D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 7

592 ：音速の名無しさん：2016/05/06(金) 23:44:33.39 ID:CNgIgg0c0.net

>>591
コースによるだろ。
テクニカルで小さなコースなら、返ってパワーが邪魔になる場合もあるし。
だけど、ミスのリカバリーが効くのはやっぱりハイパワー車。
昨年だっけ？お台場の決勝で藤野vs川畑で
川畑先行のとき1コーナー奥で明らかに川畑が角度付けすぎて失速した。
藤野はギリで当てずに済んだが、そこから川畑がパワーで無理矢理もっていったのに対し、藤野180のパワーではドリフト維持できずに勝負あり。
川畑クラスならそこらへんまで考えて意図的に失速させたんじゃねーか？って勘繰りたくなるくらい。
トータルで考えりゃ、やっぱハイパワー車のほうが有利だよ。

同じ車で勝負させたら、No.1は中村直樹、次に藤野だと思う。