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【HONDA】F1ホンダエンジン【108基目】
- 1 ：音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲWW 5e22-UPvh)：2017/02/11(土) 10:27:12.67 ID:79qsOINk0.net
- 2015年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【106基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1483184175/
【HONDA】F1ホンダエンジン【107基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1484999528/
次スレは>>970が立ててください
立てるときは必ず宣言し、立てられない場合は他の人に頼むこと。
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/11(土) 10:40:04.03 ID:g8qF9fu50.net
- ターボが全て！！
- 3 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/11(土) 10:45:32.77 ID:g8qF9fu50.net
- コンプレッサーで圧縮して
インタークーラーで冷却して
給気バルブへ導く
この区間のパイピングをいかに短くし
曲がりを少なくできればパワーが上がり
ターボラグが減りドライバビリティが向上する。
ここもメルセデスが先行している。
- 4 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM09-HBPs)：2017/02/11(土) 11:09:48.79 ID:i/LFcv+kM.net
- >>3
近づけてサイズ0
- 5 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/11(土) 11:42:54.04 ID:7vUJl0oF0.net
- 昨年までのおさらい
2015年 F1コンストラクター成績 ※マクラーレンホンダ誕生
1位 メルセデスAMG ７０３ｐ
2位 フェラーリ ４２８ｐ
3位 ウィリアムズ ２５７ｐ
4位 レッドブル １８７ｐ
5位 フォース・インディア １３６ｐ
｜
｜
｜
9位 マクラーレン（ホンダ） ２７ｐ
（ドライバーはバトンとアロンソの元チャンプコンビ）
最下位 マノー・マルシャ ０ｐ
2016年 F1コンストラクター成績 ※マクラーレンホンダ2年目
1位 メルセデスAMG ７６５ｐ
2位 レッドブル ４６８ｐ
3位 フェラーリ ３９８ｐ
4位 フォース・インディア １７３ｐ
5位 ウィリアムズ １３８ｐ
6位 マクラーレン（ホンダ） ７６ｐ
（ドライバーはバトンとアロンソの元チャンプコンビ）
最下位 マノー １ｐ
- 6 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bafa-cGUq)：2017/02/11(土) 12:04:17.84 ID:d+Yu7vsg0.net
- RA617H爆走祈願
- 7 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-bRjL)：2017/02/11(土) 12:45:25.42 ID:0UVIWrmf0.net
- また1チームダントツパワー不足で爆笑祈願
- 8 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/11(土) 12:58:05.82 ID:u/TXsleb0.net
- 昨年見てないのバレバレ
- 9 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-1tTv)：2017/02/11(土) 13:00:58.28 ID:8C3/AJ5Jd.net
- ザウバーとの話はまとまったかしら。
- 10 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c962-Sh2Q)：2017/02/11(土) 13:11:11.90 ID:DtkwI1Oz0.net
- ホンダはいちおうメルセデスエンジン積んだとこに勝ってるからセーフ
- 11 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/11(土) 13:12:32.18 ID:g8qF9fu50.net
- 今年メルセデスは三味線ひいてくるぞ。
- 12 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea99-ihKg)：2017/02/11(土) 13:49:57.78 ID:aR3iGafD0.net
- 燃料統一で意見統一だな
- 13 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6ab4-XBgK)：2017/02/11(土) 13:55:18.42 ID:XMSM8luA0.net
- >>5
1-5位の合計ポイント
2015年＝1,711
2016年＝1,942（+231）
つまり、上位を喰ったわけではなく下位のポイントを拾い集めただけ。
まあ、6位以下グループの中では安定した成績を残せるようになったということだが、
上位との差は広がったといえるな。
- 14 ：音速の名無しさん (ﾜｷｹﾞｰ MM12-Waoi)：2017/02/11(土) 14:15:45.31 ID:zZAnkgqIM.net
- ほんだ、がんばれー
まくらは、超カッコいいの作れば
あとはほんだが何とかしてくれる
- 15 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b926-5jYH)：2017/02/11(土) 15:19:46.36 ID:sgInguBl0.net
- Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/
- 16 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW eaa8-PnJI)：2017/02/11(土) 15:46:14.88 ID:Ec7jk7Uz0.net
- ルノーが間違いなく速くなるだろ
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ルノー＝トロロッソ＝フォースインディア
ウィリアムズ＝マクラーレン
その他
と予想
- 17 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/11(土) 16:16:26.61 ID:0UVIWrmf0.net
- ウィリアムズに並ぶのは無理だろ
- 18 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 36fa-IbQK)：2017/02/11(土) 16:53:10.87 ID:Gv7I+c2B0.net
- >>1 おつ
- 19 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6afa-ENO3)：2017/02/11(土) 17:20:22.54 ID:q2xCM2ro0.net
- 開幕戦ワンツー目指せして調度いい
それで5位入れば合格点
- 20 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bd96-S0So)：2017/02/11(土) 19:33:09.96 ID:49rh9lXg0.net
- ルノーは目標5位とか言ってなかったっけ？
- 21 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-+Xhm)：2017/02/11(土) 20:04:53.60 ID:pGuq/AWI0.net
- メルセデス
フェラーリ=レッドブル
ウィリアムズ
ルノー＝トロロッソ＝フォースインディア
ハース＝マクラーレン
ザウバー
と予想
しかし今年はチーム数が少ない
- 22 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f596-ENO3)：2017/02/11(土) 20:17:14.03 ID:W1watzgx0.net
- CARトップの長谷川のインタビューを見たら
今年もダメな気がしてきたわ
- 23 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/11(土) 20:18:11.04 ID:0UVIWrmf0.net
- マノー無くなったからホンダ次第でドベの可能性もあるな
- 24 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF8a-fRnZ)：2017/02/11(土) 20:21:40.99 ID:UBQ6ISEVF.net
- 状況見えてないね
見たくないのかな？
- 25 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/11(土) 20:26:05.89 ID:0UVIWrmf0.net
- ホンダは新規燃料サプライヤーへの変更とメルセデス型PUの採用初年度という悪条件が重なってるからなあ
- 26 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/11(土) 20:35:42.18 ID:u/TXsleb0.net
- 今のザウバーに負けるとはとても思えないが
- 27 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/11(土) 21:33:35.24 ID:HS5jgubj0.net
- ルノー、2017年のF1パワーユニットの1000馬力超えは「あまりに楽観的」
http://f1-gate.com/renault/f1_34790.html
「1000馬力を見込んでいるチームはちょっと楽観的すぎると思う。メルセデスさえ、
達成しないと思う。だが、現在のレギュレーション下で間違いなく達成できる目標だ」
- 28 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e6cf-CIv3)：2017/02/11(土) 21:54:50.10 ID:pzJEmtuW0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 29 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea8f-HBPs)：2017/02/11(土) 22:02:32.83 ID:wnWTJcii0.net
- マクラーレンホンダメルセデス
- 30 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dfa-ENO3)：2017/02/11(土) 23:50:01.72 ID:A8Bp5fZW0.net
- メルセデスPUの10%アップで互角に戦えるかどうかの戦い
1100馬力出すまで休み無しで開発だああ
- 31 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 05f5-BhAG)：2017/02/11(土) 23:58:32.53 ID:ToBVPwgC0.net
- >>28
うんうん気違いには理解できないね
- 32 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-b3w9)：2017/02/12(日) 00:04:29.86 ID:fjyQ6Ma6M.net
- ホンダの部品がんばれ!
- 33 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ef5-t8AD)：2017/02/12(日) 00:40:43.66 ID:6xck97eI0.net
- まだ1000馬力は達成してないのか
まぁ夢あるね
- 34 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ebf-S0So)：2017/02/12(日) 00:56:37.70 ID:ntSaJmxH0.net
- motogpもドライバーにダメ出しされてるようですな
- 35 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b94b-dlvH)：2017/02/12(日) 01:18:29.98 ID:gb/Pwnie0.net
- 今年の最後のPUではフェラとルノーに追いつきかなりメルセに近づくはずだと思うが・・・
- 36 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-8SDq)：2017/02/12(日) 02:37:37.51 ID:vQAUwNzHr.net
- マシンにダメ出ししないドライバーっているの？
- 37 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/12(日) 03:06:12.56 ID:PrVl+gvA0.net
- >27
凄いな。750-760psしか出ていないホンダは1周7秒は離されるな。
- 38 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eaf5-XzAI)：2017/02/12(日) 11:48:38.54 ID:2sdsT3w50.net
- >>25
メルセデスは10年前にはその型で開発始めてるからね。
- 39 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW eaa8-PnJI)：2017/02/12(日) 14:00:13.85 ID:SO+OwGFr0.net
- 今年のアロンソは遅かったら黙ってないよ〜
- 40 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/12(日) 14:04:52.25 ID:Y30lA3hT0.net
- 遅かったら移籍か引退
- 41 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-DGSu)：2017/02/12(日) 15:19:35.15 ID:CbjLprn0r.net
- ホンダも頑張らねばだが、
マクラーレンも相当負けてるぞ。
特にフロントノーズの先端の幅が広い
フロントノーズのプッシュロッドの付け根で急激に
カーブしてて滑らかさに欠ける。
あとサイドポンツーン上の付け根小刻みな羽。
フロント周りのドラッグいかにも多いエアロデザイン
新車発表で同じデザイン踏襲してきたら、
５、６位確定だ。約束する！
- 42 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-cGUq)：2017/02/12(日) 15:59:12.87 ID:Whk76T+6a.net
- どうなるか見てみよう
- 43 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/12(日) 16:51:41.15 ID:rVfh/e3t0.net
- >>37
ソースお願いな
それとも釣り宣言するか？
- 44 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bafa-cGUq)：2017/02/12(日) 16:55:57.59 ID:7rf4tM2d0.net
- なんとか四位でお願いします
- 45 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/12(日) 17:01:53.41 ID:PrVl+gvA0.net
- >43
>27の話がMTZに載ったら真面目に答えてやる。
- 46 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/12(日) 17:03:33.84 ID:rVfh/e3t0.net
- >>45
釣りにもならんセンスゼロのジョークだったなｗ
- 47 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/12(日) 17:16:55.83 ID:PrVl+gvA0.net
- >46
>ttp://rd.springer.com/journal/38313
まずは、この辺から調べてレスされたし。
- 48 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/12(日) 17:20:19.60 ID:rVfh/e3t0.net
- >>47
お前が見た一文をURLと一緒に貼り付けろって言ってんだよ
ホンダPU以外のソースは出さないってか？ｗ
- 49 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW eaa8-PnJI)：2017/02/12(日) 17:41:11.86 ID:SO+OwGFr0.net
- ホンダ単独のチームとして出てほしい
簡単にマクラーレンにかてるんじゃねぇか
- 50 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-Znb2)：2017/02/12(日) 17:43:26.61 ID:KsAuvIvwa.net
- >>49
シャーシ ホンダ
PUエンジン メルセデス
なら勝てるよ
- 51 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/12(日) 17:59:26.02 ID:Y30lA3hT0.net
- チームとして出るなら最強のPU用意してからでないと
- 52 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6afa-IbQK)：2017/02/12(日) 18:01:51.98 ID:3PhqRsgs0.net
- 今年はタイヤ幅が増えて、ウイングが大きくなって空気抵抗増えてるから、PUのパワーが重要になるとか
1100馬力出して、車を前に出せ
- 53 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/12(日) 18:16:15.04 ID:p7uoHxVG0.net
- 2016年仕様のホンダPUは、開幕前が886馬力
シーズン中に、進角や燃料の組成、吸排気慣性や燃焼効率の改善で大体30馬力は上がってるから
900馬力超えはしてるだろ
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=18874&start=3450
On the dyno test, at HRD Sukura,
Ｗhen the number of the revs of their engine was 11552rpm, the revs of the MGU-H was 90168rpm.
and the boost pressure was 3.06bar. The exhaust gas temperature was 935degC.
At the upper left meter indicate the engine rev. the upper right meter indicate the engine torque.
Look at the torque of the engine, it was 451Nm(45.98kgf・m) when the engine rev was 11295rpm.
From calculation formula, Honda's ICE power is 46(kgf・m)×11295/716＝726ps
I think that the ICE+MGU-K peakpower become 886HP when I assume the MGU-K 160ps.
- 54 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-S0So)：2017/02/12(日) 18:39:49.36 ID:txFULaGc0.net
- レッドブルがホンダエンジンを積んだSFになれば
F1でも レッドブル.ホンダも 時期にありそうだな
- 55 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰT Sxfd-cGUq)：2017/02/12(日) 19:05:42.64 ID:YtvcKwdNx.net
- メルセデスのPUが現在1000馬力突破
ルノーが950〜980くらい
ホンダが890〜920くらい
今期もかなり厳しい戦いになりそうだ
- 56 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/12(日) 19:12:26.54 ID:rVfh/e3t0.net
- 釣り堀化やめろ
- 57 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/12(日) 19:17:03.30 ID:PrVl+gvA0.net
- >53,55
その馬力だとモンツアの最高速はどの位になりますか。
- 58 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ca91-h6Kz)：2017/02/12(日) 20:00:54.99 ID:Nssoilom0.net
- http://f1-gate.com/alonso/f1_34799.html
フェルナンド・アロンソ 「MCL32のカラーリングは教えられていない」
フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダの2017年F1マシン『MCL32』のカラーリングが何色になるかは気にしていないとし、重要なのは速いクルマだと語る。
デスヨネ
- 59 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b94b-dlvH)：2017/02/12(日) 20:51:07.39 ID:gb/Pwnie0.net
- 今週やっと実験機じゃなく、お披露目用のマシンMCL32一号機が組み上がってカラーリングされるぐらいじゃないの？
- 60 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa96-CIv3)：2017/02/12(日) 20:52:39.26 ID:dafjIEPW0.net
- >>55
RBの言い分ではPUが-3％ならシャシーで取り返せる！・・らしいので
昨年メルセデスに刃が立たなかった状況を見ればPUで-5％はあったとおもう
メルセデスが1000psならルノーは950psとなるから、それで大体合ってると思う
ホンダはそれ以下なのでそんなものだろう
- 61 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ef5-t8AD)：2017/02/12(日) 20:53:02.72 ID:6xck97eI0.net
- この前のルノーのコメントは自分の立ち位置からだし信憑性がある
あれだとホンダが900馬力超えてるとは思えない
- 62 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b94b-dlvH)：2017/02/12(日) 20:54:17.90 ID:gb/Pwnie0.net
- マシンがACURA（英国拠点、英語が共通語）
エンジンPUがホンダ（日本が拠点、日本人ファースト）
【ACURA HONDA F1 Racing】
これでやってくれんか？
- 63 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b94b-dlvH)：2017/02/12(日) 21:03:37.80 ID:gb/Pwnie0.net
- OK
- 64 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF8a-fRnZ)：2017/02/12(日) 21:03:56.96 ID:lEYYNp/WF.net
- アキュラって北米がメインじゃなかったっけ？
- 65 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dea-CIv3)：2017/02/12(日) 21:06:15.68 ID:Ke0WBqt40.net
- Vmaxは馬力の1/3乗に比例するから、10%馬力UPで3.3%速度UP。
モンツァはレスDFだから、DF付けて車速変わらずだと思うな。
- 66 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-S0So)：2017/02/12(日) 21:13:47.37 ID:txFULaGc0.net
- トヨタはWRC 復帰 2戦目で 優勝しそうだな
ホンダは……
- 67 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 79d9-CIv3)：2017/02/12(日) 21:34:23.07 ID:soxUHcjx0.net
- 今のＷＲＣなら小金のあるメーカーならすぐ勝てるよ。
嘗てほどの輝きが無い。
Ｆ１もそうならないようにして欲しいもんだ。
- 68 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dcf-CIv3)：2017/02/12(日) 21:36:37.56 ID:POiXrB6u0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 69 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/12(日) 21:46:51.39 ID:Y30lA3hT0.net
- トヨタってF1で優勝したことあるん？
- 70 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e557-A+aG)：2017/02/12(日) 21:47:40.14 ID:oAseIpow0.net
- トヨタ本当に勝っちゃったね。
最終ステージでトップタイムの見事な勝ちっぷり。
- 71 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dea-CIv3)：2017/02/12(日) 21:49:32.08 ID:Ke0WBqt40.net
- >>67 まあそうなんだけど、 ドライバー > マシンで理想的
だよな、特に１，２戦のスノーラリーは。
ちなみにリタイアしちゃったけど1,2戦ともヌービユの現代
ブッチ切りだったな。
- 72 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e657-S0So)：2017/02/12(日) 21:55:40.70 ID:QUnB92ws0.net
- WRC世界ラリー選手権第2戦スウェーデンは12日、SS16〜18が行われ、TOYOTA GAZOO Racingから参戦するヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ・ヤリスWRC）が優勝。トヨタはシリーズ復帰2戦目で勝利を手にした。
前日、トップを走行していたティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）がクラッシュしたことでトップに浮上したラトバラ。
しかし、3.8秒後方にはオット・タナク（フォード・フィエスタWRC）、16.6秒後方にはセバスチャン・オジエ（フォード・フィエスタWRC）が続いており、僅差の優勝争いが予想されていた。
迎えた競技最終日、ラトバラはSS16〜17と連続でステージトップタイムを記録。追いかけるタナクが新雪の影響からオーバーステアに苦しめられたことで、ギャップを20秒まで広げることに成功する。
そして最終SS18、最上位クラスの最終走者として登場したラトバラは危なげない走りでトップタイムをマーク。
最終日の3SSをすべて制してチームに復帰2戦で勝利をもたらした。トヨタのWRC総合優勝は1999年以来、ラトバラの総合優勝は2016年の第3戦メキシコ以来のこととなる。
総合2位はタナク、総合3位はオジエとMスポーツ勢が続いた。
オートスポーツweb 2/12(日) 21:16配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170212-00090580-rcg-moto
- 73 ：音速の名無しさん：2017/02/12(日) 22:03:57.95 ID:5iqZj8DAx
- >>68
エンジンの部品を応援するのは関連業者だけだろ！あほ
- 74 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ebf-S0So)：2017/02/12(日) 22:05:47.86 ID:ntSaJmxH0.net
- もはやスポーツのイメージもトヨタに負けたホンダ
- 75 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea88-ENO3)：2017/02/12(日) 22:24:49.59 ID:QgkKXJjw0.net
- >>49
第三期見てたらホンダに良いマシンが作れるとは到底思えない。
- 76 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e557-ENO3)：2017/02/12(日) 22:28:14.90 ID:nlgNVJZx0.net
- ハーヴェイさんを裏切らなかったらなあ
- 77 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-S0So)：2017/02/12(日) 22:29:56.92 ID:ixr4I5KBa.net
- トヨタはヤマハとスバルに頼らずスポーツエンジンなんか作ったっけ？素朴な質問
- 78 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 99e6-XENI)：2017/02/12(日) 22:34:36.52 ID:rVrMm1kn0.net
- 日本では全体的に若いモンが金持ってないから、スポーツカーに興味持てない→モータースポーツも人気ないってことだろ
ホンダが優勝争いするまではこの状況は変わらんな
- 79 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-bRjL)：2017/02/12(日) 22:39:15.63 ID:L5Y3hKE20.net
- スポーツカーと言えば後輪駆動車作ってるトヨタでしょ
FFしか作れないメーカーにスポーツカーのイメージなんてないよ？
- 80 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-LKxY)：2017/02/12(日) 22:41:04.19 ID:Nssoilom0.net
- トヨタのネタをここで続けるのはなんなんですかね
- 81 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dfa-IbQK)：2017/02/12(日) 22:42:21.73 ID:EYOXuBcj0.net
- WRCやWECのトヨタも勿論応援してるんだけど、(本当に、特に今年のルマンはぜひトヨタが勝って欲しい)
でも、WRCのヒュンダイ見ても分かる通り
自社で開発してトップ争いしてるわけでなく、ただ単に金出して、才能ある外国人に人達にやらしてるだけだろ
その点、F1のホンダは自社の社員にPU作らせてるわけで、それなりに価値は高い
- 82 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-bRjL)：2017/02/12(日) 22:44:16.21 ID:L5Y3hKE20.net
- スポーツカーってエンジンだけを指すもんじゃないからね
スポーツカーと呼べる条件は、エンジン縦置き、後輪駆動、低重心
これらの一つでも欠けたらただのスポーティカーでしかない
- 83 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/12(日) 22:45:29.94 ID:PrVl+gvA0.net
- トヨタもポルシェもWECのICEはF1の燃料流量の82％で500psと
公表している。
F1の燃料流量に換算すると610ｐｓに相当する。MGU-Kと合算して
770ｐｓとなる。
皆さんに云う通りF1が900ｐｓとするとポルシェとトヨタは阿保と云う
ことになる。
- 84 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dfa-IbQK)：2017/02/12(日) 22:50:43.27 ID:EYOXuBcj0.net
- レッドブル・ジャパン、レッドブルカラーのフォーミュラマシンをチラ見せ
ttp://www.as-web.jp/super-formula/90569?all
13日にはホンダが東京・青山で2017年の国内モータースポーツ活動計画を発表する予定となっており、
発表会にはレッドブル・ジュニアチームに所属するピエール・ガスリーも登場する予定となっている。
2017.01.18
GP2王者ガスリーのスーパーフォーミュラ参戦が正式決定。チームは未発表
ttp://www.as-web.jp/super-formula/84315?all
モトGPもレッドブルがスポンサーだし、F1以外はレッドブルと関係深いですね
- 85 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e557-A+aG)：2017/02/12(日) 23:34:59.69 ID:oAseIpow0.net
- ４メーカーがしのぎを削るWRCでいきなり優勝争いしてるトヨタと、
メーカーがなかなか定着しないWTCCでもロクに勝てないホンダでは
比較にならないねえ。
それ以前に直接争ってる国内カテゴリーでも結果は歴然としてるし。
- 86 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea61-Q8BR)：2017/02/12(日) 23:46:11.79 ID:3SMM/JWW0.net
- 頂点がWRCってトヨタのスクールからF1へのルートは完全におわた。社長の趣味化しているトヨタのモータースポーツ活動は…
- 87 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e657-a31+)：2017/02/12(日) 23:51:16.89 ID:Bhfe/JVl0.net
- 復帰2戦目で優勝したトヨタすごい、トヨタ頑張ってるんだからホンダも頑張れで済む話だろうに
しばらくはトヨタとホンダの叩き合いが続くんだろうな
新車発表まで話題も特にないし
- 88 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/13(月) 00:07:07.64 ID:VHLt1RjD0.net
- >>83
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image007_0004.jpg
このグラフはイタリアのF1アナリストによるテレメトリーに基づいたデータによるもので、
ルノーの予選モードは、フェラーリ以上にパワー出てるって書いてる
ただそれは、メルセデスも含め、予選モードでは燃料流量制限(100kg/h)をズルしてるからだそうな
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image005_0005.jpg
このグラフによると、燃料流量計の短時間の誤差許容を悪用して、112kg/h以上流してることになってる
F1では、制限の100kg/hをすり抜ける、規則の解釈次第による抜け穴があるんだろうな
- 89 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/13(月) 00:25:56.81 ID:VHLt1RjD0.net
- http://www.formula1benzing.eu/
このサイトに流量制限についていろいろ書いてあるぞ
イタリア語だからよくわからんが
Google翻訳でみると、流量制限が機能してないみたいなことが書いてある
今年は、そういう抜け穴を利用して流量を増やし昨年比で100馬力アップも可能らしい
- 90 ：音速の名無しさん：2017/02/13(月) 00:46:21.37 ID:7ndX6xKeU
- >>80
こういうスレ立てたドアホンダメ豚に対する積年の恨みを晴らしてるんだろうね。
トヨタ 笑笑笑伝説の80140w┐(´ー｀)┌ 笑笑笑∽
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1351644440/
トヨタ 笑笑笑笑笑伝説の８０１４０ｗ笑笑笑笑笑∽
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1345498361/
トヨタ 笑笑笑笑笑ル・マン全滅笑笑笑笑笑∞∞∞∞
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1340046356/
トヨタ 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑∞
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319055977/
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/ 1142256623/
トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162928639/
トヨタ（笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193746704/
トヨタ 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239198016/
トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244726908/
トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ3
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1252971196/
トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262663908/
トヨタ 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑∽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1265786860/
トヨタ 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑∽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303313562/
- 91 ：音速の名無しさん：2017/02/13(月) 00:49:34.16 ID:7ndX6xKeU
- 続き:
>>90に列記したスレを立てたドアホンダメ豚は2015年のF1の序盤戦の頃までは過去のトヨタの不正行為とかを
延々と論って繰り返していたけどその年の夏頃から急に静かになったな。
もう飽きて２ちゃんを去ったのか？
それとも市販車もレースも目を覆いたくなる状況になってトンズラしたのか？
- 92 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/13(月) 00:47:37.14 ID:/zG8cWbG0.net
- スマン訂正、＋100馬力は昨年のデータだな
＜過去スレより転載＞
878 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2016/12/10(土) 21:43:40.71 ID:4reLCNbv0
イタリアのF1アナリスト(Enrico Benzing)が、トップチーム勢の燃料流量の不正についてまた書いている
http://www.formula1benzing.eu/
http://www.benzing.it/enrico.htm
https://it.wikipedia.org/wiki/Enrico_Benzing
以下のグラフは、燃料流量計のテレメトリーデータに基づいたもの
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image005_0008.jpg
最大流量制限は100kg/hであり、テレメトリーデータからの申告ではピーク値で103.5kg/hほど流れている
- 93 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/13(月) 00:48:19.42 ID:VHLt1RjD0.net
- >>89スマン訂正、＋100馬力は昨年のデータだな
＜過去スレより転載＞
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image003_0009.jpg
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image009_0005.jpg
しかしグラフの下端をみると、数値がマイナス側に振れている部分があり、これを誤差として補正するために
データ全体に補正係数がかけられており、上記の103.5kg/hというのは、数値をいじった後のもの
ところが、燃料流量計(超音波による計測)の特性として、マイナス側へのこういう振れは自然な誤差ではない
にもかかわらず補正係数をかけて全体の数値をいじることで、意図的に燃料流量の不正が行われているという
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image014_0025.jpg
そして、いじっていないデータでは、ピーク値で110kg/hも流れており、これによって+100馬力を得ている
- 94 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea8f-F1sY)：2017/02/13(月) 01:18:25.91 ID:QKw83npd0.net
- >>54
残念ながらレッドブルはレクサスだぞ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71WFGqWSkiL.jpg
- 95 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dfb-Kx9n)：2017/02/13(月) 01:54:13.09 ID:roSieNeW0.net
- ホンダが弱いのは不正していなかったからなのかな。
不正できないレギュレーションはないのか。
- 96 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6af5-cGUq)：2017/02/13(月) 03:36:40.46 ID:dqQdWMRB0.net
- >>94
>>84嫁
- 97 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/13(月) 03:41:41.68 ID:IR+nC9Kr0.net
- >>82
GT-Rもランエボインプもスポーツカーじゃなかったのか…
- 98 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-fWmy)：2017/02/13(月) 03:44:12.06 ID:y/HJ2E+BM.net
- スポーツカーだと思ってたの？
- 99 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6a76-hfN2)：2017/02/13(月) 06:37:39.87 ID:lrVQrtet0.net
- >>95
正しい不正とか本来無いから
- 100 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad4b-nAaH)：2017/02/13(月) 07:58:09.00 ID:UIqmJSJA0.net
- >>97
そんなもんただのスポーツセダンだよアホ
- 101 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6af5-BPmV)：2017/02/13(月) 08:05:07.52 ID:CGdl7y+R0.net
- >>95
ホンダもやってあの為体
- 102 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e549-QzPh)：2017/02/13(月) 08:13:25.88 ID:iZRQsPzZ0.net
- 前のスレで紹介されていた AUTOSPORT 2016/10/21号にレース時
と予選時に総軸出力が載っているがやはり
ICE 610ps
総軸出力 770ｐｓ
だね。
- 103 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ee7-wrSR)：2017/02/13(月) 08:52:00.20 ID:TCef3vwW0.net
- >>77
スーパーフォーミュラのエンジンはTRD純正でホンダは歯が立たなくて、GT500でも無双してたが
- 104 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 99e6-XENI)：2017/02/13(月) 09:40:20.14 ID:bwL+JqRm0.net
- 富裕層に車売るにはF1で勝つしかないよ
F1に勝てば、5台目のクルマぐらいで買って貰える
- 105 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6a09-S0So)：2017/02/13(月) 09:46:39.57 ID:BkMf0p9B0.net
- シャシーもホンダで、って言ってる人何人かいるけど、第3期の悲惨な惨状見た事ないのかな
- 106 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-XVKo)：2017/02/13(月) 10:58:33.58 ID:Qq58yHyx0.net
- >>102
http://www.motorsport.com/f1/news/analysis-has-mercedes-broken-the-1000bhp-barrier-829341/
- 107 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e549-QzPh)：2017/02/13(月) 11:43:16.25 ID:iZRQsPzZ0.net
- >106
何度も話題になっていますが、燃料の総エネルギーが1662ｐｓしかなく
これに効率を掛けたものが図示馬力になります。
これに効率45％、更に機械効率85％を掛け合わせたものがザックリの
正味馬力になります。
従って900とか1000とかの馬力はあり得ません。
- 108 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-XVKo)：2017/02/13(月) 12:01:56.52 ID:Qq58yHyx0.net
- >>107
あんたの理屈書いてても何の信憑性もないからソース付けて。
何回同じ事書き込んでんだかｗ
- 109 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6af5-cGUq)：2017/02/13(月) 12:16:05.84 ID:dqQdWMRB0.net
- >>107
効率45％と機械効率85％の根拠は？
- 110 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-nAaH)：2017/02/13(月) 12:19:50.91 ID:dqkR2MPL0.net
- >>107
燃料の総熱量が1662PSというのは混ぜ物してない前提だからねえ
- 111 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6af5-cGUq)：2017/02/13(月) 12:21:34.59 ID:dqQdWMRB0.net
- >>110
空気とか混ぜると酸素とかの分の熱量増えるん？
- 112 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-3OfB)：2017/02/13(月) 13:00:24.83 ID:FpcNxiE/a.net
- マクラーレン公式サイトにあるアロンソへのインタビュー記事
http://www.mclaren.com/formula1/team/fernando-alonso/fernando-alonso-why-i-race-3163556/
> the McLaren-Honda MP4-31 produces more than 900bhp; it accelerates from 0-100mph-0 in less than six seconds,
“マクラーレン・ホンダMP4-31は、900馬力以上を生み出し、停止状態から時速161キロへ加速して再び停止するのに6秒もかからない”
- 113 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spfd-eUd9)：2017/02/13(月) 13:58:13.04 ID:suwqcpfIp.net
- アンチスレなの？
- 114 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-cGUq)：2017/02/13(月) 15:12:21.16 ID:XeitYdKQa.net
- メルセデスが潤滑オイルも燃料として
燃やしてるんじゃないかって話があったけど
あれの信憑性はどうなんだろ？
- 115 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e549-QzPh)：2017/02/13(月) 16:28:38.56 ID:iZRQsPzZ0.net
- >112
WECでは馬力を公表しており、トヨタもポルシェも500ｐｓと言っています。
これを総エネルギー量から考察すると
44(MJ) X 82(Kg) X 0.2778 X 0.45(燃焼効率） /0.7355 = 613 (ps)
これが図示出力です。機械効率を逆算すれば 500/613=0.815
81.5(%) ということになります。
技術的にはWECもF1も同じレベルだと思います。
上記をF1で再計算すれば
44(MJ) X 100(Kg) X 0.2778 X 0.45 X 0.815 /0.735.5 = 610 (ps)
がICEの出力となります。
MGU-K の160(ps) を加え 770(ps) が今の技術の平均と考え
られます。
何で900とかの数字が出るのかというと私も勘違いしていましたが、
ホンダはダイノルームの様子をNHK-BSで公開し、その際に出力も
写っていました。その時の値は750ps前後でしたが、これがICEの
値と思い込んでおりました。しかるに映像を再確認しますと、しっかり
とMGU-K出力(%)が表示されており、750ｐｓはMGU-Kを含んでの値
だったのです。
チーム関係者を含む多くの方は、これにMGU-Kの160ｐｓをもう一回
足してしまっているので間違った数値が独り歩きしています。
ホンダはAUTOSPORTにも総出力データを出しており、これでは770ｐｓ
となっています。ですから上記のWECからの推定とも合致します。
- 116 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dfa-IbQK)：2017/02/13(月) 17:21:10.02 ID:pIs44EG/0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170213-00090657-rcg-moto.view-000
ガスリーは長年レッドブルのサポートを受けており、
1月18日にはレッドブル・ジュニアチームからスーパーフォーミュラ参戦が正式にアナウンスされていたが、
この日チーム体制も決定した。
ゼッケンは15番で、山本尚貴のチームメイトとしてTEAM無限からエントリー。
マシンカラーリングはF1同様のレッドブルカラーとなり、この日は青山にマシンも展示された。
2017年からスーパーフォーミュラで使用するホンダエンジンは新たに形式名がこれまでの『HR-414E』から、
『HR-417E』に改められている。
これについてホンダの佐伯昌浩プロジェクトリーダーは、「具体的な数値はまだ言えないが、
これまで以上に燃焼の部分を大幅に変えている。社内呼称だが、形式名も変えている」と語った。
- 117 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e63d-CIv3)：2017/02/13(月) 17:21:29.73 ID:7Ei9tt/40.net
- >>107
この馬鹿なんなの？時間当たりの馬力とPUの最大出力なんで一緒にしてんの？
- 118 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-XVKo)：2017/02/13(月) 17:38:45.43 ID:Qq58yHyx0.net
- メルセデスのPUが1000bhp近いというのも予選でブースト
使っての数字だからね。読めば解ると思うけど。
http://www.motorsport.com/f1/news/analysis-has-mercedes-broken-the-1000bhp-barrier-829341/
- 119 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-rMLf)：2017/02/13(月) 17:48:27.92 ID:YpICHfx2M.net
- 男爵の釣り堀は今日も入れ食い
- 120 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/13(月) 17:59:37.62 ID:vzBgpCRK0.net
- クソバカくんが同じワッチョイで男爵にキャラチェンジしたときは
本当に気持ち悪かったよ・・・
- 121 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bd9d-a31+)：2017/02/13(月) 19:03:16.88 ID:bZLDF/9S0.net
- >>114
メルセデスはわかんけどホンダは燃やしてる可能性ある
BSの放送でレース中に数回サブタンクからメインタンクにチャージしないとダメって言ってた。
まぁメルセデスも加速時に煙り吐いてるから燃やしてるとは思うけど
- 122 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e549-QzPh)：2017/02/13(月) 19:22:04.98 ID:iZRQsPzZ0.net
- >117,118
そんな恥かしいことを書き込む前に勉強をされたし。
- 123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-S0So)：2017/02/13(月) 19:24:36.21 ID:Rz/SeDGZ0.net
- 実際、何馬力出てようが見ている側には関係なし
メルセデスが1000馬力出そうがホンダはサイズゼロで追いつけますから
- 124 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/13(月) 19:29:05.80 ID:BPGxlrLe0.net
- >>122
お前の無知な持論が一番恥ずかしい
メーカーが直々に1000PS到達は可能だと言ってる
800PS未満だったら幾つものサーキットでラップレコード更新出来る訳がない
3LNA時代はダウンフォースは遥かに大きかったし、900PS超えてたんだぞ
- 125 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-cGUq)：2017/02/13(月) 19:31:04.30 ID:xEvich2ca.net
- 本当の所の馬力はどうだったのかは
数年後しかわからないので
まず様子を見てみよう
ｂｙアロンソ
- 126 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-I15f)：2017/02/13(月) 19:39:09.17 ID:Qq58yHyx0.net
- >>122
おたくが参考にしてるのこういうのじゃないの?
