【HONDA】F1ホンダエンジン【185基目】

1 ：音速の名無しさん ：2017/12/05(火) 13:16:47.52 ID:X8Tbaxjn0.net

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HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【184基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511932189/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。


★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。
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953 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 22:26:08.64 ID:01yLHBEc0.net

>>941
最大のスポンサーであったホンダの150億円＋無償ワークスエンジンを失っておいて
スポンサー獲得が必要とか意味が分からない。

穴埋めが出来たとは到底思えない。

954 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 22:28:28.69 ID:VElNTK2ba.net

枕のセナ　かっこ悪い　800bhpのV8 ターボ　趣味が悪い

レッドブル　アストン　ヴァルキリー　抜群にかっこいい　900bhp NA V12 趣味がいい
ニューウェイもNAが最高だと　

955 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 22:36:07.56 ID:4DJCWNuM0.net

>>950
ホンダは現時点ですでに嘲笑の対象だかんな…

956 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 22:40:38.21 ID:4YzY9e0X0.net

いまだにホンダが技術あると思ってるのやめたほうがいい

957 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 22:43:39.07 ID:VElNTK2ba.net

>>955
2018　トロロッソ
2019　レッドブル 2018次第で決定
2020　レッドブル　同上

もし1年でもホンダに負けたら枕は嘲笑の極み

958 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 22:55:31.36 ID:cQY/Kxgs0.net

>>952
わかりやすくありがとうございます。
確かにいろいろな物が組み合わさっての車ですしそうなのですね。エンジニアの大変さは想像し難いです

959 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 23:06:50.83 ID:MnPUXmjmp.net

>>939
さすがバカの極みホンダオタ

ホンダジェットはスラストリバーサー
ついてないよ

こいつ脳が腐敗してるわ

960 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 23:13:44.60 ID:N2B1vwHZ0.net

>>959
たぶんネタだからそこまで深く考えてないと思うよ

961 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 23:37:11.03 ID:VElNTK2ba.net

>>959
冗談がわからんお前が一番バカを極めてるぞ底辺バカ君

962 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 23:42:56.65 ID:VElNTK2ba.net

>>959
おまえ3年くらい寝て馬鹿脳休めろよ
アッ脳はおまえに無いか

963 ：音速の名無しさん ：2017/12/11(月) 23:51:07.85 ID:jF6/tlFya.net

>>954
マクラーレンF1を設計したゴードンマレーも
エンジンの理想はNAの直６もしくはそれを２つ９０度傾けて合わせたＶ１２と言ってたな

964 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:00:58.93 ID:LD6kPUZD0.net

>>953
オレもそう思う。
大スポンサーでもあったホンダの穴埋めが出来る別のスポンサーが簡単に見つかるとは思えない。
このザク・ブラウンと言う男は癇に障る事をいう奴だ、どうも信用できない。

965 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:11:04.88 ID:dHVmGHfG0.net

>>953
マクラーレンの事情というよりは、ザク・ブラウンの保身かなｗ
そもそも新たなスポンサーを獲得しろと連れてこられたのに仕事が出来てない
このままだとクビじゃん、だから状況を変える必要があった
なおかつ自分は正当だとの主張と時間稼ぎになる

まあ、やってみて失敗してもクビなわけで、自分にチャンスを与えるベットをした方がいいとの判断
失敗してもやめればいいだけで、マクラーレンがどうなろうが知ったことではない
掛け金はマクラーレンで、報酬はザク・ブラウンが受け取る美味しい賭け事に動いた

966 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:24:46.98 ID:8G3OGOac0.net

>>958
モニシャに経営のセンスが無くて資金難だったのもある。

967 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:25:09.44 ID:YTewxHMj0.net

スポンサーがつかない枕は途中でお金が無くなって開発が滞り、後半沈んで行くんではないか？アロンソを選んでホンダを切った事が裏目になるかもね。ルノーカスタマーは年間いくら払ってエンジンを買ってるの？

968 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:47:05.43 ID:ojEqSL8P0.net

