WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP50

1 ：音速の名無しさん：2018/10/16(火) 21:54:40.82 ID:jHkcHqt30.net

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP49
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533908714/

683 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 15:01:21.05 ID:CywUismc0.net

1社だけ30キロ軽くて使える燃料も10L多い糞みたいなBOPは本戦でなくなるだろうね

684 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 15:05:44.39 ID:KWLLkVLY0.net

マツダなんてまともな開発能力ないし丸投げするのが一番
信者が速いと思いこんでる787Bも実際には糞みたいな戦績だしな

685 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 15:06:51.98 ID:Rg/CXoD80.net

スカイアクティブDとかゴミのまま終わってたな

686 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 16:30:01.12 ID:WI4iZNP80.net

>>682
スポンサー(財布役)は重要だぞ

687 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 16:54:15.56 ID:/U48hyDC0.net

過去の栄光もかくや…だな

688 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 17:34:33.36 ID:9iqwVrNW0.net

日産よりマシだからセーフ

689 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 19:59:51.00 ID:mVSxpinH0.net

名前出すか出さないかは天と地の差だから

690 ：音速の名無しさん：2019/01/05(土) 23:08:49.69 ID:vBhX9+1J0.net

可夢偉が速くて驚いた！

691 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 03:45:58.37 ID:7de04odd0.net

本家でテストセッションもライブ配信してくれるのか！と思ったら違うのな、がっかり
マツダが速くて驚いたが、そんな調整入ってるのか

692 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 04:17:33.12 ID:5ul0qjFb0.net

そもそもIMSAのマツダは北米マツダが好き勝手にやってるだけで本社ノータッチだしなー
数年前のディーゼル使ってた時ならまだ宣伝になったかもしれないけど、ただのAERじゃマツダ要素がまるで無いし

693 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 06:22:45.58 ID:MxpMwCfB0.net

セッション４をLTで見たんだが、何でどのチームもほぼ一人のドライバーに集中して
走らせてたんだ？
45分の短いセッションだから？

694 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 07:42:54.47 ID:dXlpbUCj0.net

まぁでもそんな実情は広まらず、マツダやニッサンという名前が付いて結果がでれば、それらのメーカーのクルマだと認識されるわけだからね

好き嫌いは別としてトヨタやホンダとは別次元の話だわな

695 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 10:31:23.18 ID:v/o4f93u0.net

>>691
ヨーストのエンジニアリングとオペレーションもあるな
かつてダイソンやスピードソースの時は2時間レースですらバルサンしかねない有様だっのが
ヨーストになった途端1年で10時間レース2台表彰台に持ち込んだからな

696 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 10:35:47.36 ID:Ie4HOioE0.net

すぐにとは言わんが、エンジンもマツダ製にしてほしいな
極端な話、ブロックだけマツダの魔改造でもいいから

697 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 10:45:41.72 ID:l3zhW2Vq0.net

>>696
今のエンジンのベースはマツダのMZRじゃなかったっけ？

DPiとLMP2の差がたいして広がってないな
マツダ速いし、マツダ以外はは重量減らすかエンジン性能調整するだろうな

698 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 10:53:22.59 ID:fSL1bLPR0.net

BoPが無いとまともに戦えないとこが相変わらずマツダだな
すぐ絞られるだろうけど

699 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 10:56:18.71 ID:K8AlpwNM0.net

>>697
あれ名前だけやで、今のもその名前だけMZR-Rのリサイクル品
デビューしたはいいがブローしまくってこれならジャッドDBのほうがマシと
翌年にはマツダ背負ってたダイソン以外誰も使わなくなった惨状から10年になるがまあマシになったな

700 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 12:26:28.46 ID:m0gqxXzE0.net

BoPのおかげって言うけど逆にBoPというレギュを上手く使ってるって思うけどなあ

701 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 12:32:52.85 ID:8wkmsbvZ0.net

それまでカスみたいなとこをBoPで勝てちゃうレベルにまで引き上げちゃうと
それこそ興ざめだな

702 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 15:03:34.70 ID:v/o4f93u0.net

最近のモータースポーツは無双よりバトルを取るからな
ことアメリカの箱はBoPなんて言葉出来る以前から調整あったし

703 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 15:40:06.61 ID:dXlpbUCj0.net

>>700
いや流石にそれは違うような

704 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 17:35:00.66 ID:m0gqxXzE0.net

