WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP35

1 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 06:46:17.92 ID:Z5WR3hdp0.net

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap91 【2016】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1468801243/
■■ル・マン24時間LAP35■■ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467462041/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP34©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1462727613/

2 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 11:15:03.45 ID:l9HXvosm0.net

いおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

3 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 14:23:06.06 ID:ZPgzMbvl0.net

３１

4 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 18:26:43.39 ID:xO719Ijh0.net

いちおつ

5 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 20:03:50.99 ID:qvj/y2HD0.net

WEC 2016 ニュル GTE PRO グラフ
５１号車　http://i.imgur.com/CnmGQfK.png
６６号車　http://i.imgur.com/9DeQRb7.png
６７号車　http://i.imgur.com/sytejHW.png
７１号車　http://i.imgur.com/ntFV618.png
７７号車　http://i.imgur.com/XJsHOJM.png
９５号車　http://i.imgur.com/Uda8bdD.png
９７号車　http://i.imgur.com/VfRcJkF.png
ギャップ　http://i.imgur.com/sXrqb0Q.png

>>１　乙です
GTE PRO接戦だったなー　BoPが上手くいったのかな
バトルしているとラップタイムには影響するだろうからGAPで確認しながら
グラフ見るといいかも

6 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 21:22:15.50 ID:r02fVCrL0.net

埋め立てキチガイID:l9HXvosm0

7 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 22:07:27.96 ID:m8ik3ieP0.net

>>5
乙　今回のBoPは滅茶苦茶よかった(Porを除く)
やっぱりGTEはAMRが直線番長だと面白くなる。いい傾向だ
97は当初95を逃がすために20秒もの差を作ったのかと思ったけど単純にペース不足だったねー

8 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 22:20:40.15 ID:qvj/y2HD0.net

WEC 2016 ニュル LMP2 グラフ
２６号車　http://i.imgur.com/VPFXBJV.png
２７号車　http://i.imgur.com/KfoGnWB.png
３０号車　http://i.imgur.com/6lOJtlv.png
３１号車　http://i.imgur.com/tQbLoDf.png
３５号車　http://i.imgur.com/pNlmt5D.png
３６号車　http://i.imgur.com/z99ZeC5.png
３７号車　http://i.imgur.com/OzToHRx.png
４２号車　http://i.imgur.com/d4PM2Zj.png
４３号車　http://i.imgur.com/GJ5OT1E.png
４４号車　http://i.imgur.com/22p7bQT.png
４５号車　http://i.imgur.com/GNkv7Fc.png
GAP４分　http://i.imgur.com/tI3I3id.png
GAP11分　http://i.imgur.com/rZtWbrC.png

9 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 22:36:41.36 ID:m8ik3ieP0.net

RGRはSMPとやりあってた印象なんだけど3時間あたりからひょいと上位にいて不思議に思ってた
序盤以外は割合一人旅だったのね
strakkaでwecデビューのウィリアムソンいけるじゃん！44ピッツォニアは当然としてホーソンはええ

10 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 22:53:58.73 ID:ZPgzMbvl0.net

ルマン特化に関してはトヨタの大本営発表を受けてヨタカスがブヒってただけ

11 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 23:00:24.97 ID:qvj/y2HD0.net

>>9
このGAPの詰まり方はFCY上手く使えてたのかな？　RGR　100周あたりでドーンと

ってかグラフに頼り過ぎてレース中LTで状況を把握しきれない…
せめてスタート、フィニッシュライン通過するまで１ラップのギャップになるアレがなければなぁ

12 ：音速の名無しさん：2016/07/26(火) 23:52:55.59 ID:dGcrHiEv0.net

グラフ乙
トヨタ陣営のコメントとグラフから読み取るに、最初の３スティント使ったホットプラスが機能していなかったのは確かか
その後も一貴の１スティントしか同等の速さで走れていないからソフトホットを１セットしか用意していなかったようだね
かといって全部ソフトホットでも勝てるペースがあったかどうか微妙

13 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 00:54:48.33 ID:gkRNxieJ0.net

>>11
WECはLTのクオリティが低すぎるんだよなぁ
セクター毎のタイムや順位、ラストピットからの周回数が無いときつい
有料でいいからF1やニュル24hレベルのLT出して欲しい

