうソフトウェア＝考えの問題で日本は先進国じゃないだけだろ。
所詮ものづくりだけかだらだめんなんだろ。
フェラーリがきてっるってことは、優秀なソフトウェアエンジニアに
がっぽり払ってそうだわ。サラリーマンなんかじゃ無理だろ。

43 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 01:35:54.21 ID:5A3dV5WC0.net

日本中、ダンボール箱みたいな車ばっかりにした
諸悪の根源メーカーに速い車が作れる訳がない。

44 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 02:22:44.88 ID:tPefqpyK0.net

バトンの速さがない、マシンはいい・・・原因はホンダって言ってるようなものだな

45 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 02:47:16.63 ID:0XihpSFA0.net

エアロダイナミクスからエンジンパワーへ

46 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 02:49:49.04 ID:CjqZ5F140.net

>>43
なるほどトヨタは優勝できないわけだ

47 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 02:53:49.24 ID:gXS2mFLA0.net

ステップワゴンが20年ほどマエに登場してたんだな。
悪い意味の箱車メーカー化

48 ：名無しさん＠デニス ハルム：2015/03/15(日) 03:17:47.63 ID:yElz0Vjs8

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

49 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 04:30:10.57 ID:Qwm9DQyl0.net

>>7
＞ハイブリッド技術でトヨタに負けたホンダの開発部門に対して、伊東社長の風当たりは強く、
はっ？
市販車で世界一のハイブリット技術を持ってるのがアコードだよ。
これは完全にトヨタのハイブリットを超えている。
F1しか知らないくせに知ったかコクと恥かくよ。

50 ：46：2015/03/15(日) 04:31:15.32 ID:Qwm9DQyl0.net

>>7じゃない>>6だった

51 ：名無しさん＠デニス ハルム：2015/03/15(日) 04:52:24.26 ID:hDSuTxsAU

>>49

で、アコード の ハイブリッド のどこが 世界一 なんだ？

また ンダヲタ の 脳内お花畑 の妄想だろう（笑）。

辛いだろうが、現実を見つめろ。人生一からやり直せ。

まだチャンスはあるかも知れないぜ。

ないかも知らんがね（笑）。

52 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 05:04:31.56 ID:FCE5rhPu0.net

今のホンダは技術力もないのに何でまたF1に戻ったんだろうね　イメージダウンしかないや・・・

53 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 05:07:25.66 ID:V4tnKhGt0.net

あると勘違いしたからだろう

54 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 06:54:49.36 ID:s5WdMTgs0.net

可夢偉はマクラーレン行けなくて結果よかったよね。
去年のケータハムと全く同じ目にあうところだったよ。

55 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 07:59:54.98 ID:CTSXkGwK0.net

昔のホンダ→直線番長
今のホンダ→口だけ番長

56 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 08:26:50.73 ID:PqFqh3tq0.net

>>3
研究施設を比べると世界最先端だよ。10年遅れは南欧メーカー。

57 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 09:05:45.01 ID:CdgvXEgQ0.net

>>52
技術力あったらフィットを5回もリコールしないし
SGTやSFであそこまで惨敗するわけないもんなあ

ホンダには自身の能力を把握すらできないという

58 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 09:24:31.26 ID:NuQKxbh60.net

この記事読んだ人たくさんいると思うけど
ホンダ：F1パワーユニット レイアウト解説
ttp://f1-gate.com/honda/f1_26506.html

詳しくないけど、気合い入りすぎてレイアウト失敗したんじゃないの？
大成功中のメルセデスを模倣すれば、もっといいタイム出たのでは？

59 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 09:29:40.79 ID:4M+YbxIv0.net

>>38
は？メルセデスPU載せたら普通に予選Q3レベルのシャーシだが？

60 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 09:35:35.08 ID:4M+YbxIv0.net

>>56
何十年前の話だ？ホンダしか知らなければわからないんだろうけど、
安物の市販車ですらルノーやPSAの方が数段マトモで笑えるくらい上質だから。
肝心の技術力の差がありすぎて、
F1だろうがGTだろうがWRCだろうが、アホンダごときが勝てる相手じゃない。

61 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 09:43:21.53 ID:oKAsMM8e0.net

最近のホンダさんはいわゆる日産病にかかっているような気がして心配。
国内はミニバンと軽とフィットの会社のイメージが強いが、世界的にみるとフルラインナップ
に拘り、なにかと言うと対トヨタ的に活動したり、目標設定する。
規模が違うのだから、同じことをやれば負担は大きくなる。同じことを
やってトヨタと同じ売上・利益を出すには時間がかかる。
結果手が回らなかったり、適当なコストダウンをしてしまいかねない。
スケールを自覚して立ち回っている最近のマツダを参考にすべき。
マツダもバブルにそれで死ぬような目にあったから、自覚できたのだが。

62 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:09:36.43 ID:bwma4PF50.net

つ ウィリアムズルノー

63 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:09:54.26 ID:Gn51uJnYO.net

2015閉幕戦！
私にはスタートだったの
あなたにはゴールでも

64 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:18:18.50 ID:oy7TmQjU0.net

マクラーレンホンダってホンダにとっては最後のF1のイメージだったのに
それすらも粉砕してしまった

65 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:20:40.26 ID:IPKk+OVF0.net

>>62
ウィリアムズ・ルノーのセナって、ブルーノの方がポイント多いんだっけ。

66 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:40:37.54 ID:GVCwdMVj0.net

新井姓って朝鮮人なんじゃ？ ダメダメな理由はそこにあるんじゃ？

67 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:52:19.64 ID:gJcUiIbv0.net

前回の参戦の時から思ってたけど、フェラーリやメルセデスに負けるのは仕方ない。
しかし、BMWやルノーにも負けもはやイメージを悪くしてる気がする。
実際俺は車はBMWとルノーを買った。

68 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:53:12.97 ID:05bvBeg90.net

>>66
俺もそう思う。
だから可夢偉をあれだけ馬鹿にした。

69 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 10:59:17.83 ID:ieiVb0gk0.net

>>67
極個人的、前回参戦時のライバルイメージ
フェラーリ＝パワーより信頼性
メルセデス＝パワーは良いけど信頼性が、まあ元は軽量コンパクトのイルモアエンジンの流れだし。
BMW＝一番できる子だったイメージ。チャンピオン一回ぐらいは取って欲しかった。
ルノー＝フェラーリに近いかなぁ。

70 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:04:33.51 ID:E3xhU1z30.net

勝てる車を作るための最善の手段をとってないから


「自分たちは短い期間でもそこそこの車を作る技術があるし自信もある　ｷﾘｯ」　　　←まずここが間違ってる


だから元チャンプ二人そろえりゃ何とかなる的な発想



見通しの甘さと計画性の無さは電車賃まで使うギャンブル依存症と同レベル　　　　←過去に大勝ちした記憶が感覚を麻痺させてる

71 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:11:24.66 ID:72WsFGwn0.net

>>63
涙浮かべた新井の瞳に
何も言えなくて・・・
まだ期待してたから

72 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:16:47.08 ID:4M+YbxIv0.net

太平洋戦争で、自称世界一の造船技術を誇る大日本帝国の艦艇が、
一隻また一隻と撃沈していく姿が、現在の日本企業の連戦連敗振りと重なって見えるわ。

ホンダも所詮、自称世界一のエンジンというハリボテ艦隊だったわけだ。

73 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:17:42.23 ID:ZJ1fDqvw0.net

まだ失敗したっていいきれなくないか？
1戦目の予選おわったばっかりだぞ

74 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:19:31.05 ID:oKAsMM8e0.net

>>72 太平洋戦争で連合艦隊が壊滅していったのは、艦のせいではないよ。
あと日本企業の連戦連敗もわからんな。家電部門だけでしょ？

75 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:22:29.69 ID:oKAsMM8e0.net

どちらかといえば八甲田山雪中行軍遭難事件の第二日目って感じだろ？
今のﾎﾝﾀﾞは。

76 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:41:12.93 ID:E3xhU1z30.net

>>73
莫大な資金とメルセデスユーザー達の残したデータの上に今のメルセデスの成功がある


ぽっと出て　チャンプ二人乗せて　簡単に勝とう　のマクホンは失敗

77 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:42:08.72 ID:bz5j0ytv0.net

kimiisano君！

78 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:45:17.21 ID:PqFqh3tq0.net

>>60
有力自動車メーカーと国内電気メーカーの研究施設は大体営業に行ってる。

79 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:49:09.10 ID:oKAsMM8e0.net

>>76 トラック屋のターボ技術はあなどれんのよ。ホンダといえば
アクティｗターボすらない。

80 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:53:08.25 ID:ieiVb0gk0.net

>>79
そういや、2期ホンダスタート時には、伝説の初代シティにターボ車設定されていたんだよな・・・・・

81 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:53:36.90 ID:hAUKdfnH0.net

日本はメルセデスに勝てない。

82 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:58:49.93 ID:oKAsMM8e0.net

>>80
乗ったことある？すんごいドッカンでさ。

83 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 13:00:55.24 ID:uB4itnh10.net

>>82
それをスポーティと売りにしてたんだろ？

84 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 13:01:24.40 ID:oKAsMM8e0.net

野蛮ないい時代だったんだよ（遠い目）

85 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 13:10:56.50 ID:77+Bkoko0.net

第二期でF1から永久に撤退したままならマクラーレンホンダ最強幻想が残ったのに

86 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 13:34:01.44 ID:IQoEV8V10.net

普通に考えて、HONDAの最高級セダン（笑）レジェンド（笑）とメルセデスのSクラスを比べてみれば、既に答えは出ているんだよね。

87 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 13:38:56.64 ID:OWSR38oo0.net

3代目FIT見たときに、ホンダ終わったと思ったけど。

88 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 14:52:26.99 ID:VQ27yB680.net

>>86
馬鹿だなぁ。レジェンドに限らず国産車でSクラスに優るのなんてないんだよ。
SクラスなりAMG使用のベンツ乗ったことねえんだろ、貧乏人w

89 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 15:13:06.43 ID:CgY561cj0.net

情熱を失ってるよね今のホンダは

90 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 15:26:13.32 ID:pp/yAhif0.net

昔、レースがやりたくてホンダに入った
今、ホンダに入ったらレースやらされた

91 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 15:31:18.90 ID:tKmOIvyC0.net

>>88
金持ちは2ちゃんで煽りなんてしませんが

92 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 15:44:01.91 ID:1fsVBY6A0.net

メルセデスとホンダの市販車を比較すること自体が異常

93 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 15:54:55.46 ID:s2wZ0or10.net

【F1】豪GP決勝トップはメルセデスのハミルトン！　ホンダ勢レイプ目 [転載禁止](c)2ch.net [317899433]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1426401649/

94 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:04:19.26 ID:lANdabo20.net

>>91
金持ちじゃなくても、レクサスやベンツは所有出来るし、2ちゃん覗くくらい普通だがw

95 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:12:49.16 ID:VApObeS60.net

軽とミニバンしか作ってないからな

96 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:13:34.70 ID:H/9nF90J0.net

ミニバン世界選手権とか独自のカテゴリー作るしかないな

97 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:48:12.99 ID:Ywc/YPN50.net

　
壊れるけど馬力があるのなら、いつか壊れなくなる（時間とお金の問題）
<<< HONDAの証明 >>>

98 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:49:54.47 ID:Ywc/YPN50.net

　
HONDAは、ＨＯＮＤＡであることを証明しなければいけない

99 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:53:42.54 ID:iaYQlJU70.net

川井ちゃんがフリー走行の時に言っていた。
開幕戦で、速いけど信頼性の欠けるマシンは、信頼性を上げていけば良い。
しかし、信頼性があっても遅いマシンを速くするのは難しい過ぎる、と。
それが、決勝でマクラーレンホンダの事になっちゃった事が分かってしまった。

100 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 16:59:23.64 ID:SVY+Dk5o0.net

何年も離れていた奴が舞い戻っていきなり結果出せるほど甘くないということだ
最強マシンがありながら目先の小銭のために撤退して優勝逃して、大金かけて恥をかく
馬鹿じゃねえの

101 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 17:40:20.47 ID:R6ny8JHo0.net

有給休暇収録率トップ300（1〜50位）
ここにヒントがあるのかも・・・
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/e/-/img_eee06a55849cb91fb44df05459c69a15487202.jpg

102 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 17:44:43.01 ID:72WsFGwn0.net

第二期は最初F2シャーシに無理やりエンジン載っけて参戦してたよな。ウィリアムズに供給する前に。
昨年から何らかの形で実走しなかった時点でヤバイとは思っていたが。

103 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 17:46:49.86 ID:5PO3VU4C0.net

>>66
新井白石「・・・」

104 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 17:54:48.24 ID:tU0XPzCa0.net

>>76
まぁバカな奴は氷山の一角を見ただけで全部見た気になる。　そういう層が世の中は大半だよ。
そういう足りない奴を説得しても無意味

105 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 17:59:17.37 ID:4eToyrE/0.net

市販車でもリコール
F１でもリコール

106 ：神崎美優：2015/03/15(日) 18:03:31.20 ID:K8xGOHX70.net

開幕戦としてはまあまあだったね〜♪

107 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 18:04:19.65 ID:oKAsMM8e0.net

もう駄目かもわからんね　うぇうぇうぇうぇｗｗ

108 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 18:21:18.53 ID:sciRsffS0.net

ブラウンになってメルセデスエンジンを積んだ途端にチャンピオンチーム

いいシャシーは作れてもエンジンはもうダメなんじゃね

109 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 18:40:56.89 ID:YtwsAmfD0.net

おっせ

110 ：神崎ベッテル美優：2015/03/15(日) 18:44:58.89 ID:K8xGOHX70.net

でも決勝11位だったし、予想よりは好成績だったね。
もう少しでポイント獲得だったのに惜しかったよね〜♪

111 ：神崎ベッテル美優：2015/03/15(日) 18:45:25.90 ID:K8xGOHX70.net

でも決勝11位だったし、予想よりは好成績だったね。
もう少しでポイント獲得だったのに惜しかったよね〜♪

112 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 18:50:04.38 ID:/SXwpDCe0.net

最下位完走おめでとうございます

113 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 18:50:10.77 ID:UWeayvKP0.net

11位って順位だけ聞くと凄いけど
単なる最下位だ。

114 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 19:03:00.83 ID:Sret4SldO.net

こうなるとマクラーレンは今後数年はタイトル争いしなさそう
残念だけどアロンソは終わりかな…
アロンソ消えたらスタードライバーがハミルトンぐらいしかいない
F1の視聴率更に落ちるな

115 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 19:07:56.67 ID:RQ5U8uPj0.net

Yahooにも，堂々と「再開」でなくて「最下位」との見出しが。

しかも，ホンダは有給休暇消化率が高いんだなあ。

116 ：神崎ベッテル美優：2015/03/15(日) 19:11:05.86 ID:K8xGOHX70.net

>>114
スタードライバーは皇帝ベッテルがいるよ〜♪

117 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 19:19:56.67 ID:5CpL0eFAO.net

一般の待望論レベルとはいえ噂されたポルシェやアウディやフォルクスワーゲンの参戦はホンダを例に出されるからなくなったな

118 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 19:34:05.12 ID:Xq+A7Biz0.net

改良制限で詰んでる

119 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 19:35:16.65 ID:Q9KMD86t0.net

テストもできねーしな。

120 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 19:41:31.56 ID:Xq+A7Biz0.net

ホンダのDNAとか言いたがるが、本田宗一郎がいたとしてF１なんかやらないだろう。
二足歩行ロボでサファリ横断とかやってそう。下手すれば主催者側さえ兼ねてそう。

121 ：：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/15(日) 20:13:01.31 ID:wp/IjJ69O

>>104

自分が他人の考えを変えることができると考えているのも、ホンダ、ンダヲタ の特徴だ。

議論をしている相手 の 考え を覆すには、相手の意見に対して、説得力 を持った 反論 ができなければならない。

ホンダ は コンプライアンス、コーポレートガバナンス、ディスクロージャー がまるでダメ で、出す度に 手直し
が必要となるような、お粗末極まりない 欠陥車しか作ることができず、ンダヲタ は、散々論点をすり替えた続けた
挙句、最終的には 朝鮮 が、中国 が悪い、と言う。
「自分たちは何も悪くない。悪いのは他人だ。」と言いたいのだ（笑）。

メーカー も 擁護者 も、自分たちの 問題点 を 直視 することのできない チキン だ。
ホンダ が置かれている現状は、すべて、こうした  無責任 な 他力本願 の連中によって生み出されたものだ。

自らが撒いた種の収拾をすることなく、逃げるように 社長の座 を 禅譲 する 伊東社長は、まさに その 典型的 な
サンプル といえるだろう。

問題 を 直視 する前に、まず 逃げ口上 を考えるような 組織 に、価値観 を守り、新しいものを生み出す力はない。

ホンダ は、廃業してさっさと会社を畳んだらどうだ？（笑）

122 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:23:51.00 ID:DMxpm3In0.net

アホンダｗｗｗマジワロスｗｗｗマジワロスｗｗｗ

123 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:25:41.85 ID:R6ny8JHo0.net

でもまあ、今回はおそらくだが、回生系をかなり機能制限して挑んでいたみたいだから、
ラップ1〜2秒速くなる余地はあるんだろう。
完走できたのもそれがあったからだろうし、まあまだまだ可能性は残ってる。

と思いたい。

124 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:39:41.87 ID:Pr9nX9zP0.net

>>108
ホンダのシャシーがゴミ過ぎてブラウンらに作らせたのがのちのBGP001

125 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:49:13.64 ID:s51TjF2w0.net

自分達にシャーシを作る力はないと認めて、エンジン屋に徹したのが今回

126 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:52:13.13 ID:WWsvaYrL0.net

単純に直噴ターボの研究が一番浅いからじゃないかな。
まさか高回転のレーシングエンジンには不向きな直噴がレギュレーションになるとは
思ってもみなかったのだろう。

127 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:57:26.49 ID:B07VN08p0.net

完走とかやるやん！やっぱりホンダいけるやん！（感覚麻痺

128 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 20:59:19.94 ID:jB6QmVUB0.net

>>113
ぶっちぎりの最下位だろ？

129 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 21:05:19.24 ID:usInMjXN0.net

スーパーアグリの初年度みたいなコメント

130 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 21:14:10.32 ID:TfLw0XTX0.net

>>117
エンジン技術レベルの低いホンダは参考にできんだろ

131 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 21:28:01.50 ID:JLkJA3+r0.net

国内のレースでもS-GTやSF（Fポン）で本田エンジンユーザーはトヨタにボコボコにされてたし、
WTCCでも後からやってきたプジョーにもやられてたから、今の本田のレース部門はｶｽしか
いないんだろうな
本田がF1に戻ってくるとか発表した時そんな状況だったから、今日の惨状は想像するまでも無かった

132 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 21:34:00.00 ID:6P3AGMj30.net

このままノーポイントで鈴鹿までくるのなら、鈴鹿に見に行こうかな。

133 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 21:43:43.52 ID:NBZRxL4e0.net

市販車ですらリコール満載のくせに
F1とか夢みすぎだわなwwwwww

134 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 21:45:42.21 ID:ZZwU0S/v0.net

>>131
ホント国内のレースも酷いな
S-GTでも、ミッドシップ＆ハイブリッドをごり押しで参戦したのにエンジン（冷却）だけじゃなく、足回りも跳ねて扱いづらそうだし、
SFなんて、同一シャシーを使用してるのにホンダエンジンユーザーだけ遅い

２輪のMotoGPだけがマルケスのおかげで何とか面子を保ってるけど、
以前のNSRが、素人が見ても直線で他メーカーをぶっちぎってたような早さはもうない

エンジンのホンダはどこに行ってしまったんだ・・・
２輪も４輪も、免許取って初めて乗ったのがホンダ車だったから頑張ってほしい

135 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 22:02:01.25 ID:0XihpSFA0.net

「ストレスを減らすドイツの環境とは」

・労働時間は「週30〜40時間が上限」であり「時間外労働（残業）は禁止」
・部下が帰ることを上司は止められませんし止めません
・有給休暇も「年間30〜40日」あり消化率は「9割」
（病気になったときの有給休暇が別枠で同じ日数ある）
・一部の州では仕事の時間外に上司が部下に電話をすることを法律で禁止

このような環境で『日本よりも労働生産性が高い』
（一人当たり労働生産性が高いほど、生活水準が高く生活が豊かになりやすい）
のですから、その理由を検討する必要がある

ホンダと同じじゃん

136 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 22:06:17.74 ID:MgxFieoh0.net

>>134
スーパーGTはホンダやりたくなさそうだけどねｗ

137 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 22:06:17.98 ID:J68XKICu0.net

>>123
エンジンで2秒、シャシーセッティングで1秒早くなったとしても、メルセデスはその
2〜3秒先にいるわけで・・・(^^;)

138 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 22:48:42.83 ID:4M+YbxIv0.net

さくらの連中もマイカーは自社製だろうから、ロクにまともなスポーツカーには乗ったことがない
阿呆んだのくそミニバン乗りばかりなのだろ。


こんな奴らにマトモなf1エンジンが作れるわけがない。

139 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 23:28:21.06 ID:pp/yAhif0.net

>>138
S660の開発陣見たらわかるだろ

140 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 23:49:19.77 ID:sciRsffS0.net

>>124
そういえばそうか

141 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 00:04:34.41 ID:9uNnlBUV0.net

>>137
でも、決勝のファステストの差は2秒程度なんだよね。

142 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 00:16:39.17 ID:ChOkJLj50.net

マンセルじゃないんだから
リードしてるならイケイケゴーゴーで走る必要ないんだよ

143 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 00:31:03.20 ID:9uNnlBUV0.net

ホンダってF1に関しては、わざと失敗しか起こらないような環境、境遇を作ってる気もする。
なんせ上層部は、F1は社員教育の場、って断言してるからね。

若手を過酷な状況に追い込んでそこで切磋琢磨させるために、
わざと、予算人員を削ってるんじゃないかってさ・・・

BARからホンダに変わったときなんてまさにそんな感じだったし。
中本さんなんて4輪知らないのにF1の現場監督に抜擢されて、そのF1での失敗を糧に、
今motoGPで活躍してるっしょ。

実はホンダって世界一のバイクメーカーだからそっちの意見、勢力のほうが強いんじゃないかな。
フィットの体たらくみててもホントそう思う。
バイク用のDCTであれだけいい製品出せてるのに、なんでフィットであんな失敗するかなって思うし。

あと軽のN-BOXも第二期F1に携わった人が開発責任者らしい。

＞134
ゆとり世代の若者らしいよね。でも買うのは団塊〜団塊Jr世代なんだろうなぁ・・・。
F1も見てるのはほとんどが団塊〜団塊ジュニアだろう。
いろいろ社会構造が歪だから難しいね。

144 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 00:57:56.17 ID:A7JwmfSz0.net

いろんな屁理屈を考えるもんだね

145 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 01:07:08.32 ID:/PWAT6io0.net

ホンダのＦＦ車しか乗ったことのない若い社員にはＦ１なんか無理。

146 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 01:24:59.58 ID:439aKY040.net

若手教育って、本田宗一郎が隠居した年齢から考えると会社丸ごとロートル。
社会構造とか言う前に、戦後のごくごく短い時代の話を敷衍して語れる訳も無し。

147 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 01:25:09.50 ID:GST4Msmq0.net

>>143
バカみたい。

148 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 01:40:47.26 ID:fE294CPc0.net

若手の育成に付き合わされるマクラーレンはたまったもんじゃないな。
レースのプロを連れてこいやーって切れそう。

149 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 01:49:15.54 ID:+NxGunyD0.net

ロン「もうやだ、ホンダなんて組むんじゃなかった…!そうだ！」」
↓
アウディ「ウチWEC忙しいんで(ホンダの二の舞はやだし)」
ＶＷ「ウチWRC忙しいんで(ホンダの二の舞はやだし)」
↓
ロン「背に腹は変えられんか…」
↓
ルノー「え？ウチ？ｗいいけど大丈夫？ウチので…知ってるでしょ？ｗ」
メルセデス「ほぉｗ…どの面下げてウチにそんなこと言えるわけ？」
↓
ロン「もうやだ」

150 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 02:27:08.11 ID:pwxEtx+L0.net

欧州車と比べると日本の自動車メーカーなんて安くてナンボ
テクノロジーもパッケージングも二流三流なのが実態ではあるけど、
ホンダは特にイメージ/信者評価と実性能の乖離が酷いからなぁ

マツダデサインやスバルの4駆性能とアイサイトみたいな
安物なりに光る部分があるわけでもなし

ホンダに限らず日本車のカタログスペックや燃費って机上の空論で誇大妄想に近いし

不出来なりの謙虚さと誠実さを開発陣が失ってしまったらもう何も残らん

151 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 04:54:21.96 ID:qtHq0y6Q0.net

>>150
向こうは2000万円超えのクルマを
いつでもカタログに載せて商売してる
メーカーがゴロゴロしてるもんな

日本製品もいいところはあると思うし、
優れた日本の技術はたくさんあるだろうけど、
日本メーカーが劣っている点もたくさんある

ホンダに関してはフィット・ヴェゼルの連続リコールで徹底的に
失望させられたよ
間違いは誰にでもある、一生懸命やってミスしたのなら仕方ないだろう

だけど、FIT3 HVの初物はどうみても試作車レベルで、
え、これでいいの？これを発売しちゃっていいの？っていう代物だった
しかも不具合を知りながらヴェゼルの発売も強硬した
これで俺のホンダへの不信感は徹底的になった

152 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 06:22:09.78 ID:ipuqI++U0.net

大昔から市販車で走る実験室やってたような

153 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 07:20:00.11 ID:K2egO3a50.net

25年前、何故にあれほど速いエンジンが作れたのか。
設計技術よりも、それを形にする職人の技が
秀でていたからじゃねぇのかな。
だからホンダエンジンだけは、キッチリパワーが出せた。
ライバルと比べ、レッドゾーンに入れても壊れないエンジンだっただけじゃね。
あの頃はレース中に良く故障してたな。

今はあの頃より、CADと工作機械が進化し世界中に浸透。
工作精度に差がなくなった事で、勝てるエンジンじゃ無くなったんだろう。。
全く知らんし想像だが

154 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 07:43:32.85 ID:mcQTigpZ0.net

目標意識の違いでしょ
昔のホンダは初年度だから中段ぐらいでとか思ってない
初めから優勝するつもりで、他が1秒あげるならうちは2秒だってやってたから勝てたんだよ

155 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 07:54:11.63 ID:BBA9bgqK0.net

>>149
マクラーレン・フェラーリ誕生の予感

156 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 08:04:32.15 ID:VuKIlzKm0.net

小向が更生する可能性 vs マクラーレンホンダが今季優勝する可能性

157 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 08:09:44.20 ID:7yGiYaqq0.net

小林可夢偉を蔑ろにするから祟られた。

158 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 08:29:12.40 ID:6Cau73SV0.net

>>143
アメリカ・ホンダの意向が強いって聞くが？
だから、良いコンパクトカー作ってもモデルチェンジする度にメタボ化する。
F1も北米しじょうじゃ影響力少ないしね。

159 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 08:33:12.35 ID:pn7akaEw0.net

>>153
あの頃はエンジン壊れても毎回交換できたんだろ
擁護するわけじゃないけど年間4基までってきついな

160 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 08:49:28.35 ID:vZ1UNB9w0.net

レギュレーションをホンダ主導で作れればまた違う結果が出るかもね。

161 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 08:50:38.40 ID:8M5U22Cz0.net

最近の本田の空気の読めなさは異常
前回撤退は1年早すぎで今回復帰は1年遅すぎ

まぁ車のラインナップ見ても全然ワクワクしねぇし

162 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 09:02:19.05 ID:2fkVCQSG0.net

何故何年もＦ１にいてアースカラーとともに無惨に去っていったホンダが成功できると思ったのか

163 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 09:13:16.16 ID:NC/DKSrg0.net

CART参入時もひどかった記憶がある
ボビー・レイホールへの独占供給ホンダエンジンが糞過ぎて戦えず
ホンダエンジン捨てた後にホンダが強くなるという皮肉

164 ：あ：2015/03/16(月) 09:14:39.56 ID:F+ajRTr40.net

見せてもらおうか
ホンダパワーユニットの性能とやらを

165 ：い：2015/03/16(月) 10:29:25.97 ID:yfUMlAdLL

>>164

あっ・・・見られちゃった ?

まいっちんぐ〜〜〜〜〜 ?

166 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 12:14:20.21 ID:XlIkeRUf0.net

スバルんがまだいいの作るんじゃない。
水平対向PU

167 ：う：2015/03/16(月) 12:38:06.98 ID:E0x5HMW22

ホンダも もうおしまいかぁ

168 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 12:52:14.41 ID:jbsM0VFd0.net

まだ第三期の方がマシだった気がする
佐藤琢磨、スーパーアグリ
トヨタもいたし、ブリジストンタイヤも頑張ってた
何しろ地上波もあった

今は一般人の知らないところでひっそり惨敗してるだけ

169 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 12:56:30.81 ID:iQAw6gx5O.net

一番かわいそうなのアロンそ

170 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 13:00:49.78 ID:fqosYjoU0.net

メルセデスはガソリンエンジン車を発明した系譜
安かろう悪かろうのアホンダが勝てるわきがない

171 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 15:06:30.44 ID:9uNnlBUV0.net

アロンソはわざとクラッシュして気絶したフリをして休暇を取ったんだと思う。
第二のクラッシュゲート・・・
まともに走れるようになるであろうスペインＧＰで復帰し、見事マクラーレンホンダ初ポイントを獲得だよ。

172 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 16:12:49.11 ID:2+zoMjlZ0.net

>>46←こんな危機感もなく平気で他人事でしか語らないなら
間違いなくF1参戦時のトヨタより酷い結果で終わるなあこりゃ

まるでルノー傘下になる前の日産状態

173 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 16:13:25.30 ID:liRFhbMn0.net

>>170
四輪・二輪、レース文化への貢献なら世界一

174 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 16:25:26.88 ID:pwxEtx+L0.net

どこの世界だよwwwww
それこそ世界の自動車レースの長い歴史の中で、
ホンダなんて、ああそんなマニファクチャラーも時々いるよね？程度の認知
おまいらがルノーやシトロ円を良く分かってない以上に世界的には存在感ないですから
ただの引き立て役としか思われてないよ

175 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 17:12:57.37 ID:I/ElSOFg0.net

>>174
９０年代はホンダ常勝
バイク最高峰ののモトＧＰではホンダヤマハが毎年世界トップ争ってますけど

176 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 17:14:59.55 ID:I/ElSOFg0.net

>>150
北米じゃレクサスはベンツＢＭＷと一緒の３大高級車だし
ユーロでも日本車は高い

177 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 17:38:02.80 ID:pw6mM/+vO.net

確かにマクラーレンと組んでこのていたらく……一切の言い訳は出来んわな｡
しかしまだ開幕戦｡名門マクラーレンがこのままでいるはずもない｡最終戦までにはザウバー､トロロッソ辺りよりも前に来てもおかしくはない…仮にもワークスだからね｡

178 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 17:43:32.72 ID:pwxEtx+L0.net

90年代常勝ってどこの平行世界だよw
F1でも初頭に一時期強かっただけ
ホンダなんて所詮バイク屋

北米市場は日本車を受け入れてくれているお得意様だけど、
もっとも理由は単に実用的で安いからだけどね
もっとも近年はさらに安物の韓国勢にシェアを奪われているけど

ヨーロッパでほホンダはほとんど見かけない。
ンダも日産もイギリスで現地生産の車種がたまに見られる程度。それが現実。

http://lastline.hatenablog.com/entry/20140122/1390348222

トヨタもホンダも日本国内でのルノーPSAくらいの存在感しかない
レクサスが一流扱いてのも自称の要素が大きいしな

179 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 18:09:00.40 ID:Y/pYwOw60.net

仮面女子みたいな素人女性集団はマジ神だった！!