>>702
マシン開発競争なのかバトルやエンタメとしての面白さを取るかの違いだよね
BoPがあれば際限なく金をぶち込む必要がなくなるからカテゴリーを潰すメーカーが現れることも無いし
BoPやウェイトハンデを導入してるカテゴリーは強いマシンの独走より誰が勝つかわからない均衡化を重視してるから調整することを選んだんだろう

705 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 17:38:51.56 ID:0GCdL/BN0.net

まともに開発をしないところを勝たせるために機能させるのは違うわ

706 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 17:50:50.40 ID:4NpmgQHy0.net

>>695
むしろあのヨーストを持ってしていまだ優勝に漕ぎ着けてないのはマツダDPiの酷さの現れだわ
このオペレーション能力ならキャデラックなりアキュラなり使えば昨シーズン2-3勝はできてたレベル

707 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 17:54:00.48 ID:Xp+P3WBL0.net

マツダ優遇のBOPは本戦で無くなるでしょ
去年はキャデラック速すぎて直前にBOP変わったし

708 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 19:13:32.79 ID:qJOex4Fb0.net

>>704
BoPがあるからこそ勝つことの意義を見いだせずに参戦を見送るメーカーもあるんよね。
それでもそのカテゴリーが宣伝的な魅力を持つのであれば、広報主導で参戦を決めるメーカーもあるかも知れんけど。

709 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 19:21:27.03 ID:js0veQgh0.net

>>708
箱車のカテゴリーでBoPつけないと、そのシリーズにトヨタがガチ参戦してきた時点で危険なことにならんか？

710 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 19:32:26.93 ID:U+9XA24i0.net

トヨタが先んじているのはハイブリッド分野なのでDPIや現状のGTEではそれほどアドバンテージはないだろう

711 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 19:38:43.49 ID:Voh3Uf+p0.net

なぜトヨタにこだわるのか謎
どこだって同じだろ

トヨタの圧勝は悪い圧勝、マツダの圧勝は良い圧勝ってこと？

BoPの功罪の話なんだから、BoPが無ければ本気組が出てきて席巻する可能性があるのは当然だろ

712 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 19:55:36.68 ID:eu3sJL8r0.net

単純に強すぎるってことじゃね？
耐久で無敵化したのは歴史があるからわかるけど、WRC再参戦でこんなに早く結果を出すとは思わなかった

713 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 20:00:32.44 ID:wwLB8sFQ0.net

DPiなんてトップカテゴリーで戦う場のないキャデラックのためのルールだろ

714 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 20:08:46.47 ID:xAMlPsSF0.net

レースでまともに走れるエンジンすらないマツダも出てるしな

715 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 20:22:13.60 ID:XnS+qqPX0.net

キャデラックもル・マン出れば良いのにね
ナイトビジョン付けて

716 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 20:26:23.39 ID:U+9XA24i0.net

キャデラックノーススターLMPもほとんど黒歴史だからなぁ…
当のGMはコルベットの活動に力を入れて正解だったと思ってそうだし

717 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 20:30:48.50 ID:FcWnQuLE0.net

モパーLMPとどっちの方が

718 ：音速の名無しさん：2019/01/06(日) 20:48:22.01 ID:m5yne+aN0.net

>>717
アレあっさり諦めたよなぁ…
一年くらい？
せっかくオレカ×バイパーでGT無双してたのに、リソース裂かれてGTからも撤収で勿体なかった
やっとガチライバルのワークスコルベットが出てきたトコだったのに

719 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 00:02:58.11 ID:Hm9vs45l0.net

主催者がどんな価値を提供しているかの違いを議論しても結果は出んよ。
BoPは、興行に重きを置いた低コストスタンス
技術競争は、技術の競い合いによる優勝に重みのあるスタンス
私はどちらが好みかを議論したって終わりはない

720 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 00:09:33.12 ID:BaR3v6Ym0.net

なんでマツダだけ優遇される事態になってんだ

721 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 01:28:09.43 ID:gK7Vz5QW0.net

>>720
単純に開幕戦だからじゃないかな
BoPを決めるための必要データ無いわけだからスペック表見て均衡になると思われる推測値で決めてるだろうし
どうしても開幕戦でBoPを整えるのは難しい
その点既にWECで走ってるGTLMはBoPのおかげで接戦になってる

722 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 01:31:25.66 ID:gr2EcWER0.net

