【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】

1 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:19:28.47 ID:m1gI92CE0.net

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
　2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527588978/
【HONDA】F1ホンダエンジン【267基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528201624/
【HONDA】F1ホンダエンジン【268基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528440088/

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2 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:28:49.40 ID:qJsvUZmu0.net

おっつー感謝

3 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:36:03.42 ID:iz46IzJG0.net

昔クビサが大クラッシュしてたトコは進入がムズカシイんだろうね。
シケインと１コーナーもだけど。FP３ラスト20分くらいにならないと、
今回のアプコンの成果も判りづらい。でも立ち上がりは良くなってると思う。

4 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:36:36.50 ID:glpCQDg+M.net

ホンダはまずレッドブル・ホンダになって勝たせてもらうこと
これを最優先にしよう

採算や事業性、マーケティング、育成はその後

5 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:52:04.87 ID:iIW6xtfy0.net

見た感じ中団トップは行けると思う
予選7番手は行ける

6 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:54:00.00 ID:yXYXYPpA0.net

ガスリーはとりあえず予選でミスしなきゃ一桁台いけそうな気はするな

7 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:56:46.06 ID:9yiPLuFu0.net

レッドブルは本気出してないのか

8 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:57:46.00 ID:sxHYEMzY0.net

FP2にガスリーがミスしないでハートレーより0.3秒くらい速かったら
結構良い位置になるのね

9 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 12:57:52.55 ID:iz46IzJG0.net

ガスリーは大健闘して予選１１番手が現実的では？
シケインは慎重になるはずだし、攻めきれないと思うが。壊したらオジャンだしね。
カナダは結構荒れるレースだから、最後まで接触しないで生き残れば結果オーライ。
ハートレイも慎重になると思うし決勝が楽しみな展開。

10 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:00:13.03 ID:iIW6xtfy0.net

現実的に見て中団トップだよ
アプデ効果は間違いなくでかい

11 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:00:28.31 ID:5b3euigh0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180609-00010004-sportiva-moto&p=1

無条件で40馬力を信じてた奴はこのヨネヤ氏のありがたい記事を正座しながら三回音読な、約束だぞ

12 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:01:26.41 ID:/Cxc1DmA0.net

ルノーのアプデの効果はタッペンのフリー１、２ともトップタイムが証明してるな
つまり、ホンダはルノーに追い付いていない
ただトップからのタイム差は若干縮まった程度
カナダでRBがまた優勝したら、ほぼ来季のPUは確定だなこりゃ

13 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:01:55.64 ID:qQg4SfHqa.net

大丈夫何だかんだガスはいいとこ行く
そして鳩は何だかんだリタイアする

14 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:02:34.11 ID:/Cxc1DmA0.net

>>11
日本の伝統だろ
燃費リッター40km！っていう売り出しがあったら実質は20km後半とみておかないとな

15 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:02:45.66 ID:2nzSdBkx0.net

鳩ちゃんの位置を考えて　ガスちゃんのセッティングさえ決まれば良い週末になると思う

16 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:03:33.91 ID:AAuFbW2r0.net

10〜20馬力アップといったところかな

17 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:05:23.00 ID:G52Egxrw0.net

>>11
0.5秒説を流したのはあんたと違うんかいとツッコミたくなった

18 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:05:54.97 ID:iIW6xtfy0.net

>>12
無知ワロｗ
アプデしてないでしょRBは

19 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:08:01.96 ID:nmiK9y4Md.net

>>18
今週末、僕たちはBスペックのエンジンを使用する。アップグレードされたもので、いくつ
か調整されているものもあるから、僕たちが必ずしもそれをしなければいけないというわ
けではない。でも少し試行錯誤が必要だ」

「もちろん、たくさん周回をこなせなかったことには少しフラストレーションを抱えてい
るけれど、問題は大きなものではなさそうだった」

　リカルド自身はトラブルに見舞われる1日となったが、フェルスタッペンのペースには励
まされたという。そのフェルスタッペンは、「良い週末のスタートを切った。マシンは本
来の通りに機能したし、セットアップも正しかった」と語った。

