【HONDA】F1ホンダエンジン【135基目】

1 ：音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲ c3c3-Wiad)：2017/04/25(火) 04:38:58.64 ID:NmcIgGj40.net

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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【134基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1492639280/

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【HONDA】F1ホンダエンジン【133基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1492401499/
【HONDA】F1ホンダエンジン【132基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【130基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【129基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【128基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【127基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490620518/

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440 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9396-2CyC)：2017/04/27(木) 09:36:50.81 ID:mC0FLbT+0.net

国内のSFでも似たようなことあったね
あまりにも出来の悪いホンダに合わせ開発規制ルールが何度も緩和されたよね
現在に至ってもトヨタに上位独占されたままなんだけど・・・

441 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 39ec-VhBr)：2017/04/27(木) 09:38:53.18 ID:QQiMOf2n0.net

助けをもらうってかエンジニアをリクルートしましたって感じじゃないの

442 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-r+GP)：2017/04/27(木) 09:40:10.90 ID:Index+Dtd.net

SFもサクラが開発してるから。

443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a16f-LbHN)：2017/04/27(木) 09:41:06.64 ID:w7wXdQz50.net

>>420
ターボ係数を他カテゴリー並みの1.4に引き下げるってやつか
結局ターボ初のチャンピオンはフェラーリにもってかれるしルノー自身にしてもパイオニアという以上の価値は無いんじゃないの

444 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-Mhv1)：2017/04/27(木) 09:48:48.08 ID:FmQyWf3Sa.net

メルセデスとフェラーリ
は裏でPU技術の横流してるから
差が無くなるのは当然だよな

445 ：音速の名無しさん (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMed-6LCQ)：2017/04/27(木) 09:53:13.18 ID:JZ279XDMM.net

>>440
それでもホンダはSFではトヨタに並んでるつもりみたいよ
2＆4のプログラムのインタビューにそう書いてあったよ

446 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 334b-nR8I)：2017/04/27(木) 10:20:09.85 ID:RJGLSz8C0.net

まあこんな話が出るってことは勝利は遠いということじゃわな

447 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ba8-mjLF)：2017/04/27(木) 11:22:43.18 ID:dT9iqhQL0.net

メルセデスの型落ち技術を使ってB級品製造者になったホンダ

448 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93ec-VhBr)：2017/04/27(木) 11:24:36.00 ID:idHloNOL0.net

いまはC級品だからしょうがないよね
頑張れホンダ

449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 3139-Bwvd)：2017/04/27(木) 11:33:17.18 ID:nqMmvBkV0.net

本当に情けない、宗一郎さんが泣いてるよ

450 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e17f-0nvj)：2017/04/27(木) 12:00:18.38 ID:YAYPDgYd0.net

>>444
今年に入ってエンジン音が似通ってる気がする
ルノーやホンダはエンジン音分かりやすいけど

451 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e97f-6mp5)：2017/04/27(木) 12:00:26.14 ID:VfvMrDBH0.net

>>439
もう昔のF1じゃないんだよ。
今のF1コミュニティには、ホンダが自力で何とかするのを待てる余裕は無いんだろうね。

ミナルディのような、競争力の圧倒的に欠けた貧乏チームが排除されただろ。
一定以上の力の無い者は切り捨てることになった。これはF1の価値を高めるためにバーニーが進めたことだがな。

ホンダの場合は、Too big to failな訳で、単純に追い出すことは出来ないということ。
マクラーレンというビッグネームがホンダという大きなブランドのワークスエンジンを使ってるのだから、
それなりの位置を走らせたい(走って貰わなくては困る)んでしょう。

452 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-SA7I)：2017/04/27(木) 12:08:19.03 ID:6dc3qLEo0.net

NRE（2L直噴ターボ・燃料流量制限）導入後の国内レース戦績


＜SF（スーパーフォーミュラ）＞
2014年　　トヨタ勢×８勝　　　ホンダ勢×１勝
2015年　　トヨタ勢×７勝　　　ホンダ勢×１勝
2016年　　トヨタ勢×６勝　　　ホンダ勢×３勝
2017年　　トヨタ勢×１勝

＜SGT（スーパーGT）＞
2014年　　RC F×４勝　　　GT-R×３勝　　　NSX×１勝
2015年　　GT-R×４勝　　　RC F×３勝　　　NSX×１勝
2016年　　GT-R×５勝　　　RC F×３勝　　　NSX×０勝
2017年　　LC500×１勝


ホンダの弁　「ライバルには追い着いた！パワーは互角だ！！」（2014年中盤からの一貫した主張）

453 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-kIhS)：2017/04/27(木) 12:17:50.04 ID:iGb9iZLIr.net

>>452
ありがとう。実にわかりやすい。
ターボ採用時における燃焼技術のレベル差かな。

454 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fbf5-2QT8)：2017/04/27(木) 12:21:35.38 ID:W8d3Us/V0.net

