□■2018□■F1GP総合 LAP1747■□ドイツ■□

726 ：音速の名無しさん ：2018/07/18(水) 00:47:55.39 ID:gWGR15iX0.net

とりあえずホンダで構成の流れをぺたり。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2014/powerunit/04/

排気ガス（気体）の流速だから温度に起因していて、温度が上がれば（気体の）分子の熱運動量が上がるからタービンをより多く回せる。
なのでタービンとコンプレッサーとMGU-Hが同軸で繋がってるから（MGUーHの）回生量が増える。
こんな流れでいいのかしら。