日本でも電気自動車のレースを開催するべき

1 ：音速の名無しさん：2017/01/14(土) 10:45:29.42 ID:V2iJWTLe0.net

フォーミュラEで良いけど市販の電気自動車を改造して競うカテゴリが欲しい。
バッテリー容量によってレース距離は変わるけども、
短距離全開勝負のレース1と中距離電費重視のレース2、
長距離で急速充電必須（何秒充電するかは戦略次第）のレース3。
JTCCの激しさとグループCやCARTの際どい燃費勝負と戦略を同時に楽しめる、
そんなレースが観たい！

2 ：音速の名無しさん：2017/01/14(土) 12:41:33.81 ID:HJcVgAvL0.net

草レースに近いけどやってるじゃん
ホンダがプライベーター相手にガチの改造車出してドン引きされてたけど

3 ：音速の名無しさん：2017/01/18(水) 21:54:51.41 ID:7z44odb80.net

>>1
情弱
もうちょっと草レースまで視野を広げてから出直して来い
トップカテゴリーだけがモータースポーツじゃねぇぞ

4 ：音速の名無しさん：2017/01/19(木) 01:40:13.63 ID:G3QFUmdP0.net

>>1
やってないと思ってた？
調べてなかったんだね
はずかしー

5 ：音速の名無しさん：2017/01/19(木) 22:45:08.98 ID:lrrnUOhQ0.net

草レースじゃ技術の進歩に期待できないだろ
一般人が造った電気自動車の技術は市販車にフィードバックされるの？

6 ：音速の名無しさん：2017/01/19(木) 23:20:31.88 ID:5uNxNyPg0.net

スレタイ読めよ
技術開発がどうこうじゃなくやってるかどうかのスレだから
で、やってると


終了

7 ：音速の名無しさん：2017/03/03(金) 02:24:35.87 ID:+9059Ksa0.net

>>1
恥ずかしい奴め！

8 ：音速の名無しさん：2017/07/13(木) 04:08:30.04 ID:oJ7QOPwJ0.net

フォーミュラEとは？
https://youtu.be/0EI3Jb5eMWA?t=33s

9 ：音速の名無しさん：2017/07/23(日) 05:29:55.48 ID:XDcuCYH/0.net

プリウスは老害！

10 ：音速の名無しさん：2017/07/23(日) 11:27:45.80 ID:XDcuCYH/0.net

メルセデスベンツ・Ｅ２００ 試乗インプレッション 試乗編
https://youtu.be/pV6jeAMA8SU?t=4m25s
車線が見えにくくなっている状況でも自動運転制御ができるように進化している

11 ：音速の名無しさん：2017/07/27(木) 04:24:25.14 ID:Nym1OJuV0.net

フォーミュラEはほぼワンメイクでドライバーの腕の争いだけど
レギュレーションを極端に緩くして様々なカタチの車が参加できると言うか
出力だけは統一してあとは危険さえなければ自由みたいなのをやったら面白そうだよ

３輪だろうが６輪だろうが８輪だろうがかまわない、変形したっていい
自動車メーカーだけでなく様々な業種からの参戦や面白いコラボが登場しそうだ

いっそのこと　最初から無人でやった方が面白いかもね
ドライバーの安全を考えなくてもいいから自動車の枠にとらわれずに
かなり自由にむちゃくちゃやれる

12 ：音速の名無しさん：2017/07/27(木) 04:27:14.19 ID:Nym1OJuV0.net

もちろんAIによる自立式でもフル遠隔制御でもAIと遠隔のハイブリッド式でもいい

13 ：音速の名無しさん：2017/08/07(月) 14:25:56.29 ID:/4Gk3q2O0.net

【EV】日本の大手自動車メーカー 電気自動車へシフト本格化 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501452719/

899 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2017/08/07(月) 14:20:32.00 ID:NYzat+wL
>>894
お前は新聞の小見出しだけ見て、中身を見ないタイプだな。
2022年といったのは中日新聞であってトヨタじゃない。
トヨタと共同開発してる東工大は10年後に市販化を目指すと言ってる。

トヨタ公式発表では2019年にEV市販化だけ(マツダと共同開発)。
たった3年後にバッテリー変えるかよ、出るとしても高価なスペシャルモデル向け。

14 ：音速の名無しさん：2017/09/11(月) 09:39:55.40 ID:eYh+pr2D0.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

15 ：音速の名無しさん：2017/09/11(月) 11:37:26.16 ID:Amh6DKau0.net

48VエコシステムはクルマからITや通信機器へ、降圧技術で競争激化
大分大学 エネルギーと暮らしの総合研究センター 西嶋仁浩氏
伊藤 元昭＝エンライト 2017/06/21 05:00
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/…/060200101/00003/
【3 / 9 ページ】
■ストロングハイブリッドは日本の特産品、今後は液晶テレビの二の舞も
　ストロングハイブリッド車は、エンジン駆動部と電動部の仕様や技術をかなり密に擦り合わせて開発する必要があります。
電気自動車時代の到来が見えている現在、今からストロングハイブリッド車の開発に新たなリソースを投入できる企業は日本以外にはないでしょう。
ストロングハイブリッド車は日本の特産品なのです。
　欧州自動車メーカーにとってのマイルドハイブリッド車の位置付けは、日本のストロングハイブリッドへの対抗策であり、
電気自動車が主流になるまでのつなぎです。それとて開発負担が重くては導入に踏み切れません。
導入がしやすい標準化された48Vシステムには、戦略的な価値があるのです。
　さらに、標準化しておけば、欧州メーカーだけではなく、中国など新興国のメーカーも導入しやすくなります。
これによって、自動車メーカー間、サプライヤー間での競争原理も働きやすくなり、価格的にも魅力的な製品になると予想されます。

