2017 発表された新車を眺めて右往左往するスレ２

1 ：音速の名無しさん：2017/02/27(月) 02:23:12.05 ID:elPzObaf0.net

2017シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について、まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです

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2016-2017 発表された新車を眺めて右往左往するスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1480484666/

951 ：音速の名無しさん：2017/04/12(水) 22:14:15.81 ID:Yg8YMaxA0.net

>>942
そういうのは別に全キャノピーのスポーツカーも通って来てるんでな

952 ：音速の名無しさん：2017/04/12(水) 22:36:20.84 ID:Yg8YMaxA0.net

>>934
だからそれはF1以外を見てろって
F1である以上コンストラクターが作った車の競争であって、ドライバーは自分とこの車を一番早く走らせるためにいるんだよ

953 ：音速の名無しさん：2017/04/12(水) 22:48:19.91 ID:+AikIxak0.net

その昔は、シートベルトも危険だと言われてたことがあってだな……

954 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2017/04/12(水) 22:51:01.40 ID:oG9rLRMz0.net

あったなぁ…
でもスクリーンはいらないかな。

955 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 11:03:41.15 ID:WvK9vWvI0.net

>>940
要はバイクと同じ風防だね。
素材はポリカーボネートだろうな。

956 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 13:42:20.35 ID:F77ODR1v0.net

結局実車を走らせるから金もかかるし危険が危なくなっちゃうんだよ。

957 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 15:16:28.95 ID:VUBwAGML0.net

>>955
弱い
タングステンで良い

958 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 18:47:37.27 ID:kLkTRxVO0.net

>>955
ビアンキの事故のようなアクシデントには効果ないけどマッサの時の様なパーツが飛んで来るといった事には効果ありそう。

959 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 19:23:39.51 ID:VFcP3uNF0.net

どの案が採用されようと、ヘルメットの防護用プレートが無くなる事は無さそう。

960 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 21:32:18.12 ID:2Pzvfnq50.net

アロンソが参戦するんで久しぶりに見てみたけど
今のインディカーてフロントがフォーミュラでリアがグループCカーみたいになってのね
見事な合体っぷりがアメリカンだｗ

961 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 21:59:34.51 ID:SL8lmd290.net

重心が低く見えるスタイリングは羨ましいね
今年のF1は特に腰高に見えるから

962 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 22:02:04.18 ID:Iiao80db0.net

デルタウィング設計のフォーミュラを見てみたい。
フロントダウンフォースなくても曲がる車にならないかな？

963 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 22:07:42.70 ID:SL8lmd290.net

デルタウイングは別に優れた車を作ったわけではないから…

964 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 22:09:38.63 ID:y5bhC0I90.net

フロントタイヤを4本にすればフロントウィング依存度は減り、
よりオーバーテイクがしやすい車になり、レースに魅力が増すと思います。

965 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 22:22:18.31 ID:KtYxI6Af0.net

>>962
今のインディカーの選考に落ちたものを流用したのが、ル・マンに出たデルタウィングだったりする

966 ：音速の名無しさん：2017/04/13(木) 23:07:43.66 ID:LSSiTWnr0.net

>>964
フロント4本程度じゃ焼け石に水じゃないか？
わりとマジで、ライオンGPの12輪くらいやらんと意味ない気がする

967 ：音速の名無しさん：2017/04/14(金) 02:34:32.25 ID:vQnidEVa0.net

>>962
デルタウィングの空力哲学の根本にあるのはイーグル81だよね
多分独特なナロートレッドについてだろうけど

968 ：音速の名無しさん：2017/04/14(金) 05:42:46.56 ID:Ost+DW6J0.net

可動式の空力付加物を許可すれば、オーバーテイク増えると思うよ。
フィードバック制御で、秒間1200回くらい自動制御すりゃ、タービュランスなんか物ともせずに動けるでしょ

969 ：音速の名無しさん：2017/04/14(金) 13:51:22.14 ID:ID2x6Vej0.net

イカっぽい
https://i.imgur.com/2Agw5Ns.jpg

970 ：音速の名無しさん：2017/04/14(金) 19:36:04.56 ID:03zoljm00.net

>>969
アローシェイプかっこええやん！
ピケの二度目のチャンピオンカーやで！

971 ：音速の名無しさん：2017/04/14(金) 20:42:06.26 ID:5ogKkNBZ0.net

ピケと聞くと先行花火。
ホンダもそれくらい攻めて欲しい。

972 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 09:34:30.96 ID:D0ktx02k0.net

アロンソのエンジン壊れたか
直後のテスト用に新エンジンを持ち込んでるって噂が本当だったら
新エンジンを使ってみてほしいな、どうせ今期はタイトル争いもないだろうし

973 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 12:20:02.90 ID:xUjWd1mi0.net

始まったばかりで3基目のPUとか、
アロンソやストフェルはたまったもんじゃないし、
観てる方も大いに白けるホンダの無能さ

974 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 13:17:26.38 ID:XKrf0TVT0.net

