【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】

1 ：音速の名無しさん ：2018/12/09(日) 23:24:38.19 ID:folr+pNm0.net

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↑3行重ねること

スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/

イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。

2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン

2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

スレ立てる際は1 3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 63【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543334765/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：音速の名無しさん ：2018/12/09(日) 23:46:00.31 ID:HM0r4KhHM.net

>>1
おつーん

3 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 01:04:58.68 ID:pcAuS4U/d.net

このスレは2019年中に完走できるのだろうか？

4 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 02:08:47.27 ID:cHd9D2Qqa.net

来年はトロロと>>1に良いことがありますように

5 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 08:27:22.09 ID:N6hwDyCsd.net

>>3
シーズン始まるまでに完走するでしょ

6 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 10:53:08.94 ID:J9V0/5tg0.net

クビアトの大活躍にスレ速度MAXになることを願望
チームのレースマネージメント能力がUPすればだけど

7 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 10:58:59.67 ID:cQ34gN+l0.net

言うてレッドブル本隊のスレに押される気がするがw

8 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 15:23:46.31 ID:vaSGYgog0.net

僕はここに居残りますよ

9 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 16:58:03.28 ID:H4oQsEk+d.net

トロロッソは綺麗
そしてカッコいい
それだけで十分だ

10 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 17:03:03.29 ID:cQ34gN+l0.net

マシンの格好良さ選手権だったらブッチギリで優勝

11 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 17:22:00.67 ID:pW4vsXZ2a.net

>>10
ハース次第では

12 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:05:56.02 ID:sWnTiljq0.net

レッドブルホンダも勿論応援するんだけど、レッドブルホンダが勝つより、
トロロッソホンダが3位表彰台に登ったら
もっと歓喜するだろうなー・・

13 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:11:28.84 ID:cQ34gN+l0.net

>>11
ハースはそんなに
ザウバーがシンプルで良かったと思う

>>12
レッドブルが1-2でトロロッソ3位のHONDA表彰台独占が見たい
狂喜乱舞するわ

14 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:22:52.12 ID:H4oQsEk+d.net

来年は一度は1-2-3-4フィニッシュあると思う
ルノーエンジンで勝てたんだ。頑張れレッドブル、トロロッソ

15 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:24:47.80 ID:cQ34gN+l0.net

1-2はあるとしても3-4が厳しすぎる
フェラーリとメルセデスの4台リタイアとかないと無理w

16 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:27:47.51 ID:H4oQsEk+d.net

そうだったなw
フェラーリ、メルセデス4台を出し抜くのは至難の業だね。妄想して一人でニヤついてるわw

17 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:52:02.39 ID:0lpdcSJd0.net

1・2・3独占きたら流石に大手新聞に載るかな・・

18 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 18:54:56.70 ID:LzAW3iSN0.net

今なら優勝の段階でスポーツ欄には載るだろ

19 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 19:08:44.92 ID:cQ34gN+l0.net

俺のなかではこの頃のF1サウンドが一番好きだけど、昨日聞いた実物のSTR13のタービン音も格好良くて好きになったわ
それにしてもアロンソもバトンも改めて凄いドライバーだなって思うのと、
給油があるからタイヤ交換トロくて面白い
https://youtu.be/XLU9o5aMLcc

20 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 19:38:24.25 ID:43qeOxKI0.net

>>19
音的に昔のほうがシフトチェンジの速度が速く感じられる
スパッスパッと切り替わるのが気持ちいい
ただそれはエンジン音の迫力のせいで、恐らく今の方がシフトチェンジ速度は速いんだろうけど

21 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 19:59:37.06 ID:cQ34gN+l0.net

>>20
音が甲高いせいなのかもしれんね
前スレの動画だと今のも相当早いのは分かるけど、常人には理解できないレベル
https://youtu.be/z6mrHd8yiDQ

22 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 21:28:06.59 ID:+p0Wry190.net