>パワーユニットのパワーは、V6ターボエンジン自体＝600馬力、ERS＝161馬力の計761馬力ほど。
http://formula1-data.com/glossary/car/body/power-unit
随分昔の話だし、ここはホンダのスレだから変な話だけど、
PU一般の話をするのならホンダのPUは使わない方がいい。
スタンダードのレベルから異常に低い馬力だから混乱招く。
現在のメルセデスのICEの出力と当時のホンダのPUの出力が
ほぼ同じだからな。
- 127 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/13(月) 19:54:42.47 ID:YA1jyTNE0.net
- こんな記事がまことしやかに書かれているんだから騙される輩が
いても致し方ないかな。しかし死語のbhpを使っているとはね。
>ttp://www.motorsport.com/f1/news/analysis-has-mercedes-broken-the-1000bhp-barrier-829341/
- 128 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-I15f)：2017/02/13(月) 20:11:28.78 ID:Qq58yHyx0.net
- >>127
FIAがbhp使ってるだろｗ
http://www.fia.com/events/formula-3/season-2015/fia-formula-3
- 129 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6af5-cGUq)：2017/02/13(月) 20:14:14.71 ID:dqQdWMRB0.net
- ﾜｯﾁｮｲ e549-QzPh
ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh
お察し
- 130 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e520-CQTR)：2017/02/13(月) 20:38:17.33 ID:BPwcwQPl0.net
- >>69
ナッシング。
F1の歴史上、唯一トヨタだけがワークスチームで1勝も出来なかった。
- 131 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/13(月) 21:19:20.49 ID:YA1jyTNE0.net
- 私が900馬力に疑問を持ったのは昨年のメキシコGPの時の川井さん
のコメントだった。
「あの900馬力超えの3.5L V10時代のイタリア、モンツァの最高速
を空気が薄いとは言え、とうとうこのメキシコで更新しました。」
実際にはバクーで超えていたと云う記事もあり事実かどうかは分か
らない。
- 132 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfd-S0So)：2017/02/13(月) 21:19:33.98 ID:WFj7KRF/p.net
- ホンダはスーパーフォーミラもイマイチなんだよなー
- 133 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-RKnf)：2017/02/13(月) 21:56:48.14 ID:/Zl8rgku0.net
- ホンダは今シーズンSFに新型エンジンを投入なんだが期待できるのか？
- 134 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/13(月) 22:13:15.02 ID:FJJICR090.net
- 様子を見てみよう
- 135 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-bRjL)：2017/02/13(月) 22:32:19.16 ID:BPGxlrLe0.net
- >>131
ウィリアムズが昨年モンツァで370km/hオーバーしてたな
- 136 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ebf-S0So)：2017/02/13(月) 22:36:29.39 ID:d4g/T1ex0.net
- 様子を見てみよう
- 137 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dfa-IbQK)：2017/02/13(月) 22:46:13.03 ID:K7FI9UaF0.net
- 【スーパーフォーミュラ】ガスリー加入のTEAM 無限、2台別カラーリングに
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170213-00010009-msportcom-moto
日本のスーパーフォーミュラに”襲来”する、レッドブル+ガスリー。彼らがこのカテゴリーで大暴れするのか、
それとも他のドライバーたちの後塵を拝することになるのか？ 今季の要注目ポイントのひとつである。
- 138 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a909-OZ2c)：2017/02/13(月) 23:02:06.47 ID:2Rh0p9oK0.net
- SF唯一の実質ワークスでガスリーが一勝も出来なかったらやばいよね
- 139 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/13(月) 23:06:09.11 ID:YA1jyTNE0.net
- >135
解説では予選時の380Km/h超えを言っていたが、調べる範囲では
>ttp://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/f1/stories/1331748038522/fastest-f1-records
レース中の372.6 Km/h が最高速みたいだね。昨年のレース中の最高速は
ハミルトンの359.0 Km/h だ。
- 140 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/13(月) 23:10:23.84 ID:YA1jyTNE0.net
- <レース中の372.6 Km/h が最高速みたいだね
驚くことに２位は 0.7Km/h差でバトンだ。
- 141 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-+Xhm)：2017/02/14(火) 00:18:28.97 ID:MLCk6qMj0.net
- F1で培った燃焼技術がSFエンジンにもそのうち反映されるかも
- 142 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bafa-IbQK)：2017/02/14(火) 01:14:43.37 ID:EYGluCBI0.net
- ロンの強硬な反対が無ければ去年からレッドブルホンダで、今年も優勝争いできたのに・・
- 143 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ebf-S0So)：2017/02/14(火) 01:24:08.83 ID:62CCyMLS0.net
- motogpだめ
インディだめ
スーパーフォーミュラだめ
F1だめ
GTだめ
どうしたホンダ
様子を見てみよう
- 144 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bd7f-ne9y)：2017/02/14(火) 02:02:38.79 ID:K9mgTWi+0.net
- >>142
そもそも興味を持たれてたのか?
- 145 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-H+fF)：2017/02/14(火) 02:07:36.56 ID:pPlH+9II0.net
- >>144
ルノーと揉めてた時に、アメリカGPのフリー走行前にホーナーと新井が密談していたという話があったし、去年の車を作っている時に、ホンダのエンジンを載せていた時期もあったと、ホーナーがインタビューに答えてたよ
実現してたら、それはそれでよかったなと思うけど、今更言っても仕方ない事だよな
- 146 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-+Xhm)：2017/02/14(火) 02:31:46.94 ID:MLCk6qMj0.net
- >>142
さらなる被害者が出なくてよかったじゃない
- 147 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-S0So)：2017/02/14(火) 05:36:11.16 ID:fLVfvE0p0.net
- >>124
ピークパワーの大小をラップタイムで推察する方がどうかと思うよ
- 148 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/14(火) 06:57:29.25 ID:dqeWkWCo0.net
- >147
今はGPSで正確に、どこで差がついているのか分かるらしいね。
ザウバーはダウンフォースが足らなくて高速コーナーで差を付けられている
のかと思ったら、ザウバーの解析ではブレーキング時の差が最も大きいとの
ことだった。
- 149 ：音速の名無しさん (中止 b94b-dlvH)：2017/02/14(火) 08:35:02.36 ID:thrCPrh30St.V.net
- 枕のマシーンがショボいせいで抑え気味に走ってんだよ
バンドｳーンが言ってたべ
SFと違ってマクラでレースした時に全開で踏めなかったとな
- 150 ：音速の名無しさん (中止WW ea4b-jicf)：2017/02/14(火) 10:08:12.97 ID:/OyxfLQY0St.V.net
- >>147
NAの方がレスポンス良いに決まってんだろクソバカ
- 151 ：音速の名無しさん (中止 7d49-QzPh)：2017/02/14(火) 11:00:43.86 ID:tR8D5mqQ0St.V.net
- >149
まぁ、そうだろうね。川井さんがメルセデスのオンボード画像を見て
「え〜〜っ、ここが全開なの」と枕のデータとの違いに驚いていた。
- 152 ：音速の名無しさん (中止 5157-A+aG)：2017/02/14(火) 11:56:40.61 ID:1T2CNdmr0St.V.net
- ホンダPUは燃料セーブの必要があるから景気よく踏めないのでしょう。
- 153 ：音速の名無しさん (中止WW 0C09-ofdf)：2017/02/14(火) 12:43:32.10 ID:t824S6ysCSt.V.net
- ホンダのＰＵは早く走る事が目的ではありません、いかに長い時間コースを走れるか！これこそが真の目的なのです。
- 154 ：音速の名無しさん (中止WW c962-DcCF)：2017/02/14(火) 13:28:11.58 ID:2hnYEKqH0St.V.net
- >>153
そのわりに燃費が悪いね
- 155 ：音速の名無しさん (中止 Srfd-HeFV)：2017/02/14(火) 13:28:30.90 ID:6LOVkuZzrSt.V.net
- 上位2チームみたいな擬似fric無しじゃ今年も無理だろな
- 156 ：音速の名無しさん (中止 1a53-cGUq)：2017/02/14(火) 13:44:36.80 ID:5Q+dvMPa0St.V.net
- 金と技術ないとこ以外はほとんどのチームが似たようなサス導入してくるだろう
中段チームがどうするのか楽しみだなー
- 157 ：音速の名無しさん (中止 Sa95-eUd9)：2017/02/14(火) 14:10:19.08 ID:/qaO8GMoaSt.V.net
- 昔から言われているけどもういっその事
アクティブサス解禁にすりゃいいのにと思う
別に電子制御禁止にしたところでトップコンストラクターは
アナログで多段タップ制御のアクティブサス造って来るし
本質的にパッシブサスとの境界線なんて無いもの
- 158 ：音速の名無しさん (中止 8a37-XBgK)：2017/02/14(火) 14:11:04.97 ID:WD32lkrr0St.V.net
- 資金も規模も有るのにPU頼み一択の何処かのチームだけお家事情で今年は様子見を決め込もうとしている
- 159 ：音速の名無しさん (中止 1ea0-E76/)：2017/02/14(火) 14:34:17.41 ID:juKjcHu40St.V.net
- >>143
去年インディ５００は勝ったぞ
- 160 ：音速の名無しさん (中止 ad44-CIv3)：2017/02/14(火) 15:11:41.85 ID:JJS2KK4Y0St.V.net
- >>151
それが顕著に出たのが鈴鹿のS字なんだろうな。
- 161 ：音速の名無しさん (中止 4aef-A+aG)：2017/02/14(火) 16:43:22.86 ID:uMx2BuAp0St.V.net
- ちょっと上の方でPU出力と熱効率の話が出てたのでチラ裏
自動車業界での熱効率は図示じゃなくて（クランク軸での）正味であるのが普通
また、馬力はクランク軸での出力を指す場合が多い
なので単位時間当たりの消費燃料量がこれこれでその時の熱効率がこれこれのエンジンは何馬力か、
みたいな話をしている時には機械効率の話は関係ない
（もちろん駆動輪での話をしている場合には駆動系の機械効率なんかが関係してくるけど）
燃料が市販ガソリンと変わらない44.4MJの低位発熱量を持っていたとして、燃料最大流量時の熱効率が45%だと、
MGUでの120kwブーストと合わせると
((44.4 * 1000 * 100 / 3600 * 0.45) + 120) / 0.73549875 = 約918
で、一応900馬力に届く
ただ、燃料最大流量時（≒最大出力付近）のICE（つまり単なる1.6Lガソリンターボエンジン）だけでの
正味熱効率が本当に45%もあるのかって辺りはどうなんだろうね
ちょっと現在の一般的な自動車の技術と乖離しすぎてる気がしなくもない
一応、使用燃料の発熱量が47〜48MJはあるんじゃないかとは言われてるから、もうちょっと低くても大丈夫かも
しれないけど、その発熱量の根拠は不明なんだよね
（公表されてる熱効率や出力からの逆算で出た数字で、ただのトートロジーだったりして）
- 162 ：音速の名無しさん (中止 05f5-BhAG)：2017/02/14(火) 18:23:01.12 ID:DPAwlsXl0St.V.net
- >>143
頭大丈夫？
MotoGPチャンピオンだったのに
- 163 ：音速の名無しさん (中止 26fa-IbQK)：2017/02/14(火) 18:54:48.17 ID:TUgLQr9c0St.V.net
- ホンダレッドブル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00000013-rps-moto.view-000
- 164 ：音速の名無しさん (中止W 25de-aJ5z)：2017/02/14(火) 18:58:56.77 ID:1w2pTOaE0St.V.net
- >>162
ミラーとクラッチョも勝ったしな！
- 165 ：音速の名無しさん (中止 Spfd-S0So)：2017/02/14(火) 18:59:32.35 ID:XffZtiG7pSt.V.net
- マクラーレンのサスペンションがどうなるか
様子を見てみよう
- 166 ：音速の名無しさん (中止 2688-ENO3)：2017/02/14(火) 19:09:58.85 ID:Vw7pvA0v0St.V.net
- ビビッてそんなからくりサスペンション、導入できないんだろう。マジで・・・
- 167 ：音速の名無しさん (中止 26fa-IbQK)：2017/02/14(火) 19:14:33.17 ID:TUgLQr9c0St.V.net
- 【F1】トリック・サスペンションの合法性、FIAが見解発表へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00010008-msportcom-moto
メルセデスやレッドブルがすでに使用していると考えられている、”トリック・サスペンション”に関して、
FIAはプレシーズンテストの前までにその合法性について見解を発表するようだ。
- 168 ：音速の名無しさん (中止W 26f5-S0So)：2017/02/14(火) 19:24:19.85 ID:bBOB6+5i0St.V.net
- ギリギリまで引っ張って禁止するに1票
漁夫の利フェラーリ
- 169 ：音速の名無しさん (中止 26fa-IbQK)：2017/02/14(火) 19:37:05.83 ID:vMXE9jhk0St.V.net
- テスト中はトリック・サスペンションが許されてて、メルセ・レッブルが速くて
開幕戦の前に禁止されて、いざ開幕したら、メルセ・レッブルが1秒遅くなったら面白い
- 170 ：音速の名無しさん (中止WW 9d4b-jicf)：2017/02/14(火) 19:37:41.25 ID:VIxhpk6z0St.V.net
- アクティブサス禁止にすればメルブル1秒は遅くなるだろうにな
- 171 ：音速の名無しさん (中止 7949-QzPh)：2017/02/14(火) 19:43:36.22 ID:g97Tdvdd0St.V.net
- >161
まず燃料の発熱量 47MJ は11233Kcal/Kg となり普通はあり得ない。
>ttp://www.geocities.jp/bequemereise/chem_energy.html
>正味熱効率が本当に45%もあるのか
正味熱効率 45% は燃費率では 133gr/psh になります。
船舶用ディーゼルの最良燃費率に近い数値です。ガソリン機関、しかも
ターボでは非現実的です。
133gr/psh が最良ではなく最大出力点で達成しなければならない燃費率
です。
- 172 ：音速の名無しさん (中止 eab3-+Xhm)：2017/02/14(火) 19:47:41.61 ID:+tz+/1NP0St.V.net
- 鉛の計算を間違えて逃げた奴の話を誰が信じるのか？
- 173 ：音速の名無しさん (中止 9d92-ENO3)：2017/02/14(火) 20:10:10.26 ID:hqvEiubJ0St.V.net
- 【解説】F1サスペンション論争を読み解く：フェラーリが封じ込めたい、メルセデス/レッドブルのシステム
https://www.as-web.jp/f1/90854?all
レッドブルとマクラーレンはレーキ角が高いセッティングで、
フロア下部で他チームよりもダウンフォースを稼ぐ空力コンセプトになってる
直線ではこれがドラッグになるため、レッドブルはこれの対策として
速度が上がるごとにリア側の車高を下げドラッグを軽減するように
油圧ピッチ制御（HPC）サスペンションというものを導入してるが
記事に書かれてるように、今回フェラーリがFIAに指摘した部分が、これの進化型だとすると
テスト中か開幕前に禁止された場合、レッドブルと同じ空力コンセプトであるマクラーレンにも影響してきそうだな
- 174 ：音速の名無しさん (中止WW ca91-T0TD)：2017/02/14(火) 20:39:23.25 ID:pPlH+9II0St.V.net
- https://www.autosport.com/news/report.php/id/128097
Honda changing F1 engine concept for 2017 a risk, Hasegawa admits
- 175 ：音速の名無しさん (中止T Sa61-cGUq)：2017/02/14(火) 20:55:48.44 ID:mvTWOXScaSt.V.net
- >173
なかなか興味深い記事だね
しかし文中のバーチャル・テスト・トラックを導入してくる
チームが出てくると他も導入しないと追いつけない
（追いつきにくい）状態になるよね
こうなるとテストを禁止して予算削減っていっても
テストしなくてもこういう装置が導入できる
チーム予算が潤沢な所が有利になるわけで
まったく予算削減による均等化どころか
益々差が出てくるから意味ないよね
エンジンにしてもデニスがエンジン基数を制限したら
余計に金が掛かるって言ってた部分と合致する
- 176 ：音速の名無しさん (中止 9dfa-IbQK)：2017/02/14(火) 21:36:09.14 ID:Z2agWVnk0St.V.net
- 【スーパーフォーミュラ】熱効率を上げたホンダの新エンジンHR-417Eとは？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00010010-msportcom-moto
ホンダのスーパーフォーミュラ・プロジェクトリーダーである佐伯昌浩は、
今季使うエンジンについて「燃焼にまつわる部分を相当に変えてきました。
「去年のエンジンと比較すると、今年の方が燃焼は明らかに良くなっています。
広い範囲で燃焼がよくなっているんです」
「どこかの領域（回転域）の燃焼を良くしようとすると、別の所（回転域）が犠牲になっていることがあります。
例えばパーシャル（アクセルをコントロールし、スピードを一定に保つこと）の部分が良くなかったりする。
そういう部分を、気筒内の混合気の状態も含めて、改善できるようになっています」
「ホンダエンジンはピークパワーに特化しているというイメージがあるかもしれませんが、
そのピークパワーは維持しつつ、色々な条件で、燃焼を良くしようとしたエンジンなのです」
それがどのような形で実現されたのか、佐伯PLは明言を避けた。
しかし、彼の言葉から想像するに、エンジンの中に噴射されるガソリンを無駄なく燃やすことができるようになり、
ガソリンの燃え残りが少なくなったことで燃料の無駄が減り=燃費が良くなり、
しかもエネルギーのロスが少なくなったということが考えられる。
- 177 ：音速の名無しさん (中止 9dfa-IbQK)：2017/02/14(火) 21:38:44.41 ID:Z2agWVnk0St.V.net
- 続き
現在のスーパーフォーミュラのエンジンは、直4直噴ターボ2000ccと規定されている。
このエンジンについては、まだまだ開発の余地はあるという。
「このレギュレーション下での開発には、終わりがありません。
ものすごい勢いで、熱効率が上がっています。まだまだできるところはあると思う。
後半戦仕様のエンジンには、前半には入りきらなかったもの、溢れてしまったモノを入れる予定です。
そろそろ作らないといけないので大変なのですが、エンジニアにとってはとても面白いカテゴリーです」
「昨年、ストフェル（バンドーン）が来たのはラッキーでした。この流れが続いていけば、
より世界から注目されるカテゴリーになる。そして、それに打ち勝った日本人が、世界に行けると思っています。
ガスリーという名前が挙がった際、山本（モータースポーツ部長）さんに、
『ぜひホンダでクルマを用意して走らせましょう！』という話をしました」
「道具とドライバーは揃いましたので、昨年以上の結果を残せるはずですし、残したいと思っています」
- 178 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dea-CIv3)：2017/02/14(火) 22:09:22.87 ID:2Gx2SDRz0.net
- >>131 メキシコシティは高度2240mだから気圧0.8ata
NAでもモンツァより3.8%程度は高くなる。ターボなんだから
尚更だと思うな。
- 179 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7949-QzPh)：2017/02/14(火) 22:31:02.17 ID:g97Tdvdd0.net
- >161
熱効率は数学的に決定され 「残業して頑張れ」 と云う世界の話ではない。
>ttp://www.sit.ac.jp/user/konishi/JPN/Lecture/Engine/Engine_2ndAll.pdf
の24頁に式と、その導き方がある。
熱効率 = 1 - (1/圧縮比^(比熱比-1))
今のICEの性能からすれば過給圧は2.5barで十分だが、4barとかを掛けている
のはリーンバーンで比熱比を空気の 1.4 に近づける為だ。
一般的には、ポリトロープ指数で表され、最新のエンジンシミュレーションでは
排気温度で化学平衡を求め容積変化毎に計算をしているらしい。
>ttps://www.idaj.co.jp/product/t00001/sub002/030000/
圧縮比は規格で18が上限になっているね。ディーゼルの様に低回転で使用する
わけではないので、大きなカム開度が必要で実際は18は難しいと思われる。
- 180 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-I15f)：2017/02/14(火) 22:42:25.90 ID:6cSk65rc0.net
- 古い常識が通用しなくなってるんだろう。
>2014年にF1に導入されたターボハイブリッドV6のパワーユニットは、内燃機関の性能を革新的に進歩させた傑作です。 130年間で効率は12％から29％に増加し、年間で0.68％の増加となりました。
3年間でF1は新しいパワーユニットにより、効率を50％に近づけ
ました。 年間20％の増加。 つまり、F1エンジニアが関与して以来、効率に関する進捗率は98％以上向上しています。
http://www.formula1-dictionary.net/thermal_efficiency.html
- 181 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-WX6d)：2017/02/15(水) 00:30:49.15 ID:O0NsfPcQ0.net
- >>174
http://f1-gate.com/honda/f1_34828.html
ホンダ 「リスクを冒してF1エンジンに新しいコンセプトを採用した」
長谷川祐介は、今ホンダがさらにギャップを縮めるために次世代のF1パワーユニットでリスクを冒したと述べた。
「コンセプトは完全に異なります」と長谷川祐介は Autosport にコメント。
「非常に大きなリスクですし、我々はその新しいコンセプトについてそれほど多くのことをわかっていません」
「パフォーマンスにアドバンテージを与えることはわかっていますが、最大のリスクは、今年そのポテンシャルを実現できるかどうかです」
f1-gateだけど、翻訳
- 182 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bafa-cGUq)：2017/02/15(水) 00:41:25.68 ID:tZG8R2J80.net
- もうテストまで時間ないよーたのむよ
- 183 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-WX6d)：2017/02/15(水) 00:49:50.54 ID:O0NsfPcQ0.net
- https://twitter.com/AlbertFabrega/status/831488028468207616
今朝、火入れが済んだ模様
- 184 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-sCsI)：2017/02/15(水) 01:29:48.26 ID:O0NsfPcQ0.net
- https://twitter.com/mclarenf1/status/831539885630689286
#MCL32 first fire-up. Plug-in your headphones and turn the volume up LOUD.
- 185 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6af5-cGUq)：2017/02/15(水) 02:13:48.72 ID:UqlLT4g+0.net
- 最後のタービンの音たまりませんわ
やっぱターボ最高や！
- 186 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ead3-E76/)：2017/02/15(水) 02:41:57.15 ID:ge4HT7580.net
- いいねえ このコンプレッサー音最高
- 187 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6a79-OeRa)：2017/02/15(水) 04:21:41.65 ID:KBTe+UXG0.net
- 信頼性がどうかだね。決して長くないはテストで相当走り込めたら良いが
- 188 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0576-Lzpa)：2017/02/15(水) 05:32:20.01 ID:Ze2b8Vir0.net
- >>173
マクラーレンはヘボいサスで直線もレーキ角ついたままだろ
根本わかってないのに見た目だけレッドブルのマネしてんだなw
- 189 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5e76-Znb2)：2017/02/15(水) 06:49:17.54 ID:WewN+5030.net
- ルノーのtwitterにぎこちないって言われてるけど
ホンダは大丈夫か？
- 190 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6abb-Awv4)：2017/02/15(水) 07:04:09.35 ID:DWt8fxra0.net
- >>189
あれは「同じ日にエンジンサウンドを公開するなんておかしな話だね」という意味だと思う
- 191 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8aa0-E76/)：2017/02/15(水) 07:27:01.29 ID:JnLq0lVF0.net
- やはり信頼性と耐久性だな
今年からＰＵストックは禁止されたから、グリッドダウンを繰り返されるとドライバーが腐るぞ
- 192 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 79c3-JgBl)：2017/02/15(水) 07:38:39.24 ID:gsopGqXS0.net
- 減速時のゲリ便音がなくなりますよーに
- 193 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-jicf)：2017/02/15(水) 07:51:09.67 ID:E+LluMBf0.net
- ノッキング防止で恥掻きませんように
- 194 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-jicf)：2017/02/15(水) 07:52:22.98 ID:E+LluMBf0.net
- また理解してない独自技術とやらを盛り込んでんのか
これはいつものホンダが大転けするパターンだ
- 195 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9ea-izdY)：2017/02/15(水) 07:56:22.76 ID:RYZDIoHU0.net
- 直線ではサスの動きを抑制して
リアが下がるような姿勢にすることでドラッグが軽減されるってのは
羽の傾きが軽減されるから？
床下にも関係のあることなの？かな？
- 196 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a28-CIv3)：2017/02/15(水) 08:17:59.39 ID:R1jcW4Ov0.net
- 公開されたサウンドはホンダの方が好き
だけどホンダの方が市販車っぽいサウンドｗ
- 197 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aef-A+aG)：2017/02/15(水) 08:23:45.73 ID:y26RKkX+0.net
- >>171
まあそう思うよね
市販車の世界では最新ガソリンエンジンでも熱効率最大時に41%とかで、しかもそれはNAのミラーサイクルだったりする
なので、ガソリンターボのしかも出力最大時に熱効率45%以上ってのはちょっと信じ難いよなー
ただ、TJIだったりリーンブーストだったり負圧同調だったり、過去に市販車では使われた事の無い技術が使われて
いるわけで（TJIやリーンブーストは多分そのうち市販車にも投入されそう）、実はその辺で劇的に効率が上がってる
可能性もあるから、一概にガセだとも言い切れないとは思うね
それにカウエルはそこらのいいかげんなジャーナリストや技術なんてわからない広報の人間じゃなくてエンジニアなので、
MGUの出力を二回足すようなアホなミスはしないだろう
その上で公式に900馬力超えてると言ってる以上はやっぱり超えてるんじゃないかね
スレの上の方でも話題が出てる、FIAの流量計の測定方法の隙を突いた最大流量ゴマカシ使っての数値である可能性もあるけど
- 198 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b90b-a5I9)：2017/02/15(水) 08:36:57.80 ID:19ayiD4e0.net
- >>194
パターン、ねぇ
過去ホンダが自ら理解してない技術を投入してコケた例ってそんなにたくさんあるんか？
あるなら2つ3つ程でいいから教えてくれよ
あ、これソース出せずに逃走するパターンだw
- 199 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7949-QzPh)：2017/02/15(水) 09:17:10.11 ID:qokCpH1C0.net
- >197
しかし過去の最高速のデータとの整合性が無いことはどう説明しますか。
TIJは燃焼を安定させる手段であって効率向上の手段ではありません。
10-90の主燃焼区間を45CAから25CAに改善しても効率の向上代は0.1％
未満です。
- 200 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1eb4-/FX0)：2017/02/15(水) 09:39:39.04 ID:JVia2NKI0.net
- ＞燃料が市販ガソリンと変わらない
市販車は容量（リッター）だがＦ1は重量（kg）だ
抜け穴を見つける、もしくは作るのがうまいのがメルセデス
そもそもガソリンのエネルギー密度を高めることで速さと燃費を向上させてる
なおかつオイルには特に制限はない
- 201 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/15(水) 09:52:26.20 ID:1GgMOwga0.net
- 性能も大事だが壊れないか心配だな
リタイヤばっかにならないといいが・・・
- 202 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dea-CIv3)：2017/02/15(水) 10:44:14.28 ID:rrmjqjwo0.net
- Autosportでは長谷川さん「排気ガスエネルギーを増加
してタービン回すのも増やす、じゃないと同レベルのデ
プロイに辿り着かない」っていってるな。
2016年にデプロイは同レベルに追いついたって言ってた
じゃないか！って突っ込み入れたくなったな。
- 203 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-+Xhm)：2017/02/15(水) 10:52:27.06 ID:+nh3DmYP0.net
- 今年と来年は新レイアウト、新技術の移行期間ということで、
頻繁にリタイヤ、グリッドペナルティーが出るかもしれないが、
仕方がない
- 204 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0586-CIv3)：2017/02/15(水) 10:52:29.16 ID:2Mrzwwfe0.net
- >>202
たぶん加給と回収双方のバランスでって事じゃね？
- 205 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e65c-9mjD)：2017/02/15(水) 11:16:39.99 ID:ZofArVhq0.net
- #MCL32 first fire-up. Plug-in your headphones and turn the volume up LOUD.
https://twitter.com/McLarenF1/status/831539885630689286
- 206 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e63d-CIv3)：2017/02/15(水) 11:22:16.30 ID:tIsDgSbD0.net
- >>202
燃焼効率上げると排ガスの熱エネルギーはその分少なくなるんで
去年と同じレベル達成するにはMGU-Hの効率上げないといかんと言う事かなと解釈したけど
- 207 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b90b-a5I9)：2017/02/15(水) 11:26:01.27 ID:19ayiD4e0.net
- 燃焼効率の向上と熱エネルギーの低下は連動するの？
燃焼効率上げても変わるのは排気ガスの成分だけで熱エネルギーや排圧は変わらないような気がするけど
化学は専門じゃないんでわからん
- 208 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9ea-izdY)：2017/02/15(水) 11:29:52.57 ID:RYZDIoHU0.net
- 燃焼して二酸化炭素と水になる割合が増えるなら排気の圧も高まりそうなイメージ
化学も受験でやった気がするけど忘れたからわからん
- 209 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dea-CIv3)：2017/02/15(水) 11:36:27.83 ID:rrmjqjwo0.net
- タービン大きくしたら、思った以上に発電できる領域が
多かったので、それならもう少し排気エネルギ増やすかって
今気が付いたんじゃない？
燃料制限、タービン回転数制限下で小径ターボ選んだのが
どれだけバカかって今気が付いたってことだと思う。
- 210 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0586-CIv3)：2017/02/15(水) 11:39:49.99 ID:2Mrzwwfe0.net
- 熱回収っていうのはコンプレッサー自体の事を指すので。
- 211 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bd7f-ne9y)：2017/02/15(水) 12:21:23.87 ID:iWHUAVfX0.net
- >>198
レースでいえば、F1初期の空冷、4ストNR、NSRの逆さタンク
市販車でいえば、水冷、CVCC、パラレルHV
とかが有名なやつか
小さいのは無限にあると思うが
- 212 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-jicf)：2017/02/15(水) 12:33:35.22 ID:E+LluMBf0.net
- ホンダは社内に優秀な人材がいないから、机上で確認出来ないのが痛いな
一度失敗したら最初から作り直し
- 213 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b90b-a5I9)：2017/02/15(水) 12:40:06.01 ID:19ayiD4e0.net
- >F1初期の空冷
うむ、それは間違いない
>4ストNR
二輪やん
>NSRの逆さタンク
同上
>水冷
いや、今や全ての車が水冷なんですが
>CVCC
それコケたの？最も成功した例だと思ってたけど
>パラレルHV
市販車ではトヨタに完敗したけどF1のハイブリッドシステムはむしろホンダのに近いのでは？
共感出来たのは一件だけか
やはりここはクソバカくん本人の意見を聞きたいな
- 214 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b90b-a5I9)：2017/02/15(水) 12:41:28.18 ID:19ayiD4e0.net
- >>212
構成職員の99%はお前より優秀だと思うよ
それよりソースまだー？
- 215 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e6ec-CIv3)：2017/02/15(水) 12:42:56.49 ID:a6S/gFAY0.net
- エンジンの熱効率が良くなると排気ガスの温度は下がります
ターボは外気との温度差（圧力差）でタービンを回してます
お湯を沸かして蒸気の圧力でタービンを回す火力発電と理屈は同じです
ピストンで排出される排気流量（風車）で回ってるわけではありません
だから熱回生装置と言うのです
- 216 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 798a-cGUq)：2017/02/15(水) 12:44:09.50 ID:WLZkoI+N0.net
- まあ長谷川も天才が欲しいって言ってたしな
誰も考えつかないことを実現できる奴が
今の本田には居ないんだな
- 217 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-8GzY)：2017/02/15(水) 12:45:45.75 ID:PLxqVha1r.net
- アロンソは今年で引退が確定だな
- 218 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9ea-izdY)：2017/02/15(水) 12:48:23.21 ID:RYZDIoHU0.net
- >>215
一行目を解説していただけると
無知な私も少し賢くなれる気がするんですが
- 219 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b90b-a5I9)：2017/02/15(水) 12:48:24.09 ID:19ayiD4e0.net
- >>215
なるほど理解した
当然の話だけどクソバカくんの言より1億兆倍は説得力あるし解り易い
- 220 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b90b-a5I9)：2017/02/15(水) 12:52:28.01 ID:19ayiD4e0.net
- >>218
化学的な理屈は俺もわからんけどエネルギー保存の法則なら知ってる
- 221 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7949-QzPh)：2017/02/15(水) 12:56:10.61 ID:qokCpH1C0.net
- MGU-Hの使い方は良く分からないね。
基本は 「電気ターボ」 で排気ターボを補完させているが、予選時は
特定コーナーの3-6速の全開時のMHU-H出力も最大になっている。
何で7速は使わないの等、疑問満載だ。
メルセデスはもっと有効活用をしているんでしょうか。
ホンダは去年のオーストリーのデータを公表している。マルシャが予選
最高位の12位を獲得したシャーシ性能が最も出にくいコースであるが、
ここでバトンは予選5位であり、この時の総軸出力は770ｐｓだね。
各セクターのタイムも真ん中よりは上なんで、他チームが900psなんて
あり得ない話だ。
- 222 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9ea-izdY)：2017/02/15(水) 12:59:52.26 ID:RYZDIoHU0.net
- >>220
燃焼効率が上がるってことは
1サイクルで吹いた燃料が燃える率が上がるってことでしょ？
燃えるってのは燃料が熱とガスになるってことでしょ？
ここまではわかるんだが
燃焼効率が上がると排ガス温度が下がるってのがわからんちん…
- 223 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-S0So)：2017/02/15(水) 13:08:04.25 ID:int3fv1ya.net
- >>222
ボイル=シャルルの法則とか基本的な
ところから勉強した方がいいかも
その後にオットーサイクルとか
ブレイトンサイクルとか
- 224 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a41-Kx9n)：2017/02/15(水) 13:14:17.13 ID:6J4dS+Cb0.net
- >>217
だろうね
今この時期に長谷川が弱気な発言をしているし今年もダメだな
- 225 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e657-a31+)：2017/02/15(水) 13:37:20.61 ID:qihkOaZr0.net
- この時期に強気な発言されてもそれはそれで不安なんだよなぁ、15年のおかげで
まぁ様子をみてみよう
- 226 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7949-QzPh)：2017/02/15(水) 13:49:22.45 ID:qokCpH1C0.net
- >222
燃焼効率と熱効率の違い
>ttp://www.geocities.jp/bequemereise/comb_efficiency.html
排ガス温度が下がるのは熱効率があがった場合ではないの。
熱が運動エネルギーに多く変換されたから温度は下がる・・。
- 227 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bd7f-ne9y)：2017/02/15(水) 14:22:39.94 ID:iWHUAVfX0.net
- >>213
4つ目は空冷の間違いやな
CVCCは大ゴケやん。排ガス対策は触媒の大勝利。CVCCにこだわったホンダは80年代前半はエンジン性能で大きく他社に遅れることに。結局ホンダも触媒対策に
- 228 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b94b-1YLt)：2017/02/15(水) 14:46:54.70 ID:Kyb/mFOn0.net
- 年後半にはストロングになっててくれ
- 229 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b94b-1YLt)：2017/02/15(水) 14:47:40.17 ID:Kyb/mFOn0.net
- まぁ最初の3戦ぐらいのレースでだめならずっとだめでしょ 序列は変わらない
- 230 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a28-CIv3)：2017/02/15(水) 14:51:28.99 ID:R1jcW4Ov0.net
- >>229
いやいや、1戦目でポテンシャルは分かるよ
フリー走行の一発の速さでトップ３に入れたらその後のレースがダメでも希望はある
- 231 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea93-PQ5/)：2017/02/15(水) 14:52:48.94 ID:kTvgclpW0.net
- 今年は四回アップグレードのチャンスがあるって事でOK?
