【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【15基目】

1 ：音速の名無しさん：2015/03/30(月) 02:23:18.49 ID:N5UgUpF70.net

今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。

※前スレ
【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【14基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1427426400/

648 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 06:01:45.87 ID:FxTPWclT0.net

おまけに金払って解説が今宮だぜｗ

やめるときはCXに文句言ってからやめろよ

649 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 07:19:20.03 ID:MHouwwX40.net

>>638
２回言うアロンソがなんか可愛いw

650 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 07:23:04.55 ID:KWQbr2mE0.net

>>628 おっしゃるとおりで、冷やしにくいだろうけど、水冷と油冷の
組み合わせでなんとかなるんじゃないのかね？水冷ターボの応用編。

651 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 07:25:15.86 ID:Jxwfl1lM0.net

>>643
ホンダヲタが執拗にトヨタ叩きを繰り返してきたから、
返す刀でホンダも叩かれるだけ。因果応報。その上実際に結果も出てないし。

652 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 07:40:52.74 ID:Ob2twAAw0.net

アロンソ2ヵ月後表彰台とか夢みてるんですけど…
2ヵ月後ダメなら移籍できるのかな？？

653 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 08:18:15.99 ID:Z+2mCx4w0.net

なるほどホンダ叩いてるのは8年0勝オタか

654 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 09:31:30.55 ID:QF7XDS1C0.net

マレーシア直前に複数のエンジンを持ち込んだのが事実だとして、一応やるべき事はやってたんだな。
であれば、実車に乗せての極秘テストもあるいは…。

655 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 09:40:53.95 ID:4K4ZF62e0.net

>>652
１ヶ月２ヶ月でどうにかなる代物なら、冬のテストでマトモになってるよ

656 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 10:29:09.48 ID:58OZDaG/0.net

チャンピオン・ドライバーが後方に埋もれて走ってる
なんて実に勿体無い話。
新人やら若手の戦いをみていると
まるで
下位カテのレースを見ているようで情けなくなるわ。
よっぽどSFのほうが見ごたえあるよ。
ホンダの罪は重いな。

657 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 10:36:03.59 ID:7jgUdVR80.net

>>652
マシン不発なら移籍可能条件があったとしても
移籍先がないじゃん。

658 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 10:42:41.75 ID:Pb1imHoR0.net

>>657
今年の残りは休養して、来年は
既にメルセデスと契約していたり
な。

659 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 11:35:35.77 ID:HkCPTN0C0.net

>>643
アスペの巣窟2chで「日本のモータースポーツファン」を語るなよｗ

660 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 11:41:29.87 ID:FxTPWclT0.net

トップぶっちぎりのレースが多くて眠気を催す展開のF1だが
今年は名門マクラがホンダの糞エンジンのおかげで迫真の最下位争いしているのを観戦できて退屈しない

661 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:03:48.16 ID:nTVcSFz20.net

バトンは半分日本人だから、ホンダの復活に付き合ってもらうが、
アロンソは気の毒としか言いようが無い
給料は破格だが、彼ぐらいになると金よりレース結果だろうし、
地元スペインで最後列からスタートさせるのだけは避けてもらいたい＜新井頼むぜ

662 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:10:08.17 ID:dPMVvCU00.net

アロンソは自業自得。
良いマシンを造らせてタイトル獲得する事が仕事だったのに、
5年掛けても「クソマシンの割りには良い走り」で終わってしまった。
そう考えると、ホンダには向かないドラかもな。

ベッテルは何だかんだ言って、チームの士気を高めるのは上手いのかも知れない。

663 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:40:28.17 ID:SQOJgZG30.net

GTが開幕したが、まあまだ公式練習だからね…

664 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:46:50.60 ID:8YYr93/u0.net

>>662
今年のフェラが遅いんならそうだけどな

665 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:47:33.62 ID:iOdmUz/J0.net

もうホンダは大田区鎌田あたりの下町業者にPU造って貰った方が良いんじゃあないか

666 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 12:56:42.03 ID:zpGj0unX0.net