2004年ドイツグランプリ
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/2004%E5%B9%B4%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA
予選
1　ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:13.306
2　ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 1:13.668
3　ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 1:13.674
6　フェルナンド・アロンソ ルノー 1:13.874
8　ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1:14.278
9　佐藤琢磨 B・A・R-ホンダ 1:14.287
決勝
1　ミハエル・シューマッハ フェラーリ 66 1:23:54.848
2　ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 66 +8.388
3　フェルナンド・アロンソ ルノー 66 +16.351
8　佐藤琢磨 B・A・R-ホンダ 66 +46.842
12　ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 66 +1:13.252

バリチェロと琢磨遅いな
速いのはミハエル・バトン・アロンソ

23 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 22:09:16.56 ID:SK7feye80.net

>>16
F1 2018をイージーモードでプレイするとハートレーでもハミルトンを周回遅れにできる

24 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 22:15:50.54 ID:9wHy9aY10.net

ガスリーもハートレーもいないトロロッソ、寂しすぎるだろっ(;_;)

25 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 22:25:54.53 ID:a8oZxHxd0.net

来年もリフレックスブルーベースだと良いな。
かっこいいし、ジャケットとかキャップとかも買ったので来年も使えると良いな。という想いもある。

まぁ、ケータハムグッズ買い漁った時も同じ覚悟はしたのだけれど、結局サーキット意外で着ることがない。

そう言った点ではフェラーリは優秀だな、10年前のアパレルでも普通にサーキットに着ていける。

まぁ、結局8月くらいには新しいのも買っちゃうんだけどね。

26 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 23:03:32.76 ID:vBZrcn3la.net

Kvyatからのメッセージ
https://twitter.com/ToroRosso/status/1072128803844034561
(deleted an unsolicited ad)

27 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 23:37:36.74 ID:KR8sDBNG0.net

昨日、鳩さんのGTの運転見たかったな

28 ：音速の名無しさん ：2018/12/10(月) 23:38:23.13 ID:vBZrcn3la.net

Nissan e.dams: F1 bound Albon would be welcome back in Formula E
https://www.autosport.com/fe/news/140598/nissan-edams-door-open-for-future-albon-fe-deal

29 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 00:30:25.95 ID:vz2gD7yNM.net

>>24
フレッシュ・イケメンコンビから宇宙人コンビだもんなぁ･･･

30 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 01:51:50.41 ID:2nVEmVMB0.net

ガスリー、六本木で会ったけど、いい奴だよ

31 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 02:58:11.35 ID:RjBbewQyM.net

そりゃここで文句言ってる老害共よりはいいやつに決まってるよ
鳩とともにスレから消えてくれそうで嬉しい限り

32 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 03:28:55.21 ID:zUmk9N5cd.net

ファン激減必至っすね

33 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 03:29:21.61 ID:zUmk9N5cd.net

山本いたらなあ

34 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 05:36:48.05 ID:qGLbSi1p0.net

来年も鈴鹿のFP1で見れるよ

35 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 05:59:54.89 ID:qGLbSi1p0.net

>>34
来年も X
来年の○
事前に発表すれば集客も期待出来るし

36 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 07:56:58.04 ID:Qt5kj8ej0.net

https://diamond.jp/articles/-/187961?display=b

「君たちがいて、僕がいる」

チャーリー浜

37 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 08:05:54.43 ID:1AWAMzqZ0.net

レッドブルがポルシェと組む可能性がなくなったから、ハートレーが不要になった。
アルボンは、レッドブルの資本及びマーケティングの関係で必要だった。

弱小チームのドライバー選定はこんなもんだろ。

38 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 08:17:31.11 ID:tBKgsRTgd.net

アルボンのほうが若い
F2(GP2)での実績も段違い
下位カテからルクレールやタッペン、ガスリーと競ってたぐらいの実力もある
それにマーケティング面も加わるならそりゃ迷うことなくアルボンになるわな

39 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 08:26:26.51 ID:VjGliYNta.net

