D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 8

1 ：音速の名無しさん 転載ダメ：2016/06/09(木) 21:50:27.15 ID:98PMOeoj0.net

D1公式サイト
http://www.d1gp.co.jp/
FORMULA DRIFT公式サイト
http://www.formulad.com/
FORMULA DRIFT JAPAN公式サイト
http://www.formulad.jp/
MSCチャレンジ公式サイト
http://www.motorsportscom.info/drift/
ドリフトマッスル公式サイト
http://www.driftmuscle.net/

前スレ
D1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1302933345/
【未来は】D1.MSC.ドリフト総合 Rd.2【あるのか】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315566584/
【2011】D1.MSC.ドリフト総合 Rd.3【2012】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1324516636/
D1.MSC.ドリフト総合 Rd.4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1335615562/
D1.MSC.ドリフト総合 5
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1365361843/
D1.MSC.ドリフト総合 6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1413633146/
D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1453023855/

952 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 03:34:41.28 ID:Oyy3OpjD0.net

中村直樹は下手だろ
中村直樹嫌いだから納得できん

953 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 03:36:07.71 ID:Oyy3OpjD0.net

>>951
いやお前それブーメラン

954 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 03:58:12.22 ID:E4+TNmRf0.net

>>904
そこの業者さんだけに言うわけじゃないけど
何で削り物とか一体成型とかもうちょっと信頼性の高い方法で作らないかと…。

>>919
バネ下一式とかそういう大物部品一式が丸々飛んできた時にそれで大丈夫かはともかく
例えばヘルメット装着義務とかは設けた方が良いんじゃないかと思う。
火災まで心配しなくても良いってことならバイクのトライアル競技用
（オープンフェイスで音が聴きやすい穴とか通風口とかは付いてる）でも良いし
海外商品ではピットクルー専用品とかもある。

あとはサーキットの設備問題ってのもあるんじゃないかな。
スポッターが別に金網フェンス越しでも務まるのならば
フェンスの高さを上げたからって問題になることはない。

955 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 05:24:04.35 ID:yQGscqSy0.net

>>904
公道も走れるD1車両、いつから加工ナックルは保安基準適合品になったんだろうね・・
>>918
ニュース映像に映ってたな
久々怒りを感じたわ

映像見るかぎり車の進行方向にスポッター席、わずか高さ１ｍのタイヤや土を盛っただけの土手
https://www.youtube.com/watch?v=oG513zNIWkU

「主催者が特設した審査員席の安全対策はネットを張っただけの簡易的なもので、仮にタイヤが跳んできた場合には、今回と同様の事故が起きる可能性があった」
http://www.sankei.com/affairs/news/161120/afr1611200020-n1.html

大会競技長の池上崇（４３）は「安全優先でいろいろ考えて対策をしてきたのに悔しい」
http://www.sankei.com/affairs/news/161120/afr1611200011-n2.html

一番くやしいのは亡くなった女性そして家族ですよ
参加者、サーキット側、大会運営側の安全管理、危機管理のなさ
自分や身内が同じ目にあわないと気づかないんだろうな・・

956 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 05:30:40.85 ID:dnAFD+t90.net

>>955
勝手に代弁すんなよ。家族側の意見は？

957 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 07:14:43.53 ID:ivQDwW1U0.net

>>942
あれは危険な立ち入り禁止場所ってこともあり本人に非がないってことで
頭下げて喪に服して終わり
コースは段差を削って改修され死んだ場所は立ち入り禁止のまま

958 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 07:46:06.36 ID:3wy2C9wa0.net

死んだ女性は一般観客ではなくチーム関係者だった
さらに審査員席ポストの脇のタイヤバリアのすぐ後ろ（オフィシャル以外立ち入り禁止エリア）に立ち入っていた

厳しい言い方だがある意味自業自得、自己責任の結果の自己であったと言える
主催者が批判されるとすればそういうエリアに立ち入ることがないように監視し立ち入ったならば競技を停止して排除しなかったこと

959 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 08:07:41.75 ID:WmD1ethr0.net

最初タイヤが腰部に当たって骨折の意識不明ってあったけど
最近の新聞等は後頭部に当たったと書いてるね。
それだとちと深刻だったと思う。

960 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 08:15:52.89 ID:qx3usDkG0.net

ピアノ講師がチーム関係者ってなんやねん？
こんなヤンキーイベントで死んで親はやりきれんだろうな。

961 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 09:39:58.82 ID:SVpndfg+0.net

>>960
>>ヤンキーイベント

駅前広場をオープンしたら初日に一晩でスケボーの傷だらけにされたってニュースあったが
ドリフトってそれと同じノリだもんな
ただでさえモタスポの地位低いのにその中でも参加者ギャラリーとも人間的に最下層