エンジン（部品）を応援する感覚が判らんｗ

667 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 13:04:37.07 ID:lG7omZ3E0.net

>>656
どうせ誰が乗ってもビリなんだから、プロスト・ジュニアとブルーノ・セナ乗せて
マクラーレンホンダ完全再現！とかのほうがまだ面白かった
契約金も安く済むだろうし

>>665
大田区大森在住の俺サマが指摘するが、鎌田じゃなく蒲田な
それに下町業者は蒲田よりも羽田のほうにたくさんあるよ

668 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 13:19:16.02 ID:FsD0qsP90.net

>>666
コンストラクターとして挑戦したが失敗したから

669 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 13:26:26.66 ID:v4olWJaU0.net

>>666
その書き込み何回目？

670 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 13:34:44.63 ID:SxtAYg450.net

メルセデス辺りはホンダPUと同じMGU-HのL/Oは検討済みで、実車評価もしたけど問題あるから前後にスプリットしたんだろうな。

671 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 13:51:35.19 ID:Fa1gJEvI0.net

1000馬力

672 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 13:58:55.43 ID:t2b5DpwL0.net

MP4/4に積んでたどんなに回してもぶっ壊れないホンダターボがなつかしい

673 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 14:01:28.75 ID:bcfICVx90.net

IHIは神

674 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 14:29:49.85 ID:tpYKnZL80.net

>>670
能力がないやつは他とは違うことやって優位に立てると本気で思っちゃう悪い癖あるよね

675 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 14:44:10.22 ID:AiuFPtmV0.net

準備の段階でマンパワー足りてなかったな
創業者でもない社長にやれる範囲は限られている

676 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:32:05.83 ID:TKJwNQny0.net

>>670
レギュレーション作ってるときからFIAと話してたらしいですね

677 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:35:41.90 ID:fZdOqtdG0.net

アホンダの真実。
二期の栄光はアホンダではなく、IHIの努力だった！？
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/obSrH4qPa2QvMPReVSIWOJnrLA--/comments/

678 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:47:44.19 ID:zy/Rs0mK0.net

>>676
ＰＵレギュレーション作る時の話し合いにはメルセデス、フェラーリ、ルノーが参加
ホンダも参加するように言われていたが出ていなかったはず

メルセデスはＰＵレギュレーション確定し発表（2011年）する前からＰＵ開発プロジェクトを立ち上げていた

679 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:47:55.42 ID:DtdNqqnx0.net

>>677
ホンダだって、ルノーのエンジンを闇で買ってきたり努力してただろうが素人め

680 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:49:31.70 ID:QaCqAKRc0.net

闇でも売ってねえわ　幼稚園児かお前馬鹿が

681 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 15:53:59.17 ID:rexUY4ke0.net

>>679
それを、努力してないって言うんだよ、

やっぱりアホンダ
自分達では何も出来ない
ま、1984年からF1見てるから知ってたけど

682 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:05:36.66 ID:zKMVCALz0.net

ID:Tv4dh7hI0 ＝ http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg

683 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:09:40.18 ID:LyXqsCz00.net

ホンダはF1も国内もダメ

684 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:27:50.59 ID:t2b5DpwL0.net

F1ターボエンジンはルノーとジャブイーユなくしては語れない

685 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:42:26.39 ID:ZHPfrtoI0.net

ホンダのMGU-Hの配置は失敗だよなー
熱的に厳しすぎる

686 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:46:07.46 ID:FsD0qsP90.net

80年代のルノーも成果はドイツ勢にさらわれていったからな

687 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:56:44.26 ID:5kHh2jwG0.net

ホンダはいつドイツ勢になったんだ？

688 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 16:59:32.72 ID:FsD0qsP90.net

ホンダが強くなるまえはBMW・ポルシェの天下でした

689 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 17:31:04.43 ID:t2b5DpwL0.net

BMW直4ターボ(KKK)
TAGポルシェ(KKK)
ホンダ(IHI)

690 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 17:36:17.98 ID:t2b5DpwL0.net