どうせクビアトがうどんウメーとか言ったらハトから乗り換えるんだろ

40 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 09:08:56.92 ID:UaZ2IDkZ0.net

クビアトがサラメシに登場して
味噌煮込みうどんをウメーーと言ったら乗り換える。

貴一のナレーションで味噌煮込みうどん喰うクビアト見ててえええ

41 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 11:36:32.69 ID:rWxps9G60.net

首跡は本気だろう
トロで終わる気はない、マジ本気モード
瓦斯を食う気でいるよ。

42 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 12:46:53.01 ID:RjBbewQyM.net

サッカーしながらアイルビーバックとか言いそう

43 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 13:39:03.90 ID:flSTw1n30.net

クビアトもアルボンも、2〜3戦も走れば見慣れるさ
今までもずっとそうだったじゃない

44 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 14:15:58.74 ID:KEeT6hwv0.net

大文字だらけのネームは見慣れるというよりタイムスリップしたのかと思うだけでは

45 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 18:11:05.84 ID:+tSe/Y6X0.net

このスレに香川県民がいる！

46 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 19:29:29.64 ID:vz2gD7yNM.net

>>41
ガスリーが落ちると踏んでいるんだろか･･･

47 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 19:42:07.18 ID:fx4BW6lqd.net

本気だとモルモッソの悲惨な戦略で発狂するんじゃね？

48 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 19:56:59.16 ID:YqCO00j4d.net

モルゲッソヨ？

49 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 20:44:31.74 ID:OJGwz4WV0.net

来年のエントリーネームはTopo Rosso Racing F1 Team

50 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 20:50:51.78 ID:+MHu40Bm0.net

https://www.fia.com/sites/default/files/styles/panopoly_image_original/public/entry_1.jpg

51 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 21:17:20.43 ID:YqCO00j4d.net

>>49が6分で>>50によって否定されててﾜﾛﾀ

52 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 21:28:30.70 ID:yrSe9sTT0.net

>>50
メルセデスPU6基
フェラーリPU6基
ホンダPU4基
ルノーPU4基

再来年は6基供給できるような成績を今季残すんだ

53 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 21:31:22.11 ID:rf3f4Vrc0.net

レッドブルはルノーに勝つのは当然として
トロロッソはやっぱりマクラーレンに勝たんとな。

来年のノルマはそれだ。

54 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 21:36:01.67 ID:YqCO00j4d.net

>>53
そのノルマ、簡単過ぎない？

55 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 21:42:48.67 ID:bvwnjiqh0.net

>>41
リカルドに勝ち越した実績がある
キレッキレなクビアトの復活に期待しよう

56 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 22:27:23.49 ID:fEWNgMiw0.net

次のテストはいつ？

57 ：音速の名無しさん ：2018/12/11(火) 23:54:32.33 ID:UTEqKngi0.net

2月半ば

58 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 00:13:04.55 ID:IMUZbXxVK.net

>>54
とりあえずブービー以上でノルマはいいよ
アルボンは同じルーキーとはいえテストやフリーで乗りまくってたドライバーと違って
まだ一度もF1に乗った事すらないし

59 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 00:34:13.09 ID:xceMsKmu0.net

>>56
2/18から

60 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 00:47:42.49 ID:s2NFoDjZa.net

下に見ていたザウバーが手の届かない存在になったり、コンスト5位のウイリアムズが最下位になったりしたから、来年もどうなるか分からん
というか来年インドとハースの資金力が増したら、恐らくトロロは10チーム中で予算が最も少ないチームになるぞ

61 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 00:51:45.09 ID:HPTEdScF0.net

ただトロロッソは、レッドブルを見本に
正解の回答付きで車体を作ることが出来る。

ザウバーやハースもそれと同じだと思うのだが
ルノーやマクラーレン、メルセデス勢はそこが厳しい所。

中団争いは本当に読めない。
トップ3なんか居なければF1は面白そうだよなｗ

62 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 06:13:24.94 ID:jHFIY1Q/d.net

