□■2017■F1GP総合LAP1594■□夏休み■□

1 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 16:52:49.13 ID:4uD+2SBh0.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512

※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡

実況ch内 スポーツch
http://hayabusa6.2ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.../b_hp/917200053.html

モータースポーツTV放送案内所　Lap14
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/

次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください

スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512

※前スレ
□■2017■F1GP総合LAP1592■□夏休み■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501423550/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:02:55.40 ID:4uD+2SBh0.net

あ、前スレ直すの忘れてた

※前スレ
□■2017■F1GP総合LAP1593■□夏休み■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/150165419

3 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:06:19.44 ID:H231uTCk0.net

ここ？

4 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:10:01.10 ID:kEJL/OkXr.net

1おつ

航空業界の仕事は正確だけど時間がかかるお役所仕事、F1みたいなベンチャー的なスピードには向かない

学ぶところはあるはずって、んなことを現場でやるな、3年後の研究段階でやるのは良いが、現場段階でやると混乱してグダグダで終わるだけ

一番ヤバイのはそんな当たり前のことが分からないこと

5 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:16:17.74 ID:THm41cb00.net

>>4
分かったような口を聞いてるあなたがなんだかヤバそうね

6 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:23:10.45 ID:LmziMEQl0.net

パワーオブドリーム　夢の力
カブから始まった町工場が　Ｆ１で１６戦１５勝のエンジンを造り　空飛ぶジェット機を造ってる　まさに実録下町ロケット
夢の力は凄い　戦くキミの歌を戦わない奴らが笑うだろう　ふぁいと！

7 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:33:06.04 ID:Gh0+UIsi0.net

なぜ予選結果にポイントが与えられないのじゃろう？
ますますメルセデス有利になるのは嫌じゃが
面白味は増すじゃろ

8 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:35:11.37 ID:XgAP2nMR0.net

リバティになってから面白くなった
これからファンサービスも出来ないドライバーは淘汰されるだろう

9 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:36:07.67 ID:9n25zSm+M.net

まあジェット機は速さで負けてもいいからな
F1だって遅くていいなら壊れない物を作れる
見世物ロボットだってそう
階段登れればいいんだからw

10 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:41:12.81 ID:L5wLMJ/AM.net

いちおつ
誰も立てなかったら立てようと思ってて忘れてたわ

11 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 17:44:15.67 ID:L5wLMJ/AM.net

>>2
あと前スレこっちじゃね

□■2017■F1GP総合LAP1593■□夏休み■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501654199/

12 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 18:31:18.86 ID:CQFdH5P1M.net

>>7
予選であって本選じゃないからなあ
与えられるのが特別であって、与えられないことに理由はいらないと思うぞ

13 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 18:49:03.42 ID:4uD+2SBh0.net

>>11
あ、ほんとだ
最後の9を間違って削ってしまってた
重ね重ね申し訳ない

14 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 19:05:29.40 ID:VxrHLlgu0.net

まあ４年遅れても大成功するのが飛行機だからね…

ん？

15 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 19:43:23.42 ID:D7Y1VVHap.net

>>9
マクホンは遅くて壊れるわけだが

16 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 20:36:50.85 ID:teKBt5Us0.net

あ、よく調べたらホンダのヨーロッパの開発拠点はイギリスに有って
最新エンジンもベンチテストやってるんですね。

スレの流れでさくらだけなのかと錯覚してたよ。

長谷川さんのコメント全部読まないとダメですね。

17 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 20:37:59.10 ID:5YfxDYRU0.net

いちおつやでほんまに

18 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 20:40:44.14 ID:rUGoMSSe0.net

第二期だってルノーに勝てなかったのにましてやメルセデスなんかに勝てるわけがない

19 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 21:18:39.09 ID:NlUbm/Rx0.net

