□■2017□■F1GP総合LAP1572■□スペイン■□

音速の名無しさん

>>745
プロ野球ニュースで中嶋悟が言ってたんだけどF1クラスになるとシフトダウンでミスすることはないんだそう。
減速時のミスはほぼブレーキでエンジンもギアも壊すことはないらしい。

反対に加速時はクラッチと同時にスロットルも抜くけど、少しでも空白時間を作らないように完全に抜かずちょっと浮かす感じ、チェンジが終わればすぐにクラッチ繋いでスロットルは全開。ターボ時代はラグ対策のためにもスロットルを抜きすぎないテクニックは必須。

そのタイミングが合わないと簡単にオーバーレブするしレーシングカーのクラッチは一般車の半クラッチの半クラッチみたいなもので凄く繊細。操作が速すぎるとギアが噛み合わないこともあるそう。

低速ギアほど早めにシフト、高速ほど引っ張るのがセオリーだけど、どのドライバーもほぼカンでやってた時代。それだけにギアを壊すのはほぼシフトアップだそう。