完全な推測に過ぎないが、
マクラーレンはルノーカスタマーに金を支払っていないと思う。

マクラーレンは、「ホンダから○○に乗せ換えたら速くなった」というバリューを
エンジンメーカーに売ったのだと思う。

乗ったのはルノーだけではあったが、それでも確実に今季のポイントは上回る。
全世界に向けてF1という媒体を通し「ルノー＞＞＞ホンダ」を宣伝できる。

ルノーはこの一連の騒動でトロを切りサインツを入手。
ルノー勢はチーム力もドライバーラインナップさえも底上げに成功した。

これは、マクラーレンへのエンジン供給がタダでも、おつりがくる成果だろう。

969 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:51:39.75 ID:cnIPny/50.net

別にホンダ車買う奴はエンジンなんか気にしてないだろｗ

970 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 00:51:47.52 ID:fjfKNTXT0.net

>>947
型落ちのエンジンですよ

971 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:04:52.78 ID:iwXCWyDD0.net

>>968
壊れるのをシャシーのせいにしたり、クソPUと言われて逆ギレするルノーがタダで供給するわけない
くだらない妄想は他でやってくれ

972 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:06:42.87 ID:zUb9pkAE0.net

レッドブルルノーとワークスルノーの差を見れば、PUの差より、シャシーの差んほうが圧倒的に大きい

973 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:07:46.92 ID:r5OqETAU0.net

ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN　＝　ｱｳｱｳｴｰ Sadf-B4lk

自演と発狂でスレを無駄に消費するんじゃねーよバカ

974 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:11:48.53 ID:OjtN6B/o0.net

メルセデスの圧勝を見てもPUが一番重要なのは明らか

975 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:15:53.18 ID:qoGr7wPFM.net

>>938
チェッカー

976 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:16:26.30 ID:uA3A4OH40.net

まずルールを有利に作ることが重要
その次にルールの曲がる部分を堂々と曲げること
次にライバルを足止めすること
そういう部分を見習わないとHONDAは結果出せないかもね

977 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:20:10.60 ID:TOK/geSKH.net

>>947
同じエンジン使ってても回転数制限とかオイルとか予選モードで差が出る
ひでぇ話だ

978 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:27:04.83 ID:ZUv9YKST0.net

次スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513009444/

979 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 01:47:36.98 ID:4ezdGTLwa.net

>>968
それは無いと思う
チーム名にルノー入ってないし

980 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 02:10:40.09 ID:fGCyiq64a.net

>>973
自演？
お前は同IDで自演するのかボンクラ
アホかお前は
死ね底辺

981 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 02:13:34.23 ID:fGCyiq64a.net

>>973
お前みたいなクズは存在そのもが人々に対して害虫だから早く死ね

982 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 02:27:49.10 ID:uqOda4z60.net

>>979
アロンソF1チームマクラーレン家族ルノーでいいだろｗ

983 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 02:30:27.22 ID:fGCyiq64a.net

(ﾜｯﾁｮｲ 9749-gcK6 )
　　↑
延々と過去「ホラ吹き長谷川」と吐き続けたクズの中のクズ
ホラ吹き長谷川が出たら同一人物と思うがかたし
　　　↓
　　この底辺バカの前スレ＝ (ﾜｯﾁｮｲ 6649-9wPJ) = 「ホラ吹き長谷川」のオンパレード
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　ホンダファンを誹謗中傷しなければ息ができない稀に見るクズ

984 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 02:32:50.07 ID:LD6kPUZD0.net

>>968
それはないだろう。
来期も相変わらずだったら下手するとホンダ以下の烙印を押されるリスクもある。
それにF1での中段争いの勝敗で市販車の売り上げが左右されることはない。
そもそも欧州市場では今まででもルノーの圧勝で、ホンダのメインである北米と中国ではルノーは進出すらしていない。
つまり市販車ではライバル関係にないからF1で小さな勝利を挙げてもまるで意味はない。

985 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 03:23:12.64 ID:L2Y5ZK5r0.net

(ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN) こいつはまれにみるホンダ信者の精神病粘着ストーカー。（前スレまで調べ上げる精神異常、ヤバいってもんじゃないね）俺もここまで粘着されるとはビックリ

986 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 04:40:36.18 ID:4EesOmPJM.net

