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□■2018□■F1GP総合 LAP1764■□ベルギー■□

1 :音速の名無しさん :2018/08/08(水) 12:40:37.32 ID:+M1GMPK/E0808.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
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【F1】-(゜Д゜)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap74
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1533574768/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

516 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 10:55:43.36 ID:bLveMFjCa.net
>>513
フロアとリアが生きてれば速いよ

517 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 10:56:47.03 ID:dOENDm450.net
>>515
ニューウェイがチーフテクニカルオフィサーとして率いる技術チーム体制だね
デザイン面ではニューウェイが受け持って
チーフエンジニア・オブ・パフォーマンス→テクニカルディレクターのピエール・ワシェを
チーフエンジニアリングオフィサーのロブ・マーシャル
ヘッド・オブ・エアロダイナミクスのダン・ファローズ
カーエンジニアリング・チーフエンジニアのポール・モナハン
達をまとめてる

518 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 10:57:58.47 ID:cvKL+z0O0.net
RBに限らずフロントウイングのエンドプレートって
壊れても大抵ほぼ影響ないよね…。
壊れたらもうちょっとgdgdになった方が
「ああやっぱりそこまで突き詰めた設計なんだ!」と感じるのにw

519 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:06:24.16 ID:paUZ9M8fM.net
今後はニューウェイは空力しか見ないと発表してたよ、3月に
で、ワシェが後任(それでキーが嫉妬してダークサイドに落ちた)

520 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:10:20.21 ID:9sT2kxih0.net
結局ジェームズキーはいつからマクラーレンで働けるんだ?

521 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:14:42.70 ID:EHjdU7yX0.net
>>520
早くても数年後

522 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:18:36.66 ID:paUZ9M8fM.net
>>515
ザウバーから一本釣りしてきたワシェは
3月のレッドブル組織変更発表でTDに就任

その発表で「パワーを路面に伝える設計の天才」とまで
ホーナーが言わせてるからな

ザウバーC31の功労者はキーじゃなくてワシェだというのが
レッドブルの解釈らしい

523 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:21:38.11 ID:dOENDm450.net
キーがスゴかったらセッティング迷子になんかなってないしなトロロッソ
どうなってんだよあのマシン
セッティング決まると強いけど、毎戦おかしなプリセットでファクトリーから届くとかアカンやろ

524 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:24:57.96 ID:paUZ9M8fM.net
>>523
誰かが書いてたけど、キーは設計そのものじゃなく方針決めとか
取りまとめとか、プロジェクトリーダーとしてのスキルが優れてたとか

だったら少し興ざめだね

525 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:28:42.46 ID:GqgDfLK50.net
>>518
決勝とかだと予選の5秒、6秒落ちでしょ
だから影響少ないように見えるんだと思う

526 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:31:29.86 ID:JSuQl2O2M.net
オースポの記事読む限りは今年のトロは昨年型をホンダPUの為にリアを改造しただけの間に合わせっぽいから、キーがとか関係なしに色々問題あるし今後のアップデートで直るとかいう話でもなさそうで厳しいかと
表向き色々言ってもトロの規模からしたら実際はもう来年に向けてのデータ取りしかしてないのかもね

527 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:32:30.94 ID:EHjdU7yX0.net
>>522
キーは要らないな

528 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:33:35.07 ID:QqIfqfFd0.net
プロドモロウ
JK

マクラはまたババを引いたのか。

529 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:34:18.44 ID:paUZ9M8fM.net
(2013年6月15日)
http://number.bunshun.jp/articles/-/482371?page=2

ホーナーが目を付けたのは、ザウバーにいたワシェだった。

ミシュランでコンパウンドの開発を任されていたワシェは、
ミシュランがF1から撤退すると'07年にBMWザウバーに移籍。
'08年にBMWザウバーの初優勝に貢献し、

昨年はザウバーのヘッド・オブ・ビークルダイナミクス&
シミュレーションとして4度の表彰台獲得を後押しした。

530 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:37:27.99 ID:BiNsRMOu0.net
マット・モリスをザウバーから引き抜いた時点で見る目ないだろw