この超本命リアルだわ↓

022i◆et/d11/314mai.jpg
◆をt.nに変えて見て！！

180 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/16(月) 18:33:17.86 ID:nHQLvtVnt

>>1

ホンダ F1再撤退発表 まだですか〜♪

181 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 18:24:30.40 ID:EevBv7Ro0.net

>>173
リコールなら世界一だろ

182 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 18:30:57.31 ID:Ws4TtoGS0.net

>>178
だな。80年代後半はいいとして、90年代は序盤にルノーに追い付かれ追い抜かれて撤退しただけだ。後半は存在すらしてない。

183 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 18:53:03.94 ID:q+2uFEjY0.net

もしかして普通に走ってたら９０％ぐらいでガス欠起こす勢いの燃費なんじゃないか

>>153
あんなもん物量作戦の結果だよ、レギュも今とは大違いだからな

184 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 19:00:14.94 ID:5xNVnYQu0.net

実質フェラーリとフォードに勝っただけ
ルノーに惨敗して撤退

185 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 19:15:15.31 ID:uY4mRunne

>>176
ハリアーとウインダムとCTがメインのメーカーがベンツBMと並ぶｗｗｗ

ネット社会なのにまだ騙されているんだねｗｗ

186 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 19:16:08.06 ID:uY4mRunne

>>178
スバルンペンｗｗｗ

いくら言っても、スバルやマツダは２流メーカー。

187 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 19:24:45.87 ID:pwxEtx+L0.net

ホンダは存在すらしてないに等しいとして、
トヨタだけはヨーロッパで少しだけ売れてるようにも見えるんだけど、
内実はプジョーシトロエンに現地生産させた激安底辺モデルと、
シトロエンからバッチ張り替えた商用車で帳尻合わせてるだけ
レクサスはシェア0.1%未満で数えるほどしか売れてない

これが自称自動車大国日本の現実

188 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 19:32:23.63 ID:3uo7s9Jd0.net

>>176
欧州で日本車が高いのは関税だぞ

189 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 20:55:11.21 ID:Ws4TtoGS0.net

>>184
フォードにすら、ベネトンのミハエルに散々追い回されてたし、マクラーレンがフォード積んだら速いし。
それにあの頃のフェラーリは暗黒だったから。

190 ：音速の名無しさん：2015/03/16(月) 20:55:12.38 ID:9adyjYhX0.net

>>184
フォードにすら、ベネトンのミハエルに散々追い回されてたし、マクラーレンがフォード積んだら速いし。
それにあの頃のフェラーリは暗黒だったから。

191 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/16(月) 21:23:19.87 ID:nHQLvtVnt

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪p

192 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 02:25:52.16 ID:qzY1u62w0.net

とりあえずフィット３でも買って資金面で応援するか。

193 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 04:33:19.09 ID:tBGjxQZw0.net

最強空力マシンを作ってブラウンに1ポンドで売却して撤退したら、メルセデスエンジン搭載のブラウンGP優勝。
マクラーレンホンダとしてホンダエンジン供給したら最下位。

つまりホンダエンジンが、、、

194 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 08:03:35.85 ID:aIGOavtN0.net

節子それはゆーたらあかんて

195 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 08:12:19.83 ID:DI2Wcm+W0.net

エンジンがダメなのか

マクラーレン酷いとばっちりだな

196 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/17(火) 09:50:40.28 ID:4BCuCPmg1

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

197 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 10:09:52.98 ID:Zwfrvj0W0.net

その代わりに１００億以上支援してますのでご勘弁を
最強エンジンから第３期ホンダのポンコツエンジンに乗り換えるということを決断した人も悪いですから

198 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 10:50:36.04 ID:mKJcbOGs0.net

ただ単に目標設定値が甘かったんじゃねーかな
走らせてみたらまわりの去年からのペースアップが予想以上に高かったってやつ

199 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 11:57:41.59 ID:Rh5TCe/NO.net

目標設定値を高くしたところでホンダでは．．．

200 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 11:58:23.79 ID:kUg9SypK0.net

周りが去年型でも余裕で負けてるというか
勝ち負けのレベルじゃなくポンコツ

201 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 12:10:37.97 ID:6xgBUJa20.net

マクラーレンは車体は良さそうだから、メルセデスのままだったら、トップ争い出来たかもね？

202 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 13:18:07.34 ID:JHLk4I2T0.net

アホンソがアホンダに乗って最下位争いとか胸熱

203 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 14:46:13.30 ID:wGmzGjwN0.net

>>201
トップは無理ポ

なんでも車自体はどのチームも２年目で飛躍的に良くなってるらしいですぉ
でも、３番手争いはできてたんでしょうね。

最終的にパワー絞ったエンジンしかベンツからもらえないからホンダと組むしかないとはいえ・・・

204 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 15:41:38.33 ID:ltr6+FXs0.net

比較映像見るとコーナーはいいかもしれんが立ち上がりで差がつき始めてストレートでぶっちぎられてる
つまりエンジンがクソ

まぁ次のレースでどうなるか

205 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 20:13:56.33 ID:KYbRMajQ0.net

他カテゴリーでイマイチなのはF1に注力しているからだと思ってました
勘違いでした

206 ：音速の名無しさん：2015/03/17(火) 23:22:21.80 ID:efT65ynY0.net

そもそもメルセデスがマクラーレンにワークスエンジン供給止めたのは
メルセデスが勝つ為
メルセデスも株主に撤退撤退言われたらエンジンに差つけるわな

207 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 00:44:14.76 ID:3WOh7/Tt0.net

ホンダは全てのカテゴリーにおいて負け組

先日のＷＴＣＣ開幕戦でもシトロエンに完敗

208 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 02:36:05.85 ID:M79lc4w/0.net

>>141
３秒あるだろ

209 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 02:37:39.68 ID:aF6pIjP+0.net

枕に乗せるの決まってたのに、マシンにあわせたPU設計をやってたんだろうか？
なんか、いざ乗っけてみたら熱がーとか言ってるのを見ると、どうもそれぞれに勝手に
開発やってたように見えるんだけど。

ちゃうの？

210 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 03:13:03.45 ID:yKtGEoqy0.net

新井曰く、テスト用のパワーユニット走らせても意味がない」とのことで、
シーズン直前テストまで実走行テストを一切してこなかったわけで

まともな奴なら解るよな。サーキットでテストしたことがないエンジンが、
実際のレースで使いものになるのかどうかなんて、、、

211 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 04:26:02.51 ID:kuMIp4FH0.net

>>210
やっぱり去年から参戦するべきだったな
去年のルノーと同じ道をたどってる

212 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 05:42:44.83 ID:+PJ3hILx0.net

ルノーと比べるのはルノーに失礼
マクラーレン　最初からホンダエンジンにすることを恐れた、金を要求しやすくするために独占供給にこだわった
ホンダ　そもそも去年準備出来たか怪しい　宣伝しやすくするためにまずはマクラーレンとの単独契約にこだわった

マクラーレン・ホンダという名前で金儲けしようとした２つの会社が頭抱えてるだけ

>>209
コンパクトコンパクトと言ってたからな、むしろマクラーレンが合わせるように努力したんじゃないか

213 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/18(水) 09:28:15.52 ID:0LBSwhUF5

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

214 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 10:45:48.65 ID:fLFPvZr70.net

入社三年目もいるんだってさ。失敗は予定通り。来年以降を楽しみにしよう。

215 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 10:57:06.18 ID:n2sdGW9X0.net

F1エンジンに参加してた無限の社員に手伝ってもらったら？

216 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 11:43:20.71 ID:tC4gVQdg0.net

再参戦当時のエンジンのレギュレーションが面白くなったから参加してやるよとか上から目線な態度はどこから来たんだろう？
結果、全く太刀打ちできないとか、惨めすぎる。

217 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 12:03:03.60 ID:vW1rBIF00.net

第三期のホンダでもう結果出てるだろ
カリスマ亡きあとのホンダはもはやトヨタといっしょ。

所詮カゴの国ニッポンが作る自動車の設計思想は海外レースでは通用しない。
安っぽい国産市販車みたらわかる。

218 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 12:36:04.62 ID:fLFPvZr70.net

2009年だけはホンダで参戦してほしかったなぁ・・・
あれで撤退してなければここのアンチも少しは考え改めてただろうに。

219 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 12:54:36.57 ID:J+3udl8q0.net

>>218
ホンダだったらあのディフューザーはレギュレーション違反にされただろうな。

220 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 13:18:03.91 ID:RMRKCRLs0.net

>>219
俺もそう思う

221 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 14:04:25.71 ID:fLFPvZr70.net

だな・・・

あれ最初から採用したのはブラウンＧＰ（ホンダ）とトヨタ、ウィリアムズ・トヨタだもんな・・・

222 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 17:03:34.45 ID:ij0ZpI6I0.net

>>219
あのさー
いい加減、日本メーカーだからとか、
日本人だとかで差別されて嫌がらせ
されるから不利になってるなんて
言ってるのがみっともないんだけど。

89年からのターボ廃止はホンダ潰し
だったとか本当に信じ込んでるのとかもね。

常連メーカーもレギュレーション
改正のたびに、文句いいながらも
対応してきてるでしょーが。

なんか発想が半島の人と同じだわー

223 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 17:20:29.59 ID:RMRKCRLs0.net

ノルディックとかルール露骨に変えられたからな。

224 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 17:46:41.33 ID:2XiKdRaI0.net

>>222
半島より日本人が優れてるとか思い込んでるのも相当恥ずかしいぜ。
どっちにしても日本人のダメさ加減を表してるには変わらない。

225 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/18(水) 18:22:04.78 ID:/0ai2RwGR

>>1

レジェンド ZF製9速AT リコール 1回目 まだですか〜♪

226 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 18:36:13.71 ID:+PJ3hILx0.net

ホンダ潰しとか日本人潰しとか都合が悪い変更の時だけ馬鹿騒ぎするのは
日本だから盲目的に応援してる無知って自分でいってるようなもんだよね、日本人にも有利な変更で結果出なかったらだんまり決め込むんだから
スキーなんて勝ってる連中は日本人と体格の差なんてほとんどないという現実から毎回目を背けるし
日頃いってるあの国と最早思考は大差ないわ

F1なんぞレギュレーションなんていつも変わってんだろ
もっと強くてちゃんと参戦してるチームは毎回苦労してやってきてんだよ
その時のレギュレーションでまぐれ当たりしただけでいつまでも同じレギュレーションが続くと思ってんじゃねえよ

227 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 18:48:12.80 ID:Q2CaoITS0.net

「エンジンで発電して、ペルチエ素子でエンジン冷やせばいいんや！」

228 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/18(水) 21:19:37.37 ID:G4FxKOZq9

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

229 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 22:40:40.33 ID:8gSu+Hw10.net

去年のSFみたいにドライアイス入れて走るんだろうか

230 ：音速の名無しさん：2015/03/18(水) 23:31:32.17 ID:1QXzYuLF0.net

レース中にエンジン壊せないから、
チキンセッティングで全然パワー出なかったんでしょ
それまではトラブルでデータも取れてなかったらしいから、
ある意味、まだテストだったんだよね
で、目的は達成できたのかな
それとも課題だけが増えたのかな
期間もないし、前走のようには行かないんで、次はエンジン壊す可能性大だな

231 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 09:46:53.53 ID:A3biGKMh0.net

年間4機規制って一度使い始めると封印されるっていってたけど、
それを直して使うのはＯＫなんだよね。
でもクーポンつかって改良するのは、使ってないエンジンだけらしい。
とりあえず今のエンジンを騙し騙し使い続けるしかないね。

アロンソのエンジンまだ使えるのかな・・・
まあペナルティ受けて新しいの入れるしかないだろうけど。

232 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 11:27:45.90 ID:ku92kFKC0.net

今期はテストの年って割り切ってればペナルティなんか怖くないわな

233 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 20:26:24.04 ID:BpijmXob0.net

5基目以降のエンジンのペナルティは、初投入したときの一レースだけでしょ。エンジン側の視点だけに立つなら、壊れてもいいからガンガンやればいいと思うよ。予選最下位だったら実質ノーペナルティだしさ。

マクラーレン側からは、多少は距離稼ぎたいだろうけど。

234 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 21:36:55.07 ID:OrAMhP0h0.net

一応同じ条件でやってるのに、あれだけの戦闘力を実現したメルセデスってのは
すげーもんだな

235 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 22:06:50.47 ID:Ra0ZMqst0.net

なんかいつの間にかエンジンパワーが強さを決める時代に戻ったな

236 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 22:50:11.11 ID:kOV1HYmL0.net

>>234
開発に3年＆500億以上も掛けてるからな、強いのは当たり前といえば当たり前だが、それに加えて
他がダメ過ぎだな・・・(^^;)

237 ：音速の名無しさん：2015/03/19(木) 23:36:47.54 ID:IPOhs4ED0.net

>>236
3年＆500億以上もかけたら強いのは当たり前って　おまえ技術舐めすぎ

238 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 00:02:23.92 ID:BT52Npdx0.net

ヘビー級同士の戦いにホンダとかいうフライ級のカスが
紛れ込んでしまった悲劇ｗ

239 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/20(金) 00:37:04.99 ID:ZF7nNvELS

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

240 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 01:07:44.83 ID:DLNnhRc20.net

TOYOTAのファンで良かったとつくづく思う

241 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 01:09:55.85 ID:U3lGlope0.net

EU統合でさらに強大化したドイツ勢が、F1・ルマン・WRCとレース界を完全制覇したｗ

242 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 04:00:23.86 ID:jAZLqXaJ0.net

クーポン？レギュレーション複雑過ぎて
さすがにちょっと引くわーw

243 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 06:47:44.18 ID:buksYa4E0.net

なんかあまりの惨状に完走しただけで安堵したりと感覚が麻痺しているけど、
仮にもワークスなんだから欧州ラウンド入るまでに最低でもセカンドグループで
争うくらいじゃないと撤退話が出るぞ。
マクラーレンは９４年に４２ポイントしか取れずコンスト４位に終わった
ワークスプジョーを１年で切った過去がある。

244 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 08:12:36.40 ID:2nEWrmSJ0.net

>>242
馬力20%オフ

245 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 12:21:45.12 ID:HixqZ+oF0.net

>>240
ケンカに負けない極意は、強い相手とは戦わないことだ(愛知・男・58歳)

246 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 13:37:28.82 ID:8EIsdFRj0.net

>>237
あらゆる技術が成熟してる今じゃ、お金と人材掛けた側が勝つように出来てるよ。
だからアロンソはホンダのさくら見に行って決めたんだろう。
お金も人材も揃ってるんだから勝てないわけ無いってこと。

247 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 13:39:19.75 ID:VjLntZhY0.net

マクラーレン・プジョーは壊れる時にド派手に白煙ぶちまけてた印象だけど
何だかんだで完走すれば表彰台、全レースの約半分は3位以内だった。
あんな早く切らなくても良かったのに。

248 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 13:54:22.89 ID:GtWHPXze0.net

>>246
TOYOTAに謝れ

249 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 16:44:18.41 ID:plN2C3Dr0.net

今頃求人してるｗ
http://www.r-agent.com/kensaku/kyujin/20140331-108-01-302.html?vos=nragindeed00007

250 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 16:45:26.11 ID:plN2C3Dr0.net

650万じゃ良い人こないだろうｗ

251 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 18:45:30.01 ID:LLB0E/740.net

失敗も何もまだ始まったばかりじゃん

252 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 18:49:13.38 ID:dJDl2vTF0.net

お金はあっても人材がいないのは全ての日本メーカーで共通してることだろ
それに成熟してるってのはちゃんとしたエンジンを作り続けて韓国GPみたいに金の問題で逃げ出さなかったメーカーがいえること

253 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 18:57:28.70 ID:8EIsdFRj0.net

>株式会社本田技術研究所
>想定年収 400万円〜650万円 予定勤務地 栃木県さくら市

>仕事の内容
>◆国内レース及び2015年より参戦するF1レース用マシンのパワーユニット の制御系開発業務。
> 【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
>■レース用マシンのパワーユニット実車性能最大化を実現する制御開発を お任せ致します。
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磨いていただきます。
>■エンジン制御開発あるいはモーター制御、バッテリー制御などのハイブ リッドシステム開発
>におけるモデル化などの仕様設計、シミュレーション やテスト等の業務に従事して頂く予定です。

>必要な経験・能力等
>●自動車に関する制御開発経験(※)をお持ちの方 ※MATLAB Simulinkや C,C++言語での開発経験;
>●英語への抵抗のない方
>【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・システム全体の要件定義や仕様書の作成経験を
>お持ちの方 ・ハイブリッドシステムに関する制御開発経験をお持ちの方 ・エネルギーマネジメントに関する知識・経験をお持ちの方

F1好きなハイスペック男子を安く利用するつもりかもしれんが、無理だろうｗ

254 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 19:01:40.68 ID:TrPrTYj00.net

s660も国沢にボロカスに書かれてるな
やることがスベリっぱなしだ

255 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 19:03:38.96 ID:TrPrTYj00.net

その条件に当てはまる無職が全国に何人いるのか
わざわざ転職してまでホンダはリスキーだし

256 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 19:20:49.74 ID:74OxpCsk0.net

£25.000-35.000であっちでその条件で求人してみればいいwホンダは桁間違えたのか？ってネタになりそう

下働きさせる無能社畜の頭数は揃ってるんだから、
実際問題、億単位の契約金でBMWやアウディやらのマトモなエンジニアを何人か引っこ抜いた方が早いと思うのだが

257 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 20:17:38.73 ID:BN/I3smB0.net

昔から「段取り八分」言いますよね

258 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 20:44:15.93 ID:74OxpCsk0.net

なんでそんなにまで年収低く抑えてるんだろうな？
研究所を24時間産業スパイから守るお仕事です。とか、
爆発したエンジンの破片をお掃除するお仕事です。とか、
じゃあるまいし

259 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 21:16:50.70 ID:rYnUj5jM0.net

年収６５０万のエンジニア。こんなバグしか作れないのを募集したら
ほんとに感電するぞ。

260 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/20(金) 21:38:11.72 ID:IdR4DQBDM

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

261 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 21:39:46.69 ID:/xLPqX/i0.net

募集ってｗ
現在の人員じゃ無理と判断したのか・・・・
泣ける(´；ω；｀)

262 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 22:17:48.97 ID:8EIsdFRj0.net

ホンダの株売ったほうがいいのかな・・・

一部ジャーナリストがホンダのトヨタ化って叫んでるけど中身はホント酷い状態なのかも知れん・・・

263 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 22:19:38.44 ID:I3tRbTHE0.net

糞ンダって
他社の有能な人材は中途採用するくせに
他社へ移籍する社員は裏切り者扱いするからね

で、他社から移籍してきた社員はよそ者扱いで徹底的にいびる

これ、ソーイチロー以来のDNAですから

264 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 22:47:25.00 ID:74OxpCsk0.net

日本企業なんてどこもみんなそんなもんだろけどな

だから技術的にもデザインでも世界から遅れをとるし
周回遅れの模倣品しかできないのが日本人
F1でマトモに戦いたかったからジャパンマネーで現地に優秀な外人集めて、
開発も戦略も基本そいつらに全部やらせて、
下請けものづくりだけ指示に従って日本人社員がやる
これくらいじゃないと無理矢理
それでもてヨタみたいな意識では咬ませ犬の参加賞で終わるんだろうけど

265 ：音速の名無しさん：2015/03/20(金) 23:27:41.03 ID:I3tRbTHE0.net

クソンダもトヨ愚ダも同じ

266 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 00:08:36.63 ID:v61J64dO0.net

>>253
UP5000万で本当に優秀なのを数人雇えよ、安給料で大勢雇っても意味ない
仕事だろｗｗｗ

267 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 01:06:37.59 ID:biOFs00O0.net

>>256
ホンダみたいなところで実績に傷つけたがるやつなんていないだろ
日本人が外国人のせいにしまくるのは今までと同じようにするのは目に見えてるし
それだけでもうんざりするのいつ撤退するかわからんメーカーなんぞ最初から論外だろ

もうこんなポンコツ作った時点で誰もきやしないが
奇跡的に最初からいるやつがいたとしても日本側の圧力で責任取ってやめさせられるのがオチだろ

268 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 01:16:34.50 ID:biOFs00O0.net

フェラーリも開発場所移転しろといわれるほどなのに海外の本当に優秀な人材が日本人みたいに働いてくれると思ったら大間違い

269 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 01:50:10.27 ID:/J0oTB3/0.net

負けるもんか→×
勝てるもんか→○

270 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 02:46:13.82 ID:v8EsySK50.net

実は現場でPUの開発がもういろいろ行き詰まってて、
誰でもいいからアイデア、秘策がある奴助けてください状態とかね
実績ない学生とかでも脳内プランがあるなら聞きます的な
ただし金は最低限しか出せないと言う条件付きでw

271 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 02:47:00.06 ID:v8EsySK50.net

誤爆

272 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 04:18:08.96 ID:Sr2A58J/0.net

もう2期の栄光なんて忘却の彼方

かつてアルファロメオが戦後F1で強かったとかいわれても、で？っていう感じでしょ

273 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 08:38:41.70 ID:kXD5ExTc0.net

ルカ・マルモリーニ雇えよ！遊んでるだろあの人！
マトモな人にＰＵ教えてもらえよ。
すくなくとも去年のフェラーリ並みのことは保証されるんだから！

274 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 12:36:57.97 ID:I+pAsmsd0.net

>>253
ここまでアホな企業だったのかよ(笑)

275 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 12:41:24.69 ID:jxZFU46i0.net

激務薄給なのがバレてきたね。

276 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 14:33:26.73 ID:fQRRdvwT0.net

すまん、東富士で開発やってる人はもっともらってんの？

277 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 15:35:53.25 ID:LSTmINM80.net

時間かけてゆっくり確実に凋落してきたマクラーレンと前回オメオメと逃げ出し、またノコノコ戻ってきたホンダ。

こら一朝一日ではどーにもならんと思ってたけど、ここまでとはな。トップグループの仲間入りするの年単位の努力が必須でしょ。
せいぜい３、４年でホンダが経営云々で逃げ出すとｗアホですわ。

278 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 17:28:23.21 ID:f9zqjnD10.net

>>224
結局チョンコが荒らしてるのかw

279 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 17:41:59.94 ID:YsIKG9gh0.net

>>247
次の年の成績考えると、開発の方針とか資金提供とか条件面の話もあったんじゃないかと。
あるいは顎獲得の下準備とか。
プジョー、あのままジョーダンと組んでたら勝てたのだろうか？
オールフレンチ体制・・・・・

280 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 17:57:47.02 ID:v8EsySK50.net

エディジョーダンはイギリスのチームじゃね？
トタルプジョーは速かったよね。ルノーとフェラーリに劣るだけで、
ヤマハやフォードその他よりましだった。
あの時代はバルサンが当たり前だったし

その後PSAはWRCで無双したわけだけど、
F1やらないのが惜しいメーカーだと思う

281 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 18:00:39.12 ID:YsIKG9gh0.net

>>280
最後に言いたかったのはプーさんのチームです。

282 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 18:19:07.39 ID:v8EsySK50.net

ごめん、プロストプジョーの存在を忘れてたわ

283 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 18:25:42.08 ID:+Z9gAqcw0.net

>>277
最後の一文につきる。
第二期以降それの繰り返しだもん。
撤退して数年で戻ってくるの繰り返し。
だったらずっとやってろと。

すでにスポーツカーすら作れない企業がF1にでて何をするんだ？とも思うけど

284 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 19:07:48.68 ID:sVwYy5SZ0.net

>>283
F1とNSXでブランドイメージを変えたいのかな？
そんなノリで戦えるほど簡単じゃないんだけどねぇ

285 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 19:46:38.37 ID:rrb5hSSp0.net

二束三文で売られた元BARが無敵でぶっ千切ってるんだからな、のこのこまた出て行くとかわけわからん。

286 ：音速の名無しさん：2015/03/21(土) 20:34:08.62 ID:/j88eIVR0.net

メルセデスが最強なのに
ドイツ中止なんてバーニーお爺さんは何を企んでるのかね

287 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/21(土) 23:02:27.42 ID:wN0Cnc4uU

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

288 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 00:46:22.87 ID:IHwPhqQ40.net

>>217
GT500もハイブリッドに失敗して笑われたのに、F1も笑われてるよな

289 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 00:58:13.43 ID:MGWXBsGw0.net

スバルコローニとフットワークポルシェが草葉の陰から手招きしているぞw

290 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 02:46:50.62 ID:0yDvKXIT0.net

>>175
MotoGPなんかホンダとヤマハとドカしか出てないし、そもそもホンダ、ヤマハが速いんじゃなくて、マルケス、ロッシ、ロレンソが速いだけだし。

291 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 03:10:57.82 ID:WB5Gfa8R0.net

>>262
規模の小さなトヨタになってるならいいけど
実際はトヨタの劣化コピーだからなあ

292 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 03:13:42.59 ID:rC46o1s20.net

>>290
スズキ、アプリリア・・・

293 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 04:13:10.64 ID:f6sYveof0.net

二輪は認めようよｗ

294 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 04:54:46.98 ID:hIPev0gK0.net

>>290
>マルケス、ロッシ、ロレンソが速いだけだし。

懐かしいなあ、こういう返し。
モータースポーツで特定のマシン（バイク含む）を認めたくないときに使う常套句。
最近、あんま見ないから微笑んでしまった。

295 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 08:04:24.84 ID:7fWirf9K0.net

ペドロサさん・・・・・

296 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/22(日) 09:16:57.24 ID:xoSLyko5Z

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

297 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/22(日) 11:41:20.63 ID:GShoFwDfI

>>1

ホンダ F1再撤退発表 まだですか〜♪

298 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 11:50:38.05 ID:uELrv5ql0.net

ペドロデラロサの略かな（すっとぼけ）

299 ：音速の名無しさん：2015/03/22(日) 19:22:04.87 ID:KqA6Tf0a0.net

>>286
ドイツ中止でも陸続きだから
近所のオーストリアやベルギー辺りは準地元GPで盛り上がるので問題なし

300 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/22(日) 20:57:24.72 ID:YJGobzmb1

>>1

新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか〜♪

301 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 01:09:51.65 ID:6YoFXq9C0.net

シューミが出るまでは、ドイツのF1人気はさほどではなかったと聞く

302 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 01:17:20.68 ID:lN33kpos0.net

F1ツマンネ
インディの方がレースしてて面白い

303 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 01:19:00.58 ID:vaQA6lwL0.net

スペインも国王はいつも来てたけどアロンソが活躍し出すまでは客席は空席だらけだったな

304 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 06:12:09.02 ID:7G4AQGo/0.net

ここで話すことでもないけどドイツなんて客少なすぎ、交互開催じゃないといけないぐらい落ちぶれてたんだから
メルセデスが強くなったからってバーニーが甘い顔するわけないな　サッカーの試合結果でアホみたいなことしてる連中だしこうなる運命かなとは思ってたが

305 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 09:38:43.90 ID:f3FeVy3j0.net

>>302
モントーヤさん乙

306 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 13:19:00.57 ID:pGPhS35J0.net

ドイツでF1やサッカーに熱狂するのは、もっぱら教育程度の低いブルーワーカー
メルセデスはもちろんのことVWやオペルすら買えず
シュコダ、セアト、ダチアや韓国車なんかに乗ってる低所得層が大半なんだから
メルセデスがいくら勝とうが関係ねえ、ってじっちゃんが言ってた

307 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 16:12:57.84 ID:7G4AQGo/0.net

馬鹿な貧乏人が海外のことを馬鹿にしてるのをみると悲しくなってくるな

308 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 19:22:11.76 ID:6/Azz7rp0.net

　それを見ていたメルセデスのF1エンジン部門の責任者であるアンディ・カウエルは、1-2フィニッシュに喜ぶ自チームのスタッフの中にあって、冷静にこう言った。

「われわれはホンダがいかに優れた集団であるかを知っている。だから、こうしていられるのも、いまだけ。彼らは必ず追いついてくるよ。いつかって？　
今年の夏には、ホンダは勝てるようになる。断言するよ」

http://number.bunshun.jp/articles/-/822951

309 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/23(月) 21:07:45.71 ID:LOrs1nJyA

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

310 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 21:21:04.33 ID:+w0qdXdy0.net

小型ハッチバックすらまともに作れないのにF1のエンジンなんか無理

311 ：音速の名無しさん：2015/03/23(月) 23:22:49.32 ID:Hy3rXFns0.net

>>308
マクラーレンが、他のエンジン サプライヤーを考え始めて、いずれメルセデスの地位を脅かさないよう、メディアを利用した戦術。

312 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 00:19:56.94 ID:NfEMjWXS0.net

>>308
これって勝って兜の緒を〆るメルセデスが恐ろしいって話であって
ホンダが本当に恐れられてるって話ではないよね(´・ω・`)

313 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 01:03:58.49 ID:jeyG8zu50.net

>>312
はい
そう思います

314 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 01:36:54.23 ID:5/BAtWkb0.net

それと１強状態でつまらん嫉妬による攻撃や不利益を被るのを避けるため、
あえて他のチームを讃えてみせている面もあるかな。

学校や職場でも優秀で容姿も良くてモテている奴が、殊更身を低くしている
ようなもの。

315 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 02:07:32.11 ID:5jwURA480.net

ぶっちゃけホンダが2期にやれてたのは
いくらでもテストできた時代だったから
だから日本人特有の他よりもやりまくって結果的に良くなってた
でも今は違うんだよな・・・

316 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 08:29:24.42 ID:tojItrd00.net

メルセデスがトークンと信頼性改善の抜け穴を使ってエンジン作り替えたって本当なのかな。
改善しか出来ないと思っていたのなら馬鹿を見たな。

317 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 09:19:53.51 ID:w1mxt+qI0.net

信頼性改善の美名のもとに大規模なエンジン改造をするってのはどっかで聞いたなｗ
馬鹿正直な３期のホンダは、それでフェラーリやベンツに差をつけられたんだっけ？

318 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 10:35:11.94 ID:n/T/k+Vj0.net

>>317
許されることならやればいい。
メルセデスが抜け穴を見つけて、それが有効ならホンダもやればいい。抜け穴が問題なら規制されるし、問題でなければスルーされる。

ホンダだって普通に抜け穴探しはやってたろ？二輪の楕円ピストンとか。70年代にルノーが始めたターボエンジンだって抜け穴を突いた訳だし。

他メーカーの工夫は悪い抜け穴、ホンダのは素晴らしいソリューション、みたいな考えはやめてくれよ。

319 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 10:56:18.65 ID:tojItrd00.net

で魔改造してクレームつけられるのか。

320 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 15:09:56.90 ID:e+Irwqpq0.net

F1時代の遺産を捨てたホンダ、持ち続けたトヨタ…後者は今世界王者

321 ：音速の名無しさん：2015/03/24(火) 20:27:37.00 ID:OLvXqGKD0.net

NSX発売に合わせたようなF1参戦

322 ：音速の名無しさん：2015/03/25(水) 06:00:25.49 ID:Ehu5qqDR0.net

相手を下げることができなくなるとあの国の思考と大差ないな
自分たちはまともと思ってる辺り余計に質悪いといえば質悪いけど、F1に限らず全部こんな妄想で擁護するしかなくなってるよね

323 ：音速の名無しさん：2015/03/25(水) 12:59:51.98 ID:2lbdBCAE0.net

次はどうなるか見物だね

324 ：音速の名無しさん：2015/03/25(水) 14:45:28.06 ID:NhuiJKjp0.net

よそも開発してるわけでな
簡単に状況が変わるような材料は見当たらないよ

325 ：音速の名無しさん：2015/03/25(水) 15:36:26.33 ID:sV2Jg6oA0.net

とりあえずまともにシステムが動作するようになってからだな。
アロンソが乗るって言ってるんだからそれなりにめどは立ったんだろう。

そうじゃなきゃあのアロンソのことだから「偏頭痛がする」って言って乗らないと思うし。

まずは最下位脱出できれば御の字。なんとなくだが1台は最下位脱出できる気がするよ

326 ：音速の名無しさん：2015/03/26(木) 00:48:30.17 ID:ysEeWi880.net

まあ今年はスピリッツF1と思えば良いんじゃないかな、もうしばらく見てみよう。

327 ：音速の名無しさん：2015/03/27(金) 01:22:34.14 ID:cpOS6JnF0.net

アロンソ事故強風原因説は、本人にあっさり否定されてしまったな。
マクラーレンホンダは平気で嘘をつくということを憶えておこう。

328 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/27(金) 10:15:12.57 ID:bWGjQ0K5Y

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

329 ：音速の名無しさん：2015/03/27(金) 11:27:37.26 ID:s8kpfE9i0.net

思った以上に日本の技術力が落ちてるな

330 ：音速の名無しさん：2015/03/27(金) 12:06:57.11 ID:Ijqhteyn0.net

ゆとり教育+少子化で実際職場はぼろぼろだよ。
とくに不人気業界の中小企業なんてお先真っ暗。

能力も無く、ろくに努力もしないくせに権利だけは主張するゆとり若者ばっか。

331 ：音速の名無しさん：2015/03/27(金) 12:09:37.49 ID:Ijqhteyn0.net

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20150326-00044224/
＞私からの「自信のほどは？」という質問に対して、「バッチリです！是非楽しんでください！」

ホンダの開発責任者ですらこれだからね・・・
なんでこうゆとりって自信満々なんだろうな。

332 ：音速の名無しさん：2015/03/27(金) 15:10:48.92 ID:8HNy2txK0.net

権利を主張する前に義務を果たせってな
企業は利益集団であって慈善事業じゃないんだから

なんかよくホンダが大企業病になったとか、エリート集団化したとか、
風通しが悪いとか言われるけどそんな生易しいレベルではない気がする
もっと構造的な問題

333 ：音速の名無しさん：2015/03/27(金) 17:33:28.57 ID:1wMsPctZ0.net

ゆとりに片足突っ込んでる癖にゆとりゆとりというしかない馬鹿な無能が若い社会の中心にいるからな
団塊ジュニアが責任者になってパイプ役がこの馬鹿な無能連中なんだから絶対に改善なんてしないよ

334 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/27(金) 18:51:32.73 ID:LjL/G067S

>>1

ホンダ F1再撤退発表 まだですか〜♪

335 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/27(金) 23:48:35.80 ID:KwEAqlYvT