ハミルトンがブレーキロック
「ブレーキに負担をかける糞ドライバー。死ね」
アロンソがブレーキロック
「限界を超えたレイトブレーキング。実質優勝はアロンソ」

ベッテルがスライド
「ミスってばっかの糞ドライバー。死ね」
アロンソがスライド
「限界を超えての渾身の走り。あそこからよく立て直した。実質優勝はアロンソ」

ライコネンが最速マシンを手にする
「車が速いだけの糞ドライバー。死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね」
アロンソが最速マシンを手にする
「マシン開発まで卓越したドライバー。実質優勝はアロンソ」

20 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 21:19:12.24 ID:45zE82wdM.net

レッドブルに乗ったらワンチャンある

21 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 21:20:07.69 ID:45zE82wdM.net

載る

22 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 21:39:45.91 ID:rJ7gbtHB0.net

乗車、車載

23 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 21:50:42.84 ID:ptHhOVNyM.net

今年中にルノー超えたいって、随分と目標が低くなったなあ
2年前のこの時期には、我々のPUは既にフェラーリを上回っている。と断言してたような気がするのたがw

24 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 21:59:16.42 ID:qyY07v+va.net

長谷川さんのキャラ的に、海外メディアへのそういう発言ってなんか想像できない
イエス/ノー質問で誘導されたか、別の趣旨のインタビューの話の切り貼りかなって思う…

25 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 22:00:09.72 ID:8vbSgdgv0.net

地に足が着いてるってことでしょ
メルセやフェラが目標とか言わないだけいいよ

26 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 22:03:39.49 ID:2xNyi6J00.net

ルノーPUは来年勝てない宣言しちゃったし、長谷川さんのコメントはそんなに的外れという訳じゃないべ
ホンダが来年上手くいくとかは別の話

27 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 22:28:35.93 ID:vH1XSMR30.net

http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/236542.html
次の大きなアップグレードは来年になるだろう。そこからは全く新しいコンセプトになる。それが違いを作るだろうが、もう言ったようにそれは2018年のことだ

来年は全く新しいコンセプトと言うアビテブール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170706-00010006-msportcom-moto
「我々が来年、ターボとコンプレッサーを分けるかどうか？　いいや、しない」とルノーのF1エンジンチーフのレミ・タフィンはmotorsport.comに語った。
「我々のエンジンはそのままだ。ある理由で、我々はターボをエンジン後部に残すことを決めた」
「ラップタイムの面でメリットが見えないので、それを変更する理由はない。だから、コンポーネントを置く場所やそれらの組み合わせ方から、それらが今ある位置にあるんだ」

http://www.as-web.jp/f1/144200?all
ホンダF1、パワーユニットコンセプトを2018年以降も維持。長谷川総責任者が方針を語る
「私たちの目標は2017年のコンセプトを2018年シーズン、さらにできれば2019年に向けて開発していくことです。
エンジンの重量、重心、燃焼コンセプトは他のエンジンマニュファクチャラー3社と同じ方向に進んでいます」
「私たちにとってそれは良いことでした。他のエンジンマニュファクチャー3社に追いつくため、こういった部分の一部仕様をモディファイすることができます。
去年のエンジンコンセプトは全く異なっていました。そのため小さなモディファイでは同じようなパフォーマンスを再現することはできませんでした。そのため今年はエンジンコンセプト全体を変更する必要があったのです」

来年も新コンセプトと言うルノーと、今年、リスクを取った新コンセプトを来年以降も引っ張りたいホンダ、どっちが正しいんだろうね

28 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 22:30:09.39 ID:Pn/OeoR50.net

>>23
本来の目標は今年末までに昨年型のメルセに追いつくはずだったのになｗ

29 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 22:50:12.33 ID:D7Y1VVHap.net

マクラーレンの目標もF1の支配らしいからやはり似た者同士
小学生の時とかアホなくせに将来総理大臣になるなんて宣言するやついただろ

30 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 22:57:02.88 ID:KZNT4OHB0.net

>>27
今のところホンダが分離型にしたメリットは出てないよな

31 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:03:28.77 ID:nc5bHr+z0.net

ホンダが優勝狙えるエンジンを仕上げてくるころには他のメーカー全部居なくなってそうだなｗ

32 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:04:23.30 ID:Os/S2ULb0.net

