□■2018□■F1GP総合 LAP1830■□ブラジル■□

1 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 08:21:56.05 ID:4/GXiUuS0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
♯ !extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/

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モータースポーツTV放送案内所　Lap14
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1829■□ブラジル■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541635930/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 08:59:41.61 ID:4BGQORYAM.net

>>1
おつーん

3 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 09:03:57.95 ID:o8/CXRyN0.net

乙

4 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 09:54:31.84 ID:YlqGzQbfd.net

>>1
おっつおっつ

5 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:05:41.95 ID:TC2ugX9ZM.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181111-00429192-rcg-moto

FIA F1テクニカルデリゲートのジョー・バウアーは以下のような声明を発表した。

「予選Q2セッション中の15時27分、カーナンバー05のドライバーは、車重計測を
求められた際に、エンジンを切ることを拒否した。マシンは重量計に押し上げられ、
エンジンがかかった状態で重量計測がなされた。それでは安定した結果を出すことが難しい。
計測後、ドライバーは重量計から自走で降り、それによって重量計を破壊した」

状況からして厳罰が科される可能性も懸念されていたが、大方の予想よりは寛大な処置になった。

6 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:05:53.62 ID:e0jJphvs0.net

ハミルトンもベッテルもグリッドダウンあるかと思ったのに何もないんけ？
てか来年もベッテル勝てなさそうだな

7 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:07:34.96 ID:yLcVRjdt0.net

メルフェラはいつもの忖度裁定
他のチームが同じことやったら失格
F1は二種類の基準で運用されてる

8 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:08:37.19 ID:xE/ULysf0.net

ハミルトンのはむしろシロトキンが不注意な危険走行だったみたいね。

9 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:11:45.16 ID:IMBcUNyc0.net

>>7
ウィリアムズなら3〜4台失格になってもどうってことないが、ベッテルが失格とかグリッド降格とかに
なったら興行的に大問題だろ。それはしょうがないｗ。

10 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:14:52.51 ID:6RjrLnKa0.net

トロロッソが思ったよりよくなかったな今回の予選

11 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:16:39.97 ID:iKSRpOan0.net

エンジン切らないからちゃんと計測できなかったんだろ。
これで罰金だけって違反OK。計測はこの方法で逃れればいいという前例になるじゃん。
忖度しすぎだろ

12 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:17:14.85 ID:dDj69ibha.net

興行的には一応、コンストラクターズの決着というのが
興味を引くポイントなわけで、ベッテルはそういうことを
何も考えてないよね

頭に血が昇ったら何をしてるか自分でもわからないんだろうけど
それがバトルの下手さとも直結してる欠点だわ

13 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:18:18.87 ID:WMDbKBnj0.net

>>10
結局ホンダＰＵがこの一年で良くなったのか如何かってのが
サッパリ解らんシーズンだったな・・・

14 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:18:56.86 ID:VqHVJk9xp.net

>>10
セクター2が遅いんだっけ？
どうしようもないな

15 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:20:59.25 ID:yLcVRjdt0.net

ガスリー車もなんかフラついてたな

16 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:31:48.93 ID:h+O7RQVod.net

今年はずっとバンピーなサーキット苦手じゃん

17 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:38:40.59 ID:QelSbCzg0.net

ベッテルの無能さをさらけ出しただけの一年だったな
そして来年はルクレールににボコられて放出だな
人気はもう抜かれてるかもな

18 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:39:17.24 ID:U7aw46rL0.net

>>5
名前で言えや
その時点で糞な香りしかしねえよな
最終的にはエンジンを切ったって破壊したあとだろが
このままではペナになるから言い訳みたいにエンジンを切らせて誤魔化しただけだろ
ベッテルの反論は色々なドライバーも我慢してる中では言い訳にもなってないしな
今後なら分かるが、お前従ってないし、まともな重量を量れてねえじゃねえか

19 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:40:22.05 ID:RhKHT48J0.net

