【HONDA】F1ホンダエンジン【136基目】

1 ：音速の名無しさん(ﾆｸｸｴ 99c3-j/ev)：2017/04/29(土) 13:26:21.32 ID:spQ12eEN0NIKU.net

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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。

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【HONDA】F1ホンダエンジン【135基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【134基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【133基目】
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280 ：音速の名無しさん (HKWW 0H73-Zsca)：2017/04/30(日) 07:09:19.08 ID:y4jWelYNH.net

トヨタ、マツダは熱効率に積極的で
ホンダはそんなに積極的ではなかった。
急にF1参戦決まって積極的ではなかったのが
首を絞めた
ネットでさがしてごらん
そんな感じが受け取られる打ち合わせ資料があるから。

281 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ba0-b9Hp)：2017/04/30(日) 07:19:11.64 ID:W23J6iYX0.net

>>280
Ｆ１のパワーユニットは複雑だから
ＷＥＣ　トヨタのＬＭＰ１ＨマシンのパワーユニットにはＭＧＵ−Ｈなんてない
ポルシェは使ってるがシンプル（ターボエンジンとは別系統）

その複雑なパワーユニットシステムの準備も出来ていないのに参戦したホンダが馬鹿なのは確かだが

282 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e960-8NNI)：2017/04/30(日) 07:23:22.08 ID:26aGk3tu0.net

>>281
それだけじゃないでしょ。国内も直噴ターボでやっつけられっぱなし。
枯れた技術しかないんじゃないかって疑われて当然だな