>>968
逆だよ逆
トロロッソがホンダに変えて戦力アップしてしまうのがルノーとしては一番困るんだよ
だからポイントゲッターのサインツをトロロッソから引き抜く必要があったわけ
貧乏トロロッソはポイントゲッターと引き換えにPU無償供給とスポンサーフィーを手に入れたわけだ
散々言われてるがルノーが枕に無償供給する理由などないよ（枕に借りがない）

987 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 05:09:06.77 ID:4FqtmDE20.net

ただマクラーレンの沈没を願うのみ、表彰台なんかどうでもいい、来年はトロロッソvsマクラーレンだけでじゅうぶん熱い

988 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 06:21:25.44 ID:1sCrwdKs0.net

そんなレベルでいいのか、中堅チームとしてはまずフォースインディアを超えるでは

989 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 06:30:58.61 ID:m9iJlvxG0.net

>>937
燃料流量とオイル燃焼て関係あるの?　でまかせじゃないの

990 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 07:01:33.27 ID:yRaMKF3y0.net

>>690
昔はホンダマルボロマクラーレンだったけどな。

991 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 07:09:07.15 ID:ys/qW6C/0.net

ハースやザウバーに負けないようにしたい、が現実的な目標だろ
個人的にはそれも厳しいと思うが

992 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 07:39:53.97 ID:IVYZXHtC0.net

>>989

素人の方の考え方が理解できません。どのような理屈で過濃混合気（空気過剰率0.85）
にオイルを噴射してエネルギーに替わるとお考えですか。

993 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 07:41:09.41 ID:1sCrwdKs0.net

>>989
昔は、一時的にパワーアップするため燃料流量を増やし回転数を上げられた
今は、エンジン回転数と燃料流量は厳しい制限があるから、その中でパワーアップは難しいという意味では
だから横からこそっとオイルを足してやれば、その分の燃焼でパワーアップする
それとMGU-Hで回生量も大きくなる

PUルール
１万500回転までは回転数に比例した燃料流量
１万500回転以上は一定

994 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 08:45:28.23 ID:fGCyiq64a.net

>>985
苦しいのか底辺クズ
早く死ね

995 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 08:48:32.16 ID:fGCyiq64a.net

>>985
↑
「ホラ吹き長谷川」底辺クズの自己紹介悪あがき（大笑い）

996 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 08:56:58.58 ID:xj3uZqVs0.net

>>968
客観的事実をつなぎ合わせて自分の信念・妄想へと誘導する
自分で気付いているか知らんけどそれを陰謀論というんだよね
あなたが言っていることは陰謀論の領域

997 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 09:12:19.31 ID:88gqNgrb0.net

>>992
ホンダのクランクシャフトがメルセデスより大きいと言って、
「根拠は？」と聞かれて「推測だ」と言い返し、
また堂々とホンダのクランクシャフトはメルセデスより大きいと言う、
アホの考えは俺には理解できない

998 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 09:13:27.90 ID:88gqNgrb0.net

いや、自分を釈迦だと思ってるようなおめでたい人だったな

999 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 09:40:05.33 ID:r5OqETAU0.net

>>983
1つ教えてやるけど、
>「ホラ吹き長谷川」のオンパレード

これ別の人だからな？？
同じブラウザのバージョン使ってるだけで同一認定とか情弱すぎね？
まあ、バカには通じない話だと思うが

ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN　＝　ｱｳｱｳｴｰ Sadf-B4lk

1000 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 09:41:03.34 ID:m9iJlvxG0.net

>>993
分かったような分らんような ^^;　

MGU-Hでググってみた

＞ホンダは、MGU-H / MGU-Kによるデプロイメント（アシスト量）が弱点であることを認めている。
＞マクラーレン・ホンダ MP4-30は、“サイズ・ゼロ”と呼ばれるマシンのリア部分を極端にコンパクトにした非常にアグレッシブなコンセプトを採用している
＞エネルギー回生の不足を解決するには、コンプレッサーを含めた特定のコンポーネントの再考が必要だと考えられている。
＞「レイアウトの問題によってそれは非常に難しいです。もちろん、来年にむけて我々はそこを変更したいと思っています」

冷却も厳しい、回生も難しい。絶対、サイズゼロって故意犯だろ

1001 ：音速の名無しさん ：2017/12/12(火) 09:41:09.40 ID:P7IIMo9Y0.net

でも”お釈迦”って使い物にならないことを言うこともあるんだよね

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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