　しかしフェルスタッペンは、ルノーの新しいエンジンを投入したことによるパフォーマ
ンス改善がどれほどかは”今のところは分からない”と強調した。

「それを言うのは難しい」と彼は主張した。

「というのも、まだエンジンを全開で走らせていないんだ。明日になればわかると思う」

https://jp.motorsport.com/f1/news/canada-redbull-danielricciardo-1045203/?r=192048&em=1

20 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:08:07.80 ID:PRU2ISRqM.net

>>11
ルノーPUのタッペンでさえまだ全開ではないって話だから
ホンダもそうなんじゃないの？特にガスリーは初コースなんだから。鳩はICE以外は交換してないみたいだしね。

21 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:08:45.88 ID:yXYXYPpA0.net

そもそも40馬力を信じてたやつなんているのか？

22 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:08:58.98 ID:PRU2ISRqM.net

>>18
無知ワロw

23 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:09:23.99 ID:PRU2ISRqM.net

>>21
アンチだけでしょ(笑)

24 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:09:51.78 ID:iIW6xtfy0.net

無知だったのは俺か
俺ワロｗｗｗ

25 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:10:28.31 ID:4neFMTP70.net

バカが煽ってるけど、アップデート普通に成功だろ。
ハートレーが定位置脱出しそうなんだぜ？
ビッグサプライズだわ。

26 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:13:51.86 ID:SMbVuqmx0.net

本当の評価は予選でわかる

ルノー勢もフェラ勢もいつものように本気は予選から

27 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:13:59.39 ID:iz46IzJG0.net

ダウンフォース付け気味ならコース前半重視のセッティングで最高速犠牲。
逆ならストレート後半進入勝負のセッティング。どっちを選ぶのか？

今回はコース前半重視で行くと予想してはいるのだが、さてどうか。

28 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:15:01.32 ID:yXYXYPpA0.net

ハートレーはそのまま定位置な気がするけどな
だって予選ではガスリー、ルノー二台とマクラーレン、ハースには絶対及ばないだろうし

29 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:18:31.93 ID:uVNln0bYa.net

年間３基制限とか、
テストしちゃダメとか、
誰がこんなアホなレギュレーションにしたのかね。

どっちにしても予算を持ってるところ同士も競争になるのだから
最初から制限なく技術競争ができるように制限もテストも寛容にして革新的な技術が
レースで生まれるようにすべき。

30 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:21:10.49 ID:+cR8iQLc0.net

中団7位まで0.3秒差か
予選モード次第ではいけんじゃねえの〜

31 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:22:16.21 ID:uVNln0bYa.net

マクラーレンはのっけからピンク空タンで走るからFP1だけで週末が終わることが多いな

32 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:22:45.78 ID:yXYXYPpA0.net

基数制限とかテスト制限って本来なら金のないチームが得しなきゃいかんのだが全然そうなってないのがねｗ

33 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:26:05.05 ID:sxHYEMzY0.net

予想記事は「最大」で40馬力だから実戦で耐久性考慮してそれ以下でも間違ってはいない

34 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:26:16.07 ID:7/JR78b50.net

予算制限できないから

35 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:26:58.65 ID:MljepffDa.net

>>29
んなもんコンストラクターの負担を減らしたい＝参加チーム数を増やしたいからに決まってるだろ
テストしないのも、PU購入基数が減るのも弱小チームの負担額的にはメリット
PUメーカーの負担は100や200億円増大してもそんなに問題ないし（貧乏ルノーにはちょっと負担かもだけど）

36 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:29:37.42 ID:kD7NTuck0.net

インターネットの通信速度も最大１ギガで常時１ギガではないよな

37 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:29:54.67 ID:tyVsvQCc0.net