C31が初めての設計っていうまぐれの一発屋だからな
しかもなんだかんだ言ってあのマシンも速い時と遅い時の差がありすぎる欠陥マシンだしwww

531 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:41:11.35 ID:paUZ9M8fM.net
学術論文の世界でもでも、筆頭に名を連ねる教授だけじゃなく
「本当に論文を書いたのは誰かを見ろ」はよく言われることだしな

532 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:41:22.60 ID:QqIfqfFd0.net
ババ

マット・モリス
プロドモロウ
JK

533 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:41:42.15 ID:GAhrtSnr0.net
>>199
フォードは「参戦費用が今よりずっと安くなるなら復帰も考えるよ」と一応言ってるけどね。
ただ復帰したルノーやホンダとかもF1の世界じゃ過去にエンジンやコンストラクターとして確固とした実績があるメーカーで
そういうのがない所は挑戦しようと思わないんじゃないのって気はするな、21世紀になって新規ので挑戦したのトヨタくらいだし。
コスト削減が成功すればやる気になるメーカーも出てくるかも知れないけど。

534 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:44:00.46 ID:EHjdU7yX0.net
今のマクじゃハゲが戻ってもだめだよ
内紛してるし

535 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:45:09.03 ID:f6AWn0SG0.net
全体のダウンフォースが下げられたらより空力性能が重要になる気がするけどね
高速コーナーが全開ストレートになるかどうかの分かれ目もシビアになってくるわけだし

536 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:45:25.71 ID:Baj9DHNC0.net
マクラーレンもキーに期待しているようだけど..
キーがマシンつくってもレッドブルはつれないでしょうね。
できるのは、トロ・ロッソのマシンの延長線上のマシンでしょうね・・
それに、2020年まで契約があるみたいなので、ガーデニングなしで
早くても2021年のマシンからではないでしょうか・・?
レッドブルに有利な条件を出せば、期間が短縮できるかもね!

537 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:47:01.73 ID:EHjdU7yX0.net
現体制と現体制を良いと思ってない同士で足の引っ張り合いしてるし

538 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:49:08.05 ID:hs1PQK4O0.net
キーがのんびり窓際族を全うしてからマクラーレンへ行くとも考えられん。
それまでに詫び入れてトロロッソで現場復帰みたいにならんのかね?

539 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:49:14.90 ID:13faSVvgd.net
情報タブロイドとかいうYouTubeのクソチャンネル、ホンダ上げ、ルノー下げ、枕下げ、アロ下げの再生数稼ぎで笑う。

チャンネル登録者数300くらいしかないのに、F1のクソ動画だけ再生数1万越えしてる。なんかムカつくから通報してみようと。

540 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:52:25.53 ID:paUZ9M8fM.net
>>539
ホンダ上げ、マクラーレン下げなら最近のヘイトチャンネル削除から
逃れられるし、且つ日本アゲが可能

うまいこと考えたな

541 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:53:04.21 ID:f6AWn0SG0.net
ご丁寧に名前にタブロイドって入ってるもんわざわざ覗いて腹立てるとかマゾか?

542 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:53:45.61 ID:EHjdU7yX0.net
本人の宣伝だよ
スルーしとけ

543 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:54:57.10 ID:4PrP0T8a0.net
元ブリヂストンも大勢いるし、ピレリのクソタイヤをどうにかする選手権になっているところはある
タイヤを機能させるのが大変で見つけられないと遅い、タイヤが機能しだすと速くなる
メルセデスでさえこれに悩まされていて、配慮したのでは?という忖度タイヤなんてのも出てきた

544 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:58:33.61 ID:9nnpQ9Ag0.net
>>538
契約期間残ってるのに他のチームに行きたがってる技術者に
今後一切、開発の重要情報なんか教えられないだろ

545 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 11:59:52.24 ID:paUZ9M8fM.net
>>544
古今東西クーデターはバレたらそれを貫くしかない
そんなもんだよな

546 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:02:11.32 ID:EHjdU7yX0.net
>>538
トロの現場にはもう戻れない

547 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:10:35.84 ID:dOENDm450.net
>>538
他の例で詫び入れて移籍やめて残ったってのもあったな

548 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:12:50.03 ID:i1yyZidk0.net
RBは空力規制よりいつの間にかメルセデス主導で追加された燃料増加のほうが問題だと怒ってたはず
空力はどうにかなってもPU依存度が高まることはRBにはどうにもできないからな