14 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 01:51:20.67 ID:+gnMTeHb0.net

IWSCライムロックはBoP再々修正されたが今回も均衡取れてたと思う。ポルシェはBMW撃墜で荒ぶってたがw
WECニュルもBoP修正でアストンに本来のペースが戻ってきた。FCY前に最終PITを消化してしまった為、FCY後に入った488にやられたが今回は勝負権持ててた
ダンロップはJMWがルマンで長年開発してきたし、ELMSやP2で実績もあるので悪い選択とは思わない
ラルブル山岸も今回はAmドラの中では最低限のペースがあった。GMのR.テイラー招聘でチームの底上げも期待できる

15 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 12:04:29.45 ID:WIaA4WwN0.net

しかしライムロックってめっちゃ短いな

16 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 19:55:08.86 ID:3ZWPurkS0.net

WEC　2016　ニュル　GTE AM グラフ
５０号車　http://i.imgur.com/QzimLUJ.png
７８号車　http://i.imgur.com/Gq8TAhl.png
８３号車　http://i.imgur.com/gMihnFw.png
８６号車　http://i.imgur.com/g7vy8GN.png
８８号車　http://i.imgur.com/F7JxYif.png
９８号車　http://i.imgur.com/PTAb1AO.png
ギャップ　http://i.imgur.com/oVEjD71.png

LMP1-L
４号車　http://i.imgur.com/vdEcb4x.png
１２号車　http://i.imgur.com/JVGZF63.png
１３号車　http://i.imgur.com/WUtfHMv.png
ギャップ　http://i.imgur.com/whfF68g.png

17 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 20:08:25.45 ID:3ZWPurkS0.net

５０号車山岸さん今回大健闘じゃね？　序盤戦の感じだともっと遅かったような
８６号車のミカエルさん？は変わらずアカン感じか　このチームは厳しそうだなぁ

バイコレスとレベリオンがバトルしててビビった覚えがあるんだがしばらくしたら４号車燃えてしまったな…
レベリオンの２台もノートラブルとはいかなかったようで

18 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 20:42:45.03 ID:tH5z3m0d0.net

レベリオンはルマンもそうだったけどトラブル出し過ぎだな…
ちょっと前のローラトヨタ時代はもっとしっかりしたチームだと思ってたんだが
AERがいかんのだろうか

19 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 21:38:28.53 ID:GKPWyP7c0.net

昔のヨーストやブルンやクレマーやロイドはプライベーターでもすごかったぞ。
あ、ノバやトラストも。

20 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 22:02:04.43 ID:FFLLe9DG0.net

>>19
昔は構造がシンプルだったしアナログ的な技術であれば大抵どうにかなったのかもね

>>18
一昨年までトヨタのエンジンを使ってた頃はトラブルは今ほど多くなかったよね
同じAERのエンジンを積むバイコレスもエンジン関係のトラブルは多いし、
これではレースにならないからAERにはどうにかしてほしいものだけど

21 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 22:15:46.03 ID:gkRNxieJ0.net

来年からのギブソンエンジンも心配だなぁ
今のP2はトラブルが少ないから接戦が楽しめてるのに

22 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 22:32:01.23 ID:YROw2NHR0.net

耐久レースだからね。
あんだけ長時間走ればエンジンだって壊れるよなぁ。

23 ：音速の名無しさん：2016/07/27(水) 23:23:38.67 ID:/2mOhK9h0.net

>>21
6-7割新調とはいえベースはVK45DEだから大丈夫じゃない？
P2のVK45を出してるのはザイテックもといギブソンなわけだし

24 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 01:04:02.27 ID:h6OeHSTi0.net

FIAはLMP1-LやLMP2にメーカー色が出るのを嫌っているように感じる。
ただ他の独立系ビルダーだと候補がね。
ジャッドGVだとパワー不足なきがする。
いっそのことコスワース名義であのエンジン出してくれないかね

25 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 01:11:46.17 ID:lsvyT9ak0.net

なんでいまさらジャッドGVなんて骨董品の話してるの

26 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 12:31:18.97 ID:cmMVFqOO0.net

知らん

27 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 19:34:17.12 ID:Cmdsw1S+0.net

