【往年】西日本サーキット1コーナー【すり鉢】

1 ：トラ：2017/10/05(木) 23:25:06.54 ID:N1eTwYvE0.net

西日本サーキット良かったね〜〜
左周り
1コーナーから2コーナーは、奥が狭いし
すり鉢は駆け下りるよう
ぶっ飛んで、最終コーナーは空が見えるところから逆バンク

語ろう青春の西日本サーキット

2 ：音速の名無しさん：2017/10/06(金) 20:36:21.76 ID:yP2g0B5t0.net

うおぽぽぽぽぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

3 ：音速の名無しさん：2017/10/08(日) 17:02:23.36 ID:9E8uW63Z0.net

西日本サーキット→MINEサーキット（この時点で大改修）→現マツダ美祢試験場、となるわけですが
流石にMINEへの改修の時点で、旧コースの舗装は掘り返せば出てくるとかいうレベルじゃなくて
完全に取っ払っちゃってるわけですよね？

4 ：音速の名無しさん：2017/10/08(日) 21:41:53.42 ID:tzWtZr5r0.net

現状は知らないがサーキットの頃までなら１コーナー先から２コーナー手前までなら掘れば出て来たかも？

5 ：トラ：2017/10/10(火) 04:10:14.09 ID:9tUDbytd0.net

>>3
ま、現実的には、舗装は全てはいでると思うから、掘っても出ないな。

MINEになった時の1-2コーナーと逆回りだけど、西日本サーキットの1-2コーナーと場所は被ってるが・・
西日本サーキット時代のすり鉢に向かうバックストレッチに比べるとMINEのホームストレートの下りは急過ぎるよね
かなり土木工事してたと思う。

どこからお金出たんだろ？

6 ：音速の名無しさん：2017/10/10(火) 20:15:46.75 ID:lgn0sOkw0.net

旧メインストレートの部分は舗装を上から被せただけだったような気がするのだがそれで美祢の２コーナー外側に縁石の残存が残って居たし美祢のメインストレートは西日本の時の崖の部分を削って作っていたので標高も違う位置

7 ：音速の名無しさん：2017/10/11(水) 01:36:43.79 ID:0+tF/WYY0.net

そうなるともう考古学分野の発掘調査のレベルですとな…。

8 ：音速の名無しさん：2017/10/17(火) 20:27:16.73 ID:5+B4cDsy0.net

しかし、美祢の時に１回、その後完全に路面の張り替えを行っているので今はどうなのか不明

9 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 00:15:20.10 .net

西日本サーキットで、ライダーがフェンスに張り付いて亡くなった事故があったよなぁ。

10 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 00:41:22.37 ID:+0WmATG10.net

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S8RIS

11 ：音速の名無しさん：2018/12/06(木) 05:22:09.16 ID:OcCTj/5g0.net

チンぽマン

12 ：音速の名無しさん：2019/02/17(日) 17:18:07.59 ID:XrhbvCm+0.net

マツダ車買うヤツはいなくなった

13 ：音速の名無しさん：2019/04/20(土) 20:57:30.34 ID:8oGhKJZe0.net

逆にマツダ車乗ってる場合だけは特別なイベントとかの時には走らせてもらえる。

むしろあの時は「マツダが買わなきゃ今頃更地になってアウトレットモールでも建ってた」
って状況だったんで、悔しい人はマツダにジュラルミンケース入りの札束持ってって交渉したら？

14 ：音速の名無しさん：2019/05/09(木) 15:16:39.36 ID:PJGY9yDo0.net

＞マツダさんって莫大におった借金いまだに返済してるみたいね おぎやはぎの愛車遍歴で言ってた

　こんな状況で反感買ってまでサーキットが必要だったのか？

15 ：音速の名無しさん：2019/06/03(月) 16:25:34.04 ID:CVUpMNvM0.net

三次がフィオラノみたいなものだとすれば、ムジェロにあたるものが欲しかったんじゃないの。

舗装は一般的なサーキット用の高ミューなやつではなくて
公道のそれと同じような標準的なもので張り直したといわれてるけど。

雑誌メディア対策で「筑波対策」をやっておくためにちょくちょく筑波でテストするってのは
大体どこのメーカーでも聞く話だけど、特にどこのサーキット、どういう走行環境と
ピンポイントに特化したもんじゃなく作るためには
色々な走行環境を社内に持ってた方が良くて、だからちゃんとしたメーカーだったら
ホームコースのひとつくらいは欲しくなるんじゃないの。実際ホンダとトヨタは
（さらにいうとヤマハとカワサキも）持ってるし。

三次もよくカーグラTVとか各種メディアで見かけるオーバルコースだけじゃなくて
インフィールドにはヨーロッパの石畳を再現したセクションもあるとかいうんだから、
アクセスの良いところにある丸ごとの売り物を逃す手はなかったんだろう。

逆に日産が現行GT-Rの開発にまで使った仙台ハイランドを
引き取るでもなくそのまま消滅するに任せたほうが不思議に見えるよ。
格安で日産サーキット手に入って、一般向け利用させるか
「社内テストとGT-Rのお客様専用」ってするかは後で判断すりゃ良いんで。

16 ：音速の名無しさん：2019/08/18(日) 14:18:30.24 ID:CHRdpPXD0.net

懐かしいなぁ西日本サーキット
当時幼い頃のレース小僧の記憶
城野レーシング、香月レーシング
シビックやスターレットのレース
田中インターナショナル？
グループA開幕戦で32GTRが優勝
F3000やF3も見に行ったな
フットワーク鈴木亜久里
などなど

17 ：音速の名無しさん：2019/10/30(水) 22:41:52.03 ID:l0s/gxHx0.net

>>16
同じ時代ですね。

18 ：sage：2020/02/08(土) 23:21:28 ID:+gtIbHvx0.net

香月のおっちゃん速かったなぁ。
毎年80ccのモトクロッサー新車をエンジン取りのために買って
大阪の某業者にワンオフのアルミフレーム発注して。
S80の草レースとは思えんほどの熱の入れよう。
10週のレースで周回遅れにされましたね。