今の感じだとマツダは重量905kgから他と同じ930kgにされるのは間違いないな
後キャデラックだけ燃料少なすぎ

723 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 01:44:24.94 ID:gK7Vz5QW0.net

今年はLMP2を切り離して差別化しようとした関係で去年のデータは参考値にしかならなくなったのもBoPのデータ不足に拍車かけてそうだなぁ
キャデラックは去年速かった分引かれてるのかもね

724 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 02:04:18.66 ID:BaR3v6Ym0.net

>>721
トン
別にマツダが何かやらかしての救済って訳じゃなかったのか
P6終わったけど、トップのマツダ抜かせば凄い接戦

725 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 05:51:53.20 ID:nJmACJyb0.net

ピット位置予選終わったけど、これ毎年こんな感じなの？
三味線防止のための方式らしいが機能してないｗ
フリーと比較してどこも本気出してないし１周も走ってないところさえあるし
これなら10号車とか36秒くらいで走れって目標タイム設定して新人の走行機会にでも
すりゃいいのにと思った

726 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 08:38:15.51 ID:M1sNo1Gm0.net

>>713
そりゃIMSAはアメリカのレースだし
8、90年代もGTP、GTX、GTOと独日のターボ軍団に無双されたもんだからWSC規定発足時に
直前にターボ絞って後にヨーストがル・マンに転用したTWRポルシェ追い出したりしてる
まあミケロットのフェラーリ333SPにボコられると言う皮肉が後に待ってたが

727 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 09:32:13.78 ID:jH4P+Xyp0.net

Breaking The Daytona Lap Record Means The World To Jarvis, Doonan & Mazda
http://www.dailysportscar.com/2019/01/06/breaking-the-daytona-lap-record-means-the-world-to-jarvis-doonan-mazda.html
26年も破られなかったDaytona Lap RecordをMazda Team Joestが更新 !!!
恐れ入ったよ、流石だよ

728 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 09:35:47.61 ID:VoDn4sPC0.net

一社だけ別クラスのBOPだからな

729 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 10:03:07.03 ID:FIS3R5VQ0.net

なにがさすがなのか

730 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 10:38:39.84 ID:gK7Vz5QW0.net

なんで素直に褒めてやらないのか
それがたまたまBoPで性能が有利に働いたとはいえ
26年前のレコード破っただけでもすごいことじゃん
BoPのあるカテゴリーのレコードは全部無価値なのか？

731 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:01:38.47 ID:/FxWhhs50.net

無価値やねマジで
26年も更新されてなかったことがその辺表してるんじゃないかな

732 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:02:01.01 ID:rLncNvnR0.net

>>728
マツダが930ｋｇになったらイコールコンディションだって言える？

733 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:40:32.28 ID:06aYegMD0.net

前回レコードがよりにもよって当時最強のイーグルMark�Uってのがね...
ガチの最強マシンをBoPで下駄履かせてもらってようやくってどうなん？

734 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:51:19.98 ID:cosS0hAK0.net

なんだマツダ好調にヨタオタが発狂してるだけか

735 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:54:17.51 ID:Xy4EqZ3e0.net

ヘイヘイトヨタビビってるー

736 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:56:52.48 ID:PPCliihn0.net

糞遅い787Bを神格化してるツダヲタの車音痴っぷりよ

737 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:58:12.28 ID:+7nBAQTF0.net

>>732
1スティントでキャデラックより燃料10kg多く使えるのに軽くまでしないといけない程ゴミなの？

738 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 11:58:23.03 ID:f3wxL5150.net

流石いつも泣き喚いて優遇救済されて汚く勝利を盗み取る事に
誇りを感じているんだグソｗはマツダの味方かｗ

739 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 12:00:57.98 ID:fQnr6Aur0.net

20年以上前の記録更新とかアメリカはコースレイアウトあまり変えないよな
ロードアメリカとかオープン時から変更の無い最も古いサーキットだったっけか
ヨーロッパとかシケインやらすぐ変えちゃって記録ご破産願いましてはになるけど

740 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 13:05:41.88 ID:hZF8niIv0.net

前年までが遅すぎて指標がプラス目になってただけかな
本戦までには絞られるだろうし、そもそも速くしたクルマがまともに走り切るかは別問題
燃えるかもしれないし

741 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 13:30:33.40 ID:E+VmlaUV0.net