ジャッドの現役P2エンジンはHK V8
まぁ、ほとんどユーザーいないが

28 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 20:19:28.82 ID:FHASuOL20.net

ＷＥＣとＦ1が2週連続ドイツ開催な件

29 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 23:44:41.54 ID:h6OeHSTi0.net

LMP1-Lの最大排気量が5.5LなのはジャッドGVが基準だったのだから、物差しの基準としていいと思うけど

30 ：音速の名無しさん：2016/07/28(木) 23:44:50.88 ID:Ql/LKzl60.net

素人で弱視の私にはP1とP2の見分けがつきにくいので
形をはっきり分けてくれませんかね

31 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 00:47:52.33 ID:qSjb0OuK0.net

>>30
とりあえずリアウィングの幅の見分けられれば判断出来るとは思うんだけど
画像は敢えて兄弟車で比較↓

LMP1　レベリオンR･One
（リアウィングの幅が車幅と同じ）
http://archive.as-web.jp/photo/pnews/201405/55176/01.jpg

LMP2　オレカ05
（リアウィングの幅が車幅よりも狭い）
http://cdn-9.motorsport.com/static/img/mgl/5100000/5120000/5127000/5127600/5127629/s8/elms-estoril-2015-46-thiriet-by-tds-racing-oreca-05-nissan-pierre-thiriet-ludovic-badey-ni.jpg

32 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 00:58:48.00 ID:eEwGz6pR0.net

>>30
穴が空くほどスポッターガイドを見てカラーリングを覚えればええよ
冗談はさておきどうしてもダメならRr.ウイングよりもゼッケンの色のほうが分かりやすいと思う、とマジレス

33 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 01:14:46.52 ID:JnDJh3xY0.net

公式のスポッターガイドは複数台出してるチームの車を見分けるポイントまでは書いてくれてなくてこまる

34 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 01:35:08.03 ID:yD7UVc2/0.net

P1Hは速さでわかるし、P1LはP2と見分ける必要がないでしょ（暴言）

35 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 02:28:03.20 ID:AyV2eWxI0.net

>>33
去年までは出してくれてたんだけどな

36 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 02:57:14.96 ID:not6fNYX0.net

ゼッケンの色が違うでしょ

37 ：音速の名無しさん：2016/07/29(金) 16:52:51.60 ID:eEwGz6pR0.net

>>35
今年のシーズン用はandy blackmore designを使わなくなっちゃったからね
ル・マン用はいつもどおりあったけど
http://www.spotterguides.com/portfolio/16lm/

38 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 00:23:42.64 ID:0Ol3ZqIR0.net

>>28
鈴鹿(F1)と富士(WEC)も
去年除いたら2週連続開催だぞ？今年もだけど

39 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 15:41:18.45 ID:PJ6SsCEr0.net

>>28
motogpと合わせて3週連続

40 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 21:33:58.75 ID:zN6YRiQj0.net

>>39
MotoGpとWECは丸被りだろ

41 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 21:56:13.75 ID:PJ6SsCEr0.net

>>40
丸被りは日本
ドイツは3週連続

42 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 22:10:06.55 ID:YKQCOaeY0.net

motogpとまるかぶりは本当にクソ
かぶってなかったら両方絶対行くのに

43 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 22:28:14.50 ID:zN6YRiQj0.net

>>41
すまん、日本と間違えた

44 ：音速の名無しさん：2016/07/31(日) 23:25:45.16 ID:ihVYwGDP0.net

Ｆ１ドイツＧＰとWECニュルはどっちが客入ったの？
ドイツＧＰは前売り売れてなかったようだけど。

45 ：音速の名無しさん：2016/08/05(金) 21:30:09.95 ID:AxLS9e0k0.net

あちゃレベリオン1台減らしちゃうのか
来季に向けて、とあるけどAERの信頼性のなさがかなり負担になってそう
http://www.endurance-info.com/fr/une-seule-rebellion-r-one-pour-le-reste-de-la-saison-afin-de-mieux-preparer-2017/