- 232 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-jicf)：2017/02/15(水) 15:06:43.73 ID:E+LluMBf0.net
- >>214
高卒のウンコが9割だろ？
なら俺のが遥かに優秀だわ(笑)
- 233 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 26ed-I15f)：2017/02/15(水) 15:07:56.81 ID:vOfhV7sm0.net
- >>221
>ホンダは去年のオーストリーのデータを公表している。
>マルシャが予選最高位の12位を獲得したシャーシ性能が最も
出にくいコースであるが、ここでバトンは予選5位であり、
この時の総軸出力は770ｐｓだね。
公表してるデータって良かったら教えて、どこでみられるの?
- 234 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8a37-CIv3)：2017/02/15(水) 15:15:14.88 ID:BOJ0muui0.net
- 枕のトップが優勝出来ないは華麗に無視して
長谷川が弱気な発言はピックアップする
こうやって印象操作って行われるんですね
- 235 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-jicf)：2017/02/15(水) 15:22:23.27 ID:E+LluMBf0.net
- ホンダのエンジンは熱害で頻繁に壊れるので効率よく排熱エネルギーを利用出来ていないことは明白
熱管理が出来ていないから意図せぬタイミングで熱が逃げている
- 236 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW eaa8-Xema)：2017/02/15(水) 15:40:28.05 ID:JGP/s37g0.net
- １月くらいまではマクラーレン強気だったのに最近また弱気だな
スポンサー得るために強気発言してたのかな
- 237 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/15(水) 15:47:20.04 ID:1GgMOwga0.net
- 信頼性UPのためなら何回いじっていいのなら夏までにはなんとかなるだろ
- 238 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e65c-9mjD)：2017/02/15(水) 16:07:50.05 ID:ZofArVhq0.net
- >>233
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2016-10-07
これじゃね？
- 239 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfd-eUd9)：2017/02/15(水) 16:18:24.97 ID:LmQmFJIZp.net
- ぶっ壊れるけどパワーだけはメルセデスよりある浪漫砲を作れば後は信頼性上げるだけだし希望が持てる
- 240 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-CIv3)：2017/02/15(水) 16:27:04.76 ID:0RMcM5qV0.net
- それが本来の作り方なんだけどな
何を血迷ったかサイズゼロとか言い出して、パワーよりもサイズ優先で作った結果がこの惨状だよ
設計をパワー重視に切り替えるにしてもまた一からやり直しだからほっといても信頼性は悪くなる
- 241 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/15(水) 16:29:22.29 ID:I1NV2WNo0.net
- >>221
>凄いな。750-760psしか出ていないホンダは1周7秒は離されるな。
お前のレスだろ、これ？
- 242 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aef-A+aG)：2017/02/15(水) 16:31:49.67 ID:y26RKkX+0.net
- >>199
最高速はマシンのドラッグに凄く影響を受けるし、スリップが使えて最高速が出やすいはずのレースでは
今は燃費競争やってる部分もあるのでフルポテンシャルで走れる事はあんまりないのかも
なにより、MGUの120kwブーストはロングストレート全部で使えてるとは限らない（使えたとしても、
通常はもっとラップタイム向上に寄与する使用場所があるだろうからそっちで使う事になるはず）から、
常時900馬力オーバーが使えたNA3.0L時代とは、システム最大出力の意味合いが異なるはず
実際にPUを最大出力で使えるのは予選での特定コーナー立ち上がり時のみ、とかそんな感じになってるんじゃないかね
TJIに関しては、要するにノック発生限界が上がるんだから、圧縮比上げたり空燃比を薄くしたり点火タイミングを
よりMBTに近づけたりできるようになるわけで、となるとやっぱり効率向上に繋がると思うよ
- 243 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ca91-T0TD)：2017/02/15(水) 16:46:56.37 ID:O0NsfPcQ0.net
- https://www.amazon.co.jp/dp/B01MTY0C39/
前にも書いたけど、去年のPUの特集が30ページぐらい
巻頭から20ページちょい、長谷川さんのインタビューまでは読める状態でサンプルになってる
上にあるオーストリアGPの事も記事として出てるよ
Kindle放題の対象にも入ってるっぽい
- 244 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dea-CIv3)：2017/02/15(水) 16:48:12.40 ID:rrmjqjwo0.net
- >>227 だな。初代アコード買ったけど、熱間再始動でプラグ
カブって10分休憩、黒煙吐くし、クソエンジンだった。
車は良かったが(W/無限サス)、初代シビックのGLエンジン
みたいのが載ってたら名車になったと思う。
- 245 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ea4b-jicf)：2017/02/15(水) 17:03:16.69 ID:E+LluMBf0.net
- 何故熱管理が出来ないのかというと空冷だから
空冷ターボと聞くと、素人がターボキット買って来てNAにDIYでポン付けするアレを思い浮かべるが
ホンダのターボはそのレベルって事だ(笑)
- 246 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/15(水) 17:07:34.16 ID:I1NV2WNo0.net
- むしろその発想がポン付けじゃねーか
- 247 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0586-CIv3)：2017/02/15(水) 17:21:14.65 ID:2Mrzwwfe0.net
- >>222
熱効率100%の機関で全て運動エネルギーに変換したら排気温度は吸気温度と変わらないだろ?
排気温が上がればそれは効率が悪いってことだ。
- 248 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bafa-IbQK)：2017/02/15(水) 18:25:17.44 ID:3AE7Mp3F0.net
- 【F1】ホンダ、2017年F1パワーユニットの新コンセプトはハイリスク？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170215-00010000-msportcom-moto
ホンダは、2017年のF1パワーユニットにこれまでとは違う新しいコンセプトを採用しているとみられているが、
ホンダF1総責任者の長谷川祐介は、コンセプトは非常に高いリスクを抱えていると語った。
「コンセプトは全く違います」と彼はAutosportに語った。
「それは非常にハイリスクですし、新しいコンセプトについて未知のことも多くあります」
「パフォーマンスにはアドバンテージがありますが、そのポテンシャルを発揮できるかどうか、今年のリスクでもあります」
「今年はICEに集中する必要があります」と彼は語った。
「エンジンそのものを改善できれば、排気ガスのエネルギーが増えることを意味します。
同時に、同じレベルでデプロイメント（エネルギー回生）を維持するために、タービンの改善が必要になります」
「まだいくつかテストをする必要がありますし、試行錯誤を繰り返すことになるでしょう。
私たちが取り組んでいる方向性と、要素の理解が進むことを願っています」
- 249 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2699-Kx9n)：2017/02/15(水) 19:15:44.44 ID:pS1KrEaW0.net
- ここで科学的知識をひけらかしてる奴は院生程度のガキなんだろうね。
- 250 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-jicf)：2017/02/15(水) 19:35:25.18 ID:8kc5Jt9F0.net
- 院生というよりはサクラの下っ端ゆとり社員のような気がするが話半分程度には参考にしてるわ
- 251 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0586-CIv3)：2017/02/15(水) 19:37:30.03 ID:2Mrzwwfe0.net
- まあ院出で間違ってはないけどな。
- 252 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a96-cGUq)：2017/02/15(水) 19:38:31.74 ID:qiN+8C740.net
- アホみたいな妄想語ってる下らない連中よりよっぽどいいだろ
- 253 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-CIv3)：2017/02/15(水) 19:47:23.94 ID:0RMcM5qV0.net
- 新エンジンの音公開されてるね
- 254 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ead3-E76/)：2017/02/15(水) 20:25:47.72 ID:ge4HT7580.net
- メルセデスやっぱいい音 フェラーリも早く聞きたい
ttp://youtu.be/jcTB5_O-TH0
- 255 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c962-DcCF)：2017/02/15(水) 21:12:09.70 ID:ga1aLMYY0.net
- 院卒がガキなら大人はどこなのか
- 256 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ca91-T0TD)：2017/02/15(水) 21:44:54.75 ID:O0NsfPcQ0.net
- http://www.marca.com/motor/formula1/2017/02/15/58a42de846163fd10d8b464f.html
ブーリエ｢マクラーレンは勝つ為の準備が出来ているが、ホンダはそうではない」
信頼性の事を言ってるそうだけど、いちいちイラッと来るな
- 257 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ad7f-IbQK)：2017/02/15(水) 21:59:28.87 ID:zrLvJ+yL0.net
- ブーリエはマジでどっかにいって欲しい
- 258 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 998b-ENO3)：2017/02/15(水) 22:05:02.43 ID:9zoKa3RS0.net
- エンジン頼みだからしょうがないよね。
トリックサスとかいうの搭載してないんでしょ？車自体は勝ち目ないし。
- 259 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ad7f-IbQK)：2017/02/15(水) 22:07:22.82 ID:zrLvJ+yL0.net
- レッドブルカラーのマシンが日本上陸！ホンダが2017年参戦体制を発表
http://motorz.jp/car/26147/
ガスリーはフェルスタッペンのような顔つきで若いね
- 260 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9dfa-+cI9)：2017/02/15(水) 22:14:57.92 ID:X9NvoUWf0.net
- ホンダのエンジン音ヤバくね？
慌てて出したとか思えない
- 261 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8a71-CIv3)：2017/02/15(水) 22:16:11.02 ID:FcutJOyL0.net
- 設計を変えたそうだから今年は勉強の年だと考えておくべきだろうな(´・ω・`)
- 262 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f596-CIv3)：2017/02/15(水) 22:17:50.75 ID:SK598gIw0.net
- 変えたとしてもだいぶ前からベンチで回ってるんだから中途半端な状態で出てくるとは思えないけど
ぎりぎりまで変えまくるのかもしれないけど
- 263 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-bRjL)：2017/02/15(水) 22:58:38.04 ID:8kc5Jt9F0.net
- ホンダの不安定だから今年も空冷かもしれんな
ホンダ最高主任から開幕後しばらくは電欠します宣言出ちゃったからマクラーレンも意気消沈ムードwwww
今年もまたGP2エンジン言われるのか(笑)
- 264 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b94b-dlvH)：2017/02/15(水) 22:59:38.06 ID:Kyb/mFOn0.net
- まあ最初は壊れまくるかもってこと？
後半戦まで苦戦を覚悟ってことやね
せめて速ければ救われるのだが
- 265 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW de3f-EHUt)：2017/02/15(水) 23:04:38.78 ID:G2GQ+DYK0.net
- サクラの社員は今日も定時ダッシュしました
- 266 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/15(水) 23:21:11.99 ID:JcoQhSG50.net
- Honda 「一生懸命、モースポしてます。」
- 267 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7dfe-CIv3)：2017/02/15(水) 23:27:25.35 ID:0RMcM5qV0.net
- まあ信頼性もそうだがデプロイメントのことも気にしてるっぽいのは気になるよね
またGP2エンジンって言われちゃうぞ、あいつに
- 268 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ead3-E76/)：2017/02/15(水) 23:28:30.47 ID:ge4HT7580.net
- トークン廃止したんだから開幕前のテストが終わったらおのずと分かるでしょ ホンダの強みは金があることだしな
- 269 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ade3-cGUq)：2017/02/15(水) 23:51:01.77 ID:9WLhYPmd0.net
- 2月27日、一体何周走れるんかいな
まぁ周回数は2015年の再現になるのを覚悟しとかんと
- 270 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-DGSu)：2017/02/15(水) 23:59:43.83 ID:/+qGAEozr.net
- >>260
バラついてる
- 271 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/16(木) 00:04:41.99 ID:rdOGO4gO0.net
- 2015みたいにあんま走れないと
そのせいでシャシー、エアロ開発が遅れたとまた文句言われるんだろうな
- 272 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-NnZO)：2017/02/16(木) 00:17:30.87 ID:uon2WaMz0.net
- シャシーが悪い、ブーリエが悪い、トークンが悪いに加えて、今年追加されるホンダの言い訳を大胆予想します。
「BPのオイルが悪い」
「やっぱりアロンソは糞」←バンドーンに1度でも負けることがあった場合
「ルールが改悪された」
- 273 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/16(木) 00:24:24.53 ID:MhW1Oj6O0.net
- ホンダがサイズゼロやめたんたんだからセンスゼロも何とかしろよ
- 274 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c3e6-89cz)：2017/02/16(木) 00:25:03.78 ID:7lCBnq2P0.net
- >>255
電欠しないエンジンが作れた時点でちんげが生え始めて、表彰台に登ったら精通
優勝争いできるエンジン作れた時点で大人
- 275 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87ec-b1Eb)：2017/02/16(木) 01:02:36.24 ID:DdLpzMQ10.net
- その理論でいくとワークスで大人になってるのはメルセデスだけだな
フェラーリもタグホイヤー（ルノー）もメルセデスがトラブル起こすかリタイアしなきゃ優勝争いは出来なかった
- 276 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-5Z4U)：2017/02/16(木) 01:13:28.85 ID:8wrVaF9Gr.net
- MGU-Hで発電させるには相応の軸トルクが必要。
そのため、タービン回すのに排気の力がそこそこ必要で抜けが悪くなる。
抜けを悪くしないためにはタービンの直径を大きくしモーメントを増大させたい。
ただしサイズゼロでそれができなかった。
Ｈの発電トルクを弱めると発電自体も弱まり、それを犠牲に排気の負荷を減らし小型タービンでも抜けを良くした。
ホンダがＨによる発電を強められなかった理由はそこにある。
結局MGU-Hを軽視した設計だった。
去年は一昨年の基本設計を改良して使ったわりには多少盛り返したがメルセデスの足もとにも及んでいないのが現実。
- 277 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-5Z4U)：2017/02/16(木) 01:20:56.67 ID:8wrVaF9Gr.net
- 今年はどうか？
はっきりいえることは技術は積み上げでしかない。
今までの開発力である程度予想できる。
残念ながらホンダは他のレーシングカテゴリーでの優位性を何一つ示せていない。
これが今年を物語る。
さくら研は東富士研に負けている。
今年もエンジンサプライヤーとしては最下位であろう。
- 278 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92d0-D/Xz)：2017/02/16(木) 01:24:38.70 ID:XUqLxjzs0.net
- 今年のホンダ新型エンジン、、、、下手すると２０１５年に逆戻りもあるな。恐ろしや(-_-;)
- 279 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/16(木) 01:27:47.77 ID:MhW1Oj6O0.net
- 今夜はブラックホールについて語りだすかもな
付き合う気はないから寝るけど
- 280 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f5-eq+O)：2017/02/16(木) 01:50:03.57 ID:oy9WMjL90.net
- ブーリエがアクティブサス復活を提言するのは脱法サスを自分達で作れないからでおｋ？
- 281 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 56f5-yXFx)：2017/02/16(木) 03:32:58.29 ID:HuQbh8Zx0.net
- マレーのジェットイグニッション技術を使ってるらしいけどどうやって気筒内に燃料噴射してるんだろ？
インジェクターはルールで1個しか使えないはずなのに
- 282 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f722-qjcj)：2017/02/16(木) 03:53:01.39 ID:3CauFO4i0.net
- テスト始まれば、今年の勢力図がはっきりする。
今ごちゃごちゃ言ってても、すべて妄想レベル。
ホンダは作り直した。燃焼改善した。しかし具体的には何も分からない。
で、排気音しか公開していないんだし。ネタなし。
- 283 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/16(木) 04:18:54.88 ID:mDIHbILe0.net
- テストが始まるまで暇だから雑談でもしとくか
>>227
CVCCは目に見える確実な成果を挙げ世界的にも評価された
それを大ゴケというなら例えばマツダのロータリーエンジンも大ゴケという事になるの？
市販車の「空冷」に関しても詳しい話を聞きたいね
- 284 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9362-vVLf)：2017/02/16(木) 04:56:23.74 ID:dhwayTbj0.net
- >>274
世の中子供で回ってるのか
- 285 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 72a0-qUVP)：2017/02/16(木) 06:15:20.79 ID:0BWdAf9h0.net
- ＰＵが壊れまくると、アロンソの心も壊れて引退してしまうぞ
- 286 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 967f-dEGZ)：2017/02/16(木) 07:28:56.30 ID:iXVRQ3Jv0.net
- でも全然（PU開発の）冒険しないで、パワー足りないまま10位以下で全レース完走するより
時々派手に壊れても、上位争いするPUのほうがいい
- 287 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 124b-wIi3)：2017/02/16(木) 07:40:39.17 ID:bhjmfdIw0.net
- 壊れるエンジンはパワーがないんだよ
- 288 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9228-P9CU)：2017/02/16(木) 09:07:04.97 ID:0O6XNhPy0.net
- アロンソが錯乱するまで秒読みか・・
- 289 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12d3-qUVP)：2017/02/16(木) 09:13:51.03 ID:St/yRtuw0.net
- 長谷川さんも2015年の失敗（失態）を痛いほど知ってるからドラスティックというかラディカルなリスク設計にGOサインを出したとは思えんのだけど
ひょっとしたら周囲を煙に巻く？みたいなところもあるかもしれない まだ知られたくないことが必ずあるはず
- 290 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 12a8-sPcP)：2017/02/16(木) 09:14:35.96 ID:7/+oX1+u0.net
- マノーの前の位置に逆戻りがありえるから恐ろしい
- 291 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5eb4-lGSG)：2017/02/16(木) 09:53:53.28 ID:QCWF6YwQ0.net
- >>264
新規にまとめ直しなので複数パターンのＰＵがあるはず
どれを選択するかだけど実際に走らながら改良していくのは難しい
基数制限あるので、そう簡単には入れ替えられない
様々なテストと改良したいのに完成品を投入しないといけない
- 292 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b7f-dEGZ)：2017/02/16(木) 11:00:34.90 ID:HTnUOSL00.net
- 偶然速いシャシーになってることを祈るのみ
- 293 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/16(木) 11:17:13.78 ID:ftf+Vabg0.net
- ホンダのPUのせいにしてるが枕がシャシーでレッドブルに勝てないのは間違いないし今年もばれるよなｗ
- 294 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fea-P9CU)：2017/02/16(木) 11:22:36.44 ID:3XCbuj460.net
- >>283 99SのDDACは凄いエンジンだったよ。
もし水冷にしてたら本田の最高傑作になっただろうね。
設計者は無理やり空冷にさせられて残念だっただろうね。
- 295 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-n2D+)：2017/02/16(木) 13:25:35.65 ID:OIo6zXi2r.net
- >>289
あの時はMGU-Hに関わるノウハウゼロではじめたプロジェクトだったから、
今と比べるのはな
- 296 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FFb2-lnAT)：2017/02/16(木) 13:52:36.08 ID:1Vd/Ec/ZF.net
- http://f1-gate.com/vandoorne/f1_34843.html
ストフェル・バンドーンは、シミュレーターでテストしたMCL32がこれまでのマシンよりも“はるかに速くなっている”と語る。
マクラーレン・ホンダは、2017年をより良いシーズンにできると高い期待を持っている。だが、2017年F1マシンとエンジンがどうかについては多くの意見がある。
「それについてはあまりわからない」とストフェル・バンドーンは語る。
「シミュレーターでしかテストしていないけど、ここ数年よりもはるかに速いことはすでに明らかになっている」
うーん
- 297 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9228-P9CU)：2017/02/16(木) 13:55:32.11 ID:0O6XNhPy0.net
- >>296
そりゃマシンは去年より速いだろう。ただし、他のチームのマシンも速くなってる
- 298 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/16(木) 13:58:50.57 ID:bPoCHq3M0.net
- 多くは望まん
がんばってウィリとインドに勝ってくれ
- 299 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/16(木) 14:17:54.82 ID:ftf+Vabg0.net
- そこら辺に勝てないと名門ビッグチームとしての名声は終わるよね
逆にウィリアムズは復活に近づいてる
- 300 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73f5-V1oq)：2017/02/16(木) 14:49:02.29 ID:Edr81qnl0.net
- ウィリとインドに勝つというのは、結構多くを望んでいると思うのだが。
- 301 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 12a8-sPcP)：2017/02/16(木) 14:57:50.12 ID:7/+oX1+u0.net
- トロロッソも同じくらい強いだろ
去年はホンダより非力な一年前のエンジンで戦ってたし
- 302 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12f9-fFgi)：2017/02/16(木) 15:41:50.40 ID:7f+LNTW90.net
- >>289
メルセデス型のレイアウトのエンジン設計が初めてで各ユニットの設計最適化や信頼性確保といった
設計ノウハウがまだ蓄積できてないという意味合いのコメントなんじゃないのかな
もしかしてまだメルセデスも見つけてない様な新しい手法でのエンジン設計にトライしたんだろうか
- 303 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b7f-K3GY)：2017/02/16(木) 16:28:26.43 ID:sMsgFJDK0.net
- はい、レギュレーション違反です 却下、
- 304 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 42fa-eq+O)：2017/02/16(木) 16:33:57.32 ID:Th3bqe8U0.net
- 火入れ音が自分の家のホンダの除雪機の音とおんなじでわらってしまった
- 305 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/16(木) 16:43:00.35 ID:bPoCHq3M0.net
- あの音、全然ふかしてないからようわからんわ
- 306 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 124b-wIi3)：2017/02/16(木) 17:09:41.17 ID:bhjmfdIw0.net
- ホンダ直噴エンジンの音、ガロガロガロガロ
F1と全く同じガサツな音だった
- 307 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9241-qjcj)：2017/02/16(木) 17:21:37.02 ID:8mIOR+q/0.net
- ベンツが10年かけて造って、数年間複数のチームに供給してデータの蓄積が
あるのに、今年ホンダがベンツ方式にしたって今年は実車データゼロなんで
長谷川さんは弱気なんだろう
- 308 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12f5-Cocb)：2017/02/16(木) 17:31:56.26 ID:iG29gpCg0.net
- メルセデスが複数チームに供給しているってのは大きいよね。
- 309 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3d6-eq+O)：2017/02/16(木) 18:55:34.14 ID:iCikdOzW0.net
- 来年、ザウバーがホンダPU搭載する可能性が怪しくなってきたしな。
マノーが消滅したせいでマノーに出向してたメルセデスのエンジニアに仕事が無くなったと
今年からウォーラインがザウバードライバーに乗ってる関係でメルセデスからPUの大幅な値引き
交渉持ちかけられそうだし、フェラーリとしてもザウバーを逃したくないだろうし、
本当に来年からマクラーレン以外に供給できるのか怪しい状況だわな
- 310 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b7f-iY+v)：2017/02/16(木) 18:57:45.22 ID:N2Ya+pVg0.net
- ザウバー的に
メルセデスだったら4番目のチーム
フェラーリだったら3番目のチーム
ホンダだったら2番目のチーム
さあどう判断するだろうね
- 311 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3d6-eq+O)：2017/02/16(木) 19:03:18.61 ID:iCikdOzW0.net
- 今年の５月の時点で、2018年のPU契約が成立していないチームは強制的にホンダPUを
供給されるというルールらしいが、レッドブル＆トロロッソは2018年までルノーPUで契約済みで
ザウバーしかねえ状況だわな
- 312 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/16(木) 19:08:32.91 ID:ftf+Vabg0.net
- ホンダって乗用車も小型車とミニバンばっかりだから
F1で繋がってる枕にエンジン売るビジネスもBMWに奪われてるやん
情けねえ
F1やってもちっとも儲けに繋がってねえ
- 313 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12da-Z7AI)：2017/02/16(木) 19:10:41.52 ID:ggAIwXZU0.net
- ホンダは人材、建物を確保しても
無駄になるかもしれないんだ・・・
- 314 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/16(木) 19:12:00.31 ID:ftf+Vabg0.net
- 日本のBMW
日本のポルシェ
日本のフェラーリ
全くの無理ゲームだったようだな・・・HONDAにとっては
何十年経ってもまともな高級車なんてHONDAからは出てこねえ
- 315 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-c6IZ)：2017/02/16(木) 19:29:01.06 ID:6UL5AYq5d.net
- チームがバラバラじゃねーか！
- 316 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12d3-qUVP)：2017/02/16(木) 19:35:01.97 ID:St/yRtuw0.net
- ロス・ブラウンに頼るしかないな 小チームでも生き残れるようにするって示唆してるしひょっとして新規参入もあるかもしれない
枕がアクティブサス提案してるってことは既に実践投入できるレベルにあるってことだから先を見据えてたのかも
- 317 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92b5-IbbR)：2017/02/16(木) 19:58:46.24 ID:L6lS9hWk0.net
- >>316
実践投入出きるレベル…？
正直、ブーちゃんのあのコメントはメルセデス式、赤牛式のどちらの擬似FRICも作れない発言に聞こえて不安だわ
赤牛の真似してたら擬似FRICは真似できずにドラッグ多すぎる2016のまんまなんじゃないか
- 318 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9ef5-9Yp3)：2017/02/16(木) 20:18:54.08 ID:fJGAJHXS0.net
- 今年のホンダの出来が良ければ、ワークスチームじゃなきゃ変えるメリットありそうやけどな
ウィリアムズホンダとかええんやない(´・ω・`)
- 319 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12d3-qUVP)：2017/02/16(木) 20:24:55.83 ID:St/yRtuw0.net
- >>317 ホンダ 「うち こんなの作ってるけど 改良して入れてみない？」みたいな提案はあると思うけど
- 320 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92b5-IbbR)：2017/02/16(木) 20:28:38.67 ID:L6lS9hWk0.net
- >>319
アクティブサス復活したとして2018以降の話でしょ？
今問題なのは擬似FRICが2017に使えるのか使えないのかでしょ
それを静観して、アクティブサスとか言っちゃう枕は意味がわからん
- 321 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fcf-P9CU)：2017/02/16(木) 21:13:12.63 ID:8wI8iSkE0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 322 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-dEGZ)：2017/02/16(木) 21:29:42.79 ID:rdOGO4gO0.net
- ルノーはPUに自信持ってるみたいだし
メルセデスにはアリソンが決まったようだし
これは「長谷川さくら組」が"ホンダ史上最高"と評価されるレベルに当に今ないと
そして今年をなんとか上手く乗り越えないと本気でマズいんじゃないかってことだと思う。
成績によっては、来年"マクラーレンホンダ"のままではいられない、と思うんだよね。
とにかく"チャンスに恵まれた時期"は今年で一つの区切を迎えるような気がしてならない。
- 323 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b4c-Z7AI)：2017/02/16(木) 21:38:54.07 ID:dDml1DSR0.net
- ルノーも今期大改造。ホンダもサイズゼロ捨て。フェラは毎度。
メルセ独走の予感しかしない。ハミボタではハミの年間全焼。
- 324 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f7f-RQtI)：2017/02/16(木) 21:39:32.91 ID:uon2WaMz0.net
- >>283
ホンダは情弱を信者に変えるマーケティング力に関しては素晴らしいな
- 325 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fee-Xa9B)：2017/02/16(木) 21:46:26.97 ID:7CkOIbY60.net
- >>321
エンジンの部品を応援してどうなるの？
ネジ頑張れってか！
- 326 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-dEGZ)：2017/02/16(木) 21:51:23.34 ID:6MoJ3fFI0.net
- >>321
それで？
- 327 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/16(木) 21:56:59.44 ID:MhW1Oj6O0.net
- このスレのこの感じ、懐かしいわ
- 328 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3291-UPUi)：2017/02/16(木) 22:26:51.03 ID:AGXo6+dm0.net
- https://thejudge13.com/2017/02/15/leaked-spy-shot-of-2017-mclaren-mcl32/
Leaked Spy Shot of 2017 McLaren MCL32?
http://f1-gate.com/mclaren/f1_34851.html
なお、既にマクラーレンから否定されている模様
- 329 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-5Z4U)：2017/02/16(木) 22:48:28.34 ID:8wrVaF9Gr.net
- >>328
あーーーノーズをカックンと曲げた時点で勝てないマシンと確信した。
- 330 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 963d-P9CU)：2017/02/16(木) 22:49:32.00 ID:Awu4f3G10.net
- >>328
4〜5年前なら騙されたけど最近はCG進化しすぎてもう分からん
騙す側は騙そうってくらいだからリアルに見せる執念はキチガイじみてるしね
- 331 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/16(木) 22:54:35.41 ID:ftf+Vabg0.net
- 多分まだマシンに色塗ってないしスポンサーシールもない状態だべ？ｗ
- 332 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f09-P9CU)：2017/02/16(木) 23:00:03.80 ID:4uK0niRt0.net
- 去年も新車発表前日ににリークされてたな
- 333 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 567f-dEGZ)：2017/02/16(木) 23:03:18.36 ID:BOkjc2Yo0.net
- テスト中トップから1秒以内でないと、今シーズン絶望的
それまでなんとしても馬力上げるんだ
マクラーレンに期待しちゃだめ
- 334 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-5Z4U)：2017/02/16(木) 23:10:17.38 ID:8wrVaF9Gr.net
- リーク画像、去年も否定してたが本物だった。
多分これも本物。
- 335 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92b5-IbbR)：2017/02/16(木) 23:14:42.06 ID:L6lS9hWk0.net
- 何かこれ本物っぽいな…
- 336 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3f92-RX2g)：2017/02/16(木) 23:26:03.12 ID:SuNaWpM00.net
- >>328
これじゃあ、ホイールベースが短すぎて
105kgの燃料タンクが載らないだろ
偽物確定だな
- 337 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f92-Z7AI)：2017/02/16(木) 23:55:07.41 ID:SuNaWpM00.net
- >>328
それに、これだとリアウイングの翼端板がレギュ違反
- 338 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e796-5Z4U)：2017/02/17(金) 00:05:30.36 ID:QbhdwVe80.net
- これ本物！
- 339 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e796-5Z4U)：2017/02/17(金) 00:06:16.87 ID:QbhdwVe80.net
- https://twitter.com/LuisFeF1?s=09
ホイルベース短くねーよ。
- 340 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e796-5Z4U)：2017/02/17(金) 00:08:13.38 ID:QbhdwVe80.net
- ここだけだぞ疑ってんの
よく見なさい
- 341 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f92-Z7AI)：2017/02/17(金) 00:10:33.80 ID:YsHIN03g0.net
- https://pbs.twimg.com/media/C4yqAw6WEAERUoX.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/C4yqAw4WAAAgWdm.jpg:orig
- 342 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f92-Z7AI)：2017/02/17(金) 00:11:49.64 ID:YsHIN03g0.net
- >>341
ノーズが、こんな細いけど
クラッシュテストよくパスしたな
- 343 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92b5-IbbR)：2017/02/17(金) 00:16:40.67 ID:ENvC1Sj20.net
- やだ…かっこいい
- 344 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/17(金) 00:18:42.05 ID:oq0L2lE80.net
- シャークフィンないな
- 345 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 567f-b6ns)：2017/02/17(金) 00:18:43.30 ID:NX4Pojj40.net
- 機械でも、格好いい≒性能がよい、というイメージがあるけど、さて今年のマクラーレンはどうなることやら
- 346 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f5-eq+O)：2017/02/17(金) 00:21:57.49 ID:Dvk8yZeN0.net
- アリクイノーズのルールは今年も一緒？
- 347 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f789-t9Ky)：2017/02/17(金) 00:23:32.05 ID:fvCwl4Uy0.net
- MCL32の動画
https://vimeo.com/204339860
- 348 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e796-5Z4U)：2017/02/17(金) 00:32:15.12 ID:QbhdwVe80.net
- 結局リーク画像本物じゃねーか。
ちなみに細部のエアロは発表時点では出さないよ。
シャークフィンもいずれアップデートされる。
今回の全体フォルムは前面投影面積が小さいから
断然イケてる！勝てるエアロだ。
いよいよホンダ次第になってきたな。
- 349 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3291-iSKS)：2017/02/17(金) 00:39:18.94 ID:JZ7lij7z0.net
- http://www.realtimeuk.com/video/f1reveal/
RealtimeUK automotive artists Chris Blankley and Carlos Pecino take their F1 passion to another level using design initiative and pure talent to create this photo-real CG animation predicting the 2017 McLaren Honda.