549 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:15:38.02 ID:dOENDm450.net
>>548
それな
余計にPU差が顕著になる
ハースなんかが苦戦してるのは燃費問題もあるそうで
マグヌッセンは燃費で負けてガスリーに最後引き離された

550 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:16:42.70 ID:MUGzWJ99K.net
>>545
双方の思惑で、できるだけ最小限の損失で自分の条件を掴む司法取引みたいのがあるんだろ
F1で2年隠居してたら浦島太郎になってしまう

551 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:23:45.53 ID:xQ4MwRG10.net
トスト「おいキー、そこのウィングを運ぶ箱をデザインしといてくれ。」

552 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:24:48.45 ID:MUGzWJ99K.net
しかし今年のフェラーリのゲインはマジにわかんねーな
昔のマレリの壊れ具合を知ってるとここまでクオリティあがるのかw
F360の蝉ATとかセレスピードのぶっ壊れ具合ハンパないのに

553 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:31:51.97 ID:Q9kjn2ieF.net
>>551
「ハートレーのお皿洗っといて!」

554 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:32:24.74 ID:paUZ9M8fM.net
キーの処遇か

レッドブル本体→情報セキュリティ上有り得ない
トロロッソ業務復帰→情報セキュリティ上有り得ない

トストが交渉を知っていた場合は、同情心で雑用係を用意するかもね
トストが交渉を全く知らなかったのなら、長期休暇(出入り禁止)だろう

555 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:34:29.43 ID:paUZ9M8fM.net
>>551
「特定ゾーンには入れないIDカードに変えといたから」

556 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:35:04.95 ID:FGSvaGMGa.net
>>551
トヨタだっけ?ジャッキみたいなFW交換の装置思い出した

557 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:38:26.48 ID:xQ4MwRG10.net
>>556
ワンタッチドーンはあまりの効果に一年で禁止された発明だぞ...

558 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:40:13.95 ID:9sT2kxih0.net
>>552
先行開発してたメルセデスの情けなさよ
5年目で追いつかれるとか間抜けすぎるw

559 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:45:13.30 ID:7INuV7Jf0.net
>>553
キー「納豆のネバネバ苦手なのに…あいつ日本食ならなんでも食うのかよ(泣)

560 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:46:50.80 ID:r7tr4mbWp.net
>>300
確かに アロンソ バンドン キー ホンダもか?

561 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:47:22.25 ID:08cwnRBU0.net
>>559
ハートレーがSFで茂木に来る将来があったとしたらしもつかれをご馳走してあげたい(ゲス顔

562 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:47:41.33 ID:bYjRK82Pa.net
>>502
ウィリアムズの上がり目はメルセデスbチーム化しかないだろうね
独力じゃ無理

563 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:48:02.64 ID:xQ4MwRG10.net
全部ザクの口が軽いせいね。
体は重いのに。

564 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:49:39.87 ID:q/r/zmpja.net
>>558
五年もあれば回収できたんじゃねーの?

565 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 12:49:40.83 ID:sEQCmUsq0.net
豚は所詮豚
ハゲは所詮ハゲ
飛べない豚はただの豚

566 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:05:39.76 ID:Bq4L4EQw0.net
>>526
突貫工事でもたまに中団トップになる位の速さはあるなら
ホンダ専用設計の来年型はどうなるのだろ

567 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:16:35.50 ID:v/pssZGy0.net
>>554
雨天時のピットレーンのボートレースのマシン設計なら活躍できる…

568 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:18:43.96 ID:dOENDm450.net
>>552
メルセデスがいうにはPUとして二年分の開発ゲインになるから純粋な努力ではあり得ないので我々にもその魔法のからくりを使わせる必要があるとか言ってたな

569 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:23:22.64 ID:+bTtD/COp.net
>>558
先行開発(笑)

570 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:24:55.78 ID:GqgDfLK50.net
>>568
ざっくり解析してたとこによると8速エンド付近で38馬力差
ホントなにやったのか興味ある

571 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:35:15.71 ID:jt89Jy6EM.net
>>552
ツインバッテリーによって回生エネルギーを規定以上に発生させてるんじゃないかって説が濃厚だと思う

572 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:38:16.57 ID:C7jB8r1F0.net
フェラーリのストレート後半からの加速は、ライバルたちをかなり驚かせている
http://www.as-web.jp/f1/398955

機械的には最初から全放出でトップスピードに持っていくことが最善とされているが、フェラーリは中盤から伸びるという100m走の選手のような動物的な加速を得ているとか。

別分野からヒントを得て、その走りを実装した?