トロロッソに期待しすぎるのは良くないぞ
車体が親譲りとかいうけどリアだけだろ？
バランス悪けりゃ今年と変わらんのでは

63 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 08:39:12.18 ID:RFeARniA0.net

先行開発限界突破チーム、つまり潰れてナンボの位置付けだから

64 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 09:02:32.16 ID:9n7u87Oy0.net

>>51
日本語に略せば>>50は見当違いだとわかると思うけど

65 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 10:15:30.63 ID:RVhri5m60.net

>>50
これトロロッソだけ車体名(STR14)が記載されてるのはなんだろうね

66 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 10:38:06.06 ID:K22ixrge0.net

>>65
過去の少し調べたけど例がないかもだから、トロ・ロッソがそういう形で
申請したに尽きるんだろうね。

67 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 10:44:05.15 ID:zxliVNKu0.net

>>49　がTopo（マウス）って書いてるのは誰も突っ込まないんだな

68 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 11:36:40.99 ID:7eh0ZJ8q0.net

>>62
サスペンションは同類型。
恐らくサイド＆フロントも極似。
全てとは言わないけれど兄貴分に近いダウンフォース量は稼げるはず。
故に中団上位でも不思議ではない。

69 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 11:44:18.22 ID:bkaonTQD0.net

トロロッソは最強レッドブルと関係があるからこそ、シーズンの最初は良い走りをする。
そこから資金難や開発スタッフの質の問題で、どんどん競争力が下がっていくのが通例。

今期終盤はスペック3導入で落ち幅が目立たなかったが、
車体のアップデートは上手くいってなかったのは変わらない。

来年は、そのスタート位置が例年より高くなるかも、という期待感があるだけで
そこからズルズル下がっていくのは変わらないはず。

70 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 12:19:25.99 ID:Wj2EWNQD01212.net

レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコも、この新しいフロントウイングのルールを酷評している
「私たちはすでに（2019年規定のウイングでも）現在とほぼ同じレベルのダウンフォースを得ているし、
オーバーテイクが難しいという問題は解決されていない。つまり、何の効果もなかったわけだ。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00438311-rcg-moto
　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/
　　　　　　　↑
　　　マクラーレン幹部

71 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 13:57:08.14 ID:gv440psx01212.net

同じダウンフォースでタービュランスが減るなら
それは進化じゃないのかね

72 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 15:46:40.65 ID:RVhri5m601212.net

>>66
トロの発表会はテストのついでみたいなもんだから先にマシン名入れといてもいいかって感じかな？
新規チームとか体制が大きく変わったチーム以外は数字が変わるだけなのになw
来年だとマシン名変わるのはレーシングポイントくらいかな
ハースはリッチエナジーの意向でどうなるかわからんが

73 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 15:50:21.08 ID:RVhri5m601212.net

>>69
今年は特にスタッフ離脱が多すぎたわな
いくら実験チームでもまともに機能してないチームでテストしたって意味がないだろうに
例えば今年のルノーはレッドブルのデータは参考になってもマクラーレンのデータなんか使い物にならんだろ

74 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 17:40:27.59 ID:J9DbSXUlM1212.net

レッドブルもトロも顔面偏差値の低さでは全チーム中1、2を争うブサ揃いだな

75 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 17:58:00.17 ID:HEtd/YOd01212.net

>>74
君は誰がイケメンだと思ってるの？

76 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 18:15:06.45 ID:BFWNXZNQ01212.net

来年はレッドブルのように火花散るマシンになるのか
でもトロロッソのリソースじゃセッティング迷子になってまたかとなる気が

77 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 20:24:41.93 ID:J9DbSXUlM1212.net

>>75
サインツ、ヒュルケン、ルクレール、ハートレー

78 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 21:50:11.69 ID:zmQvFNw101212.net

>>62
同じ部品を使えるのはリア周りだけだが、その他の部分も情報共有はできるらしいぞ
つまり設計図を共有可能
フェラーリとハースのようにな

79 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:39:49.73 ID:MD0J0aEe0.net