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

336 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 10:19:49.54 ID:YgrOxp3j0.net

規制ばっかでどこのエンジンも一緒じゃねーか！つまらん
↓
エンジンだけでレースが決まってつまらん！

337 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 10:40:52.32 ID:5aP2LAm5L

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

338 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 13:31:31.04 ID:LEzDjNjH0.net

昨日、今日はトラブル無しで走れてるみたいじゃないか。
まだまだパワーユニットの出力は抑えているみたいだから、少しは前進してる。

339 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 13:56:42.74 ID:eufsG6Uw1

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

340 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 14:35:30.23 ID:I7TdfVU/O.net

エンジンよりパワーユニットは複雑みたいだし、パワーユニットサプライヤーは減るのかね？
増えて欲しいんだけどな

341 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 14:46:17.60 ID:CgcLp8g10.net

少なくとももうメーカー以外は無理だろうな。MGUもソフトもメーカー以外にはハードルが高すぎる

342 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 16:14:36.12 ID:YnDjzlTi0.net

シーズン内でのキャッチアップはホンダには無理でしょ
以前もそうだった

それよりは今シーズン捨てて来季の開発にリソースつぎ込め
最強ブラウンの前身を作ったようにな

343 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 16:18:21.75 ID:2uhJ8uo40.net

ブラウンが強かったのはメルセデスエンジン積んだから
ホンダが遅かったのはホンダエンジンがゴミだから
因果関係間違えるなよ

344 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 16:33:05.46 ID:ov3ICeTPO

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

345 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 16:41:21.68 ID:YnDjzlTi0.net

はあ？
何も知らないアホは絡んで来んなよ

346 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 18:41:20.65 ID:Dwd9FNBk0.net

ブラウンが何年も金と時間をかけて作ったマシンにホンダ製のエンジンとホンダ製のKERSを捨てたから勝てただけで
ホンダ自身に開発する力なんぞ元からなかったですよ　なんたって技術力がなけりゃ船頭も馬鹿ですから

ホンダはマクラーレンの邪魔しないでエンジンを少しでもマシにする努力だけしておいたほうがいい

347 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 18:52:03.80 ID:qQF2AfkT0.net

>>343
それまでのホンダエンジンがクソだったのもあるけど、
翌年のシャシーはロス・ブラウン設計だから、前年までとはまるで違う別ものマシン
ホンダエンジン積んでも常にポイント圏内くらいは走れたかもね？

348 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 19:38:55.11 ID:tt4rahWf0.net

叩くしか脳がない期間工うぜーw

349 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:22:30.69 ID:YgrOxp3j0.net

０８に撤退せずに細々とでも続けてれば今どの位置にいただろう

350 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:28:53.43 ID:ess+pL3U0.net

>>349 中段より上にはいただろ。なんせ今メルセデスなんだから。

351 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:32:22.19 ID:MHcajH9R0.net

大企業って勝てなくても細々と続けるのは不可能なんかね
同一ネームで続けてれば分配金も違うのに

352 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:38:32.83 ID:ess+pL3U0.net

>>351 そういう発想がなぜかＦ１では見られないね、ホンダの場合。
インディとか運動会みたいなのは続けてるくせにさ。

353 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:42:05.28 ID:NXZAYjdX0.net

>>352
アメリカは別会社じゃないの

354 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:42:15.83 ID:/4pEmXBS0.net

2008年も無限に○投げで引き継いでエンジンサプライヤーで残ってればまだマシだったな

355 ：音速の名無しさん：2015/03/28(土) 20:54:22.88 ID:ess+pL3U0.net

>>353 どう別なの？

356 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 21:51:53.47 ID:zDwNp9q5G

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

357 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 00:18:58.45 ID:AUSTiXm90.net

ワークスは常に株主から撤退しろ言われるから
フェラーリは違うが
掛かる金の額と宣伝を天秤に掛けたら他で宣伝した方がマシだ
と株主には思われている

358 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 00:31:49.21 ID:LFEusBEZ0.net

まあねえタラレバだけどなｗ
実際ホンダが抜けたチームが優勝したのは事実であって
ホンダが残って勝ててたとは言えない

359 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 08:54:37.12 ID:kgsqwRsx0.net

アホン駄＝失敗だから
スレタイはなぜマクラーレンはアホンダしたのか
にすべき

360 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 09:02:40.04 ID:r8yULtAG0.net

ミニバンメーカーのホンダは
貨物車のエンジンは設計できても、
レースカーのは無理だろ。

年内に撤退したら笑える。

361 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 09:48:29.93 ID:jAD7CFdB0.net

ホンダはシャープやＳＡＮＹＯと一緒で安物しか売れない負け組メーカー

ユーザーは皆、性能よりも価格重視の貧困層

362 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/29(日) 10:29:54.63 ID:CMfF3NUL8

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

363 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 10:34:12.92 ID:73yc87mS0.net

低中速コーナーからの立ち上がりが鈍足だな

トルクが全然ねーー。
昔からのホンダの弱点。ひとつも改善されてねーー

364 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 10:43:05.88 ID:eWfPZVwl0.net

>>363
信者はそれを超高回転型とか言って有り難がってるんだよな
単純に下からパワーを出すことが出来ないポンコツなのに

365 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 10:58:16.86 ID:GdH47haA0.net

アホンダ
アジェンダ

366 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 11:29:30.40 ID:ThsYMHpV0.net

>>364
街中でブン回すエンジン、そんなもんイラネーよなぁｗ

367 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 13:02:14.32 ID:oppXX9fn0.net

>>361
負け組とまでは言わないけど、庶民向けの安価なものを作るメーカーだよね。
F1には相応しくない。
場違いな状況に早く気付いてほしい。
フォーミュラーEあたりがお似合い。

368 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 15:36:33.81 ID:y09bbjTV0.net

２戦目でもまだ最下位か・・・どうすんだよ

369 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 16:17:39.90 ID:yQv7CaTQ0.net

最下位争いではあるが最下位では無い（￣＾￣）

370 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 17:32:15.60 ID:mVvefr8R0.net

どこまでワールドチャンピオン2人が我慢できるかだよなー。

アロンソはマジで途中で辞めそうだ。

371 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 18:38:10.00 ID:qgwblz6F0.net

コンサバに走らせて全滅ってどうなの

372 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 19:29:26.90 ID:30UxEDngX

まあ全然期待してないからあ、そうなんだってなところだな。

373 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 20:20:46.72 ID:XPBsYsTF0.net

>>352
そうは言っても、アメリカでも地道にはやってないよ。
ナスカーなんかは下のカテゴリーから広く参加者に供給して、順番にステップアップしないとトップカテゴリーには参加できないけど、そういう継続性が求められるのはてんでだめ。

2000年代のインディカーはイルモアに丸投げでバッジネーム被せただけだし。

374 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 20:36:49.92 ID:kgsqwRsx0.net

ンダグソ息してないｗ

375 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 20:55:49.38 ID:nIijh/6E0.net

>>360
軽自動車メーカーだろw
ミニバン売れてないし。

376 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 21:30:33.57 ID:Jq4bj/Lh0.net

ホンダエンジンは低回転域がスカスカで加速が悪すぎるｗ

377 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 21:57:28.64 ID:xXO0bUQOS

最初に堪忍袋の緒が切れるのは誰だ？
その後何人になるんだ？
見ててそう思った

378 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 22:36:24.92 ID:VBZvlyaN0.net

いすゞF1復活希望

379 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 22:55:38.83 ID:r8yULtAG0.net

最下位連発って、
佐藤タコ魔の霊がホンダにとりついたのかね。

380 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 23:13:36.08 ID:LDjSGD790.net

そらロンも禿げるわ

381 ：音速の名無しさん：2015/03/29(日) 23:21:33.59 ID:RpVDSVZJ0.net

新puレギュレーションに1年遅れた事、に尽きる

他puが1年前に終わってた初期不調バグ出しに今悪戦苦闘してる
この状況で他チームに追いつくには他の3倍のヒトモノカネのリソース突っ込まないと
それは事実上不可能

382 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 06:06:30.34 ID:1fCRutrf0.net

安定のホンダ（笑）

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/30(月) 10:33:42.02 ID:DRHvvhsRz

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

384 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 11:07:57.68 ID:ZWrETYmK0.net

>>351
そういうのって上場企業だと無理なんじゃね
株主みんながＦ１に興味や理解があるなんてあり得ないんだし
サントリーみたいに非上場じゃないと

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/30(月) 19:32:07.09 ID:EQqXVuGUD

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

386 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 20:10:29.85 ID:MpJO8Ni80.net

最下位のマクラーレンとか悲し過ぎるんだが

387 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 20:41:34.98 ID:+lqwP/fi0.net

伝説再びの始まりの終わり

388 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 21:43:21.09 ID:r3hJ7x1L0.net

2輪も運ちゃんんの足引っ張ってるっぽいしレースと名の付く物から完全撤退すれば。
ホンダなんか軽とカブだけ作ってれば充分でしょ。

389 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 21:52:42.78 ID:+lqwP/fi0.net

やっぱ時代はスーパーカブワールドGPですよね
エコですし
F1とか時代錯誤甚だしいですし

390 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 22:47:17.41 ID:O7cOALFJ0.net

BARホンダの1年目のほうがはるかに希望が見えたのは気のせいか？

391 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 01:20:15.47 ID:MmWm7uZj0.net

>>390
当時スロットにはまってたから不吉この上ないネーミングだった

392 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 02:38:07.71 ID:h8WxfOhJ0.net

なんでこんなくだらないことやるの
どうせならラリーやれよ
うちは雪国だけど日産三菱スバルが四駆で強いってイメージがあるのよね
使ってればホンダもたいして変わらんけど

393 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 11:20:09.57 ID:aAbvpw/v0.net

>>392
これだから無駄でしょ
http://youtu.be/jkiv-bWbLIo

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/31(火) 14:39:01.40 ID:8AWODAuC8

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

395 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 16:42:31.50 ID:ZHThsehm0.net

SHAWDとやらでWRC圧勝してみてください。

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/31(火) 19:29:12.19 ID:Jvp5ASpbK

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪p

397 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 20:02:14.18 ID:6hgs2UmP0.net

>>393
ひどいな。
そんな車でラリーなんて自殺行為だ。

398 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 20:52:42.19 ID:L9Q04e9m0.net

何年か前、F1に純正ホンダチームとして参戦しようとしたけど、
難しいから諦めたっていうところで
ああ、もうホンダはホンダじゃないんだなと思った

399 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 20:55:18.88 ID:nN4zuvta0.net

>>398
ハーベイ博士が亡くならなかったら・・・・・
まあ日本側に魑魅魍魎のF1界を渡っていける優秀な管理者がいなかったのが痛かった。

400 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 22:40:09.88 ID:JmoBRPV30.net

>>399
まだそんなこと言ってんのか。
1.ホンダがハーヴェイにオールホンダ止めるって伝える
2.ハーヴェイ自身がオールホンダ継続を懇願する手紙をホンダ側に送りつつ、テスト継続する
3.テスト中にハーヴェイ死去
4.ホンダがBARにエンジン供給正式発表。ハーヴェイが亡くなったのが理由って、付け足す。
5.提灯記者、真実知ってても書かない(一部F1誌を除く)
6.第三期撤退決定時に、当時だんまりだった奴に参戦時の真実が暴露される。
だろうが！

401 ：音速の名無しさん：2015/03/31(火) 23:18:47.03 ID:pZLdIoE10.net

>>400
だよねえ。現場の関係者は当然よく知ってるから、チームの人たちはひたすらホンダに恥をかかせるべく糞マシンを送り込み、
撤退したとたんに珠玉のディフューザーを投入して更に大恥をかかせた。
そこまでホンダがF1関係者から疎んじられ恨まれてるのに、当のホンダだけは気づいてない。

402 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 00:40:53.99 ID:rYcA1QXD0.net

第2期を思い出せ！
先ずはラルトF2で無双、スピリッツで初期テスト、ウィリアムズでぶっ壊れまくり、失敗に失敗を重ね3年越しに初勝利、つまりマクラーレンホンダがチャンピオンになるのは早くても2018
だわ。

403 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 00:45:24.84 ID:QdhcDXy80.net

妄想と過去しか語れないと終わりだな

404 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 00:56:51.18 ID:25j7Ft0u0.net

２期のことは３期の時にたっぷり思い出してたはずだよ〜

405 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 00:58:41.62 ID:rYcA1QXD0.net

歴史を知らないと何度も同じ間違いを繰り返すよな！

406 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 01:01:23.51 ID:VDkA0/eO0.net

こうやってアンチは慰安婦を捏造したんだな・・・

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 01:17:26.19 ID:wCSPbBNeZ

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

408 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 01:14:15.84 ID:dZ+lZR6J0.net

まず前任者の否定から始まるのがホンダ

409 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 02:08:41.40 ID:knKW8G+40.net

スピリットホンダ時代はチーム力もマシンも2流でマクラーレンと比較するべくもない
あの活動は、今で言うと開発1年猶予期間に当てはめて考えたい

ウイリアムズホンダは、83年最終戦から数えて、10戦目で初勝利

410 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 06:39:51.86 ID:7DN0QVeS0.net

アロンソに恥ずかしい位置を走らせてるのは
やばいだろう
ホンダわかってんのかその点を

411 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 06:52:46.39 ID:YY/vM85J0.net

>>406
むしろ、戦前日本に例えれば、原爆2個落とされてもまだ真珠湾の勝利に酔ってる状態だな。ホンダもそのファンも。

412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 07:31:25.83 ID:wYWZuHYsJ

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 15:24:39.31 ID:BgdE4jVrb

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 18:57:27.55 ID:O8/YyEG0l

>>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年3月 新車販売台数 -22.8% の 大幅減 ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会 が発表した 3月 の ブランド別新車登録台数 によると、
　ホンダは　22.8％減 の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数 前年比 -20％以上 の 大幅減 を続ける ホンダ！

ホンダ はもうこのまま 打つ手 もなく 凋落の道 を 辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

415 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 21:09:40.68 ID:4hVUcQ3e0.net

F1なんかで無駄金使ってねーで社員や周辺企業に還元しろやksが

416 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 23:02:38.02 ID:gd9ErqTn0.net

>>415
ほんとこれ
ホンダの主要ラインナップは軽とコンパクトなんだしコンパクトもまあひどい有様だからF1なんかやってる場合じゃない

417 ：音速の名無しさん：2015/04/01(水) 23:16:39.44 ID:CkHUcPws0.net

>>410
アロンソは分かったうえで移籍してきたんだから自業自得だ。
金は払ってるんだからいいんじゃねぇの？

418 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 01:28:51.86 ID:DrRi44M+0.net

どの道アロンソは行く所が無かったんだから、1年浪人するより糞車に乗って何10億も貰える
方がマシ、と、まあ割り切る事だな (^^;)

419 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 01:48:40.11 ID:Mb+HRXvS0.net

アロンソに傷は付かんよ
ダメージ食らうのはホンダだけ

420 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 02:55:15.40 ID:2qVDAmVz0.net

ドライバーが誰だろうとこんなエンジン作ってたらホンダが恥ずかしいというだけだ

421 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 10:35:32.51 ID:FHlMwdoi0.net

ありまあす♪

422 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 11:02:46.57 ID:NBn5fOqM0.net

勝ち続けなければ、自分は何もしない、出来ない、関係ない粘着にひたすら
足を引っ張られ、猛烈な批判をされ続ける。
酷い世の中だな（笑）。

423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/02(木) 14:12:40.09 ID:HU9n/DgxI

>>42

ホンダ はもっと謙虚に現状分析して、何が拙いのかを真剣に今考えないと、次はないと思うよ。

結果の責任転嫁は、そもそも他人には関係のないことだし、ホンダ にとってもいいことはない。

他人のせいで ホンダ が落ち目になった訳じゃない。
ちぇんと理由があって ホンダ は落ち目になっているのだから。

424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/02(木) 15:21:48.10 ID:HU9n/DgxI

>>423　は >>422 へのレスね。

425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/02(木) 19:59:10.10 ID:VI3/vImWB

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

426 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 20:13:10.14 ID:QVZpajwW0.net

>>422
馬鹿だな　勝負の世界なんだよ
酷くは無い　厳しい世界なんだよ

【ジャンボ尾崎（ゴルフ）の言葉】
100を切るのに趣味を捨てた
90を切るのに友達を捨てた
80を切るのに家族を捨てた

70を切ったら全てが帰ってきた

427 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 21:03:00.89 ID:HcNs+URw0.net

S660が遅いのはマクラーレンホンダターボが遅いからしょうがない

と誤解されそうだけど自業自得だよね

428 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 21:07:06.88 ID:FHlMwdoi0.net

たとえ早くても、あんなブサイク乗りたくないよ・・・

429 ：音速の名無しさん：2015/04/02(木) 21:18:15.82 ID:uf9iP/Bk0.net

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/695/122/04.jpg
こんなのが前走ってたらフィットが全力バックしてる様に見えて失笑しちまう

430 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 00:05:47.28 ID:CJVbcZTa0.net

>>429
その左右のコブに入ってるのは、MGU-H?

431 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 03:33:24.01 ID:5TusMrlb0.net

S660は近年のホンダデザインの中ではまとまってると思うよF1はさておき
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いって感じのホンダアンチも混じってきたなあ

432 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 04:47:07.59 ID:992c2DDl0.net

ンダヲタの美的感覚は
世間様から乖離してるってことです

433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/03(金) 08:02:41.49 ID:UWuD3YjTe

>>1

新型 ステップワゴン 発売延期発表 まだですか〜♪

434 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 09:53:18.97 ID:cmt9JWB00.net

Beatのほうが遥かにマシマシだな

435 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 10:37:37.45 ID:eKsPkJfJ0.net

s660はそれ自体としては大して楽しい車ではないだろうと思う。
おじいちゃんたちが子育て終わって夫婦二人で楽しく旅行…と思ったら
荷物が全然積めないｗｗｗ若い衆がＳついたホンダのスポシカーだぜと
思ったら…アルトにちぎられるｗｗｗ
この車は年末にでるフィット用の3気筒直噴ターボを載せてこそ浮かぶ瀬が
あるというもの。それまではちょっといいところが見つからない。
骨格とリアタイヤは素性がいいんだけどなあ〜

436 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 10:42:37.78 ID:fDUva+hJ0.net

S660
http://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/d/4/d4b97a24-s.jpg
Beat
http://s660-honda.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ed6/s660-honda/dfedcq-eb4b0.jpg
Copen
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1823974/008_o.jpg
Cappuccino
http://ok.goo-net.com/car_info/gsc/010/img/owner12-photo1.jpg
AZ-1
http://www.panasport.jp/img/car/az_1_fs.jpg

437 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 11:28:04.12 ID:0+OsjI0O0.net

シートすごく倒れてるな
起こすと頭がはみ出すのかな

438 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 13:47:16.72 ID:JYpFPGl+0.net

アルトRSにちぎられるったって所詮64psだから旧ワークスやヴィヴィオに比べりゃどん亀だし
なによりシングルクラッチのロボタイズドMTがカスすぎて草生える

439 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 15:54:19.89 ID:dUOK0lZD0.net

ヒップポイント330mmだからスーパーカー並
コペンはともかくアルトなんておばちゃん買い物カーとかわらないアイポイントだよ

440 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 16:27:39.69 ID:JwuA2IPX0.net

いやただホンダ叩きたいだけだからなに言っても無駄

441 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 17:27:04.91 ID:MOUOOb8V0.net

連れがカプチーノを弄った奴乗ってたな
あれマジで最高だった。

442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/03(金) 18:05:02.63 ID:o3r8x2nWC

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

443 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 20:20:45.78 ID:fDUva+hJ0.net

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

なんとなく貼ってみた。

444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/03(金) 22:21:00.48 ID:o3r8x2nWC

>>1

S660 リコール 一回目 まだですか〜♪

445 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 22:47:44.44 ID:Va9XtMmK0.net

NSXね〜、見た目だけど隣にランボや、フェラーリがくると
品質というか、貫禄というか
そうそう貧弱、貧素、しょぼいってのがアカラサマだよね。

446 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 22:59:48.19 ID:V5DoG/yC0.net

アロンソも嫌がる幼稚なデザインNSX

447 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 23:16:33.86 ID:l1xBtTY90.net

NSXまともに乗れるのが何人居るのかと。

448 ：音速の名無しさん：2015/04/03(金) 23:37:40.05 ID:FqLi4qlA0.net

>>445
おれもデザインはもうちょっと何とかならなかったのか？って思うが、（特にゴルフバッグが入るとかいうトランクの為に伸びたリア）
ランボ、フェラーリと比べるのはどうよ
どのランボ、フェラーリと比べてるの分らないが、かたや８００万ちょっと（初代）、かたや数千万だぞ
NSXの肩を持つつもりはないが、そりゃNSX可哀想だわ

449 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 00:06:45.43 ID:7HjxtASe0.net

そうかなあ？
NSX はそいつらと張り合うつもりで作ったんじゃないかな。
ホンダとしては、最所から安い格下スーパーカーにする気はなかったが、企画、技術力と蓄積の差でそうなった、と思う。

450 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 00:49:22.72 ID:gKUr4PMQ0.net

大体、「スーパーカーを買うような奴は、もう1台くらいまともなセダンぐらい
持ってるだろうから、そっちでゴルフ行けよｗ」って思ったな (^^;)
ゴルフバッグのせいで、あの間延びしたダサい外装はねぇわ

451 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 01:24:54.03 ID:yEnEEYz70.net

アヴェンタドールみたいなデザインのスポーツカー作れや

452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/04(土) 02:03:40.95 ID:MJboYe3am

>>443

高価格帯 の スポーツカー を買う人間ほど、「 安くて速い 」 という文句では釣られない。
彼らが選ぶのは ブランド で、400km/h 出してみたい、とか、ニュルブルクリンク で 7分切
りたい、とか考えて スーパースポーツ を選ぶ訳ではない。

彼らは高い金を払える。払う以上は 最高の物 を手に入れたいと思う。NSX は 「 最高の物 」
とはいえない。ヒストリー もなければ、フィロソフィ もない。そして ホンダ は スポーツカ
ーメーカー ではない。どこといって 取り柄のない、ありふれた 量産メーカー だ。

フィロソフィ がなければ物事を続けることはできない。続けることができなければ ヒストリー
は生まれないし、技術が磨かれていくこともない。即席ラーメン しか作っていないメーカー に
三ツ星レストラン で出せる料理を作れ、といっても、それは所詮ムリな話なのである（笑）。

どんな下らないクルマだって、思い入れがあれば乗ってられるだろう。だが、そのクルマに対して
思い入れ を持たない人にそれを納得させることは、NSX は残念ながらできない。

NSX、NSX-R もしばらく持っていたから、それは確かだ。

453 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 02:51:31.52 ID:Kiss2hVw0.net

>>451
アホや

454 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 03:06:36.87 ID:5UdVpMYS0.net

>>448
ゴルフバッグが入る云々は発表会かなんかで開発者が言った冗談で
実際は横風対策でああなったとかなんかの車雑誌の記事で見た
具体的な内容までは書いてなかったけど・・・

455 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 03:40:33.17 ID:lcoZbzFZ0.net

フェラーリやランボがエンジン偏重でksみたいなハンドリングだった頃、NSXはエポックメイキングなハンドリングマシンだったよな

456 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 11:44:01.64 ID:pDQh+KR30.net

ＧＴＲだって今は１０００万超えだし
ＬＦＡは３５００万
売れない車を作るなという営業サイドの意見もあるだろう。

457 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:05:50.37 ID:nTVcSFz20.net

R32は高卒土方でも買えたのに、今のGTRは異常だ

458 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:20:51.09 ID:KWQbr2mE0.net

>>438 いや素のアルトにちぎられる可能性だってあるじゃん。向こうは
なにしろ610�`かたやホンダの高級スポーシカーは８３０ｷﾛ
その差２００�`超ｗｗｗｗｗｗ

459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/04(土) 18:51:14.37 ID:O3XL5Ys1u

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

460 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 21:25:29.83 ID:90oSSzQL0.net

あっちいけよ

軽自動車
http://hayabusa6.2ch.net/kcar/

461 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:43:46.85 ID:DuOMYcN50.net

宗一郎さんと同等レベルの人がいません、よって今のホンダはその他のメーカーと同じです、なので今の状況が変わることなくこの状態でしょう。
こんなはずではないとホンダを持ち上げ、ホンダだけがとびきりな努力、開発をしてるように報道されますが参加しているチームはすべてホンダと同等に開発してます。
その結果がレースの結果に出ます。よほどのことでないかぎり差は縮まりません。マクラーレンのシャシー開発も相当遅れるでしょう。上位チームにあってこそ次のその上のことが見えてきます、下位チームでは到底見えません。
スポーツも技術も結果がすべてです。ホンダの技術屋さんもよく解ってると思うんだけど。

462 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 01:41:21.60 ID:DlOXjW510.net

>>449
少なくとも当時のランボ、フェラーリとならサーキット（タイム）でなら張り合えてただろ。
>>445が言ってるのはデザイン含めた質感の無さ（オーラのようなもの）じゃないのか？？

アルミボディはそれなりに金かかってるけど、ホントに金かけるリアルスポーツカー作るつもりなら、
レジェンドのエンジンを多少改良したようなＶ６を横置きしたクルマ何て作らないよ。
（あのレイアウトだってＦＦしか作ってなかったからメーカーの苦肉の策だろうし）

ＮＳＸは大衆車メーカーが（バブルも手伝って）、やっとこさ作ったクルマで、
ランボ、フェラーリと比べるのはチト可哀想だ
デザインはイマイチだけど、８００万クラスにしては頑張ってる方だと思うけどな

個人的には信号待ちしてたり、横走ってたりすると今でも「オッ」って見ちゃう数少ない国産車だし

463 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 02:08:50.48 ID:9XDGM4K60.net

近所にシルバーのＮＳＸ初期型があるけどガレージ保管だからめちゃくちゃ綺麗。
シルバーってのもあるんだろうけど。
それに凄く低くてカッコいいよね。

ちょっと気になったのでシルエット調べてみた。

ランボ　アヴェンタドール全長×全幅×全高 4780×2030×1136mm
フェラーリ 458イタリア　全長×全幅×全高 4535×1935×1215mm
フェラーリ 348　　　　　　全長×全幅×全高 4230×1895×1170mm
ＮＳＸ　　　　　　　　　　　　全長×全幅×全高 4430×1810×1170mm
トヨタ 86　　　　　　　　　　全長×全幅×全高 4240×1775×1320mm
日産 シルビア2.0 K’s　　全長×全幅×全高 4470×1690×1290mm
Ｓ660　　　　　　　　　　　　全長×全幅×全高 3395×1475×1180mm
コペン　　　　　　　　　　　　全長×全幅×全高 3395×1475×1280mm

464 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:49:10.82 ID:cDykYZRI0.net

シルエットを調べてなにがしたいの？
やっぱりホンダは過去の栄光に縋るしかないんだよな

465 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:50:50.65 ID:1LvUSAP20.net

>>458
軽けりゃ良いってんならバイクにはどうやっても勝てないので目糞鼻糞
それより4輪でむやみに軽くすると路面のギャップを吸収しきれず跳ねて安っぽい乗り味になる
アルトはまさにそんな安物

466 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:52:25.90 ID:1LvUSAP20.net

しかもアルトの610kgのグレードは乗用の最底辺グレードかバンだから、スタビもついてなくてタイヤも80扁平の軽トラみたいなタイヤ
比較にならない

467 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:53:17.65 ID:1LvUSAP20.net

当たり前だが610kgのやつはNAの52psな

468 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:59:31.30 ID:2sHLCNcv0.net

スレチで埋める作戦かよ
儲乙

469 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 11:42:30.33 ID:woi3lqod0.net

クロスメンバーやフロントフェンダーまで樹脂にするって普通車では考えられないよね
そんな禁じ手使ってむりやり軽量化してきたのが新型アルト。軽の客ならそんなハリボテでもいいとタカをくくってるんだろう

「軽は貧乏人の車」「スポーツカーはいらない」←これ、スズキの会長自ら公言していることだから

470 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 12:30:31.11 ID:jPWJqahYO.net

ホンダも軽で惨めに生き残るしかないんだけどな

471 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 12:55:42.15 ID:wA2Y8D/n0.net

んだw

472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/05(日) 18:31:11.71 ID:fmZDAMzQB

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

473 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 20:16:28.92 ID:FbiLUpyQ0.net

本田総一郎といまの技術者だったら
どう考えても今の技術者のがレベル上だろ。

474 ：音速の名無しさん：2015/04/06(月) 00:10:55.32 ID:xh/sT4EU0.net

http://f1-gate.com/mclaren/f1_26804.html
ネガティブにばかり構えても仕方ないからなのかもしれないけど
なんかこういうとこがズレてるというか…
「文句言っても意味ない時期と開発レベル」ってだけだろ
なんか数年はずっと低位置にいそうだな。ルノーも本腰上げるだろうし

475 ：音速の名無しさん：2015/04/06(月) 04:37:32.50 ID:DUTLBtzD0.net

第３期で何年無駄にしたと思ってんだ、最高の力出してもポンコツしか作れんよ

コメントについては百億以上出してくれてるスポンサー様でもあるんだからまだ変なことはいわんよ

476 ：音速の名無しさん：2015/04/06(月) 23:47:02.47 ID:4PJz2pqg0.net

過去の栄光が台無しだな。
アホンダもう倒産しろ

477 ：音速の名無しさん：2015/04/07(火) 00:09:30.70 ID:l/hCI1VB0.net

まだたったの2戦だろ？
おまえらホンダへの期待がデカ過ぎただけなんだよ

478 ：音速の名無しさん：2015/04/07(火) 01:06:58.98 ID:bU2JcoeT0.net

どうせならさ、完走率10%程度だけど完走さえすれば勝っちゃうような
爆笑爆走ギャンブルマシンが良かったなあ

479 ：音速の名無しさん：2015/04/07(火) 01:27:59.35 ID:AD2Z+dTh0.net

それはつまり、年間4基を無視してマイレージが1レース分のエンジンを作れってことだね。
案外ありかもしれないな。
提案してみるか。

480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/07(火) 15:01:02.12 ID:sxDJlsUyo

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

481 ：音速の名無しさん：2015/04/07(火) 20:01:11.07 ID:QeJmxAq40.net

わかる… わかるぞ〜…
おまいら… それほどまでにホンダに勝ってほしいんだな〜…　(´；ω；｀)

482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/07(火) 20:54:15.48 ID:VjMuldfLL

>>1

マイナーチェンジ した トヨタ カローラ アクシオ の 自動車アセスメント の 自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメント カローラ アクシオ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラ という時点で、本格的な 歩行者対応 は諦めなければならないし、スペック上 の 速度低減 は 30�q/h
に過ぎないから、スバル、ボルボ のトップランカー の 性能 からは 周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域 の 対車両事故 に対する 被害軽減 には 充分以上 の 性能 を持っていることが分かる。

1月 23日 に ホンダセンシング付 オデッセイ が発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両 が 結果
はどうあれ きちんと JNCAP の 評価 を受けているのに、なぜ ホンダセンシング は テスト されないのだろうか？

まだ 技術 が育っておらず、良い結果 が望めないために、テスト を阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ 泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度 疑念 を持たれるような行動をした メーカー が、さらに このような 裏で 暗躍 するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダ はこれ
だけ 失点 を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向き がそうした 企業姿勢 なのだから、社内 はさぞかし 疑心悪鬼 に 満ち満ちた 足の引っ張り合い が続いてい
るに違いない。

どのみち そのような 社内体制 では、遠からず ホンダ は 潰れるしかないだろう（笑）。

483 ：音速の名無しさん：2015/04/07(火) 20:57:35.01 ID:QBYMbm3g0.net

今でもワンレース持たないのに何言ってんだ、全開でぶん回して壊れないようにするのが先だな。

484 ：音速の名無しさん：2015/04/08(水) 00:16:30.09 ID:bWb6ZtVI0.net

ホンダ F1 撤退、K1 を提唱。

485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/08(水) 12:25:42.60 ID:j4CccTvik

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/08(水) 18:29:41.72 ID:7mOS7ytXN

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

487 ：音速の名無しさん：2015/04/08(水) 21:19:15.54 ID:JJD8uwQm0.net

ホンダはM1に出ればグランプリ取れるよ。
こんなに笑いものになってるんだから。

488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 10:18:53.14 ID:Q9NUccZiq

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

489 ：音速の名無しさん：2015/04/09(木) 12:28:02.22 ID:lRrh4AVr6

>>10 >>85 第二期からNAがスッポリ抜けてんだな、やっぱ黒歴史か？
カスタマーＶ８に負けたＶ１２だったからなあ。

490 ：音速の名無しさん：2015/04/09(木) 15:21:25.64 ID:yg1XsiH40.net

毎戦エンジンが壊れてて日本人として恥ずかしい
さっさと撤退しろよアホンダ

491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 17:56:53.10 ID:BdWQV/hWZ

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 19:26:06.15 ID:uTbZ/aqb5

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

493 ：音速の名無しさん：2015/04/09(木) 19:26:28.94 ID:oB8tBM5R0.net

>>474
メインスポンサーなしの財政危機もあって、マクラーレンが相当ホンダの早期参戦を
せっついたんだと思うね、今はようやく一息つけてるって感じで、ドライバーじゃなくて
チームが満足してるの間違いだな (^^;)