RealtimeUKの自動車アーティストChris BlankleyとCarlos Pecinoは、デザインイニシアチブと純粋な才能を使ってF1の情熱を取り、2017 McLaren Hondaを予測するこのフォトリアルCGアニメーションを作成します。
Google先生に聞いてみた
予測・・・
- 350 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 567f-hUlN)：2017/02/17(金) 01:19:48.41 ID:YOa+EMuM0.net
- はやく出すと他チームが真似る
- 351 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e3f-W5qM)：2017/02/17(金) 01:43:39.02 ID:/Y1O/XFe0.net
- 本物だというソースは？
- 352 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7271-P9CU)：2017/02/17(金) 02:02:36.92 ID:hcSHUeEc0.net
- >>341
なんか一瞬で撤退したスパイカーのカラーリングみたいなんだけど(´・ω・`)
- 353 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87ec-b1Eb)：2017/02/17(金) 02:33:00.20 ID:5MWYmqfJ0.net
- マルボロ・マクラーレン・ホンダのカラーの白い部分を黒くしてちょっとオレンジ多めに入れましたって感じだな
これで速さを見せてくれば最高だが
- 354 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96a8-yXFx)：2017/02/17(金) 04:24:05.77 ID:dW+3UfQ00.net
- 見た目だが、フロントサスに違和感あり
- 355 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-qjcj)：2017/02/17(金) 04:53:39.57 ID:4K+0GxAE0.net
- 豚野郎が、車遅かったら、全てホンダのせいにするんだろうな。
で、ホンダが反論して、険悪ムード。
来期は離婚って事もありそう。アロンソがどっちの味方するかだなと、
妄想してます。
- 356 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/17(金) 05:43:27.06 ID:ofvyYSzX0.net
- どっちの味方、ってドライバー目線で正しく判断するでしょ
2015はホンダPUにイラついてたし、2016はホンダとマクラーレン両方にエールを贈ってた
マシンの状況を正しく評価出来るドライバーだと思うから心配はしてない
- 357 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-dEGZ)：2017/02/17(金) 07:15:36.28 ID:hrYWIlwP0.net
- >>341
やっとF1が返って来た感じだな
今までのチリトリマシンより全然良い
- 358 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f1e-eCNU)：2017/02/17(金) 07:24:37.12 ID:4IH9/K+D0.net
- >>352
https://pbs.twimg.com/media/C4yqAw6WEAERUoX.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Christijan_Albers_2007_Britain.jpg/1280px-Christijan_Albers_2007_Britain.jpg
完全に一致
オレンジ1色だとルノーと変わらんかったんやろな
- 359 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-lBbz)：2017/02/17(金) 07:51:02.20 ID:w5tlfj2Cd.net
- 分配金頼みのチームがアロンソに高給払ってるとはな。
もっとコスパ良い若手使えよ
- 360 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12f5-Cocb)：2017/02/17(金) 08:40:45.82 ID:YglfPtt50.net
- >>358
カラーリングはそっくりだけど、形状の洗練度合いが別次元
- 361 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7237-P9CU)：2017/02/17(金) 09:32:39.20 ID:yu+6V+eg0.net
- リア絞られてんな
- 362 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 124b-wIi3)：2017/02/17(金) 10:05:18.87 ID:+CBmPUX20.net
- これガチリークならまたエンジンがアレだな
リアウィングに風を整流出来ずにダウンフォース出ないパターン(笑)
- 363 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 56fe-P9CU)：2017/02/17(金) 10:35:45.32 ID:zKZPUmu70.net
- 正直いまいちなカラーリング
- 364 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12f5-Cocb)：2017/02/17(金) 11:04:37.36 ID:YglfPtt50.net
- ガンメタにオレンジってテンション上がるカラーリングではないけど、
悪くはないと思う。去年までの黒赤よりはずっとマシ。
- 365 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d776-Z7AI)：2017/02/17(金) 11:18:44.22 ID:QRqdNm/j0.net
- 車体に対してタイヤがえらいでかいｎ
なんか怖いわ
- 366 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-6n5p)：2017/02/17(金) 11:19:06.54 ID:HLHA46mra.net
- https://www.xcream.net/item/133713
- 367 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/17(金) 11:56:55.64 ID:slYI9bhJ0.net
- うわあ これ本物？ ならガッカリ なんか安っぽいな
去年までみたいな特別感がない、目立たないデザインだね？
- 368 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/17(金) 11:58:24.51 ID:slYI9bhJ0.net
- >>358
ああ昔のルノーを参考にしただけの希望的カラーリングかよ
びっくりした
- 369 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/17(金) 11:59:35.68 ID:slYI9bhJ0.net
- 色はともかく色分けのデザイン的にマクラーレン的なこだわり、特別感が無さ過ぎる
- 370 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-yXFx)：2017/02/17(金) 12:56:50.58 ID:EAP5hpiTp.net
- さあ 今季はホンダpowerで 直線番長になって
ホンダPUの力を見せつけて 貰いたいね
そして マクラーレンを切って レッドブルと組んでくれないかな
- 371 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 567f-ZqoB)：2017/02/17(金) 13:05:46.53 ID:UtB0pEvA0.net
- 最新のPUが止まった直後のヒューンという音はターボの音なのかな・・
- 372 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/17(金) 13:23:47.94 ID:eL3pLinh0.net
- ブー曰く「マクラーレンは勝つ準備ができている、しかしホンダはそうでないかもしれない」
さっそく来た来たブー口撃無双モード
ホンダはブーを確実に黙らせなきゃいかん
- 373 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12f5-Cocb)：2017/02/17(金) 14:51:34.78 ID:YglfPtt50.net
- マクラーレンもこの写真について「偽物のMCL32の写真を見たが、我々のクルマではない。本物はもう少し待たなければならない」と述べた。
- 374 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-P9CU)：2017/02/17(金) 14:53:38.44 ID:UyptlCUI0.net
- マクラーレンのマシン開発が上手く行ってれば優勝は見えるよ
- 375 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/17(金) 14:56:49.56 ID:oq0L2lE80.net
- めざせチーム4番目！
- 376 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a33d-GFme)：2017/02/17(金) 15:39:07.10 ID:tPaPPo4g0.net
- 鈴鹿で豚にブーイング起こらないの？
- 377 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9241-qjcj)：2017/02/17(金) 16:11:11.94 ID:i4PLqtDD0.net
- >>372
二年連続酷いシャーシしか作れなかったのに自信満々だな
- 378 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-6x/Q)：2017/02/17(金) 16:34:14.69 ID:t9CIjTykr.net
- クルサードは枕のシャーシに何か細工しているとか言ってたが
- 379 ：音速の名無しさん (ﾜｷｹﾞｰ MMea-DHNd)：2017/02/17(金) 16:41:53.42 ID:bC6GzqRvM.net
- ホンダって、とりあえず枕と組んだんじゃないの？
これからもやってくのに、取っ掛かりがいるもんな。。。
- 380 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9649-aiLs)：2017/02/17(金) 17:18:11.30 ID:hSdQwR9n0.net
- >377
欧州のマネージャーの基本は「何があっても自己組織防衛」だよ。
弁護士と同じで部下が人を殺しても「冤罪だ。彼は無罪だ。」と云う
んです。
「部下が粗相をしたことを・・・」なんて云うマネージャーはいない。
シャーシ性能が最も影響しないオーストリーでRBを破った一方で
シャーシ性能が最も影響する鈴鹿でルノーに負けた事実を知らず
に発言している訳では無い。
- 381 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/17(金) 19:10:41.87 ID:NjxYf5Eb0.net
- パワーに関してはGPSで明確に分かるからな
断トツでパワーがないのは紛れもない事実
- 382 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-yXFx)：2017/02/17(金) 19:14:17.80 ID:xL+TCf8V0.net
- 来年アロンソメルセ行くと思う
- 383 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 56d6-eq+O)：2017/02/17(金) 19:36:28.00 ID:xH7df5FF0.net
- 無理だよ
ベッテルがいるから
- 384 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Y0zw)：2017/02/17(金) 19:56:43.58 ID:MwSr+lTer.net
- ウィリアムズ発表したけど、まぁまぁカッコよいね。
今は簡単に、フォルムをスキャンして3Ｄプリンターで作成して空力の検証出来そうだな。
- 385 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/17(金) 20:37:42.98 ID:slYI9bhJ0.net
- F1速報 シーズン展望号の長谷川さんのインタビューによると
またPUの開発で遅れて間に合わなかった部分があるんだってね
こら開幕戦から期待できないわ
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=9389
- 386 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MMd7-/XZG)：2017/02/17(金) 20:52:43.03 ID:46fY7ZuJM.net
- ウィリアムズのカラーリングは全チームの中でも一番かっこいいと思う
- 387 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/17(金) 20:58:28.81 ID:RBZBVcHW0.net
- スポンサーロゴも映えるしなぁ
- 388 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fea-P9CU)：2017/02/17(金) 21:28:19.08 ID:+73U4acw0.net
- 誰かホンダのテスト状況(ベンチね)漏らしてくんないかな？
- 389 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-a9BH)：2017/02/17(金) 21:29:54.63 ID:6rbWtg3Ed.net
- ウィリアムズ、またちんぽこだよ
- 390 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 42fa-eq+O)：2017/02/17(金) 21:41:02.69 ID:QASzgo7X0.net
- ウイリアムズ正直がっかりだったよ
- 391 ：sage (ﾜｯﾁｮｲ 7237-nViG)：2017/02/17(金) 21:55:42.80 ID:yu+6V+eg0.net
- マノー、ウイリアムズ、枕リーク
観るとそんなに違いが出ないもんだな
- 392 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e3f-W5qM)：2017/02/17(金) 22:12:11.74 ID:/Y1O/XFe0.net
- 枕は偽物だろ
- 393 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ff5-FGjX)：2017/02/17(金) 22:17:16.37 ID:sp78okoD0.net
- >>372
ヤフーニュースで見たｗ
ホントにそんな事言ったんかね？
ワイがアホンダの社長だったら呼び出して抗議するわ。
- 394 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96ec-P9CU)：2017/02/17(金) 22:28:41.01 ID:dKx+ZL960.net
- 基本的にザックブラウンはホンダから距離おいてるからね
- 395 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3291-hsSM)：2017/02/17(金) 22:37:51.12 ID:JZ7lij7z0.net
- https://pbs.twimg.com/media/C4279pKWYAAiYfN.jpg:orig
もうなんでもアリだなw
- 396 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5699-Y0zw)：2017/02/17(金) 22:55:58.50 ID:dJT9aEwY0.net
- キャノン‐ウィリアムズホンダが見たいけどね、本屋でミニチュアモデル買いそうになったわ。
- 397 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-9rWD)：2017/02/17(金) 23:00:47.08 ID:NjxYf5Eb0.net
- ホンダ主任自らタービンの最適サイズが分からないから電欠する言っちゃったしね
ICEもこれから開発するらしいし、ほぼ上限に到達しつつあるメルセデスとは比べるべくもない
- 398 ：音速の名無しさん (ｱﾒ MM1b-XfCN)：2017/02/17(金) 23:17:06.60 ID:qMXGYsOEM.net
- 今年はどのチームもカッコよさそうだ！
- 399 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1288-Z7AI)：2017/02/18(土) 00:05:07.99 ID:TRFhoxbF0.net
- >>391
一応レギュレーションがあるから、
まともに解釈すれば似たり寄ったりであたりまえ。
- 400 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/18(土) 00:45:41.23 ID:ehthvtx+0.net
- なんとかテストで開発と最適化を達成してくれ 頼む
- 401 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9657-iYFJ)：2017/02/18(土) 01:01:16.99 ID:EuN5rP5Z0.net
- パワーで負けてる場合は去年同様ロードラッグ追及でダウンフォース不足に悩む。
パワーが互角ならコースに合わせた最適なダウンフォースレベルに設定可能。
- 402 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f92-Z7AI)：2017/02/18(土) 01:44:10.42 ID:iuNlpB/P0.net
- >>391
枕のは偽物で確定してる>>349
- 403 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f92-Z7AI)：2017/02/18(土) 01:46:06.52 ID:iuNlpB/P0.net
- >>385
また開発遅れかよ・・・・
ホンダなにやってんだ
- 404 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7271-P9CU)：2017/02/18(土) 01:49:38.05 ID:0tgULTcI0.net
- エンジンの設計を大幅に見直したから仕方ない。今年は勉強の年だ(´・ω・`) アロンソとマクラーレンには泣いてもらおう
- 405 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/18(土) 02:04:51.40 ID:ehthvtx+0.net
- またかよ・・・ 毎年ですやんｗ
- 406 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/18(土) 02:08:14.60 ID:3eprcZ4/0.net
- けったいな関西弁はやめーて
- 407 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 56fe-P9CU)：2017/02/18(土) 07:23:10.64 ID:wmt3bp2x0.net
- ウィリアムズのあのカラーリングを見るとどうもマッサんの顔が浮かんじゃうんだよなぁ・・・
- 408 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a326-IYO1)：2017/02/18(土) 08:00:59.61 ID:PilFfzGh0.net
- そりゃドライバーなんだから
- 409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 127f-ZqoB)：2017/02/18(土) 09:55:36.32 ID:G4WcgCOH0.net
- モンツァのストレートでレッドブルを何回も抜けば、来年レッドブルホンダ
- 410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a33d-GFme)：2017/02/18(土) 10:11:06.74 ID:bdUZh9nC0.net
- ICEは10年前でも競争力無かったし、期待できんなぁ・・・
一番の問題はまた予選になるんだろうか
- 411 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9631-mQRs)：2017/02/18(土) 10:15:22.68 ID:0yoxk+Dx0.net
- 多分変えないと勝てない
しかし変えると一からやり直し
でも変えた
これって後がない場合の戦術ですね
- 412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92f5-YzdB)：2017/02/18(土) 10:17:58.01 ID:ob1HhZoc0.net
- ルノーエンジンはメルセデスに追い付いたらしいです
- 413 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92f5-YzdB)：2017/02/18(土) 10:19:09.33 ID:ob1HhZoc0.net
- http://f1-gate.com/renault/f1_34847.html
- 414 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/18(土) 10:26:02.73 ID:6OITPoaC0.net
- >412
ルノーの開発は外注（市販車エンジンも外注開発）だからメルセデス
から引き抜いたんでしょうね。
- 415 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92f5-YzdB)：2017/02/18(土) 10:35:11.55 ID:ob1HhZoc0.net
- >>414
じゃあ内製のHONNDAは永遠に勝てない
- 416 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9241-qjcj)：2017/02/18(土) 10:41:07.57 ID:CVhZ1rur0.net
- >>412 >>413
MGU-Hの形状に興味がある
真似しない独自形式ならルノーの開発能力は凄い
- 417 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92f5-YzdB)：2017/02/18(土) 10:41:28.24 ID:ob1HhZoc0.net
- 所詮ミニバン屋の開発力、お察し
- 418 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92f5-YzdB)：2017/02/18(土) 10:42:38.37 ID:ob1HhZoc0.net
- メルセデスコピーのHONNDA、中華ですか(笑)
- 419 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92f5-YzdB)：2017/02/18(土) 10:47:46.78 ID:ob1HhZoc0.net
- 新型エンジン転けたら撤退あるかも
- 420 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-lDw3)：2017/02/18(土) 11:38:41.30 ID:nGwvc1bBa.net
- >>414
いや、ホンダから新井を引き抜いたんじゃ…
- 421 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-dEGZ)：2017/02/18(土) 11:59:53.14 ID:vZamTOCR0.net
- アロンソは今年でF1を引退だな
- 422 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5ebf-yXFx)：2017/02/18(土) 12:27:42.85 ID:tAXaUyfI0.net
- ホンダのICEは第3期の頃からダメダメだったからな
ホンダに期待しすぎではなかろうか
- 423 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/18(土) 12:36:07.02 ID:QY9qIssm0.net
- 3年目にして4年遅れというのは過去に類を見ないな
普通はここまでの致命傷になる前に撤退する
- 424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/18(土) 12:58:24.96 ID:cDGR1L2h0.net
- めざせチーム4番目！
- 425 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9241-qjcj)：2017/02/18(土) 13:21:40.29 ID:CVhZ1rur0.net
- >>421
だろうね
ルノーの強気
フェラーリも恐らくかなり改善するだろう
ホンダは長谷川の弱気発言とブーリエの突き放し
- 426 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/18(土) 14:01:55.20 ID:ehthvtx+0.net
- HONDAは東芝とか日立から優秀なエンジニアをどんどん採用しなさいよ！
- 427 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/18(土) 14:07:39.70 ID:ehthvtx+0.net
- 1月に行ったであろう長谷川さんのインタビューから開幕（3月24日）まで２ヶ月の時間があるから仕上げてくるでしょ
今の時期はずっと働きっぱなしなのかな？
もうPUの一号機に関しては諦めモードかもしれんが
- 428 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/18(土) 14:22:16.79 ID:QY9qIssm0.net
- テスト後三菱にタービン受注して上がって来るまで半年待ち
- 429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87ec-b1Eb)：2017/02/18(土) 14:41:09.69 ID:A7bwkLok0.net
- 強気に出ても弱気に出ても叩かれるのがなぁ
- 430 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/18(土) 15:17:31.06 ID:cDGR1L2h0.net
- 結果を出すしかないよ
- 431 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9228-P9CU)：2017/02/18(土) 15:51:09.00 ID:kZF3seFp0.net
- テストまだかよ
motoGPはすでに2回目のテスト終わったてのに
- 432 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 427c-mc5f)：2017/02/18(土) 16:11:08.87 ID:L/N2nHK+0.net
- ルノーすごいな！
ルノーに新井が天職してなければいいんだけどな。
なんかポジティブシンキングが懐かしいな。
- 433 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ffe-P9CU)：2017/02/18(土) 16:34:23.97 ID:iRrHH1tb0.net
- アロンソすまん
先にあやまっておく
- 434 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3291-fEVe)：2017/02/18(土) 16:54:13.32 ID:8l6QSdjJ0.net
- >>395
http://f1-gate.com/mclaren/f1_34876.html
ロン・デニス、マクラーレンの株式をMotorsport Networkに売却？
30年以上、マクラーレンを導いてきたロン・デニスは25％の株式を所有している。
だが、他の目的を追求するためにマクラーレンへとの関係を完全に断ち切る可能性がある。
2月24日に発表されるマクラーレン・ホンダ MCL32にMotorsport Network系列のブランドロゴのひとつが掲載されることがあれば、それは株主として同社がマクラーレンに関与する兆候かもしれない。
- 435 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 56ed-LjcY)：2017/02/18(土) 16:58:27.93 ID:ekurXdjz0.net
- いつもレッドブルホンダとか1100馬力とか書き込んでるのは自閉症の人なんか？
- 436 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fea-P9CU)：2017/02/18(土) 17:19:53.51 ID:xLKgpAst0.net
- >>432 抑えるべきことを抑えてないから、能天気って言う
方が正確だと思う。
- 437 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Gttg)：2017/02/18(土) 19:48:09.42 ID:BjAiDpXKa.net
- >>435
このスレで自閉症は、ただ一人でしょ？
クソバカ、低重心、〜だな、HONNDA
が口癖の動物
- 438 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/18(土) 20:33:24.39 ID:ETLYCb7e0.net
- レッドブルホンダはあまり嬉しくないな
そりゃ勝利への近道ではあるけどレッドブルはシャーシ性能がトップレベルだから勝っても「ホンダが勝った！」にはならない
ドライバーはともかくシャーシは中の上でいい
かつてのウィリアムズホンダやロータスホンダ、80〜90年代のマクラーレンホンダみたいに
- 439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 925d-IKK2)：2017/02/18(土) 20:41:07.09 ID:NBYZFsEv0.net
- ルノーPUは、2018にメルセデスを超える計画だけど
F1速報でホンダPUは、謙虚な物言いなものの、計画では、2017シーズンで超える予定と言ってるんだよね。
去年のメルセPUがさらに上振れたのを見たうえで言ってるから、相当アグレッシブに開発してる予感。
- 440 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/18(土) 20:58:10.85 ID:QY9qIssm0.net
- ライバルとのギャップを詰める為にとしか書いてないねえ(笑)
- 441 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/18(土) 21:01:31.19 ID:3eprcZ4/0.net
- ソースを捏造するよりまっとうなコメント
- 442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/18(土) 21:24:19.20 ID:QY9qIssm0.net
- パッケージの為にレイアウト変更って方が気になるな
メルセデスやルノーのように重心を下げたレイアウトにして来たんだとしたら
マクラーレンのシャシー性能が脅威になる
- 443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-dEGZ)：2017/02/18(土) 21:31:30.14 ID:P6fzBVIQ0.net
- アロンソ
今んとこ凄くホンダに期待してくれてる訳で
日本人としてはまぁホントありがたいんだが
ちょっと不可解にすら……
これって
ホンダとのコミュニケーションがマクラーレンとのそれより
うまく行ったってことなのかね？
- 444 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/18(土) 21:31:50.13 ID:3eprcZ4/0.net
- 高重心くんがホンダの低重心化を認めるような発言
笑うところか？
- 445 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/18(土) 21:37:01.44 ID:ETLYCb7e0.net
- >>443
フェルナンドはコミュニケーションで他人の不出来を許容するほど甘ちゃんではないよ
2年間を通してのホンダスタッフの仕事振りとパフォーマンスの向上を見て「これなら今後も心配無い」と思ったんだろう
もちろん逆に、今後ホンダPUのパフォーマンス向上が減速したら見限られる可能性もあるけどね
- 446 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-dEGZ)：2017/02/18(土) 21:44:12.47 ID:P6fzBVIQ0.net
- マクラーレンは自分の非を認めない
反対にホンダは正しいと思えば相手の意見も受け入れる
と言う意味でコミュニケーションと言う言葉を使ったつもり
仕事をきっちりこなすのは、ま、当然と言うニュアンス
- 447 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/18(土) 22:16:47.23 ID:6OITPoaC0.net
- >446
欧州人は米国人を一回り頑固にした感じだね。自分の非を認めた
人はたった一人しか知らない。博士号を持った知識人だった。
人種差別も酷いし、米国人に言わせると、彼らも「差別される」と感
じるそうだ。
- 448 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-QlaG)：2017/02/18(土) 22:39:27.29 ID:gbmm20BT0.net
- 欧州でもアメリカでも同じなのだが、彼らは転職を繰り返してスキルをあげてより多くの報酬を得ようと
努力してるんだよね
で、経歴書には成功した経歴しか書けないから失敗しても非を中々認めようとしないし、
納期が遅れそうになると何ページにも渡るレポートを提出し遅れは自分のせいでは無いと主張してくる
- 449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96eb-eq+O)：2017/02/18(土) 23:09:45.42 ID:JCfoDGvr0.net
- 釈明レポート作るくらいなら仕事しろと思ってしまうな
- 450 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKee-7JlA)：2017/02/18(土) 23:43:58.88 ID:NiIYO4liK.net
- 欧米人って言い訳がましく、面倒くさい感じ。
うるさい！とにかくお前が悪い！と恫喝してもグズグズと言い訳。
始末書や懲罰会の話を出して、やっと渋々謝る感じ。
ソースは海運会社に勤務の私。
まあ、急にトンズラしたり、会社の備品を盗むチョンパンジーやシナチクよりはマシだけどさ
- 451 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12d3-qUVP)：2017/02/19(日) 00:22:16.35 ID:aUHUbG7C0.net
- 去年のエンジン音結構よかったんだけどな
ttp://youtu.be/uuf0t2924x8?t=10
- 452 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12d3-qUVP)：2017/02/19(日) 00:26:13.72 ID:aUHUbG7C0.net
- ttp://youtu.be/uuf0t2924x8
- 453 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73f5-V1oq)：2017/02/19(日) 00:29:38.25 ID:fqWYsya10.net
- http://f1-gate.com/renault/f1_34878.html
もうメルセデスはいいから、
フェラーリ、ルノーくらいにはならんのかね
- 454 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 00:33:07.09 ID:bKbkYmew0.net
- F速で長谷川さんが、パッケージを根本から見なおしたってさ。
タービンの位置を低くして重心を下げたって言ってた。
- 455 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e3f-W5qM)：2017/02/19(日) 00:35:20.61 ID:JtrzAis50.net
- 目標は完走です
- 456 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 00:37:49.38 ID:bKbkYmew0.net
- あと重量も２０１６年は規定重量まで達していなかったようだ。
今シーズンは軽量化も達成したようだ。
ただし、耐久性はちょっと不安があるとか。
ピレリのグリップレベルがマクラの予想を大きく越えてたら耐久性に問題がでるかもしれない。
- 457 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 00:47:45.98 ID:Pq8RPAbU0.net
- 重心低くしたってことは去年までのは高重心だったということだな。
- 458 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-DpDM)：2017/02/19(日) 00:48:46.50 ID:Kafr22qE0.net
- ルノーはかなりトークン残したままだったから
今年の開発に注力してたんだろうし
元がいいからそれくらいでフェラーリに追いつけたんだな
- 459 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 00:57:12.77 ID:bKbkYmew0.net
- 悔しいが、重心君は正しかったわけだ。
- 460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 01:00:09.37 ID:r4DHfGwz0.net
- 重心が下がるのと、前のが高重心だったのとは別の話なんだがな？
- 461 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 01:02:32.78 ID:r4DHfGwz0.net
- 自演のためには自分のあだ名も有効活用する涙ぐましい努力だな
- 462 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 01:02:48.04 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>460
どう別なの?
- 463 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ff5-FGjX)：2017/02/19(日) 01:07:17.26 ID:ZAI4vPcp0.net
- アホンダのエンジンのみ参戦も
盗用多のWRC参戦も過去にタイトル取ってるのに
参戦体制や時代背景が違うとしても再び参戦しようと思うのが理解できないわ。
アホンダはLMP1、盗用多はF1を勝つまでやって欲しい。
- 464 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 01:13:14.91 ID:r4DHfGwz0.net
- >>462
去年のPUと今年のPUとの比較であって、
他メーカーに比べ高重心であることを裏付けるものではない
- 465 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 01:18:34.29 ID:r4DHfGwz0.net
- まぁ、高重心でも良いけどね
影響は重心バカの言うほど大きくないし
- 466 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-P9CU)：2017/02/19(日) 01:49:24.67 ID:pLMlzxiB0.net
- ホンダに非をすべて負わせるマクラーレンが文句を言ってこないなら
パフォーマンスにはあまり関係ない
パワーと燃費の重要性に比べたらほぼ意味のない批判だと感じる
- 467 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 01:59:18.31 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>464
それじゃ、昨年のホンダPUがよそが作ったPUより高重心ではない
根拠あるの?
高い、低いは相対的なものだから少なくとも去年のホンダPUは
今年のものより高重心で間違いない。
よそとの比較なんて、どだい結論が出る訳ないんだから論じても
仕方ない。そうじゃないのならおたくが確たる証拠をだせば良い。
ホンダが重心についてより改善する必要があったという認識が
あったということだからよそより高重心であった傍証にはなる
かな?
全てにおいて劣ってるからせめて重心だけでも、下げようとしたのかも知れないがなw
- 468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c31f-Z7AI)：2017/02/19(日) 02:03:44.97 ID:4CgjAiXt0.net
- パワーがある、ないは相対的なものだから少なくとも去年のメルセデスPUは
今年のものより非力で間違いない。
よそとの比較なんて、どだい結論が出る訳ないんだから論じても
仕方ない。そうじゃないのならおたくが確たる証拠をだせば良い。
メルセデスがパワーについてより改善する必要があったという認識が
あったということだからよそより非力であった傍証にはなる
かな?
- 469 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 02:07:01.78 ID:bKbkYmew0.net
- 去年のホンダPUが重かったのは事実。
写真を見る限りメルセデスよりかなりタービンやERSが高い位置にあったのも事実。
２０１７年仕様では根本からパッケージを見なおして低重心化したのは、やはり必要だったからでしょう。
さすがに４GもヨコGがかかるF1では重心の高さは大きく響くのかもしれんね。
- 470 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-DpDM)：2017/02/19(日) 02:09:05.90 ID:Kafr22qE0.net
- 長谷川氏が他と比べて重心高いと言ってた記憶あるね
枕は実際メルセデスを使ってたからある程度情報持ってるだろうし
- 471 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/19(日) 02:12:36.57 ID:nxtV96+ir.net
- タービンの位置何で下がるかわかる？
去年はvバンクの中にコンプレッサー入ってたでしょ。カタツムリの部分。
一昨年より大きくした分軸を上に上げて納めたわけさ。
今年はコンプレッサーをvバンクの前に出した。
それによって軸をMGU-Hのモーターが干渉しない位置まで思いっきり下げて、なおかつコンプレッサーをデカくできた。
重心下がってターボの性能向上と一石二鳥のアイデア。
でもこれもっと前からメルセデスが考案してるパクリ。
結局はオリジナリティゼロ。真似事よ。
あと重心やサイズゼロ云々より馬力の恩恵が一番。
全ては馬力！他より馬力があれば抑えた燃費走行でも戦える。戦略の幅が拡がる。
ｆ１に限ってはパワーのあるエンジンは燃費もいいのだ。
ジェットイグしかり、今のホンダはメルセデス２年遅れと見ていい。
長谷川さんには悪いがあの人も万能の神ではない。
追いつけるわけがない。できないものはできない。
- 472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 02:15:46.07 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>468
あんた、アホっぽいなｗ
ホンダとメルセデスのPUのHorsepowerの差が解らないのなら
｢自分でアホです｣といってるようなもんだな。
このスレでもさんざんPUの馬力については議論されてたろ。
オウム返しも時としてはただのアホだとばらすだけになるから
これからは注意して使ってよo(^-^)o
- 473 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-P9CU)：2017/02/19(日) 02:25:14.13 ID:pLMlzxiB0.net
- ホンダを除いてMGU-Hをエンジン内に収めているメーカーはなかったし
レイアウト変更で重心が下がったというだけのことでは
そりゃ外に出せば下がるよね
副次的なことでしかないでしょ
問題はパフォーマンスだよ 絶対的なパワー これしかない
- 474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 02:27:49.03 ID:r4DHfGwz0.net
- >>467
高重心だという根拠もないけどな
あくまで”見た目”でクソバカくん（お前？）が言ってるだけだしな
ソースがあるなら出せば良いのにな
PUを改善していく上で、重心を下げるのは当たり前だろ
重心が低いPUでも、次の年はもっと重心を下げようとするたどろが
お前もクソアホだろ
- 475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 02:29:25.04 ID:r4DHfGwz0.net
- >>470
そのソース出せよ、マジで
- 476 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c31f-Z7AI)：2017/02/19(日) 02:31:28.23 ID:4CgjAiXt0.net
- >>472
いや、メルセデスが一番パワー出てるだろうと思ってますよ
貴方の文章の論旨がガバガバなことを指摘したかっただけです
誰もが分かっているだろうという事を前提にして反する内容に書き換えても、
貴方の文章の構造が成り立つということの馬鹿さ加減がご理解いただけませんかね？
- 477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 02:33:56.43 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>474
根拠がないのなら他人の見識をむやみに否定するな！って話なんだがな。否定するのならそれ相応の根拠を示して主張しろ。
見た目で判断して悪いのか?それじゃおたくは数字でホンダのPUが
高重心でないと証明出来るわけ?