今年のハースVF-18は昨年型フェラーリSF70をコピーしていた。
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/02/2018-haas-2017-ferrari-top.jpg
https://www.as-web.jp/f1/340288?all

来季トロロッソSTR14は今年のレッドブルRB14の主にリアエンドをコピーすることになる。

80 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:40:14.74 ID:/9SOrxjF0.net

>>78
できないよ
シャシーもウイングも空力に空力に関わるから全部アウト
https%3A%2F%2Fwww.as-web.jp%2Fpast%2F%E8%B7%B3%E3%81%AD%E9%A6%AC%E3%82%92%E7%89%BD%E5%88%B6%E3%80%8C%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%96%93%E3%81%AE%E6%83%85%E5%A0%B1%E5%85%B1%E6%9C%89%E7%A6%81%E6%AD%A2%E3%80%8D%E3%82%92%E6%98%8E%E6%96%87%2F2
（↑古いけど分かり易い記事）

81 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:45:39.66 ID:/9SOrxjF0.net

エンコードしたアドレスにハイパーリンクが張られてないからやり直し
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/body&no=94513&at=

82 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:46:47.42 ID:zmQvFNw10.net

>>80
>ハースはレギュレーションが許す範囲ですべてのパーツをフェラーリと共有している。
>そして情報も共有しているため、フェラーリとハースのマシンは非常によく似ている。
>トロロッソも来年は同様のことを行い、STR14は兄弟車のレッドブルと似たものになるだろう。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00435678-rcg-moto

83 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:53:56.69 ID:/9SOrxjF0.net

>>82
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2018f1_sport_reg_ja.pdf
（↑JAFが配信しているスポーティングレギュレーションの日本語版）
54ページくらいから読んでみて
外観を一方的にパクるのはOKだけど、チーム間の情報共有はアウト
風洞実験のデータもスパコンの解析データもFIAが監視してるから、共有してたらすぐバレる

84 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:56:13.28 ID:RfKH+B3Ad.net

アルボンは生え際的に、ニューウェイの車とのマッチングは良さそう

85 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:56:19.91 ID:zmQvFNw10.net

>>83
風洞実験のデータでしょ？w
風洞実験の日数も制限されてる今、スパコンによるシミュレータを使った風洞実験前のデータは共有できるわけよ
わかるかな？ハースとフェラーリの故に抜け穴が

86 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 22:57:58.49 ID:MD0J0aEe0.net

ガスリーって想像以上にすごいドライバーなのかも。SF時の評価


「スタートは上手い、ドライビングの感性が優れている、状況判断力の高さ、
ハンドリングが変化してもタイムを落とさない。すべてが完璧です」

「速さはクルマによるところも多いけれど、アウトラップの速さとか、
人が観ていないようなところを含めて文句の着けようがなかったですね」

「たとえば、スタートのクラッチミートひとつとっても、リヤタイヤを
どれくらい温めておけばいいかを考えてウォームアップしている。
スーパー･フォーミュラでスタートを失敗したことが一度もなかったです」

「どちらかというとアラン･プロストっぽいかも。カリスマ的に速いとか、
飛び抜けたスピードはないけれど、総合力がずば抜けている。クルマへの
要求も、端的で、エンジニアもやりやすいと思います」

https://f1-stinger2.com/f1_news/2018041hidekiokadabetabomepreeregasly

87 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:00:36.12 ID:o6YOjMMe0.net

報告、F1 2018ハードモードでハートレーがようやくワールドチャンピオンになりました。
それだけです。

88 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:07:13.98 ID:RWfIuC980.net

HRTDで間近で見たときは、日本人ドライバーには少ない選民っぽいオーラと態度は出してたけど、
カートレースでも追い抜きブロックのテクニックが段違いだったし、やっぱりトップチームに行くドライバーは違うなと思ったわ
STR13でピットレーン全開なお茶目な部分もあったけどねw

89 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:14:20.83 ID:/9SOrxjF0.net

