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SUPER GT 2018 Vol.265
- 548 :音速の名無しさん :2018/11/20(火) 12:03:54.31 ID:NY756iLe0HAPPY.net
- >>536の馬鹿が謎理論言ってて笑える
>>MRハンディは成績に応じて加算されるウエイトハンディと同じ
ちーげよ馬鹿
MRハンデはFRと同じ条件にする上で加算されるのせるのが当然の錘
トラクションの関係で完全にはイコールにはならないが
それでもLCとGT-R(FR)は1020kg NSX(MR)は1049kgで同じ条件の車として扱うという
レクサス、日産、ホンダの3社で計算して出した妥協点だ
NSXが1049kgよりも軽ければ笑われながらホンダは下に見られてて
1049kgになって同じ土俵にのった見られるということ
つまりNSXが途中から重くなってきたのは開発が追い付いてきたという評価だ
せっかくホンダの開発やドラが頑張って成績だしたというのに>>517や>>536のような
池沼のサルがファンだとかわいそうだなw
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