【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】

959 ：音速の名無しさん ：2017/08/19(土) 09:01:00.76 ID:Qt8X9Do/0.net

>>956

>主にカム軸がクランク軸比1/2倍速で回る事

うっかりしていました。しかし、本題の振動の件ですが、所謂振動ではなく
燃焼変動に起因するトルク変動が原因のようです。

ダイノは高慣性なのに対し、実車のタイヤ、は低慣性なので載せて走らせ
るまで気づかなかったとの話だった。

生産エンジンでは燃焼解析をしながらの開発なので、そうした事は起こらない
のでしょうが、レーシングエンジンの場合はバルブ径が大きすぎてセンサーの
取付け場所が無いのでしょうねぇ。