またルールが変わるだけだし。てかそれはもう決まってるんで。

33 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:09:56.40 ID:qyY07v+va.net

McLaren's Fernando Alonso and Stoffel Vandoorne | F1 Grill The Grid 2017
https://www.youtube.com/watch?v=TCxf8bm6KaY

アロンソw

34 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:27:43.86 ID:9zEyPs7Tr.net

>>19
それな

35 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:44:47.18 ID:f5P07wx8M.net

今年は終盤にルノーを上回っても
来年はルノー新型PUが飛躍的に向上してきて
メルセデス≧フェラーリ≧ルノー>>>>>ホンダ
というオチになるに100ペリカ

36 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:47:53.59 ID:QQhGALsn0.net

>>33
公式でこんなのやってたのか
面白かったんで他のチームも見てみるわ

37 ：音速の名無しさん ：2017/08/07(月) 23:59:56.73 ID:vH1XSMR30.net

https://www.youtube.com/playlist?list=PLfoNZDHitwjVIE5fO0ceHfqXY0TV6jH04
フェラーリとルノーがまだかな

38 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 00:09:17.72 ID:vuy2zf01D.net

>>28
今年のルノーと昨年のメルセデスはどっちが上なんだい？

39 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 00:21:12.66 ID:qYdDMHyq0.net

https://f1-gate.com/vettel/f1_37962.html
セバスチャン・ベッテル、フェラーリと1年のみの契約延長を望む
セバスチャン・ベッテルは「まだ契約を結んでいないのは事実だけど、現時点での主な目的は契約について心配することではなく、良い結果を確実に出していくことだ」とコメント。
もうひとつの噂では、セバスチャン・ベッテルは2018年前にメルセデスと事前合意に達しているというものがある。
「言ったように、急いではいない。チームも急いではいないと思う。ここまで理解する限りでは、僕はチームと良好な契約を結んでいるし、そうでなければ、彼らは僕に伝えてくれるだろう」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「なので、言ったように問題はない。何も間違ったものはない」

チームは急いでると思うけどw
モンツァで発表したい訳だし

40 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 00:56:14.38 ID:6ZfPScL50.net

掃除始まってるのにまだ給食たべてるホンダいじめひどすぎる

41 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 01:21:54.87 ID:QmCzF23+0.net

>>19
331 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 536b-/FH4)[sage] 投稿日：2017/08/03(木) 04:37:57.74 ID:KIs6H3xK0
>>330
アロンソ信者はアロンソが好きなんでなく、イケメンが嫌いなだけ

430 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 536b-/FH4)[sage] 投稿日：2017/08/03(木) 16:17:38.42 ID:KIs6H3xK0
>>429
アロンソが実質優勝してるぞ

941 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 536b-/FH4)[sage] 投稿日：2017/08/06(日) 22:44:40.09 ID:FKQj4Y/o0
ハミルトンがブレーキロック
「ブレーキに負担をかける糞ドライバー。死ね」
アロンソがブレーキロック
「限界を超えたレイトブレーキング。実質優勝はアロンソ」

ベッテルがスライド
「ミスってばっかの糞ドライバー。死ね」
アロンソがスライド
「限界を超えての渾身の走り。あそこからよく立て直した。実質優勝はアロンソ」

ライコネンが最速マシンを手にする
「車が速いだけの糞ドライバー。死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね」
アロンソが最速マシンを手にする
「マシン開発まで卓越したドライバー。実質優勝はアロンソ」

42 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 01:24:56.23 ID:y/v+g6010.net

まぁ、前回GPもホンダPUで周回遅れにならなかったから、実質優勝だしなぁ

43 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:05:56.29 ID:t04jtuAr0.net

>>35
メルセデス≧フェラーリ≧ルノー>>>>>ホンダ>>>>>トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ヒュンダイ

こんな感じ？

44 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:14:48.59 ID:5uFwbR9g0.net

>>38
昨年のメルセデスPUが約970馬力
今年ルノーPUは約970馬力
現在のホンダPUは約930馬力で
海外の記事だと、ベルギーでスペック4が投入され、
残りシーズンでそれに段階的な改良が施され
＋55馬力アップするらしい