ホンダだけ年間20基までノーペナルティのルールが必要だな

975 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 13:22:06.08 ID:UG3Dee1b0.net

最初から他チームにもPU供給してたら今の状況も変わっていたんだろうか…

976 ：フラッド ◆dU750Eg51M ：2017/04/16(日) 13:27:11.37 ID:01rATFs80.net

大差なかったと思うよ

977 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2017/04/16(日) 13:28:00.99 ID:01rATFs80.net

トリップ間違えた

978 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 14:18:47.47 ID:DuhMoYQN0.net

完走しただけでデータが取れたと喜んでるんだから複数チーム供給の方が嬉しいだろ

979 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 14:58:36.24 ID:mEArKRrk0.net

複数供給にしても数年早く参戦しててもPUの構想段階から噛んでても、ホンダならいずれにしても同じだったと思う
PU構想時点から参加してるルノーですら炎上してるんだから

980 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 15:48:32.62 ID:r2YRQs2s0.net

FIAは、Tウィングとシャークフィンの両方を2018年に禁止にすることを示唆している。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_35960.html

981 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 16:11:38.67 ID:nnmt7+Ti0.net

それより先に禁止すべきものがあるでしょうが( ･`ω･´)

982 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 18:31:06.59 ID:dqWzPTs30.net

エンジンマップを一つだけにして予選決勝通して変更不可にするとか。

983 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 19:44:54.90 ID:kRwY/lXE0.net

安全のためホンダエンジン禁止

984 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 21:28:35.99 ID:tlZWASUh0.net

ホンダは最後まで走りきれないので相対的に安全

985 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 21:31:35.43 ID:zGapnmrg0.net

Tウイングは去年までのレギュレーションのなごりを抜け穴として使ってるって言われてるけど
どこのことだろう？

今年のレギュレーションで、エンドプレートを斜めにする目的と思われる3.9.1に
「後軸より後ろ、基準面から600mm以上の車体は、後軸から後ろへ150〜500mmの範囲内にあること」
とあるから、去年までリアウイングの前端があった場所はこの規則で禁止されてるよね？

その前方は去年までFダクト対策でボディーワーク禁止になってたはずだし。

986 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 21:44:41.91 ID:QY9EzT/Q0.net

>>985
リアウィングが低くなったから、それより高い位置が抜け穴になったのでは
（ＦＩＡが忘れてたとか）

987 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 22:20:27.55 ID:XKrf0TVT0.net

リアウイングが後ろに下がったから、その下がった分だけ
規制し忘れた部分が残ってた感じ。

988 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 22:27:09.67 ID:Zr4c9A5b0.net

自分の落ち度なのでシーズン中に廃止とは言えない

989 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2017/04/16(日) 22:39:58.20 ID:01rATFs80.net

とは言え落ち過ぎだろ。<メルセデス

990 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 22:48:03.72 ID:XKrf0TVT0.net

レギュレーションの図だけ眺めてみたけど、リアタイヤ中心から
前方50mmの領域が抜けてたんじゃない？
http://i.imgur.com/3pzr0Ut.png
http://i.imgur.com/HY9sYEV.png

991 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 22:51:08.74 ID:50uQwJBs0.net

ザウバーは予選ではTウィング外してたな。
そのうち、外れて後方のマシンのコックピットに飛び込んでくるような
事故でも起きそう・・

992 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 23:29:44.96 ID:zGapnmrg0.net

あれ、何か変だと思ったら、3月に新しいレギュレーションがうｐされてたのか。
1月のやつが最新版だと思って一生懸命解読してたけど、3月版で色々と付け加えられてるな。

本当にそんな時期にレギュレーションが変わるはずないし、ちゃんとリリースしてくれよ・・・

993 ：音速の名無しさん：2017/04/16(日) 23:52:02.48 ID:xUjWd1mi0.net

危険なのはいけないが、昔みたいな形状の異なるマシンを見てみたい。
空力追求して同じような形状になってるのだろうけど。

994 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 02:38:13.71 ID:JhJC5Vzk0.net

>>960
画像見てきたけど流石にアレには笑ったわw

995 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 09:05:40.59 ID:SJ+QoOYz0.net

フェラーリの速さは本物っぽいな
マシン開発に成功したのって10年ぶりくらいか

996 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 10:08:45.35 ID:HZDsnQCP0.net

フェラーリの速さというよりメルセデスのタイヤへの理解度が問題なんだろうね。
あの変なフロントサスが原因かもな。

997 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 10:18:28.71 ID:7vly8YDf0.net

トリックサスの代わりの脚の出来が
ボディワークやPUにフィットしてない感じなのだろか？

998 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 12:36:31.06 ID:SJ+QoOYz0.net

川井一仁も言っていたけれど、元々メルセデスのマシンってそんな感じだったでしょ

999 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 12:38:02.98 ID:etXbJVNS0.net

足回りの改良さえ上手くいけばまたフェラーリも置き去りにしてしまうのか
と考えるとちょっと怖い

1000 ：音速の名無しさん：2017/04/17(月) 12:53:43.42 ID:poLeQRm10.net

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