494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 22:53:00.15 ID:mTXkKNo5C

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/10(金) 00:00:30.08 ID:7zkWdyCgl

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

496 ：音速の名無しさん：2015/04/10(金) 01:18:16.97 ID:FqS8qQqJ0.net

>>477
トヨタのキチガイは日常的に発狂してるんだよ

497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/10(金) 01:29:08.37 ID:hRhTnLzq4

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

498 ：音速の名無しさん：2015/04/10(金) 02:17:57.74 ID:xAOFSCMh0.net

上海も涼しそう。
http://www.tenki.jp/world/5/90/58362.html
冷却は大丈夫だな。
雨降ったら案外速いかもね

499 ：音速の名無しさん：2015/04/10(金) 09:21:59.82 ID:tzC8LX+pO.net

早く改善して好成績あげないと、ホンダの力に疑問が生じ、市販車の信頼や売れ行きも失っていくよ。
『F1で惨敗続きのメーカーの車なんてヤバいよ〜』みたいにね。
ホンダに活躍してもらい、『やっぱり日本製って凄いや！』ってならないとね。
これ以上、日本に恥をかかせるなよ！ホンダ！
死に物狂いで、這い上がれ！意地を見せてみろ！

500 ：音速の名無しさん：2015/04/10(金) 10:30:42.62 ID:nUC9AJr80.net

>>477
2戦でPU何基目？

501 ：音速の名無しさん：2015/04/10(金) 18:04:49.48 ID:smAvrvNI0.net

上海は合わないとかもう言い分けが始まってた

502 ：音速の名無しさん：2015/04/10(金) 20:01:00.90 ID:GSCJJ5v30.net

なぜか見下しているインドよりポイントとれりゃいいね

503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/10(金) 21:32:30.35 ID:xw3YdLTui

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/10(金) 23:09:14.93 ID:s+rHbjxke

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/11(土) 10:14:33.07 ID:9r4BixwVe

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

506 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 13:04:04.56 ID:dgPPdMh00.net

え〜いきなりびっくり！

507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/11(土) 16:38:14.55 ID:soa3Vy/71

>>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年3月 新車販売台数 -22.8% の 大幅減 ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会 が発表した 3月 の ブランド別新車登録台数 によると、
　ホンダは　22.8％減 の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数 前年比 -20％以上 の 大幅減 を続ける ホンダ！

ホンダ はもうこのまま 打つ手 もなく 凋落の道 を 辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

508 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 18:48:19.39 ID:GjHZ3nrc0.net

NSXをランボやフェラーリと比べてどうのこうのと言ってるヤツは、外観しか
見てないんだろうな・・・
フェラーリはまだマシだが、90年前後のランボなんて、本当にハリボテみたいな車だぞ。
整備工場やってるんで、友人のディアブロを何度も預かったことがあるけれど、
コレはないわ・・・っていう感想の作りの連続だった。触れば触るほど・・・

もし自分でふんだんに金があったとして、お気に入りのスポーツカー買うなら、俺は
NSXが欲しいと思ったな。次にポルシェ。　
手作りっぽいスポーツカーは見た目はスゴイが、工業製品としての完成度が低くて
どうも好きになれんわ。　　

509 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 18:59:15.72 ID:Z5afGF1q0.net

だってげーじつひんだもん

510 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 19:07:46.04 ID:UXiNsnTI0.net

ンダがどうなろうとかまいませんが、
ランエボの生産終了は寂しいですね

511 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 19:33:25.46 ID:hPlIhKKI0.net

今のランエボなんて無くなっても誰も困らんわ。

512 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 20:53:04.20 ID:L+saSL3t0.net

今のホンダも別に…

513 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 21:31:46.66 ID:sCiOUPBM0.net

三菱にはぜひともラリーに帰ってきてほしいよね。
レーシングランサーかっこよかったなー

514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/11(土) 22:38:59.73 ID:P3MP3Py+/

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

515 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 23:46:18.27 ID:w0RFi3U20.net

フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞ランボルギーニ＞＞＞＞NSX

516 ：音速の名無しさん：2015/04/11(土) 23:52:14.78 ID:1S0a8X960.net

フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ＞＞ジャガー、アストン＞＞（壁）＞＞ランボルギーニ＞＞＞コルベット＞NSX

517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 00:11:26.36 ID:T5nwdogPV

>>508

そうか・・・もうホンダもおしまいか・・・。

残念だな（笑）。

518 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 01:30:16.60 ID:0y+UIUTM0.net

時期NSXのダサい外観に唖然としたの俺だけ？

519 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 03:36:30.37 ID:GMgGLKPy0.net

初代からダサいだろ。異常に長いリア・オーバーハングとか。
ンダがフェラーリとポルシェ買って、バラして技術パクりまくったらしいけど
ほんとセンスのカケラもない糞GTだったわ。

それから今のランボルギーニはアウディ製みたいなもんだから
ホンダの糞GTなんかより、よほど工業製品としての完成度が高いよ >>508の知ったか馬鹿

520 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 03:50:57.72 ID:N9v2KvIQ0.net

ル・マン24時間で勝ちまくるアウディ
F１でも壊れまくるアホンダエンジン

工業製品としての完成度は論じるまでもない

521 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 07:19:43.78 ID:2og7/W2a0.net

ルマンはライバルがショボいから

522 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 08:24:43.63 ID:4qbI+0Ah0.net

っHPD ARX-03b

523 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 08:37:54.61 ID:xa5qpXUq0.net

金曜日のフリー走行のあとのスレを見直すと面白すぎてたまらんわ

524 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 09:05:07.87 ID:Ef5kKxkV0.net

失敗してるの実質ホンダ。まぁホンダ選んだってのがマクラーレンの失敗か
去年無理してでもケータハム辺りに供給して経験とデータ取りしとけばな
１年間参戦遅らせたメリット無いどころか、今の所マイナス
マクラーレンだけ供給ってのも現状考えれば、マイナスにしか見えん
昔のように撤退参戦繰り返してもある程度前回のリソース使えた時代と違う
特に、エンジンとかここ数年で格段に変化してるから、前回の撤退は痛い
机上では、ある程度初年度でも活躍できると踏んでた節あるよなホンダ
ところが、実戦は非常に厳しい現実が待ち受けてたという

525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 10:05:11.41 ID:1D7TwoqvC

>>521

まあねぇ、NSX と NSX-R　しばらく持ってたけど、ンダヲタ には申し訳ないけど、NSX の
インテリア の仕上げは、EK とか EGシビック そのまんまだよな（笑）。

1,000万円超 の スーパースポーツ で これはない 訳よ。しかも 1991年発売 から 終わり
までそのまんまだった。単に 低くて乗り降りのしづらい シビック だった。室内の質感も、
仕上げも、ちょっとばかり毛足の長いカーペットを敷いているだけで、当時の ポルシェ や
 フェラーリ のような 演出 はまったくなかった。

乗ってみても印象は一緒で、街中を転がす分には レジェンド の V6 と一緒だ。つまり静か
で楽ちんだが、訴えかけてくるものが何もない、出来のいい量産車と選ぶところはまるでな
かった。

サーキット を走れば違う、と言いたいだろう。サーキット でも、NA 3.0L では、多くの場合、
ポルシェ や フェラーリ どころか、インプレッサWRX や ランサーエボリューション にも
ラップタイム で 圧倒的に負けてしまうんだよ。

ポルシェ や フェラーリ ほどのブランドもなく、WRX や ランサー ほど、レースのために、
乗用車としての 機能 をある程度 犠牲 にしてでも、遮二無二、パフォーマンス向上 を目指す
必然性 も ないから、ホンダ に思い入れがない人には 何の説得力 も 所有する歓び もない。

しかも、普通の人は、私みたいに サーキット なんか煩雑に走りに行く人なんて日本にはいない。

新型NSX は、さらに味が薄くなるだろう。ハイブリッドのスポーツカーというのは、みんなそん
なもんだ。

スポーツカー とやらを作ったって、スピリット も フィロソフィ も ヘリテージ もなければ、
量産車と選ぶところはない。そして、ホンダ は スポーツカー というものを分かっていない。
大した技術を持ってる訳じゃないんだから、おとなしく コンパクトカー と 軽自動車 だけ作っ
とけよ（笑）。

526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 10:59:13.69 ID:RibMQTg29

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

527 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 11:34:00.99 ID:RTtvlp3M0.net

旧NSXの800万も当時の348や355と比べて安かったわけではないと？
あのサイズで横置きMRなのが萎える。
重心高くなるしサスペンションストロークに問題あるし少しタイアの減ったNSX乗ってみ？
マトモにスポーツ走行出来ない車ですから！

528 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 11:36:52.70 ID:yfsNv7zM0.net

ホンダが、前回よりも進化しているとコメント
してもなw
当然ライバル達もレースの度に進化を続けているわけ
だし、ホンダが進化したという結果が今回の予選結果に
如実に出ているな。いつもの定位置に入るということよ。
当然、進化を、口にするならライバル達よりも
2倍も3倍も努力が必要ということ。前回のオールホンダ
で臨んで散々だった結果を見てもそれが今回、
マクラーレンと組んだからと言っても変わるわけでも
ない。

529 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 13:25:43.11 ID:PwL+9t5n0.net

>>527
モンディアル…はありゃ縦置きだっけか？

昔のカーグラのマセラッティ・ボーラの試乗レポートとか見ると
成る程こういう「ミッドエンジンだけど尖りすぎてない
実用性や快適性にも考慮したGT的な方向性」
てものもアリだなとは思った。
個人的好みをいえばモンディアルの見た目だけはダメだがw

マーレイがマクラーレンF1開発した時の話として語るNSX評は
あるいは日本メディア向けのリップサービスも込みかもしれんけど
「ミッドエンジンだからサーキットや山坂道が全て」
ってもんでもなかろうと。安心して毎日乗れることだって偉い。

ポルシェとかも日本のオーナーは
やたらと後席取っ払って前席フルバケにして
マターのロールケージ入れて、とかやりたがるけど
お金持ちが豪華仕様（サンルーフまで付いてたりする）やら
カブリオレやら買って優雅に足車に乗る文化もある。
…というか、向こうのその手の人はサンデーレース用と
2台持ち上等か？

530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 14:03:54.61 ID:amTkjcsZE

>>529

お金持ちは、そのクルマに付いている プライスタグ を見てクルマは選ばないよね。

速いか、ステイタスがあるか、この2点だけだ。

例えば、ニュルブルクリンク で ブガッティ ヴェイロン より NSX が速いからといって、
じゃあそういう人たちが、ヴェイロン と NSX を並べて、比べてみて考えるか？といえば、
ホンダ関係者 で お金持ち という 特殊なパターン を除いてあり得ない。

新型NSX は ニュルブルクリンク では速いかも知れないが、NSX より ニュルブルクリンク
で速いクルマはまだ他にある。そして、ステイタスといわれれば、作り続けていないから
まず ストーリー も ヒストリー も フィロソフィ も語れないし、現状の F1 の 悲惨な状態
をみても、そうした層の人たちが食指を動かすはずがない。

コンパクトカー と 軽自動車 と アメリカ アコード で喰っている メーカー のしがないリー
マン開発者に、ハイソサエティ の人々に訴求する、高額車 を作る素地なんて、そもそもない。

531 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 16:21:07.02 ID:PwL+9t5n0.net

>>466
タイヤは嫌なら換えりゃー良いがな。
ワゴンRスティングレイ用とかだって別に履けなくはない。

ただ、目的がタウンユースでのそこそこの乗り心地やら
燃費や経済性、である場合には
わざわざ扁平タイヤ＋大径ホイールにしてバネ下から振り回すような
バタバタした乗り心地にする必要も無いし
（当然ながら外径一緒でもホイール径小さくて幅も細ければ軽い）
その軽さと走行環境に必要充分な以上に接地面積を増やして
転がり抵抗を増して燃費を悪化させる必要も無い。

しかも極端に軽い車体で、でも横転の不安があるほど重心が高くないなら
姿勢変化で面圧を稼ぐ方が効率よくグリップが得られるから
「スタビ無し」の判断は意外にもバカにした判断じゃないかもしらんよ？

実際に試乗車だかレンタカーだか調達して乗った結果がダメで、
しかも「タイヤをちょっと替えるとかじゃ済まない、根本的に間違ってる」
っていうならともかく
長所をスポイルしないまま多少の手直しで行けるようなら上出来で、
そう考えるとスペック見ただけでダメと決めるのは早計にもほどがあるな。

532 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 16:30:30.23 ID:Kh8p5kXw0.net

ID:PwL+9t5n0
お前は毎日毎日、明らかにスレチだから消えてくれるか？
長文でひたすらウザいし・・・

533 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 16:42:49.28 ID:PwL+9t5n0.net

一方の「830kgで64馬力」のホンダS660の方にしたって
800kg台前半ってことは90年代〜00年代辺りのBセグハッチバックが
おおよそそれくらいの範囲ということで、
初代ヴィッツの1000ccの方とかなら馬力もちょうど同じくらい。

それなら「技術上はもっと出せても64馬力で抑えられる最高出力」
の範囲で出力特性をどこに振ってるか次第じゃないかね。
昔の2st250のレーサーレプリカバイクの45馬力やら40馬力やらの自主規制
（プロダクションレース用の小改造で70馬力以上、
耐久性も考慮した輸出仕様で55〜60馬力程度は出すことが出来てた）でも
上を切られた分は実用域のトルクとかに振ってたものよ。

534 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 16:52:51.46 ID:PwL+9t5n0.net

>>532
林信次さんぐらい「自動車の免許は持ってないがモタスポについては博識」
という御仁にそう言われたらそうするが
自動車の基本構成の定石の話にも疎そうな人にいわれても…。

余談だがNSXの「ゴルフバッグの入るトランク」の話は
実際には直進性確保のために伸ばした結果広大なトランクも確保出来た、
というのが正解で、発表会でのその発言はあくまでジョークなのを
欧州車礼賛のジャーナリスト共が真に受けたというところだろう。

「荷物は入れば入るに越したことはない」というのは
前述のマセラッティ・ボーラにすらあって、
2座のシートの後ろに引き戸付きの小物入れを確保したうえ
エンジンの上のカーペット付きパネルとカウルの隙間にも荷物が入る
（どうせ後ろは元々見えないw）。

別にゴルフに行かなくたって2人（マクラーレンF1なら3人）で
ロングドライブを満喫したいと思うのは素晴らしいクルマを持てば当たり前で、
そのための荷物も入らなかったり、一瞬も気を許せない神経質さと低信頼性では
空調すら効かない、それは果たして「素晴らしいクルマ」かね？

そう思えばマーレイがNSX褒めたってのも分かる。
基本壊れないってのに加えて、仮に壊れてもレジェンド診れる修理屋なら
何とか手に負える、こんな安心なことはない。

535 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:00:32.46 ID:uCfah7L60.net

>>534
ここはモータースポーツ板のマクラーレンF1のスレッドなんだよ
自分では何でも知ったつもりで自信満々だけど
リアルではボッチで誰にも相手にされてない空気読めないバカは早く死ねよ

536 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:22:24.34 ID:PwL+9t5n0.net

んじゃそれこそ参戦1年目のほんの序盤をこなしただけのチームの
成否を云々すること自体が、
モータースポーツ畑でそれなりに目の肥えた人のやるこっちゃ無いなw。

同じように立ち上がり当初はクソみたいにぶっ壊れても
イルモアとプジョーのF1プロジェクトの辿った道はまるで逆だったし
「第二期」の時のホンダエンジンだって最初はまともに走りゃーしなかったからね。

フォードが3.5リッターNA規定に合わせて
旬の過ぎたDFVを急造でDFZに仕立て直した時には
一部の（とりわけ日本の）業界人ですらバカ呼ばわりする味方があったもんだが
それがDFRになりHBになりゼテックRになったら
バカは大金使ってV12に固執した連中の方だったって分かったろ？

そもそもマクラーレンからして1年目からスイスイ行けるとは思っちゃいなくて
プジョーの二の舞になるにせよイルモアメルセデスみたいに化けるにせよ
間違っても損はしない計算で動いてるには違いないし
車体側に関する不安材料は少ない、というだけは確実なプラス材料だ。

537 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:26:55.42 ID:NGFiaA0h0.net

今はまだ回生機能が十分働いてないからな、データを蓄積して徐々に改善していってる
状態だから、本領発揮はシーズン中盤以降かなぁ。

538 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:30:59.73 ID:uCfah7L60.net

>>536
もういいから情報弱者のニワカは死ねよ。
文句があるなら大口叩いたアホンダ関係者に言え、キチガイ！



ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と」

539 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:48:13.62 ID:mJAa3AYq0.net

ンダヲタは何でも知ってるつもりでウンチク垂れ流し＆選民意識バリバリ、
ところが実は何も知らない情弱のバカ揃いということを自ら証明してくれたなｗ　 ID:PwL+9t5n0

540 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:49:47.62 ID:4yw76suy0.net

ワールドチャンピオン2人擁してしゃにむに勝ちにいってこの有様なんだから批判されても仕方ない
チャンピオンシップを戦えるシートとどうかも見定められないワールドチャンピオンも資質を疑われるけど

541 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 17:52:00.97 ID:PwL+9t5n0.net

ま、「ケーターハムにでも提供してデータ取り」
とかいう過去レス見ると
さすがにそれは無いとは思うけどね。
あんな死に体にも程があるようなチームじゃ
「そもそも車体側がまともに動くような代物か」「活動資金がもつのか」
というレベルから心配する必要があって、
データ取りの基準になりゃしないばかりか
エンジン代に加えてチームの基本的な運転資金まで大枚はたく必要が出て
それこそ何の価値もなく金だけ垂れ流す1年になる。

そのレベルの参戦計画に何の価値があるかは
ホンダ自身スピリット・ホンダで良く承知しているだろうし、
一応は資金的にも独立して回せてたレベルの底辺チームにエンジン提供したのに
何も得られなかったばかりか相手さんにトドメ刺しちゃった
ザクスピード・ヤマハというF1史に残る伝説があるだろ。
だからこそ「相手さんの技術力を信頼出来るチームと組めるまで待った」
んじゃないかね。

逆にコローニが一度はあんなもん積まされたのに生き残りに生存して
翌シーズンを終えた後F1部門をサセッティに売却、
会社本体は依然として欧州の様々なカテゴリに参戦を継続して健在、という
その生命力も凄いがw。

542 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 18:07:34.24 ID:PwL+9t5n0.net

>>539
いや、610kgのアルトの英知にむしろ注目してるんだが…。

もうちょっと重かった先代でもこれくらいのタイヤが全車標準だったし
とりわけ使い勝手が多種多様なエントリークラスの軽自動車に
過剰なタイヤと足回りを標準化して当たり前ってこともない。

「馬力はあるけどもっと重いS660」の方もそうだけど
乗る前からスペックだけ見て（あるいは試乗レポート程度を読み囓って）
分かった気になって糞認定したり、
動き出したばかりのプロジェクトの未来を予想出来る占い師気取りとかは
身に余る情報に埋もれて自分を見失ってるだけだろう。

543 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 18:07:39.30 ID:0d7BdYtK0.net

どこに行っても嫌われ者で友達いないから、２ちゃんが唯一の居場所なのかもしれないけど
ID:PwL+9t5n0 ってほんとウザいよね（笑）

544 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 18:13:45.58 ID:ZuOCPrVF0.net

>>496
＞動き出したばかりのプロジェクトの未来を予想出来る占い師気取り

それをやってるのがオマエの崇拝してる本田の連中なんだよ
オマエってＩＱが90くらいしかないだろ？


ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と」

545 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 18:29:28.54 ID:PwL+9t5n0.net

>>544
ロードカーの方のマクラーレンF1とか70年代のマセラッティとか
（見た目は嫌いだけど）フェラーリモンディアルとか
「普通のポルシェの豪華仕様」とか、あげくはスズキの素のアルトとか
そういうのを評価してても「オマエの崇拝してるホンダ」
て言って捨てるってこりゃまた大概な読解力の世界だなぁ…。

そりゃ言っただけのことの責任は取れよお前、とは思うけどw
「法的に事実に反することを言っちゃいけない系の発表」でもなきゃ
そもそも企業人とかは毎度馬鹿正直にホントのこと言うかなぁとは思う。
それは修ちゃんの「軽はそもそも貧乏車で〜」だってそうでしょ。
言って素のアルト出したあとRS出ちゃうんだからw。

4人乗れるハッチバックだから実用車の枠に入って、
S660やコペンより「色気の代わりに買うハードルは低い」
というところを狙っただけで、
「ドライブを楽しむ人向けのスポーツカー的なもの」
を作ってきちゃったことに違いはない。

546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 18:38:51.61 ID:IzicROpiB

>>1

ジェイド リコール 一回目 まだですか〜♪

547 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 18:43:20.56 ID:ln2cPDlM0.net

>>541
PUの起動すら出来ない、ピットから出れない、インストレーションラップでブロー、
そんな低レベルの問題の叩き出しには役に立つだろｗ
現実にそこで立ち止まってるのが今年のホンダだからな
どんな弱小チームでも実車で走らせてみれば得られるものは大きい

548 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 18:51:17.23 ID:++a29R2D0.net

>>519 初代NSXが発売された、90年当時のことだとわざわざ書いているのが分からんのか、、
まぁ、雑誌の受け売りばかりで、実際は触ったこともないんだろｗ　NSXにさえ。

549 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 19:25:41.25 ID:rfRjIVN30.net

ID:PwL+9t5n0
なあ、爺さん。
あんたがリアルで誰にも尊敬されてなくて、いつも笑われてる惨めな人生送ってることだけはよく分かったわ。
だからといって２ちゃんに来て偉そうにスレ違いの薀蓄たれても、誰からも感心されたりしないからよw
そもそも他人に尊敬される人間は、こんなところで偉そうに薀蓄たれたりしてないんだよ
もういい歳…、つーかジジイなんだから、ちょっとは自分の浅ましさについて熟慮したほうがいいんじゃないの？

550 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 21:39:07.75 ID:PwL+9t5n0.net

>>547
そりゃ昔なら中古のF3000とか改造した完全なテストカーでやるもので
今ならスイフトSF13辺りを切り貼りしたやつで足りるね。
問題解決能力とか車体屋さんサイドからの助力を何も期待しない
「転がせる実車」だけに金を使うならそんなもんでいい。

>>548
そりゃ多分「何でもかんでもホンダこき下ろす事こそが目的」
となれば情報源はおのずと偏るでしょうから…というか
そもそもNSXがリアルタイムの現行車種だった頃に物心ついてた歳なら
多分こんな稚拙なことやってて平気じゃないでしょうね。

量産車視点でいうところの「マクラーレンF1の先見と英知」とか
当時のライバル達の水準とかいうのが皮膚感覚で通じないのを見ると
何か戦中派・焼跡派の人達が俺らを見る感覚と同じような
どうやっても埋まらない世代間ギャップを感じます。

古い時代をリアルで知ってる側は今時もリアルな観察者であろうとすれば
それは出来るけど、生まれても居なかった時の事を後から体感しろというのは
そりゃ生まれる前に戻れというくらい酷な話なんだなと。

551 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 21:50:32.89 ID:B9oS+hKv0.net

ベストモータリング見てたら、ＮＳＸ−Ｒでたばかりの頃は筑波で勝ちまくってたけど、
フェラーリが３５５出したあたり（ポルシェもその後くらい）からは、いろいろな面で後塵を拝したな
ランボも当時（ディアブロ）はとてもスポーツ走行に向かなかったけどアウディ色がどんどん強くなってきたら
最近のアヴェンタドールとかウラカンとか凄いもんな

いろんな意味でホンダがそれなりに良かったのはその頃までだな

552 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 22:21:54.29 ID:IFvs9jmi0.net

完全にアルツハイマーか何かだな、この現実逃避ウンチク爺さんは
「幸せそうな親子がうらやましかった」とか言って
歩道を歩いてる親子３人を、軽自動車ではねたりするような事態にならなければいいが・・・

553 ：音速の名無しさん：2015/04/12(日) 23:41:08.55 ID:PwL+9t5n0.net

>>551
マーレイに言わせれば
「後の大径ホイール＋扁平タイヤを履いてた仕様より
（彼がロードカー計画の比較用も兼ねて足車にしていた）
初期型の方がバランスが良かったはずだ」というから
元々そういう時代のタイヤの設計に合わせて作られた車体であって
後の流行やら顧客の望む見栄えに合わせてサイズを弄ったのは
その点では成功とは言えなかったんだろう。

「もうちょっとパワーはあるべき」とも言ってたので
その点では3.2リッター化の方はマーレイ的には加点要因だろうが。

軽くて安い方のアルトが履いてるタイヤを「軽トラみたい」とか
そのタイヤとのバランスも考えずに「スタビも無い」
とか言い捨てる向きは当時の日本の自動車ディーラーやら
カー用品店にとっては格好のお客さんだったろうねぇ。
高いオプションサイズやら社外ホイール＋スポーツタイヤやらを
価値もわからず買ってくれるし。

軽トラサイズとやらも別にライン装着同等品とスタッドレスだけじゃないから
履き潰してから取っ替え引っ替えするのもまた一興だ。

554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 00:42:06.34 ID:Z247CZHxM

>>1

ホンダ FI 再撤退発表 まだですか〜♪

555 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 00:52:43.04 ID:t+WakfyH0.net

F1つまんなくなったなー。
よく知らないけど。
昔はもっと自由だったんじゃないの？
ホンダにはやっぱりブリジストンのタイヤが良いんだよ。
なんだよ、ピレリて。

556 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 01:24:58.86 ID:J5uOX9WG0.net

>>553
ここはF1のスレだって何回言われたら理解するんだよ
最後は荒らしとして通報するぞ、この腐れボケ老人！

557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 01:40:57.91 ID:DFBajlJQu

>>556

乙カレー ンダヲタ（笑）！

558 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 03:57:52.78 ID:fq6azh6S0.net

孫くらいの住民に散々コケにされてるから、ムキになってんだろボケ老人
しかし、スレ違いも分からないくらいボケが進行してるのはマジ迷惑だなな
ボケ老人向けの施設から書き込んでるのかな、コイツ

559 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 04:31:14.26 ID:uNcfxHCl0.net

>>541
去年のテストで、ルノーがどれだけケータハムの走行距離に助けられたのか知らんのか？

560 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 04:45:50.03 ID:9cv2k37H0.net

レースで開発してるような現状だもんな、いつになったらトップクラスの速さに
なるのやらｗ

561 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 05:19:46.22 ID:C0sEWgj50.net

明らかにフルパワーで走るつもりもなかったオーストラリアでもデータとれてよかったとほざいてるのに
ケータハムのデータは役に立たないとか　というかその理論でいけばこんなクソマシンのデータはすべて最初から意味は無いってこったな

562 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 08:10:12.44 ID:5lcX+WPd0.net

>>F1つまんなくなったなー。

確かに。
去年はメルセデス独走でもまだハミとロズのトップ争いがあった。
今年はそれすら無くなりそうだもんな〜・・・

563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 09:03:48.58 ID:Ds/C8Ksa6

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

564 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 14:29:25.91 ID:JfNRqZTW0.net

>>556
むしろスレの様子見て公正なジャッジをしてもらえるなら
それはそれでスッキリするかもしれないねぇ。

565 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 14:35:27.41 ID:mM3+Jash0.net

>>562
いちおうこんな「演出」もあるがね・・・
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_26893.html

どんどん改善されつつあるホンダＰＵとマクラーレンの順位が今年の唯一の楽しみだなぁ。

566 ：音速の名無しさん：2015/04/13(月) 17:43:09.68 ID:Ych4gMgL0.net

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ どんどん改善されつつあるホンダＰＵと
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |


釣りにしても激裂バカすぎる・・・・

567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 18:08:35.19 ID:D4SW07KDL

>>1

* タカタ製エアバッグ破裂原因か、米フロリダ州のホンダ車負傷事故 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0N30XD20150412

米フロリダ州で 3月、ホンダ の 2003年型「シビック」に搭載されたタカタ製エアバッグ が破裂、
飛び出した金属片で運転手が負傷していたことが１０日、警察・病院の記録で分かった。

病院などの記録によると、破裂したエアバッグから金属片が飛び出し、運転手の首に刺さった。
金属片は緊急手術で除去されたという。

568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 22:21:55.27 ID:i89n1EngU

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 00:12:58.58 ID:UaT9zUQEW

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

570 ：音速の名無しさん：2015/04/14(火) 02:07:27.81 ID:NFgZ7tPD0.net

1戦目からここまでメルセデスとの予選タイムがほとんど縮まらん現状に絶望感すら覚えてるんだが・・・

571 ：音速の名無しさん：2015/04/14(火) 07:34:22.23 ID:saDcHx/10.net

3戦目にして漸くレースで二台揃って完走って
まだまだ生まれたばっかりの赤ん坊状態

572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 18:57:36.88 ID:Vb6dSIeIh

>>571

で、最後まで赤ん坊のまま成長がないという・・・

573 ：音速の名無しさん：2015/04/14(火) 22:24:29.26 ID:4Eh8P1Yu0.net

エンジンV8,V10,V12の時代が面白かった。
給油も自由、タイヤ交換自由が面白い。

574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 23:30:58.37 ID:85c7PwXRK

>>1

ホンダ 不良在庫 の 叩き売りセール まだですか〜♪

575 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 02:46:32.73 ID:eZuhrQTD0.net

ウエイトハンデつけとけ

576 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 09:24:23.11 ID:5lO26JZS0.net

>>573
エンジンも予選用あったしね
ガソリンも防護服着て入れてたし
なんでもありにしたら、無理があるんだよ

577 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 13:19:28.33 ID:QHM+kDpe0.net

http://f1-gate.com/honda/f1_26910.html
アロンソの地元スペインGPから本気出すみたいだね。

578 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 20:25:41.80 ID:8O8KhBCa0.net

名前に『康』は血も涙も無い反日糞朝鮮ヒトモドキの証 怖っ
((((；゜Д゜)))

579 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 20:56:19.22 ID:VPjOVcqZ0.net

ぶっちゃけ何年で別れると思う？

580 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 21:35:32.30 ID:UUSv/+8a0.net

ホンダとマクラーレンって話ならその前にドライバーが抜けるわな

581 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 21:38:54.57 ID:rMsigpZG0.net

可夢偉「おっ」

582 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 23:00:04.08 ID:AoL24D6I0.net

琢磨「多分、選ぶんだろうけど・・・
何も言わせない状況・・・みたいな・・・」

583 ：音速の名無しさん：2015/04/15(水) 23:48:45.83 ID:4aC5xNrH0.net

どうせケツ争いしかできないなら
蛸踊り芸で魅せる佐藤蛸魔の方がマシ。

584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 15:19:47.09 ID:PCH90RyC8

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 16:29:21.03 ID:GJf8M/BG4

>>1

ヴェゼル リコール 4回目 まだですか〜♪

586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 20:43:16.14 ID:98MOyrak6

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

587 ：音速の名無しさん：2015/04/16(木) 22:21:45.94 ID:Z5fRzYyf0.net

別れはしないで、やっぱ「ホンダ・マクラーレン・メルセデス」誕生じゃね？

588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 22:48:18.41 ID:LTAh/nEeK

>>1

フィット リコール 6回目 まだですか〜♪

589 ：音速の名無しさん：2015/04/16(木) 23:21:36.66 ID:OH1onCIZ0.net

ホンダは金出すだけだね

590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 01:20:08.15 ID:9DDeDqb61

>>1

殺人欠陥エアバッグ　全数回収 まだですか〜♪

591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 10:39:28.06 ID:ZwHI3cGC4

>>1

ヴェゼル 自動ブレーキ 20km/h停止できるの まだですか〜♪

* JNCAP ホンダ ヴェゼル 被害軽減ブレーキ 対停止車両 20km/h ： ×

>https://youtu.be/FkzhV5wzjuI

592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 13:18:29.17 ID:Wy+Ovlari

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 17:27:17.40 ID:d9vCoMA5J

>>1

レジェンド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

594 ：音速の名無しさん：2015/04/17(金) 21:54:02.19 ID:/WbJViT40.net

ホンダを応援する馬鹿なんてなんでいるのかと思ったけど
本当に馬鹿が応援してただけなんだなってのがよくわかる

595 ：音速の名無しさん：2015/04/18(土) 01:21:27.62 ID:7Rp19sj10.net

マクラーレンとアロンソは例の事故でホンダに大きい貸しがあるから、
契約内容にかかわらず何時でも縁を切れる状態にはあると見るべき。
あのとき陰に隠れて彼らに守ってもらったホンダは思い切り搾り取られるよ。

596 ：音速の名無しさん：2015/04/18(土) 06:44:40.00 ID:ENcNo9/50.net

>>595
元々F1に貢ぐのがホンダのポリシーというのかビョーキみたいなもんだし。
今のF1にわざわざ飛び込むとか、正気の沙汰じゃねえわ。

597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 10:43:01.40 ID:PzgYtDH8S