F1なんてパクリパクられの世界なんだから別にええと思うけどな
メルセデスを超えるためにはホンダ独自の発想や開発力が必要になるのは変わらんし(´・ω・`)

455 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89bf-Ahd3)：2017/04/27(木) 12:23:06.48 ID:GdFWCKgb0.net

ホンダがさっさと撤退すれば済む話だ
違約金？　そんなのＷＲＣのヒュンダイみたいにばっくれろ

456 ：音速の名無しさん (JP 0H7d-XZJj)：2017/04/27(木) 12:23:16.95 ID:2C6dK7/2H.net

ソチでは棚ボタ5位入賞くらいでアンチも信者も黙っちゃう微妙な成績だったら楽しい

457 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM05-U5OU)：2017/04/27(木) 12:24:53.11 ID:M6YgzAjQM.net

ホンダ的には成績の差はエンジンじゃなく、チーム力やドライバーの差だからね。

458 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b57-SA7I)：2017/04/27(木) 12:36:45.26 ID:6dc3qLEo0.net

去年のSGT富士戦だったかな、ストレートでNSXがあっさり抜かれてしまうオンボード映像を
TVのGT+で放送されてたね。今季のマクラーレンホンダと同じでドライバーはお手上げ。

459 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9141-VhBr)：2017/04/27(木) 12:43:37.01 ID:g3aiu0EM0.net

ＳＧＴのＮＳＸのハイブリッドってＦ１の役に立ったの？

460 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe5-PXQB)：2017/04/27(木) 12:43:49.92 ID:zoqDfP5Ep.net

なるほど、バーレーンテストの２日目は外部のお助けが功を奏した結果か。

461 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b13d-h96R)：2017/04/27(木) 12:50:49.45 ID:/awWGyc80.net

>>460
なにも変えてないからブーちゃんが、これでホンダは悩みが増えたって言ってました。
案外駄目だった方がよかったのかも

462 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe5-ZmVS)：2017/04/27(木) 12:55:11.01 ID:570AwX+Ip.net

高いだけの NSXだからな
GTRか レクサス買った方が ずっと良いな

463 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5369-eah3)：2017/04/27(木) 13:03:48.32 ID:Wayt3+7N0.net

>>462
馬鹿だな、NSXはコスワースエンジンだから高いんじゃん

464 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3934-SZtB)：2017/04/27(木) 13:15:37.20 ID:bL1bZ8Tx0.net

>>361
エンジン屋＝高性能エンジンを作れる
ではないって事
三年目で初参戦レベル

465 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW abf5-2U/t)：2017/04/27(木) 13:16:31.18 ID:Nxhi+DtP0.net

メルセデスのコンサルタント受けるって
それは単にお金で技術者引き抜くのと変わらないんだから
情けないとかそういう話じゃなくね？

PU制限をHONDAだけ緩くするとかだと
情けないけれどさ。

466 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｲｰ Sa65-+SaY)：2017/04/27(木) 13:19:57.89 ID:l6v8mPc5a.net

さくらの連中はメルセデスのコンサルよりもプレストンに鍛え直してもらった方がいいんじゃないか
アロウズ5年落ちのマシンをあの短期間で使えるようにするにはどうしたかと

467 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-XZJj)：2017/04/27(木) 13:25:25.70 ID:fc1dSrLT0.net

去年のメルセデスPU一基もらえればそれで十分だと思うが
それは無理ってレベルの協力なのかね？

とにかく2020年までのPUなんだから
ホンダは恥どころか、いいとこ取り以外の何ものでもないだろう。

468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b9fe-yeZS)：2017/04/27(木) 13:25:44.40 ID:e7xmitC/0.net

2期が終了したすぐ後に、V12を積んだ研究所オリジナルのF1マシンを
改良型含めて2種類作ってたね。
ああいうのを作ってカウルかぶせて普通に走るかどうかくらいの
テストでもすればいいのに。

469 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-ZmVS)：2017/04/27(木) 13:32:27.23 ID:V37otCh6d.net

>>466
ダブルデッカーウイングも研究所とプレストンのチームが開発したし

470 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-PGPh)：2017/04/27(木) 13:34:26.27 ID:MOZ6ag6MM.net

これで堂々と中古のメルセデスPUにホンダとエンブレム付けて積める

471 ：音速の名無しさん (HKWW 0H73-Zsca)：2017/04/27(木) 13:50:25.54 ID:0xI80lQXH.net

>>465
それで入賞したら
やりましたー
と大はしゃぎするんだろな

情けねえ

472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9334-aED9)：2017/04/27(木) 13:53:39.83 ID:s6f2cLos0.net