- 478 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-P9CU)：2017/02/19(日) 02:37:17.36 ID:pLMlzxiB0.net
- 問題は重心よりサイズだと思うね 重量も大事
レイアウト変更してサイズがあまりにもファットになったら
去年のフェラーリと同じ失敗をする
- 479 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 02:40:55.22 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>476
誰もが分かってるってｗ、長谷川氏が言ったから去年よりも今年のPUが重心が低くなってるとわかったんじゃないのか？
長谷川氏が言わないとわからないことだな。
重心がよそのより高い低いなんて傍から見て判断出来る事ではないからな。自分のところのPUでも同様だが長谷川さんが言ってるんだからそういうことなんだろう。
傍から見て判断出来るというのならおたくが数字で証明すればいいんじゃないのｗ
- 480 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/19(日) 02:42:19.89 ID:nxtV96+ir.net
- 俺は思ったよ。
現場知らないような若手が机上の理論や理想だけを掲げて製作してるから想定外ばかりでまともに機能しなかったんだよ。
メルセがマクラーレンにスプリットターボ乗せてたの知ってて、まねごとを嫌いターボの真の重要性を知らないままvバンクに収めちゃったわけさ。
そういう思考の仲良しクラブ、サクラ研じゃかてまへん。
もっというと、福島第一に投入したサソリ型ロボットも途中進めなくなってジーエンド。
あれ東芝だからね。
細いクローラでぶっといケーブル引っ張ってどこまでも進めるわけねーだろ！って見た瞬間に思った。
あれも机上の空論。ラジコンかじってりゃたいがいスタックするの想像つくで。
おいホンダのエリート若造、死ぬ気で取り組まないと欧米人には勝てないぞ！
- 481 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-DpDM)：2017/02/19(日) 02:52:10.87 ID:Kafr22qE0.net
- >>475
ホンダ F1 「2017年のパワーユニットは馬力面でメルセデスに匹敵できる
http://f1-gate.com/honda/f1_33040.html
探して出てきたのがこれなんだが
俺が読んだのはこれじゃないわ
- 482 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-DpDM)：2017/02/19(日) 02:55:49.64 ID:Kafr22qE0.net
- >>481
ここね
>「サイズや重量、重心、特に信頼性で
>同じレベルを達成するのは難しいことですが、
>そこが第一のターゲットです」
- 483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-P9CU)：2017/02/19(日) 02:56:19.31 ID:pLMlzxiB0.net
- レイアウト決めるのはマクラーレンだよ
日立が英国に鉄道車両収めたけど
レイアウト上高さぼ低いエンジンが必要でドイツのMTUのエンジンを採用した
- 484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 02:56:26.05 ID:r4DHfGwz0.net
- >>477
そもそも高重心が無いんだが？
見た目が根拠だと言うならアホだなｗ
水冷インタークーラーをシャシー上部にマウントするチームも
重心に影響すると思うが、何故かスルーなんだよなぁ
自演ミスってるんだから、ワッチョイ変えて出直しな！
- 485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 02:58:04.55 ID:r4DHfGwz0.net
- >>482
ああ、俺も見たことがあるわそれ・・・
すっかり忘れてた、すまん
- 486 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c31f-Z7AI)：2017/02/19(日) 03:01:58.13 ID:4CgjAiXt0.net
- >>479
日本語の記述・読解能力が相当低いか低いふりをされているようなので、もう少し具体的に書きますね
>>476の「誰もが分かっているだろうという事」というのは
「メルセデスのPUが一番パワーが出ているだろうということ」
を指します
これ（PUのパワーについて）はこのスレでほぼ合意が取れることだと思いますが
それでも>>467の文章を>>468に書き換えても文章として辻褄があって見えるわけです
これは>>467の文章が一見論旨が通って見えるものの
実際には意味のないこと、根拠とならないことを根拠のようにみせて書いている
ということです
お分かりいただけますか？
私は別に重心がどうのということは話題にしていません
- 487 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 03:08:17.33 ID:r4DHfGwz0.net
- 今夜のバカの一つ覚えは「おたくは数字」
- 488 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3ffa-mQRs)：2017/02/19(日) 03:16:29.91 ID:LVXVaClh0.net
- 重心よりお笑いの吸気系のレイアウト
直したいんじゃないの？
- 489 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 03:17:10.50 ID:bKbkYmew0.net
- 長谷川氏が重心について言及しているのだから、重心は重要な要素なのは間違いない。
２０１６年までは新井プロジェクトのパッケージを変更することが出来なかったから仕方なかったが、
今年から長谷川プロジェクトによる初のPUになって重心を下げてきた。
- 490 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 03:20:53.19 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>486
いや、辻褄は合ってないだろ、何馬鹿なこと
>>468は書いてるんだってなると思うがな、無知にも程があるw
ってな。
昨年のホンダのPUは今年のホンダPUよりも高重心なのは長谷川氏が
言ってるんだから間違いない、と言える。
つまり昨年のは相対的に高重心なPUだったというのは確定な。
よそのPUとの比較については俺は知らないからどうしても証明したいのなら数字を挙げて証明したら?
- 491 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 03:27:59.97 ID:r4DHfGwz0.net
- 指摘されてから文面を少し変えたけど、
結局は同じようなフレーズになってしまうところが笑える
- 492 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f5-eq+O)：2017/02/19(日) 03:58:57.71 ID:Uy80Lphq0.net
- ここまで両者ともソースなし
なぜそこまで重心にこだわるのか
どうせ高かろうが低かろうが遅いわけで
- 493 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ed-tXzY)：2017/02/19(日) 04:28:21.83 ID:Pq8RPAbU0.net
- >>492
長谷川氏の認識ではこうだろ。重心についてメルセデスより
劣っているとのこと。ソースなしって眼球が付いてるのか?
>「来年、我々は馬力面でメルセデスと同等になると考えています」と長谷川祐介は F1 Racing にコメント。
>「サイズや重量、重心、特に信頼性で同じレベルを達成するのは
難しいことですが、そこが第一のターゲットです」
http://f1-gate.com/honda/f1_33040.html
- 494 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bb4-N9BQ)：2017/02/19(日) 05:23:05.56 ID:oWrmBdFx0.net
- ようするに、まず馬力出してみようぜ！
壊れるかもしんないし、ちょっとごつくてバランス悪いけど。
ってことね
いいんじゃない、うだうだ言ってバワーないより楽しいじゃん
F1はちまちまうじうじ遊ぶもんじゃねえんだよなw
- 495 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e796-Bjam)：2017/02/19(日) 05:23:32.34 ID:quwhwYme0.net
- 重心重心って何なんだよ今夜は。ライガーか！
レベル低い話すんな。
フェラーリなんてターボどころかデッカイ水冷
インタークーラーをプレナムチャンバー横に置いてるぞ。
当然重心高いわな。でもマクラよりはえーじゃねーか。重心よりパワーなんだよ！
パワーで拮抗すればその時こそ重心だ。
このドアホンダ！
- 496 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f5-eq+O)：2017/02/19(日) 06:03:14.09 ID:Uy80Lphq0.net
- >>493
あったな、スレ読んでないだけだったわ。
でも君の理論を証明する証拠としては不十分。
メルセデスより劣るから他メーカーの中で一番高重心というのは間違い。
>>484の言うように
パフォーマンスのために
> 水冷インタークーラーをシャシー上部にマウントするチーム
もあるわけであって
メルセデスより劣る＝重心が一番高い＝一番遅い
という式が成り立つわけではない。
- 497 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/19(日) 06:05:37.14 ID:fwOhfpBX0.net
- 長谷川氏のコメント見てクソバカくんが鬼の首get
恥ずかしいくらいのハイテンションで連投
それ見たクソバカアンチ(=正常な精神の人達)が必死の反論
まぁそんな構図かな
長谷川氏は従来より重心を下げたと言っただけで、PUの重心高が全てのパフォーマンス不足の原因とするクソバカくんの超絶トンデモ理論を補完してるわけじゃない
だからそんなに必死になる必要は無いんだぜ
クソバカくんがアホなのは変わってないから
- 498 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5f09-kjY9)：2017/02/19(日) 07:26:09.96 ID:qFCBOWEn0.net
- 馬鹿の言うことが全部外れる訳でもあるまい
- 499 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b7de-AcQL)：2017/02/19(日) 07:27:03.47 ID:k2P6MPVs0.net
- 高重心の一言で
1つのムーブメントを作った事は
スゲーと思うわ。
かれこれ1年位たつかね？
革命の迷言が生まれてから。
今後はどう展開して行くのか
様子を見てみよう。
- 500 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-dEGZ)：2017/02/19(日) 09:04:44.26 ID:mydiRHVD0.net
- アロンソは今年で最後のは確定だから
鈴鹿に行ける人は見に行った方が良いぞ
- 501 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/19(日) 09:11:49.80 ID:fwOhfpBX0.net
- ソース無い個人の妄想を確定事項であるかのように書くとかクソバカくんかよ
- 502 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c37f-K3GY)：2017/02/19(日) 10:10:46.47 ID:ip9AHw7U0.net
- 高重心君の最後の花火だ
心して見送ってあげようよ
- 503 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 46f5-QHFH)：2017/02/19(日) 10:39:23.30 ID:pwhguVmS0.net
- あのね、他メーカーのパワーや重心やら、
なんで見てるだけでわかると思うの？
エスパーなの？
- 504 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5ebf-yXFx)：2017/02/19(日) 10:40:07.07 ID:Cn6+JRvA0.net
- 高重心の話はつまらないからやめてくれ
- 505 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c30a-NlkJ)：2017/02/19(日) 10:44:11.10 ID:WS6uNRz60.net
- 謎の中国人 高 重心
- 506 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/19(日) 11:00:01.85 ID:Da33pNzQ0.net
- 重心馬鹿は専用のスレいけよ
- 507 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/19(日) 11:06:24.83 ID:Da33pNzQ0.net
- >>181
＞ 「非常に大きなリスクですし、我々はその新しいコンセプトについてそれほど多くのことをわかっていません」
長谷川さんは「レイアウト変更はハイリスク」なんて言うべきではなかったな
こちらのレイアウトがBetterだと思って変更するのに「リスク」なんて言葉使うの違和感感じる
「未知数」や「データの蓄積が足りない」とかその程度の言葉でいいのにさ
→ ホンダは無理やり枕にレイアウト変更迫られたみたいな印象になるわ
- 508 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fcf-P9CU)：2017/02/19(日) 11:39:19.19 ID:CgX9WplJ0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 509 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c30a-NlkJ)：2017/02/19(日) 11:42:29.01 ID:WS6uNRz60.net
- エンジン【部品】をアンチする感覚が判らんｗ
- 510 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5ef5-yXFx)：2017/02/19(日) 11:50:03.07 ID:nMWyAC1k0.net
- 重心が挙動に影響あることはわかってるし、ある意味小学生でもわかる。
なら、レーシングカーは皆水平対向にすれば優勝できるね。物理法則上。そうですよね高重心馬鹿さん。
- 511 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/19(日) 12:16:35.44 ID:qBIckNwU0.net
- ホンダがイロモノで無くなっていくのがもの哀しいわ
- 512 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1261-Z7AI)：2017/02/19(日) 12:41:12.13 ID:UemnV1Vi0.net
- シャシー【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 513 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 87ec-b1Eb)：2017/02/19(日) 12:43:02.69 ID:yL4IGnRe0.net
- サイズゼロは十分色物だったが、メルセデスの分割ターボがその辺の色物を全て霞ませるほどのひみつ道具だったのがな
- 514 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f757-yXFx)：2017/02/19(日) 13:00:09.25 ID:XnXqk4u+0.net
- スペインのスポーツ紙『Marca（マルカ）』は、レーシングディレクターのエリック・ブーリエに「新車には技術的な“驚き”はあるのか？」と質問すると、エリック・ブーリエは「サプライズはないよ。
ただチーム全員が素晴らしい働きをしているだけだ。うわさについて話すのは止めてくれ」と語った。
しかし、エグゼクティブディレクターに就任したザック・ブラウンの「2017年は勝てない」と断言しているコメントを認めるかのような発言もしている。
「マクラーレンは勝つ準備ができている、しかしホンダはそうでないかもしれない」
そう語ったエリック・ブーリエは、次のようなコメントで締めている。
「我々はすでにエンジンを始動させており、フェルナンド・アロンソが初日からドライブするんだ、期待は常に高いよ」。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170217-00000009-fliv-moto
- 515 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/19(日) 13:23:07.47 ID:fbkzpkXL0.net
- アロンソはホンダよりマクラが心配って言ってたな
- 516 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/19(日) 13:29:04.59 ID:qBIckNwU0.net
- その後あの未完成弱気発言を聞いてどう思ったんだろうな？
- 517 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fee-Xa9B)：2017/02/19(日) 13:31:23.19 ID:+nSdI88v0.net
- >>512
エンジンの部品を応援してどうすんの
ナット緩むなよってか！
- 518 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa03-eq+O)：2017/02/19(日) 14:01:24.54 ID:tiU6a61fa.net
- うん
- 519 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa6a-kmJI)：2017/02/19(日) 14:20:27.84 ID:MXn2kb7Xa.net
- 重心馬鹿は、長谷川さんが重心と言ったのを、さも重心が重大な課題だったかのように話を誘導するため、これから必死に活動を開始します。生暖かく見守りましょう。
- 520 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 14:39:55.58 ID:bKbkYmew0.net
- テストが始まったらマクラから、
「今度のPUは重心もメルセデス並に下がってよくなった」
みたいなコメントが出てくるんだろうな。
- 521 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f7f-eq+O)：2017/02/19(日) 14:45:26.28 ID:0Z6K04Dz0.net
- 泣いても笑っても
あと1週間ちょっとで今年の新マシンの戦闘力が分かるからね
期待半分不安半分で今頃がある意味一番面白い
- 522 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/19(日) 14:49:45.52 ID:o97bBABUK.net
- なんでF1でV-TECやらんの？
- 523 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 14:54:06.76 ID:bKbkYmew0.net
- レギュレーションで禁止されてるから。
- 524 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/19(日) 14:56:16.86 ID:o97bBABUK.net
- >>523
セナプロ時代もV-TEC禁止されてたの？
- 525 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/19(日) 15:08:07.52 ID:Da33pNzQ0.net
- 長谷川さんがファンの期待値を下げるような発言をインタビューでしているのが気になる
駄目なのか？
- 526 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-dEGZ)：2017/02/19(日) 15:08:35.56 ID:9mmD315m0.net
- バルセロナでホンダPU、目にすることできるんかいな？
欧米メディア含めコピー判定したくて仕方がない連中が
手ぐすね引いて待ち構えてそうだ。
二年間丸々無駄にしたわけでは決してないが
ホンダの地力が試される、ギリギリ崖っぷちのシーズンがまた始まる……な。
- 527 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5eb4-P9CU)：2017/02/19(日) 16:01:19.97 ID:nHO/MGko0.net
- ホンダって何年学習してるの？
- 528 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-yXFx)：2017/02/19(日) 16:23:35.18 ID:h+WkI2mKa.net
- >>525
よく言えば慎重なんかな
いろいろ変えて来てるから、初期トラブルを押さえ込めないうちに開幕戦突入は怖いな
- 529 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/19(日) 16:30:42.86 ID:o97bBABUK.net
- 今のF1は高速サーキットが少なくなってホンダパワーの恩恵が少なくなってしまった
昔のホッケンハイムみたいなサーキット増えないかな
オーバルでもいい
- 530 ：音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌW FF03-yXFx)：2017/02/19(日) 16:57:37.89 ID:dgxYLL6WF.net
- 昔のホッケンハイムは単調で良かった
- 531 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d776-TfXQ)：2017/02/19(日) 17:11:59.24 ID:AD1uOJeU0.net
- 長谷川さんがルノーに移籍したりしてな
- 532 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 82b6-eq+O)：2017/02/19(日) 17:18:25.06 ID:3NhlWWvV0.net
- マクラーレンは勝つ準備はできている。だが、ホンダは・・・
テスト前にすでに保険掛けて卑怯なイギリス人
- 533 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/19(日) 17:23:44.66 ID:fwOhfpBX0.net
- >>529
ホンダパワーとかが有利だったのはセナプロ時代までだよ
あの頃は大きく重いエンジンでもパワーがあれば勝てた
その後ルノーV10やフォードV8が出てきた頃からシャーシ性能を重視する方向になってきた
つまりいかにシャーシの邪魔をせずにパワーを出すかが重要で、その究極のコンセプトがサイズゼロ
それが失敗したから今年は一から出直しの年になってしまった
- 534 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ de7f-K3GY)：2017/02/19(日) 17:25:26.55 ID:iYi/33nm0.net
- >>528
前任者があんな感じでマイナスにしかならなかったから慎重な発言しかしないだろう。
- 535 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c679-kf4A)：2017/02/19(日) 17:42:32.88 ID:TwZXMT+A0.net
- どうせ糞シャーシだろ。豚理恵よ？
- 536 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKee-7JlA)：2017/02/19(日) 18:07:12.13 ID:0CUk6Ct7K.net
- >>524 というかあれ、モータースポーツの世界じゃ要らないでしょ。
市販車は低速から高速まで使うから意味があるけど、基本的に高速高回転域で使用するモータースポーツでは不必要だよ
- 537 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/19(日) 18:07:29.31 ID:0HLf9Kngr.net
- 小学生の頃 りえぶー ってあだ名の娘いた。
それは置いといて、チームワークが乱れてると結果がついてこない。どの競技でも一緒。
リーダーはぶーりえよりカピートが絶対よかった。
有能な人材を失ったのは痛い。
それに長谷川氏は実際エンジン設計をやっていない。
ブレイクスルーのアイデアを持つような技術者でもない。
手を動かしてるのは高学歴で自意識過剰な机上君ばかり。
もう期待するな。長谷川氏の発言は控えめじゃなく
本当にそうなんだよ。
- 538 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 18:16:59.24 ID:r4DHfGwz0.net
- その文面で偉そうに言うおめでたいアホ現る
- 539 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 12a8-sPcP)：2017/02/19(日) 18:32:41.72 ID:ozGYsuVY0.net
- 前任者の方が愛社精神は段違いにあったな
言い返さないから今は言われたい放題じゃん
- 540 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/19(日) 18:39:54.18 ID:Nt9SdQgH0.net
- >537
>それに長谷川氏は実際エンジン設計をやっていない
実担当者は席を離れる余裕はないね。
>524
>V-TEC禁止されてたの
V-TEC付きエンジンもモータースポーツ使用時は機能を
殺していた。
- 541 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9241-tgCn)：2017/02/19(日) 18:52:55.20 ID:vrHrmrNv0.net
- >>522
高回転を常用するレースカーにおいてVTECなんて機構は必要ない。
あれは一般道を走る必要がある市販車に焦点を当てて考えられたものだよ。
- 542 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1f96-Bjam)：2017/02/19(日) 18:58:25.27 ID:ZHnX+LTm0.net
- >>540
エンジン開発者は現場に出向いてる。
１，２期のホンダもそうだった
分業体制は日本だけ。
世界を知らなさすぎる。
- 543 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9ef5-9Yp3)：2017/02/19(日) 20:06:57.05 ID:/hT08zow0.net
- 去年の設計から大きく変えたのが良い方向に出るといいけどな
去年はキープコンセンプトで改良していくみたいな事を言ってたから不安だな(´・ω・`)
- 544 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/19(日) 20:08:53.73 ID:fbkzpkXL0.net
- 結果出すしかない
しょぼいPUでは言葉も無力
- 545 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3d2-4Zgi)：2017/02/19(日) 20:14:46.23 ID:7B1FQLEc0.net
- 16戦15勝の時のようにホンダエンジンだけで無双する時代は終わった
- 546 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9657-iYFJ)：2017/02/19(日) 20:17:19.31 ID:uVaY3gnB0.net
- 勝った時は「ホンダが偉い」
勝てない時は「外人が悪い」「車体が悪い」
- 547 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 127f-dEGZ)：2017/02/19(日) 20:19:56.14 ID:MOhHaDUO0.net
- マクラーレンホンダとウィリアムズルノーのウイングの立て方が全然違う
https://www.youtube.com/watch?v=d_5IhUL4EKg
エンジンパワーだけに頼ってる
- 548 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 20:20:04.56 ID:r4DHfGwz0.net
- だから捏造は良くないと言ってるだろ？
- 549 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/19(日) 20:52:01.59 ID:Nt9SdQgH0.net
- >542
>エンジン開発者は現場に出向いてる
行って何するの。
- 550 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c37f-K3GY)：2017/02/19(日) 21:33:29.30 ID:ip9AHw7U0.net
- 観光に決まってるだろ
- 551 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/19(日) 21:47:17.77 ID:fwOhfpBX0.net
- >>545
16戦15勝はドライバーの力に依るところも大きかったからね
なにしろセナ&プロスト
今はシャーシも大事だしパワーも大事だけどドライバーも大事なのは変わってない
去年は最強マシンにルイス&ニコのコンビネーションでメルセデスが記録更新にあと一歩だった
- 552 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7271-P9CU)：2017/02/19(日) 21:53:55.68 ID:+XbMaPcg0.net
- >>551
16戦15勝は車とチームの記録としてはすごいけどエンジンの記録として見れば上が複数いるからな(´・ω・`)
- 553 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34b-EQoc)：2017/02/19(日) 22:03:11.50 ID:Da33pNzQ0.net
- 頼むからイギリスで f 1拠点に超高級スポーツカーの開発拠点をも設けてくれ3000万円超えて4000万円クラスな
ACURAブランドだ
- 554 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34b-EQoc)：2017/02/19(日) 22:05:20.24 ID:Da33pNzQ0.net
- もちろん俺は買えないが中古でなんとか買うからさ
- 555 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34b-EQoc)：2017/02/19(日) 22:06:54.73 ID:Da33pNzQ0.net
- 高級スポーツカーはやっぱりイギリスなんだよねアメリカでやるとあいう奇形か妖怪みたいな奇抜なデザインと顔になっちゃう 安っぽい
- 556 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34b-EQoc)：2017/02/19(日) 22:13:33.51 ID:Da33pNzQ0.net
- そういう意味でホンダにはイギリスに永久的なちゃんとしたテスト用トラックありの 開発拠点を設けて欲しい それが本田を高級車メーカーに変貌させてくれるよ 非技術系本田社員だってイギリスの拠点を中心に高級デザインやマーケティングを学べるようになるだろう
- 557 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-9rWD)：2017/02/19(日) 22:17:28.91 ID:qBIckNwU0.net
- ホンダにスポーツカーなんて作れる訳がないだろ
FIT魔改造してタイプR作るのが精一杯さ
- 558 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 22:20:52.48 ID:bKbkYmew0.net
- でも新型NSXはマクラーレンより速くて低燃費。
車重は３００キロぐらい重いけど。
- 559 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7ec-P9CU)：2017/02/19(日) 22:29:45.06 ID:tNTQzxuc0.net
- ホンダに求めてるのはアクティブでポップところかな
高級なイメージは求めてないよ
この辺がホンダファンが勘違いしてるところ
- 560 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/19(日) 22:31:03.25 ID:r4DHfGwz0.net
- 初代NSX、S2000は水冷インタークーラーと同じタブーを感じる
- 561 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fea-P9CU)：2017/02/19(日) 22:45:08.56 ID:+WtaMwzc0.net
- エンジンのチーフデザイナは、全体コンセプトまとめるだけ
でなく、各要素設計チーフに指示議論できる能力ないと
務まらないよ。
前任の能天気な人や長谷川さんもチーフデザイナじゃなく
てチーフコーディネイター或いは役員向け説明者なんだろう。
ホンダに有能なチーフデザイナが存在しているのかどうか
が問題なんだよ。もし居なけりゃ現在のF1事情に通じた
コンサルタント雇わなければ話にならないと思う。
まあMRJやってる三菱重工と同じ匂いがする。
- 562 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7ec-P9CU)：2017/02/19(日) 22:47:37.82 ID:tNTQzxuc0.net
- 裏を返せば高級てのは保守的で鈍重な懐古思想
ホンダが９０年代バイク屋から奇跡の成長したのは革新的だったからね
- 563 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 56f5-yXFx)：2017/02/19(日) 23:06:33.73 ID:cNkcjjDX0.net
- >>536
不必要ならレギュレーションで縛る必要なくね？
自然淘汰されて使われなくなるだろうし
- 564 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5699-ZejT)：2017/02/19(日) 23:07:51.79 ID:MpabbVLY0.net
- 自称評論家のコンサル論なんか、どうでも良いわ。
- 565 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-b1Eb)：2017/02/19(日) 23:17:01.91 ID:pHF45+5Jp.net
- F1にV-TEC持ち込んでくる馬鹿がいると思ってないからレギュレーションに書いてないだけなんじゃ…6輪もそんな感じでのちに禁止になったし
- 566 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/19(日) 23:32:28.63 ID:bKbkYmew0.net
- 今のトルクバンドが広いターボエンジンだと、可変長吸気管が有効なように
可変バルタイも有効かもね。
- 567 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/19(日) 23:54:22.44 ID:Nt9SdQgH0.net
- >566
まあ VVT は効果があるだろうね。
ホンダも VTEC は諦めたと思ったが。
- 568 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-qjcj)：2017/02/19(日) 23:57:57.52 ID:ilhn//K10.net
- ホンダ4輪市販車の良い所は、MM思想の実用性。
本来2輪メーカーで、4輪は大衆車だが、飛行機も耕運機もやるし、
レースやれば、常勝伝説も作った。
なんだかんだで国産でF１やれるのはホンダだけ。
スバルマツダなんか到底無理。日産は外国資本だし。
トヨタも自社開発は無理で、金出すくらいしかできない。
デザインが迷走中（ガキのガンダム路線）なのが悔やまれる。
- 569 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7ec-P9CU)：2017/02/20(月) 00:15:24.56 ID:95kB8WgA0.net
- そんな意味じゃオジサン臭いマクラーレンより
若いアスリートイメージのレッドブルのがホンダに合ってるんだけど
さてさて
- 570 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FFb2-yXFx)：2017/02/20(月) 00:51:04.69 ID:wqM2YOE7F.net
- 今は相手を選べる立場でないのが辛いな
- 571 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12d3-qUVP)：2017/02/20(月) 01:02:27.61 ID:ZBWwjpyT0.net
- >>561 04年の最強エンジン作った櫻原さんとか残ってるからエンジン図面引ける人だし大丈夫でしょ 枕を通して技術者の意見交換もできてるはずだから
今年からその効果が現れてくると思う
- 572 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b309-PkiS)：2017/02/20(月) 01:08:43.98 ID:ImsucQbZ0.net
- >>571 その櫻原が2015年のGP2エンジンの責任者だったんだがｗｗｗ
- 573 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b2ef-13jM)：2017/02/20(月) 02:06:14.98 ID:Xcg9BVVg0.net
- 可変バルタイがもし禁止されてなけりゃどのメーカーも導入すると思うよ（VTEC方式が使われるかどうかは別として）
間違いなくかなりの効果があるはず
ちなみに今のMotoGPでは少なくともスズキが可変バルタイ使ってる
- 574 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34b-EQoc)：2017/02/20(月) 02:18:45.95 ID:1K8324jy0.net
- 今のうちに妄想を逞しくして楽しんでおけ
現実を目の当たりにしたらまたも絶望の長いシーズンの始まりや思い知るさかいな 分かったけ？
今だけやで楽しめるんわ！！ ええけ？
- 575 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-qjcj)：2017/02/20(月) 02:44:25.86 ID:KYb3c+LE0.net
- もうすぐのテストでいけそうだったら、私はホンダ買うね。中古だけど。
- 576 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f5-Dtl5)：2017/02/20(月) 02:59:10.16 ID:U30HREbo0.net
- ホンダ無双してた頃はワークスはフェラしかなかったんやで、
- 577 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 03:25:45.79 ID:mSRK+6VY0.net
- クソバカくん、プライベートで何かあったのか？
- 578 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKee-7JlA)：2017/02/20(月) 03:53:57.67 ID:Wb0kny0GK.net
- >>576 なら参加しなかったメーカーが間抜けなだけだよ
- 579 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 04:13:31.85 ID:mSRK+6VY0.net
- フェラーリに勝っても意味が無いらしい
- 580 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKee-7JlA)：2017/02/20(月) 05:47:27.99 ID:Wb0kny0GK.net
- >>579 個人的にはフェラーリってF1の顔だと思うんだけどな。
- 581 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73f5-V1oq)：2017/02/20(月) 07:08:39.12 ID:3W8KZUet0.net
- http://f1-gate.com/alonso/f1_34891.html
アロンソはaraiが気に入らなかったらしい
- 582 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7237-nViG)：2017/02/20(月) 07:23:48.34 ID:m70BLk370.net
- Q6：今年、マクラーレンは選手権でトップ5に入れるでしょうか？
A6：マクラーレンほどのリソースがあれば、トップ5どころか、もっと上にいてもおかしくない。
ただ、私に言わせれば、問題はマクラーレンが、自分たちのシャシーの能力を少々買いかぶっていることにある。
エリック・ブーリエは、もしマクラーレンが2016年にトップレベルのエンジンを手にしていれば、何勝かはできた
はずだと発言したが、私にはそうは思えないのだ。
マクラーレン・ホンダが、常に中団の先頭を走るようになるまでには、まだシャシーとエンジンの両面でやるべきことが多い。
そして、そこまで到達したとしても、トップグループ（今年その集団を構成するのが誰と誰であるにせよ）に追いつくには、
さらに膨大な量の宿題をこなす必要がある。
クルマに関する問題は、まだ比較的単純な話で、マクラーレンの場合は、マネジメント組織の再構築の途上にあるという点も
考慮しなければならない。ロン・デニスがチームを去った後、誰もが自分の収まるべきポジションを探しているはずで、
全員が然るべき位置に落ち着くまで、しばらくの間は意思決定がスムーズに進まない可能性があるからだ。
- 583 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/20(月) 07:26:24.97 ID:Cn+QLwgTK.net
- 今のF1は高速サーキットが少なくてホンダパワーを見せつけられなくて歯がゆい
- 584 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9228-P9CU)：2017/02/20(月) 09:11:41.51 ID:yUr3/LB20.net
- >>583
鈴鹿とスパとモンツァで見せつけられる
本当にパワーがあったならな
- 585 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3291-fEVe)：2017/02/20(月) 09:51:41.41 ID:2EF9JTam0.net
- >>581
気に入らなかったとは書かれてないだろ
おまえの目にはそう見えてるのかもしれないけど
- 586 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/20(月) 09:56:34.08 ID:pVqX2vVar.net
- 先日公開されたマクラーレンホンダのエンジン音何度聞いてもうちの農機具の音と同じで愛着持てるわ。
- 587 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 128f-yXFx)：2017/02/20(月) 10:48:04.54 ID:yPLrqbS20.net
- >>583
15年にスパやモンツァでホンダパワー見せつけたじゃん
新井さんの「スパから必ず良くなります！信じてください！」の前振りと含めて
- 588 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/20(月) 11:01:40.72 ID:Cn+QLwgTK.net
- レースをエキサイティングにするためにポイント制度を変えよう
二位が二回のドライバーよりも、一位一回リタイヤ一回のドライバーがランキング上になるべきだ
そうなればみんなリタイヤ覚悟で一位狙ってエキサイティングになる
- 589 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/20(月) 11:02:04.19 ID:Cn+QLwgTK.net
- ついでにサッカーをもっとエキサイティングにするためにゴールを大きくしよう
これならたくさん点が入って、エキサイティングな試合になる
- 590 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c628-hUlN)：2017/02/20(月) 11:21:55.42 ID:2k+HDYGW0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=vDlMLqdvHzI
- 591 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/20(月) 11:28:06.62 ID:T48VXTOv0.net
- Q6：今年、マクラーレンは選手権でトップ5に入れるでしょうか？
A6：マクラーレンほどのリソースがあれば、トップ5どころか、もっと上にいてもおかしくない。
ただ、私に言わせれば、問題はマクラーレンが、自分たちのシャシーの能力を少々買いかぶっていることにある。
エリック・ブーリエは、もしマクラーレンが2016年にトップレベルのエンジンを手にしていれば、
何勝かはできたはずだと発言したが、私にはそうは思えないのだ。
マクラーレン・ホンダが、常に中団の先頭を走るようになるまでには、
まだシャシーとエンジンの両面でやるべきことが多い。
そして、そこまで到達したとしても、トップグループ（今年その集団を構成するのが誰と誰であるにせよ）に追いつくには、
さらに膨大な量の宿題をこなす必要がある。
クルマに関する問題は、まだ比較的単純な話で、
マクラーレンの場合は、マネジメント組織の再構築の途上にあるという点も考慮しなければならない。
ロン・デニスがチームを去った後、誰もが自分の収まるべきポジションを探しているはずで、
全員が然るべき位置に落ち着くまで、しばらくの間は意思決定がスムーズに進まない可能性があるからだ。
- 592 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9657-iYFJ)：2017/02/20(月) 11:45:07.60 ID:zrV17Nyf0.net
- http://www.as-web.jp/f1/81649?all
──ホンダとしてはトークン制度が廃止されるのため、PUの性能でメルセデスに追いつくチャンスになる。
B氏「私の考えでは、パワーユニット単体としてホンダがライバルに追いつくことは簡単じゃないと
思っている。トークン制度は廃止されたけど、それ以外のルールは同じ。ということはメルセデスが
ここまで築いてきたアドバンテージもそのまま生きるということ。それに勝つためには、メルセデスと
同じ技術じゃダメだ。ホンダだけが未導入の、TJI（タービュラントジェットイグニション）システムを
17年に投入しただけでは勝てない。そもそもだけど、エンジン単体のパワーにおいて、第3期F1
活動でもホンダがメルセデスに勝っていた時期はなかったという現実を認めなければ未来はない。
シャシーの悪口は、少なくとも、ルノーとフェラーリに勝ってからにしてもらいたいよ」
──そのホンダも、17年の成績次第では2チーム目に供給する可能性もあるようだ。
B氏「私はザウバーに供給するぐらいなら、無理に2チーム目に出す必要はないと思う。もしザウバー
にPUを供給して、ザウバーがマクラーレンより速くなったら、『ほら、問題はPUじゃなく、シャシーだった』
と言えるかもしれないけど、それってあまりにレベルが低い話だと思わないか？そんなことを確認する
ために多額の資金を投じるのはどうかと思う。もし2チーム目に出すのであれば、純粋に結果が望める
チームに絞るべきだ。それが難しいのなら、いまはマクラーレンで結果を出すことに集中すべきだと思う」
- 593 ：音速の名無しさん：2017/02/20(月) 12:01:55.33 ID:WXeXdQ+wb
- >>568
ホンダの研究所に勤めてる友人がパワーポイントエンジニアリングばっかりって言ってたのですが、
パワーポイントエンジニアリングってなんでしょうか？
友人はパワーポイントで車は作れると言っていたのですが意味がわかりません。
パワーポイントと何か特別なソフトを連携させてエンジニアリングをするのでしょうか。
この言葉の意味を知っている方、教えてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11164586641
- 594 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/20(月) 12:56:03.48 ID:sa+hhe/c0.net
- 結論を言っちゃうと
今年は(おそらく来年も）
メルセデスを載せるのが正解で
ホンダはババ抜きで言えばババ
- 595 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6e-16hg)：2017/02/20(月) 12:58:49.30 ID:Cn+QLwgTK.net
- せめて開幕戦終わってから結論だそうせ
- 596 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/20(月) 13:25:46.76 ID:sa+hhe/c0.net
- 下手すりゃトロ・ロッソ抜いた去年より悪い成績になっちゃう可能性
結構あるんだよね
ルノーPUがかなりいいらしいから……
でも全て無視して希望だけ言えってんなら
「なんとしても一勝だけする」
これ以外ないかな
- 597 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/20(月) 13:39:33.65 ID:T48VXTOv0.net
- めざせチーム4番目！
- 598 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 56f5-yXFx)：2017/02/20(月) 13:46:23.60 ID:KmGIaLk30.net
- どうすりゃ勝てるんだよw
メルセデスのエンジニア片っ端から引き抜かないと無理だろ
- 599 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/20(月) 14:07:04.00 ID:yuGtIovmr.net
- ターボはHKS、ダンパーはTIEN
マジックカーボンとアルミテープでシャシー剛性と空力アップ。
ブラングの芳香剤でアロンソを覚醒させる。
今年の勝ちパターン。
- 600 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 72a0-qUVP)：2017/02/20(月) 14:23:08.99 ID:yvQJyhJI0.net
- アクティブサス復活させよう
- 601 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/20(月) 14:25:44.76 ID:W6BwKhx90.net
- >598
最初から外人スタッフは大勢雇っているので、メルセデスからも
何人かは来ていると思うよ。
それでなければ、F1のPU開発などできない。
