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260 ：音速の名無しさん：2015/03/15(日) 11:49:26.08 ID:g9khrh1K0.net

あるイギリス人ジャーナリストが、こんなことを言っていた。

「今のホンダの状況は昨年ルノーが苦労したのに似ている」

運動回生エネルギーの仕組みの特性上、MGU-Kを稼働させると、エンジン本体のクランクシャフトに
大きな負担がかかる。だから、MGU-Kをフルパワーで使えない。そして、たとえMGU-Kをフルパワーで使わ
なくても、使えば使うだけクランクシャフトに負担がかかるから、エンジン側もセーブしなければならないという状況になる、というのである。

この見解が正しければ、ホンダが抱えている問題は回生エネルギーのパワーを上手に使うというパフォーマンス的な問題だけでなく、パワーユニットの根本的な耐久性にも及んでいる可能性がある。
ただし、その点に関してはトークンを使用しなくても「安全性の向上」を理由にシーズン中に改良することができる。
ただし、その場合は以前よりも軽量化したり、パワーアップしたりとパフォーマンス面で向上しないことが条件となる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00000001-rcg-moto