そもそも
基数制限、テスト制限したろころで
下剋上は起きないし金持ったチームしか上位にいない。
どうせ変わらないなら、そういう制限取っ払った方が余程見応えある。
でしょ？

38 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:32:56.20 ID:m1gI92CE0.net

>>12
20kwの目標も行かなかったと田辺が示唆したと書いてあらよ。
しかも、そんなこと誰が言ったんだ的な発言。
妄信ぶりも大概にしておかないと、逆効果だよ。

39 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:35:02.92 ID:iz46IzJG0.net

そうなると、比較的インディがフェアなルールってことになるか。

40 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:37:41.18 ID:1aSuR8YM0.net

>>35
抜け駆けしたメルセデスが優位性保ちたいだけに過ぎん

大量のPU作ってその中から選別してるとか公言する馬鹿だぞ
コストダウンなんて真逆だ

41 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:37:56.64 ID:yXYXYPpA0.net

しかしF1らしさも残さないとだめだからそこがまた難しい

42 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:39:06.35 ID:1aSuR8YM0.net

>>38
相手にしない方が良い

43 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:42:47.54 ID:uVNln0bYa.net

>>38
20kwの目標も行かなかった

など具体的な数字や「行かなかった」などとは田辺は言ってないよ
「目標値は目標値で信頼性などの整合から落ち着けていく」と言って
それは自然なこととしてるよ。
肯定的に捉えている。

あなたのニュアンスは目標値に残念ながら届かなかったみたいなネガじゃないよw

44 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:44:43.00 ID:yXYXYPpA0.net

ていうかPUの馬力論なんてせめて予選が終わったくらいでやれよ
ろくにアタックしてないFPなんかじゃなんもわからんわ

45 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:46:17.29 ID:mkrnsIZbM.net

ガスリーがFP2遅かったのは極フリセッティングを試したかららしい
今までその役割はハートレーだったのにモナコからガスリーに代えてきた
余りにハートレーが叩かれて気の毒だからチーム側が配慮したんだな

46 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:47:25.11 ID:MljepffDa.net

>>40
PUメーカーにとっては全く負担減になってないし、弱小チームに下位チームにとって下剋上に有利にもならんが
弱小チームの負担額という面だけは改善してる
良い悪いじゃなく、それを言ってるだけ

47 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:49:46.83 ID:1aSuR8YM0.net

>>46
回りまわって下が負担してんだよ

48 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:55:14.75 ID:4Atr/JvMa.net

>>46
チームの負担を下げるなら、単純にPUの販売価格に枠をはめればよかったのでは…

49 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 13:57:43.00 ID:uVNln0bYa.net

>>46
わざわざバルセロナに全てのツールを大移動して数日テストするコストと
ホームコースで回数を多くテストするのとどちらがコストがかかるのか疑問。
レッドブルなんかはわざわざバルセルロナに行く方が大変だとホームコースでの
自由なテストを推奨してる。

ホンダにしたって鈴鹿で自由にテストを重ねられる方が技術的に挑戦ができる。

50 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:00:00.47 ID:7/JR78b50.net

>>48
FIAが安くしろと交渉して少しは安くした、それでも高い
そもそもPUメーカーも大赤字になってまでやる訳がない
だからMGU-Hを無くして安くする方針に

51 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:00:12.77 ID:iz46IzJG0.net

自動運転マシンも混走させてレースさせてみたい。
G関係なく攻めるから人間様負けるような稀ガス。
メーカーは自動運転アピールしてるんならF1はイイ舞台。

52 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:01:12.08 ID:QTdcMKy10.net

>>21
過去ログ見返してみ、めっさいるぞ
そして40馬力に異議を唱えると何故だかアンチ認定されるこの不思議

53 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:01:14.22 ID:m1gI92CE0.net

>>43
よし、日本語のは勉強からだっっw
行間を読むって知ってる？
ってそんな話をするスレじゃないねっっw

54 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:01:40.18 ID:7/JR78b50.net