- 602 ：音速の名無しさん (ｱﾒ MM1b-Xtua)：2017/02/20(月) 15:15:24.30 ID:MwmftMXdM.net
- 現実逃避はあと一週間
- 603 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Q2M9)：2017/02/20(月) 16:47:50.64 ID:1Mg/QXJ5K.net
- 三菱がルノー日産グループになったから、日本国内の自動車メーカーで
どこのメーカーとも提携や協力をしてないメーカーってホンダだけなんだっけ
世界的に自動車メーカーのグループ化や、統合提携が進んでるけど
ホンダ単体でこの先どこまでやれるのかな
- 604 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fee-Xa9B)：2017/02/20(月) 17:38:02.37 ID:N1xyg0nF0.net
- ザウバーの発表何時だ？
- 605 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 128f-yXFx)：2017/02/20(月) 17:44:54.26 ID:yPLrqbS20.net
- >>603
いつまでも独自主義に拘った結果、もはやヒュンダイぐらいしか提携相手が残ってない現実
- 606 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 963d-P9CU)：2017/02/20(月) 17:53:16.91 ID:brC8WVpY0.net
- >>601
え？雇ってここまでひどいの？
雇ってるソースは？
- 607 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 17:59:24.49 ID:mSRK+6VY0.net
- >>580
俺もそう思う
- 608 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 42fa-dEGZ)：2017/02/20(月) 18:01:15.10 ID:uRS3VliK0.net
- MRJの惨状を見れば分かるでしょ
外人入れてもアドバイス止まりじゃあの始末
これからは外人に権限与えるというんだから
- 609 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96eb-eq+O)：2017/02/20(月) 18:02:25.21 ID:wVio7pdL0.net
- GMと提携しろ
- 610 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/20(月) 18:04:58.38 ID:1K8324jy0.net
- >>606
来てないだろ
枕の圧力でコンサルタントみたいなのが一時期来てた程度だろう
レース現場でウロウロしてるホンダスタッフの外国人も非技術系の外国人ばかりだ
日本の研究所で開発やってる技術陣とは全く別物
- 611 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3291-BwmO)：2017/02/20(月) 18:07:40.47 ID:2EF9JTam0.net
- >>609
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170131.html
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170207.html
- 612 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 18:16:09.54 ID:mSRK+6VY0.net
- 耕運機からジェット機まで製造販売するホンダ
- 613 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7ec-P9CU)：2017/02/20(月) 18:38:19.09 ID:ybtsEyLw0.net
- 三菱との違いは個人ユースてことかな
バスや旅客機は作らないパーソナルモビリティカンパニー
小型ヨットもやってほしいね
- 614 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a37c-K3GY)：2017/02/20(月) 18:39:30.53 ID:YDR4f6n70.net
- >>604
発表されたね
https://twitter.com/SauberF1Team/status/833609668828209152
- 615 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FFb2-UaaM)：2017/02/20(月) 18:47:22.22 ID:X7YgWnXiF.net
- ザウバーカッケー
- 616 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c679-kf4A)：2017/02/20(月) 19:05:17.35 ID:Bo4il9G10.net
- チンコノーズがアレで迷走してレギュうんぬんして結局チンコに戻るのか
- 617 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5ebf-yXFx)：2017/02/20(月) 19:07:39.45 ID:y7a+cW8F0.net
- >>614
色、綺麗だね
ロスマンズを思い出す
- 618 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 19:13:54.82 ID:mSRK+6VY0.net
- 良い仕事しやがる(・∀・)
- 619 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-yXFx)：2017/02/20(月) 19:15:04.81 ID:XyTOP+rqp.net
- しかし、シャークフィンがリアウイングより高いのは気になるなぁ。
- 620 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96a8-eq+O)：2017/02/20(月) 19:20:22.86 ID:fHhogGbK0.net
- >>603
どの提携だって大抵エンジンやハイブリッド関係だろ。
内装やデザインならまだしもホンダがその分野で提携する意味はない。
シャシーのプラットフォームの数絞って似たような車種作ることに意義を見出すなら
話は別だけど。
- 621 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-gf1A)：2017/02/20(月) 19:29:05.00 ID:JF6tMxk4r.net
- ウィリアムズを見たときはこんなもんかーって思ったのに
ザウバー見たらめっちゃかっこいい
見た目だけならすごく強そう
- 622 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/20(月) 19:29:21.65 ID:41FF3cK00.net
- >>614
フェラーリPUの搾り込みスゲーな
ハイパワー低重心でサイズゼロを実現しちゃったよ
- 623 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 19:38:39.28 ID:mSRK+6VY0.net
- ザウバーはのPUは旧型スペックだけどな
- 624 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c360-eq+O)：2017/02/20(月) 19:48:04.71 ID:fDe5vEX30.net
- ちゃんぴよん レッドブル
2位 メルセデス
3位 マクラーレン
4位 ルノー
5位 ウィリアムズ
6位 フォースインディア
7位 フェラーリ
8位 トロロッソ
9位 ハース
10位 ザウバー
こんな感じだよ
- 625 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/20(月) 20:01:36.41 ID:41FF3cK00.net
- メルブルフェラトロウィリインドルノハスマクザウバの順
電欠するとほとんどのサーキットで勝負にならん
- 626 ：音速の名無しさん (ｱﾒ MM1b-Xtua)：2017/02/20(月) 20:28:20.83 ID:Y46eZneoM.net
- 2017年予想
1位 レッドブル
2位 メルセデス
3位 フェラーリ
4位 トロロッソ
5位 ルノー
6位 ウィリアムズ
7位 ハース
8位 フォースインディア
9位 マクラーレン
10位 ザウバー
当たり前すぎでつまらんが、こんな感じじゃない？
- 627 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/20(月) 20:29:36.19 ID:mSRK+6VY0.net
- まぁ、自演だから大体一緒だわな
- 628 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-b1Eb)：2017/02/20(月) 20:34:02.24 ID:q4OZBfuPp.net
- ハースがマクラーレンの上になるとは考えづらいが
希望も含めて
RB・メルセデス
フェラーリ
マクラーレン・ウィリ
インド・ハース・トロロ・ルノー
ザウバー
こんな感じになってくれりゃ文句ない
- 629 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/20(月) 21:01:44.77 ID:T48VXTOv0.net
- おれはこんな感じ
RB・メルセデス
フェラーリ
マクラーレン・ウィリ・インド
トロロ(ルノー)
ハース(ルノー)
ザウバー
ルノーはトロロのとこかハースのとこか決められなかった
- 630 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 925d-IKK2)：2017/02/20(月) 21:04:24.20 ID:6G/CJT+a0.net
- ドベから一番を狙うほど冒険的なPUの設計をしているようだけど、
とにかくテストでは、30分以上停止することはない事を祈る。
- 631 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34b-EQoc)：2017/02/20(月) 21:10:16.14 ID:1K8324jy0.net
- ねえ ねえったら ねえ
- 632 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92b5-IbbR)：2017/02/20(月) 21:12:59.88 ID:ZgABemH00.net
- RB、メルセデス
フェラーリ
トロロ、インド、マクラーレン、ウィリ
ルノー、ハース
ザウバー
- 633 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9657-1n7Z)：2017/02/20(月) 21:35:27.16 ID:jet/fCXy0.net
- 去年とほとんどいっしょじゃん。
- 634 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 56f5-yXFx)：2017/02/20(月) 21:43:07.97 ID:KmGIaLk30.net
- メルセデスとレッドブルが入れ替わるとは思えないな
発表されたマシン見ても去年とほとんど変わってないし
- 635 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMee-NFMA)：2017/02/20(月) 21:54:43.14 ID:l/56QUagM.net
- レッドブル メルセデス
インド フェラーリ
ウィリアムズ トロロッソ ルノー
マクラーレン ハース
ザウバー
こう来ると思う
- 636 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Gttg)：2017/02/20(月) 22:00:42.59 ID:N1ocQ3yHa.net
- ドコモでF1配信
全レースフリー走行・予選・決勝をライブ配信
- 637 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Gttg)：2017/02/20(月) 22:01:53.63 ID:N1ocQ3yHa.net
- ドコモ契約者は月980円
- 638 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e3f-W5qM)：2017/02/20(月) 22:05:55.71 ID:E/UdWeCu0.net
- >>637
DAZNのことか？
- 639 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/20(月) 22:09:21.24 ID:W6BwKhx90.net
- >606
公開されている画像でも多数確認できるよ。
- 640 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c3e6-89cz)：2017/02/20(月) 22:36:59.98 ID:8lEjvI7d0.net
- 新しく似非メルセデスエンジン作ったんだから、信頼性めちゃ低いだろ
常識的に考えて
- 641 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-9rWD)：2017/02/20(月) 22:41:06.94 ID:41FF3cK00.net
- 電欠GP2エンジンで2015年を再現するぞ
エネルギー効率はほとんど改善してなくてICEかERSかでリソース配分を変えただけ
- 642 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-yXFx)：2017/02/20(月) 22:48:47.31 ID:l1z0Ptwwa.net
- そんなネガティヴ思考じゃ毎日つまらんだろ
- 643 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7271-P9CU)：2017/02/20(月) 22:52:19.82 ID:mofg+QIr0.net
- 来週からテストが始まるけど
来週時点だとどのあたりにいれば期待が持てるんだ(´・ω・`)
- 644 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c31f-Z7AI)：2017/02/20(月) 22:58:04.18 ID:Y9/Wnm9S0.net
- >>643
あまり止まらずに最多周回数チームの7〜8割ぐらいの周回数を達成、かな？
- 645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 963d-P9CU)：2017/02/20(月) 23:00:16.30 ID:cJ2JsFfN0.net
- >>640
一応2年間のデータあるわけだから・・・
- 646 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3a9-eq+O)：2017/02/20(月) 23:11:10.07 ID:vBs2/4cW0.net
- 随分とマクラーレンの予想が低いやつが多いな
ということは去年と同じ6番手くらいだと「これは予想外にいい。マクラーレン頑張ってるな！」になるはずだ
って、ならないよな
8番手だの9番手だの予想してるヤツに限って、今年も6番手だったとしたら
「去年から全く進歩なし。大金費やしてコレｗｗｗ技術力なさすぎｗｗｗ」
なんだろ？
- 647 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 128f-yXFx)：2017/02/20(月) 23:12:46.26 ID:yPLrqbS20.net
- あんなNHKのカメラが来たからってファクトリーの中で帽子はおろか髪も縛ってないような女を映りやすい場所に立たせてミーティングの寸劇したりしてる開発チームじゃ
今年もせいぜいGP2エンジンが関の山だわ
- 648 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 12a8-sPcP)：2017/02/20(月) 23:14:22.33 ID:lkzfCnDs0.net
- 6番手はいかんだろ 10位に入れるかどうかなんて滅多に映らないし見ていてつまらない
- 649 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3291-7r+8)：2017/02/20(月) 23:15:18.52 ID:2EF9JTam0.net
- アンチはどんな結果だろうとアンチだから無視するだけだわ
- 650 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/20(月) 23:17:09.48 ID:acqrTzgn0.net
- 燃焼コンセプトを一新してエンジンの熱効率は上げられる目処はついたけど、
その分排気のエネルギーが減ってMGU-Hの発電能力が足りなくなってる臭い。
コースや車体にどれだけ合わせ込めるかで苦労するかも。
一番いいのは低圧でも十分に廻るタービンを開発することなんだろうけど。
- 651 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1261-Z7AI)：2017/02/20(月) 23:21:52.79 ID:U/nLuKNK0.net
- ザウバーもおちんぽよ
- 652 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMee-NFMA)：2017/02/20(月) 23:22:58.65 ID:l/56QUagM.net
- ホンダはリスク抱えてるし
ブーリエはシャシーへ過大評価しすぎている。と言われるとなると
今年のマクラーレンは前進するが、他はもっと速く、前半はリタイヤが多くてコンスト下位に沈むと予想する
- 653 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/20(月) 23:31:50.20 ID:1K8324jy0.net
- もう今年も諦めましょう
諦めたら人生楽だすわ
HONDAは「来年は頑張ります」宣言よろしく
- 654 ：音速の名無しさん (JP 0Ha3-0eBc)：2017/02/20(月) 23:32:45.95 ID:PZ0Eeg36H.net
- ザウバーの新車
いつかのリジェ・無限ホンダみたいなカラーだな。
- 655 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b7f-iY+v)：2017/02/20(月) 23:34:46.41 ID:Fl8RGRdC0.net
- WRCスレもトヨタに対しては開幕前はこんな感じだったなあｗ
- 656 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-uicC)：2017/02/20(月) 23:46:40.29 ID:fz1KA8eq0.net
- 豊田章男みてると昔の本田宗一郎みたいなアクティブさを感じるね
今のホンダにそういう勝つことに対する貪欲さを感じられない
今年はメルセデスにはまだ追いつけないけど・・・みたいな消極的な長谷川さんの発言
- 657 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1288-Z7AI)：2017/02/20(月) 23:55:53.18 ID:G9+xURmc0.net
- つまりこうだ。
ルノー→今年から思い切って新機軸。信頼性も馬力も不安
フェラ→毎年PUいじって今年もいじくる。信頼性も馬力も不安
HONDA→サイズゼロぶん投げ。新レイアウト。信頼性も馬力も不安
メルセデス→多分昨年のPUのままでも信頼性込みで考えれば安泰
ハミの21戦19勝とみたね。
- 658 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMee-NFMA)：2017/02/21(火) 00:00:45.14 ID:r59BXubWM.net
- WRCのヤリスはテストの時に
グラベルは競争力あるがターマックは遅いと言われてたので、こっからが正念場じゃないかね
F1はテスト縛りあるから、実際走らせてみないとわからなくて
対応が後手後手になる
全ては準備不足のまま参入決めた当時の社長と前任の責任者のせいだな
- 659 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 92b5-IbbR)：2017/02/21(火) 00:00:56.12 ID:CeTTG+nI0.net
- >>655
今年のトヨタとホンダを比べるのは変だよ
トヨタは初年度だよ？
- 660 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-qjcj)：2017/02/21(火) 00:13:37.49 ID:1r2/dhOv0.net
- 長谷川氏は現実的だから
ほどほどのところでまとめてくるはず。
マクラーレンのほうが、態勢がまとまってないので、
よっぽど不安。チームが4位になれれば、成功じゃないかな。
一度だけでも表彰台登れば大成功。
- 661 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9657-iYFJ)：2017/02/21(火) 00:16:40.40 ID:sqfuSICM0.net
- しかもトヨタは車体一式とチームも自前。
同じ初年度でもPUだけのホンダとは準備に費やす仕事量がまるで違うはず。
- 662 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/21(火) 00:52:08.73 ID:J45AS1Pj0.net
- トヨタは完全に外人部隊だったからな
あんなもん
- 663 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9247-P9CU)：2017/02/21(火) 00:56:09.34 ID:IhwOO9EW0.net
- 豊田は金だけ出してるイメージだな
- 664 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9362-vVLf)：2017/02/21(火) 01:36:30.38 ID:EeKi/T7a0.net
- >>463
トヨタなんか完全に多国籍企業なんだから外国人がいて当たり前だろ
- 665 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FFb2-UaaM)：2017/02/21(火) 01:36:43.36 ID:P5rny1slF.net
- >>662
紙キレよりも薄い命･･･
燃えつきるのにわずか数秒･･･か
- 666 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9362-vVLf)：2017/02/21(火) 01:37:09.85 ID:EeKi/T7a0.net
- トヨタなんか完全に多国籍企業なんだから外国人がいて当たり前だろ
- 667 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-qjcj)：2017/02/21(火) 04:12:47.76 ID:1r2/dhOv0.net
- トヨタは社長がいいよね。車好きな感じ。
せこさ命のトヨタも、これから変わっていく気がする。
比べてホンダの社長は、グローバルシビックが大事などと
わけのわからん発言。大企業病のまんまだから
社員はまだ苦労すると思う。
- 668 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/21(火) 04:20:14.53 ID:6sTUAc3A0.net
- いっそフェラーリみたいにレースを本業にして自動車販売は副業ですぐらい言えばいいのにね
そうすればトヨタだろうがGMだろうがどこと提携合併しても生き残れる
株主が追いてくるかは知らんけど
- 669 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/21(火) 04:39:08.36 ID:Dg3N1zWA0.net
- ただ我武者羅とか一生懸命とか車好きとかだけじゃじゃ駄目なんだって！
ホンダ見ててわかんないかな？
ホンダもいい加減、まだわかってなかったりするのかな？
- 670 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/21(火) 05:00:29.79 ID:Dg3N1zWA0.net
- 言い過ぎたとは思うが
根底にはそれらのことに対する過剰な期待、ある意味驕り、があるのは
否定できない……と思う
- 671 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d776-Z7AI)：2017/02/21(火) 05:36:05.94 ID:roPusFr/0.net
- アロン祖かわいそう
でもお金持ちだからまあいいか
- 672 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/21(火) 08:06:19.98 ID:gzY3T4UWr.net
- 現実に目を向けるんだ。
エンジンでルノー劣ってたら６位なんて絶対無理。
冷静にみよう。無理！
- 673 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-dEGZ)：2017/02/21(火) 08:12:09.84 ID:z1F9cDWV0.net
- 幕ダッシュを狙うザウバー、2016年型フェラーリ採用のメリットを活かす
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170220-00000010-fliv-moto
今シーズンのレギュレーション変更の1つは、パワートレインの6つのユニットのうち4つだけがペナルティなしに変更できることだ。
今後数年間でその数がさらに減少していくため、メーカーはユニットの最高速度よりも耐久性を重視するようになると予測されている。
- 674 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 128f-yXFx)：2017/02/21(火) 08:25:05.66 ID:x2YQFVVx0.net
- >>667
なにしろ今のホンダの社長は就任が決まるまで自分の車持ってなかったぐらいだし
一方トヨタは社長がWRCのチーム総代表
メーカーの垣根なく普通に35GT-Rにも試乗もする
モータースポーツに対する姿勢が全然違う
トヨタのモータースポーツといえば脊椎反射のように0勝ガ〜リストリクターガ〜思考停止していつまでたってもセナプロ時代の遠い記憶で現実逃避してるホンダヲタもこの現実をそろそろ受け入れてもいいと思うぞ
- 675 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-dEGZ)：2017/02/21(火) 08:29:35.58 ID:z1F9cDWV0.net
- 【大変革のF1新シーズンにまつわるQ&A】「新規則は成功するの？」「マクラーレン・ホンダは飛躍する？」
ttp://www.as-web.jp/f1/91970?all
かつてジョーダンやスチュワートでデザイナーを務め、
現在英AUTOSPORTのテクニカルエキスパートを務めるゲイリー・アンダーソンがファンからの以下の7つの質問に答えた。
Q6：今年、マクラーレンは選手権でトップ5に入れるでしょうか？
A6：マクラーレンほどのリソースがあれば、トップ5どころか、もっと上にいてもおかしくない。
ただ、私に言わせれば、問題はマクラーレンが、自分たちのシャシーの能力を少々買いかぶっていることにある。
エリック・ブーリエは、もしマクラーレンが2016年にトップレベルのエンジンを手にしていれば、
何勝かはできたはずだと発言したが、私にはそうは思えないのだ。
>>>
ブーリエは今年もまだ言ってるし↓・・・しょっぱなからチームワークを崩すこいつは新井以上の糞だな
>
「マクラーレンは勝つ準備はできている。だが、ホンダは・・・」
ttp://f1-gate.com/mclaren/f1_34886.html
「マクラーレンは勝つ準備ができている。だが、ホンダはそうではないかもしれない」
- 676 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f757-iYFJ)：2017/02/21(火) 09:36:57.21 ID:jgtFKVF10.net
- 長谷川発言に歩調を合わせた穏当な発言としか思わないけど？
「ホンダはメルセデスに追い着いた」とか「メルボルンではフロントに並ぶ」
とか言われる方がホンダにとって迷惑だろうに。
- 677 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f5-eq+O)：2017/02/21(火) 10:21:07.12 ID:VMQ2gmYn0.net
- なんか変なのが沸いてんなぁ
- 678 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6641-XdR7)：2017/02/21(火) 11:08:00.30 ID:gumVlYkc0.net
- >>674
そういうのは創業者一族の道楽っていうんだよ
レーシングマシンの一部すら設計してないものなｗ
- 679 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b7aa-89cz)：2017/02/21(火) 11:36:12.53 ID:ocjfUNIp0.net
- ザウバー(型落ちPUでもホンダよりはましだろ)
- 680 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73f5-V1oq)：2017/02/21(火) 12:07:11.33 ID:HRWniEA80.net
- >>658
＞全ては準備不足のまま参入決めた当時の社長と前任の責任者のせいだな
すべてこれにつきると思う
仮にマクラーレンに催促されたとしても、そこはノーというべきだった
見込みが甘いというか先が読めないというか
- 681 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/21(火) 12:17:45.29 ID:J45AS1Pj0.net
- 今のところF1復帰でホンダは金と評判を失っただけに見えるのだが・・・
- 682 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/21(火) 12:18:30.46 ID:J45AS1Pj0.net
- 目に見える何かで得たものはあるのか
- 683 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/21(火) 13:22:03.82 ID:luqtJsS60.net
- >>681
それがホンダがある程度走れるようになった２０１６年からは欧州での販売台数が大きく増えてる。
- 684 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 56f5-eq+O)：2017/02/21(火) 13:32:03.75 ID:h77ea1pn0.net
- >>683
へええ、意外と効果あるんだな
単独参戦じゃなくてマクラーレンと組んだりアロンソバトンがいたりしたのが
イメージ的にはプラスだったのかな
- 685 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 56f5-yXFx)：2017/02/21(火) 15:48:45.27 ID:AOB8bnCK0.net
- これで勝てれば文句無しにイメージ上がるんだけどなぁ
周りのレベルが高すぎるよ
- 686 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa03-eq+O)：2017/02/21(火) 15:52:07.75 ID:Fm+T8N5Ha.net
- 今日も俺は部品を応援する
- 687 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-VB7l)：2017/02/21(火) 15:55:47.90 ID:sb3FcTyZM.net
- >>675
やっぱ、ゲイリーアンダーソンの見解って妥当だね。
「パフォーマンス不足の原因は、75パーセントが（パワーユニットサプライヤーの）ホンダにあり、25パーセントがマクラーレンにあると思う。だが2015年にアグレッシブなパッケージングを選んだことで、マクラーレンがホンダを苦境に追い込んだことを忘れてはならない」
マクラーレンはちゃんと25％の責任を表明しないと!
- 688 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/21(火) 16:12:47.07 ID:0aY60JOg0.net
- X 部品
○ 最重要部品
- 689 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9341-7Sbp)：2017/02/21(火) 16:14:49.20 ID:C7xA6xP00.net
- たしかにホンダのPUがメルセデスぐらいパワーが出てれば
優勝は無理にしてもたまに3位ぐらいに入ることは可能だろう
- 690 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e79-kf4A)：2017/02/21(火) 16:23:25.85 ID:PPAB7pfv0.net
- 何回やるのこのくだり？メルセデス積んでもパッとしなかった枕
- 691 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9ef5-9Yp3)：2017/02/21(火) 16:29:11.57 ID:z+OoV04z0.net
- レギュレーションが大きく変わった2009年のマクラーレンも最初は酷かったな
今年はどうなるのか(´・ω・`)
- 692 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/21(火) 16:33:04.72 ID:6sTUAc3A0.net
- まぁそれを言ったらマクラーレンだってレッドブル並みのシャーシ性能なら…って話になるし、たらればは無意味
ともあれ今年はまず新レギュレーションをどう解釈してどうアドバンテージを得るかが最重要
次に増大したダウンフォースに負けないパワーを絞り出す事
この二点がどこまで達成出来るかだね
あとトリックサスペンションが違法扱いされてくれれば…
- 693 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa03-eq+O)：2017/02/21(火) 16:35:03.02 ID:QNue/3qba.net
- マクラーレンってどんなクソ車を作っても
シーズン中盤から盛り返してくるイメージが
5年ほど前まであったけど
もはや別のチームになってしまった
- 694 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 128f-yXFx)：2017/02/21(火) 16:39:31.13 ID:x2YQFVVx0.net
- >>678
そんなこと言ったら創業者一族が脱税で捕まったどこかのメーカーなんかどうなるんだよｗ
- 695 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/21(火) 17:20:11.74 ID:0eHvB0pD0.net
- >693
以前は開発チームが二つあったからではないのですか。
- 696 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/21(火) 18:56:50.37 ID:9IGuAqPS0.net
- あまりにもPUが酷すぎてシャシーの性能を評価出来る状態ではないのが問題
今年も電欠PUでリセットして2015年からやり直しではプロドロモウも足踏みするさ
- 697 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f757-iYFJ)：2017/02/21(火) 18:59:13.86 ID:jgtFKVF10.net
- ホンダ、欧州の販売実績（過去3年）
2016年1-12月 欧州（EU＋EFTA）年間販売台数累計（前年比）
トヨタ ６１８,１８２台（↑ 7.5%）
日産 ５３５,４１２台（↓-0.8%）
マツダ ２２０,４２７台（↑13.1%）
スズキ １９２,１４９台（↑13.5%）
ホンダ １５１,８６１台（↑20.6%） ←←←←
三菱 １０６,６８１台（↓-14.0%）
2015年1-12月 欧州（EU＋EFTA）年間販売台数累計（前年比）
トヨタ ６０４,９１５台（↑ 6.9%）
日産 ５５７,３５４台（↑16.3%）
マツダ ２１１,３９１台（↑21.1%）
スズキ １８１,４５６台（↑11.8%）
三菱 １３２,９１２台（↑30.3%）
ホンダ １３１,６２９台（↓−1.4%） ←←←←
2014年1-12月 欧州（EU＋EFTA）年間販売台数累計（前年比）
トヨタ ５５８,４５９台（↑ 2.4%）
日産 ４７７,１８３台（↑13.1%）
マツダ １７５,０２８台（↑18.7%）
スズキ １６２,８２８台（↑ 6.9%）
ホンダ １３３,２６８台（↓−4.9%） ←←←←
三菱 １０２,３６４台（↑25.0%）
ホンダの20%アップはトヨタの3%に相当。
- 698 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f757-iYFJ)：2017/02/21(火) 19:19:12.60 ID:jgtFKVF10.net
- ちなみに二輪他も含めたホンダの欧州全事業実績は、
第3四半期までの4-12月累計で赤字。
- 699 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f757-iYFJ)：2017/02/21(火) 19:20:24.55 ID:jgtFKVF10.net
- ちなみに二輪他も含めたホンダの欧州全事業実績は、
第3四半期までの4-12月累計で赤字。
- 700 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e796-Z7AI)：2017/02/21(火) 19:34:43.52 ID:3zA+WYDU0.net
- カタロニアのテスト走行がいよいよ２７日に開始か…
ホンダさん、ちゃんと走ると良いね。
- 701 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-yXFx)：2017/02/21(火) 19:40:12.69 ID:vCWK1B3ca.net
- みんなすごいホンダ嫌いなんだね ビビるわ
- 702 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/21(火) 19:43:45.00 ID:6sTUAc3A0.net
- それだけが願いよ
2015は最低のPUだったけどシャーシも良くなかった
だけど「シャーシが悪いのはPUが壊れたせいで走り込めなかったせいだ」と言われたら何も言い返せなかったからね
パワーももちろん出してほしいけど、それより何より壊れず走ってもらいたい
- 703 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Gttg)：2017/02/21(火) 20:26:40.22 ID:wMPqm6Vua.net
- か
- 704 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Gttg)：2017/02/21(火) 20:28:52.57 ID:wMPqm6Vua.net
- >>694
宗一郎は息子を自分の会社へ入れてない
同族経営のトヨタとは正反対
- 705 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/21(火) 20:44:54.15 ID:0aY60JOg0.net
- い
- 706 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/21(火) 20:57:31.16 ID:0eHvB0pD0.net
- >694
最終的に有罪になったが、無罪判決が出た時もあり一概に悪者
とは言えないんじゃないの。
主犯は数十億の横領をして社長は丸裸にされたが、共謀はして
いたと云う信じられない判例だ。
収監は終えたが、主犯を告訴中ではないかな。民事では逆転する
可能性もある。
- 707 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-qjcj)：2017/02/21(火) 22:19:16.87 ID:1r2/dhOv0.net
- ホンダはともかく、それ以上にマクラーレンがあやしい。
豚野郎処分してないし。
ザウパーより上くらいのポジションかも。
テストで一年またがっかりか？中団ぐらいはキープか分かる。
- 708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a34b-Vm/o)：2017/02/21(火) 22:35:58.90 ID:J45AS1Pj0.net
- もうええ・・・ もうええって！！
今年もわしらのこと落胆させるんでしょ？
期待すんなってことでっしゃろ？
- 709 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-9rWD)：2017/02/21(火) 22:40:41.83 ID:9IGuAqPS0.net
- ホンダがやべえ
今頃になってERSの回生量が減ったからタービン改良する必要があるとか言ってるんだから
- 710 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a30b-UaaM)：2017/02/21(火) 23:34:02.91 ID:6sTUAc3A0.net
- >>708
参戦したタイミングや技術者育成の為とか言って経験不十分な若手を現場に大量に送り込んでた時点で俺は全然期待していなかった
だから去年も一昨年もホンダに関してはほぼ予想通りの結果
むしろマクラーレンがあそこまで堕ちてしまっていたのが予想外だった
今年は新コンセプトを導入したホンダと新レギュレーションに対応したマクラーレンがどうなるか、期待半分諦め半分
あんまり期待し過ぎるとクソバカくんみたいに発狂しちゃうから心静かに見守ろうや
- 711 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 963d-P9CU)：2017/02/21(火) 23:34:29.83 ID:e9m1IeqP0.net
- >>709
普通に燃焼効率上げる算段とった時点で把握してるよ
今シーズンのPUはそういう問題もあるってだけ
- 712 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fe3-eq+O)：2017/02/21(火) 23:56:45.29 ID:Dg3N1zWA0.net
- ホンダがダメPUなことは俺の中でもう覚悟済み
あとは
「どれくらいダメか」
バルセロナでの興味はそのことだけじゃ
- 713 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3a9-eq+O)：2017/02/22(水) 00:05:02.52 ID:UWbdsNT30.net
- 欧州販売はトヨタは分かるし、マツダがいいのも分かるし、ホンダもそんなもんだろうと納得するんだけど
なんで日産がトヨタと張るくらい売れるのか分からんな
あの会社、何かいいものあったっけ？
- 714 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/22(水) 00:08:27.18 ID:JwVf1eLn0.net
- ほとんど釣れないだろ？
エサ（自演）が多すぎて胃もたれしてるんだぜ？
- 715 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/22(水) 00:20:30.75 ID:At6/BJqy0.net
- >>713
レッドブルのおかげで、インフィニティーブランドの知名度が上がった。
あとキャッシュカイ、ジュークなどSUV系が大ヒット。
- 716 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 56ba-bQTg)：2017/02/22(水) 00:27:47.08 ID:x9vfK3ZW0.net
- >>713
キャッシュカイがクラストップの販売台数
ジュークとxトレイルもそこそこ売れてる
- 717 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3291-59WZ)：2017/02/22(水) 00:31:19.28 ID:1dbhPLwm0.net
- https://www.instagram.com/p/BQxsmWYF6eL/
- 718 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f92-Z7AI)：2017/02/22(水) 00:33:05.01 ID:eT9MTh+N0.net
- アロンソは、ホンダからNSXを贈呈してもらったのか？
- 719 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMee-NFMA)：2017/02/22(水) 00:42:36.89 ID:lHJC/+jTM.net
- >>713
ルノー車にニッサンバッチ付けたOEMじゃないの
- 720 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9362-vVLf)：2017/02/22(水) 06:54:26.91 ID:iMLlUxOe0.net
- >>719
むしろ逆やないか？
- 721 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 128f-H2Zp)：2017/02/22(水) 07:04:57.74 ID:VX/zYe/r0.net
- ホンダのエンジンは最高出力25000回転で設計されているからな。
ルールが悪いんだ
- 722 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/22(水) 07:30:29.83 ID:u/UOkosV0.net
- >721
釣りでなく書き込んだのであれば大きな間違いをしています。
高回転まで回す為には軸径を細くしなければなりません。軸受
許容PV値がありV（速度）を小さくする必要があります。
>ttp://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/5100_02.pdf
今のF1のICEで一番太いクランク軸はホンダだと思いますよ。
つまり高回転は回りません。
- 723 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 72a0-qUVP)：2017/02/22(水) 07:43:54.93 ID:C4umURZw0.net
- ルールが気に入らないなら撤退すればいい
- 724 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9276-6Nd4)：2017/02/22(水) 08:37:51.80 ID:jeqkF2TH0.net
- >>722
思いますじゃなく
根拠だして
- 725 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9228-P9CU)：2017/02/22(水) 08:48:08.55 ID:SGlrKEG00.net
- ニッサン「そろそろF1に進出するか」
- 726 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f7f-dEGZ)：2017/02/22(水) 08:49:56.13 ID:wY6WX3z60.net
- ルノーF1、パワーユニットのコンセプトを一新。95パーセント変更し「今年中にメルセデスに追いつく」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170222-00092619-rcg-moto
王者メルセデスに追いつくため、昨年型とは95パーセント異なるパワーユニットを今年導入すると明かした。
「大きなチャンスがあると思っている。シーズン末までにギャップを縮めることを目指す。
そういう計画だ。もちろん、ライバルたちがどこまでやってくるかは分からないが」
メルセ・ルノーが1000馬力くらい出してくるなら、ホンダは1100馬力出すまで休み無しだ
- 727 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 92bb-VtoN)：2017/02/22(水) 08:58:44.89 ID:Ulef6eEs0.net
- ルノーはスプリットターボを採用する予定はないらしい。
ERSは日産との共同開発。
- 728 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 124b-wIi3)：2017/02/22(水) 10:06:31.30 ID:k68Xs9JI0.net
- やっぱりターボでもERSでも内製出来る所は開発速くて強いな
ホンダなんて全部外注に丸投げだからいつまで経っても追い付けない
- 729 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7237-P9CU)：2017/02/22(水) 10:23:31.04 ID:GtDQeGLz0.net
- >>726
長谷川と言ってることは変わらない謙虚さがあるかどうかだけ
>>728
頭に蛆が沸いてるから病院行った方が良い
- 730 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9657-iYFJ)：2017/02/22(水) 10:30:16.13 ID:1arzIupx0.net
- ホンダはパートナー企業の名前が全然表に出ないよな。
ターボやERS関係はどこが作ってるのか未だに語られてない。
- 731 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-b1Eb)：2017/02/22(水) 10:52:55.04 ID:kWVlpmyld.net
- サッカーみたいにF1のパブリックビューイングあればいいのにね
どーせなら皆でワイワイ観たいじゃん
- 732 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/22(水) 11:24:41.39 ID:JwVf1eLn0.net
- ルノーは遅れてる側のメーカーなのに開発早い？
- 733 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Bjam)：2017/02/22(水) 12:09:59.44 ID:vi8xtE1br.net
- ルノー常勝の頃、空力はもちろんのこと
トラクションコントロールが圧倒的に秀でてたと言われていた。
その立役者は日産の技術者だった。
- 734 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e253-eq+O)：2017/02/22(水) 12:29:04.48 ID:GZp2VcsI0.net
- ルノーの目標は5位か
負けるなよマクホン
- 735 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa03-fFgi)：2017/02/22(水) 12:29:27.64 ID:WpCrxZ9Ca.net
- >>115
ルノー公式サイトにあるPU(R.E.17)のスペック表でも、トータル900馬力以上って書かれてるよ
https://www.renaultsport.com/formula-1-rs17.html
> Total horsepower More than 900hp
- 736 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3291-yPFn)：2017/02/22(水) 13:07:04.28 ID:1dbhPLwm0.net
- ここはルノーのスレだった?