>>17
エリクソンに大差を付けられない現状が怖いんですがそれは

20 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:40:39.02 ID:U7aw46rL0.net

>>8
俺は鈍足で走ってるハミルトンに急に幅寄せをされたかと思ったら、逆に呼び出されていた
何を言ってるかわかんねーと思うが…

21 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:42:23.33 ID:Tb7xPdrJ0.net

車検の詳細なシステム分かってないけど
ベッテルの見る限り抜き打ちの問題は確かに感じるけど
致命的なタイムロスって程でも無く見えるがな

22 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:43:16.39 ID:U7aw46rL0.net

ルクレールも結構言い訳がキツいタイプだったので、ベッテルと言い争いにならないかはちょっと心配
トッド組だからちょっと調子乗ってる所もあるし
セカンド扱いされたり、結果を謎のフェラーリタクティクスで台無しにされたらトッドと一緒に爆発しそうで…

23 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:43:43.33 ID:dmrtsRGj0.net

ルクレールは経験の少なさをいかに早く成長させるかが来年の課題だね。
2年は様子見てくれるだろうけど。

24 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:43:53.67 ID:RCgqm1Vb0.net

>>19
エリクソンがそんなに遅くなかったということかもしれない
というかマシンなりには速いんじゃねエリクソン

25 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:44:25.82 ID:U7aw46rL0.net

>>21
Q2突破問題ないのに何を慌てることがあるっつうか他もよばれてるからな

26 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:47:11.51 ID:yHqMaGVj0.net

>>19
ライコネンに大差つけられないベッテルよりはマシだろ

27 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:50:15.88 ID:U7aw46rL0.net

終盤戦のライコネンはイキイキとしてるからな
序盤戦はなんでこいつがフェラーリなんだとか言われる事よくあったけど

28 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:50:23.47 ID:dZqYqkIu0.net

ハミとベッテルペナ無しなのよ
おかしいだろ

29 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 10:51:30.93 ID:gi1/jVqX0.net

大差つけられちゃう人が悲しいからやめるんだ！

30 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:00:15.33 ID:u8m1qV9E01111.net

ライコネンのストーリーも面白いな

ザウバーからマクラーレンへのシンデレラストーリー
↓
マクラーレンのエースからフェラーリ移籍で悲願のチャンピオン
↓
突然の低迷、マッサ負傷直後に優勝を決めて引退してWRCへ
↓
ロータスで復帰、優勝もする
↓
フェラーリ復帰するけどグダグダ
↓
不要論が表面化する辺りから調子を上げていく
↓
ザウバーに出戻り決定してからアメリカで優勝

31 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:02:51.04 ID:kAdYXTyma1111.net

>>25
ソフトでアタックできるかどうかのギリギリのタイミング。
雨の状況次第では、車検に引っ掛かったせいでアタックチャンス逃すって焦ってたかと。

32 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:05:30.41 ID:uMrwi8/jp1111.net

>>30
何で解雇を引退に脳内変換してんの？

33 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:24:58.81 ID:iGboG54L01111.net

アロンソとバンドーンのコメントがめっちゃ投げやりだなw

34 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:28:05.45 ID:ev4zA2HSp1111.net

ベッテルは精神科に行くしかない
バトルが下手なのではなく、心がおかしい

35 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:30:18.65 ID:U7aw46rL01111.net

>>31
そんなんどいつも同じ
順番が来ただけだからな
ドライでタイム出してから呼んでくれてるだけ忖度されててマシだったりする
全然出てこねえと思ったら車検だったとかあるある

36 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:34:30.61 ID:wr6OLbyl01111.net

もし来年ルクレールの方が速くてハミルトンとタイトル争いしてフェラーリがオーダー出てもベッテルは絶対従わないだろうな
逆にルクレールにぶつけたり妨害する絵しか想像できない

37 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:36:55.71 ID:nlIpX7f501111.net