>>1

国内向け フィット 強化バンパービーム 装着 まだですか〜♪

598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 15:34:00.02 ID:Lf+bZ6nmK

>>1

オデッセイ ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 20:09:15.59 ID:R4I2ftmkZ

>>1

ホンダF1再撤退発表まだですか〜♪

600 ：音速の名無しさん：2015/04/18(土) 20:29:22.33 ID:fRN0cU8S0.net

>>583
佐藤蛸魔も劣化して今は蛸踊り芸も年々ショボくなって地味に車壊す事しか出来ないから
レッドブルとルノーみたいにホンダとマクラーレンがガチ喧嘩してもらった方がマシ

601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 00:24:04.76 ID:YnWSJwBXp

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 11:38:01.64 ID:M/XeXB9Ld

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

603 ：音速の名無しさん：2015/04/19(日) 13:40:00.38 ID:XveR/b110.net

今のホンダってどこでエンジン開発してんの？
ブラウンの時みたいにマクラーレンにタダ同然で売ったりしないかなｗ

604 ：音速の名無しさん：2015/04/19(日) 14:46:11.02 ID:YJExbAd80.net

>>603
無料提供だよ

605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 17:27:12.25 ID:lFCfc6wm3

>>1

欠陥車 フィット ハイブリッド の生産中止まだですか〜♪

606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 23:35:54.45 ID:t3HPoI7gH

>>1

ンダヲタ の生産中止まだですか〜♪

607 ：音速の名無しさん：2015/04/20(月) 02:00:10.05 ID:Sti3YBQW0.net

タダじゃなけりゃ、誰があんな糞エンジン使うんだ？
マクラーレンも来年はタダでも使わないだろう。
マノー・マルシャに大金をつぎ込んで
マノー・アホンダが誕生するか、撤退するかの二択だな。

608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/20(月) 10:37:11.10 ID:i0mVgwkfE

>>1

ホンダ F1 再撤退発表 まだですか〜♪

609 ：音速の名無しさん：2015/04/20(月) 13:13:57.80 ID:spbSeK9+0.net

ホンダは、マクラーレンに無料エンジンだけでなく、1億ユーロ（約137億円）の財政支援を行うと Auto Motor und Sport が報じた。
無料エンジンと5000万ユーロ（約68億5500万円）、そしてドライバーの給与の50％が含まれているという。

http://f1-gate.com/honda/f1_22336.html

元からタダ同然どころの話じゃないし

610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/20(月) 14:30:58.56 ID:mekM5ozUJ

昨日のバーレーンも悲惨だったな

611 ：音速の名無しさん：2015/04/20(月) 18:52:37.98 ID:urvz8GoG0.net

枕に払ってる額があればチーム持てると思うんだが

612 ：音速の名無しさん：2015/04/20(月) 18:57:01.25 ID:vN9k90C40.net

>>609
ここまでやるならスーパーアグリの元スタッフ雇ってコンストラクターで参戦したほうが良かったんじゃないのか
マクラーレンと組む必要あったのか？
いまさらマクラーレン・ホンダで宣伝効果がそこまであると思ってるのか？

613 ：音速の名無しさん：2015/04/20(月) 19:12:56.99 ID:BAdoct7g0.net

車体はエンジン作るより絶望的だから身の程は分かってる
大金積まないと使って貰えない程度のエンジンしか作れないのが失笑ものだけど

614 ：音速の名無しさん：2015/04/20(月) 19:19:44.86 ID:vfZhl5oK0.net

カネ払って使ってもらってたとか
ある意味凄いですねホンダさん

615 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/21(火) 00:15:59.96 ID:162fPfuet

ホンダの技術力はある意味凄いな。

厚顔無恥というか、井の中の蛙というか・・・。

616 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/21(火) 11:15:29.43 ID:sV9f8Fe6/

終わってるな。

617 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 13:09:50.18 ID:mXRm6X4Y0.net

その金はアホンダのポンコツ車を買った世界中の養分から出ていますw

618 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 13:38:56.50 ID:Lx561DKS0.net

ここまでしないとエンジン使って貰えないのか、ホンダ。

619 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 16:15:03.57 ID:MB6MAwN70.net

>>609
その程度はホンダの規模からしたら円安1〜2円分で賄える金額。
つまり為替予約担当者が数秒で生み出す利益分ってこと。
ちなみに2014.4〜2015.3のホンダの想定為替レートはドル円109円、ユーロ円は138円。

「円安」が日本の自動車業界に与える影響はこんなに大きい !
http://clicccar.com/2013/04/15/217831/

620 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 16:25:30.38 ID:RYo21IUH0.net

>>607
> マクラーレンも来年はタダでも使わないだろう。
金のあてが有ればね、

でも今の枕には有料エンジン使用してチーム運営できるだけのスポンサー料の確保はむりじゃね？
よってHONDAが手を引けば枕も終わりだから、腐れ縁を続けるしかないでしょ。

621 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 17:16:11.78 ID:YCC814Gk0.net

>>619
それｗ自爆ギャグか？
為替を読み間違って輸出を2000台程度まで減らしたら円安で一人負けしたホンダが！？
数秒の1〜2pipsで何億溶かすか怖すぎるわ

622 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 17:51:28.04 ID:EpSuUtXg0.net

そこまで貧乏じゃないしホンダがわがままいってお高いアロンソ使ってるだけなんだから
賞金も少しはまともな順位になるんだからそこまで厳しくなるわけない
1億ユーロ程度なんてマノーレベルの予算だよ

だが一度手を組んだ以上今更離れるには無駄金が出るというだけで簡単に離れることはもう出来んだろうな
ホンダにとっても今度は１ポンドで逃げ出すということも出来ない

623 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 18:20:50.75 ID:MB6MAwN70.net

>>621
為替予約とFXを一緒にすんなよお馬鹿さん。

624 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 20:27:30.12 ID:pKQIyOMl0.net

2000台？輸出？
今の時代ほとんどが海外生産だよバカw

625 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 23:06:38.76 ID:SQuQevNx0.net

なんか、家電みたいなトラブル多くないか。

626 ：音速の名無しさん：2015/04/21(火) 23:24:30.43 ID:Lx561DKS0.net

チャイナパーツだらけだし

627 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 00:37:19.11 ID:ooR9uNF30.net

平成27年2月　四輪車輸出台数（前年実績）
http://www.jama.or.jp/stats/export/20150331/expt-4.html
トヨタ　　　１４０,４６１台　（151,204台）
マツダ　　　５４,５７９台　（　59,455台）
日産　　　　５０,１０５台　（　38,815台）
スバル　　　４２,７６５台　（　43,696台）
三菱　　　　３３,２１４台　（　30,923台）
スズキ　　　１３,２１５台　（　12,203台）
ホンダ　　　　２,０７３台　（　　1,987台）　←←←
ダイハツ　　　　６８６台　（　　　489台）


平成27年2月　二輪車輸出台数（前年実績）
http://www.jama.or.jp/stats/export/20150331/expt-2.html
ヤマハ　　　　２０,８３５台　（ 17,105台）
スズキ　　　　１３,１２８台　（ 13,350台）
ホンダ　　　　１２,１９５台　（ 14,429台）　←←←
カワサキ　　　　５,４５３台　（　8,019台）

628 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 00:38:49.43 ID:ooR9uNF30.net

ついでに

平成27年2月　四輪車国内生産台数（前年実績）
http://www.jama.or.jp/stats/product/20150331/prod-4.html
トヨタ　　　２７５,８３９台　（299,643台）
スズキ　　　８６,３０４台　（　83,972台）
日産　　　　８５,２３９台　（　87,126台）
マツダ　　　７７,６２１台　（　82,757台）
ダイハツ　　７３,７９３台　（　74,598台）
スバル　　　５８,５９３台　（　49,956台）
三菱　　　　　５７,３５９台　（　56,110台）
ホンダ　　　　５７,１９７台　（　84,883台）　←←←


平成27年2月　二輪車国内生産台数（前年実績）
http://www.jama.or.jp/stats/product/20150331/prod-2.html
ヤマハ　　　　２０,２６４台　（ 19,900台）
ホンダ　　　　１２,７０４台　（ 14,045台）　←←←
スズキ　　　　１２,１７１台　（ 13,751台）
カワサキ　　　　４,９４０台　（　8,652台）

629 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/22(水) 03:10:26.40 ID:VahC6X7T2

>>1

トヨタの工作員時給いくらですか〜♪

630 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 03:32:22.72 ID:d9y6VOyw0.net

>>625
まあそれだけ、今のPUはエレキの要素がデカいって事よ、昔はホンダの得意分野
だったんだが、今はそれが更に進歩して、ついていくのがやっとって感じだな。

631 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 05:48:01.66 ID:+7NzKwz60.net

今となってはホンダの得意分野だったかどうかも怪いよね
電子技術、無線技術、素材技術、当時は日本産業全体が世界のトップだったから
それの恩恵を他社より先に享受できてただけという見方もできる

632 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 08:29:10.99 ID:1hHBcvpN0.net

「F1は『2番じゃ駄目ですか』なんて論外だ」とホンダ社員
http://www.news-postseven.com/archives/20130405_180124.html

一橋大じゃ駄目だ、東大じゃなきゃと言っていた学生が大東亜帝国すら全滅するレベル
ガキの発言ならまだ可愛げもあるが…

633 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 09:50:56.33 ID:16aSL8QkO.net

ｱﾎﾝﾀﾞのポリシーはビリじゃなければいいですか。

634 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/22(水) 11:38:36.53 ID:cRd1aZh6e

>>1

トヨタの工作員まだいますか〜♪

635 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 11:51:25.74 ID:p/R+NV7R0.net

>>627-628

連結会計年度（2014年4月1日から2015年3月31日までの12ヵ月間）の
連結業績の見通しは、営業利益は7,200億円
当期純利益については、5,450億円。

636 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 11:54:39.43 ID:39l3+XP60.net

枕は来年からエンジンサプライヤを変更すれば済むだけ
ホンダ撤退おつかれｗ

637 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/23(木) 15:57:56.22 ID:R9fmDwHhh

もうホンダは終わったかも知らんね

638 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 18:28:00.30 ID:pK5DVFOV0.net

このタイミングでプライベートジェットお披露目！乙

639 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 19:30:30.89 ID:B972JdMD0.net

あぁそうかF1関係者に売り付ける為か

640 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 01:19:07.04 ID:koWcWJE+0.net

マルボロカラーに戻せば

641 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:28:42.00 ID:2C2djnUm0.net

時代はスズキだなホンダはもういいや
軽もバイクもスズキだよホンダの居場所なくなった。
カワサキヤマハは4輪部門もない。
スズキ1強

642 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 18:09:39.26 ID:4nwMsX9r0.net

>>641
バイクはやる気ないしな。
スーパーバイクなんてエンジンパワーが一番ないもんな
あれならでない方がまし

643 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/24(金) 19:31:52.65 ID:f2wYISTEq

ホンダももうダメかも知らんね

644 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/25(土) 10:36:42.04 ID:mVYoA2ser

ホンダはもうおしまいって感じ・・・

645 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/25(土) 17:23:37.69 ID:blU2X5wF0

ホンダオワコン

646 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 17:39:43.69 ID:kjYlqjpd0.net

まだ失敗とは言えないだろ。
失敗する途中なだけで。

647 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/25(土) 22:28:53.12 ID:XhifSOjU5

>>646

そうだといいんだが・・・。

648 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 06:24:32.33 ID:yjke88O+0.net

ホンダはフィアットにおけるフェラーリみたく
トヨタに吸収合併されてそのブランドイメージだけ利用されたほうがいい気がしてきた

649 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/26(日) 13:47:10.75 ID:4O+C8AcF6

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

650 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/26(日) 22:48:46.65 ID:HalPY+kW5

>>1

マイナーチェンジ した トヨタ カローラ アクシオ の 自動車アセスメント の 自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメント カローラ アクシオ：被害軽減ブレーキ試験 対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラ という時点で、本格的な 歩行者対応 は諦めなければならないし、スペック上 の 速度低減 は 30�q/h
に過ぎないから、スバル、ボルボ のトップランカー の 性能 からは 周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域 の 対車両事故 に対する 被害軽減 には 充分以上 の 性能 を持っていることが分かる。

1月 23日 に ホンダセンシング付 オデッセイ が発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両 が 結果
はどうあれ きちんと JNCAP の 評価 を受けているのに、なぜ ホンダセンシング は テスト されないのだろうか？

まだ 技術 が育っておらず、良い結果 が望めないために、テスト を阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ 泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度 疑念 を持たれるような行動をした メーカー が、さらに このような 裏で 暗躍 するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダ はこれ
だけ 失点 を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向き がそうした 企業姿勢 なのだから、社内 はさぞかし 疑心悪鬼 に 満ち満ちた 足の引っ張り合い が続いてい
るに違いない。

どのみち そのような 社内体制 では、遠からず ホンダ は 潰れるしかないだろう（笑）。

651 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 02:46:39.74 ID:fdSnnTul0.net

ヨタヲタの本音がwww

652 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 10:58:58.79 ID:N9tE7Aa10.net

ホンダPUは足を引っ張ってるが、ホンダの金はマクラーレンの役に立ってるな。

653 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 11:26:56.87 ID:VxUC8rvi0.net

マクラーレンF1のエンジンをBMWからホンダに換えたモデルを検討しましたが恥ずかしすぎるので予定を変更して自転車を発表しました

654 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 12:58:48.25 ID:EyW+z6deO.net

ﾝﾀﾞグソなんか買収したらまさに
日本における在日朝鮮人の存在。
千害あって一利なし。

655 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 14:34:19.54 ID:QjZOgEV10.net

低コストFF車ばかりのホンダなんてブランドとしての価値全く無いからｗ
数年後チョンダイに吸収されて消え去るのみ

656 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:08:29.35 ID:U8xVIJU50.net

>>655
韓国はもう終わってるから無理、買うなら中国系の企業ですよ

657 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 21:28:36.65 ID:xqqCF7K10.net

中国系に買収されそうになって土下座でトヨタに泣きついて
守ってもらった後、無理やりトヨタに併合された
と泣き喚くのですね。

658 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/27(月) 23:15:07.31 ID:YpxygpYxG

>>1

ホンダはもうおしまいかも知らんね

659 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 02:15:36.09 ID:yGxAEg4p0.net

まあパクりのトヨタだもんなwww
F1で何勝したっけ？は禁句か

660 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 06:52:39.01 ID:pEviG8ty0.net

一年遅れて参戦してパクりまくるつもりだったが、その能力もなかったホンダ(笑)

661 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 07:09:49.71 ID:alC6IDAl0.net

ただ真似ればいいものをちょっと我を見せようとしたところで大失敗

662 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 12:21:39.28 ID:yAMKkiV60.net

今日のガイアの夜明けは必見。
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/cat1051/055898.php

663 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 15:48:44.36 ID:PVXvKRSk0.net

>>659
予算は一番使ったよ

664 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 17:43:52.73 ID:o7UHcRIby

>>1

S660ももうおしまいか。短い命だったなぁ。

665 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 21:26:35.53 ID:GJmVQcmQL

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

666 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/29(水) 20:35:03.03 ID:ZcX/tQlX3

>>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止 まだですか〜♪

667 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 22:21:04.73 ID:otq2ormV0.net

豊田本田になるのかよ

668 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 23:10:22.79 ID:dcJXAzxs0.net

もうF1自体がなくなりそうだけどな

669 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 23:51:25.68 ID:iJ3XrihV0.net

これでまた来年からベッテル無双だったら本当にＦ1見るのやめると思う。

だからホンダ頑張れ。

670 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 02:44:05.26 ID:F5DI8UVk0.net

ホンダはもうお笑い企業と化したな

もうダメだと思うわ

671 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 10:48:08.41 ID:0hrZCIRYR

>>1

今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

672 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 11:22:40.83 ID:eE8pAc+fV

>>1

今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

673 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 12:08:44.74 ID:jNMi+bmMW

>>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　東京株式市況中継　祝 ！！ 東京株式市場 ホンダ 前日比 282円安  ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T)　( Reuter )

>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267

4月 30日 11:40 AM 現在、前日比 282円安 の 4048円。

おめでとう！！ ンダヲタ ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

674 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 15:58:47.80 ID:uDjwKOync

ホンダはもうダメかも分からんね。

675 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 21:04:38.54 ID:XSmGsAuis

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

676 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 09:42:59.65 ID:66tYg8MHG

>>1

今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

677 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 15:05:47.91 ID:bhMHosSP0.net

>>667
足して２で割って「豊田」（トヨダ）になるのか
読み方が変わるだけだなｗ

そういやトヨタの社名って本来はTOYODA自動車になるはずだったんだよな
なんかの間違いでTOYOTAになったとかで

678 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 16:51:23.92 ID:KTAiFNfO0.net

TO　YODA　だと
http://static.comicvine.com/uploads/original/11111/111116692/3213841-7948839370-yoda..jpg
に間違えられるからだとかそうじゃないとか・・・

679 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 17:49:23.75 ID:UGlNO2hjV

>>1

トヨタ工作員時給いくらですか〜♪

680 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 22:14:20.18 ID:oJNI0nZPc

>>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減  ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 全国軽自動車協会連合会　( 全軽自協 )

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

5月 1日 に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数

は、19515台（前年比 ：-14.6％ ） の 大幅減 になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ ンダヲタ ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

681 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/02(土) 11:33:59.03 ID:xpt+X5xoy

>>1

ホンダはもうおしまいかも分からんね。

682 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/02(土) 14:13:08.75 ID:bysrjX5UI

マクラーレンなのにまくられっぱなしだから。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/02(土) 19:23:51.46 ID:obPcOxnb4

>>1

ホンダ工作員の時給いくらですか〜♪

684 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 01:24:18.43 ID:qq4HwyvjP

>>1

ホンダはもうダメかも知らんね。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 12:57:05.39 ID:A5fo5qml+

>>1

ホンダセンシングテストまだ〜？

686 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 16:24:35.07 ID:ZiQAuv5FN

>>1

連休明け 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

687 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 18:00:35.60 ID:8A7wBxcbH

失敗するべくして失敗したホンダ。

688 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 20:57:27.53 ID:1BsyeY1l2

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

689 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/04(月) 02:49:09.35 ID:8tW3AldOx

>>1

連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

690 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 18:23:13.33 ID:r2j/RPQb0.net

本駄が正解なのに豊田をぱくったﾁｮﾝﾊﾟｸンダグソｗ

691 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:54:52.52 ID:cCjNmLE30.net

阿呆ン陀羅

692 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:57:27.36 ID:h5jSy8wD0.net

>>677
間違いで会社名が決まるかよｗ
苗字のトヨダよりトヨタの方が音が綺麗だから決めた。

693 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 15:33:44.37 ID:xOd1SMfA0.net

初めはトヨダ、新車「トヨダ号」のマークデザイン公募で
選ばれた美術図案家の作品が「トヨタ」になっていたのだが
画数が８で縁起がいい、濁点の無いほうが発音しやすい
ということでそのまま採用となり「トヨタ号」に変更され
あわせて社名もトヨタになった

なので>>677も>>692もどっちも正しい

694 ：音速の名無しさん：2015/05/10(日) 23:27:12.45 ID:QJkWsR1A0.net

なぜマクラーレンはエンジン選択に失敗したのか

695 ：音速の名無しさん：2015/05/10(日) 23:56:59.61 ID:O8MZtjL60.net

元々メルセデスエンジンでもインドよりはマシという落ちぶれっぷりなのに
王者になるために自分たちを優先シてもらえる環境望んだ馬鹿ってだけよ

696 ：音速の名無しさん：2015/05/11(月) 00:11:44.71 ID:1LtlIY0E0.net

>>695
その環境を望んだのは別に良い
ホンダを選んだのが間違いだっただけ

697 ：音速の名無しさん：2015/05/11(月) 01:52:33.47 ID:sZOaw9WF0.net

ワークスエンジンが必要なのは正しい。
今の時点で取るべき選択肢は
ルノーのワークス待遇をレッドブルからもぎ取ることであったと思う。

698 ：音速の名無しさん：2015/05/11(月) 07:52:10.72 ID:N5P7Ucs70.net

コスワースにPU作らせればオールイギリス体制にできたのにな

699 ：音速の名無しさん：2015/05/11(月) 14:48:12.15 ID:aLvqzycY0.net

ヨーロッパまではテストと言い続けて一番挙動が怪しいマシンをヨーロッパで持ってくるとか笑いの才能あるわ

700 ：音速の名無しさん：2015/05/11(月) 19:19:41.32 ID:aLvqzycY0.net

重度のホンダオタが俺たちの金のおかげでマクラーレンはもってると本気で思い込んでいるのがなんか怖い

701 ：音速の名無しさん：2015/05/11(月) 20:37:29.10 ID:lWoSuHG/0.net

おいおい、リアウィング壊れた車に抜かれてるじゃねーか

702 ：音速の名無しさん：2015/05/12(火) 14:09:07.39 ID:KupEl/tg0.net

俺もびっくりしたわ！横単板なくなってるロータスにまさか抜かれるの？って思ってたらほんまに軽く抜かれたな…どーするねん

703 ：音速の名無しさん：2015/05/12(火) 17:57:20.94 ID:EAltnJrM0.net

車体銀色にしてアウディに尻尾振ってたけど交渉決裂ｗ
デニスｻﾞﾏｧm9(^Д^)

704 ：音速の名無しさん：2015/05/13(水) 19:09:22.35 ID:hshudN5d0.net

マクラーレンホンダという名前で商売したいがために色んな物を失っていったな
本当に参戦するならレッドブルと組むだろうし、ルノーはルノーでやりたい
チャンピオンチームになるためにメルセデスと決別したのに今更レッドブル、ルノーの下になれない

まぁエースドライバーがハズレクジ引くのが上手いんだしある意味お似合いだね

705 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 07:33:30.27 ID:Tn/K2TJ60.net

ワールドチャンピオン二人も雇ってるのに車がお粗末じゃ
どーしようもないねハミルトンは鼻が利くな
ダメチームに見切りつけて正解

706 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 11:02:55.21 ID:AApI/EP5O.net

ドラ決まった時点でのﾝﾀﾞグソどものまるで既に
勝ったかのような狂喜ぷりが今となっては哀愁を
誘うよなw

707 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 12:06:01.01 ID:5PxTFJ3a0.net

散々叩いてたバトンを上手く走らせるとかいってたのに
今は少しでも文句いったから叩いてるやつもいるってのが本当に面白いわ

708 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 12:19:40.20 ID:KzoX1PNK0.net

ホンダがすべて悪いんだよ。

709 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 15:29:30.48 ID:YIxaOOsx0.net

ホンダはまたリコールを発表したな

710 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 17:05:50.36 ID:ogZeIU0A0.net

>>709
ジャパネット関連だな

711 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 19:07:12.12 ID:KzoX1PNK0.net

先手を打たないとマズイのに、Ｆ１と一緒ｗｗｗｗカスｗｗｗｗｗｗ

712 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 21:30:27.56 ID:sDUKWSyy0.net

ホンダはリコール率で世界チャンピオンｗ

713 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 21:54:33.73 ID:c97+xykw0.net

おまえら外車乗ったことないだろｗ

714 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 21:56:15.28 ID:sDUKWSyy0.net

自動ブレーキ誤作動の恐れ＝ホンダ、1万台リコール

ホンダは14日、自動ブレーキに不具合があり、走行中に急停止する恐れがあるとして「アコードハイブリッド」など2車種計1万760台（2013年5月〜15年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、東京都中央区で13年11月、走行中に路肩の防護柵に反応して急ブレーキがかかり、後ろの車に追突される事故が発生した。けが人はなかった。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150514-00000113-jij-soci

715 ：音速の名無しさん：2015/05/14(木) 23:43:05.22 ID:UD6ySSdy0.net

リコール対策で金も技術者総動員で
F1どころじゃないんじゃないか？

716 ：音速の名無しさん：2015/05/15(金) 00:26:19.35 ID:uZrHv9zd0.net

F1 に自動ブレーキ積んでます。
たまに誤作動で発進できないことがあるけど、安全のためですから。

717 ：音速の名無しさん：2015/05/15(金) 10:17:57.00 ID:+Qbq46CbO.net

いや、サーキット内にﾝﾀﾞwと言うゴミが散らばってる時点で
危険なのだが、根本的解決策はﾝﾀﾞwの廃棄以外有り得ない。

718 ：音速の名無しさん：2015/05/15(金) 12:46:17.03 ID:ztKQS9hp0.net

ルノーと同じで今のレギュレーションなめていたんだろ

719 ：音速の名無しさん：2015/05/15(金) 13:14:19.01 ID:gNqx+6fN0.net

メルセデスは3年も掛けたっていうからなｗ

720 ：音速の名無しさん：2015/05/15(金) 23:51:20.98 ID:j8p/Z8GX0.net

やり続けながら作るのと、このルールだから参戦してきた馬鹿を同じにするわけにはいかんな

721 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 10:24:22.80 ID:Ipb+mfge0.net

マクラーレンフェラーリで復活や

722 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 13:24:21.97 ID:87ut1Dix0.net

金かけてもダメなメーカーはダメってことかｗ
ホンダの技術力の無さはハンパねーなｗ

723 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 15:11:52.92 ID:Zn08C3ZL0.net

>>722
なんか昔常勝だったフェラーリと年間予算がほぼ同じだったのに1勝も出来ず撤退してった日本のメーカーが在るらしいけど知ってる?

724 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 15:53:48.79 ID:7oWLaIyd0.net

>>723
>>723
トヨタはフェラーリより予算使ってたよ

725 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 16:11:47.89 ID:Zn08C3ZL0.net

>>724
指摘有り難う

726 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 16:49:25.89 ID:XPRLpl420.net

トヨタ600億、ホンダ500億で、450億のフェラーリに鎧袖一触でやられましたわな (^^;)

727 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 19:25:58.60 ID:q0ZKR7ob0.net

↓こんな記事もあるよ。

http://www.j-sd.net/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-f1%E3%81%AE%E6%AD%A9%E3%81%BF/2/
> なお、F1への投資額に関して、2007年はホンダが全F1参戦チームで最もコストが高かったという。
> また、デイリーテレグラフによれば、ロス・ブロウン獲得とその後の「2009年向け開発」を重視しての
> 先行開発費用がさらに増えることから、2008年も最も高いコストをかけたチームとなる模様だと
> 伝えられてきた。他にもBBCが報じた2005-2009年のメーカー別F1投資額では、撤退し参戦
> していない2009年を除き全ての年で最高額を投じている。
> さらに「Pitpass」の報じた1950-2009年のF1の全歴史で投じた額でも、ホンダは17億2000万ポンド
> でトップとなっています（2位はメルセデスの14億7000万ポンド、フェラーリは8億9100万ポンド）。

728 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 19:41:24.87 ID:OAYNgfqK0.net

フェラーリは金かけてもその分入ってくるからなぁ、持ち出しだけとか馬鹿らしいよな。

729 ：音速の名無しさん：2015/05/16(土) 21:52:30.02 ID:SQTwS/Da0.net

>>727
投資って将来への設備投資も含まれるからね。
それらすべて2009年分につぎ込んでたんだろ。
ＫＥＲＳも開発してたしな

730 ：音速の名無しさん：2015/05/17(日) 00:44:56.32 ID:Qc+87//N0.net

今なんて使うだけでテールエンダーになれるエンジン作って、スポンサーしてるってんだから
今まで以上に無駄金っしょ　無料どころか金もらわない限りこんなポンコツ使う理由もないから１円も取り返せんよ

731 ：音速の名無しさん：2015/05/17(日) 09:39:11.66 ID:uPRMvJrZ0.net

第二期のエンジンって設計者が会社休んで一週間で図面引いて作ったもんだったんだろ
今のホンダにそんな技術者いないだろ。

732 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 09:28:52.18 ID:+NxfC3L4O.net

ﾝﾀﾞグソ予算捏造工作失敗乙！

733 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 09:49:46.42 ID:3kd39cen0.net

ホンダ３期撤退⇒ホンダシャシーにメルセデスエンジンを載せたら驚きの速さｗ
ホンダ４期参入⇒メルセデスエンジンからホンダエンジンに載せ換えたら驚きの遅さｗ

いくらマクラーレンが資金難といっても２００９年のブラウンよりは金あるだろう

734 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 09:55:12.09 ID:QyUXW7AA0.net

ザクスピードヤマハを彷彿とさせる

735 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 14:50:19.65 ID:sxiWGmhd0.net

ザクスピードと聞く度に緑色したモノアイのMSを思い出すのは俺だけじゃないハズ･･･

736 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 16:11:49.04 ID:An80R4PX0.net

新井康久「弱点のひとつは馬力」

ライバルより1年開発猶予があったのに今更何言ってんだか。
アロンソ可哀想す。

737 ：偉大なる首領様：2015/05/18(月) 16:33:47.09 ID:1WM6BC690.net

>>736
www
こいつは笑いを取りにきてるのか？
弱点のひとつどころじゃねーだろ

738 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 18:25:51.19 ID:D6DXLjS+0.net

欠陥のひとつは、と言えばよかった。

739 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 21:15:10.91 ID:6mASdn1I0.net

てかいまだに馬力とか使ってるのかよホンダはｗ

740 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 23:29:09.48 ID:ybAruUGp0.net

>>739
MGUあるんだからキロワットで言った方が分かりやすいだろうにな。
きっと他のメーカーのキロワットの数字をホンダが馬力で出して「追い付いた！」って喜んでるんじゃね？

741 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 23:36:09.55 ID:UvPjd8ag0.net

>>736
不思議だな。
今のパワーしか出ないのは、
エンジン単体の頃から分かっとった筈なのにな
ライバルのPUが想定よりUPしたのかな。。

742 ：音速の名無しさん：2015/05/18(月) 23:37:36.21 ID:FZ4GV2ZJ0.net

弱点のひとつどころか色んなモノが重なって馬力と信頼性が結果として現れるものだってのに
お飾りのやつの言葉狩りしても仕方ないが今の惨状をみると開発者自身が馬力なんてものはすぐに上げれるとでも思ってたのかね
他チームのエンジン分析の一つもまともに出来てなかったのかもな

743 ：音速の名無しさん：2015/05/19(火) 10:20:21.16 ID:NpjuO79C0.net

パワーがない
信頼性が低い
バランスが悪い
etcetc

744 ：音速の名無しさん：2015/05/24(日) 08:48:40.30 ID:vxaCS/UZ0.net

コンパクトさとドライバビリティ重視して作ったからじゃないの
ドライバビリティに関しては、ルノーの哲学でもあるけど
今の所、新パワーユニットでは優位性が低くなってる感ある
コンパクトさについても、メルセデスはあんまり優位性ないということで
去年よりでかくなってる
使用数４基の規則とかで堅牢、信頼性とかの方がより重要なんだろうな

745 ：音速の名無しさん：2015/05/24(日) 11:32:58.07 ID:kixK8q9w0.net

まぁ、メルセデスは実質ホンダのサテライトチームみたいなもんだし

新開発エンジンを積んだワークスがしばらく後塵を拝す状況は２輪ではよくある

746 ：音速の名無しさん：2015/05/24(日) 13:00:40.75 ID:hFMK+MHS0.net

と第３期を記憶から抹消したやつがいってるんだよね

747 ：音速の名無しさん：2015/05/24(日) 14:09:58.81 ID:6F3d5bqI0.net

次はマクラーレン鈴木で

748 ：音速の名無しさん：2015/05/24(日) 23:24:40.38 ID:O7meuIxv0.net

初ポイントオメ。

749 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 10:49:55.31 ID:hc6Grr9K0.net

枕がポイント取れるかがレース前の一番の関心事だったのに、ハミのことですっかり忘れてたわ
ポイント取れてよかったな
しかも8位だっけ
アロンソも壊れなければ入賞できてたな

750 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 13:24:51.31 ID:SK0c9Z1d0.net

>>745
2輪だとホンダのV5やヤマハのクロスプレーンクランクM1は初年度から大活躍
ドカティ唯一のタイトルも新開発されたスクリーマー仕様V4です

嘘はやめたまえ

751 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 18:01:25.21 ID:EVDsLyr/0.net

マクラーレンは、パワーユニットのトラブルが減ったと思ったら、マシン側にトラブル出てるな
何か各レース毎にドライバー交互にトラブルが出てる印象あるわ

752 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 18:14:10.27 ID:KhXxskk70.net

ここはアンチンダかヨタかチョンの集まりか？

何れにしろ、来年も同じ事タレられるスレを希望するわ。

漏れはンダは2期撤退の時に終わっとると思っている。

希望としてはヤマハ復活しないかねぇ・・・だ。
但し、盗用多の横槍ナシが絶対条件だがねｗ

753 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 18:21:10.20 ID:52fBi+Kj0.net

>>752
ヤマハが復帰する事は無いだろ
そんな金在ったら2輪の方に廻せってヤマハ応援してるファンからボッコボコに叩かれるのが目に見えてる

754 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 18:39:50.30 ID:KhXxskk70.net

>>753

２輪かぁ・・・。因みに新型のR1は速いらしいねぇ。
漏れも一応、バイク乗りの端くれだが、翼と音さマーク仲良く乗り分けてるよｗ

６気筒だから、どうにかならんかねぇ・・・無理かなあ、やっぱり。

755 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 18:52:32.43 ID:JotMiOYb0.net