フェラーリ(ギャレット)
ルノー(ギャレット→KKK)

691 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 18:24:58.28 ID:HdXelCP70.net

>>685
-Hだけかな？

692 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 18:53:47.28 ID:QaCqAKRc0.net

中国GPでは予選で最下位（マノー以外の車を食う）脱出が必要

693 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 19:33:06.28 ID:Qp8pZIVG0.net

大して部品変わらんのに無理だろ

694 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 19:33:56.70 ID:w0RCJbIh0.net

>>692

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　むりむり
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　　i:|　 |

695 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 21:02:45.94 ID:5EGuF4np0.net

＞６８２
え？、MGU-Hって熱回生ですよ？

696 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 21:38:17.54 ID:gSjPOo320.net

頭悪そうなレスを見た

697 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 21:47:45.46 ID:emD641Ev0.net

ホンダはもう何やっても駄目だなｗ
あとは救済してもらったSFくらいか

698 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 21:51:20.70 ID:OVELdCpm0.net

>>695
バカは黙ってろ

699 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:15:31.88 ID:5EGuF4np0.net

＞６９５
君よりは専門家だと思うけどな。ｗ
基本的な事もわかってないのかと思って指摘したのですよ。
論理的に議論できないなら、書き込む資格がないですよ。
鬱憤晴らしなら他でやりなさい。

700 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:19:16.66 ID:EOEwwSLd0.net

まあ釣りで無い擁護者は中国GPでほぼ絶滅するだろうな

701 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:23:32.39 ID:jChvlfMX0.net

>>695
ホンダのエンジニア乙

702 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:24:37.05 ID:OVELdCpm0.net

>>699
なんの具体性もないレスだな
頭悪いの丸出し
もう黙ってろって

703 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:27:50.18 ID:d/8yYhLC0.net

>>680 エッ？有名な話だよ。まあ買ったんじゃなくてロータスがズルしたんだけど。
NAベースのショートストロークのままターボにしたから燃えながら出てくる排気温
が半端じゃなくてターボがカチカチ山。それがホンダの嫌いなロングストロークに
なんでなったかだよ。

704 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:35:20.23 ID:omTq0mGo0.net

HONDAは仲間はずれ？
http://ilbon.6.ql.bz/fackyoujap/1408606.jpg

705 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:39:07.85 ID:OVELdCpm0.net

>>704
何でも独自にやろうとするからね
実力が伴ってないからゴミばかりできるけどな

706 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:50:13.44 ID:rexUY4ke0.net

>>704
フィアットとマツダの関係は？

707 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:52:01.66 ID:rexUY4ke0.net

>>705
アホンダ、技術力無いから他からは無視される。

必要な技術まったくない、まさにアホンダ

フィットのリコールや今回のF1、藤沢洗脳教信者減っただろう

708 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 22:53:26.11 ID:rexUY4ke0.net

ホンダ没落の原因に迫る。
原因は宗教的な洗脳による市場無視だった。
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/obSrH4qPa2QvMPReVSIWOJnrLA--/comments/

709 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 23:48:58.29 ID:gR4nuizH0.net

フィットやグレイスそれにジェイド等デザインが酷い車が多いが、
モデューロのエアロを着ければ幾分カッコ良くなる。
これはもしや、高いエアロを買わせる為にわざとやっているのでは？
フィットの前バンパー下部は不自然に「スカスカ」
他のメーカーではこんなこと無いんだけど。

710 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 00:02:25.80 ID:69PQS4H90.net

タービンのすぐそばにMGU-Hだと構造的に失敗しそう
それ自身が回転をして熱を持つ上に
排ガスの熱も受ける
他のメーカーよりも熱が逃げない

金属の熱膨張があるわけだし
回転部の精度が狂いやすいだろうな

そりゃMGU-Hが音を上げて出力だせないな

今のレギュレーションでサーキット一周する中でパワーを得るためには
如何に長い間電気エネルギーが使えるかにかかっている
もうちょっとパワーの出し方を考えて欲しかった