むしろチャンピオン争いの可能性が残ってた段階までは優遇されたんだろう
そして通常モードになり平等の扱いになって引っかかった
他の連中はみんな我慢してたことを知らない裸の負け犬

38 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:39:29.98 ID:JiZkwnRf01111.net

いま来た、襟糞糞速えぇぇｗｗｗｗｗｗｗ
Q3ベスト・オブ・レストじゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以前から彼は速いと思ってました

39 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:39:57.37 ID:Yk42F4kC01111.net

ライコネンはハッキネンの後釜でマクラーレンの次期エースとして迎え入れられて
次はミハエルシューマッハの後釜としてフェラーリのエースとして迎え入れられたと考えると
かなり古いドライバーなんだよな

40 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:43:51.65 ID:yi5XK9V4p1111.net

来年から体重関係で変わるんだっけか
ルクレールがきたの来年だったらエリクソンに負けてた説あるな

41 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:44:16.43 ID:4/GXiUuS01111.net

ザウバーが評価されるべきなのにルクレールの方に行っちゃってるのがなんとも

42 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:46:08.96 ID:6BN2dA1q01111.net

フェラーリはザウバーの間違った方を取ってしまったな

43 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:49:31.97 ID:REPVUTcr01111.net

ルクレールが速い ◯
エリクソンも速い ◯(？)
ザウバーが速い ◎

44 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:53:55.14 ID:j9HW9ICB01111.net

ハミルトンがペナルティ取られないのは、おかしな話。
あれを下位チームのドライバーがやったら、5グリッド後退。
日本人ドライバーならば、ライセンス取り消しだろう。

45 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:54:12.58 ID:iGboG54L01111.net

たまたまエリクソンが予選で勝ったくらいで極端なｗ

46 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:57:39.47 ID:KfDSI4g1a1111.net

>>36
マルチ21の前科があるからな

47 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:58:11.59 ID:xNC62WdM01111.net

>>40
体重による不利はエリクソンがずっと訴えてたからどう改善されるか見たかったね
必死にダイエットしたりドリンク積まなかったりとかなりの努力をしてたみたいだし
その他ヒュルケンベルグとか大型ドライバーにも変化が見られるのかな

48 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:59:06.44 ID:HHVGf6oD01111.net

エリクソンの大器晩成説
なお来年のシートは

49 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 11:59:47.00 ID:C3BfYLjc01111.net

ジョビナッツィとかいう雑魚よりエリクソン使え

50 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:03:05.59 ID:W6v9Lyp6M1111.net

>>49
来年デビューしないとライセンスなくなるし
しょうがない。

51 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:04:25.17 ID:AVxMnSPw01111.net

ザウバーはフェラーリのBチームに向けて動いているから

52 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:05:37.88 ID:WNcrxPTi01111.net

ルイス君の言い分
「アウトラップに抜くんじゃね〜よ」

ならトロトロ走ってんじゃね〜よ！

53 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:11:30.29 ID:EM6QDqnW01111.net

マジメな話ベッテルはハミルトン付きのポニテを引き抜くべきなんじゃないか
ハミルトンはここ数年、裏と表を使い分けできるようになったもんな

54 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:16:24.38 ID:U7aw46rL01111.net

>>52
トロトロ走るのはいいが
そんなもんに追い越される様な超鈍足で車線変更すんなっていうな

55 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:18:25.14 ID:ORh7o9H101111.net

あれライン開けたが、同じ方向に動いて来ただけやろ

56 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:18:51.01 ID:1ToZ3u0p01111.net

ハミルトン付きのポチに見えた件


予選見終わった
Q2のルクレールすげぇ！　けどQ3でルクレールを上回った神エリクソン！
ガスリーも頑張った
ハートレーは誕生日なのに残念だったがコンマ１以下のタイムを削れなくてQ1敗退を何度見たことか・・・そこがガスリーとの違いだなぁ