>>51
FEでロボットレース（自動運転）をやろうとしたが、うまくいっていないようだ

55 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:01:44.74 ID:MljepffDa.net

>>49
結構食いつくなぁ
弱小チームの負担が減ると言ってるだけなんだが
レッドブル、ホンダ、そうだろうね
なぜならどちらも弱小下位コンストラクターではなく、上位コンストラクターと下位メーカーだから

56 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:02:39.40 ID:6cCVGl2Oa.net

ハートレー下手すぎてあかんわ
こいつマジこのサーキットでジル・ヴィルヌーヴと同じ末路を辿ればええんや
そのほうがホンダやトロ・ロッソのためになる
ガスリーは頑張ってるのにな
こいつだけはホントにゴミ

57 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:06:51.42 ID:b0Bi6qhq0.net

ガスリーのコメント通りだよ。
大型アップデートしても10番手ぐらい。
日本GPまでは蕎麦屋の言い訳と一緒だよ。
もう追いつきます、そろそろです、もう出ました（爆

58 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:06:53.62 ID:FzvuD52e0.net

カナダ初走行のハートレーが、アロンソと0.02秒差
よくやってるじゃん

59 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:07:02.96 ID:q2puYBqc0.net

田辺豊治F1テクニカルディレクターによれば、「アップデートしたのは燃焼系ですが、
それだけではありません。いままで溜めてきたノウハウをつぎ込んだステップアップになっています」という。

フリー走行1回目でガスリーが10番手、フリー走行2回目ではハートレーが12番手と
まずまずのスタートを切った。一日のセッションが終了した後には、ハートレーが
わざわざホンダのスタッフが仕事しているところへ来て、「良かったよ」と言ってきたそうだ。
https://www.as-web.jp/f1/377863?all

60 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:08:28.78 ID:GxpwmchU0.net

フリー3回目までは出力を絞っていると信じたい

61 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:09:22.75 ID:yXYXYPpA0.net

>>59
なんかエロいなｗ

62 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:10:20.65 ID:UoEQO0kH0.net

今回のアップデートで期待してた人ってどのぐらいの位置を望んでたの？

自分は他チームのアプデもあるから第2グループ上位なら御の字かなと思ってたけど

63 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:11:09.12 ID:imIlZcChx.net

「良かったよ」（ﾊｧﾊｧ）

64 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:11:22.41 ID:FzvuD52e0.net

PUは作るところまでが最初の勝負で
いかにポテンシャルを引き出すかが第２の勝負
今後が大切です

65 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:13:54.28 ID:q2puYBqc0.net

>>61
日本語に翻訳するとそうなるけど
It was good! とかGreat! とか軽い感じだろうけどね。
でもこういうコミュニケーションってすごい大事だと思う。やる気が出るよね。
こういうのもドライバーの能力の一つ。

66 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:14:06.29 ID:yXYXYPpA0.net

>>62
ていうか上位には追いつきようがないし、中団もみんなアプデしてるんだから
中団中位〜上位なら上等だよね

67 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:14:39.69 ID:4jEsky5t0.net

>>58
アホな事言ってる奴はどうせ今年の今までのレースとか
明け方のフリー走行みないで語ってんだろうよ

68 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:15:39.05 ID:imIlZcChx.net

本来苦手なパワーコースで中団に居られるんだからトロの得意コース行ったらどうなるのか

69 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:16:14.05 ID:uVNln0bYa.net

>>55
まずエンジン開発に関してはどれもが大手だからテスト制限や基数制限は関係ないよね。
ではコンストラクターズで財政が苦しいとされているウィリアムスと
例えばレッドブルでテスト制限したところで差が縮まらないのが一つ。
それとレッドブルが言ってるのはバルセロナにテストに行く方がコストがかかるって言ってんの。

それはウィリアムスやザウバーに取っても同じでしょう。
英国から全ての機材と数十人の人員と数日間大移動するんだよ。

例えば人件費や滞在費にしたってホームコースなら全ての人員が自宅から通える。
巨大な施設の移動組み立てみたいな費用など弱小チームでもそれらの費用は
トップチームと同じようにかかる。