573 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:38:45.42 ID:tEbR0fGd0.net
ホーナーからトラブルメーカーのアロンソ君いらないよ宣言か

574 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:39:03.06 ID:cHS0AzDQp.net
>>461
まあ無理だろうな。
素人目に見てもノーズ周りのドラッグ凄そう

575 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:39:26.43 ID:4PrP0T8a0.net
>>552
旧仕様でも速くなっていたので、ICEでのパワーアップではないな
バッテリー周りが疑われている

そうなると制限を超える使用方法を見つけたのではないか?ということだわな

576 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:39:51.47 ID:GqgDfLK50.net
>>571
それだとストレートで0.5差とかメルセデスが泣き言いうピークパワー差の説明が付かんね

577 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:40:46.95 ID:cHS0AzDQp.net
>>472
今では老練さ漂う1.5流位の佇まい

578 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:41:49.31 ID:qSnvKAyC0.net
>>573
前からわかってた事だが・・・

579 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:44:21.02 ID:bOUZs3Eb0.net
フェラーリPUパワーアップの理由は、充放電を同時に行う独自システムの恩恵か

眉唾っぽいけど

580 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:44:28.37 ID:tzM3OLMuM.net
>>507
うむ。どうやって出し抜いてやろうかと気合い入ってるかもね。

581 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:45:17.33 ID:dOENDm450.net
むしろ可能性は低いと言ったのが一応は考慮はしたんだなと思わせる

582 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:46:07.72 ID:dOENDm450.net
ここまで疑惑になってんだから二台で一台だとかいう言い訳をやめさせろや

583 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:48:25.43 ID:6ydL4rSR0.net
ホーナーの前フリキター

584 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:52:08.31 ID:4PrP0T8a0.net
>>572
動物のような走りとか書いてないぞ

バッテリー切れが起きるのでMGU-Kを切ったりアクセルを緩めるのが定石であり
最良のマネジメントのはずだ

だがフェラーリだけは違って加速し続けていることになる
かなり奇妙だ

585 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:53:17.20 ID:VuP5LwAF0.net
メイドインクビサ面白い

586 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:55:05.81 ID:EHjdU7yX0.net
アロンソはもう諦めろ

587 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:55:33.01 ID:mOxroG5i0.net
ペレスのレッドブル行き無いかなあ

588 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:55:39.55 ID:VuP5LwAF0.net
>>485
破綻寸前の銀行に天下った奴らが
退職金もらってバックレようとしたところで
従業員の内部告発でヤバい
って日本でありそうな事案と同じかw

589 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:55:47.33 ID:L7EU8ym80.net
アロンソトラブラー公言とかw

590 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:57:33.34 ID:VuP5LwAF0.net
お前らニューエイについて勘違いしてるぞ
速い車を作れるんじゃなくて
パワーをダウンフォースに変換する能力に長けてるんだよ
だからそこそこパワー出してくれないと駄目

591 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:57:42.45 ID:0wyTym810.net
>>546
バトンゲートでは、涼しい顔で「やあ、みんな、これからもよろしく!」
だったので、復帰もないわけではないかも。

592 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:59:09.94 ID:4PrP0T8a0.net
アロンソはWECに乗らないといけないのが痛い
マクラーレン以外のチームだとスケジュールをこなせない
レースしてないときも営業活動などで忙しいのがドライバー

593 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 13:59:54.79 ID:EHjdU7yX0.net
毛根にもバワーを

594 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:02:34.54 ID:FtyfIx7l0.net
>>475
「彼はどこに行っても混乱を引き起こす傾向にある。
フェルナンドがチームに加わることが得策だとは思わない」