いったいどうしたらブレイクスルーできるんだろう

711 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 00:18:56.27 ID:JZIQMVaR0.net

中国の直線でどういう走りができるのか楽しみだね

712 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 00:19:53.18 ID:SN71HfcA0.net

>>710
来年に掛ける

713 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 00:26:22.93 ID:NlpKxqus0.net

>>679
それはトヨタだろｗ
当時関係のあったロータス経由で極秘に入手したって話だったよ。

714 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 00:43:58.02 ID:NlpKxqus0.net

>>710
メルセデス式分離ターボがトレードオフで最適解なんだろう、ホンダの関係企業じゃ
あの特製シャフトを用意できなかったのかもね。

715 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 00:44:04.76 ID:6J4KgJar0.net

>>713
王者トヨタがそんなこと、するわけない
音速のペテン師擁するアホンダだったらする

716 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 01:22:50.37 ID:FAuOPjs50.net

ターボとMGU-Hのレイアウト変更をしようとしてFIAに却下されたらしいしな。

717 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 01:25:54.87 ID:AehnH+hA0.net

>>715
WRCでスポーツマンシップにツバするような行為をしたトヨタは日本の恥

718 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 01:29:47.92 ID:NlpKxqus0.net

トヨタは1980年代前半にF1参入を伺ってて、F1ターボエンジン研究の為にロータス経由で
入手したんだと思ったが。

719 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 01:47:29.87 ID:3QW9W0TB0.net

基地害ンダ信者が、とうとうンダを擁護しきれなくなって
ヨタ叩きの話題逸らしを始めてて糞ワロタwwwwwwwww

720 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 02:07:58.32 ID:p9F3KsP5O.net

ホンダは2005年のF1で、隠し燃料タンクがばれて処分されてたやん。

721 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 03:31:45.89 ID:ysNYVNyr0.net

ホンダって口先だけは立派で、デカイことや綺麗ごとばかり言ってるけど
影ではありとあらゆる汚い手を使ってインチキの限りを尽くしてる印象がある
宗一郎の息子の本田博俊の刑務所に入ってるし

722 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 04:18:45.60 ID:69PQS4H90.net

>>716
まあホンダも気がついてしまったのだろう
この配置の悪さに
タービンを通る排ガスの熱の影響はすさまじいから影響は大きい
加えてコンプレッサー部という熱を持った空気の発生源が隣にあるわけで
放熱したくてもし難い

パワーが出せない問題に潤滑のまずさも一つとして考えられる
MGU-Hの回転部を潤滑する油も
熱で粘度が低下してさらに高速回転状態だから油膜厚みを確保するのが難しそうだ

そもそも温度領域的に油で潤滑できるのかも怪しい
シーリングの問題も熱的に油の制御ができていないことに起因しているのでは？？

二硫化モリブデンみたいな固体潤滑剤のみを使うわけにもイカンだろうし
もうMGU-Hの配置をやり直すしか道はないのだろうなー

723 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 04:32:22.28 ID:x6fnXc9b0.net

失敗は成功のもと


負　け　る　も　ん　か

724 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 04:34:52.66 ID:T/VuA1lZ0.net

むしろホンダにとっては(第二期の)成功が(第三期以降の)失敗のもとだなあ。
変なプライドと経験が迷走を産んでる。

725 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 04:38:42.51 ID:3Ngx+/tM0.net

>>710
タービンとコンプレッサーの間にMGU-H有って長いシャフトとケース間の膨張率が違うのは明白だよね
シャフトで熱伸び誤差を吸収してなければ
効率悪化するがインペラーがケースに当らない様にクリアランス大きくして逃がさないとダメな気がする
ルノーは熱かかる部分従来方式で大丈夫そうだし
メルセデスは熱影響少ない中間シャフトで吸収してそう

726 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 06:01:23.16 ID:OItaVTeF0.net

>>704
その相関図にGMが書いてないのは、恣意的というか作為的に錯誤を招く誘導である証。
ちなみにホンダはGMと燃料電池電気自動車で技術提携中。
技術の無い鈴菌の必死ぶりが痛い。