57 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:19:20.27 ID:IPzJDShy01111.net

あれハミルトンは悪かないよな
たまたまライン重なっただけで

58 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:19:41.96 ID:U7aw46rL01111.net

>>55
鈍足は突然動くなっつうの

59 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:20:54.84 ID:AeHbqnWm01111.net

>>40
ルクレールもわりとでかかったような

60 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:21:32.27 ID:1ToZ3u0p01111.net

>>57
でもなんかハミルトンのコメント矛盾してない？
アウトラップ云々〜はわかるけど、譲ろうとして「左」へ行ったらそこが彼の行く場所だったって・・・
左から来てるんだから、あの迫った状態の距離だともうアウトの右に逃げるしかないようなきがするけど

61 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:22:25.28 ID:yLcVRjdt01111.net

明らかに不必要な動きしたのはハミルトン

62 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:22:35.73 ID:U7aw46rL01111.net

相手の回避に合わせて速度差がある状態で突然動いて蓋をした
かなりの危険行為なんで本来ならペナ確実なんだが、FIAは後ろから来た方が悪いという事にしてこの危険な挙動を不問にしたマジ糞
どうせ5グリッドくらい下がっても優勝なんだからチャンプも決まったし、入れとけと
もうあからさまなメルセデス勝たせる選手権

63 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:22:48.41 ID:AeHbqnWm01111.net

>>60
レコードラインはハミの右側だから
後ろから飛ばしてきた→アタック中？と判断して左明けるのはハミでなくとも普通

64 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:23:00.81 ID:1ToZ3u0p01111.net

だよね
お互いアウトラップなら、むしろハミルトンは動かず自分ラインキープすべきだったと思う

65 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:23:01.63 ID:ORh7o9H101111.net

ライン塞ぎ続けるバカって
某ドクターカーだけでいいわ

66 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:23:18.17 ID:LBB6QNxz01111.net

ハミルトンペナルティ無しとかマジ？
メルセデス汚すぎる

67 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:23:32.96 ID:Tb7xPdrJ01111.net

ハミルトンは何のために抜いたの？って事でしょ
アタックのために全員がスペース作ってるのになぜそこに入る
後ろ居ないんだからそのままあなたも抜かずに開ければいいでしょっていう

68 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:23:45.82 ID:U7aw46rL01111.net

マグヌッセン「俺も譲ろうとしてハンドル切っただけだw」

69 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:23:57.30 ID:LBB6QNxz01111.net

>>40
ルクレールとエリクソンほぼ身長一緒だぞ

70 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:24:51.15 ID:1ToZ3u0p01111.net

>>63
いや、それは後ろがアタックラップであるとハミが認識してた場合でしょ（認識であり、それが正しいかは別問題）
ハミは両者ともにアウトラップであると認識してたんだから、レコードライン譲る必要がない

71 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:25:13.08 ID:ORh7o9H101111.net

>>67
まあ、その辺は速く走ってタイヤ温度を
美味しいところに持って行きたかったり
色々思惑はある可能性はある

72 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:25:23.38 ID:Tb7xPdrJ01111.net

コメント見る限り音聞こえて認識してなかったアタックしてる車がきたと思ってライン変えたら同じアウトラップ中の相手だったって事でしょ

73 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:26:12.27 ID:ORh7o9H101111.net

速い車にレコードライン以外走らせたら
どうなるかわからないガイジがおるな

74 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:26:55.53 ID:AeHbqnWm01111.net

>>70
事前情報はそのはずだけどあまりにも速いからアタック中いたのか？
って急遽切り替えた動きしょう
意地悪してぶつけられる意味なんてないんだからあえてブロックする筈もない
今のハミはそういうリスク避けるほうだしな

75 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:27:08.78 ID:Tb7xPdrJ01111.net

>>71
前にハミルトンがいる事はもう出た時から分かってたはず
普通はそうしたいなら抜くんじゃなくて出た時からタイミグと距離考えて走ると思うが

76 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:28:34.42 ID:1ToZ3u0p01111.net