45 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:19:19.66 ID:TOPIcG3m0.net

アロンソってよく考えてみると凄いよな
彼にしてみれば本当に優勝するのはメルセデスやフェラーリに行けば簡単な事
あえてそれらのチームの誘いを断りマクラーレンを選択するところから他のドラとは違う
ハミルトンも「これからのF1はワークスの時代」と考えたの慧眼だったが
メルセデスを選択したあたりは詰めが甘くこうなると実質優勝するのが難しくなる
ベッテルもアロンソの後釜狙いと高給につられてフェラーリへ行ったのが運の尽きだった
ハミルトンやベッテルが空気読まずにただの優勝を重ねる中、
アロンソただ一人が実質優勝をコツコツと積み重ねて実質WCも連覇中
このような芸当はマッサやライコネンなどのベテランの域に達していてもなかなか難しい
しかし彼らは実質優勝を何度かしてるのでそこは若手やハミルトン・ベッテルとは一味違う
実質優勝にかけては右に出る者がいないアロンソ、彼こそF1界の至宝であり彼を称えることこそ分別ある大人である

46 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:23:09.51 ID:AyMctXI+0.net

なにいってんだかさっぱりですわ

47 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:27:25.56 ID:yec1tnI7p.net

>>42
お前勘違いしてるみたいだけど周回遅れ関係なく実質優勝だぞ
出走してないモナコですらアロンソは実質優勝なのに

48 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:29:43.98 ID:TOPIcG3m0.net

アロンソにほどのドラになると出走してないのに実質優勝
同日開催の別のレースでもトップ快走による実質優勝
一日で世界をまたにかけ世界三大レースのうち二つを制覇
もう神の領域としか言いようがない
我々はただただ恐れおののき崇め奉るしかない

49 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:31:09.29 ID:4bs7LmFn0.net

>>48
それくらいにしといてやれよ
実質優勝しかできないアロンソが哀れすぎる

50 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:31:27.06 ID:stCZ2GWF0.net

>>44
メルセデスは現在どれくらいのパワー？

51 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:31:58.88 ID:TOPIcG3m0.net

>>49
了解ｗ

52 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:32:29.41 ID:yec1tnI7p.net

>>48
開催されてないルマンも実質優勝だから三大レースを実質同日制覇だぞ

53 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:33:13.70 ID:TOPIcG3m0.net

>>52
さすがにそれは無理があると思って入れなかったよｗ

54 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:45:15.54 ID:vIEi2Lah0.net

インディやルマンなんてF1ドライバーの大半が実質優勝だろ
普通は引退後の暇潰し程度の扱いだし

55 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 02:46:38.53 ID:4DktlLMKM.net

メルセデスがいずれF1撤退するのは目に見えてるけどな

56 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 03:39:16.55 ID:TxlmKnd/M.net

>>50
メルセデスは去年で995馬力じゃなかったか？
実際は更にオイル燃やして1000超えてたんだろうけど

57 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 04:03:25.58 ID:1MFZj88W0.net

今のレギュレーションになってから　いきなりメルセデスが
圧倒的な強さを示すようになったのには何か裏がありそう
長い歴史でみれば、メルセデスなんてそこまで王朝築いた時代なんて無かったのに
どちらかというと永遠の2番手イメージ

58 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 04:33:58.91 ID:Z1jbu7E90.net

えっ！？
Cカー時代のル・マンとかメルセデス帝国だったと思うけど
その前はル・マンの大事故でモータスポーツ活動をしてなかった時代があるわけで

59 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 04:34:51.66 ID:/+AQ51BV0.net

>>57
裏も何も新レギュ決める何年も前から開発を開始して、その開発のアドバンテージが最大になるように新レギュの会議段階から有利になるように働きかけてただけ

ある意味、正攻法だよ

60 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 05:02:19.45 ID:esO9Lsce0.net

メルセデスへの嫉妬が止まらないホンダ信者発狂中w

61 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 05:17:36.75 ID:53+rkoxQ0.net