- 737 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9241-qjcj)：2017/02/22(水) 14:49:21.88 ID:aD2c+VRV0.net
- 新型エンジンのことでは長谷川の弱気な発言で一気に冷めてしまった
ルノーの開発陣は優秀なんだな
- 738 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f96-6MAE)：2017/02/22(水) 15:01:02.08 ID:At6/BJqy0.net
- シリル＝新井
- 739 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/22(水) 15:12:29.49 ID:JwVf1eLn0.net
- ブーリエの強気な発言は懐疑的なのにな
- 740 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9279-kf4A)：2017/02/22(水) 15:38:38.31 ID:WUDtadZm0.net
- どうせ保守的な設計なんだろブーよ？どうなるな見てみよう
- 741 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdd2-W5qM)：2017/02/22(水) 15:44:06.65 ID:GwiBXLCTd.net
- >>731
日産の本社でやってるぞ
今年はどうだか知らんが
- 742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 46f5-QHFH)：2017/02/22(水) 16:00:43.01 ID:y+T5nt+s0.net
- 各ポジションのリーダーの発言などファンが気にする必要はありません。
なぜなら他チームの正確な性能など絶対にわからないからです。
相対的な評価は誰もできません。
レースの結果が全てです。それだけが評価に値します。
開幕戦がどうなるか様子を見てみましょう。
- 743 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa03-eq+O)：2017/02/22(水) 16:02:50.73 ID:7Clxnz8ya.net
- 2年前に大風呂敷を広げたおっさんの前例があるから
ちょっと控えめな発言の方が良いような気がしてきたｗ
- 744 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96a8-eq+O)：2017/02/22(水) 16:59:43.70 ID:eGQ+IFAu0.net
- >>737
ルノーとホンダじゃ実績が違い過ぎるからな。
ホンダなんてバブル期数年たまたま勝っただけの一発屋
- 745 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Q2M9)：2017/02/22(水) 17:37:59.24 ID:b0JhOD0tK.net
- 枕はカラーリングにオレンジを使用するなら
合わせる色はグレー系じゃなくてホワイトにしてくれないかな
- 746 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-nnIA)：2017/02/22(水) 17:57:09.83 ID:EN7PDoP0M.net
- 電欠はしょうがないとしてもせめて予選は改善されるのかな
- 747 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-IbbR)：2017/02/22(水) 18:24:52.03 ID:Yt391LG4r.net
- まぁ、電欠はテスト中に解決できたら最高
開幕後、2基目投入で解決できたら御の字じゃないの
- 748 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-nnIA)：2017/02/22(水) 19:03:33.74 ID:EN7PDoP0M.net
- ルノーが0.3秒のゲインを得たと言ってるけど
これ馬力に直すとどんくらい？
- 749 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1f9d-/9wi)：2017/02/22(水) 19:07:29.95 ID:DK+iReW50.net
- コースによって違うけど大体15から30馬力ぐらい
- 750 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-nnIA)：2017/02/22(水) 19:09:00.94 ID:EN7PDoP0M.net
- さんきゅ
それほど大きくはないな
- 751 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Xtua)：2017/02/22(水) 19:59:32.25 ID:9dl8nOJ3a.net
- ホンダの体制変更は撤退への第一歩？
- 752 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b7f-iY+v)：2017/02/22(水) 20:09:42.74 ID:uX8dH2NU0.net
- いまだにアンチは2年前で時計が止まってるようなレスしないから
もうｗ
- 753 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/22(水) 20:11:44.35 ID:YgJR5UVy0.net
- 電欠は長谷川最高主任が言ってるんだがお前は2016年から来たの？
- 754 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/22(水) 20:14:29.66 ID:ar9Wb0mA0.net
- >750
でもルノーはホンダよりも130ps以上出ていると言っている
ので1.2-3.3秒速いよ。
- 755 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-wIi3)：2017/02/22(水) 20:18:47.82 ID:YgJR5UVy0.net
- それソースあるの？
- 756 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bb4-N9BQ)：2017/02/22(水) 20:34:28.82 ID:Z+7j0v610.net
- ゼロからソース作れる料理の達人なんだよ
- 757 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa03-Gttg)：2017/02/22(水) 20:36:43.16 ID:DVMhdwSCa.net
- エサ（レス）を与えない
- 758 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e320-7GfT)：2017/02/22(水) 21:09:55.86 ID:1okblnO80.net
- ことしのマシンも段々発表されて来てるな。
ノーズ先端はメルセデスはいいけどザウバーやルノーは今年もちょこんと、まるで縮んだチンコ出てるようなカッコ悪さだな。
マクラーレンはメルセデスみたいにギンギンにヤル気のあるノーズデザインだったらいいな〜
- 759 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73f5-V1oq)：2017/02/22(水) 21:13:58.64 ID:B+CMk8hy0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170222-00000008-fliv-moto
完全にリップサービス
- 760 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3291-yPFn)：2017/02/22(水) 21:21:29.89 ID:1dbhPLwm0.net
- http://f1-gate.com/mclaren/f1_34930.html
マクラーレン・ホンダ、松下信治をF1テスト兼開発ドライバーに継続起用
ザク・ブラウン （McLaren Technology Group Executive Director）
「松下選手は日本のF3からGP2にステップアップして以来、我々との時間を通じて急激な成長を遂げ、自信を身につけています。
一方で、彼のシミュレーターでのテストはMcLaren‐HondaのF1活動にとって非常に役立っています。
山本 雅史 （本田技研工業株式会社 モータースポーツ部 部長）
「Hondaの若手チャレンジプログラム出身の松下選手が、今年もマクラーレンと契約しMcLaren‐Hondaの開発ドライバーを務めることを非常にうれしく思います。
彼は将来の日本人F1ドライバーの候補の一人です。
シミュレーターを通じた開発でチームの車体作りへ昨年以上に貢献すると同時に、チームから多くのことを吸収し、さらなる成長を遂げることを期待しています」
今年も実車には乗れなさそうだなあ
- 761 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-2C+t)：2017/02/22(水) 21:25:25.28 ID:VQJhsZWn0.net
- オイルメーカーは
ルノーとホンダ
どっちを基準（優先的に）開発するんだろうね？
ルノーはＢＰとモービル1で比較できるから面白いだろうけど。
ルノー基準ならば、ホンダはルノー仕様のオイルで戦ってどういう結果がでるだろうか？
- 762 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-2C+t)：2017/02/22(水) 21:27:26.08 ID:VQJhsZWn0.net
- 結論。
マクラーレンホンダにとって不安要素・不利な要素が多すぎる。
タイヤテストだってやってないわけでしょう。
マシン設計できるの？
- 763 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-2C+t)：2017/02/22(水) 21:29:35.48 ID:VQJhsZWn0.net
- ホンダは、ルノー仕様のＢＰオイルで戦って何馬力落ちるの？
可能性あるよね（ルノーを開発エンジンにされた場合）
- 764 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5ef5-2C+t)：2017/02/22(水) 21:35:40.36 ID:VQJhsZWn0.net
- 0.1秒〜0.2秒落ちるとかありえる？
- 765 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-IbbR)：2017/02/22(水) 21:40:39.57 ID:2HYYJQBHr.net
- そんなんメーカーによって作り分けるに決まってるやん…
- 766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3291-yPFn)：2017/02/22(水) 21:44:33.70 ID:1dbhPLwm0.net
- ネガ要素は全て真実、ポジ要素はリップサービス、でっち上げ
ほんと、アンチって分かりやすい
今年の車ではまだどこも走ってすらいないというのに
- 767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9279-Lic/)：2017/02/22(水) 21:58:19.70 ID:WUDtadZm0.net
- メルセデスはチンコじゃないだね。さて枕はどうかねブーリエ君
- 768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/22(水) 22:10:17.18 ID:JwVf1eLn0.net
- >>757
いや、そこは「釣られるな」だろ
- 769 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e320-7GfT)：2017/02/22(水) 22:23:51.74 ID:1okblnO80.net
- >>767
メルセデスは勃起して膨らんだ、いきり立ったチンコノーズ。
ザウバーやルノーはフニャチンノーズ。
ヤル気のありそうなメルセデスはやっぱり速い。
メルセデスはいつでも準備オッケー！ゴールに突っ込みたくて仕方ない形。
- 770 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-P9CU)：2017/02/22(水) 23:12:26.68 ID:0Ivt+xrB0.net
- インドの車終わってるな
- 771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9279-Lic/)：2017/02/22(水) 23:15:59.85 ID:WUDtadZm0.net
- 枕も似たようになるんだろどうせ
- 772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e320-7GfT)：2017/02/22(水) 23:31:31.96 ID:1okblnO80.net
- マクラーレンのノーズはメルセデスよりもヤル気出して、上向きにギンギンに反り立つ感じにしろ。
･･･レギュレーション違反かな･･･
- 773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e320-7GfT)：2017/02/22(水) 23:33:08.39 ID:1okblnO80.net
- >>770
他より長いだけのフニャチンだな･･･
- 774 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-UDQR)：2017/02/22(水) 23:37:14.26 ID:JzfasFybr.net
- 黒人サイズやん
- 775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b3-V1oq)：2017/02/22(水) 23:45:29.53 ID:JwVf1eLn0.net
- 「フォース・インディアのフロント、面白いことやってんな」ではなく、
しょうもないレスが続くところがこのスレのレベルを物語ってる
- 776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3f4b-9rWD)：2017/02/22(水) 23:47:16.72 ID:YgJR5UVy0.net
- トリックサスの機構が収まらなかったんじゃね？
メルセデスは今年も大きくエンジンに変更を加えてるらしいからまた独走だな
- 777 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7c4-V1oq)：2017/02/22(水) 23:49:33.84 ID:WHnGS3fx0.net
- インドわろたｗ
ヨタの風洞なんか使うからかっこ悪くなる
- 778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f749-aiLs)：2017/02/22(水) 23:53:55.11 ID:ar9Wb0mA0.net
- ICEとMGU-Kを合わせた総出力が900psを超えることは100％あり得ない話
だが、MGU-Hの出力も合算すれば、それに近い数値になる。
ホンダのデータではMGU-Hは最大約100ｐｓの出力を出している様なので、
770 + 100 の870ps が昨年のホンダの最大出力と言えなくもない。
但し、どなたかが考察していた様に、ホンダはMGU-H出力をを直接MGU-K
に供給していない。
- 779 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e3f-W5qM)：2017/02/22(水) 23:59:23.55 ID:TFKZ8Ant0.net
- マクラーレンのハードルが下がったな
- 780 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-M7EA)：2017/02/23(木) 00:02:46.03 ID:jA7EedL10.net
- 今夜のエサは一味違うぞ！食いてぇ！
- 781 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-E4ph)：2017/02/23(木) 00:12:04.14 ID:4SY4wWtpM.net
- MGU-Hの出力は合算されないのに100馬力どこから出てきたのだ
ウォーズマンの超人パワー1200万理論？
- 782 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-tTF5)：2017/02/23(木) 00:16:38.61 ID:XrVUksI30.net
- 高崎車両センターの
115系1000番台4両編成消滅かあ。
サハ115-1000は形式消滅！
いよいよ国鉄型の終焉が・・・・・。
- 783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-tTF5)：2017/02/23(木) 00:22:34.08 ID:XrVUksI30.net
- 115系の最後はJR西日本かな？
岡山・広島・下関あたりか・・・。
広島にはE227系の投入で115系117系は淘汰されるだろう。
岡山では221系223系225系あたりが投入され淘汰が予想される。
下関が最後の砦ではなかろうか・・・。
115系3000番台・115系2000番台・115系300番台とまだ陣容があり
下関は国鉄時代から最後に車両が行き着く場所だった。
いまだに置き換えの新形式などの発表がない最後の砦だ。
- 784 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-tTF5)：2017/02/23(木) 00:32:24.83 ID:XrVUksI30.net
- 民鉄では東武鉄道が熱い
500系リバティーを新制投入。
浅草ー春日部・新栃木・田島まで大幅に分割特急を新設。
またＳＬも8月21日から年間100日運行することが報道された。
全列車特急列車に接続して、特急の乗客はそのままＳＬに乗れるようだ。
快速列車は半減するだろうとの予想。
西武も熱い。
副都心線ー西武乗り入れにおいて
指定席列車を設定するそうだ。
民鉄では着席を歌った列車が東武・西武などであがっておりトレンドになりそうだ。
- 785 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/23(木) 00:39:09.63 ID:wEh7StoM0.net
- ホンダが、ダークホース的な扱いをされてるけど
蓋を開けたら、大したことないって落ちになりそう
ルノー 「2017年の大きな未知数はホンダ」
http://f1-gate.com/renault/f1_34933.html
ホンダの進歩を警戒するメルセデス
http://www.topnews.jp/2017/02/22/news/f1/153590.html
- 786 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fec-d4M5)：2017/02/23(木) 00:59:59.01 ID:E/ri9iNK0.net
- F1のUK村から一番遠いからね
フェラーリのマラネロより秘境
何やってるか興味津々だろなw
- 787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ff5-LqKA)：2017/02/23(木) 01:02:35.39 ID:BwBbHwoS0.net
- 周りが1000馬力で走ってる中950馬力程しか出せず予選でハース以下の成績になると予想
- 788 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf8f-LqKA)：2017/02/23(木) 01:02:42.09 ID:pql5ycdC0.net
- >>777
自前の実寸大風洞使ってダンボウイング作ったどっかのメーカーの悪口はそこまでだ
- 789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfef-xV3R)：2017/02/23(木) 01:17:08.23 ID:e4+qg1wn0.net
- そもそもMGU-Hから直接駆動力取り出すのは許可されてない
つまり各PUメーカーの言う900psオーバーは間違いなくICE出力+120kwでの話だと言う事だ
朝の話にしたってメインジャーナルもクランクピンも最低径がレギュレーションで決まってる以上は
各メーカー横並びだろうと考えるのが妥当だと思うがね
俺理論語るのならせめてレギュレーションくらい読んできてからにしてくれ
- 790 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfef-xV3R)：2017/02/23(木) 01:26:26.06 ID:e4+qg1wn0.net
- それはともかく、去年よりドラッグ増えて全開率も増える(メルセデスはラップ当たり10%くらい増えると
考えてるらしい)のに燃料の総量は5kg(5%)しか増えないとなると、予選はともかくレースは去年以上に
燃費勝負になりそう
仮に想定通りにタイヤのデグが減ったとしても、ドライバー的にはドライビングの楽しさは
去年とあんまり変わらんのじゃないかな・・・
- 791 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/23(木) 01:29:48.36 ID:wEh7StoM0.net
- このサイトに書かれてるように、燃料流量制限には抜け穴があるから
100kg/hを超えれば＋100馬力は出るよ
http://www.formula1benzing.eu/
- 792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-GZNV)：2017/02/23(木) 01:55:02.57 ID:zpMz0xSB0.net
- >>789
>そもそもMGU-Hから直接駆動力取り出すのは許可されてない
何をおっしゃってるのかよくわかりません。
MGU-Hから直接MGU-Kに電力を送ることは可能だと思いますが。
ただMGU-Kの最大出力が120kWに規制されているというだけでは？
- 793 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f49-IEQm)：2017/02/23(木) 02:13:47.97 ID:EDTzc1vD0.net
- >781
ホンダがデータを公表している。
- 794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-8lb6)：2017/02/23(木) 02:16:19.74 ID:7b/IaFBx0.net
- >>792
>>778のスレ参照
それと
>そもそもMGU-Hから直接駆動力取り出すのは許可されてない
だけど
MGU-Kの出力制限もあるけどMGU-Hの軸から直接機械的なエネルギーを取り出しちゃダメって事
- 795 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fec-d4M5)：2017/02/23(木) 02:25:39.46 ID:ZVuSD/nw0.net
- ザックブラウンがＴｗｉｔｔｅｒ更新したな
メルセデス時代の栄光とオレンジカラーをアピールしただけ
みんなが思ってるよりパートナー終焉は近いかな
- 796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-MQhl)：2017/02/23(木) 02:37:57.08 ID:wqyuP13j0.net
- https://twitter.com/andrewbensonf1/status/834379090060787712
マクラーレンはオレンジとホンダになると聞いたと、BBCのアンドリュー・ベンソン
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/834389023275810816
白?の質問に、ホンダのコーポレートカラーは白と返事
- 797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-MQhl)：2017/02/23(木) 02:39:15.12 ID:wqyuP13j0.net
- https://twitter.com/andrewbensonf1/status/834379090060787712
マクラーレンはオレンジとホワイトになると聞いたと、BBCのアンドリュー・ベンソン
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/834389023275810816
ホワイト?の質問に、ホンダのコーポレートカラーはホワイトと返事
書き損じたorz
- 798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/23(木) 02:51:37.65 ID:wEh7StoM0.net
- >>795
ホンダのコーポレートカラーの白色が入るって>>797に書いてあるけど？
- 799 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-Ioo+)：2017/02/23(木) 02:55:08.15 ID:Z9+fke5yr.net
- オレンジホワイトくるー！やった！
- 800 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-8lb6)：2017/02/23(木) 03:06:09.13 ID:7b/IaFBx0.net
- >>798
都合の悪いものはなかったことにするのはいつものこと
- 801 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-E4ph)：2017/02/23(木) 05:11:00.00 ID:nTsy2x8oM.net
- オレンジベースのマルボロカラー配色でいいよ
- 802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW af0b-WYSb)：2017/02/23(木) 06:18:35.16 ID:07Gr9hcp0.net
- ブラッシュやらグラデーションやらが流行ってる昨今、マルボロパターンは古臭いな
いや、逆に新しいのか？
ザウバーのもわりと使い古されたパターンだけどいい感じだし
- 803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/23(木) 06:40:49.87 ID:/7zDOI250.net
- 今年の前半でまたも最下位のPUならマクラーレンと終わっても仕方ないか・・・
- 804 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fec-1Q3f)：2017/02/23(木) 07:13:00.22 ID:MsYb4bKo0.net
- 15年みたいな産業廃棄物なら恐らく切られるし他のPUに対して昨年よりギャップがあってもかなり厳しいと思う
やる気あるならルノーには追いついてくると思うけどね
- 805 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f96-LqKA)：2017/02/23(木) 07:40:14.93 ID:+QgdPpnk0.net
- オレンジ白って弱い頃のルノーかよ
- 806 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f7f-8lb6)：2017/02/23(木) 08:08:59.78 ID:xPMqPBKZ0.net
- >>797
マジでオレンジホワイトなら期待しちゃうな
2016のダーク系の暗い色は嫌だったので朗報
- 807 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf28-d4M5)：2017/02/23(木) 08:28:53.61 ID:5YgyMi0A0.net
- デザインとかもうどうでもいいよ・・・・
走らせてタイムが出なかったらどの面下げて海外に行けばいいか分からんよ
- 808 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af41-0FMs)：2017/02/23(木) 08:34:02.83 ID:fSEVxyC00.net
- >>805
INGカラーですね
- 809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bf4b-bB+7)：2017/02/23(木) 10:07:19.53 ID:L1BEn3RL0.net
- 遅いマシンのカラーなんてどうでもいいよな(笑)
- 810 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-Ioo+)：2017/02/23(木) 10:13:36.03 ID:Z9+fke5yr.net
- オレンジホワイトなマクラーレンホンダに乗ったアロンソが優勝したらしばらくはハイテンションでいられる
発表からテストまでは夢を見ておくわ
- 811 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ffa-A99w)：2017/02/23(木) 11:11:56.64 ID:Z5/78+UM0.net
- 【ホンダF1】組織変更・・・F1担当役員は新設部門へ統合
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000000-fliv-moto
「2015年から参戦しているFIAフォーミュラ・ワン世界選手権の活動については、
2016年4月からF1担当役員を配置し、体制の強化を図ってきました。
今回、新設するブランド・コミュニケーション本部に担当役員を配置し、
F1をはじめとするモータースポーツ活動の機能を強化させることから、F1担当役員の役割を解きます」。
1年前の2016年4月、ホンダはF1担当役員を配置し、F1体制の強化を図ってきた。
しかし、この1年でマクラーレンはロン・デニスが退任し、
F1でもバーニー・エクレストンがトップの座から降りることになり、環境は激変した。
つまり、F1専任という役割を置かずとも、会社組織としては、より交渉などもやりやすくなったのかもしれない。
- 812 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-nCp9)：2017/02/23(木) 12:19:15.63 ID:h/ktUAf8r.net
- オレンジと白とか組み合わせおかしいだろ。
オレンジとグレーなら、カッコよいけど。
- 813 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfa2-rIZz)：2017/02/23(木) 12:36:16.33 ID:c4B9vUaK0.net
- 意味不明な押し付け
- 814 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f57-xV3R)：2017/02/23(木) 12:44:23.93 ID:ctEoU0gr0.net
- >>811
ホンダの上層部は今季も望み薄と思ってるみたいだね。
失敗しても現場にだけ責めを負わせるお役所や大企業特有の知恵。
- 815 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f7f-aiql)：2017/02/23(木) 13:17:46.40 ID:Ua4zNHS60.net
- なんかこのままでいくと 金正男暗殺事件の余波で マクラーレンホンダ新車発表会のニュースがかき消されちゃいそうな
勢いだよな・・・・・ 余計な事してくれたぜ北朝鮮
- 816 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-UGL2)：2017/02/23(木) 13:19:47.27 ID:HltAUPDXM.net
- ザウバーのカラーリングいいな〜
青、白、金ってわりと良い組み合わせだな。
ルノーも黒いカラーが多く入って黄色だけよりもかなり引き締まってカッコイイ。
メルセデスもネオンカラーみたいなラインが美しくマシンを彩りそう。
今年はどのチームもカラーリング気合い入ってそうだし、マクラーレンも楽しみ。
- 817 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf41-0Xgh)：2017/02/23(木) 14:17:44.16 ID:/mhUnJEV0.net
- >>811
1年で組織変更か
今年結果が出なければまた撤退かも
技術研究所のさくら組のお坊ちゃん方はどう思っているのかな
- 818 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-GZNV)：2017/02/23(木) 14:22:02.68 ID:zpMz0xSB0.net
- >811
F1を中央組織から切り離して、いつでもやめられる準備かな。
- 819 ：音速の名無しさん (ｱﾒ MM93-Mdft)：2017/02/23(木) 14:33:54.82 ID:dRhTPrVVM.net
- >>811
今年で撤退の準備かな？
- 820 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bf4b-bB+7)：2017/02/23(木) 15:10:14.66 ID:L1BEn3RL0.net
- >>811
マクラーレンとの縁切りが決まったんだろうな
ザウバーが積んでくれなかったら撤退
- 821 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bffa-FpMc)：2017/02/23(木) 15:36:57.26 ID:ObrPGDhy0.net
- 無限ホンダがレッドブルだし
http://response.jp/article/2017/02/13/290534.html
モトGPのホンダもレッドブルがスポンサーだし、
今年の長いストレートでレッドブルを追い越せば、来年、レッドブルホンダもありうる
- 822 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp03-K0bs)：2017/02/23(木) 15:50:23.46 ID:1RHnvULHp.net
- 結局F1担当役員って何やったの？
- 823 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-8lb6)：2017/02/23(木) 15:56:05.14 ID:p55HE1tOa.net
- >822
俺の想像だけど先代の
やりましたオッサンがどうしようもなかったので
ロンに話の分かる奴を長谷川以外に
もう一人つけろって言ったんじゃないかな？
ロンが居なくなったので付ける必要もなくなったのかと
思ってる
- 824 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfa2-rIZz)：2017/02/23(木) 16:21:54.60 ID:c4B9vUaK0.net
- 役員職の新井が消えたからとりあえず置いただけ
- 825 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW af62-Gq4d)：2017/02/23(木) 16:22:09.73 ID:ha/hDyzq0.net
- >>821
カーブでルノー抜くので十分じゃない？
レッドブルは直線遅いしマクラーレンはドラッグ少なそうだし
- 826 ：音速の名無しさん：2017/02/23(木) 16:29:21.53 .net
- エンジン【部品】を応援する感覚がわからんw
- 827 ：音速の名無しさん (ｱﾒ MM93-Mdft)：2017/02/23(木) 16:29:34.00 ID:dRhTPrVVM.net
- 雑誌オートスポーツでさくらの技術者が今年の優勝は厳しいという記事があった
- 828 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/23(木) 16:40:56.85 ID:/7zDOI250.net
- F1でたとえ優勝してもそれで売れる車ないじゃんホンダって
NSXはHONDAアメリカの開発だし
軽やミニバン買う連中がF1を気にしてるとは思えんし〜
- 829 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-Jn9x)：2017/02/23(木) 16:50:15.65 ID:mH4Y5F7ZM.net
- まあ去年はレッドブルすら優勝二回とかだもんな
優勝厳しいのは想像できるわ
- 830 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf53-8lb6)：2017/02/23(木) 16:52:09.23 ID:S042zwdr0.net
- 市販車なんてどうでもいいだろう
- 831 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ffa-FpMc)：2017/02/23(木) 16:53:10.24 ID:Bxcad11s0.net
- テストでトップから1秒以内で収まらないとまずい
- 832 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-LqKA)：2017/02/23(木) 17:00:48.98 ID:ZP+JA7+va.net
- >>817
テストが楽しみ
３日走れば今期がほぼ占える
またもたついていたら万事休すだな
期待２割
- 833 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-LqKA)：2017/02/23(木) 17:01:56.20 ID:ZP+JA7+va.net
- >>827
くほほほ
- 834 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6f76-MmHo)：2017/02/23(木) 17:13:56.81 ID:sEKlcOJ/0.net
- アライって名前に験の悪さを感じてヘルメットメーカー替えたんだなアロンソ
- 835 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp03-K0bs)：2017/02/23(木) 17:29:10.85 ID:1RHnvULHp.net
- なるほど、新井の尻拭いで役員置いてたけど、ほとぼり冷めたのでいらなくなったと。それほどメチャメチャにしたんだな、アライ。
で、今もうホンダ辞めたのか？
まだF1に絡んでるとか？どこか他のチームに行けば面白いけど。
- 836 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-ehdK)：2017/02/23(木) 17:50:04.57 ID:qnek01Xyp.net
- >>896
見間違いでなければファン感で見かけました
まだホンダのチームジャケ着てMP4/6？のピットでバトンのシート合わせ？見守ってました
- 837 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-ehdK)：2017/02/23(木) 17:50:53.03 ID:qnek01Xyp.net
- アンカーミスすみません
- 838 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM93-Jn9x)：2017/02/23(木) 18:02:21.27 ID:5D28avbFM.net
- >>835
新井なら異動しただけじゃね？
モタスポ関係ないポジションに行ったと記憶してるが
- 839 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfbe-FpMc)：2017/02/23(木) 18:13:05.99 ID:85rdW+B70.net
- 取り合えず壊れなければいいよテストで
- 840 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-4rO4)：2017/02/23(木) 18:19:31.36 ID:HWcEWNDD0.net
- 去年のテストでメルセデスはPU1基で済ませたんだよなー
今年のホンダは何基必要になるんだろうん
- 841 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf53-8lb6)：2017/02/23(木) 18:34:18.11 ID:S042zwdr0.net
- 全部かな
- 842 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/23(木) 18:47:04.08 ID:/7zDOI250.net
- もうマクラがやる新車の発表会なんて観たくない！！
- 843 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ef4b-lI4P)：2017/02/23(木) 18:50:39.47 ID:jb9Wp1SE0.net
- BMWのPU説が現実味を帯びて来たな
- 844 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-jZAH)：2017/02/23(木) 18:54:03.13 ID:pzaIP7ceK.net
- 松下くんって子がマクラーレンのテストドライバーに抜擢されたね
アロンソが引退したらレギュラーに昇格して、将来的にはホンダエンジンでチャンピオンだ
- 845 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bf91-7aDw)：2017/02/23(木) 19:21:36.59 ID:wqyuP13j0.net
- >>844
去年もやってたから
- 846 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf79-mtj0)：2017/02/23(木) 19:48:18.87 ID:R4d6CEks0.net
- 今年GP2で最低ランキング五位以内以外だとクビだろ
- 847 ：音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌW FFb3-LqKA)：2017/02/23(木) 19:56:33.75 ID:Eik2X0mOF.net
- とにかくPUパワーがルノー並みなっているかどうかだな
若手を研修させるレベルでエントリーしているのなら、撤退は目の前だw
- 848 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fff5-569a)：2017/02/23(木) 20:15:54.23 ID:a8auhazI0.net
- 決戦は金曜日( ･`ω･´)
- 849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aff5-M7EA)：2017/02/23(木) 20:17:31.64 ID:9k7P4FOw0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00010014-msportcom-moto
おいおい、メルセデス大幅進化なら、まったく追いつけないじゃないか！
- 850 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf37-d4M5)：2017/02/23(木) 20:19:21.88 ID:+RSLL1oX0.net
- 枕のシミュレーション以上の負荷が加わると信頼性の問題が発生するかもと言ってたから
間違いなく枕のクソシミュのおかげで信頼性問題が発生する
- 851 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-jZAH)：2017/02/23(木) 20:21:16.43 ID:pzaIP7ceK.net
- 松下がF1レギュラーになれればカムイがいた頃みたいに少し人気復活するかもな
- 852 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-kqJ9)：2017/02/23(木) 20:34:31.68 ID:pwg7JqQYa.net
- >>784
いつから走り始めるの？
古いスペーシアはもう走らないの？
- 853 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f96-d4M5)：2017/02/23(木) 20:35:23.48 ID:nKs8VdX70.net
- >>849
新井さんで無駄にした時間が惜しい
かなり進歩したみたいだな
- 854 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f96-d4M5)：2017/02/23(木) 20:38:08.38 ID:nKs8VdX70.net
- それとサイズゼロを2016も継続したこと
完全に時間の無駄だった
- 855 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7f57-7B2Z)：2017/02/23(木) 20:43:01.21 ID:vMdcnU+q0.net
- まぁ結果論だわな。過去を糧にして今年がんばれ。
- 856 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bfb5-fm6h)：2017/02/23(木) 20:46:27.97 ID:7OH+Juzn0.net
- なんかまたエンジンに関してはメルセデスが圧倒的っぽいな…
フェラにルノーが肉薄して、ホンダはそこからちょっと遅れた位置…か？
- 857 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW af4b-ztUi)：2017/02/23(木) 20:50:07.77 ID:/7zDOI250.net
- 一緒や 何年やっても！！ 位置は変わらん
- 858 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f06-d4M5)：2017/02/23(木) 21:08:09.91 ID:8eSp7aQs0.net
- >>849
まじか・・・
- 859 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5f-moPN)：2017/02/23(木) 21:28:45.34 ID:gYdPg2cdd.net
- メルセデスがサイズゼロやって来たw
- 860 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW af20-UGL2)：2017/02/23(木) 21:29:48.83 ID:aScbxY+Q0.net
- メルセデスはシャークフィン無しみたいだな。
ノーズ先端といい、速いマシンは見た目も良いな。
- 861 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2f06-Jn9x)：2017/02/23(木) 21:32:50.92 ID:8eSp7aQs0.net
- メルセデスがこれほど強固だとは
- 862 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-8lb6)：2017/02/23(木) 21:40:25.57 ID:2+h1o+KH0.net
- メルセデスは何年もかけて今のものを作り出したけどホンダがマネしたところで何年かかるんだろ
- 863 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ afaa-FpMc)：2017/02/23(木) 21:58:13.31 ID:MJ5Pwgas0.net
- メルセデスは別次元だな
- 864 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bffa-8lb6)：2017/02/23(木) 22:09:41.50 ID:yMqVBbqn0.net
- インドが三位確定らしいな
- 865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/23(木) 22:11:20.98 ID:BX0MZ6Jr0.net
- >>864
あんな醜い爬虫類が3位はやめてくれ
- 866 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-JWrO)：2017/02/23(木) 22:15:12.76 ID:QbSguXvV0.net
- メルセデスはサイズゼロ
http://pbs.twimg.com/media/C5WIulFW8AA7N2W.jpg:orig#.jpg
- 867 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/23(木) 22:19:22.03 ID:Gm6fUKop0.net
- エンジン・ラジエーターどんだけ小さいんだ・・・・・
- 868 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf4a-o0TU)：2017/02/23(木) 22:25:22.53 ID:4qa9cUen0.net
- >>866
おたふく風邪かよ
- 869 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-PVqO)：2017/02/23(木) 22:35:15.76 ID:wqyuP13j0.net
- http://www.mclaren.com/formula1/2017/car-launch/mclaren-honda-mcl32-technical-specification-1122250/
McLaren-Honda MCL32 Technical Specification
- 870 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/23(木) 22:42:43.22 ID:A5b1A6Vb0.net
- How to watch the MCL32 car launch
https://t.co/22RQqj7oeO
- 871 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/23(木) 22:44:05.67 ID:A5b1A6Vb0.net
- >>870
http://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/how-watch-mcl32-car-launch/
- 872 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fff5-569a)：2017/02/23(木) 22:49:05.25 ID:a8auhazI0.net
- 明日は20時からか
どんな車か楽しみだ(´・ω・`)
- 873 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-JWrO)：2017/02/23(木) 22:50:16.26 ID:QbSguXvV0.net
- http://paddockeye.ie/wp-content/uploads/2016/02/lr_X0W9841.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2017/02/XPB_859564_HiRes.jpg
- 874 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/23(木) 22:52:08.30 ID:Gm6fUKop0.net
- http://media.cdn.mclaren.com/images/articles/hero/MCL32_TechSpec-Article_HeroImage_wH3sbN1.jpg
- 875 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-moPN)：2017/02/23(木) 22:54:32.47 ID:38MS2MBnr.net
- メルセデス落ちぶれてくれんかなぁ
- 876 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bff5-kqJ9)：2017/02/23(木) 22:55:30.86 ID:Y/h5Ngbs0.net
- >>865
あの馬のたてがみみたいなのかっこわるい
- 877 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/23(木) 23:02:57.70 ID:A5b1A6Vb0.net
- なんだこれ？
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/834765053194883073
- 878 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5f-moPN)：2017/02/23(木) 23:43:30.24 ID:gYdPg2cdd.net
- 車高？
- 879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-8lb6)：2017/02/23(木) 23:44:33.97 ID:7b/IaFBx0.net
- アームに水平に近づけるのに取り付け方を変わった方式にした感じ
いままでまっすぐタイヤに向かってたのをもう一個取り付け部つけて水平にしたっぽい
- 880 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-8lb6)：2017/02/23(木) 23:45:51.98 ID:7b/IaFBx0.net
- これで後ろに向かう気流が変わるからシャークフィンがないのもその辺が関係があるんだろうか。
- 881 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-8lb6)：2017/02/23(木) 23:47:40.93 ID:7b/IaFBx0.net
- >>879
×「アームに」→○「アームを」
- 882 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-GZNV)：2017/02/23(木) 23:51:27.85 ID:zpMz0xSB0.net
- 乗用車に使われるハイマウントダウブルウィッシュボーンみたいなもんか。
- 883 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-BF+0)：2017/02/23(木) 23:53:57.19 ID:wqyuP13j0.net
- La extensión que ha diseñado Mercedes para poder variar punto pivote del trapecio superior es realmente espectacular. (スペイン語)
↓ google先生に英語翻訳を依頼
The extension that Mercedes has designed to be able to vary pivot point of the upper trapezoid is really spectacular.
