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音速の名無しさん

>>222
スレチなのは分かっていつつもマジレスすると、どの部品もどんな環境でも壊れないように作る日本車と、基幹部品以外はほぼ全てが定期交換前提の欧米車じゃ設計思想から変わってくるから比較は難しい。

あと、日本はタグチメソッドを発祥してたり、SQCもかなり普及してるけど、現場では理論より声のデカい人の意見が通っちゃうっていう決定的な弱点がある。
昔ホンダで内装のデザイナーやってた人(現在は退職)が知り合いにいるけど、欧米に負けないデザイン頑張って出してもどっかの段階で「これで安全は確保できるのか」って声が出て毎回似たり寄ったりのデザインに修正させられたって愚痴ってたよ。