【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】

692 ：音速の名無しさん ：2018/08/02(木) 21:15:35.06 ID:h5biETfGK.net

>>674
敢えて本田二輪とかじゃなくて他社二輪とかケ？90度V型6気筒による最適燃焼間隔の研究とか？
そう言やぁ不等爆によるトラクション向上策は各社とも4気筒までだったな

6気筒なのに5爆や4爆や3爆にしてみるってのも面白いかも知れない
この様にすればパワーピークを早くした加速重視特性で尚且つ
タイヤに与える不等トラクションにより挙動破綻抑止にもなるらしいしね
但しそれはトラクションに耐えるシャシ、ボディ、サス、パワートレインである事が必須
不等爆化によるエンジンピストンスラップ起因のロール振動の内訳
慣性成分と燃焼成分これらのアンバランス振動でま〜た
「クラッチやMG、ハブに至るまでのパワートレイン所々で振動ガー…｣
になるのも怖い