>>754
ヤマハは世界チャンプ原田への待遇の悪さやロッシ獲りに大金使って全日本やSBKを蔑ろにした過去があるからな･･･

756 ：音速の名無しさん：2015/05/26(火) 02:15:50.54 ID:Dth+Nrbo0.net

>>753
トヨタの資金援助でヤマハが出て行くのは有りでしょ
ヤマハV12のチューニングは松浦さんにやらせてたんだよな
もう個人に頼ってどうこうなる時代じゃないけど
ヤマハ工場→松浦工房→レース場直行便

757 ：音速の名無しさん：2015/05/26(火) 03:26:54.25 ID:UYAGR7xT0.net

漏れとか使ってるおっさんがホンダオタで
チョンとか言葉使ってるのかと思うと泣けてくるな

758 ：音速の名無しさん：2015/05/26(火) 05:14:08.91 ID:wnFpXG/r0.net

まあインドロータスザウバーの第3集団には追いついたかな
最終的に3列目ぐらいには付けて欲しいが

759 ：音速の名無しさん：2015/05/26(火) 14:14:25.81 ID:ybo683LRV

ホンダは奥の手を用意済みだ。HF-120
http://ja.wikipedia.org/wiki/HF120_(エンジン)

760 ：音速の名無しさん：2015/05/27(水) 20:45:05.59 ID:FKoFmL6d0.net

新井「(マシンをパワーアップさせる為に)何か私にアイデアをください」

答え「あと300億円注ぎ込みなさい」

761 ：音速の名無しさん：2015/05/28(木) 08:52:26.29 ID:h3mxQGYv0.net

ホンダ自体は馬力や改善点を克服してるPU自体はあるけど、今のF1のレギュレーションでシーズン中の改良を認めないので今年はテスト期間。
今のF1はレギュレーションでつまらなくさせてる。

他のエンジン配給元は特例で参入直後は改良認めてるのにホンダは最初から改良不可にされてる。

762 ：音速の名無しさん：2015/05/28(木) 15:54:29.58 ID:jZd6mwsc0.net

そりゃそのレギュレーション外で開発できたのはここだけだからな
そんな馬鹿な連中が今のレギュレーションはおかしいとほざいてるんだからなんてみっともないんだろ

改良できたらできたでホンダの技術力で他の会社にどう立ち向かうのって話だけど
最早レギュレーションのおかげで差が簡単に開かないようになってくれてるだけっしょ

763 ：音速の名無しさん：2015/05/28(木) 21:52:03.85 ID:C7H/yoB30.net

>>761 愚痴にしか聞こえない。
女々しくキモチワルイファンの存在がさらにホンダをモタスポファンから
遠ざける。

764 ：音速の名無しさん：2015/05/28(木) 23:37:51.50 ID:0yE6jd/U0.net

そのつまらないレギュレーションを読んで、わざわざ参戦したのが飛んで火に入る夏の虫ことホンダだもの。

765 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 00:19:41.05 ID:I39iFOP60.net

参戦表明してから開発スタートまでが遅すぎたんじゃないの

766 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 01:13:38.34 ID:sjE2amLg0.net

ホンダのHV技術が生かせるレギュになるとかって話じゃなかったか？
参戦表明はマクラーレン代表同席でやったんだから、当然ずっと前から
打ち合わせはしていただろうに。

とはいえ提携発表したときのマクラーレンの代表者は、とっくに
居なくなったけどなw　同じくホンダの社長も退く予定だし。

767 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 01:46:01.86 ID:vXd4Mfar0.net

表明してからスタートしてたら頭お花畑すぎて面白すぎるな
好きに開発できるのを有利みたいにいっていて都合の悪いことになったら
有利じゃないという意見に完全に乗り換えてんだから笑えるわ、有利じゃないもクソも何年もやり続けたレギュでもなく１年遅れなだけで１年好きに開発できるってだけなのに

１６年には複数供給狙ってたんでしょ、頑張ってね
複数供給しててもそれほど意味ないと言い始めてるけど供給先頑張ってみつけてね

768 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 02:04:02.20 ID:VXDTvKOc0.net

お前らいきなり勝ったらF1に失礼だろ？
そういう配慮も大事なんだぜ。社交界では。

769 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 11:21:44.73 ID:A1mRzs4q0.net

>>766
ホンダのレース用HV技術は自前のもんじゃないのになｗｗｗ

770 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 19:30:08.40 ID:cqY3MYZ+0.net

トヨタ、2012年のルマンに参戦…マシンはハイブリッド
http://response.jp/article/2011/10/14/163840.html
↓
↓
【新聞ウォッチ】ホンダがF1復帰？　伊東社長、再参戦に意欲
http://response.jp/article/2011/12/02/166413.html
・・・・・
> F1再参戦については「ものすごい高出力エンジンという役割ではなく、スマートな技術進化を取り入れる
> 方向性が出たら、ぜひ挑戦したい」と述べている。ルールの将来的な変更を視野に入れた“復帰”発言
> とみられるが、コラムでは具体的な時期などには触れていない。
↓
ホンダはF1復帰に関心あり
http://response.jp/article/2012/10/11/182970.html
> F1復帰の可能性を探るためのレギュレーションの検討を常に行っていると語ったのは、
> 本田技術研究所の山本芳春社長だ。
・・・・・
> 「もちろんホンダはレースの現在の進行を注視していますし、いつの日か再び参加したいと願ってもいます。
> 今すぐに参戦することはないというのが私の見解ですが、ルールがホンダが有利になるような方向で改正
> される可能性はあると見ています。もちろん、ルールは常に検討していますし、これは再参戦のチャンス
> だと判断する瞬間が来れば良いですね」


トヨタのル・マン復帰に対抗したかったのが
復帰の１番の動機だと思うよ。流れを見ると。

771 ：音速の名無しさん：2015/05/29(金) 23:09:33.08 ID:I39iFOP60.net

＞ホンダが有利

ｗ

772 ：音速の名無しさん：2015/05/30(土) 19:49:33.91 ID:LOdwvv4n0.net

スポンサーしないと乗せてくれないポンコツエンジンを開発し続けるとか
金持ちのボンボンが馬鹿な金の使い方してるのを見てるようだ

773 ：音速の名無しさん：2015/06/14(日) 18:37:48.08 ID:xXV5seF2E

「本田宗一郎」亡き後、もう何やっても無理だろ。
２・４輪共すぐ錆びるわ、車体は重いわ、馬力は無いわ、燃費は悪いわ、エンジニア
何やってるんだか・・。

774 ：音速の名無しさん：2015/06/15(月) 04:32:05.99 ID:6kP8H3ej0.net

来年優勝できんのか？

不可能だろ

775 ：音速の名無しさん：2015/06/15(月) 07:02:02.75 ID:LqILP/WI0.net

革命の無い大貧民みたいなルールだからな。
王様に勝つのは大変だろう。

776 ：音速の名無しさん：2015/06/15(月) 16:16:45.62 ID:4i0+/WvK0.net

このレギュだと参戦前から前年のトップタイムをロングランで出せないと参戦資格全くないな

777 ：音速の名無しさん：2015/06/16(火) 10:25:53.45 ID:rVeE/H2J0.net

次年度のレギュ変更がすくないのであれば、前年の有力マシンの完コピから始めればいいだけじゃん、

今年だってメルセの早いのは開幕当初から判明してたので春から来年の開発に取り掛かれる、
技術者は素人じゃないんだから自分で分解しなくても伝聞情報だけで殆ど再現できるんじゃないかな。

778 ：音速の名無しさん：2015/06/17(水) 09:53:24.79 ID:kqTYdBcx0.net

と、誰もが思うやんか
駄菓子菓子
価千金の一年間をのらくら遊んでた
ワークスがおるんやで

779 ：音速の名無しさん：2015/06/19(金) 22:24:40.07 ID:m0IQT8US0.net

一気に空気になってきたな
現場はお通夜かいの？

780 ：音速の名無しさん：2015/06/19(金) 22:30:02.32 ID:e9cVoogM0.net

普通の失敗したのかスレって賛否両論出る内容で伸びるスレなのに、
おもいっきりスレタイ通り失敗してるのって異例だよねｗ

781 ：音速の名無しさん：2015/06/19(金) 22:50:55.14 ID:nCc9jrc20.net

>>777
ホモロゲ後はトークン内でしかPU開発不可。
哀しいかな来年もポンコツPUで参戦するしか無い。
ホンダとの契約が解除できれば道は開ける。

782 ：音速の名無しさん：2015/06/20(土) 21:14:49.23 ID:Jva92v2O0.net

http://f1-gate.com/mclaren/f1_27555.html
マクラーレン・ホンダ、両ドライバーが25グリッド降格ペナルティ

ペナルティで開発を許してもらう方法はどうだろうね？
トークン使用をペナルティで代償とするというかさ。

783 ：音速の名無しさん：2015/06/20(土) 22:07:38.62 ID:USRjOCDf0.net

>>782
ピットに2時間止まるから、ペナンティは無しにしてくれ

784 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 07:03:06.26 ID:zS3N16K20.net

ホンダはそもそも音が速そうじゃないもん

785 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 08:15:52.45 ID:jOcsSdRR0.net

金に物を言わせて毎戦ニューエンジン投入してた
第二期のやり方が出来なくなったらごらんの有様だよ。

786 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 10:12:29.26 ID:9t6tXBxD0.net

元々市販車じゃメルセデスに勝てないのにレースで勝てないのは普通では。

787 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 17:46:45.44 ID:ge/lpgqf0.net

メルセデスは高価いから
と言わせない600万シビックw

788 ：音速の名無しさん：2015/06/21(日) 20:10:46.23 ID:kkZKseqr0.net

>>777
そんな簡単にコピーとか出来るかよ

マクラーレンはかつてロータスのウイングカーをコピーしようとしたがまるで刃が立たなかった
肝心な部分をシークレットにされるだけで問題解決に多大な時間と労力は必要

伝聞情報だけじゃ目指す地点がおぼろげに分かるだけだよ
どうたどり着いたらいいかは結局自力でやるしか無い

789 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 00:19:42.97 ID:j8mNcFT60.net

ホンダ車の後ろに付くと、無意識に車間距離を大目に開けるようになった自分に気付いた
実生活にもモタスポの影響結構あるんだな

790 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 00:32:06.15 ID:H2WKjGYR0.net

それは何かの病気です

791 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 00:33:58.93 ID:U6FDHjVt0.net

もう失敗と断言してよいでしょう。

792 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 01:49:25.20 ID:VpG+chV20.net

予選でガレージ映ったとき、幕スタッフの目が死んでた・・・

793 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 07:28:15.97 ID:l5wBX42lO.net

ホンダの実力なんて、このレベルです

794 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 13:29:53.97 ID:r+dnKcKO0.net

>>791
ルノーの一年目より悪いな

795 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 16:11:57.50 ID:RPoHVKiP0.net

マクラーレン史上最低最悪のシーズンだね、間違いなくｗ

796 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 20:18:25.50 ID:vB+meBtX0.net

たかが1シーズン遅いくらいで失敗したなんて言うのは早すぎるのではないですか⁇
マクラーレンはホンダエンジンの発展性を見越して先行投資したようなものじゃないの⁇リスクを覚悟した上であえて新しい事に挑戦するホンダとマクラーレンを見ていると日本人として全力で応援すべきではないですか⁇

797 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 21:39:36.78 ID:bRzaIEHp0.net

レギュレーションなんてコロコロ変わるんだから
数年先を見ても仕方ない。

勝つためにレースをやってるんだから
新しいことにチャレンジした結果、底辺を走っていては意味がない。

798 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 22:24:50.17 ID:16Z1u3yG0.net

>>796
開発規制があって来年も見込み薄だけど

799 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 22:30:21.18 ID:r+dnKcKO0.net

>>796
ルール知ってたら、メルセデスに追い付けるわけがない

800 ：音速の名無しさん：2015/06/22(月) 23:55:13.83 ID:vB+meBtX0.net

運動回生とバッテリー技術しか発展してなかった日本企業が昔からダウンサイジングターボと熱回生技術を発展させてきたヨーロッパにあえて同じ土俵で勝負を挑むホンダはもの凄くチャレンジングだと思います

801 ：音速の名無しさん：2015/06/23(火) 02:26:51.20 ID:a7ROrBuC0.net

赤牛トロロ「おまいらと一緒にやれて楽しかったけどもうこれまでだ」
ルノー「仕方ないな」

赤牛トロロ「またエンジンを供給してくれ」
フェラーリ「Bスペックでいいなら供給してやんよ」

マクラーレン「赤牛に供給しないなら俺らと組もうや」
ルノー「このままオメオメと撤退する我々ではない。乗った」→マクラーレン・ルノー、躍進へ

フェラーリ「2チーム増えたからあんたらにまでエンジン供給してる余裕ないわ（建前）」
マノーマルシア「そ、そんなー」

マノーマルシア「エンジンください」
ホンダ「」

F1のためにはマクラーレンがホンダと心中してしまう事態は避けたほうがいいと思うんだ(´・ω・`)

802 ：音速の名無しさん：2015/06/23(火) 02:38:14.46 ID:2kzpP3Y50.net

完全にホンダのせいで低迷してるからな。ただでさえ後方グリッドからのスタートなのに25グリッド降格ペナとかドライバーもやってらんないだろ。

あとな、社員か信者か知らんが日本人ならホンダ応援しろとか釣りでもキモ過ぎ。むしろ、まともな日本人なら、金をドブに捨ててるような今のホンダのレース活動全般なんて応援できねーわ。

803 ：音速の名無しさん：2015/06/23(火) 02:48:46.92 ID:AkUYFhNb0.net

ちょっと駄目ならまだしも、まるっきり駄目なんだもんなぁ、あまりの駄目さに
みんな呆れ返ってるだろうね (^^;)

804 ：音速の名無しさん：2015/06/23(火) 10:05:59.01 ID:l9EFlvzc0.net

誰かがブタのいびきと言ったのもわかるな。エンジン音が酷過ぎる。
https://www.youtube.com/watch?v=g3LzXKr4M3k
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/06/12/49060/2

805 ：音速の名無しさん：2015/06/23(火) 10:37:25.29 ID:XKuwL71j0.net

V12初年度は1mmも走ったことない新車で勝ったマクラーレンホンダ。

今年はなんでホンダのだめっぷりを容認？

806 ：音速の名無しさん：2015/06/24(水) 21:05:25.19 ID:lh8DLATP0.net

軽自動車メーカーに成り下がった今のホンダにF1は無理

807 ：音速の名無しさん：2015/06/24(水) 21:34:51.28 ID:11WcLKRO0.net

>>804
http://f1-gate.com/media/img2015/20150624-forceindia.jpg
ノーズはこのタイプがお似合いだったな、豚だけにｗ

808 ：音速の名無しさん：2015/06/25(木) 11:02:17.83 ID:8qNG7Hsx0.net

>>806
軽自動車でも燃費競争に一人負け、

効率の良いエンジンを開発するノウハウ・技術が社内に無いんだと思う。

809 ：音速の名無しさん：2015/06/25(木) 20:02:04.78 ID:6/sVAWI40.net

ある意味今の弱小日本の縮図

ホルホルしすぎた末路の先細り

810 ：音速の名無しさん：2015/06/26(金) 19:43:18.12 ID:o7B0m3290.net

>>808
最初は軽自動車でも一番取りますって言ってたのに、もう開発にはついていけませんと、敗けを認めたからね。
今の軽自動車はスズキが一番だろうね

811 ：音速の名無しさん：2015/06/26(金) 20:19:47.54 ID:M59ihAy80.net

負けを認める前にレース止めても勝ちにいけよと

812 ：音速の名無しさん：2015/07/03(金) 16:40:22.66 ID:XtfbKCHx0.net

レースやめたぐらいで勝てりゃ苦労せんだろ
そもそも両立してなきゃ技術上がるのか、どっちかしか出来ない程度の規模の会社なのか

813 ：音速の名無しさん：2015/07/03(金) 16:47:45.38 ID:+oZh1OPn0.net

可愛そうだから一基恵んでくれたね
落ちぶれたもんだ

814 ：音速の名無しさん：2015/07/03(金) 20:52:05.91 ID:LOHyD4AI0.net

マルシャのアップデートで背後に迫られてるな。
マルシャはいまだに去年のマシンの改良型なのに。

815 ：音速の名無しさん：2015/07/04(土) 09:13:45.21 ID:wgEgosc7O.net

今のＦ1を知らなかった
ドライバーで勝てるものと
もうアリ地獄にハマって身動き取れず

816 ：音速の名無しさん：2015/07/04(土) 09:42:14.58 ID:1+AMyZw30.net

>>796

「日本人として全力で応援すべきではないですか⁇」

日本人として全力で恥ずかしい。
2014年の鈴鹿のプレカンに新井が出てきて、ド下手な英語とにやけ顔で「勿論、目標は優勝です！」ってのを
観た時からこりゃ駄目だ、って感じたわ。

817 ：音速の名無しさん：2015/07/04(土) 15:39:44.29 ID:OwBk5AwG0.net

スパフォのダメっぷりそのままだったな
国内でトヨタを圧倒するくらいじゃなきゃF1で優勝とか無理だろｗ

818 ：音速の名無しさん：2015/07/04(土) 16:19:46.69 ID:NtHmgQzs0.net

トヨタが圧倒したらちゃんと性能調整したでしょ・・・

819 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 09:24:31.13 ID:W3Su0KcB0.net

ホンダに必要なのはエンジンを自由に開発できるよう働きかける政治力

ルールの中で精一杯頑張る、なんつうのは政治力がない欧米以外の考え方
「勝てないなら、ルールを自分達に都合がいいように変えればいいんじゃね？」
オリンピック種目を見てれば欧米人の考え方がよくわかる

820 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 09:59:56.29 ID:VU55Vd2o0.net

>>819
今よりもっとメルセデスに差をつけられて予選落ちしたいのか？

821 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 10:30:47.18 ID:k9KimqrcO.net

さて、イギリスでは何周走れるか？
バトン３周、アロンソ、スタートできず！

822 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 10:48:25.96 ID:eEFp4V3O0.net

もう酷すぎて呆れるね

823 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 11:09:19.54 ID:mwNLVscH0.net

>>819
メルセデスがさらに強くなるだけｗ
こいつバカなのｗ

824 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 11:20:37.76 ID:5jcFlK4N0.net

　
和光の井の中の蛙が外の水の冷たさで帰りたいんだが帰れない
結局、前のターボはフロックだったんだね、サラリーマンエンジニア

825 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 17:08:56.50 ID:W3Su0KcB0.net

自由に開発できて差が付けられるなら、文句ないじゃないの
相手の開発力を削いで何になるのよ
技術力で自信がなけりゃ、そもそも参戦する資格ないわ

826 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 18:19:49.75 ID:55WoqOpR0.net

ウィリアムズがイギリスで好調で嬉しいです^ ^

827 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 22:43:59.56 ID:pL+GcAlIO.net

そのトヨタはＦ１で優勝ないし、未だにルマンでも勝てない。
モータースポーツが苦手な、乗用車メーカーってイメージだからね。

828 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 22:46:24.44 ID:vAOqVZUw0.net

まあ、久しぶりのF1復帰でターボだのエネルギー回生システムだのややこしい事多いからどれから手を付けるか滅茶苦茶なのかね。
復帰していきなりそこそこの成績残せるほどF1は甘くないって事だろうな。
レイアウトも何やらかなり独自の工夫で車体の空力だの総合的に何ちゃらと理屈言われてもよくわからん。
結局、マクラーレンと組んで、トップレベルのドライバーコンビなのにいくら復帰初年度とはいえ想像以上にヘッポコで、最低限応援したい気持ちにすらならない、諦めの境地に達してるから叩かれまくるんだよな。
本田宗一郎が生きてたら現場に乗り込んでスパナ投げられて怒られまくるだろうな。
でも、そのくらい本気で情熱注ぐトップがいればまだ期待出来るんだけどな。
今年のコメントは常に2戦くらい先ではアップデートして期待出来るとか、そんなんばっかり。
低速のモナコで何とかポイント取れたのは明らかにマクラーレンが開発した車体の良さ。
ホンダはワールドチャンプの2人のドライバーが早く納得するエンジンを提供してあげろ。
日本の工業製品の品質や性能の諸外国へのイメージも背負ってるのを忘れないでほしい。
F1参戦ってのはもはや国を代表する程の技術力の戦場で戦うって事だろ。

829 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 23:18:11.76 ID:dxU4hB4g0.net

>>827
ルマンとか他のカテゴリーだとホンダはルマンでは2位どころかNSX GT1みたいなゴミを持ってきて逃走してるし
他のカテゴリーでも実績らしい実績が全くないような・・・

830 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 23:31:31.53 ID:7qjGBgXMX

もうホンダは終わりかも分からんね。

831 ：音速の名無しさん：2015/07/05(日) 23:44:43.75 ID:lKah1nVG0.net

美味しいとこだけ摘み食いしようと思ってもできるほど世間は甘くないってこと。
やれターボなら参戦、やれ不景気なんで撤退、やれ市販車にフィードバックできそうだから参戦、
そんなことしてて勝てるわけが無い。
参戦するなら不景気でも参戦し続けるような姿勢で無いと浦島太郎になるだけ
継続してこそ力なり。

832 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 00:17:18.83 ID:PKmq0EDX0.net

とうとう、今までポジティブな発言も付け加えてホンダを擁護してくれてたアロンソやマクラーレンチームからも厳しいコメントが出る様になったな。
若手を育てるだの、市販車に技術をフィードバックするだの、長期的に時間かけて成長しようなんて眠たい考えではダメだな。
年齢的にアロンソやバトンもモタモタした開発されたんじゃドライバーとしての絶頂期も逃すし、マクラーレンとしても弱いチームにはスポンサーになる企業は名乗り出て来てくれない。
即、勝たなきゃいけないという気持ちのドライバーやマクラーレンと、のんびりと、ちょっとマシになるかな程度の改良でいちいちポジティブなコメントほざいてるホンダとは全く士気が違い過ぎるんじゃないの？
都合でいちいち参戦や撤退を繰り返せないマクラーレンにとってはすぐに勝つ気持ちでエンジン開発、供給してくれるパートナーじゃなきゃ本当にチーム存続の危機だし、真剣さが違うんじゃないの？

833 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 01:14:47.22 ID:hv0C3/pi0.net

それで？

834 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 01:24:47.35 ID:xdaILeK90.net

初年度で早くも両ドライバー入賞か
アンチ涙目だな

835 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 01:37:53.02 ID:b1bzLhCa0.net

ダブルチャンプが10位入賞・1点獲得で大喜びかいｗ

836 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 03:45:23.09 ID:D53q0m8/0.net

結局チャンプといっても速い車だから勝てるだけ ドライバーの給料高杉

837 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 04:11:42.46 ID:jFtK4nw/0.net

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=66599
>パワーユニットのセッティングが予選でも決勝でも今週末目指してきたとおりの効果を見せていました。
>正しい方向に進んでいるのだと思っています。

足を引っ張った時は電気系統とかPU以外に見える部分のせいにして、結果が出た時はPUのおかげ。
ホンダのコメントは常にそうなっている。

838 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 04:52:36.74 ID:cbCcPGY5O.net

ゴミ エンジン

839 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 06:57:41.12 ID:MPFvpn7x0.net

こんな感じで市販車も弱いからな
身の丈が分かってないのが笑える

840 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 10:12:53.81 ID:INp3OEsA0.net

ホンダ、リコールで世界の頂点へ・・

841 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 10:54:45.00 ID:6F91F2W70.net

>>828
宗一郎が生きてたらスパナ投げるだけで済むはずがない
工具を掴んで新井の頭に殴打コンボが炸裂しKOするまで誰にも止められないと思う

842 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 12:35:13.63 ID:kUPhsd510.net

撤退か？
今更好き勝手に開発出来なけりゃずーとこのまま、マクラーレンから切られる方が先か。

843 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 13:14:38.74 ID:XwyJA7wN0.net

>>837
現段階（イギリスグランプリ時点）ではホンダは更にパUP検証するには枕待ちなんだろうね
勿論パワー足りないんだろうがソレ以前にしなければいけない問題が↓
イギリスグランプリでのバトンのコメント
バトン「より軽いマシン、メカグリップに優れたマシン、そしてウイングに頼らずダウンフォースを発生するマシン」に乗りたいと
まじめな答えを加えてました。これまた心の底からの本音なんだと思います。

844 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 13:41:27.07 ID:MpQWSCcU0.net

ホンダ下げしてるアンチは、どんな職業の人なんだろうな。その業界で活躍して実績もあるんだろうなwいやー凄い凄い

845 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 15:06:55.39 ID:1FO8Jp9q0.net

>>844
ホンダファンは社会の底辺ばかりなのか…。

846 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 19:45:15.95 ID:fMhMxGSzV

>>1

新井康久はホンダF1を率いるのに適任なのか？(F1-gate)

>http://f1-gate.com/honda/f1_27774.html

マクラーレン・ホンダの厳しい2015年シーズンを受け、プロジェクトの担当者についてに疑問の目が向けられている。

ホンダの責任者を変えることがそれに対する答えなのだろうか？

847 ：音速の名無しさん：2015/07/06(月) 22:16:33.58 ID:ECrh1i2k0.net

出来損ないのホンダPUを使い続ける前提で考えたら
＞より軽いマシン、メカグリップに優れたマシン、そしてウイングに頼らずダウンフォースを発生するマシン
こうなるわな

848 ：音速の名無しさん：2015/07/07(火) 14:43:48.58 ID:pJ9XDGOZ0.net

マクラーレンの誤算はメルセデスがワークスで復活した時から始まってる

湯水の様に使ってたメルセデスのお金が手に入らなくなるだけでなく
エンジン代の支払いも要求されカスタマーエンジンに降格

さらにボーダフォンを筆頭に大手スポンサーの撤退で資金が枯渇しかかってきた
ホンダも悪いがマクラーレンも相当に悪いな

どこかのワークスでなければマクラーレンは遅かれ早かれ消滅するよ

849 ：音速の名無しさん：2015/07/07(火) 15:08:52.23 ID:DVfxn/nF0.net

マクって没落の貴族みたいだな、

850 ：音速の名無しさん：2015/07/07(火) 17:58:51.01 ID:nNb3HC050.net

逃した魚は大き過ぎたな。

851 ：音速の名無しさん：2015/07/07(火) 21:23:11.14 ID:dTRp5mF/0.net

今年のマクラーレンの車は磨けば光る子だって俺は信じてるよ(´・ω・`)　来年はエンジン変えよう

852 ：音速の名無しさん：2015/07/07(火) 21:52:44.96 ID:31vlnbdZZ

ハイブリッドなんてMBやFerrariより、TOYOTA/HONDAがノウハウあると思ってたが。
やはり大衆車とF-1は別もんなんやね。

853 ：音速の名無しさん：2015/07/08(水) 23:24:53.95 ID:CBaNqE9/0.net

中国バブル崩壊来たかな、リーマン以上の衝撃波なら撤退か？

854 ：音速の名無しさん：2015/07/09(木) 00:34:42.74 ID:v2XBeyyQP

このスレ建ったの3月だからねぇ（笑）。

ホンダが今、F1やるべきかやらざるべきか、
経営環境以前にみんな分かってたんじゃないかと思うんだけど・・・。

855 ：音速の名無しさん：2015/07/09(木) 02:00:14.29 ID:uyi0//W40.net

たぶん株価が1年前に戻るだけ。
あの国はでかいからまだまだ発展の余地があるからなぁ
日本のほうがよほど行き詰まってるよ。

856 ：音速の名無しさん：2015/07/09(木) 02:19:44.09 ID:uyi0//W40.net

参考までに上海株価指数5年チャート
バブルというものがほんの数ヶ月前に発生したものならそれは崩壊してもおかしくない。
理財商品が売れなくなり怪しくなり行き場をなくした個人のお金が株に向かっただけ。
その一部は日本でいわゆる爆買にも向かってる。
不動産は高すぎるし貯金預金はインフレに負け目減りする一方。つまり何かを買うしかないんだろう。
デフレでなれた日本人には分からない感覚だろうね。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=000001.SS&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=m&p=m65,m130,m75&a=

857 ：音速の名無しさん：2015/07/09(木) 15:45:02.17 ID:GPqkd53I0.net

中国は国が仕手戦やってたから正常価格に戻るだけでしょ
自由経済はないのでバブルは関係でしょ

858 ：音速の名無しさん：2015/07/09(木) 15:47:21.27 ID:GPqkd53I0.net

>>851
同じ英語圏のフォードなら以心伝心やっていけるでしょ

859 ：音速の名無しさん：2015/07/09(木) 16:26:24.10 ID:M4I1iHxe8

信じて下さい！

860 ：音速の名無しさん：2015/07/10(金) 10:17:48.80 ID:gDAgRJqUn

>>859
まあ信じるも信じないも、世の中地獄の沙汰もなんとやら・・・というやないですかホンダはん・・・。
コレよこしなはれ！コレ！

861 ：音速の名無しさん：2015/07/10(金) 17:45:52.63 ID:I7mLvzmN0.net

正解じゃない
マクラーレンホンダは
失敗の原因でなく結果なのだ

862 ：音速の名無しさん：2015/07/10(金) 18:24:02.59 ID:cTaHE1JnD

もうホンダはダメかも分からんね。

863 ：音速の名無しさん：2015/07/10(金) 21:52:33.33 ID:+IOkvq4+n

でも中国がやばいよね〜。
これほんとにホンダ、F1から撤退するんじゃね？

864 ：音速の名無しさん：2015/07/14(火) 19:49:18.48 ID:xGSiV+9z0.net

好き勝手に開発できないと喚いてるけど今のエンジンでそれできたのはこの一番のポンコツ用意したチームだろ

865 ：音速の名無しさん：2015/07/18(土) 20:27:32.06 ID:YrnrfsF30.net

マクラーレンの成績推移

2014年（ﾒﾙｾﾃﾞｽPU）
Rd1　オーストラリア　　　２位　　　３位
Rd2　マレーシア　　　　　６位　　　９位
Rd3　バーレーン　　　　１７位　　　RT
Rd4　中国　　　　　　　　１１位　　１３位
Rd5　スペイン　　　　　　１１位　　１２位
Rd6　モナコ　　　　　　　　６位　　１０位
Rd7　カナダ　　　　　　　　４位　　　９位
Rd8　オーストリア　　　　７位　　　１１位
Rd9　イギリス　　　　　　　４位　　　７位

※９戦までの獲得ポイント　【 ９０ｐ 】

866 ：音速の名無しさん：2015/07/18(土) 20:28:42.26 ID:YrnrfsF30.net

2015年（ホンダPU）
Rd1　オーストラリア　　　１１位　　　RT
Rd2　マレーシア　　　　　　　RT　　　RT
Rd3　中国　　　　　　　　　１２位　　１４位
Rd4　バーレーン　　　　　１１位　　　RT
Rd5　スペイン　　　　　　　１６位　　　RT
Rd6　モナコ　　　　　　　　　８位　　　RT
Rd7　カナダ　　　　　　　　　　RT　　　RT
Rd8　オーストリア　　　　　　RT　　　RT
Rd9　イギリス　　　　　　　１０位　　　RT

※９戦までの獲得ポイント　【 ５ｐ 】

867 ：音速の名無しさん：2015/07/18(土) 20:31:05.61 ID:YrnrfsF30.net

ホンダ信者　「マクラーレンのシャシーが糞なんだよ！ホンダのせいにすんな！！」

868 ：音速の名無しさん：2015/07/18(土) 20:55:05.30 ID:nMv/eyAAR

【終焉】何故マクラーレンホンダは失敗したのか

869 ：音速の名無しさん：2015/07/18(土) 22:32:36.48 ID:N6BvQPr5b

>>868
そりゃホンダがもともとダメダメダメ会社だから。

870 ：音速の名無しさん：2015/07/20(月) 08:20:00.77 ID:pppI6App0.net

枕は来年ホンダからPU変えたら躍進しそうだな
プジョーと組んだ時でも今年ほど酷くは無かったぞ

871 ：音速の名無しさん：2015/07/20(月) 18:03:52.92 ID:B5l17ggt4

ホンダはもうダメかも分からんね。

872 ：音速の名無しさん：2015/07/20(月) 18:27:26.91 ID:nqsabgcX0.net

明らかに今までのマクラーレン史上最悪のシーズンになってるからな

復帰初年度とはいえ酷すぎるわ

873 ：音速の名無しさん：2015/07/20(月) 23:21:28.24 ID:AEwR/bUf1

ホンダはもうおしまいかも分からんね。

874 ：音速の名無しさん：2015/07/22(水) 00:11:25.59 ID:9j5FytJc0.net

マクラーレン、ホンダ、両方とも悪いんだろな。

875 ：音速の名無しさん：2015/07/22(水) 01:55:20.32 ID:n15WzgzV0.net

今年に限ればエンジンが悪いって言うのは簡単だけど、
ホンダと組まないといけない状況になったのは
00年代にタイトル1個しか獲れてないのに「タイトル争いは毎年してるし」と言って自己正当化して
メルセデスのワークスという立場にあぐらかいて油断してたマクラーレンの問題だからな(´・ω・`)