727 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:17:13.38 ID:t59mtIaW0.net

>>725 ターボのタービン支持部分からＭＧＵーＫに
回転を伝える部分にある種のカップリングが必要だってことだよな。

728 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:19:54.27 ID:NbrTnFwj0.net

結局技術の団体への放出（流出）じゃん
自由に開発させろよ。
と思うのは俺だけだろうか。

729 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:21:20.49 ID:T85ByMaZ0.net

消費者は欠陥ホンダ車なんて「買うもんか！」と言っているんだけど

730 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:23:04.75 ID:S5/sdsaW0.net

ひさしぶりに覗いてみたら、必死擁護していたキチも完全撤退したみたいだな

731 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 07:38:20.63 ID:DZn/5L7B0.net

４流レーサーの蛸踊りを切れないから、
ホンダ自体が４流になっちまったんだろ。

732 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 08:34:16.07 ID:fnhm7yMm0.net

アロンソが抜けたら次のドライバーはたこーさとまかな？

733 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 08:34:20.05 ID:0kY61OWm0.net

中国は意外とまともに走るんじゃないかと思ってる
完走は難しいだろうけど

734 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:09:55.57 ID:MNF+Xsea0.net

１流ドライバーに失礼なレベルのPU開発だな

735 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:19:01.67 ID:usfniyYW0.net

トヨタはF1で通算何勝してるの？ｗ

736 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:21:25.21 ID:9RHqVbwi0.net

マスコミ対応してるアイツって英語話せないんだろ
何で表に立たせるんだよ

737 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:29:05.97 ID:t59mtIaW0.net

朝鮮語はペラペラっぽいけどね。

738 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:31:19.38 ID:MrupdB180.net

もうマクラーレンの今シーズンは終わったんだから、
ペナルティ上等で毎戦エンジン交換すればいいのにね。

739 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:44:27.28 ID:WyBJ43RL0.net

>>727
ざっくり、そゆこと
まあ、MGU-Kのシャフトが中空でタービン・コンプレッサーの両シャフトをスライドさせれば解決するが、支持部分が増えてしまう…

740 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:45:29.25 ID:2sHLCNcv0.net

分かってて黙ってた奴がいるだろうな

741 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 09:54:32.73 ID:MrupdB180.net

ふつうのタービンは油冷だけどな。
油圧管理がおかしくてちゃんと循環してないんだろな。
エアが入っていたとか笑える原因だろうな、きっと。

742 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 10:04:29.48 ID:cqm/AGRP0.net

>「メルセデスはレッドブルへのエンジン供給を拒否するだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
>「我々がフェラーリエンジンを手に入れる可能性も低いので、そのままスポーツから追い出されることも考えられる」

ホンダ使ってどん尻争いするくらいならF-1辞めるというのは正常な判断だな。

レッドブル 「トロ・ロッソ売却の可能性は低い」
http://f1-gate.com/tororosso/f1_26790.html

743 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 10:15:50.79 ID:fTAn3a3m0.net

あの気持ち悪いCMの次は何を流すの
「撤退するもんか」とかかなｗ

744 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 10:21:39.87 ID:t59mtIaW0.net

>>739 支持部分が増えるのは他のメーカーのも同じだと思うよ。

745 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 10:25:46.48 ID:ZQU02npi0.net

モタモタしてるとマノーに抜かれるぞ。
あっちはフェラーリPUだから
きちんと仕上げればHONDAより速いから。

746 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 10:31:24.61 ID:FAuOPjs50.net

GT500のNSXも相変わらずのホンダクオリティのようで・・・

747 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 11:05:21.42 ID:zT0EYVWI0.net

>>720
インチキばれてましたね〜。しかも３期で一番上位にいた頃だもんね

>>721
ほんとそれ。印象があるっていうか実際その通り。

748 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 11:11:05.05 ID:qPQsWWs30.net

>>742
そりゃ、ホンダ積んだ瞬間にF1じゃなくなるからな。ただでさえメルセデスじゃない時点でF1.5くらいなのにさ。