【HONDA】F1ホンダエンジン【134基目】

350 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c37f-C/bx)：2017/04/21(金) 12:24:44.92 ID:Y0sj2UAr0.net

インディ500に挑む“新人”アロンソの勇気 今宮純のザ・ショウダウン
ttps://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201704200009-spnavi
第２期ホンダＦ１時代にゲルハルト・ベルガー担当として重責を担ったＴエンジニアが、
アメリカＨＰＤ（ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント）で現場リーダーを務めている。夕飯を囲み旧交を温めた。

アンドレッティ・チームが全精力をインディ５００に注いでいること。
マノーから転向の新人アレクサンダー・ロッシが第２戦のフェニックス・ショートオーバルですぐ順応性を示したこと。
他にも貴重な話を聞いた。
しかし、Ｆ１については口数が少なかった。
彼と長谷川祐介ホンダＦ１総責任者は懇意の間柄、世界と戦う２人にはそれぞれプレッシャーがある――。

昨年、第１００回記念のインディ５００にシボレー本社は必勝態勢できていた。
ホンダの看板を背負う立場のＴエンジニアには、第２期Ｆ１時代と同じ重圧がかかっていたのだ。

観衆すべて総立ち、２００周目のチェッカーがガス欠状態のロッシに振られた。
３時間００分０２秒０８７２の結末はホンダの１?２、周りの席では「ロッシって誰？　Ｆ１から来たルーキーか」と大騒ぎ。
Ｔエンジニアから聞いていたことが目の前で現実になった。