46 ：音速の名無しさん：2016/08/05(金) 23:08:02.31 ID:K97gAyqU0.net

出来損ないのAERに代わるエンジンは無いのか

47 ：音速の名無しさん：2016/08/05(金) 23:11:23.03 ID:AxLS9e0k0.net

Ford GTのエンジンじゃだめかね？
Corvette DPで実績十分コストも良いほう（だと勝手に思ってる）
P1にしちゃパワーが足りないかもだがもP2以上はある

48 ：音速の名無しさん：2016/08/05(金) 23:13:16.94 ID:AxLS9e0k0.net

>>47
1行目ナシ
我ながら何とちくるってんだかｗｗ

49 ：音速の名無しさん：2016/08/05(金) 23:47:40.83 ID:T6vDAjy70.net

>>46
LMP2への供給が無くなる日産が供給検討してるって記事なかったっけ？

50 ：音速の名無しさん：2016/08/05(金) 23:55:39.45 ID:T6vDAjy70.net

https://twitter.com/Aus_Freak/status/761499142149505024
ウェバーのこのジャンプほんと好きだわ

51 ：音速の名無しさん：2016/08/06(土) 05:38:59.38 ID:ZBUVenE60.net

なんでWEC公式ツイッターに人生ブレイカーさんがwww

52 ：音速の名無しさん：2016/08/09(火) 16:09:36.53 ID:KB2rOB1v0.net

人生ブレイカー？

53 ：音速の名無しさん：2016/08/10(水) 00:06:21.34 ID:Sgw8ozxd0.net

マツダはどうだったの？

54 ：音速の名無しさん：2016/08/10(水) 01:02:29.96 ID:duo+kvpq0.net

>>53
ポールとったのに戦略ミスで相変わらず優勝できず
ピット関連で優勝逃したの何回目だよって話

55 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 00:08:10.81 ID:k/SY0HQb0.net

>>53
マツダのロータリーエンジン50周年の2017年に発売の16Xターボ450馬力でRX-7復活が確定された時点で
マツダが創業100周年を迎える特別な年である2020年に新世代コスモスポーツと言うべきRX-9を発表し
新開発の4ローターR32B 1400馬力＋トヨタハイブリッド600馬力の2000馬力級LMP1Hで
マツダワークスとしてルマン復帰することが確定されたからな

56 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 07:00:25.91 ID:V/IYA0400.net

七夕の短冊に書いたならその夢は叶えられる

57 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 08:39:15.94 ID:t/2/FM6c0.net

夏休みと言おうか熱中症と言おうか
頭がオーバーヒートしてますぜ旦那

58 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 11:25:26.52 ID:EV4nYIJr0.net

繋がったまま救急車に乗った感想は？

59 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 11:45:31.75 ID:ysFkbO0J0.net

まあロータリーなんて勝ち目ない
低レベルな時代におまけしてもらってル・マンで勝ったような気がするけど

60 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 12:21:54.51 ID:Cnt91lbj0.net

あれは功労賞だよな
まあそれでも勝ちは勝ちだけどな

61 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 12:24:54.92 ID:SjPJ6hyy0.net

マルド師匠がマノーからWECデビューする恐れがあるみたいだぞ

62 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 12:37:44.93 ID:Z4Yit8GR0.net

やべぇよやべぇよ…

63 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 12:40:00.08 ID:645kgncF0.net

レベンティス先生がいるから大丈夫（適当）

64 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 20:57:28.16 ID:h+MCgt0m0.net

更新再開か？
http://hasmaldonadocrashedtoday.com/

65 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 22:15:43.74 ID:k/SY0HQb0.net

>>56
マジみたいだよ

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/08/RX-7-20160809172007-618x412.jpg

http://clicccar.com/2016/08/09/392000/
＞450馬力だ！マツダ RX-7次期型、復活へのカウントダウンが始まった

66 ：音速の名無しさん：2016/08/11(木) 22:49:30.05 ID:gOfrDrKO0.net

RX-7復活までは現実的なラインだけど、そっから先は完全に妄想でしかないな

67 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 00:15:29.06 ID:LRXVFwRM0.net

