【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】

319 ：音速の名無しさん ：2017/08/12(土) 07:26:00.53 ID:pCRWU7jU0.net

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＞現在のレギュレーションでF1は、点火は自発的に着火システムではなく、
＞点火装置による着火が義務付けられているので、セミHCCIと呼んでいる。

＞このシステムは、マーレがジェットイグニションという名前で開発したシステムで、
＞2014年にメルセデスが真っ先に採用。
＞2015年にフェラーリが追随し、今年からルノーも同様のシステムを使用していると考えられている。

＞このシステムの最大の利点は、リーンバーンで燃焼できるため、燃費が向上することだ。
＞その仕組みは、マーレによれば、燃焼室の外に設置された非常に狭い副燃焼室に
＞燃料噴射装置と点火装置を設置し、3%の燃料を狭い副燃焼室内に噴射し、
＞人工的に作った高い圧縮比状態で点火を行い、爆発。
＞主燃焼室でピストンが圧縮上死点に達したタイミングで、残りの97%の燃料を
＞噴射して主燃焼室で第二の爆発を起こすというものである。

＞残念ながら、ホンダはF1でこのシステムをまだ導入できていない。

http://www.as-web.jp/f1/47597?all