70 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:16:27.99 ID:jRqkBmP50.net

>>11
「どこからそんな数字が出てきたんですかね……」
米屋を見ながら。

71 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:20:05.69 ID:W626ROVj0.net

結果が見えてきて一気にハードル下げ始めたな
結局いつも通りか

72 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:21:25.63 ID:mkrnsIZbM.net

アロンソはウルトラ
ハートレーはハイパー
タイミングはハートレーが先だったから路面の改善でアロンソが有利だったからなんとも言えないな
予選本番でFPより遅くなるハートレーが今回どうなるか猶予はあと数戦か？

73 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:21:50.78 ID:uVNln0bYa.net

50s~70sと予算規模の違う多くのチームが乱立してたF1時代にテスト制限で
年３回だけバルセロナに全員集まって一緒にテストみたいな金がかかることしてないよね。
制限されてる分をもっと金のかかる違う方法のテストをしなきゃならないからね。

74 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:22:31.41 ID:m1gI92CE0.net

>>60
赤牛も言っていたから、まだ、どこもほんとを見出していない。今日も楽しめそう。逆にカナダ側終わった後が怖い。

愚痴やコンコン、あらしやコンコン
書いても書いても、まだ、書き止まぬ
アンチは喜び 庭駈(か)けまわり、
信者は火燵(こたつ)で丸くなる ♫

75 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:23:20.36 ID:J3cMXD340.net

>>52
過去ログ読み返してみたけど、確認できた一番古い40馬力の話は

>817音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-drpb)2018/05/21(月) 22:35:02.59ID:xjPrdkued>>820>>835
>フェラーリはカナダで15〜20馬力UP
>ルノー30馬力UP
>ホンダ40馬力UP
>まだまだですか…

>835音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdfa-DZ+i)2018/05/22(火) 00:36:40.47ID:2XMCX8FDd>>836
>>>817
>しかもホンダの40馬力アップはただの妄想でしょ

>836音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa02-8o29)2018/05/22(火) 00:41:29.00ID:Z+KKMcC6a>>839
>>>835
>今日は釣れますか？

だな。

今週のﾜｯﾁｮｲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-sWV6)　＝　(ｱｳｱｳｴｰT Sa23-TUgY)は、
カナダでのホンダ40馬力アップを否定する人達をアンチ扱いしてたようだ

76 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:24:16.37 ID:uznbRNQPM.net

>>11
　一部では20kW（約27馬力）や40馬力などという根拠のない数字もひとり歩きしているが、
1回のアップデートで40馬力向上などというのは、
かなり現実離れした数字だ。

田辺テクニカルディレクターも
「どこからそんな数字が出てきたんですかね……」と苦笑いする。

77 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:24:35.83 ID:uVNln0bYa.net

>>71
あなた暗いよ

78 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:26:58.10 ID:uVNln0bYa.net

>>57
新人には攻略が至難と言われる初めての難コースで予選１０位ならすごいアップデートじゃないか

79 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:29:31.86 ID:m1gI92CE0.net

>>66
それは最高の方の結果ね。
なんかそう言う書き込み多いんだよね。どんだけ期待してたんだよと言いながら、おまえもなって言うのがww

80 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:30:01.44 ID:uVNln0bYa.net

>>75
意味不明の独り言で自分を慰めてんのか？

特殊メンタリティーくん

81 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:30:48.56 ID:RBo9T7a5a.net

>>16
がスリーのインタビュー読みなよ。
20はオーバーしてるんじゃないかな。

82 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:31:38.62 ID:sxHYEMzY0.net

アンチが必死だからアプデ成功だな

83 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:33:52.69 ID:uVNln0bYa.net

トロロッソホンダ 、PUは良好、マシンも想定どうり、タイヤも問題なし、
あとは最適化だ。

84 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:38:20.27 ID:uznbRNQPM.net