876 ：音速の名無しさん：2015/07/22(水) 12:05:03.14 ID:9QDDJAK20.net

ペレス「ほんとマクラーレン出て正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗ」

2015年ドライバーズポイント
S・ペレス　　１５
Ｊ・バトン　　　４
Ｆ・アロンソ　 １

877 ：音速の名無しさん：2015/07/22(水) 12:36:07.68 ID:Lwcw0Uy+0.net

>>876
ﾍﾟﾚｽはついている
それも毎回

878 ：音速の名無しさん：2015/07/22(水) 21:45:29.34 ID:hpJgKax20.net

あの2012年のザウバーのペレス表彰台レース戦略全てが可夢偉にはまってたら
今頃可夢偉はマクラーレンに乗ってたんだろうなぁ・・・

879 ：音速の名無しさん：2015/07/23(木) 00:17:54.57 ID:ddYALS1d0.net

>>878
それはない
可夢偉は金がないからね

880 ：音速の名無しさん：2015/07/25(土) 22:14:26.28 ID:FQ9SPij30.net

よくわからないけどなんでホンダオタはレッドブルに擦り寄ってるレスが増えたんだ
なんかそういう噂でもあったのか

881 ：音速の名無しさん：2015/07/25(土) 22:47:37.31 ID:79NhsMPmO.net

>>875
それは言えてる。
いつまでも勝てないマクラーレンにメルセデスが愛想尽かしたって側面もあるだろう。やる気がないんならオールメルセデスで…とでも思ったか。

882 ：音速の名無しさん：2015/07/26(日) 02:32:37.23 ID:NcWzT1tnO.net

ホンダ本社、社員が過去のホンダヲタだから

883 ：音速の名無しさん：2015/07/26(日) 15:04:40.22 ID:bDahkaWi0.net

ホンダは7年もブランクがあり、しかも前回はお世辞にも成功したとは言えない状況での撤退
よって、Ｆ1で成功体験した経験値を若手に伝える人材がおのずと枯渇
そして、前回の撤退によりエネルギー回生システムの実戦投入経験でぎず
パワーユニット関するリソースも当然ゼロに等しい状況での参戦
翻ってマクラーレンは、ここ数年トップエンジニアをフェラーリやメルセデスに引きぬかれ徐々に低迷期へと入り込んでいた状況
こんな状態で、これまでとは異なったコンセプトでのクルマ作り＆新規参入のホンダとタック
当たればブラウンＧＰみたいに一気にトップ。外れればドンケツ争いへみたいな賭けに失敗したのが現状

884 ：音速の名無しさん：2015/07/26(日) 15:19:49.59 ID:yw9l9MPM0.net

>>883
第三期の時も最低のエンジン評価だったしな

885 ：音速の名無しさん：2015/07/26(日) 15:52:36.38 ID:XBiY1IKX0.net

マクラーレンのミスが無ければもっと上に行けてたけどドンマイ
マクラーレンホンダ、一丸となってガンバ

886 ：音速の名無しさん：2015/07/26(日) 16:04:50.56 ID:NKHAAS1F0.net

つーかそもそもホンダには経験を引き継ぐって文化が無いよな
ともかく前任者の全否定から始まるというw

887 ：音速の名無しさん：2015/07/26(日) 16:58:14.72 ID:PtOev7ZX0.net

ホンダのＦ１での目的は実践的な社員教育であって、目的意識が他とは違う。

だからといって負けてよいとは言ってない。
勝つためのプロセスをいかに厳しいＦ１の現場で得られるかが課題。
アロンソもロンデニスもその辺は理解したうえで契約してるのだろう。
まあ2〜3年後には何勝かしてると思う。
なんだかんだで日本の自動車工学エンジニアでもっとも優秀な人間はホンダに就職するからね。

888 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 08:03:33.98 ID:lNMjYXYm0.net

ホンダ三期の撤退は本当に勿体無かったな
あの時期は、これまでのＦ１エンジンの歴史の中でも最もエンジンのパフォーマンスの占める割合が低くなる時代へと入り込んでた
それがパワーユニット化にともないエンジンパフォーマンスの占める割合が一気に上がった
そういう状況下で、パワーも信頼性もないエンジン作っちゃった

889 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 09:53:22.77 ID:gn5ldtm30.net

進むのも買い手なんていないし、無料かスポンサーしてまで載せ続けるしかない
撤退しようにも違約金でも払わないとムリだろうし、続けるだけで開発費用は増えるばかり
今の世の中こんな道楽するとはホンダは羽振りが良いね

890 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 11:57:08.19 ID:+vAwUHU00.net

去年は「ホンダなんだから日本人の可夢偉に走らせろよ」ってレスを見るたびに
なんでわざわざ遅いドライバーを選ばなきゃいけないんだよって思ってたけど
今考えると可夢偉で十分だったなｗ

891 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 12:11:46.97 ID:wBCL4od30.net

ダブル入賞♪
着実に進歩してるな、恐ろしいスピードで

アンチ息してるぅ？

892 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 16:23:36.85 ID:D/jhTlDjO.net

>>884
まったくだ。可夢偉ならタダで乗ってくれたっつーのw
その分、開発費に回せたっつーのw

893 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 22:01:01.40 ID:TvrE5jvr0.net

>>891
盆と正月が一緒に来たような、年1回あるかないかの超ラッキーな展開
だったしな〜、1か月後のベルギーが真の正念場だな。

894 ：音速の名無しさん：2015/07/27(月) 23:50:55.00 ID:+vAwUHU00.net

>>891
こういう一時的な結果を見て浮かれてるような連中が今のホンダファンなんだろうな
そもそもアロンソ自身が「今年のマシンで勝てそうな数少ないコースの一つ」って言ってたし
結局表彰台行けなくてお察しの状況なのにｗ

895 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 00:18:35.04 ID:ENjL2VjrO.net

>>894
さすがに表彰台は無理だろう……

896 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 00:20:50.41 ID:l6Tzw7HE0.net

ポイント制度のマジックに騙されてるが2002年までのポイント制度なら
やっと2ポイント（今期初入賞）、2009年までのポイント制度でもまだ5ポイントだ

トップチームの車とは生涯無縁だった片山右京や中野信治でも
今よりもずっと競争が厳しかった時代に2ポイントは取ってるんだから
曲がりなりにもトップチームがこの程度で喜んでる場合じゃない

897 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 00:33:02.40 ID:tshZ6t450.net

>>896
>ポイント制度のマジックに騙されてるが2002年までのポイント制度なら
>やっと2ポイント（今期初入賞）、2009年までのポイント制度でもまだ5ポイントだ

入賞が6位までだった頃と8位に拡大された後だと車の作り方が変わってるから
この計算には意味がない

898 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 00:45:43.94 ID:BiudjWo/0.net

結局歯車さえかみ合えばたかがF1ごときでホンダほどの企業が
メルセデスやフェラーリより劣ってるわけがない
くそみたいな欧州有利なルールに縛られてるだけ、リコールが多いのも
設計より海外での職人さんの腕が落ちてるからだし、アメリカの裁判所が
くそだから。

899 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 01:22:20.59 ID:Wujwm/Bk0.net

>>891

アンチだけど息してるよ。

シーズン半分終わってマクラーレンで、あのマクラーレンで、荒れたレースでようやく5位。
シーズン3度め（笑）の入賞で「息してるぅ？」と鬼の首を取ったかのごとくうかれるホンダファン



悲惨の極み。

900 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 01:24:20.57 ID:Ssh37QDO0.net

>>891はどう見てもアンチの釣りなのに馬鹿すぎるわ釣られている奴

901 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 01:30:38.82 ID:F1ajQDpf0.net

70馬力アップは良いんだが、それに加えて、ちゃんとトラクションが掛かるようになって
コーナー立ち上がりが良くなれば、もうちょっと前を狙えるかな？

902 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 03:11:21.77 ID:Bx6TX4PW0.net

相変わらず終わってるな企業も信者も

レベル低いままか

903 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 04:44:47.66 ID:GaYut7wE0.net

パワーユニット改良しちゃいけないルールなんでしょ？
エンジン回せない問題抱えてどうすんの？
２００馬力差から今何馬力差なの？
電気の発電量はどのくらい差があんの？
ＧＴ選手権のハイブリッドには熱回生なんてあんの？

904 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 06:52:03.72 ID:mQP0KqBw0.net

>>903
改良は出来るよ

905 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 07:20:26.51 ID:zwIlM2Y60.net

>>903
制限されてるが、まだ改良できるよ、将来凍結されるが
ルマンで優勝したＷＥＣのポルシェは熱回生ＭＧＵ−Ｈ使ってる

906 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 10:07:05.13 ID:BiudjWo/0.net

別にF1で勝ったからって日本じゃほとんどの人が
あっそって感じだから力もはいらんな、昔みたいにみんなが
興味あって会社全体で応援してた時代もあったが。
アジアのメーカーで唯一の参戦なんだからそれだけども
すごいことなんだけど。

907 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 10:21:47.33 ID:BHCDq5x/0.net

F1参戦しているのはマクラーレン
ホンダはマクラーレンのPUサプライヤー

908 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 10:33:09.52 ID:BiudjWo/0.net

本来なら今のメルセデスチームがホンダのシャーシー
だったんだよね。いっそのことPUとっかえったら
どうだろう、マクラーレンはメルセデス積んでても去年あの程度の成績だが。

909 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 11:28:16.09 ID:TfcpboHg0.net

もう少し整理してからレスして何がいいたいのかはっきりしてくれると反応しやすい

910 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 14:09:37.04 ID:BiudjWo/0.net

メルセデスPU積んでて勝ったことあるのメルセデスチームしかいないってことだよ。
いまんとこフェラーリとルノーしかいないってのがね。
ウィリアムズ、インドの下だったマクラーレンに勝機などなかった。

911 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 14:13:28.02 ID:BiudjWo/0.net

ホンダにノウハウ盗まれるから手抜きPUだったとか言い訳にならない。
そんなせこいことしないだろメルセデスほどの企業が。

912 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 15:57:29.40 ID:tshZ6t450.net

>>911
去年のマクラーレンは走行時のデータもまったく見せてもらえなかったそうだぞ

913 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 22:09:42.09 ID:BiudjWo/0.net

ウィリアムズとインドは見せてもらえてたの？
V8時代のメルセデスワークスの時は枕が一番成績よかったのにね。
ハミルトンが速かっただけかもね。

914 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 22:43:35.50 ID:VUorqDx40.net

>>908
2014年メルセデスのチャンピオンマシンの開発プロジェクトリーダーはかつて中本ホンダが追い出したジェフ・ウィリス
そのウィリスの成果を全部捨て去ったマシンが2007年中本プロデュースのアースホンダｗ

915 ：音速の名無しさん：2015/07/28(火) 22:48:59.03 ID:VUorqDx40.net

G.ウィリス氏、ホンダの開発姿勢に苦言
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/06/g_e789.html
昨年7月までホンダ・チームでテクニカル・ディレクターを務めていたジェフリー・ウィリス氏(48歳：イギリス)が、今季ここまで苦闘を続けるホンダ・チームの開発姿勢について英『F1レーシング』で次のような苦言を呈した。
｢ここまで1ポイントも獲得できないなんて、ホンダはほんとうにひどい状況だね。
2005年、2006年とこれまで開発を積みかさねて得たものを、ホンダは今季すべて捨て去ってしまったんだ。
2006年最後に持っていた戦闘力が、2007年のマシンには全く無反映されていないんだからね。
これはトヨタも含めてのことだけれど、日本チームは『東京の会議』でF1が戦えるという考えを捨て去るべきなんだよ｣

916 ：音速の名無しさん：2015/07/29(水) 00:14:26.48 ID:Lh4fX3G/0.net

>>911
テストゲート知らないのか

917 ：音速の名無しさん：2015/07/29(水) 02:23:54.81 ID:aBG9Jk+c0.net

>>914
RA107がポンコツだったおかげで、BGP001開発する余裕が生まれたともw
２種類のシャシーでコンペとか贅沢な開発できたわけだし。

その果実目の前にして撤退は残念だったけどね・・・

918 ：音速の名無しさん：2015/07/29(水) 05:34:21.64 ID:AM/g9V8c0.net

アロンソの、特に予選での成績は新人の年、5年落ちのゼテックＲ（ヨーロピアンという呼称）積んでいたミナルディ時代と同等だなｗ
そういえばその年の日本GP、スズカ・スペシャルのホンダエンジンを積んだパニスがホームストレートでアロンソに抜かれたな
あまりといえばあまりのことに、フジの地上波ではカットされ、放送できなかった
このオーバーテイクでアロンソは新世紀に現れた天才というイメージを不動のものとしたのだが、
まさか14年もの後に、そのホンダエンジンに苦しめられるとは想像もしていなかっただろう

919 ：音速の名無しさん：2015/07/29(水) 05:38:54.22 ID:l1CwQUWL0.net

今のホンダはもう優勝やチャンピオンを取るのに
さほど興味がなく、それで車が売れるわけでもないし、高いレベルでの競争と開発に重点をおいてるから
マクラーレンもそれがいやならさっさと決別したほうがいい。
またメルセデスPUを金払ってリースすればいい。
おそらくウィリアムズ、インド、ロータスにも負けると思うが。
一時期低迷したウィリアムズやフェラーリと一緒、現在泥沼化。

920 ：音速の名無しさん：2015/08/09(日) 22:32:06.66 ID:Jncjkeg/0.net

文句ばっかりのマクラーレンの方から切ってくれたら楽かもね　でトロロッソあたりと組んで数年かけて競争力をつけよう

921 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 13:06:36.31 ID:2wa2jxUf0.net

となりのトトロッソ

922 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 16:17:25.55 ID:rPJHY/tv0.net

age

923 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 00:40:17.37 ID:12kEFkso0.net

ホンダもう終わっちゃったの？やっぱり早かったね。ｗ

924 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 15:30:33.18 ID:FpVfJ4fO0.net

ちっとも速くなかったけど。

925 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 17:23:07.49 ID:fLCSj2kX0.net

マクラーレンが使わなくなれば自然撤退だから誰にも後ろ指さされないですむな

926 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 22:38:03.95 ID:LZPU+8Jo0.net

夏休み…遊んでたの？

927 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 00:24:28.36 ID:LE/Lvc0+0.net

モータースポーツごっこはもうやめてくれ。
世界の笑い者、ボンダエンジン。

928 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 05:57:20.11 ID:n5+ypKMY0.net

フェラーリPUどころかルノーPUにも圧倒的敗北ってｗｗｗ

929 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 06:33:43.68 ID:6LJC5Uo8O.net

∩(´･ω･｀)∩

930 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 13:40:14.14 ID:nX9ykNok0.net

ERSフルパワーにした所で
もう伸びしろが無いんだろうな

931 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 17:19:41.09 ID:tg0GsxLk0.net

散々オタ自身が今の制度はおかしい、これじゃ追いつけないといってたんだし良くなるほうがおかしいわけで
スペイン辺りで基本スペックは完成してたんだろ、実際そこらへんから進歩の一つも見せてないし

932 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 21:07:44.15 ID:Q4/sw8tK0.net

これだけ結果が出てないのに、責任者が責任を取らなくていいんだから楽な商売だなｗ

933 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 20:14:46.25 ID:MRNlO3Rl0.net

誰か植木バサミ持って来い

934 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 01:18:20.69 ID:hyUO2gu60.net

次のモンツァもマクラーレンはマノーと一緒に合同テストなんだぜ(´・ω・`)

935 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:47:46.18 ID:OvZvNi4Q0.net

【ンダヲタ悲報】今季終了のお知らせ?蛍の光?

936 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 12:29:23.93 ID:gTyrVj2C0.net

ホンダって未だに和光でエンジン組み立てるの？
トヨタみたいに海外で作るほうがいいんじゃないかな？

937 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 14:23:36.04 ID:rbATkDdb0.net

全部イギリスでしょ

938 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 16:35:28.85 ID:Nyz5AQiL0.net

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/636430198389370881
ホンダのCMBSに国交省が関心。

マガジンXが取材を続けているホンダ車の運転支援システム(自動ブレーキシステム)であるCMBS(Collision Mitigation Brake System＝衝突軽減ブレーキ)の不具合について、国交省リコール管理室と話した。

「不具合情報を複数受け取っているのは事実。現在、事実関係を確認している」と話す。当局も関心を持っていることが分かった。
なお、CMBSと並んで、シティブレーキアクティブシステム（CTBA＝低速域衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能)についても、マガジンXは調査を続けている。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/36311001/default.aspx?cm=true#cm

939 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 19:09:09.26 ID:09gORHFT0.net

何処よりパワーがあるとかパワーは出てるとか結果がすべてじゃないのか？

940 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 08:25:29.35 ID:VGxe6PGW0.net

新井にとっては、社長に提出する報告書に「前回より改善した。俺の手柄だ」って
書く事が重要。

941 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 17:25:30.19 ID:5as63q840.net

経済とリコール問題で撤退する言い訳はいつもなら出来てたんだろうけど
保険かけてこの形で参戦したから変なこともできんな、１銭足りともエンジンで稼ぐことなく捨てられるまで続けるつもりなのかね
今年のマノーみたいにとりあえず参戦したいってんなら無料でエンジン積むチームもあったろうけど
無料で載せて壊滅的な成績になるのはどこもごめんだろうし、まともな会社のBチームになったほうが建設的か

こんなポンコツのBスペックを金払って載せるとかギャグすぎる

942 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 11:00:55.89 ID:LCgs9tiV0.net

◆　F1イタリアGP、TV放送＆タイムスケジュール（as-web）
>http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=67628

■タイムスケジュール　日本時間（現地時間）
○ 9月4日（金）
フリー走行 1　　17：00 〜 18：30（10：00 〜 11：30）
フリー走行 2　　21：00 〜 22：30（14：00 〜 15：30）

○ 9月5日（土）
フリー走行 3　　18：00 〜 19：00（11：00 〜 12：00）
公式予選　　　　21：00 〜（14：00 〜）

○ 9月6日（日）
決勝（53周）　　21：00 〜（14：00 〜）

■テレビ放送予定
○BSフジ
【予選】9月5日（土）24：00 〜 25：00
【決勝】9月6日（日）23：30 〜 25：10

○ CS放送／フジテレビNEXT（生中継）
【FP 1】9月4日（金）16：55 〜 18：40
【FP 2】9月4日（金）20：55 〜 22：40

【FP 3】9月5日（土）17：55 〜 19：10
【予選】9月5日（土）20：50 〜 23：00

【直前生中継】9月6日（日）20：30 〜 20：50
【決勝】9月6日（日）20：50 〜 23：50

943 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 23:16:09.47 ID:ybH5dIap0.net

ここまでポンコツエンジンだと思わなかった
アロンソとバトンはもうモチベーション保てないだろ
ロンもよく我慢してるな
もう軽自動車だけ造っとけよ！

944 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 23:18:29.64 ID:US4M8I7N0.net

>>943
ミニバンも造ってて良い？

945 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 23:36:07.44 ID:kHCdNzpQ0.net

>>944
いいけど、ミニバンが必要だった子育て世代は、もう子離れし始めてるよ
老人介護とかのフリート需要は、トヨタ・日産の鉄板だから、ホンダが信頼性・
耐久性に乏しいことも手伝って、そこに入りこむ余地は一切ない

つまり、ホンダがミニバンなんか作っても、これから先は売れないってことだ

946 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 02:02:26.87 ID:CU4rQom70.net

じゃあ高級セダンは？

947 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 02:24:00.46 ID:ol+q3/+v0.net

レジェンドは爆死、アコードはデカくなりすぎて誰も買わずｗ
うちの親父もアコードに乗ってたけど、もう買わねぇとさ (^^;)

948 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 02:49:13.87 ID:vsQnXnbv0.net

>>946
そもそもホンダには「高額車」はあっても「高級車」はない。

なぜなら、FR、AWDが作れないから、高出力を受け止めるシャシー性能を確保できない。
SH-AWDのレジェンドがあると言うかもしれないが、これはアメリカではFF/V6のラージ
セダンとして売られていて、フロントドライブアクスルは、モーター駆動による付け足しだ。

そして、現在の車載センサーの技術ですべての走行条件を正しく認識することは不可能で、
なおかつ、ホンダにはAWDの経験が乏しい上に、車載センサーではほとんど判別できない
微妙な条件でも、実際には全く違うシチュエーションであることはいくらでもあり、そうなると
正しくVSCを制御するロバスト性まで配慮したVSC制御プログラムを予め人間がすべて予測
して作成することは不可能ということになる。バグは必ず忌まれる。

ということは、ホンダのSH-AWDはホンダの開発者の予測したプログラムの範囲内なら
きちんと作動できるが、微妙な状況や、プログラムの想定を少しでも越えれば機能しない。

その他、ホンダは企業規模からV6以上の多気筒エンジンを持てないから、アッパーエンドマー
ケットには行けないし、仮に多気筒エンジンを作って参入したとしても、メルセデスベンツ、BMW、
ポルシェ、フェラーリといったプレミアムブランドのグローバルでの認知度には遠く及ばないし、
レクサス、インフィニティといった国内他社のプレミアムにもグローバルでの認知は及んでいない。

ホンダのグローバルでの認知は、せいぜい欧州ではシビック、CR-V、アメリカではアコードと
CR-V、日本では軽とコンパクトカーのメーカーであり、プレミアムブランドとして認知されるには、
根本的な戦略から変えた上で、長い長い時間が掛かることを覚悟しなければならない。

949 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 03:05:34.70 ID:CU4rQom70.net

「時間が掛かる」まで読んだ

950 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 03:13:03.94 ID:vsQnXnbv0.net

>>949
ご苦労

951 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 04:27:45.19 ID:Rg1DBiBeO.net

ホンダのモノコックの弱さは際立っている

952 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 09:44:45.89 ID:676FrTBv0.net

無料エンジンなのにこれだけ投入しないといけないとか金額的にもほかよりやっぱかかってんのかね
無料で他のチームへの供給増やしたら負担どんだけになるんだろ

953 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 10:30:15.70 ID:gr9knEWu0.net

>>944
だめだ！

954 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 10:32:22.67 ID:gr9knEWu0.net

>>946
だめ！

955 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 14:13:03.60 ID:ZiSpSER/0.net

ホンダ車に乗ってるノロマは俺様のプリウスに道譲れよ。

956 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:28:37.54 ID:EjnzQmve0.net

↑
それはない！ダサすぎるw

957 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 18:38:34.86 ID:3OimNoUU0.net

トヨタもホンダもだめだろ
俺のニッサンに譲…

958 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 20:34:49.12 ID:Ah/Yx91L0.net

ブラウンがワールドチャンピオン獲得して「俺たちの方向性は間違ってなかったぜー」ってまた参戦しちゃたんだな
撤退を一年延ばしてれば有終の美を飾れてすっきり終わったのになｗ

959 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 21:04:03.72 ID:f+0mk9sL0.net

エンジン糞だったけど何勝かできたろうな

960 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 08:08:22.12 ID:Y76YwrVP0.net

ホンダエンジンとカーズ積み込むとはいえまぁ序盤に優勝は出来てたろうが
ワールドチャンピオンになれたなんていう馬鹿な勘違いはヲタの中ではよくあるな

961 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 10:19:21.23 ID:OP004g7+0.net

でもKERS積むんだぞ、いつまでもERSが熟成できなくてまともに走れない今の
マクホンみたいになってたに決まってるｗ

962 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 14:01:19.83 ID:7RGx6tAu0.net

ホンダはもうスーパーカブだけ作ってろ

963 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 14:05:30.53 ID:QZTrdQeA0.net

>>962
カブも中国で作ってるよ
もう終わってる

964 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 23:16:02.58 ID:40kyGxr60.net

カブはショックだよなあ
唯一の良心だったのに

965 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 00:09:21.39 ID:Cz6PR17O0.net

妄言壮語だったのもスケープゴート、トカゲの尻尾切の複線だったのか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150907-00000031-rcg-moto

966 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 00:29:02.49 ID:5mZKGDnB0.net

>>958
ホンダが継続だったら日本の意見ごり押しで車体もRA108からの正常進化型のほうのRA109が出てきてた気がする・・・

967 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:04:37.97 ID:n477tgZC0.net

このまま最低のPUで参戦し続けるのか、捨てられたほうがいいのかどっちなんだろうな

968 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:11:41.12 ID:kYXZSikb0.net

他のチームやドライバーはもちろんこのままでいて欲しいよ

969 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 14:49:52.79 ID:hlBWDOZ/0.net

いや、他のチームも弱者救済ルールでかき回されるのは迷惑だろ、

一人の障害者が居るために独自ルールの競技を作らなくてはならない学校の運動会と同じ。
まあ義務教育ならそうすべきだが、オリンピックでそれをやってる状態。健常者はパラリンに出ろよと思ってる。

970 ：音速の名無しさん：2015/09/11(金) 21:46:36.89 ID:6ODl9nec0.net

アランプロストがチームを持ったのは過去最大の過ちだったと振り返っていたけど

ホンダにとっても今回の挑戦がそうなりそうなかんじ

971 ：音速の名無しさん：2015/09/14(月) 00:11:53.44 ID:sVhxKGkr0.net

本田博俊が無限で参戦したほうが期待できた
彼なら一年延ばしだの、新井みたいのを責任者に据えるだのしなかったろう

今となっては不可能だが
今のホンダは狡いリーマンの集団に過ぎない

972 ：音速の名無しさん：2015/09/14(月) 22:26:27.39 ID:6rG84NAQ0.net

無限ホンダかっこよかったなあ

973 ：音速の名無しさん：2015/09/14(月) 23:49:39.31 ID:fSGllksf0.net

まくられまくりのマクラーレン

974 ：音速の名無しさん：2015/09/16(水) 03:00:08.99 ID:/dhD18Me0.net

そうだ、童夢がボディ担当してくれればオールジャパン体制に…

975 ：音速の名無しさん：2015/09/16(水) 11:57:58.02 ID:85HVeNa+O.net

>>974
もう設備がねーよ
知識はあっても作れない会社に変わった

976 ：音速の名無しさん：2015/09/16(水) 12:45:47.73 ID:tnodPv5d0.net

ご近所に東レマジックカーボンがあるじゃないか！

977 ：音速の名無しさん：2015/09/20(日) 22:29:45.36 ID:Kv8qdYX80.net

ちょうど日本だしとりあえずチーム全員でお祓いでもいくか

978 ：音速の名無しさん：2015/09/21(月) 03:23:45.72 ID:Ei9JDj000.net

ポイントのチャンスで、ピットミスにギアボックストラブル・・・
もうマクラーレンも立派な中堅チームだね・・・

979 ：音速の名無しさん：2015/09/21(月) 07:17:02.18 ID:6S1RIkWM0.net

産業廃棄物ホンダPUのせいで士気が下がりっぱなし

980 ：音速の名無しさん：2015/09/21(月) 19:35:38.17 ID:N1vyDyzC0.net

とんだ面汚しだぜ　がっかりさせやがる

981 ：音速の名無しさん：2015/09/22(火) 23:16:04.39 ID:qXLPwB/D0.net

ペレス「ほんとマクラーレン出て正解だったわｗｗｗｗｗｗｗｗ」

2015年ドライバーズポイント
S・ペレス　　３９
Ｆ・アロンソ　１１
Ｊ・バトン　　　６

982 ：音速の名無しさん：2015/09/22(火) 23:33:42.78 ID:oYadlLdp0.net

>>981
ペレスは毎回ついてる
NECメキシコの資金力は群を抜いてるしな

983 ：音速の名無しさん：2015/09/25(金) 20:29:21.04 ID:f7aGuUXu0.net

来年表彰台に1度でも立てると思ってる人はホンダ陣営以外に居るのかね？

984 ：音速の名無しさん：2015/09/25(金) 20:43:48.93 ID:HypZHpW50.net

来年参戦すらできるのかどうか
全チームに搭載断られるぞ

985 ：音速の名無しさん：2015/09/25(金) 20:45:35.69 ID:Ek4lK/Iu0.net

>>983
ホンダ陣営でさえ思ってないだろ

986 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 00:38:02.76 ID:Qu1K5Q+B0.net

葬式会場に来てしまったようだ、そっとじ

987 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 00:58:59.63 ID:8q4kw0NL0.net

周回遅れしか走れない情けないメーカー＝ホンダ

988 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 01:40:28.50 ID:+rZpju/s0.net

マクラーレンはメルセデスにごめんなさいしてカスタマーエンジン供給してもらおう(´・ω・`)　きっと許してくれるよ

989 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 01:44:58.47 ID:+nOSIXTk0.net

この際ルノーでもいいよ。
ホンダよりはマシでしょう。

990 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 02:18:13.91 ID:WyPWCzYB0.net

ジャガーかベントレーかアストンマーチンにエンジン作ってもらおう
チーム名はフォースイングランドで

991 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 03:10:27.74 ID:nbnHPRDIO.net

ヤマハ発動機にエンジン製作依頼＝拒否される
現代自動車が名乗り出てホンダイに名称変更

992 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 03:24:33.49 ID:6yJEkWGS0.net

いつまで世界に恥を晒し続けるのかホンダは

993 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 03:30:35.10 ID:sxSRmXsq0.net

>>982
メキシコNECのスポンサー資金源って三田じゃないの？
三田本社じゃなければどこが親元の資金源なんだろ？

994 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 11:25:48.41 ID:aaJQ8YQp0.net

これ今年のホンダにおける流行語は決まったなあ
アロンソ「GP2のエンジンかよ！GP2・・・ああ！！」

995 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 11:31:55.60 ID:MCUiO+P50.net

ホンダオタの馬鹿みたいなホンダへの幻想をぶち壊した今回の参戦はある意味成功だよ
３期は記憶から抹消してたけど二度も続けば嫌でも現実見るだろう

996 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 11:42:18.61 ID:6zpYFkb80.net

先ず立て直しとして日本人を体制から外すことを進言する

997 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 12:06:51.73 ID:Havb6mFh0.net

>>948
だからこそ本田はF1なんかやらないで、WRCに参戦すべき。
俺が大株主ならそう意見する。

998 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 12:31:31.27 ID:9rsLvrXa0.net

MotoGPも8耐もダメだったんだよな今年は良い所なく終わりそうだな

999 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 13:12:35.33 ID:dVqg09Ia0.net

>>995
しかし、未だに「不振は三流マクラーレンのせいだ！ホンダは悪くない！」ってキチガイがいる

1000 ：音速の名無しさん：2015/09/28(月) 18:25:42.39 ID:746eZaz40.net

失敗したのはアホンダ、枕はホンダを選択したのが失敗だった

1001 ：音速の名無しさん：2015/09/29(火) 02:03:05.62 ID:9eK0sLkM0.net

そこそこのエンジンと莫大なお金を持って黄色い猿がやってくるぞ、って喜んでたんだろうな、マクラーレン。
実際には、最悪のエンジンと、確かに莫大なお金はもってきたが他のスポンサーはみんな逃げ出してしまう惨憺たる戦果もついてきたｗ

1002 ：音速の名無しさん：2015/09/29(火) 02:32:43.45 ID:h0sbX2ad0.net

このままホンダだと来年のマクラーレンはアースカラーにでもしとくしかなくなるな・・・

1003 ：音速の名無しさん：2015/09/29(火) 03:24:44.72 ID:rlJVKI+n0.net

３年連続メインスポンサーなしかもね・・・

1004 ：音速の名無しさん：2015/09/29(火) 10:19:53.88 ID:vkqmDHwP0.net

坊やだからさ

1005 ：音速の名無しさん：2015/09/29(火) 17:07:47.21 ID:1GfGATpE0.net

日本のマスコミと日本人のファンは馬鹿だから過去の栄光だけ見て持ち上げるから
時代遅れのチームになっちゃうんだろうな

まぁホンダの責任者自身も日本のファンなんてDRSもわからんだろみたいに馬鹿にしてるから仕方ないけど

1006 ：音速の名無しさん：2015/09/29(火) 19:58:07.35 ID:0G3jjPHxO.net

>>1003
メインをホンダがやればい

1007 ：音速の名無しさん：2015/09/30(水) 23:44:37.24 ID:+wiRMRlT0.net

高級シャンパンのメーカーがスポンサーになったって
ttp://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/209047.html
ポディウムでシャンパン・ファイトができないのにシャンパン・メーカーとは。
自虐ネタですか？

1008 ：音速の名無しさん：2015/09/30(水) 23:53:35.75 ID:LkNR8Rmo0.net

やけ酒用だろ

1009 ：音速の名無しさん：2015/10/01(木) 00:13:14.20 ID:mL5GdUQF0.net

マクラーレンホンダ黄金時代のシャンパンファイトで使ってたシャンパンで現実逃避したいんだろう。

1010 ：音速の名無しさん：2015/10/01(木) 00:26:30.42 ID:lAIb4MSl0.net

>>1009
30年前の話をしてもな

1011 ：音速の名無しさん：2015/10/01(木) 00:40:19.98 ID:06QU6gYr0.net

昔のF1シャンパンファイトで使ってたモエ・テ・シャンドンじゃなく、同じ会社だが
廉価版のパチモン、シャンドンかよｗｗ
まあ、今のマクホンに相応しい、ってか

1012 ：音速の名無しさん：2015/10/11(日) 23:20:15.76 ID:KWSxaTAD0.net

仮にいまのＰＵＦ１で成功したとしてもイメージアップにはならないと思う
参戦した時点で大失敗だよなあ

1013 ：音速の名無しさん：2015/10/13(火) 20:09:17.38 ID:JxbkW0VE0.net

秘密裏に開発を進めて、参入時点で競争力を発揮できてたら大成功だったんだがな
一生懸命やってる、ていう日本人らしいメンタリティだけじゃ、欧米中心のF1社会には理解されないだろうな