>>72
俺の理解が間違ってるのか？
ハミルトンは両者アウトラップ中なのに（←走行中にそう認識してる。あとでわかったわけではない）後ろで何やってんの？
しょうがないから譲ったら突っ込んできて俺が悪いように見えちゃってるしやってられねーよばーかばーか
って言ってるんじゃないの

77 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:29:11.33 ID:U7aw46rL01111.net

>>67
最近のFIAのおかしいとこだがハミルトンの時はホイールに空力影響があると指摘されたのに、それは検証しないで空力を目的にしてないとかいう何の意味もない事をすり替えて完全にセーフとか言い出したりした
それと同じで、仮に抜く必要性が薄くても、ハミルトンが危険な挙動変更を接近中に行った事は不要どころか禁止事項
何故なら人が死ぬ危険があるから
なので良くて両方ペナ悪くてもハミルトンがペナで相手は警告とかじゃないとおかしい
相手が不必要かもと思われる追い抜きをしたので危険走行には触れませんって、気にくわなかったら危険走行してもいいケースを許すって言ってる様なもんだからな
良い訳ねえだろアホかっていう

78 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:29:52.98 ID:AeHbqnWm01111.net

抜かれたとこの映像でハミの前にボッタス車がいるし
そこまで大空けしてたわけでもないんだよな

79 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:29:54.80 ID:U7aw46rL01111.net

>>63
そもそもその場合でもハミがアタックでもないのに鈍足で右側を蓋してるのがおかしい

80 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:30:03.62 ID:xNC62WdM01111.net

そもそもハミルトンはアタックラップ中のマシンがいるとは聞かされてないし実際にいなかった
ここは最終コーナー手前で全員がスローダウンして自分のタイミングで一人ずつアタックに入るのが一般的
ハミルトンは前の車がアタックラップに入っていって自分のタイミングが来るのを待っていた所
そこをいきなりシロトキンが抜いていった

結局はシロトキンがインテルラゴスの特徴というか予選のあり方を知らなかったのが原因
天候が変わりつつあったし焦ってる中何故周りがスローになってるか理解できなかったんだろう
結局はおかしなタイミングでアタックに入ることになってメインストレートでスピードに乗れずにハミルトンに抜かれて1ラップ台無しに
いい勉強になったと言えばまぁいいのかなとも思えるけどチームも指示しなきゃねとも思う

81 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:30:38.46 ID:ORh7o9H101111.net

>>75
賢いチームはそこまで頭回るけどウィリアムズだからな…

82 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:31:35.29 ID:RjUAL/o/01111.net

>69
本人曰く、体重は一番重いらしい

身長180cmのエリクソンは、本人いわく「全20名のF1ドライバーの中で体重は最も重い」ということだ。
https://www.as-web.jp/f1/396919?all

184cmのヒュルケンベルグやハートレーに比べて
重いのはどうかと思ったりもするが・・・

83 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:34:36.11 ID:xNC62WdM01111.net

>>82
体重は身長もそうだけど骨格で決まってくる所があるからね
日本人とサモア人じゃ似たような身長でも体重はかなり違うし
同じ人種でも骨格には結構差があるからね

以前はウェーバーとかもかなり嘆いてたよね
体重が落ちない人はほんと落ちないんだろうし強引に落とすことによるデメリットも出てくる

84 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:34:52.37 ID:1ToZ3u0p01111.net

>>74
なるほど
たしかにマグやペレスと違って意地悪的にふさいだりとかリスクある行動は最近のハミルトンはしないしな
俺が深く考えすぎで、>>80さんが書いたとおり単純に後ろが不慣れなアホだったということか

85 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:35:43.34 ID:AeHbqnWm01111.net

