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508 ：音速の名無しさん ：2018/05/18(金) 20:57:20.53 ID:xQzJS5BS0.net

https://www.autosport.com/f1/news/136107/reliability-fear-delaying-key-renault-upgrade
Renault Formula 1エンジンのアップグレードを遅らせる信頼性懸念
ルノーは新しいFormula 1 MGU-Kの信頼性を検証しようとしており、重要なエネルギー回収システムコンポーネントを導入する予定はありません。

現在、イタリアのMagneti Marelli社と共同で製造したMGU-Kを使用しています。昨シーズンの初めに、特別仕様のRenault Sportデザインを導入する予定した。

これは信頼性の問題が理由で延期されました。ルノーは8000kmから10,000kmの間のdynoで必要な距離にはまだ達していません。

ルノーの新しいMGU-Kは、昨年のテスト中に軌道に乗ったため、コンポーネントは機能しますが、Taffinが「証明の最後のビット」と呼ぶものが欠けています。

今シーズン21のレース7であるカナダグランプリのための最初の主要なエンジンアップグレードを計画しているが、MGU-Kはそれに個別に導入される可能性が高い。

昨シーズンのGP週末の走行距離は約10,000kmで、すでにテストで苦労していた上限にMGU-Kが乗り込んでしまい、今年のカレンダーには追加のレースが行われています。

タフィン氏は信頼性の問題について「それは我々がそれを導入するかどうかに影響を及ぼす」と述べた。

ルノーF1のボスであるシリル・アビテブルは、すでに2018年のエンジンの予想される利益がルノーの現在のフェラーリとメルセデスの赤字を上回ると宣言している。

現在のエンジンは最高性能レベルに "マージン"を持っており、タフィン氏は今年、ルノーは今年エンジンで「半分」を見つけることができると考えていると述べた。

「パフォーマンスを遅らせるのはいつも問題だが、我々が望むのは信頼できるパフォーマンスを軌道に乗せることだ」と彼は語った。

「目標は、来年に入るまでに、少なくとも最善を尽くすことだ。

カナダのアップデートに新しいMGU-Kは信頼性の問題で間に合わない
目標は来年に入るまでになんとか?