メルツェデスはずっとアンダーステアと後輪のオーバーヒートの問題をブラウンから買って、
ずっと言われてたね。

ブラウン追い出して二木が来てからその問題解決したみたいだよね

62 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 06:28:01.58 ID:Kkepk1AZ0.net

ブラウンGPのクルマは英日米の合作で
ブラックリー以外の貢献が大きかったから確変したけど
ホンダがやめてブラックリー一本に戻ったから
メルセデスのW01で持病が再発しただけ
ファクトリーの傾向でブラウンは関係ない

63 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 06:28:16.39 ID:iV1AbBaS0.net

ベッテルがフェラーリとの契約を1年延長なら、その後メルセデスに内定してるんやろうな
ベッテルのせて2020年までやってF1撤退は有り得そうなシナリオやな(´・ω・`)

64 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 07:32:06.26 ID:YzQcFIXsM.net

>>61
パディ･ロウ来てインチキサス装備したからだと思ってたんだけど
ニキの手腕だったのか

65 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 07:39:29.92 ID:k6yaDNgU0.net

>>56

1000馬力時代には380Km/hを記録したモンツァの今年の予想最高速度は350Km/h
だと云うことを説明して頂きたい。

66 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 07:45:49.93 ID:rXgFdNQF0.net

ブラウンGPが勝てたのは、Wディフューザーのおかげ
他チームも真似してきたシーズン後半は勝てなくなった

Wディフューザーを最初から採用してたトヨタ、ウィリアムズが勝てなかったのはエンジンの差？

67 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 07:52:11.17 ID:JlrHrFt40.net

ニキって凄いんだぜマシンを2秒も早くする
RUSHを見たから俺は知ってる

68 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 07:52:46.40 ID:nn3zq+Zl0.net

ブラウンGPのマシンはドライバーが順応しやすかったんだって、前年のマシンと比べてダウンフォースがちょっとしか減ってなかったから
と、なにかで読んだな

69 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 08:06:23.67 ID:hcdTKPn/00808.net

>>65
ドラッグがはるかに大きいからじゃないの。

70 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 08:06:58.15 ID:Kkepk1AZ00808.net

フロントタイヤの太さがブラックリーの持病と合わさって
ベストバランスになったという話もある
ブラウンは開発費不足&他が担当した空力を
上手くアップデート出来ずってハンデもあったから
後半失速は仕方ない

71 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 08:33:46.81 ID:k6yaDNgU00808.net

>>69

当時はDRSが無かったし、画像を確認してもドラッグが小さいとは思えない。

72 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 08:35:50.26 ID:hcdTKPn/00808.net

お前が思えないかどうかなんか知らんがな。

73 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 08:39:54.97 ID:VKprhouwr0808.net

>>65
タイヤが大きくなって、大幅にドラッグ増えた

74 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 08:51:22.45 ID:k6yaDNgU00808.net

>>73

当時のタイヤも太いよ。

75 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:02:31.79 ID:hcdTKPn/00808.net

>>74
数字プリーズ

76 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:28:02.97 ID:hcdTKPn/00808.net

逃げたかｗ

モンツァで最高速が記録された2005年のタイヤ幅はフロント270mm、リア325mm
今年はフロント305mm、リア405mm

これが同じに見えるんだｗ

77 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:28:10.87 ID:5WDMv9Bwa0808.net

>>19
アロンソはフェラーリ追い出されたって一生妄想しとけ
追い出されたのはベッテル

78 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:30:22.62 ID:hcdTKPn/00808.net

あとグルーブドタイヤで接地面積が減ると回転抵抗も減るのかな？
ようしらんけど。

79 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:31:08.31 ID:hcdTKPn/00808.net

あ、すまん。回転抵抗じゃなくて転がり抵抗か。

80 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:39:42.62 ID:3TMJQD0s00808.net

もしベッテルが1年延長でセデスにいくとなるとフェラーリにはアロか

81 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 09:47:55.47 ID:SJsjwLMX00808.net

ハミルトン

82 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:03:20.51 ID:87BzF1aj00808.net