流量規制でHV無しでも600PS程度しか無いのにロータリーで1400PSも出せる訳無いでしょ
（R26Bでも当時のライバルより数百PS以上劣っていたのだし）
仮に出せたところでタイヤもエンジンも持たないし、燃費もお話にならないだろうよ
（搭載燃料量やタイヤ使用上限数は決まっているので、そもそも滅茶苦茶な事は出来ません）
まあ、燃費をレシプロと遜色ないレベルにしてERS-Hでガッツリ発電するようにしないと勝負すら出来ないと思う

68 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 00:43:53.28 ID:nj1R9QRU0.net

ロータリーは定常運転で発電専用
駆動はすべてモーターでするほうが効率が良い

69 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 00:55:29.98 ID:fO9RU6k20.net

>>67
いいんだよ、ありふれたレシプロより馬力で劣っても車重の軽さで勝つんだからｗ
マツダは日本メーカー唯一のルマン制覇、チャンピオンマシン＆チームなんだぞ？
3分前まで1位走っててリザルトでは45位惨敗のトヨタとは次元が違うｗ
御託は勝ってから言えよｗ　マツダは勝ってるからなｗ

70 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 01:07:46.71 ID:LRXVFwRM0.net

最低重量が決まってる（870Kg）からそれ以上軽く出来ない
レギュレーションも知らずに得意気に語られても困るわ

71 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 01:11:38.65 ID:fO9RU6k20.net

>>70
今はロータリー無いからな
マツダが上から吹っかけて他車より100kg軽くすんだよ
1991は外交活動で勝ったようなもん
マツダはレースとなればトヨタみたいにペコペコしねーよｗ

72 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 01:24:23.56 ID:H8as43Nw0.net

>>69
じゃけんアメリカで早く勝ちましょうねえ
ふっるいふっるい昔のこと持ちだしても過去の栄光でしか無いわけで
現実で言えば今はもう目も当てられないぐらいおっそいからな

73 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 01:45:11.59 ID:8bleNaWI0.net

実際勝ったのは偉いしジャガーより前に居たのは軽かったおかげなんだろうが、
それでもメルセデスが下らないポカしなかったら負けしてた…ってこの話飽きない？

74 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 09:06:27.92 ID:xDUDtPfx0.net

>>72
車自体は速い時もあるのになんでこんなに落としまくってるんだろうなあ

75 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 09:13:59.67 ID:zdH4PoZ30.net

>>71
P1-Hは870kgですら軽量化の限界で軽く設定しすぎてると言われてるんだから、
さらに100kg軽量化なんて物理的に無理。

76 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 10:29:13.27 ID:2az0XDh90.net

>>74
戦略とピット作業がクソだから耐久レースでは致命的なんだよなあ

77 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 11:44:48.48 ID:SSwsQS150.net

>>76
スピードソースってgtクラスに出てたときはまともだったのに最近どうしたんだろう

78 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 13:52:02.87 ID:0K1JiLo40.net

いつものマツダヲタ

79 ：音速の名無しさん：2016/08/12(金) 17:33:27.84 ID:I8yjkS0y0.net

マツダといえばボンゴ

80 ：音速の名無しさん：2016/08/13(土) 06:33:50.07 ID:5X1fmKW50.net

一昔前ならマツダはあり得ないと思えたけど在りだなｗ

81 ：音速の名無しさん：2016/08/13(土) 22:47:57.95 ID:BVgmfDWd0.net

F1で散々イワしたマルド師匠がマノーに乗るという未確認情報があるんだが…。
マノーのクルマ直すメカニックと大当たり喰らうどっかのチームの人、お疲れさまと今から言っておこう。

82 ：音速の名無しさん：2016/08/14(日) 00:02:22.70 ID:ath6OeqI0.net

ヒュルケンベルグでルマン優勝出来るならマルドナドでもいけるんじゃね。
グロージャンみたいなぶっ飛んだ奴でなければｗ

83 ：音速の名無しさん：2016/08/14(日) 05:41:34.48 ID:koU2KjRm0.net

>>81
予選で速さを魅せて決勝でとっ散らかるみたいなｗ

84 ：音速の名無しさん：2016/08/14(日) 15:35:22.40 ID:6xb+l13O0.net

マルドナードがwecに来たら批判しまくってたウェバーはなんて声かけるんだろ

85 ：音速の名無しさん：2016/08/14(日) 22:35:05.95 ID:wQJpRf+i0.net

さすがに無茶はしないだろ多分…

86 ：音速の名無しさん：2016/08/14(日) 22:49:05.17 ID:6n6SqPuW0.net

>>84
ゐ「fuck you」

87 ：音速の名無しさん：2016/08/15(月) 16:48:38.23 ID:yNG96W4E0.net

http://www.topnews.jp/2016/08/09/news/f1/144457.html
クリスチャン・ホーナーがルノーにブエミを推してる
トヨタはブエミ持って行かれちゃったら大変ね

