【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】

1 ：音速の名無しさん ：2018/08/03(金) 22:50:36.26 ID:4do2Q1yIM.net

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）

次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。

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【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
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905 ：音速の名無しさん ：2018/08/06(月) 00:19:28.76 ID:ctXGxGsi0.net

カルロスゴーンのうまいところは、そこを見据えてF1に莫大な金を
注げない等に蛇口を締めてるとこと。古臭いレシプロに無尽蔵に金を
注ぐつもりはもうとうない。
宣伝効果と回生技術とコストでバランスを取りながら効率よいクロスポイントで
運営しつつ、EVにはきちんと参入しておく。これが本当の意味でも経営判断。

ゴーンとホンダの社長ととは横綱と前頭くらいに経営判断の切れ味に差がある。
ホンダは莫大な金を注ぎ込んで最下位をひた走るが、今後参入10年して
なんどか表彰台に上がってどういう意味があるのか。その時代に？

906 ：音速の名無しさん ：2018/08/06(月) 00:19:46.79 ID:9djT7HvG0.net

30〜40年先を意味する「いずれ」であれば、いずれEVになるのは確か。

だけども、ディーゼルゲートのあとにEVっていい出した糞欧州メーカーがいうように
ここ10年かそこいらでEVにすべてかわるわけがない。
あいつらはいつもこうだからな。

EVを現在の市販車レベル、またはそれ以上の性能でかかくも同等レベルでやろうとしたら
日産がやってるみたいな糞仕様しかできないし、それが限界。

まだまだ技術的に克服しなければいけない難題が山積してるからな。