昨日は「ICEだけでも大幅アップデートする派」
がたくさんいたような気がするんだが

85 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:44:05.54 ID:iz46IzJG0.net

ヨシ結果良好、大事をとって決勝は休みます。

モンツァと鈴鹿だけは期待してください。

来年からのレッドブル＆トロロッソ ワークスをお楽しみに！ が今年の愉しみ方かと。

86 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:45:58.63 ID:RBo9T7a5a.net

>>84
幻だったんじゃない？

87 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:49:20.47 ID:6yOnSqQNd.net

スバルと、いすゞがF1に参戦してたころ
までもどってほしい・・・

88 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:52:18.53 ID:iIW6xtfy0.net

普通にアプデ成功してるだろ
予選を待て

89 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:53:25.41 ID:uVNln0bYa.net

>>87
ヤマハも

90 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 14:58:44.43 ID:UsKIi3SH0.net

＞　しかし、ホンダ関係者によれば今回のICEでは燃焼コンセプトを変え、
＞大きな出力アップを果たしたという。
＞約40馬力に相当する30kWという数値も、それほど大袈裟ではないほど大きな進化だ。
＞
＞　ちなみにカナダでは、パワーがラップタイムに及ぼす影響は10kWあたり0.2秒前後。
＞今年は全開率が上がっているだけにその影響はやや大きくなっているかもしれない。
＞予選では0.5秒以上のゲインになりそうだ。

つまり米屋さんは20〜25kwは硬いって思ってるんじゃないのかね

91 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:01:04.50 ID:W7tz7A8R0.net

>>71
枕、ウィリ、ザウバー「そ、そやな」

92 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:02:21.28 ID:RBo9T7a5a.net

グロージャンとマグヌッセンより前にいてくれさえすれば、まず安全圏じゃないかな。
グロージャン砲が発動されたら前にいても、たまったもんじゃないけど。

93 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:06:38.56 ID:kn2VPDfd0.net

>>791
＞>>786
＞上回ってるわりに、アロンソと鳩同タイムなんだかほぼ
＞なにが上回ってるのかわからないな

フリー走行でアロンソめっちゃ攻め込んでてこれだからな
鳩の初心運転＝アロンソの本気走行

カナダGPは無理としても、今後期待できるな

94 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:08:24.67 ID:yXYXYPpA0.net

>>79
ガスリーに関しては6戦走って4位やら7位やら獲ってるんだから別にそこまで現実とかけ離れた期待でもないと思うけどな

95 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:10:22.39 ID:6kF6lJEa0.net

>>93
お前誰に話しかけてんだ？w

96 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:11:14.03 ID:PDJcWvf70.net

新型PUブリブリ音してた？
FP1~2さっき見たけど判らんかった

97 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:13:09.52 ID:m1gI92CE0.net

>>90
この>>11の記事を３回読んで。同じ米家が書いてる。
もう、妄想はやめよう。

98 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:13:27.39 ID:kn2VPDfd0.net

>>95
前スレだよ 前スレ。
書き込もうとしたら終わってた

99 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:16:53.55 ID:m1gI92CE0.net

>>96
めっちゃ、してたよ。シケインかｔ

100 ：音速の名無しさん ：2018/06/09(土) 15:22:58.41 ID:vUzuNs5u0.net

田辺「PUを2台のマシンに投入しました。忙しい一日ではありましたが、それぞれのPUともに問題なく機能しており、グランプリ週末をいいかたちでスタートできました。
マシンのセッティングを煮詰めると言う点では通常の金曜日と変わりませんが、午前、午後のセッションともにトラブルフリーで全てのプログラムを消化できたことはよかったと思います
アップデートしたのは燃焼系ですが、【それだけではありません。いままで溜めてきたノウハウをつぎ込んだステップアップになっています】」

ガスリー「本来のポテンシャルはまだ出してないよ」言ってるだけに楽しみだわー