>>79
・ハミは全員がアウトラップという認識で居た（実際に正解）
・ところが最終コーナーよりかなり前でレーシングスピードで接近する車両を発見
・事前情報とは違って、既にアタック中の車が実はいたのか？と判断してレコードラインを譲る（≒左に動く）
・シロトキンもアウトラップでレコードライン通る気はなく、単にハミを抜きやすい左に動いてニアミス
>>80
単にシロトキンが最終加速ゾーンを間違えただけな気はするね、ここ短いし

86 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:36:44.54 ID:xNC62WdM01111.net

>>75
まぁこういうのって大半はチームの責任が大きい気がする
コース上から全体の状況を把握できるわけが無いんだからね
逆に勝手な考えは間違いの元になるから基本チームの戦術に従順に従うのがベストなわけで

87 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:39:05.28 ID:koKXEHx1M1111.net

むしろシロトキンは何であんな猛スピードで走ってたんだよ。

88 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:40:14.50 ID:kDkSebkd01111.net

チンコニアミスはどういう見解なの？

89 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:40:59.33 ID:1ToZ3u0p01111.net

>>87
雨やばい！雨くる！今日はフルフル詐欺じゃない！
早くアタックラップいかないとチームからも雨来る言われてるしに怒られる！
タイム出せないと来期のシートクビサマジキタやばいオイルマネーとか聞いてない！

こんなところかねぇ
最終コーナー付近で前との感覚あけるって、ここ数年のF1ではどのサーキットでも当たり前のことだし・・・

90 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:41:10.06 ID:U7aw46rL01111.net

>>82
多少の身長差は肉付きによって変わるかと
ハートレーとかあんま食べてなさそうだし
でも、一番重くても大した差はないと思うが

91 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:42:43.30 ID:U7aw46rL01111.net

>>85
なんで直前で譲ったんだ？アタック中だと思ってなかったのに左から近づいて来た相手に右を開ける意味は？
ムカつくから左ふさいだっただけだと思うよ
危険なだけだし

92 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:43:51.98 ID:xNC62WdM01111.net

>>87
天候の状況から少しでも早くアタックラップに入りたいという焦りと
インテルラゴスのコース特徴をちゃんと把握できてなかったんじゃないかな

あと、今年のウィリアムズのマシンはほんとグリップが無いみたいだから
アウトラップである程度プッシュしないとタイヤが温まらないとかそんなんもあるのかもしれない

93 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:44:17.47 ID:ORh7o9H101111.net

このガイジマジでヴァカなんね

94 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:45:54.61 ID:1ToZ3u0p01111.net

>>92
路面冷えてたし余計にそうかもね

けど冷静に考えると、どう考えても前にでもマシンの性能差を考慮するとかなりの距離とらないとあとでケツをつつかれるわけで、
それなら最初からハミルトンの後ろについて、メインストレートとバックストレートでスリップ利用したほうが結果的にはお得だったのでは？
と思ってしまう
まぁそれよりなにより雨ふったらおしまいだから焦ってたのかな

95 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:47:00.63 ID:9XzCFcve01111.net

あの速度差で命を賭けてふさぐアホはおらんやろw

96 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:47:24.26 ID:xE/ULysf01111.net

ハミはセーフ。
ベッテルはアウトだけど買収審判によって疑惑のセーフ。

97 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:47:41.62 ID:U7aw46rL01111.net

どう考えてもハミルトンがライン維持してたら良かっただけなんだよね
蛇足を行ってそれをFIA使って誤魔化しただけ

98 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:47:44.50 ID:1ToZ3u0p01111.net

ブラジルでハミルトンにWCかっさらわれたマッサファンなんだろ、そっとしておいてやれよｗ

99 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:47:52.10 ID:ORh7o9H101111.net

基本的な物理もわかってないんじゃないか

100 ：音速の名無しさん ：2018/11/11(日) 12:48:13.55 ID:U7aw46rL01111.net

>>95
F1レーサーはとんでもない事をやらかす連中ばっかりだぞ