【HONDA】F1ホンダエンジン【102基目】

音速の名無しさん

BS1の放送より

～実は不調の原因は車体のセッティングにありました。
～去年の日本GP。マクラーレンホンダのマシンは直線のスピードが不足していました。
～チームは今回、直線のスピードを重視。マシンのセッティングを大幅に変更する決断をしました。
～チームは直線でスピードを出すためにダウンフォースを減らすことにしました。
～それがタイヤに悪影響を及ぼしてしまったのです。
～ダウンフォースが強ければタイヤが地面にしっかり押しつけられます。
～しかしダウンフォースが弱ければ接地する力が弱く、タイヤが空転し摩耗してしまうことがあるのです。

～直線のスピードを出しながら、コーナーの安定性を確保するにはどうすればいいのか。
～直線のスピードを出すために弱めた車を押しつける力、ダウンフォース。
～これを補うセッティングを施すことにしたのです。
～ダウンフォースを弱めたマシンは、カーブなどではタイヤが浮き上がり気味になり不安定になっています。
～今回、タイヤと車体を繋いでいる部品を調整。タイヤの動きをコントロールし、接地させる力を強めました。
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