□■2018□■F1GP総合 LAP1692■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□

110 ：音速の名無しさん ：2018/04/22(日) 12:20:11.17 ID:3jTg3FOF0.net

HAM発ルール
・バトル時のラインチェンジの回数固定(2010マレーシア）
・クレーンで釣り上げてコース復帰はNG（2007ヨーロッパ）
・Q3で燃料サンプルを残さないでアタックするのはNG（2010カナダ）

VET発ルール
・前方のマシンから10シャシー以上の間隔をとったままSC先導中走行するとペナルティ（ルールの見直し＋再度発表）（2010ハンガリー）

RAI発ルール
・ピットロードに入る際に意図的にスローペースで走って前のマシンとの間隔を広げる行為はドライブスルーペナルティ対象(2005ベルギー）

ALO発ルール
・チームオーダーを解禁へ（2010ドイツ）

MSC発ルール
・フォーメーションラップでポールシッターを追い抜いて挑発する行為はダメ（1994ブラジル、イギリス）
・ラインチェンジの変更の回数厳格化（1995ベルギー）
・ピットロードを出た後に白線を設けて合流した時の接触を防ぐ、白線を踏んで合流するとドライブスルーペナルティ（1998カナダ）
・ドライブスルーペナルティなどをチェッカー目前で行うのはNG(1998イギリス）
・チームオーダー禁止(2002オーストリア）
・赤旗中断中にマシンのセッティングを大幅に変更することを禁止（2010韓国）
・バトル時は必ず1台分のラインを残すことを明確化（2011イタリア）