去年の優遇がまんま残ってるからな
逆にこれでテールエンダーのままだったら撤退するべき

742 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 17:24:23.68 ID:d5nSM0NN0.net

まあマツダ一派がなんとほざこうとキャデラック他ライバル勢より遥かに緩い規制で走らせて貰ってるのが事実な訳で
やっぱ所詮日本メーカーの実力じゃあ特別優遇される環境をお膳立てして貰えないとトップレベルで勝てないんだなとしみじみ感じるよ
去年のトヨタみたいにね

743 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 17:32:47.67 ID:E+VmlaUV0.net

日本語で話してくれ

744 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 17:55:05.14 ID:TLnCK2+u0.net

給油後すぐは10kg重くなるということでいいのかなw

745 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 19:35:25.83 ID:pyRTWvWc0.net

>>743
お前は日本人じゃないからわからんかｗ

746 ：音速の名無しさん：2019/01/07(月) 22:48:47.82 ID:7ujJax9UO.net

日本人なら、句読点使うだろJK

747 ：音速の名無しさん：2019/01/08(火) 12:40:09.29 ID:xn4OlwMg0.net

トヨタの無双は楽しいのに
マツダの無双は冷めちゃうよね

748 ：音速の名無しさん：2019/01/08(火) 21:48:54.04 ID:bhxjsPat0.net

DPiはますます盛況だよ 3Manufacturer追加だってよ
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/dpi-manufacturer-interest-building-for-2020/
DPi Manufacturer Interest Building for 2020
Up to three new DPi marques on horizon for 2020 WeatherTech Championship season

749 ：音速の名無しさん：2019/01/08(火) 23:40:10.58 ID:1Wu3HEhY0.net

LMP1はDpiに置き換えでその上にハイパーカーにした方が良さそう

750 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 00:54:07.31 ID:2uqVz2Yo0.net

あら？一番可能性が高かったTRDのDPiはトーンダウンしちゃったか

751 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 01:36:23.00 ID:xymnudLY0.net

BOPじゃなくてEOTにしようぜ

752 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 01:41:05.99 ID:JoSRSxA+0.net

参戦の噂がある日本のメーカーがレクサスではないとなるとスバルか三菱になるか
マツダの様に開発を一切しなくてもいいなら三菱かもね

753 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 01:48:04.43 ID:zB1W5n6x0.net

日本の中規模メーカーの中でアメリカで名前を売りたいメーカーは誰だろう
やっぱスバルか三菱しかない気がするけど三菱は日産が出てるから出る意味ない気がするような…
市販車のことを考えるとスバルかなぁ

754 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 03:12:09.29 ID:WELwzCkb0.net

フォードはGTE撤退なのか。
アストンもGTEは撤退だろうしフェラーリもハイパーカーやるならGTE proは微妙かあ？
ポルシェとBMWだけだと寂しいからコルベットに戻ってもらわないとな。

755 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 10:49:08.59 ID:vt2o4O0A0.net

日産って空気だな…

756 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 14:13:57.55 ID:o+eVVnGk0.net

GTEは廃止してワークス参戦したいならプロトで参戦しろ、GTE-AmはGT3かGT4に移行でいいんじゃないの？

757 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 14:34:53.83 ID:6CG8NeXJ0.net

GTEとGT3の違いがワークスかカスタマーレースかの違いしかなくなってて性能もどっこいどっこいならレース人口の多いGT3に絞ってワークスは安価なプロトに行ったほうがいいってことなんかな

758 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 15:12:45.66 ID:l86UekSL0.net

マツダのようにベース車両ないと話にならんしな

759 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 17:24:27.91 ID:zB1W5n6x0.net

2022年にDPiに代わる新しいプラットフォームを持ち込む可能性があるみたいだね
DPi継続となったとしても何かしらの変更が加わってくることになりそう

Atherton Downplays DPi Regs Extension; “New Content” for ’22
IMSA unlikely to extend current DPi regs cycle; evo, all-new platform planned for 2022…
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/atherton-downplays-dpi-regs-extension-new-content-for-2022/

760 ：音速の名無しさん：2019/01/09(水) 23:54:17.73 ID:J5YOQauj0.net

SROはGT2も新設するんだよな

761 ：音速の名無しさん：2019/01/10(木) 01:35:45.45 ID:86h4oyYJ0.net

ザク・ブラウンのユナイテッド・オートスポーツがWECのLMP2にフル参戦
いつもはルマンだけだったのがフル参戦になった
マクラーレンのハイパーカー参戦の先行下見部隊ってことかな
https://www.as-web.jp/sports-car/442750