【1 / 9 ページ】
　48Vシステムは、トヨタのプリウスのようなストロングハイブリッドシステムのバッテリー電圧（約200V）よりもはるかに低電圧である。
その一方、自動車用補機向けで一般的な鉛蓄電池のDC12Vよりも高電圧だ。
　このため、比較的安全に扱えるうえに、鉛蓄電池向けに比べてより出力が大きなアクチュエーターや負荷が大きい電子機器への給電に適する。
データセンターのサーバー、産業機器やロボットなど、これから急激に成長していく自動車以外の応用市場で、そのメリットを生かせる可能性が高い。
　48Vシステムのメリットはこれまでもよく知られていたが、低コストかつ効果的に活用するためのエコシステムが整っておらず、実際の用途は限られていた。
48Vシステムを構成するための半導体や電子部品は、長い間幅広い用途で実績がある12Vシステム用に比べて選択肢が限られ、価格も高価だったのだ。

16 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 01:10:47.14 ID:+0WmATG10.net

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

IQ8C8

17 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 11:37:29.60 ID:ch6FIdUl0.net

ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーも参戦ってことで

18 ：音速の名無しさん：2018/03/02(金) 09:23:37.97 ID:qVbRy5Hz0.net

日本EVクラブのドン、舘内端教祖に上納金を納めないと認められないよ。

19 ：音速の名無しさん：2018/09/27(木) 22:41:40.30 ID:MyLRJ5iK0.net

レースの需要がない

20 ：音速の名無しさん：2018/11/30(金) 23:25:51.50 ID:R6Qivnte0.net

サイエンスZEROで乗用車の電気自動車ﾚｰｽやってたけど
そこに中野信次がいてインタビュー受けていたぞ

肩書に元F1ドライバーなんて紹介はない。
20年前の顔がしわだけやたらふえた状態になっていた。

21 ：音速の名無しさん：2018/11/30(金) 23:26:28.25 ID:R6Qivnte0.net

治だった

22 ：音速の名無しさん：2020/05/24(日) 13:30:58 ID:cOlOtDh90.net

nij

23 ：音速の名無しさん：2021/01/24(日) 13:42:34.10 ID:nrMZFyqs0.net

単1乾電池一個まで

24 ：音速の名無しさん：2021/01/25(月) 12:56:19.64 ID:jBC62nsz0.net

でっかいラジコンカーみたくてつまらん

25 ：音速の名無しさん：2021/08/17(火) 09:20:27.21 ID:YM9ZLK310.net

>>24
例えば様々なエンジンが混在していた頃のFは面白かったよ
V6〜V12までが混走していた、ターボ時代も面白かった、ホンダが強かった時代でもある
だが低コスト化のためにワンメイク化されて安全の名のもとにカッコ悪くなる一方のF1なんてオワコンだろ

一方のフォーミュラEはそのF1全盛期に活躍してたプロストなどが監督をしているチームもある
甲高いモーター音はフェラーリのV12を彷彿とさせるものがあり官能感があふれている
車体のデザインも近未来的で実にかっこいい、F1が失ってきたものがギッシリ詰まってる

26 ：音速の名無しさん：2023/07/15(土) 18:33:41.43 ID:eoPW917Ni

ΝＩＳÅだなんた゛と自民公明か゛やってる資産所得倍増プランって，不労所得促進・技術力破壞・消費抑制・格差倍増プランた゛からな
金刷って株買って資本家階級の資産倍増させて円安誘導して悪い物価上昇させて曰本を八方塞か゛りに陥れた売国奴黒田東彦による
曰銀の巨額の潜在損失を少しでも転嫁しようと．凄まじい副作用をア一ア―聞こえないやりなか゛らくわた゛ててるカ゛チキチ利権プランな
さっさと自民公明を下野させて．黒田東彦を裁量権濫用による違法行為て゛逮捕懲役．安倍晋三とともに損害賠償させないと失われた40年だぞ
共産主義の立憲や軍國主義の維新か゛と゛うにかできるものて゛もないが，まずは腐敗の権化自民公明をふ゛ち壞さないと何も構築て゛きないのが現実
早急に日銀の保有株全部売り払って曰経平均適正株価４千圓にして．何ひとつ価値生産もせずに優越的地位を濫用しなか゛ら右から左に流して
政権癒着して私腹を肥やしてるだけの大企業を壊滅させるとともに、高度成長期の頃のように企業の新陳代謝を引き起こすのが唯―の解な
シナ製た゛らけに障害まみれに情報漏洩にサポ−トまでカット，いまだに大企業の製品サ‐ヒ゛スた゛と安心て゛きるとか思ってんのは脳夕リンた゛け

創価学會員は，何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ━がロをきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ！
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27 ：音速の名無しさん：2024/02/26(月) 09:04:06.62 ID:kp0zgo3M0.net

水素自動車レースも