フェルナンドは腕は立つけど疫病神
俺らだけの印象じゃなくて
身近な現場の評価でもやっぱりそうなんだなw

595 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:04:49.04 ID:qSnvKAyC0.net
>>592
契約してる時点でもう他のメーカー系行けないようなもんだもんな

その前にオファーが無いから契約したんだろうが

596 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:06:01.61 ID:tEbR0fGd0.net
せっかく若い才能をエースにベッテル時代の再現をって時に
腕は良くても引退間近のトラブルメーカーはいらんわな

597 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:08:49.65 ID:6j5giBLJp.net
女レーサーならサミュエラが一番
次点で俺たちの岡崎しずかタソ

598 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:10:46.07 ID:4PrP0T8a0.net
>>482
レースできていたのだから、そりゃ???の人はいるだろう
でも不渡りになりそうな危機が起きていたとのことで、破産申請させて管財人の管理下に置かれた

この説明が本当ならば、事実上の倒産をしてしまうと差し押さえや融資引き上げ、
銀行取引も停止へとなっていくので事業継続は極めて困難になってしまう瀬戸際にあったということ

599 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:13:20.98 ID:SI1DjHiId.net
>>579
アルミテープチューンじゃないのか…

600 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:15:06.29 ID:UMQGR3G+0.net
>>489
日本の中小の社長がロレックスを着けるのはすぐに現金化できるからなんだぜ

601 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:22:10.00 ID:LN37FPgha.net
アロンソ早速お断りかw

602 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:23:31.25 ID:ammUV/3Ka.net
ロレックスつけてる社長ってほとんど見たことないんだけど...年寄りの社長はつけてるのかな?

603 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:24:57.76 ID:KH82MiWv0.net
>>594
ホンダを悪く見せるために何でもやってたとかも言ってたし現場の人はこっちよりもよく見てるでしょう
個人的にはスパのサボりが致命傷だったと思うけど

604 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:32:43.08 ID:dOENDm450.net
>>590
パワーが低いルノーでやってたのに何を言ってるのだか

605 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:33:33.59 ID:dOENDm450.net
>>601
むしろ相手してコメントしたってくらい海外でもうるさかったのだろうなw

606 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:34:49.86 ID:tEbR0fGd0.net
スペインメディアがしつこく聞いたんだろ

607 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:37:32.43 ID:yN6uxbPNa.net
>>557
そうだったんだ
どうりで見かけないわけだ

608 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:43:10.63 ID:rfPeqB900.net
アロンソは来年の開幕戦をどうするのかって話があるよねw
オーストラリアGPは2019/03/14-17
WEC セブリンクは2019/03/16-17

来年の開幕戦日程が発表された時にアロンソはセブリンクをどうするのかとツッコミを入れてた人を見た

609 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:46:01.23 ID:n37/J6kmM.net
>>608
これ完全にF1出ないだろ

610 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:53:21.54 ID:9sT2kxih0.net
開幕戦はノリスとバンドーンかデフリースだな

611 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:54:42.25 ID:QqIfqfFd0.net
バッテリーからの電力が監視されている状態で、バッテリーが2つあって得することといえば、
加速中にバッテリーの温度が上がったらもうひとつのバッテリーに切り替えられるってことじゃないかな。

612 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:55:59.17 ID:FFQea3Vu0.net
フェラーリのみせる“奇妙な”加速。エネルギーマネジメントに秘密あり
http://www.as-web.jp/f1/398955?all

フェラーリPUパワーアップの理由は、充放電を同時に行う独自システムの恩恵か
http://www.as-web.jp/f1/398644?all

このカラクリを解明しないと夏休み明けもフェラーリが速いままか

613 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 14:58:48.26 ID:paUZ9M8fM.net
>>611
バッテリー温度がデプロイの制約になるってあるのかね
もしそうなら効果あるか

614 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 15:03:43.78 ID:f6AWn0SG0.net
バッテリーにドライアイスを…

615 :音速の名無しさん :2018/08/09(木) 15:05:52.79 ID:08cwnRBU0.net
>>572の記事にある中間加速をテレメトリーデータでもうちょい詳しく掲載してくれてる某ブログだと7速で何かやってるみたい。
さすがにICEのみから捻りだしてるのは考えられないからデプロイの使い方が鍵だとは思うんだけど、ほんと何やってるんだろね。

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