762 ：音速の名無しさん：2019/01/10(木) 07:39:30.69 ID:xxWyybKm0.net

>>760
名前とは裏腹にGT3より遅いカテゴリーなんだっけ

763 ：音速の名無しさん：2019/01/11(金) 11:14:03.02 ID:pOPmNhJs0.net

GT3がプロ化高速化高コスト化しちゃったもんだから
市販スーパースポーツに安全装備付けたレベルのジェントルマン向けにGT2

764 ：音速の名無しさん：2019/01/11(金) 23:43:18.98 ID:6VMPk1Uv0.net

それなんてGT4？

765 ：音速の名無しさん：2019/01/12(土) 04:24:05.07 ID:3TYi3jdM0.net

パワーだけ2倍のGT4かな

766 ：音速の名無しさん：2019/01/14(月) 20:46:06.18 ID:otNZMjQi0.net

スバルラリーチームUSAがスバルモータースポーツに名前変えたからDPiへの日本メーカー参入はスバルか

767 ：音速の名無しさん：2019/01/14(月) 21:19:53.71 ID:t5ZzgveY0.net

エンジンはどうするんですかねぇ？

768 ：音速の名無しさん：2019/01/14(月) 21:27:18.48 ID:LXXV4hth0.net

DPiの盛況ぶり半端無いな
これが成功するカテの勢いなのか

769 ：音速の名無しさん：2019/01/14(月) 21:47:44.31 ID:o5ujOm4b0.net

>>767
自前でもいいしマツダUSAみたいにエンジンビルダーと組むのも手だろうね
たぶんスバル本社のプロジェクトじゃなくてアメリカスバルの活動になるだろうから

770 ：音速の名無しさん：2019/01/14(月) 21:49:48.83 ID:LkGS8oTj0.net

困ったときのコスワース

771 ：音速の名無しさん：2019/01/15(火) 19:55:11.51 ID:TRF0JhLc0.net

スバルは販売台数のほとんどがアメリカだらな
インセンティブも低いし、モータースポーツに還元出来るくらいアメリカスバルは儲かってるだろ

772 ：音速の名無しさん：2019/01/15(火) 22:54:10.16 ID:PMkqJGxq0.net

水平対向積もうや

773 ：音速の名無しさん：2019/01/15(火) 22:55:34.38 ID:nQdLU3NV0.net

モトーリ・モデルニ「任せろ」

774 ：音速の名無しさん：2019/01/15(火) 23:10:55.50 ID:bMSJgWCX0.net

カルロキティおじいちゃん黙ってて

775 ：音速の名無しさん：2019/01/16(水) 12:59:34.17 ID:n76TYdHf0.net

水平対向積むなら応援したいけどな

776 ：音速の名無しさん：2019/01/16(水) 13:28:41.39 ID:ZGttJljv0.net

一番でかいスバルのエンジンは何リッター？

777 ：音速の名無しさん：2019/01/16(水) 14:37:08.37 ID:EqWpueM00.net

NAは3.6
ターボは2.5

使うとしたら多分2.4Lターボ

778 ：音速の名無しさん：2019/01/16(水) 14:40:33.35 ID:iFFsaIio0.net

3.6Lの6気筒が一番でかいのかな
けどアメリカスバルのプロジェクトだろうからスバル本社を挙げて〜という大きな期待はしないほうがいいよ

779 ：音速の名無しさん：2019/01/16(水) 23:14:54.46 ID:TCjGNyeQ0.net

スバルは6気筒エンジンを維持してほしかったが、会社の規模的に仕方ないんだろうな
スバルは調子に乗るとアルシオーネを出す癖があったから、妄想としては3.5L6気筒ターボ450ps級のアルシオーネが発売されて、それをベースにレースに出てほしかった

780 ：音速の名無しさん：2019/01/19(土) 20:12:38.83 ID:HOVrWvLT0.net

WECはシーズン中なんだよな（笑）

781 ：音速の名無しさん：2019/01/20(日) 23:12:51.20 ID:8xoZFO+h0.net

>>780
シーズンつっても走行会延々やってるだけだから話題無くてもしゃあない

782 ：音速の名無しさん：2019/01/21(月) 17:40:18.47 ID:WVishAKJ0.net

BMWのデカさにビビるシリーズ