962 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 09:57:47.22 ID:LwKRyIZY0.net

日本のドリフト層とアメリカとかヨーロッパのドリフト層ってなんか違うのはなんでだろう

963 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 12:21:38.92 ID:83zj7nd10.net

暴走族雑誌が主催のイベントだし

964 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 12:29:09.53 ID:dnAFD+t90.net

ドリフト＝ヤンキーとしか発想できない知能の低さや視野の狭さはヤンキー以下だぞ。。。笑

965 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 13:00:09.30 ID:QICtXGta0.net

>>962
なんも変わらんよ。逆に何が違うのさ

966 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 13:04:30.96 ID:83zj7nd10.net

>>964
ならヤンキー以下でいいわ

967 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 13:13:05.69 ID:6ODbJ3ek0.net

>>947
はぁ？作り話？
新聞読め！

968 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 13:20:00.91 ID:GKyO6ZDZ0.net

ドリフトなんてやるやつ見るやつ皆犯罪者みていな顔してる

969 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 13:27:01.09 ID:W0QryXIz0.net

>>964
実際にそうだろ
ドライバーも違法走行の公道上がりが多いし

970 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 13:52:21.85 ID:dnAFD+t90.net

>>969
"としか"
ドリフトがアウトローなイメージあるのは分かりきってる事だろ？何を今更？
ドリフトには芸術的音楽的な面もあるのだと。果たしてピアノ講師はヤンキーイベントだからドリフト関係の仕事をしていたのかと？

971 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 14:54:22.67 ID:M8HrNcxF0.net

>>955
いちおうJAF置いておく
http://www.jaf.or.jp/

972 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 15:50:34.91 ID:dWh76CQK0.net

高学歴ドリフターいるのかよ

973 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 15:58:24.31 ID:WyUcEGbQ0.net

真面目に競技として考えた場合、一番金を掛けなきゃならんのは施設だけど、
それは日本では金が掛かり過ぎて、モータースポーツ全般が成り立たないわけよ
ロードレースみたいに「メーカーが無理矢理下駄を履かして」というわけにも
いかないのだから、まず競技の参加者側が出費してコースを整備するしか無かろ
公道で違法走行をしてギャラリーに怪我させて賠償責任を負うよりマシだろ

974 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 16:36:38.02 ID:Ko1i2a3l0.net

見せるドリフト自体余り興味ない
車、タイヤの限界超えて速く走る、コントロールする為の奴がいい

975 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 17:53:40.48 ID:7F38306R0.net

そうだな、見せびらかしたいだけなら、走る必要も無い
カフェレーサーて言葉もあるから、どっかの店先に並べておけばいい

976 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 18:18:08.62 ID:lsHIeAM90.net

>>974
キモっ

977 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 21:09:30.71 ID:bZgQN3Hf0.net

>>947
当時、サーキットではドリフトの技術を競う大会が行われていました。
警察は、容疑を業務上過失致死に切り替えて調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000089274.html?r=rss2&n=20161204181810

>>904
コーナー進入手前で右前輪一式が外れてるのは完全に強度不足でしょうね
http://www.sankei.com/images/news/161204/afr1612040016-n1.jpg

当社のナックルは切断、溶接の為、純正より強度が低下しているとお考えください。
絶対に折れないという保障はございません。
（中略）
皆様は切断・溶接部品を軽い気持ちで装着されていますが、折れた場合ハンドルがきかなくなり、
大変危険な状態になります。
いかなるトラブルも各自で責任がとれる方のみ、ご使用ください。
http://labyrinth7474.qee.jp/P10103471.jpg
　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1081426.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1081429.jpg

正に注意書きの通りの状態に陥って死者を出した
業務上過失致死が成立する可能性が高い

978 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 21:37:41.18 ID:FW2UpLjB0.net

>>972
学ドリでたまに難関校や有名どこの大学生がいたりしない？
http://jdm-option.com/doriten/wp-content/uploads/2016/08/bcc9338a-1.jpg

979 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 21:56:19.45 ID:WyUcEGbQ0.net

大学の自動車部とかって、今でもあるのかな？

980 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 22:24:48.58 ID:c8BiOSGp0.net

普通にあるよ
大学のHPにサークルなど紹介あるから調べてみよう！
活動内容まで報告してるところもある
ラリーとかジムカーナが多いけどね

981 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 22:47:28.58 ID:FPzYQetJ0.net