F1ドライバーの定年を35才にしたほうがいいよ
ベテランが居座ってたら後身が育たないよ

83 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:15:15.55 ID:L0vu1guB00808.net

同じ給料ならアロンソよりハミルトンなんだよなぁ
どっちも厄介なドライバーだが

84 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:16:02.00 ID:hOaf6nNg00808.net

2004年のタイヤレギュレーションは2016年と同じ。
昨年のスピードトラップはDRSを使い357Kｍ/ｈで2004年には遠く及ばない。
DRSを考慮しなくても100hp以上の差があると考えるべきではないかな。

85 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:34:17.05 ID:hcdTKPn/00808.net

>>84
なんで2004年をもってきたのかわからないがモンツァの
2005年ポールタイムと2016年ポールタイムはほぼ同じ。

ストレートスピードが落ちてるのにタイムが変わらないということは
コーナーリングスピードが上がってるということ。

タイヤの状況が違うので単純に比較は出来ないが
当時よりドラッグが増えてもダウンフォースを優先する設計思想が
レッドブル無双以降のトレンドと考えるべきじゃないかな。

まあいずれにしろ最高速度からエンジンパワーを導き出すのは
そう簡単じゃないってことでしょ。

86 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:44:00.77 ID:xixqZ3ED00808.net

最高速はエンジンの回転数だから
今は昔の半分ちょいですし

そりゃ高音で吠えるエンジン聞きたいわ

87 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:44:42.49 ID:HURzV38C00808.net

20000回転してたエンジンと今の比べてもね

88 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:45:54.30 ID:qYdDMHyq00808.net

ハンガリーのT4とT11が前年比で30km/h違うとF1GPニュースで言ってたな

89 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:46:53.83 ID:SJsjwLMX00808.net

燃料流量は関係なし？

90 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 10:47:57.70 ID:xixqZ3ED00808.net

ふぉおおおぉぉぉぉぉぉ〜ん/2万

ぶぶぉぶぉおおお〜ん（ギューイぃぃん）/1万　燃費　PU年間制限...

91 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 11:00:50.77 ID:qYdDMHyq00808.net

https://pbs.twimg.com/media/DGpNwBSXoAA0paD.jpg:orig
2323だったあの頃

92 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 11:10:28.87 ID:s9SZPbUFr0808.net

回転数制限辞めようぜ
せめて1万9000回転

93 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 11:17:29.84 ID:7nL0IMbl00808.net

>>92
それにはまず流量制限、エンジン基数制限などを緩和して
現在の制限である15000まで回せるようにしないとね

94 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 11:20:08.44 ID:xixqZ3ED00808.net

燃費とかはエコなイメージがあるから今さら止められないだとうけど
PU何機目？とか、一般人は気にしてないだろうから、そこから緩和してほしい
毎回新品でぜんぜん問題ないのに（ホンダの心の声）

95 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 11:30:16.88 ID:Kw0KKdyX00808.net

ファン感謝祭とかで走らせる昔のマシンの方が爆音で迫力あるから
レースを観に行く意義が感じられない

96 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 12:23:29.85 ID:zhXU0FYp00808.net

>>85

いずれにせよ当時の900hp超えのエンジンを今のシャーシに搭載すれば、
予選タイムは3secは速くなるだろうと云うこと。

97 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 12:45:30.10 ID:e+irgZuAr0808.net

ピークパワーは900でも昔のエンジンより今の方がパワーバンドは広いだろうし全体的なパワーも上がってるだろうから、意外とそうならないと思うぞ

98 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 12:59:15.56 ID:ss+EjLr8a0808.net

モーターの中低速トルクはエンジンより大きい

99 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 13:04:12.21 ID:Fq8pCWE600808.net

>>94
一般人は気にしないがカスタマーチームはすごく気にする

100 ：音速の名無しさん ：2017/08/08(火) 13:06:09.70 ID:GVMmrVbc00808.net

ベッテルも3年契約しちゃうと再来年以降ハミとかマックスと組まされるかも知れんし慎重なんだろ