1014 ：音速の名無しさん：2015/10/13(火) 23:55:13.77 ID:jkO0efhU0.net

アロンソとバトンはサムライだね

1015 ：音速の名無しさん：2015/10/14(水) 07:03:30.76 ID:6pNDQT1K0.net

>>1014
すごく金を要求する、用心棒だよね

1016 ：音速の名無しさん：2015/10/31(土) 17:46:27.59 ID:e7KdYaw00.net

ここは日本人らしからぬ人がチラホラ。基本的にメルセデスPUを使用している時でさえ、過去三年のコントラクターズポイントは
２０１２年３位・２０１３年５位・２０１４年５位の下降中のだめシャシーでした、レットブルから移籍したピーター・プロドロモウがいるのでシャシーは
・・・・・・・問題はホンダPUであると単純すぎる回答を見出す愚かさ、まさかアロンソンまでも、コピーすれば復活可能だとの会見は
日本人を馬鹿にし過ぎか。でも後半優勝争いをしたいと言っていましたよね。

1017 ：音速の名無しさん：2015/10/31(土) 17:47:13.69 ID:e7KdYaw00.net

ここは日本人らしからぬ人がチラホラ。基本的にメルセデスPUを使用している時でさえ、過去三年のコントラクターズポイントは
２０１２年３位・２０１３年５位・２０１４年５位の下降中のだめシャシーでした、レットブルから移籍したピーター・プロドロモウがいるのでシャシーは
・・・・・・・問題はホンダPUであると単純すぎる回答を見出す愚かさ、まさかアロンソンまでも、コピーすれば復活可能だとの会見は
日本人を馬鹿にし過ぎか。でも後半優勝争いをしたいと言っていましたよね。

1018 ：音速の名無しさん：2015/10/31(土) 18:43:42.32 ID:5C7hKm450.net

大事なことなので二度カキコしました(｀・ω・´)猿！猿！猿！

1019 ：音速の名無しさん：2015/10/31(土) 22:39:49.43 ID:ikzv6MOiO.net

ま 枕が最高のシャーシ屋じゃないのは昔から誰でも知ってる事

1020 ：音速の名無しさん：2015/11/01(日) 22:12:51.36 ID:GWWOUOu50.net

でもバーナードとかニュウイーとか優秀なデザイナーがいる時は無双できる
プロジェクト４時代からクオリティにかけては評価されてたし

ベルとかヘッドハントすれば・・・・

1021 ：音速の名無しさん：2015/11/01(日) 22:32:24.02 ID:44ub1TI70.net

要するに今のマクホンは、シャシーの性能不足をホンダのパワフルなエンジンで補ってた
第2期ホンダから、そのパワフルなエンジンを無くした状態ってわけだ・・・(^^;)

1022 ：音速の名無しさん：2015/11/01(日) 23:08:16.99 ID:bzHkG3PR0.net

バットマンディフューザーあたりから下降の一途

1023 ：音速の名無しさん：2015/11/01(日) 23:31:32.24 ID:dAm3zYcl0.net

V12のころはセミATとアクティブサスの導入が遅れたのとホンダのでかくて重いエンジンが足かせになっただけやん
MP4-8で両方装備したらカスタマーエンジンでも善戦したやん。M.アンドレッティはどうしようもなかったけど

1024 ：音速の名無しさん：2015/11/02(月) 02:03:50.96 ID:fDcQzHny0.net

散々開発に迷惑かけ続けるアップデートしたのに最低のPUと確定してるのに枕がの開発がとかまだいってんだな
コーナーは良いとかあとはホンダが進歩すればとか無駄に期待してた時期はもう忘れたのかな

1025 ：音速の名無しさん：2015/11/02(月) 03:26:06.98 ID:Kh/AgZY10.net

パワーフルすぎて電池切れちゃうホンダ

1026 ：音速の名無しさん：2015/11/02(月) 04:10:22.32 ID:0HXUN8s10.net

うーん、アロンソはリタイアか・・

どうせまたPUでしょ

ジェンソンも時間の問題だな

1027 ：音速の名無しさん：2015/11/19(木) 09:19:21.15 ID:eFA5i9WV0.net

タグホイヤーがレッドブルに移る

1028 ：音速の名無しさん：2015/11/19(木) 22:37:54.21 ID:NgvmVKxE0.net

ホンダは日本の企業をどっか引っ張ってこいよ(´・ω・`)ｸｿが

1029 ：音速の名無しさん：2015/11/19(木) 23:33:28.41 ID:Dxt6yKj/0.net

早くも撤退しろよ　誰も夢を見てないよ

1030 ：音速の名無しさん：2015/11/20(金) 00:48:40.56 ID:yQnhLeHi0.net

マクラーレンは悪夢を見ているけどな

1031 ：音速の名無しさん：2015/11/20(金) 00:54:37.23 ID:jj8/S8af0.net

マクラーレン「クーリングオフしたいっす」

1032 ：音速の名無しさん：2015/12/05(土) 21:55:42.69 ID:UPzZW8Yd0.net

猿より底辺のゴキブリが羨ましがるなよな、作ってみろよ何処のカテゴリーでも良いので
競争力あるRエンジンを出来もしないくせに書き込みだけするな。

1033 ：音速の名無しさん：2015/12/05(土) 23:21:45.98 ID:nACk+JPp0.net

どこのカテゴリーでも競争力ないよねホンダのエンジンって・・・

1034 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:08:18.65 ID:u0QSUOPwO.net

>>1032
じゃあ 書き込みしてる君は競争力ある物をつくれるんだね

へー

1035 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:38:39.34 ID:HbJJ3guu0.net

まあ少なくともホンダが競争力のない負け組メーカーであることは間違いない。

1036 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 23:34:52.08 ID:0oXVUgNb0.net

マクラーレンもすっかり落ちぶれちゃたね。

1037 ：猿で& ◆yZ1GQNdzTQ ：2015/12/15(火) 00:58:35.02 ID:KXwYvUVH0.net

ごきぶりホイホイにすぐ掛かる、ハントウゴキブリがuyo.uyo気持ち悪い。
F1に独自技術で参加できるのが妬ましいだろうな〜
２代目三菱ランサーにジュージアローの箱をのっけて国産気取（初代ポニー）ってるから、ホントのことが分からないのです。
言っておきますけど、君たち自身の手ではF1エンジンは無理ですから、でもサムスンと同じで国外から技術者を入れて、国産
気取る時が来るかもね。（他のカテゴリーも同様、ラリーでも開発は基本現代ではないですから）
それから、８９１さんに対し※８９３さん、文脈から個人では無い事くらい明らかでしょ。
そん言い方したら全て話しになりませんから。

1038 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:36:57.53 ID:NmrsHVvc0.net

ホンダの糞さを叩くのは簡単だけど、メルセデスに見放されて
必敗メーカーのホンダと組む賭けをしないといけなくなった時点でマクラーレンは詰んでたってことだろう

1039 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 07:33:13.27 ID:pC2hTRxl0.net

>>1037
日本語でおk
ってか、病院に行かれた方が宜しいかと。

1040 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 18:16:31.27 ID:IRCOpfY50.net

>>1038
マクラーレンが株を買い戻したのすら知らない子かな

1041 ：ゴキブリホイホイ：2015/12/21(月) 19:38:53.26 ID:q6v8psnG0.net

入る入るハントウゴキブリ※８９８　本当の日本人より。
所見は粘着性○○病で精○科へどうぞ。（笑）

1042 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:03:14.83 ID:7OvLJoeK0.net

マクホンの失敗はバトンが疫病神とケコーンしてしまったから

1043 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 10:32:23.17 ID:KG3Mzxfm0.net

んじゃ、これで回復するのか？


でも、当初は同行すると成績良くてアゲマンといわれてたよね。

1044 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 21:05:50.74 ID:m6/rezRG0.net

外野同士の会話だからまったく参考にならなかった。
貴重な時間を無駄にしてしまった・・・２ｃｈなんて来るんじゃなかった
・・・しくしく（涙）。

1045 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 19:09:22.74 ID:ZVBw8q+d0.net

カシオ計算機がアップを始めました

1046 ：音速の名無しさん：2016/01/24(日) 01:26:17.32 ID:52e6NyOM0.net

所詮は浜松のポンポン屋だから。
モータースポーツの、本質に迫っていれば、最初から分かっていた話です。

1047 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 09:59:36.32 ID:v2LQtBQx0.net

新規参戦のハース、そしてマナーより遅いとは・・

1048 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 12:08:53.96 ID:6+rn/jFr0.net

アロンソとバトン一気に老け込んだな...今年限りだろうな...．




あ、ホンダもですか(笑)

1049 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 19:51:30.60 ID:fgHgSvAp0.net

ルノーには勝ちそう。でもマノーには負けそう。

1050 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 20:24:08.04 ID:yPL71exG0.net

ところで、バトンとジェシカの離婚話はどうなった？

1051 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 21:26:07.41 ID:8Nza2M2s0.net

チョンが湧いとるw

『アジア共円圏の時代ーさらばアメリカ』　ＰＨＰ研究所　邸永漢　渡部昇一　P86

1052 ：音速の名無しさん：2016/02/25(木) 02:55:57.76 ID:MjKrDRj30.net

>>1050
BBCの番組で二人でドライブする企画あったがお通夜だった
修復は難しそう

1053 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 00:43:25.50 ID:K+AwGwMxj

つ〜〜〜かどこまで延びるの？1052とかありなんだ。

1054 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 14:41:03.37 ID:SBx8BV440.net

ウソの積み重ねで来てる人間の夢想を聞いて行動しても、結果は全く出ない。

1055 ：音速の名無しさん：2016/03/10(木) 15:23:52.30 ID:l769m2vB0.net

ジェシカは、アメリカの有名歌手とデートしてるみたいよ (^^;)

1056 ：音速の名無しさん：2016/03/12(土) 08:18:37.02 ID:sPWxXAEV0.net

答え:ピノキオがステアリングを握っているから。

1057 ：音速の名無しさん：2016/03/12(土) 08:35:44.65 ID:sPWxXAEV0.net

誤:ピノキオがステアリングを握っているから。
正:第３期時代に生まれた鼻高々のピノキオが、未だに現役でステアリングを握っているから。

1058 ：音速の名無しさん：2016/06/24(金) 15:10:20.33 ID:vC9jpZooO.net

ホンダ今季ダメだったら もうF-1やめようね！
給料上げたほうが従業員も喜ぶ。

1059 ：音速の名無しさん：2016/09/22(木) 01:27:31.32 ID:9h+gbv290.net

マクラーレンはAppleに買収される可能性ありとか。

1060 ：音速の名無しさん：2016/09/22(木) 09:02:30.14 ID:5dEJ2mJt0.net

実現したら来季はアップル・ホンダか。

一応マクラーレンは否定のコメントを出してるみたいだけどね。

1061 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 08:24:11.55 ID:qui0/IlKO.net

アップルまで腐るw

1062 ：音速の名無しさん：2016/11/06(日) 18:43:17.22 ID:q5gJf9BV0.net

ヨースト・ホンダがんがれ

1063 ：音速の名無しさん：2016/11/27(日) 19:46:18.31 ID:6R6YAGYO0.net

>>1023
うむ
MP4-8は軽くてバランスが良かった

1064 ：音速の名無しさん：2016/11/28(月) 01:55:07.90 ID:ijgLcWJo0.net

>>1063
ていうかそれ以上にセナが凄すぎた

1065 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 10:01:43.43 ID:tpAHOAHT0.net

フェラーリを見習って
PUに重きをおきサイズゼロ方針を見直さないのがいけない

1066 ：音速の名無しさん：2016/12/13(火) 17:34:30.51 ID:4yWv1c8P0.net

やっぱりドライバーって大事だね。アロンソがいたからこそダメなりにも
見せ場もいくつかあったしモチベーションも保ててた。
トヨタが一流ドライバーを引っ張ってきてたらもっと違った結果になったん
じゃないかと思うよ。

1067 ：音速の名無しさん：2016/12/25(日) 21:01:15.93 ID:U7T42YLP0.net

ホンダなんぞ10年前に終わってるんだよ

1068 ：音速の名無しさん：2017/06/17(土) 16:22:32.98 ID:wbxduDZ70.net

>>26
企業も育てる余裕が無かったんだよ。そんな企業を潰さず保護した政治の問題だろ

1069 ：702：2017/07/01(土) 19:03:56.98 ID:A4Akcf/L0.net

二年半前から変わりなしか(><)

1070 ：音速の名無しさん：2017/07/02(日) 23:07:26.68 ID:LcnQJBuI0.net

9位で喜んでる場合じゃないからなぁ

あれだけ荒れたレースならもっと上いけただろうに

1071 ：音速の名無しさん：2017/07/11(火) 09:09:27.17 ID:KS5a9f9o0.net

ゼロ云々から始めたのが間違い。

ブーリエや代表みたいなデブPUで耐久性やトルクなどの実力を確認してから、
ダイエットさせるのが王道じゃないのか。

1072 ：音速の名無しさん：2017/07/13(木) 10:37:39.49 ID:sm1W3Owa0.net

ホンダは第二期で、スタッフを入れ替えてから、成績が上向いたんじゃなかったかな?
日産のグループC躍進のキーマンの一人だった林義正氏も同じことやったそうな。

小さな成功に固執し、以降の進歩を怠り、さらに小さな成功を拠り所に
新しい挑戦に口出しする小賢しいヤツを排除したそうな。
それは、ソイツの地位が高ければ高いほど、仕打ちが酷ければ酷いほど
現場に緊張が高まって効果が高い。
とてつもない金額を注ぎ込んでいる、という感覚を忘れさせない意味も込めてね。

1073 ：音速の名無しさん：2017/07/13(木) 14:10:50.22 ID:mOg+SDg20.net

>ホンダは第二期で、スタッフを入れ替えてから、成績が上向いたんじゃなかったかな?

こうやっていつもの我田引水で勝因を自分だけに求めるホンダのアホな体質が
第三期、第四期の悲惨な結果に結びついてるという気がしてならない・・・

1074 ：音速の名無しさん：2017/07/16(日) 06:27:43.96 ID:7aEJYvd/0.net

http://i.imgur.com/v83LCTk.jpg

1075 ：音速の名無しさん：2017/07/16(日) 20:53:12.24 ID:9J1WuN010.net

嵐くん、ここ埋めとけ

1076 ：音速の名無しさん：2017/07/16(日) 23:34:25.10 ID:SfAJIDms0.net

>1073
2003年、川本信彦氏がストレートの遅さに檄を飛ばしたのに対し、
エンジニアがドライバビリティの追求と反論した記事を見たことがある。
今思えば、そのエンジニアは恥ずかしいカン違いをしてた、と言わざるを得ない。
頑張ってることが、勝つためという目的からいつの間にかそれてないか?
ということを指摘していたと思う。

改良作業に全力を注ぐと往々にして陥る落とし穴で、2割強常に行動監視と
軌道修正する上で、全力レベルかそれ以上の改良作業をこなさなきゃ勝てない
厳しい世界だという認識が、ホンダのF1公式サイト上で、
「(速いマシンを作ることが)我々も簡単ではないと予測していましたが、
これほどまでに難しいとは思っていませんでした」
と述べた新井康久氏も欠けていた、と言わざるを得ない。

1077 ：音速の名無しさん：2017/07/16(日) 23:52:20.82 ID:k3efvyYv0.net

この前のトヨタの株主総会で、
会長が「電気自動車主流の流れにトヨタは立ち遅れている」みたいな発言していたが
トヨタだけでなく日本自動車メーカー全体がEV技術がダメなんだろう
ホンダがダメなのは
市販車のEVはまだ大丈夫なようだがモータースポーツのような特殊かつ精密な技術アドバンテージが日本にはない、
ってこと。

1078 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 00:52:10.32 ID:GeFt2BEG0.net

なんか20ねんほど前、「もうじきIT技術が産業の中核を成す時代になる、それを牽引するのは日本だ！」ってどこいっても叫ばれてたよね。
４年前のホンダそっくりだ

1079 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 01:39:48.31 ID:8Da8V6Ez0.net

【レース速報】フェルナンド・アロンソ「ノーパワー」／F1第10戦イギリスGP
【レース結果】悪夢・・・アロンソ「ノーパワー」リタイア／F1第10戦イギリスGP決勝レース

1080 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 12:55:11.77 ID:zzstkwCN0.net

>>1077
初代プリウスの主査(チーフエンジニア)内山田竹志氏かな?
EV技術の遅れというより、自社の初動の遅さを指摘してるのかもしれない。
一旦動き始めれば速いんだがね。

トヨタは普段は慎重だが、大企業にもかかわらず問題対策の
初動がもともと早い会社で(豊田家の存在が大きい)、
故に時価総額日本一になれるわけだ。

ホンダは近年、サラリーマン社長が続いて、
F1に限らず、会社全体の動きが鈍くなってるのかもしれない。

1081 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 14:18:46.06 ID:pDIJMgKZ0.net

>>1080
>初動が速い
はぁ？　自動運転のラボ去年になってシリコンバレーに今更立ち上げたとこですよ
身びいきが強過ぎ状況を客観視できないまま地盤沈下する、あなたみたいなのがいるからですよ

1082 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 15:28:40.61 ID:zzstkwCN0.net

>>1082
トヨタもサラリーマン社長が3代続くと簡単に堕落する、ってことだな。
10年前のアメリカのアクセルペダルのリコールは初動が遅かった。
立ち直るのにまだまだやらねばならぬことがある、ということだろう。

1083 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 18:11:15.58 ID:yfa4xtjc0.net

>>1082
章雄ちゃんはバカ殿の典型でしょ？分かってない？
ただ大株主＝おーなー＝傍若無人に振る舞えってるだけ
なにひとつ論理にかない明日を見越した建設的な低減、生産してませんけど？
あなたの笑う彼の周囲の「優秀なサラリーマン」が盤石な体制でバカ殿をささえてるってだけでしょ

1084 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 18:11:39.66 ID:yfa4xtjc0.net

低減・・・じゃないね、提言

1085 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 22:31:45.80 ID:zzstkwCN0.net

>>98
>あなたの笑う彼の周囲の「優秀なサラリーマン」が盤石な体制でバカ殿をささえてるってだけでしょ 1
スレ違いだが、ささえるのがはっきりしてるから、盤石な体制でささえられるんだよな。
バカ殿に見えるのも、一族出身由来の上から目線を払拭する行為かもしれないし。
この行為も、盤石な体制だからこそできる戦術の一つになりえる。
これが本当だったら、やはりトヨタ侮るべからずで、底力は計り知れない。

1086 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 23:30:24.81 ID:SZ4Ii/N60.net

>>1085
詭弁オンパレードで安い自意識をなんとか意地したいワケ？
真面目だけど悲しいくらい頭悪いよね
しかも空っぽの脳みその残響音から絞り出した結論が「かもしれないし。 」って外野も外野、
何非乙海老でんすすら存在しない「妄想」デッチあげ「やはりトヨタ侮るべからずで、底力は計り知れない。」
もう死んでよ、まじで。その頭の悪さを不特定多数のことわりもなくさらけ出すのはすでに犯罪レベルだよ

1087 ：音速の名無しさん：2017/07/17(月) 23:31:34.53 ID:SZ4Ii/N60.net

また間違ったなあ、意地は勿論維持ね
まあ意地でも意味は通るか、馬鹿とアホは似てるってことだ

1088 ：音速の名無しさん：2017/07/19(水) 00:30:08.83 ID:Qf5c1pEV0.net

>>1073
川本の反対を無視して、それまでのショートストロークから、若手が2週間徹夜して設計した
ロングストロークエンジンに変更したら大成功ｗ

1089 ：音速の名無しさん：2017/07/19(水) 00:33:30.76 ID:Qf5c1pEV0.net

>>1080
テスラ株全部売り払ったし、これからようやくEVに本腰を入れる気に
なったんだろうな、トヨタは。

1090 ：音速の名無しさん：2017/07/19(水) 00:51:28.35 ID:5Javj/re0.net

>>1077
電気自動車が本格的に普及するのはずっと先の話だし研究だけきちんとしてれば焦る必要ないんじゃないの？
インフラ整備が追いつかないし、どうやって電気作るの？って話になった時にアホが騒いで原発を普通に動かせない日本じゃ相当無理がある

1091 ：音速の名無しさん：2017/07/19(水) 05:32:21.12 ID:I2D8q5TJ0.net

それ以前にリチウムイオンバッテリー作る素材の枯渇が危惧されてる状況なんで
EVが主流になる将来はやってこないよ

1092 ：音速の名無しさん：2017/07/19(水) 06:13:26.48 ID:6u6RCOv30.net

そんじゃマグネシウム電池で

1093 ：音速の名無しさん：2017/07/19(水) 07:57:28.79 ID:9uAI/GGX0.net

>>1090
EUとインドが近い将来のEV以外の乗用車販売禁止を検討始めた。これを受けてトヨタが危機感表明している

1094 ：音速の名無しさん：2017/07/23(日) 18:51:07.54 ID:q4YN7rcV0.net

>>1088
その時の若手や中堅に1本取られた苦い経験が、自らの社長時代に生きたかもね。
ペッタンコ車からミニバン系にシフトして会社のピンチを脱出できたとか。

1095 ：音速の名無しさん：2017/09/02(土) 20:53:09.84 ID:K7V2gLXh0.net

>>1
アロンソが文句ばかりのゴミだから。
今の中嶋悟を加入させた方が役に立つと思うよ、少なくとも開発能力とチームの士気を上げる能力ではアロンソよりも上だから。

1096 ：音速の名無しさん：2017/09/17(日) 00:24:05.02 ID:smk+e+Qk0.net

ほんマンコん田は糞みてえに激遅いのは完全に事実だ
たが軽は売れてるし
パンパン肉便器田が倒産する事は無い
これこそ完全勝利じゃないかｗ

1097 ：音速の名無しさん：2017/09/17(日) 00:41:27.31 ID:wCIqk+a/0.net

チームの士気は勝ってりゃ勝手に上がってくだろw

1098 ：音速の名無しさん：2017/09/17(日) 23:51:57.63 ID:lFuHgkem0.net

ttps://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/09/16/___split_30/index.php
マクラーレンがレース屋からビジネス屋になった。というのが答えか？

1099 ：音速の名無しさん：2017/09/18(月) 02:06:57.32 ID:6lGRwVry0.net

>>1098
ええな、日本ではそう言われてるって翻訳して放流しておくわ

1100 ：音速の名無しさん：2017/09/18(月) 08:48:31.91 ID:q4If7N4P0.net

>>26
その世代から今の３６歳までが一番採りたくないといわれている世代で
学校の教育を”やらなくたって良いんだと世論が何故か動いた世代だから採らなかった
教育委員会も見棄てた世代だから仕方ないのでは？
横浜や藤沢といった関東では貧乏人が育ったのと元暴走族の親が多かった世代で
馬鹿が多くなったのも原因

1101 ：音速の名無しさん：2017/09/18(月) 10:22:31.67 ID:GNE2LtBv0.net

メルセデスレッドブルフェラーリ ルノー トロインド枕　５〜７番目のシャシーじゃん
ミスに触れないならこれでＯＫ？
相手パーマーだからなバン

1102 ：音速の名無しさん：2017/09/18(月) 19:24:42.47 ID:+7BQH34u0.net

昨年あれだけ内紛があれば士気なんて上がるはずないよ
ましてや一流のシャシーなんて笑っちゃうな
そんなにＦ１って甘い世界なの？

1103 ：音速の名無しさん：2017/09/23(土) 19:32:20.80 ID:p5ndtoko0.net

初期アップルのエンジニアはプリウスをこよなく愛しているらしい
アメリカ人ってバカぞろいだな

1104 ：音速の名無しさん：2017/09/23(土) 19:58:40.12 ID:d4PsvBG70.net

ホンダの実力不足

1105 ：音速の名無しさん：2017/09/23(土) 21:04:09.05 ID:7G78fTnr0.net

未だに実験レベルのエンジンを開発をしてるようでは勝てない

1106 ：音速の名無しさん：2017/09/23(土) 21:36:14.48 ID:C2HL2ctL0.net

悲しいなぁ

1107 ：音速の名無しさん：2017/09/23(土) 22:45:09.39 ID:pYKW553F0.net

それ言ったらメルセデスなんてターボエンジン検討時から開発してるし
ディーゼルの技術者投入してHCCI完成させてるんだから
勝てるわけがないのよねアレ

1108 ：音速の名無しさん：2017/09/24(日) 01:55:21.61 ID:6nd4OIil0.net

>>1098
デニス飛んでる時点でロータス路線だわな

1109 ：音速の名無しさん：2017/09/24(日) 14:18:40.69 ID:q/Wy0MA/0.net

メルセデスは、2008年頃から今の形式のエンジンと同じようなのを研究してた
らしいね。
その先行開発のアドバンテージのデカさは凄く、もう追いつけないレベルだろう。

1110 ：音速の名無しさん：2017/09/24(日) 17:10:55.97 ID:tTYXwgv80.net

トロロッソでどんな結果になるのかね

また失敗しそうだが

1111 ：音速の名無しさん：2017/09/25(月) 08:16:54.79 ID:mA/BPv5D0.net

トロロッソはベッテルで優勝経験あるし悪いチームではないのかもしれんがホンダエンジンとのマッチングが合わなければ悲惨な事になりそうだな

1112 ：音速の名無しさん：2017/09/25(月) 08:25:18.75 ID:qg0gG14t0.net

艦隊戦に拘った結果だろ、時代は変わったのだよ
まぁ会社は潰さないようにがんばれｗｗ

1113 ：音速の名無しさん：2017/09/26(火) 09:40:22.32 ID:ThA9dCsm0.net

>>1095
まだこんなこと言ってる人いるんだね
だれがドライバーであっても結果は変わらなかったよ
むしろその当時のトップクラスのドライバーを携えても散々な結果しか出せなかったんだから
マシン開発側に問題あるとしか言えないだろ

1114 ：音速の名無しさん：2017/09/26(火) 10:09:43.02 ID:ZGB/HXDe0.net

そりゃアロンソは一流ドライバーだし頑張ってた方だよ、去年なんか特に

GP2エンジンじゃなければだいぶ戦えるんだろうね

1115 ：音速の名無しさん：2017/09/27(水) 22:22:54.05 ID:ajDsUMxT0.net

アロンソが加入した時にはお祭り騒ぎで狂喜してたくせに
GP2エンジン呼ばわり、前代未聞の乗車拒否で現実を知らされると
逆恨みしてワガママドラとか言い出すんだグソの民度の低さ

1116 ：音速の名無しさん：2017/10/08(日) 04:31:08.56 ID:4XxXdXEg0.net

20年以上前の成功体験を未だに抱えてF1ちょろいと思ったホンダとマクラーレンの慢心・・・
ターボ規制、他メーカーの撤退という神風が吹いていた80年代との環境の違い・・・

1117 ：音速の名無しさん：2017/10/08(日) 07:00:20.27 ID:fgbikGWP0.net

>>1115
それを喜々として叩く0勝逃亡のヨタグソw

1118 ：音速の名無しさん：2017/10/08(日) 12:58:36.95 ID:7tUHjuX60.net

スーパーフォーミュラでレッドブルが無限のスポンサーやってて、
レッドブル→トロロッソ
無限→ホンダ
って繋がりがあって、それぞれで意気投合していたとするじゃん
んで、今年スーパーフォーミュラで絶好調な流れでF1に挑戦したいっていう野望があったとするじゃん

だとすれば、無限のドライバーが若手で将来有望なピエールガスリを採用してたのも納得で、トロロッソホンダ/ピエールガスリでうまくいったら、
レッドブルホンダ/ピエールガスリって流れまで描かれているんじゃないかと

だとしたら、ホンダにとってマクラーレンなんてどうでもよくなるよね？

1119 ：音速の名無しさん：2017/10/08(日) 16:59:54.01 ID:E23GKRix0.net

>>1118
希望的観測ばかりじゃなくて少しは現実を見つめろ

1120 ：音速の名無しさん：2017/10/10(火) 20:14:34.02 ID:thzTvXRI0.net

>>1117
アロンソが加入した時にはお祭り騒ぎで狂喜してたくせに
GP2エンジン呼ばわり、前代未聞の乗車拒否で現実を知らされると
逆恨みしてワガママドラとか言い出すんだグソ登場

1121 ：音速の名無しさん：2017/10/11(水) 03:08:10.87 ID:Pizwvhzb0.net

https://i.imgur.com/JALEa4L.jpg

1122 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 16:26:31.53 ID:yscSul2h0.net

ホンダ＋マクラーレン＋アロンソ
3つ揃ったらあきまへんわな、最初から。

1123 ：音速の名無しさん：2017/10/29(日) 18:42:02.45 ID:ZnVjE4+B0.net

マクラーレンとアロンソ巻き込むなよｗ
ホンダが混じった時点でダメだったろｗｗｗ

1124 ：音速の名無しさん：2018/01/19(金) 22:46:06.69 ID:YD0lvJN+0.net

>>1116
ルノーがちょっと本気出したらぜんぜん勝てなくなったよな。
それで撤退。

1125 ：音速の名無しさん：2018/01/19(金) 23:53:19.05 ID:unikvLjh0.net

アロンソってさ、去年NHKで放送した琢磨インディ500優勝記念番組の中で
「俺はマジで負けるのが大嫌いなんだ、たとえ日常生活の出来事でもな。
スーパーマーケットの会計だって一番に終わらないと気に食わない」なんて
言ってるくらいの超負けず嫌いだから、マクホンの3年間はマジで発狂寸前
だったんじゃねーの？ｗｗ

1126 ：音速の名無しさん：2018/02/27(火) 03:49:15.72 ID:UQ4fBV960.net

今日のテストで何となく見えてきたね
何故失敗したのか

1127 ：音速の名無しさん：2018/02/28(水) 00:12:53.94 ID:QT1ezhbV0.net

可夢偉乗せても変わらねえよ俺のが速えーし

1128 ：音速の名無しさん：2018/02/28(水) 00:32:27.62 ID:FML1tmka0.net

頑張ってマクラーレンのせいという風潮にしたいんだろうけど去年のPU交換数見返してこいよw

1129 ：音速の名無しさん：2018/02/28(水) 00:51:03.88 ID:Edm3fYNw0.net

PUぶっ壊す様な熱溜め込む欠陥構造だったからな

1130 ：音速の名無しさん：2018/02/28(水) 22:39:45.75 ID:aMvlchs+0.net

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1131 ：音速の名無しさん：2018/03/08(木) 18:12:27.41 ID:LKI8KQvI0.net

>>1128
ホンダPUはそれ程悪い物ではなかった。
問題の多くはじつはマクラーレン側にあったというのが本当のところのようだ。

1132 ：音速の名無しさん：2018/03/08(木) 18:29:24.20 ID:jzsd6nvo0.net

マクラーレンの要求通りに作ったらシャシー側のエアインテークが予想外にくそ過ぎた

1133 ：音速の名無しさん：2018/03/08(木) 21:01:44.29 ID:pr1f4N4S0.net

枕のシャシーがクソだった

それは仕方ないとしても全部ホンダのせいにして
現実から目を背けたので改善する機会も失った

そんなときじゃね

1134 ：音速の名無しさん：2018/03/09(金) 01:16:42.42 ID:0PUpdzcB0.net

それ3年続けたら再起不能にもなるわな

1135 ：音速の名無しさん：2018/03/11(日) 00:59:15.13 ID:iwL4w9Fb0.net

>>1128
テスト見てどんな気分？
ねえねえどんな気分？（AAry)

1136 ：音速の名無しさん：2018/03/16(金) 22:21:14.82 ID:JZUKzUb90.net

スレ終盤になってこんな展開になるとはなぁ
まあテストではなくレース終わってみないとわからんが

1137 ：音速の名無しさん：2018/03/17(土) 22:08:43.03 ID:06G9Z5B/0.net

パルサー

1138 ：音速の名無しさん：2018/03/17(土) 22:08:51.69 ID:06G9Z5B/0.net

ラングレー

1139 ：音速の名無しさん：2018/03/17(土) 22:09:37.95 ID:06G9Z5B/0.net

リベルタビラ

1140 ：音速の名無しさん：2018/03/17(土) 22:09:53.22 ID:06G9Z5B/0.net

ローレルスピリット

1141 ：音速の名無しさん：2018/03/17(土) 22:10:09.13 ID:06G9Z5B/0.net

サニー

1142 ：音速の名無しさん：2018/03/17(土) 22:10:19.55 ID:06G9Z5B/0.net

サニーカリフォルニア

1143 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。