>>978
ｲﾝﾌﾟでﾄﾞﾘﾌﾄか4wdは難しそう。

ｽﾎﾟｯﾀｰもﾍﾙﾒｯﾄ(ﾗﾘｰのｺﾄﾞﾗが付けるｼﾞｪｯﾄﾀｲﾌﾟ)とレーシングスーツ着させればいいのに
まぁタイヤ飛んで来たら逃げるしかないけど

982 ：音速の名無しさん：2016/12/05(月) 22:56:26.67 ID:WyUcEGbQ0.net

>>980
やっぱドリフトやってるのはいない感じなんだね
無法者でしかないし

983 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 00:04:09.65 ID:h2pEuvAh0.net

>>982
確か数年前の西大会は名工大の人が優勝してたはず

984 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 00:08:52.09 ID:Bde6h4y70.net

>>977
まあ110はナックル折れたからって全部は外れないけどね

985 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 00:13:47.59 ID:oKytF0450.net

>>984
だよな？
写真見ると、縦ナックルなくなってるな。

986 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 01:33:50.53 ID:QKjWveGI0.net

どっちかっていうとロールセンターアダプターがもげたっぽいけど・・・
あれは増し締めとか忘れると確かに折れるし

987 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 02:09:59.17 ID:diqPCC0t0.net

>>955
公道走る分には十分な強度があったとしても
それでサーキット走って耐えられるかは別の話であって…。

何かのナンバー付き純正レーシングカーで、「公道走行だけなら平気だけど
レースにも使ってる車両で足回りに問題が生じるケースがあった」ということで
シリーズ中止＆レース用パーツ全車撤去のリコール出たことがある。

988 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 03:22:40.73 ID:06rje2/C0.net

>>982
20数年前はまんまフィギュアという競技があった。
地味な車庫入れみたいなの。
今はどうなんだろう。
ダートラやジムカーナが花形だったな。

989 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 04:02:17.04 ID:Bde6h4y70.net

>>987
スズキのkeiカップは菅生逆走でGに耐えられなくてロアアームが壊れるからシリーズ自体なくなったな。

990 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 06:44:42.30 ID:Dp1JX9D00.net

>>974
なら何故このスレにいる？

991 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 13:21:37.77 ID:FVdbNyHW0.net

https://www.youtube.com/watch?v=GibN3WzJvXY

走行会だがいまだに２：４５みたいなことがまかり通っているんだから、事故は
起きるだろうな。

992 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:04:01.49 ID:06rje2/C0.net

秦野と伊勢原の役所はドリ走目的のために臨番出すんだな、

993 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:26:41.45 ID:D77oLQRX0.net

F1みたくタイヤにワイヤー付けて脱落しても飛んでいかないように対策する必要がある

994 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:38:49.28 ID:Frat5pv30.net

ちなみにF1でもタイヤにワイヤーをつける技術はない
ナックルには付いてるが…

995 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:41:06.35 ID:QsTpiSoy0.net

>>993
あれも機能しなければ飛ぶからな。

996 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:45:35.54 ID:fAiVBcY90.net

>>993
22年前にアイルトン何とかが事故死した時に、インディみたいに車体とサスアームが繋がれていればって言われたよな

997 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:56:52.11 ID:Iz5gSm9G0.net

F1はサスのアームのカーボン中空の中に
ワイヤー入れてクラッシュしても飛ばないようにしてるんでしょ

こういう悪質な改造してるのと比べるなよ

998 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 15:57:51.05 ID:diqPCC0t0.net

>>989
あー、それだ確か。
「走行会とかで使いたいからロールバーとかは残しておいてもらえますか？」
って言ってもリコール出ちゃった以上は駄目だったんだろうね。
ナンバー切って競技専用にするなら別として。

あとは問題箇所の強化部品を自分で用意してマル改車検するか？

>>996
インディの場合はフロントサスアームがΛ型ではなくＡ型になってて、
ツッカイ棒の部分が補強材として機能する他に破損時のサスアームの
位置決めにも機能するから、
モノコックを突き破っても内側でドライバーに刺さるほどには食い込みにくいとか
サスアームの片側が外れても暴れにくいとかいう辺りの話じゃなかったかな。

あと、サイドポンツーンとかコックピットサイドの形状が
側面衝突をだいぶ考慮した形状になってる。

999 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 16:41:03.53 ID:h2pEuvAh0.net

>>997
F1で安全技術確立すんのに今まで何人死んでんだよ。殺人レースと一緒にすんなよ笑

1000 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 16:45:04.25 ID:Vo5k+hPS0.net

>>991
半袖 半ズボン 窓は開いてる
凄い走行会だな

1001 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 17:01:50.95 ID:gZnz5Xou0.net

市街地のドリフト事故で犠牲になったギャラリーの数て、どのくらい？