88 ：音速の名無しさん：2016/08/15(月) 21:05:40.86 ID:dUww5gya0.net

ブエミの将来考えたらＦ１のシートがあるときに行った方が良いんだろうけど、
ブエミがいなくなったらトヨタ厳しいよね。

89 ：音速の名無しさん：2016/08/15(月) 22:21:54.66 ID:rBhe27op0.net

暇なんで燃料になりそうなの調べてきた
ニュル 標高600m程度
富士 標高545m
インテルラゴス 標高800m
メキシコ 標高2235m

空気密度は0mに比べ約20%減少

90 ：音速の名無しさん：2016/08/15(月) 22:39:45.95 ID:dUww5gya0.net

トヨタもターボになったからエンジンパワーによる有利不利は無くなったな。
後はエアロだけど、やっぱハイダウンフォースなマシンに有利に働くかな？

91 ：音速の名無しさん：2016/08/15(月) 22:40:05.99 ID:7QwS3pb60.net

>>89
アストンとポルシェが窒息してしまう
ただでさえ遅れてるのに

92 ：音速の名無しさん：2016/08/15(月) 22:56:52.47 ID:lzKvfRjM0.net

>>90-91
P1は全員ターボだしP2とGTE-Amは全員NAだしで問題なのはGTE-Proだけだな
まぁGTEはBOPあるから主催者のさじ加減でどうとでもなるけど

P2で誰かターボのHR28TT使って来たら面白かったんだがなぁ…
IMSA用の奴でもESMかMSRが持ってきてくれんもんか…

93 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 00:00:39.82 ID:ATEezIsw0.net

ターボってフェラーリとフォードだけ？

94 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 01:40:09.93 ID:Rk3PyBJx0.net

P1でいうと、空気が薄いと冷却が厳しいとか、ダウンフォースとドラッグが減って、高速レイアウトの割にはそれなりに重めの空力セットになるみたいね

でも最大の注目点はLMP2とGTEのレースラップの差だと思う。
ストレートの遅いP2と、コーナーの遅いGTEが同じLapTimeで走るとお互いが邪魔で仕方ないし接触の可能性が増える
それどころかLMP2とGTEが頻繁に横に並ぶことでLMP1は抜くに抜けなくなり、運要素でタイムを大きく失う可能性も。

もしLMP2とGTEのペースがクロスしたら大荒れのレースになるんじゃないかな

95 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 12:14:19.72 ID:UEqqK5Hx0.net

今25歳だけど、俺が生まれる前にマツダがルマンかったってきいて調べてみたら、内容がダサくてワロタ
やっぱ期待できるのはトヨタだけか

96 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 12:31:29.55 ID:lYICtcym0.net

そのトヨタも内容ダサいぞ

97 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 17:45:36.70 ID:JacZGZaQ0.net

マツダの勝ちはあれで良い、泣いた。トヨタの負けはあれじゃ駄目、酷すぎるしカッコ悪すぎ、どんだけテレビの前で視聴者をズッコケさせんだよノーパウア

98 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 17:59:47.65 ID:y1yMHCeW0.net

ポルシェから永遠に語り継がれるリスペクトと言ってもらってるくらいにはカッコよかったんだけど
色眼鏡掛けてると見えないんだろうね

99 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 21:02:13.98 ID:+VpTJNdp0.net

http://www.autosport.com/news/report.php/id/125720/porscheaudi-rule-out-2017-third-cars
アウディに続きポルシェも2年続けて3台目を出さないそうです

100 ：音速の名無しさん：2016/08/16(火) 21:56:08.81 ID:9A8LXEaA0.net

>>99
会社の状況的に来年も活動できる時点で御の字な気もしますね