↓ google先生にさらに日本語翻訳を依頼
メルセデスが上の台形のピボットポイントを変えることができるように設計した拡張は、本当に壮大です。
後からいじれるように拡張性を持たせて設計してるって事だろうなあ
- 884 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fff5-LqKA)：2017/02/23(木) 23:55:57.79 ID:3vlrSJPh0.net
- >>877
ドス黒いメルセデスの小細工。可変キャンバー調整と灰色姿勢制御サスをとりもつ部品
と穿ってみた
- 885 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ff5-LqKA)：2017/02/24(金) 00:10:39.65 ID:iz62VMEQ0.net
- 大丈夫マクラーレンが最速マシンを作ってくれるさ！
期待してますロンデニスさん
- 886 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 00:40:13.04 ID:dYUnMZf00.net
- 合法なの？
- 887 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 00:41:04.83 ID:dYUnMZf00.net
- >>885
ネタだよね？
- 888 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-nFyH)：2017/02/24(金) 00:44:19.97 ID:tDBWn4tDr.net
- >>887
そこは突っ込まないと。
もうおらんがな！
- 889 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-nFyH)：2017/02/24(金) 00:45:56.35 ID:tDBWn4tDr.net
- >>882
メガクルーザーとかそうね。
- 890 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af8f-8lb6)：2017/02/24(金) 00:48:19.22 ID:F04te7kh0.net
- >>888
そんなしょーも無い所に突っ込んでどうするw
- 891 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-cio/)：2017/02/24(金) 01:17:46.46 ID:fDc3IGztK.net
- ルノーもメルセデスも枕ホンダに注意って、リップサービス大盛り過ぎるなｗ
- 892 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f22-0Xgh)：2017/02/24(金) 01:19:03.49 ID:tffHySUH0.net
- 全然差が詰まらなかったか。そこそこやるじゃんになるかは
、もう少し待てばテストで予想できる。
せめて改良次第ではどうにかなりそうな感じくらいであってほしいが。
メルセデスがまたパワーアップだから甘くない。
- 893 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f96-LqKA)：2017/02/24(金) 01:22:30.85 ID:jKp4VJcW0.net
- （＾＿＾）☆ 24日の今日、マクラーレンホンダ
2017年型F1発表だよね。オレンジのカラーリング
らしいけど、楽しみだ。
- 894 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/24(金) 01:26:13.17 ID:dFF6EaBy0.net
- >>891
他メーカーの人たちが、新井氏の代わりにホンダのハードルを上げる発言をして
テストやシーズンが始まって蓋を開けたらホンダはやっぱり遅いとなって
評判を落とし込む作戦だろうな、腹黒すぎる
- 895 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fec-1Q3f)：2017/02/24(金) 01:28:04.85 ID:rBvWH9bn0.net
- メルセデスはどっからパワー見つけてくるんだ、ポケットに1秒分隠し持ってるんじゃないのか
- 896 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/24(金) 01:29:02.47 ID:dFF6EaBy0.net
- 流量調整センサーを誤魔化す新デバイスでも開発したんだろ
- 897 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 01:34:30.08 ID:dYUnMZf00.net
- マクラーレンはマシンの発表次第だけど
フェラーリは発表前からフルボッコだな、何があったんだw
- 898 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/24(金) 01:41:49.33 ID:dFF6EaBy0.net
- >>92
これを読む限り、燃料流量制限は機能してないからな
超音波センサーの誤差を利用した噴射サイクルにすれば
いくらでも燃料流量は増やせるし、瞬間的なパワーをいくらでも出せそう
http://www.formula1benzing.eu/
- 899 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfed-6d9j)：2017/02/24(金) 01:42:56.59 ID:mzWP5Oji0.net
- １つ上のルノーが強気だからな〜
何気に去年後半ルノーよくなってたしホンダ大丈夫か？？
ホンダは未だに信頼性がとか言ってるし
- 900 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-Dm0z)：2017/02/24(金) 01:48:57.17 ID:coMcJGaG0.net
- 強気な発言をしたらしたで叩くくせに
- 901 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/24(金) 01:49:54.79 ID:dFF6EaBy0.net
- http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image016_0021.jpg
メルセデスは燃料流量が120kg/h近くまで行ってる
- 902 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-GZNV)：2017/02/24(金) 02:20:25.94 ID:0jl97A/l0.net
- >>898
予選モードか。
- 903 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa3f-joIS)：2017/02/24(金) 02:49:24.83 ID:IvRDTuyAa.net
- https://goo.gl/cjho2T
これは知らなかったよ。。
本当ショックだな。
- 904 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-8lb6)：2017/02/24(金) 02:52:11.17 ID:rXStJlx60.net
- 踏むとこだった
- 905 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW af0b-WYSb)：2017/02/24(金) 06:28:49.38 ID:hWutz/CO0.net
- さすがに冬期テストはTV中継しないんだな
テスト結果が最速でわかるところってどこかな
- 906 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW afe6-vVDm)：2017/02/24(金) 06:58:49.73 ID:leQcz91L0.net
- >>891
他チームの人間で「今年のマクラーレンホンダをどう思いますか？」と訊かれて、本音でボロカスに言う奴はいないよね。
必ず「要注意。警戒が必要。」と答えるに決まってる。
日本ではそれが記事になる。
ホンダが期待できると喜ぶ読者が多勢いるから。
- 907 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f49-IEQm)：2017/02/24(金) 07:11:22.94 ID:LoPUCkDA0.net
- >901
それだけ流せば、メルセデスは ICE ＋ MGU-K で900ｐｓは達成できる。
しかし、開幕第一戦のリカルドの失格は何だったんだ。
- 908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eff5-5sZB)：2017/02/24(金) 07:26:02.62 ID:JvQa0a6K0.net
- >>906
今年で三年目。
ファンはそんなに単純じゃないよｗ
- 909 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f49-IEQm)：2017/02/24(金) 07:27:08.15 ID:LoPUCkDA0.net
- 予選時のMGU-H の使い方も書いてある。
ウェイストゲートを開いて排気ターボを殺し、電機ターボとして使っている。
コンプレッサ駆動損失馬力の100ps分が上乗せされる。
燃料ごまかし分を含めると 1000ｐｓ は超えるね。
- 910 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bf4b-bB+7)：2017/02/24(金) 07:39:02.37 ID:hJLgzyK/0.net
- >>898
燃費勝負の決勝でそんなもの意味無いけどな
やっぱりホンダPUはダントツ最下位
- 911 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f96-nFyH)：2017/02/24(金) 07:42:21.97 ID:rhW0OOKQ0.net
- メルセデス、壮大な不正の予感。
去年もパワーをまだまだ持ってて
怪しまれない程度に出しているようにしか思えなかった。
バレなきゃいいチートモードはドイツのお家芸。
トヨタWRCのリストリクターバイパス不正もドイツケルン。
燃料流量制限超え
MGU−Kのパワー超え
プログラム不正
あるぜ。
- 912 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-jZAH)：2017/02/24(金) 07:46:55.81 ID:IE87WU86K.net
- 松下はなんか野性的で日本人離れしたルックスだな
堂本光一みたいなイケメンなら人気でるんだけどな
- 913 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf28-d4M5)：2017/02/24(金) 08:02:19.71 ID:jQpi6bDV0.net
- 今日だよな！
楽しみだな！
- 914 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fff5-569a)：2017/02/24(金) 08:07:07.15 ID:3aNz4BWX0.net
- 今日は20時から発表会か
はよ帰ってこよう(´・ω・`)
- 915 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/24(金) 08:30:08.63 ID:cxLG7a8L0.net
- ホンダが心配
http://www.as-web.jp/f1/93353?all
- 916 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-o0TU)：2017/02/24(金) 08:41:26.20 ID:Zu1QjsKQr.net
- >>915
そこはルノーが心配だろうｗ
- 917 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 08:43:32.22 ID:dYUnMZf00.net
- ルノーとホンダは初年度からやり直しだな
- 918 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f57-xV3R)：2017/02/24(金) 09:03:45.88 ID:hbXxb6ag0.net
- ホンダ 「パワーを抑えて十分な信頼性を確保しています（基数制限守った経験無し）」
- 919 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-1XbT)：2017/02/24(金) 09:22:10.77 ID:Ut1i/FzXK.net
- >>906
お前みたいなバカが代表だと叩かれるんだよ
他チームの進捗状況なんて分からないのに
- 920 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-LqKA)：2017/02/24(金) 10:29:02.87 ID:Sak9Mj9Sp.net
- ホンダも いつまでも F1にしがみ付いていないで
FEに行った方が これからの時代に 乗り遅れるぞ
EV開発しろよ
- 921 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf53-8lb6)：2017/02/24(金) 11:14:37.25 ID:doqhyf8Y0.net
- トロロ撮影でPU壊れたのか
マクホンも他人事ではないね
大丈夫かなー
- 922 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effa-8D7G)：2017/02/24(金) 11:23:39.86 ID:OC1Tp8Jk0.net
- ルノー製パワーユニットにトラブル発生？ トロロッソのシェイクダウン中止
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170224-00010003-msportcom-moto
トロロッソはこの日発生したトラブルの原因を明らかにしなかったが、motorsport.comの調べによれば、
それはルノー製パワーユニットのERSに発生したものであったようだ。
マクホンもはやく走らせたほうがいい、実車に乗せると出るトラブルもある
- 923 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bff5-/ghm)：2017/02/24(金) 11:36:59.26 ID:RR2AhNvS0.net
- >>920
FCXがあるじゃん
- 924 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aff5-M7EA)：2017/02/24(金) 11:40:10.61 ID:b3UChavQ0.net
- マクラはフィルミングデー使わないのかね？
じゃないと初日から走れないとかありそう
- 925 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-anLF)：2017/02/24(金) 11:46:57.27 ID:E6G+U6a8r.net
- ルノー逝ったか
- 926 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f7f-8lb6)：2017/02/24(金) 12:09:54.97 ID:altPqxDW0.net
- マクラーレン・ホンダ MCL32：主要スペック
http://f1-gate.com/mclaren/mcl32_34961.html
- 927 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-JtgB)：2017/02/24(金) 12:34:17.08 ID:NGLfrf5Da.net
- >>924
さすがに今年は公式テスト日より前にシェイクダウンするのでは(するよね？)
昨年やらなかったのは、フェラーリに邪魔(サーキット貸切)されたせいとか言ってたけど
- 928 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-8lb6)：2017/02/24(金) 12:44:35.75 ID:VTnMzjLEa.net
- >901
このグラフのツッコミどころは
ホンダがハブられてる部分だよねｗ
- 929 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-GZNV)：2017/02/24(金) 12:45:08.99 ID:0jl97A/l0.net
- >ウェイストゲートを開いて排気ターボを殺し、電機ターボとして使っている。
これはホンダも普通にやってる。
- 930 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fa8-0GeW)：2017/02/24(金) 12:55:11.02 ID:VToWDwWv0.net
- >>817から>>820あのな
なんでホンダのそこの人事で撤退がとか言い出してんだよ！
撤退の件が理由じゃないだろが
807の
1年前の2016年4月、ホンダはF1担当役員を配置し、F1体制の強化を図ってきた。
しかし、この1年でマクラーレンはロン・デニスが退任し、
F1でもバーニー・エクレストンがトップの座から降りることになり、環境は激変した。
つまり、F1専任という役割を置かずとも、会社組織としては、より交渉などもやりやすくなったのかもしれない。
これ一番の理由だろ
- 931 ：音速の名無しさん (ｶﾞｯｸｼWW 064f-BTTe)：2017/02/24(金) 12:57:03.54 ID:EdzfDEOK6.net
- ホンダ撤退フラグ
- 932 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f57-xV3R)：2017/02/24(金) 13:03:09.31 ID:hbXxb6ag0.net
- 開発失敗しても役員に責任が及ばないようにするための自衛策。
- 933 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-HyQo)：2017/02/24(金) 13:26:18.63 ID:AtG+qWmW0.net
- >>926
燃料搭載量 1.6L
ﾜﾗﾀｗコレクタータンク分かｗ
- 934 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-UGL2)：2017/02/24(金) 13:49:59.20 ID:fPLlZIr/M.net
- >>933
これで給油無しで1レース、レーシングスピードでサーキット走行するとか、市販車にこの技術導入したら燃費リッター軽く1000kmオーバーしそうだなw
- 935 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fa8-0GeW)：2017/02/24(金) 14:02:56.87 ID:VToWDwWv0.net
- >>931
だからうるさいわ！
それに>>817から>>821
もID違うが同じ奴が書いてるのか？
- 936 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-HyQo)：2017/02/24(金) 14:08:41.00 ID:AtG+qWmW0.net
- >>934
きっとホンダ独自開発のジェットイグニッションもどきがブレークスルーしたのだろうなｗｗ
- 937 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6fa8-0GeW)：2017/02/24(金) 14:11:23.88 ID:VToWDwWv0.net
- このスレの奴も
一部何故ホンダの人事のことで撤退とか意地の悪い事言い出すかね？
松下や福住をヨーロッパで走らせさらに牧野をユーロF3に走らせたりする時に
また撤退なんてする思えんだろ
- 938 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 14:31:23.83 ID:m0KYlvHJ0.net
- F1王者メルセデス、新パワーユニットの変更点を明かす：ERSを一新、
ハミルトンを苦しめた問題の解決に万全尽くす
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170224-00093359-rcg-moto
>「モジュール内の熱効率を改善し、冷却の理由でシステムのレベルを抑える必要はない」
王者メルセデス、余裕の発言
- 939 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/24(金) 15:02:04.09 ID:oo0hQ8kc0.net
- マクラーレンの新車発表の配信予定とかリンク
http://f1-gate.com/mclaren/mcl32_34965.html
- 940 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/24(金) 15:05:07.99 ID:oo0hQ8kc0.net
- ヨーロッパのメーカーってF1の最先端・最上級イメージで売れる高級車・スポーツカーがあるもんな
ルノーはアルピーヌを復活させると昨年発表した
HONDAには一台もないじゃない
- 941 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/24(金) 15:08:01.45 ID:oo0hQ8kc0.net
- F1やるなら日英で開発したスポーツカーを出せよと
ギミックなしのライトウェイトと超本格派モデルを
アメリカHONDAのデザインは日本で受けない
英国HONDAレーシングが開発するスポーツカーが見てみたい
- 942 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af8f-8lb6)：2017/02/24(金) 15:09:02.17 ID:F04te7kh0.net
- 昨年型のメルセデスPU以上のパワーは出して来ると思ってるけど、
その程度のパワーだと全然勝負にならないっぽいな、ついでに信頼性でも負けてそうだし
ホンダはイマイチでシャーシはクソなままと、アロンソに見切り付けられそうだ
- 943 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bf4b-bB+7)：2017/02/24(金) 15:10:10.97 ID:hJLgzyK/0.net
- >>940
S660、S1000(横置き)
- 944 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f49-IEQm)：2017/02/24(金) 15:26:23.88 ID:LoPUCkDA0.net
- >929
ホンダも排気ターボの立ち上がりの補助だけでなく、予選の一部区間だけ
WOT時にも電気ターボにしている様だね。
メルセデスの予選時は、全区間で +100ｐｓ なんだろうね。ホンダがそれを
真似るとMGU-HとESの冷却が出来ないが先日のコメントなんでしょう。
燃費の良いメルセデスはレース時にも +100ps のブーストがある訳だ。
決してICEの熱効率が突出しているのではなさそうだ。無論冷却問題も無い
が今回のコメントと云う訳だ。
昨年のバクーのウィリアムズの奇妙なデータの意味も分かった。予選時区間
タイムは拮抗しているのに最高速だけボッタスが26km/hも速かった。空力だけ
では説明できない差だが、+100psのブーストをどこで使うかが両者で違った
んだろうね。
- 945 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-jZAH)：2017/02/24(金) 15:28:15.35 ID:IE87WU86K.net
- ホンダには日本一のスポーツカーNSXがあるから
- 946 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 15:37:35.66 ID:m0KYlvHJ0.net
- ホンダには芝刈り機があるから！
- 947 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-jZAH)：2017/02/24(金) 15:43:27.49 ID:IE87WU86K.net
- NSXが出てきた事で、日本人にもフェラーリやポルシェに負けないスポーツカーが作れる事を証明したからな
- 948 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/24(金) 16:04:57.35 ID:oo0hQ8kc0.net
- NSXはアメリカHONDAの開発でF1活動と全く何の関係もない
しかもアメリカンらしく奇形妖怪顔で高級感はゼロだ
もちろんヨーロッパでは全く売れない
- 949 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/24(金) 16:06:24.90 ID:oo0hQ8kc0.net
- ＞ S660、S1000(横置き)
軽自動車のスポーツカーとか恥ずかしいよ
アロンソに乗ってくれって言えるのか
- 950 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f0d-d4M5)：2017/02/24(金) 16:27:25.57 ID:QwsYdmUU0.net
- >>949
あれはスポーツ風自動車やろ。
- 951 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 16:33:52.34 ID:m0KYlvHJ0.net
- 一番イライラしているのは、マクラーレンのイギリスファン
日本から見れば、メルセデスPUからの乗り換えは自業自得に見えるけども
- 952 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf41-0Xgh)：2017/02/24(金) 16:40:59.50 ID:TkYdtDoO0.net
- 全く違ったことをやらないといつまでも追い越せないね
- 953 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 16:47:27.16 ID:m0KYlvHJ0.net
- 新しい方向に挑戦してみるのは正しいし
トークン撤廃も正しい
それに加えて、将来的にPU大部分の共通化など
メーカー独自部分を少なくして、
技術力の格差を解消しないと厳しいと思う
- 954 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf8f-LqKA)：2017/02/24(金) 16:52:01.35 ID:UJA9XePt0.net
- >>943
S660ってN-BOXのエコエンジンそのまま積んだアレか？
- 955 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f49-IEQm)：2017/02/24(金) 17:21:39.58 ID:LoPUCkDA0.net
- >952
ホンダの参戦1年目は燃料流量を安全サイドの96-98Kg/Hｒで抑えて
いたようだ。
メルセデスが120Kg/Hrまで使っているなら、馬力は単純に正比例する
ので同じ熱効率でも130ｐｓ以上の差となる。
その差を純技術力で埋めるのは不可能だね。そして、ホンダが燃料流量
違反をしたら参戦停止の永久追放になりそうだ。
2005年の違反事件も、タンク素材メーカからの情報ではミナルディ以外の
全チームが違反をしていたのにホンダだけがペナルティを受けた。
- 956 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/24(金) 17:26:59.70 ID:cxLG7a8L0.net
- シャークフィン？
https://pbs.twimg.com/media/C5anoLCWUAAdAhv.jpg:large
- 957 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fb4-WvH2)：2017/02/24(金) 17:27:40.98 ID:uumew4Mc0.net
- イギリスの奴らにしてみれば
「なんか知らんけどPUがヒュンダイになって不愉快」
とかと同じように思ってそう
極東の有色人種なんか未開の有象無象なんだろうね
- 958 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/24(金) 17:36:01.20 ID:cxLG7a8L0.net
- https://pbs.twimg.com/media/C5aqluOWQAA4yIe.jpg
- 959 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f79-mtj0)：2017/02/24(金) 17:37:35.05 ID:o3OJm0eq0.net
- イギリスが今世界の何かをリードしてる分野があるか？EU離脱とか無駄なプライドが高いだけ
- 960 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-Dp0v)：2017/02/24(金) 17:37:48.55 ID:oo0hQ8kc0.net
- イギリス人はそんなに甘くはない
去年の日本グランプリでの糞っぷりや
メルセデス時代末期の体たらくを忘れてはいない
豚理恵の「枕のシャシートップ３」「PUがまともなら２，３回優勝していた」が
ハッタリだってわかってるよ
- 961 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 17:50:44.01 ID:m0KYlvHJ0.net
- フェラーリとルノーがPU共同開発でもしないかぎり
今後もメルセデスの安泰が続くだろうね
もうメーカー単体で頑張れば追いつける差ではないよ
- 962 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 18:06:59.94 ID:m0KYlvHJ0.net
- マクラーレンのシャーシについて、言いたくなるのも分かるけど
フォース・インディアのメルセデスPUは明らかに貢献しているからね
- 963 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2fb4-WvH2)：2017/02/24(金) 18:09:40.52 ID:uumew4Mc0.net
- まぁ結局どっちが二流でどっちが三流かって戦いでしょ
不毛だよね
- 964 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 18:14:13.69 ID:m0KYlvHJ0.net
- 今年もちょっと活躍したら、頑張ったねと暖かく見守ってあげましょう
- 965 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effe-d4M5)：2017/02/24(金) 18:17:50.65 ID:cFFpsvC40.net
- >>961
エンジンだけに限ればそうだが、去年のレッドブルを見ればわかるとおり
シャーシが良ければその差を縮めるどころか逆転もできるということも
覚えておいた方がいい
- 966 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/24(金) 18:19:56.00 ID:cxLG7a8L0.net
- フェラーリはサイドポンツーンすごいな
http://ferrari-view.4me.it/api/xcontents/resources/delivery/getThumbnail/ferrari/1903x947/d85be5c0-960c-4163-b0f8-1a93fb72f976?v=3
- 967 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 18:30:50.19 ID:m0KYlvHJ0.net
- >>965
シャーシを軽視しているわけではないけど、一時期ルノーを叩いていたレッドブルにしてみれば
それほどPUの影響が大きいし、メルセデスもまだまだ余力がありそう
- 968 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/24(金) 18:36:30.19 ID:dFF6EaBy0.net
- >>966
インテークがキモイ形状してるな
- 969 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af8f-8lb6)：2017/02/24(金) 18:40:09.79 ID:F04te7kh0.net
- モナコですらインドに負けてたしシャーシで劣ってたのは確定でしょ
ウイリに負けたのはPUが要因だろうしトロッソに勝てたのはPUのお陰
概ねランキング6位はシャーシにもPUにも順当な順位、双方似たり寄ったりのレベルでクソ〜イマイチの間だわ
別に枕のクソシャーシをわざわざ叩いても意味無いとは思うが、ブーリエだけは消えてくれ
枕の事を嫌いになりたくないから豚を更迭してくれ
- 970 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-jZAH)：2017/02/24(金) 18:52:11.96 ID:IE87WU86K.net
- おまえら新型NSXとGT-Rどっち乗ってる？
俺もNSX欲しいんだけどちょっと高すぎるよなあ
現実的なのって86とかシビックtypeRだよな・・・・
- 971 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aff4-mYXl)：2017/02/24(金) 18:53:14.37 ID:jM1Z4D210.net
- 枕のノーズも去年と変わらなそうだね...
- 972 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef96-d4M5)：2017/02/24(金) 18:55:44.83 ID:m0KYlvHJ0.net
- メルセデスPUだったら、分かりづらかった
シャーシの残念な部分をホンダPUが見事に引き出したとも言える
- 973 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-gCf7)：2017/02/24(金) 18:59:59.12 ID:coMcJGaG0.net
- http://www.mclarenstore.com/stores/mclaren/ja/c/clothing
今年のチームウェアが既に展示されている
- 974 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-UGL2)：2017/02/24(金) 19:04:15.87 ID:fPLlZIr/M.net
- >>973
マシンは今年も黒がベースで噂のオレンジカラーリングはほんの少しだけな感じを連想させるな。
エンジンカバーの所、マシンが黒いせいで太陽の熱まで吸収して冷却悪くなって性能出せないとかだと笑うけどな。
黒より白のほうが若干良かったりして。
- 975 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/24(金) 19:31:06.61 ID:cxLG7a8L0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=LpFjtMvIr4g
- 976 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW af9d-BTTe)：2017/02/24(金) 19:39:26.02 ID:NaSqLXuf0.net
- youtube live のチャットでホンダがどう見られてるのか、良くわかる。
- 977 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effe-d4M5)：2017/02/24(金) 19:43:20.35 ID:cFFpsvC40.net
- もうすぐ発表だぞー
- 978 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff3f-tVh/)：2017/02/24(金) 19:47:12.57 ID:+Fq17tED0.net
- 次スレ勝手に立てました
【HONDA】F1ホンダエンジン【109基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1487933195/
- 979 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf91-Dm0z)：2017/02/24(金) 19:48:43.72 ID:coMcJGaG0.net
- チャットの内容とか気にしすぎだなw
- 980 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-M7EA)：2017/02/24(金) 19:50:48.83 ID:4FKcoSvx0.net
- >>978
25ポイント
- 981 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-BTTe)：2017/02/24(金) 19:53:08.96 ID:Bc8AUJ/6M.net
- やっぱりGP2は頻発ワードなんだなぁ。
- 982 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef92-HyQo)：2017/02/24(金) 19:54:51.88 ID:dFF6EaBy0.net
- 実況板
↓
□F12017■新車発表会実況■Lap.01
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/dome/1487688853/
- 983 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf53-8lb6)：2017/02/24(金) 20:02:08.51 ID:doqhyf8Y0.net
- また
- 984 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf53-8lb6)：2017/02/24(金) 20:03:37.55 ID:doqhyf8Y0.net
- きたー
- 985 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6f96-1Q3f)：2017/02/24(金) 20:04:03.84 ID:njqfyRxX0.net
- 酷いwwwwww
- 986 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effe-d4M5)：2017/02/24(金) 20:04:33.92 ID:cFFpsvC40.net
- これはトップを走るイメージがわかん色だわ・・
- 987 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef7f-d4M5)：2017/02/24(金) 20:05:43.89 ID:geuhUJ6H0.net
- インダクションポッド小さいな
- 988 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffea-8lb6)：2017/02/24(金) 20:07:05.49 ID:4JFJXSwp0.net
- 平面過ぎるノーズが嫌だったがニューマシンも同じだな
- 989 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effa-FpMc)：2017/02/24(金) 20:08:06.55 ID:2XBoIaf20.net
- 見た目、速そうに見えない・・
- 990 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f76-HyQo)：2017/02/24(金) 20:08:08.38 ID:F3wDM1gU0.net
- フェラーリの後からかすごいましに見えるのだが
- 991 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af7c-aiql)：2017/02/24(金) 20:08:37.59 ID:cxLG7a8L0.net
- ディフューザーかくしてなかった？
- 992 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffea-8lb6)：2017/02/24(金) 20:09:09.97 ID:4JFJXSwp0.net
- フロントサスも同じコンセプトかなぁ。攻めた感じがしない
- 993 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW bf84-HsLL)：2017/02/24(金) 20:10:03.04 ID:p9+wspx00.net
- マルシャだ マルシャだ
- 994 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7f57-7B2Z)：2017/02/24(金) 20:10:15.07 ID:i1PAG2hg0.net
- ふむ、センスのないカラーリングだが車体自体は悪くない、か…？
- 995 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f76-HyQo)：2017/02/24(金) 20:10:19.55 ID:F3wDM1gU0.net
- 変わっちまった感はあるね
- 996 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 20:10:34.00 ID:dYUnMZf00.net
- 突起と鮫のテンプレシャシーか、今年もメルセデス優勝でいいよw
あとはレッドブルに望みを託すしかない
- 997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff32-moPN)：2017/02/24(金) 20:10:45.43 ID:ihymRZmv0.net
- フェラーリよりだいぶんかっこいい
- 998 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 20:12:33.77 ID:dYUnMZf00.net
- フロントウイングのステーが妙だぞ
- 999 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effa-FpMc)：2017/02/24(金) 20:12:59.05 ID:2XBoIaf20.net
- アロンソの顔が精悍になって引き締まった
- 1000 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfa0-BsB8)：2017/02/24(金) 20:13:05.01 ID:pVwXVcrp0.net
- 俺もマルシャだと思った
- 1001 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ effe-d4M5)：2017/02/24(金) 20:13:45.33 ID:cFFpsvC40.net
- オートバックスみたいなレーシングスーツだな
- 1002 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW af4b-vVDm)：2017/02/24(金) 20:15:34.60 ID:x+zWxN/w0.net
- ドラッグ多そうな車ですね
- 1003 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f76-HyQo)：2017/02/24(金) 20:15:46.62 ID:F3wDM1gU0.net
- カラーリングがなあ
- 1004 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf09-HyQo)：2017/02/24(金) 20:16:41.38 ID:dYUnMZf00.net
- ハセガワ＝サンって言ったぞ
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