>>452

SFは当初トヨタ主導だったから仕方ないと言えば仕方ない。
只、今年は肉薄すると思うよ。

SGTの完全な失敗作は認める。新NSXに魅力無。只、巻き返しては来る。
過去NSXが強かった時期が有った様に、ＮＳＸ⇒GT-R⇒レクサス
レースは天下の廻りもの。

473 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-ZmVS)：2017/04/27(木) 13:57:04.34 ID:V37otCh6d.net

>>472
別にNREや直噴ターボはトヨタ主導でもなんでもないし、肉薄するのに何年掛かってるんですかねぇ…？

474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9334-aED9)：2017/04/27(木) 13:57:07.48 ID:s6f2cLos0.net

>>471

昔それやったら、スパナで頭カチ割られていたんだがなぁ〜・・・。

475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9141-VhBr)：2017/04/27(木) 14:08:48.42 ID:g3aiu0EM0.net

>>474
本田宗一郎って殺人鬼かよｗ

476 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9334-aED9)：2017/04/27(木) 14:14:58.95 ID:s6f2cLos0.net

>>473

確かに、近年のホンダにはまともな技術者がいないのは事実。
設計段階やシミュレーション段階で気付いて当然のミスに、
実走行してトラブルが出るまで気付かないでいる・・・。
実走行段階で気付いてもレギュレーションの都合で大幅な変更は出来ない
で、レギュレーションに物申す。その繰り返しは、まるでお役所のボンボン体質。

過去の技術者や引き抜かれた技術者を呼び戻さない限り、品質の良いＰＵは作れない。
ファンとしては何時かは！と言う期待もあるが限界が近いのも確か。
でも、トヨタを応援するよりは良い。トヨタは過去余りにもモータースポーツ界に汚点を刻み過ぎた。

477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13d6-Ahd3)：2017/04/27(木) 14:17:46.90 ID:aBJai8Lj0.net

FIA（国際自動車連盟）は25日（火）、同日におこなわれたF1ストラテジー･グループの会議で変更された内容を発表した。

・オイルを燃料に転用できないことを確実にするために、1レース中にパワーユニットに使用できるオイルを1種類に制限。

↑
メルセデスの予選モードが使用不可になり予選順位変化がでるか、スペインGPの様子を見てみよう！

478 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9334-aED9)：2017/04/27(木) 14:18:37.62 ID:s6f2cLos0.net

>>475

殺人鬼ではないけどねｗ

>>https://www.youtube.com/watch?v=AYCimb6VNcE

479 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-ZmVS)：2017/04/27(木) 14:21:16.17 ID:V37otCh6d.net

>>475
水冷より空冷のほうが優れているとかいう空想理論に固執して立場を弁えず暴走して奇想天外マシンを作らせてF1ドライバー焼き殺すぐらいの殺人鬼だぞ

480 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-U+fb)：2017/04/27(木) 14:34:03.71 ID:2P+ZY15zK.net

空冷→軽い、エンジンが壊れやすい

水冷→重い、エンジンが壊れにくい

481 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9141-VhBr)：2017/04/27(木) 14:37:56.10 ID:g3aiu0EM0.net

>>478
スパナが飛んできた
　　　　↓
スパナで殴られる
　　　　↓
スパナで頭カチ割られた

どんどん酷くなってますやんｗ

482 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-U+fb)：2017/04/27(木) 14:47:43.73 ID:2P+ZY15zK.net

そのうちスパナ殺人事件に発展するぞ

483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d1d0-ozi9)：2017/04/27(木) 14:53:25.20 ID:L7qeJV+v0.net

モナコでは状況によってはバトンに表彰台、いや優勝の可能性もあるね。
アロンソはアホやな。少なくともインディで好成績を挙げないと自分で
自分の首を絞めることになる。

484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7996-Nyg7)：2017/04/27(木) 14:55:12.51 ID:UT/AJ4Zt0.net

マクラのインタークーラーって今でも空冷なの？

485 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-MGsC)：2017/04/27(木) 15:04:50.68 ID:cb+7CHS7K.net

>>479 トヨタ７の事故で、証拠を隠滅するために、消防の消火活動を妨害して消化させず、ドライバーごと燃やした、殺人会社のトヨタ自動車と良い勝負だな。

486 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-84I4)：2017/04/27(木) 15:10:19.44 ID:tR4xpcE0d.net

>483
ある訳ないでしょ！

487 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0bfd-WBDQ)：2017/04/27(木) 15:20:12.07 ID:j4HbcpQk0.net

>>481
俺の脳内妄想…

ドライバーは命かけとんのや！
メカニックも命かけんかい！

ごもっともである

488 ：音速の名無しさん：2017/04/28(金) 02:05:13.36 ID:Qag1gatHP

もう撤退した方がいいと思うわ

489 ：音速の名無しさん：2017/04/28(金) 19:03:18.39 ID:wajPekFss

いくら自分たちが技術力が無いのが判ったからといって倒すべき相手に援助を求めるか？普通。

俺だったら自殺するよ。