>>85
ハースは一方的に、微妙に形を変えてコピーしている状態
フェラーリにとっては去年型のコピーマシンのデータに大した意味はなく、アクセスは必要ないはず
だからチーム間の共有禁止というレギュレーションに抵触しないんだと思うよ

90 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:25:44.48 ID:zmQvFNw10.net

>>89
ハースはフェラーリの去年型のコピーとはよく言われたもので
フェラーリは去年型をベースにスパコンによるシミュレータで風洞実験前のデータをハースに渡した
風洞実験でフェラーリはさらに若干形を変えたから、ハースは去年型のコピーと呼ばれている

当然この点は他チームの訴えでFIAが調査したが合法との回答

レッドブルがこれを受けて同じことをするのは当たり前
ジェームス•キーの離脱の原因となるわけさ

91 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:30:17.17 ID:vSWJjDRIa.net

>>90
よくわかんねーけどホンダPUに合わせた足回りにするには来年型のレッドブルをコピーじゃなきゃダメじゃん
フロントウイングも変わるし2018年型のコピーなんて意味あるのか？

92 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:35:47.11 ID:zmQvFNw10.net

>>91
頭が悪いお前にわかりやすく説明すると
風洞実験の日数制限までされている今現在、風洞実験の意味は「確認」でしかない
そう、その前のほとんどの仕様は、スパコンによるシミュレータで決定される

そのデータは共有できるということ

と言葉で言ってもまだわからないなら、今年のフェラーリとハースを見ればわかるんじゃないかな
ハースには目立った空力スペシャリストなんていないはずなのに
優れたシャシー性能を発揮した事実を

93 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:40:17.42 ID:vSWJjDRIa.net

>>92
一体どーした頭が悪いとか
来年のトロロが2018年型のコピー？なのか来年型のコピーなのか知りたいだけだぞ

94 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:45:36.47 ID:zmQvFNw10.net

>>93
来年型がどうなるか今の時点で知ってるのは関係者だけだろw
そんなのここで聞いたところで意味ないぞw
ただトストはコピー化を匂わせた発言をしている、それだけだ
来年まで待てや

95 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:53:59.34 ID:K22ixrge0.net

同じホンダエンジンだからこその "synergy project"だもんね。
もっともな疑問だと思うわ、ID:vSWJjDRIa さんが思われるのは。

https://www.autosport.com/f1/news/138256/red-bull-and-toro-rosso-to-share-2019-technology

96 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:55:34.93 ID:vSWJjDRIa.net

>>94
2018年型のコピーに意味あんの？と聞いたら頭が悪い呼ばわりしながら明後日の回答
もう一度聞いたらしらねーとか
お前キチガイだろ

97 ：音速の名無しさん ：2018/12/12(水) 23:59:19.75 ID:zmQvFNw10.net

>>96
>>93では
来年のトロロが2018年型のコピー？なのか来年型のコピーなのか知りたいだけだぞ
＞>>94
＞2018年型のコピーに意味あんの？

おいおい、言ってることに違いがありすぎんぞw
お前キチガイだろ、なーんつてw

98 ：音速の名無しさん ：2018/12/13(木) 00:22:49.50 ID:n99grSoxa.net

>>90
>レッドブルがこれを受けて同じことをするのは当たり前
確信めいた書き方してたから来年どうなるとお前が予想してるのか聞いただけだぞ
来年のトロロが2018年型のコピーとか意味あんのか？あり得るのか？
2019年型のコピーが許されるのか？
俺の疑問は表裏一体だぞ

99 ：音速の名無しさん ：2018/12/13(木) 00:57:12.43 ID:kbIFeNp50.net

頑固で口が悪く、あっという間にID真っ赤にする、いつもの人です。

100 ：音速の名無しさん ：2018/12/13(木) 01:05:48.77 ID:hIqqRVQoM.net

ハースはチーフエンジニアの小松さんがマシンを細かく説明できないくらいだからな
スゴいでしょ？って言うだけで何がスゴいのかは言えない